Littérature scientifique sur le sujet « Ignition engines »
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Articles de revues sur le sujet "Ignition engines"
GĘCA, Michał, Zbigniew CZYŻ et Mariusz SUŁEK. « Diesel engine for aircraft propulsion system ». Combustion Engines 169, no 2 (1 mai 2017) : 7–13. http://dx.doi.org/10.19206/ce-2017-202.
Texte intégralBiernat, Krzysztof, Izabela Samson-Bręk, Zdzisław Chłopek, Marlena Owczuk et Anna Matuszewska. « Assessment of the Environmental Impact of Using Methane Fuels to Supply Internal Combustion Engines ». Energies 14, no 11 (7 juin 2021) : 3356. http://dx.doi.org/10.3390/en14113356.
Texte intégralFrench, C. C. J. « Alternative Engines—Curiosities or Competitors ? » Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A : Journal of Power Engineering 203, no 2 (mai 1989) : 79–96. http://dx.doi.org/10.1243/pime_proc_1989_203_012_02.
Texte intégralIodice, Paolo, et Massimo Cardone. « Ethanol/Gasoline Blends as Alternative Fuel in Last Generation Spark-Ignition Engines : A Review on CO and HC Engine Out Emissions ». Energies 14, no 13 (4 juillet 2021) : 4034. http://dx.doi.org/10.3390/en14134034.
Texte intégralStelmasiak, Zdzisław. « Application of Alcohols to Dual - Fuel Feeding the Spark-Ignition and Self-Ignition Engines ». Polish Maritime Research 21, no 3 (28 octobre 2014) : 86–94. http://dx.doi.org/10.2478/pomr-2014-0034.
Texte intégralSementa, Paolo, Cinzia Tornatore, Francesco Catapano, Silvana Di Iorio et Bianca Maria Vaglieco. « Custom-Designed Pre-Chamber : Investigating the Effects on Small SI Engine in Active and Passive Modes ». Energies 16, no 13 (1 juillet 2023) : 5097. http://dx.doi.org/10.3390/en16135097.
Texte intégralALQAHTANI, Ali, Farzad SHOKROLLAHIHASSANBAROUGH et Miroslaw WYSZYNSKI. « Thermodynamic simulation comparison of AVL BOOST and Ricardo WAVE for HCCI and SI engines optimisation ». Combustion Engines 161, no 2 (1 avril 2015) : 68–72. http://dx.doi.org/10.19206/ce-116893.
Texte intégralYoshizawa, Koudai, Atsushi Teraji, Hiroshi Miyakubo, Koichi Yamaguchi et Tomonori Urushihara. « Study of High Load Operation Limit Expansion for Gasoline Compression Ignition Engines ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 128, no 2 (1 avril 2006) : 377–87. http://dx.doi.org/10.1115/1.1805548.
Texte intégralBade Shrestha, S. O., et Ghazi A. Karim. « The Operational Mixture Limits in Engines Fueled With Alternative Gaseous Fuels ». Journal of Energy Resources Technology 128, no 3 (3 avril 2006) : 223–28. http://dx.doi.org/10.1115/1.2266267.
Texte intégralLin Tay, Kun, Wenbin Yu, Feiyang Zhao et Wenming Yang. « From fundamental study to practical application of kerosene in compression ignition engines : An experimental and modeling review ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D : Journal of Automobile Engineering 234, no 2-3 (8 avril 2019) : 303–33. http://dx.doi.org/10.1177/0954407019841218.
Texte intégralThèses sur le sujet "Ignition engines"
Calnan, Peter John Courtney Benedict. « Analysis of new engine cycles for spark ignition engines ». Thesis, Brunel University, 1998. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.389985.
Texte intégralKaul, Brian Christopher. « Addressing nonlinear combustion instabilities in highly dilute spark ignition engine operation ». Diss., Rolla, Mo. : Missouri University of Science and Technology, 2008. http://scholarsmine.mst.edu/thesis/pdf/Kaul_09007dcc804ea67e.pdf.
Texte intégralVita. The entire thesis text is included in file. Title from title screen of thesis/dissertation PDF file (viewed April 28, 2008) Includes bibliographical references (p. 170-176).
Hu, Zhengyun. « Turbulence enhancement in spark-ignition engines ». Thesis, Imperial College London, 1992. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.340890.
Texte intégralPosylkin, Michael. « Mixture preparation in spark-ignition engines ». Thesis, Imperial College London, 1996. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.243438.
Texte intégralNates, Roy Jonathan. « Knock damage in spark-ignition engines ». Doctoral thesis, University of Cape Town, 1995. http://hdl.handle.net/11427/11478.
Texte intégralMutzke, Johannes Gerhard. « Abnormal combustion in spark ignition engines ». Thesis, University of Oxford, 2018. http://ora.ox.ac.uk/objects/uuid:0bba0e6c-a989-4791-a80a-8b39fe88f431.
Texte intégralLodi, Faisal Samad. « Reducing cold start fuel consumption through improved thermal management ». Connect to thesis, 2008. http://repository.unimelb.edu.au/10187/3601.
Texte intégralThe engine used for experimentation was a Ford in-line, 4 stroke, 6-cylinder engine, with a compression ratio of 10.3:1, in which 56 K-type thermocouples were installed at different locations to measure the temperature. The experiments were performed with varying coolant flow rate from normal down to zero, utilizing an electric water pump, over an approximation to the New European Drive Cycle (NEDC), at a speed of 1161 rev/min and load of 48 Nm. The selected speed and load were the average operating condition for 180 seconds of engine running over the urban part of a simulated NEDC. In addition, the coolant circuit was modified to a split cooling supply and the sets of results analyzed to find the reduction in engine warm-up time and fuel consumption.
It is shown from the results that the warm-up time of the engine and the fuel consumption were notably reduced, as the flow was reduced from maximum to minimum in steps. On average over an interval of engine running for 300 seconds from cold start, the cylinder head temperature was increased by about 2°C , the average engine block temperature was increased by about 6.5°C and the average cylinder head coolant temperature was increased by about 4°C . However, the bulk temperature of the oil in the oil sump showed marginal improvement and remained consistent, even at the lowest coolant flow rate. Nonetheless, the improvements in block temperature had significant effects on reducing the friction between the piston and cylinder walls.
Analysis of the results show that the coolant flow pattern changed with the use of an electric water pump. The flow is less evenly distributed around the cylinders with the use of an electric water pump, whilst retaining the mechanical water pump body, compared to the mechanical water pump operation.
The model was applied to simulate for two engine operating points, i.e., 1161 rev/min, 48 Nm load and 700 rev/min and 0 Nm load. The model was calibrated at 1161 rev/min, 48 Nm load and validated at 700 rev/min, 0 Nm load. The modeling results were in fair agreement with the experimental results. The model can be employed to investigate electric water pump control.
The important finding is that around 3% fuel consumption savings are possible over the NEDC by management strategies that lead to faster cylinder block warm up, even though this may result in little or no change in oil temperature as measured in the sump.
Wiseman, Marc William. « Spark ignition engine combustion process analysis ». Thesis, University of Nottingham, 1990. http://eprints.nottingham.ac.uk/11131/.
Texte intégralKapil, Anil. « Cycle-to-cycle variations in spark-ignition engines ». Thesis, University of British Columbia, 1988. http://hdl.handle.net/2429/28392.
Texte intégralApplied Science, Faculty of
Mechanical Engineering, Department of
Graduate
Hong, C. W. « Computer simulation of turbocharged spark ignition engines ». Thesis, Imperial College London, 1987. http://hdl.handle.net/10044/1/47281.
Texte intégralLivres sur le sujet "Ignition engines"
GmbH, Robert Bosch, dir. Ignition : Engine management for spark-ignition engines. 3e éd. Stuttgart : Robert Bosch, 1996.
Trouver le texte intégralEngineers, Society of Automotive, et SAE International Powertrain & Fluid Systems Conference & Exhibition, dir. Spark ignition and compression ignition engines modeling 2003. Warrendale, PA : Society of Automotive Engineers, 2003.
Trouver le texte intégralEngineers, Society of Automotive, dir. Spark ignition and compression ignition engine modeling. Warrendale, PA : Society of Automotive Engineers, 2002.
Trouver le texte intégralUlrich, Adler, dir. Motronic engine management : Engine management for spark-ignition engines. 3e éd. Stuttgart : Robert Bosch, 1994.
Trouver le texte intégralGünther, Michael, et Marc Sens, dir. Ignition Systems for Gasoline Engines. Cham : Springer International Publishing, 2017. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-45504-4.
Texte intégralEngineers, Society of Automotive, dir. Homogeneous charge compression ignition engines. Warrendale, PA : Society of Automotive Engineers, 2002.
Trouver le texte intégralGmbH, Robert Bosch, dir. Spark plugs : Engine management for spark-ignition engines. 4e éd. Stuttgart : Robert Bosch, 1997.
Trouver le texte intégralMechanics of small engines. New York : Gregg Division, McGraw-Hill, 1990.
Trouver le texte intégralAmerican gasoline engines since 1872. Osceola, WI, USA : Motorbooks International, 1994.
Trouver le texte intégralUnited States. National Aeronautics and Space Administration., dir. Combustion-wave ignition for rocket engines. [Washington, DC] : National Aeronautics and Space Administration, 1992.
Trouver le texte intégralChapitres de livres sur le sujet "Ignition engines"
Stone, Richard. « Spark Ignition Engines ». Dans Introduction to Internal Combustion Engines, 121–79. London : Macmillan Education UK, 1992. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-349-22147-9_4.
Texte intégralStone, Richard. « Compression Ignition Engines ». Dans Introduction to Internal Combustion Engines, 180–230. London : Macmillan Education UK, 1992. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-349-22147-9_5.
Texte intégralStone, Richard. « Spark ignition engines ». Dans Introduction to Internal Combustion Engines, 109–58. London : Macmillan Education UK, 2012. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-137-02829-7_4.
Texte intégralStone, Richard. « Compression ignition engines ». Dans Introduction to Internal Combustion Engines, 175–219. London : Macmillan Education UK, 2012. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-137-02829-7_6.
Texte intégralStone, Richard. « Spark ignition engines ». Dans Introduction to Internal Combustion Engines, 142–215. London : Macmillan Education UK, 1999. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-349-14916-2_4.
Texte intégralStone, Richard. « Compression ignition engines ». Dans Introduction to Internal Combustion Engines, 216–71. London : Macmillan Education UK, 1999. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-349-14916-2_5.
Texte intégralStone, Richard. « Spark Ignition Engines ». Dans Solutions Manual for Introduction to Internal Combustion Engines, 89–104. London : Macmillan Education UK, 1999. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-349-15079-3_4.
Texte intégralStone, Richard. « Compression Ignition Engines ». Dans Solutions Manual for Introduction to Internal Combustion Engines, 105–15. London : Macmillan Education UK, 1999. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-349-15079-3_5.
Texte intégralStone, Richard. « Spark Ignition Engines ». Dans Introduction to Internal Combustion Engines, 96–130. London : Macmillan Education UK, 1985. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-349-17910-7_4.
Texte intégralStone, Richard. « Compression Ignition Engines ». Dans Introduction to Internal Combustion Engines, 131–64. London : Macmillan Education UK, 1985. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-349-17910-7_5.
Texte intégralActes de conférences sur le sujet "Ignition engines"
SAITO, Takeshi. « Laser Ignition for Gasoline Engines ». Dans Laser Ignition Conference. Washington, D.C. : OSA, 2015. http://dx.doi.org/10.1364/lic.2015.w2a.1.
Texte intégralTropina, A. A., et Ye G. Vovk. « ADVANCED IGNITION SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES ». Dans Laser Ignition Conference. Washington, D.C. : OSA, 2015. http://dx.doi.org/10.1364/lic.2015.p1a.1.
Texte intégralIdicheria, Cherian A. « Ignition Systems Challenges for Next Generation Internal Combustion Engines ». Dans Laser Ignition Conference. Washington, D.C. : OSA, 2015. http://dx.doi.org/10.1364/lic.2015.w1a.1.
Texte intégralChung, Suk Ho. « Laser-induced multi-point ignition for enabling high-performance engines ». Dans Laser Ignition Conference. Washington, D.C. : OSA, 2015. http://dx.doi.org/10.1364/lic.2015.w2a.7.
Texte intégralPage, Vincent, Hua Cheng, Tom Shenton, Elliott Lyon, Zheng Kuang et Geoff Dearden. « Neural Network Prediction of Engine Performance for Second Pulse Fire/No Fire Decision Making in Dual Pulse Laser Ignited Engines ». Dans Laser Ignition Conference. Washington, D.C. : OSA, 2015. http://dx.doi.org/10.1364/lic.2015.th4a.3.
Texte intégralKaess, Roland, Sebastian Soller et Bernd Mewes. « Application of an Analytical Laser Ignition Model to Liquid Rocket Engines ». Dans Laser Ignition Conference. Washington, D.C. : OSA, 2017. http://dx.doi.org/10.1364/lic.2017.lfa2.3.
Texte intégralAmiard-Hudebine, G., G. Tison, P. Beaure d’Augères, J. Didierjean, M. Orain et E. Freysz. « Study of two nanosecond laser systems for ignition of aeronautic combustion engines ». Dans Laser Ignition Conference. Washington, D.C. : OSA, 2017. http://dx.doi.org/10.1364/lic.2017.ltha4.3.
Texte intégralKuang, Zheng, Elliott Lyon, Hua Cheng, Vincent Page, Tom Shenton et Geoff Dearden. « Diffractive Multi-point Laser ignition of internal combustion engines using a spatial light modulator ». Dans Laser Ignition Conference. Washington, D.C. : OSA, 2015. http://dx.doi.org/10.1364/lic.2015.w2a.4.
Texte intégralChiriac, Radu. « Pollutant Emissions Reduction of Internal Combustion Engines by using Alternative Fuels and Enhanced Ignition Systems ». Dans Laser Ignition Conference. Washington, D.C. : OSA, 2017. http://dx.doi.org/10.1364/lic.2017.lwa1.1.
Texte intégralStan, C. « Future Trends in Spark Ignition Engines ». Dans 2001 Internal Combustion Engines. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States : SAE International, 2001. http://dx.doi.org/10.4271/2001-24-0085.
Texte intégralRapports d'organisations sur le sujet "Ignition engines"
Chehroudi, Bruce. Laser Ignition For Combustion Engines. Fort Belvoir, VA : Defense Technical Information Center, mai 2004. http://dx.doi.org/10.21236/ada427076.
Texte intégralShiraishi, Takuya, et Hiroshi Kimura. Effect of Ignition Specification on Combustion Performance of Spark Ignition Engines. Warrendale, PA : SAE International, septembre 2005. http://dx.doi.org/10.4271/2005-08-0511.
Texte intégralWard, Michael. L41071 Lean Mixture Ignition Systems For Natural Gas Engines. Chantilly, Virginia : Pipeline Research Council International, Inc. (PRCI), mars 1998. http://dx.doi.org/10.55274/r0011636.
Texte intégralNilsen, Christopher William, et Charles J. Mueller. Ducted fuel injection for compression-ignition engines. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), septembre 2014. http://dx.doi.org/10.2172/1171565.
Texte intégralMarriott, Craig, Manual Gonzalez et Durrett Russell. Development of High Efficiency Clean Combustion Engine Designs for Spark-Ignition and Compression-Ignition Internal Combustion Engines. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), juin 2011. http://dx.doi.org/10.2172/1133633.
Texte intégralGundersen, Martin A., et Paul Ronney. Transient Plasma Ignition for Small Internal Combustion Engines. Fort Belvoir, VA : Defense Technical Information Center, février 2013. http://dx.doi.org/10.21236/ada578230.
Texte intégralHedrick et Jacobs. PR-457-14201-R01 Variable Natural Gas - Composition Effects and Control Methods for Two-Stroke Engines. Chantilly, Virginia : Pipeline Research Council International, Inc. (PRCI), juin 2015. http://dx.doi.org/10.55274/r0010027.
Texte intégralAzer Yalin, Morgan Defoort et Bryan Willson. FUNDAMENTAL STUDIES OF IGNITION PROCESSES IN LARGE NATURAL GAS ENGINES USING LASER SPARK IGNITION. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), janvier 2005. http://dx.doi.org/10.2172/838122.
Texte intégralAzer Yalin et Bryan Willson. Fundamental Studies of Ignition Process in Large Natural Gas Engines Using Laser Spark Ignition. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), juin 2008. http://dx.doi.org/10.2172/939620.
Texte intégralDr. Paul D. Ronney. CORONA DISCHARGE IGNITION FOR ADVANCED STATIONARY NATURAL GAS ENGINES. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), septembre 2003. http://dx.doi.org/10.2172/822386.
Texte intégral