Articles de revues sur le sujet « Torque split strategies »
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Zheng, Qingxing, Shaopeng Tian et Qian Zhang. « Optimal Torque Split Strategy of Dual-Motor Electric Vehicle Using Adaptive Nonlinear Particle Swarm Optimization ». Mathematical Problems in Engineering 2020 (21 mai 2020) : 1–21. http://dx.doi.org/10.1155/2020/1204260.
Texte intégralHwang, Hsiu-Ying, Tian-Syung Lan et Jia-Shiun Chen. « Control Strategy Development of Driveline Vibration Reduction for Power-Split Hybrid Vehicles ». Applied Sciences 10, no 5 (2 mars 2020) : 1712. http://dx.doi.org/10.3390/app10051712.
Texte intégralKim, Dong Hyun, Sung Ho Hwang et Hyun Soo Kim. « Advanced Active Safety System Using Separated Front and Rear Motor Control for a 4WD Hybrid Electric Vehicle ». Solid State Phenomena 120 (février 2007) : 223–28. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/ssp.120.223.
Texte intégralJin, Liqiang, Mingze Ling et Jianhua Li. « Development of a new traction control system using ant colony optimization ». Advances in Mechanical Engineering 10, no 8 (août 2018) : 168781401879215. http://dx.doi.org/10.1177/1687814018792152.
Texte intégralNiculae, Andrei Laurentiu, Adnan Kadhim Rashid et Radu Chiriac. « The effects of split direct injection on the operation of a tractor diesel engine fueled by biodiesel B20 ». E3S Web of Conferences 286 (2021) : 01006. http://dx.doi.org/10.1051/e3sconf/202128601006.
Texte intégralWei, Haiqiao, Jie Yu, Aifang Shao, Lei Zhou, Jianxiong Hua et Dengquan Feng. « Influence of injection strategies on knock resistance and combustion characteristics in a DISI engine ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D : Journal of Automobile Engineering 233, no 10 (8 octobre 2018) : 2637–49. http://dx.doi.org/10.1177/0954407018804118.
Texte intégralXu, Defeng, Jianwu Zhang, Bin Zhou et Haisheng Yu. « Investigation of mode transition coordination for power-split hybrid vehicles using dynamic surface control ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part K : Journal of Multi-body Dynamics 233, no 3 (26 mars 2019) : 696–713. http://dx.doi.org/10.1177/1464419319838931.
Texte intégralGao, Aiyun, Xiaozhong Deng, Zhumu Fu et Mingzhu Zhang. « OPTIMIZATION OF ICE START-STOP BASED ON MPC FOR AN HEV TO IMPROVE FUEL ECONOMY ». Transactions of the Canadian Society for Mechanical Engineering 41, no 3 (septembre 2017) : 355–74. http://dx.doi.org/10.1139/tcsme-2017-1025.
Texte intégralGeng, Stefan, Thomas Schulte et Jürgen Maas. « Model-Based Analysis of Different Equivalent Consumption Minimization Strategies for a Plug-In Hybrid Electric Vehicle ». Applied Sciences 12, no 6 (11 mars 2022) : 2905. http://dx.doi.org/10.3390/app12062905.
Texte intégralHuo, Da, et Peter Meckl. « Power Management of a Plug-in Hybrid Electric Vehicle Using Neural Networks with Comparison to Other Approaches ». Energies 15, no 15 (7 août 2022) : 5735. http://dx.doi.org/10.3390/en15155735.
Texte intégralJacquelin, Frederic, Jungyun Bae, Bo Chen, Darrell Robinette, Pruthwiraj Santhosh, Troy Kraemer et Bonnie Henderson. « Real Time Predictive and Adaptive Hybrid Powertrain Control Development via Neuroevolution ». Vehicles 4, no 4 (22 septembre 2022) : 942–56. http://dx.doi.org/10.3390/vehicles4040051.
Texte intégralLepot, I., M. Leborgne, R. Schnell, J. Yin, G. Delattre, F. Falissard et J. Talbotec. « Aero-mechanical optimization of a contra-rotating open rotor and assessment of its aerodynamic and acoustic characteristics ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A : Journal of Power and Energy 225, no 7 (novembre 2011) : 850–63. http://dx.doi.org/10.1177/0957650911413695.
Texte intégralLiang, Yu-Pei, Shuo-Han Chen, Yuan-Hao Chang, Yun-Fei Liu, Hsin-Wen Wei et Wei-Kuan Shih. « A cache consolidation design of MLC STT-RAM for energy efficiency enhancement on cyber-physical systems ». ACM SIGAPP Applied Computing Review 21, no 1 (mars 2021) : 37–49. http://dx.doi.org/10.1145/3477133.3477136.
Texte intégralGao, Aiyun, Xiaozhong Deng, Mingzhu Zhang et Zhumu Fu. « Design and Validation of Real-Time Optimal Control with ECMS to Minimize Energy Consumption for Parallel Hybrid Electric Vehicles ». Mathematical Problems in Engineering 2017 (2017) : 1–13. http://dx.doi.org/10.1155/2017/3095347.
Texte intégralBidarvatan, Mehran, et Mahdi Shahbakhti. « Analysis and Control of Torque Split in Hybrid Electric Vehicles by Incorporating Powertrain Dynamics ». Journal of Dynamic Systems, Measurement, and Control 140, no 11 (18 juin 2018). http://dx.doi.org/10.1115/1.4040219.
Texte intégralLi, Qing, Zhendong Zhang, Tong Zhang et Han Guo. « Control optimization of a compound power-split hybrid power system for commercial vehicles ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D : Journal of Automobile Engineering, 23 février 2021, 095440702199363. http://dx.doi.org/10.1177/0954407021993639.
Texte intégralHwang, Hsiu-Ying. « Minimizing Seat Track Vibration That is Caused by the Automatic Start/Stop of an Engine in a Power-Split Hybrid Electric Vehicle ». Journal of Vibration and Acoustics 135, no 6 (19 juin 2013). http://dx.doi.org/10.1115/1.4023954.
Texte intégralHenry de Frahan, Marc T., Nicholas T. Wimer, Shashank Yellapantula et Ray W. Grout. « Deep reinforcement learning for dynamic control of fuel injection timing in multi-pulse compression ignition engines ». International Journal of Engine Research, 24 mai 2021, 146808742110193. http://dx.doi.org/10.1177/14680874211019345.
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