Littérature scientifique sur le sujet « Parametri di prestazione »
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Articles de revues sur le sujet "Parametri di prestazione"
Vittorio, Pasquali, Migliore Martina et Renzi Paolo. « Ritmi ultradiani nell'attenzione sostenuta : studio dell'effetto della complessitŕ del compito e stabilitŕ test-retest ». RICERCHE DI PSICOLOGIA, no 3 (janvier 2012) : 315–40. http://dx.doi.org/10.3280/rip2010-003001.
Texte intégralMazzitelli, Alessandro. « Il Reddito di Cittadinanza, tra luci e ombre, strumento di rinnovato Welfare e di eguaglianza sostanziale. I "Livelli essenziali delle prestazioni" quale parametro ulteriore correlato ». CITTADINANZA EUROPEA (LA), no 1 (juillet 2019) : 119–42. http://dx.doi.org/10.3280/ceu2019-001006.
Texte intégralViscomi, Antonio. « L'adempimento dell'obbligazione di lavoro tra criteri lavoristici e principi civilistici ». GIORNALE DI DIRITTO DEL LAVORO E DI RELAZIONI INDUSTRIALI, no 128 (décembre 2010) : 595–657. http://dx.doi.org/10.3280/gdl2010-128003.
Texte intégralScagnelli, Melissa, Francesco Della Beffa et Francesca Santulli. « Un intervento per il potenziamento della lettura : nuove evidenze ». RICERCHE DI PSICOLOGIA, no 1 (mai 2022) : 1–25. http://dx.doi.org/10.3280/rip2022oa13397.
Texte intégralGiribone, Pier Giuseppe. « Implementazione della tecnica AFO per la stima dei parametri di un modello GARCH(1,1). Analisi di robustezza e confronto prestazionale con i solver tradizionali ». Risk Management Magazine 2, no 2018 (13 novembre 2018) : 15–26. http://dx.doi.org/10.47473/2020rmm0040.
Texte intégralDe Cristofaro, Ernesto. « La sovranità nei corsi di Foucault al Collège de France ». Italian Review of Legal History, no 8 (21 décembre 2022) : 313–40. http://dx.doi.org/10.54103/2464-8914/19256.
Texte intégralRocha, Matheus Carneiro, Jamille Carla Oliveira Araújo et Neuma Teixeira Dos Santos. « (IN) giustizia contributiva nel regime generale di sicurezza sociale : RGPS dal punto di vista della scienza attuariale dal punto di vista del reddito e del fattore di sicurezza sociale attuariale ». Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do Conhecimento, 8 juin 2019, 135–61. http://dx.doi.org/10.32749/nucleodoconhecimento.com.br/contabilita/benessere-sociale.
Texte intégralMazzei, João Roberto Fortes, Estevão Freire, Eduardo Gonçalves Serra, José Ronaldo de Macedo, Angélica Castanheira de Oliveira, Lucia Helena Pinto Bastos et Maria Helena Wohlers Morelli Cardoso. « Metodo multiresiduo per l’analisi di 240 pesticidi nei terreni di piantagioni di pomodori mediante cromatografia liquida ad alte prestazioni accoppiata alla spettrometria di massa ». Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do Conhecimento, 26 janvier 2021, 34–67. http://dx.doi.org/10.32749/nucleodoconhecimento.com.br/ingegneria-ambientale-it/metodo-multiresiduo.
Texte intégralThèses sur le sujet "Parametri di prestazione"
Guerra, Michele. « SensorSwim : un software per il calcolo di parametri per la valutazione della prestazione nel nuoto tramite l'utilizzo di sensori inerziali ». Bachelor's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2019. http://amslaurea.unibo.it/18578/.
Texte intégralDe, Fabris Stefano. « Un nuovo approccio per la calibrazione dell'equazione generale del moto nella modellazione stocastica della circolazione ferroviaria ». Doctoral thesis, Università degli studi di Trieste, 2011. http://hdl.handle.net/10077/4471.
Texte intégralLa circolazione ferroviaria è interessata da una serie di fenomeni stocastici che determinano una notevole differenza tra gli orari pianificati e l’esercizio reale. Negli ultimi anni sono state proposte numerose metodologie di analisi della circolazione ferroviaria con lo scopo di individuarne le origini a livello di orario o di infrastruttura. In particolare le ricerche precedenti si sono concentrate sull’analisi delle partenze e dei tempi di fermata dei treni. Non si riscontrano invece in letteratura dei lavori focalizzati sull’intera marcia del treno e volti quindi all’individuazione della variabilità della marcia rispetto a quella calcolata con l’equazione generale del moto né sul comportamento dei treni all’interno dei grandi impianti che spesso rappresentano i punti critici delle reti. Per superare queste carenze vengono proposti due nuovi approcci per l’analisi della circolazione dei treni, rispettivamente sulle linee e nelle grandi stazioni di testa. Viene presentata una metodologia di ottimizzazione per ricavare, a partire dal tracciato gps rilevato a bordo treno, una serie di parametri di prestazione che compensino le differenze tra il profilo di velocità reale e quello teorico. Tali parametri, inseriti nell’equazione generale del moto per le diverse fasi, ne permettono quindi la calibrazione. Una volta ricavati tali parametri per un certo numero di corse, le loro distribuzioni possono essere utilizzate nell’ambito della microsimulazione stocastica o a supporto della pianificazione dell’orario. Quest’ultima possibilità è stata implementata nell’ambito di questo lavoro, sviluppando un approccio che supera i tempi deterministici convenzionalmente utilizzati introducendo tempi di percorrenza ed occupazione probabilistici. Si tiene in questo modo conto delle variabilità riscontrate nella circolazione dei treni in modo esplicito già in fase di pianificazione dell’orario ottenendo una stima realistica della stabilità della circolazione. Il secondo approccio è focalizzato sull’analisi delle dinamiche di funzionamento di una grande stazione di testa. Contrariamente da quanto affermato in ricerche precedenti, l’esperienza suggerisce l’esistenza di stazioni di grande rilevanza in cui i piazzamenti dei treni sui binari non seguono rigorosamente la pianificazione, ma subiscono delle alterazioni seguendo dinamiche probabilistiche. Tale analisi è stata condotta su Roma Termini, la più complessa stazione di testa al mondo, dimostrando una notevole variabilità nell’uso dei binari di stazione e consentendo di creare una relazione tra la variabilità dei piazzamenti ed una serie di fenomeni quali i ritardi e la densità dell’orario pianificato.
XXIII Ciclo
1982
Santoro, Antonio. « Analisi termofluidodinamica per lo sviluppo di motori GDI turbo di ultima generazione ». Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2015. http://amslaurea.unibo.it/8522/.
Texte intégralSantarsiero, Nicola. « Analisi delle prestazioni di contattori a membrana ceramici per applicazioni di distillazione a membrana con gas di trasporto ». Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2018.
Trouver le texte intégralLofiego, Rosaria. « Sviluppo di un modello per le prestazioni di un espansore volumetrico a pistoni in regime bifase ». Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2018.
Trouver le texte intégralPatriarchi, Viola. « Relazione tra prestazioni di TBM EPB di grande diametro in ammassi complessi e parametri strutturali e meccanici - Criticità e approcci risolutivi ». Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2012. http://amslaurea.unibo.it/3288/.
Texte intégralLeonelli, Mhervin. « Analisi della correlazione tra i parametri di processo e le prestazioni dei materiali polimerici ottenuti tramite fused deposition modeling ». Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2015. http://amslaurea.unibo.it/8561/.
Texte intégralTorricelli, Noemi. « Metodologie per l’analisi dei dati sperimentali e delle prestazioni di un sistema per il recupero di calore con espansore volumetrico ». Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2017.
Trouver le texte intégralPANTINI, SARA. « Analysis and modelling of leachate and gas generation at landfill sites focused on mechanically-biologically treated waste ». Doctoral thesis, Università degli Studi di Roma "Tor Vergata", 2013. http://hdl.handle.net/2108/203393.
Texte intégralFERLITO, Alfio. « LE PRESTAZIONI ENERGETICHE ED IL COMFORT AMBIENTALE DEI VOLUMI ABITATIVI CON INVOLUCRO VENTILATO : UN NUOVO PARAMETRO DI VALUTAZIONE COME INDICATORE PRESTAZIONALE (ESr) ». Doctoral thesis, 2011. http://hdl.handle.net/10447/95133.
Texte intégral