Tesis: "Particular transport"

1

Whitcombe, Leslie John. "Sediment transport processes, with particular reference to Hayling Island". Thesis, University of Southampton, 1995. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.294696.

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2

Punter, Matthew Steven. "Tourist transport system with particular reference to the South West of England". Thesis, University of Exeter, 1999. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.288020.

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3

關超強 y Chiu-keung Kwan. "Housing and transport: a study of priority with particular reference to Hong Kong". Thesis, The University of Hong Kong (Pokfulam, Hong Kong), 2002. http://hub.hku.hk/bib/B42576271.

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4

Kwan, Chiu-keung. "Housing and transport : a study of priority with particular reference to Hong Kong /". Click to view the E-thesis via HKUTO, 2002. http://sunzi.lib.hku.hk/hkuto/record/B42576271.

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5

Loveless, John Hedley. "Sediment transport in rigid boundary channels with particular reference to the condition of incipient deposition". Thesis, King's College London (University of London), 1992. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.364056.

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6

Ho, Hing-lun y 何慶麟. "The inter-relationship between household income and trip generation, with particular reference to rail transport planning". Thesis, The University of Hong Kong (Pokfulam, Hong Kong), 1999. http://hub.hku.hk/bib/B31952021.

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7

Saeedipour, Hamid R. "On the design of a high-subsonic jet transport aircraft with particular reference to thrust-vectoring". Thesis, University of Manchester, 1998. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.707458.

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Resumen

The conceptual design of a jet civil transport aircraft with and without thrust- vectoring is considered. The project studies thrust-vectoring effects using externally adjustable exhaust nozzles on the design of a high-subsonic civil jet transport aircraft with twin wing-mounted turbofan engines. The status, importance and classifications of thrust- vectoring technology are presented and some examples of thrust vectored civil and military aircraft are given. A literature survey, a discussion of the theoretical, computational and experimental work along with an outline for future work are given. In order to achieve these goals, a convergent iterative computer program (ICP) was written in FORTRAN-77 for the UNIX computer operating system. It is for the preliminary design of a high-subsonic jet transport aircraft and airworthiness regulations were adhered to throughout the design. By using a series of subroutines, the program is structured so that the effects of any change in the design parameters can be readily evaluated and future improvements and expansions can easily be made. The ICP uses a step-by-step method to integrate along the flight path and the output is presented after several iterations when there are no further changes. An experimental study has been conducted, using the Goldstein Laboratory's open-return Project Wind-Tunnel with a closed working-section. This experimental work produced the aerodynamic force coefficients and the induced-drag factors of different combinations of six wings and two jets with circular and rectangular' nozzle exits.The experimental wing-jet-flap configurations with jet deflections were modelled by the Vortex Lattice Method (VLM) using a NASA code, slightly modified for this project. Experimental and VLM results are presented for the thrust-vectoring effects on the force coefficients for the wing-jet-flap combinations at different jet velocities, wing angles of attack, nozzle pitch, yaw angles and nozzle exit shapes. The pressure and velocity distributions, predicted by the VLM code, for the six wings in the vicinity of the jet engines were also displayed. Different circular and rectangular nozzles at various angles have been used to provide these jet deflections. Estimates have been obtained for the resulting modification to the induced drag and extra-circulation. Only the preliminary design stage of a civil jet transport aircraft is considered and no detailed study of the dynamic stability, the structure or the economics of the aircraft is given in this thesis.

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Ho, Hing-lun. "The inter-relationship between household income and trip generation, with particular reference to rail transport planning". Hong Kong : University of Hong Kong, 1999. http://sunzi.lib.hku.hk/hkuto/record.jsp?B21128868.

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9

Kundaiker, Shatish. "A study of the vectorial transport of amino acids across the retinal pigment epithelium, with particular reference to taurine". Thesis, King's College London (University of London), 1996. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.243804.

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Zaier, Imen. "Rôle du transport particulaire lié à la déstructuration de gypses poreux dans le développement de cavités de dissolution". Electronic Thesis or Diss., Université Paris sciences et lettres, 2021. https://pastel.hal.science/tel-03739757.

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Resumen

Les formations gypsifères rencontrées dans le sous-sol des banlieues nord-est de Paris présentent une dissolution naturelle par les eaux souterraines en écoulement. Cette dissolution induit une perte de matière solide créant des vides souterrains qui peuvent entraîner des désordres en surface. Lors de cette dissolution, un flux de particules de gypse ou d’insolubles produites par érosion ou destructuration de la roche peut amplifier la croissance d’une cavité par rapport à la seule prise en compte de la solubilisation du gypse. Ce mémoire cherche principalement à quantifier expérimentalement la cinétique de dissolution et le flux particulaire des faciès de gypse se différenciant par leur texture, porosité et teneur en insolubles. Des échantillons représentatifs des formations gypseuses du Priabonien (Ludien) et du Lutétien du périmètre de reconnaissance du projet du Grand Paris Express ont été utilisés. La mesure de la conductivité électrique d’une solution d’eau pure ou d’eau courante jusqu’à sa saturation par un disque de gypse tournant et immergé a permis de déterminer les paramètres d'une loi cinétique de dissolution pour chaque échantillon. Les résultats ont été analysés en fonction de la solution initiale, la température ainsi que de la texture du faciès et de la rugosité développée lors de la dissolution. Du fait de cette rugosité, la dissolution est dominée par le transport diffusif dans la couche limite. Les valeurs du taux de dissolution effectif sont comprises entre 2 et 12 mg/m²/s et donc plus faibles que celles du taux de dissociation du gypse minéral. Ces valeurs varient avec la teneur en insolubles et leur répartition. Les plus faibles correspondent à des gypses matriciels avec un recouvrement des grains de gypse par les insolubles. Une pondération a été définie pour obtenir des valeurs représentatives des conditions in situ. Les rôles de l’érosion et du transport particulaire lié à la dissolution du gypse ont été déterminés par des expériences de lessivage contrôlé avec une collecte des particules libérées. Les flux particulaires mesurés sont peu importants composées très majoritairement d’insolubles sensibles à l’érosion. Une valeur sécuritaire du taux de récession a été définie à partir du taux de dissolution et de la teneur en insolubles et de leur répartition. Pour étendre ces résultats aux conditions in situ, l’influence de la composition initiale de l’eau souterraine et de la minéralogie des insolubles a été étudiée à partir de simulations géochimiques et validées avec les analyses d’eaux réalisées pendant les expériences de disques tournants. Ils ont été appliqués sur deux sites pour évaluer un taux de récession effectif à partir de la porosité et la teneur en insolubles, mesurées ou estimées d’un gypse naturel et de l’indice de saturation de l’eau souterraine déterminé à partir de son analyse chimique
The north-eastern suburbs of Paris are most prone to sinkhole development due to the natural dissolution of gypsum rocks in contact with groundwater flow. This dissolution induces a loss of solid material creating underground voids that can lead to surface disorders. A release of grains and their transport by the flow could very strongly increase the growth of the cavity compared to considering only the dissolution. Gypsum samples with different porosity and content of insoluble impurities were used to quantify experimentally the respective role of dissolution and particle transport processes in the formation of cavities in gypsum horizons. Rotating disk experiments allow us to determine the kinetic rate model parameters of each sample by measuring the electrical conductivity of a solution up to saturation. The results were analyzed according to the initial solution, the temperature as well as the texture of the facies and the roughness developed during dissolution. As a result of this roughness, dissolution is dominated by diffusive transport in the boundary layer. The effective dissolution rate values are found between 2 and 12 mg/m²/s, depend on the insoluble content and their distribution, and therefore lower than the dissociation rate of the gypsum mineral. The lowest values refer to the matrix textured gypsum with insoluble content that serves as coating for the gypsum grains. The impact of erosion and particle transport related to gypsum dissolution was determined by controlled leaching tests involving a collection of the released grains. For each gypsum facies tested, the particular flux is found low composed mostly of insoluble grains. The distribution of insoluble at the interface is found to have a large influence on the dissolution.To extend these results to in situ conditions, the influence of the groundwater composition and the mineralogy of the insoluble particles was studied from geochemical simulations and validated with water analyses during and at the end of the rotating disk experiments. These findings were applied on two sites to evaluate an effective recession rate using the measured or estimated porosity and insoluble content of a natural gypsum and the groundwater saturation index obtained from its chemical analysis

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El, Samra Rami. "How digital communications impact passenger facilitation at hub airports with particular emphasis on transfer passengers". Thesis, Queensland University of Technology, 2017. https://eprints.qut.edu.au/114099/2/Rami_El_Samra_Thesis.pdf.

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Resumen

This project was a step forward in developing basis that the further focuses on digital communication since it promotes the level of cooperation between different stakeholders in the airport settings thus the delivery of quality and reliable services to the customers. Different studies have also been evaluated to determine the effectiveness of digital communication customer services as well as enhance the operation of airlines through major hubs

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Carden, Michael Joseph. "Union democracy and incorporation : a case study of the Transport and General Workers Union Merseyside Division with particular reference to the dock industry". Thesis, University of Liverpool, 1993. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.387272.

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Bibian, João Paulo Rambelli. "Caracterização hidrogeoquímica da microbacia de drenagem do córrego Barra Bonita, São Paulo". Universidade de São Paulo, 2007. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/64/64135/tde-14032008-084944/.

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Resumen

O estudo da microbacia de drenagem do córrego Barra Bonita, (S: 22º 25\' 53,9\" ; O: 48º 32\' 34,8\") objetivou a caracterização de seus parâmetros hidrogeoquímicos utilizando-se os modelos de transporte de materiais nas fases dissolvida e particulada para identificar as relações entre os processos de ocupação do solo e qualidade da água. Pelo fato de não existir um zoneamento ambiental no município, este estudo foi pioneiro investigação da qualidade ambiental da microbacia, contribuindo diretamente em futuros planos de conservação e utilização de suas águas superficiais para abastecimento público. O estudo foi conduzido de setembro de 2005 a dezembro de 2006 em quatro córregos principais formadores da microbacia, sendo selecionados oito pontos de amostragem de montante a jusante para coletas de água durante as diferentes fases da hidrógrafa. Além disso, uma amostragem intensiva foi realizada durante um evento de chuva para melhor acompanhamento dos mecanismos de transporte de materiais dissolvidos e particulados. O protocolo analítico empregado neste estudo possibilitou a determinação de variáveis hidrogeoquímicas como vazão, concentração de sedimentos em suspensão e sua caracterização isotópica quanto ao carbono e nitrogênio orgânico particulado, concentração de íons maiores dissolvidos, transporte de material dissolvido e particulado, concentração de metais em solução, sua biodisponibilidade nos sedimentos aquáticos, separação das componentes superficial e subterrâneo no escoamento total da microbacia e mecanismos de aporte difuso e pontual da carga dissolvida e particulada em escalas espaciais e temporais. Com relação ao material dissolvido na microbacia, as espécies químicas apresentaram comportamento de diluição com o aumento das vazões, predominando, portanto os aportes pontuais de carga dissolvida na microbacia. Por outro lado, durante o evento de chuva estudado as concentrações apresentaram aumento em função das vazões, destacando-se a origem superficial das espécies química nestas condições. As espécies químicas predominantes foram o HCO3-, Na+ e Ca2+, as quais estiveram relacionadas tanto à formação geológica da região quanto à aportes pontuais por meio de aplicação de insumos agrícolas como gesso, calcário e vinhaça. A parte agrícola da microbacia apresentou maior contribuição à carga dissolvida transportada durante o período considerado como chuvoso, enquanto os aportes pontuais de efluentes domésticos e de águas urbanas sobressaíram-se durante o período de seca. O material particulado em suspensão apresentou correlacionamento significativo com o incremento das vazões, sendo a parte agrícola a principal responsável pela carga transportada pela microbacia. A caracterização isotópica do material orgânico particulado para o carbono e nitrogênio evidenciou os processos de fracionamento da assinatura isotópica da matriz de plantas C4 (cana de açúcar) presente na microbacia, estando tais processos mais relacionados à degradação do material orgânico presente no solo, bem como do aporte de poluição originado da parte urbana. Apenas durante eventos de maior escoamento rápido superficial, o carbono orgânico particulado do sedimento em suspensão se aproximou do \"delta\"% das plantas C4. As concentrações de metais dissolvidos foram bastante baixas conforme o esperado, destacando-se o Fe e Al que estiveram mais relacionados ao tipo de solo da região. A biodisponibilidade de metais nos sedimentos aquáticos também foi baixa em relação a bacias hidrográficas mais industrializadas.
The study in the Barra Bonita stream small watershed (S: 22o 25\' 53,9\" and W: 48o 32\' 34,8\") aimed to characterize its hydrogeochemical parameters by dissolved and particulate material transport models to identify the relations between soil use and water quality. Because there was no longer an environmental zoning in the municipality of Barra Bonita, this study was pioneer on the watershed environmental investigation, which may contribute directly to future conservation plans for the utilization of this water source as public supplying. The study was conducted from September 2005 to December 2006 in four main watershed tributaries where eight sampling points were established, upstream to downstream, for water sampling along with the hidrogram phases. Besides that, an intensive sampling excursion was carried out during a storm event in order to achieve better data about the dissolved and particulate material transport. In this study were analyzed the following hydrogeochemical parameters: discharge, major dissolved ions, suspended sediments concentrations and their isotopic characterization for particulate carbon and nitrogen, dissolved and particulate transport, dissolved metals concentration and the biodisponibilty of metal from the bottom aquatic sediments, superficial and sub superficial components of the total discharge and the punctual and diffuse input mechanisms of dissolved and particulate load for spatial and time scales. For the dissolved material in the watershed the major chemical species presented decreased concentrations with the discharge, showing the dominance of punctual input processes in the watershed. On the other hand during the storm flow event the ions concentrations increased with the discharge, showing their superficial origins in this condition. The dominant chemical species were HCO3-, Na+ and Ca2+, which were related to the regional geological formation and punctual input by agriculture like gypsum, liming and stillage. The agricultural area of the watershed presented the major contribution to the transported dissolved load in thee rainy period while the punctual inputs of domestic sewage and urban waters more important in the dry period. The suspended particulate material showed significant correlation with the discharge increasing and the agricultural part was source of the total transported load in the watershed. The isotopic characterization of the particulate organic carbon and nitrogen showed the fractioning processes of the isotopic signature from the C4 plants (sugarcane) matrix presented in the watershed, which were more related to the soil organic matter mineralization as well as with the pollution input from the urban area Only at high flows periods the particulate organic carbon was to the C4 \"delta\"% values. The dissolved metals concentrations were low as previewed, except for Fe and Al that were related to the regional soil types. The metals biodisponibility in the bottom aquatic sediments were also low in relation to more industrialized regions

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Spiller, Martin Werner. "Modélisation physique et numérique d'écoulements et transports en milieux hétérogènes fracturés : écoulement à haut reynolds et transport particulaire réactif". Toulouse, INPT, 2004. http://ethesis.inp-toulouse.fr/archive/00000066/.

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Resumen

La première partie de la thèse aborde la modélisation expérimentale de l'écoulement monophasique dans une fracture unique de granit. Différentes méthodes de mesure ont été développées pour déterminer le champ d'ouverture entre les deux faces de la fracture. Des visualisations directes ont montré l'influence de l'hétérogénéité du champ d'ouverture sur l'écoulement. Des mesures hydrauliques ont permis la mesure de la conductance hydraulique en faisant varier les effets inertiels. La comparaison de cette mesure avec les calculs obtenus à partir d'une loi cubique locale est discutée. La seconde partie de la thèse est consacrée à la modélisation numérique du transport réactif. Deux méthodes numériques ont été développées. La première est associée à une formulation particulaire de suivi lagrangien. L'autre utilise une description microscopique du transport associée à une équation maîtresse. La comparaison entre les deux méthodes est menée et discutée sur trois exemples.

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Spiller, Martin Werner Ababou Rachid Köngeter Jürgen. "Modélisation physique et numérique d'écoulements et transports en milieux hétérogènes fracturés écoulement à haut reynolds et transport particulaire réactif /". Toulouse : INP Toulouse, 2005. http://ethesis.inp-toulouse.fr/archive/00000066.

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Resumen

Reproduction de : Thèse de doctorat : Sciences de la Terre et de l'Environnement, Mécanique des Fluides : Toulouse, INPT : 2004. Reproduction de : Thèse de doctorat : Sciences de la Terre et de l'Environnement, Mécanique des Fluides : Institut für Wasserbau und Wasserwirtschaft der RWTH, Aachen : 2004.
Thèse soutenue en co-tutelle. Titre provenant de l'écran-titre. Bibliogr. 16 p.

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Raffort, Valentin. "Modélisation des particules : Participation à Eurodelta et étude au voisinage d'une raffinerie". Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1178/document.

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Resumen

Les modèles Eulériens de chimie-transport simulent les phénomènes de formation des polluants atmosphériques dans des mailles de résolution horizontale qui sont généralement de l’ordre de plusieurs kilomètres. Les panaches issus des sources industrielles, de dimensions initiales de l’ordre du mètre, sont donc artificiellement dilués, détériorant alors la représentation de leur impact potentiel sur la qualité de l'air ambiant. Une approche de modèle de panache sous-maille peut-être mise en œuvre pour traiter ce problème. Le modèle de panache sous-maille de Polyphemus traite les émissions des sources ponctuelles industrielles par l'intermédiaire d'un modèle à bouffées gaussiennes qui interagit dynamiquement avec un modèle eulérien. Ceci permet de modéliser la qualité de l’air à grande échelle (régionale à continentale), tout en gardant une bonne représentation des panaches, y compris à l’échelle locale.Les travaux menés dans le cadre de cette thèse ont permis d’améliorer le modèle de panache sous-maille de Polyphemus en intégrant une représentation plus fine de la granulométrie des particules, et d’approfondir les évaluations du modèle à différentes échelles. Ils ont été réalisés selon deux phases principales.La première consiste en l’évaluation à l'échelle continentale du modèle eulérien de Polyphemus dans le cadre de l'exercice d'intercomparaison Eurodelta. La phase actuelle du programme vise à étudier les tendances de pollution à l’échelle de l’Europe sur les vingt dernières années, ainsi que la sensibilité de ces tendances modélisées aux données météorologiques, aux émissions européennes et aux émissions extra-européennes (implicitement représentées par les conditions aux limites). Dans ce contexte, les performances du modèle eulérien de Polyphemus sont évaluées en comparaison à sept autres modèles. Pour cette thèse, l'étude se concentre plus spécifiquement sur l’évaluation de la modélisation des concentrations en aérosols organiques secondaires (AOS), et leurs sensibilités aux différentes paramétrisations utilisées par les modèles participants.La seconde phase présente l’utilisation du modèle de panache sous maille de Polyphemus dans le contexte de différentes campagnes de mesures. En premier lieu, le modèle est appliqué dans le contexte d’une campagne de mesures réalisée en avril 2013 au voisinage de la raffinerie Total de Grandpuits en Seine-et-Marne. Cette étude a permis d'évaluer les performances du modèle à l’échelle de la région Île-de-France et à l'échelle locale. La contribution de la raffinerie aux concentrations en particules inhalables, en interaction avec les autres sources locales, a été analysée. En second lieu, le modèle est appliqué dans le contexte des deux campagnes d'observation du projet TEMMAS (« TEledetection, Measure, Modeling of Atmospherics pollutants on industrial Site »), réalisées au voisinage de la raffinerie Total de La Mède dans les Bouches-du-Rhône en septembre 2015 et février 2016. Les performances du modèle sont évaluées en comparaison à des mesures intensives de concentrations en masse et en nombre et de composition des particules au voisinage de la raffinerie de la Mède
Eulerian Chemical-Transport Models (CTM) simulate the formation of atmospheric pollutants in gridded domain with horizontal resolutions that are usually of the order of several kilometers. Industrial plumes emitted from elevated stacks with initial dimensions of a few meters are, therefore, artificially diluted in those grid cells, thereby deteriorating the representation of their potential impact on local air quality. A Plume-in-Grid modeling approach may be used to improve the representation of industrial plumes. The Polyphemus Plume-in-Grid model treats point source emissions with a Gaussian puff model, dynamically interacting with an Eulerian model. This approach allows one to model air quality at several scales (regional to continental) while ensuring a good representation of industrial plumes from local to continental scales.In this thesis, the Polyphemus Plume-in-Grid model has been improved by integrating a finer representation of the particle size distribution. Several studies were also conducted in order to further the model performance evaluation at various scales. This thesis consists of two main parts.The first part covers the evaluation of the Polyphemus Eulerian model at the continental scale, in the context of the Eurodelta model intercomparison project. The current phase of Eurodelta consists in studying pollution trends at the European scale over the past two decades and the sensitivity of those trends to meteorology, European emissions, and extra-European emissions (represented in the models by the boundary conditions). In this context, the performance statistics of the Polyphemus Eulerian model are evaluated in comparison to seven other CTM. This thesis focuses principally on secondary organic aerosol (SOA) modeling, and their sensitivity to various parameterizations used in the participating CTM.The second part presents applications of the Polyphemus Plume-in-Grid modelto different field measurement campaigns. The first campaign focuses on the month of April 2013, in the vicinity of the Total refinery of Grandpuits, Seine-et-Marne. Model performance is evaluated at the regional scale, with the refinery sources treated with the Plume-in-Grid representation. The refinery contribution to local respirable particle concentrations, in interaction with local sources, is analyzed. Next, the model is applied to two measurement campaigns of the TEMMAS project (“TEledetection, Measure, Modeling of Atmospheric pollutants on industrial sites”), conducted in the vicinity of the Total refinery at La Mède, Bouches-du-Rhône, in September 2015 and February 2016. The performance of the Polyphemus Plume-in-Grid model is evaluated with intensive measurements of mass concentrations, number concentrations, and chemical composition of particles in the vicinity of the refinery

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Nolasco, Murilo Basso. "Transporte de material dissolvido e particulado na bacia do rio Sorocaba - São Paulo: aspectos dinâmicos da hidroquímica fluvial e modelos de distribuição". Universidade de São Paulo, 2011. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/64/64135/tde-02102013-104938/.

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Resumen

O presente estudo objetivou a caracterização hidrogeoquímica ao longo da bacia de drenagem do rio Sorocaba - São Paulo, em cinco estações de amostragens, localizadas desde a região de nascentes, estação S5- Ibiúna, passando por áreas com maior influencia urbana e agrícola (S4 - Votarantim, S3 - Itavuvu e S2 - Tatuí), até a foz da bacia em estudo, S1 - Laranjal Paulista, utilizando-se modelos de transporte de materiais nas fases dissolvidas e particuladas. Para tal, foram realizadas coletas ao longo de 18 meses, de amostras de águas fluviais, pluviais, sedimento fino em suspensão (FSS) e dos principais tipos solos integrantes da bacia. Importantes parâmetros físico-quimicos e a caracterização das cargas dissolvida e particulada foram determinados. As características hidroquímicas das águas fluviais mostraram que as espécies químicas SiO2, Ca2+, Mg2+, K+, HCO3- e TDS indicaram possíveis aportes difusos e as espécies Na+, Cl-, SO42-, PO43-, NH4+ e NO3-indicaram origens pontuais. O elemento químico dissolvido que mais contribuiu no transporte específico fluvial junto à foz do rio Sorocaba (S1- Laranjal Paulista), foi o Na+ para os cátions (24,25, kg km-2 d-1) e para os ânions foi o HCO3- com 53,97 kg km-2 d-1. Já no transporte pluvial o Ca2+ foi a espécie química que apresentou maior contribuição na carga do rio com 54,89 %. Com relação ao material particulado, representada pelo FSS, o transporte específico variou de 22,68 a 55,70 t km-2 a-1, desde a região das nascentes até a foz, respectivamente. O rio Sorocaba foi classificado como médio transportador de sedimento fino em suspensão e a erosão mecânica foi de 37,88 m.Ma-1
This study aimed to characterize the hydrogeochemical along the Sorocaba river basin (SP), in five sampling stations, located from the headwaters region, S5-Ibiúna station, passing through areas with higher urban and agricultural influences (S4 - Votorantim, S3 - Itavuvu and S2 and Tatuí, to the mouth of the basin under study, S1 - Laranjal Paulista, using models of transport on dissolved and particulate phases. Samples of river water, pluvial, fine suspended sediment (FSS) and the main soils types were collected over 18 months. Important physico-chemical characterization of dissolved and particulate loads were determined. The hydrochemical features of the river water showed that the chemical species SiO2, Ca2 +, Mg2+, K +, HCO3-and TDS indicated possible diffuse contributions and species Na +, Cl-, SO42-, PO43-, NH4+ and NO3-indicated origin contributions. The dissolved chemical element who more contributed in transport dissolved specific in S1-Laranjal Paulista), was Na+ for cations, with 24,25 kg km-2 d-1 and for anions was HCO3- with 53.97 kg km-2 d-1. In the rain Ca2+ was the chemical species with the highest contribution to the river load with 54.89%. The suspended particulate matter, represented by the FSS, the specific transport ranged from 22.68 to 55.70 t km-2 a-1, from the region of the headwaters to the mouth, respectively. The river was classified as medium transporting fine sediment in suspension and the mechanical erosion was the 37.88 m .Ma-1

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Iskandar, Abdo. "Phonon Heat Transport and Photon-phonon Interaction in Nanostructures". Thesis, Troyes, 2018. http://www.theses.fr/2018TROY0010.

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Resumen

Cette thèse avait pour cadre, le contrôle du transport thermique via les phonons et leur interaction avec des photons dans des nanostructures. Le manuscrit comprend cinq chapitres. Dans le premier, nous introduisons la physique des phonons et excitations élémentaires optiques de la matière. Le deuxième chapitre fournit une description des procédés de croissance, techniques de structuration et techniques de caractérisation utilisées. Dans le troisième chapitre, nous démontrons qu’à la fois, phonons et photons peuvent être confinés et interagir dans une même nanostructure. Dans le quatrième chapitre, nous montrons expérimentalement que le spectre de phonons d'un matériau peut être modifié par des mécanismes d'hybridation entre des modes de surface introduits par une nanostructuration et les modes normaux du matériau massif. Nous montrons que la forme et la taille des nanostructures sur la surface du matériau ont des effets sur le spectre de phonons du substrat. Dans le cinquième chapitre, nous montrons qu'à basse température (inférieure à 4 K), la chaleur spécifique des nanofils est équivalente à celle d'un cristal essentiellement bidimensionnel. Encore plus étonnant à l'interface entre les nanofils et le substrat, nous avons mis en évidence une transition entre une transmission élastique spéculaire et une transmission élastique diffuse. Lorsque la température augmente on observe alors une transition entre une diffusion élastique et une diffusion inélastique. L’ensemble de ces résultats laisse entrevoir des perspectives intéressantes pour le contrôle des propriétés thermiques de matériaux massifs par nanostructuration de surface
In this dissertation, we investigate phonon heat transport and phonon interaction with optical elementary excitations in nanostructures. In the first chapter, we present an introduction to the physics of phonons and optical elementary excitations in nanostructured materials. The second chapter provides a detailed description of the samples growth and fabrication procedures and the various characterization techniques used. In the third chapter, we demonstrate that phonons and photons of different momenta can be confined and interact with each other within the same nanostructure. In the fourth chapter, we present experimental evidence on the change of the phonon spectrum and vibrational properties of a bulk material through phonon hybridization mechanisms. We demonstrate that the phonon spectrum of a bulk material can be altered by hybridization between confined phonon modes in nanostructures introduced on the surface of the material and the underlying bulk phonon modes. Shape and size of the nanostructures made on the surface of the substrate have strong effects on the phonon spectrum of the bulk material itself. In the fifth chapter, we demonstrate that at low temperatures (below 4 K) the nanowire specific heat exhibits a clear contribution from an essentially two-dimensional crystal. We also demonstrate that transitions from specular to diffusive elastic transmission and then from diffusive elastic to diffusive inelastic transmission occur at the interface between nanowires and a bulk substrate as temperature increases. Perspectives include the control of bulk material thermal properties via surface nanostructuring

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Headey, Jonathan Mark. "Modelling of river corridors : modelling urban particulate transport processes". Thesis, University of Birmingham, 2002. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.289714.

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NOETINGER, BENOIT. "Sedimentation et transport de particules dans un fluide visqueux". Paris 6, 1989. http://www.theses.fr/1989PA066377.

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Resumen

Ce memoire presente les resultats d'une etude theorique des proprietes de transport hydrodynamiques de suspensions de particules spheriques rigides immergees dans un fluide visqueux, a petit nombre de reynolds. L'accent est mis sur le calcul des variations de la viscosite efficace de la suspension et de la vitesse de sedimentation en fonction de la fraction volumique occupee par les particules. Ces effets sont lies aux interactions hydrodynamiques entre celles-ci; ces interactions sont des interactions a n corps a longue portee. Nous justifions l'emploi d'un modele a deux fluides, qui permet de traiter convenablement le probleme pose par la longue portee de ces interactions. Nous avons ainsi mis en evidence le role joue par les parois du recipient contenant la suspension, dont la forme intervient dans les champs de vitesse pris par le fluide et les particules, bien que les equations de depart soient bien locales. L'emploi des techniques de calcul de beenakker et marur permet d'obtenir des valeurs pour la vitesse de sedimentation concordant bien avec les experiences. D'autre part, il est montre que, au-dela d'une certaine concentration critique, la suspension perd son caractere fluide et devient proche d'un milieu poreux rigide de viscosite infinie. Ce probleme possede la structure d'un probleme de percolation continue, et montre le caractere critique des suspensions concentrees. A titre d'application de ces idees, nous avons construit un modele dynamique simple de formation de sediments, en montrant l'existence d'ondes solitaires de concentration decrivant le processus de tassement du sediment

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Lachaussée, Florent. "Érosion et transport de particules au voisinage d'un obstacle". Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2018. http://www.theses.fr/2018SACLS377/document.

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L'écoulement d'un fluide au-dessus d'un lit granulaire peut provoquer son érosion lorsque la contrainte exercée dépasse une valeur seuil. La présence d'un obstacle immergé dans l'écoulement induit une perturbation, entraînant une survitesse locale du fluide et une plus grande contrainte. L'érosion est alors localement renforcée, phénomène également appelé affouillement. Dans ce travail, nous étudions expérimentalement cette situation d'érosion complexe à l'échelle du laboratoire. Nous nous intéressons en particulier à la question du seuil d'affouillement, c'est-à-dire la vitesse d'approche du fluide minimale nécessaire à l'apparition de l'érosion au voisinage de l'obstacle. Ce faisant, nous observons que deux motifs d'érosion différents peuvent se développer au voisinage d'un obstacle : si le classique affouillement en fer à cheval au pied de l’obstacle domine aux vitesses d'écoulement élevées, on observe pour des vitesses plus faibles un nouveau motif en aval, que nous appelons affouillement en oreilles de lapin. Les seuils d'apparition de ces deux motifs d'érosion sont mesurés visuellement pour différents grains et obstacles. En complément de ces observations, nous utilisons une technique de relevé topographique par profilométrie laser. Le suivi temporel de la topographie du lit au cours du processus d'affouillement nous permet de caractériser la morphologie des deux types de motifs, et de comprendre la compétition entre leurs dynamiques d'apparition par la mesure des temps caractéristiques de formation. L'affouillement en oreilles de lapin est dans la plupart des cas perturbé dans son développement par la formation plus rapide de l'affouillement en fer à cheval. L'étude de l'écoulement, s'appuyant notamment sur des mesures de vélocimétrie par image de particules (PIV), nous renseigne sur les contraintes exercées par le fluide sur les grains, avec ou sans obstacle. Nous pouvons ainsi expliquer les valeurs de seuil d'apparition mesurées pour les deux motifs d'affouillement, qui sont associés à différentes structures de l'écoulement
Erosion occurs when a fluid flowing over a granular bed exerts a large enough shear stress. When the fluid encounters an obstacle, the modification of the flow leads to a local over speed, and thus on an increase of the shear stress in the vicinity of the obstacle. As a result, the erosion is locally enhanced and is called scouring. In this work, we investigate this complicated situation experimentally at the laboratory scale. In particular, we address the question of the scouring threshold, i.e., the minimum critical approach velocity of the fluid leading to erosion in the vicinity of the obstacle. We report the existence of two different scouring patterns: the traditional horseshoe scour at the base of the obstacle, which dominates at large flow velocities, and we also highlight another scouring pattern downstream, which is called rabbit ear scour, at moderate speeds. We determine the onset of both erosion patterns visually using different grains and obstacles. Besides, we measure the bed topography over time using a laser profilometer. By monitoring the bed topography during the scouring process, we characterize the morphology of both scouring patterns and rationalize their competitive dynamics by measuring their formation timescale. In most cases, the rabbit ear scour development is inhibited by the faster horseshoe scour growth. The characterization of the flow using Particles Image Velocimetry (PIV), provides information on the shear stress exerted by the fluid flow on the grains, with and without obstacle. We can thus rationalize the threshold values for both scouring patterns, associated with different flow structures

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Roullier, François. "Production, transport et transformation de la matière particulaire dans le premier kilomètre des océans : impact des zones à minimum d'oxygène". Paris 6, 2013. http://www.theses.fr/2013PA066168.

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Resumen

Dans le système de la pompe biologique océanique, l'incorporation et la séquestration du carbone d'origine atmosphérique dans les sédiments marins résultent de la fixation en surface de ce carbone, suivie de son transit dans la colonne d'eau sous forme de particules carbonées. Dans la zone euphotique (0-200m), la photosynthèse par le phytoplancton joue le rôle primordial de fixateur du carbone atmosphérique dans des particules organiques consommées ensuite par les autres organismes marins hétérotrophes. La matière organique particulaire produite directement à partir du phytoplancton (comme les agrégats) ou indirectement par les organismes (par exemple les pelotes fécales) représentent le principal vecteur d'export du carbone vers l'océan profond. Dans ce contexte, l'efficacité de la pompe biologique est alors fonction de la vitesse de sédimentation des particules et finalement seules les particules dont la taille et la masse sont suffisantes parviennent jusqu'au sédiment. Ces considérations ont ainsi permis d'établir que les particules d'une taille > 500µm connues dans la littérature scientifique sous le terme de "neige marine" contribuaient significativement à l'export en profondeur. Au cours de l'expédition TARA, l'utilisation du Profileur de Vision Marine (PVM) nous a permis d'établir la distribution en taille du compartiment particulaire (> 100µm) depuis la surface jusqu'à 1500m de profondeur dans plus de 150 stations échantillonnées dans les océans majeurs. A l'aide de cette base de données, couplée aux données environnementales (physiques et biogéochimiques), nous avons cherché à évaluer l'intensité du flux particulaire (dérivé de la distribution en taille des particules) et à déterminer les processus biotiques et abiotiques modulant cet export. Dans la première partie de ce travail, une classification réalisée à partir des profils verticaux de flux a permis de mettre en évidence l'importance de la production de surface et la contribution des différentes communautés de phytoplancton (micro-, nano- et pico-phytoplancton) à l'établissement du flux particulaire sous la couche de surface, mais aussi le rôle des processus de transformation dans différentes régions océaniques dans l'atténuation du flux en profondeur. En dehors des régions à dominante oligotrophe où la quantité de matériel particulaire en surface reste extrêmement faible, nous avons constaté que l'atténuation du flux la plus faible correspondait aux "Zones à Minimum d'Oxygène" (OMZ). La deuxième partie de ce travail de thèse s'articule donc autour de l'étude des OMZ afin de comprendre les processus impliqués dans la dynamique du transfert vertical des particules. Sur la base de mesures biogéochimiques réalisées à partir de l'ensemble des capteurs (optique et imagerie), nous avons pu observer que les faibles valeurs d'atténuation de flux (k = 0,35 +/- 0,26) dans l'OMZ étaient en fait le résultat d'une réaugmentation profonde de 5 à 15% de celui-ci. Nous discutons cette réaugmentation comme étant une conséquence de l'activité des communautés mésopélagiques de zooplancton vivant sous la couche suboxique des OMZ (oxycline inférieure) tout en proposant aussi un rôle potentiel des microorganismes anaérobiques sur la dégradation et la modification de la matière organique particulaire en sédimentation dans le coeur de l'OMZ. Enfin, la dernière partie de ce travail se focalise sur la plus intense OMZ, celle de la Mer d'Arabie (Océan Indien). A l'aide d'un modèle de transport Lagrangien, nous avons évalué la possibilité d'un transport particulaire advectif depuis la côte (Golfe Persique) vers le large qui aurait pu contribuer à alimenter en matière organique la couche suboxique de l'OMZ
In the biological pump system, incorporation and sequestration of atmospheric carbon into marine sediment result of carbon fixation at ocean surface, followed by its sinking through the water column in the form of particulate carbon. In the euphotic zone (0-200m), phytoplankton photosynthesis allows carbon fixation into organic particles that are consumed by other heterotrophic organisms. Particulate organic carbon produced directly by phytoplankton (as aggregated particles) or indirectly by organisms (for example as faecal pellets) represent the main vector of carbon export to deep ocean. In this context, efficiency of the biological pump is a function of the settling speed of a particle and only those particles with sufficient mass and size reach the sediment. These considerations permit us to conclude that particles with a diameter greater than 500µm, known as "marine snow", contribute significantly to deep export. During the TARA expedition, the use of a UVP (Underwater Vision Profiler) allowed to establish the size distribution of particles (> 100µm) from the ocean surface to 1500m depth, with more than 150 sampling stations across 3 major oceans. With this database completed by environmental variables, we tried to evaluate intensity of particulate flux and identify biotic and abiotic processes influencing this export. In the first part of this work, a clustering based on flux profiles showed the importance of surface production and contribution of each phytoplanktonic community (pico-, nano- and microphytoplankton) to particulate flux under surface, but also the role of transformation processes in different oceanic regions to flux attenuation. Except in oligotrophic regions where surface particulate stock is very low, we observed that the weakest flux attenuation k = 0,35 +/- 0,26) corresponded to the "Oxygen Minimum Zones" (OMZ). The second part of this work is related to OMZ in order to understand which processes are involved in the dynamics of particulate vertical transfer. On the base of biogeochemical measurements taken by optical and image sensors, we could observe that weak attenuation values in OMZ were in fact the result of a deep increase of 5 to 15% of flux. We discuss this increase as a consequence of zooplankton mesopelagic communities activity living at the lower oxycline of the suboxic layer, but we also proposed a potential influence of anaerobic microorganisms on degradation and modification of the settling organic matter in the suboxic core. The last section of this work focuses on the most intense OMZ, located in the Arabian Sea (Indian Ocean). We used a Lagrangian particle model to evaluate the possibility of advective particulate transport from coastal area (Persian Gulf) to the open ocean, which could supply the OMZ suboxic layer with organic

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Almer, Julie Champagne Jean-Yves Bigillon Françoise. "Etude expérimentale du rôle de la turbulence de paroi dans le transport de particules". Villeurbanne : Doc'INSA, 2008. http://docinsa.insa-lyon.fr/these/pont.php?id=le_louvetel-pouilly.

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Williams, Mark Richard. "Particulate trace metals in British coastal waters". Thesis, University of Plymouth, 1995. http://hdl.handle.net/10026.1/1934.

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Key processes affecting the transport of particulate trace metals in the coastal waters of the Irish and North Seas have been examined. Sample collection and experimentation was carried out on board R.R-S. Challenger in January 1992 (Irish Sea) and in December 1992 and November 1993 (North Sea). Particulate samples were digested in IM HCI and the concentrations of Ca, Cd, Co, Cu, Fe, Mn, Pb and Zn were determined, together with the 206/207Pb isotopic ratio. In the North Eastern Irish Sea the concentrations of suspended particulate trace metals were affected significantly by tidal processes, such that ebb tides transport particles of higher trace metal concentrations from the nearshore, while flood tides transport metal-depleted particles from offshore. This tidally-induced transport was confirmed by complementary 206/207Pb analyses, which showed the value of this technique in particle tracing. In the North Sea suspended particulate trace metal concentrations were higher adjacent to industrialised estuaries and high Pb concentrations were found m the Tyne/Tees region (in the range 200 - 340 ug g-1), in combination with low 206/207Pb suggesting an anthropogenic origin. Estimated fluxes of trace metals from the Humber Estuary to the North Sea were relatively small compared to the PARCOM inputs to the estuary. There was little evidence of interannual variability in these fluxes compared to those obtained in December 1988. Samples of end-members of the Humber Plume particle mixing series (estuary and cliffs) were used in radiochemical uptake studies, which indicated a response time of about 1 day for 109Cd, 137Cs and 65Zn to reach a new equihbrium. When the end-members were mixed together in various proportions they showed the uptake of 109Cd and 54Mn behaved non-additively. Settling of suspended particulate trace metals in the plume region was examined in unique experiments involving stable and radioisotopes. It was shown that trace metals were preferentially associated with different settling fractions. Lead was associated with slow settling particles whereas Cu was associated with particles settling more rapidly. The results presented in this dissertation allowed the development of a conceptual model for fine sediment transport for trace metals, which could be interfaced with established hydrodynamic models.

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JÃnior, Roberto Lima da Costa Cisne. "Transporte de Fluidos e PartÃculas em Meios Irregulares". Universidade Federal do CearÃ, 2014. http://www.teses.ufc.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=13645.

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Conselho Nacional de Desenvolvimento CientÃfico e TecnolÃgico
O escoamento de fluidos no interior de estruturas irregulares apresenta certa complexidade. De inÃcio, investigamos o transporte de partÃculas no interior de uma estrutura ramificada tridimensional semelhante a um pulmÃo. Essas partÃculas sÃo arrastadas por um fluido Newtoniano. Verificamos que a estrutura ramificada se comporta como um separador de partÃculas por tamanho, e que alguns parÃmetros geomÃtricos podem ser ajustados para controlar essa separaÃÃo. Depois, estudamos o escoamento de um fluido Newtoniano e partÃculas pontuais no interior de canais catracas bidimensionais. Estes canais foram modelados de forma a permitir uma quebra de simetria espacial na direÃÃo do escoamento. No entanto, nÃo encontramos mudanÃas significativas relacionadas ao perfil de escoamento do fluido. JÃ em relaÃÃo Ãs partÃculas ocorre uma grande assimetria no tempo mÃdio de trÃnsito devido Ã existÃncia de caminhos que se estabelecem prÃximos Ãs paredes de perfil assimÃtrico. Assim, mostramos como obter um efeito catraca das partÃculas, podendo ocorrer uma seleÃÃo das mesmas em determinadas condiÃÃes de escoamento. Finalmente, analisamos o escoamento de fluidos nÃo-Newtonianos no interior de meios porosos bidimensionais. O fluido escolhido pode exibir dois principais regimes de escoamento: de altas viscosidades, quando em baixas tensÃes; e baixas viscosidades, quando em tensÃes mais elevadas. Para tal, utilizamos o modelo de Herschel-Bulkley usado em fluidos de Bingham (pseudoplÃsticos). Como resultado encontramos um regime de escoamento peculiar, apresentando uma forte canalizaÃÃo do fluido no interior do meio poroso.

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Adams, Helen Sarah. "Exposure assessment of urban transport users to particulate air pollution". Thesis, Imperial College London, 2001. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.246812.

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Rodger, Joanne Margaret. "Theoretical and experimental modelling of bacterial transport through particulate matter". Thesis, University of Aberdeen, 1999. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.311197.

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Microbial interactions and communication in the soil require the transport of metabolites between organisms producing and responding to soluble compounds. However, little quantitative information is known about the range or speed of the transport of such compounds and of microbial cells, and their effect on microbial dispersal. In this study, a combination of theoretical modelling and experimental microcosm systems have been employed to determine the combined effects of microbial growth, nutrient diffusion and utilisation and motility on the transport of cells through particulate material. A mathematical model has been constructed with defined hypotheses regarding these processes which generates predictions of the changes in cell concentration with time and with distance. Predictions of the model are tested experimental in sand microcosms inoculated with luminescence-marked motile and non-motile strains of Pseudomonas fluorescens and supplied with glucose. The model has been tested under different matric potentials and nutrient concentrations to simulate factors considered to be of importance in the soil environment.

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Yahiaoui, Samir. "Transport de petites particules par un écoulement de fluide visqueux". Paris 6, 2008. http://www.theses.fr/2008PA066384.

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Ce mémoire contribue à l'étude des interactions hydrodynamiques particules-paroi dans un écoulement à faible nombre de Reynolds. Divers écoulements de Stokes axisymétriques sont calculés pour une sphère proche d'une paroi plane. On utilise ensuite les techniques de perturbation pour déterminer les forces hydrodynamiques : la force de traînée visqueuse inertielle et instationnaire pour le mouvement d'une sphère normal à une paroi plane, la force de portance pour une sphère en mouvement parallèle à une paroi dans différents écoulements ambiant, sans aucune restriction sur la distance séparant la sphère et la paroi. En régime de lubrification, on apporte également des corrections aux approximations des vitesses et pression du fluide dans le cas où la sphère sédimente perpendiculairement à la paroi
This work contributes to the study of hydrodynamic interactions between particles and wall in low Reynolds number fluid flow. Various axisymetric Stokes flows are calculated for a sphere near a plane wall. Perturbation techniques are then used to determine hydrodynamic forces, namely the viscous inertial unsteady drag force for the motion of a sphere normal to a plane wall and the lift on a sphere moving parallel to a plane wall in various ambient flow fields; regardless of the sphere to wall distance. In the lubrication regime, corrections are also derived for the approximated fluid velocity and pressure around a sphere settling normal to a wall

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Meunier, Michel-Ange. "Envol et transport de particules en couche limité turbulente instationnaire". Valenciennes, 1999. https://ged.uphf.fr/nuxeo/site/esupversions/88ecdd6d-74f4-4c5e-a2d5-6fc59a13271b.

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Le travail présenté dans ce mémoire est consacré aux problèmes d'érosion éolienne des tas de stockage de matière première sur sites industriels. L'aspect instationnaire de l'écoulement est pris en compte. Les phénomènes d'envol et de transport de particules sont intimement liés aux fluctuations turbulentes résultant de structures cohérentes dans la zone pariétale. L'analyse spectrale d'une rafale de vent montre que les basses fréquences sont les composantes les plus énergétiques. Dans une soufflerie instationnaire (fréquence de pulsation 0,1 à 0,5 Hz), par mesures thermo-anémométriques les moments d'ordre 2, 3, 4 sont déterminés pour les fluctuations de la contrainte pariétale et de la vitesse longitudinale. En configuration stationnaire, les résultats sont en accord avec la littérature. Le paramètre caractéristique de l'instationnarité utilisé est l+s. Pour des valeurs de ce paramètre allant de 109 à 213, la turbulence réagit de façon similaire aux principaux résultats bibliographiques, mais pour des plages de l+s décalées. De plus, les mesures de la sonde mobile corroborent les mesures pariétales. En présence de particules modèles (sphériques), lors du processus de saltation, les investigations expérimentales sont menées par analyses d'images et pesées différentielles. En régime stationnaire, les flux massiques et évolutions des profils de concentration de particules sont en accord avec la littérature. Selon les cas, une décroissance temporelle est observée. Le profil de vitesse des particules est déterminé par PIV. En régime pulsé, une baisse des valeurs semble pouvoir être attribuée au retard de phase de la partie solide lie au rapport des temps caractéristiques des deux phases en présence
This experimental study deals with particles laden wind generated above piles of materials in steelworks sites. Especially, unsteady aspect of the flow is taken into account. Take-off and transport processes are connected with turbulent fluctuations which result of coherent structures in the near wall region. Gust analysis shows predominance of low frequencies in the energy spectrum. Hot wires gauges are used in a pulsating wind channel (frequency from 0. 1 to 0. 5 Hz) in order to measure the 2nd, 3rd or 4th mode, results are in good agreement with literature. ʪ+ is the main parameter to characterize pulsating flows. For ʪ+ values from 109 to 213, turbulence reacts in the same way as reported in others studies but with different ranges. Moreover, turbulence characteristics measured from static wall jauge are the same as those obtained with jauge mounted on a traversing mechanism. Spherical particles laden flow shows a saltation process. Experimental investigations consist on images processing and weighting method. In stationary mode, mass flux and slope of particles concentration profiles are in good agreement with literature. According to velocities values, a temporal decay of the two previous parameters is observed. Particles velocities profiles are determined by cross-correlation processing. In pulsating flow, mass flux mean values decrease, which could be attributed to the phase shift between solid and fluid phases. This behaviour seems to depend on the ratio of characteristic times of both phases. Moments of the longitudinal wall shear stress and velocity fluctuations. In stationary stationary mode, mass flux and slope of particles concentration profiles are in good agreement with literature. According to velocities values, a temporal decay of the two previous parameters is observed. Particles velocities profiles are determined by cross-correlation processing. In pulsating flow, mass flux mean values decrease, which could be attributed to the phase shift between solid and fluid phases. This behaviour seems to depend on the ratio of characteristic times of both phases

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Reboul, Nadège. "Transport de particules dans les milieux granulairesApplication à l'érosion interne". Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2008. http://www.theses.fr/2008ECDL0024.

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Le terme érosion interne désigne les phénomènes d'arrachement et de transport de particules, sous l'effet de forces d'écoulement, au sein d'un matériau granulaire. Il s'agit de l'un des modes de rupture des digues et barrages en remblai les plus répandus. Localiser et quantifier les déplacements de matière au sein des matériaux granulaires apparaît donc crucial si l'on veut garantir la pérennité des ouvrages hydrauliques. Les critères de filtre permettent de statuer s'il y a transport ou non; ils s'appuient sur la connaissance de la courbe granulométrique des matériaux. Cette dernière peut être considérée comme une approche locale de la morphologie solide. Suivant une démarche similaire, l'analyse de la microstructure de l'espace poral où s'effectue la circulation des particules transportées a d'abord été proposée. Cette étude consiste à caractériser la morphologie et la topologie du réseau des vides d'assemblages numériques de sphères en s'appuyant sur une discrétisation du milieu poreux selon des cellules tétraédriques (partition de Delaunay généralisé). Les spécificités de comportement liées aux variations de densité ont été étudiées. Plusieurs caractéristiques des pores et des constrictions, passages les plus étroits entre pores, sont définies permettant d'envisager une corrélation entre l'organisation de l'espace poral et les possibilités de migration de particules au sein de cet espace. La recherche de cette corrélation repose sur l'hypothèse d'un mécanisme de capture par exclusion de taille : une particule transportée est stoppée dès lors qu'elle rencontre une constriction de taille inférieure à son diamètre. Un modèle purement géométrique est alors proposé pour estimer la distance qu'une particule infiltrée de taille donnée peut parcourir dans un milieu granulaire. Faute de pouvoir modéliser l'évolution du comportement du milieu poreux à l'échelle macroscopique avec ce modèle, nous proposons une nouvelle modélisation de transport. Elle s'inscrit dans le cadre de la théorie des milieux continus mais est enrichie par l'intégration d'une variable caractéristique des aspects microstructurels : la distribution de tailles de constrictions. Cet enrichissement a été rendu possible par le développement d'une formule analytique destinée au calcul de la distribution de tailles de constrictions à partir de la distribution de tailles de particules. Cette formulation analytique a été obtenue à partir d'analyses numériques discrètes
Internal erosion is the phenomenon by which soil particles are entrained and washed out from an hydraulic earth structure by water seeping flows. It is one of the most widespread causes of failure of levees and embankment dams. So to guarantee security, it is crucial to locate and quantify mass transfers within granular materials. Filter criteria are employed to assess transfer properties of a granular medium. They rely on the soil grading curve which is a local characteristics of the solid material. In a same way, it has been proposed to carry out a microscopic analysis of void space where transported particles flow. Void networks in sphere packings are charaterized morphologically and topologically thanks to a Delaunay tessellation. Specific behaviours resulting from relative density changes have been studied. Several measures of pores and constrictions, smallest paths between pores, are defined, which enables us to plan to correlate void space organization and possibilities for particles to migrate within this space. This correlation assumes that particles are captured by a size exclusion mechanism : a transported particle is blocked if it encounters a constriction smaller than it. A purely geometrical model has been proposed to estimate the travel length that a particle with a given size can cover within a granular medium. Because this model was unable to take into account structural changes of the material at macroscopic scale, a new approach has been developped. It is in line with the theory of continuous media but a local void characteristics, the constriction size distribution, has been added. This improvement has been made possible because an analytical formula has been proposed to calculate the constriction size distribution from the particle size distribution. This analytical formula results from discrete numerical analyses

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Santos, Sabrina Martins dos. "Projeto e montagem de unidade piloto de transporte pneumatico em fase diluida para estudo da relação entre a perda de carga e a distribuição de particulas granulares na seção transversal de dutos industriais". [s.n.], 2009. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/267065.

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Orientadores: Elias Basile Tambourgi, Deovaldo de Moraes Junior
Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Quimica
Made available in DSpace on 2018-08-13T07:21:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Santos_SabrinaMartinsdos_D.pdf: 5632189 bytes, checksum: b491a31845748c55430f5bc2b10ef77e (MD5) Previous issue date: 2009
Resumo: O transporte pneumático que envolve o uso do ar para deslocar materiais particulados através de tubulações é uma importante operação em diversos processos industriais e químicos. Exemplos típicos são sistemas de conversão de energia de carvão, craqueamento catalítico, secagem e transporte de sólidos finos e granulares. O transporte pneumático convencional é frequentemente operado em fase diluída na qual as partículas permanecem suspensas numa região de alta velocidade de ar. É de uso difundido em função de baixo custo de aquisição, operação e manutenção em relação aos transportadores de correia, canecas e helicoidal. Um dos maiores inconvenientes é o desgaste da parte inferior da tubulação. A velocidade superficial do gás, o diâmetro da partícula e da tubulação, o tipo e a forma da partícula influenciam o transporte pneumático. Como conseqüência desta complexidade, estes sistemas são baseados em correlações empíricas obtidas por meio de estudos experimentais para cada sólido, em geral em dutos de diâmetro reduzido sem dados da distribuição de partículas na seção transversal das unidades. Este trabalho teve como objetivo projetar econstruir uma unidade piloto de transporte pneumático em fase diluída e obter uma curva característica de perda de carga em função da velocidade do ar, da vazão de sólidos e da distribuição dos polímeros polietileno, polipropileno e poliestireno. O sistema foi constituído basicamente de um ventilador centrífugo de pás semi-abertas com diâmetro de 210 mm, acoplado a um motor em balanço de 1 hp com rotação variável. Os sólidos foram alimentados de um silo ao transportador por meio de uma válvula rotativa. A mistura ar-partícula foi transportada através de tubos horizontais de acrílico e aço com diâmetro interno de 117 mm e comprimento total de 4020 mm e descarregada em um módulo de coleta de 9 tubos de alumínio de seção quadrada onde foram acoplados a telas filtrantes de náilon para retenção dos sólidos no final do transportador. O sistema permitiu construir curvas que relacionam a vazão do sólido, perda de carga por metro de tubo e, de forma não convencional, a relação destes parâmetros com a distribuição das partículas na seção transversal de duto de dimensões industriais. O trabalho demonstrou que nas condições que comumente se projetam as unidades industriais de transporte pneumático, em fase diluída, em geral mais de 70% dos sólidos estão no terço inferior da tubulação, gerando desgastes nestas regiões, com paradas e lucros cessantes para manutenção.
Abstract: The pneumatic transport that involves the use of air particles to move materials through pipes is a major operation in various industries and chemical processes. Typical examples are systems for the conversion of energy from coal, catalytic cracking, drying and transport of solid and fine granular. The conventional pneumatic transport is often operated in dilute phase where the particles remain suspended in a region of high speed air. It is the widespread use due to low cost of acquisition, operation and maintenance on belt conveyors, mugs and helicoidal. One of the biggest problems is the erosion of the bottom of the pipe. The superficial velocity of the gas, the diameter of the particle and the pipe, the type and shape of particles affect the pneumatic transport. As a result of this complexity, these systems are based on empirical correlations obtained from experimental studies for each solid, generally in small diameter pipelines without data distribution of particles in the cross section of the units. This study aimed to design, build a pilot plant for pneumatic conveying in dilute phase and get a curve of pressure drop on the basis of speed and air flow rate and distribution of solid polymer polyethylene, polypropylene and polystyrene. The system consisted basically of centrifugal fan semi-open blades with diameter of 210 mm, coupled to a balanced-blower motor, 1 hp with variable rotation. The solids were fed from a silo to the carrier through a rotary valve. The air-particle mixture was transported through horizontal tubes of acrylic and steel with internal diameter of 117 mm and a total length of approximately 4,020 mm and unloaded in a collector module nine square-section aluminum pipes where they were coupled nylon mesh filter for retention of solids at the end of the carrier. The system helped build figures relate to the flow of solid, pressure drop per meter of pipe, and unconventional way, the relationship of these parameters with the distribution of particles in the cross section of industrial-sized product. The work showed that under the conditions that commonly are projected industrial units to pneumatic transport dilute phase in general, more than 70% of the solids are in the lower third of the pipe causing damage in these regions with stops and profit for maintenance.
Doutorado
Sistemas de Processos Quimicos e Informatica
Doutor em Engenharia Química

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Frey, Philippe. "Etude expérimentale et simulation numérique du transport turbulent de particules solides dans un décanteur". Ecully, Ecole centrale de Lyon, 1991. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/TH_T1412_pfrey.pdf.

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Le transport de particules solides en suspension dans un écoulement turbulent a été étudié dans des modèles réduits de décanteurs constitués d'une marche inclinée en entrée et d'un déversoir en sortie. Le champ des vitesses moyennes et fluctuantes a été obtenu par anémométrie laser à effet Doppler notamment dans la zone de recirculation due à la marche. Des injections de particules ont permis de déterminer des pourcentages de sortie en matière solide ainsi que la répartition surfacique des particules déposées. Ces résultats expérimentaux ont permis de connaître l'influence de la géométrie sur le fonctionnement des décanteurs. Les résultats relatifs au champ des vitesses ont été comparés à ceux d'un modèle de turbulence bidimensionnel vertical (code VEST). Ceux relatifs au transport de particules ont été confrontés aux résultats d'un modèle tridimensionnel eulérolagrangien de simulations de trajectoires de particules solides (code TRAPS) utilisant le champ moyen calculé par VEST. Des résultats satisfaisants ont été obtenus aussi bien pour les pourcentages de sortie que pour la répartition surfacique des particules sédimentées
Transport of solid particles in suspension within a turbulent flow has been studied in physical models of settling tanks consisting of a sloping backward facing step and an outlet weir. Mean and fluctuating velocities have been measured by laser Doppler anemometry particularly in the recirculation region generated by the step. Particles injection allowed to determine percentages of outgoing particles as well as the repartition of sedimented particles. Thèse experimental results were used to assess the influence of the geometry on the settling tank efficiency. Experimental results on velocity fields were compared with a vertical two-dimensional turbulence model (VEST code). Results relative to the transport of particles were confronted to the output of an eulero-lagrangian three-dimensional model for the simulation of solid particles trajectories (TRAPS code). This code uses as input the mean field calculated by VEST. A good agreement has been obtained on outgoing percentages as well as on the repartition of sedimented particles

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Ho, Tuan-Duc. "Étude expérimentale du transport de particules dans une couche limite turbulente". Rennes 1, 2012. http://www.theses.fr/2012REN1S111.

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This thesis deals with the problem of the aeolian sand transport and focuses on the experimental characterization of saltation transport in a turbulent boundary layer. The measurements were conducted in a wind tunnel by means of particle tracking technique. We studied the wind-blown sand transport in two different configurations: over an erodible bed and over a rigid and bumpy bed. Our results showed that over an erodible bed, particle transport is confined in a thin layer near the ground. The thickness of this layer and the particle velocity is surprisingly independent of the wind strength. These results suggest that the collision of the particles with the bed governs the main characteristics of the saltation layer. These characteristics have been confirmed for different grain sizes ranging from 200 to 600 microns. Finally, we show and explain why the transport flow rate varies quadratically with the friction velocity, in contradiction with the cubic law of Bagnold. Over a rigid and bumpy surface, our measurements showed that the transport dynamics is drastically different. The saltation layer over rigid bed is much thicker than over erodible one (100 mm and more against 10 mm) and its characteristics (thickness, particle velocities. . . ) are strongly dependent on the flow strength. Moreover, the efficiency of transport is markedly larger on rigid bed and the maximum transport capacity follows a cubic law with the friction velocity. The latter results emphasize the crucial role of the boundary conditions at the bed on the dynamics of the saltation transport
Cette thèse, qui s'inscrit dans la problématique du transport éolien du sable, a porté sur la caractérisation expérimentale du transport de particules en saltation dans une couche limite turbulente. Les mesures ont été effectuées dans une soufflerie. Nous avons étudié deux configurations différentes de transport: l'une sur un sol érodible et l'autre sur un sol rigide. Nos résultats ont montré que sur un sol érodible, le transport particulaire se trouve confiné dans une couche près du sol. L'extension verticale de cette couche ainsi que la vitesse des particules est de façon surprenante indépendante de la force de l'écoulement. Ces résultats suggèrent que c'est le phénomène de collision des particules avec le sol qui gouverne les principales caractéristiques de la couche en saltation. Ces caractéristiques ont été confirmées pour différentes tailles de grains sur une gamme allant de 200 à 600 microns. Enfin, nous montrons et expliquons pourquoi le flux varie quadratiquement avec la vitesse de frottement, en contradiction avec la loi cubique de Bagnold. Sur sol rigide, nos mesures montrent une dynamique de transport radicalement différente. La couche de saltation sur sol rigide est beaucoup plus épaisse que sur sol érodible (100 mm et plus contre 10mm) et ses caractéristiques (épaisseur, vitesse des particules. . . ) sont très dépendantes de la vitesse de l'écoulement. Par ailleurs, l'efficacité du transport est nettement supérieure sur sol rigide et la capacité maximale de transport suit une loi cubique avec la vitesse de frottement. Ces derniers résultats soulignent le rôle primordial des conditions aux limites au sol sur la dynamique de transport par saltation

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Nascimento, Katia Halter. "Determinação de compostos orgânicos no aerossol atmosférico em sítios da América do Sul". Universidade de São Paulo, 2010. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/46/46133/tde-26042010-155351/.

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Centenas de compostos orgânicos são emitidos para a atmosfera por uma variedade de fontes biogênicas e antrópicas. Essa mistura complexa causa preocupação devido ao impacto que esses compostos podem provocar na saúde e no ambiente. Apesar de constituírem 10-70% da massa do aerossol atmosférico, a caracterização dos compostos orgânicos particulados permanece ainda deficitária. A contribuição das principais fontes de emissão para a poluição a nível regional pode ser diagnosticada através da utilização de marcadores moleculares específicos. De acordo com esta necessidade, o objetivo do presente trabalho é a caracterização de compostos orgânicos do aerossol atmosférico coletado em sítios de cidades da América do Sul. As amostragens do material particulado (MP10) foram realizadas em duas áreas em Bogotá na Colômbia, uma de influência industrial (BOI) e outra veicular (BOV) em 2007, e em áreas urbanas em São Paulo no Brasil em 2007 (SPA 07) e 2008 (SPA 08), e em Buenos Aires (BAI) na Argentina em 2008. Diferentes classes de compostos orgânicos foram determinadas: n-alcanos e hidrocarbonetos policíclicos aromáticos (HPA) por cromatografia a gás com detecção por ionização em chama (CG-DIC), n-alcanais e n-alcanonas por cromatografia a gás com detecção por espectrometria de massas (CG/EM). A composição e concentração do aerossol atmosférico foram afetadas substancialmente pelo transporte de massas provenientes de regiões com queima de biomassa e pelas condições meteorológicas locais. Em SPA 08, BOI e BAI foram encontradas as maiores concentrações de MP10 onde as amostragens foram realizadas em época de seca, favorecendo a acumulação dos poluentes. A constituição orgânica do MP10 nos sítios estudados reflete a incorporação nas amostras de marcadores moleculares biogênicos como n-alcanos com número ímpar de carbonos. Dentre os traçadores antrópicos, foram identificadas a presença de pristano e fitano, a mistura complexa não-resolvida (MCNR) e HPA de queima de combustíveis fósseis. Em SPA 08 foi identificada a presença do reteno, um traçador da queima de biomassa. As maiores concentrações de n-alcanais e n-alcanonas foram observadas no sítio BOV. Os n-alcanais (< C20) identificados nos sítios deste trabalho podem ser originados a partir da oxidação de alcanos e alcenos, e as n-alcanonas (< C20) podem ter como origem atividades antrópicas, processos oxidativos na atmosfera ou atuação microbiana sobre outros compostos.
Hundreds of organic compounds are emitted to the atmosphere by biogenic and anthropogenic sources. This complex mixture generates concern due to the impact of these compounds on health and environment. In spite of accounting for 10-70% of the atmospheric aerosol mass, particulate-phase organic compounds are not yet well characterized. The contribution of the major emission sources to regional particulate pollution can be diagnosed by using specific molecular markers. According to this necessity, the present work has as objective the characterization of organic compounds from atmospheric aerosol collected in sites of South American cities. The particulate matter (PM10) sampling were accomplished in two areas in Bogota (Colombia), one with industrial (BOI) and other with vehicular (BOV) influence in 2007, and in urban areas in Sao Paulo (Brazil) in 2007 (SPA 07) and 2008 (SPA 08), and in Buenos Aires (BAI), Argentina, in 2008. Different organic classes were determined: n-alkanes and polycyclic aromatic hydrocarbons (PAH) by gas chromatograph with flame ionization detection (GC-FID), n-alkanals and n-alkanones by gas chromatograph with mass spectrometer detection (CG/MS). The aerosol atmospheric composition and concentration were substantially affected by mass transport from biomass burning regions and by the local meteorological conditions. In SPA 08, BOI and BAI were found the highest PM10 concentrations where the samplings were accomplished in dry period, contributing for the pollutants accumulation. The PM10 organic composition at studied sites reflects the incorporation from biogenic molecular markers in the samples like n-alkanes with odd carbon number. Among the anthropogenic tracers, were identified the presence of pristane and phytane, the unresolved complex mixture (UCM) and PAH from fossil fuel combustion. In SPA 08 was observed the presence of retene, a biomass burning tracer. Higher concentration from n-alkanals and n-alkanones were observed at the BOV site. The n-alkanals (< C20) identified at sites from this work may be originated from oxidation of alkanes and alkenes, and n-alkanones (< C20) are derived from anthropogenic activity, atmospheric oxidative processes or microbial action over other compounds.

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Nicolas, Timothée. "Sawtooth driven particle transport in tokamak plasmas". Palaiseau, Ecole polytechnique, 2013. http://pastel.archives-ouvertes.fr/docs/00/92/64/28/PDF/SawtoothDrivenParticleTransportInTokamakPlasmas_09_01_2014.pdf.

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Le transport radial des particules dans les tokamaks constitue une des questions les plus cruciales pour la communauté de la fusion par con finement magnétique. En eff et, d'une part la puissance de fusion est proportionnelle au carré de la pression, d'autre part l'accumulation d'impuretés lourdes dans le coeur du plasma conduit à d'importantes pertes par rayonnement qui peuvent fi nir par causer un e ffondrement radiatif du plasma. Les dent de scie et la redistribution périodique de la température et de la densité de coeur qui lui est associée peuvent a ffecter signifi cativement le transport radial des électrons et des impuretés. Dans cette thèse, nous présentons des simulations numériques de dents de scie utilisant un code tridimensionnel non linéaire de magnétohydrodynamique appelé XTOR-2F, a n d'étudier le transport de particules pendant les dents de scie. Nous montrons que le code est capable de reproduire les structures fines de densité observées après le crash de la dent de scie avec le diagnostic de réfl ectométrie à balayage rapide sur les tokamaks Tore Supra et JET. La présence de ces structures implique la possibilité que le crash de dent de scie ne soit pas aussi effi cace que prévu pour évacuer les impuretés du coeur du plasma. Cependant, en appliquant le code aux impuretés, nous montrons que finalement le taux de redistribution est quantitativement similaire à ce qui est prévu par le modèle de Kadomtsev, un résultat inattendu a priori. Nous concluons que la dent de scie est e fficace pour évacuer les impuretés du coeur du plasma
The radial transport of particles in tokamaks is one of the most stringent issues faced by the magnetic confinement fusion community, because the fusion power is proportional to the square of the pressure, and also because accumulation of heavy impurities in the core leads to important power losses which can lead to a "radiative collapse". Sawteeth and the associated periodic redistribution of the core quantities can significantly impact the radial transport of electrons and impurities. In this thesis, we perform numerical simulations of sawteeth using a nonlinear tridimensional magnetohydrodynamic code called XTOR-2F to study the particle transport induced by sawtooth crashes. We show that the code recovers, after the crash, the fine structures of electron density that are observed with fast-sweeping reflectometry on the JET and TS tokamaks. The presence of these structure may indicate a low efficiency of the sawtooth in expelling the impurities from the core. However, applying the same code to impurity profiles, we show that the redistribution is quantitatively similar to that predicted by Kadomtsev's model, which could not be predicted a priori. Hence finally the sawtooth flushing is efficient in expelling impurities from the core

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Dauphin, Cyril. "Accélération, transport et rayonnement des particules accélérées lors des éruptions solaires". Paris 6, 2007. http://www.theses.fr/2007PA066018.

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Une éruption solaire correspond à une libération soudaine et localisée d’énergie magnétique dans l’atmosphère solaire. Le transfert de cette énergie au plasma ambiant provoque un intense chauffage de la matière à plusieurs millions de degré et l'accélération d’un nombre considérable de particules à des énergies relativistes. Une fois accélérées, les particules se propagent le long des lignes de champ magnétiques en émettant une large gamme de rayonnement allant des longueurs d’ondes radio aux longueurs d’ondes gamma. Depuis février 2002, le satellite Reuven Ramaty High Energy Solar Spectrometer Imager (RHESSI) observe le soleil dans les longueurs d’onde X et gamma. Ces nouvelles données apportent de nouvelles contraintes pour la compréhension des mécanismes d’accélération, de propagation et de rayonnement des particules accélérées. C’est dans ce contexte que se situent les travaux présentés dans ce manuscrit. La première partie est consacrée à l’analyse multi longueurs d’onde du rayonnement des particules accélérées. De telles observations permettent l’étude des populations de particules accélérées se propageant à différentes altitudes dans la couronne solaire. Au cours de ce travail, nous avons établis l’origine gyro-synchrotron du rayonnement radio émis dans le domaine métrique lors de l’éruption du 03 Novembre 2003. Nous avons également montré que l’onde de choc accélérant les électrons donnant naissance au rayonnement de type II peut être créée par un déplacement de matière à l’origine d’une éjection de masse coronale observée dans la haute couronne. Un autre aspect de l’étude des particules accélérées concerne leur transport entre le site d’accélération et de rayonnement. Au cours de sa propagation dans un plasma magnétisé, une particule subit de nombreuses interactions qui modifient son angle d’attaque par rapport au champ magnétique ainsi que son énergie et sa trajectoire. L’évolution temporelle et le spectre du rayonnement émis par les particules accélérées dépendent de leur transport entre les régions d’accélération et d’émission. L’analyse temporelle des données X et gamma du satellite RHESSI permet donc une étude détaillée des processus de transport des particules accélérées. La deuxième partie de cette thèse traite de cette problématique. Nous montrons que le profil temporel du rayonnement X et gamma de l’éruption du 23 Juillet 2002 peut être reproduit dans le cadre de la modélisation du transport des particules dans la couronne solaire en utilisant des paramètres de la population de particules accélérées et du plasma ambiant en accord avec les observations de spectro-imagerie X et gamma. Enfin, la dernière partie de cette thèse est consacrée aux mécanismes théoriques d’accélération des particules lors des éruptions solaires. Nous introduisons un modèle tenant compte de la multiplicité des régions d’accélérations des particules au cours d’une éruption solaire. Dans un premier temps, nous modélisons le processus de libération d’énergie par un automate cellulaire. Chaque région de libération d’énergie - assimilée à une couche de courant - est liée au processus d’accélération des particules par l’intermédiaire du champ électrique. Avec ce modèle, nous calculons le flux X et le flux des raies gamma émis par les particules accélérées. Nous introduisons ensuite un nouveau modèle d’accélération basé sur des hypothèses encore non explorées. Nous prenons en compte différemment le processus d’accélération des particules dans une couche de courant et les interactions des particules avec plusieurs couches de courant. Avec ce modèle, nous identifions le processus physique pouvant expliquer la formation des différentes parties de la fonction de distribution en énergie cinétique des particules accélérées.

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Chang, Tao. "Evaluation of programming models for manycore and / or heterogeneous architectures for Monte Carlo neutron transport codes". Thesis, Institut polytechnique de Paris, 2020. http://www.theses.fr/2020IPPAX099.

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Dans cette thèse nous nous proposons d’évaluer les différents modèles de programmation disponibles pour adresser les architectures de type manycore et/ou hétérogènes dans le cadre des codes de transport Monte Carlo. On considèrera dans un premier temps un cas test d’application simple mais représentatif pour couvrir un éventail assez large de solutions et les comparer en terme de performance, de portabilité de la performance, de facilité de mise en œuvre et de maintenabilité. Les architectures cibles sont les CPU `classique', Intel Xeon Phi et GPU. Les modèles de programmation les plus pertinents seront ensuite mis en place dans un code de transport Monte Carlo
In this thesis we propose to evaluate the different programming models available for addressing manycore and / or heterogeneous architectures within the framework of the Monte Carlo transport codes. A simple but representative application test case will be considered in order to cover a fairly wide range of solutions and compare them in terms of performance, portability of performance, ease of implementation and maintainability. The target architectures are `classic' CPUs, Intel Xeon Phi and GPUs. The most relevant programming models will then be set up in a Monte Carlo transport code

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Cassel, Mathieu. "Caractérisation des particules dans les lits à galets : expérimentation, développements, méthodologiques et applications in situ". Thesis, Lyon, 2017. http://www.theses.fr/2017LYSEN087/document.

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Les mosaïques de paysages dessinées par les cours d’eau sont le fruit de fonctionnements complexes. Ces fonctionnements sont appréhendés à divers échelles spatio-temporelles (e.g, bassin versant, secteurs fonctionnels, macroformes alluviales ou particules sédimentaires) décrites au sein du concept de système fluvial. Le fonctionnement des systèmes fluviaux s’établissent autour d’équilibres sédimentaires mettant en balance les flux liquides et solides. C’est pourquoi, l’état géomorphologique des cours d’eau à charge sédimentaire graveleuse peut être décrit au travers d’un prisme sédimentaire par l’observation de tendances générales à large échelles, de phénomènes plus ou moins localisés tels que l’incision, l’engravement, la migration des formes sédimentaires ou des modifications des propriétés géométriques des particules constituant la charge sédimentaire. Ainsi, la meilleure connaissance du rôle des flux sédimentaires actuels et passés dans l’état géomorphologique pour la prédiction des trajectoires hydrosédimentaires des cours, répond à des objectifs à la fois écologiques (la perméabilité de la nappe d’alluvions et de la zone hyporhéique exercent des fonctions auto-épuratrices (Datry et al., 2008), la faune benthique est la base de la chaîne alimentaire des écosystèmes fluviaux), politiques (liés à la gestion des risques d’inondation et d’érosion des terres ou d’ouvrages d’ingénierie) ou encore philosophiques (quel fonctionnement de référence pour quel système fluvial ? Quelle implication et quel rôle pour l’Homme dans le fonctionnement de ces systèmes anthropisés à divers degrés ?). Aussi, le développement d’outils et de méthodologie(s) pour la caractérisation des flux sédimentaires ou des processus observés en rivières constitue un axe de recherche important en constante émulsion. Les recherches que nous avons engagés sont articulées autour de trois axes interdépendants : (1) les propriétés physiques des particules sédimentaires, (2) leur mobilité et (3) leur transformation par abrasion. Dans le cadre de ce typique, nous avons cherché à lever le doute subsistant concernant le rôle de la fracturation de traceurs naturels (calcaires) équipés de transpondeurs passifs basses fréquences (PIT-tag) et à tester l’intérêt de l’utilisation de galets synthétiques pour la conception de nouveaux traceurs équipés de transpondeurs actifs ultra hautes fréquences (a-UHF). Nous avons ensuite testé le potentiel de ces transpondeurs (a-UHF), dont les caractéristiques d’émission sont mieux adaptées que celles des PIT-tag à l’étude du fonctionnement des macroformes fluviale à l’échelle de tronçons fonctionnels, puis avons développé une méthodologie de recherche en rivière spécifique à ces nouveaux traceurs. Par ailleurs, Nous avons testé la sensibilité à divers paramètres d’entrée d’un programme de calcul d’émoussé de particules sédimentaires grossières, en avons validé son intérêt pour l’analyse (1) des relations entre évolution des indices d’émoussé et abrasion de la masse sédimentaire et (2) du fonctionnement hydrosédimentaire d’un bassin versant et avons formulé les recommandations nécessaires de respecter pour sa bonne utilisation. Enfin, nous avons cherché à comparer les influences respectives de la densité et de la forme des particules sédimentaires pendant leur transport par charriage. Ces résultats soulignent l’influence au moins aussi grande de la forme comparée à la mobilité, sur le déplacement des particules sédimentaires
The influence of fluvial systems dynamics on riverine landscape patterns is the consequence of complex ecosystem dynamics. These driving factors can be analysed at different spatiotemporal scales of the fluvial system (for example: river basin, functional units, alluvial megaforms or sedimentary particles). The dynamic of fluvial systems depends on the equilibrium between solid and liquid fluids. For this reason, the geomorphological status of watercourses can be described from a sedimentary perspective taking into account general trends at large scale, local characteristics such as incision, aggradation, sedimentary migration or the alteration of particles’ geometrical properties that constitute bed load. Thus, a better understanding of the influence of past and present sedimentary flows on the geomorphological status of watercourses has at the same time an ecological impact (permeability of both the alluvial layer and the hyporheic zone and its self-filtration function (Datry et al., 2008)), a political impact (related to flood management, erosion risks and issues or hydraulic facilities) or even a philosophical issue (what is the appropriate reference for what fluvial system? What is the role of Humanity on these anthropized environments and at what extent?).Thus, the development of methodological tools to characterize sedimentary flows or the observed dynamics on rivers, is considered a major and rising research issue. The research studies described in this thesis are structured in three distinct topics: (1) physical properties of sedimentary particles; (2) their mobility; (3) their transformation as a consequence of abrasion.In this context, we have analysed the relationship between breakage and low recovery rates for natural tracers (limestone pebbles) equipped with low frequency passive transponders (PIT-tag). In addition, we have tested the use of synthetic pebbles to create new tracers equipped with high frequency active transponders (a-UHF), more performant than PIT-tags. Secondly, we have developed a new search and location field methodology specially, adapted to these new transponders. Thirdly, we have tested the sensibility of the toolbox developed by Roussillon et al. (2009), design to measure the roundness of coarse sedimentary particles, to different entry parameters. We have confirmed its interest to (1) analyse the relationship between particles normalized abrasion and its roundness trends; (2) analyse the hydrosedimentary dynamics at a river basin scale. We have included several recommendations to apply this toolbox in the appropriate conditions. Finally, we have performed a comparative analysis between particles’ density and shape and its influence on bedrock transport. These results highlight the significant influence of shape on travelled distance in comparison with density

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Bec, Jérémie. "Particules, singularités et turbulence". Paris 6, 2002. http://www.theses.fr/2002PA066027.

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Sardoy, Nicolas. "Transport et combustion de particules générées par un feu de végétation". Phd thesis, Université de Provence - Aix-Marseille I, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00289521.

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Dans une optique de compréhension et de maîtrise du phénomène de sautes de feu (propagation d'incendie par projection de débris végétaux enflammés ou incandescents, appelés brandons), un modèle physique simulant le transport et la combustion des brandons lors d'un feu de forêt est développé. Le sous-modèle de combustion décrit la plupart des processus de dégradation thermique: pyrolyse du bois sec, combustion et gazéification du carbone résiduel, transferts thermiques... Le sous-modèle aérodynamique tient compte des phénomènes de traînée et de portance, ainsi que les effets de rotation du brandon. Le comportement des brandons est analysé dans deux configurations de feu de végétation: - un groupe d'arbres en feu où la zone de combustion et le panache de gaz chauds sont obtenus à partir d'un modèle diphasique 3D multi-classes soumis à un vent latéral; - une ligne d'arbres en feu où l'écoulement gazeux 2D est approché par un modèle intégral des équations de conservation dans le panache de fumées. Les calculs permettent de dégager l'influence des principales caractéristiques de l'incendie (intensité du feu, vitesse du vent) et des propriétés physiques initiales des brandons (diamètre, épaisseur, masse volumique, teneur en charbon) sur leur distance parcourue et leur masse restante au sol, ainsi que sur les critères d'extinction et de chute des brandons. Les résultats révèlent l'existence d'une distribution bi-modale au sol des brandons: - la plupart arrivant enflammés sur la végétation réceptive près du feu et présentent un grand danger de départ de feu; - et les autres tombant à l'état de braises loin en avant du front de feu. Une loi de distribution est obtenue pour les brandons à courte distance et permet d'estimer, entre autres, la distance moyenne de sautes.

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Ouriemi, Malika. "Erosion, transport et instabilités d'un lit de particules dans un tube". Phd thesis, Université de Provence - Aix-Marseille I, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00202496.

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Un lit de particules, par exemple le lit d'une rivière ou les dépots d'hy drates dans un pipeline, peut évoluer de différentes manières quand il est soumis à un écoulement de fluide. Nous étudions expérimentalement l'interaction fluide/particules dans la géométrie d'un tube. En faisant varier les paramètres expérimentaux, nous avons déterminé l'existence de cinq régimes différents : particules immobiles, mise en mouvement du lit plat, formation de dunes laminaires, formation de dunes à vortex et apparition de dunes sinueuses. Ce travail s'articule principalement en quatre parties. Après l'étude qualitative des différents régimes existant, nous avons montré que le lit de particules se met en mouvement quand les forces hydrodynamiques deviennent supérieures à une fraction du poids apparent des particules, c'est-à-dire pour un nombre de Shields critique constant sur une large gamme de Reynolds particulaire. Un modèle continu à deux phases, dans lequel nous avons utilisé une rhéologie de type frottement solide pour modéliser la contrainte solide, nous permet de déterminer le flux de particules et de prédire l'évolution expérimentale du lit plat. En réalisant une étude de stabilité linéaire dans laquelle le flux de particules obtenu est couplé avec l'écoulement de fluide sur un fond fixe, nous avons déterminé le seuil d'apparition des dunes laminaires. Ce seuil correspond à un nombre de Reynolds constant et présente un bon accord avec les résultats expérimentaux dans la limite du modèle. Les expériences et les modèles réalisés nous permettent de construire un diagramme de phase représentant les zones d'existence des différents régimes observés dans le tube.

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Fritz, Christelle. "Transport de liquide et de particules dans un bord de Plateau". Phd thesis, Université de Marne la Vallée, 2006. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00110549.

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Ce travail présente l'étude expérimentale du transport de liquide et de particules dans la mousse à l'échelle locale.
Les mousses contenant des particules se rencontrent dans de nombreuses applications industrielles. Il existe de nombreux articles sur le problème de l'attachement et l'étude des collisions entre les particules et les bulles. Mais le problème des particules véhiculées dans la phase liquide d'une mousse n'a pas été étudié. L'originalité de ce travail de thèse consiste à réaliser des mesures à l'échelle d'un bord de Plateau, en se focalisant sur l'influence du tensioactif. Cette étude permet d'obtenir de nouveaux résultats et d'éclairer les désaccords entre expériences et théories.
Nous avons développé un appareil, le Plateau Border Apparatus, pour un double objectif : l'étude du transport de liquide et la caractérisation de la mobilité de l'interface. L'épaisseur des films, la forme de la section du bord de Plateau ainsi que les pertes de charges ont été mesurées à débits imposés. Ensuite, la viscosité de surface est extraite par ajustement à partir de ces valeurs.
Les mesures de la viscosité de cisaillement de surface obtenue avec le PBA ont mis en évidence deux régimes « interface rigide/mobile » et des contradictions avec les expériences de drainage d'une mousse.
La rhéologie interfaciale des solutions utilisées étant ainsi connue, il a été alors possible d'étudier expérimentalement l'effet de la mobilité des interfaces sur la sédimentation et l'entraînement des particules dans un bord de Plateau. L'effet de la position de la particule sédimentant est important. La particule permet de sonder la mobilité de l'interface et de corroborer les résultats de viscosité de surface obtenus par le PBA. Nous avons montré ensuite que l'entraînement des particules dépend de l'interface.
Le PBA est un nouvel outil pour l'étude des mousses qui a l'avantage, par rapport à la balance de Sheludko, de travailler en dynamique et non pas à l'équilibre.

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Ford, William Isaac III. "PARTICULATE ORGANIC CARBON FATE AND TRANSPORT IN A LOWLAND, TEMPERATE WATERSHED". UKnowledge, 2011. http://uknowledge.uky.edu/gradschool_theses/647.

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Small lowland agricultural systems promote conditions where benthic biological communities can thrive. These biogeochemical processes have significant impacts on terrestrial ecosystem processes including POC flux and fate, nutrient balances, water quality budges, and aquatic biological functioning. Limited information is available on coupled biological and hydrologic processes in fluvial systems. This study investigates the mixture of biological and hydrologic processes in the benthic layer in order to understand POC cycling in the South Elkhorn system. Further, comprehensive modeling of POC flux in lowland systems has not been performed previously and the behavior of potentially controlling variables, such as hydrologic forcing and seasonal temperature regimes, is not well understood. Conceptual hydraulic and sediment transport models were simulated for the South Elkhorn. Based on data and model results it was concluded that during a hydrologic event, upland and bank sources produce high variability of POC sources. Likewise, over time, the density of hydrologic events influenced accrual of benthic algal biomass in the POC pool. Environmental variables such as temperature and light availability drove seasonal variations of POC in the streambed. Based on model estimates, around 0.29 metric tCkm-2yr-1 of POC is flushed from the system annually with 13 % coming from autochthonous algae.

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Louvet, Nicolas. "Étude multi-échelles du transport de particules dans les mousses liquides". Phd thesis, Université Paris-Est, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00541198.

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Nous étudions expérimentalement différentes configurations du transport de particules solide dans le réseau de canaux fluides (bords de Plateau) d'une mousse liquide. Dans un premier temps, la perméabilité de la mousse est mesurée à l'échelle d'un canal fluide puis de l'ensemble du réseau de canaux pour deux solutions moussantes conférant des mobilités interfaciales significativement différentes. Un modèle d'écoulement, basé sur une description fine de la géométrie des canaux de la mousse ainsi que sur un nombre de Boussinesq constant pour une solution donnée, permet de rendre compte de tous les résultats expérimentaux sur une large gamme de fraction volumique de liquide. Dans un second temps nous mesurons, à l'échelle d'un canal fluide, la vitesse d'une particule convectée par le liquide pour différents rapports d'aspect particule / canal. Pour des petits rapports d'aspects, nous mesurons des vitesses de particules anormalement faibles. Ces mesures nous permettent de mettre en évidence des contre-écoulement à la jonction du bord de Plateau et des films. Pour expliquer cet effet, nous proposons un modèle de recirculation du tensioactif faisant intervenir l'élasticité de Gibbs. Nous abordons ensuite le cas d'une particule piégée dans le réseau de canaux de la mousse. Nous abordons ensuite le cas d'une particule piégée dans le réseau de canaux de la mousse. Nous montrons que le seuil de rétention de la particule est déterminé par l'équilibre des forces hydrodynamique et capillaire. Finalement, le cas du colmatage d'un nœud de mousse est abordé

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Lin, Jiashu. "La formation et le transport des particules dans le plasma froid". Thesis, Orléans, 2020. http://www.theses.fr/2020ORLE3029.

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Les plasma poudreux sont des plasmas qui contiennent des particules solides dont les tailles vont quelques nanomètres à quelques dizaines de micromètres. La présence de ces particules solides, dans les plasmas, a été découverte dans les procédés de l'industrie de microélectronique. Les particules dans le plasma étaint considérées comme la source principale de la contamination de ces procédés. Les premiers travaux de recherche était focalisées sur les méthodes et moyens de les éliminer et d'empêcher leur formation. Suite à l'identification des différentes phase de formation et la découverte de la structure cristalline des nanoparticules qui se forment dans la première phase des applications très prometteuses ont commencé à se développer dans différents domaines tels que le photovoltaïque, la nanoélectronique etc., Ceci a donné une nouvelle impulsion aux activités de recherches sur les propriétés du plasma poudreux ont attiré l'attention de plus en plus de chercheurs à travers le monde.Les plasmas poudreux sont des plasmas qui contiennent des particules solides dont les tailles vont de quelques nanomètres à quelques dizaines de micromètres. La présence de ces particules solides, dans les plasmas, a été découverte dans les procédés de l'industrie de microélectronique. Les particules dans le plasma étaient considérées comme la source principale de la contamination de ces procédés. Les premiers travaux de recherche étaient focalisées sur les méthodes et moyens deles éliminer et d’empêcher leur formation. Suite à l’identification des différentes phases de formation et la découverte de la structure cristalline des nanoparticules qui se forment dans la première phase des applications très prometteuses ont commencé à se développer dans différents domaines tels que le photovoltaïque la nanoélectronique etc…, Ceci a donné une nouvelle impulsion aux activités de recherches sur les propriétés du plasma poudreux et ont attiré l’attention de plus en plus de chercheurs à travers le monde.Les travaux de recherche, entrant dans le cadre de cette thèse, sur les plasmas poudreux, ont été focalisés essentiellement sur le contrôle de la formation des particules solides et leur transport dans le plasma. Par conséquent, cette thèse est composée par deux parties, la première concerne la formation des particules en phase gazeuse dans le plasma et la deuxième traitera du comportement et du transport du nuage dense de particules dans le plasma. Ces travaux ont été effectués au sein du laboratoire GRMI (Université d’Orléans, France) et du Département d’électronique du Kyoto Institute of technology (Japon), respectivement, dans le cadre d’une co-tutelle.Les travaux sur la formation des particules a été réalisée dans un plasma RF généré dans un mélange gazeux composé d’Argon (Ar, 98%) et d’Acétylène (C2H2, 2%). Le processus de formation des particules s’effectue en trois étapes: la nucléation (phase chimique), l'agglomération, et la croissance par dépôt radicalaire sur la surface des particules. Nous sommes intéressés à l'étape de nucléation. L'influence de la puissance, la pression et la température des gaz sur le temps de nucléation est étudiée. L'évolution temporelle de la tension d'auto polarisation de la décharge est utilisée comme un indice pour détecter la fin de l'étape de nucléation. Les résultats montrent que le temps de nucléation augment avec l'augmentation de la température mais diminue avec celle de la puissance et de la pression. Cela dit, plus la température est basse, la puissance et la pression sont élevées, plus la phase de nucléation est rapide. La dépendance de la nucléation de la température est expliquée par le mécanisme de la relaxation de l’excitation translationnelle-vibrationnelle des molécules du gaz précurseur. En effet l’énergie d’excitation vibrationnelle joue le rôle d’énergie d’activation pour les réactions chimiques ayant lieu lors de cette phase. Par contre, celles sur la puissance et la pression, elles sont expliqué
This thesis studies the dust particles in plasmas. It consists of two parts. The first part is the formation of dust particles, that is to study how the dust particles are generated from the reactive gas in the plasmas. The second part is the transport behaviour of dust particles, that is to study how the dust particles act in the plasmas.In the part of the formation of dust particles, carbon dust particles are generated in the plasmas. It is known that the formation process of dust particles in plasmas can be determined by 3 steps: nucleation, agglomeration and surface grow. The nucleation step is focused. The results of experiments show that the nucleation process occurs faster in higher power, higher pressure and lower temperature. The dependency of the nucleation time on the temperature is explained by the vibration-transition energy relaxation mechanism, and that on the RF power and pressure is explained by the ratio of the charge and diffusion time of the small dust particles.In the part of the transport behaviours of dust particles, industrially fabricated particles with determined size are injected into Ar plasmas. The particles in the plasmas are observed by laser scattering with a CCD camera. The diagnostics of plasma are performed by a double langmuir probe. Pulse-time modulation to the Ar RF plasmas is studied to be a factor to influence and to control the transport of dust particles. Particles of mono-dispersed size are firstly studied in the plasmas. It is shown that the levitating positions and falling down processes can be controlled by the RF power and pulse-time modulation. Secondly, two sizes particles are injected into the plasma at same time. The different transport behaviours, as like the segmentation of levitation and different timing of falling down basis on their size, are observed. Particles of mixture sizes can be separated one size particles from other sizes. The mechanisms of transport behaviours of the dust particles are investigated by the combination of the diagnostic of plasma parameters (electron temperature and ion density in principle) by the double langmuir probe and calculation of the forces acting on the dust particles. Calculation methods adjusting to the specific experiment setup are established. The calculation results have a good agreement with that of the experiments

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Ouriemi, Malika Ouerda Sandrine. "Erosion, transport et instabilités d'un lit de particules dans un tube". Aix-Marseille 1, 2007. http://www.theses.fr/2007AIX11045.

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Resumen

Un lit de particules, par exemple le lit d'une rivière ou les dépots d'hy drates dans un pipeline, peut évoluer de différentes manières quand il est soumis à un écoulement de fluide. Nous étudions expérimentalement l'interaction fluide/particules dans la géométrie d'un tube. En faisant varier les paramètres expérimentaux, nous avons déterminé l'existence de cinq régimes différents : particules immobiles, mise en mouvement du lit plat, formation de dunes laminaires, formation de dunes à vortex et apparition de dunes sinueuses. Ce travail s'articule principalement en quatre parties. Après l'étude qualitative des différents régimes existant, nous avons montré que le lit de particules se met en mouvement quand les forces hydrodynamiques deviennent supérieures à une fraction du poids apparent des particules, c'est-à-dire pour un nombre de Shields critique constant sur une large gamme de Reynolds particulaire. Un modèle continu à deux phases, dans lequel nous avons utilisé une rhéologie de type frottement solide pour modéliser la contrainte solide, nous permet de déterminer le flux de particules et de prédire l'évolution expérimentale du lit plat. En réalisant une étude de stabilité linéaire dans laquelle le flux de particules obtenu est couplé avec l'écoulement de fluide sur un fond fixe, nous avons déterminé le seuil d'apparition des dunes laminaires. Ce seuil correspond à un nombre de Reynolds constant et présente un bon accord avec les résultats expérimentaux dans la limite du modèle. Les expériences et les modèles réalisés nous permettent de construire un diagramme de phase représentant les zones d'existence des différents régimes observés dans le tube.

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Tebbe, Patrick A. "Numerical investigation of physical vapor and particulate transport under microgravity conditions /". free to MU campus, to others for purchase, 1997. http://wwwlib.umi.com/cr/mo/fullcit?p9841341.

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Reboul, Nadège Cambou Bernard. "Transport de particules dans les milieux granulaires Application à l'érosion interne /". [S.l.] : [s.n.], 2009. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/nreboul.pdf.

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Yusuf, Mary E. "Heat transfer and mass transport studies in gas-particulate solids flows". Thesis, Glasgow Caledonian University, 2014. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.688301.

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Chibani, Omar. "Simulation du transport de particules (photons, électrons et positrons) : le système GEPTS". Toulouse 3, 1994. http://www.theses.fr/1994TOU30090.

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Resumen

L'objectif de ce travail est l'etude du transport des particules (photons, electrons et positrons) dans la matiere ainsi que le traitement de diverses applications ayant un interet dans les domaines de la dosimetrie, de la radioprotection ou de la radiologie. Cette etude est abordee par le biais de la simulation monte carlo des phenomenes stochastiques. L'outil de travail qui a ete mis au point est un logiciel (ou systeme) qui simule le transport de ces trois types de particules dans des materiaux quelconques et pour des geometries complexes. La gamme d'energie de ces particules va de quelques dizaines de kev a 100 mev. Le nom donne a ce systeme est gepts (gamma, electron and positron transport system). La description des differents types d'interactions est detaillee avec un maximum de precision. Plusieurs approximations usuelles sont alors contournees. De nouvelles distributions de diffusions multiples et de pertes d'energie ainsi que d'autres developpements personnels sont proposes. Une partie importante de la these est reservee aux applications qui illustrent les capacites du systeme. Les resultats obtenus sont compares a ceux des principaux systemes existant (etran, egs4) et autres mesures experimentales. Dans la majorite des cas gepts donne des resultats d'une grande precision

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Tesis sobre el tema "Particular transport"

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