Literatura académica sobre el tema "Marine royale française"

Ce travail vise à présenter un document important pour l’histoire de la fondation de la colonie française de l’île Royale (Cap-Breton) en 1714. Il s’agit d’un mémoire rédigé par le gouverneur de Plaisance, Philippe Pastour de Costebelle, dans le but d’informer le Ministère de la Marine de France sur les ressources de l’île Royale et sur les emplacements envisageables pour y aménager un port et des fortifications.

In 1954 army historian George Stanley claimed that naval initiatives from the eighteenth century to the 1870s by the French and British armies in Canada and the local land militia were the true roots of the Royal Canadian Navy. He privately admitted that he was being intentionally provocative. The present article, however, reviews subsequent scholarship and offers new research that strengthens Stanley’s findings, and shows that the Canadian army continued to promote the organization of naval forces after the 1870s. The army, moreover, lobbied for the founding of the Royal Canadian Navy in 1910, and supported the new service in its troubled early years. En 1954, l’historien de l’armée George Stanley a affirmé que les initiatives navales entreprises du 18e siècle aux années 1870 par les armées française et britannique au Canada et par la milice terrestre locale étaient les véritables racines de la Marine royale canadienne. Par contre, il a aussi admis en privé qu’il avait été délibérément provocateur. Le présent article passe en revue les études ultérieures et propose de nouvelles recherches qui viennent renforcer les conclusions de Stanley et indiquent que l’armée canadienne a continué de promouvoir l’organisation des forces navales après les années 1870. De plus, l’armée a fait pression en faveur de la fondation de la Marine royale canadienne en 1910, puis elle a appuyé le nouveau service au cours de ses premières années tumultueuses.

De la défaite de 1871 à la crise de Fachoda, les élites de la marine française ont changé de perception vis-à-vis de l’Italie. Au début des années 1880, la marine italienne n’est pas considérée comme une rivale sérieuse pour la marine française. Mais après 1885, les choses changent : l’Italie devient avec la Royal Navy l’une des marines les plus dangereuses pour l’état-major français. Ce point de vue n’évolue pas même après les accords diplomatiques conclus entre Rome et Paris de 1896 à 1902.

Depuis les thèses de P. Butel et de C. Carrière, l'histoire du capitalisme marilime français était en panne. Après s'être intéressé à l'armement nantais, J. Meyer s'était tourné vers d'autres horizons, ceux de la noblesse bretonne et de l'histoire navale. Il suscitait ainsi toute une série d'études sur la technologie maritime, la construction navale, le personnel, les doctrines stratégiques et tactiques de la Royale. Ensemble, tous ces travaux ont permis de renouveler en profondeur notre vision de la marine de guerre, de ses rapports avec l'État et avec le grand commerce colonial, bref, de mieux comprendre les motifs, les tribulations et les résultats de ce grand duel franco-anglais, véritable seconde guerre de Cent Ans qui traverse notre 18e siècle, de la paix d'Utrecht (1713) au Congrès de Vienne (1815).

RÉSUMÉ L'étude d'une coupe de sédiments littoraux à l'occasion de fouilles archéologiques à l'emplacement même des premiers établissements français dans la ville de Québec montre que les Amérindiens ont campé périodiquement sur le site au moins depuis 2000 ans BP. Les analyses stratigraphiques, sédimentologiques et les datations au14C sur charbons de bois indiquent qu'à cette date (datations au 14C de 2120 ± 120, 1990 ± 60 et de 1970 ± 80 BP) les Amérindiens campaient sur le haut de la plage, immédiatement au-dessus du niveau des grandes marées mais sur un site occasionnellement atteint par les crues de tempêtes. En appliquant à ce contexte topographique les paramètres marégraphiques actuels, on calcule que le niveau moyen du Saint-Laurent était à cette époque entre 3,7 m et 4,2 m plus haut que présentement. La datation sûre des vestiges archéologiques et la possibilité d'estimer précisément l'altitude du niveau moyen de la mer à cette époque permettent une résolution rarement atteinte dans la détermination des anciens niveaux marins avec les repères géomorphologiques habituellement utilisés et les spécimens généralement datés, tels que les coquillages et le bois flotté. Les résultats obtenus concordent bien avec les données les plus récentes sur les variations du niveau marin relatif dans l'estuaire du Saint-Laurent.

Précis L'intérêt porté par le cardinal de Richelieu aux questions maritimes est bien connu des historiens. Ceux-ci, toutefois, l'ont généralement analysé sous un angle réaliste et rationnel, notamment en fonction de la nécessité de rattraper le retard pris face aux autres puissances européennes en ce domaine et du besoin de se protéger contre les ambitions espagnoles. Or, l'essor de la marine française s'explique également par l'importance de protéger l'honneur et la réputation du roi et du royaume, particulièrement contre la volonté du roi d'Angleterre de voir reconnue sa souveraineté sur les mers. The interest shown by Cardinal Richelieu in maritime questions is well known to historians. Scholars have generally analyzed it from a realistic and rational angle, especially in terms of the need to catch up with the other European powers in this area and the need to protect the kingdom against Spanish ambitions. However, the rise of the French navy may also be explained by the need to protect the king's and the kingdom's honor and reputation, particularly against the desire of the king of England to see his sovereignty over the seas recognized.

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Edition critique de la correspondance manuscrite et complètement inédite de l’officier de marine Adrien de Mandat-Grancey (1765-1811), d’une famille aristocratique champenoise, dont toute une partie de l’existence, notamment la formation d’officier, s’est déroulée à Brest. Le fonds « Grancey », entièrement numérisé, est constitué de plus de 150 lettres, ainsi que d’un certain nombre de documents annexes. L’édition critique de cette correspondance constitue donc une valorisation exceptionnelle d’une source de premier plan pour l’histoire de la Marine et en travail novateur sur les questions touchant au genre des correspondances familières au tournant des Lumières. En effet, la pratique polygraphique d’Adrien permet de voir comment il situe la lettre familière, à mi-chemin entre la fiction, à visée esthétique, et l’écriture professionnelle, utilitaire. Cette écriture du quotidien est cependant amenée à se modifier, notamment quand Adrien est confronté aux grands événements de son temps, comme la bataille des Saintes ou encore les émeutes révolutionnaires : devenu témoin, Adrien met en place des stratégies narratives afin de prendre en compte les attentes de ses destinataires, en particulier de sa mère. Le rapport de place entre les parents et leur fils conditionne l’ensemble de la correspondance, pour lors transformée en plaidoyer pour la Marine
Critical edition of the entirely unpublished handwritten correspondence between the Royal French Marine officer Adrien de Mandat-Grancey and his family. Belonging to Champagne’s aristocracy, he spent a long time in Brest, especially during his training as an officer. The « Grancey Collection », entirely digitized, consists of more than one hundred and fifty letters and also a certain number of appended documents. The critical edition of this correspondence is an exceptional valorization of a primary source from the Royal Marine history and a pathfinding work on significant questions about the epistolary genre at the turn of the Enlightenment. Indeed, Adrien’s polygraphical writing has allowed us to know how he places the familiar letter, between esthetical texts and professional and practical ones. This daily writing is subject to change, especially when Adrien experiences great events, such as the battle of the Saintes or the revolutionary riots : as a witness, he sets up narrative strategies to take into account his relatives’ expectations, his mother’s above all. The « place report » between the parents and their son determines the whole correspondence, then converted into a plea for Navy

Après avoir été la première d’Europe, la marine de Louis XIV a commencé à s’effondrer à partir de 1707, et elle n’était déjà plus que l’ombre d’elle-même lorsque Louis XV a succédé à son arrière-grand-père en 1715. Secrétaire d’État de la Marine de 1723 à 1749, le comte de Maurepas est traditionnellement considéré comme le bâtisseur d’une nouvelle marine, qui aurait fait ses preuves au cours de la guerre de Succession d’Autriche, après une longue période de paix avec la Grande-Bretagne. Les archives du Conseil de Marine révèlent pourtant que c’est dès 1719, que cette reconstruction a été entreprise. Avec le soutien du Régent, les membres de ce conseil dirigé par le comte de Toulouse, Amiral de France, ont alors entrepris de se doter d’un instrument naval puissant, qu’ils destinaient à la guerre d’escadre. Pendant quelques années, d’importants efforts ont été faits pour mettre en chantier un grand nombre de nouveaux vaisseaux, avant que ce projet ne soit abandonné en 1725, suite à une forte réduction des dépenses. Il s’avère donc que le rôle de Maurepas a surtout consisté à entretenir, tant bien que mal, une marine restée inachevée. Il s’est également efforcé, il est vrai, de la préparer à la guerre de course qu’il entendait mener en cas de nouveau conflit contre la Grande-Bretagne. Le fait est cependant que les opérations qui ont suivi l’entrée en guerre de la France en 1744 ont très vite révélé, non seulement les limites de cette stratégie, mais aussi l’impuissance et les fragilités de la première marine de Louis XV, dont Maurepas prononcera lui-même l’acte de décès dans ses « Réflexions sur le commerce et sur la marine » de 1745
After being the first in Europe, Louis XIV’s navy began to collapse from 1707, and it was already half-ruined when Louis XV succeeded its great grandfather in 1715. Having been Secretary of State for the Navy from 1723 to 1749, the Comte de Maurepas is traditionally regarded as the founder of a new navy, which would have proved its worth during the War of the Austrian Succession, after a long period of peace with Great Britain. However, the archives of the Navy Council reveal that it was as early as 1719 that this reconstruction was undertaken. With the support of the Regent, the members of this board headed by the Comte de Toulouse, Admiral of France, planned to create the naval instrument they needed for a guerre d’escadre. For a few years, great efforts were made to build a large number of new ships, before this program was abandoned in 1725, following a drastic budget reduction. It turns out, therefore, that Maurepas’s role was mainly to maintain, as best he could, a navy that remained unfinished. Admittedly, he also tried to prepare it for the guerre de course he intended to fight in the event of a new war with Great Britain. The fact is, however, that the naval operations which followed the outbreak of war in 1744 quickly revealed not only the limits of this strategy, but also the inability and the weaknesses of Louis XV's first navy, of which Maurepas himself performs the autopsy in his « Reflec- tions on Trade and Navy » of 1745

Le personnel des gouverneurs des colonies sous la période royale regroupe les gouverneurs généraux et particuliers qui administrent les colonies françaises de 1763 à 1792 sous l’autorité de la couronne. Le gouverneur est un homme de guerre, choisis par le ministre de la Marine et nommé par le roi. Il s’agit pour lui de défendre un empire, de contrôler les pratiques locales et de veiller à l’exécution des lois du royaume. La nature de la charge et l’étendue des pouvoirs s’adaptent aux circonstances locales, sans oublier la personnalité et l’envergure du titulaire, sa position sociale, les cumuls de fonctions dont il peut bénéficier. Si la place de premier personnage de la colonie, l’appartenance à l’élite administrative et la prérogative de représentant du roi laissent supposer un poste brillant, la réalité est moins reluisante. L’autorité du gouverneur est affaiblie par de nombreux obstacles à un exercice efficace du pouvoir. Le gouverneur tente d’asseoir sa puissance sur d’autres marqueurs distinctifs, mais la réalité de la charge reste peu enviable, faite d’un mélange d’insalubrité et de déplacements, en proie à la méfiance des élites locales ou des autres administrateurs métropolitains. Les compensations financières et l’argument de promettre une place plus avantageuse après le gouvernement sont de plus en plus illusoires au fur et à mesure que le climat se complique à l’approche de la Révolution. La charge de gouverneur des colonies, poste de passage dans une carrière à forte dimension coloniale, est une charge isolée des cercles d’influence de la cour, atypique dans son recrutement et limitée dans les perspectives de carrière qu’elle offre à la fin du XVIIIe siècle
The executive staff of colonial governors under royal period comprises governors-general and individuals who rule the French colonies from 1763 to 1792 by appointment of the crown. The governor is a man of war, appointed by the King on the advice of the Navy Minister. It is for him to defend an Empire, to control local customs and to enforce royal laws. The importance of the position and the range of power that comes with it depend on local circumstances, not to mention the personality and the scale of the holder, his social ranking, and the combining of functions he can benefit from. If being the ruler of the colony, being part of the administrative elite and representing the King suggest both a prestigious and exotic job, reality is less rosy. The governor's authority has to face numerous obstacles, which results in the weakening of the effective ruling of the country. The governor tries to assert power over other distinctive markers, however the office remains unenviable, as it implies squalor and constant travel and is plagued by distrust of local elites or other metropolitan administrators. The financial perks and the promise of a more prestigious position after serving as Colonial governor are increasingly unrealistic as the French Revolution approaches. The office of Colonial governor, one of several steps in a colonial career, is actually isolated from the power and influence which rule the court, atypical in its appointment and provides very few career opportunities

Ce travail est une étude systématique de la correspondance de Pierre des Noyers, décortiquée et recontextualisée pour mieux comprendre à la fois le regard posé par le secrétaire sur la Pologne de son temps mais surtout son évolution au cours de plusieurs décennies. Il permet notamment de déceler de nombreuses références aux auteurs polonais dans les réflexions du secrétaire et de la qualité de ses connaissances sur son pays d’adoption. Loin d’être simplement secrétaire de la reine Louise-Marie, il devient au fil des années un véritable agent au service de la souveraine et de la France et relie les deux cours par une intense activité épistolaire, tout en s’imprégnant complètement de la mentalité nobiliaire du pays, notamment son désir de liberté. La première partie est une étude sur la Pologne telle que la découvre Pierre des Noyers en 1645, à savoir sa géographie, ses institutions et l’idéologie qui anime la noblesse du pays. Elle résume à la fois les contraintes que rencontre Louise-Marie dans son action politique ainsi que l’univers mental dans lequel Pierre des Noyers se fond peu à peu. La deuxième partie est une étude de l’entourage de la reine de Pologne, particulièrement entre 1660 et 1667, tel qu’il apparaît dans la correspondance de son secrétaire. Cette représentation est capitale, car c’est l’image du parti de la reine tel qu’il est vu en France et elle influence grandement les instructions envoyées par la France à ses ambassadeurs. La troisième partie se concentre sur Pierre des Noyers lui-même, notamment ses centres d’intérêts et son rôle après la mort de sa protectrice. Grâce la confiance qu’il a acquise au sein des Polonais partisans de la reine de Pologne et de ses projets politiques, Pierre des Noyers devient l’un de leurs canaux d’expression auprès de la France
This work is a systematic study of Pierre des Noyers’ correspondence, analysed and contextualized with the aim to understand at the same time the secretary’s considerations about Poland but mostly their evolution decade after decade. Such study allows us to find numerous references to Polish thinkers of the time and assess the general quality of his knowledge about his new motherland. Far from being just a secretary for Louise-Marie, Pierre des Noyers becomes year after year a true agent at the service of the queen as well as France, who links both courts thanks to an intense epistolary activity, all while being strongly influenced by the Polish nobility’s mentality, especially their desire for liberty. The first part is a study on Poland in 1645, at the time when Pierre des Noyers settles in Warsaw : its geography, institutions and the nobility’s ideology. Here are summarized constraints encountered by the queen Louise-Marie while pursuing her political ageda as well as the mental universe in which Pierre des Noyers slowly blends in. The second part deals with the queen’s entourage, especially between 1660 and 1667, according to her secretary’s correspondence. This representation is of crucial importance because this is the picture that France gets about the queen’s political party, which in turn greatly influences France’s actions and instructions sent to their ambassadors. The last part is about Pierre des Noyers himself; especially his various interests and his role after Louise-Marie’s death. Thanks to the general confidence he inspires among the queen’s partisans, Pierre des Noyers becomes one of their main channel of expression and influence in France

À la faveur de l'urgence argumentative provoquée par la polémique, le second Port-Royal, emmené par Arnauld, a utilisé le cadre du dualisme cartésien de l'âme et du corps pour renouveler la sémiotique augustinienne. Il s'est fait ainsi l'auteur d'une efficace réflexion sur la signification et sur l'existence verbale de l'homme qui dépasse le souci linguistique et grammatical. Pour que la parole produise du sens, il faut que le langage soit réellement employé comme une faculté d'abolition de la distance qui sépare l'âme du corps et l'homme de Dieu. Cet impératif de l'efficacité signifiante de la parole constitue un élément d'explication de l'influence de Port-Royal sur les milieux littéraires. Le roman La Princesse de Clèves et les tragédies de Racine notamment réfléchissent en outre l'inquiétude augustinienne à l'égard de la valeur de la parole, de sa relation avec l'intériorité humaine et de la relation qu'elle institue entre l'homme et le monde
Thanks to urgent argumentation caused by controversy, the "second" Port-Royal, led by Arnauld, made use of the Cartesian dualism of body and mind in order to renew Augustinian semiotics. Port-Royal was at the origin of reflections about meaning, which go beyond linguistic and grammatical matters in order to include the moral disposition of the speaker in his verbal experience. For speech to produce meaning, language must be used as a faculty suppressing the distance between body and soul, between expression and thought, between the world and inner life, between man and God. The necessity of effective and meaningful speech may account for Port-Royal’s influence on literary circles. The novel La Princesse de Clèves and Racine's tragedies, in particular, reflect Augustinian concerns about the value of speech, its relation with human inner life, and the relation it establishes between man and the world

Cette étude sur les expéditions géostratégiques se divise en deux parties: la première est une réflexion sur les tactiques et, même plus globalement, sur les stratégies employées par les différents protagonistes, principalement l’Angleterre et la France. Pour ce faire parallèlement a une présentation chronologique de chacune des expéditions- nous avons cherché à analyser les facteurs ayant abouti au succès ou à l’échec de chacune d’elles (14 chapitres). A partir de cette réflexion sur les facteurs généraux, une seconde partie traite de trois aspects qui, au vu de l’analyse initiale, nous semblent avoir joué un rôle plus particulièrement déterminant, à savoir : *les caractéristiques des bâtiments de guerre envoyés afin de mieux mesurer leurs incidences sur les résultats précédemment dégages (2 chapitres : comparaison franco-britannique). *les problèmes sanitaires (2 chapitres) ( un premier chapitre quantifie à partir des rôles d’équipages les pertes de deux escadres de manière exhaustive. Un second chapitre analyse les facteurs étiologiques conditionnant dans le domaine sanitaire les pertes humaines). *la logistique des vivres (respectivement 4 et 5 chapitres consacrés aux logistiques anglaises et françaises)
The following study on geo-strategic expeditions falls into two parts: the first one deals with the tactics and strategies used by the various protagonists mainly England and France. In this part, we have a chronological presentation of each of the expeditions and an analysis of the factors leading to the success or the failure of each of them (14 chapters ). As to the second part it deals with three aspects which, according to the first analysis, seem to have played a most deciding role: *the characteristics of the war ships that were sent in order to gauge their effects according to the results previously obtained ( 2 chapters ) *the sanitary problems (2 chapters). (The first chapter quantifies from the ships muster and pay books the losses of two squadrons. The second chapter analyses the factors conditioning losses in the sanitary field). *the logistics of the supplies (9 chapters - England and France)

À travers la période 1700-1763 marquée par trois grandes guerres : la guerre de Succession d'Espagne, celle de la Succession d'Autriche et la guerre de Sept Ans ; la France s'était trouvée confrontée à plusieurs enjeux, de différents degrés d'importance, sur plusieurs espaces géographiques dont l'espace européen, l'espace colonial en Amérique du Nord, dans les Antilles et sur mer. La France n'avait pas accordé le même degré de priorité à chacun de ces trois enjeux qui étaient de différentes natures : politiques, économiques, maritimes, militaires, géopolitiques, géostratégiques et diplomatiques. Le degré de l'importance de chaque enjeu pour les Français avait dépendu de la situation de la France en Europe et de la situation de sa marine militaire face à la marine britannique. À travers la période mentionnée, les enjeux européens occupaient le premier degré d'importance puisque la France devait conserver sa grandeur en Europe et réaliser ses projets politiques au détriment de ses rivaux. Cependant, le degré de l'importance des enjeux maritimes et coloniaux avaient dépendu du rapport de force entre la France et l'Angleterre sur mer, la suprématie navale britannique et l'importance des enjeux européens pour la France causaient des conséquences dramatiques sur les colonies, ces dernières avaient été souvent délaissées, l'abaissement de la suprématie britannique sur mer occupait le deuxième degré d'importance pour la France. Sans l'abaissement de la suprématie britannique sur mer, il n'était pas possible pour la France de lutter efficacement contre les ambitions coloniales anglaises en Amérique du Nord, cela conduisait à des pertes coloniales importante pour la France
During the period 1700-1763 marked by three major wars: the War of Spanish Succession, the War of Austrian Succession and the Seven Years War, France was faced with multiple and uneven challenges in different geographical areas: in Europe, in the colonies of North America and Caribbean archipelago with great maritime challenges. France does not give equal priority to each one of these three challenges that were different natures: political, economic, maritime, military, geopolitical, geostrategic and diplomatic. The importance of each one challenge for the French depended of the situation of France in Europe and the situation of French navy against the British navy. Through the period mentioned, European challenges occupied the first degree of importance because France was to preserve its dominance in Europe and achieve its political projects at the expense of its rivals. However, the degree of importance of the challenges depended of maritime and colonial power relations between France and England, British naval supremacy and the importance of European challenges for France caused a dramatic effect on the colonies that were often abandoned or neglected. Stop the British supremacy at sea was the second priority for France. Without stop the British supremacy at sea, it was not possible for France to resist the British ambitions in North America, it led to significant losses for colonial France