Littérature scientifique sur le sujet « Loggia urbana »
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Articles de revues sur le sujet "Loggia urbana"
Del Cueto, Beatriz, et Agammenon G. Pantel. « La conservación urbana en Puerto Rico ». Loggia, Arquitectura & ; Restauración, no 29 (23 décembre 2016) : 44. http://dx.doi.org/10.4995/loggia.2016.5146.
Texte intégralIbáñez León, Carmen, et Elida Luz Ríos Sapa. « Hafencity-Speicherstadt, accesibilidad y patrimonio en la regeneración de un conjunto urbano ». Loggia, Arquitectura & ; Restauración, no 33 (21 décembre 2020) : 8. http://dx.doi.org/10.4995/loggia.2020.10797.
Texte intégralGonzález Martínez, Plácido. « La intervención en el tejido residencial histórico del shikumen de Shanghái : Xintiandi como paradigma ». Loggia, Arquitectura & ; Restauración, no 32 (16 décembre 2019) : 22. http://dx.doi.org/10.4995/loggia.2019.11218.
Texte intégralHervás Avilés, José María. « Restauración de la “casa pintada” de Mula (Murcia) ». Loggia, Arquitectura & ; Restauración, no 13 (6 décembre 2002) : 62. http://dx.doi.org/10.4995/loggia.2002.3573.
Texte intégralPane, Andrea. « Las raíces de la Carta de Venecia ». Loggia, Arquitectura & ; Restauración, no 27 (17 juin 2015) : 8. http://dx.doi.org/10.4995/loggia.2014.3946.
Texte intégralBalaguer Dezcallar, Pepa. « Restauración urbana de la plaza de les Caseres y murallas de su entorno en Peñíscola ». Loggia, Arquitectura & ; Restauración, no 8 (21 avril 1999) : 64. http://dx.doi.org/10.4995/loggia.1999.5287.
Texte intégralZanni, Fabrizio. « L'ibrido urbano. Ipotesi di concettualizzazione ». TERRITORIO, no 56 (mars 2011) : 96–98. http://dx.doi.org/10.3280/tr2011-056016.
Texte intégralBugod, Peter. « Escitópolis -Beit Shean- capital de la decápolis helenística ». Loggia, Arquitectura & ; Restauración, no 3 (6 septembre 1997) : 74. http://dx.doi.org/10.4995/loggia.1997.5882.
Texte intégralSquassina, Angela. « A strategy to conserve material authenticity in Venice : from wall facing to urban landscape ». Loggia, Arquitectura & ; Restauración, no 34 (22 décembre 2021) : 62–85. http://dx.doi.org/10.4995/loggia.2021.15511.
Texte intégralNoguera, Juan Francisco. « Una plaza para una Catedral. Concurso de remodelación de la Plaza de la Reina. Valencia ». Loggia, Arquitectura & ; Restauración, no 9 (14 décembre 2000) : 76. http://dx.doi.org/10.4995/loggia.2000.5251.
Texte intégralThèses sur le sujet "Loggia urbana"
Pera, Caroline Krobath Luz. « Processo contempor?neo de expans?o urbana : legisla??o urban?stica e l?gicas de produ??o do espa?o urbano - estudo da regi?o metropolitana de Campinas ». Pontif?cia Universidade Cat?lica de Campinas, 2016. http://tede.bibliotecadigital.puc-campinas.edu.br:8080/jspui/handle/tede/131.
Texte intégralThis research has as object, the contemporary process of urban sprawl in cities that are contained in the Metropolitan Region of Campinas RMC, region defined for the empirical study. The research assumes that the urban space is both social product and process of various logical of productions vying for the urban space. However some logical of productions can act more than others choosing new vectors of growth of the city's , whether by political, economic or ideological reasons. We were adopted three research strategies for the study of contemporary urban expansion: a) to characterize the contemporary urban expansion in the RMC through the growth survey of legally urban areas (i.e., through the expansion of graphed urban perimeters in municipal law), the areas that are really urbanized and the relationship with the regional context and through the use of the IBGE database; b) analyzing federal and municipal planning legislation that addresses the issue of urban sprawl on the light of understanding that planning legislation is not merely a technical part, it results from the clash of interests of the different agents that make up society; c) mapping and systemizing the logic of production active in newly incorporated areas of the Municipal urban area, collecting the arguments used by the municipal public sector to justify the approval of each of the legally urban area expansions. The systematization of these justifications reveals the ideology constructed to justify the expansion of the areas legally considered as urban, often legitimized through a built speech to mislead that the simple expansion of the urban area would ensure the urban development of the city. This work helps to explain the way that government - executive and legislative - plan through laws their territory and orchestra the logical production of urban space which, in turn, are closely associated with the standard space that produces urban sprawl, socio-segregated spatially, physically fragmented and a full of inequalities and environmental weaknesses.
Esta pesquisa tem como objeto, o processo contempor?neo de expans?o urbana em munic?pios contidos em uma ?rea metropolitana, sendo definido para fins do estudo emp?rico, a Regi?o Metropolitana de Campinas RMC como recorte territorial. Parte-se da premissa que o espa?o urbano ? produto social e processo das diferentes l?gicas de produ??o que disputam o espa?o urbano, contudo algumas l?gicas de produ??o conseguem atuar mais do que outras no processo de escolha dos novos vetores de crescimento da cidade, seja por motivos pol?ticos, econ?micos ou ideol?gicos. Foram adotadas tr?s estrat?gias de investiga??o para estudo da expans?o urbana contempor?nea: a) caracterizar a expans?o urbana contempor?nea na RMC por meio da an?lise do crescimento das ?reas legalmente urbanas (ou seja, por meio da expans?o dos per?metros urbanos grafados em lei municipal), das ?reas de fato urbanizadas e sua rela??o com o contexto regional e por interm?dio da utiliza??o de dados do IBGE; b) analisar a legisla??o urban?stica federal e municipal que trata da quest?o da expans?o urbana, sobre a luz do entendimento que a legisla??o urban?stica n?o ? meramente uma pe?a t?cnica, pois resulta do embate de interesses dos diversos agentes que comp?em a sociedade c) mapear e sistematizar por meio de fichas de caracteriza??o as l?gicas de produ??o atuantes em ?reas rec?m-incorporadas ao per?metro urbano municipal, coletando-se as argumenta??es utilizadas pelo setor p?blico municipal para justificar a aprova??o de cada uma das expans?es de ?rea legalmente urbana. A sistematiza??o destas justificativas revela as ideologias constru?das para justificar a expans?o das ?reas legalmente urbanas, legitimadas muitas vezes por meio de um discurso constru?do para aludir que a simples expans?o do tecido urbano por si s? garante o desenvolvimento urbano do munic?pio. Esta disserta??o contribui para explicitar que a maneira com que o poder p?blico Executivo e Legislativo planeja por meio de leis seu territ?rio e orquestra as l?gicas atuantes na produ??o do espa?o urbano est? intrinsecamente associada ao padr?o de espa?o que se produz: disperso, segregado socioespacialmente, fisicamente fragmentado e repleto de desigualdades e fragilidades socioambientais.
Machion, Andreia Cristina Grisolio 1966. « Um controle adaptativo baseado em logica nebulosa para trafego urbano ». [s.n.], 1993. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/261398.
Texte intégralDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica
Made available in DSpace on 2018-07-18T19:56:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Machion_AndreiaCristinaGrisolio_M.pdf: 739299 bytes, checksum: 4e0a4d48351c6b4ea76645bed199badd (MD5) Previous issue date: 1993
Resumo: Devido à simplicidadede implementação e à facilidade em tratar com incertezas em sistemas complexos, a lógica nebulosa vem sendo utilizada em uma grande variedade de aplicações. Este trabalho apresenta um sistema para controle on-tine de tráfego urbano, baseado nesta lógica, para o qual foram estudados regras e métodos de tomada de decisão mais adequados que aqueles propostos na literatura. O controle desenvolvidoleva em consideração as condições de tráfego no instante da tomada de decisão. Além disso, estratégias de adaptação foram também desenvolvidas.O esquema adaptativo ajusta as funções de pertinência de acordo com as condições do tráfego no momento da tomada de decisão. Utilizou-se métodos estatísticos e a própria lógica nebulosa para tal, sendo que esta última se mostrou mais eficiente na maioria dos casos. Um estudo de caso que trata o cruzamento entre as Avenidas Rebouças e Brasil na cidade de São Paulo foi realizado afim de mostrar a factibilidade da estratégia de controle proposta. Os resultados das simulações mostram que estratégias de controle baseadas em Lógica Nebulosa são viáveis para o controle de cruzamentos de vias urbanas
Abstract: Due to the greater simplicity of implementation and the facility in handling uncertainty, vagueness in complex systems, fuzzy logic has been used in a large variety of applications. This work presents an on-line fuzzy-Iogic based urban traffic control system. New roles and decision-making criterion were developed and implemented. The new controller makes the decisions according to the traffic conditions at a time. Adaptive strategies were also developed. lhe adaptive schemes adjust the membership functions according to the traffic conditions. The methods developed are: statistical-adaptiveand fuzzy-adaptive. The results showed that the second one has, in average, a better performance. A case study concerning the junction of Brasil Ave and Rebouças Ave of the city of São Paulo was conducted to investigate the feasibilityof the control schemes proposed. Simulation results testify that the fuzzy controllers are a viable altemative for junction controI
Mestrado
Automação
Mestre em Engenharia Elétrica
Silva, Alex Caetano da. « IDENTIFICAÇÃO DAS ÁREAS DE VULNERABILIDADE SOCIOAMBIENTAL MEDIANTE LÓGICA FUZZY – ESTUDO NO MUNICÍPIO DE PONTA GROSSA, PR ». UNIVERSIDADE ESTADUAL DE PONTA GROSSA, 2013. http://tede2.uepg.br/jspui/handle/prefix/616.
Texte intégralThis research identifies the different environmental vulnerability indices from fuzzy logic in urban area of Ponta Grossa, Paraná. Noteworthy is the use of geotechnology, and representation in the making cartograms and maps as well as in intersection and thematic analysis. The research raises the environmental profile of urban space of the city, through the data collected by IBGE Census 2010 and the steepness of the municipality. Employs the methodology for creating fuzzy indices, characterizing the data in (5) analysis groups, housing conditions, conditions as to access to education and economic conditions, subnormal agglomerates and relief conditions with rates ranging from 1 better and 0 the worst conditions of the studied phenomenon. By Fuzzy operators AND, OR, PRODUCT, SUM and GAMMA, intersect the vulnerability groups representing different levels of vulnerability in different fuzzy operators, representing the socioeconomic vulnerability. The environmental vulnerability index is the end result, results from overlapping fuzzy with all the groups that make up the index of socioeconomic vulnerability added to the group index slope by AND and GAMMA. The operators performed well, identifying the different levels of vulnerability and the least vulnerable sectors are present in the district center and in its vicinity, in more distant neighborhoods mostly vulnerabilities are higher.
A presente pesquisa identifica os diferentes índices de vulnerabilidade socioambiental a partir da lógica Fuzzy na área urbana de Ponta Grossa, Paraná. Destaca-se o emprego das geotecnologias, na confecção e representação dos cartogramas e mapas bem como no cruzamento e análise da temática. A pesquisa levanta o perfil socioambiental do espaço urbano do município, por meio dos dados coletados pelo CENSO IBGE 2010 e da declividade do município. Emprega-se a metodologia Fuzzy para criação de índices, caracterizando os dados em (5) grupos de análise, condições de moradia, condições quanto ao acesso a educação e das condições econômicas, aglomerados subnormais e condições do relevo com índices variando entre 1 melhores condições e 0 as piores condições do fenômeno estudado. Mediante os operadores Fuzzy AND, OR, PRODUCT, SUM e GAMMA, cruzam-se os grupos de vulnerabilidade representando os diferentes níveis de vulnerabilidade nos diferentes operadores Fuzzy, representando a vulnerabilidade socioeconômica. O índice de vulnerabilidade socioambiental é o resultado final, resulta da sobreposição difusa com todos os grupos que compõem o índice de vulnerabilidade socioeconômica agregado ao grupo índice de declividade mediante os operadores AND e GAMMA. Os operadores apresentaram bons resultados, identificando os diferentes níveis de vulnerabilidade e os setores menos vulneráveis estão presentes no Bairro Centro e nas suas proximidades, nos bairros mais distantes em sua maioria encontram-se as vulnerabilidades mais altas.
Whitacre, Brian E. « Bridging the Rural - Urban Digital Divide in Residential Internet Access ». Diss., Virginia Tech, 2005. http://hdl.handle.net/10919/29102.
Texte intégralPh. D.
Amancio, Marcelo Augusto. « Relacionamento entre a forma urbana e as viagens a pé ». Universidade Federal de São Carlos, 2005. https://repositorio.ufscar.br/handle/ufscar/4198.
Texte intégralFinanciadora de Estudos e Projetos
The objective of this dissertation is to verify if there is a relationship between the characteristics of the urban form and option for walking trips. For this relationship to be studied, the first step was a bibliographic review about the urban form characteristics that might influence the option for walking. Among the methodologies that could be used to evaluate the modal option, a logit-type Discrete Choice Model, was chosen. The data used for the calibration of the model were collected in São Carlos, SP, a Brazilian medium-sized city with around 200 thousand inhabitants. The analyses were developed at census tract level, with a Geographic Information System (TransCAD). Two logit-type models were calibrated. The first one (basic) includes only a socio-economic variable (automobile availability) and the trip length. The second model (expanded) includes, besides the variables of the basic model, information about the characteristic of the urban form in the trip origin sectors. The comparison of the results obtained with the two models, allowed the evaluation of the marginal influence of urban form variables on the mode choice. In general, the expanded model was statistically better then the basic one. The results suggest that urban form characteristics do influence the individuals´ option for walking.
O objetivo desta pesquisa é verificar se existe relação entre as características da forma urbana e a opção dos indivíduos pelas viagens a pé. Para que essa relação pudesse ser estudada foi feito, inicialmente, um levantamento bibliográfico sobre as características da forma urbana que influenciam na opção pelo modo a pé. Dentre as metodologias mais usuais para avaliar o relacionamento entre as características da forma urbana e a opção pelo modo de transporte, foi selecionado o Modelo Comportamental ou de Escolha Discreta do tipo Logit. Os dados necessários à calibração do modelo foram coletados na cidade de São Carlos, SP, uma cidade de porte médio com cerca de 200 mil habitantes. As análises necessárias foram realizadas em nível de setor censitário e implementadas com o auxilio de um Sistema de Informações Geográficas. Foram calibrados dois modelos do tipo Logit. O primeiro modelo (básico) inclui apenas uma variável socioeconômica (disponibilidade de automóvel) e o comprimento da viagem a ser realizada. O segundo modelo (expandido) inclui, além das variáveis do modelo básico, informações sobre as características do meio físico urbano nos setores de origem das viagens. A comparação dos resultados obtidos com os modelos básico e expandido permitiu avaliar o efeito da inclusão das variáveis da forma urbana na expressão da utilidade do modo a pé. De maneira geral, o modelo expandido se mostrou estatisticamente melhor que o modelo básico. Os resultados permitem inferir que as características da forma urbana influenciam o comportamento dos indivíduos ao optar pelo modo a pé para realização de suas viagens.
Amouroux, Christa Simone. « Conflict in Copenhagen : urban reconfigurations, disciplining the unruly / ». May be available electronically:, 2007. http://proquest.umi.com/login?COPT=REJTPTU1MTUmSU5UPTAmVkVSPTI=&clientId=12498.
Texte intégralNdunda, E. N. (Ezekiel Nthee). « Wastewater reuse in urban and peri-urban irrigation : an economic assessment of improved wastewater treatment, low-risk adaptations and risk awareness in Nairobi, Kenya ». Thesis, University of Pretoria, 2013. http://hdl.handle.net/2263/40235.
Texte intégralThesis (PhD)--University of Pretoria, 2013.
gm2014
Agricultural Economics, Extension and Rural Development
unrestricted
Verga, Juliana 1984. « Algoritmos para redes de transporte multimodal aplicado ao tráfego urbano ». [s.n.], 2014. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/260596.
Texte intégralTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação
Made available in DSpace on 2018-08-25T08:18:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Verga_Juliana_D.pdf: 1085866 bytes, checksum: 6325aac2b413dfa3fc773ecc3791388c (MD5) Previous issue date: 2014
Resumo: A teoria de grafos é comumente utilizada na área da engenharia para resolver problemas que podem ser representados na forma de redes. Dentre diversos problemas abordados, o problema de transporte multimodal é um dos que podem ser modelados por grafos. Este trabalho apresenta três algoritmos para redes de transporte multimodal aplicados ao tráfego urbano. O primeiro algoritmo é de carregamento incremental de fluxo e aborda incertezas nos custos e nas capacidades dos arcos utilizando a teoria dos conjuntos fuzzy. Neste caso, o problema foi modelado através de subgrafos, onde cada modo de transporte considerado é representado por um subgrafo e o grafo total é a união de todos os subgrafos. O segundo é um algoritmo de caminho mínimo para grafos coloridos com custos crisp e é baseado no algoritmo clássico de caminho mínimo de Ford-Moore-Bellman. O terceiro algoritmo é de carregamento incremental de fluxo e utiliza o segundo algoritmo para encontrar os caminhos mínimos multimodais. Neste caso os custos e capacidades são crisp e assim como no primeiro algoritmo, os custos dependem do fluxo. A modelagem com relação ao segundo e ao terceiro algoritmo, foi feita utilizando grafos coloridos, onde cada modo de transporte é representado por uma cor
Abstract: The graph theory is commonly used in the area of engineering to solve problems that can be represented in the form of networks. Among several problems, the multimodal transport problem is one that can be modeled by graphs. This work presents three algorithms for multimodal transport networks applied to urban traffic. The first algorithm is of incremental loading flow and deals uncertainties in costs and in capacities of arcs using the fuzzy sets theory. In this case the problem was modeled by subgraphs, where each mode of transport considered is represented by a subgraph and the total graph is the union of all subgraphs. The second, is an algorithm of shortest path for colored graphs with crisp costs and is based in the classical shortest path algorithm of Ford-Moore-Bellman. The third algorithm is of incremental loading flow and uses the second algorithm to find the multimodal shortest paths. In this case the costs and the capacities are crisp and thus in the first algorithm, the costs depend on the flow. The modeling with respect to the second and third algorithm was done using colored graphs, where each transport mode is represented by a color
Doutorado
Automação
Doutora em Engenharia Elétrica
Saleh, Wafaa Saleh Shoukry. « The dependent availability logit model and its application to the intercity travel in Egypt ». Thesis, University of Newcastle Upon Tyne, 1993. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.332821.
Texte intégralMitchell, Johanna Kate. « Reconsidering the logic and practice of urban housing intervention : An exploration of urban consolidation policy narratives and their implications for sustainability and equity ». Thesis, Curtin University, 2021. http://hdl.handle.net/20.500.11937/85188.
Texte intégralLivres sur le sujet "Loggia urbana"
Seminario sulla didattica dei beni culturali (5th 1981-1982 Brescia, Italy). Piazza della Loggia : Una secolare vicenda al centro della storia urbana e civile di Brescia. [Brescia] : Comune di Brescia, 1986.
Trouver le texte intégralFrati, Vasco. La Loggia di Brescia e la sua piazza : Evoluzione di un fulcro urbano nella storia di mezzo millenio. Brescia : Grafo, 1993.
Trouver le texte intégralAtti della Conferenza nazionale sul verde urbano : 9-10 ottobre 2002 : Accademia dei georgofili, Logge uffizi corti, Firenze. Firenze : Polistampa, 2003.
Trouver le texte intégralBorzyh, Stanislav. Urban evolution. ru : INFRA-M Academic Publishing LLC., 2022. http://dx.doi.org/10.12737/1841828.
Texte intégralGarcia, Angel Muñoz. Cursus philosophicus : Antonij Jphi Suaretij de Urbina. Maracaibo, Venezuela : Universidad del Zulia, 1995.
Trouver le texte intégralCeccarelli, Giampiero, Giuliana Nagni et Stefania Nardicchi. Urbano VIII, Vescovo di Spoleto : Nel IV centenario della nascita di Gian Lorenzo Bernini : Spoleto, Basilica di S. Eufemia e Loggia dei Vescovi, 11 maggio-30 settembre 1998. [Spoleto] : Cassa di risparmio de Spoleto, 1998.
Trouver le texte intégralThomas Magistros und die spätbyzantinische Sophistik : Studien zum Humanismus urbaner Eliten der frühen Palaiologenzeit. Wiesbaden : Harrassowitz Verlag, 2011.
Trouver le texte intégralDellmann, Sarah. Images of Dutchness. NL Amsterdam : Amsterdam University Press, 2018. http://dx.doi.org/10.5117/9789462983007.
Texte intégralKimura, Takashi. The value of forested landscapes for adjacent residents of an urban forest. 1992.
Trouver le texte intégralMartí-Oliet, Narciso, Carolyn Talcott et Peter Csaba Ölveczky. Logic, Rewriting, and Concurrency : Symposium in Honor of José Meseguer on the Occasion of His 65th Birthday, Urbana, il, USA, September 23-25, 2015, Proceedings. Springer International Publishing AG, 2015.
Trouver le texte intégralChapitres de livres sur le sujet "Loggia urbana"
Lapintie, Kimmo. « The logic of presence and absence ». Dans Planning and the Multi-local Urban Experience, 74–79. London : Routledge, 2022. http://dx.doi.org/10.4324/9781003124443-7.
Texte intégralHaciomeroglu, Murat, Robert Laycock et Andy Day. « Fuzzy Logic Controlled Pedestrian Groups in Urban Environments ». Dans Motion in Games, 326–37. Berlin, Heidelberg : Springer Berlin Heidelberg, 2012. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-34710-8_30.
Texte intégralFeungfusakul, Apinya. « Urban Logic and Mass Meditation in Contemporary Thailand ». Dans Global and Local Televangelism, 219–33. London : Palgrave Macmillan UK, 2012. http://dx.doi.org/10.1057/9781137264817_11.
Texte intégralLove, Tim, et Christina Crawford. « Plot Logic : Character-Building Through Creative Parcelisation ». Dans Urban Design in the Real Estate Development Process, 92–113. Oxford, UK : Wiley-Blackwell, 2011. http://dx.doi.org/10.1002/9781444341188.ch5.
Texte intégralde Sá Barretto, Elba Siqueira, et Sandra Zákia Souza. « Learning Cycles : Transition Policies for a New Logic of Compulsory Schooling in Brazil ». Dans International Handbook of Urban Education, 601–18. Dordrecht : Springer Netherlands, 2007. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4020-5199-9_32.
Texte intégralvan Nes, Akkelies, et Claudia Yamu. « Theoretical Representations of the Built Environment ». Dans Introduction to Space Syntax in Urban Studies, 171–212. Cham : Springer International Publishing, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-59140-3_6.
Texte intégralZhong, Shaopeng, et Daniel Sun. « Analyzing Spatiotemporal Congestion Pattern on Urban Roads Based on Taxi GPS Data ». Dans Logic-Driven Traffic Big Data Analytics, 97–118. Singapore : Springer Singapore, 2022. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-16-8016-8_5.
Texte intégralGandesha, Samir. « The Market Lives on Death : The Endocolonizing Logic of the Fascist Moment ». Dans Technology, Urban Space and the Networked Community, 29–49. Cham : Springer International Publishing, 2022. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-88809-1_2.
Texte intégralOliver, Robert, et John Lauermann. « Why Bid ? The Logic of Pursuing Sports Mega-Events ». Dans Failed Olympic Bids and the Transformation of Urban Space, 1–25. London : Palgrave Macmillan UK, 2017. http://dx.doi.org/10.1057/978-1-137-59823-3_1.
Texte intégralZhong, Shaopeng, et Daniel Sun. « Exploring the Spatially Heterogeneous Effects of Urban Built Environment on Road Travel Time Variability ». Dans Logic-Driven Traffic Big Data Analytics, 141–65. Singapore : Springer Singapore, 2022. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-16-8016-8_7.
Texte intégralActes de conférences sur le sujet "Loggia urbana"
Arizaga, Ximena. « La renovación urbana como reflejo de distintas conceptualizaciones del espacio : Santiago Centro : más de un Siglo de Políticas de Renovación Urbana ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Facultad de Arquitectura. Universidad de la República, 2015. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6185.
Texte intégralStipcic, Milos. « Synergy between public space politics and mobility strategies ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Curso de Arquitetura e Urbanismo. Universidade do Vale do Itajaí, 2016. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6307.
Texte intégralRamos Rodríguez, Virginia. « El espacio público en una ciudad compacta ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Facultad de Arquitectura. Universidad de la República, 2015. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6121.
Texte intégralBarberis, Walter. « Ciudad urbótica contemporánea : urbanística y nuevas tecnologías al servicio de la calidad del espacio y los servicios urbanos ». Dans International Conference Virtual City and Territory. Mexicali : Universidad Autónoma de Baja California, 2010. http://dx.doi.org/10.5821/ctv.7638.
Texte intégralArizaga, Ximena. « Santiago de Chile, renovación urbana 1910-2010 : como la emergencia de ambientes da cuenta de este siglo ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Instituto de Arte Americano. Universidad de Buenos Aires, 2013. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.5941.
Texte intégralTiñena Ramos, Arnau, Indibil Solans Ibañez et Stella Lopez. « Cartografías enhebradas ». Dans Jornadas sobre Innovación Docente en Arquitectura (JIDA). Universitat Politècnica de Catalunya. Iniciativa Digital Politècnica, 2022. http://dx.doi.org/10.5821/jida.2022.11674.
Texte intégralArizaga, Ximena. « EL AMBIENTE URBANO EN TRES ESPACIOS COLECTIVOS DEL MOVIMIENTO MODERNO ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Bogotá : Universidad Piloto de Colombia, 2022. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.10224.
Texte intégralFreire Silva, María José. « Quito : la búsqueda de una política para el espacio público ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Facultad de Arquitectura. Universidad de la República, 2015. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6112.
Texte intégralLópez Casado, David. « Los procesos de ocupación irregular del suelo no urbanizable en el municipio de Córdoba (España) : primeros resultados de una investigación en curso ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Facultad de Arquitectura. Universidad de la República, 2015. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6133.
Texte intégralLópez Osorio, Laura. « Espacios rurales en transición : la(s) forma(s) del territorio rural contemporáneo : los municipios de Guatapé y El Peñol (Antioquia, Colombia) ». Dans Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona : Curso de Arquitetura e Urbanismo. Universidade do Vale do Itajaí, 2016. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6325.
Texte intégralRapports d'organisations sur le sujet "Loggia urbana"
Swanston, Christopher W., Leslie A. Brandt, Patricia R. Butler-Leopold, Kimberly R. Hall, Maria K. Janowiak, Stephen D. Handler, Kyle Merriam et al. Adaptation Strategies and Approaches for California Forest Ecosystems. U.S. Department of Agriculture, janvier 2020. http://dx.doi.org/10.32747/2020.7204070.ch.
Texte intégralBano, Masooda, et Daniel Dyonisius. Community-Responsive Education Policies and the Question of Optimality : Decentralisation and District-Level Variation in Policy Adoption and Implementation in Indonesia. Research on Improving Systems of Education (RISE), août 2022. http://dx.doi.org/10.35489/bsg-rise-wp_2022/108.
Texte intégral