Littérature scientifique sur le sujet « PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MMOTOR DRIVE »
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Articles de revues sur le sujet "PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MMOTOR DRIVE"
Zhang, Jia Ying, Li Ping Zhang et Gui Ling Xiao. « Direct Drive Permanent Magnet Synchronous Wind Generator Maximum Power Tracking Control ». Advanced Materials Research 724-725 (août 2013) : 459–62. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.724-725.459.
Texte intégralZhang, Jia Ying, et Li Ping Zhang. « The Research on Direct Drive Permanent Magnet Synchronous Wind Generator Vector Control ». Advanced Materials Research 512-515 (mai 2012) : 798–802. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.512-515.798.
Texte intégralPetrov, Timur, et Alfred Safin. « Theoretical aspects of optimization synchronous machine rotors ». E3S Web of Conferences 178 (2020) : 01049. http://dx.doi.org/10.1051/e3sconf/202017801049.
Texte intégralAhma, Muneeb, Lakshmikant Bopche, Virendra Umale et Saurabh K. Singh. « Examination of Permanent Magnet Synchronous Motor ». International Journal of Engineering and Advanced Technology 8, no 6s (6 septembre 2019) : 1095–100. http://dx.doi.org/10.35940/ijeat.f1214.0886s19.
Texte intégralLin, Chih-Hong. « Integral backstepping control with RRFNN and MPSO of LPMSM drive system ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part I : Journal of Systems and Control Engineering 234, no 7 (7 février 2020) : 834–48. http://dx.doi.org/10.1177/0959651819898580.
Texte intégralGao, Caixia, Mengzhen Gao, Jikai Si, Yihua Hu et Chun Gan. « A Novel Direct-Drive Permanent Magnet Synchronous Motor with Toroidal Windings ». Energies 12, no 3 (29 janvier 2019) : 432. http://dx.doi.org/10.3390/en12030432.
Texte intégralCui, Jun Guo, Wen Sheng Xiao, Jian Bo Zhao, Jing Xi Lei, Xiao Dong Wu et Zhi Gang Wang. « Development and Application of Low-Speed and High-Torque Permanent Magnet Synchronous Motor ». Applied Mechanics and Materials 229-231 (novembre 2012) : 888–94. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.229-231.888.
Texte intégralChenghao, Liu. « RESEARCH OF SPEED SLIDING MODE OBSERVER FOR PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR FOR ELECTRIC VEHICLE ». EPH - International Journal of Science And Engineering 4, no 2 (27 juin 2018) : 19–24. http://dx.doi.org/10.53555/eijse.v4i2.164.
Texte intégralShen, Zhi Gang, Qing Wang, Qing Jie Sun et Hong Xing Wu. « Cogging Force Analysis of Moving Magnet Type Permanent Magnet Synchronous Linear Servo Motor ». Applied Mechanics and Materials 741 (mars 2015) : 663–68. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.741.663.
Texte intégralColby, R. S., et D. W. Novotny. « An efficiency-optimizing permanent-magnet synchronous motor drive ». IEEE Transactions on Industry Applications 24, no 3 (mai 1988) : 462–69. http://dx.doi.org/10.1109/28.2897.
Texte intégralThèses sur le sujet "PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MMOTOR DRIVE"
Schad, Judah, Cameron Nichols et Katelyn Brinker. « Permanent Magnet Synchronous Motor Variable Frequency Drive System ». International Foundation for Telemetering, 2017. http://hdl.handle.net/10150/627008.
Texte intégralKANT, SURYA. « TORQUE RIPPLE MINIMIZATION IN PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR DRIVE ». Thesis, DELHI TECHNOLOGICAL UNIVERSITY, 2021. http://dspace.dtu.ac.in:8080/jspui/handle/repository/18869.
Texte intégralUddin, Mohammad Nasir. « Intelligent control of an interior permanent magnet synchronous motor drive ». Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 2000. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk1/tape4/PQDD_0021/NQ55128.pdf.
Texte intégralAl-Taee, Majid Abdulwahid. « A synchronous ultrasonically modulated drive system incorporating a permanent magnet machine ». Thesis, University of Liverpool, 1990. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.314513.
Texte intégralLovelace, Edward Carl Francis. « Optimization of a magnetically saturable interior permanent-magnet synchronous machine drive ». Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2000. http://hdl.handle.net/1721.1/9085.
Texte intégralIncludes bibliographical references (p. 258-263).
Interior permanent magnet (IPM) synchronous machines are attractive because they can achieve constant-power operation over a wide speed range with limited magnet strength requirements and reduced power electronics cost. These characteristics provide the IPM machine with advantages over alternative machine types in applications such as spindle and traction drives. An important challenge for high-performance IPM machine design is to model the magnetic saturation of the core in a manner that is accurate, flexible, and computationally fast for design optimization. A magnetically-saturable lumped parameter model (LPM) is developed for the optimized design of high-performance IPM synchronous machine drives. Using equivalent magnetic circuit analyses, the dq-frame inductances and magnet flux linkage are calculated for transversely-laminated IPM machines. The lumped parameters are employed to predict machine drive system performance for both rated-torque and constant-power operation. The results of saturable model calculations and finite element analysis (FEA) match very closely for the machine inductances, magnet flux linkage, and converted torque. Further validation is presented by comparing measurements of existing experimental machines to predictions from the saturable lumped parameter model. Agreement of measurements and predictions for the highly nonlinear saturable q-axis inductance is within 5% in the saturated excitation range. The utility of the saturable LPM is then demonstrated by developing a cost-optimized design for an automotive integrated starter/generator (ISG) that is rated at 4 to 6 kW during generating operation. This ISG machine is mounted in a direct-drive mechanical configuration on the engine crankshaft. Agreement between the saturable LPM and FEA calculations for q- and d- axis inductances and PM flux linkage are all within 5% for the entire excitation range. Results of this model have been combined with structural FEA and demagnetization studies to produce a machine design that is predicted to meet all key ISG performance requirements. For this application and the chosen cost model, it is shown that optimizing the combined machine and drive system versus optimizing only the machine reduces the overall cost prediction by 12%.
by Edward Carl Francis Lovelace.
Ph.D.
Fasolo, Alessandro. « Multi Polar Direct Drive Permanent Magnet Synchronous Machines for Renewable Energy ». Doctoral thesis, Università degli studi di Padova, 2013. http://hdl.handle.net/11577/3423088.
Texte intégralQuesto lavoro di dottorato considera principalmente la Risorsa Eolica e si focalizza sulle caratteristiche elettromagnetiche dei generatori a presa diretta per questa applicazione. Malgrado molti Costruttori di turbine eoliche usino congurazioni comprendenti il moltiplicatore di giri, la presenza di quest'organo di trasmissione causa una perdita di ecienza del sistema elettromeccanico che va a comprometterne la sostenibilità. Una soluzione multipolare a bassa velocita di rotazione e presa diretta tra generatore e pale della turbina e quindi adottata. Si sceglie l'utilizzo del magnete permanente grazie alla sua compattezza e all'assenza di spazzole in paragone alle soluzioni di macchina sincrona tradizionale. L'avvolgimento frazionario e adottato per risparmiare materiale nell'avvolgimento di armatura della macchina. Questo tipo di congurazione presenta evidenti vantaggi come la lunghezza ridotta delle testate, il buon fattore di riempimento delle cave, elevati rendimento e fattore di potenza. Essa si presta inoltre a soluzioni circuitalmente ridondanti che consentono una struttura modulare della parte attiva, con la capacita di tollerare i guasti. D'altro canto, le armoniche spaziali della forza magneto motrice (MMF) dovuta all'avvolgimento frazionario causano perdite nel rotore di entita notevole. I metodi tradizionali di calcolo delle perdite (formula di Steinmetz o modelli di corpi solidi in campo magnetico uniforme) non forniscono risultati soddisfacenti per queste perdite. La forza magneto motrice risulta non sincrona con il rotore della macchina, con conseguente indursi di correnti parassite in ogni parte conduttrice del rotore, come nel giogo metallico che sorregge i poli magnetici e nei magneti stessi (terre rare). Le perdite nei magneti ne causano il riscaldamento, con conseguente calo delle prestazioni della macchina. La riduzione del campo dei magneti dovuta all'aumento di temperatura aumenta il rischio di smagnetizzazione irreversibile. L'ampiezza delle armoniche spaziali di forza magneto motrice e la loro frequenza vista dal rotore dipendono dalla particolare combinazione cave{poli dell'avvolgimento scelto. L'entita di queste perdite cresce notevolmente con l'aumentare delle dimensioni della macchina, divenendo un aspetto cruciale nella progettazione di macchine multipolari a presa diretta di grande diametro (. 2m) con magnete permanente. Una scelta adeguata del rapporto cave{poli dell'avvolgimento, signica un notevole miglioramento della sostenibilita del processo di conversione elettromeccanica: le perdite vengono ridotte e il rendimento migliora. Se il rendimento migliora, signica che meno materiale e stato sprecato. Questa parte del lavoro di tesi si e svolta presso il Laboratorio di Azionamenti Elettrici nel Dipartimento di Ingegneria Industriale dell'Universita di Padova nell'ambito di un contratto di ricerca voluto da Leitwind SpA (VIpiteno, Italia). Leitwind e un costruttore di turbine eoliche. Lo scopo e progettare un generatore di grande diametro (v 4m) per il prototipo di turbina eolica da 3 MW. Compresa l'importanza del fenomeno delle perdite rotoriche, la volonta di Leitwind e svilupparne calcolo per scegliere l'avvolgimento della nuova macchina. Il generatore Leitwind esitente, denominato LW15C, per la turbina LTW77 (potenza nominale 1.5 MW) e analizzato sia con modelli analitici che con gli elementi niti. Questo generatore e la base di partenza di questo studio. Viene applicato un metodo per il calcolo delle perdite rotoriche indotte dall'elevato contenuto armonico dell'avvolgimento frazionario. Le perdite cos ottenute sono confrontate con i risultati dell'attivita del banco prova su macchine reali. Con lo stesso approccio si studia e si modella il motore diretto per trazione funiviaria SFA (500 kW di potenza nominale) negli impianti Leitner. Leitner e Leitwind appartengono al Gruppo Leitner Technologies. I risultati del banco prova sono confrontati con i valori calcolati. La progettazione del nuovo generatore LW30A e sviluppata a partire dai modelli creati per il generatore LW15C e il motore diretto SFA. Vengono poi studiate dierenti topologie di macchina a magnete permanente con avvolgimento frazionario per confrontarle con la congurazione switching ux (SFPM). Lo studio prende in considerazione sia magneti di terre rare, che di ferrite. La possibilità di integrare una notevole quantita di magnete nella parte di armatura della macchina SFPM e il principio di concentrazione di usso portano ad una soluzione con un buon rapporto costi prestazioni, che pero deve essere valutata non solo da un punto di vista di prestazioni. La struttura del rotore di questa macchina e semplice e robusta, come per le macchine a riluttanza. Il comportamento della topologia SFPM a smagnetizzazione dei magneti permanenti risulta un punto cruciale da indagare. Per allargare lo studio ad un'altra Fonte Rinnovabile, l'energia da moto ondoso e brevemente descritta e vengono confrontate alcune topologie di generatori lineari per questa applicazione. Uno struttura a doppio statore viene studiata con l'intento di massimizzare la spinta sulla parte mobile. Si considera inoltre l'utilizzo dei magneti in ferrite: malgrado il loro basso prodotto di energia rispetto ai magneti in terre rare, essi risultano meni nocivi per l'ambiente e la salute dell'uomo: il processo di estrazione delle terre rare coinvolge infatti elementi radioattivi, mentre l'estrazione della ferrite e in tutto simile a quella del ferro. Contributi principali della tesi I principali contributi di questo lavoro di tesi alla ricerca futura nell'ambito delle energie rinnovabili si possono cos sintetizzare: • L'applicazione del modello a strati e del metodo dei punti corrente nel calcolo delle perdite rotoriche di macchine elettriche a presa diretta di grande diametro, con magneti permanenti. I risultati dell'attivita sperimentale su banco prova di grosse macchine reali sono confrontati con i valori calcolati. • La scelta del numero di poli e di cave nella progettazione di macchine a presa diretta di grande diametro, con avvolgimento frazionario. • Confronto della macchina switching ux con topologie di macchina note, comprendendo la smagnetizzazione del magnete e l'utilizzo della ferrite, materiale più sostenibile delle terre rare. • Studio di diverse topologie di generatore lineare per generazione da moto ondoso, includendo la topologia switching ux a doppio statore. Struttura della tesi Capitolo 1 : presenta una breve panoramica sull'energia rinnovabile eolica e da moto ondoso e descrive l'azienda Leitwind SpA. Capitolo 2 : descrive la modellazione e l'analisi delle macchine studiate, sia con metodi analitici che con gli elementi niti: sono inclusi i risultati dell'attivita sul banco prova. I modelli, sviluppati sul generatore LW15 e sul motore SFA sono poi applicati al nuovo generatore LW30A. Capitolo 3 : aronta la tematica del calcolo delle perdite rotoriche, sviluppando il modello a strati e il metodo dei punti corrente. Viene descritto il calcolo delle perdite rotoriche. Si aronta la validazione dei metodi di calcolo al banco prova. Capitolo 4 : ricava una legge di scala per le perdite rotoriche per macchine a magnete permanente ad avvolgimento frazionario. Capitolo 5 : presenta la scelta del rapporto cave{poli nel progetto del nuovo generatore LW30A per la turbina da 3.0 MW LTW 101. Viene investigata la possibilità di applicare l'Indice delle Perdite Rotoriche, ricavato dal modello a strati. Capitolo 6 : confronta diverse topologie di macchine ad avvolgimento frazionario con la congurazione switching ux, sia con terre rare che con ferrite. Si aronta il fenomeno della smagnetizzazione sulle diverse topologie di macchina. Capitolo 7 : prende in considerazione topologie di macchina lineare per conversione da moto ondoso. Include la congurazione switchng ux a doppio statore
De, Klerk Andries. « Drive implementation of a permanent magnet synchronous motor / by Andries de Klerk ». Thesis, North-West University, 2007. http://hdl.handle.net/10394/2634.
Texte intégralJayasoma, Sujitha. « An advanced drive system for permanent magnet synchronous motors using field programmable ». Thesis, University of East London, 2003. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.532536.
Texte intégralWang, Bo. « A triple redundant 3x3-phase fault tolerant permanent magnet synchronous reluctance machine drive ». Thesis, University of Sheffield, 2018. http://etheses.whiterose.ac.uk/19803/.
Texte intégralOfori-Tenkorang, John. « Permanent-magnet synchronous motors and associated power electronics for direct-drive vehicle propulsion ». Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 1996. http://hdl.handle.net/1721.1/10758.
Texte intégralIncludes bibliographical references (p. 306-310).
by John Ofori-Tenkorang.
Ph.D.
Livres sur le sujet "PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MMOTOR DRIVE"
Sain, Chiranjit, Atanu Banerjee et Pabitra Kumar Biswas. Control Strategies of Permanent Magnet Synchronous Motor Drive for Electric Vehicle. Taylor & Francis Group, 2021.
Trouver le texte intégralSain, Chiranjit, Atanu Banerjee et Pabitra Kumar Biswas. Control Strategies of Permanent Magnet Synchronous Motor Drive for Electric Vehicle. Taylor & Francis Group, 2021.
Trouver le texte intégralSain, Chiranjit, Atanu Banerjee et Pabitra Kumar Biswas. Control Strategies of Permanent Magnet Synchronous Motor Drive for Electric Vehicle. Taylor & Francis Group, 2021.
Trouver le texte intégralSain, Chiranjit, Atanu Banerjee et Pabitra Kumar Biswas. Control Strategies of Permanent Magnet Synchronous Motor Drive for Electric Vehicle. Taylor & Francis Group, 2021.
Trouver le texte intégralSain, Chiranjit, Atanu Banerjee et Pabitra Kumar Biswas. Control Strategies of Permanent Magnet Synchronous Motor Drive for Electric Vehicle. CRC Press LLC, 2021.
Trouver le texte intégralChapitres de livres sur le sujet "PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MMOTOR DRIVE"
Gieras, Jacek F., et Jian-Xin Shen. « PM Synchronous Motors and Drive Control ». Dans Modern Permanent Magnet Electric Machines, 193–216. Boca Raton : CRC Press, 2022. http://dx.doi.org/10.1201/9781003103073-7.
Texte intégralXu, Wei, Moustafa Magdi Ismail et Md Rabiul Islam. « Performance Analysis of PMSM Drive System Using Frequency Modulation Technique ». Dans Permanent Magnet Synchronous Machines and Drives, 39–72. Boca Raton : CRC Press, 2023. http://dx.doi.org/10.1201/9781003320128-2.
Texte intégralDenis, Nicolas. « Iron Loss Measurement of Interior Permanent Magnet Synchronous Motor ». Dans Magnetic Material for Motor Drive Systems, 105–25. Singapore : Springer Singapore, 2019. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-32-9906-1_8.
Texte intégralParasiliti, Francesco, Roberto Petrella et Marco Tursini. « An Improved Permanent Magnet Synchronous Motor Drive for Household Refrigerators ». Dans Energy Efficiency in Household Appliances and Lighting, 235–46. Berlin, Heidelberg : Springer Berlin Heidelberg, 2001. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-56531-1_29.
Texte intégralCao, Xianqing, Jianguang Zhu et Renyuan Tang. « Vector Controlled Permanent Magnet Synchronous Motor Drive with Adaptive Fuzzy Neural Network Controller ». Dans Lecture Notes in Computer Science, 1162–71. Berlin, Heidelberg : Springer Berlin Heidelberg, 2005. http://dx.doi.org/10.1007/11539902_146.
Texte intégralNagarajan, G., C. N. Ravi, K. Vasanth, D. Godwin Immanuel et S. D. Sundarsingh Jebaseelan. « Dual Converter Multimotor Drive for Hybrid Permanent Magnet Synchronous in Hybrid Electric Vehicle ». Dans Proceedings of the International Conference on Soft Computing Systems, 237–49. New Delhi : Springer India, 2015. http://dx.doi.org/10.1007/978-81-322-2671-0_23.
Texte intégralGaiceanu, Marian, et Cristian Nichita. « Regenerative AC Drive System Based on the Three Phase Permanent Magnet Synchronous Machine ». Dans 2nd International Congress on Energy Efficiency and Energy Related Materials (ENEFM2014), 163–70. Cham : Springer International Publishing, 2015. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-16901-9_20.
Texte intégralYang, Li, Tianmin Huang, Lei Hu et Shuhua Wang. « Mechanism Analysis of Chaotic Motion of Direct-Drive Permanent Magnet Synchronous Wind Turbine ». Dans Advances in Intelligent Systems and Computing, 1386–93. Singapore : Springer Singapore, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-15-2568-1_192.
Texte intégralYadav, Deepti, Arunima Verma et Frank Tittel. « Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) Drive Using Multi-Objective Genetic Algorithm (MOGA) Technique ». Dans Lecture Notes in Electrical Engineering, 587–97. Singapore : Springer Nature Singapore, 2022. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-19-0312-0_58.
Texte intégralBossoufi, Badre, et Ahmed Lagrioui. « High Performance Predictive Control for Permanent Magnet Synchronous Machine Drive : FPGA-Based Implementation ». Dans Digital Technologies and Applications, 387–98. Cham : Springer International Publishing, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-73882-2_36.
Texte intégralActes de conférences sur le sujet "PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MMOTOR DRIVE"
Dlugiewicz, L., J. Kolowrotkiewicz, W. Szelag et B. Slusarek. « Permanent magnet synchronous motor to drive propellant pump ». Dans 2012 International Symposium on Power Electronics, Electrical Drives, Automation and Motion (SPEEDAM 2012). IEEE, 2012. http://dx.doi.org/10.1109/speedam.2012.6264431.
Texte intégralRafa, S., A. Larabi, L. Hocine et L. Barazane. « Control techniques for permanent magnet synchronous motor drive ». Dans Automation (MED 2010). IEEE, 2010. http://dx.doi.org/10.1109/med.2010.5547644.
Texte intégralMoosavi, S. Saeid, A. Djerdir, Y. Ait Amirat et D. A. Khaburi. « Demagnetization fault investigation in permanent magnet synchronous motor ». Dans 2014 5th Power Electronics, Drive Systems & Technologies Conference (PEDSTC). IEEE, 2014. http://dx.doi.org/10.1109/pedstc.2014.6799448.
Texte intégralGrzesiak, Lech M., Tomasz Tarczewski et Slawomir Mandra. « Permanent magnet synchronous servo-drive with state position controller ». Dans 2008 13th International Power Electronics and Motion Control Conference (EPE/PEMC 2008). IEEE, 2008. http://dx.doi.org/10.1109/epepemc.2008.4635410.
Texte intégralXiao-ling, Yuan, et Wang Hong-hua. « Intelligent Sensorless Control of Permanent Magnet Synchronous Motor Drive ». Dans 2009 Second International Conference on Intelligent Computation Technology and Automation. IEEE, 2009. http://dx.doi.org/10.1109/icicta.2009.345.
Texte intégralShi Jingzhuo et Shi Jing. « Open-loop stepping drive of permanent magnet synchronous motor ». Dans 2008 IEEE International Conference on Industrial Technology - (ICIT). IEEE, 2008. http://dx.doi.org/10.1109/icit.2008.4608456.
Texte intégralHosseyni, Anissa, Ramzi Trabelsi, Med Faouzi Mimouni et Atif Iqbal. « Vector controlled five-phase permanent magnet synchronous motor drive ». Dans 2014 IEEE 23rd International Symposium on Industrial Electronics (ISIE). IEEE, 2014. http://dx.doi.org/10.1109/isie.2014.6864945.
Texte intégralCathelin, Joel, et Demba Diallo. « Comparison of two permanent magnet synchronous drive position controllers ». Dans 2011 IEEE 20th International Symposium on Industrial Electronics (ISIE). IEEE, 2011. http://dx.doi.org/10.1109/isie.2011.5984217.
Texte intégralMohammed, O. A., S. Ganu, Z. Liu, N. Abed et S. Liu. « High Frequency Modeling Of Permanent Magnet Synchronous Motor Drive ». Dans 2007 IEEE International Electric Machines & Drives Conference. IEEE, 2007. http://dx.doi.org/10.1109/iemdc.2007.382686.
Texte intégralZhong Li, Bo Zhang, Lianfang Tian, Zongyuan Mao et M. H. Pong. « Strange attractors in permanent-magnet synchronous motors ». Dans Proceedings of the IEEE 1999 International Conference on Power Electronics and Drive Systems. PEDS'99 (Cat. No.99TH8475). IEEE, 1999. http://dx.doi.org/10.1109/peds.1999.794552.
Texte intégralRapports d'organisations sur le sujet "PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MMOTOR DRIVE"
Batzel, Todd D. Sensorless Electric Drive for Permanent Magnet Synchronous Motors. Fort Belvoir, VA : Defense Technical Information Center, octobre 1999. http://dx.doi.org/10.21236/ada370401.
Texte intégralBatzel, Todd D. Sensorless Electric Drive for Integral Horsepower Permanent Magnet Synchronous Motor. Fort Belvoir, VA : Defense Technical Information Center, octobre 2001. http://dx.doi.org/10.21236/ada390604.
Texte intégralDrive modelling and performance estimation of IPM motor using SVPWM and Six-step Control Strategy. SAE International, avril 2021. http://dx.doi.org/10.4271/2021-01-0775.
Texte intégral