Bibliografías temáticas / Transports urbains – Effets des innovations technologiques

Índice

  1. Artículos de revistas
  2. Tesis
  3. Libros

Literatura académica sobre el tema "Transports urbains – Effets des innovations technologiques"

Autor: Grafiati
Publicado: 25 de mayo de 2024
Última modificación: 31 de julio de 2025

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Artículos de revistas sobre el tema "Transports urbains – Effets des innovations technologiques"

1

Acosta, Raúl, Maja Hojer Bruun, and Insa Lee Koch. "Technomoral Governance." Social Anthropology/Anthropologie Sociale 32, no. 4 (2024): 1–12. https://doi.org/10.3167/saas.2024.320401.

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Resumen
Abstract This special issue examines the concept of ‘technomoral governance’, a framework that describes the intertwining of moral imperatives with technocratic and technological solutions in contemporary political governance. Building on Erica Bornstein and Aradhana Sharma's (2016) notion of ‘technomoral politics’, which looked at how moral projects become intertwined with legal-technical interventions, we explore how political tactics increasingly rely on technical and technologically driven innovations to address fundamental societal challenges. Confronted with issues that range from climat
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2

FAVERDIN, P., and C. LEROUX. "Avant-propos." INRAE Productions Animales 26, no. 2 (2013): 71–76. http://dx.doi.org/10.20870/productions-animales.2013.26.2.3137.

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Resumen
Le lait n’est pas tout à fait un aliment comme les autres puisqu’il est aussi produit par l’Homme. Cet aliment est indispensable à l’alimentation de l’enfant, car sa richesse nutritionnelle combinée à sa forme liquide en font une ration « tout en un » du jeune pendant ses premières semaines de vie. L’homme a très tôt domestiqué d’autres mammifères pour produire cet aliment nécessaire pour le jeune et l’a aussi intégré dans l’alimentation de l’adulte sous forme native ou après transformation. De fait, le lait est un des rares produits animaux avec l’oeuf qui est produit régulièrement et qu’il e
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3

Caruso, Martine. "Automatic fleet of bus management System and sociotechnical changes within the urban bus network." Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation 27 | 1993 (March 31, 1993). http://dx.doi.org/10.46298/cst.11927.

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Resumen
The "Automatic Fleet Management System" is a technological innovation, ten years old about. This kind of technology is opening a new age for bus company management. It is based on a new kind of management and production of transport product in real time. It brings new keys for diary management of urban bus networks. To day we may learn all the progress brought about by this kind of technological innovation. It is easy to imagine the possibilities and the evolutions for the future. L'innovation technologique « S.A.E. », système d'aide à l'exploitation, constitue un atout innovant et majeur apte
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Tesis sobre el tema "Transports urbains – Effets des innovations technologiques"

1

Tonnelier, Emeric. "Apprentissage de représentations pour les traces de mobilité." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2019. http://www.theses.fr/2019SORUS389.

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Resumen
Le transport urbain est un enjeu crucial pour la gestion des territoires. Dans les grandes métropoles, les transports publics urbains représentent le principal moyen de déplacement de nombreux habitants. Si la caractérisation des réseaux et des usagers est historiquement abordée par l'analyse de données de questionnaires, depuis la fin des années 1990, nous voyons l'apparition de nouveaux types de données (GPS, données billétiques, etc.) qui décrivent la mobilité des individus en ville et son évolution à moyen terme. Disponibles dans de grandes quantités, échantillonnés précisément, mais conte
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2

Perreau, Chloé. "Les systèmes d'information multimodale : apports et potentialités dans l'optimisation des déplacements urbains." Paris, Institut d'études politiques, 2002. http://www.theses.fr/2002IEPP0033.

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3

Larrouy, Muriel. "L' invention de l'accessibilité : des politiques de transport des personnes handicapées aux politiques d'accessibilité des transports urbains de voyageurs en France de 1975 à 2005." Paris 1, 2007. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00165138.

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Resumen
Pour rendre compte de l'émergence de l'accessibilité comme nouvelle catégorie d'intervention publique au lendemain de la loi du 30 juin 1975, nous avons fait le choix de partir d'un travail empirique en nous intéressant aux pratiques passées et actuelles des politiques mises en oeuvre dans deux entreprises de transport urbain de voyageurs notamment à travers une observation participante de trois ans dans l'une d'entre elle. L'objectivisation est menée grâce au recours à la littérature sociologique, en particulier aux écrits sur les référentiels, l'entreprise de morale, l''innovation technologi
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4

Gallenga, Ghislaine. "Pour une ethnologie du service public : lecture diachronique du fonctionnement d'une entreprise : la régie des transports de Marseille." Aix-Marseille 1, 2002. http://www.theses.fr/2002AIX10053.

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Resumen
Ce travail s'est efforcé d'appréhender la notion de service public à travers une étude de cas sur la longue durée qui suit l'évolution de la Régie des Transports de Marseille, dans un contexte de "modernisation" qui se répercute sur son organisation interne et sur sa mission. Nous avons essayé de déceler les adaptations anthropologiques liées à ce changement. Le premier livre a proposé un tour d'horizon théorique. Dans un premier temps nous avons dressé un état des lieux de l'ethnologie de l'entreprise. L'ethnologie de l'entreprise pose des questions épistémologiques de fond et suscite des int
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5

Mercier, Jean-Pierre. "L'évaluation de l'action de l'administration entre gestion et démocratie." Rennes 2, 1999. http://www.theses.fr/1999REN20029.

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Resumen
Notre thèse porte sur la pratique et les enjeux de l'évaluation dans l'administration, ainsi que sur l'engagement des services dans des évaluations de politiques publiques. Dans la première partie, en nous appuyant sur une recherche bibliographique, nous montrons que l'évaluation prend ses origines dans des démarches de rationalisation des dépenses publiques engagées en France par l'exécutif central, au début des années 1960, pour faire face a l'augmentation des dépenses publiques. Nous constatons qu'elle acquière une légitimité, en devenant un outil de modernisation de l'administration, à la
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6

Aparicio, Luis. "Communication et pilotage de projets sociotechniques : étude de la première phase du projet "Tramway" de la Communauté Urbaine de Strasbourg (1989-1994)." Strasbourg 1, 2005. http://www.theses.fr/2005STR1EC11.

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Resumen
Depuis les années 1980, de nombreuses municipalités françaises ont réintroduit les tramways comme moyen de contrôler la mobilité urbaine. Mon travail part d'un questionnement général sur la propre maîtrise de ces projets technologiques. L'étude de la première phase du projet " Tramway " de la CUS, paradigme de cette démarche, sert à analyser concrètement la fonction de pilotage sans pour autant se limiter au champ de la gestion. On suit les traces des actions de conduite de tout genre jusqu'à l'espace d'implantation. La notion de " cadre sociotechnique " me permet d'élargir les postulats de la
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7

Mattern, Julien. "Sociologie critique de l'innovation technologique : le cas de la télébillettique dans les transports publics parisiens." Paris 10, 2011. http://www.theses.fr/2011PA100202.

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Resumen
Cette thèse s’intéresse aux enjeux sociaux et humains du développement technologique, en analysant le cas particulier de la télébillettique (le « passe Navigo ») dans les transports publics de la région parisienne. La première partie analyse les conséquences de cette innovation technique sur le travail des agents concernés (machinistes-receveurs, agents de vente, de contrôle et de maintenance). Elle s’interroge ensuite sur les raisons pour lesquelles ces effets ont été si peu pris au sérieux par la sociologie du travail. Dans un second temps, la télébillettique est analysée sous l’angle d’une
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8

Mougenot, Benoît. "Une évaluation des services d'éco-mobilité à l'échelle du territoire." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017SACLV084/document.

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Resumen
Cette thèse invite à mieux comprendre les enjeux autour du développement des projets innovants de transports intégrés dans les territoires, souvent caractérisés d’écomobilité. Par la réalisation de nouveaux comportements pour les usagers, mais aussi par de nouvelles relations entre acteurs, à la fois usagers, entreprises et collectivités, ces projets invitent à repenser dans une perspective plus large les logiques de performances et d’évaluation. Les outils traditionnels utilisés dans le champ économique ne semblent pas suffisamment saisir la complexité inhérente à ces programmes, il est donc
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9

Convolte, Aline. "Favoriser l’adoption des mobilités actives : proposition d’une démarche de conception centrée usage pour accompagner un territoire dans l’élaboration de ses politiques de transport." Electronic Thesis or Diss., Université de Lorraine, 2018. http://www.theses.fr/2018LORR0243.

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Resumen
Les politiques de transport qui visent la promotion de la marche, du vélo, ou des transports en commun représentent un véritable enjeu stratégique pour un territoire. Cependant, c’est aussi un vrai défi en matière d’ingénierie de conception et d'innovation. Cette thèse a pour principal objectif d’identifier des pistes d’amélioration concernant le processus actuel de conception des politiques de transport. Nous nous sommes concentrés sur la définition d’un modèle de conception centré sur l’usage, ouvert à l’interdisciplinarité capable de répondre aux enjeux afférents aux politiques de transport
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10

Zaza, Ornella. "Horizons urbains en expérimentation : discours et pratiques d’une collectivité territoriale face au numérique." Thesis, Paris 10, 2018. http://www.theses.fr/2018PA100003.

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Resumen
Le numérique est-il en train de remanier la façon des collectivités territoriales de projeter la ville ? En recomposant une archéologie de ladite « révolution numérique » par ses acteurs, ses utopies et ses idéologies, un consensus semble se dégager aujourd’hui autour du projet de « smart city » : par le concept de « co-construction », la participation des citadins et la coopération avec les acteurs privés se chevauchent. La conjonction entre l’emploi de nouvelles technologies (en constante évolution et majoritairement conçues par les acteurs privés) et la prise en compte des citadins (provena
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Libros sobre el tema "Transports urbains – Effets des innovations technologiques"

1

Mimi, Sheller, and Urry John, eds. Mobile technologies of the city. Routledge, 2006.

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