Thèses : « Modélisation de la croissance urbaine »

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Nguyen, Thi Thuy Nga. « Modélisation de la croissance des villes ». Thesis, Orléans, 2014. http://www.theses.fr/2014ORLE2004.

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Résumé :

Dans cette thèse nous proposons et nous mettons en application plusieurs modèles décrivant la croissance et la morphologie du tissu urbain. Le premier de ces modèles est issu de la percolation en gradient (correlée) déjà proposé de la littérature. Le second, inédit, fait appel à un équation différentielle stochastique. Nos modèles sont paramétrables : les paramètres que nous avons choisi d’appliquer sont naturels et tiennent compte de l’accessibilité des sites. Le résultat des simulations est conforme à la réalité du terrain. Par ailleurs, nous étudions la percolation en gradient: nous démontrons , suivant Nolin, que la frontière de cluster principal se situe dans un voisinage de la courbe critique et nous estimons ses longueurs et largeurs. Enfin, nous menons une étude du processus de croissance SLE. Nous calculons (preuve assistée par ordinateur) l’espérance des carrés des modules pour SLE2 and SLE6. Ces résultats sont liés à la conjecture de Bieberbach
In this thesis we propose and test models that describe the growth and morphology of cities. The first of these models is used from previously developed correlated gradient percolation model. The second model is related to a stochastic differential equation and has never been proposed before. Both models are parameterizable. The parameters we chose in applications are well justified by physical observations: proximily to axes and accessibility of sites. The result is consistent with actual data. We also study the gradient percolation as a mathematical object. We prove, following Nolin’s ideas, that the front of gradient percolation cluster is localised in a neighborhood of the critical curve with width and length depending on density gradient. Finally, we also study SLE growth processes. We calculate (computer assisted demonstration) the expected value of square of moduli for SLE2 and SLE6 related to the Bieberbach conjecture

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Viguié, Vincent. « Modélisation des dynamiques urbaines : application à l’analyse économique du changement climatique ». Thesis, Paris Est, 2012. http://www.theses.fr/2012PEST1049/document.

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Résumé :

Parce qu'elles concentrent plus de la moitié de la population et l'essentiel de l'activité économique mondiales, les villes sont des acteurs majeurs des problématiques environnementales globales. Les politiques de transport, d'urbanisme et de logement sont ainsi reconnus comme des moyens nécessaires et efficaces d'action pour réduire les émissions ainsi que pour réduire la vulnérabilité aux impacts du changement climatique. Jusqu'à présent, malheureusement, il n'y a pas de consensus sur ce qui doit être fait, et encore moins sur comment le faire. Trois difficultés, au moins, expliquent cela. Tout d'abord, les politiques climatiques interagissent avec les autres objectifs des politiques urbaines, comme la compétitivité économique ou les problèmes sociaux, entrainant des synergies et des conflits. Ensuite, les inerties sont un facteur-clef à prendre en compte : les modifications structurelles des villes s'opèrent très lentement. Si l'on veut que les villes soient adaptées au climat de la fin du XXIème siècle, il est indispensable de commencer à agir dès maintenant. Enfin, les effets des politiques urbaines dépendent de nombreux facteurs exogènes, et inconnus au moment où la décision doit être prise : les changements démographiques, socio-économiques culturels politiques et technologiques vont jouer un rôle majeur. Ces trois difficultés ne sont cependant pas insurmontables, et nous illustrerons comment une modélisation intégrée peut permettre de répondre à une partie de ces problèmes
Because they are home to more than half of the world population, and because most of the world economic activity takes place within them, cities are at the forefront of global environmental issues. Land use planning, urban transport and housing policies are now recognized as major tools for the reduction of both greenhouse gases emissions and vulnerability to climate change impacts. So far, however, how to use these tools efficiently remains unclear. At least three main difficulties explain this, and play a key role in urban climate policies analysis. First, urban climate policies are also not developed or implemented in a vacuum; they interact with other policy goals, such as economic competitiveness or social issues, giving rise to both synergies and conflicts. Second, inertia is a key factor when designing optimal climate policies : structural modifications in cities occur slowly over a long time horizon. Some immediate actions are required if cities are to be adapted to a different climate or to help reduce greenhouse gases emissions within a few decades. Third, the evolution of a city depends on several external factors, on which local policy-makers do not generally have much influence : demographic, socio-economic, cultural, political and technological changes will play a major role. This uncertainty has to be taken into account, and climate policies have to be robust against future possible global evolutions is important. These three difficulties are not, however, impossible to overcome, and we will illustrate how integrated city modelling can help address these issues

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Favaro, Jean-Marc. « Croissance urbaine et cycles d'innovation dans les systèmes de villes : une modélisation par les interactions spatiales ». Paris 1, 2007. http://www.theses.fr/2007PA010685.

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Résumé :

Une explication théorique à la distribution log-normale des tailles de villes est que la croissance d'une ville est proportionnelle à sa taille. Pourtant, les taux s'avèrent rarement aléatoires, et une interprétation se fonde sur l'effet des innovations. Partant d'une analyse statistique de la croissance dans les systèmes urbains français et américain au cours des deux derniers siècles, qui montre une synchronisation des trajectoires de générations de villes avec les cycles économiques, nous proposons un modèle d'interaction spatiale, où l'attractivité d'une ville dépend de sa capacité à adopter les innovations et du niveau de diffusion de ces dernières dans le système. Nous montrons que l'émergence des innovations provoque périodiquement une accélération de la hiérarchisation du système de villes dont la distribution tend vers la log-normalité lorsqu'un cycle a fini de diffuser. Cette thèse a bénéficié du soutien financier du projet de recherche européen TIGrESS (EVG 1-2002-00081

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Cabral, Pedro. « Étude de la croissance urbaine par la télédétection, SIG et modélisation : le cas des Concelhos de Sintra et Cascais (Portugal) ». Paris, EHESS, 2006. http://www.theses.fr/2006EHES0138.

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Résumé :

Cette thèse est une étude en télédétection, SIG et modélisation urbaine comportant une perspective spécifique à l'aménagement du territoire. L'objectif principal est de comprendre le phénomène urbain en répondant aux questions suivantes : où, quand, de quelle ampleur et de quelle façon s'est effectuée la croissance urbaine dans les Concelhos de Sintra et Cascais (Portugal) entre 1989 et 2001. On commence pour comparer diverses méthodes de classification d'images satellitales pour vérifier quelle est la plus apte à extraire la forme urbaine de l'aire d'étude. L'introduction d'une année intermédiaire et l'utilisation de techniques de détection des changements nous permettront de décrire la dynamique urbaine. Finalement, la modélisation nous permettra d'obtenir des informations sur « comment» le processus de croissance urbaine s'est réalisé, et se réalisera jusqu'à 2025, selon scénarios de divers politiques environnementales
This thesis is a study in remote sensing, GIS and modeling using a planning perspective. The main objective is to understand urban phenomena by responding to the following questions: where, when, how much and in what way did urban growth occur in the Concelhos of Sintra and Cascais (Portugal) between 1989 and 2001. We start by comparing several image satellite classification methods to establish the most adequate for the study area. The introduction of an intermediate year and the application of change detection techniques will enable us to describe the urban dynamics. Finally, modeling will allow us to retrieve information about « how » did urban growth occur, and will occur until 2025, using scenarios of different environmental policies

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Antoni, Jean-Philippe. « Modélisation de la dynamique de l'étalement urbain : Aspects conceptuels et gestionnaires.Application à Belfort ». Université Louis Pasteur (Strasbourg) (1971-2008), 2003. https://publication-theses.unistra.fr/public/theses_doctorat/2003/ANTONI_Jean-Philippe_2003.pdf.

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Schmitt, Clara. « Modélisation de la dynamique des systèmes de peuplement : de SimpopLocal à SimpopNet ». Thesis, Paris 1, 2014. http://www.theses.fr/2014PA010511/document.

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Résumé :

L'évolution des villes est-elle le résultat de leurs multiples interactions ? C'est sur ce postulat que s'appuie la théorie évolutive urbaine (Pumain, 2000) pour analyser les processus de croissance des villes. Cette thèse, réalisée dans un contexte inter-disciplinaire, vise à évaluer la validité d'une telle hypothèse par la simulation informatique. Pour mener à bien ce projet, les savoirs accumulés sur la dynamique des systèmes de villes sont d'abord rassemblés afin d'en extraire les grandes caractéristiques, synthétisées sous la forme de dix fait stylisés majeurs. Deux modèles de simulation, SimpopLocal et SimpopNet, sont ensuite construits, documentés de manière standardisée, et explorés de manière systématique. Ces modèles interrogent chacun un aspect précis de la théorie évolutive urbaine: la nature des interactions interurbaines pour le premier et leur support pour le second. Les besoins associés à leur nécessaire évaluation ont guidé la conception et la mise en œuvre de deux protocoles d'explorations systématiques inédits: une méthode de calibrage automatisée, et un protocole d'analyse de sensibilité qui évalue individuellement la contribution de chaque mécanisme aux comportements simulés. Ces deux formes d'exploration confrontent de façon systématique les résultats de simulation avec les connaissances actuelles. Elles montrent que ces modèles sont capables de rendre compte de processus clés de la dynamique des systèmes des villes et prouvent pour la première fois la nécessité de mécanismes d'interactions interurbaines pour simuler des croissances proches des évolutions de systèmes réels
Is urban growth the result of multiple interactions between cities ? Urban evolutionary theory (Pu main, 2000), based on this postulate, analyses urban growth processes. This thesis, undertaken in an inter-disciplinary context, aims to evaluate the validity of the hypothesis by means of computer simulation. Strong regularities of the urban systems dynamics are extracted from the accumulated scientific knowledge and synthetized into ten major stylized facts. Two simulation models, SimpopLocal and SimpopNet, are then built, documented - thanks to a standardized grid - and systematically explored. They each question a specific aspect of the urban evolutionary theory : the nature of the inter-urban interactions for the first model (i.e. competition for innovation) and their support for the second model (i.e. the role of the communication network structure). The evaluation of the two models required the design and the implementation of two original exploration protocols : an automated calibration method and a sensibility analysis protocol (the Exploration Profile algorithm) which individually evaluates the contribution of each implemented mechanism to the simulated behavior. These two forms of exploration systematically confront the simulation results with current scientific knowledge. They indicate that the two models are able to account for key processes of urban systems dynamics, such as their hierarchical organization, and demonstrate for the first time the need for interurban interaction mechanisms in order to simulate urban evolutions that are close to those observed on real urban systems

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Enault, Cyril. « Vitesse, accessibilité et étalement urbain ; analyse et application à l'aire urbaine dijonnaise ». Phd thesis, Université de Bourgogne, 2003. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00006172.

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Résumé :

La thématique de la ville est abordée essentiellement par le biais de la densité résidentielle. Cette notion est analysée d'un point de vue purement conceptuel, puis plus théorique (faisant ainsi usage de modèles économétriques assez classiques : Clark, Newling) pour enfin être appliquée à l'agglomération dijonnaise ainsi qu'à son aire urbaine. On dégage ainsi les grandes structures urbaines faisant apparaître une ville intermédiaire entre le modèle monocentrique et polycentrique. Les deux composantes sont analysées successivement à partir de la notion de densité résidentielle. Prenant comme hypothèse que les villes sont dynamiques, la seconde étape est celle de l'étalement urbain. Une première approche introductive s'attache à comprendre les grands principes de l'extension des agglomérations ainsi que les facteurs de l'étalement urbain. Ensuite, l'ensemble de ces éléments théoriques est confronté à la réalité historique. En prenant comme file directeur l'agglomération dijonnaise, on étudie les processus d'extension des villes européennes. L'ensemble des phases historiques est analysé précisément : Antiquité, Moyen Age, Renaissance, Révolution industrielle, première moitié du XXième siècle, seconde moitié du XXième siècle et enfin période contemporaine : phénomène de périurbanisation. Au-delà d'une approche très classique et qualitative de l'étalement urbain, l'analyse historique permet de dégager quantitativement une logique de croissance surfacique. Restant toujours sur la thématique de l'étalement urbain, une autre approche consiste à étudier l'extension contemporaine des villes par le biais des densités de population et principalement à partir du modèle de Bussière et de ses variantes (amendé, sectorisé, segmenté, quadratique). On étudie alors le problème à partir des populations cumulées à partir du centre. L'apport de cette recherche est l'identification d'un phénomène de rupture urbaine et périurbaine nécessitant un nouvel amendement du modèle de Bussière. L'approche dynamique permet, en outre, de dégager ce que l'on a coutume d'appeler les logiques de la croissance urbaine. Après une approche assez économétrique de l'étalement urbain, une solution alternative est proposées à travers la notion de dilution urbaine, assez peu employée par les géographes. Un état des lieux conceptuel est établi puis, évoquant le problème de l'analyse urbaine fractale, un modèle est proposé pour la notion de dilution. La fonction logistique décroissante est alors utilisée dans le but de mieux cerner l'organisation de la ville, de l'espace périurbain et leur évolution. Par ailleurs ce modèle de dilution a été testé sur 25 villes françaises autres que Dijon. Il fonctionne systématiquement avec un très bon coefficient de détermination. La seconde thématique abordée dans cette recherche est celle des transports. On évoque tout d'abord ce problème d'un point de vue descriptif en étudiant l'organisation d'un réseau routier particulier : celui de l'aire urbaine dijonnaise. Il semble se dégager, d'un point de vue morphologique, une logique radiale de la densité routière. L'ensemble des paramètres du réseau est analysé : courbure des routes, répartition des feux de circulation, portion urbaine des voies de circulation, type de voies, trafic et pourcentage de poids lourds. Enfin une étude de cas oppose deux radiales d'accessibilité fondamentalement différentes. Après cette partie essentiellement descriptive, la seconde étape est d'envisager la question des transports par le biais de la notion de vitesse et des temps d'accès. Une partie conceptuelle sur les vitesses permet de fixer le vocabulaire et apporte des éléments sur l'art du trafic. Une partie plus technique construit un modèle de calcul des vitesses théoriques reposant sur le modèle logistique et sur la courbe de congestion débit-vitesse. Les vitesses calculées reposant également sur un modèle stochastique sont analysées à partir de la statistique descriptive (écart type, moyenne, extremum). La moyenne est retenue pour la suite et intégrée dans le SIG pour les calculs de plus court chemins. Une carte d'accessibilité au centre est mise en place. La troisième thématique est transversale et ainsi analyse les relations entre les transports et l'étalement urbain. Une première approche consiste à envisager la relation d'un point de vue purement conceptuel et qualitatif en mettant en place un schéma théorique du couple densité-vitesse. Une seconde approche, analyse la question d'un point de vue plus technique en montrant dans un premier temps que la vitesse routière répond à une logique radiale. Au passage, il est montré que les temps d'accès reposent sur l'intégration de l'inverse de la fonction vitesse. L'ensemble des faisceaux est étudié. Partant de la fonction vitesse, et en résolvant le système non linéaire composé du modèle de Clark et du modèle de vitesse, on met au point une relation liant vitesse et densité résidentielle. Par la suite, les variations de chaque paramètre sont envisagées. Pour étudier la relation entre les temps d'accès et l'étalement urbain, le modèle de Bussière est à nouveau mobilisé dans la mesure ou l'on substitue la distance par le temps. Le même procédé est envisagé pour le modèle de dilution. Ces deux modèles permettent de mettre en évidence un phénomène de rupture assez conforme à la loi de Zahavi. Enfin, toujours dans la même thématique, la question du local est abordée dans l'aire d'étude du nord dijonnais. Le temps d'accès après la mise en service d'une quatre voies est simulé. On effectue ainsi une simulation de l'impact de la mise en service d'une deux fois deux voies sur la périurbanisation

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Van, Den Steen Isabelle. « Cartographie, évolution et modélisation de l'utilisation du sol en milieu urbain : le cas de Bruxelles ». Doctoral thesis, Universite Libre de Bruxelles, 2005. http://hdl.handle.net/2013/ULB-DIPOT:oai:dipot.ulb.ac.be:2013/211009.

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Résumé :

Ce travail s'inscrit dans un processus de réflexion qui vise à améliorer la compréhension de l'étalement urbain depuis la seconde guerre mondiale en périphérie bruxelloise, en particulier au travers de la cartographie et de l'analyse de l'utilisation du sol. Depuis cette date, l'urbanisation au sein des espaces ruraux à proximité des villes, processus qualifié de périurbanisation, s'est nettement renforcée. L'examen de la littérature dans ce domaine révèle que peu d'approches se basent sur l'emprise physique des modes d'utilisation du sol. C'est ce constat qui nous a amenée à envisager l'étude de la périurbanisation bruxelloise au travers des formes qu'elle a engendrées en se concentrant sur la notion d'utilisation du sol. Nous l'avons abordée au travers de trois aspects.

Tout d'abord, nous avons exploré l'apport des nouvelles techniques d'interprétation numérique à l'élaboration de cartes d'utilisation du sol à moyenne échelle (1:100 000) à partir d'images satellitaires. L'analyse des différentes étapes du processus de classification a montré que, lors de l'utilisation de classifications supervisées, la localisation et l'échantillonnage aléatoire des sites d'entraînement ainsi que la combinaison des caractéristiques des paramètres de classification (informations spectrales, texturales et contextuelles) améliorent considérablement l'exactitude du résultat. On constate également, dans ce dernier cas, l'importance de travailler avec une forme de voisinage isotrope et de pouvoir en faire varier la taille en fonction des classes considérées. L'utilisation de classificateurs multiples a permis de tendre vers une plus grande généralisation et de supprimer une série d'artefacts. Enfin, les essais ont montré que la classification par segmentation se rapproche fortement de la généralisation de l'interprétation visuelle tout en diminuant sensiblement le nombre d'objets à classer.

Dans un second temps, une analyse approfondie de la structure et de l’évolution de l’utilisation du sol à Bruxelles et dans sa périphérie au cours du dernier demi-siècle a été réalisée à partir d'une base de données diachronique à grande échelle (1:25 000). Elle confirme la vision d'une périphérie bruxelloise peu dense où le poids de la classe de tissu urbain résidentiel clairsemé discontinu s'intensifie au cours du temps. Les espaces privilégiés de l'urbanisation ont été identifiés de manière systématique à l'aide de canevas d'analyse radio-concentriques et directionnels. Le croisement entre les données d'utilisation du sol et d'autres indicateurs spatialisables comme les plans de secteur a montré les marges d'évolution potentielles, tant au moment de la mise en place de ces plans que plus récemment. D'autres combinaisons avec des statistiques socio-économiques ou démographiques ont fourni de nouveaux indicateurs permettant d'explorer les densités de l'occupation de l'espace périurbain et de s'interroger sur les discordances entre réalité physique et enregistrement statistique. Enfin, l'arrangement spatial des différentes classes d'utilisation du sol a été exploré. L'ensemble de ces analyses ont fait l'objet d'une synthèse thématique ainsi que régionale, au sein de compartiments paysagers.

La dernière approche de la problématique de l'utilisation du sol en milieu urbain s'est faite au travers d'une démarche basée sur la modélisation spatiale. La calibration des relations de voisinage à l'aide des règles d'autocorrélation spatiale a démontré que les affinités entre classes décrivent bien la structuration de l'agglomération bruxelloise et traduit le renforcement des structures héritées. L'analyse des résidus de la modélisation a montré le rôle contraignant de l'introduction des plans de secteur pour la classe du tissu urbain résidentiel clairsemé discontinu, laissant beaucoup plus de place qu'attendu dans les parties sud de la zone d'étude. La modélisation dynamique a aussi clairement mis en évidence le changement de logique de localisation de l'industrie et des services, qui rompent avec leurs localisations traditionnelles au cours de la période étudiée.

En conclusion, la thèse a permis de confirmer les atouts d'une approche sous l'angle de l'utilisation du sol pour appréhender le phénomène de périurbanisation. Elle montre aussi le rôle unificateur de cette approche, qui peut s'insérer aisément dans les études thématiques ou susciter des questionnements nouveaux du fait des avancées apportées par le caractère quantitatif des exploitations régionales. Enfin, des outils communs et des enrichissements mutuels, acquis ou potentiels, sont identifiés entre les différents champs de la discipline (télédétection, géographie urbaine, modélisation spatiale) mobilisés pour cette exploration de la production, de l'analyse et de la modélisation des données d'utilisation du sol.

Doctorat en sciences, Spécialisation géographie
info:eu-repo/semantics/nonPublished

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Kamps, Stephan. « Dual-agent simulation model of the residential development process : an institutional approach to explaining the spatial patterns of residential developments in France, England and the Netherlands ». Phd thesis, Université de Franche-Comté, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01005716.

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Résumé :

Cette thèse présente PARDISIM, un modèle de simulation qui propose une approche économique institutionnelle pour la simulation du processus de développement résidentiel. Plutôt que de modéliser le développement résidentiel comme le résultat de choix de localisation au niveau des ménages, PARDISIM met l'accent sur les objectifs et les interactions des acteurs du développement résidentiel. L'idée est que les acteurs du développement, y compris les autorités publiques d'aménagement, jouent un rôle important dans le processus de développement résidentiel. L'approche est donc top-down et se démarque des approches habituelles bottom-up. Les premiers résultats obtenus montrent que PARDISIM est capable de produire des configurations spatiales réalistes.

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Garnier, Denis. « Les migrations urbaines de travail : une approche bioculturelle de leur impact dans le temps sur la maturation pubertaire, l'état nutritionnel et la croissance d'adolescentes sénégalaises ». Paris 6, 2003. http://www.theses.fr/2003PA066131.

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Frifra, Ayyoub. « Assessing and predicting extreme events in Western France ». Electronic Thesis or Diss., Nantes Université, 2024. http://www.theses.fr/2024NANU2012.

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Résumé :

Les régions côtières sont de plus en plus exposées à des événements extrêmes en raison des impacts combinés du changement climatique et de l’urbanisation. Cette thèse examine les risques côtiers le long de la côte ouest de la France, en mettant l’accent sur la prévision des tempêtes et de la simulation de la vulnérabilité future aux inondations côtières. Des approches d’apprentissage automatique et d’apprentissage profond ont été utilisées pour améliorer la prédiction des aléas et évaluer les risques futurs. Une nouvelle méthodologie combinant Long Short-Term Memory (LSTM) et Extreme Gradient Boosting (XGBoost) est proposée pour prévoir les caractéristiques et l’occurrence des tempêtes le long de la côte ouest de la France. Parallèlement, un système de modélisation du développement urbain a été appliqué pour prédire les scénarios d’expansion future en Vendée, en analysant la susceptibilité aux inondations. Un réseau de neurones artificiel combiné à une chaîne de Markov a permis de simuler trois scénarios de croissance urbaine: statu quo, protection de l’environnement et planification urbaine stratégique. Les zones inondables à haut risque et les estimations de l’élévation future du niveau de la mer ont ensuite été utilisées pour évaluer les risques d’inondation futurs dans le cadre de chaque scénario de croissance. Les résultats montrent l’efficacité des modèles LSTM et XGBoost pour la prévision des caractéristiques et de l’occurrence des tempêtes. L’approche de modélisation de la croissance urbaine révèle les zones vulnérables aux inondations dans chaque scénario. Cette thèse fournit des outils pour renforcer la résilience et la durabilité dans les zones côtières
Coastal regions are increasingly exposed to extreme events due to the combined impacts of climate change and urbanization. This thesis examines coastal hazards along France’s western coast, emphasizing storm prediction and the simulation of future vulnerability to coastal urban floodind. The research employs machine learning (ML) and deep learning (DL) approaches to improve hazard prediction and assess potential future risks. It introduces a novel methodology that combines Long Short-Term Memory (LSTM) and Extreme Gradient Boosting (XGBoost) to forecast storm features and occurrences along the western coast of France. Additionally, an urban development modeling system was applied to predict future expansion scenarios in the Vendée region, analyzing potential flood susceptibility under each scenario. An Artificial Neural Network combined with a Markov Chain was utilized to simulate three future urban growth scenarios; business-as-usual, environmental protection, and strategic urban planning. High-risk flood zones and future sea level rise estimates were then used to assess future flood risk under each growth scenario. The research findings demonstrate the efficiency of LSTM and XGBoost in predicting storm characteristics and occurrences. Moreover, the urban growth modeling approach forecasts future development sites and specific urban areas vulnerable to flooding, allowing for the evaluation of the impact of various development trajectories on future flood risk. This thesis contributes to coastal hazard prediction, urban planning, and risk management, providing useful tools for improving resilience and sustainability in coastal zones

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Judge, Valentine. « Apport de l’apprentissage automatique pour la modélisation et l’analyse des changements d’occupation du sol : application au développement urbain de la zone frontalière franco-allemande ». Thesis, Bourgogne Franche-Comté, 2019. http://www.theses.fr/2019UBFCC011.

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Le développement urbain apparaît distinct selon sa localisation géographique, le contexte socio-économique, politique ou culturel dans lequel il s’ancre. Néanmoins, l’action d’urbaniser s’appuie sur un seul et même principe : construire des bâtiments pour l’habitation et les activités humaines. Par conséquent, l’objectif principal de ce travail de recherche est de déterminer si une part universelle du processus de développement urbain peut se distinguer d’une part spécifique, liée à une localisation géographique. Cette recherche s’intéresse plus précisément aux changements d’occupation du sol sur la zone transfrontalière Franco-Allemande. En effet, le contexte transfrontalier renforce les différences au sein de la zone d’étude. Cependant, l’importance des frontières internes européennes en tant que séparation, a diminué parallèlement au renforcement des accords et de la coopération entre les pays membres de l’Union Européenne. Un questionnement sur le caractère éventuellement homogène de cette zone à travers l’étude des processus de développement urbain à l’œuvre, est donc d’autant plus pertinent. Pour une meilleure compréhension du processus de développement urbain, une méthode spécifique basée sur l’utilisation de l’apprentissage automatique par arbres de décision (AD) a été élaborée. Elle vise à générer et calibrer les règles de transition nécessaires à la simulation par automate cellulaire (AC). L’apprentissage s’appuie sur les caractéristiques d’occupation du sol dans le voisinage des cellules urbanisées entre 1990 et 2006, ainsi que sur les caractéristiques intrinsèques de ces cellules (accessibilité aux pôles urbains majeurs, localisation dans l’un ou l’autre des pays frontaliers). Les résultats obtenus par l’analyse du jeu de règles mettent en évidence une influence de la spécificité nationale et de l’occupation du sol initiale dans certaines règles. Cependant, il apparaît qu’une part du processus s’affranchit de l’une comme de l’autre des contraintes, tendant ainsi à une plus grande universalité. Une analyse plus détaillée de ces règles permet ensuite de dégager des critères de voisinage et d’accessibilité influençant positivement de l’urbanisation de chaque cellule, et de comparer leur importance suivant la nature des règles analysées (françaises, allemandes, transfrontalières). En résumé, l’apport de cette thèse se mesure à trois niveaux : (1) d’un point de vue théorique en proposant d’identifier un degré d’universalité dans les processus de développement urbain ; (2) d’un point de vue thématique en caractérisant l’influence de la localisation du développement urbain dans une zone frontalière ; et (3) d’un point de vue méthodologique en développant un modèle sur la base d’un couplage AD – AC qui a permis de générer et calibré automatiquement le modèles utilisé pour simuler le développement urbain dans ce travail de recherche
Urban development can take different forms or features, depending on its geographical location and its socio-economic, political and cultural context. Nevertheless, the overall action relies on one fundamental principle: building construction in order to give people housing. Therefore, the main objective of this research is to determine whether an underlying universal aspect of the urban development process can be distinguished from a specific one, being the reflect of local specificities. Specifically, this research analyzes the land use change on the French-German cross-border area. Indeed, the border context enhances the difference within this territory. Nonetheless, the internal European border importance as a separation is getting lower while European Union agreement and cooperation are getting stronger. Consequently, we tend to question a potential homogeneity of such area according the urban development analysis. To gain a better understanding of the urban development in the French-German cross-border area, a specific method using a decision tree (DT) process to generate and calibrate urban transition rules for cellular automata (CA) has been developed. In order to define CA rules, the learning algorithm is provided with data of land use, from 1990 and 2006, accessibility to the main urban area and country location. The findings demonstrate that the rule set identified rules, which are constrained at different levels: from the initial land use state needed for urbanization to the geographical location in a specific country. The analysis therefore shows rules specific to France or Germany, as well as rules free from any state location constraints, which characterize a cross-border urbanization process. The latter is more influenced by the location toward main urban areas. Proper neighborhood and internal characteristic of urbanized cells depending of the nature of the rule (French, German or Cross-border) are explicitly defined. In conclusion, this research contribution can be summarized according to the following three orientations: (1) from a theoretical point of view, which propose to identify urban processes degree of universality, (2) from a thematic outlook, describing the influence of the urban development process location on the border area, (3) from a methodological point of view, pairing DT and AC to automatically design and calibrate the urban development model used in this research work

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Cottineau, Clémentine. « L'évolution des villes dans l'espace post-soviétique : observation et modélisations ». Thesis, Paris 1, 2014. http://www.theses.fr/2014PA010593/document.

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Résumé :

L’urbanisation russe et soviétique a été tardive et accélérée, en comparaison d’autres ensembles territoriaux ; un grand nombre de villes nouvelles ont été créées par le régime soviétique qui a promu la fonction socialiste de la ville, l’organisation rationnelle de l’espace et la gestion planifiée de l’économie. Ces particularités urbaines et les multiples événements démographiques et politiques du XXe siècle font des villes de l’espace post-soviétique un ensemble qui pose question quant à sa comparabilité et à ses ruptures. Cette thèse vise à montrer que l’on peut appliquer le concept de système de villes et les méthodes générales de la géographie urbaine pour rendre compte de l’évolution urbaine dans l’espace post-soviétique à long terme, c’est-à-dire mieux comprendre et éventuellement prédire leur évolution. Nous avons confronté plusieurs modèles statistiques avec la dynamique urbaine observée et montré que la structure macro-géographique des villes était comparable à celle d’autres systèmes de villes. On a aussi observé des trajectoires particulières liées à la dimension du territoire, ses ressources naturelles, sa dynamique démographique récente, etc. La connaissance des évolutions observées a été intégrée dans une démarche incrémentale de simulation multi-agents qui vise, à partir d’hypothèses théoriques sur les mécanismes générateurs de l’urbanisation, à reproduire des faits stylisés généraux et particuliers, le plus parcimonieusement possible. L’évaluation progressive de modèles de plus en plus complexes a abouti à la reproduction de certaines évolutions observées et mis en valeur les trajectoire plus particulières de villes qui « résistent » à la modélisation
The Russian and Soviet urbanisation process happened late and fast, compared to other territories. Many new towns and cities were created by the Soviet regime that officially promoted discourses about the socialist function of the city, rational organisation of space and a planned management of the economy. These urban particularities and the multiple demographic and political events of the 20th century have made cities in the post-Soviet space an interesting case and raised question regarding its ruptures and comparability. This dissertation thesis aims to show that the concept of system of cities and generic methods in urban geography are useful in the study of urban evolution over the long term in this space, to eventually better understand past trends and predict future ones. We confronted several statistical models with the observed urban dynamics and concluded that the macro-geographical structure of cities in the post-Soviet space was comparable to that of other systems of cities (hierarchy of sizes, spacing, functional differentiation). We also observed specific trajectories related to the size of the territory, natural resources, the recent demographic shrinkage and the effect of particular political decisions. This knowledge about observed evolutions has been included in an incremental approach of agent-based modelling. Starting from theoretical hypotheses about generative mechanisms, we tried to generate generic and specific stylised facts, with a model as parsimonious as possible. The progressive evaluation of increasingly complex models led to the satisfactory simulation of observed urban evolution and highlighted specific trajectories that “resist” modelling

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Hefnawy, Ahmed. « Lifecycle-based Modeling of Smart City Ecosystem ». Thesis, Lyon, 2018. http://www.theses.fr/2018LYSE2014.

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Résumé :

Le développement, l'exploitation et la maintenance des systèmes urbains intelligents sont des tâches très complexes et impliquent de nombreux acteurs de différentes disciplines et domaines. Dans la plupart des cas, ces systèmes se trouvent à différentes phases de conception, de déploiement et d'exploitation, c'est-à-dire à différentes phases de leur cycle de vie. Par conséquent, les concepts de gestion du cycle de vie sont très importants pour mieux gérer le développement des villes intelligentes en tant qu'écosystème complet à travers les différentes phases du cycle de vie. Cet argument est étayé par les résultats de notre enquête sur les villes intelligentes, où les informations récoltées des parties prenantes interrogées prouvent la pertinence d’une approche cycle de vie pour répondre aux neuf préoccupations identifiées; non alignement sur les objectifs stratégiques, échec réglementaire au niveau des différentes phases, retard dans le «time to market», processus disjoints, partage des connaissances et traçabilité des données difficiles, échange inefficace de données/informations; et utilisation inefficace et inefficiente des infrastructures. Pour répondre aux préoccupations mentionnées ci-dessus, cette thèse propose l'application des éléments fondamentaux du cycle de vie aux villes intelligentes, ce qui nécessite l'introduction de la notion de temps dans la modélisation urbaine intelligente en ajoutant le point de vue « cycle de vie » comme nouvelle dimension de leurs architectures multicouches. L'approche proposée comprend deux éléments. Le premier est le modèle tridimensionnel qui permet aux développeurs de villes intelligentes d'envisager trois points de vue : les couches de l'architecture, le temps (phases du cycle de vie) et les domaines. Le deuxième correspond à la notion d'interaction qui permet l'intégration entre les systèmes de gestion du cycle de vie et les plateformes IoT. Cette approche est validée à travers un cas d'utilisation d’un système de stationnement intelligent « Smart Parking », proposé dans le cadre de la Coupe du Monde™ de la FIFA 2022. Le système de stationnement intelligent proposé est stratégiquement aligné sur les objets Smart Qatar et relie toutes les parties prenantes concernées à travers les différentes phases du cycle de vie. Pour assurer l'interopérabilité sémantique, le système de stationnement intelligent utilise les normes DATEX II pour les données statiques et dynamiques liées au stationnement. Enfin, le cas d'utilisation met l'accent sur l'intégration entre les données liées au cycle de vie et les données IoT à travers l'interaction entre un système de cycle de vie Aras Innovator® (construction de nomenclatures, gestion de configurations, etc.) et une plate-forme d’implémentation de référence IoT O-MI/O-DF (publication peer-to-peer, découverte d'informations liées au stationnement sous une forme agrégée)
Smart city system development, operation and maintenance are very complex tasks and involve numerous stakeholders from different disciplines and domains. In most cases, these systems are at different phases of design, deployment and operation, i.e. at different phases of lifecycle. Hence, lifecycle management concepts are very important to better manage smart city development as a complete ecosystem across different phases of lifecycle. This argument is supported by the findings of our smart city survey, where the information gathered from interviewed stakeholders proves the relevance of a lifecycle approach to address the identified nine concerns; non-alignment to strategic objectives, regulatory failure at different phases, delay in “time to market”, disjointed processes, difficult knowledge sharing and data traceability, inefficient and delayed exchange of data/ information, and inefficient and ineffective use of infrastructure.To address the abovementioned concerns, this thesis proposes the application of lifecycle management concepts in smart cities, which requires the introduction of the time notion to smart city modeling by adding the lifecycle viewpoint as a new dimension to the multi-layered architecture. The proposed smart city lifecycle-based approach consists of two components. First, the three-dimensional model that enables smart city developers to consider three viewpoints: Architecture Layers, Time (Lifecycle Phases), and Domains. Second, the interaction approach that enables integration between lifecycle management systems and IoT platforms. This approach is validated through a use-case of Smart Parking System, proposed as part of the FIFA World Cup™ 2022. The proposed smart parking system is strategically aligned to Smart Qatar objectives and connects all relevant stakeholders across the different lifecycle phases. To ensure semantic interoperability, the smart parking system uses the DATEX II standards for static and dynamic parking related data. Finally, the use-case focuses on the integration between lifecycle related data and IoT data through the interaction between Aras Innovator® lifecycle system (BoM construction, configuration management, etc.) and the O-MI/O-DF IoT Reference Implementation Platform (peer-to-peer publication and discovery of parking-related information in an aggregated form)

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Azenzoul, Abderrahim. « Croissance et planification urbaine au Maroc ». Bordeaux 1, 1986. http://www.theses.fr/1986BOR1D316.

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Résumé :

Le mouvement d'urbanisation acceleree constitue l'un des aspects distinctifs de l'evolution de la societe contemporaine. La croissance urbaine au maroc est surtout demographique. On assiste au renforcement des desequilibres regionaux et du desequilibre de la hierarchie urbaine. Si on essaie de dresser, aujourd'hui, un bilan succint de la croissance de quelques grandes villes marocaines (cas de casablanca), des medinas et de certaines regions (cas de l'axe urbain atlantique), on s'apercevrait qu'il est plus facile d'en tirer des aspects negatifs (chomage, crise de logement etc. . . ) que des aspects positifs. L'accumulation des problemes regionaux, urbains et spatiaux met en doute l'existence, au maroc, d'une politique d'amenagement du territoire et d'une politique urbaine conscientes, efficaces et continues
The move towards faster and faster urbanization is one of distinctive aspects of the evolution of contempory society. Urban growth in morocco is essentially demographic. We can witness stringer regional discrepancies and an unbalanced urban hierarchy. If we tries today to draw summary conclusions from the growth of some large moroccan towns, the medinas and some regions (the urban atlantic axis), we can perceive that it is easier to find out negative aspects 5unemployment, brousing crisis) than positive ones. The accumulation of regional and urban problems makes one doubt the existence in morocco of a true, long term, controlled and efficient policy of urban development

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Bonsu, Kofi. « Urban hierarchy and the analysis of spatial patterns : towards explicit fractal modelling ». Electronic Thesis or Diss., Université Gustave Eiffel, 2024. http://www.theses.fr/2024UEFL2021.

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La thèse vise à explorer le potentiel des résultats empiriques dans l'identification des centres et sous-centres urbains en utilisant des données accumulées extraites d'images de télédétection et d'analyses fractales disponibles gratuitement. Il répond au défi de l’indisponibilité des données dans ce contexte. Bien que diverses méthodes aient été utilisées dans la littérature, telles que le seuil minimum, les méthodes statistiques spatiales et la méthode des prix hédoniques, celles-ci sont principalement basées sur le contexte local des pays développés, avec des études limitées axées sur les pays en développement en raison de la rareté des données. Cette recherche cherche à combler cette lacune en étudiant l'efficacité de la géométrie fractale pour identifier explicitement les centres et sous-centres urbains, caractériser leur organisation spatiale pour l'analyse de la croissance urbaine et délimiter les modèles de croissance urbaine basés sur la disposition spatiale des centres urbains, des sous-centres et des transports primaires. réseaux. Comprendre ces dynamiques est crucial pour des décisions éclairées en matière d’urbanisme et d’infrastructure. En utilisant la zone métropolitaine du Grand Accra (GAMA) comme étude de cas, des images satellite disponibles gratuitement couvrant la période 1991 à 2022 ont été téléchargées et classées à l'aide de diverses techniques, notamment la forêt aléatoire, la machine à vecteurs de support et le cluster itératif linéaire simple (SLIC) avec K-Means. pour extraire des modèles construits. Une analyse longitudinale a été menée pour évaluer l'impact de la croissance urbaine sur la biodiversité, révélant des changements dans la composition de la couverture terrestre, les zones bâties dominant de plus en plus la végétation, conduisant à une fragmentation de l'habitat. La couverture terrestre et les modèles de paysage pour 2030 ont été prédits avec succès, soulignant l'importance de la connectivité du paysage et de la fragmentation de l'habitat dans l'évaluation des processus écologiques et des impacts du développement urbain. En outre, l'analyse fractale multiradiale et la morphologie mathématique ont été utilisées pour identifier les centres et sous-centres urbains à partir de données de télédétection, sur la base des dimensions fractales et de l'organisation spatiale. Un modèle conceptuel de croissance urbaine a été développé pour visualiser les modèles d'expansion urbaine attendus. Ces résultats contribuent de manière significative à l’identification et à l’organisation spatiale des centres et sous-centres urbains, en particulier dans les villes manquant de données statistiques ou géospatiales adéquates, en particulier dans les pays en développement. La reproduction de cette méthodologie pourrait contribuer à une base de données mondiale plus complète sur les villes
The thesis aims to explore the potential of empirical results in identifying urban centers and subcenters by utilizing built-up data extracted from freely-available remote sensing images and fractal analyses. It addresses the challenge of data unavailability in this context. While various methods have been employed in literature, such as minimum cut-off point, spatial statistical methods, and hedonic price method, these are predominantly based on the local context of developed nations, with limited studies focused on developing nations due to data scarcity. This research seeks to fill this gap by investigating the effectiveness of fractal geometry in explicitly identifying urban centers and subcenters, characterizing their spatial organization for urban growth analysis, and delineating urban growth patterns based on the spatial arrangement of urban centers, subcenters, and primary transportation networks. Understanding these dynamics is crucial for informed urban planning and infrastructure decisions. Using the Greater Accra Metropolitan Area (GAMA) as a case study, freely available satellite images spanning from 1991 to 2022 were downloaded and classified using various techniques including random forest, support vector machine, and simple linear iterative cluster (SLIC) with K-Means to extract built-up patterns. A longitudinal analysis was conducted to assess the impact of urban growth on biodiversity, revealing shifts in land cover composition with built-up areas increasingly dominating over vegetation, leading to habitat fragmentation. Land cover and landscape patterns for 2030 were successfully predicted, emphasizing the importance of landscape connectivity and habitat fragmentation in evaluating ecological processes and urban development impacts. Furthermore, multi-radial fractal analysis and mathematical morphology were employed to identify urban centers and subcenters from remote sensing data, based on fractal dimensions and spatial organization. A conceptual urban growth model was developed to visualize expected urban expansion patterns. These findings contribute significantly to the identification and spatial organization of urban centers and subcenters, particularly in cities lacking adequate statistical or geospatial data, especially in developing countries. Replicating this methodology could contribute to a more comprehensive global database on cities

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Diagana, Isyakha Mutin Georges. « Croissance urbaine et dynamique spatiale à Nouakchott ». [s.l.] : [s.n.], 1993. http://demeter.univ-lyon2.fr/sdx/theses/lyon2/1993/diagana_i.

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Valy, Janique. « Croissance urbaine et risque inondation en Bretagne ». Phd thesis, Université Rennes 2, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00624646.

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L'occupation des plaines inondables par le bâti est un phénomène ancien mais qui s'est fortement accru à la fin du XXème siècle. Les plaines d'inondation françaises ne dérogent pas à cette règle et ce malgré la mise en place de réglementations. La Bretagne a subi ces vingt dernières années plusieurs événements hydroclimatiques exceptionnels qui ont touché de nombreux secteurs urbanisés notamment dans les communes périphériques de Rennes, les centres urbains de l'axe de la Vilaine et ceux du littoral. Cette succession d'événements a déclenché une réflexion sur le risque inondation à l'échelle régionale. Elle a également montré la vulnérabilité de certains espaces urbains, remettant en cause les logiques d'aménagement du territoire, notamment à proximité des agglomérations à forte croissance. Ces extensions urbaines, étudiées à l'échelle communale et infra-communale dans le cadre de cette thèse, s'organisent à partir d'un état initial plus ou moins vulnérable. Elles sont questionnées au regard de la réglementation et des contraintes climatiques. Les secteurs retenus sont donc Quimper et trois communes appartenant à l'agglomération rennaise. Une fois la zone inondable délimitée, la croissance urbaine communale est analysée grâce à une approche historique (implantation et évolution des centres anciens) et par une analyse des croissances urbaines au XXème et XXIème siècles. Cette approche permet ainsi de déterminer les trajectoires communales d'occupation spatiale notamment dans les plaines alluviales. L'analyse permet alors de dégager les logiques de croissance urbaine et de constater l'aggravation du risque. Pour comprendre les trajectoires urbaines dans les secteurs à risque, des projets urbains spécifiques ont été étudiés. Cette analyse permet d'appréhender précisément les enjeux résultants de l'urbanisation mais également de connaître l'attitude des porteurs de projets (en l'occurrence des élus locaux) face à l'inondation qu'elle soit passée ou qu'elle survienne durant la réalisation du secteur urbain. Il en ressort que l'adaptation au risque se traduit souvent par une prise en compte a minima de celui-ci et qu'il n'est que peu intégré dans les projets d'aménagement lors de leur conception ou de leur mise en place

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Cheick, Hamalla Fofana. « Développement industriel et croissance urbaine à Bamako ». Paris 4, 1987. http://www.theses.fr/1987PA040384.

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Résumé :

Cette thèse présente le principe de la création des entreprises industrielles qui ont été localisées dans la zone industrielle de Bamako en 1960 par l'État en vue d'effectuer la transformation des produits locaux et de promouvoir la disponibilité d'emplois salariés pour les populations urbaines nécessitant l'implantation industrielle qui s'avère indispensable à la résolution du problème d'emplois et à l'amélioration de produits manufacturés dans la capitale. La capitale conserve des populations migratoires et constitue la plus grande partie des populations urbaines du Mali permettant de multiplier les populations actives qui demandent du travail et des produits de consommation
This thesis speaks about the principle of creation of companies localized in Bamako on 1960 by state in aim to transform local products and to promote availability of employment for populations needing implantation industrial indispensable to resolve the problem of employment and to improve manufactured products in the capital. The capital includes migratory populations and forms mostly urban populations (of Mali) giving the possibility to increase active populations expecting employment and manufactured products

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Simayi, Zibibula Zibibula. « La croissance urbaine de Korla, Xinjiang-Chine ». Toulouse 2, 2003. http://www.theses.fr/2003TOU20030.

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Cette thèse est une étude divisée en quatre parties. La première partie est consacrée à la Région Oui͏̈gour autonome du Xinjiang, dont elle présente la situation géo-économique et le réseau de transport. La seconde partie étudie l'évolution démographique, l'urbanisation et le système urbain de la ville de Korla, préalable nécessaire à la troisième partie qui analyse l'économie urbaine et les transformations de cette même ville. Enfin, la dernière partie propose une analyse de la planification spatiale du territoire de Korla. Il s'agit donc, au cours de cette étude de comprendre et d'expliquer les dimensions géographiques de l'économie de cette ville. Donc ce sujet analyse, autour de ces quatre grands axes de recherche, la place de la ville de Korla dans l'économie urbaine du Xinjiang
This thesis is a study divided into four parts. The first part is dedicated to the autonomous region Oui͏̈gour, Xinjiang, the situation of which it presents geo-economic and the transport system. The second part studies the demographic evolution and the urbanization, urban system of the city of Korla, prerequisite necessary for the third part which analyzes the urban economy and the alterations of this town. Finally, the last part proposes an analysis of the spatial economic planning of the territory of Korla. It is about, understanding and analysing the geographic dimensions of the economy of this city. Thus this subject analyzes, around these four research main axis, the place of the city of Korla in the urban economy of Xinjiang

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Mauger-Fatome, Agnes. « Cherbourg 1720-1831 : démographie et croissance urbaine ». Caen, 1993. http://www.theses.fr/1993CAEN1122.

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Résumé :

L'histoire de cherbourg est marquee par sa position geographique quasi insulaire, face a l'angleterre, et par l'interet que les grands du royaume veulent bien lui porter. Les relations diplomatiques avec l'angleterre pesent sur son destin au xviiieme et au debut du xixeme siecle. La population evolue en fonction de ce contexte : c'est le marasme apres la destruction du port et des fortifications, en aout 1758, par les anglais. A partir de 1780, les grands travaux maritimes commandes par louis xvi transforment la population et la ville, soumises a la forte immigration d'une population rurale, originaire en grande part, du "clos du cotentin". Ce renouveau s'accompagne de modifications des mentalites et du comportement demographique des habitants ; fecondite mieux maitrisee, mortalite des plus de dix ans en baisse sensible. En ce sens, cherbourg s'integre aussi au modele urbain de la normandie du xviiieme siecle, et le caractere specifique de cherbourg ne constitue pas une donnee unique dans les changements constates au cours du dernier tiers du xviiieme siecle
8the history of cherbourg is characterised by its geographical position on a peninsula facing england, and by the interest shown by the great ones of the kingdom : dimplomatic relations with england shaped its fate in the eighteenth and early nineteenth century. Its population grouth followed the same pattern : it went through a decline in the wake of the destruction of the port and its fortifications by the english in august 1758. Then, from 1780 on, the huge maritime works undergone under louis xvi brought about a change in its population and the growth of the city which was then faced with an influx of rural people coming for the most part from the "clos du cotentin". This arrival of immigrants let to a switch in people's mentality and their attitude to demography : they learnt how to control births and to curb the death of childrens over 10. In that sense, cherbourg followed the same tendancy as the norman cities in the eighteenth century ; in that regard cherbourg's specificity did not constitute an asset in the charges that occured in the late eighteenth century

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Diagana, Isyakha. « Croissance urbaine et dynamique spatiale à Nouakchott ». Lyon 2, 1993. http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/1993/diagana_i.

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De simple bourgade choisie au moment des indépendances (début des années 1960) pour accueillir les structures politiques et administratives de la Mauritanie, Nouakchott s'affirme depuis trente ans comme le principal centre urbain qui rayonne sur l'ensemble du pays et autour duquel s'articule toute son organisation. Cette thèse se propose de faire l'état des enjeux tant sociaux que spatiaux qui s'y déroulent, en liaison avec la forte croissance démographique enregistrée pendant les trois dernières décennies. Une première partie fondée sur une analyse démographique montre l'ampleur de cette croissance explosive, soutenue depuis 1958 et aggravée par les effets de la secheresse endémique qui frappe le Sahel. Une deuxième partie s'attache au moyen de l'analyse des structures de la ville, à rendre compte des formes urbaines produites, en même temps qu'elle tente d'identifier les processus et mécanismes à la base de la création des nouveaux espaces. Enfin, une troisième partie restitue le mode de fonctionnement d'une ville éclatée vue à travers les activités et les difficultés de transport telles qu'elles sont vécues dans deux de ses quartiers
In 1958, Nouakchott (until then an ordinary village) was chosen to hold the political and administratve structures of the future independent state of Mauritania. Nouakchott has since continued to grow in importance, attracting populations from the country. It is today the economic an political hub of the Mauritania. This thesis examines the problems arising from the massive rural-urban exodus that has multiplied the population of nouakchott lany-fold in just three decades and the desorderly urbanisation that has come in its wake. Part one assesses population growth since 1958, especially as a consequence of the drought that has plagued the whole of the sahel region these last two decades+ part two analyses available infrastructure and installations. The objective is to come up with a typology of urban space as well as a better understanding of mechanisms underlying the creation of these new urban spaces. Using the example of two of the most districts in the town, part three examines the problems of unemployment and urban transportation in Nouakchott

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Zerhouni, Mohammed. « Sefrou (Maroc) : géographie d'une croissance urbaine spontanée ». Clermont-Ferrand 2, 1993. http://www.theses.fr/1993CLF20051.

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Résumé :

L'auteur analyse la croissance urbaine récente d'une ville moyenne traditionnelle du Maroc : Sefrou (50 000 habitants en 1992). Les mécanismes spécifiques de cette croissance permettent de dire que Sefrou obéit à un processus d'auto-urbanisation où règnent opportunisme et spontanéité, que ce soit à l'amont (lotissements) ou à l'aval (constructions). D'un côté, la majorité des terrains construits dans la ville de manière réglementaire et non réglementaire a été lotie directement par leurs propres propriétaires. Ils sont souvent issus d'anciennes familles paysannes de Sefrou qui ont affecté délibérement leurs exploitations agricoles de la banlieue maraîchère (oasis) à l'urbanisation et ce dans le but d'améliorer leur cadre de vie en disposant de nouveaux logements extra-muros et de loyers mensuels. De l'autre, les lots découlant de ces lotissements familiaux qui dépassent le besoin des opérateurs sont vendus à des ménages de Sefrou et surtout à des immigrants. Et en l'absence de moyens financiers requis, ceux-ci procèdent à l'auto-construction aussi bien au centre-ville (contructions réglementaires)
In this theses, the author analyses the recent urban growth of a medium size moroccan town : sefrou (50. 000 inhabitants in 1992), the specific mechanisms of this growth lead us to say that sefrou obeys to a process of self-urbanization where opportunism and spontaneity prevail, both at the level of real estate and construction. On the one hand, most of the land where houses have already been built in accordance with regulations or illegally, was plotted directly by its owners. The latters are often born of old peasant families from sefrou who transformed their farming land into building land in order to improve thein living standards (extra-muros residences, monthly revenues from rents). On the other hand, the plots generated from these family operation exceeding the needs of the operations are sold to households from sefrou and also to immigrants. In the absence of necessary financial means, these people carry out the building operations by themselves in the town centre where constructing is regularized as well as in the outskirts where it is not

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Dziwonou, Yao. « Croissance urbaine et mecanismes fonciers au togo ». Toulouse 2, 1987. http://www.theses.fr/1987TOU20006.

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Résumé :

Croissance urbaine et mecanismes fonciers au togo. L'espace urbain de be et de kpalime, deux villes du togo, illustrent l'ampleur et l'urgence des problemes d'utilisation du sol lies aux phenomenes de croissance urbaine d'une part, a la coalition du statut coutumier de propriete fonciere et les procedures administratives de jouissance du sol urbain d'autre part. L'indisponibilite du sol urbain pour tous les usagers, la difficulte de planifier ses modes d'occupation et le phenomene de segregation de l'habitat resultant de la hausse incontrolable du cout du sol nous amenent a considerer le cadastre comme instrument spatial de gestion urbaine et de regulation des conflits lies a la production sociale de l'espace urbain
Urban growth and the mecanisms of landownership. The urban areas of be and kpalime, two towns of togo, indicates seriousness and the urgency of land use problems related, on the one hand, to the phenomena of urban growth and the combination of customary landownership law and the administrative procedures of urban land use on the other hand. The inaccessibility of urban land to all the town dwellers, the difficulty of planning the methods of its occupation and the phenomenon of the segregation of the shelter which result from the uncontrolable rise of the cost of land makes us consider the cadastre as a spatial instrument of urban management and of the resolution of the conflicts related to social production and urban space

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Dziwonou, Yao. « Croissance urbaine et mécanismes fonciers au Togo ». Lille 3 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37604785g.

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Dayomi, Abiodun. « Croissance urbaine et transports urbains a Lagos (Nigéria) ». Aix-Marseille 3, 1986. http://www.theses.fr/1986AIX32056.

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Résumé :

Les transports en commun assurent pres de 70% des deplacements de personnes a travers l'agglomeration de lagos mais souffrent de graves problemes que nous avons etudies systematiquement en essayant de trouver les raisons au-dela des aspects techniques de l'insuffisance de l'offre -"formels" et "intermediaires"- a une demande tres forte, relevant aussi de determinations economiques, historiques et politiques caracterises par des rapports de domination interne et externe que l'on peut en par- tie reconstituer a partir de l'analyse: -de l'occupation de l'espace; -de la politique "tout automobile-toute routiere" des annees 70; -du modele economique nigerian base sur les "rentrees petrolieres" et l'automobile comme moteur de develop- pement industriel; -des conflits institutionnels qui ont contribue a former l'es- pace lagosien. Ce qui precede explique: -l'urbanisation non-planifiee de l'agglo- meration; -des mutations urbaines rapides; -des infrastructures de transports urbains insuffisantes et un transport urbain assure entierement par les transports informels dans une agglomeration de plus de 6 millions d'habitants. L'offre de transports qui n'a cesse de diminuer depuis 1975 par rapport a une population dont le revenu et taux de motorisation ont plus que double (43%) n'a pas echappe aux autorites mais aucune mesure n'a ete prise pour les transports collec- tifs jusqu'en 1981 quand etaient lances les travaux relatifs a un projet ferroviaire (metro) sur proposition du master-plan (schema-directeur). Il devrait permettre une amelioration des deplacements, une reorganisation de transports de surface et une renovation du centre et le rapprochement des quartiers eloignes "non-integres". Mais la crise economique principalement due a la mevente du petrole a amene au gel du projet et risque d'en limiter la portee. Nous avons propose un projet ferroviaire urbain qui reutiliserait les emprises de la n. R. C. Qui traversent l'agglomeration tout en diminuant le cout et en proposant les moyens de financement des travaux (deja pratiques ailleurs)
Public transportations accounts for about 70% of passenger movements in the lagos metropolis. But it suffers from serious problems that we've chosen to analyse systematically in the study with a view to finding reasons that go beyond simple "supply and demand" (including intermediate transports) and infrastructure to political, economic and historical determinants that have formed what is known as lagos today. These we can reconstitute by the analysis of: - land use; - the policy of "all automobile-all routes" programme of the 70; -an economic model based on revenue derived from the oil industry and an economic engine room based on the motor industry; -institutional and regional conflicts that have contributed informing the metropolis. The above explain: -the unplanned urbanisation of the agglomeration; -rapid changes dand urban decay; -inadequate transport infrastructure and a transport demand met only by "intermediate" means. The supply side which has been on the decline since 1975 relative to a fast- growing population (6 millions) whose income has more than doubled in 10 years- and which has a 43% motorisation level -has note escaped the attention of the authorities but nothing tangible was done until the metro project was launched in 1981. This project -now suspended - was expected at its completion to facilitate passenger-movements, a re-organisation of surface transport and an urbain renewal of the central areas and the integration of far-flung areas on the urbain fringe. But the economic crisis in the country - due principally to the fall in price of the only revenue-earner (petrol) - has led to the suspension of the project. We have thus proposed a low-cost replacement of the above project. The urban railway proposed will use the existing right-of-way of the n. R. C. Thereby cutting costs and improving the viabilite. A series of financial means is also included. N. R. C. : nigerian railway corporation

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Yaseri, Hassan Al. « Les incidences de la croissance urbaine en Irak ». Montpellier 1, 1985. http://www.theses.fr/1985MON10001.

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Dayomi, Abiodun. « Croissance urbaine et transports urbains à Lagos, Nigeria ». Lille 3 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb375969856.

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Saidi, Jamila. « La Croissance urbaine de la ville de Nador ». Lille 3 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb376009612.

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Saidi, Jamila. « La croissance urbaine de la ville de nador (maroc) ». Toulouse 2, 1986. http://www.theses.fr/1986TOU20080.

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Résumé :

Nador se presente comme une petite ville a croissance rapide qui a subi des change-ments non seulement dans sa structure urbaine mais aussi dans son contenu social, culturel et economique et dont l'avenir depend grandement de celui des projets economiques implantes dans la region. La ville ne dispose pas de richesses locales importantes mais elle dispose de ressources exterieures interessantes qui creent un dynamisme dans les domaines du batiment et du commerce. En outre, nador represente un foyer d'accueil et un pole d'attraction qui domine toute la region environnante. Ceci s'explique par le role de la croissance de l'ac-tivite commerciale accentuee par la contrebande. En effet, nador est un grand mar-che regional qui occupe 74,3% de la population active dans le tertiaire et la proximite de mellila favorise la situation. L'emigration represente un phenomene interessant en ville. Les comptes ouverts par les emigres en europe constituent 80% a la banque populaire et les transferts en devise investis surtout dans l'immobilier sont considerables, 60% des constructions sont finances par l'emigration. Le complexe siderurgique et le port constituent deux bases de developpement economi-que de la ville dont le devenir industriel depend beaucoup de l'achevement total du complexe et de sa reussite. Donc, grace a des ressources exterieures (transferts et contrebande), nador enre-gistre une expansion urbaine qui lui confere une puissance reelle. Ses fondements sont cependant tres fragiles. Les ressources de l'emigration stagnent avec le bloca-ge des emigres en europe et la contrebande est fragile et depend des resultats des negociations entre l'espagne et le maroc. En effet, nador n'echappe pas aux autres exemples de villes du tiers monde dont l'urbanisation ne coincide pas avec la croissance de la production locale.

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Jari, Driss. « Dynamique et croissance urbaine de la ville de Khénifra ». Poitiers, 1999. http://www.theses.fr/1999POITA002.

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Kangulungu, Mbahu. « Les Formes récentes de la croissance urbaine de Kinshasa ». Paris 4, 1986. http://www.theses.fr/1986PA040405.

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Liu, Chun-Ya. « Régimes politiques, développement économique et croissance urbaine de Taiwan ». Thesis, Paris 1, 2020. http://www.theses.fr/2020PA01H015.

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Résumé :

Cette thèse livre une lecture macro-régionale du processus d'urbanisation à Taïwan depuis ses origines, soit sur une durée de quatre siècles Les caractéristiques de la croissance des villes sont saisies en lien avec les stratégies de développement des divers régimes qui se sont succédés sur l'île. La méthode croise une approche historique avec des techniques d'information géographique (logiciel QGIS) permettant de spatialiser les processus historiques. Le territoire taïwanais a été essentiellement dominé par des pouvoirs exogènes ou coloniaux, tout en étant le support d'intenses brassages ethniques, notamment par l’afflux de migrants issus du continent chinois. Le développement de Taïwan s'est trouvé à ! 'interface de stratégies spatiales de domination occidentale et orientale. Les puissances occidentales ont développé des villes portuaires dans le cadre d'une stratégie coloniale inscrite dans un commerce, tandis que les pays orientaux ont poursuivi une stratégie plus continentale. La capitale du pays, Taipei, a connu un processus de macrocéphalie moins prononcé que ses consœurs d'Asie orientale. Cela trahit une croissance urbaine plus équilibrée, concentrée cependant dans la partie occidentale de l'île, le long d'un axe de transport continental nord-sud reliant deux grands pôles portuaires. La thèse démontre que Taïwan répond aux critères d'une stratégie productiviste «d'État développeur» (Johnson, 1982) au cours de la période autoritaire du KMT, mais que ce n'est plus le cas à l'ère démocratique en raison de l'affaiblissement de l'agence de pilotage économique et de la délocalisation d'une grande partie de l'appareil industriel taïwanais en Chine
This thesis provides a macro-regional reading of the urbanization process in Taiwan since its origins, over a period or four centuries. The characteristics or city growth arc captured in relation to the development strategies of the various regimes on the island. The method intersects a historical approach with geographic information techniques (QGIS software) to spatialize historical processes. The Taiwanese territory has been essentially dominated by exogenous or colonial powers, while al the same time being the support of intense ethnic mixing, notably by the influx of migrants from the Chinese mainland. Taiwan's economic and urban development has thus found itself at the interface of Western and Eastern spatial strategies of domination. The Western powers developed port cities as part of a colonial strategy embedded in world trade, while the Eastern countries pursued a more continental strategy. The country's capital, Taipei, experienced a less pronounced process or urban primacy than its East Asian counterparts. This betrays a more balanced urban growth, concentrated however in the western part of the island, along a north-south continental transport axis linking two major port hubs. The thesis shows that Taiwan met the criteria or a "developmental state" (Johnson, 1982) productivist strategy during the authoritarian period of the KMT, but that this is no longer the case in the democratic era due to the weakening of the economic pilot agency and the relocation of a large part of the Taiwanese industrial apparatus to China

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Azougagh, Abdellatif. « Les formes de la croissance urbaine peripherique a tetouan ». Aix-Marseille 1, 1995. http://www.theses.fr/1995AIX10042.

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Résumé :

L'urbanisation clandestine constitue la forme de croissance urbaine dominante dans la peripherie de tetouan. Elle est essentiellement le produit de l'immigration rurale et des couches sociales defavorisees, et reflete les difficultes de maitriser le foncier, de resoudre le probleme du logement et de stopper la speculation fonciere. Afin de la reguler, l'etat a realise le projet de developpement "dersa-samsa". En depit du caractere partiel de cette operation sa reussite est limitee. La croissance urbaine reglementaire dans la peripherie de tetouan est representee par deux types d'actions; les lotissements d'etat: limites en nombre et destines aux couches solvables, les lotissements prves qui visent la meme clientele et qui sont aussi d'une extension spatiale limitee et generalement d'une taille reduite. Ces programmes sont confrontes a d'autres problemes lies a leur mauvais fonctionnement. Sous l'influence de cette dynamique urbaine impressionnante la peripherie rurale immediate connait des transformations socio-spatiales considerables caracterise par une proliferation rapide de "l'habitat urbain". En revanche l'activite agricole recule, menacee aussi par l'implantation industrielle. Evoluee sans equipements necessaires, la peripherie urbaine tetouanaise est profondement dependante du centre-ville, son dysfonctionnement est flagrant
Clandestine urbanisatin constitues the dominant type of urban development on the periphery of tetouan. This is mainly as a result of rural immigration and disfavoured social groups, it also reflects the problems of land control in resolving the housing problem and stopping land speculation. In order to correct this problem, the state camed out the "dersa-samsa" development project. In spite of the partial nature of this operation it's success was limited. The staturory developement on the periphery of tetouan is represented by two types of action; council estates : limited numbers destined for solvent groups, private estates aimed at the same clientele and which also have imited spatial expansion and are generally smaller in size. These programmes are confronted by other problems linked to their poor fonctioning. Under the influence of this impressive urban dynamism, the immidiate rural periphery has undergone considerable socio-spatial transformations, characterised by a rapid proliferation of the "urban habitat". On the other land agricultural activity has retreated, threatened also by industrial establishment. Developed without the necessary equipement, the urban periphery of tetouan is utherly dependant on the towne center; it's malfunction is blatant

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Achergui, Zakaria. « Dynamiques urbaines et impacts du modèle de croissance déséquilibrée : le cas du Maroc ». Montpellier 1, 1992. http://www.theses.fr/1992MON10029.

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Résumé :

Au maroc, pays en developpement mal insere dans le systeme economique mondial, les politiques de l'amenagement de l'espace sont paralisees par le poids des contraintes financieres de plus en plus pesantes. En attendant un hypothetique afflux des investissements etrangers, c'est une derive dangereuse de l'organisation spatiale qui se dessine a l'horizon : montee de l'urbanisation anarchique et des diparites spatiales et sociales, croissance insuffsante et limitee de l'assise economique des centres urbains
In morocco, the politics of space planning are obstructed by the financial restrictions. On the expectation of the rush of foreign private investment, the spatial organisation is tending toward a dangerous drift : anarchical urbanisation, increasing spatial and social disparities, deficient economic groundbase of urban spaces. .

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Al, Khalifeh Safouk. « L'apport de la télédétection dans l'observation de l'étalement urbain : l'exemple de l'agglomération d'Avignon-France ». Avignon, 2008. http://www.theses.fr/2008AVIG1059.

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Résumé :

L’étalement urbain est un des phénomènes majeurs associés à l’urbanisation à l’échelle mondiale. L'objet de cette thèse est d'étudier cet étalement dans une ville moyenne française, Avignon, en privilégiant une information qui a pour source la télédétection. Une base de données comportant 5 dates, 1945, 1973, 1990, 2000, 2005, a été constituée avec une nomenclature à deux niveaux, méso et micro permettant de suivre les grandes étapes de l’évolution de l’utilisation du sol et des formes d’occupation. C’est la dimension morphologique de l’urbain et du non urbain qui est analysée pour suivre le processus d’étalement, avec la recherche de l’identité de chacun, de la discontinuité ou non qui existe entre eux. Pour cela, des indicateurs sont constitués à travers une maille hexagonale qui s’affranchit de toute limite administrative. Ces indicateurs sont classiquement des catégories d’utilisation du sol et de paysage urbain, d’autres concernent les caractéristiques de forme, à travers les fractales et les variablesqui leur sont associées. L’étude aboutit à l’identification de processus d’étalement urbain (extension, émergence, mutation,densification) et décrit de façon quantifiée une transition morphologique urbaine faisant passer d’une ville entourée de terres agricoles à un territoire qui a conservé la ville intacte, largement patrimonialisée à Avignon, mais où se sont juxtaposées des formes nouvelles selon les époques,grands ensembles, tissus pavillonnaires, zones commerciales, en expulsant ou modifiant fortement l’agriculture. La préexistence de petits centres urbains comme les voies de communication ont guidé l’expansion urbaine. Cette étude montre comment une ville moyenne française a subi un processus général, avec des modalités particulières
Urban sprawl is a major phenomenon associated with urbanization worldwide. The purpose of this thesis is to study this sprawl in a medium-sized town of France, Avignon, using remote sensing. A database containing 5 dates, 1945, 1973, 1990, 2000, 2005 was set up with a classification at the meso and micro levels to monitor the major stages in the evolution of land use and occupation forms. It is the morphological dimension of the urban and non-urban territory which is analyzed to monitor the sprawl process, looking for their identity and the possible discontinuity between them. For that purpose, indicators are formed through a hexagonal grid independent from any administrative border. These indicators are classically categories of land use and urban landscape, others involve the form characteristics, through fractals and variables associated with them. The study resulted in the identification process of urban sprawl (extension, emergence, mutation, densification) and describes in a quantitative way a morphological urban transition transforming a town surrounded by farmland into a territory that has kept the town intact, but where new forms were added at different periods of time, big blocks of flats, housing and commercial areas, at the expense of agriculture. The existence of previous small urban centres as well as communication routes have guided the urban expansion. This study shows how a medium-sized town of France underwent a general process, with special models

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Nguyen, Nga. « Modélisation de la croissance des villes ». Phd thesis, Université d'Orléans, 2014. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00931857.

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Résumé :

Dans cette thèse nous proposons and nous mettons en application plusieurs modèles décrivant le croissance et la morphologie du tissu urban. Le premier de ces modèles est issu de la percolation en gradient (correlée) déjà proposé de la littérature. Le second, inédit, fait appel à un équation différentielle stochastique. Nos modèles sont paramétrisables: les paramètres que nous avons choisi d'appliquer sont naturels et tiennent compte de l'accessibilité des sites. Le résultat des simulations est conforme à la réalité du terrain. Par ailleurs, nous étudions la percolation en gradient: nous démontrons , suivant Nolin, que la frontière de cluster principal se situe dans un voisinage de la courbe critique et nous estimons ses longueurs et largeurs. Enfin, nous menons une étude du processus de croissance SLE. Nous calculons (preuve assistée par ordinateur) l'espérance des carrés des modules pour SLE_2 and SLE_6. Ces résultats sont liés à la conjecture de Bieberbach.

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Mir, Youness. « Modélisation mathématique et courbes de croissance ». Thèse, Université de Sherbrooke, 2015. http://hdl.handle.net/11143/6026.

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Résumé :

La modélisation mathématique est un outil largement employé dans plusieurs disciplines des sciences appliquées. En hydrologie, en biologie, en économie ainsi que d'autres domaines des sciences naturelles, sociales et humaines, le recours à la modélisation mathématique est une démarche de plus en plus fréquente. Par exemple, en hydrologie, plusieurs modèles mathématiques sont conçus pour décrire ou prédire la relation existante entre les hauteurs d'eau et les débits des rivières. Dans le cadre de cette thèse nous nous sommes intéressés au développement de nouveaux modèles permettant de modéliser les phénomènes de croissance qui nécessitent la présence d'une asymptote linéaire croissante ou curviligne. Pour atteindre cet objectif, l'idée de base a été d'utiliser quelques modèles parmi les plus répandus en pratique et de les modifier judicieusement (et simplement) de façon à introduire une asymptote soit linéaire soit curviligne tout en conservant leur unique point d'inflexion. La modification que nous avons introduite conserve aussi le caractère simple et continue de ces modèles ainsi que la forme lisse et croissante de leurs courbes. Nous obtenons ainsi des modèles qui répondent aux besoins de la modélisation lorsque les modèles standards échouent.

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Annen, Catherine. « Modélisation de la croissance des volcans ». Clermont-Ferrand 2, 1999. http://www.theses.fr/1999CLF22115.

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L'importance des complexes intrusifs dans la croissance des volcans est démontrée par l'observation de la structure interne d'anciens édifices ainsi que par la surveillance des volcans actifs. Nous utilisons la simulation numérique pour évaluer la contribution respective dans la croissance des volcans basaltiques des intrusions et de l'accumulation des coulées de lave. Nous modélisons le soulèvement induit par la mise en place d'un essaim de dykes. Le déplacement vertical est calculé avec les équations d'okada. Le coefficient de poisson du milieu et la profondeur de la source sont introduits par l'utilisateur. Les paramètres individuels des dykes sont tirés au sort entre des limites et en fonction d'une distribution statistique fixée préalablement. Trois types de source sont testés : ponctuelle, plane circulaire et sphérique. Les coulées de lave s'écoulent sur une grille a maille carrée en suivant la plus forte pente. Le programme tiré au sort, pour chaque coulée, son volume, son seuil de contrainte, sa masse volumique et son rapport d'aspect ainsi que la position de l'évent en fonction de la distribution statistique introduite par l'utilisateur. Des tests systématiques sont réalisés en fonction des paramètres pour les deux types de modélisation. Finalement, les deux modèles ont été combinés de telle manière que chaque fois qu'une intrusion atteint la surface elle alimente une coulée. Avec des données réalistes de dimensions de dykes et de volumes des coulées, le déplacement vertical induit par les intrusions contribue pour 13% au volume total de l'édifice et pour 30% à sa hauteur. La simulation est appliquée à deux cas réels: le Koolau (Hawai) et le piton de la fournaise (Réunion). Dans les deux cas la modélisation établit que la croissance endogène est dominante. Nous avons démontré que les volcans basaltiques sont le résultat combiné de la construction interne par intrusion et de la croissance en surface par éruption.

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Ka, Ndéné. « Modélisation de la croissance pro-pauvre ». Thesis, Montpellier, 2016. http://www.theses.fr/2016MONTD038/document.

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Résumé :

Cette thèse contribue à l'approche économétrique de la croissance pro-pauvre. Elle présente des apports théoriques et empiriques. En premier lieu, elle présente les différentes définitions, indices et politiques de croissance pro-pauvre proposées dans la littérature théorique. Elle examine également les modèles théoriques et empiriques portant sur les interactions entre distribution du revenu et croissance. Elle montre que les mesures traditionnelles, en plus de leurs caractères partiels, peuvent conduire à des résultats contradictoires. Pour contourner ces limites, cette thèse privilégie l'approche alternative qui consiste à utiliser des modèles économétriques. Cette dernière approche, bien qu'elle présente l'avantage d'inclure l'ensemble des dimensions de la pauvreté, souffre de deux types de biais : le biais de sélection et le biais d'endogeneité. Ces derniers s'expliquent par les limitations inhérentes des données : erreurs de mesures, points aberrants. En outre, les résultats obtenus avec cette approche sont sensibles aux formes fonctionnelles choisies. Ainsi, il y'a de bonnes raisons d'utiliser la régression Gini. Malheureusement, les régressions de type Gini n'existaient qu'en coupe instantanée et en séries temporelles. Ainsi, dans un second temps, cette thèse propose d'étendre la réflexion sur la régression Gini en panel. Elle introduit les estimateurs intragroupes, intergroupes, le test d'existence de l'effet individuel et l'estimateur Aitken Gini. Enfin, cette thèse présente des applications empiriques qui illustrent de façon concrète la robustesse de nos estimateurs. Elle s'intéresse particulièrement aux conséquences de la méthode d'estimation et à la section de l'échantillon. Elle conclut que le processus de croissance favorise la réduction de la pauvreté à condition que les inégalités de revenu soient maîtrisées. Mais aussi, que l'impact de la croissance agricole sur la réduction de la pauvreté varie en fonction du niveau de développement du pays
This thesis contributes to the econometric approach to pro-poor growth. It presents theoretical and empirical contributions. First, it presents the different definitions, indices and the policies of pro-poor growth proposed in the theoretical literature. It also examines the theoretical and empirical models on the interactions between income distribution and growth. It shows that the traditional measures, in addition to their partial characters, can lead to contradictory results. To avoid these limits this thesis emphasizes the alternative approach by using econometric models. The latter approach, although it has the advantage of including all the dimensions of poverty, suffering from two types of bias: selection bias and bias of endogeneity. These are due to the limitations of the data: measurement error, outliers. In addition, the results obtained with this approach are sensitive to selected functional forms. So, There are good reasons to use the Gini regression. Unfortunately, the Gini regressions existed only cross sectional and time series. Thus, in a second time, this thesis proposes to extend the Gini regression on the panel. It introduces within and between estimators, the individual effect test and the Gini Aitken estimator. Finally, this thesis presents empirical applications that illustrate the robustness of our estimators. She is particularly interested in the consequences of the estimation method and the sample section. It concludes that the growth process promotes poverty reduction when income inequalities are overcome. But also, the impact of agricultural growth on poverty reduction varies depending on the country's level of development

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Tenfour, Mohamed. « Skikda, Algérie : croissance, organisation et pratiques urbaines ». Aix-Marseille 3, 1987. http://www.theses.fr/1987AIX32014.

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Résumé :

Skikda, ville cotiere situee dans la region nord-est d'algerie fut jusqu'en 1962 un centre colonial (philippeville) et un port desservant une riche region agricole. Aujourd'hui, avec ses 130. 000 habitants la ville est un chef-lieu de region (wilaya) connu pour son industrie petrochimique et son port petrolier. Cette mutation ne s'est pas accompagnee d'une urbanisation induite consequente. La ville n'a jamais ete en mesure de fournir des structures d'accueil suffisantes a sa population. Sur le plan spatial et morphologique, l'extension recente qui s'est faite sans plan directeur a pour consequence la formation d'un espace compose d'un assemblage de zones tres contrastees et mal agencees au noyau urbain : il existe un centre-ville plus ou moins structure a la fois par le trace des voies et la localisation des equipements urbains, et un espace nouvellement produit par les pouvoirs publics (ensembles type hlm) ou par les particuliers (baraques, gourbis. . . ). Cette situation pese sur la quotidiennete des habitants et complique davantage la "realite urbaine" vue a travers les pratiques urbaines et les relations sociales : travail, loisirs, achats, rencontres. . . Vie en societe. Comment se deroule ce vecu quotidien ? c'est ce que nous avons essaye d'etudier par des enquetes sur les pratiques urbaines a trois niveaux : 1 - l'espace logement : l'inadaptation du logement au contenu humain est non seule- ment a la source des conflits inter-menages, mais aussi a l'origine de la degrada- tion du cadre bati a la suite des modifications individuelles non controlees. 2 - l'espace residentiel : a ce niveau, en raison du manque d'equipement d'accompa- gnement, les pratiques urbaines sont encore a l'etat embryonnaire : dortoir pour les adultes, aires de jeux pour les enfants. 3 - l'espace central : le centre ville se caracterise par une animation intense favorisee par la concentration des equipements, mais aussi par la configuration des lieux qui s'apprete le mieux aux rencontres informelles et spontanees. Cette demarche nous a permis de montrer que l'organisation morphologique et spatiale a des repercus- sions sur le comportement et les attitudes collectives des habitants. Elle constitue aussi, dans le cas de skikda, un facteur d'alteration et de blocage du developpement de la societe urbaine
Skikda, a coastal town situated in the north-east of algeria was up until 1962 a colonial center (philippeville) and a port serving a rich agricultural area. Today, with its 130000 inhabitants the town is central to the region (wilaya) and known for its petro-chemical industry and its port which handles petrol and oil products. This change that the town has undergone was not accompanied by a consequential urbanisation, the town was never in a position to provide sufficient structures to accomodate its population. As concerns the town's space and morphology, the recent extension which was carried out without any overail plan had as consequence the formation of a built-up space, which consists of a conglomeration of different zones which are badly linked up to the urban core : there is a town-center which is more or less structured by nears road signs and the localization of urban amenities, and a space newly created by the local authorities for estates of flats, or by individuals (slum sites). This situation plays an important role in the everyday life of the inhabitants and complicates the reality of urban life from the point of view of urban pratices and social relationships, such as work, pleasure, shopping facilities, meeting-places, generally speaking. . . Life in society. How does one go about everyday life in urban skikda ? this is what we have tried to study by means of research on the urban pratices on three levels : 1 - the housing space : the inadequate housing facilities for the population is not only the origin of domestic quarrels, but also the cause of built up sites due to individual modifi- cations which were not submitted to any control. 2 - the residential space : on this level due to a lack of facilities and amenities, the urban pratices are still in their embryonic stage : dormitory for the adults, play areas for children. 3 - the central space : the town center is characterized by its intense activity due to the favourability of the concentration of facilities but also by the lie of the land which lends itself easily to informal and spontaneous meeting-places. This study has allowed us to demonstrate that the morphological and spacial organization of the town has repercussions

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Zerouali, Allal. « Couloir de Taza : croissance urbaine et évolution du milieu rural ». Bordeaux 3, 1987. http://www.theses.fr/1987BOR30020.

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Résumé :

La region etudiee comporte le moyen atlas septentrional calcaire, le couloir de taza aux depots miocenes et les collines prerifaines se caracterisant par les terrains cretaces marneux. Ces differences se traduisent dans l'aspect des oueds principaux de la region. Ceux du nord ont des cours d'eau majeurs tres larges, alors que ceux du sud sont encaisses. Tous les oueds ont un debit d'etiage tres faible, mais ils sont sujets a de crues brutales en hiver. Cette irregularite du debit est liee a celle de la pluviosite, a la nature des terrains et a la faible densite du revetement vegetal. La pluviometrie diminue entre l'ouest au climat humide (800 mm) et l'est au climat aride (300 mm). Donc, les precipitations se caracterisent par leur irregularite temporelle et spatiale. Cette opposition climatique se traduit dans la couverture vegetale moyennement forestiere au moyen atlas et degradee au prerif. Tous ces facteurs agissent sur la diversite des sols et leur erosion. Les plus fortes pertes en terres sont enregistrees au prerif. Taza constitue le principal centre urbain avec 92054 habitants en 1985. Cette population s'explique par le taux d'accroissement naturel eleve et l'exode rural. Mais le volume des immigres ne correspond pas aux possibilites que taza peut offrir en matiere d'emploi. . .

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Capriles, Mercédès. « Ciudad Losada : une réponse à la croissance urbaine de Caracas ». Paris 3, 1985. http://www.theses.fr/1985PA03A027.

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AIT, BRAHIM ABDELLAH. « Croissance urbaine et politique d'amenagement : l'habitat sous - integre a meknes ». Montpellier 3, 1995. http://www.theses.fr/1995MON30010.

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Résumé :

Les quartiers sous-integres apparaissent comme l'expression physique d'un mode d'appropriation segregationniste des moyens de production. Differents programmes (b. M. O. Oujeh arous, sidi baba. . . . . . . ) de logements ont ete engages sans resultats satisfaisants. Ces programmes ont ete orientes vers la creation de marches urbains, la production d'une partie de la force de travail et d'une facon reformiste pour pallier a la crise de logement. Il est exacte que tout a long de l'histoire du maroc se sont produits d'importants bouleversements socio-economiques pourtant dans l'ensemble, la politique de l'etat a toujours suivi la meme ligne. Toutes les solutions proposees jusqu'a present pour lutter contre les formes de croissances urbaines sousintegrees ne sont pas allees au fond du probleme. Si plusieurs familles ont pu quitter certains quartiers sousintegres et que les autorites locales ont essayes d'empecher la genese de nouvelles concentrations. Cela n'a pu que remedier a certaines consequences. Le problemes des quartiers sous-integres. Reste entier et ne fait que s'aggraver
Under-intergrated districts appear as the physical expression of segregationnist mode of production. Different logiary programms (b. M. O. Oujeh arous , sidi baba. . . ) has been engaged, but without the expected results. These programms have been oriented towards the creation of urbain markets, the reproduction of a part of the work-power and of a reformist way to cover the loging crisis. It is time that throughout the history of morocco, important socio-economic shakings have been produced,. . . Nevertheless, the sum total of the state policy has always fallowed the same path. All the solutions to eliminate the forms of the under-intergrated urbainincreases, proposed up to now, have not touched the core of the problem. If many families were able to leave certain under-integrated districts, and that the local anthorities have tried to avoid the birth of new concentrations, this could but to remedy only certain consequences. The problem of the under-integrated distrects remains entire and is getting worse

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Anouche, Karima. « La croissance d'Alger, crise de l'habitat : essais de planification urbaine ». Paris 10, 1998. http://www.theses.fr/1998PA100171.

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Résumé :

Une des caracteristiques de la ville d'alger, aujourd'hui, est cet aspect de desordre qui se degage dans sa forme architecturale, soit du cadre bati, et dans sa forme urbaine concernant particulierement les extensions en peripherie de la ville. Des extensions qui se font au detriment d'un sacrifice de terres agricoles, sachant que la region algeroise contient les terres les plus fertiles dans un pays presentant pres de 80% de desert de son territoire. En revanche, ces extensions sont vehiculees particulierement par le phenomene de l'autoconstruction. Celle-ci prend une ampleur phenomenale dans le cas algerois en particulier et les villes algeriennes en general. Elle est l'apanage de l'amorce d'une politique de lotissement procedant par morcellement de terrains aussi bien publics que prives. Cependant, une telle expansion est en paradoxe avec l'etat de crise que vit la ville d'alger. Celui-ci, remontant deja a l'epoque coloniale, s'est amplifie depuis l'independance de l'algerie, suite notamment a la forte croissance demographique que connut le pays. Cet etat de crise est reflete d'une maniere tres aigue par la crise de logements, tres problematique dans le cas algerois, et l'indisponibilite des reserves foncieres des territoires de la capitale. Un tel paradoxe renvoie a l'analyse des malaises profonds, que refletent particulierement l'echec des essais de planification urbaine d'alger, qui ont suscite de tels phenomenes. Cela consiste a mettre en evidence les modes de gestion de l'espace, urbain en l'occurrence, a travers le jeu des acteurs institutionnels confronte a la realite de la dynamique urbaine du terrain ou l'action de l'acteur social, qu'est l'individu, est determinante.

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Bourgeois, Marc. « Impacts écologiques des formes d'urbanisation : modélisations urbaines et paysagères ». Thesis, Besançon, 2015. http://www.theses.fr/2015BESA1029/document.

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Résumé :

L’accélération du processus d’urbanisation, constatée à l’échelle mondiale depuis les dernières décennies, conduit à une artificialisation progressive des milieux naturels. La construction d’infrastructures de transport ou de nouveaux bâtiments fragmente les paysages de manière irréversible et cause une réduction des habitats écologiques et de leur connectivité. Le maintien de la fonctionnalité des réseaux écologiques, s’intègre désormais dans les politiques d’aménagement du territoire ou d’urbanisme soucieuses de la préservation de la biodiversité.En se focalisant plus particulièrement sur les évolutions urbaines à l’horizon 2030 dans l’Aire Urbaine de Besançon (développement résidentiel et variations de trafic routier), cette thèse cherche à évaluer l’impact potentiel des formes d’urbanisation sur la connectivité des réseaux écologiques des espèces animales. Ce travail de recherche privilégie l’approche par la modélisation en s’inscrivant à la fois dans le champ de la géographie théorique et quantitative et de l’écologie du paysage.L’application de cette démarche se fait en trois étapes : (1) simuler le développement résidentiel et ses évolutions de trafic associées à l’horizon 2030, à l’aide de cinq scénarios prospectifs présentant des formes urbaines différenciées ; (2) modéliser les réseaux écologiques de plusieurs espèces animales avec des graphes paysagers construits à partir de cartes d’occupation du sol et de données écologiques ; et (3) évaluer les impacts potentiels de chaque scénario sur les réseaux écologiques à partir de ces graphes à l’aide de métriques de connectivité, par mesure de la perte de connectivité imputable à chaque scénario de développement résidentiel.Les résultats obtenus montrent que les formes de villes denses et compactes, contrairement aux villes étalées, sont celles qui favorisent le mieux le maintien des connectivités écologiques pour la plupart des groupes d’espèces analysés. Des analyses plus approfondies mettent en avant la contribution importante des variations de trafic aux impacts écologiques de chaque scénario.D’après les analyses de sensibilité effectuées, le modèle utilisé est robuste, ce qui montre l’intérêt de la modélisation dans le processus d’aide à la décision pour la protection environnementale et la planification urbaine afin de penser la ville de demain de manière durable
The global increase of urbanization during the past decades have induced a progressive artificialization of natural environments. The building of transport infrastructures and new housings causes a landscape fragmentation in an irreversible way and a strong decrease of the connectivity of ecological habitats. Maintaining the functionality of ecological networks is becoming a major goal of sustainable urban planning policies. With a special focus on urban evolutions in the horizon 2030 in the urban area of Besançon in eastern France (residential development and road traffic evolutions), this thesis aims to assess the potential impact of urban forms on landscape connectivity of animal species’ ecological networks. This research work promotes a modelling approach both on the field of theoretical and quantitative geography and landscape ecology.This approach follows three main steps: (1) simulating residential development and its associated road traffic changes using five prospective scenarios of differentiated urban forms; (2) modelling landscape graphs of various animal species using land-cover maps and ecological data; (3) assessing the potential impacts of each scenario on ecological networks from these graphs using connectivity metrics, with measures of the connectivity decrease attributable to each residential development scenario. Contrary to sprawled cities, the results show that compact and dense urban forms best promote the maintenance of ecological connectivity for the majority of species groups. Further analysis highlights the great contribution of road traffic evolutions regarding the ecological impacts of each scenario.According to some sensitivity analysis, the model used is quite robust. It demonstrates the interest of modelling in the decision-making process for environmental conservation and urban planning to think out the city of tomorrow in a sustainable way

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Sebald, Gaël. « Nouveaux monocristaux à forte conversion piézoélectrique : croissance, modélisation, modélisation et caractérisation ». Lyon, INSA, 2004. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2004ISAL0049/these.pdf.

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Résumé :

Cette thèse traite de la croissance et de la caractérisation de monocristaux de type (1-x)Pb(Mg1/3Nb1/3)O3-xPbTiO3 (PMN-PT). Après la présentation du procédé d'élaboration par voie Bridgman, leur caractérisation est abordée, à la fois sur le plan électromécanique que physico-chimique. Les spécificités des monocristaux par rapport aux céramiques sont interprétées par des corrélations entre la physico-chimie et le comportement macroscopique. Les non linéarités à la résonance sont modélisées par un développement d'ordre trois des grandeurs mécaniques qui permet de modéliser l'hystérésis de résonance. Par ailleurs, un modèle phénoménologique de l'hystérésis basse fréquence est présenté et illustré au travers de l'exemple d'une céramique douce de PZT. Enfin, une application test de caractérisation en puissance est développée pour comparer les performances des monocristaux par rapport à des céramiques de PZT, et confirme l'intérêt des monocristaux
This PhD thesis deals with the crystal growth and characterization of (1-x)Pb(Mg1/3Nb1/3)O3-xPbTiO3 (PMN-PT) single crystals. Next to an overview of the Bridgman crystal growth process, the crystallographic and electromechanical properties are investigated. Compared to PZT ceramics, the specific electromechanical behaviors are correlated with crystallographic considerations. Resonance nonlinearities are modeled using a third order development of the standards equations set of piezoelectricity. Moreover an hysteresis model is presented and illustrated through the example of a soft PZT ceramic. Finally an application of the lateral mode is developed in order to compare performances of single crystals with PZT ceramics. The results clearly show the advantages of these single crystals

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Liège, Sylvain. « Modélisation déclarative incrémentale : application à la conception urbaine ». Nantes, 1996. http://www.theses.fr/1996NANT2089.

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A l'inverse des méthodes de conception classiques qui imposent à un créateur de connaitre explicitement la géométrie de sa scène avant qu'elle ne soit conçue, la modélisation déclarative est une approche qui autorise le concepteur à créer une scène à partir de la donnée de ses propriétés, confiant alors à la machine le soin de créer des modèles géométriques correspondant. Nous présentons dans cette étude une approche dite incrémentale de la modélisation déclarative. Cette méthode itérative, interactive et hiérarchique est appliquée à la conception de traces urbains. Méthode itérative parce qu'elle repose sur l'idée que le processus de conception est cyclique et consiste a transformer étape après étape un problème en un problème nouveau. Méthode interactive parce qu'elle permet à l'utilisateur du système d'intervenir sans cesse au cours du processus de conception. Enfin, méthode hiérarchique parce qu'elle permet de travailler sur une portion limitée de la scène. La scène est créée par l'utilisateur à l'aide d'une description présentant les propriétés de traces urbains à respecter. Ces propriétés peuvent être intrinsèques aux objets, binaires, n-aires, globales, strictes ou lâches. A partir de cette description, un ensemble volontairement restreint de solutions correspondant aux propriétés est engendre. Dans notre approche, la description de la scène est traduite en un graphe de contraintes. Ce graphe sera exploité à l'aide d'un algorithme de propagation de contraintes original et d'un modèle de génération de traces urbains afin de calculer une ou plusieurs solutions. A partir de ce modèle de génération de scènes, produisant une solution particulière, est extrait un modèle géométrique 2d (carte planaire). Un modèle 3d de l'environnement urbain peut être généré pour des simulations urbaines ou pour des applications de réalité virtuelle.

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Redon, Emilie. « Modélisation de la végétation urbaine comme régulateur thermique ». Thesis, Toulouse 3, 2017. http://www.theses.fr/2017TOU30240/document.

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La végétation influence le climat urbain de l'échelle de la rue à l'échelle de la ville. Les arbres de rue, en particulier, constituent une technique alternative à l'atténuation de l'îlot de chaleur urbain et à l'amélioration du confort thermique. Ils modifient les bilans radiatif et énergétique en interceptant et absorbant une partie du rayonnement solaire incident, créent de l'ombre, augmentent l'humidité relative de l'air par évapotranspiration et modifient également les écoulements d'air dans le canyon urbain. Le modèle TEB est un des rares modèles de climat urbain prenant en compte la végétation. Il intègre des paramétrisations dédiées à la végétation basse dans les canyons urbains et aux toitures végétalisées, et peut représenter les interactions de petite échelle entre les surfaces minéralisées, la végétation et l'atmosphère. Dans le cadre de cette thèse, une paramétrisation a été implémentée dans TEB pour modéliser les aspects radiatifs, énergétiques et aérauliques liés à la présence d'arbres de rue dans l'espace urbain. Une canopée arborée explicite a été intégrée dans le canyon urbain au-dessus de la chaussée et des jardins. Le modèle ISBA est utilisé pour représenter les strates haute et basse de la végétation. Les calculs radiatifs du modèle TEB ont été modifiés afin de prendre en compte les effets d'ombrage et d'atténuation du rayonnement solaire et IR liés à la présence de cette canopée, et les interactions IR entre l'ensemble des éléments urbains du canyon. Une évaluation du bilan radiatif a été réalisée grâce à une comparaison avec le modèle architectural d'ensoleillement à haute résolution SOLENE, sur la base de simulations de canyons urbains idéalisés et pour différentes configurations d'arbres de rue. Les flux d'énergie calculés par ISBA selon l'approche \textit{big leaf} ont ensuite été désagrégés entre les contributions de la végétation haute et basse. Les flux des arbres ont été redistribués sur la verticale de façon à modifier le microclimat à hauteur réaliste vis-à-vis de la position de la canopée arborée. Un effet de traînée lié à la présence de la canopée arborée a été intégré dans les équations de quantité de mouvement et d'énergie cinétique turbulente résolues par la paramétrisation de couche limite de surface de TEB pour le volume d'air au sein du canyon. Une évaluation en cas réel de cette nouvelle version du modèle a été conduite sur un site expérimental, à savoir une cour semi-fermée aménagée avec des arbres et où ont été collectées différentes variables microclimatiques. Les résultats montrent des améliorations considérables quant à la modélisation des températures de surface des murs et du sol, de la température de l'air sous la canopée arborée, et de la vitesse du vent. Ces implémentations visent à simuler de façon plus réaliste différentes stratégies d'adaptation par la végétalisation et d'évaluer leurs performances sur l'atténuation de l'îlot de chaleur urbain, le confort thermique, et la consommation d'énergie des bâtiments
Vegetation influences the urban climate, from road to city scale. Street trees implementation is an alternative technic to reduce the urban heat island and to improve the thermal comfort. They modify the radiative and energetic balances by intercepting and absorbing a part of the solar radiation, provide shade, increase the humidity with evapotranspiration, and alter the air flow in the urban canyons. The TEB model is one the rare urban climate models taking into account vegetation. It integrates parameterizations dedicated to low vegetation and green roofs. It can represent the small-scale interactions between mineral surfaces, vegetation and the atmosphere. During this PhD thesis, a parameterization has been developed to model the radiative, energetic and dynamical effects of street and garden trees in urban spaces. An explicit tree canopy has been integrated into the urban canyon, above gardens but also streets. The ISBA vegetation scheme has been used, and included in TEB, to represent these vegetated entities (both low and high strata). The radiative computations of the TEB model have been improved in order to represent the shading and attenuation of radiation due to trees, as well as all the infra-red interactions between the urban elements. An evaluation of the radiative budget has been done thanks to a comparison with the high- resolution architectural model SOLENE, using numerous different urban canyons with several layouts of tree canopies. Then, the energy fluxes computed by ISBA have been dis- aggregated between contributions from high and low vegetation. Fluxes allocated to the trees have been redistributed on the vertical in order to alter the microclimate at realistic height, i.e. respecting the position of the tree crown. A specific drag force of trees on the airflow is simulated. An evaluation has been done on a real experimental site in a canyon-like courtyard with trees where several microclimatic data were collected. The results show an impressive improvement of the surface temperatures of walls and ground, air temperature and wind speed. In the future, these implementations will allow to simulate more realistically several adaptation strategies using greening at city scale, and to evaluate their efficiency in terms of urban heat island mitigation, improvement of human comfort and building energy consumption

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Verbavatz, Vincent. « Modélisation des systèmes urbains ». Thesis, université Paris-Saclay, 2022. http://www.theses.fr/2022UPASP066.

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Résumé :

Les villes étonnent, surprennent et intéressent une communauté scientifique large et ancienne d'économistes, de sociologues, de géographes et d'historiens dans laquelle les physiciens et les mathématiciens trouvent aussi leur place. Les villes étonnent d'abord parce qu'elles existent, ce qui n'a rien d'évident et traduit le fait, essentiel, d'un intérêt des individus à se regrouper. Les villes surprennent ensuite parce qu'elles se ressemblent à travers le monde malgré la multiplicité des individualités qui les sous-tendent. Les villes intéressent enfin parce qu'elles se développent au point d'être devenues majoritaires sur Terre et que leur bonne compréhension est devenue un enjeu global.La curiosité du phénomène urbain et les similitudes empiriques entre les villes du monde invitent à y rechercher des causes communes : c'est là le fondement d'une science des villes dont notre thèse procède. Ce travail, quantitatif, est unique dans sa méthode, issue de la physique statistique, mais triple dans son objet. Il s'intéresse en effet à la démographie urbaine, variable-mère des systèmes urbains, dont il étudie autant la répartition statique que l'évolution dynamique, proposant une nouvelle loi de la croissance urbaine ; aux dynamiques sociales dans les villes, caractéristiques des interactions économiques entre les individus et des dynamiques de ségrégation ou de gentrification que nous cherchons à quantifier ; aux transports urbains enfin, matrices d'existence des villes, dont la dualité entre transports particuliers et transports en commun a des conséquences environnementales et économiques non triviales dont nous proposons de dégager la bonne compréhension
Cities surprise and interest a large and long-standing scientific community of economists, sociologists, geographers and historians, in which physicists and mathematicians also have their word. Cities are surprising because they exist, which is anything but obvious and reflects the essential fact that individuals are prone to group together. Cities are interesting because they are developing to the point where they have become the primary context of human life on Earth, and understanding them properly has become a global issue. Finally, it is critical to note that cities are similar across civilizations despite the multiplicity of individualities that underlie them.The urban phenomenon and the empirical similarities between the cities of the world invite us to look for common causes: this is the grounding reason for a science of cities in which we place ourselves. Our quantitative work is unique in its methodology, which stems from statistical physics, but threefold in its objectives.We focus on urban demography, the main variable of urban systems, of which we study both the static distribution and the dynamic evolution, proposing a new law of urban growth.We also study the social dynamics of cities, which characterize the economic interactions between individuals and the dynamics of segregation and gentrification. Finally, we aim at describing urban transportation, the networks on which cities rely, and quantify the non-trivial environmental and economic consequences of the interplay between private and public transport

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Thèses sur le sujet « Modélisation de la croissance urbaine »

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