Littérature scientifique sur le sujet « Véhicules kilomètres »
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Articles de revues sur le sujet "Véhicules kilomètres"
DAÏROU, Yaouba. « Tan próximos aunque tan lejos ». Linguistique du développement, Volume 1, Numéro 6 (22 décembre 2022) : 105–18. http://dx.doi.org/10.17184/eac.2561.
Texte intégralAppert, Olivier. « Sur la voie d'un véhicule particulier ne consommant que 2 litres de carburant aux 100 kilomètres ». Annales des Mines - Réalités industrielles Mai 2014, no 2 (2014) : 80. http://dx.doi.org/10.3917/rindu.142.0080.
Texte intégralAndre, M., A. J. Hickman et D. Hassel. « Vehicle usages : five European measuring phases with on-board equipment ». Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation 25 | 1992 (31 mars 1992). http://dx.doi.org/10.46298/cst.11904.
Texte intégralFontaine, Hélène. « Typology of risk exposure for car drivers ». Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation 17-18 | 1988 (30 juin 1988). http://dx.doi.org/10.46298/cst.11858.
Texte intégralBouguerra, Hajera, et Christophe Rizet. « Evolution of fuel price elasticities of road freight transport ». Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation 64 | 2013 (30 novembre 2013). http://dx.doi.org/10.46298/cst.12134.
Texte intégralPatier, Danièle, et Jean-Louis Routhier. « A survey on urban goods movement for policy making support ». Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation 55 | 2009 (31 mars 2009). http://dx.doi.org/10.46298/cst.12078.
Texte intégralThèses sur le sujet "Véhicules kilomètres"
Lamonde, Bernard. « Estimation d'un modèle agrégé du nombre de kilomètres parcourus, du taux de consommation moyen de carburant et du nombre de véhicules légers au Canada ». Thesis, Université Laval, 2007. http://www.theses.ulaval.ca/2007/24553/24553.pdf.
Texte intégralVillamar, Daniel. « Chemins énergétiques à long terme en Équateur : scénarios de transition pour le secteur des transports jusqu'en 2050 ». Electronic Thesis or Diss., Perpignan, 2023. http://www.theses.fr/2023PERP0014.
Texte intégralThis thesis explores the use of mathematical models to support a low carbon energy transition for Ecuador. Afirst approach considers a least-cost linear optimisation to evaluate the expansion of energy and land-use sectors and the integrated model ELENA is used. It is combined with the dispatch model urbs to go further in the evaluation of electric system face to a massification of electric transport and it is also considered on the context of a synthesis study focused on the ecarbonization of the Buildings Sector. The secondmodelling approach uses concepts of game theory and specifically of Single-Leader-Multi-Follower (SLMF) models. An implementation of the SLMF model is done for freight transport to capture the effect of a carbon tax in the transition to cleaner vehicles. This work highlights the need to use multiple models in order to have a better idea of the interactions and measures to be put in place to support the energy transition. Although the study is carried out for Ecuador, the methodologies are of general applicability
Yuan, Yuan. « Modèles et Algorithmes pour les Problèmes de Livraison du Dernier Kilomètre avec Plusieurs Options d'Expédition ». Thesis, Ecole centrale de Lille, 2019. http://www.theses.fr/2019ECLI0011.
Texte intégralIn this thesis, we study routing problems that arise in the context of last mile delivery when multiple delivery options are proposed to the customers. The most common option to deliver packages is home/workplace delivery. Besides, the delivery can be made to pick-up points such as dedicated lockers or stores. In recent years, a new concept called trunk/in-car delivery has been proposed. Here, customers' packages can be delivered to the trunks of cars. Our goal is to model and develop efficient solution approaches for routing problems in this context, in which each customer can have multiple shipping locations. First, we survey non-Hamiltonian routing problems. Then, we study the single-vehicle case in the considered context, which is modeled as a Generalized Traveling Salesman Problem with Time Windows (GTSPTW). Four mixed integer linear programming formulations and an efficient branch-and-cut algorithm are proposed. Finally, we study the multi-vehicle case which is denoted Generalized Vehicle Routing Problem with Time Windows (GVRPTW). An efficient column generation based heuristic is proposed to solve it
Yu, Shaohua. « Optimization models and methods for tour planning in smart urban logistics ». Thesis, université Paris-Saclay, 2020. http://www.theses.fr/2020UPAST045.
Texte intégralUrban distribution refers to the distribution activities of goods serving urban areas and suburbs. Recent technological advances in unmanned distribution field, as well as new regulations limiting the use of combustion engine vehicles, will significantly change urban goods distribution. Besides, the new ecommerce business model also brings new opportunities and challenges to urban goods distribution. This thesis focuses on a novel distribution system to provide better services for urban logistics distribution. We first study a van-based robot urban delivery system and allow a van can carry multiple robot to make the distribution system more flexible. Then we incorporate en-route charging, and reverse charging technology into the van-based robot urban delivery system in logistics operations, to effectively use the time during which electric vans are carrying robots to recharge the robots, thereby increasing distribution systems’ efficiency. Finally, we incorporate hybrid pickup and delivery operations into the van-based robot urban distribution system to adapt to the new business model of e-commerce enterprises
Livres sur le sujet "Véhicules kilomètres"
Valéry, Jean-Paul. Carnet de Suivi Kilométrique : Journal de Bord Pour Véhicule de Société Ou Personnel, à Compléter Avec Kilomètres et Notes de Frais, Facilite l'Entretien et les Réductions d'Impôts, Couverture Noire et Blanche. Independently Published, 2020.
Trouver le texte intégralChapitres de livres sur le sujet "Véhicules kilomètres"
Fullerton, Don, et Daniel H. Karney. « Quelles combinaisons d'instruments pour réduire sensiblement l'intensité carbone des véhicules-kilomètres parcourus ? » Dans Stimuler les technologies pour les véhicules à faibles émissions de carbone, 29–60. OECD, 2010. http://dx.doi.org/10.1787/9789282103074-2-fr.
Texte intégral