Littérature scientifique sur le sujet « Programmi urbani integrati »
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Articles de revues sur le sujet "Programmi urbani integrati"
Micelli, Ezio. « Modelli ibridi di partnership pubblico-privato nei progetti urbani ». SCIENZE REGIONALI, no 2 (juillet 2009) : 97–112. http://dx.doi.org/10.3280/scre2009-002005.
Texte intégralDe Gregorio Hurtado, Sonia, et Moneyba González Medina. « Las EDUSI en el contexto de las políticas de regeneración urbana en España (1994-2018) ». WPS Review International on Sustainable Housing and Urban Renewal, no 6 (30 novembre 2017) : 54–80. http://dx.doi.org/10.24310/wps.vi6.13796.
Texte intégralRezende, Denis Silva, et Edson Rodrigues de Aro. « Análise dos indicadores de mobilidade urbana no programa de desenvolvimento institucional integrado — PDI : estudo dos municípios apoiados pelo TCE/MT ». Revista Prumo 5, no 8 (7 avril 2020) : 164–73. http://dx.doi.org/10.24168/revistaprumo.v0i8.1170.
Texte intégralMorandi, Corinna, Gloria Pessina et Lina Scavuzzo. « Strumenti innovativi per la riqualificazione dei quartieri residenziali in Italia : tre casi esemplari ». Ciudades, no 13 (29 novembre 2017) : 103. http://dx.doi.org/10.24197/ciudades.13.2010.103-122.
Texte intégralUrbani, Paolo. « L'edilizia abitativa tra piano e mercato. I programmi integrati di promozione di edilizia residenziale e di riqualificazione urbana ». DEMOCRAZIA E DIRITTO, no 1 (juin 2010) : 89–105. http://dx.doi.org/10.3280/ded2009-001006.
Texte intégralBanguero Lozano, Harold. « Planificación regional y urbana : un enfoque integrado espacio - tiempo ». Economía & ; Región 13, no 2 (14 février 2020) : 147–76. http://dx.doi.org/10.32397/er.vol13.n2.5.
Texte intégralMoscarelli, Fernanda, et Mauro Kleiman. « Os desafios do planejamento e gestão urbana integrada no Brasil : análise da experiência do Ministério das Cidades ». urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana 9, no 2 (23 mars 2017) : 157–71. http://dx.doi.org/10.1590/2175-3369.009.002.ao01.
Texte intégralPoli, Irene, et Chiara Ravagnan. « La rigenerazione urbana nel Piano Regolatore Generale di Roma. Tra attuazione e innovazione ». Ciudades, no 20 (28 septembre 2017) : 135–53. http://dx.doi.org/10.24197/ciudades.20.2017.19.
Texte intégralHernández Mateo, Paula L. « Evaluación de varios indicadores socioeconómicos en Áreas de Rehabilitación Integrada (ARI) del municipio de Madrid ». Territorios en formación, no 11 (13 janvier 2017) : 25. http://dx.doi.org/10.20868/tf.2017.11.3458.
Texte intégralSantana, Trícia Caroline. « ASPECTOS DA VITALIDADE URBANA EM PRAÇA LOCALIZADA EM ZONA ESPECIAL DE INTERESSE SOCIAL : ». Revista Projetar - Projeto e Percepção do Ambiente 5, no 1 (23 janvier 2020) : 75–86. http://dx.doi.org/10.21680/2448-296x.2020v5n1id18059.
Texte intégralThèses sur le sujet "Programmi urbani integrati"
SAMPAOLO, STEFANO. « Politiche di tipo integrato nei quartieri "degradati" : l'occasione del programma Urban ». Doctoral thesis, Università IUAV di Venezia, 1998. http://hdl.handle.net/11578/278416.
Texte intégralKaltho, James Bako. « Input supply and agricultural extension : an evaluation of the Bauchi State Integrated Rural Development Programme, Nigeria ». Thesis, University of Nottingham, 1990. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.256696.
Texte intégralCarvalho, Diego Lourenço. « Mobilidade urbana e cidadania no Distrito Federal : um estudo do programa Brasília integrada ». reponame:Repositório Institucional da UnB, 2008. http://repositorio.unb.br/handle/10482/1052.
Texte intégralSubmitted by Jaqueline Oliveira (jaqueoliveiram@gmail.com) on 2008-11-10T17:48:03Z No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_2008_DiegoLourencoCarvalho.pdf: 1640142 bytes, checksum: dce3caed1fb44c3d51e47ce6473e8ea0 (MD5)
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Esta dissertação tem como tema a relação entre a mobilidade urbana e a cidadania no Distrito Federal, com enfoque nas atuais condições de deslocamento da população e nas perspectivas trazidas pelo Programa Brasília Integrada. O objetivo é, a partir de um olhar sociológico, analisar o trânsito da cidade, considerando a acepção mais completa do termo, que envolve todas as formas de locomoção. Para isso, realizou-se uma revisão bibliográfica em que se buscou nos textos clássicos de sociologia urbana e em obras mais recentes a fundamentação teórica da importância da mobilidade para a existência e o desenvolvimento das cidades e do modo de vida urbano. Na descrição e análise da mobilidade urbana do Distrito Federal, chega-se à conclusão de que, devido à prioridade ter sido até hoje o deslocamento por automóveis particulares, a situação é crítica para todos os atores do trânsito (motoristas, pedestres, ciclistas e usuários de transporte público) e tende a piorar, chegando ao colapso caso não sejam adotadas medidas urgentes para reverter essa tendência. As formas como a cidade foi planejada e como o poder público conduziu sua política de mobilidade urbana consolidaram uma “cultura do automóvel” e um ciclo vicioso de aumento do número de carros seguido de maiores investimentos na estrutura viária, deixando o transporte público em segundo plano e destinado apenas a atender as necessidades de acesso aos locais de trabalho das classes menos abastadas. A principal aposta do Governo do Distrito Federal para solucionar os problemas de locomoção da capital federal, constituído pelo Programa Brasília Integrada, prevê a reformulação do sistema de transporte público coletivo da cidade, além da construção de ciclovias e da ampliação da malha viária. Conclui-se que, apesar de positivas as ações previstas no Programa, elas serão insuficientes para evitar o colapso no trânsito de Brasília. Seria necessária uma mudança de paradigmas da política de mobilidade urbana, colocando como prioridade as formas sustentáveis de locomoção, em especial o transporte público coletivo, de forma a superar a “cultura do automóvel” ainda vigente na mentalidade da população e do governo local. ______________________________________________________________________________________ ABSTRACT
The present dissertation intends to analyze the relationship between urban mobility and citizenship in the Federal District, emphasizing population’s current displacing conditions and the perspectives brought by government’s Integrated Brasilia Program initiative. From a sociological perspective, the aim is to analyze traffic in the city, taking into account its broadest aspects, concerning all forms of locomotion. In order to achieve this goal, a bibliographical revision was undertaken. Through this procedure, classical papers on urban sociology and other updated works provided theoretical background to support the importance of mobility to the existence and development of cities, as well as urban life. The analysis of urban mobility in the Federal District leads to the conclusion that, due to the priority attributed to automobiles, the displacement situation for all traffic participants (drivers, pedestrians, cyclists and users of public transportation) is bound to worsen or collapse if urgent measures are not taken. The way the city was designed and public authorities conducted its mobility policy consolidated an “automobile culture” that triggered an endless cycle, in which increases in the number of cars are always followed by the construction of vehicle structures. In this model, public transportation is left behind and designed merely to fulfill the need of lower social classes to reach their workplaces. Local government hopes to solve locomotion problems in the capital through the Integrated Brasilia Program by overhauling the public transportation system, building cyclists roads and new roads for vehicles. The conclusion is that, despite previsions of positive measures in the above mentioned government project, such actions will not be enough to save Brasilia’s traffic from collapsing. A change of paradigm in urban mobility policy is needed in order to establish sustainable forms of locomotion, especially public transportation, as a way to overcome the “automobile culture” in the local government and the population’s imaginary.
Bonicenha, Rodrigo Cardoso. « Uma análise do programa PRUH (Perímetros de Reabilitação Integrada do Habitat) para a questão habitacional no centro da cidade de São Paulo ». reponame:Repositório Institucional da UFABC, 2014.
Trouver le texte intégralDissertação (mestrado) - Universidade Federal do ABC, Programa de Pós-Graduação em Planejamento e Gestão do Território, 2014.
Esta pesquisa tem como objeto de estudo os PRIHs - Perímetros de Reabilitação Integrada do Habitat ¿ que foram parte do Programa Morar no Centro da Gestão Marta Suplicy, 2001-2004. O Morar no Centro, além dos PRIHs, incluía outras três frentes, que eram: o Programa de Cortiços, a Bolsa Aluguel e o programa de Locação Social. Formulados com base em experiências europeias de reabilitação de áreas centrais, os PRIHs contavam com a participação da população local para a criação de demandas específicas para cada um dos perímetros. Diferente dos projetos de requalificação urbana com base no ideário neoliberal, os PRIHs tinham como premissa básica a manutenção da população local no território. Apesar do enfoque na questão habitacional, os PRIHs podem ser entendidos como uma oportunidade de articulação de programas existentes, o que torna-o um exemplo rico de reabilitação de áreas centrais.
This research has as its object of study the PRIH program (Perimeters of Integrated Habitat Rehabilitation) which were part of the Morar no Centro program, during the Marta Suplicy 2001-2004- government. Morar no Centro, in addition to PRIHs, included three other programs, which were: the Cortiço Program, Rent Subsidy and the Social Rent Housing program. Formulated based on European experiences of rehabilitation of central areas, the PRIHs counted on the participation of the local population in order to raise specific demands for each perimeter. Unlike urban requalification programs based on the neoliberal ideas, the PRIHs had as its basic premise the maintenance of local population in the territory. Despite the focus on the housing issue, the PRIHs can be understood as an opportunity for the articulation of existing programs, which makes it a rich central area rehabilitation case.
Picková, Veronika. « Rozvoj měst České republiky v kontextu politiky soudržnosti EU ». Master's thesis, Vysoká škola ekonomická v Praze, 2010. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-75562.
Texte intégralRojas, Rueda David 1979. « Transportation, Air Pollution And Physical ActivitieS ; an integrated health risk assessment programme of climate change and urban policies (TAPAS) ». Doctoral thesis, Universitat Pompeu Fabra, 2013. http://hdl.handle.net/10803/127112.
Texte intégralIntroducción Las intervenciones para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y cambio climático, pueden conllevar co-beneficios para la salud. En especial las políticas de transporte activo (caminar, viajar en bicicletas o en transporte público) pueden tener la capacidad de proveer beneficios para el medioambiente y la salud. Métodos Mediante el abordaje de la evaluación de impactos en salud se ha utilizado una modelo cuantitativo par estimar los impactos en salud de diferentes intervenciones o políticas de transporte activo, en áreas urbanas. Resultado Se cuantificaron los impactos de dos factores de riesgo, la contaminación del aire y los accidentes de tráfico. Se cuantifico además el efecto protector de la actividad física. En conjunto los beneficios de la actividad física superaron a los riesgos asociados con las políticas de transporte activo. Conclusiones Las políticas de transporte activo pueden producir grandes beneficios para la salud de la población. Estos beneficios están asociados principalmente con el incremento en los niveles de la actividad física.
Introducció Les intervencions per reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle i canvi climàtic, poden implicar beneficis per a la salut. Especialment les polítiques de transport actiu (caminar, viatjar en bicicletes o en transport públic) poden tenir la capacitat de proveir beneficis per al medi ambient i la salut. Mètodes Mitjançant l'abordatge de l'avaluació d'impactes en salut s'ha utilitzat una model quantitatiu per estimar els impactes en salut de diferents intervencions o polítiques de transport actiu en àrees urbanes. Resultat Es van quantificar els impactes de dos factors de risc, la contaminació de l'aire i els accidents de trànsit. Es va quantificar a més l'efecte protector de l'activitat física. En conjunt els beneficis de l'activitat física superar els riscos associats amb les polítiques de transport actiu. Conclusions Les polítiques de transport actiu poden produir grans beneficis per a la salut de la població. Aquests beneficis estan associats principalment amb l’incremento en els nivells de l'activitat física.
Ferzli, Khalil Y. Carleton University Dissertation Engineering Civil and Environmental. « A Comprehensive integrated modelling framework for the optimization of transit operator workforce planning and management ». Ottawa, 1992.
Trouver le texte intégralROCHA, Stella D'Angelis Rodrigues. « O direito à cidade em uma perspectiva do consumo segundo as famílias moradoras pós mudança habitacional : o caso do PAC Beberibe em Recife ». Universidade Federal Rural de Pernambuco, 2016. http://www.tede2.ufrpe.br:8080/tede2/handle/tede2/5208.
Texte intégralMade available in DSpace on 2016-08-08T12:29:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Stella DAngelis Rodrigues Rocha.pdf: 3694835 bytes, checksum: e9d9f4fdae2d0466c2f87e6f6a7c0ac0 (MD5) Previous issue date: 2016-02-12
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES
This paper chiefly aims at understanding the perception that recipient families entitled to the Housing State Program under PAC Beberibe have on experiencing their right to the city, taking into account the consumption perspective of collective use-driven goods. Besides the economic reasoning, consumption can be also construed as a social distinction factor, and also as political expression, when reasoned as a purpose of grassroots struggle for the equal access right to the ensemble of goods and services made available within the urban background. The perspective of the said consumption construing further enhances the studies dedicated to social inclusion process, in particular, when dealt with the urban setting and upon taking the city as a product of human labour, placed within a capitalist environment that brings together not only the physical structural dimension, but also the cultural, symbolic and the political dimension underneath the daily life. Aiming to meet the purposes of the said survey, the paper hereof turned out to be an exploratory, quality-led research. The empirical background of this paper comprised the families who have left the wretched dwellings in the banks of Beberibe River and currently live in council housings built according with Beberibe Basin’s Integrated Sanitation Programme (PAC Beberibe), carried out in the municipality of Recife, State of Pernambuco. Hence, upon the sample selection based on the snowball sampling technique, the empiric contribution to the speech analysis was employed as related to the French line to guide the search for the meaning given to the right to the city as experienced by the recipient families through their own descriptions. Among the outcomes thus achieved, it should be stressed that it is becomes indispensable that social housingoriented public policies are built upon the housing concept in a broader sense than its physical infrastructure, by encompassing the home feeling awareness and the entitlement to other social rights to the family, including the access to mass consumption goods and services and the actual involvement at the urban development, based upon the adoption of the citizenship status.
A presente dissertação tem por objetivo, compreender a percepção que as famílias beneficiárias do programa habitacional do PAC Beberibe possuem sobre a vivência do direito à cidade, levando em consideração a perspectiva do consumo dos bens de uso coletivo. Além da racionalidade econômica, o consumo pode ser interpretado também como um fator de distinção social e ainda como uma expressão política, quando pensado como um propósito de luta popular pelo acesso igualitário ao conjunto de bens e serviços disponibilizados no ambiente citadino. A observação destas interpretações do consumo, enriquece ainda mais os estudos que se dedicam ao processo de integração social, especialmente, quando se trata da esfera urbana e se admite a cidade como um produto do trabalho humano, imerso em um contexto capitalista que congrega não só a dimensão estrutural física, mas também a cultural, simbólica e a política que subjazem o viver cotidiano. E para atender os propósitos desse estudo, este último configurou-se como uma pesquisa qualitativa. Teve como universo empírico, as famílias que saíram de habitações miseráveis às margens do rio Beberibe e que hoje residem nos habitacionais sociais construídos através do Programa de Saneamento Integrado da Bacia do Beberibe (PAC Beberibe) executado no município de Recife em Pernambuco. Assim, após a seleção da amostra com base na técnica bola de neve, fez-se uso do aporte teórico da Análise do Discurso referente à linha francesa para nortear a busca pela compreensão do sentido dado à vivência do direito à cidade pelas famílias beneficiárias através de suas narrativas. Entre os resultados obtidos, destaca-se que é imprescindível que as políticas públicas voltadas para habitação social alicercem-se no conceito de moradia em um sentido mais amplo que o de sua infraestrutura física, ao englobar a sensação de lar para o núcleo familiar e o atendimento dos outros direitos sociais, incluindo o acesso aos bens e serviços de consumo coletivo e a efetiva participação no desenvolvimento urbano a partir da apropriação da condição de cidadania.
Du, Plessis Dewald. « APPOLO - Towards integrated urban education in Pretoria : a multi-functional vertical primary school ». Diss., University of Pretoria, 2010. http://hdl.handle.net/2263/29976.
Texte intégralMini Dissertation (MArch(Prof))--University of Pretoria, 2010.
Architecture
unrestricted
Olguín, Muñoz Manuel. « Diseño e implementación de un framework integrado para simulaciones de sistemas inteligentes de transporte en OMNeT ++ y Paramics ». Tesis, Universidad de Chile, 2017. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/147392.
Texte intégralEl presente trabajo de memoria presenta el diseño, implementación y validación de un framework de integración de un simulador de transporte, Quadstone Paramics con un simulador de redes comunicaciones inalámbricas, OMNeT++, para la simulación y estudio de Sistemas Inteligentes de Transporte. Los Sistemas Inteligentes de Transporte surgen como una respuesta a la necesidad de optimización, modernización y mejoramiento de los actuales sistemas de transporte. Los Sistemas de Transporte Inteligente pretenden proveer servicios innovadores que otorguen información a los usuarios y les permitan utilizar el sistema de transporte de manera más segura, coordinada e inteligente. Resulta fundamental la recopilación y transmisión de información en estos sistemas, lo cual se realiza mediante implementación de redes comunicación inalámbrica, tanto entre vehículos como entre vehículos e infraestructura. Es necesario entonces el desarrollo de entornos de software de modelamiento y simulación de estos sistemas, para su estudio previo a su implementación en el mundo real. Este trabajo de memoria presenta un framework que posibilita la simulación y análisis de los Sistemas Inteligentes de Transporte. PVEINS, como se denomina el software desarrollado, permite el estudio de la integración bidireccional de un sistema de transporte con un sistema de comunicaciones inalámbricas. En ese sentido, el framework permite determinar tanto el impacto de la comunicación entre vehículos sobre el modelo de transporte, como el impacto del movimiento de los vehículos sobre el medio de comunicación entre estos. Adicionalmente, el presente trabajo de memoria presenta un análisis de eficiencia del software desarrollado, y un estudio para verificar su validez para la simulación de sistemas de transporte de alta complejidad. Los resultados son positivos y demuestran que PVEINS tiene el potencial para posicionarse como una opción competitiva para la simulación de Sistemas Inteligentes de Transporte en la academia. En particular, se demuestra su eficiencia para simular grandes sistemas de transporte ejecutando un escenario de 15 minutos de tiempo simulado, con aproximadamente 900 vehículos presentes en la red en cada instante de simulación, en apenas 11 minutos de tiempo real. Se demuestra también su austeridad en uso de recursos del sistema al realizar una simulación con un promedio de 1400 nodos utilizando menos de 600 MB de memoria RAM y menos del 20% de la capacidad total del procesador. Finalmente, se expone su utilidad para el análisis y estudio de Sistemas Inteligentes de Transporte extrayendo información y estadísticas de los escenarios simulados.
Este trabajo ha sido parcialmente financiado por NIC Chile Research Labs y el Área de Transportes del Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Chile
Livres sur le sujet "Programmi urbani integrati"
Riccardo, Roda, dir. Programmi urbani integrati in Toscana : Esperienze di riqualificazione urbana promosse dalla cooperazione d'abitazione. Firenze : Cooperativa progetto, 1993.
Trouver le texte intégralVincenzo, Esposito, dir. Programma urbano integrato per l'area Cavallaccio, Firenze. Firenze : Alinea, 1994.
Trouver le texte intégralSang-in, Chŏn, dir. Hanʼguk hyŏndaesa : Chinsil kwa haesŏk. Kyŏnggi-do Pʻaju-si : Nanam Chʻulpʻan, 2005.
Trouver le texte intégralSkujāne, Daiga, Natālija Ņitavska, Madara Markova, Aiga Spāģe et Inga Grīnfelde. Territory Planning and Integrated Natural Resource Management. Project of Cross-border Cooperation Programme 2014-2020 ‘‘Sticky urban areas’’. Latvia University of Life Sciences and Technologies, 2022. http://dx.doi.org/10.22616/lbtu9789984484020eng.
Texte intégralMoreira Viesba, Letícia, Giovano Candiani et Ana Luisa Vietti Bitencourt. Evolução Urbana e Gerenciamento de Resíduos Sólidos em Diadema entre 1974 e 2020 : uma análise ambiental integrada. V&V Editora, 2021. http://dx.doi.org/10.47247/vv/lmv/88471.08.1.
Texte intégralPinder, Kymberly N. Urban Street Faith. University of Illinois Press, 2017. http://dx.doi.org/10.5406/illinois/9780252039928.003.0006.
Texte intégralWeisner, Thomas S. Culture, Context, and the Integration of Qualitative and Quantitative Methods in the Study of Human Development. Oxford University Press, 2018. http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780190879228.003.0004.
Texte intégralHousing for the urban poor : A study of ten towns under the integrated housing and slum development programme in Gujarat. Ahmedabad : Unnati, Organisation for Development Education, 2009.
Trouver le texte intégralBuiles, Ana Elena, Andrea Casals et Gonzalo Valdivieso. Cultures and Local Practices of Sustainability. ROUTES Towards Sustainability Network. Editorial Universidad Pontificia Bolivariana, 2021. http://dx.doi.org/10.18566/978-958-764-999-4.
Texte intégralSimulação, ambiente e energia no espaço construído. Editora Universidade de Brasília, 2020. http://dx.doi.org/10.26512/9786558460435.
Texte intégralChapitres de livres sur le sujet "Programmi urbani integrati"
Zapata-Moya, Ángel Ramón, et Clemente J. Navarro Yáñez. « The Impact of the URBANA Initiative : Socio-Economic Conditions, Self-Perceived Health and Quality of the Built Environment—A Time-Trend Analysis of Repeated Cross-Sectional Data ». Dans EU Integrated Urban Initiatives, 147–60. Cham : Springer International Publishing, 2023. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-20885-0_9.
Texte intégralHerrera-Gutiérrez, María Rosa, Lucía Muñoz-García et Enrique Pastor-Seller. « The Agenda of Urban Sustainable Development Initiatives : Challenges, Goals, and Actions Across Policy Areas ». Dans EU Integrated Urban Initiatives, 63–76. Cham : Springer International Publishing, 2023. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-20885-0_4.
Texte intégralGuerrero-Mayo, María José, et María Jesús Rodríguez-García. « Evaluating the Design of Integrated Urban Development Strategies : Evaluability, Plan Quality and Planning Learning Processes ». Dans EU Integrated Urban Initiatives, 47–61. Cham : Springer International Publishing, 2023. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-20885-0_3.
Texte intégralWegelin, Emiel A. « 4. The Urban Management Programme and Integrated Urban Infrastructure Development ». Dans Integrated Urban Infrastructure Development in Asia, 47–72. Rugby, Warwickshire, United Kingdom : Practical Action Publishing, 1996. http://dx.doi.org/10.3362/9781780442525.004.
Texte intégralNavarro Yáñez, Clemente J., et María Jesús Rodríguez-García. « Opening the Black Box of Integrated Urban Development Strategies : On Causal Mechanisms and Policy Theories ». Dans EU Integrated Urban Initiatives, 91–107. Cham : Springer International Publishing, 2023. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-20885-0_6.
Texte intégralBobylev, Nikolai. « Urban Physical Infrastructure Adaptation to Climate Change ». Dans Integrated Science & ; Technology Program, 77–102. Dordrecht : Springer Netherlands, 2013. http://dx.doi.org/10.1007/978-94-007-6661-7_4.
Texte intégralLanti, Achmad, et Robert van der Hoff. « 5. The Integrated Urban Infrastructure Development Programme in Indonesia ». Dans Integrated Urban Infrastructure Development in Asia, 73–102. Rugby, Warwickshire, United Kingdom : Practical Action Publishing, 1996. http://dx.doi.org/10.3362/9781780442525.005.
Texte intégralAdamchak, Susan, Jennifer Reierson et Jennifer Liku. « Integrating HIV/FP Programs : Opportunities for Strategic Communication ». Dans Strategic Urban Health Communication, 103–14. New York, NY : Springer New York, 2013. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4614-9335-8_9.
Texte intégralDomínguez-González, Alicia, et Clemente J. Navarro Yáñez. « The Impact of EU-Integrated Urban Development Initiatives : Research Strategies Beyond ‘Good Practices’ ». Dans EU Integrated Urban Initiatives, 111–30. Cham : Springer International Publishing, 2023. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-20885-0_7.
Texte intégralMekvichai, Banasopit, et C. Ridhiprasart. « 9. The Regional Cities Development Programme in Thailand : Developing Urban Infrastructure ». Dans Integrated Urban Infrastructure Development in Asia, 159–76. Rugby, Warwickshire, United Kingdom : Practical Action Publishing, 1996. http://dx.doi.org/10.3362/9781780442525.009.
Texte intégralActes de conférences sur le sujet "Programmi urbani integrati"
Souza, Eduardo Leite, et Maria Inês Sugai. « A (i)mobilidade como reflexo das desigualdades no espaço urbano ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Curso de Arquitetura e Urbanismo. Universidade do Vale do Itajaí, 2016. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6293.
Texte intégralGarbellotto, Ludmila. « Estudio comparativo de los procesos de formación y gestión de la política de vivienda social (Madrid, España 1986 – Córdoba, Argentina 2001) ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Instituto de Arte Americano. Universidad de Buenos Aires, 2013. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.5947.
Texte intégralGutiérrez Palomero, Aaron. « La perspectiva integrada com a nou paradigma del desenvolupament urbà sostenible : una aproximació a partir de la iniciativa comunitària URBAN ». Dans International Conference Virtual City and Territory. Barcelona : Centre de Política de Sòl i Valoracions, 2009. http://dx.doi.org/10.5821/ctv.7589.
Texte intégralBedoya Ruiz, Angela. « Vivienda e integración de grupos sociales vulnerables en la ciudad : el caso de la Operación Bolsas de Deterioro Urbano en Madrid ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Facultad de Arquitectura. Universidad de la República, 2015. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6203.
Texte intégralKalil, Rosa Maria Locatelli, et Adriana Gelpi. « Habitação e morfologia urbana : criando novas paisagens ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Curso de Arquitetura e Urbanismo. Universidade do Vale do Itajaí, 2016. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6268.
Texte intégralSchumacher, Melissa. « Modelos de desarrollo socio-territorial : caso de estudio : Cholula, México ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Facultad de Arquitectura. Universidad de la República., 2015. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6102.
Texte intégralBustos Peñafiel, Mónica. « Áreas de interés para la gestión pública : diseño de una metodología de focalización territorial para la gestión del Programa de Recuperación de Barrios ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Instituto de Arte Americano. Universidad de Buenos Aires, 2013. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.5942.
Texte intégralPotocko, Alejandra. « Las transformaciones del territorio : escalas de aproximación en Sumay Pacha, Jujuy (Argentina) ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Instituto de Arte Americano. Universidad de Buenos Aires, 2013. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.5890.
Texte intégralGallardo Ramírez, Cristina, Enrique Larive López et Julián Sobrino Simal. « La ciudad amable : propuesta de evaluación transversal ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Curso de Arquitetura e Urbanismo. Universidade do Vale do Itajaí, 2016. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6288.
Texte intégralTheodosis, Lefteris. « Previendo el pasado : el Plan "Doxiadis" para Detroit y el futuro de la Megalópolis de los Grandes Lagos ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Instituto de Arte Americano. Universidad de Buenos Aires, 2013. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.5922.
Texte intégralRapports d'organisations sur le sujet "Programmi urbani integrati"
Abbott, Franklin T., et Ganesh Vaidyanathan. Integrated Asymmetric Urban Warfare Program (IAUWP). Fort Belvoir, VA : Defense Technical Information Center, janvier 2011. http://dx.doi.org/10.21236/ada538559.
Texte intégralHaysom, Gareth, Jane Battersby, Jane Weru, Luke Metelerkamp et Nomonde Buthelezi. Integrating food sensitive planning and urban design into urban governance actions. TMG Research gGmbH, octobre 2022. http://dx.doi.org/10.35435/2.2022.9.
Texte intégralSebastian, Mary, Monica Grant et Barbara Mensch. Integrating adolescent livelihood activities within a reproductive health programme for urban slum dwellers in India. Population Council, 2004. http://dx.doi.org/10.31899/pgy5.1009.
Texte intégralKasper, Eric. Urban Neighbourhood Dynamics and the Worst Forms of Child Labour. Institute of Development Studies (IDS), juillet 2021. http://dx.doi.org/10.19088/clarissa.2021.007.
Texte intégralKrishnamurthy, Ranjani, Gayathri Sarangan, Abhilaasha Nagarajan, Reeba Devaraj, Rajesh Ramamoorthy, Blessy Oviya et Nandini Natarajan. Gender and Social Inclusion Across the Sanitation Chain in Tamil Nadu – Assessment and Strategy. Indian Institute for Human Settlements, 2019. http://dx.doi.org/10.24943/gsiatnas10.2019.
Texte intégralHuntington, Dale, Mary Sebastian, Barbara Mensch, Wesley Clark, Aditya Singh, Sohini Roychowdhury, M. E. Khan et al. Integrating adolescent livelihood activities within a reproductive health program for urban slum dwellers in India. Population Council, 2004. http://dx.doi.org/10.31899/rh4.1166.
Texte intégralBaek, Carolyn, et Naomi Rutenberg. Addressing the family planning needs of HIV-positive PMTCT clients : Baseline findings from an operations research study. Population Council, 2005. http://dx.doi.org/10.31899/hiv14.1000.
Texte intégralNavarrete, Jesús, Rodrigo Caimanque, Luis Sáenz, Isidora Larrain de Andraca et Clara Irazábal. Patrimonio vivo : Documento de enfoque. Inter-American Development Bank, décembre 2020. http://dx.doi.org/10.18235/0002909.
Texte intégralNavarrete, Jesús, Rodrigo Caimanque, Luis Sáenz, Isidora Larrain de Andraca et Clara Irazábal. Patrimonio vivo : Documento de enfoque. Inter-American Development Bank, décembre 2020. http://dx.doi.org/10.18235/0002909.
Texte intégralYao, Yixin, Mingyuan Fan, Arnaud Heckmann et Corazon Posadas. Transformative Solutions and Green Finance in the People’s Republic of China and Mongolia. Asian Development Bank Institute, novembre 2022. http://dx.doi.org/10.56506/xfvh2542.
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