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Straub, Douglas L., Kent H. Casleton, Robie E. Lewis, Todd G. Sidwell, Daniel J. Maloney et George A. Richards. « Assessment of Rich-Burn, Quick-Mix, Lean-Burn Trapped Vortex Combustor for Stationary Gas Turbines ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 127, no 1 (1 janvier 2005) : 36–41. http://dx.doi.org/10.1115/1.1789152.
Texte intégralMicklow, G. J., S. Roychoudhury, H. L. Nguyen et M. C. Cline. « Emissions Reduction by Varying the Swirler Airflow Split in Advanced Gas Turbine Combustors ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 115, no 3 (1 juillet 1993) : 563–69. http://dx.doi.org/10.1115/1.2906744.
Texte intégralDi Sarli, Valeria. « Stability and Emissions of a Lean Pre-Mixed Combustor with Rich Catalytic/Lean-burn Pilot ». International Journal of Chemical Reactor Engineering 12, no 1 (1 janvier 2014) : 77–89. http://dx.doi.org/10.1515/ijcre-2013-0112.
Texte intégralHendricks, R. C., D. T. Shouse, W. M. Roquemore, D. L. Burrus, B. S. Duncan, R. C. Ryder, A. Brankovic, N. S. Liu, J. R. Gallagher et J. A. Hendricks. « Experimental and Computational Study of Trapped Vortex Combustor Sector Rig with High-Speed Diffuser Flow ». International Journal of Rotating Machinery 7, no 6 (2001) : 375–85. http://dx.doi.org/10.1155/s1023621x0100032x.
Texte intégralSerbin, Serhiy, et Nataliia Goncharova. « Investigations of a Gas Turbine Low-Emission Combustor Operating on the Synthesis Gas ». International Journal of Chemical Engineering 2017 (2017) : 1–14. http://dx.doi.org/10.1155/2017/6146984.
Texte intégralLi, J., X. Sun, Y. Liu et V. Sethi. « Preliminary aerodynamic design methodology for aero engine lean direct injection combustors ». Aeronautical Journal 121, no 1242 (21 juin 2017) : 1087–108. http://dx.doi.org/10.1017/aer.2017.47.
Texte intégralTalpallikar, M. V., C. E. Smith, M. C. Lai et J. D. Holdeman. « CFD Analysis of Jet Mixing in Low NOx Flametube Combustors ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 114, no 2 (1 avril 1992) : 416–24. http://dx.doi.org/10.1115/1.2906607.
Texte intégralGarland, R. V., et P. W. Pillsbury. « Status of Topping Combustor Development for Second-Generation Fluidized Bed Combined Cycles ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 114, no 1 (1 janvier 1992) : 126–31. http://dx.doi.org/10.1115/1.2906294.
Texte intégralBlomeyer, M., B. Krautkremer, D. K. Hennecke et T. Doerr. « Mixing Zone Optimization of a Rich-Burn/Quick-Mix/Lean-Burn Combustor ». Journal of Propulsion and Power 15, no 2 (mars 1999) : 288–95. http://dx.doi.org/10.2514/2.5425.
Texte intégralMcGuirk, J. J. « The aerodynamic challenges of aeroengine gas-turbine combustion systems ». Aeronautical Journal 118, no 1204 (juin 2014) : 557–99. http://dx.doi.org/10.1017/s0001924000009386.
Texte intégralSolanki Hitesh, K., N. R. Chaudhari et D. B. Kulshreshtha. « Numerical Simulations of Rich Burn Quick Mix Lean Combustor ». Indian Journal of Science and Technology 10, no 19 (1 février 2017) : 1–5. http://dx.doi.org/10.17485/ijst/2017/v10i19/112544.
Texte intégralSHAFFAR, S. W., et G. S. SAMUELSEN. « A Liquid Fueled, Lean Burn, Gas Turbine Combustor Injector ». Combustion Science and Technology 139, no 1 (octobre 1998) : 41–57. http://dx.doi.org/10.1080/00102209808952080.
Texte intégralDöbbeling, Klaus, Jaan Hellat et Hans Koch. « 25 Years of BBC/ABB/Alstom Lean Premix Combustion Technologies ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 129, no 1 (28 septembre 2005) : 2–12. http://dx.doi.org/10.1115/1.2181183.
Texte intégralSmith, Lance L., Hasan Karim, Marco J. Castaldi, Shahrokh Etemad, William C. Pfefferle, Vivek Khanna et Kenneth O. Smith. « Rich-Catalytic Lean-Burn Combustion for Low-Single-Digit NOx Gas Turbines ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 127, no 1 (1 janvier 2005) : 27–35. http://dx.doi.org/10.1115/1.1787510.
Texte intégralLi, Jianzhong, Jian Chen, Li Yuan, Ge Hu et Jianhan Feng. « Flow Characteristics of a Rich-Quench-Lean Combustor-Combined Low-Emission and High-Temperature Rise Combustion ». International Journal of Aerospace Engineering 2019 (11 février 2019) : 1–22. http://dx.doi.org/10.1155/2019/4014120.
Texte intégralLiu, Cunxi, Fuqiang Liu, Jinhu Yang, Yong Mu, Chunyan Hu, Gang Xu et Shangmei Su. « Improvement on ignition and lean blowout performances of a piloted lean-burn combustor ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A : Journal of Power and Energy 230, no 2 (7 janvier 2016) : 196–205. http://dx.doi.org/10.1177/0957650915623875.
Texte intégralLi, Y. G., et R. L. Hales. « Steady and Dynamic Performance and Emissions of a Variable Geometry Combustor in a Gas Turbine Engine ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 125, no 4 (1 octobre 2003) : 961–71. http://dx.doi.org/10.1115/1.1615253.
Texte intégralFu, Zhenbo, Yuzhen Lin, Lin Li et Chi Zhang. « Experimental and numerical studies of a lean-burn internally-staged combustor ». Chinese Journal of Aeronautics 27, no 3 (juin 2014) : 488–96. http://dx.doi.org/10.1016/j.cja.2013.12.017.
Texte intégralMilcarek, Ryan J., et Jeongmin Ahn. « Rich-burn, flame-assisted fuel cell, quick-mix, lean-burn (RFQL) combustor and power generation ». Journal of Power Sources 381 (mars 2018) : 18–25. http://dx.doi.org/10.1016/j.jpowsour.2018.02.006.
Texte intégralWang, Fei, Xueming Li, Shuai Feng et Yunfei Yan. « Influence of Porous Media Aperture Arrangement on CH4/Air Combustion Characteristics in Micro Combustor ». Processes 9, no 10 (29 septembre 2021) : 1747. http://dx.doi.org/10.3390/pr9101747.
Texte intégralPekkan, K., et M. R. Nalim. « Two-Dimensional Flow and NOx Emissions in Deflagrative Internal Combustion Wave Rotor Configurations ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 125, no 3 (1 juillet 2003) : 720–33. http://dx.doi.org/10.1115/1.1586315.
Texte intégralZHAO, LIMING, HONGHI TRAN et KIRSTEN MAKI. « Combustion behaviors of lignin-lean black liquor and lignin ». July 2015 14, no 7 (1 août 2015) : 451–58. http://dx.doi.org/10.32964/tj14.7.451.
Texte intégralCorbett, N. C., et N. P. Lines. « Control Requirements for the RB 211 Low-Emission Combustion System ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 116, no 3 (1 juillet 1994) : 527–33. http://dx.doi.org/10.1115/1.2906851.
Texte intégralLeong, M. Y., C. S. Smugeresky, V. G. McDonell et G. S. Samuelsen. « Rapid Liquid Fuel Mixing for Lean-Burning Combustors : Low-Power Performance ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 123, no 3 (1 janvier 2001) : 574–79. http://dx.doi.org/10.1115/1.1362318.
Texte intégralVerrilli, M. J., et D. Brewer. « Characterization of Ceramic Matrix Composite Fasteners Exposed in a Combustor Linear Rig Test ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 126, no 1 (1 janvier 2004) : 45–49. http://dx.doi.org/10.1115/1.1639005.
Texte intégralAntoshkiv, O., Th Poojitganont, L. Jehring et C. Berkholz. « Main aspects of kerosene and gaseous fuel ignition in aero-engine ». Aeronautical Journal 121, no 1246 (décembre 2017) : 1779–94. http://dx.doi.org/10.1017/aer.2017.113.
Texte intégralLefebvre, A. H. « The Role of Fuel Preparation in Low-Emission Combustion ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 117, no 4 (1 octobre 1995) : 617–54. http://dx.doi.org/10.1115/1.2815449.
Texte intégralSerbin, Serhiy I., Igor B. Matveev et Ganna B. Mostipanenko. « Investigations of the Working Process in a “Lean-Burn” Gas Turbine Combustor With Plasma Assistance ». IEEE Transactions on Plasma Science 39, no 12 (décembre 2011) : 3331–35. http://dx.doi.org/10.1109/tps.2011.2166811.
Texte intégralNotaristefano, Andrea, et Paolo Gaetani. « Design and Commissioning of a Combustor Simulator Combining Swirl and Entropy Wave Generation ». International Journal of Turbomachinery, Propulsion and Power 5, no 4 (19 octobre 2020) : 27. http://dx.doi.org/10.3390/ijtpp5040027.
Texte intégralZhang, Wenhao, Zhiduo Wang, Zhihao Wang, Ruocheng Li et Zhenping Feng. « Study on heat transfer characteristics of NGVs influenced by non-reacting lean burn combustor simulator flow ». International Journal of Thermal Sciences 172 (février 2022) : 107313. http://dx.doi.org/10.1016/j.ijthermalsci.2021.107313.
Texte intégralInnocenti, Alessandro, Antonio Andreini et Bruno Facchini. « Numerical Identification of a Premixed Flame Transfer Function and Stability Analysis of a Lean Burn Combustor ». Energy Procedia 82 (décembre 2015) : 358–65. http://dx.doi.org/10.1016/j.egypro.2015.11.803.
Texte intégralInnocenti, Alessandro, Antonio Andreini, Bruno Facchini et Antonio Peschiulli. « Numerical analysis of the dynamic flame response of a spray flame for aero-engine applications ». International Journal of Spray and Combustion Dynamics 9, no 4 (16 mai 2017) : 310–29. http://dx.doi.org/10.1177/1756827717703577.
Texte intégralAmoroso, Francesco, Angelo De Fenza, Giuseppe Petrone et Rosario Pecora. « A Sensitivity Analysis on the Influence of the External Constraints on the Dynamic Behaviour of a Low Pollutant Emissions Aircraft Combustor-Rig ». Archive of Mechanical Engineering 63, no 3 (1 septembre 2016) : 435–54. http://dx.doi.org/10.1515/meceng-2016-0025.
Texte intégralKim, Namsu, Minjung Lee, Juwon Park, Jeongje Park et Taesong Lee. « A Comparative Study of NOx Emission Characteristics in a Fuel Staging and Air Staging Combustor Fueled with Partially Cracked Ammonia ». Energies 15, no 24 (19 décembre 2022) : 9617. http://dx.doi.org/10.3390/en15249617.
Texte intégralTreleaven, N. C. W., A. Garmory et G. J. Page. « The Effects of Turbulence on Jet Stability and the Flame Transfer Function in a Lean-burn Combustor ». Combustion Science and Technology 192, no 11 (18 juillet 2020) : 2115–37. http://dx.doi.org/10.1080/00102202.2020.1777992.
Texte intégralO'Doherty, T., D. J. Morgan et N. Syred. « A Multi Fuelled Cyclone Combustor ». Energy & ; Environment 3, no 4 (juin 1992) : 401–16. http://dx.doi.org/10.1177/0958305x9200300405.
Texte intégralKarim, H., K. Lyle, S. Etemad, L. L. Smith, W. C. Pfefferle, P. Dutta et K. Smith. « Advanced Catalytic Pilot for Low NOx Industrial Gas Turbines ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 125, no 4 (1 octobre 2003) : 879–84. http://dx.doi.org/10.1115/1.1586313.
Texte intégralBell, R. C., T. W. Prete et J. T. Stewart. « Specification, Development, and Testing of the FT8-2 Dry Low NOx Control System ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 118, no 3 (1 juillet 1996) : 547–52. http://dx.doi.org/10.1115/1.2816682.
Texte intégralMills, Andrew Robert, et Visakan Kadirkamanathan. « Sensing for aerospace combustor health monitoring ». Aircraft Engineering and Aerospace Technology 92, no 1 (6 janvier 2020) : 37–46. http://dx.doi.org/10.1108/aeat-11-2018-0283.
Texte intégralHuang, Shengfang, Zhibo Zhang, Huimin Song, Yun Wu et Yinghong Li. « A Novel Way to Enhance the Spark Plasma-Assisted Ignition for an Aero-Engine Under Low Pressure ». Applied Sciences 8, no 9 (1 septembre 2018) : 1533. http://dx.doi.org/10.3390/app8091533.
Texte intégralBertini, Davide, Lorenzo Mazzei et Antonio Andreini. « Prediction of Liner Metal Temperature of an Aeroengine Combustor with Multi-Physics Scale-Resolving CFD ». Entropy 23, no 7 (15 juillet 2021) : 901. http://dx.doi.org/10.3390/e23070901.
Texte intégralMeyers, D. P., et J. T. Kubesh. « The Hybrid Rich-Burn/Lean-Burn Engine ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 119, no 1 (1 janvier 1997) : 243–49. http://dx.doi.org/10.1115/1.2815555.
Texte intégralStone, C. R., K. J. S. Mentis et M. Daragheh. « Measurements and Modelling of a Lean Burn Gas Engine ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A : Journal of Power and Energy 210, no 6 (décembre 1996) : 449–62. http://dx.doi.org/10.1243/pime_proc_1996_210_072_02.
Texte intégralMendis, K. J. S., C. R. Stone, N. Ladommatos et M. Daragheh. « A Lean Burn Low Emissions Gas Engine for Co-Generation ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A : Journal of Power and Energy 210, no 3 (juin 1996) : 203–11. http://dx.doi.org/10.1243/pime_proc_1996_210_033_02.
Texte intégralMehdi, Ghazanfar, Sara Bonuso et Maria Grazia De Giorgi. « Plasma Assisted Re-Ignition of Aeroengines under High Altitude Conditions ». Aerospace 9, no 2 (26 janvier 2022) : 66. http://dx.doi.org/10.3390/aerospace9020066.
Texte intégralCosta, Roberto B. R., Carlos A. J. Gomes, Fabricio J. P. Pujatti, Ramon Molina Valle et José E. M. Barros. « Ethanol Lean Combustion Characteristics of a GDI Engine ». Applied Mechanics and Materials 798 (octobre 2015) : 219–23. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.798.219.
Texte intégralShahzad, Raja, P. Naveenchandran, A. Rashid et Amir Aziz. « Characteristics of Lean and Stoichiometric Combustion of Compressed Natural Gas in a Direct Injection Engine ». Applied Mechanics and Materials 110-116 (octobre 2011) : 357–69. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.110-116.357.
Texte intégralBureshaid, Khalifa, Dengquan Feng, Hua Zhao et Mike Bunce. « Combustion and emissions of gasoline, anhydrous ethanol, and wet ethanol in an optical engine with a turbulent jet ignition system ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D : Journal of Automobile Engineering 233, no 13 (8 février 2019) : 3528–37. http://dx.doi.org/10.1177/0954407019825999.
Texte intégralBreitbach, Hermann, Anton Waltner, Tilo Landenfeld et Christian Schwarz. « Lean-burn Stratified Combustion at Gasoline Engines ». MTZ worldwide 74, no 5 (12 avril 2013) : 10–16. http://dx.doi.org/10.1007/s38313-013-0047-y.
Texte intégralFu, Xue-Qing, Bang-Quan He, Si-Peng Xu, Tao Chen, Hua Zhao, Yan Zhang, Yufeng Li et Honglin Bai. « Multi-point micro-flame ignited hybrid lean-burn combustion of gasoline with direct injection dimethyl ether ». International Journal of Engine Research 22, no 1 (8 avril 2019) : 140–51. http://dx.doi.org/10.1177/1468087419840469.
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