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Articles de revues sur le sujet « Modélisation des déformations »

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Auteur : Grafiati
Publié le 20 janvier 2024

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Galopin, Nicolas, Karim Azoum, M. Besbes, Frédéric Bouillaut, Laurent Daniel, Olivier Hubert et Francisco Alves. « Caractérisation et modélisation des déformations induites par les forces magnétiques et par la magnétostriction ». Revue internationale de génie électrique 9, no 4-5 (30 octobre 2006) : 499–514. http://dx.doi.org/10.3166/rige.9.499-514.

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Barboteu, Mikaël, Pierre Alart et Stéphane Pagano. « Modélisation de problèmes non linéaires de grande taille : grandes déformations et autocontact dans un milieu cellulaire ». Revue Européenne des Éléments Finis 11, no 2-4 (janvier 2002) : 447–61. http://dx.doi.org/10.3166/reef.11.447-461.

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3

Sicard, V., J. F. Cubaynes et G. Pons. « Modélisation des déformations différées des bétons à hautes performances : relation entre le retrait et le fluage ». Materials and Structures 29, no 6 (juillet 1996) : 345–53. http://dx.doi.org/10.1007/bf02486342.

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4

CONSTANT, T. « Modélisation des déformations des pièces de bois au séchage et influence de la structure interne de l'arbre ». Revue Forestière Française, S (1995) : 141. http://dx.doi.org/10.4267/2042/26705.

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Hochard, Christian, Cyril Bordreuil, Nöel Lahellec et Frédéric Mazerolle. « Utilisation de la mesure de champ de déformations pour la modélisation du comportement de plis tissés carbone/époxy ». Revue des composites et des matériaux avancés 15, no 1 (23 avril 2005) : 9–18. http://dx.doi.org/10.3166/rcma.15.9-18.

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6

Kordjani, M., et P. Y. Hicher. « Influence des déformations intermédiaires (de 10–5 à 10–3) sur la modélisation du phénomène de la liquéfaction ». Revue Française de Géotechnique, no 85 (1998) : 3–11. http://dx.doi.org/10.1051/geotech/1998085003.

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7

Galéa, G., P. Ramez, M. J. Adler et E. Rotaru. « Modélisation statistique des apports de MES associés au régime des crues d’un sous- bassin du Timis-Béga (Roumanie) ». Revue des sciences de l'eau 17, no 4 (12 avril 2005) : 471–88. http://dx.doi.org/10.7202/705544ar.

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Résumé :
Dans cette thématique concernant le transport solide des cours d’eau, il nous semble opportun de résumer le cadre général et d’y situer notre approche. Les formules classiques du transport solide évaluent le débit en matériaux du lit (charriage et suspension) à partir de ses déformations. Elles ne permettent pas d’estimer le débit des matériaux provenant directement du lessivage des versants et qui transite sans interaction avec le lit. Dans cet article, nous considérons uniquement la phase en suspension "MES" mesurée sans distinction à priori de l’origine des grains qui la constitue : provenance directe du bassin versant (phase directe) et (ou) reprise des stocks disponibles dans le lit (phase différée). Le bassin hydrographique du Timis-Béga (Roumanie) est particulièrement bien équipé pour le suivi des débits de 28 sous bassins et le contrôle des flux de MES de douze d’entre eux. De plus, son contexte physiographique nous permet de penser que la phase directe est prépondérante. Le protocole de mesure des flux de MES prévoit, entre autres, une densification variable des observations selon l’intensité des crues liquides. Ces considérations précédentes nous permettent d’envisager une modélisation statistique des apports solides en MES des sous-bassins du Timis-Béga. Celle-ci est directement inspirée des connaissances acquises sur la modélisation statistique "QdF" des régimes hydrologiques des bassins versants. Sur l’exemple du sous-bassin du Béga à Balint, qui draine une superficie de 1064 km2, nous retiendrons deux principaux résultats issus de la transposition du concept QdF aux débits solides QMESdF : Les analyses statistiques des régimes liquide et solide montrent que les débits solides de MES ne sont pas simplement proportionnels aux débits liquides mais croissent plus rapidement. Les deux lois de distributions privilégiées, Pareto généralisée pour les MES et exponentielle pour les débits, permettent de le justifier. Le temps de montée des hydrogrammes de projet liquide ou solide est quasiment identique, autrement dit nous vérifions la quasi concomitance de leurs débits de pointe. Ce résultat n’est possible que si le débit solide de MES provient essentiellement du lessivage des versants, ce qui était supposé à priori.
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Villemure, I., C. É. Aubin, J. Dansereau et H. Labelle. « Modélisation biomécanique de la croissance et de la modulation de croissance vertébrales pour l'étude des déformations scoliotiques : étude de faisabilité ». ITBM-RBM 23, no 2 (avril 2002) : 109–17. http://dx.doi.org/10.1016/s1297-9562(02)80023-7.

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Di Donna, Alice, Fabrice Emeriault, Lionel Demongodin et Jean-François Gobichon. « Aspects géotechniques et énergétiques des géostructures thermoactives : application à un cas d’étude réel ». Revue Française de Géotechnique, no 164 (2020) : 4. http://dx.doi.org/10.1051/geotech/2021001.

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Résumé :
La technologie des géostructures énergétiques consiste à adapter les structures géotechniques, comme les pieux de fondation, les parois moulées ou les tunnels, afin de les transformer en échangeurs de chaleur avec le sol. De fait, ce sont des systèmes géothermiques à basse enthalpie, avec le gros avantage de réduire les coûts initiaux d’installation grâce à l’utilisation des structures géotechniques qui seraient réalisées dans tous les cas. Les échanges de chaleur entre la géostructure et le sol induisent des variations de température cycliques sur les deux, et l’efficacité du système doit répondre à la fois à des critères énergétiques (bonne production de chaleur ou de froid) et géotechniques-structurels (analyse des contraintes et déformations thermiques du sol et de la structure en béton), qui dépendent fortement des conditions locales du site accueillant la construction. Il s’agit donc d’un système complexe avec un comportement dépendant de différents phénomènes thermiques, hydrauliques et mécaniques, éventuellement couplés, à la fois dans le sol et dans la structure. Dans un premier temps, une vue globale des différents aspects qui jouent un rôle important dans le comportement géotechnique et énergétique des géostructures thermoactives est présentée, depuis l’échelle de l’élément de sol jusqu’à celle de l’ouvrage. Ensuite, un cas récent d’application de la technologie aux parois moulées de la gare Jules Ferry de Rennes, en France, est décrit et analysé. D’abord, les premières mesures des Tests de Réponse Thermique Opérationnels (T.R.T.O.) réalisés sur le site d’étude sont discutées. Ensuite, l’analyse porte sur les résultats de la modélisation thermo-hydraulique (TH) par éléments finis du cas d’étude et la comparaison avec les mesures in situ. Le modèle numérique permet de reproduire correctement les données expérimentales quand un écoulement souterrain est pris en compte. Les résultats montrent une bonne efficacité énergétique de la technologie qui se confirme très prometteuse.
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Sarrut, D., D. Perol, P. Pommier et C. Carrie. « Radiothérapie avec blocage respiratoire pour les grands insuffisants respiratoires atteints d'un carcinome pulmonaire non à petites cellules (Protocole RESPI 2000) : application à la modélisation des déformations d'organes par recalage déformable ». Cancer/Radiothérapie 10, no 6-7 (novembre 2006) : 377–80. http://dx.doi.org/10.1016/j.canrad.2006.08.005.

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Conart, J. B., J. M. Perone, P. J. Bertaux, M. Al Saoub, R. Jlaiel et F. Ameloot. « 005 Modélisation mécanique de la déformation kératocônique ». Journal Français d'Ophtalmologie 32 (avril 2009) : 1S19. http://dx.doi.org/10.1016/s0181-5512(09)73143-2.

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Le Fournier, M., J. Douin, C. Gatel, F. Pettinari-Sturmel et P. Donnadieu. « Mesures et modélisations des déformations élastiques autour de nanoprécipités ». Revue de Métallurgie 109, no 6 (2012) : 409–14. http://dx.doi.org/10.1051/metal/2012004.

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Ben Naceur, Ilyes, Houman Borouchaki, Hakim Cherouat et Jean-Marie Bachmann. « Caractérisation et modélisation de l'aptitude à la déformation des structures souples ». Revue des composites et des matériaux avancés 13, no 3 (23 décembre 2003) : 231–40. http://dx.doi.org/10.3166/rcma.13.231-240.

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Bourel, B., G. Haugou, F. Lauro, R. Deltombe, D. Lesueur et B. Bennani. « Modélisation et caractérisation des joints collés à hautes vitesses de déformation ». MATEC Web of Conferences 7 (2013) : 02014. http://dx.doi.org/10.1051/matecconf/20130702014.

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DUFRESNE, M., M. FRELAT, S. ISEL, A. MANJARRES, N. ODINOT, G. PEREIRA GUIBU, N. SCHAER, J. VAZQUEZ et J. WERTEL. « Métrologie des rejets des trop-pleins de poste : généralisation et limite de la méthode Coachs ». Techniques Sciences Méthodes, no 6 (22 juin 2020) : 45–57. http://dx.doi.org/10.36904/tsm/202006045.

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Résumé :
Un des objectifs de ce travail est l’autosurveillance des déversements d’un réseau d’assainissement vers le milieu naturel via la configuration spécifique des trop-pleins. La méthode décrite dans le guide n° 3 Coachs est aujourd’hui régulièrement mise en oeuvre pour ce type d’ouvrage. Le présent article présente neuf configurations qui ont été étalonnées par modélisation numérique 3D, car elles sortent de sa gamme d’application. Les lois hauteur-débit obtenues sont comparées à Coachs. Cette démarche montre que la gamme des diamètres peut être étendue aux Ø100 et Ø800, les débords et les obstacles ont peu d’impact. En revanche, une canalisation non perpendiculaire à la paroi de la chambre a un impact significatif sur la loi h/Q du fait de la déformation de la section mouillée et des lignes de courants à l’engouffrement.
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D’Ascenzo, Federica. « L’écrivain fictif entre caricature et modélisation au tournant du XIXe siècle ». Quêtes littéraires, no 10 (30 décembre 2020) : 159–70. http://dx.doi.org/10.31743/ql.11540.

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Résumé :
Durant la Belle Époque, le roman de l’écrivain supplante progressivement le roman du peintre et se constitue en un filon qui donne lieu à une interrogation sur le rôle de l ’homme de lettres dans la société bourgeoise et sur les causes de son désarroi. L’auteur véhicule ainsi à travers son œuvre un portrait axiologique de soiqui, renvoyant implicitement à la difficulté de la création, rend compte des valeurs qui façonnent la fin de siècle. La modélisation qui en découle intègre la caricature, devenue omniprésente au XIXe siècle, non seulement pour la charge parodique qui la caractérise, mais pour le pouvoir désormais accepté que l’exagération, la déformation et la blague détiennent dans l’interprétation du réel. De Huysmans à Gide,de Lorrain à Gourmont, de Dumur à Mauclair, Mirbeau ou Céard, le roman de l’écrivain fait de la caricature et de la dévaluation la garantie de l’authenticité de la projection autofictive.
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Sauzay, M. « Modélisation des contraintes cinématiques dues aux microstructures de dislocations obtenues par déformation ». Matériaux & ; Techniques 92, no 3-4 (2004) : 51–58. http://dx.doi.org/10.1051/mattech:2004018.

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Mounajed, Ghassan, Hocine Boussa, Abdellah Menou et Frédéric Grondin. « Endommagement des bétons à haute température. Modélisation de la déformation thermique sous charge ». Revue européenne de génie civil 9, no 9-10 (28 décembre 2005) : 1177–90. http://dx.doi.org/10.3166/regc.9.1177-1190.

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Philippe, M. J., E. Bouzy et J. J. Fundenberger. « Texture, mécanismes de déformation et comportement mécanique anisotrope d’alliages de symétrie hexagonale. Résultats expérimentaux et modélisation ». Revue de Métallurgie 96, no 2 (février 1999) : 191–200. http://dx.doi.org/10.1051/metal/199996020191.

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Baraka, Abdelhak, Mohammed Matallah, Mustapha Djafour et Mokhtar Bouazza. « Caractérisation des effets régissant le comportement dynamique du béton ». Matériaux & ; Techniques 106, no 5 (2018) : 502. http://dx.doi.org/10.1051/mattech/2018043.

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Résumé :
La description du comportement du béton sous chargements dynamiques (explosions, collisions, séismes…) fait actuellement l’objet de nombreux travaux de recherches. Bien que la modélisation reste complexe pour ce matériau à cause de la présence simultanée de plusieurs phénomènes (l’endommagement, les effets d’inertie et de viscosité, la fissuration…), un bon nombre d’approches ont été proposé en associant ces phénomènes (endommagement (Pedersen et al., Eng. Fract. Mech. 75, 3782 (2008) [1]), viscosité (Bazant et al., J. Eng. Mech. ASCE 126(9), 971 (2000a); Bazant et al., J. Eng. Mech. ASCE 126(9), 962 (2000b) [2,3])…, effet d’inertie (Reinhardt & Weerheijm, Int. J. Fract. 51, 31 (1991) [4])). Avec une loi d’endommagement, ce travail formule une description du comportement dynamique du béton en traction et en compression. Fondée sur des concepts physiques (la rigidité non linéaire endommageable associée à la déformation, la viscosité, l’inertie associée à l’accélération et la rupture par résonance), cette loi décrit l’évolution de ces différents effets intervenants lors d’un chargement dynamique du matériau. Enfin, sous la lumière des résultats, l’article propose une interprétation physique à la rupture par écaillage qui apparaît dans le béton surtout sous des charges impulsionnelles en traction (un plan de rupture droit, qui passe parfois à travers les granulats).
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Klepaczko, J. R., A. Rouxel et C. Y. Chiem. « MODÉLISATION DES LOIS DE COMPORTEMENT BASÉE SUR L'ÉVOLUTION DE LA MICROSTRUCTURE DANS UN LARGE DOMAINE DE VITESSES DE DÉFORMATION ». Le Journal de Physique Colloques 46, no C5 (août 1985) : C5–57—C5–66. http://dx.doi.org/10.1051/jphyscol:1985508.

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Philippe, M. J., A. Nicotra, A. Hildenbrand et C. Schuman. « Mécanismes de déformation et comportement mécanique d’alliages de titane β du Ti-20V au Ti-20V-6Al. Résultats expérimentaux et modélisation ». Revue de Métallurgie 97, no 5 (mai 2000) : 649–61. http://dx.doi.org/10.1051/metal/200097050649.

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Petitprez, Matthieu, et Katia Mocellin. « Numerical Study of a Crimped Assembly Mechanical Strength ». Key Engineering Materials 554-557 (juin 2013) : 1037–44. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/kem.554-557.1037.

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Résumé :
Electrical contact crimping is a mechanical fastening process commonly used in aeronautical and aero spatial applications. In order to ensure the perfect electrical conduction and acceptable mechanical properties, the assembly have to fullfil some drastic holding force criteria. This outfit is directly dependent on the indentation depth at the end of crimping. The feedback generally reveals that an over crimping will lead to the cable breakage whereas an under crimping will be characterized by the cable sliding into the contact during pulling. The optimal behavior is a combinaison of both phenomena : the cable must become thinner before slipping into the contact. Numerical simulation is an efficient tool to limit the tedious experimental tests. It is the main topic of our work. This paper deals with prediction of the failure type and the force level required to tear out a contact crimped on multistrand cable for different indentation depths. The determination of optimal crimping condition is determined. In order to simulate the contact tensile test, crimping simulation has to be performed. The first step is then to be able to simulate accurately the crimping stage by using appropriate behavior laws and realistic conditions. One difficulty is linked to the small size of our objects. The first one is a 19 strands cable, in which each strand is about 0.15 mm diameter. The second sample is a 1 mm diameter cylindrical copper contact measuring 7 mm long. Adapted testing devices are described. Geometries and mechanical fields are obtained and then exported in the mechanical holding model to ensure realistic prediction [1]. Impact of crimping conditions on the pulling results is discussed. Pulling simulation results are compared to experimental values. The prediction of breakage mechanisms is also studied. Keywords: Crimping process, mechanical fastening operation, finite element computations, mechanical strength, breakout force, tensile test. [1] Fayolle, S., 2008, Etude de la modélisation de la pose et de la tenue mécanique des assemblages par déformation plastique : application au rivetage auto poinçonneur, Thèse de l'Ecole des Mines de Paris.
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Aubertin, Jonathan D., Michel Aubertin et Abtin Jahanbakhshzadeh. « Correction : numerical implementation and application of an internal state variable model to analyze the time-dependent behavior of mining excavations in rock salt ». Canadian Geotechnical Journal, 21 septembre 2023. http://dx.doi.org/10.1139/cgj-2023-0442.

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Résumé :
Résumé Le comportement géomécanique du sel gemme a été largement étudié au fil des ans. Les différentes études expérimentales ont permis d'identifier des caractéristiques distinctives associées à une réponse inélastique non-linéaire qui est fonction du temps et de l'historique de chargement. Ces caractéristiques doivent être reproduites par les équations constitutives utilisées pour analyser la réponse du sel gemme autour des ouvertures souterraines. Dans cet article, un modèle constitutif relativement simple est introduit dans le code numérique FLAC et appliqué pour analyser le comportement différé d'excavations dans des mines de sel. Le modèle unifié en fluage et plasticité comprend une variable d“état interne avec une loi d”évolution qui induit un écrouissage progressif jusqu'à ce qu“un état stationnaire soit atteint. Des analyses numériques sont effectuées avec le modèle ISV-SH pour évaluer les paramètres du matériau et simuler la réponse d”une ouverture circulaire et d'excavations minières rectangulaires créées séquentiellement. Les résultats sont présentés et comparés à ceux obtenus avec l“équation bien connue de la loi de puissance de Norton, couramment utilisée dans l”ingénierie des mines de sel. Les résultats des calculs, présentés en termes de l’évolution des contraintes, des déformations et de vitesses de déformation, illustrent certains des aspects clés du comportement du sel gemme et ils mettent en évidence l“influence majeure de la loi de comportement utilisée pour les analyses numériques. L”approche de simulation proposée ici constitue une alternative pratique et flexible aux outils de modélisation basés sur le fluage stationnaire, souvent utilisés pour l“analyse des ouvertures souterraines dans les opérations d”extraction de sel gemme.1 Ceci est une traduction fournie par l'auteur du résumé en anglais.
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Dalmora, André, Alexandre Imperiale, Sébastien Imperiale et Philippe Moireau. « Solveur numérique générique pour la modélisation de l'influence des contraintes mécaniques sur la propagation des ondes guidées pour les applications SHM ». e-journal of nondestructive testing 28, no 9 (septembre 2023). http://dx.doi.org/10.58286/28536.

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Résumé :
L'évaluation de l'intégrité des structures est un aspect important des exigences de sécurité dans les applications industrielles de pointe, comme par exemple l’aéronautique et le nucléaire. Le Structural Health Monitoring (SHM) propose d'utiliser des capteurs et des unités de traitement du signal in situ pour surveiller l’état d’une structure. Les ondes ultrasonores guidées constituent l'un des moyens de mettre en oeuvre les systèmes SHM. Les performances d’une solution SHM sont affectées par les conditions opérationnelles et en particulier les contraintes mécaniques. Un exemple typique est celui des charges opérationnelles induisant de grandes déformations et par conséquent des contraintes internes qui entraînent des changements dans la propagation des ondes. Il est donc important que la modélisation de la propagation des ondes prenne en compte ces phénomènes pour l’interprétation des signaux, la démonstration de performance et la conception des systèmes. L'objectif de notre travail est de proposer un modèle, et les méthodes numériques correspondantes, pour la propagation d’ondes élastiques dans un milieu précontraint. Comme les structures considérées sont généralement minces, nous utilisons une formulation de coque pour la mécanique non linéaire pour résoudre le problème quasi-statique, représentant les effets du chargement de la structure. Le déplacement calculé est ensuite transmis à un solveur éléments finis spectraux (SFEM) pour résoudre le problème élastodynamique linéarisé dans le domaine temporel. Au-delà de la modélisation directe nous visons à utiliser ces outils dans les boucles d'inversion pour la reconstruction de la contrainte mécanique à partir de mesures ultrasonores. Le modèle s’applique de la même façon à des configurations SHM ou à des configurations d’END et il a pour vocation d’enrichir la plateforme CIVA.
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BERVEILLER, Marcel, et André ZAOUI. « Modélisation de la déformation plastique des polycristaux ». Étude et propriétés des métaux, mars 1997. http://dx.doi.org/10.51257/a-v1-m48.

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GARY, Gérard. « Comportement des métaux à grande vitesse de déformation : modélisation ». Mise en forme des métaux et fonderie, mars 2002. http://dx.doi.org/10.51257/a-v1-m3036.

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GARY, Gérard. « Comportement des métaux à grande vitesse de déformation. Modélisation ». Travail des matériaux - Assemblage, octobre 2001. http://dx.doi.org/10.51257/a-v1-bm7176.

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Meyssonnier, J. « Déformation d'un grain de glace et modélisation des calottes polaires ». Mécanique & ; Industries, 13 août 2002. http://dx.doi.org/10.1016/s1296-2139(02)01190-9.

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Durand, Sandrine. « Spatial analysis and modelling in commodity transport with the method of structural coefficients ». Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation 39 | 2001 (31 mars 2001). http://dx.doi.org/10.46298/cst.11992.

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Résumé :
The spatial analysis and modelling established with the method of structural coefficients are based on a distinction of two dimensions in the commodity transport. The first one is a dimension of economic structure and the second one a dimension of territory structuring. This second dimension expressed by the structural coefficients deals with the differences in the volume of freight between two areas attributable to the act of structuring territory factors (transport cost, regional economic specificities, etc.).The spatial analysis and the modelling highlight for the economic structure dimension a variable reactivity of the freight to industrial growth, differentiated according to the category of product and the geographical scale of transport. For the territory structuring dimension, the spatial structure of freight is mainly related to transport cost and spatial proximity and exhibits a strong temporal stability. Long-run simulations confirm the high sensitivity of freight with contrasted economic growth and more modest but interesting impacts with various spatial transformations. L’analyse et la modélisation spatiales réalisées avec la méthode des coefficients structurels reposent sur la distinction de deux dimensions dans le fret, une dimension de structure économique et une dimension de structuration du territoire. Cette seconde dimension exprimée en coefficients structurels traduit la déformation du volume de biens échangé entre deux zones engendrée par l’action de facteurs de structuration du territoire (coûts de transport, spécificités économiques régionales, etc.).L’analyse spatiale et le modèle de simulation mis au point mettent en évidence dans le cas de la dimension de structure économique une sensibilité variable du fret à la croissance industrielle, différenciée selon la catégorie de produits transportés et l’échelle géographique de transport. Pour la dimension de structuration du territoire, la structure spatiale du fret interrégional est expliquée par les facteurs de coût de transport et de proximité interrégionale et connaît à long terme une forte inertie. Les simulations à long terme confirment les différents degrés de sensibilité du fret, avec un fort impact des variations de la croissance économique et des répercussions plus modestes mais intéressantes des transformations spatiales.
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