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Zhang, Tie, Jun Zhang et Chuan Xi Sun. « The Profile Analysis of Wheels and Rails of Different Wear Stages for Heavy-Haul Wagons ». Applied Mechanics and Materials 602-605 (août 2014) : 291–94. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.602-605.291.
Texte intégralMa, He, Jun Zhang et Xiu Juan Zhang. « The Calculation and Analysis for the Independent Wheels of Tramcar ». Applied Mechanics and Materials 577 (juillet 2014) : 297–300. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.577.297.
Texte intégralMilošević, Miloš, Aleksandar Miltenović, Milan Banić et Miša Tomić. « DETERMINATION OF RESIDUAL STRESS IN THE RAIL WHEEL DURING QUENCHING PROCESS BY FEM SIMULATION ». Facta Universitatis, Series : Mechanical Engineering 15, no 3 (9 décembre 2017) : 413. http://dx.doi.org/10.22190/fume170206029m.
Texte intégralLiu, Kai, et Lin Jing. « A finite element analysis-based study on the dynamic wheel–rail contact behaviour caused by wheel polygonization ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F : Journal of Rail and Rapid Transit 234, no 10 (4 décembre 2019) : 1285–98. http://dx.doi.org/10.1177/0954409719891549.
Texte intégralKumar, S., et S. P. Singh. « Rail Head Geometry, Rail Rolling and Wheel-Rail Contact Tilting Analysis for Heavy Axle Loads ». Journal of Engineering for Industry 111, no 4 (1 novembre 1989) : 375–81. http://dx.doi.org/10.1115/1.3188775.
Texte intégralKumar, S., et S. P. Singh. « Heavy Axle Load Wheel-Rail Contact Stresses and Their Tread-Crown Curvature Relationships ». Journal of Engineering for Industry 111, no 4 (1 novembre 1989) : 382–87. http://dx.doi.org/10.1115/1.3188776.
Texte intégralAxinte, Tiberiu. « Analysis of Rails of a Ferry Boat under Wheels Contact Loading ». Advanced Materials Research 837 (novembre 2013) : 739–44. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.837.739.
Texte intégralGu, Shao Jie, Xin Wen Yang et Song Liang Lian. « An Analysis of 3-D Wheel-Rail Contact Stress under Heavy Axle Load Using Non-Linear Finite Element Method ». Applied Mechanics and Materials 638-640 (septembre 2014) : 1128–34. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.638-640.1128.
Texte intégralAkeel, N. A., M. A. Aziman, Zainuddin Sajuri, Ahmad Kamal Ariffin et A. W. Ikhsan. « Identification of Damages and Stress Analysis of Rail/Wheel Rolling Contact Region ». Key Engineering Materials 462-463 (janvier 2011) : 1152–57. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/kem.462-463.1152.
Texte intégralWu, Feng Qi, Jin Zhang et Wen Qing Yao. « Crane Wheel-Rail Contact Stresses Research Based on Experimental Test and Finite Element Analysis ». Applied Mechanics and Materials 496-500 (janvier 2014) : 662–65. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.496-500.662.
Texte intégralHan, Liangliang, Lin Jing et Longmao Zhao. « Finite element analysis of the wheel–rail impact behavior induced by a wheel flat for high-speed trains : The influence of strain rate ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F : Journal of Rail and Rapid Transit 232, no 4 (18 avril 2017) : 990–1004. http://dx.doi.org/10.1177/0954409717704790.
Texte intégralSong, Du, Zhang et Sun. « Evaluating the Effect of Wheel Polygons on Dynamic Track Performance in High-Speed Railway Systems Using Co-Simulation Analysis ». Applied Sciences 9, no 19 (4 octobre 2019) : 4165. http://dx.doi.org/10.3390/app9194165.
Texte intégralZhou, Jian Hua, Yu Ji, An Chao Ren et You Deng Zhang. « Analysis of the Generation Cause of Scale Shelling Defects on Running Surface of 60kg/m U71Mn Rail ». Advanced Materials Research 291-294 (juillet 2011) : 1062–68. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.291-294.1062.
Texte intégralSeo, Jung Won, Byeong Choon Goo, Heung Chai Chung, Jae Boong Choi et Young Jin Kim. « The Effects of Residual Stress of Contact Fatigue Life for Railway Wheels ». Key Engineering Materials 297-300 (novembre 2005) : 115–21. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/kem.297-300.115.
Texte intégralChen, Dilai, Gang Shen, Xin Mao et Buchen Chen. « A Design Method for Rail Profiles in Switch Panel of Turnout Based on the Contact Stress Analysis ». Shock and Vibration 2020 (9 octobre 2020) : 1–15. http://dx.doi.org/10.1155/2020/8575498.
Texte intégralHan, Feng, Hao Wei et Yang Liu. « Thermal–Mechanical Coupling Analysis of Wheel–Rail Sliding Friction under Two-Point Contact Conditions ». Lubricants 11, no 5 (22 mai 2023) : 232. http://dx.doi.org/10.3390/lubricants11050232.
Texte intégralTiago Cruz Tepedino, Marcelo Leite Ribeiro et Gustavo Tressia. « Effect of rail cant on stress distribution ». World Journal of Advanced Engineering Technology and Sciences 9, no 1 (30 juin 2023) : 372–86. http://dx.doi.org/10.30574/wjaets.2023.9.1.0184.
Texte intégralKumar, S., P. K. Krishnamoorthy et D. L. Prasanna Rao. « Influence of Car Tonnage and Wheel Adhesion on Rail and Wheel Wear : A Laboratory Study ». Journal of Engineering for Industry 108, no 1 (1 février 1986) : 48–58. http://dx.doi.org/10.1115/1.3187041.
Texte intégralCoo, Byeong-Choo, et Young-Jin Lee. « Railway Vehicle Wheel Restoration by Submerged Arc Welding and Its Characterization ». Sci 1, no 1 (17 avril 2019) : 25. http://dx.doi.org/10.3390/sci1010025.
Texte intégralCoo, Byeong-Choo, et Young-Jin Lee. « Railway Vehicle Wheel Restoration by Submerged Arc Welding and Its Characterization ». Sci 1, no 2 (4 septembre 2019) : 52. http://dx.doi.org/10.3390/sci1020052.
Texte intégralCoo, Byeong-Choo, et Young-Jin Lee. « Railway Vehicle Wheel Restoration by Submerged Arc Welding and Its Characterization ». Sci 2, no 2 (14 mai 2020) : 33. http://dx.doi.org/10.3390/sci2020033.
Texte intégralHuo, Junzhou, Hanyang Wu, Dong Zhu, Wei Sun, Liping Wang et Jianghui Dong. « The rigid–flexible coupling dynamic model and response analysis of bearing–wheel–rail system under track irregularity ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C : Journal of Mechanical Engineering Science 232, no 21 (12 décembre 2017) : 3859–80. http://dx.doi.org/10.1177/0954406217745336.
Texte intégralLisowski, Filip, et Edward Lisowski. « Optimization of ER8 and 42CrMo4 Steel Rail Wheel for Road–Rail Vehicles ». Applied Sciences 10, no 14 (8 juillet 2020) : 4717. http://dx.doi.org/10.3390/app10144717.
Texte intégralKossov, V. S., A. V. Savin et O. G. Krasnov. « On the Issue of Determining Relative Rail Rolling Contact Fatigue Damageability ». World of Transport and Transportation 19, no 1 (8 septembre 2021) : 6–17. http://dx.doi.org/10.30932/1992-3252-2021-19-1-06-17.
Texte intégralSung, Ki Deug, Tae Hyeok Yun, Geun Sun Lee et Ki Hong Kim. « A Study on the Stress Analysis and Optimum Design of S-Shape Wheel for Rolling Stock ». International Journal of Modern Physics B 17, no 08n09 (10 avril 2003) : 1953–58. http://dx.doi.org/10.1142/s0217979203019939.
Texte intégralWang, Zhiqiang, et Zhenyu Lei. « Analysis of Rail Corrugation Characteristics on High-Speed Rail Based on Transient Finite Element Method ». International Journal of Acoustics and Vibration 26, no 3 (30 septembre 2021) : 231–39. http://dx.doi.org/10.20855/ijav.2021.26.31778.
Texte intégralPeixoto, D. F. C., L. A. A. Ferreira et Paulo Manuel Salgado Tavares de Castro. « Application of the Dang Van Fatigue Criterion to the Rail/Wheel Contact Problem ». Materials Science Forum 636-637 (janvier 2010) : 1178–85. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/msf.636-637.1178.
Texte intégralXiao, Qian, Yihang Yang, Chao Chang et Dongzhe Li. « Monitoring and Evaluation of High-Speed Railway Turnout Grinding Effect Based on Field Test and Simulation ». Applied Sciences 13, no 16 (11 août 2023) : 9177. http://dx.doi.org/10.3390/app13169177.
Texte intégralGoo, Byeong Choon, et Jung Won Seo. « Finite Element Analysis of the Rolling Contact Fatigue Life of Railcar Wheels ». Materials Science Forum 575-578 (avril 2008) : 1461–66. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/msf.575-578.1461.
Texte intégralKulkarni, S. M., G. T. Hahn, C. A. Rubin et V. Bhargava. « Elasto-Plastic Finite Element Analysis of Repeated Three-Dimensional, Elliptical Rolling Contact With Rail Wheel Properties ». Journal of Tribology 113, no 3 (1 juillet 1991) : 434–41. http://dx.doi.org/10.1115/1.2920643.
Texte intégralPun, Chung Lun, Qian Hua Kan, Peter J. Mutton, Guo Zheng Kang et Wen Yi Yan. « On the Evaluation of the Stress State in Rail Head for Assessing Fatigue Resistance ». Advanced Materials Research 891-892 (mars 2014) : 1157–62. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.891-892.1157.
Texte intégralJelila, Y. D., H. G. Lemu, W. Pamuła et G. G. Sirata. « Fatigue life analysis of wheel-rail contacts at railway turnouts using finite element modelling approach. » IOP Conference Series : Materials Science and Engineering 1201, no 1 (1 novembre 2021) : 012047. http://dx.doi.org/10.1088/1757-899x/1201/1/012047.
Texte intégralKrotov, Sergey, et Dmitriy Kononov. « Analysis of Contact Zone of Railway Wheel and Rail ». Proceedings of Petersburg Transport University 19, no 2 (22 juin 2022) : 221–31. http://dx.doi.org/10.20295/1815-588x-2022-19-2-221-231.
Texte intégralAxinte, Tiberiu. « Finite Elements Analysis of the Rail-Wheel Rolling Contact ». Advanced Materials Research 1036 (octobre 2014) : 559–63. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.1036.559.
Texte intégralLack, Tomáš, et Juraj Gerlici. « Y25 freight car bogie models properties analysis by means of computer simulations ». MATEC Web of Conferences 157 (2018) : 03014. http://dx.doi.org/10.1051/matecconf/201815703014.
Texte intégralYin, Hao, Yu Qian, J. Riley Edwards et Kaijun Zhu. « Investigation of Relationship between Train Speed and Bolted Rail Joint Fatigue Life using Finite Element Analysis ». Transportation Research Record : Journal of the Transportation Research Board 2672, no 10 (1 juillet 2018) : 85–95. http://dx.doi.org/10.1177/0361198118784382.
Texte intégralSeo, Jung Won, Hyun Mu Hur, Sung Tae Kwon, Jae Boong Choi et Young Jin Kim. « Effects of Residual Stress and Traction Force on the Contact Fatigue Life of Railway Wheels ». Key Engineering Materials 326-328 (décembre 2006) : 1067–70. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/kem.326-328.1067.
Texte intégralSirata, G. G., H. G. Lemu, K. Waclawiak et Y. D. Jelila. « Study of rail-wheel contact problem by analytical and numerical approaches ». IOP Conference Series : Materials Science and Engineering 1201, no 1 (1 novembre 2021) : 012035. http://dx.doi.org/10.1088/1757-899x/1201/1/012035.
Texte intégralAxinte, Tiberiu. « Hertz Contact Problem between Wheel and Rail ». Advanced Materials Research 837 (novembre 2013) : 733–38. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.837.733.
Texte intégralWatanabe, Tsutomu, Keiichi Goto, Kodai Matsuoka et Shintaro Minoura. « Validation of a dynamic wheel load factor and the influence of various track irregularities on the dynamic response of prestressed concrete sleepers ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F : Journal of Rail and Rapid Transit 234, no 10 (9 décembre 2019) : 1275–84. http://dx.doi.org/10.1177/0954409719891655.
Texte intégralWen, Zefeng, Lei Wu, Wei Li, Xuesong Jin et Minhao Zhu. « Three-dimensional elastic–plastic stress analysis of wheel–rail rolling contact ». Wear 271, no 1-2 (mai 2011) : 426–36. http://dx.doi.org/10.1016/j.wear.2010.10.001.
Texte intégralGenshu, Tong, et Xuan Zejun. « Revisiting the bearing stresses in webs of crane runway girders under wheel loads ». Advances in Structural Engineering 21, no 12 (20 février 2018) : 1792–801. http://dx.doi.org/10.1177/1369433218755520.
Texte intégralAkeel, Norie, Zainuddin Sajuri, Ahmad Kamal Ariffin et Mohamed M. Abdulrazzaq. « Three Dimensional Simulations on Stress Distribution and Fatigue Damage Life of Wheel/Rail Contact Region ». Advanced Materials Research 284-286 (juillet 2011) : 1262–65. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.284-286.1262.
Texte intégralRanjha, Sagheer Abbas, Peter J. Mutton et Ajay Kapoor. « Fatigue Analysis of the Rail Underhead Radius under High Axle Load Conditions ». Advanced Materials Research 891-892 (mars 2014) : 1181–87. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.891-892.1181.
Texte intégralThadsoongnoen, Kotchaporn, Anat Hasap, Nitikorn Noraphaiphipaksa et Chaosuan Kanchanomai. « Numerical Investigation of Residual Stress Formation Mechanisms in Flash-Butt Welded Rail ». Metals 13, no 8 (28 juillet 2023) : 1359. http://dx.doi.org/10.3390/met13081359.
Texte intégralBeneš, Libor. « ON WHEEL–RAIL CONTACT SURFACE PHENOMENA WITH STRUCTURAL CHANGES AND ‘WHITE ETCHING LAYERS’ GENERATION ». TRANSPORT 27, no 2 (26 juin 2012) : 196–205. http://dx.doi.org/10.3846/16484142.2012.696214.
Texte intégralYang, Rongshan, Shihao Cao, Weixin Kang, Jiali Li et Xiaoyu Jiang. « Mechanism Analysis of Spalling Defect on Rail Surface under Rolling Contact Conditions ». Mathematical Problems in Engineering 2018 (2018) : 1–10. http://dx.doi.org/10.1155/2018/7012710.
Texte intégralGao, Yuan, Ping Wang, Yibin Liu, Jingmang Xu, Zhiguo Dong et Kai Wang. « Investigation on Wheel-Rail Contact and Damage Behavior in a Flange Bearing Frog with Explicit Finite Element Method ». Mathematical Problems in Engineering 2019 (14 décembre 2019) : 1–17. http://dx.doi.org/10.1155/2019/1209352.
Texte intégralZHAO, Xin. « Analysis of thermal-elastic stress of wheel-rail in rolling-sliding contact ». Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition) 20, no 03 (2007) : 18. http://dx.doi.org/10.3901/cjme.2007.03.018.
Texte intégralYang, Liuqing, Ming Hu, Deming Zhao, Jing Yang et Xun Zhou. « Thermo-mechanical analysis of train wheel-rail contact using a novel finite-element model ». Industrial Lubrication and Tribology 72, no 5 (10 février 2020) : 687–93. http://dx.doi.org/10.1108/ilt-07-2019-0298.
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