Articles de revues sur le sujet « Railways, Great Britain, 1911 »
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Texte intégralBogomazov, N. I. « Forgotten, but not Ignored, Personnel : Female Labor on the Railways of the Russian Empire ». Modern History of Russia 12, no 1 (2022) : 201–9. http://dx.doi.org/10.21638/11701/spbu24.2022.112.
Texte intégralSchwartz, Robert, Ian Gregory et Thomas Thévenin. « Spatial History : Railways, Uneven Development, and Population Change in France and Great Britain, 1850–1914 ». Journal of Interdisciplinary History 42, no 1 (juin 2011) : 53–88. http://dx.doi.org/10.1162/jinh_a_00205.
Texte intégralSchwartz, Robert M. « The Transport Revolution on Land and Sea : Farming, Fishing, and Railways in Great Britain, 1840-1914 ». HoST - Journal of History of Science and Technology 12, no 1 (1 septembre 2018) : 106–31. http://dx.doi.org/10.2478/host-2018-0005.
Texte intégralHacker, Barton C. « White Man's War, Coloured Man's Labour. Working for the British Army on the Western Front ». Itinerario 38, no 3 (décembre 2014) : 27–44. http://dx.doi.org/10.1017/s0165115314000515.
Texte intégralPrigodich, Nikita Dmitrievich, et Nikolai Ivanovich Bogomazov. « Foreign Purchases for the Needs of Russian Transport during the First World War : Problem Statement and Historiographical Aspects ». Genesis : исторические исследования, no 4 (avril 2023) : 10–18. http://dx.doi.org/10.25136/2409-868x.2023.4.40377.
Texte intégralLutz, John. « Losing Steam : The Boiler and Engine Industry as an Index of British Columbia’s Deindustrialization, 1880‑1915 ». Historical Papers 23, no 1 (26 avril 2006) : 168–208. http://dx.doi.org/10.7202/030986ar.
Texte intégralMartin, Vanessa, et Morteza Nouraei. « The Role of the Karguzar in the Foreign Relations of State and Society of Iran from the mid-nineteenth century to 1921. Part 1 : Diplomatic Relations ». Journal of the Royal Asiatic Society 15, no 3 (novembre 2005) : 261–77. http://dx.doi.org/10.1017/s1356186305005286.
Texte intégralTucholski, Zbigniew. « Opis kolei podjazdowych w guberni warszawskiej z 1911 r. Nieznany dokument w zasobie Archiwum Państwowego w Warszawie ». Kwartalnik Historii Nauki i Techniki 67, no 4 (19 décembre 2022) : 149–57. http://dx.doi.org/10.4467/0023589xkhnt.22.039.16970.
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Texte intégralPrakke, Lucas. « Swamping the Lords, Packing the Court, Sacking the King ». European Constitutional Law Review 2, no 1 (février 2006) : 116–46. http://dx.doi.org/10.1017/s1574019606001167.
Texte intégralAbdul Hamid Khan et Salman Hamid Khan. « Kipling, Railways, and The Great Game ». Central Asia 86, Summer (28 novembre 2020) : 141–50. http://dx.doi.org/10.54418/ca-86.78.
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Texte intégralBonavia, M. R. « Book Review : A Regional History of the Railways of Great Britain ». Journal of Transport History 15, no 1 (mars 1994) : 90–91. http://dx.doi.org/10.1177/002252669401500116.
Texte intégralHughes, Geoffrey. « Book Review : A Regional History of the Railways of Great Britain ». Journal of Transport History 16, no 2 (septembre 1995) : 199–200. http://dx.doi.org/10.1177/002252669501600209.
Texte intégralBizup, Joseph. « An Historical Geography of Railways in Great Britain and Ireland, and : Railways and the Victorian Imagination (review) ». Victorian Studies 43, no 2 (2001) : 333–35. http://dx.doi.org/10.1353/vic.2001.0004.
Texte intégralThompson, James. « The Great Labour Unrest and Political Thought in Britain, 1911-1914 ». Labour History Review 79, no 1 (janvier 2014) : 37–54. http://dx.doi.org/10.3828/lhr.2014.3.
Texte intégralDRAKE, MICHAEL. « ASPECTS OF DOMESTIC SERVICE IN GREAT BRITAIN AND IRELAND, 1841–1911 ». Family & ; Community History 2, no 2 (novembre 1999) : 119–28. http://dx.doi.org/10.1179/fch.1999.2.2.004.
Texte intégralKiryukhin, Vladimir V. « The Establishment of the System of Protection of Law and Order on British Railroads in the 19th Century ». Administrative law and procedure 3 (10 mars 2022) : 74–77. http://dx.doi.org/10.18572/2071-1166-2022-3-74-77.
Texte intégralKnowles, Richard. « Book Review : An historical geography of railways in Great Britain and Ireland ». Progress in Human Geography 25, no 2 (juin 2001) : 342–43. http://dx.doi.org/10.1177/030913250102500233.
Texte intégralRyan, Liam. « Citizen Strike Breakers : Volunteers, Strikes, and the State in Britain, 1911-1926 ». Labour History Review : Volume 87, Issue 2 87, no 2 (1 juillet 2022) : 109–40. http://dx.doi.org/10.3828/lhr.2022.5.
Texte intégralKidambi, Prashant. « Sport and the Imperial Bond : The 1911 ‘All-India’ Cricket Tour of Great Britain ». Hague Journal of Diplomacy 8, no 3-4 (2013) : 261–85. http://dx.doi.org/10.1163/1871191x-12341256.
Texte intégralGalbraith, John S. « Britain and American Railway Promoters In Late Nineteenth Century Persia ». Albion 21, no 2 (1989) : 248–62. http://dx.doi.org/10.2307/4049928.
Texte intégralNovotný, Lukáš. « Great Britain and Railway Loans in China in Years 1907-1908. About the British Influence in the Middle Kingdom before 1914 ». Historica Olomucensia 49, no 49 (11 décembre 2015) : 127–41. http://dx.doi.org/10.5507/ho.2015.032.
Texte intégralLaurinavičius, Česlovas. « The Lithuania Buffer Problem of 1920 ». Lithuanian Historical Studies 23, no 1 (28 décembre 2019) : 59–83. http://dx.doi.org/10.30965/25386565-02301003.
Texte intégralMARTIN, VANESSA, et MORTEZA NOURAEI. « Foreign Land Holdings in Iran 1828 to 1911 ». Journal of the Royal Asiatic Society of Great Britain & ; Ireland 21, no 2 (avril 2011) : 131–45. http://dx.doi.org/10.1017/s1356186311000010.
Texte intégralVigrass, J. William, et Andrew K. Smith. « Light Rail in Britain and France ». Transportation Research Record : Journal of the Transportation Research Board 1930, no 1 (janvier 2005) : 79–87. http://dx.doi.org/10.1177/0361198105193000110.
Texte intégralЛарин, А. Б. « The Ups and Downs of the Agreed Course : Russia, Britain and the Persian Crisis of 1911 ». Vestnik of Northern (Arctic) Federal University. Series Humanitarian and Social Sciences, no 2 (10 avril 2021) : 11–19. http://dx.doi.org/10.37482/2687-1505-v083.
Texte intégralLaugrand, Frédéric B. « L’évangélisation de l’Ungava par le révérend S.M. Stewart ». Recherches amérindiennes au Québec 50, no 2 (29 septembre 2021) : 25–43. http://dx.doi.org/10.7202/1082097ar.
Texte intégralLagneau-Ymonet, Paul, et Bénédicte Reynaud. « The making of a category of economic understanding in Great Britain (1880–1931) : ‘the unemployed’ ». Cambridge Journal of Economics 44, no 6 (13 juillet 2020) : 1181–96. http://dx.doi.org/10.1093/cje/beaa018.
Texte intégralGuberman, Victoria V. « Factors of “Tension” in Anglo-German Diplomatic Relations between 1904–1911 ». Общество : философия, история, культура, no 8 (23 août 2023) : 172–77. http://dx.doi.org/10.24158/fik.2023.8.25.
Texte intégralvan Criekinge, Jan. « Historisch Overzicht van de Spoorwegen in West-Afrika ». Afrika Focus 5, no 3-4 (15 janvier 1989) : 133–52. http://dx.doi.org/10.1163/2031356x-0050304003.
Texte intégralMatthee, Rudi. « OLIVIER BAST, Les Allemands en Perse pendant la première guerre mondiale d'après les sources diplomatiques françaises (Paris : Peeters and Institut d'études iraniennes, 1997). Pp. 208. » International Journal of Middle East Studies 32, no 2 (mai 2000) : 292–94. http://dx.doi.org/10.1017/s0020743800002385.
Texte intégralPICKARD, JOHN. « Wire Fences in Colonial Australia : Technology Transfer and Adaptation, 1842–1900 ». Rural History 21, no 1 (5 mars 2010) : 27–58. http://dx.doi.org/10.1017/s0956793309990136.
Texte intégralFowden, Leslie. « Ralph Louis Wain, C.B.E. 29 May 1911 – 14 December 2000 ». Biographical Memoirs of Fellows of the Royal Society 48 (janvier 2002) : 439–58. http://dx.doi.org/10.1098/rsbm.2002.0026.
Texte intégralGillies-Smith, Andrew, et Phill Wheat. « Do network industries plan to eliminate inefficiencies in response to regulatory pressure ? The case of railways in Great Britain ». Utilities Policy 43 (décembre 2016) : 165–73. http://dx.doi.org/10.1016/j.jup.2016.10.001.
Texte intégralDembski, Peter E. Paul. « An English, Protestant, Upper-Class Feminist on the Grand Tour : Elizabeth Smith Shortt in Great Britain and Europe, 1911 ». Journal of Canadian Studies 28, no 4 (février 1994) : 72–7. http://dx.doi.org/10.3138/jcs.28.4.72.
Texte intégralBizup, Joseph. « BOOK REVIEW : David Turnock.AN HISTORICAL GEOGRAPHY OF RAILWAYS IN GREAT BRITAIN AND IRELAND. and Michael Freeman.RAILWAYS AND THE VICTORIAN IMAGINATION. » Victorian Studies 43, no 2 (janvier 2001) : 333–35. http://dx.doi.org/10.2979/vic.2001.43.2.333.
Texte intégralGrant, H. Roger. « Railwaymen, Politics and Money : The Great Age of Railways in Britain, and : The Oxford Companion to British Railway History (review) ». Victorian Studies 42, no 3 (2000) : 527–29. http://dx.doi.org/10.1353/vic.2000.0060.
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Texte intégralRogers, Edmund. « A ‘Small Free Trade Oasis’ ? : agriculture, tariff policy, and the Danish example in Great Britain and Ireland, c. 1885–1911 ». Scandinavian Journal of History 38, no 1 (février 2013) : 42–64. http://dx.doi.org/10.1080/03468755.2012.741532.
Texte intégralGilbert, Bentley B. « Pacifist to Interventionist : David Lloyd George in 1911 and 1914. was Belgium an Issue ? » Historical Journal 28, no 4 (décembre 1985) : 863–85. http://dx.doi.org/10.1017/s0018246x00005100.
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Texte intégralRhodes, Andy, Geoff Hunt, Neil Harwood, Naim Kuka, Laurent Baron et Jaime Borrell. « Track damage comparison between conventional and articulated trains operating on a Great Britain railways ‘classic’ mainline route and a high-speed route ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F : Journal of Rail and Rapid Transit 233, no 7 (27 novembre 2018) : 743–61. http://dx.doi.org/10.1177/0954409718805256.
Texte intégralTaylor, Lawrence D. « Gunboat Diplomacy's Last Fling in the New World : The British Seizure of San Quintin, April 1911 ». Americas 52, no 4 (avril 1996) : 521–43. http://dx.doi.org/10.2307/1008476.
Texte intégralNikolaienko, Volodymyr, Leonid Nikolaienko et Yuriy Yakovenko. « Railway mobility : social history and implementation practices ». Sociology : Theory, Methods, Marketing, no 1 (mars 2023) : 92–120. http://dx.doi.org/10.15407/sociology2023.01.092.
Texte intégralBéliard, Yann. « “Outlandish ‘ISMS’ in the city” : how Madame Sorgue contaminated Hull with the virus of direct action ». Recherches anglaises et nord-américaines 36, no 3 (2003) : 113–25. http://dx.doi.org/10.3406/ranam.2003.1710.
Texte intégralAldcroft, Derek H. « D. Turnock, An Historical Geography of Railways in Great Britain and Ireland, Aldershot, Ashgate, 1998. pp. xiv + 379, 65. 1 85928 450 7. » Rural History 10, no 2 (octobre 1999) : 264–65. http://dx.doi.org/10.1017/s0956793300001850.
Texte intégralChannon, Geoffrey. « A Regional History of the Railways of Great Britain. Vol. IX : The East Midlands. By Robin Leleux. North Pomfret : David & ; Charles, 1984. Pp. 268. $24.00. - A Regional History of the Railways of Great Britain. Vol. XIV : The Lake Counties. By David Joy. North Pomfret : David & ; Charles, 1984. Pp. 270. $23.50. » Journal of Economic History 46, no 4 (décembre 1986) : 1051–52. http://dx.doi.org/10.1017/s0022050700050774.
Texte intégralGallagher, Brigid. « Father Victor Braun and the Catholic Church in England and Wales, 1870–1882 ». Recusant History 28, no 4 (octobre 2007) : 547–74. http://dx.doi.org/10.1017/s0034193200011663.
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