Literatura académica sobre el tema "Propulsione navale"
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Artículos de revistas sobre el tema "Propulsione navale"
Fribourg, Charles. "La propulsion nucléaire navale". Revue Générale Nucléaire, n.º 2 (marzo de 1999): 32–49. http://dx.doi.org/10.1051/rgn/19992032.
Texto completoAltosole, Marco, Ugo Campora, Michele Martelli y Massimo Figari. "Performance Decay Analysis of a Marine Gas Turbine Propulsion System". Journal of Ship Research 58, n.º 03 (1 de septiembre de 2014): 117–29. http://dx.doi.org/10.5957/jsr.2014.58.3.117.
Texto completoLupchian, Mariana. "Influence of propulsion installation performance on travel efficiency". Technium: Romanian Journal of Applied Sciences and Technology 2, n.º 7 (15 de septiembre de 2020): 50–53. http://dx.doi.org/10.47577/technium.v2i7.1644.
Texto completoLefer, Dominique. "Propulsion nucléaire et propulsion navale ou la maîtrise de deux dimensions". Revue Générale Nucléaire, n.º 5 (septiembre de 2005): 55–58. http://dx.doi.org/10.1051/rgn/20055055.
Texto completoNita, C. M., P. Bocanete y I. C. Scurtu. "Experimental methods for determining the characteristic quantities of unconventional naval propellers". Technium: Romanian Journal of Applied Sciences and Technology 4, n.º 8 (26 de agosto de 2022): 56–63. http://dx.doi.org/10.47577/technium.v4i8.7265.
Texto completoKluczyk, Marcin y Andrzej Grządziela. "Vibration diagnostics of the naval propulsion systems". Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej, n.º 1 (31 de marzo de 2017): 15–29. http://dx.doi.org/10.5604/0860889x.1237619.
Texto completoEmmet, W. L. R. "ELECTRIC PROPULSION OF NAVAL VESSELS". Journal of the American Society for Naval Engineers 23, n.º 1 (18 de marzo de 2009): 106–25. http://dx.doi.org/10.1111/j.1559-3584.1911.tb03523.x.
Texto completoAltosole, Marco, Giovanni Benvenuto, Massimo Figari y Ugo Campora. "Dimensionless Numerical Approaches for the Performance Prediction of Marine Waterjet Propulsion Units". International Journal of Rotating Machinery 2012 (2012): 1–12. http://dx.doi.org/10.1155/2012/321306.
Texto completoHavard, Jean. "La maîtrise d'œuvre des réacteurs de propulsion navale". Revue Générale Nucléaire, n.º 5 (septiembre de 1995): 353–55. http://dx.doi.org/10.1051/rgn/19955353.
Texto completoStan, L. C. "Efficiency analysis of a four-stroke marine engine". Scientific Bulletin of Naval Academy XIV, n.º 2 (15 de diciembre de 2021): 112–22. http://dx.doi.org/10.21279/1454-864x-21-i2-010.
Texto completoTesis sobre el tema "Propulsione navale"
Iannaccone, Tommaso. "Analisi del comportamento di serbatoi di gas naturale liquefatto per applicazioni di propulsione navale in scenari di incendio". Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2017.
Buscar texto completoAizza, Marco. "Modelli per la simulazione di azionamenti elettrici di propulsione e sistemi di generazione navali". Doctoral thesis, Università degli studi di Trieste, 2013. http://hdl.handle.net/10077/8532.
Texto completoLa propulsione elettrica navale è una soluzione che riscuote notevole interesse per le navi di nuova generazione. La sua versatilità permette di ottimizzare gli spazi ed i pesi del sistema elettrico di propulsione. Questo sistema garantisce una riduzione dei consumi specifici del motore primo che, al variare della velocità di rotazione dell’elica connessa alla macchina elettrica, lavora costantemente alla velocità nominale, dove i consumi sono ottimizzati. Il presente elaborato si pone come obiettivo lo studio di un sistema di propulsione ibrida, composto da una turbina a gas e due azionamenti elettrici, installato su navi militari di nuova concezione. Il sistema è in grado di funzionare anche come generatore asse. Lo studio si focalizzerà principalmente sugli azionamenti elettrici del sistema di propulsione e sulla loro interazione con il sistema elettrico integrato di bordo. L’obiettivo principale è quello di realizzare un simulatore dettagliato dell’azionamento elettrico di propulsione, permettendo di studiare il funzionamento dello stesso in regime stazionario e in regime dinamico. Viene quindi eseguita una modellizzazione matematica dettagliata dell’azionamento di propulsione oggetto di studio, dalla macchina elettrica ai convertitori di propulsione. Lo studio è condotto allo scopo di ottenere informazioni riguardanti il comportamento dell’azionamento, in determinate condizioni di funzionamento, e gli effetti da esso causati sulla rete elettrica di bordo. Viene poi descritto il modello del sistema funzionante in modalità di “generatore asse”, dalla trattazione fatta sul sistema di propulsione, effettuando una validazione del relativo simulatore implementato, attraverso la comparazione tra i risultati ottenuti e le prove di collaudo fornite dai produttori del sistema oggetto di studio. Viene infine trattato uno degli argomenti più promettenti nell’ambito della propulsione elettrica navale, il sistema di distribuzione in media tensione continua (MVDC). Il sistema MVDC è una soluzione che riscuote notevole interesse nell’ambito delle “all-electric ship” di nuova generazione, grazie ai vantaggi offerti in termini di riduzione di pesi e dimensioni del sistema di generazione e di consumo di energia.
XXV Ciclo
1981
BONO, ANDREA. "Criticità nelle esigenze e nelle offerte energetiche: il ruolo rilevante della progettazione e della gestione ottimizzata delle macchine a fluido e dei sistemi per la conversione di energia. Aspetti applicativi nella piccola fornitura di energia e nella propulsione navale". Doctoral thesis, Università degli studi di Genova, 2021. http://hdl.handle.net/11567/1046981.
Texto completoConvert, Damien. "Propulsion magnétohydrodynamique en eau de mer". Université Joseph Fourier (Grenoble), 1995. http://www.theses.fr/1995GRE10002.
Texto completoPapale, Davide. "High performance waterjets: study of an innovative scoop inlet and development of a novel method to design ducted propellers". Doctoral thesis, Università degli studi di Padova, 2015. http://hdl.handle.net/11577/3424758.
Texto completoIl documento riassume il progetto di dottorato sugli idrogetti ad alte prestazioni condotto dall'autore nel periodo che va dal 2012 al 2014. Durante il triennio sono stati affrontati due filoni principali di ricerca riguardo questi propulsori, focalizzandosi in particolare sullo studio dell'imbocco e del sistema pompante. Un idrogetto è una propulsore navale che riesce a produrre una forza propulsiva accelerando una massa d'acqua; durante questo processo la massa d'acqua, originariamente presente libera nell'ambiente marino o fluviale, attraversa quattro diversi componenti: l'imbocco, il sistema pompante, l'ugello e il sistema sterzante. Ogni componente possiede una sua funzionalità ma in generale massimizzando l'efficienza di questi componenti è possibile osservare un generico aumento delle prestazioni complessive. Il lavoro qui presentato si è focalizzato sullo studio dell'imbocco e del sistema pompante; volendo essere di carattere innovativo, le configurazioni e le idee qui presentate rappresentano delle alternative costruttive o metodologiche sostanzialmente differenti dalla comune prassi industriale. Lo studio dell'imbocco ha avuto come linea guida il confronto tra un imbocco commerciale di stampo tradizionale (i cosiddetti imbocchi flush) e un imbocco dinamico di derivazione aeronautica (imbocchi scoop). Lo studio, oltre a rappresentare forse l'unico caso in letteratura di studio specifico su imbocchi dinamici, mette in luce le criticità dell'imbocco tradizionale mostrando una via alternativa alla prassi industriale. Lo studio analizza le performance in termini di perdite di pressione totali e fattore di distorsione di questi due imbocchi, con e senza la presenza dell'albero di trasmissione, attraverso diverse analisi CFD. Interessante è la derivazione aeronautica dell'imbocco dinamico preso “in prestito” da studi NASA riguardanti un imbocco per un aereo sperimentale caratterizzato da importanti spessori dello strato limite. Lo studio dimostrerà, per il caso in analisi, la superiorità dell'imbocco dinamico rispetto a quello tradizionale nei termini di paragone sopra descritti, dimostrando la necessità di affrontare con critico approfondimento lo studio degli imbocchi sugli idrogetti in ambito industriale, rimettendo in discussione molti dogmi dati per scontati nella realtà industriale ma in verità mai dimostrati nella letteratura scientifica. Lo studio dell'apparato pompante è stato affrontato in due fasi, la prima squisitamente teorica , la seconda di carattere sperimentale. La fase teorica ha visto la definizione di un nuovo metodo per la progettazione di un apparato pompante assiale. Il metodo, che è stato successivamente implementato in un programma Matlab e validato, è un metodo di carattere generale frutto della combinazione di diversi metodi analitici già utilizzati in letteratura ma in maniera concettualmente differente; anche se sviluppato originariamente per una pompa di un idrogetto, è stato pensato per avere una validità generale e può essere utilizzato per lo studio di una qualsiasi pompa assiale intubata. Il metodo rappresenta una combinazione di un metodo BEM (Blade Element Momentum) con due teorie analitiche per il calcolo dei coefficienti di portanza e resistenza dei profili alari (Weinig e Lieblein) e dell'equazione di Eulero per le turbomacchine. Il metodo risultante è un metodo fortemente iterativo che permette di calcolare la geometria di una pompa assiale intubata e le sue prestazioni anche fuori dal punto di progetto senza la necessità di utilizzare fattori empirici di discutibile attendibilità; esso si dimostra quindi un metodo innovativo e flessibile per lo studio completo di un generico propulsore intubato. Il metodo è stato implementato e testato sia numericamente che sperimentalmente grazie alla collaborazione della “University of Southampton” e della ditta “TSL Technology” su un propulsore elettrico attuato in periferia. Il propulsore in questione fa parte di una classe di propulsori di nuova concezione meglio conosciuti come RDP (Rim Driven Propeller) che fra le varie caratteristiche hanno quella di abbandonare la necessità di un albero per la trasmissione della coppia motrice con la conseguente assenza delle perdite dovute alla presenza dell'albero immerso nel flusso dell'acqua. La realizzazione sperimentale di questo propulsore, oltre ad aver sensibilmente migliorato l'efficienza del propulsore rispetto a quelli sviluppati in passato dalla ditta coinvolta, ha dimostrato l'attendibilità del modello analitico sviluppato.
Froidurot, Benoît. "Discrétion magnétique des machines électriques de propulsion navale". Grenoble INPG, 2002. http://www.theses.fr/2002INPG0074.
Texto completoDadd, George M. "Kite dynamics for ship propulsion". Thesis, University of Southampton, 2013. https://eprints.soton.ac.uk/351348/.
Texto completoDebbou, Mustapha. "Modélisation et commande d'un système innovant pour la propulsion navale". Thesis, Toulouse, INPT, 2014. http://www.theses.fr/2014INPT0028.
Texto completoThis study focuses on the benefits that can be induced by the use of the Double Fed Induction Machine (DFIM) operating in motor mode for marine propulsion systems. It can be achieved by the additional degree of freedom it provides, firstly, by exploiting the natural structural redundancy, and secondly, by the alytical redundancy introduced by applied control strategies. The first part of this thesis presents the modeling of a propeller architected mainly around the DFIM and its load such as a propeller with three fixed and symmetrical blades. Several control strategies have been introduced to control the system, in fact, linear and nonlinear control laws type associated with various modulators have been validated and applied to the propulsion structure. The objective was to evaluate the influence of these techniques for two major design criteria, namely, losses in power converters, and noise and vibration noise. Naval propulsion as any embedded system has requirements for the quality of service not only in performance but also reliability and availability. Indeed, the systems designed for these types of applications must ensure and guarantee continuity of service in response to the failures in system components. The use of MADA in propulsion systems provides a natural structural and analytical redundancies which ensure system service continuity in the presence of a fault in this structure. Two faults are considered in this study, a power semiconductor fault in the power converter and a speed sensor / position failure. Control strategies proposed, the propeller modeling established and reconfigurations adopted following settings have been validated by simulation and experimentally on the real laboratory or industrial benches developed in the context of this study
Waller, Brian S. "Development of a Quantitative Methodology to Forecast Naval Warship Propulsion Architectures". ScholarWorks@UNO, 2015. http://scholarworks.uno.edu/td/2000.
Texto completoMan, S. "Aquatic flight inspired propulsion for autonomous underwater vehicles". Thesis, University of Southampton, 2015. https://eprints.soton.ac.uk/385840/.
Texto completoLibros sobre el tema "Propulsione navale"
B, Hadler Jacques y Paulling J. Randolph, eds. Propulsion. Jersey City, N.J: Society of Naval Architects and Marine Engineers, 2010.
Buscar texto completoCarr, Matthew A. Principles of naval engineering: Propulsion and auxiliary systems. Annapolis, Md: Naval Institute Press, 2012.
Buscar texto completoCarlton, John. Marine propellers and propulsion. 2a ed. Amsterdam: Elsevier Butterworth-Heinemann, 2007.
Buscar texto completoThomas, Mark W. Evaluation and optimization of axial air gap propulsion motors for naval vessels. Springfield, Va: Available from National Technical Information Service, 1996.
Buscar texto completoShipboard propulsion, power electronics, and ocean energy. Boca Raton, FL: Taylor & Francis, 2012.
Buscar texto completoPorche, Isaac. Framework for quantifying uncertainty in electric ship design. Santa Monica, CA: RAND, National Defense Research Institute, 2004.
Buscar texto completoMarine, propulsion et technique: L'évolution du système technologique du navire de guerre français au XVIIIe siècle. Paris: Libr. de l'Inde, 1994.
Buscar texto completoUnited States. Dept. of Energy. y United States. Navy Dept., eds. 100,000,000 miles safely steamed on nuclear power: The United States Naval Nuclear Propulsion Program, January 1955 - April 1994. [Washington, D.C.?]: Dept. of Energy, 1994.
Buscar texto completoUnited States. Dept. of Energy y United States. Navy Dept, eds. 100,000,000 miles safely steamed on nuclear power: The United States Naval Nuclear Propulsion Program, January 1955 - April 1994. [Washington, D.C.?]: Dept. of Energy, 1994.
Buscar texto completoUnited States. Dept. of Energy y United States. Navy Dept, eds. 100,000,000 miles safely steamed on nuclear power: The United States Naval Nuclear Propulsion Program, January 1955 - April 1994. [Washington, D.C.?]: Dept. of Energy, 1994.
Buscar texto completoCapítulos de libros sobre el tema "Propulsione navale"
Mulford, Edgard, Julio Carrasquilla y Gonzalo Moreno. "Proactive Maintenance in the Azimuth Marine Propulsion: SCHOTTEL Condition Monitoring Solutions". En Proceeding of the VI International Ship Design & Naval Engineering Congress (CIDIN) and XXVI Pan-American Congress of Naval Engineering, Maritime Transportation and Port Engineering (COPINAVAL), 413–23. Cham: Springer International Publishing, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-35963-8_35.
Texto completoLa Paz, P. y J. Freiria. "Review of Renewable Energies for Naval Propulsion and Its Application in the National Fleet". En Proceedings of the 25th Pan-American Conference of Naval Engineering—COPINAVAL, 337–48. Cham: Springer International Publishing, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-89812-4_30.
Texto completoda Silva, Rubens C., Rodrigo F. Nunes, Thadeu L. C. dos Santos y Kazuo Nishimoto. "Hydrodynamic Analysis and Propulsive Arrangement of Two Corvette Hulls with Different Operational Profiles". En Proceedings of the 25th Pan-American Conference of Naval Engineering—COPINAVAL, 35–46. Cham: Springer International Publishing, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-89812-4_4.
Texto completoInsignares, Eduardo, Bharat Verma y David Fuentes. "Evaluation Methodology for the Selection of the Combined Propulsion System for an Offshore Patrol Vessel (OPV93C)". En Proceeding of the VI International Ship Design & Naval Engineering Congress (CIDIN) and XXVI Pan-American Congress of Naval Engineering, Maritime Transportation and Port Engineering (COPINAVAL), 211–22. Cham: Springer International Publishing, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-35963-8_18.
Texto completoNuruddin, Hamdan, Muhammad Hazwan Azizi, Muhammad Nasuha Mansor, Shaiful Bakri Ismail y Iwan Zamil Mustaffa Kamal. "Forensic Investigation on the Propulsion Train System for Vibration Induced Phenomenon Onboard a Naval Vessel Using Fast Fourier Transform". En Lecture Notes in Mechanical Engineering, 25–32. Singapore: Springer Singapore, 2019. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-15-0002-2_3.
Texto completoPérez Osses, Joel R. y Carlos A. Reusser Franck. "Optimization of the Emissions Profile of a Marine Propulsion System Using a Shaft Generator with a MMPT Based Control System and the Use of EEDI and EEOI". En Proceeding of the VI International Ship Design & Naval Engineering Congress (CIDIN) and XXVI Pan-American Congress of Naval Engineering, Maritime Transportation and Port Engineering (COPINAVAL), 258–74. Cham: Springer International Publishing, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-35963-8_22.
Texto completoMUCKLE, W. "Propulsion". En Muckle's Naval Architecture, 289–341. Elsevier, 1987. http://dx.doi.org/10.1016/b978-0-408-00334-6.50015-x.
Texto completoTupper, Eric C. "Propulsion". En Introduction to Naval Architecture, 161–203. Elsevier, 2013. http://dx.doi.org/10.1016/b978-0-08-098237-3.00008-4.
Texto completoTupper, E. C. "Propulsion". En Introduction to Naval Architecture, 174–217. Elsevier, 2004. http://dx.doi.org/10.1016/b978-075066554-4/50011-2.
Texto completoRagheb, Magdi. "Nuclear Naval Propulsion". En Nuclear Power - Deployment, Operation and Sustainability. InTech, 2011. http://dx.doi.org/10.5772/19007.
Texto completoActas de conferencias sobre el tema "Propulsione navale"
Gandoin, Nicolas. "Propulsion navale : conception des protections et validation". En Radioprotection : méthodes et outils de calcul en propagation des rayonnements. Les Ulis, France: EDP Sciences, 2019. http://dx.doi.org/10.1051/jtsfen/2019rad06.
Texto completoKumm, William H. "Optimized Fuel Cell Propulsion For Submarines". En Warship 91- Naval Submarines. RINA, 1991. http://dx.doi.org/10.3940/rina.warship.1991.16.
Texto completoKarlsson, M. "Propulsion Systems for Future Torpedoes". En Warship 88 - Naval Submarines 2. RINA, 1988. http://dx.doi.org/10.3940/rina.warship.1988.20.
Texto completoWettstein, Hans E. "SCRC Technology for Naval Propulsion". En ASME 2014 12th Biennial Conference on Engineering Systems Design and Analysis. American Society of Mechanical Engineers, 2014. http://dx.doi.org/10.1115/esda2014-20080.
Texto completoKnaack, K. y G. SAttler. "Comparison of Different Hybrid Propulsion Systems". En Warship 88 - Naval Submarines 2. RINA, 1988. http://dx.doi.org/10.3940/rina.warship.1988.30.
Texto completoZubair, A. "Alternative Propulsion for Nuclear Submarines". En Warship 2011: Naval Submarines and UUV'S. RINA, 2011. http://dx.doi.org/10.3940/rina.ws.2011.20.
Texto completoHadler, J. B. "The Effect of Propeller Loading on Thrust Deduction". En SNAME 26th American Towing Tank Conference. SNAME, 2001. http://dx.doi.org/10.5957/attc-2001-009.
Texto completoDahlander, Par. "A Realistic Air Independent Propulsion System For Today and The Near Future". En Warship 91- Naval Submarines. RINA, 1991. http://dx.doi.org/10.3940/rina.warship.1991.2.
Texto completoBenatmane, M. y B. Salter. "Naval Hybrid Power Take-Off and Power Take-In – Lessons Learnt and Future Advances". En 14th International Naval Engineering Conference and Exhibition. IMarEST, 2018. http://dx.doi.org/10.24868/issn.2515-818x.2018.062.
Texto completoEdman, Ulf y Anders Hagerstedt. "The Aip Experience - The Operational Air Independent Propulsion In The Swedish Submarine Naecken." En Warship 91- Naval Submarines. RINA, 1991. http://dx.doi.org/10.3940/rina.warship.1991.24.
Texto completoInformes sobre el tema "Propulsione navale"
OFFICE OF NAVAL RESEARCH ARLINGTON VA. Naval Research Reviews. Mixing Enchancement for Air-Breathing Propulsion. Non-Axisymmetric Jets Increase Mixing. Volume 44 and Volume 45. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, enero de 1993. http://dx.doi.org/10.21236/ada268966.
Texto completoAnalysis of Recompression-Regeneration sCO 2 Combined Cycle Utilizing Marine Gas Turbine Exhaust Heat: Effect of Operating Parameters. SAE International, julio de 2022. http://dx.doi.org/10.4271/2022-01-5059.
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