Tesi sul tema "Пригоди"

Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП) – є однією з основних причин передчасної смерті серед нашого народонаселення. Щороку в Україні відбувається більш як 150 тис. ДТП, унаслідок яких гинуть від 8 до 10 тис. постраждалих.

У системі частин мови прикметникові відведена роль називати ознаки, властивості, риси об’єктів позамовної дійсності і виражати їх через зв’язки з цими предметами. Прикметник, як одна з мовних категорій становить окремий клас морфологічних одиниць, специфіка яких полягає в тому, що, називаючи абстрактну ознаку безвідносно до її носіїв, вони передають її тільки через конкретний предмет, наприклад: біла хата, червона троянда, широкий шлях, зелена вулиця.

Актуальність. Дитячий дорожньо-транспортний травматизм в Україні представляє надзвичайно актуальну проблему, масштаб і наслідки якої слід розглядати серед чинників ризику національної безпеки. Останніми роками ситуація загострилася унаслідок стрімкого зростання кількості власного автотранспорту при вкрай незадовільній дорожній інфраструктурі. Дорожньо-транспортні пригоди за участю дітей призводять не тільки до економічних втрат, а й посилюють несприятливі демографічні тенденції. Мета дослідження: вивчити та проаналізувати клініко-епідеміологічні та клініко- нозологічні характеристики пошкоджень у дітей, що отримали механічні травми внаслідок ДТП.

Кількість аварій на дорогах та смертність від травм, отриманих у ДТП, у Європі набагато нижча, ніж у світі в цілому. Однак ця проблема залишається гострою і має суттєві географічні відмінності й особливості, з’ясуванню яких і присвячена дана стаття. У ній проаналізовано кількість аварій у країнах Європи в зв’язку із їхнім рівнем автомобілізації та довжиною дорожньої мережі. З’ясовано географічні відмінності смертності у ДТП в розрізі окремих країн та показано її динаміку протягом 2005-2015 рр.
Количество аварий на дорогах и смертность от травм, полученных в ДТП, в Европе гораздо ниже, чем в мире в целом. Однако эта проблема остается острой и имеет существенные географические различия и особенности, выяснению которых и посвящена данная статья. В ней проанализированы количество аварий в странах Европы в связи с их уровнем автомобилизации и длиной дорожной сети. Выяснено географические различия смертности в ДТП в разрезе отдельных стран и показано ее динамику в течение 2005-2015 гг.
The number of accidents on the roads, and the death rate from injuries received in the accident, in Europe, much lower than the world at large. However, the problem remains acute and has significant geographical differences and peculiarities, a view which is devoted to this article. It analyzed the number of accidents in Europe due to their level of motorization and the length of the road network. It is the geographic differences in mortality in the context of individual countries and shown her the dynamics within the 2005-2015.

Кількість аварій на дорогах та смертність від травм, отриманих у ДТП, у Європі набагато нижча, ніж у світі в цілому. Однак ця проблема залишається гострою і має суттєві географічні відмінності й особливості, з’ясуванню яких і присвячена дана стаття. У ній проаналізовано кількість аварій у країнах Європи в зв’язку із їхнім рівнем автомобілізації та довжиною дорожньої мережі. З’ясовано географічні відмінності смертності у ДТП в розрізі окремих країн та показано її динаміку протягом 2005-2015 рр.
The number of accidents on the roads, and the death rate from injuries received in the accident, in Europe, much lower than the world at large. However, the problem remains acute and has significant geographical differences and peculiarities, a view which is devoted to this article. It analyzed the number of accidents in Europe due to their level of motorization and the length of the road network. It is the geographic differences in mortality in the context of individual countries and shown her the dynamics within the 2005-2015.

Однією з актуальних проблем сучасної медицини є зростання кількості дорожньо-транспортних пригод у сільській місцевості, супроводжуваних пошкодженнями опорно-рухової системи, зокрема збільшення частки постраждалих з політравмою. Інтерес до неї зумовлений останнім чинником, що становить до 25 % від загальної чисельності травмованих унаслідок ДТП, високою летальністю й інвалідністю (52 % і більше), що надає політравмі характеру значущого соціального явища. До головних причин невирішеності медико-соціальних проблем, зумовлених дорожньо-транспортним травматизмом, є відсутність чітких уявлень про характер та тяжкість дорожньо-транспортної політравми, особливо в умовах аграрно-індустріального регіону, яким є Сумська область. При цитуванні документа, використовуйте посилання http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/36538

Проведено аналіз аварійності на пр-ті Металургів, виконаний аналіз характеристик вуличної мережі та існуючої організації дорожнього руху, дослідження і аналіз характеристик транспортних і пішохідних потоків, запропоновано заходи щодо вдосконалення організації дорожнього руху. В якості теоретичної основи використана методика визначення втрат в дорожньому русі в осередках аварійності. Розроблено пропозиції щодо зниження втрат в дорожньому русі на ділянках дорожньої мережі, що включають вогнища аварійності. В економічній частині обґрунтовано доцільність розроблених заходів. У розділі безпека життєдіяльності, основи охорони праці розглянуті питання вимог при виконанні дорожніх робіт та забезпечення безпеки життєдіяльності.
The analysis of accidents on Metalurgiv Avenue was carried out, the analysis of characteristics of the street network and the existing organization of traffic was carried out, the research and analysis of characteristics of traffic and pedestrian flows was carried out, the measures on improvement of traffic organization were offered. The method of determining traffic losses in accident centers is used as a theoretical basis. Proposals have been developed to reduce traffic losses in sections of the road network that include outbreaks. In the economic part, the expediency of the developed measures is substantiated. In the section of life safety, basics of labor protection the questions of requirements at performance of road works and maintenance of safety of life are considered.

Юрійчук Ю. В. Розробка навчального веб-квесту з математики у середній школі : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 122 "Комп'ютерні науки" / наук. керівник К. С. Решевська. Запоріжжя : ЗНУ, 2021. 52 с.
UA : Робота викладена на 52 сторінках друкованого тексту, містить 23 рисунки, 7 джерел, 5 додатків. Об’єкт дослідження – використання навчального веб-квесту для перевірки знань з математики у середній школі. Мета роботи: розробити веб-квест і з’ясувати вплив та перевірити ефективність на процес навчання в середній школі. Метод дослідження – аналітичний. У кваліфікаційній роботі розглядається веб-квест, як освітній інструмент для розвитку пошуково-дослідницьких умінь і зацікавленість до навчання отримувачів освіти в середній школі на уроках математики. Розглядається онлайн-інструменти для створення веб-квестів, порівнюються їх можливості і складності при використанні. Створюється веб-квест з підібраним сюжетом на базі власного веб-сайту із застосуванням додаткових онлайн-інструментів для перевірки освоювання навчальних знань з математики і вміння застосування їх при вирішенні задач різної направленості, підвищення зацікавленості і мотивації до пошуково-дослідницької діяльності.
EN : The work is presented on 52 pages of printed text, 23 figures, 7 references, 5 annexes. The object of the study is the use of an educational web-quest to test mathematics knowledge in high school. Objective: To develop a web quest and find out the impact and test the effectiveness of the high school learning process. The method of research is analytical. The qualification work considers the web-quest as an educational tool for the development of research skills and interest in teaching students in high school in mathematics lessons. The online tools for creating web quests are considered, their possibilities and difficulties in use are compared. A web-quest with a selected plot is created on the basis of your own website with the use of additional online tools to test the acquisition of educational knowledge in mathematics and the ability to use them in solving problems, increase interest and motivation for research.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата юридичних наук за спеціальністю 12.00.09 – кримінальний процес та криміналістика; судова експертиза; оперативно-розшукова діяльність. – Харківський національний університет ім. В. Н. Каразіна, Міністерство освіти і науки України. – Харків, 2017. Дисертація є комплексним монографічним дослідженням особливостей розслідування злочинів проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, передбачених статтями 286, 287, 288, 291 КК України, у якій, зокрема, на основі аналізу наукових праць та узагальнення матеріалів кримінальних проваджень сформована криміналістична характеристика вказаних злочинів. Визначено структуру механізму дорожньо-транспортної пригоди, яка являє собою динамічну систему взаємодії її елементів: «водій – транспортний засіб – дорога – навколишнє середовище». Проаналізовано особливості кримінальних проваджень на початковому етапі розслідування та визначено детермінуючі чинники. Зокрема, уточнено перелік обставин, що підлягають доказуванню у кримінальних провадженнях даної категорії, з урахуванням можливої багатозначності обстановки ДТП. Визначено типові слідчі ситуації, відповідні тактичні завдання і засоби їх вирішення на початковому етапі розслідування з урахуванням вихідної інформації щодо знаходження на місці ДТП транспортних засобів, їх водіїв, інших учасників дорожнього руху та їх поведінки. Розкрито зміст наступного етапу розслідування, його типових тактичних завдань і засобів їх вирішення – слідчих дій. Виділено характерні аспекти основних слідчих дій у їх зв’язку з експертизами (судово-медичний, криміналістичний, дорожньо-технічний, інженерно-транспортний).

Ганіцька Є. К. Правові аспекти діяльності патрульної поліції у сфері безпеки дорожнього руху : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 262 "Правоохоронна діяльність" / наук. керівник О. О. Бичківський. Запоріжжя : ЗНУ, 2020. 103 с.
UA : Кваліфікаційна робота складається із 103 сторінок, містить 80 джерел використаної інформації. На сьогоднішній день дуже актуальною проблемою є питання забезпечення безпеки дорожнього руху. Щодоби на українських автошляхах реєструються дорожньо-транспортні пригоди, в яких травмуються та гинуть люди. Забезпечення безпеки дорожнього руху є одним з найважливіших завдань держави, виконання якого покладено на структурні підрозділи патрульної поліції, які входять до системи Національної поліції і відіграють важливу роль в сфері забезпечення безпеки дорожнього руху в Україні. Разом з тим, важливою складовою, що сприяє більш ефективному здійсненню поставлених завдань та виконанню функцій є удосконалена державна політика в сфері діяльності правоохоронних органів, побудова моделей управління системою безпеки дорожнього руху, використання міжнародного досвіду та вдосконалення нормативно - правової бази в галузі забезпечення безпеки дорожнього руху, налагодження партнерських відносин між патрульною поліцією та громадськістю. Зазначене обумовлює актуальність обраної теми та потребує поглибленого аналізу правових аспектів роботи патрульної поліції та надання пропозицій щодо вдосконалення законодавства в зазначеній сфері. Метою кваліфікаційної роботи є здійснення комплексного аналізу та детального дослідження діяльності патрульної поліції України у сфері безпеки дорожнього руху та визначення шляхів удосконалення правових аспектів діяльності. Об’єктом дослідження кваліфікаційної роботи є суспільні відносини, що виникають у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху. Предметом дослідження є діяльність патрульної служби України у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху. Мета роботи полягає в комплексному аналізі та детальному дослідженні діяльності патрульної поліції України у сфері безпеки дорожнього руху та визначенні правових аспектів в роботі зазначеного підрозділу за для подальшого коригування та вдосконалення. Методологічну основу роботи складають сукупність як загальних, так і спеціальних методів і прийомів наукового пізнання, зокрема: діалектичний метод, за допомогою якого з’ясовано поняття, визначено сутність і розкрито зміст адміністративно-правових засобів забезпечення безпеки дорожнього руху; з використанням методів аналізу та синтезу визначено систему загальнообов’язкових правил, які діють у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, що застосовуються Департаментом патрульної поліції в цій сфері та адміністративно-примусових заходів забезпечення безпеки дорожнього руху; методи класифікації та групування використовувалися при аналізі основних напрямів діяльності Департаменту патрульної поліції, правил, що діють у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, а також засобів адміністративного переконання та адміністративного примусу, що застосовуються Департаментом патрульної поліції з метою забезпечення безпеки дорожнього руху; статистичні методи використовувались при дослідженні ефективності діяльності Департаменту патрульної поліції у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, при характеристиці наслідків автомобілізації, а також при аналізі інституту адміністративної відповідальності за порушення ПДР.
EN : Qualifying work consists of 103 pages, contains 80 used information generators. For today the very issue of the day is a question of providing of safety of travelling motion. Every day road and transportation adventures people are injured in that and perish register oneself on the Ukrainian motorways. Providing of safety of travelling motion is one of major tasks of the state implementation of that is fixed on structural subdivisions of patrol police, that is included in the system of the National police and play an important role the sphere of providing of safety of travelling motion in Ukraine. At the same time, by an important constituent that assists more effective realization of the put tasks and implementation of functions a public policy is improved in the sphere of activity of law enforcement authorities, construction of case of safety of travelling motion, use of international experience and perfection the system frames normatively - legal base in industry of providing of safety of travelling motion, adjusting of partner relations between a patrol police and public. The marked stipulates actuality of select theme and needs the deep analysis of legal aspects of work of patrol police and grant of suggestions in relation to perfection of legislation in the marked sphere. The aim of qualifying work is realization of complex analysis and detailed research of activity of patrol police of Ukraine in the field of safety of travelling motion and determination of ways of improvement of legal aspects of activity. The object of research of this qualifying work are a patrol police and system of legal relations in the process of becoming and transformation. The article of research is activity of patrol service of Ukraine in the field of safety of travelling motion. Methodological basis of work is made totality of both general and special methods and receptions of scientific cognition, in particular: dialectical method by means of that a concept is found out, essence is certain and exposed maintenance of backer-ups of safety of travelling motion; with the use of methods of analysis and synthesis the system of obligatory rules that operate in the field of providing of safety of travelling motion is certain, that are used Department of patrol police in this sphere and administratively-force events of providing of safety of travelling motion; the methods of classification and grouping were used for the analysis of basic directions of activity of Department of patrol police, rules, that operate in the field of providing of safety of travelling motion, and also facilities of administrative persuasion and administrative compulsion, that are used Department of patrol police with the aim of providing of safety of travelling motion; statistical methods were used for research of efficiency of activity of Department of patrol police in the field of providing of safety of travelling motion, at description of consequences of motorization, and also at the analysis of institute of administrative responsibility for violation of rules of travelling motion.