Littérature scientifique sur le sujet « Modèle de combustion »
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Articles de revues sur le sujet "Modèle de combustion"
DABILGOU, Téré, Oumar SANOGO, S. Augustin Zongo, Tizane Daho, Belkacem Zeghmati, Jean KOULIDIATI et Antoine BERE. « Modélisation thermodynamique de combustion mono-zone de biodiesels dans un moteur diesel et estimation théorique des émissions potentielles ». Journal de Physique de la SOAPHYS 2, no 1a (13 février 2021) : C20A10–1—C20A10–10. http://dx.doi.org/10.46411/jpsoaphys.2020.01.10.
Texte intégralGlangetas, L. « Etude d'une limite singulière d'un modèle intervenant en combustion ». Asymptotic Analysis 5, no 4 (1992) : 317–42. http://dx.doi.org/10.3233/asy-1992-5403.
Texte intégralRoques, Lionel. « Existence de deux solutions du type front progressif pour un modèle de combustion avec pertes de chaleur ». Comptes Rendus Mathematique 340, no 7 (avril 2005) : 493–97. http://dx.doi.org/10.1016/j.crma.2005.02.023.
Texte intégralAbbas, Mohamed, Noureddine Said et Boussad Boumeddane. « Optimisation d’un moteur Stirling de type gamma ». Journal of Renewable Energies 13, no 1 (25 octobre 2023) : 1–12. http://dx.doi.org/10.54966/jreen.v13i1.174.
Texte intégralde Bollivier, Éric. « Les sucreries de La Réunion au cœur de la transition écologique ». Annales des Mines - Réalités industrielles Août 2023, no 3 (4 août 2023) : 51–55. http://dx.doi.org/10.3917/rindu1.233.0051.
Texte intégralCherednichenko, Oleksandr, Serhiy Serbin et Marek Dzida. « Investigation of the Combustion Processes in the Gas Turbine Module of an FPSO Operating on Associated Gas Conversion Products ». Polish Maritime Research 26, no 4 (1 décembre 2019) : 149–56. http://dx.doi.org/10.2478/pomr-2019-0077.
Texte intégralPuri, R., D. M. Stansel, D. A. Smith et M. K. Razdan. « Dry Ultralow NOx “Green Thumb” Combustor for Allison’s 501-K Series Industrial Engines ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 119, no 1 (1 janvier 1997) : 93–101. http://dx.doi.org/10.1115/1.2815568.
Texte intégralÄngeby, Jakob, Bert Gustafsson et Anders Johnsson. « Ignition Control Module for Hydrogen Combustion Engines ». MTZ worldwide 84, no 10 (8 septembre 2023) : 48–53. http://dx.doi.org/10.1007/s38313-023-1519-3.
Texte intégralDahlan, A. A., Mohd Farid Muhammad Said, Z. Abdul Latiff, M. R. Mohd Perang, S. A. Abu Bakar et R. I. Abdul Jalal. « Acoustic Study of an Air Intake System of SI Engine using 1-Dimensional Approach ». International Journal of Automotive and Mechanical Engineering 16, no 1 (21 mars 2019) : 6281–300. http://dx.doi.org/10.15282/ijame.16.1.2019.14.0476.
Texte intégralFulara, Szymon, Maciej Chmielewski et Marian Gieras. « Variable Geometry in Miniature Gas Turbine for Improved Performance and Reduced Environmental Impact ». Energies 13, no 19 (8 octobre 2020) : 5230. http://dx.doi.org/10.3390/en13195230.
Texte intégralThèses sur le sujet "Modèle de combustion"
Esnault, Olivier. « Sur un modèle de combustion en milieu désordonné ». Phd thesis, Poitiers, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00258217.
Texte intégralBen, Taib Ahmed. « Etude mathématique et numérique d'un modèle de combustion turbulente ». Lyon 1, 1993. http://www.theses.fr/1993LYO10245.
Texte intégralHillion, Mathieu. « Contrôle de combustion en transitoires des moteurs à combustion interne ». Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2009. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005749.
Texte intégralLoubeau, Vincent. « Sur un modèle de combustion solide-solide à énergie d'activation finie ». Bordeaux 1, 1992. http://www.theses.fr/1992BOR10596.
Texte intégralMartinot, Stéphane. « Développement d'un modèle de suies pour la modélisation multidimentionnelle des polluants dans les moteurs diesel ». INSA de Rouen, 2002. http://www.theses.fr/2002ISAM0009.
Texte intégralMillet, Jean-Baptiste. « Modélisation réduite de la combustion homogène Diesel : développement d'un modèle zéro-dimensionnel de combustion HCCI avec cinétique chimique réduite ». Paris 6, 2006. http://www.theses.fr/2006PA066500.
Texte intégralRehayem, Elias. « Modélisation des turbomachines : Dérivation d’un modèle phénoménologique de combustion pour la simulation de transitoires sur hélicoptères ». Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017SACLC056/document.
Texte intégralThis work investigates a unique 0D/1D physical approach for gas turbine combustor modelling. It accounts for fuel evaporation, turbulence, combustion, and allows to represent dilution stages. Detailed pollutants formation models can also be added. The chosen formalism, based on the Bond Graph theory approach, allows to describe systems organised in a series of submodel components such as a series of open volumes forming a flame tube, or a combustor coupled to a compressor and turbine but they can also be combined with control and regulation devices in order to represent a complete rotorcraft. The essence of the PhD strategy is the application of a 0D combustion paradigm, obtained at IFP Energies nouvelles by formal reduction of 3D approaches for gas turbines. More in details, a new combustion model was developed integrating the Coherent Flame Model (CFM) formalism which allows to distinguish between fresh gases and burned gases separating them with a turbulent flame. The flame tube submodel features a physical description of the flame thanks to thorough understanding given by 3D CFD simulation results validated against experimental measurements. More specifically, LES results corresponding to a single phase test rig were analysed in order to characterise premixed turbulent combustion in a swirl burner. Finally, a real turboshaft combustor sector case was studied by means of CFD simulations to investigate the relevance of the 0D/1D flame tube model and to determine modelling strategies for the completion of the new gas turbine system simulation approach
Rego, Rui. « Sur un modèle non linéaire d'interaction entre flamme et acoustique ». Poitiers, 2006. http://www.theses.fr/2006POIT2304.
Texte intégralPremixed flames may be considered as thin active interfaces, a point of view that we adopt here. Whereas accurate asymptotic expansions methods exist to obtain first-order-in-time Evolution Equations, whenever flow-field accelerations intervene those methods fail to provide an unambiguous answer. Still, suitable designed Evolution Equations that are able to handle with flow accelerations are tailored, based on phenomenological grounds, symmetry arguments, and consistency with known limiting cases. Those describe flame dynamics by a second-order-in-time Evolution Equation, with a geometrical non-linearity stemming from normal (Huygens) propagation, the density change, the overall geometry, and the inertia-induced gravitational forcing, provided that Galilean invariance is fulfilled. This flame EE model is numerically coupled with its self-induced acceleration field, where linear acoustics is shown to prevail on transverse average. The flame-shape evolution is handled via a Fourier pseudo-spectral method, which is checked against flame responses to prescribed accelerations successfully, even in the nonlinear regime. This nonlinear, global, system model is solved for flames in tubes as an example. Follow-on studies are also envisaged
Stefanin, Volpiani Pedro. « Modèle de plissement dynamique pour la simulation aux grandes échelles de la combustion turbulente prémelangée ». Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017SACLC005/document.
Texte intégralLarge eddy simulation (LES) is currently applied in a wide range of engineering applications. Classical LES combustion models are based on algebraic expressions and assume equilibrium between turbulence and flame wrinkling which is generally not verified in many circumstances as the flame is laminar at early stages and progressively wrinkled by turbulent motions. In practice, this conceptual drawback has a strong consequence: every computation needs its own set of constants, i.e. any small change in the operating conditions or in the geometry requires an adjustment of model parameters. The dynamic model recently developed adjust automatically the flame wrinkling factor from the knowledge of resolved scales. Widely used to describe the unresolved turbulent transport, the dynamic approach remains underexplored in combustion despite its interesting potential. This thesis presents a detailed study of a dynamic wrinkling factor model for large eddy simulation of turbulent premixed combustion. The goal of this thesis is to characterize, unveil pros and cons, apply and validate the dynamic modeling in different flow configurations
Pang, Hyo Sun. « Etude de l'application du modèle Cora au cas d'un brûleur industriel à contre rotation ». Rouen, 1991. http://www.theses.fr/1991ROUES026.
Texte intégralLivres sur le sujet "Modèle de combustion"
Colannino, Joseph. Modeling of combustion systems : A practical approach. Boca Raton, FL : CRC Press, 2006.
Trouver le texte intégralRamos, J. I. Internal combustion engine modeling. New York : Hemisphere Pub. Corp., 1989.
Trouver le texte intégralAnna, Schwarz, et SpringerLink (Online service), dir. Combustion Noise. Berlin, Heidelberg : Springer-Verlag Berlin Heidelberg, 2009.
Trouver le texte intégral1929-, Chung T. J., dir. Numerical modeling in combustion. Washington, DC : Taylor & Francis, 1993.
Trouver le texte intégralRoy, G. D., P. Givi et S. M. Frolov. Advanced computation & analysis of combustion. Moscow : ENAS Publishers, 1997.
Trouver le texte intégralZeleznik, Frank J. Modeling the internal combustion engine. Washington, D.C : National Aeronautics and Space Administration, Scientific and Technical Information Branch, 1985.
Trouver le texte intégralZeleznik, Frank J. Modeling the internal combustion engine. Washington, D.C : NASA, 1985.
Trouver le texte intégralShatilʹ, A. A. Topochnye prot͡s︡essy i ustroĭstva : Issledovanii͡a︡ i raschet. Sankt-Peterburg : AOOT "Nauchno-proizvodstvenoe obʹedinenie po issledovanii͡u︡ i proektirovanii͡u︡ ėnerg. oborudovanii͡a︡ im. I.I. Polzunova", 1997.
Trouver le texte intégralVaidyanathan, Sankaran, Stone Christopher et NASA Glenn Research Center, dir. Subgrid combustion modeling for the next generation national combustion code. [Cleveland, Ohio] : National Aeronautics and Space Administration, Glenn Research Center, 2003.
Trouver le texte intégralVaidyanathan, Sankaran, Stone Christopher et NASA Glenn Research Center, dir. Subgrid combustion modeling for the next generation national combustion code. [Cleveland, Ohio] : National Aeronautics and Space Administration, Glenn Research Center, 2003.
Trouver le texte intégralChapitres de livres sur le sujet "Modèle de combustion"
Armbruster, Wolfgang, Justin S. Hardi et Michael Oschwald. « Experimental Investigation of Injection-Coupled High-Frequency Combustion Instabilities ». Dans Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design, 249–62. Cham : Springer International Publishing, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-53847-7_16.
Texte intégralStiesch, Gunnar. « Multidimensional Combustion Models ». Dans Modeling Engine Spray and Combustion Processes, 193–253. Berlin, Heidelberg : Springer Berlin Heidelberg, 2003. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-08790-9_6.
Texte intégralStiesch, Gunnar, Peter Eckert et Sebastian Rakowski. « Phenomenological Combustion Models ». Dans Combustion Engines Development, 415–41. Berlin, Heidelberg : Springer Berlin Heidelberg, 2011. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-14094-5_11.
Texte intégralIsermann, Rolf. « General Combustion Engine Models ». Dans Engine Modeling and Control, 133–271. Berlin, Heidelberg : Springer Berlin Heidelberg, 2014. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-39934-3_4.
Texte intégralLakshminarayanan, P. A. « Two-Zone Combustion Models ». Dans Energy, Environment, and Sustainability, 13–80. Singapore : Springer Nature Singapore, 2024. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-97-0629-7_2.
Texte intégralBorghi, R., L. Delamare et T. Mantel. « Modeling of Turbulent Combustion for I.C. Engines : Classical Models and Recent Developments ». Dans Unsteady Combustion, 513–42. Dordrecht : Springer Netherlands, 1996. http://dx.doi.org/10.1007/978-94-009-1620-3_21.
Texte intégralBattin-Leclerc, Frédérique, Henry Curran, Tiziano Faravelli et Pierre A. Glaude. « Specificities Related to Detailed Kinetic Models for the Combustion of Oxygenated Fuels Components ». Dans Cleaner Combustion, 93–109. London : Springer London, 2013. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4471-5307-8_4.
Texte intégralSmoot, L. Douglas, et Philip J. Smith. « Evaluation of Comprehensive Models ». Dans Coal Combustion and Gasification, 211–27. Boston, MA : Springer US, 1985. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4757-9721-3_8.
Texte intégralBebernes, Jerrold, et David Eberly. « Steady-State Models ». Dans Mathematical Problems from Combustion Theory, 15–46. New York, NY : Springer New York, 1989. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4612-4546-9_2.
Texte intégralBebernes, Jerrold, et David Eberly. « Gaseous Ignition Models ». Dans Mathematical Problems from Combustion Theory, 107–28. New York, NY : Springer New York, 1989. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4612-4546-9_5.
Texte intégralActes de conférences sur le sujet "Modèle de combustion"
Barhaghi, Darioush G., et Daniel Lörstad. « Investigation of Combustion in a Dump Combustor Using Different Combustion and Turbulence Models ». Dans ASME Turbo Expo 2015 : Turbine Technical Conference and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2015. http://dx.doi.org/10.1115/gt2015-44095.
Texte intégralWang, F., Y. Huang et T. Deng. « Gas Turbine Combustor Simulation With Various Turbulent Combustion Models ». Dans ASME Turbo Expo 2009 : Power for Land, Sea, and Air. ASMEDC, 2009. http://dx.doi.org/10.1115/gt2009-59198.
Texte intégralJiang, Lei-Yong, et Ian Campbell. « Application of Various Combustion Models to a Generic Combustor ». Dans ASME 2003 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. ASMEDC, 2003. http://dx.doi.org/10.1115/imece2003-42230.
Texte intégralMajidi, Kitano. « CFD Modeling of Non-Premixed Combustion in a Gas Turbine Combustor ». Dans ASME 2002 Joint U.S.-European Fluids Engineering Division Conference. ASMEDC, 2002. http://dx.doi.org/10.1115/fedsm2002-31404.
Texte intégralEggels, Ruud L. G. M., et Christopher T. Brown. « Comparison of Numerical and Experimental Results of a Premixed DLE Gas Turbine Combustor ». Dans ASME Turbo Expo 2001 : Power for Land, Sea, and Air. American Society of Mechanical Engineers, 2001. http://dx.doi.org/10.1115/2001-gt-0065.
Texte intégralSingh, Kapil, Bala Varatharajan, Ertan Yilmaz, Fei Han et Kwanwoo Kim. « Effect of Hydrogen Combustion on the Combustion Dynamics of a Natural Gas Combustor ». Dans ASME Turbo Expo 2008 : Power for Land, Sea, and Air. ASMEDC, 2008. http://dx.doi.org/10.1115/gt2008-51343.
Texte intégralNishida, Shingo, Tomonori Yamamoto, Kazuhiro Tsukamoto et Nobuyuki Oshima. « Numerical Simulation of NO Production in Gas-Turbine Combustor With Large-Eddy Simulation Using 2-Scalar Flamelet Approach ». Dans ASME 2009 International Design Engineering Technical Conferences and Computers and Information in Engineering Conference. ASMEDC, 2009. http://dx.doi.org/10.1115/detc2009-87153.
Texte intégralSingla, Ghislain, Nicolas Noiray et Bruno Schuermans. « Combustion Dynamics Validation of an Annular Reheat Combustor ». Dans ASME Turbo Expo 2012 : Turbine Technical Conference and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2012. http://dx.doi.org/10.1115/gt2012-68684.
Texte intégralBulat, Ghenadie, Phil Stopford, Mark Turrell, Dawid Frach, Eoghan Buchanan et Michael Sto¨hr. « Prediction of Aerodynamic Frequencies in a Gas Turbine Combustor Using Transient CFD ». Dans ASME Turbo Expo 2009 : Power for Land, Sea, and Air. ASMEDC, 2009. http://dx.doi.org/10.1115/gt2009-59721.
Texte intégralZhang, Kunpeng, Fei Xue et Weiming Pan. « Theoretical Investigation and Numerical Simulation of Turbulent Combustion in an Industrial Combustor With Combustion Gases Recirculation ». Dans ASME 2004 Power Conference. ASMEDC, 2004. http://dx.doi.org/10.1115/power2004-52025.
Texte intégralRapports d'organisations sur le sujet "Modèle de combustion"
Chapman et Toema. PR-266-07209-R01 Phase 2 - Assessment of the Robustness and Transportability of the Gas Turbine Model. Chantilly, Virginia : Pipeline Research Council International, Inc. (PRCI), décembre 2010. http://dx.doi.org/10.55274/r0010719.
Texte intégralBeshouri. PR-309-04200-R01 Modeling Methodology for Parametric Emissions Monitoring System for Combustion Turbines. Chantilly, Virginia : Pipeline Research Council International, Inc. (PRCI), mars 2005. http://dx.doi.org/10.55274/r0010731.
Texte intégralBajwa, Abdullah, et Timothy Jacobs. PR-457-17201-R02 Residual Gas Fraction Estimation Based on Measured Engine Parameters. Chantilly, Virginia : Pipeline Research Council International, Inc. (PRCI), février 2019. http://dx.doi.org/10.55274/r0011558.
Texte intégralOsburn, Nicholas G. Model Based Control of Combustion. Fort Belvoir, VA : Defense Technical Information Center, mai 1999. http://dx.doi.org/10.21236/ada376608.
Texte intégralBajwa, Abdullah, et Timothy Jacobs. PR-457-17201-R01 Residual Gas Fraction Estimation Based on Measured In-Cylinder Pressure. Chantilly, Virginia : Pipeline Research Council International, Inc. (PRCI), septembre 2018. http://dx.doi.org/10.55274/r0011519.
Texte intégralJanus, M. C., et G. A. Richards. A model for premixed combustion oscillations. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), mars 1996. http://dx.doi.org/10.2172/379049.
Texte intégralPitz, William J., Marco Mehl et Charles K. Westbrook. Chemical Kinetic Models for Advanced Engine Combustion. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), octobre 2014. http://dx.doi.org/10.2172/1174293.
Texte intégralCasey, Tiernan, et Bert Debusschere. Analysis of Neural Network Combustion Surrogate Models. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), septembre 2019. http://dx.doi.org/10.2172/1569154.
Texte intégralRaj, Phani K. DTRS56-04-T-0005 Fires in an LNG Facility - Assessments, Models and Risk Evaluation. Chantilly, Virginia : Pipeline Research Council International, Inc. (PRCI), décembre 2006. http://dx.doi.org/10.55274/r0011800.
Texte intégralBeurlot, Kyle, Mark Patterson et Timothy Jacobs. PR-457-22210-R01 Effects of Inlet Port Geometry on MCC Mixing Sensitivity Study. Chantilly, Virginia : Pipeline Research Council International, Inc. (PRCI), avril 2024. http://dx.doi.org/10.55274/r0000061.
Texte intégral