Littérature scientifique sur le sujet « Heavy commercial electric vehicles »
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Articles de revues sur le sujet "Heavy commercial electric vehicles"
Seward, Brett, Alex Gorodisher et Lorenzo Rubino. « FMVSS 141 for Commercial Vehicles : Applicability and Limitations ». INTER-NOISE and NOISE-CON Congress and Conference Proceedings 266, no 2 (25 mai 2023) : 665–72. http://dx.doi.org/10.3397/nc_2023_01_1036.
Texte intégralRoss, Matt. « Heavy Hitter ». Electric and Hybrid Vehicle Technology International 2018, no 1 (juillet 2018) : 52–58. http://dx.doi.org/10.12968/s1467-5560(22)60323-3.
Texte intégralKampker, Achim, Heiner Heimes, Benjamin Dorn, Florian Brans, José Guillermo Dorantes Gómez et Chetan Sharma. « Technical and Economic Analysis to Select Suitable Design Parameters of an E-Machine for Electric Commercial Vehicles ». Vehicles 5, no 1 (10 janvier 2023) : 75–93. http://dx.doi.org/10.3390/vehicles5010005.
Texte intégralXu, Xiangyang, Jiajia Liang, Qingjun Hao, Peng Dong, Shuhan Wang, Wei Guo, Yanfang Liu, Zhonghua Lu, Jiantao Geng et Bin Yan. « A Novel Electric Dual Motor Transmission for Heavy Commercial Vehicles ». Automotive Innovation 4, no 1 (11 janvier 2021) : 34–43. http://dx.doi.org/10.1007/s42154-020-00129-7.
Texte intégralYildirim, Metin, et Serpil Kurt. « Effect of Different Types of Electric Drive Units on the Energy Consumption of Heavy Commercial Electric Vehicles ». World Electric Vehicle Journal 13, no 5 (18 mai 2022) : 92. http://dx.doi.org/10.3390/wevj13050092.
Texte intégralDanzer, Christoph, Alexander Poppitz, Tommy Pirkl et Rico Resch. « Electric Drive Concept with Standard Components for Heavy Commercial Vehicles ». ATZheavy duty worldwide 14, no 4 (novembre 2021) : 10–15. http://dx.doi.org/10.1007/s41321-021-0452-0.
Texte intégralPark, Ji In, Kawngki Jeon et Kyongsu Yi. « An investigation on the energy-saving effect of a hybrid electric-power steering system for commercial vehicles ». Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D : Journal of Automobile Engineering 233, no 6 (5 juin 2018) : 1623–48. http://dx.doi.org/10.1177/0954407018777579.
Texte intégralLiang, Jiajia, Xiangyang Xu, Peng Dong, Tao Feng, Wei Guo et Shuhan Wang. « Energy Management Strategy of a Novel Electric Dual-Motor Transmission for Heavy Commercial Vehicles Based on APSO Algorithm ». Sustainability 14, no 3 (20 janvier 2022) : 1163. http://dx.doi.org/10.3390/su14031163.
Texte intégralMartinez-Boggio, Santiago, Javier Monsalve-Serrano, Antonio García et Pedro Curto-Risso. « High Degree of Electrification in Heavy-Duty Vehicles ». Energies 16, no 8 (20 avril 2023) : 3565. http://dx.doi.org/10.3390/en16083565.
Texte intégralGhandriz, Toheed, Bengt Jacobson, Manjurul Islam, Jonas Hellgren et Leo Laine. « Transportation-Mission-Based Optimization of Heterogeneous Heavy-Vehicle Fleet Including Electrified Propulsion ». Energies 14, no 11 (31 mai 2021) : 3221. http://dx.doi.org/10.3390/en14113221.
Texte intégralThèses sur le sujet "Heavy commercial electric vehicles"
Hällman, Oscar. « DC Charging of Heavy Commercial Plug-in Hybrid Electric Vehicles ». Thesis, Linköpings universitet, Datorteknik, 2015. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-119618.
Texte intégralWinkler, Torsten, Zaaijer Rik de et Christian Schwab. « Energy-efficient steering systems for heavy-duty commercial vehicles ». Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden, 2016. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-199785.
Texte intégralNennelli, Anjali Devi. « Simulation of heavy-duty hybrid electric vehicles ». Morgantown, W. Va. : [West Virginia University Libraries], 2001. http://etd.wvu.edu/templates/showETD.cfm?recnum=2259.
Texte intégralTitle from document title page. Document formatted into pages; contains xvi, 112 p. : ill. (some col.). Includes abstract. Includes bibliographical references (p. 85-87).
Marmaras, Charalampos. « Charging of electric vehicles at commercial buildings ». Thesis, Cardiff University, 2017. http://orca.cf.ac.uk/100406/.
Texte intégralSmith, Jonathan Burke. « Optimum hybrid vehicle configurations for heavy duty applications ». Morgantown, W. Va. : [West Virginia University Libraries], 2001. http://etd.wvu.edu/templates/showETD.cfm?recnum=1985.
Texte intégralTitle from document title page. Document formatted into pages; contains viii, 109 p. : ill. (some col.). Includes abstract. Includes bibliographical references (p. 71-72).
Gustafsson, Tobias. « In-Vehicle Execution Environment for Diagnostic Scripts on Heavy Commercial Vehicles ». Thesis, KTH, Maskinkonstruktion (Inst.), 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-192155.
Texte intégralIdag ökar vikten och komplexiteten hos fordonsdiagnostik och fler system använder fjärrdiagnostik. Fjärrdiagnostik innebär att en server använder en trådlös anslutning för att komma åt de diagnostiska tjänsterna i ett fordon på en avlägsen plats. Problem uppstår på grund av begränsningar i hastighet och tillförlitlighet hos fjärranslutningarna. Detta kan lösas genom att köra uppgifter i fordonet. Men att göra ny programvara i ett fordon är tidskrävande och dyrt. En exekveringsmiljö för diagnostiska skript kan göra det möjligt att skicka dessa uppgifter från de externa systemen och köra dem ombord på fordonet. I den här avhandling undersöks denna möjlighet. En uppsättning krav för en exekveringsmiljö för diagnostiska skript har identi- fieras. Att begränsa de diagnostiska tjänsterna till endast passiva skript minskar kraven. Med hjälp av en högre abstraktionsnivå för att skicka diagnostiska kommandon blir det lättare att utveckla skript, men detta kräver att mer programvara är implementerad i fordonet. Valet av skriptmotorn är också viktigt och en undersökning och utvärdering av olika skriptmotorer har utförs. Python, Lua, mRuby och ChaiScript har jämförts och Lua valts för en implementering som används i en fallstudie där resultaten har validerats. Denna fallstudie visar att kraven är tillräckliga för att skapa en exekveringsmiljö som kan utföra avancerade diagnostiska uppgifter. Ett skript som körs i fordonet körs mer än åtta gånger snabbare än samma uppgift på som körs på de externa systemet och minskar också mängden data i fjärrkommunikationen. Utveckling av ett skript är mer än 20 gånger snabbare jämfört med utvecklingen av systemprogramvaran i fordonet. Innan en exekveringsmiljö kan användas på en population av fordon måste undersökningar göras om kraven för de externa system som ska hantera skripten och hur utvecklingen och användningen av skript ska organiseras.
Samarukha, Iryna. « Recycling strategies for End-of-Life Li-ion Batteries from Heavy Electric Vehicles ». Thesis, KTH, Energisystem, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-280418.
Texte intégralExamensarbetet hanterar problemet med återvinning av uttjänta Li-ion-batterier från tunga elektriska fordon. Den jämförande analysen inkluderar en översikt över den nuvarande globala situationen med batteriavfall och utsprång av material som kan återvinnas. Transport, förbehandling och två alternativ för återvinning övervägs. Modelleringen inkluderar utvärdering av både ekonomiska parametrar (inkomstflöden, kostnadsfördelning) och miljöavtryck (energiförbrukning och källor, vattenförbrukning och uppdelning av utsläpp). Kostnadsanalysen har visat att transport av förbrukade LIB som farligt avfall är 5,39 € / (t-celler ∙ km) på avstånd upp till 200 km och 3,60 € / (t-celler ∙ km) om transportavståndet är över 200 km. Modellering av återvinningsalternativ för olika batterikemikalier visar att de högsta intäkterna genereras från NMC111-batterier i den hydrometallurgiska återvinningen, Batterier utan kobolt och nickel i elektrodkomposition (LMO och LFP) genererar jämförelsevis låga intäkter på grund av lågt värde på återvunna material. Den negativa miljöpåverkan av hydrometallurgisk återvinning, särskilt i utsläpp av växthusgaser, energi- och vattenanvändning är högre jämfört med pyrometallurgisk återvinning. Hydrometallurgi resulterar dock i återvinning av ett bredare spektrum av material av hög kvalitet.
Khiabani, Amir, et Alanis Daniel Acebo. « Cooling Fan Optimization for Heavy Electrified Vehicles : A study on performance and noise ». Thesis, KTH, Flygdynamik, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-280145.
Texte intégralFordonselektrifiering har en väsentlig roll i arbetet med att minska bilindustrins miljöpåverkan. Scania är en av de ledande tillverkarna av tunga fordon som för närvarandegår mot ett hållbart transportsystem, genom att tillverka en ny generation tunga fordon drivna med batterier. Ett stort bekymmer med dessa fordon är relaterattill det ljud som genereras av de elektriska axialfläktarna som används i kylsystemet. Detta projekt genomfördes i syfte till att undersöka de faktorer som positivtpåverkar både buller och prestanda hos de elektriska fläktarna. Baserat på två olika bladdesignmetoder och flera brusstyrningstekniker, utvecklades 11 fläktmodeller.Fläktmodellerna som är utformade med konstruktionsmetod 1 är utrustade med krökformade plattor, medan modellerna som skapades med designmetod 2 bestårav vingprofil blad. Dessutom analyserades prestandan för dessa modeller med användning av teoretiska metoder och strömningsmekaniska beräkningar. Ytterligaretvå empiriska tillvägagångssätt användes för att uppskatta den akustiska energin som släppts ut av fläktmodellerna. Utöver det jämfördes de utvecklade modellernamed två kommersiellt tillgängliga fläktar. Detta visade att båda konstruktionsmetoderna resulterar i liknande prestanda vid lågtrycksskillnader, däremot påverkasverkningsgraden och den akustiska energin av valet av brusstyrningsmetoder.
Malviya, Vihar. « Effects of a novel aerodynamic intervention for heavy commercial vehicles on fuel saving and stability ». Thesis, University of Huddersfield, 2011. http://eprints.hud.ac.uk/id/eprint/9707/.
Texte intégralEriksson, Mikael, et Daniel Olovsson. « An Alternative Variable Valve Timing System for Heavy Duty Vehicles ». Thesis, Luleå tekniska universitet, Institutionen för teknikvetenskap och matematik, 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-60153.
Texte intégralLivres sur le sujet "Heavy commercial electric vehicles"
Hybrid technologies for medium to heavy-duty commercial trucks : Hearing before the Subcommittee on Energy and Environment, Committee on Science and Technology, House of Representatives, One Hundred Tenth Congress, second session, June 10, 2008. Washington : U.S. G.P.O., 2008.
Trouver le texte intégralB, Winkler C., dir. Rollover of heavy commercial vehicles. Warrendale, Pa : Society of Automotive Engineers, 2000.
Trouver le texte intégralEngineers, Society of Automotive, dir. Interaction between heavy vehicles and roads. Warrendale, PA : Society of Automotive Engineers, 1993.
Trouver le texte intégralInspectorate, Great Britain Vehicle. Heavy goods vehicle inspection manual : Explanatory notes on the methodsof inspecting heavy goods vehicles. London : H.M.S.O., 1993.
Trouver le texte intégralElectric vehicles : Technology, policy, and commercial development. London : Earthscan, 2011.
Trouver le texte intégralInspectorate, Great Britain Vehicle. Heavy goods vehicle inspection manual : Explanatory notes on the methods of inspecting heavy goods vehicles. London : H.M.S.O., 1991.
Trouver le texte intégralHu, Haoran. Advanced hybrid powertrains for commercial vehicles. Warrendale, PA : SAE International, 2012.
Trouver le texte intégralTransportation, United States Dept of. Medium-and heavy-duty vehicle R & D strategic plan. Cambridge, Mass : U.S. Dept. of Transportation, 2000.
Trouver le texte intégralInspectorate, Great Britain Vehicle. Heavy goods vehicle inspection manual : Explanatory notes on the methods of inspecting heavygoods vehicles. London : H.M.S.O., 1993.
Trouver le texte intégraluniversitet, Belorusskiĭ nat︠s︡ionalʹnyĭ tekhnicheskiĭ. International congress of heavy vehicles, road trains and urban transport, 06-09 October 2010, Minsk, Belarus : Book of papers. Minsk : BNTU, 2010.
Trouver le texte intégralChapitres de livres sur le sujet "Heavy commercial electric vehicles"
Frank, Thorsten, et James Turney. « Aerodynamics of Commercial Vehicles ». Dans The Aerodynamics of Heavy Vehicles III, 195–210. Cham : Springer International Publishing, 2015. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-20122-1_12.
Texte intégralJohansson, Marten. « Correctly loaded heavy commercial vehicles ». Dans International Conference on Heavy Vehicles HVParis 2008, 531–40. Hoboken, NJ, USA : John Wiley & Sons, Inc, 2013. http://dx.doi.org/10.1002/9781118557464.ch41.
Texte intégralDaberkow, Andreas, Stephan Groß, Christopher Fritscher et Stefan Barth. « An Energy Efficiency Comparison of Electric Vehicles for Rural–Urban Logistics ». Dans Small Electric Vehicles, 85–96. Cham : Springer International Publishing, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-65843-4_7.
Texte intégralJohansson, Mårten. « Improved brakes on heavy commercial vehicles ». Dans International Conference on Heavy Vehicles HVParis 2008, 493–502. Hoboken, NJ, USA : John Wiley & Sons, Inc, 2013. http://dx.doi.org/10.1002/9781118557464.ch38.
Texte intégralEisenmann, Christine, Johannes Gruber, Mascha Brost, Amelie Ewert, Sylvia Stieler et Katja Gicklhorn. « Fields of Applications and Transport-Related Potentials of Small Electric Vehicles in Germany ». Dans Small Electric Vehicles, 127–40. Cham : Springer International Publishing, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-65843-4_10.
Texte intégralHettesheimer, Tim, Cornelius Moll, Kerstin Jeßberger et Saskia Franz. « Small Electric Vehicles in Commercial Transportation : Empirical Study on Acceptance, Adoption Criteria and Economic and Ecological Impact on a Company Level ». Dans Small Electric Vehicles, 69–83. Cham : Springer International Publishing, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-65843-4_6.
Texte intégralTurner, Daniel, Leslie Anne Nicholson et Kenneth Agent. « Oversize/overweight commercial vehicle safety ». Dans International Conference on Heavy Vehicles HVParis 2008, 243–55. Hoboken, NJ, USA : John Wiley & Sons, Inc, 2013. http://dx.doi.org/10.1002/9781118557464.ch19.
Texte intégralAbinaya, K., Velamuri Suresh, Suresh Kumar Sudabattula et S. Kaveripriya. « Dynamic Economic Dispatch Incorporating Commercial Electric Vehicles ». Dans Lecture Notes in Electrical Engineering, 65–75. Singapore : Springer Singapore, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-15-7241-8_5.
Texte intégralSchultz, Grant, et Luke Seegmiller. « Utah commercial motor vehicle weigh-inmotion calibration ». Dans International Conference on Heavy Vehicles HVParis 2008, 399–409. Hoboken, NJ, USA : John Wiley & Sons, Inc, 2013. http://dx.doi.org/10.1002/9781118623305.ch32.
Texte intégralPantow, Eberhard, David Haar, Andreas Kleber et Matthias Banzhaf. « Controllable cooling system for heavy-duty commercial vehicles ». Dans Proceedings, 645–61. Wiesbaden : Springer Fachmedien Wiesbaden, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-12918-7_48.
Texte intégralActes de conférences sur le sujet "Heavy commercial electric vehicles"
Seward, Brett, Alex Gorodisher et Lorenzo Rubino. « FMVSS 141 for Commercial Vehicles : Applicability and Limitations ». Dans Noise and Vibration Conference & Exhibition. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States : SAE International, 2023. http://dx.doi.org/10.4271/2023-01-1036.
Texte intégralSujan, Vivek Anand, Adam Siekmann, Sarah Tennille et Eve Tsybina. « Designing Dynamic Wireless Power Transfer Corridors for Heavy Duty Battery Electric Commercial Freight Vehicles ». Dans WCX SAE World Congress Experience. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States : SAE International, 2023. http://dx.doi.org/10.4271/2023-01-0703.
Texte intégralLeon, Jorge, Jose M. Garcia, Mario J. Acero, Andres Gonzalez, Geng Niu et Mahesh Krishnamurthy. « Case Study of an Electric-Hydraulic Hybrid Propulsion System for a Heavy Duty Electric Vehicle ». Dans SAE 2016 Commercial Vehicle Engineering Congress. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States : SAE International, 2016. http://dx.doi.org/10.4271/2016-01-8112.
Texte intégralBadheka, Aaditya, Matthew John Eagon, Setayesh Fakhimi, Peter Wiringa, Eric Miller, Andrew Kotz et William Northrop. « Development of a Heavy-Duty Electric Vehicle Integration and Implementation (HEVII) Tool ». Dans WCX SAE World Congress Experience. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States : SAE International, 2023. http://dx.doi.org/10.4271/2023-01-0708.
Texte intégralTang Bin, Jiang Haobin et Gen Guoqing. « Research on a novel ECHPS system for heavy-duty commercial vehicles ». Dans 2013 International Conference on Mechatronic Sciences, Electric Engineering and Computer (MEC). IEEE, 2013. http://dx.doi.org/10.1109/mec.2013.6885631.
Texte intégralEmran, Ashraf, Simon Mertes, Shivam Garg, Maximilian Wick, Marius Walters et Vijay Sharma. « Fuel Cell Electric Vehicles - An Optimal Solution for Future Electrification of Heavy Commercial Vehicles in India ». Dans 2021 IEEE Transportation Electrification Conference (ITEC-India). IEEE, 2021. http://dx.doi.org/10.1109/itec-india53713.2021.9932475.
Texte intégralLajunen, Antti. « Energy Efficiency of Conventional, Hybrid Electric, and Fuel Cell Hybrid Powertrains in Heavy Machinery ». Dans SAE 2015 Commercial Vehicle Engineering Congress. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States : SAE International, 2015. http://dx.doi.org/10.4271/2015-01-2829.
Texte intégralBeloousov, Boris, Tatiana I. Ksenevich et Dmitry Izosimov. « Traction Electric Drive for Wheels of Commercial Heavy-Duty Automobile ». Dans 8th SAEINDIA International Mobility Conference & Exposition and Commercial Vehicle Engineering Congress 2013 (SIMCOMVEC). 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States : SAE International, 2013. http://dx.doi.org/10.4271/2013-01-2867.
Texte intégralSiekmann, Adam, et Vivek Sujan. « Optimizing Long Term Hydrogen Fueling Infrastructure Plans on Freight Corridors for Heavy Duty Fuel Cell Electric Vehicles ». Dans WCX SAE World Congress Experience. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States : SAE International, 2023. http://dx.doi.org/10.4271/2023-01-0064.
Texte intégralRattighieri, Giuseppe, Michele Trancossi, Nicola Dorigo Salomon et Dean Vucinic. « Electric Vehicle Improved by Three-Phase Asynchronous Cooled Motor ». Dans ASME 2013 7th International Conference on Energy Sustainability collocated with the ASME 2013 Heat Transfer Summer Conference and the ASME 2013 11th International Conference on Fuel Cell Science, Engineering and Technology. American Society of Mechanical Engineers, 2013. http://dx.doi.org/10.1115/es2013-18167.
Texte intégralRapports d'organisations sur le sujet "Heavy commercial electric vehicles"
Booten, Charles, Bethany Sparn, Jeffrey Maguire, Sivasathya Pradha Balamurugan, Michael Duoba, Alejandro Canosa, Jeffrey Munk et al. Development and Evaluation of Distributed Energy Resource Device Models : Electric Vehicles, Electric Water Heaters, and Commercial Refrigeration Systems. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), juillet 2020. http://dx.doi.org/10.2172/1660063.
Texte intégralMuelaner, Jody. Unsettled Issues Regarding Power Options for Decarbonized Commercial Vehicles. SAE International, septembre 2021. http://dx.doi.org/10.4271/epr2021021.
Texte intégralWalkowicz, Kevin A., Andrew L. Meintz et John T. Farrell. R&D Insights for Extreme Fast Charging of Medium- and Heavy-Duty Vehicles : Insights from the NREL Commercial Vehicles and Extreme Fast Charging Research Needs Workshop, August 27-28, 2019. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), mars 2020. http://dx.doi.org/10.2172/1604308.
Texte intégralCoyner, Kelley, et Jason Bittner. Automated Vehicles and Infrastructure Enablers : Electrification. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States : SAE International, décembre 2022. http://dx.doi.org/10.4271/epr2022029.
Texte intégralCoyner, Kelley, et Jason Bittner. Infrastructure Enablers and Automated Vehicles : Trucking. SAE International, juillet 2022. http://dx.doi.org/10.4271/epr2022017.
Texte intégralKonstantinou, Theodora, Diala Haddad, Akhil Prasad, Ethan Wright, Konstantina Gkritza, Dionysios Aliprantis, Steven Pekarek et John E. Haddock. Feasibility Study and Design of In-Road Electric Vehicle Charging Technologies. Purdue University, 2021. http://dx.doi.org/10.5703/1288284317353.
Texte intégralMcHugh, Power et Randell. L51972 Encroachment Monitoring via Earth Observation Data. Chantilly, Virginia : Pipeline Research Council International, Inc. (PRCI), juin 2001. http://dx.doi.org/10.55274/r0011240.
Texte intégralAgrawal, Asha Weinstein, et Hilary Nixon. What Do Americans Think About Federal Tax Options to Support Transportation ? Results from Year Thirteen of a National Survey. Mineta Transportation Institute, avril 2023. http://dx.doi.org/10.31979/mti.2023.2208.2.
Texte intégralAgrawal, Asha Weinstein, et Hilary Nixon. What Do Americans Think About Federal Tax Options to Support Transportation ? Results from Year Twelve of a National Survey. Mineta Transportation Institute, juin 2021. http://dx.doi.org/10.31979/mti.2021.2101.
Texte intégralDuvvuri, Sarvani, et Srinivas S. Pulugurtha. Researching Relationships between Truck Travel Time Performance Measures and On-Network and Off-Network Characteristics. Mineta Transportation Institute, juillet 2021. http://dx.doi.org/10.31979/mti.2021.1946.
Texte intégral