Se connecter

Bibliographies thématiques / Двигатели внутреннего сгорания / Thèses

Thèses sur le sujet « Двигатели внутреннего сгорания »

Pour voir les autres types de publications sur ce sujet consultez le lien suivant : Двигатели внутреннего сгорания.

Auteur : Grafiati

Publié le 26 juillet 2024

Créez une référence correcte selon les styles APA, MLA, Chicago, Harvard et plusieurs autres

Choisissez une source :

Consultez les 32 meilleures thèses pour votre recherche sur le sujet « Двигатели внутреннего сгорания ».

À côté de chaque source dans la liste de références il y a un bouton « Ajouter à la bibliographie ». Cliquez sur ce bouton, et nous générerons automatiquement la référence bibliographique pour la source choisie selon votre style de citation préféré : APA, MLA, Harvard, Vancouver, Chicago, etc.

Vous pouvez aussi télécharger le texte intégral de la publication scolaire au format pdf et consulter son résumé en ligne lorsque ces informations sont inclues dans les métadonnées.

Parcourez les thèses sur diverses disciplines et organisez correctement votre bibliographie.

1

Фоминых, А. М., et А. В. Егоров. « Прибор измерения механической мощности двигателя внутреннего сгорания инерционным методом ». Thesis, Сумский государственный университет, 2014. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/39933.

Texte intégral

Résumé :

Сконструирован опытный образец стенда для бестормозных и без демонтажных испытаний двигателя автомашины ВАЗ-2112. В качестве внешнего редуктора была применена КПП ВАЗ-2112 в сборе с левым валом привода, подключенная в обратном режиме. Левый вал, в сборе с внутренним и наружным ШРУС - ом, присоединяется к ступице одного из демонтированных ведущих колес с помощью переходника. Диск с эталонным моментом инерции устанавливается на входной вал КПП к которому подключается вал аналогового энкодера.

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

2

Москаленко, Иван Николаевич. « Совершенствование методов профилирования боковой поверхности поршней двигателей внутреннего сгорания ». Thesis, НТУ "ХПИ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/21643.

Texte intégral

Résumé :

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.05.03 – двигатели и энергетические установки. – Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт" МОН Украины. – Харьков, 2016. Диссертация посвящена разработке методов профилирования боковой поверхности поршня, основанных на применении математических моделей процессов, происходящих в трибосопряжении "поршень-смазочный слой-цилиндр" ДВС. Выполнен обзор и систематизация существующих подходов к профилированию поршней ДВС. Сформулированы перспективные направления исследований. Разработан новый расчетно-экспериментальный метод определения динамических параметров движения поршня. В основу метода предложено положить математическую модель механических, гидродинамических и тепловых процессов, протекающих в цилиндре. Разработан новый метод профилирования боковой поверхности, который основан на уточнении расчетного напряженно-деформированного состояния поршня за счет учета переменных в цикле силовых и гидродинамических факторов, а также теплового состояния деталей ЦПГ. Форму профиля поршня предложено определять в процессе вычитания (добавления) из серийного холодного профиля суммарных деформаций, установленных по результатам моделирования НДС в фазах максимального давления цикла на режиме максимальной деформации. Для оценки несущей способности смазочного слоя и режима трения в качестве критерия предложено применение модифицированного числа Зоммерфельда и приведенного коэффициента трения. На примере двигателя ВАЗ 11194 расчетным путем показано, что за счет применения разработанного метода профилирования получено снижение механических потерь на трение на 3,36%. Научно обоснованы технические решения, рекомендованные для корректирования профиля поршня двигателя ВАЗ 11194.
Thesis for the scientific degree of the Candidate of Technical Sciences by specialty 05.05.03 – engines and power plants. – National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute" of Ministry of Education and Science of Ukraine. – Kharkiv, 2016. The thesis is devoted to the development of methods for profiling side surface of the piston. The review and systematization of the existing approaches to piston profiling are performed. Perspective directions for investigation is formulated. The new computational and experimental method of determining piston's dynamics and the value of mechanical losses depending on the geometric parameters of cylinder and piston assemblies was developed. The method is based on the mathematical model of mechanical, thermal and hydrodynamic processes in cylinder. The new experimental method for piston dynamic research was developed for the engine operation process. The original model of contactless measurement system for small displacements was created and integrated into the engine. The comparison of theoretical calculations and experimental results was performed. The main factors which determine the character of radial and angular displacement of piston in cylinder were determined. The new method of profile design based on the refinement of piston's stress-strain state was developed. The refinement of stress-strain state was performed considering the hydrodynamic forces and moments in lubricating layer. The suggestion to use the modified Sommerfeld number and average coefficient of friction was made to estimate the bearing capacity of lubricating layer and friction mode. The reduction of mechanical friction losses to 3,36% for piston engine VAZ 11194 by developed method of profiling was shown.

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

3

Ларин, Андрей Алексеевич. « Вклад украинских ученых в исследование динамики двигателей внутреннего сгорания ». Thesis, Українське товариство охорони пам'яток історії та культури, 2008. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/32421.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

4

Марченко, Андрей Петрович, Олег Юрьевич Линьков et Андрей Юрьевич Федоров. « Снижение расхода топлива дизеля типа 5ТДФ путем регулирования системы охлаждения ». Thesis, НТУ "ХПИ", 2015. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/30563.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

5

Акимов, Олег Викторович, Сергей Борисович Таран et Андрей Петрович Марченко. « Определение параметров структуры алюминиевого ЧВГ для поршней ДВС ». Thesis, Физико-технологический институт металлов и сплавов НАН Украины, 2011. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/30539.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

6

Андреев, Юрий Михайлович, Андрей Алексеевич Ларин et Лев Израилевич Штейнвольф. « Исследование вынужденных колебаний силовых передач двигателей внутреннего сгорания с использованием аналитических преобразований на ЭВМ ». Thesis, Институт проблем механики АН СССР, 1988. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/31990.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

7

Шестаков, Д. С. « Газодинамика и теплообмен во впускном трубопроводе при наддуве поршневого ДВС : автореф. дис. … канд. техн. наук : 01.04.14 : 05.04.02 ». Thesis, б. и, 2012. http://hdl.handle.net/10995/3918.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

8

Горохивский, А. С., Анна Владимировна Каракуркчи, Николай Дмитриевич Сахненко et Марина Витальевна Ведь. « Особенности формирования оксидных каталитических покрытий на деталях поршневой группы ДВС ». Thesis, НТУ "ХПИ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/22598.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

9

Плотников, Л. В. « Повышение качества газообмена в поршневых ДВС путем совершенствования газодинамики и теплообмена потоков во впускных и выпускных каналах : диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук : 01.04.14 : 05.04.02 ». Thesis, б. и, 2017. http://hdl.handle.net/10995/56204.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

10

Плотников, Л. В. « Повышение качества газообмена в поршневых ДВС путем совершенствования газодинамики и теплообмена потоков во впускных и выпускных каналах : автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук : 01.04.14 : 05.04.02 ». Thesis, б. и, 2018. http://hdl.handle.net/10995/56203.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

11

Ларин, Андрей Алексеевич, et Лев Израилевич Штейнвольф. « Применение алгоритмов решения некорректных задач для аналитической вибрационной диагностики машин ». Thesis, Каунасский политехнический институт им. Антанаса Снечкуса, 1986. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/31995.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

12

Бондарев, С. Г. « Перспективні конструкції складених чавунних поршнів високофорсованих двигунів внутрішнього згоряння ». Thesis, Сумський державний університет, 2016. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/47249.

Texte intégral

Résumé :

Основною метою розвитку сучасного двигунобудування є створення двигунів високої потужності, зі зменшеною питомою вагою на одиницю потужності, а також зі зниженою витратою палива, шкідливих викидів і шуму. Ці підвищені вимоги до двигуна, нерозривно пов'язані з найбільш відповідальною його деталлю - поршнем. Збільшення потужності двигуна означає для поршня вищі міцністні вимоги, насамперед жорсткість, забезпечення зниження тертя і шуму при роботі у складі двигуні, а також зменшення його ваги з одночасним підвищенням зносостійкості та жаростійкості.

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

13

Залога, Вільям Олександрович, Вильям Александрович Залога, Viliam Oleksandrovych Zaloha, Олександр Володимирович Івченко, Александр Владимирович Ивченко, Oleksandr Volodymyrovych Ivchenko et О. Д. Дынник. « Анализ показателей качества заготовок гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорания ». Thesis, Издательство СумГУ, 2008. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/6171.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

14

Успенский, Борис Валерьевич. « Нелинейные нормальные формы колебаний силовых передач двигателей внутреннего сгорания ». Thesis, НТУ "ХПИ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/24077.

Texte intégral

Résumé :

Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук по специальности 05.02.09 – динамика и прочность машин. – Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт", Харьков, 2016. Диссертация посвящена разработке методов расчёта нелинейных нормальных форм механических систем, моделирующих крутильные колебаний силовых передач двигателей внутреннего сгорания. В работе предложен ряд численных и численно-аналитических методов, позволяющих находить нелинейные нормальные формы кусочно-линейных систем, моделирующих отдельные звенья силовых передач. Предложена модификация метода нелинейных нормальных форм Шоу-Пьера, которая позволяет значительно увеличить быстродействие и точность этого метода. Благодаря разработанной методике анализа кусочно-линейных систем появилась возможность расчёта нелинейных нормальных форм Шоу-Пьера в системах с большим числом степеней свободы и кусочно-линейными упругими характеристиками. Это позволило решить задачу расчёта нелинейных колебаний реальных моделей силовых передач, в частности, силовой передачи двигателя 3ТД-4. Метод форм Шоу-Пьера продемонстрировал высокую точность и эффективность, что подтверждается сравнением с результатами численного интегрирования дифференциальных уравнений крутильных колебаний силовых передач. Разработанная методика поиска форм Шоу-Пьера в сочетании с модифицированным методом Раушера позволила находить нелинейные нормальные формы Шоу-Пьера вынужденных колебаний кусочно-линейных систем. Численный анализ установившихся колебаний силовых передач под действием периодического внешнего крутящего момента позволяет утверждать, что в резонансных областях движения происходят по нелинейным нормальным формам. При этом диссипация практически не влияет на вид нелинейных нормальных форм. Расчёт нелинейных нормальных форм Шоу-Пьера свободных колебаний силовой передачи дизельного двигателя 3ТД-4 позволил сделать выводы о параметрах динамической прочности передачи.
The thesis in qualification for a scientific degree of Candidate of Technical Science in specialty 05.02.09 – dynamicsand strength of machines, National Technical University "Kharkiv Polytechnical Institute", Kharkiv, 2016. The thesis is devoted to development of approaches and methods for analysis of nonlinear normal modes of torsion vibrationsin power transmissions. In the work a variety of both numerical and semi numerical methods of calculating nonlinear normal modes in piecewise linear systems is introduced. Numerical methods for calculating the Kauderer-Rosenberg normal modes in piecewise linear systems can be used for analysis of small number-of-degrees systems with strong piecewise linear nonlinearity, both free and under harmonic excitation. Semi numerical methods for obtaining Shaw-Pierre nonlinear normal modes in piecewise linear systems are introduced. The basis Shaw-Pierre NNM technique is modified for better precision and speed. Developed modifications allowed analyzing a 15-degrees-of-freedom model of torsion vibrations in power transmission of a diesel. High efficiency and precision of the modified Shaw-Pierre NNMs technique allows its using for parametrical and structural synthesis of power transmissions.

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

15

Пуляев, А. А., et Олег Викторович Акимов. « Моделирование напряжённо-деформированного состояния чугунных поршней двигателей внутреннего сгорания ». Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45819.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

16

Коротков, Александр Олегович, et Георгий Игоревич Мельников. « Анализ энергосберегающего электромеханического стенда на базе асинхронной машины для испытания двигателей внутреннего сгорания ». Thesis, Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45457.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

17

Сергиенко, Николай Егорович. « Система управления сдвоенным сцеплением транспортного средства ». Thesis, НТУ "ХПИ", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38523.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

18

Гапон, Анатолий Иванович, А. Н. Борисенко et Н. Н. Сергиенко. « Квазиоптимальная система управления автомобильным двигателем ». Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/47298.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

19

Ларин, Андрей Алексеевич. « Роль исследований крутильных колебаний валопроводов в развитии динамики машин (История проблемы) ». Thesis, Центр пам'яткознавства Національної академії наук України, 2009. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/32432.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

20

Каслин, Александр Игоревич, et Андрей Павлович Поливянчук. « Анализ косвенных методов оценки выбросов твердых частиц с отработавшими газами дизелей ». Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46565.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

21

Євтухов, Віталій Геннадійович, Виталий Геннадьевич Евтухов, Vitalii Hennadiiovych Yevtukhov et А. А. Вельбой. « Покращання технології обробки статора роторно-поршневого двигуна ». Thesis, Сумський державний університет, 2013. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/30868.

Texte intégral

Résumé :

У нашому повсякденні широко використовуються двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ). Вони весь час вдосконалюються, але значного приросту їх ефективності досягнути не вдається. Головними недоліками ДВЗ є високе динамічне навантаження системи, значні габаритні розміри, велика кількість деталей та складність їх виготовлення. Перспективною альтернативною моделлю ДВЗ є роторно-поршневий двигун (РПД) Ванкеля. При цитуванні документа, використовуйте посилання http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/30868

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

22

Ларин, Андрей Алексеевич, М. А. Балышев et Владимир Григорьевич Вергун. « История создания теплопаровоза (по документам ЦГНТА Украины) ». Thesis, Центр пам'яткознавства НАН України і Українського товариства охорони пам'яток історії та культури, 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/43774.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

23

Толбатов, Володимир Аронович, Владимир Аронович Толбатов, Volodymyr Aronovych Tolbatov, Андрій Володимирович Толбатов, Андрей Владимирович Толбатов, Andrii Volodymyrovych Tolbatov, О. Б. В‘юненко, М. В. Ямкін et І. В. Таран. « Розробка інтелектуальної системи керування двигуном внутрішнього згорання на киснево-водневому паливі ». Thesis, Сумський державний університет, 2015. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/41010.

Texte intégral

Résumé :

Водневий двигун внутрішнього згорання (ДВЗ) потужна та разом с тим небезпечна модифікація стандартного ДВЗ. Паливна система (ПС), як дизельного так і бензинового двигуна, не підходить для водню та кисню. Тим паче, що останній потребує дві впускні форсунки, які треба контролювати роздільно. Саме тому авторами розроблено інтелектуальну систему керування (ІСК), яка відповідає наступним вимогам: точністю, надійністю, безпечністю, простотою (рис. 1).

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

24

Алехин, Виталий Игоревич, Олег Викторович Акимов et П. С. Пензев. « Анализ технологических факторов, существенно влияющих на формирование напряжений в литых деталях машин ». Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45377.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

25

Лавриненко, Ольга Валериевна, et А. Н. Борисенко. « Вибродиагностика ГРМ ДВС с использованием статистического подхода ». Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/47521.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

26

Аксененко, М. П., А. М. Овчаренко et Олег Викторович Акимов. « Моделирование литых корпусных деталей бесступенчатой ГОМТ коробки передач трактора ». Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45378.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

27

Горбачова, Т. Ю., Валентина Іванівна Перерва, Валентина Ивановна Перерва, Valentyna Ivanivna Pererva, Б. С. Циганенко, Тетяна Павлівна Говорун, Татьяна Павловна Говорун et Tetiana Pavlivna Hovorun. « Покращення властивостей деталей двигуна внутрішнього згоряння ». Thesis, Сумський державний університет, 2018. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/67477.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

28

Білявський, М. Л. « Розробка машин на базі двигуна внутрішнього згорання для когенерації теплової та електричної енергії ». Thesis, Видавництво СумДУ, 2010. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/11231.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

29

Лямцев, Олександр Вікторович, Александр Викторович Лямцев, Oleksandr Viktorovych Liamtsev et Р. П. Штирхун. « Використання альтернативних видів моторного пального як чинник вирішення екологічних проблем ». Thesis, Видавництво СумДУ, 2011. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/11868.

Texte intégral

Résumé :

Транспорт, особливо автомобільний, є потужним джерелом забруднення довкілля, зокрема атмосфери. Він, на відміну від промислових підприємств, належить до рухомих (мобільних) джерел забруднення. Токсичними викидами двигунів внутрішнього згоряння автотранспорту є відпрацьовані й картерні гази, пари палива із карбюраторного та паливного баку. Проблема зменшення викидів транспортними засобами є надзвичайно актуальною. Необхідність покращення стану навколишнього середовища від забруднення відпрацьованими газами автотранспорту поставила питання розробки альтернативних видів двигунів внутрішнього згорання (ДВЗ) для майбутнього транспорту. При цитуванні документа, використовуйте посилання http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/11868

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

30

Костенко, М. К., Сергій Миколайович Шевченко, Сергей Николаевич Шевченко et Serhii Mykolaiovych Shevchenko. « Оцінка рівня забруднення вихлопними газами автомобілей вздовж основних транспортних шляхів міста Суми ». Thesis, Сумський державний університет, 2017. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/63396.

Texte intégral

Résumé :

Вже багато років автомобілі є невід’ємною частиною нашого життя, вони тисячами наповнюють автомобільні шляхи нашого міста і з кожним роком їх кількість лише збільшується. Така тенденція є загрозливою з точки зору забруднення атмосферного повітря, оскільки двигуни внутрішнього згорання є джерелом забруднюючих речовин, в тому числі і вкрай токсичного монооксиду вуглецю, який утворюється внаслідок неповного згоряння пального. Вказаний газ з легкістю долаючи бар’єр легень потрапляє в кров, де, заміщаючи кисень, зв’язується з гемоглобіном утворюючи стійку сполуку карбоксигемоглобін. Як результат, кров втрачає здатність переносити кисень, що призводить до гіпоксії тканин організму.

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

31

Lovkys, Vladislavas. « Etanolio poveikis dyzelinio variklio efektyvumo rodikliams keičiant mišinio sudėtį ». Master's thesis, Lithuanian Academic Libraries Network (LABT), 2008. http://vddb.library.lt/obj/LT-eLABa-0001:E.02~2008~D_20080722_134431-78542.

Texte intégral

Résumé :

Nuolat brangstantis kuras, mažėjantys gamtiniai energijos šaltinių ištekliai bei didėjanti aplinkos tarša verčia ieškoti alternatyvių energijos šaltinių. Perspektyviu variklinių degalu laikomas bet kuris cheminis energijos šaltinis, kurio panaudojimas tradicinėse ar naujai kuriamose transporto priemonėse pagerina jų ekologiškumą (sumažina deginių toksiškumą, degalų išgaravimą). Darbe yra pateikti etanolio panaudojimo, kaip papildomo degalo dyzeliniame variklyje, eksperimentinių tyrimų rezultatai. Panaudojant matematinį modelį buvo simuliuojami ir vėliau bandymais patikslinti šie ekonominiai ir ekologiniai rodikliai ir jų priklausomybės nuo etanolio kiekio degiajame mišinyje: lyginamosios ir valandinės degalų sąnaudos, dūmingumas, šviesos absorbcijos koeficientas, taip pat ir prie tam tikro etanolio kiekio mišinyje išvystoma galia bei sukimo momentas ir kt. Bandymo metu nustatytas optimaliausias etanolio kiekis degiajame mišinyje, prie kurio variklio dūmingumas, šviesos absorbcijos koeficientas bei kietųjų dalelių kiekis yra minimalus. Darbą sudaro penkios dalys: įvadas, alternatyvių degalų ir etanolio panaudojimas dyzeliniame variklyje apžvalga, eksperimentiniai tyrimai, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 60 p. teksto be priedų, 37 iliustracija, 14 lentelės. Atskirai pridedami darbo priedai – matematinio simuliavimo metu gauti rezultatai bei parametrų priklausomybės.
All rising in price the fuel, decreasing natural stocks of energy sources and atmospheres increasing pollution forces to search for alternative kinds of fuel. Perspective fuel considers any chemical energy source which use in traditional and projected vehicles improves their ecological parametres (reduces level of emission of toxic products of combustion). In work ethanol application as addition to fuel in diesel engines, ethanol influence, depending on its concentration in a working mix, on ecological and economic indicators is considered, such as smoke issue, factor of absolute absorption of light, power and the twisting moment of the engine, the specific effective and hour expense of fuel, etc. During mathematical modelling and after tests the optimum maintenance of ethanol in a working mix is checked up and established at which issue of a smoke and factor of absolute absorption of light are minimum. Work consists of five parts: introduction, the analysis of application of ethanol and alternative kinds of fuel in the diesel engine, experimental tests, conclusions, the literature list. Work volume - 60 page without additions, 37 illustration, 14 tables. Additions to work - the received results and dependences of parametres are separately given at mathematical feigning.
Всё дорожающие топливо, уменьшающиеся природные запасы источников энергии и увеличивающиеся загрязнение атмосферы заставляет искать альтернативные виды топлива. Перспективным топливом считается любой химический источник энергии, использование которого в традиционных и проектируемых транспортных средствах у��учшает их экологические параметры (уменьшает уровень выброса токсичных продуктов сгорания) В работе рассматривается применение этанола как дополнение к топливу в дизельных двигателях, влияние этанола, в зависимости от его концентрации в рабочей смеси, на экологические и экономические показатели, такие как эмиссия дыма, коэффициент абсолютного светопоглощения, мощность и крутящий момент двигателя, удельный эффективный и часовой расход топлива и т.п. В ходе математического моделирования и позже испытаний проверено и установлено оптимальное содержание этанола в рабочей смеси при котором эмиссия дыма и коэффициент абсолютного светопоглащения минимальны. Работа состоит из пяти частей: введение, анализ применения этанола и альтернативных видов топлива в дизельном двигателе, экспериментные испытания, выводы, список литературы. Объём работы – 60 страниц без добавлений, 37 иллюстраций, 14 таблиц. Отдельно предоставлены добавления к работе – полученные результаты и зависимости параметров при математическом симулировании.

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

32

Толбатов, Володимир Аронович, Владимир Аронович Толбатов, Volodymyr Aronovych Tolbatov, Д. В. Феськов et Є. В. Обозний. « Нові схемні рішення в подачі палива при пуску та холостому ході бензинового двигуна внутрішнього згорання ». Thesis, Видавництво СумДУ, 2011. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/10450.

Texte intégral

Styles APA, Harvard, Vancouver, ISO, etc.

Nous offrons des réductions sur tous les plans premium pour les auteurs dont les œuvres sont incluses dans des sélections littéraires thématiques. Contactez-nous pour obtenir un code promo unique!