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Kisilowski, Jerzy, et Rafał Kowalik. « Railroad Turnout Wear Diagnostics ». Sensors 21, no 20 (9 octobre 2021) : 6697. http://dx.doi.org/10.3390/s21206697.
Texte intégralBongosuren, Tuvshintur, et Valeriy Gozbenko. « ANALYSIS WEAR OF WHEEL PAIRS ULAANBAATAR WAGONS RAILWAY ». Scientific Papers Collection of the Angarsk State Technical University 2020, no 1 (23 juin 2020) : 145–52. http://dx.doi.org/10.36629/2686-7788-2020-1-145-152.
Texte intégralAvsievich, Alexandr, Vladimir Avsievich, Nikita Avsievich, Dmitry Ovchinnikov et Anton Ivaschenko. « Railway Track Stress–Strain Analysis Using High-Precision Accelerometers ». Applied Sciences 11, no 24 (14 décembre 2021) : 11908. http://dx.doi.org/10.3390/app112411908.
Texte intégralLi, Biao, Fei Shen, Lichun Bai, Kevin Kho et Kun Zhou. « Numerical Analysis of Rail Wear Behavior in Railway Systems ». International Journal of Modeling and Optimization 9, no 3 (juin 2019) : 166–70. http://dx.doi.org/10.7763/ijmo.2019.v9.704.
Texte intégralJiang, Yongzhi, Wensheng Zhong, Pingbo Wu, Jing Zeng, Yunchang Zhang et Shuai Wang. « Prediction of wheel wear of different types of articulated monorail based on co-simulation of MATLAB and UM software ». Advances in Mechanical Engineering 11, no 6 (juin 2019) : 168781401985684. http://dx.doi.org/10.1177/1687814019856841.
Texte intégralCui, Yu, Qing He, Zhenhua Zhang et Zhiguo Li. « USING EXTREME VALUE THEORY TO IDENTIFY RAILCAR ASYMMETRIC WHEEL WEAR AND ITS BENEFIT ANALYSIS ». Transport 34, no 5 (9 décembre 2019) : 569–78. http://dx.doi.org/10.3846/transport.2019.11657.
Texte intégralHuang, Chao, Anbin Wang, Xiaohan Gu, Xiaogang Gao, Yu He, Lang Liu et Feng Gao. « High-Frequency Vibration Analysis and Optimization of Irregular Wear of Pantograph Carbon Strips ». Shock and Vibration 2020 (30 août 2020) : 1–15. http://dx.doi.org/10.1155/2020/8850079.
Texte intégralPovilaitienė, Inesa, Ipolitas Zenonas Kamaitis et Igoris Podagėlis. « INFLUENCE OF GAUGE WIDTH ON RAIL SIDE WEAR ON TRACK CURVES ». JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING AND MANAGEMENT 12, no 3 (30 septembre 2006) : 255–60. http://dx.doi.org/10.3846/13923730.2006.9636400.
Texte intégralCoo, Byeong-Choo, et Young-Jin Lee. « Railway Vehicle Wheel Restoration by Submerged Arc Welding and Its Characterization ». Sci 1, no 1 (17 avril 2019) : 25. http://dx.doi.org/10.3390/sci1010025.
Texte intégralCoo, Byeong-Choo, et Young-Jin Lee. « Railway Vehicle Wheel Restoration by Submerged Arc Welding and Its Characterization ». Sci 1, no 2 (4 septembre 2019) : 52. http://dx.doi.org/10.3390/sci1020052.
Texte intégralCoo, Byeong-Choo, et Young-Jin Lee. « Railway Vehicle Wheel Restoration by Submerged Arc Welding and Its Characterization ». Sci 2, no 2 (14 mai 2020) : 33. http://dx.doi.org/10.3390/sci2020033.
Texte intégralSitarz, M., A. Kurc-Lisiecka et W. Gamon. « Surface Analysis of Railway Buffers Heads Covered with Bronze Using Laser Cladding ». Archives of Foundry Engineering 17, no 2 (27 juin 2017) : 89–94. http://dx.doi.org/10.1515/afe-2017-0057.
Texte intégralMartynov, Igor, Alyona Trufanova et Maksim Sergienko. « ANALYSIS OF PECULIARITIES OF PASSENGER CAR BODY WEAR ». Collected scientific works of Ukrainian State University of Railway Transport, no 196 (12 octobre 2021) : 129–39. http://dx.doi.org/10.18664/1994-7852.196.2021.242250.
Texte intégralXu, Jingmang, Ping Wang, Jian Wang, Boyang An et Rong Chen. « Numerical analysis of the effect of track parameters on the wear of turnout rails in high-speed railways ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F : Journal of Rail and Rapid Transit 232, no 3 (22 décembre 2016) : 709–21. http://dx.doi.org/10.1177/0954409716685188.
Texte intégralWang, Pu, Shuguo Wang et Liang Gao. « Numerical prediction of the development of rail wear on high-speed railways ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F : Journal of Rail and Rapid Transit 234, no 9 (12 juillet 2019) : 927–44. http://dx.doi.org/10.1177/0954409719860715.
Texte intégralYin, Hong Xiang. « Analysis of Transverse Cracks Forming in a Railway Axle ». Materials Science Forum 944 (janvier 2019) : 404–10. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/msf.944.404.
Texte intégralWang, Pu, Shuguo Wang et Daolin Si. « Numerical prediction of rail wear development in high-speed railway turnouts ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F : Journal of Rail and Rapid Transit 234, no 10 (22 janvier 2020) : 1299–318. http://dx.doi.org/10.1177/0954409719896440.
Texte intégralKang, Juseok. « A Wheel Wear Analysis of Railway Vehicle on a Curved Section ». Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A 40, no 6 (1 juin 2016) : 547–55. http://dx.doi.org/10.3795/ksme-a.2016.40.6.547.
Texte intégralVorob’ev, A. A., et S. O. Zyazev. « Resource calculation of weared equipment for electric trains of the ES2G series ». Herald of the Ural State University of Railway Transport, no 1 (2020) : 43–50. http://dx.doi.org/10.20291/2079-0392-2020-1-43-50.
Texte intégralBékési, Nándor, et Károly Váradi. « Contact Thermal Analysis and Wear Simulation of a Brake Block ». Advances in Tribology 2013 (2013) : 1–7. http://dx.doi.org/10.1155/2013/878274.
Texte intégralZhong, Wen, Jia Jie Hu, Cai Yun Wang, Peng Shen et Qi Yue Liu. « An Investigation to the Behavior of Fatigue Crack and Rail Selection for High-Speed ». Advanced Materials Research 154-155 (octobre 2010) : 1131–36. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.154-155.1131.
Texte intégralDębiński, Marcin, et Miloš Brezáni. « Fretting Wear as an Example of Destruction of Railway Vehicles Wheelsets ». New Trends in Production Engineering 1, no 1 (1 octobre 2018) : 371–76. http://dx.doi.org/10.2478/ntpe-2018-0046.
Texte intégralDrozdziel, Paweł, Pavol Stastniak et Lukas Smetanka. « Computer aided simulation analysis for wear investigation of railway wheel running surface ». Diagnostyka 20, no 3 (12 août 2019) : 63–68. http://dx.doi.org/10.29354/diag/111569.
Texte intégralOkuo, Yuri, Yohei MICHITSUJI et Masuhisa TANIMOTO. « Analysis on wheel wear tendency of railway vehicle considering worn tread shape ». Proceedings of Ibaraki District Conference 2020.28 (2020) : 604. http://dx.doi.org/10.1299/jsmeibaraki.2020.28.604.
Texte intégralInnocenti, A., L. Marini, E. Meli, G. Pallini et A. Rindi. « Development of a wear model for the analysis of complex railway networks ». Wear 309, no 1-2 (janvier 2014) : 174–91. http://dx.doi.org/10.1016/j.wear.2013.11.010.
Texte intégralSavinkin, Vitaliy V., Zaure Zh Zhumekenova, Andrei Victor Sandu, Petrica Vizureanu, Sergey V. Savinkin, Sergey N. Kolisnichenko et Olga V. Ivanova. « Study of Wear and Redistribution Dynamic Forces of Wheel Pairs Restored by a Wear-Resistant Coating 15Cr17Ni12V3F ». Coatings 11, no 12 (24 novembre 2021) : 1441. http://dx.doi.org/10.3390/coatings11121441.
Texte intégralOlshevskiy, Alexander, Alexey Olshevskiy, Oleg Berdnikov et Chang-Wan Kim. « Finite element analysis of railway disc brake considering structural, thermal, and wear phenomena ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C : Journal of Mechanical Engineering Science 226, no 7 (15 novembre 2011) : 1845–60. http://dx.doi.org/10.1177/0954406211428705.
Texte intégralMădălina Dumitriu et Ioan Cristian Cruceanu. « Experimental Analysis of Vertical Vibrations of a Railway Bogie ». Communications - Scientific letters of the University of Zilina 23, no 4 (1 octobre 2021) : B299—B307. http://dx.doi.org/10.26552/com.c.2021.4.b299-b307.
Texte intégralHololobova, O. O., S. Y. Buriak, V. I. Havryliuk, R. V. R. V. Markul, A. M. Afanasov et D. S. Bilukhin. « Determination of the Origin of Failures in the Operation of the Automatic Locomotive Signaling ». Science and Transport Progress, no 6(96) (20 décembre 2021) : 5–13. http://dx.doi.org/10.15802/stp2021/257914.
Texte intégralYenealem, Hewan Getachew, Daniel T. Redda et Awel Mohammedseid. « Influence of Axle Load on the Wear of Railway Wheel Material ». Modelling and Simulation in Engineering 2023 (13 février 2023) : 1–9. http://dx.doi.org/10.1155/2023/6730640.
Texte intégralCvetkovski, K., J. Ahlström, M. Norell et C. Persson. « Analysis of wear debris in rolling contact fatigue cracks of pearlitic railway wheels ». Wear 314, no 1-2 (juin 2014) : 51–56. http://dx.doi.org/10.1016/j.wear.2013.11.049.
Texte intégralAuciello, J., M. Ignesti, L. Marini, E. Meli et A. Rindi. « Development of a model for the analysis of wheel wear in railway vehicles ». Meccanica 48, no 3 (19 octobre 2012) : 681–97. http://dx.doi.org/10.1007/s11012-012-9624-4.
Texte intégralKhvostik, M. Yu, I. V. Khromov, O. A. Bykova et G. A. Beresten’. « Performance analysis of the working surface of the rails from test batches on the Test Loop of JSC “VNIIZhT” ». Vestnik of the Railway Research Institute 77, no 3 (28 juin 2018) : 141–48. http://dx.doi.org/10.21780/2223-9731-2018-77-3-141-148.
Texte intégralTurabimana, Pacifique, et Celestin Nkundineza. « Development of an On-Board Measurement System for Railway Vehicle Wheel Flange Wear ». Sensors 20, no 1 (6 janvier 2020) : 303. http://dx.doi.org/10.3390/s20010303.
Texte intégralHao, Xiaotian, et Hailong Wang. « Engineering Application of Nanomaterial and Ferroelectric Domain Polarization to the Dynamic Structure of the Surrounding Rock of Heavy-Duty Railway with Small Clear Intersection Tunnel ». Advances in Materials Science and Engineering 2023 (7 février 2023) : 1–13. http://dx.doi.org/10.1155/2023/8354167.
Texte intégralRafał Melnik, Andrzej Chudzikiewicz, Seweryn Koziak, Michał Opala et Ján Dižo. « Dynamic Properties and Wear Analysis of a Rail Vehicle with Wheels’ Self-Lubricating Coatings ». Communications - Scientific letters of the University of Zilina 23, no 1 (30 octobre 2020) : B22—B32. http://dx.doi.org/10.26552/com.c.2021.1.b22-b32.
Texte intégralSong, Chang-Yong, et Ha-Yong Choi. « Multi-Objective Profile Design Optimization to Minimize Wear Damage and Surface Fatigue of City Train Wheel ». Applied Sciences 12, no 8 (13 avril 2022) : 3940. http://dx.doi.org/10.3390/app12083940.
Texte intégralKuźnar, Małgorzata, Augustyn Lorenc et Grzegorz Kaczor. « Pantograph Sliding Strips Failure—Reliability Assessment and Damage Reduction Method Based on Decision Tree Model ». Materials 14, no 19 (1 octobre 2021) : 5743. http://dx.doi.org/10.3390/ma14195743.
Texte intégralБогданов, Александр, Aleksandr Bogdanov, Сергей Шмелев et Sergey Shmelyov. « Current state of problem in wheel pair flange damages and methods for decrease of their wear and contact fatigue ». Science intensive technologies in mechanical engineering 2018, no 9 (11 août 2018) : 14–20. http://dx.doi.org/10.30987/article_5b71326d2e7b54.46497075.
Texte intégralHu, Jiajie, Wen Zhong et Qiyue Liu. « Study on the Performance of High-Speed Rail Damage of Four Different Materials ». Advances in Materials Science and Engineering 2018 (2 décembre 2018) : 1–6. http://dx.doi.org/10.1155/2018/5016414.
Texte intégralGu, Shao Jie, Xin Wen Yang et Song Liang Lian. « An Analysis of 3-D Wheel-Rail Contact Stress under Heavy Axle Load Using Non-Linear Finite Element Method ». Applied Mechanics and Materials 638-640 (septembre 2014) : 1128–34. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.638-640.1128.
Texte intégralFamurewa, Stephen Mayowa, Liangwei Zhang et Matthias Asplund. « Maintenance analytics for railway infrastructure decision support ». Journal of Quality in Maintenance Engineering 23, no 3 (14 août 2017) : 310–25. http://dx.doi.org/10.1108/jqme-11-2016-0059.
Texte intégralGerlici, Juraj, Tomáš Lack et Jozef Harušinec. « Realistic Simulation of Railway Operation on the RAILBCOT Test Stand ». Applied Mechanics and Materials 486 (décembre 2013) : 387–95. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.486.387.
Texte intégralZhong, W., L. Dong et X. Y. Liu. « Study on Wear of Wheel Steel under High Speed Working Condition ». Advanced Materials Research 739 (août 2013) : 462–65. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.739.462.
Texte intégralMakowski, Jacek, Łukasz Stolarczyk et Paweł Muzolf. « Calculation of section modulus and moments of inertia of the 60E1 rail profile due to its head cross-section change ». WUT Journal of Transportation Engineering 124 (1 mars 2019) : 99–114. http://dx.doi.org/10.5604/01.3001.0013.6815.
Texte intégralGonzalez, F. J., J. A. Chover, B. Suarez et M. Vazquez. « Dynamic analysis using finite elements to calculate the critical wear section of the contact wire in suburban railway overhead conductor rails ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F : Journal of Rail and Rapid Transit 222, no 2 (1 mars 2008) : 145–57. http://dx.doi.org/10.1243/09544097jrrt144.
Texte intégralQu, Bao Zhang, Hong Bo Zhang, Bi Hong Lu et Zhen Ming Liu. « Research on Brake Shoe Eccentric Wear Mechanism by Analytical Method and Virtual Experiment ». Key Engineering Materials 620 (août 2014) : 318–23. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/kem.620.318.
Texte intégralUsamah, Rayhan, Donghoon Kang, Youn Doh Ha et Bonyong Koo. « Structural Evaluation of Variable Gauge Railway ». Infrastructures 5, no 10 (1 octobre 2020) : 80. http://dx.doi.org/10.3390/infrastructures5100080.
Texte intégralHorobets, Y. V. « WEAR DYNAMICS ANALYSIS OF THE SUPPORTING STRUCTURES OF SHUNTING LOCOMOTIVES OF INDUSTRIAL RAILWAY TRANSPORT UNDER THE INFLUENCE OF MATERIAL CORROSION ». Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, no 6(90) (8 avril 2021) : 57–65. http://dx.doi.org/10.15802/stp2020/224336.
Texte intégralWang, Chen, Shihui Luo, Ziqiang Xu, Chang Gao et Weihua Ma. « Research on Bogie Frame Lateral Instability of High-Speed Railway Vehicle ». Shock and Vibration 2018 (29 mai 2018) : 1–13. http://dx.doi.org/10.1155/2018/8469143.
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