Littérature scientifique sur le sujet « Feuil peinture »
Créez une référence correcte selon les styles APA, MLA, Chicago, Harvard et plusieurs autres
Sommaire
Consultez les listes thématiques d’articles de revues, de livres, de thèses, de rapports de conférences et d’autres sources académiques sur le sujet « Feuil peinture ».
À côté de chaque source dans la liste de références il y a un bouton « Ajouter à la bibliographie ». Cliquez sur ce bouton, et nous générerons automatiquement la référence bibliographique pour la source choisie selon votre style de citation préféré : APA, MLA, Harvard, Vancouver, Chicago, etc.
Vous pouvez aussi télécharger le texte intégral de la publication scolaire au format pdf et consulter son résumé en ligne lorsque ces informations sont inclues dans les métadonnées.
Thèses sur le sujet "Feuil peinture"
Arvieu, Marie-Florence. « Compréhension des mécanismes de délamination dans le feuil peinture automobile ». Compiègne, 2011. http://www.theses.fr/2011COMP1950.
Texte intégralCoatings are used for protective and decorative purposes. Particularly car coatings are multi-layers systems deposited onto car metal sheets. The interactions inside layers and between layers are responsible for the whole coating performances. It is essential that each layer remains firmly coherent inside, adherent to each others and to the metal surface whatever the physicochemical and mechanical strain. To improve the quality of coatings, to optimize painting processes and to qualify adhesion and cohesion of coatings when varying formulation and processing parameters, it is necessary to understand the interfacial delamination mechanisms. The first investigation is to point out the impact of the cross-linking (as a function of the curing temperature) on chemical and mechanical evolutions of each layer. Indeed the interfacial adhesion quality is depending on the strong covalent bonds formation between polymer layers. In a second way we have to check thanks to the ERICHSEN punch test that the modification of the metallic substrate and the surface treatment will not damage the behavior of standard car coatings. It brings out that the delaminating interface is always the coating/metal one because of plastic deformation. The third part consists on a quantitative and qualitative characterization of the interfacial delamination thanks to a new shear test without any plastic deformation, scratch or punch. This test measures directly the shear strain leading to the delamination, depending on the surface treatment nature and it points out the less adhesive interface, depending on the process parameter (i. E. The curing temperature)
Cohu, Olivier. « Rhéologie des peintures et procédé de couchage au rouleau ». Grenoble INPG, 1995. http://www.theses.fr/1995INPG0028.
Texte intégralBakri, Zohra. « Contribution a l'etude du sechage par rayonnement infrarouge d'un film de peinture sur un substrat plat en verre ». Paris, ENMP, 1988. http://www.theses.fr/1988ENMP0081.
Texte intégralNion, Thibauld. « Modélisation mathématique de l'évolution de la topographie des couches successives des surfaces peintes destinées au secteur automobile ». Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2008. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00626728.
Texte intégralTouyeras, Francis. « Etudes miroanalytiques et morphologiques du phenomene de cloquage de feuils de peintures deposes sur materiaux polymeres ». Besançon, 1992. http://www.theses.fr/1992BESA2016.
Texte intégral