Littérature scientifique sur le sujet « Transporto superficiale »
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Articles de revues sur le sujet "Transporto superficiale"
Cantera K, Jaime R., et Andrés Franco-Herrera. « Las grandes manchas de plásticos en los océanos ». Revista de la Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales 46, no 179 (28 juin 2022) : 567–69. http://dx.doi.org/10.18257/raccefyn.1709.
Texte intégralADEM, J., et V. M. MENDOZA. « RECENT NUMERICAL-THERMODYNAMIC EXPERIMENTS ON SEA SURFACE TEMPERATURE PREDICTION ». Geofísica Internacional 27, no 3 (1 juillet 1988) : 309–25. http://dx.doi.org/10.22201/igeof.00167169p.1988.27.3.1203.
Texte intégralHerra Gómez, Luis Diego. « Comparación del desempeño en laboratorio de tratamientos superficiales elaborados a partir de las metodologías de diseño de TxDOT y Austroads ». Métodos y Materiales 9 (30 mars 2020) : 19–26. http://dx.doi.org/10.15517/mym.v9i0.39150.
Texte intégralOrdoñez Miranda, José, Laurent Tranchant, Satoki Hamamura, Tomohide Yabuki, Alejandro Vega, Fernando Cervantes-Alvarez, Juan José Alvarado-Gil, Sebastian Volz et Koji Miyazaki. « AUMENTO DEL TRANSPORTE DE CALOR MEDIANTE ONDAS ELECTROMAGNÉTICAS SUPERFICIALES ». Ciencia & ; Desarrollo, no 23 (12 juin 2019) : 46–54. http://dx.doi.org/10.33326/26176033.2018.23.757.
Texte intégralBeneš, Libor, Rudolf Kaloč et Luboš Minář. « NEW APPROACH TO THE ANALYSIS OF THE CONTACT SURFACES OF ROLLING KINEMATIC COUPLE ». TRANSPORT 25, no 4 (31 décembre 2010) : 382–86. http://dx.doi.org/10.3846/transport.2010.47.
Texte intégralGonzalez Jiménez, Edgar E. « Control de la superficie y el volumen en la nanoescala para la configuración y el diseño de nanodispositivos ». Revista de la Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales 40, no 157 (26 décembre 2016) : 590. http://dx.doi.org/10.18257/raccefyn.398.
Texte intégralTejeda Villagómez, Eduardo Alberto, Luis Hernandez-Adame, Francisco Nieto Navarro et Mónica Anzaldo Montoya. « Nanopartículas de silicio como vehículos de transporte para moléculas de interés agrícola ». Mundo Nano. Revista Interdisciplinaria en Nanociencias y Nanotecnología 16, no 30 (13 octobre 2022) : 1e—20e. http://dx.doi.org/10.22201/ceiich.24485691e.2023.30.69732.
Texte intégralBezerra, Sandro Augusto, et José Ramon Barros Cantalice. « Erosão entre sulcos em diferentes condições de cobertura do solo, sob cultivo da cana-de-açúcar ». Revista Brasileira de Ciência do Solo 30, no 3 (juin 2006) : 565–73. http://dx.doi.org/10.1590/s0100-06832006000300016.
Texte intégralQuijano Pérez, Silvia Andrea, Iliana María Ramírez Velásquez et José Luis González Manosalva. « Gradiente térmico en la ciudad de Medellín y su relación con el crecimiento urbano : estudio de caso ». Producción + Limpia 12, no 2 (décembre 2017) : 159–68. http://dx.doi.org/10.22507/pml.v12n2a13.
Texte intégralFranca, Raimunda Moreira da, Horst Frischkorn, Manoel Roberval Pimentel Santos, Luiz Alberto Ribeiro Mendonça et Maria da Conceição Beserra. « Contaminação de poços tubulares em Juazeiro do Norte-CE ». Engenharia Sanitaria e Ambiental 11, no 1 (mars 2006) : 92–102. http://dx.doi.org/10.1590/s1413-41522006000100012.
Texte intégralThèses sur le sujet "Transporto superficiale"
Berta, Maristella. « Surface transport in the Northeastern Adriatic Sea from Finite-Size Lyapunov Exponents ». Doctoral thesis, Università degli studi di Trieste, 2012. http://hdl.handle.net/10077/7762.
Texte intégralThe surface transport in the Northeastern Adriatic Sea has been investigated by evaluating, for the first time, the Finite-Size Lyapunov Exponent (FSLE) on the current field detected by the High Frequency (HF) coastal radar network active in the period August 2007 - August 2008. A similar analysis has been carried out on the MITgcm (Massachusetts Institute of Technology general circulation model) current field in order to have a perspective on the various results given by the application of the same FSLE evaluation procedure to different velocity fields. This work includes also the development, testing and calibration of the FSLE evaluation algorithm for the specific Adriatic area considered. The aim of this thesis is to study the surface dynamics of the Northeastern Adriatic current field associated with the typical wind regimes, namely Bora and Sirocco. The strongest and most persistent wind events, coinciding with the radar network activity, have been identified in the first instance from ALADIN (Aire Limitée Adaptation dynamique Développement InterNational) model meteorological data and then confirmed by the in situ meteo-mareographic time series in Trieste and Venice. For comparison purposes, the transport structures developing throughout the longest calm wind periods have also been investigated. In this thesis, the combination of the FSLE resulting from model and radar current fields contributes to interpret the surface transport dynamics in the studied area. In fact, it allows: i) to determine the strongest dynamical features, ii) to extend the transport information beyond the radar coverage and iii) to bring to the light the possible ambiguity of some structures originated from model currents. The FSLE analysis evidenced along the northern Adriatic margin an attractive transport structure with a filament-shaped conformation. The dynamics of this structure is driven by the water exchange between the Gulf of Trieste (GoT) and the North Adriatic Sea. The spatial location of this filament and the advective direction associated with it, vary according to the wind patterns. In fact, in calm wind periods this attractive filament is found right in front of the gulf entrance indicating the pattern of the GoT outflow (east-west direction). During Bora episodes this attractive filament is advected westward and it elongates following the northern Adriatic coast. Differently, Sirocco wind pushes this filament closer to the northeastern coastline reversing the transport direction along it (from west to east). Previous studies evidenced that the current signal in the southern part of the domain is less correlated to the wind pattern with respect to what observed in the northern area of the current field. Therefore also from the FSLE analysis no recurrent transport dynamics is observed in the southern area except for the Bora cases, when a repulsive structure originates from the Istrian coast and it looses strength while it is advected northwestward.
Il trasporto superficiale nella parte nord-orientale del Mar Adriatico è stato studiato calcolando, per la prima volta, i Finite-Size Lyapunov Exponent (FSLE) sui campi di corrente misurati dalla rete di radar ad alta frequenza attiva durante il periodo Agosto 2007 - Agosto 2008. Uno studio analogo è stato effettuato sui campi di corrente del modello MITgcm (Massachusetts Institute of Technology general circulation model), per avere una panoramica sulla varietà dei risultati prodotti dalla valutazione degli FSLE su diversi campi di velocità. Il lavoro include anche lo sviluppo, i test e la calibrazione dell'algoritmo di calcolo degli FSLE per la specifica area dell'Adriatico considerata. L'obiettivo è analizzare la dinamica superficiale del campo di corrente associata ai regimi di vento tipici dell'area nord adriatica, ovvero Bora e Scirocco. Gli episodi di vento più intensi e persistenti, verificatisi durante il periodo di attività dei radar, sono stati identificati in primo luogo dai dati meteorologici prodotti dal modello ALADIN (Aire Limitée Adaptation dynamique Développement InterNational) e successivamente sono stati confermati dalle serie temporali dei dati meteo-mareografici delle stazioni di Trieste e Venezia. A scopo comparativo, sono state analizzate anche le strutture di trasporto sviluppatesi durante i prolungati periodi di calma di vento. In questa tesi, la combinazione degli FSLE risultanti dai campi di corrente dei radar e del modello contribuisce ad una più completa interpretazione della dinamica del trasporto superficiale nell'area di interesse. I risultati ottenuti permettono: i) di determinare le strutture dinamiche più intense, ii) di estendere l'informazione sul trasporto al di fuori della copertura della rete dei radar, nonché iii) di portare alla luce eventuali ambiguità di alcune strutture originatesi dalle correnti del modello. L'analisi degli FSLE ha evidenziato una struttura di trasporto attrattiva che assume l'aspetto di un filamento lungo il margine settentrionale del Mar Adriatico. La dinamica di questa struttura è regolata dagli scambi di acqua tra il Golfo di Trieste ed il Nord Adriatico. La posizione del filamento e la direzione avvettiva associata ad esso dipendono dal regime di vento. Infatti, nei periodi di calma di vento il filamento attrattivo si trova di fronte all'entrata del golfo, ad indicare la direzione del flusso d'acqua in uscita dal golfo stesso (da est ad ovest). Durante gli episodi di Bora il filamento attrattivo è trasportato verso ovest e si allunga seguendo la costa nord adriatica. Invece, lo Scirocco spinge questo filamento verso la costa nord-orientale invertendo la direzione del trasporto associata ad esso (da ovest ad est). Precedenti lavori hanno evidenziato che le correnti nella parte meridionale del dominio sono meno correlate al segnale di vento, rispetto a quanto osservato nell'area settentrionale del campo delle correnti. Quindi anche dall'analisi degli FSLE non si osserva una dinamica di trasporto ricorrente ad eccezione dei casi di Bora, durante i quali si sviluppa una struttura repulsiva lungo la costa Istriana, la cui intensità diminuisce mentre viene trasportata verso nordovest.
XXIV Ciclo
1984
Loiola, Paulo Roberto Reis. « Estudo de agregados e ligantes alternativos para emprego em tratamentos superficiais de rodovias ». reponame:Repositório Institucional da UFC, 2009. http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/3670.
Texte intégralSubmitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2012-08-30T15:55:47Z No. of bitstreams: 1 2009_dis_prrloiola.pdf: 14509021 bytes, checksum: df49908df016bf23afa7d9a129b9b405 (MD5)
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The superficial treatment can be defined as a coating of low cost, consisting of a slender layer of asphalt binder and mineral aggregate. It has been used in most of the roads in Ceará with low to medium traffic volume, existing few studies for this covering type in the technical middle and academic. The main objective of this study was to evaluate the performance of mineral aggregate and steel slag applied with conventional emulsions and modified by polymer coating for double surface treatment. For this purpose, were cast in the laboratory and field tests on asphalt blankets, coverings, double surface treatment, with applications of mineral aggregate and steel slag with asphalt emulsion RR-2C (modified whith polymer and not modified polymer). For analysis of the taxes of the different aggregate and binder the asphalt blankets were submitted to the tested in the Wet Track Abrasion Test (WTAT). The coatings fabricate were also subjected to tests Spot Sand and Pendulum British to analyze the characteristics of their textures. The aggregates were subjected to tests of resistance to abrasion Los Angeles, shape and texture, density, absorption, particle size, adhesiveness, durability, chemical analysis, scalability, solubilization and leaching. Samples of emulsion were evaluated using laboratory tests such as viscosity, Saybolt Furol, sedimentation, particle charge, residue by evaporation, sifting, pH, breaking rate emulsifying, penetration, elastic recovery, softening point and ductility. Aggregates and emulsions used had characteristics suitable for application in surface treatment. The results for WTAT, Channel Sand and British Pendulum tests showed the technical feasibility of materials for use in surface treatment.
O tratamento superficial pode ser definido como sendo um revestimento de baixo custo, constituído de uma camada esbelta de ligante betuminoso e agregado mineral. Ele tem sido usado em grande parte das rodovias cearenses de baixo e médio volume de tráfego, existindo poucos estudos para este tipo de revestimento no meio técnico e acadêmico. O principal objetivo desse trabalho foi avaliar o desempenho do agregado mineral e siderúrgico aplicados com emulsões convencionais e modificadas por polímero em revestimento do tipo tratamento superficial duplo. Para tanto, foram moldados em laboratório e em campo, sobre mantas asfálticas, revestimentos em tratamento superficial duplo, com aplicações de agregado mineral e siderúrgico com emulsão asfáltica RR-2C (melhorada por polímero e sem polímero). Para análise das taxas dos diferentes agregados e ligantes as mantas asfálticas foram submetidas ao ensaio de Wet Track Abrasion Test (WTAT). Os revestimentos fabricados também foram submetidos aos ensaios de Mancha de Areia e Pêndulo Britânico para análise das características das suas texturas. Os agregados foram submetidos aos ensaios de resistência à abrasão Los Angeles, forma e textura, densidade, absorção, granulometria, adesividade, durabilidade, análise química, expansibilidade, solubilização e lixiviação. As amostras de emulsão foram avaliadas através de análises laboratoriais, tais como: viscosidade Saybolt-Furol, sedimentação, carga da partícula, resíduo por evaporação, peneiração, pH, desemulsibilidade, penetração, recuperação elástica, ponto de amolecimento e ductilidade. Os agregados e emulsões usados apresentaram características adequadas para aplicação nos tratamentos superficiais. Conclui-se que os resultados apresentados nos ensaios de WTAT, Mancha de Areia e Pêndulo Britânico mostram a viabilidade técnica dos materiais para uso em tratamento superficial.
Soto, Vilca Christian Yvan, et Yábar Néstor Tarazona. « Diseño, validación e implementación de una aplicación de acarreo en minería superficial ». Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2016. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/7151.
Texte intégralTesis
Valencia, Vásquez Alejandra Johanne. « Modelo para Planificación, Operación y Diseño Físico de Corredores de Transporte Público de Superficie ». Tesis, Universidad de Chile, 2008. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/101949.
Texte intégralBarreiro, Carlos Henrique. « Tópicos sobre observação de drenagem superficial de vias urbanas ». Universidade de São Paulo, 1997. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-14032018-113352/.
Texte intégralIn this work it was related results obtained from actions trying to demonstrate that the observation of the behavior of inlets and drainage components can contribute to improve the quality of the process to contain and conduct storm water within the surface of streets and pavements. The method was to study information obtained from bibliographical data related with drainage components design, professional interviews and field surveying on behavior of the drainage equipment and the relationships between the storm water conduction and detention with the vehicle and pedestrian traffic. The data were obtained in São Carlos SP, Brazil, during the years 92 to 95.
González, Salas Dante Arturo. « Simulación numérica del transporte tridimensional de frentes de contaminantes en cuerpos de agua superficiales ». Tesis de doctorado, Universidad Autónoma del Estado de México, 2001. http://hdl.handle.net/20.500.11799/94868.
Texte intégralFonseca, Edir Oliveira da. « Dinâmica do transporte de nutrientes no escoamento superficial em sistemas de manejo do solo ». reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2006. http://hdl.handle.net/10183/8900.
Texte intégralThe intensive use of agricultural lands to discards urban residue and manure compost of livestock may generate accumulation of nutrients. In these areas, the dynamics nutrients transports in surface runoff can be modified, due to superficial accumulation of organic matter and nutrient, with enhance for phosphorus, because it’s slow movement in soil. Herewith, the nutrients inputs in water flow can be enhanced if not to control losses by erosion process. A field study was carried out at Agronomic Experimental Station of the Federal University of Rio Grande do Sul, in Eldorado do Sul, RS, Brazil, in Palleudult soil, with the object to evaluate the effects of the management systems with conventional tillage and no-tillage of soil, on losses of soil and water by water erosion process and on a dynamic of nutrients transport in surface runoff. It was used experimental plots with dimensions of 0.8 x 10.0 m, and slope gradient of 0.082 m m-1. Rainfall simulator was used to apply rains with intensity of 120 mm h-1 during 1 hour, at the 2nd day after sowing black oat (Avena sativa) crop and at 2nd and 47th day after sowing corn (Zea mays) crop with soil conventional tillage and no-tillage with different fertilizers forms: control, minerals, urban organic solid waste compost and swine waste compost. The fertilizer rate applied was calculated in function of N crop supply. During rainfall, runoff samples were collected for determination of soil and water losses. Composite samples for determination of the nutrients losses in the surface runoff were obtained each nine minutes, sampled until 0.45 hour of applied rainfall. The bioavailability of soluble and particulate nutrient analysis was determinate by exchange resin in soil and surface runoff. The water losses doesn’t differ among the management systems estimated. Soluble nutrients forms were influenced by water losses, whereas particulate forms were influenced by sediments concentration in runoff. The bioavailability nutrients forms were enhanced by swine waste compound use and urban solid waste compound. The use of fertilizer in surface soil enhances the bioavailability phosphorus content and the bioavailability phosphorus form in runoff, increasing risk to eutrophication of water resources.
Oliveira, Alan ébano de. « Modelagem da infiltração de água no solo com modelo Green-Ampt ». Universidade Federal de Santa Maria, 2015. http://repositorio.ufsm.br/handle/1/5611.
Texte intégralA modelagem da infiltração de água por meio de modelos de base física, incluindo a variabilidade vertical do solo e da intensidade de chuva ao longo de um evento, permite uma melhor estimativa do escoamento e da infiltração medidos em ambiente não controlado. Neste estudo, foi avaliada a hipótese que, para condições de chuva natural em perfil de solo estratificado e escala de parcela, a presunção de fluxo tipo pistão antes e depois do empoçamento permite simular satisfatoriamente a infiltração e o escoamento superficial. A infiltração e o escoamento superficial foram simulados para dez eventos de precipitação, em parcelas de solo com perfil heterogêneo e usando o modelo Green-Ampt (fluxo tipo pistão). A calibração do modelo foi feita com a modificação de apenas dois parâmetros, o grau de saturação final e o conteúdo de água inicial, os quais implicam modificações nos demais parâmetros do modelo, preservando as relações físicas. Para avaliação do desempenho do modelo, índices estatísticos foram calculados, comparando o escoamento acumulado simulado (Es) com o escoamento acumulado medido (Eo). Para sete dos dez eventos de chuva, o ajuste somente do grau de saturação foi suficiente para que houvesse bom desempenho do modelo. Para os outros três eventos foi necessário ajustar o grau de saturação e o conteúdo inicial de água do solo. Embora algumas simulações não tenham reproduzido o incremento gradual no escoamento medido, o modelo permitiu estimar satisfatoriamente o escoamento em todos os eventos, principalmente nos mais longos.
Morel, B. « Transport de carbone organique dissous dans un bassin versant agricole à nappe superficielle ». Phd thesis, Agrocampus - Ecole nationale supérieure d'agronomie de rennes, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00440196.
Texte intégralDuarte, Célio Alexandre Marques. « Infuência do tipo de chuvada e da forma da encosta no escoamento superficial e processos de transporte associados ». Master's thesis, Edição do autor, 2008. http://hdl.handle.net/10316/15707.
Texte intégralLivres sur le sujet "Transporto superficiale"
Reixa, Antonio Rodríguez. Transporte de superficie. Madrid : Moreno-Avila Editores, 1990.
Trouver le texte intégralRamos Herrera, Sergio, Elizabeth Magaña Villegas et Jesús Manuel Carrera Velueta. Introducción a la modelación de la calidad del aire, del agua y del transporte de contaminantes en el suelo. Universidad Juárez Autónoma de Tabasco, 2015. http://dx.doi.org/10.19136/book.45.
Texte intégralEstadísticas forestales 2004 Región de Magallanes y de la Antártica Chilena (XII Región). INFOR, 2005. http://dx.doi.org/10.52904/20.500.12220/7837.
Texte intégralEstadísticas forestales 2004 Región de La Araucanía (IX Región). INFOR, 2005. http://dx.doi.org/10.52904/20.500.12220/7838.
Texte intégralChapitres de livres sur le sujet "Transporto superficiale"
Singer, D. « Mode of Action, Efficacy, and Safety of Radiant Warmers in Neonatology ». Dans Water-filtered Infrared A (wIRA) Irradiation, 167–77. Cham : Springer International Publishing, 2022. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-92880-3_13.
Texte intégralCaimari, Lila. « Pistoleros ». Dans While the City Sleeps. University of California Press, 2016. http://dx.doi.org/10.1525/california/9780520289437.003.0002.
Texte intégralNeves, Henrique Pereira Oliveira d’Eça. « O USO DE SISTEMAS ESPECIALISTAS : EM AMBIENTE AEROESPACIAL PARA A TOMADA DE DECISÃO EM SAÚDE ». Dans Pesquisas Aplicadas à Saúde Coletiva, 164–78. Bookerfield Editora, 2021. http://dx.doi.org/10.53268/bkf21091513.
Texte intégralvan Santen, Rutger, Djan Khoe et Bram Vermeer. « Sustainable Materials ». Dans 2030. Oxford University Press, 2010. http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780195377170.003.0015.
Texte intégralSalomón Preciado, Ana María, Miguel Aleman-Arce, Francisco Javier de Moure Flores, Jorge Ricardo Aguilar Hernández, Osvaldo Vigil Galán et Gerardo Silverio Contreras Puente. « Crecimiento de películas delgadas en atmósfera de oxígeno mediante la técnica de sublimación-CSVT ». Dans Avances de investigación en Nanociencias, Micro y Nanotecnologías. Volumen II, 63–76. OmniaScience, 2020. http://dx.doi.org/10.3926/oms.404.4.
Texte intégralZalasiewicz, Jan, et Mark Williams. « Earth as a Snowball ». Dans The Goldilocks Planet. Oxford University Press, 2012. http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780199593576.003.0008.
Texte intégralJuo, Anthony S. R., et Kathrin Franzluebbers. « Soil Formation and Classification ». Dans Tropical Soils. Oxford University Press, 2003. http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780195115987.003.0010.
Texte intégralActes de conférences sur le sujet "Transporto superficiale"
Silva, Aline Eskelsen da, Bruno Henrique Morais, Karina Rosa Mendes et Joe Arnaldo Villena Del Carpio. « RELAÇÃO ENTRE O NÚMERO DE ACIDENTES DE TRÂNSITO E A MACROTEXTURA SUPERFICIAL DAS RODOVIAS PARANAENSES ». Dans Simpósio de Transportes do Paraná. Departamento de Transporte (DTT/UFPR), 2018. http://dx.doi.org/10.5380/1stpr2018.resexp02p263-264.
Texte intégralBenatti, Thomaz, et Alexandre T. De Pinho Alho. « Análise do desempenho de diferentes métodos de tratamento superficial para a colagem de lâminas de material compósito ». Dans 27º CONGRESSO INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIáRIO, CONSTRUçãO NAVAL E OFFSHORE. Galoa, 2018. http://dx.doi.org/10.17648/sobena-2018-87547.
Texte intégralFukamachi, Norihiro, Tatsuya Hazuku, Tomoji Takamasa, Takashi Hibiki et Mamoru Ishii. « Interfacial Area Transport of Bubbly Flow Under Microgravity Environment ». Dans ASME/JSME 2003 4th Joint Fluids Summer Engineering Conference. ASMEDC, 2003. http://dx.doi.org/10.1115/fedsm2003-45160.
Texte intégralAbe, Kazuya, Yoshinori Hirose, Tatsuya Hazuku, Tomoji Takamasa et Takashi Hibiki. « Effect of Gravity on Axial Development of Vertical Bubbly Flow ». Dans 14th International Conference on Nuclear Engineering. ASMEDC, 2006. http://dx.doi.org/10.1115/icone14-89613.
Texte intégralGalindo González, Pedro, Nuria Blanco Caballero, Carmen Moreno Muñoz et Alejandro Chico González. « LA REORDENACIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO ANTE EVENTOS ESPECIALES, UN EJERCICIO PRÁCTICO DE COORDINACIÓN INTERMODAL ». Dans CIT2016. Congreso de Ingeniería del Transporte. Valencia : Universitat Politècnica València, 2016. http://dx.doi.org/10.4995/cit2016.2016.4272.
Texte intégralArciniegas, Javier R., Andrés L. González, L. A. Quintero, Carlos R. Contreras et Jaime E. Meneses. « Three-dimensional shape measurement system applied to superficial inspection of non-metallic pipes for the hydrocarbons transport ». Dans SPIE Sensing Technology + Applications, sous la direction de Kevin G. Harding et Toru Yoshizawa. SPIE, 2014. http://dx.doi.org/10.1117/12.2050220.
Texte intégralTakata, Yutaka, Dong Chang Xing, Yutaka Fukuhara, Tatsuya Hazuku, Tomoji Takamasa et Takashi Hibiki. « Axial Development of Local Flow Parameters in Bubbly Two-Phase Flow in Normal and Microgravity Conditions ». Dans 17th International Conference on Nuclear Engineering. ASMEDC, 2009. http://dx.doi.org/10.1115/icone17-75231.
Texte intégralWatanabe, Shunichi, Yutaka Fukuhara, Tatsuya Hazuku, Tomoji Takamasa et Takashi Hibiki. « Effect of Gravity on Phase Distribution Patterns of Bubbly Two-Phase Flow in a Vertical Mini Pipe ». Dans 18th International Conference on Nuclear Engineering. ASMEDC, 2010. http://dx.doi.org/10.1115/icone18-29636.
Texte intégralUematsu, Junichi, Kazuya Abe, Tatsuya Hazuku, Tomoji Takamasa et Takashi Hibiki. « Effect of Gravity on Axial Development of Gas-Liquid Two-Phase Flows ». Dans ASME/JSME 2007 5th Joint Fluids Engineering Conference. ASMEDC, 2007. http://dx.doi.org/10.1115/fedsm2007-37099.
Texte intégralIrrechukwu, Onyi N., et Marc E. Levenston. « Depth Dependent Diffusivity Profile in Bovine Articular Cartilage : Comparing Transverse and Axial Diffusivities ». Dans ASME 2007 Summer Bioengineering Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2007. http://dx.doi.org/10.1115/sbc2007-176710.
Texte intégralRapports d'organisations sur le sujet "Transporto superficiale"
Arasa Tuliesa, Alvaro, et Lluis Cabrera. De cuenca endorreica a exorreica : Registro neogeno-cuaternario de los paleovalles incididos en el tramo final del río Ebro (Cadenas Costeras Catalanas, Margen continental catalán, NE de Iberia). Ilustre Colegio Oficial de Geólogos, mars 2021. http://dx.doi.org/10.21028/aat.2021.03.11.
Texte intégral