Littérature scientifique sur le sujet « Aero-engine combustors »
Créez une référence correcte selon les styles APA, MLA, Chicago, Harvard et plusieurs autres
Consultez les listes thématiques d’articles de revues, de livres, de thèses, de rapports de conférences et d’autres sources académiques sur le sujet « Aero-engine combustors ».
À côté de chaque source dans la liste de références il y a un bouton « Ajouter à la bibliographie ». Cliquez sur ce bouton, et nous générerons automatiquement la référence bibliographique pour la source choisie selon votre style de citation préféré : APA, MLA, Harvard, Vancouver, Chicago, etc.
Vous pouvez aussi télécharger le texte intégral de la publication scolaire au format pdf et consulter son résumé en ligne lorsque ces informations sont inclues dans les métadonnées.
Articles de revues sur le sujet "Aero-engine combustors"
Şöhret, Yasin, et T. Hikmet Karakoc. « Exergy indicators of a low-emission aero-engine combustor ». Aircraft Engineering and Aerospace Technology 90, no 2 (5 mars 2018) : 344–50. http://dx.doi.org/10.1108/aeat-03-2016-0045.
Texte intégralLi, J., X. Sun, Y. Liu et V. Sethi. « Preliminary aerodynamic design methodology for aero engine lean direct injection combustors ». Aeronautical Journal 121, no 1242 (21 juin 2017) : 1087–108. http://dx.doi.org/10.1017/aer.2017.47.
Texte intégralMarudhappan, Raja, Chandrasekhar Udayagiri et Koni Hemachandra Reddy. « Combustion chamber design and reaction modeling for aero turbo-shaft engine ». Aircraft Engineering and Aerospace Technology 91, no 1 (7 janvier 2018) : 94–111. http://dx.doi.org/10.1108/aeat-10-2017-0217.
Texte intégralZIEMANN, J. « Low-NOx combustors for hydrogen fueled aero engine ». International Journal of Hydrogen Energy 23, no 4 (avril 1998) : 281–88. http://dx.doi.org/10.1016/s0360-3199(97)00054-2.
Texte intégralBake, Friedrich, Ulf Michel et Ingo Roehle. « Investigation of Entropy Noise in Aero-Engine Combustors ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 129, no 2 (1 février 2006) : 370–76. http://dx.doi.org/10.1115/1.2364193.
Texte intégralKlose, G., R. Schmehl, R. Meier, G. Maier, R. Koch, S. Wittig, M. Hettel, W. Leuckel et N. Zarzalis. « Evaluation of Advanced Two-Phase Flow and Combustion Models for Predicting Low Emission Combustors ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 123, no 4 (1 octobre 2000) : 817–23. http://dx.doi.org/10.1115/1.1377010.
Texte intégralZhu, M., A. P. Dowling et K. N. C. Bray. « Self-Excited Oscillations in Combustors With Spray Atomizers ». Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 123, no 4 (1 octobre 2000) : 779–86. http://dx.doi.org/10.1115/1.1376717.
Texte intégralCorsini, A., F. Rispoli et T. E. Tezduyar. « Stabilized finite element computation of NOx emission in aero-engine combustors ». International Journal for Numerical Methods in Fluids 65, no 1-3 (29 octobre 2010) : 254–70. http://dx.doi.org/10.1002/fld.2451.
Texte intégralTietz, S., et T. Behrendt. « Development and application of a pre-design tool for aero-engine combustors ». CEAS Aeronautical Journal 2, no 1-4 (13 septembre 2011) : 111–23. http://dx.doi.org/10.1007/s13272-011-0012-x.
Texte intégralHu, Bin, Yong Huang, Fang Wang et Fa Xie. « CFD predictions of LBO limits for aero-engine combustors using fuel iterative approximation ». Chinese Journal of Aeronautics 26, no 1 (février 2013) : 74–84. http://dx.doi.org/10.1016/j.cja.2012.12.014.
Texte intégralThèses sur le sujet "Aero-engine combustors"
Vakil, Sachin Suresh. « Flow and Thermal Field Measurements in a Combustor Simulator Relevant to a Gas Turbine Aero-Engine ». Thesis, Virginia Tech, 2002. http://hdl.handle.net/10919/36324.
Texte intégralThe highly competitive gas turbine industry has been motivated by consumer demands for higher power-to-weight ratios, increased thermal efficiencies, and reliability while maintaining affordability. In its continual quest, the industry must continually try to raise the turbine inlet temperature, which according to the well-known Brayton cycle is key to higher engine efficiencies. The desire for increased turbine inlet temperatures creates an extremely harsh environment for the combustor liner in addition to the components downstream of the combustor. Shear layers between the dilution jets and the mainstream, as well as combustor liner film-cooling interactions create a complex mean flow field within the combustor, which is not easy to model. A completely uniform temperature and velocity profile at the combustor exit is desirable from the standpoint of reducing the secondary flows in the turbine. However, this seldom occurs due to a lack of thorough mixing within the combustor. Poor mixing results in non-uniformities, such as hot streaks, and allow non-combusted fuel to exit the combustor.
This investigation developed a database documenting the thermal and flow characteristics within a combustor simulator representative of the flowfield within a gas turbine aero-engine. Three- and two-component laser Doppler velocimeter measurements were completed to quantify the flow and turbulence fields, while a thermocouple rake was used to quantify the thermal fields.
The measured results show very high turbulence levels due to the dilution flow injection. Directly downstream of the dilution jets, an increased thickness in the film-cooling was noted with a fairly non-homogeneous temperature field across the combustor width. A highly turbulent shear layer was found at the leading edge of the dilution jets. Measurements also showed that a relatively extensive recirculation region existed downstream of the dilution jets. Despite the lack of film-cooling injection at the trailing edge of the dilution hole, there existed coolant flow indicative of a horse-shoe vortex wrapping around the jet. As a result of the dilution jet interaction with the mainstream flow, kidney-shaped thermal fields and counter-rotating vortices developed. These vortices serve to enhance combustor mixing.
Master of Science
Jaegle, Félix. « LARGE EDDY SIMULATION OF EVAPORATING SPRAYS IN COMPLEX GEOMETRIES USING EULERIAN AND LAGRANGIAN METHODS ». Phd thesis, Institut National Polytechnique de Toulouse - INPT, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00452501.
Texte intégralElmi, Carlo Alberto. « Design system integration for multi-objective optimization of aero engine combustors ». Doctoral thesis, 2022. http://hdl.handle.net/2158/1276939.
Texte intégralPICCHI, ALESSIO. « Experimental Investigations of Effusion Cooling Systems for Lean Burn Aero-Engine Combustors ». Doctoral thesis, 2014. http://hdl.handle.net/2158/857503.
Texte intégralPalanti, Lorenzo. « On the modelling of liquid fuel ignition and atomization in aero engine combustors ». Doctoral thesis, 2021. http://hdl.handle.net/2158/1234766.
Texte intégralLangone, Leonardo. « Numerical modelling of partially premixed low-swirl flames for aero-engine applications ». Doctoral thesis, 2022. http://hdl.handle.net/2158/1277139.
Texte intégralGIUSTI, ANDREA. « Development of numerical tools for the analysis of advanced airblast injection systems for lean burn aero-engine combustors ». Doctoral thesis, 2014. http://hdl.handle.net/2158/867029.
Texte intégralMAZZEI, LORENZO. « A 3D coupled approach for the thermal design of aero-engine combustor liners ». Doctoral thesis, 2015. http://hdl.handle.net/2158/993808.
Texte intégralINSINNA, MASSIMILIANO. « Investigation of the Aero-Thermal Aspects of Combustor/Turbine Interaction in Gas Turbines ». Doctoral thesis, 2015. http://hdl.handle.net/2158/986426.
Texte intégralBacci, Tommaso. « Experimental investigation on a high pressure NGV cascade in the presence of a representative lean burn aero-engine combustor outflow ». Doctoral thesis, 2018. http://hdl.handle.net/2158/1128260.
Texte intégralLivres sur le sujet "Aero-engine combustors"
Panigrahi, Shashi Kanta, et Niranjan Sarangi. Aero Engine Combustor Casing. Taylor & Francis Group, 2020.
Trouver le texte intégralSarangi, Niranjan, et Sashi Kanta Panigrahi. Aero Engine Combustor Casing : Experimental Design and Fatigue Studies. Taylor & Francis Group, 2017.
Trouver le texte intégralSarangi, Niranjan, et Sashi Kanta Panigrahi. Aero Engine Combustor Casing : Experimental Design and Fatigue Studies. Taylor & Francis Group, 2017.
Trouver le texte intégralSarangi, Niranjan, et Sashi Kanta Panigrahi. Aero Engine Combustor Casing : Experimental Design and Fatigue Studies. Taylor & Francis Group, 2017.
Trouver le texte intégralSarangi, Niranjan, et Sashi Kanta Panigrahi. Aero Engine Combustor Casing : Experimental Design and Fatigue Studies. Taylor & Francis Group, 2017.
Trouver le texte intégralAero Engine Combustor Casing : Experimental Design and Fatigue Studies. Taylor & Francis Group, 2017.
Trouver le texte intégralChapitres de livres sur le sujet "Aero-engine combustors"
« Introduction ». Dans Aero Engine Combustor Casing, 1–22. Boca Raton : Taylor & Francis, a CRC title, part of the Taylor & Francis imprint, a member of the Taylor & Francis Group, the academic division of T&F Informa, plc, [2017] : CRC Press, 2017. http://dx.doi.org/10.1201/9781315116754-1.
Texte intégral« References ». Dans Aero Engine Combustor Casing, 143–51. Taylor & Francis Group, 6000 Broken Sound Parkway NW, Suite 300, Boca Raton, FL 33487-2742 : CRC Press, 2017. http://dx.doi.org/10.1201/9781315116754-10.
Texte intégral« Index ». Dans Aero Engine Combustor Casing, 153–56. Taylor & Francis Group, 6000 Broken Sound Parkway NW, Suite 300, Boca Raton, FL 33487-2742 : CRC Press, 2017. http://dx.doi.org/10.1201/9781315116754-11.
Texte intégral« Fatigue Design Philosophy of an Aero Engine Combustor Casing ». Dans Aero Engine Combustor Casing, 23–52. Boca Raton : Taylor & Francis, a CRC title, part of the Taylor & Francis imprint, a member of the Taylor & Francis Group, the academic division of T&F Informa, plc, [2017] : CRC Press, 2017. http://dx.doi.org/10.1201/9781315116754-2.
Texte intégral« Development of Test Facility and Test Setup ». Dans Aero Engine Combustor Casing, 53–68. Boca Raton : Taylor & Francis, a CRC title, part of the Taylor & Francis imprint, a member of the Taylor & Francis Group, the academic division of T&F Informa, plc, [2017] : CRC Press, 2017. http://dx.doi.org/10.1201/9781315116754-3.
Texte intégral« Manufacturing of an Aero Engine Combustor Casing, the Experimental Evaluation of Its Fatigue Life, and Correlation with Numerical Results ». Dans Aero Engine Combustor Casing, 69–100. Boca Raton : Taylor & Francis, a CRC title, part of the Taylor & Francis imprint, a member of the Taylor & Francis Group, the academic division of T&F Informa, plc, [2017] : CRC Press, 2017. http://dx.doi.org/10.1201/9781315116754-4.
Texte intégral« Reassessment of Fatigue Life of the Modified Combustor Casing ». Dans Aero Engine Combustor Casing, 101–12. Boca Raton : Taylor & Francis, a CRC title, part of the Taylor & Francis imprint, a member of the Taylor & Francis Group, the academic division of T&F Informa, plc, [2017] : CRC Press, 2017. http://dx.doi.org/10.1201/9781315116754-5.
Texte intégral« Safety Test on Modified Combustor Casing ». Dans Aero Engine Combustor Casing, 113–18. Boca Raton : Taylor & Francis, a CRC title, part of the Taylor & Francis imprint, a member of the Taylor & Francis Group, the academic division of T&F Informa, plc, [2017] : CRC Press, 2017. http://dx.doi.org/10.1201/9781315116754-6.
Texte intégral« Effect of Fatigue on the Proof Strength of an Aero Engine Combustor Casing* ». Dans Aero Engine Combustor Casing, 119–38. Boca Raton : Taylor & Francis, a CRC title, part of the Taylor & Francis imprint, a member of the Taylor & Francis Group, the academic division of T&F Informa, plc, [2017] : CRC Press, 2017. http://dx.doi.org/10.1201/9781315116754-7.
Texte intégral« Conclusions ». Dans Aero Engine Combustor Casing, 139–42. Boca Raton : Taylor & Francis, a CRC title, part of the Taylor & Francis imprint, a member of the Taylor & Francis Group, the academic division of T&F Informa, plc, [2017] : CRC Press, 2017. http://dx.doi.org/10.1201/9781315116754-8.
Texte intégralActes de conférences sur le sujet "Aero-engine combustors"
Bake, Friedrich, Ulf Michel et Ingo Roehle. « Investigation of Entropy Noise in Aero-Engine Combustors ». Dans ASME Turbo Expo 2006 : Power for Land, Sea, and Air. ASMEDC, 2006. http://dx.doi.org/10.1115/gt2006-90093.
Texte intégralZelina, J., D. T. Shouse, J. S. Stutrud, G. J. Sturgess et W. M. Roquemore. « Exploration of Compact Combustors for Reheat Cycle Aero Engine Applications ». Dans ASME Turbo Expo 2006 : Power for Land, Sea, and Air. ASMEDC, 2006. http://dx.doi.org/10.1115/gt2006-90179.
Texte intégralJames, S., M. S. Anand et B. Sekar. « Towards Improved Prediction of Aero-Engine Combustor Performance Using Large Eddy Simulations ». Dans ASME Turbo Expo 2008 : Power for Land, Sea, and Air. ASMEDC, 2008. http://dx.doi.org/10.1115/gt2008-50199.
Texte intégralHu, Bin, Yong Huang et Jianzhong Xu. « A Hybrid Semi-Empirical Model for Lean Blow-Out Limit Predictions of Aero-Engine Combustors ». Dans ASME Turbo Expo 2014 : Turbine Technical Conference and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2014. http://dx.doi.org/10.1115/gt2014-26271.
Texte intégralRolt, Andrew, Victor Martínez Bueno, Mirko Romanelli, Xiaoxiao Sun, Pierre Gauthier, Vishal Sethi et Cesar Celis. « Numerical Studies of Novel Aero Engine Secondary Combustors for Low-NOx Emissions ». Dans ASME Turbo Expo 2020 : Turbomachinery Technical Conference and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2020. http://dx.doi.org/10.1115/gt2020-16081.
Texte intégralLeung, Ho Yin, Efstathios Karlis, Yannis Hardalupas et Andrea Giusti. « Evaluation of Blow-Off Dynamics in Aero-Engine Combustors Using Recurrence Quantification Analysis ». Dans ASME Turbo Expo 2021 : Turbomachinery Technical Conference and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2021. http://dx.doi.org/10.1115/gt2021-59484.
Texte intégralHu, Bin, Yong Huang, Fang Wang et Fa Xie. « Numerical Simulation of Cold Flow Field of Aero-Engine Combustors for Lean Blow Off Analysis ». Dans ASME 2011 Turbo Expo : Turbine Technical Conference and Exposition. ASMEDC, 2011. http://dx.doi.org/10.1115/gt2011-45467.
Texte intégralFranzelli, B., E. Riber, B. Cuenot et M. Ihme. « Numerical Modeling of Soot Production in Aero-Engine Combustors Using Large Eddy Simulations ». Dans ASME Turbo Expo 2015 : Turbine Technical Conference and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2015. http://dx.doi.org/10.1115/gt2015-43630.
Texte intégralDauch, Thilo Ferdinand, Samuel Braun, Lars Wieth, Geoffroy Chaussonnet, Marc Christoph Keller, Rainer Koch et Hans-Jörg Bauer. « Computational Prediction of Primary Breakup in Fuel Spray Nozzles for Aero-Engine Combustors ». Dans ILASS2017 - 28th European Conference on Liquid Atomization and Spray Systems. Valencia : Universitat Politècnica València, 2017. http://dx.doi.org/10.4995/ilass2017.2017.4693.
Texte intégralVenkatesan, Krishna, Arin Cross et Fei Han. « Acoustic Flame Transfer Function Measurements in a Liquid Fueled High Pressure Aero-Engine Combustor ». Dans ASME Turbo Expo 2022 : Turbomachinery Technical Conference and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2022. http://dx.doi.org/10.1115/gt2022-81769.
Texte intégral