Thèses sur le sujet « Groupes statiques »
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1
Jacob, Pierre. « Groupes de secours statiques à hautes performances : application des principes de la résonance ». Toulouse, INPT, 1986. http://www.theses.fr/1986INPT050H.
Texte intégralRésumé :
Adaptation d'une structure d'alimentation continue a resonance a la fonction de chargeur de batterie. Realisation d'un generateur de tension sinusoidale basse frequence monophase, la reversibilite quatre quadrants necessaire a l'alimentation d'une charge complexe est obtenue par l'association d'un des convertisseurs continus reverssibles et d'un permutateur. Enfin, l'extrapolation des structures precedemment etudiees, a permis de realiser un generateur de tension sinusoidale triphase d'une puissance de 1 kva.
2
Jacob, Pierre. « Groupes de secours statiques à hautes performances application des principes de la résonnance ». Grenoble 2 : ANRT, 1986. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37599307g.
Texte intégral
3
Amorouayeche, Meriem. « Stabilisation d'un groupe en antenne au moyen d'un compensateur statique ». Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 1990. http://www.theses.fr/1990INPL027N.
Texte intégral
4
Guay, Pascal. « Modèle dynamique des mécanismes ». Lyon, INSA, 1989. http://www.theses.fr/1989ISAL0003.
Texte intégralRésumé :
Le contexte général dans lequel s'inscrit ce travail est la recherche d'un processus automatique pour pouvoir confier à l'ordinateur les calculs de Mécanique Rationnelle (cinématique, cinétique et dynamique) pour une classe de mécanismes aussi étendue que possible. Le propos de cette thèse est : d'élaborer les modèles dynamiques direct et inverse, pour des mécanismes en chaîne ouverte et pour des mécanismes en chaîne complexe ouverte ou fermée, en ayant recours à la théorie mathématique du groupe de LIE des déplacements de l'espace, laquelle permet de réduire le calcul différentiel à un calcul algébrique intrinsèque dans l'espace des torseurs ; de montrer les possibilités nouvelles du formalisme des groupes de LIE autant du point de vue de la méthode de calcul que du point de vue algorithmique dans le cadre d'une mise en oeuvre informatique. Les logiciels développés peuvent être utilisés en conception mécanique (connaissant l'évolution au cours du temps des réactions, on pourra par exemple dimensionner un mécanisme) ou pour la commande automatique des robots.
5
Tounsi, Bayram Astier Stéphan. « Étude comparative de groupes électrogènes embarqués à large gamme de vitesse variable associant machines à aimants permanents et conversion statique ». Toulouse : INP Toulouse, 2007. http://ethesis.inp-toulouse.fr/archive/00000380.
Texte intégral
6
Tounsi, Bayram. « Étude comparative de groupes électrogènes embarqués à large gamme de vitesse variable associant machines à aimants permanents et conversion statique ». Toulouse, INPT, 2007. http://ethesis.inp-toulouse.fr/archive/00000380/.
Texte intégralRésumé :
Cette thèse propose différentes solutions d'association entre un alternateur accouplé à un moteur thermique fonctionnant à vitesse variable et un convertisseur AC/DC pour alimenter un réseau à courant continu. Le but est d'optimiser le groupe électrogène comme source d'énergie autonome pour des applications embarquées. La large plage de variation de vitesse du moteur d'entraînement pénalise le dimensionnement des composants semi-conducteurs. C'est pourquoi différentes solutions visant à réduire le coût résultant de ce surdimensionnement sont proposées et analysées aux plans statique et dynamique. Un comparatif est dressé pour un cahier des charges visant à fournir une puissance de 7kW sur la plage de vitesse [1500rpm, 6000rpm]. Les différentes solutions portent sur la structure des MSAP considérées (sans pièces polaires, avec pièces polaires, avec amortisseurs ou à double étoile) et sur l'électronique associée (redresseurs à diodes, hacheur boost ou double boost, redresseur MLI)This thesis presents a comparative study of different solutions for an energy conversion device including a permanent magnet alternator coupled with an internal combustion engine working at variable speed on a large range, typically between 1500rpm and 6000rpm. The aim is to optimize an autonomous electric generation set for embedded applications. In order to reduce the power components cost, different solutions are proposed and analysed in static and dynamic. Since our system includes a permanent magnet machine and an AC/DC converter, we consider for each solution different machine structure (Interior Magnet Machine, Surface Mounted Magnet Machine, damping machine) and different converter structure (boost, double boost, PWM rectifier, Diode Bridge)
7
Al, Mikdad Mazen. « Statique et dynamique des poutres en grande rotation et résolution des problèmes d'instabilité non linéaire ». Compiègne, 1998. http://www.theses.fr/1998COMP1112.
Texte intégralRésumé :
Ce travail concerne le développement de modèles éléments finis de type poutre pour l'analyse non linéaire géométrique des structures flexibles. Ces modèles considèrent une représentation complète des effets dus aux grandes rotations 3D. Mis à part la cinématique de structures minces, aucune hypothèse restrictive n'est adoptée dans la formulation du problème en efforts résultants. La première partie du document est consacrée à l'étude des problèmes de déformation statique et dynamique et à leur résolution par la méthode des éléments finis. Trois éléments finis basés sur différentes paramétrisations des grandes rotations sont construits et implantes, et le schéma d'intégration temporelle de Newmark est adapté à chacun de ces éléments. Dans la deuxième partie, nous exploitons ces modèles dans l'étude de l'instabilité non linéaire des structures constituées de poutres : - une méthode de calcul des charges critiques par la procédure itérative de newton est considérée afin d'éviter la limitation de la méthode du flambement linéaire au cas des petites rotations. - une approche de post-flambement dynamique est présentée dans le but de simuler le claquement des structures minces qui apparait au delà d'un point critique.
8
Risler, Ronan Thomas. « Comportement critique d'oscillateurs couplés : groupe de renormalisation et classe d'universalité ». Paris 6, 2003. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00004449v2.
Texte intégral
9
Kheloui, Abdelaziz. « Contribution à la modélisation et à la commande d'ensembles convertisseurs statiques - machines synchrones de fortes puissances ». Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 1994. http://www.theses.fr/1994INPL142N.
Texte intégralRésumé :
L’objet de cette thèse est l'étude des problèmes de modélisation en vue de la simulation et de la commande d'ensembles convertisseurs statiques machines synchrones de forte puissance. Concernant la simulation numérique, l'accent a été mis sur l'amélioration des modèles de machines synchrones, en général, et de machines synchrones à double étoile, en particulier, en prenant en considération la saturation magnétique. Dans cette optique, un modèle de type circuit, basé sur la représentation de Park, a été élaboré. La modélisation adoptée tient compte de l'effet croisé de saturation à partir de la seule connaissance de la caractéristique à vide et des paramètres usuels des machines. Une étude comparative entre ce modèle et le modèle classique, où la saturation est négligée a montré l'inadéquation de l'hypothèse de linéarité de la caractéristique magnétique dans l'étude de la simulation des ensembles convertisseurs statiques machines synchrones de forte puissance. Concernant l'aspect commande, le problème de la modélisation des machines électriques associées aux convertisseurs statiques, en vue de la synthèse des régulateurs de courant, a été contourné par l'introduction de techniques de contrôle non-linéaires et robustes, à savoir la commande à structure variable, en particulier le réglage par mode de glissement. Des résultats obtenus par simulation numérique ont montré la puissance de ce type de commande dans le contrôle des courants de phase dans les machines synchrones en général, particulièrement les machines synchrones polyphasées qui constituent des systèmes multivariables à ordre élevé
10
Narat, Pierre. « Contrôle et observation d'états d'une machine asynchrone associée à un convertisseur statique : application à un groupe moto-pompe alimentée par un générateur photo-voltai͏̈que ». Toulouse, INPT, 1987. http://www.theses.fr/1987INPT008H.
Texte intégral
11
Narat, Pierre. « Contrôle et observation d'état d'une machine asynchrone associée à un convertisseur statique application à un groupe moto-pompe alimenté par un générateur photo-voltaïque / ». Grenoble 2 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37608376c.
Texte intégral
12
Heller, del Riego Christina. « Modélisation et conception d'un actionneur asynchrone dans l'automobile ». Paris 6, 1996. http://www.theses.fr/1996PA066193.
Texte intégralRésumé :
Le travail de cette thèse s'inscrit dans le cadre du programme Brite accordé par la communauté européenne en parallèle au projet européen, Emrecoi (new electric motors to reduce the copper content in scrap iron coming from car recycling). L'objectif de ce projet a été la résolution du problème de recyclabilité des moteurs électriques auxiliaires dans l'automobile. La contribution qui a été faite par ce travail au projet est l'étude de faisabilité pour remplacer le moteur actuel, qui entraine le ventilateur du radiateur d'une voiture, par un système onduleur-moteur asynchrone, ou l'absence du collecteur et balais peut faciliter la fiabilité et la recyclabilité de l'entrainement. Après une analyse des différentes structures des moteurs et des onduleurs électroniques une étude comparative expérimentale a été réalisée de manière à faciliter le choix du système définitif. Un modèle du moteur asynchrone a été développé comme outil pour l'analyse de la performance de l'actionneur pendant la conception. Le choix du modèle retenu a été l'approche par des circuits couples en cherchant un modèle général base sur la géométrie du moteur. Le modèle a été validé avec des essais expérimentaux. La démarche pour la conception du moteur asynchrone et la synthèse des différentes équations utilisées sont présentées. Ceci aboutit aux dimensions du moteur bobine en aluminium propose comme solution. Les simulations des performances du système sont données et analysées.
13
Bensmaine, Fayçal. « Modélisation et commande d'un système de stockage d'énergie à base de supercondensateur pour l'hybridation des groupes électrogènes ». Thesis, Poitiers, 2014. http://www.theses.fr/2014POIT2341.
Texte intégralRésumé :
Les travaux de recherche dans ce mémoire s’inscrivent dans l'étude et la commande d'un nouveau concept du groupe électrogène hybride permettant de réduire la puissance du moteur diesel (downsizing) d’économiser du carburant et d’améliorer le comportement de la génératrice synchrone durant les régimes transitoires. La solution adoptée consiste à mettre en parallèle à la génératrice synchrone un système de stockage d'énergie. Ce système est composé d'un onduleur avec un supercondensateur du côté du bus continu. L’objectif de la thèse a été de dimensionner l’ensemble supercondensateur /convertisseur statique et de développer une commande ayant des performances optimales pour obtenir le meilleur compromis entre l’énergie échangée dans le supercondensateur et l’efficacité sur la vitesse du groupe et sur l’amplitude des tensions de l’alternateur. Une commande par retour d’état avec intégration de l’écart en utilisant l’approche LMIs a été mise en place pour la synthèse des régulateurs des boucles de courants de l'onduleur. Une deuxième commande a été développée pour réguler la tension variable aux bornes du supercondensateur. Un simulateur regroupant l’alternateur et le système de stockage a été développé pour la mise au point de ces commandes. Toutes les validations ont été faites sur une maquette expérimentale spécifiquement élaborée pour cette thèse. Les essais ont été menés avec un moteur d’entraînement électrique et sur un diesel. En conclusion, les essais expérimentaux ont mis en évidence l’apport important de cette hybridation sur les variations de vitesse du diesel et sur la tension aux bornes de l’alternateur lors d’important impact ou de délestage de la chargeThe research in this thesis are part of study and control of a new concept of hybrid generator to reduce the power of the diesel engine (downsizing) in order to save fuel and improve the behavior of the synchronous generator during transients. The adopted solution is to place in parallel with the synchronous generator an energy storage system. The latter consists of an inverter with a super capacitor on the DC bus. The aim of the thesis was to scale the entire supercapacitor / static converter and to develop a control law having the best performance with the best compromise between the energy exchanged in the supercapacitor, efficiency, the group speed and voltage amplitude of the generator. A feedback control condition with integration of the deviation using LMI's approach has been established for the synthesis of loop current regulators from the inverter.A second control law was developed to regulate the variable voltage across the supercapacitor. A simulator combining generator and storage system has been developed to test these commands.All validations were made on an experimental test rig specifically developed for this thesis. The tests were conducted with an electric drive motor in the test platform of the LIAS and with a diesel in that of the Leroy Somer Motors company.Finally, experimental tests have highlighted the significant contribution of this hybridization on the diesel speed variationsand on the terminal voltage of the alternator during impact or load shedding
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David, Alain. « Insensibilisation des convertisseurs de fréquence aux creux et coupures de tension ». Cachan, Ecole normale supérieure, 1993. http://www.theses.fr/1993DENS0009.
Texte intégralRésumé :
Les convertisseurs de fréquence pour machine asynchrone sont en fort développement depuis une dizaine d'années. Cette structure s'avère cependant très sensible aux creux et coupures brèves de tension du réseau d'alimentation. Ces perturbations peuvent occasionner une perte de contrôle du convertisseur, entrainant, le plus souvent, un arrêt total du système, avec un redémarrage rarement automatique de l'équipement au retour de l'alimentation. Ces arrêts impromptus sont problématiques et couteux pour beaucoup d'applications industrielles. De nouvelles stratégies de commande du convertisseur pour palier à ce problème sont proposées dans cette thèse. Un modèle de l'ensemble convertisseur de fréquence-machine asynchrone est développé en régime transitoire en supposant une tension d'alimentation quelconque. Les effets des perturbations réseau sur le système sont ensuite étudies. Plusieurs techniques d'insensibilisation sont ensuite proposées: a) une régulation du système pour compenser les effets des creux de tension, b) une identification de la vitesse de la machine en roue libre (nécessaire pour un rattrapage au vol après une coupure brève triphasée), c) une technique de rattrapage au vol basée sur une synchronisation du convertisseur sur les tensions résiduelles générées par le flux rémanent de la machine, d) une régulation a glissement nul assurant le maintien du synchronisme entre le convertisseur et la machine lors de coupures brèves triphasées. Ces techniques ont été validées sur simulations numériques et sur un banc d'essais de 7. 5 kw, avec des performances satisfaisantes: contrôle permanent du système, minimisation des chutes de vitesse, redémarrage automatique du système au retour de la tension normale sans surcourant ou à-coup de couple. L'ensemble des résultats et les performances des commandes sont étudies d'un point de vue théorique sur la base du modèle développé
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Gerbaud, Laurent. « Aide à la conception des ensembles machine-convertisseur-commande : apport d'une démarche système expert ». Grenoble INPG, 1993. https://hal.archives-ouvertes.fr/tel-02009245.
Texte intégralRésumé :
L'objectif de cette thèse est de définir un outil d'aide à la conception des associations machine-convertisseur et de leurs commandes ; partir d'un cahier des charges d'une application donnée. Afin d'établir les performances de ces ensembles, le concepteur utilise dans un premier temps, un outil de simulation de ces associations avant de construire un prototype. Les premiers chapitres sont consacrés à la description d'un tel outil avec comme objectif principal de permettre une génération automatique d'équations globales et de programmes de simulation à partir d'une description modulaire de l'application. Les derniers chapitres abordent les principes d'un système expert d'aide à la conception de ces associations. Ils présentent le côté itératif et systématique de la conception et proposent un formalisme de description de la connaissance qui a permis de mettre en oeuvre un système expert où certaines étapes du processus de conception sont systématisées
16
Groud, Alain. « Contribution à l'analyse des systèmes électrotechniques complexes : méthodes et outils appliqués à l'étude des harmoniques ». Grenoble INPG, 1997. http://www.theses.fr/1997INPG0085.
Texte intégralRésumé :
Les systèmes électrotechniques complexes tels qu'une chaîne électromécanique sont formés de plusieurs éléments de natures différentes (convertisseurs statiques, machines, charge. . . ), qui interagissent de manière étroite. Ce travail a pour but d'étudier ces interactions,en se limitant au cas des perturbations harmoniques, et, de choisir, voire ,d'élaborer les Outils de calcul les mieux adaptes en vue de l'analyse puis de l'optimisation globale des systèmes. Une solution consiste à employer des moyens de simulation et de calcul spectral lourds, tant en durée qu'en volume à stocker, mais elle n'aide guère la compréhension des phénomènes et la validité des résultats est incertaine. C'est pourquoi, il est nécessaire de chercher à simplifier les calculs et/ou les modèles, et à construire des procédures systématiques d'analyse des phénomènes. Une telle approche implique la décomposition modulaire du système en sous-ensembles fonctionnels ou physiques, puis la détermination des interactions à étudier. En conséquence de quoi, un modèle est choisi pour chacun des sous-ensembles et pour son environnement. Enfin l'outil de calcul le mieux adapté à l'application doit être défini. Une méthode d'analyse harmonique capable de prendre en compte les interactions bilatérales entre la source, le convertisseur et la machine est proposée. Elle offre une grande précision et permet de montrer, dans le cas étudié, que les interactions sont faibles et que le modèle global,utilisé peut être simplifié. La méthode est aussi appliquée à un exemple d'étude de compatibilité électromagnétique,et permet alors de réduire sensiblement le volume des 'calculs. Loin d'aborder encore le problème de l'optimisation, cette thèse représente un premier pas vers une approche généralisée de l'analyse globale des systèmes complexes dans un volume de calcul minimiséElements (static converters, machine, load,. . . ), closely interacting. This work attempts to study such interactions considering harmonic disturbanc,es, and to determine, or build the best compUtation tools for analysis and further 'optimisation of the systems. The common solution consists inusing heavy simulation programs and spectra computation algorithms. But it is too time and memory consuming; it does not help much in understanding the phenomena, and the validity of the. Results is questionable. That is why simplified models and optimised procedures must be looked for, to analyse the phenomena. Such anapproach implies the system to be civided in elements, using functionnal or physical criteria. Then the interactions to study must be defined, and consequently a model chosen for each of the elelements and,its environment. Finaly, the best calculation tool must be chosen. An harnonic analysis method, able to take into account mutual interactions between source, converter and machine is proposed. It provises a gread precision. It the case under study, it has been shown that the interactjons are not significant and that the global model can be simplified. The method is also applied to an example of electromagnetic compatibility. In this case, time and memory consumption are significantly reduced. The optimisation problem has not been faced yet, but this work presents a first step towards a generalised scheme for complex systems analysis, in a minimised computation volume.
17
Bendjoua, Jamel. « Contribution à l'étude de l'alimentation des machines électriques de fortes puissances : minimisation des ondulations de couple lors de l'alimentation par cycloconvertisseur ». Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 1995. http://www.theses.fr/1995INPL119N.
Texte intégralRésumé :
Ce travail porte sur la modélisation, la simulation, la commande du système cycloconvertisseur-machine synchrone et asynchrone et de la comparaison de leurs performances en terme d'ondulation de couple électromagnétique. On montre que la machine synchrone permet, en statique, d'avoir un couple moins ondulé. Par contre, la machine asynchrone présente un meilleur comportement dynamique lors du démarrage. Afin de limiter les harmoniques provoqués par le temps mort de sécurité, une deuxième horloge permettant d'imposer la durée du palier nul à une valeur fixe est proposée. Enfin, dans le but de réduire les ondulations du couple, une modification de la structure du cycloconvertisseur en ajoutant six thyristors de roue libre est étudiée. Cette modification a permis de réduire, d'une façon importante, les ondulations du couple de la machine synchrone fonctionnant à facteur de puissance unitaire
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Tounsi, Bayram. « Etude comparative de groupes électrogènes embarqués à large gamme de vitesse variable associant machines à aimants permanents et conversion statique ». Phd thesis, 2007. http://oatao.univ-toulouse.fr/7516/1/tounsi.pdf.
Texte intégralRésumé :
Cette thèse propose une étude de différentes solutions de conversion d'énergie constituées par un alternateur à aimants permanents accouplé à un moteur thermique fonctionnant à vitesse variable et connecté à un dispositif de conversion statique de l'énergie électrique pour alimenter un réseau à courant continu. Le but est d'optimiser le groupe électrogène comme source d'énergie autonome pour des applications embarquées, tels que les camions frigorifiques ou la climatisation des bus. Dans ce type d'application le système de conversion statique assure la stabilité de la consommation en dépit de la vitesse d'entraînement du véhicule. Mais la large plage de variation de vitesse du moteur d'entraînement pénalise le dimensionnement des composants semi-conducteurs. C'est pourquoi différentes solutions visant à réduire le coût résultant de ce surdimensionnement sont proposées et analysées d'abord au plan statique, puis au plan dynamique sur un profil de vitesse représentatif. Un comparatif global est dressé pour un cahier des charges visant à fournir une puissance de 7kW sur un bus continu maintenu à 700V sur une plage de vitesse comprise entre 1500 et 6000rpm. Les différentes solutions portent d'une part sur la structure des machines synchrones à aimants permanents considérées : sans pièces polaires, avec pièces polaires, avec amortisseurs ou à double étoile. Elles portent d'autre part sur l'électronique associée : redresseurs à diodes, hacheur boost ou double boost, redresseur MLI. Un système d'autopilotage sans capteur est étudié pour cette dernière solution.