Thèses sur le sujet « NOISE LANDING GEAR »
Créez une référence correcte selon les styles APA, MLA, Chicago, Harvard et plusieurs autres
Consultez les 22 meilleures thèses pour votre recherche sur le sujet « NOISE LANDING GEAR ».
À côté de chaque source dans la liste de références il y a un bouton « Ajouter à la bibliographie ». Cliquez sur ce bouton, et nous générerons automatiquement la référence bibliographique pour la source choisie selon votre style de citation préféré : APA, MLA, Harvard, Vancouver, Chicago, etc.
Vous pouvez aussi télécharger le texte intégral de la publication scolaire au format pdf et consulter son résumé en ligne lorsque ces informations sont inclues dans les métadonnées.
Parcourez les thèses sur diverses disciplines et organisez correctement votre bibliographie.
Liu, Wen. « Numerical investigation of landing gear noise ». Thesis, University of Southampton, 2011. https://eprints.soton.ac.uk/210942/.
Texte intégralWang, Meng. « High-order numerical investigations into landing gear wheel noise ». Thesis, University of Southampton, 2017. https://eprints.soton.ac.uk/416431/.
Texte intégralBoorsma, Koen. « Aeroacoustic control of landing gear noise using perforated fairings ». Thesis, University of Southampton, 2008. https://eprints.soton.ac.uk/66081/.
Texte intégralFattah, Ryu. « The noise generation by a main landing gear door ». Thesis, University of Southampton, 2016. https://eprints.soton.ac.uk/390837/.
Texte intégralLopes, Leonard Vincent Brentner Kenneth S. « A new approach to complete aircraft landing gear noise prediction ». [University Park, Pa.] : Pennsylvania State University, 2009. http://etda.libraries.psu.edu/theses/approved/WorldWideIndex/ETD-4401/index.html.
Texte intégralRavetta, Patricio A. « LORE Approach for Phased Array Measurements and Noise Control of Landing Gears ». Diss., Virginia Tech, 2005. http://hdl.handle.net/10919/29975.
Texte intégralPh. D.
Remillieux, Marcel Christophe. « Aeroacoustic Study of a Model-Scale Landing Gear in a Semi-Anechoic Wind Tunnel ». Thesis, Virginia Tech, 2007. http://hdl.handle.net/10919/31674.
Texte intégralMaster of Science
Van, Mierlo Koen. « Computational analysis of the flow field and noise radiation of a generic main landing gear configuration ». Thesis, University of Southampton, 2014. https://eprints.soton.ac.uk/388076/.
Texte intégralBouchouireb, Hamza. « Identification and modelling of noise sources on a realisticnose landing gear using phased array methods applied tocomputational data ». Thesis, KTH, MWL Marcus Wallenberg Laboratoriet, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-209186.
Texte intégralČavojský, Tomáš. « Návrh podvozku malého dvoumístného letounu ». Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2021. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-442821.
Texte intégralNguyen, Thoai D. « Finite Element Analysis of a Nose Gear During Landing ». UNF Digital Commons, 2010. http://digitalcommons.unf.edu/etd/215.
Texte intégralTrojánek, Tomáš. « Návrh podvozku malého dvoumístného letounu ». Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2018. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-377755.
Texte intégralNovák, Josef. « Návrh podvozku VUT200 TwinCobra ». Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2015. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-232017.
Texte intégralBaláš, Martin. « Pevnostní kontrola a topologická optimalizace dílu podvozku letounu ». Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2020. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-417462.
Texte intégralKewley, Sarah Elizabeth. « Parametric study into the shimmy dynamics of a nose landing gear-fuselage model ». Thesis, University of Bristol, 2015. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.702149.
Texte intégralBednář, Peter. « Návrh příďového podvozku pro letouny řady Zlín 40 ». Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2021. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-442851.
Texte intégralVodička, Petr. « Návrh elektro-hydraulické soustavy pro ovládání příďového podvozku malého dopravního letounu ». Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2017. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-318402.
Texte intégralPauliny, Jozef. « Návrh podvozku čtyřmístného jednomotorového letounu ». Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2014. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-231654.
Texte intégralSONI, AMIT KUMAR. « FATIGUE LIFE ESTIMATION OF LANDING GEARS OF FIGHTER AIRCRAFT USING FINITE ELEMENT ANALYSIS ». Thesis, 2012. http://dspace.dtu.ac.in:8080/jspui/handle/repository/13953.
Texte intégralThe Total Technical Life (TTL) of fighter aircraft “Article 29L” is 1800 flying hrs. However the TTL of Main Landing Gear (MLG) and Nose Landing Gear (NLG) is only 2000 landing. Considering average sortie duration of 45 minutes, the life of LGs should have been ideally 2400 landings. So there is need to increase the life of LGs. In older days the stress analysis and life extension study was carried out considering the experimental stress analysis approach and testing, which is time consuming and require huge testing setup. In order to bridge this gap and to reduce the effort, it is proposed to estimate the life of the under carriage by Integrated Approach of Finite Element (FE) Analysis. The determination of the fatigue life of an engineering structure is based on two precepts. These are knowledge of the structure itself and knowledge of how that structure is loaded. The information required for fully understanding these two singularly complicated items is significant hence utmost care is taken to estimation of life of LGs. In this work Finite Element (FE) Analysis 3-D geometric modeling developed using CATIA software. The assembly model was imported in PATRAN software and 3-D mesh was generated using HYPERMESH. Connectivity between the components is provided using the surface to surface contact element. Contact elements are capable of transferring the displacement as per contact status and stiffness of contacting body. The FE model was solved using NASTRAN software for stress and displacement, as per fatigue test load data available. Further fatigue analysis has been carried out using MSC Fatigue software for fatigue life estimation. To validate FE stress analysis, results were compared with classical calculations and Rejuvenation zones of MLG. Thus determine cumulative fatigue damage hot spots can be rejuvenated locally and more no of landing (life of LGs) can be extended accordingly and avoid the experimental stress analysis approach and testing for life extension.
Shuo-ChenKao et 高碩辰. « On the Mechanism Design of Nose Landing Gears ». Thesis, 2019. http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/ex3cxd.
Texte intégralSilva, José Miguel Casaca Faria. « Development of a nose landing gear of an unmanned aircraft (RPAS) ». Master's thesis, 2017. https://hdl.handle.net/10216/103432.
Texte intégralSilva, José Miguel Casaca Faria. « Development of a nose landing gear of an unmanned aircraft (RPAS) ». Dissertação, 2017. https://repositorio-aberto.up.pt/handle/10216/103432.
Texte intégral