Littérature scientifique sur le sujet « High Speed train, Energy recovery »
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Articles de revues sur le sujet "High Speed train, Energy recovery"
Li, Ruoqiong, Junjie Wang, Xuan Zhao et Xin Li. « Segmented Power Supply Preset Control Method of High-Speed Rail Contactless Traction Power Supply System considering Regenerative Braking Energy Recovery ». Mathematical Problems in Engineering 2020 (19 décembre 2020) : 1–15. http://dx.doi.org/10.1155/2020/6698688.
Texte intégralLi, Xiang, et Ziyou Gao. « Cost-benefit analysis for regenerative energy storage in metro ». Chinese Management Studies 11, no 1 (3 avril 2017) : 19–34. http://dx.doi.org/10.1108/cms-01-2017-0002.
Texte intégralCunillera, Alejandro, Adrián Fernández-Rodríguez, Asunción P. Cucala, Antonio Fernández-Cardador et Maria Carmen Falvo. « Assessment of the Worthwhileness of Efficient Driving in Railway Systems with High-Receptivity Power Supplies ». Energies 13, no 7 (10 avril 2020) : 1836. http://dx.doi.org/10.3390/en13071836.
Texte intégralHou, Zhiqiang, Lena Jingen Liang, Bo Meng et HwanSuk Chris Choi. « The Role of Perceived Quality on High-Speed Railway Tourists’ Behavioral Intention : An Application of the Extended Theory of Planned Behavior ». Sustainability 13, no 22 (10 novembre 2021) : 12386. http://dx.doi.org/10.3390/su132212386.
Texte intégralRobertson, Sherry, Dan Benardot et Margo Mountjoy. « Nutritional Recommendations for Synchronized Swimming ». International Journal of Sport Nutrition and Exercise Metabolism 24, no 4 (août 2014) : 404–13. http://dx.doi.org/10.1123/ijsnem.2014-0013.
Texte intégralArribalzaga, Soledad, Aitor Viribay, Julio Calleja-González, Diego Fernández-Lázaro, Arkaitz Castañeda-Babarro et Juan Mielgo-Ayuso. « Relationship of Carbohydrate Intake during a Single-Stage One-Day Ultra-Trail Race with Fatigue Outcomes and Gastrointestinal Problems : A Systematic Review ». International Journal of Environmental Research and Public Health 18, no 11 (27 mai 2021) : 5737. http://dx.doi.org/10.3390/ijerph18115737.
Texte intégralCheng, Yao, Dong Zou, Weihua Zhang et Zhiwei Wang. « A Hybrid Time-Frequency Analysis Method for Railway Rolling-Element Bearing Fault Diagnosis ». Journal of Sensors 2019 (10 janvier 2019) : 1–12. http://dx.doi.org/10.1155/2019/8498496.
Texte intégralHou, Yafei, Chao Wen, Ping Huang, Liping Fu et Chaozhe Jiang. « Delay recovery model for high-speed trains with compressed train dwell time and running time ». Railway Engineering Science 28, no 4 (24 novembre 2020) : 424–34. http://dx.doi.org/10.1007/s40534-020-00225-8.
Texte intégralYang, Xiao Yan, You Gang Xiao et Yu Shi. « Statistical Energy Analysis of Wind Noise in High-Speed Train Cab ». Applied Mechanics and Materials 249-250 (décembre 2012) : 307–13. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.249-250.307.
Texte intégral孙, 海荣. « Analysis on the Energy Consumption of High-Speed Train ». Open Journal of Acoustics and Vibration 05, no 04 (2017) : 61–66. http://dx.doi.org/10.12677/ojav.2017.54009.
Texte intégralThèses sur le sujet "High Speed train, Energy recovery"
Morris, Seth Henderson. « Quasi-Transient Calculation of Surface Temperatures on a Reusable Booster System with High Angles of Attack ». University of Dayton / OhioLINK, 2011. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=dayton1324573899.
Texte intégralDaffix, Hervé. « Étude d'une machine entièrement supraconductrice de 150 kW à 400 tr/min ». Grenoble INPG, 1996. http://www.theses.fr/1996INPG0138.
Texte intégralFrilli, Amedeo. « An Innovative Approach for the Energetic Optimisation of High-Speed Railway Systems ». Doctoral thesis, 2018. http://hdl.handle.net/2158/1129834.
Texte intégralSun, Chin-Huang, et 孫志煌. « The simulation and analysis of the train movement energy-saving strategy of the high-speed rail of Taiwan ». Thesis, 1998. http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/12954583279522664843.
Texte intégralChen, Jheng-Hong, et 陳政宏. « The High-Speed Mixing Assisted Oxidative Desulfurization Technology and its Study applied to Wasted Energy Recovery and Reuse ». Thesis, 2014. http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/64z796.
Texte intégral嘉南藥理大學
環境工程與科學系
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ABSTRACT In this study, the regenerations of recovered waste lubricating oil, refined waste lubricating oil, and waste tire recovered pyrolysis oil were studied. The rapid mixing experiments assisted oxidative desulfurization method, combined with high shear force, the phase transfer effects (tetraoctylammonium bromide) and the transition metal catalysis (tungstophosphoric acid, hydrogen peroxide) was executed in wasted oil purification. The solid adsorbents, such as activated carbon, activated clay, activated alumina, were also examined for sulfone removed from the oil to obtain the production of low-sulfur oil, thus, it could achieve the reuse and re-production of clean energy from wasted resources. Oxidation experiments were conducted using high shear force of the time difference, a fixed oil/proportion of hydrogen peroxide, and the dosages of catalysts and surfactants. This research suggests that the oxidation of organic sulfur compounds under the tungstophosphoric acid and tetraoctylammonium bromide increased duration of action by high shear forces, where the oxidation efficiency of the organic sulfur compounds is more increased. With the same amount of oil/hydrogen peroxide (100 mL:100 mL) under different proportions of (tungstophosphoric acid: tetraoctylammonium bromide: duration of action of high shear force), the optimum oxidation parameters are as below: recovered waste lubricating oil is 0.5 g:0.5 g:20 minutes, the refined waste lubricating oil is 0.5 g:0.5 g:20 minutes, waste tire recovered pyrolysis oil is 1 g:1 g:60 minutes. Adsorption experiments using activated carbon, activated alumina, activated clay as the main adsorbents were utilized to examine the Freundish and Langmuir adsorption isotherm model. The experimental data indicated that these three adsorbents are fitted with the Langmuir isotherm model, where the R2 value could reach 0.95. Under the Freundish isotherm, it could be learned that an important parameter n values were all greater than 1. Moreover, this study also indicated that these three adsorbents illustrated good adsorption phenomenon for Sulfone removal. In the dynamic model, the various adsorbents were confirmed with the proposed second-order kinetic adsorption. Considering the temperature effect, these three adsorbents illustrated different adsorption capacity at various temperature, where the minimum adsorption capacity was confirmed at 55°C.
« Материалы V Международной научно-практической конференции «Энергосбережение на железнодорожном транспорте и в промышленности» ». Thesis, Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2014. http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/3413.
Texte intégralRU: В сборнике представлены материалы V Международной научно-практической конференции «ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ И В ПРОМЫШЛЕННОСТИ», которая состоялась 11 июня – 13 июня 2014 г в пгт. Воловец, Закарпатской обл. Сборник предназначен для научно-технических работников железных дорог, предприятий транспорта, научных организаций, преподавателей и ученых высших учебных заведений, аспирантов и студентов.
UK: У збірнику представлені матеріали V Міжнародної науково-практичної конференції «ЕНЕРГОЗБЕРЕЖЕННЯ НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ І В ПРОМИСЛОВОСТІ», яка відбулася 11 червня - 13 червня 2014 р в смт. Воловець, Закарпатської обл. Збірник призначений для науково-технічних працівників залізниць, підприємств транспорту, наукових організацій, викладачів і вчених вищих навчальних закладів, аспірантів і студентів.
Министерство образования и науки Украины, Восточный научный центр Транспортной академии Украины, ООО «Электротяговые системы»
Chapitres de livres sur le sujet "High Speed train, Energy recovery"
Frilli, Amedeo, Enrico Meli, Daniele Nocciolini, Simone Panconi, Luca Pugi et Andrea Rindi. « Braking Energy Recovery in High Speed Trains : An Innovative Model ». Dans Mechanisms and Machine Science, 327–34. Cham : Springer International Publishing, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-48375-7_35.
Texte intégralZhang, Xiaochun, Siyuan Mu et Jinsong Kang. « Energy Consumption Analysis of High-Speed Maglev Train ». Dans Lecture Notes in Electrical Engineering, 717–24. Singapore : Springer Singapore, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-10-7989-4_73.
Texte intégralLi, Wei, Sizhe Zhao, Kang Li, Yi Xing, Gaofeng Liu et Jilong Liu. « Energy-Efficient Operation Curve Optimization for High-Speed Train Based on GSO Algorithm ». Dans Communications in Computer and Information Science, 120–32. Singapore : Springer Singapore, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-16-7210-1_12.
Texte intégralAl-Habaibeh, Amin, Ampea Boateng et Hyunjoo Lee. « Innovative Strategy for Addressing the Challenges of Monitoring Off-Shore Wind Turbines for Condition-Based Maintenance ». Dans Springer Proceedings in Energy, 189–96. Cham : Springer International Publishing, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-63916-7_24.
Texte intégralFernandez, K., C. Xue et H. Wang. « Image research of high-speed train seats ». Dans Architectural, Energy and Information Engineering, 769–73. CRC Press, 2015. http://dx.doi.org/10.1201/b19197-168.
Texte intégralLi, Jie, Aihong Zhu, Yuqiong Duan et Jing Zhang. « Energy Saving Optimization of High Speed Train Based on Speed Prediction Control Curve ». Dans Advances in Transdisciplinary Engineering. IOS Press, 2020. http://dx.doi.org/10.3233/atde200226.
Texte intégralGusarov, Valentin, Leonid Yuferev, Zahid Godzhaev et Aleksandr Parachnich. « Gas Turbine Power Plant of Low Power GTP-10S ». Dans Advances in Environmental Engineering and Green Technologies, 85–106. IGI Global, 2020. http://dx.doi.org/10.4018/978-1-5225-9420-8.ch004.
Texte intégralActes de conférences sur le sujet "High Speed train, Energy recovery"
Butini, Elisa, Amedeo Frilli, Enrico Meli, Daniele Nocciolini, Simone Panconi, Luca Pugi, Andrea Rindi et Benedetta Romani. « Innovative Model for the Efficiency Optimization for High-Speed Trains through the Recovery of Braking Energy ». Dans First International Conference on Rail Transportation 2017. Reston, VA : American Society of Civil Engineers, 2018. http://dx.doi.org/10.1061/9780784481257.024.
Texte intégralYu, J. G., et Matthew B. Ercolino. « Measurement and Analysis of Acela Express Regenerative Power Recovery ». Dans ASME/IEEE 2007 Joint Rail Conference and Internal Combustion Engine Division Spring Technical Conference. ASMEDC, 2007. http://dx.doi.org/10.1115/jrc/ice2007-40012.
Texte intégralGuo, Hu, Xiuqin Lyu, En Meng, Yang Xu, Menghao Zhang, Hongtao Fu, Yuxuan Zhang et Kaoping Song. « CCUS in China : Challenges and Opportunities ». Dans SPE Improved Oil Recovery Conference. SPE, 2022. http://dx.doi.org/10.2118/209468-ms.
Texte intégralWang, Xiaokai, Baoli Wang, Chun Li, Wenchao Chen et Chen Zhao. « High-speed train speed estimation via one geophone near an high-speed railway ». Dans First International Meeting for Applied Geoscience & Energy. Society of Exploration Geophysicists, 2021. http://dx.doi.org/10.1190/segam2021-3594545.1.
Texte intégralAmraei, Mohsen, et Majid Shahravi. « Aluminum Honeycomb Energy Absorber for High-Speed Train Nose ». Dans ASME 2012 11th Biennial Conference on Engineering Systems Design and Analysis. American Society of Mechanical Engineers, 2012. http://dx.doi.org/10.1115/esda2012-82838.
Texte intégralChao, Geng, Wang Xinpei, He Kun et Wang Qingyuan. « Optimal energy-efficient control of high speed train with speed limit constraints ». Dans 2015 27th Chinese Control and Decision Conference (CCDC). IEEE, 2015. http://dx.doi.org/10.1109/ccdc.2015.7162449.
Texte intégralYang Guang. « Energy-saving operation control strategy of high-speed Maglev train ». Dans 2008 Chinese Control and Decision Conference (CCDC). IEEE, 2008. http://dx.doi.org/10.1109/ccdc.2008.4597723.
Texte intégralBrenna, M., F. Foiadelli, M. Roscia et D. Zaninelli. « Harmonic analysis of a high speed train with interlaced four quadrant converters ». Dans Energy Society General Meeting. IEEE, 2008. http://dx.doi.org/10.1109/pes.2008.4596049.
Texte intégralChen, Cai, Haitao Hu, Ke Wang et Zhengyou He. « Energy Consumption Analysis of High-Speed Train Based on Traction Calculation ». Dans First International Conference on Rail Transportation 2017. Reston, VA : American Society of Civil Engineers, 2018. http://dx.doi.org/10.1061/9780784481257.063.
Texte intégralQi, Tianhao, et Meng Mei. « Analysis on Energy Efficiency and Rapidity of High-speed Train Operation ». Dans IPEC2022 : 2022 3rd Asia-Pacific Conference on Image Processing, Electronics and Computers. New York, NY, USA : ACM, 2022. http://dx.doi.org/10.1145/3544109.3544327.
Texte intégralRapports d'organisations sur le sujet "High Speed train, Energy recovery"
Bahman Habibzadeh. Very High Fuel Economy, Heavy Duty, Constant Speed, Truck Engine Optimized Via Unique Energy Recovery Turbines and Facilitated High Efficiency Continuously Variable Drivetrain. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), janvier 2010. http://dx.doi.org/10.2172/992845.
Texte intégralAguiar, Brandon, Paul Bianco et Arvind Agarwal. Using High-Speed Imaging and Machine Learning to Capture Ultrasonic Treatment Cavitation Area at Different Amplitudes. Florida International University, octobre 2021. http://dx.doi.org/10.25148/mmeurs.009773.
Texte intégral