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Texte intégralWinne, Olaf, Helmut Beikirch et Johannes Filz. « A Safety Real-Time Middleware for Combustion Control ». IFAC Proceedings Volumes 46, no 28 (2013) : 286–91. http://dx.doi.org/10.3182/20130925-3-cz-3023.00054.
Texte intégralHou, Yuchun, Zhen Huang, Xingcai Lu, Junhuan Fang et Linlin Zu. « Fuel design real-time to control HCCI combustion ». Chinese Science Bulletin 51, no 21 (novembre 2006) : 2673–80. http://dx.doi.org/10.1007/s11434-006-2153-6.
Texte intégralWu, Yuh Yih, Bo Chiuan Chen et Anh Trung Tran. « Semi-Direct Injection Engine Modeling for Real Time Control ». Advanced Materials Research 347-353 (octobre 2011) : 2504–10. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.347-353.2504.
Texte intégralFurlong, Edward R., Douglas S. Baer et Ronald K. Hanson. « Real-time adaptive combustion control using diode-laser absorption sensors ». Symposium (International) on Combustion 27, no 1 (janvier 1998) : 103–11. http://dx.doi.org/10.1016/s0082-0784(98)80395-0.
Texte intégralBarta, Jason, et Gregory James Hampson. « Real-time Combustion Diagnostics and Control for Improved Engine Management ». MTZ industrial 6, no 1 (mars 2016) : 26–31. http://dx.doi.org/10.1007/s40353-016-0009-3.
Texte intégralPowell, B. K., G. P. Lawson et G. Hogh. « Advanced Real-Time Powertrain Systems Analysis ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 110, no 3 (1 juillet 1988) : 325–33. http://dx.doi.org/10.1115/1.3240125.
Texte intégralBittle, Joshua A., et Timothy J. Jacobs. « A computationally efficient combustion trajectory prediction model developed for real-time diesel combustion control ». International Journal of Engine Research 17, no 2 (13 janvier 2015) : 246–58. http://dx.doi.org/10.1177/1468087414566513.
Texte intégralDePape, Pieter, et Igor Novosselov. « Model-Based Approach for Combustion Monitoring Using Real-Time Chemical Reactor Network ». Journal of Combustion 2018 (1 octobre 2018) : 1–12. http://dx.doi.org/10.1155/2018/8704792.
Texte intégralYang, Xiaojian, et Guoming G. Zhu. « A control-oriented hybrid combustion model of a homogeneous charge compression ignition capable spark ignition engine ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D : Journal of Automobile Engineering 226, no 10 (31 mai 2012) : 1380–95. http://dx.doi.org/10.1177/0954407012443334.
Texte intégralNeumann, Daniel, Christian Jörg, Nils Peschke, Joschka Schaub et Thorsten Schnorbus. « Real-time capable simulation of diesel combustion processes for HiL applications ». International Journal of Engine Research 19, no 2 (21 août 2017) : 214–29. http://dx.doi.org/10.1177/1468087417726226.
Texte intégralHIRVONEN, JUHANI, REIJO LILJA, KARI IKONEN et JARMO NIHTINEN. « IMAGE PROCESSING IN COMBUSTION CONTROL ». International Journal of Pattern Recognition and Artificial Intelligence 10, no 02 (mars 1996) : 129–37. http://dx.doi.org/10.1142/s0218001496000116.
Texte intégralFurlong, E. R., R. M. Mihalcea, M. E. Webber, D. S. Baer et R. K. Hanson. « Diode-Laser Sensors for Real-Time Control of Pulsed Combustion Systems ». AIAA Journal 37, no 6 (juin 1999) : 732–37. http://dx.doi.org/10.2514/2.781.
Texte intégralAl-Durra, Ahmed, Marcello Canova et Stephen Yurkovich. « A real-time pressure estimation algorithm for closed-loop combustion control ». Mechanical Systems and Signal Processing 38, no 2 (juillet 2013) : 411–27. http://dx.doi.org/10.1016/j.ymssp.2013.02.008.
Texte intégralKundo, N. N., V. V. Roman’kov, V. I. Simagina et I. V. Eroshkina. « Real-time control of solid-propellant combustion by a catalytic method ». Combustion, Explosion, and Shock Waves 43, no 1 (janvier 2007) : 73–77. http://dx.doi.org/10.1007/s10573-007-0011-8.
Texte intégralFurlong, E. R., R. M. Mihalcea, M. E. Webber, D. S. Baer et R. K. Hanson. « Diode-laser sensors for real-time control of pulsed combustion systems ». AIAA Journal 37 (janvier 1999) : 732–37. http://dx.doi.org/10.2514/3.14234.
Texte intégralZhu, Guoming (George), et Xiang Chen. « Model-Based Engine Control ». Mechanical Engineering 137, no 12 (1 décembre 2015) : S2—S6. http://dx.doi.org/10.1115/1.2015-dec-6.
Texte intégralXiaoying, Huang, Wang Jingcheng, Zhang Langwen et Wang Bohui. « Data-driven modelling and fuzzy multiple-model predictive control of oxygen content in coal-fired power plant ». Transactions of the Institute of Measurement and Control 39, no 11 (18 mai 2016) : 1631–42. http://dx.doi.org/10.1177/0142331216644498.
Texte intégralMalaczynski, Gerard, Gregory Roth et Donald Johnson. « Ion-Sense-Based Real-Time Combustion Sensing for Closed Loop Engine Control ». SAE International Journal of Engines 6, no 1 (8 avril 2013) : 267–77. http://dx.doi.org/10.4271/2013-01-0354.
Texte intégralShahid, Syed Maaz, Sunghoon Ko et Sungoh Kwon. « Real-Time Classification of Diesel Marine Engine Loads Using Machine Learning ». Sensors 19, no 14 (18 juillet 2019) : 3172. http://dx.doi.org/10.3390/s19143172.
Texte intégralZhang, Yu Jie, et Ying Ying Wu. « The System of Real-Time Image Processing and Combustion Diagnosis Based on Omap3530 ». Advanced Materials Research 816-817 (septembre 2013) : 535–39. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.816-817.535.
Texte intégralWick, Maximilian, Bastian Lehrheuer, Thivaharan Albin, Jakob Andert et Stefan Pischinger. « Decoupling of consecutive gasoline controlled auto-ignition combustion cycles by field programmable gate array based real-time cylinder pressure analysis ». International Journal of Engine Research 19, no 2 (25 avril 2017) : 153–67. http://dx.doi.org/10.1177/1468087417704342.
Texte intégralFranco, Javier, Matthew A. Franchek et Karolos Grigoriadis. « Real-time brake torque estimation for internal combustion engines ». Mechanical Systems and Signal Processing 22, no 2 (février 2008) : 338–61. http://dx.doi.org/10.1016/j.ymssp.2007.08.002.
Texte intégralGao, Jinwu, et Tielong Shen. « Cylinder pressure sensor-based real-time combustion phase control approach for SI engines ». IEEJ Transactions on Electrical and Electronic Engineering 12, no 2 (15 décembre 2016) : 244–50. http://dx.doi.org/10.1002/tee.22371.
Texte intégralChung, Jaesung, Kyunghan Min, Seungsuk Oh et Myoungho Sunwoo. « In-cylinder pressure based real-time combustion control for reduction of combustion dispersions in light-duty diesel engines ». Applied Thermal Engineering 99 (avril 2016) : 1183–89. http://dx.doi.org/10.1016/j.applthermaleng.2016.01.012.
Texte intégralKuznetsova, Tat'iana, et Valerii Avgustinovich. « SOLVING THE PROBLEM OF INCOMPLETE INFORMATION ABOUT AN AUTOMATIC CONTROL OBJECT BASED ON REAL-TIME VIRTUAL SENSORS ». Applied Mathematics and Control Sciences, no 2 (30 juin 2020) : 75–95. http://dx.doi.org/10.15593/2499-9873/2020.2.05.
Texte intégralVihar, Rok, Urban Žvar Baškovič et Tomaž Katrašnik. « Real-time capable virtual NOx sensor for diesel engines based on a two-Zone thermodynamic model ». Oil & ; Gas Sciences and Technology – Revue d’IFP Energies nouvelles 73 (2018) : 11. http://dx.doi.org/10.2516/ogst/2018005.
Texte intégralSong, Zhanfeng, Chundong Liu, Zhanying Wang, Canguo Zhang et Mingchao Geng. « Ion Current Simulation Model Design for a Spark-Ignited Engine ». Scientific Programming 2022 (19 juillet 2022) : 1–6. http://dx.doi.org/10.1155/2022/5044858.
Texte intégralMohd Nordin, Mohd Hafiz B., Mohd Khair B. Hassan, Azura B. Che Soh et Mohd Amran B. Mohd Radzi. « Hardware-in-Loop of Fault Detection System for Air-Fuel Ratio Control ». Applied Mechanics and Materials 663 (octobre 2014) : 233–37. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.663.233.
Texte intégralPatrón, Gabriel D., et Luis Ricardez-Sandoval. « An integrated real-time optimization, control, and estimation scheme for post-combustion CO2 capture ». Applied Energy 308 (février 2022) : 118302. http://dx.doi.org/10.1016/j.apenergy.2021.118302.
Texte intégralZhao, Gang, et Jian Li. « The Controller Design of Gas Boiler Combustion Based on ARM and μCOSII ». Applied Mechanics and Materials 738-739 (mars 2015) : 1090–93. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.738-739.1090.
Texte intégralConnolly, Francis T., et Giorgio Rizzoni. « Real Time Estimation of Engine Torque for the Detection of Engine Misfires ». Journal of Dynamic Systems, Measurement, and Control 116, no 4 (1 décembre 1994) : 675–86. http://dx.doi.org/10.1115/1.2899267.
Texte intégralLiang, Yu Wen, Hui Song et Yuan Xin Li. « Optimization Design of Limestone Conveyor System in Circulating Fluidized Bed Boiler ». Applied Mechanics and Materials 602-605 (août 2014) : 731–33. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.602-605.731.
Texte intégralYamasaki, Yudai, Ryosuke Ikemura, Motoki Takahashi, Fumiya Shimizu et Shigehiko Kaneko. « Simple combustion model for a diesel engine with multiple fuel injections ». International Journal of Engine Research 20, no 2 (22 novembre 2017) : 167–80. http://dx.doi.org/10.1177/1468087417742764.
Texte intégralLi, Gong Fa, Yuan He, Guo Zhang Jiang, Jian Yi Kong et Liang Xi Xie. « Research on the Air-Fuel Ratio Intelligent Control Method for Coke Oven Combustion Energy Saving ». Applied Mechanics and Materials 121-126 (octobre 2011) : 2873–77. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.121-126.2873.
Texte intégralZhu, Denghao, Jun Deng, Jinqiu Wang, Shuo Wang, Hongyu Zhang, Jakob Andert et Liguang Li. « Development and Application of Ion Current/Cylinder Pressure Cooperative Combustion Diagnosis and Control System ». Energies 13, no 21 (29 octobre 2020) : 5656. http://dx.doi.org/10.3390/en13215656.
Texte intégralSamuel J, Jensen, et Ramesh A. « A physics-based model for real-time prediction of ignition delays of multi-pulse fuel injections in direct-injection diesel engines ». International Journal of Engine Research 21, no 3 (7 juin 2018) : 540–58. http://dx.doi.org/10.1177/1468087418776876.
Texte intégralGuo, Yun, Zhi Qiang Huang et Shun Xin Yang. « Research and Design of the Control System for Natural Gas Heater ». Advanced Materials Research 842 (novembre 2013) : 541–45. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.842.541.
Texte intégralPatrón, Gabriel D., et Luis Ricardez-Sandoval. « Real-Time Optimization and Nonlinear Model Predictive Control for a Post-Combustion Carbon Capture Absorber ». IFAC-PapersOnLine 53, no 2 (2020) : 11595–600. http://dx.doi.org/10.1016/j.ifacol.2020.12.639.
Texte intégralFeng, Yongming, Haiyan Wang, Ruifeng Gao et Yuanqing Zhu. « A Zero-Dimensional Mixing Controlled Combustion Model for Real Time Performance Simulation of Marine Two-Stroke Diesel Engines ». Energies 12, no 10 (24 mai 2019) : 2000. http://dx.doi.org/10.3390/en12102000.
Texte intégralHarris, M. M., D. N. Marsh, E. A. Vos et E. Durkin. « Flex Cycle Combustor Development and Demonstration ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 116, no 3 (1 juillet 1994) : 534–41. http://dx.doi.org/10.1115/1.2906852.
Texte intégralZhu, Guoming G., et Chengsheng Miao. « Real-Time Co-optimization of Vehicle Route and Speed Using Generic Algorithm for Improved Fuel Economy ». Mechanical Engineering 141, no 03 (1 mars 2019) : S08—S15. http://dx.doi.org/10.1115/1.2019-mar-4.
Texte intégralFinesso, Roberto, Gilles Hardy, Alessandro Mancarella, Omar Marello, Antonio Mittica et Ezio Spessa. « Real-Time Simulation of Torque and Nitrogen Oxide Emissions in an 11.0 L Heavy-Duty Diesel Engine for Model-Based Combustion Control ». Energies 12, no 3 (31 janvier 2019) : 460. http://dx.doi.org/10.3390/en12030460.
Texte intégralMORITA, Shigeyuki. « Real time optimalization control for an engine combustion parameter (1st report, Fundamental construction and basic action) ». Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers Series C 52, no 477 (1986) : 1580–83. http://dx.doi.org/10.1299/kikaic.52.1580.
Texte intégralLi, Ruixue C., Guoming G. Zhu et Yifan Men. « A two-zone reaction-based combustion model for a spark-ignition engine ». International Journal of Engine Research 22, no 1 (10 avril 2019) : 109–24. http://dx.doi.org/10.1177/1468087419841746.
Texte intégralNuss, Eugen, Maximilian Wick, Jakob Andert, Jochem De Schutter, Moritz Diehl, Dirk Abel et Thivaharan Albin. « Nonlinear model predictive control of a discrete-cycle gasoline-controlled auto ignition engine model : Simulative analysis ». International Journal of Engine Research 20, no 10 (7 février 2019) : 1025–36. http://dx.doi.org/10.1177/1468087418824915.
Texte intégralRitzberger, Daniel, Christoph Hametner et Stefan Jakubek. « A Real-Time Dynamic Fuel Cell System Simulation for Model-Based Diagnostics and Control : Validation on Real Driving Data ». Energies 13, no 12 (17 juin 2020) : 3148. http://dx.doi.org/10.3390/en13123148.
Texte intégralOhyama, Yoshishige. « (2-19) Real-Time Engine Control Using a Combustion Model for Lean Boost Engines((SI-6)S. I. Engine Combustion 6-Modeling) ». Proceedings of the International symposium on diagnostics and modeling of combustion in internal combustion engines 01.204 (2001) : 40. http://dx.doi.org/10.1299/jmsesdm.01.204.40.
Texte intégralLi, Tianxin, et Yan Jiao. « Simulation study on the effects of different flow conditions on the combustion of square fire ». E3S Web of Conferences 136 (2019) : 02039. http://dx.doi.org/10.1051/e3sconf/201913602039.
Texte intégralSong, Kang, Hui Xie et Tianyuan Hao. « Compound disturbance rejection control of spark ignition–controlled-autoignition hybrid combustion for gasoline engines ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D : Journal of Automobile Engineering 232, no 2 (27 avril 2017) : 264–81. http://dx.doi.org/10.1177/0954407017697477.
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