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  1. Tesis

Literatura académica sobre el tema "Urbanisme durable – Tunis (Tunisie)"

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Tesis sobre el tema "Urbanisme durable – Tunis (Tunisie)"

1

Saadaoui, Rafika. "Nouvelles possibilités d'aménagement et d'urbanisation des lieux urbains limitrophes des zones humides observables sur la métropole de Tunis." Electronic Thesis or Diss., Angers, 2024. https://dune.univ-angers.fr/documents/dune19248.

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Cette recherche explore les dynamiques des paysages urbains développés en situation humide dans la métropole de Tunis, marquées par une expansion urbaine rapide. Elle adopte une approche historico-structurelle pour analyser la formation géomorphologique et une approche diachronique pour étudier l’évolution urbaine autour du lac sud de Tunis. Soutenue par des sources historiques, cartographiques, bibliographiques et des entretiens, cette approche permet de mettre en évidence les spécificités de son développement, ainsi que les moments de continuité et de rupture dans sa transformation. Pour com
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Abdelkafi, Jellal. "La médina, espace historique de Tunis : enjeu culturel et politique de l'organisation spatiale." Paris 12, 1987. http://www.theses.fr/1987PA120012.

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La medina de tunis, espace residuel et particulier, defini comme l'espace historique de l'agglomeration et non pas comme son centre est presentee comme un enjeu culturel et politique de l'organisation spatiale. Cette problematique de l'enjeu est exposee en trois parties, les deux premieres selon une presentation historique, la troisieme selon une presentation thematique. Dans le premier livre est analyse le processus d'occidentalisation de la medina engage des 1837 dans le contexte des reformes et de la penetration europeenne. La position de la ville capitale est etudiee par rapport aux instit
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Hamrouni, Abdelaziz. "L'évolution de l'aire métropolitaine de Tunis : évaluation critique des méthodes de planification et des systèmes de décision à travers des cas d'urbanisme péri-urbain." Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC), 1990. http://www.theses.fr/1990PA120018.

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On a toujours explique les problemes urbains de tunis par des causes dites classiques (heritage historique, explosion demographiques, developpement social et progres economique, rupture en 69 des choix ideologiques du parti unique). Ce qui n'est pas tres juste. En effet le systeme decisionnel urbain et les methodes de planification et d'amenagement, par leurs lacunes, leurs insuffisances et leurs anachronismes, constituent reellement les facteurs determinants de la situation actuelle de la capitale tunisienne. La these demontre comment cela en developpant d'une maniere critique, des exemples d
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Boujlida, Maha. "Espace rural périurbain et métropolisation à Tunis." Aix-Marseille 1, 2008. http://www.theses.fr/2008AIX10126.

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La métropolisation, cette nouvelle étape dans l’histoire de l’urbanisation est en train de configurer l’espace-monde. Cette mutation spatiale, que les spécialistes l’appellent  « la territorialisation », est une œuvre de la mondialisation de l’économie et la modernisation de l’entreprise. Ce phénomène mondial se traduit à l’échelle locale par une concentration des fonctions (politiques, économiques, culturelles,…) et une redistribution de la richesse des ressources naturelles et humaines. La Tunisie n’échappe pas à ce phénomène. Sa capitale Tunis avec ses 2 247 000  habitants est en pleine pha
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Ammar, Leïla. "La rue à Tunis, réalités, permanences et transformations : de l'espace urbain à l'espace public, 1835-1935." Paris 8, 2007. http://www.theses.fr/2007PA083682.

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La rue de Tunis au tournant des XIX et XXe sicèles. Tunis, capitale de la régence de Tunis (province ottomane), à l'instar d'autres capitales du monde musulman méditerranéen, est en pleine transformation sous l'effet d'un élan réformateur inspiré des Tanzimat ottomanes. La recherche est centrée sur l'évolution de la conception et de la fabrication des rues à Tunis à travers les grandes scansions de l'histoire urbaine de la ville et de ses mutations de 1835 à 1935. Dans le contexte de la prépondérance de l'influence européenne au XIXe siècle en Méditerranée et au Maghreb et de l'instauration du
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Chabbi, Morched. "Une nouvelle forme d'urbanisation à Tunis : l'habitat spontané péri-urbain." Paris 12, 1986. http://www.theses.fr/1986PA120001.

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L'habitat spontane peri-urbain (hspu) apparu au cours des 15 dernieres annees, resulte de phenomenes de migration residentielle au sein du grand tunis. N'etant pas produit par l'exode rural, l'hspu illustre les mecanismes d'exclusion generes par les modeles de developpement mis en oeuvre entre 1960 et 1980. La 1ere partie de la these analyse les effets des modes d'accumulation du capital en tunisie entre 1960 et 1980, et montre comment ils ont genere differents mecanismes d'exclusion de populations issues de couches populaires, qui ont ete a l'origine de l'emergence et du developpement de l'hs
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Berry-Chikhaoui, Isabelle. "Quartier et sociétés urbaines : le faubourg Sud de la Médina de Tunis." Tours, 1994. http://www.theses.fr/1994TOURA001.

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Chabbi, Morched. "Une nouvelle forme d'urbanisation à Tunis : l'habitat spontané péri-urbain /." [S.l.] : [s.n.], 1986. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb360248672.

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Smouda, Messaouda. "Fragmentations et mobilités, des processus à l'oeuvre dans la métropole de Tunis." Thesis, Toulouse 2, 2017. http://www.theses.fr/2017TOU20118.

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Resumen
Les métropoles subissent des dynamiques liées à une réorganisation des fonctions urbaines face à une compétitivité économique internationale. Deux tendances sont notées : la fragmentation, traduite par une accentuation des différenciations socio-spatiales, et l'intensification de la mobilité quotidienne. L’objet de notre recherche est d’interroger la fragmentation à travers le développement de(s) mobilité(s) quotidienne(s) différenciée(s) dans le Grand Tunis. L'analyse de la réorganisation physique et spatiale de cette métropole et de la mobilité quotidienne d'un échantillon d'individus, a per
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Taleb, Saliha. "L'espace urbain au Maghreb : Etude comparée des trois villes : Fès, Alger, Tunis." Montpellier 3, 2002. http://www.theses.fr/2002MON30006.

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