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Littérature scientifique sur le sujet « Fissures de fatigue »

Auteur : Grafiati
Publié le 17 janvier 2024

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Articles de revues sur le sujet "Fissures de fatigue"

1

Lin, Szu-Ting, Alastair K. Foote, Nicholas M. Bolas, Vanessa G. Peter, Rachel Pokora, Hayley Patrick, David R. Sargan et Rachel C. Murray. « Three-Dimensional Imaging and Histopathological Features of Third Metacarpal/Tarsal Parasagittal Groove and Proximal Phalanx Sagittal Groove Fissures in Thoroughbred Horses ». Animals 13, no 18 (14 septembre 2023) : 2912. http://dx.doi.org/10.3390/ani13182912.

Texte intégral
Résumé :
Fissure in the third metacarpal/tarsal parasagittal groove and proximal phalanx sagittal groove is a potential prodromal pathology of fracture; therefore, early identification and characterisation of fissures using non-invasive imaging could be of clinical value. Thirty-three equine cadaver limbs underwent standing cone-beam (CB) computed tomography (CT), fan-beam (FB) CT, low-field magnetic resonance imaging (MRI), and macro/histo-pathological examination. Imaging diagnoses of fissures were compared to microscopic examination. Imaging features of fissures were described. Histopathological findings were scored and compared between locations with and without fissures on CT. Microscopic examination identified 114/291 locations with fissures. The diagnostic sensitivity and specificity were 88.5% and 61.3% for CBCT, 84.1% and 72.3% for FBCT, and 43.6% and 85.2% for MRI. Four types of imaging features of fissures were characterised on CT: (1) CBCT/FBCT hypoattenuating linear defects, (2) CBCT/FBCT striated hypoattenuated lines, (3) CBCT/FBCT subchondral irregularity, and (4) CBCT striated hypoattenuating lines and FBCT subchondral irregularity. Fissures on MRI appeared as subchondral bone hypo-/hyperintense defects. Microscopic scores of subchondral bone sclerosis, microcracks, and collapse were significantly higher in locations with CT-identified fissures. All imaging modalities were able to identify fissures. Fissures identified on CT were associated with histopathology of fatigue injuries.
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McEvily, A. J., Masahiro Endo, S. Cho, J. Kasivitamnuay et Hisao Matsunaga. « Fatigue Striations and Fissures in 2024-T3 Aluminum Alloy ». Materials Science Forum 567-568 (décembre 2007) : 397–400. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/msf.567-568.397.

Texte intégral
Résumé :
A study has been made of the striations and fissures developed in the aluminum alloy 2024-T3 during fatigue crack growth. Fissures were found to form on inclined facets. They were uniformly spaced as the result of a shielding process. Striation spacings were in accord with da/dN values at the higher levels of K investigated, but at low K levels striation spacings were larger than the corresponding da/dN values. The percentage of the fracture surface containing striations varied with the K level, ranging from less than 1 % at low K levels to 80 % at higher K levels. The reason for the discrepancy between the spacing of striations and the corresponding da/dN values is discussed.
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Jendoubi, K., et S. Hamza. « Fissures de fatigue sous chargement biaxial. Contrôle de la propagation des fissures et évaluation de l’effet de fermeture ». Matériaux & ; Techniques 86, no 3-4 (1998) : 33–41. http://dx.doi.org/10.1051/mattech/199886030033.

Texte intégral
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Monchiet, Vincent, Éric Charkaluk et Djimedo Kondo. « Un modèle micromécanique pour la nucléation de fissures en fatigue polycyclique ». Mécanique & ; Industries 8, no 6 (novembre 2007) : 537–43. http://dx.doi.org/10.1051/meca:2007077.

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Henaff, G., C. Sarrazin, S. Lesterlin et J. Petit. « Modélisation de la propagation des fissures de fatigue : influence de l’environnement ambiant. » Revue de Métallurgie 91, no 9 (septembre 1994) : 1342. http://dx.doi.org/10.1051/metal/199491091342.

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Yahiaoui, Reda, et Bachir Ait Saadi. « Modélisation de la propagation des fissures courtes en fatigue dans le cas du 316L ». Mécanique & ; Industries 11, no 5 (septembre 2010) : 379–84. http://dx.doi.org/10.1051/meca/2010066.

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Ardy, Husaini, Asep Nurimam, Mohammad Hamdani, Deny Firmansyah, Dominico Michael Aditya, Asep Ridwan Setiawan et Arie Wibowo. « Failure Analysis of Bank-Wall Side Boiler Tube in a Petrochemical Plant ». Metals 12, no 12 (30 novembre 2022) : 2064. http://dx.doi.org/10.3390/met12122064.

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Résumé :
Failure analysis of the petrochemical plant’s bank-wall side boiler tube has been conducted to determine the root cause of tube failure. The tube material is low carbon steel ASTM A178 grade A. Visual examinations of the cracked surface revealed that the fractured surface is flat, without plastic deformation, and several longitudinal and transverse fissures are present. The SEM and optical microscope examinations show that the cracks were intergranular and transgranular. A hydrogen attack caused the intergranular crack, and thermal fatigue produced the transgranular crack. Boiler tube failure was caused by a steam blanket on the sloping tube’s top inner diameter that induced iron oxide deposition and accumulation. Hydrogen was produced after a chemical reaction at the deposit-metal interface between the iron oxide deposit and ingress steam. Local temperature variation on the top part of the sloped tube occurred during the splashing and evaporation of water, promoting thermal fatigue.
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Molins, R., A. Pineau et E. Andrieu. « Oxydation et propagation des fissures en fatigue-fluage dans des alliages à base de nickel ». Le Journal de Physique IV 10, PR4 (mars 2000) : Pr4–259—Pr4–264. http://dx.doi.org/10.1051/jp4:2000436.

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Petit, J., et A. Zeghloul. « Influence de l'environnement et de la microstructure sur la propagation en fatigue des fissures courtes tridimensionnelles ». Revue de Physique Appliquée 24, no 9 (1989) : 905–13. http://dx.doi.org/10.1051/rphysap:01989002409090500.

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Carbou, C. « IV - Influence de l’environnement sur la propagation des fissures en fatigue dans un superalliage base nickel ». Matériaux & ; Techniques 83 (1995) : 61–63. http://dx.doi.org/10.1051/mattech/199583120061s.

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Plus de sources

Thèses sur le sujet "Fissures de fatigue"

1

Tamine, Tawfik. « Amorçage de fissures par fatigue-contact ». Metz, 1994. http://docnum.univ-lorraine.fr/public/UPV-M/Theses/1994/Tamine.Tawfik.SMZ9418.pdf.

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Résumé :
La présente thèse est une contribution à la compréhension du phénomène d'écaillage provoque par la fatigue contact. Cette fatigue apparait en dessous d'une surface soumise à un chargement de contact quasi ponctuel, à partir d'une inclusion, site idéal pour l'amorçage de fissures. Souvent la direction d'amorçage et de propagation de fissures est associée à la répartition des contraintes résultant du chargement complexe. Pour mettre en évidence ce phénomène, nous avons entrepris: une étude bibliographique afin de recenser les différents travaux relatifs à la concentration des contraintes, aux critères d'amorçage et à la répartition des contraintes au voisinage d'un défaut. Une étude expérimentale simulant l'amorçage de fissures selon les trois modes de sollicitation. Un calcul aux éléments finis qui nous a permis de développer de nouveaux critères d'amorçage. Ces critères s'adaptent mieux aux résultats expérimentaux en comparaison avec ceux de la littérature
The present thesis is a contribution to the knowledge of the shelling process caused by a contact fatigue. This phenomenon appears under a surface submitted to a quasi punctual loading and initiates at an inclusion which is the most probable site for crack initiation. The direction of propagation is associated with the stress distribution resulting from a complex loading. To understand this phenomenon, we present : a bibliographical study to collect the different works related to stress concentration, crack initiation criteria and the stress distribution in the vicinity of a defect. An experimental study for the simulation of crack initiation under the three modes of loading. A finite element calculation from which we have derived new initiation criteria. We have shown that they best fit the experimental results by comparison with those given in the literature
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TAMINE, TAWFIK Pluvinage Guy. « AMORCAGE DE FISSURES PAR FATIGUE CONTACT / ». [S.l.] : [s.n.], 1994. ftp://ftp.scd.univ-metz.fr/pub/Theses/1994/Tamine.Tawfik.SMZ9418.pdf.

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Bignonnet, André. « Sur la propagation des fissures de fatigue ». Paris, ENSAM, 1991. http://www.theses.fr/1991ENAM0021.

Texte intégral
Résumé :
Le sujet traite consiste d'une part a degager un outil permettant une description raisonnable de la loi de propagation et du seul du non propagation, d'une part a prendre en compte le chargements d'amplitude variable pour la prediction de la propagation. La premiere partie concerne l'influence des principaux parametres de fatigue: rapport r, environnement, longueur de la fissure et leur influence sur la fermeture des fissures. Nous avons montre qu'en regle generale le facteur d'intensite de contrainte de l'ouverture, u, qui permet de calculer la facteur d'intensite de contrainte efficace et la valeur du seuil. La deuxieme partie traite de la propagation sous chargement 'amplitude variable. Une etude parametrique a permis de detaller l'influence de la largeur de bande du spectre et des methodes de comptage mises en uvre. A l'aide de methodes de comptage appropriees nous avons valide l'approche dite du chargement equivalent defini par le moment statistique d'ordre m de la distribution des amplitudes de contraintes, m etant la pente de la loi de paris en amplitude constante, dans le cas d'historiques de contraintes stationnaires de type gaussien
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Nguedjio, Fouepe Calvin. « Amorçage des fissures de fatigue et probabilisation ». Compiègne, 1989. http://www.theses.fr/1989COMPD196.

Texte intégral
Résumé :
L'analyse de l'amorçage des fissures de fatigue est faite en distinguant les critères empiriques des critères non-empiriques ; les premiers donnent le nombre de cycles à l'amorçage directement en fonction des paramètres du chargement alors que les seconds proposent une évaluation quantitative du dommage. L'analyse fait ressortir qu'un bon critère doit tenir compte de la déformation de cisaillement, de la dilatation volumique et de la position des sollicitations exercées par rapport au critère de limite d'endurance. L'utilisation des paramètres ci-dessus ainsi que les données d'un accroissement du dommage par cycle et d'un dommage cumulé à l'amorçage dépendant du chargement permettent d'établir un critère valable à la fois dans les domaines des grands et faibles nombres de cycles à l'amorçage. L'application est faite sur une éprouvette entaillée, représentative des structures réelles, qui atteint un état adapté sous les sollicitations imposées. La dispersion inévitable de la fatigue sur les matériaux usuels conduit à la probabilisation des critères de fatigue. Une méthode de probabilisation, fondée sur le fait que la dispersion du nombre de cycles à l'amorçage est une conséquence du caractère aléatoire de certains paramètres qui permettent de l'évaluer est présentée et appliquée à la fatigue des noeuds tubulaires soudés.
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5

Zeghloul, Abderrahim. « Comparaison de la propagation en fatigue des fissures courtes et des fissures longues ». Grenoble 2 : ANRT, 1988. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37619253w.

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Desforges, Jean-Robert. « Propagation en fatigue des fissures courtes dans les alliages d'aluminium ». Poitiers, 1996. http://www.theses.fr/1996POIT2293.

Texte intégral
Résumé :
L'utilisation des alliages d'aluminium de type 2024 et 7075 est tres repandue dans l'industrie aeronautique. Une meilleure connaissance de la tolerance au dommage de ces materiaux implique l'etude de la propagation des fissures des leur apparition. Les fissures courtes etudiees ont ete obtenues a partir d'eprouvettes lisses sollicitees en traction ondulee. Pour un meme niveau maximum de contrainte imposee, des vitesses de propagation plus elevees sont observees sur les fissures courtes par rapport aux fissures longues. La croissance des fissures peut etre decrite a l'aide des lois de propagation effective des fissures longues, c'est-a-dire corrigee de l'effet de la fermeture, et en tenant compte des mecanismes mis en jeu selon les microstructures et les conditions d'environnement
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Malesys, Nicolas. « Modélisation probabiliste de formation de réseaux de fissures de fatigue thermique ». Phd thesis, École normale supérieure de Cachan - ENS Cachan, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00319993.

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Résumé :
Des réseaux de fissures superficielles de fatigue thermique ont été détectés dans des conduites de centrales nucléaires, plus précisément dans les zones de mélange du circuit de refroidissement du réacteur à l'arrêt. De nombreux travaux expérimentaux ont d'ores et déjà été menés pour caractériser l'apparition et la propagation de ces fissures. L'aspect aléatoire de l'apparition de celles-ci a conduit à proposer un modèle probabiliste de formation et de propagation de fissures. Dans un premier temps, des essais de fatigue mécanique uniaxiale sur des éprouvettes entaillées ont été réalisés afin de mettre en évidence le multi-amorçage de fissures, leur arrêt par obscurcissement et leur coalescence par recouvrement des zones d'amplification des contraintes. Dans un deuxième temps, le modèle probabiliste a été établi sous deux hypothèses : la germination continue de fissures en surface, grâce à une loi d'amorçage à seuil suivant un processus ponctuel de Poisson, et le processus d'obscurcissement qui interdit l'amorçage ou la propagation d'une fissure si celle-ci se situe dans la zone de relaxation des contraintes d'une autre fissure déjà existante. La propagation des fissures est assurée par une loi de type Paris basée sur des calculs de facteurs d'intensité des contraintes en pointe et en fond de fissure. L'évolution des réseaux de fissures multidirectionnelles en surface peut ainsi être suivi au moyen de trois grandeurs : la probabilité d'obscurcissement, comparable à une variable d'endommagement de la structure, la densité de fissures activées, comparable à la densité de fissure d'un réseau réel, et la densité de fissures actives qui permet de connaître le nombre de fissures qui se propagent toujours dans la zone d'étude. La distribution des tailles de fissures est également accessible permettant une comparaison plus rapide avec les résultats expérimentaux.
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Malésys, Nicolas. « Modélisation probabiliste de formation de réseaux de fissures de fatigue thermique ». Cachan, Ecole normale supérieure, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00319993/fr/.

Texte intégral
Résumé :
Des réseaux de fissures superficielles de fatigue thermique ont été détectés dans des conduites de centrales nucléaires, plus précisément dans les zones de mélange du circuit de refroidissement du réacteur à l’arrêt. De nombreux travaux expérimentaux ont d’ores et déjà été menés pour caractériser l’apparition et la propagation de ces fissures. L’aspect aléatoire de l’apparition de celles-ci a conduit à proposer un modèle probabiliste de formation et de propagation de fissures. Dans un premier temps, des essais de fatigue mécanique uniaxiale sur des éprouvettes entaillées ont été réalisés afin de mettre en évidence le multi-amorçage de fissures, leur arrêt par obscurcissement et leur coalescence par recouvrement des zones d’amplification des contraintes. Dans un deuxième temps, le modèle probabiliste a été établi sous deux hypothèses : la germination continue de fissures en surface, grâce à une loi d’amorçage à seuil suivant un processus ponctuel de Poisson, et le processus d’obscurcissement qui interdit l’amorçage ou la propagation d’une fissure si celle-ci se situe dans la zone de relaxation des contraintes d’une autre fissure déjà existante. La propagation des fissures est assurée par une loi de type Paris basée sur des calculs de facteurs d’intensité des contraintes en pointe et en fond de fissure. L’évolution des réseaux de fissures multidirectionnelles en surface peut ainsi être suivi au moyen de trois grandeurs : la probabilité d’obscurcissement, comparable à une variable d’endommagement de la structure, la densité de fissures activées, comparable à la densité de fissure d’un réseau réel, et la densité de fissures actives qui permet de connaître le nombre de fissures qui se propagent toujours dans la zone d’étude. La distribution des tailles de fissures est également accessible permettant une comparaison plus rapide avec les résultats expérimentaux
Thermal superficial crack networks have been detected in mixing zone of cooling system in nuclear power plants. Numerous experimental works have already been led to characterize initiation and propagation of these cracks. The random aspect of initiation led to propose a probabilistic model for the formation and propagation of crack networks in thermal fatigue. In a first part, uniaxial mechanical test were performed on smooth and slightly notched specimens in order to characterize the initiation of multiple cracks, their arrest due to obscuration and the coalescence phenomenon by recovery of amplification stress zones. In a second time, the probabilistic model was established under two assumptions : the continuous cracks initiation on surface, described by a Poisson point process law with threshold, and the shielding phenomenon which prohibits the initiation or the propagation of a crack if this one is in the relaxation stress zone of another existing crack. The crack propagation is assumed to follow a Paris’ law based on the computation of stress intensity factors at the top and the bottom of crack. The evolution of multiaxial cracks on the surface can be followed thanks to three quantities : the shielding probability, comparable to a damage variable of the structure, the initiated crack density, representing the total number of cracks per unit surface which can be compared to experimental observations, and the propagating crack density, representing the number per unit surface of active cracks in the network. The crack sizes distribution is also computed by the model allowing an easier comparison with experimental results
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Malésys, Nicolas. « Modélisation probabiliste de formation de réseaux de fissures de fatigue thermique / ». Gif-sur-Yvette : CEA Saclay, Direction des systèmes d'information, 2008. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb413925972.

Texte intégral
Résumé :
Thèse de doctorat--Mécanique, génie mécaique, génie civil--Paris--École normale supérieure de Cachan, 2007.
Notice réd. d'après la couv. La couv. porte en plus : "Direction de l'énergie nucléaire, Direction des activités nucléaires de Saclay" Bibliogr. p. 171-177. Résumé en français et en anglais.
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Noyel, Jean-Philippe. « Analyse de l’initiation de fissures en fatigue de contact : Approche mésoscopique ». Thesis, Lyon, INSA, 2015. http://www.theses.fr/2015ISAL0126/document.

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Résumé :
La fatigue de contact est un des modes de défaillance prédominants des composants tels que les engrenages ou les roulements. Les mécanismes d’initiation de fissures associés à ce mode de défaillance sont fortement liés à la microstructure du matériau. Cependant, la plupart des modèles utilisés pour prédire la durée de vie se situent à l’échelle macroscopique. Un modèle basé sur une représentation de type Voronoi des grains (échelle mésoscopique) est développé afin d’analyser les mécanismes d’initiation. Le concept d’endommagement est appliqué aux joints de grain modélisés par la méthode des zones cohésives. L’objectif de ce modèle est (i) de contribuer à une meilleure compréhension de l’influence de paramètres tels que ceux liés aux conditions de contact (rugosité, lubrification) ou aux matériaux (présence d’inclusions ou gradients de propriétés et contraintes résiduelles générés par les traitements de surface…) sur les mécanismes d’initiation et (ii) de fournir une estimation de la durée de vie jusqu’à cette initiation. Un premier modèle 2D isotrope a permis de mettre en place l’approche proposée et d’analyser le comportement numérique des éléments cohésifs : influence de la valeur des raideurs cohésives et apparition de singularités aux jonctions triples. Cette singularité semble inévitable, mais l’approche consistant à considérer le joint de grain comme une unique entité, et donc à utiliser des valeurs moyennes le long du joint de grain permet de s’affranchir de cette singularité. La représentativité du modèle a ensuite été améliorée par la modélisation de l’anisotropie cristalline. Un modèle de type élasticité cubique a été utilisé pour modéliser le comportement des grains. Enfin, une analyse approfondie de l’application du concept d’endommagement aux joints de grains a permis de proposer une nouvelle formulation entraînant une influence plus réaliste de cet endommagement sur le cisaillement intergranulaire et conduisant à une durée de vie estimée (apparition des premières micro-fissures) d’un ordre de grandeur comparable à celles données par l’expérience
Contact fatigue is the predominant mode of failure of components subjected to a repeated contact pressure, like rolling element bearings or gears. This phenomenon is known as rolling contact fatigue (RCF). A large number of models have been developed to predict RCF, but there is today no complete predictive life model, and understanding RCF failure mechanism remains a significant challenge. RCF failure mechanisms are known to be very sensitive to a large number of parameters linked to contact conditions (roughness, lubrication) or materials (inclusions, gradients properties, residual stresses…). To improve knowledge about the influence of these parameters on failure mechanisms and life, a numerical model is developed to simulate the progressive damage of a component subject to rolling contact fatigue. Mechanisms associated with the initiation stage of failure process are located at a scale lower than the macroscopic scale. The proposed approach is to develop a grain level model (mesoscopic scale) in order to focus on initiation mechanisms. A Voronoi tessellation is used to represent the material microstructure. The progressive deterioration is simulated by applying the concept of damage mechanics at grain boundaries represented by cohesive elements. This approach has been first applied to a 2D isotropic model. The numerical behaviour of cohesive elements has been investigated: the influence of cohesive stiffness has been analysed and singularities at the triple junctions has been highlighted. The representativeness of the original model was improved by modelling crystal anisotropy. A cubic elasticity model was used to represent the behaviour of grains. Finally, a thorough analysis of the application of the damage concept at grain boundaries highlighted that the initial formulation results in a very low influence of the damage on the intergranular shear stress. A new formulation leading to a direct influence of the damage on the intergranular shear stress has been proposed. This new formulation has resulted in (i) a change in the distribution of micro-cracks, with coalescence between the different micro-cracks, and (ii) a large increase in the RCF life estimated by the model. The order of magnitude of the number of cycles corresponding to the first micro-cracks is comparable to that given by experiments
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Plus de sources

Livres sur le sujet "Fissures de fatigue"

1

Smithil, Pierre john. Symptômes de Carence en Vitamine B6 : Fissures et Plaies Sur les lèvres, Sensations de Picotements, Immunité Affaiblie Éruptions Cutanées, Fatigue, Plaies Sur la Langue, Saisies, Brouillard Cérébral, des Changements D'humeur. Independently Published, 2021.

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Chapitres de livres sur le sujet "Fissures de fatigue"

1

McEvily, A. J., Masahiro Endo, S. Cho, J. Kasivitamnuay et Hisao Matsunaga. « Fatigue Striations and Fissures in 2024-T3 Aluminum Alloy ». Dans Materials Science Forum, 397–400. Stafa : Trans Tech Publications Ltd., 2007. http://dx.doi.org/10.4028/0-87849-469-3.397.

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2

FAVIER, Véronique, André GALTIER, Rémi MUNIER et Bastien WEBER. « Compromis entre résistance mécanique et tenue en fatigue ». Dans Le développement des aciers à très haute résistance, 109–36. ISTE Group, 2022. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9122.ch4.

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Résumé :
Ce chapitre rappelle les principales caractéristiques de la tenue en fatigue, essentielle pour la plupart des pièces de structure en acier. Il aborde ensuite l’influence des nouvelles microstructures sur l’amorçage et la propagation des fissures, ainsi que les moyens d’améliorer la tenue en fatigue par des traitements thermiques et mécaniques adaptés à ces nouvelles nuances d’acier.
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Actes de conférences sur le sujet "Fissures de fatigue"

1

Hénaff, G., et F. Menan. « Influence de l'environnement sur la propagation des fissures de fatigue ». Dans PlastOx 2007 - Mécanismes et Mécanique des Interactions Plasticité - Environnement. Les Ulis, France : EDP Sciences, 2009. http://dx.doi.org/10.1051/ptox/2009017.

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2

DeVine, Ryan, Yu Qian, Yi Wang, Shaofeng Wang et Dimitris Rizos. « Characterize Rail Crack Pattern Through Image Analysis ». Dans 2020 Joint Rail Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2020. http://dx.doi.org/10.1115/jrc2020-8121.

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Résumé :
Abstract Railway provides more than 40% of the freight ton-miles moved in the U.S. each year, surpassing all other modes of transportation. In addition to moving more tonnage farther than other modes, trains have better fuel efficiency than trucks and airplanes due to the low friction between the wheels and the rails. With traffic accumulation, rails will degrade which may lead to different types of defects, including but not limited to spalling, separation, crack, and corrugation. Rail head fissures or surface crack is often associated with rolling fatigue and must be addressed through grinding or other maintenance activities to restore the smooth-running surface. This ensures the riding conforms to operational safety requirements. The growth pattern of rail surface cracks has not been thoroughly understood or well-quantified yet due to the difficulties of rail crack inspection and insufficient data. This paper presents a study that uses image analysis techniques to detect and quantify cracks in images of rail segments that were taken in the field. Various crack detection techniques were tested and compared with visual inspection, including thresholding, edge detection, and bottom-hat filtering. The crack length, direction, and curvature were also quantified with each approach. Cracks were found to grow not perpendicular to the rail head, but with a certain angle from the vertical direction and relatively evenly distributed along the rail. The bottom-hat filtering technique was found to be the best in terms of accuracy among the methods tested in this study. The results from the study fill the gap of the literature by quantitatively characterizing the rail crack growth pattern and helping to identify possible approaches for future autonomous crack detection.
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