Bibliografías temáticas / Management durable de la chaîne logistique

Índice

  1. Artículos de revistas
  2. Tesis
  3. Libros
  4. Capítulos de libros
  5. Actas de conferencias

Literatura académica sobre el tema "Management durable de la chaîne logistique"

Autor: Grafiati
Publicado: 1 de junio de 2024

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Artículos de revistas sobre el tema "Management durable de la chaîne logistique"

1

Jaegler, Anicia. "Analyse d’une chaîne logistique durable dans le secteur du cuir". Journal Européen des Systèmes Automatisés 49, n.º 6 (28 de diciembre de 2016): 617–34. http://dx.doi.org/10.3166/jesa.49.617-634.

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2

Véronneau, Simone, Federico Pasin y Jacques Roy. "L’information dans la chaîne logistique". Revue française de gestion 34, n.º 186 (30 de septiembre de 2008): 149–61. http://dx.doi.org/10.3166/rfg.186.149-161.

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3

Fulconis, François y Gilles Paché. "Pandémie de Covid-19 et chaînes logistiques". Revue Française de Gestion 46, n.º 293 (noviembre de 2020): 171–81. http://dx.doi.org/10.3166/rfg.2020.00480.

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Resumen
La pandémie de Covid-19 a profondément impacté les économies mondiales, et les effets négatifs en seront durables en matière d’activité. L’un des aspects les plus significatifs de la crise sanitaire est sans doute la mise à jour de la fragilité des chaînes logistiques globalisées, qui n’a pas échappé aux politiques, avec la perturbation de nombreux approvisionnements de matières et de produits finis. Le monde d’après célèbrera-t-il le retour à une certaine proximité, avec l’essor de chaînes logistiques régionalisées ?
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4

Saikouk, Tarik y Alain Spalanzani. "Renforcer l’orientation durable de la chaîne logistique : cas de l’industrie forestière". Logistique & Management 26, n.º 2 (4 de octubre de 2017): 91–102. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2017.1377054.

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5

BREKA, Jean Noel Ouraga y Sophie GAULTIER-GAILLARD. "Quelles sont les réticences à la mise en place de la logistique verte dans les entreprises ?" Revue Française de Gestion Industrielle 32, n.º 2 (1 de junio de 2013): 49–61. http://dx.doi.org/10.53102/2013.32.02.695.

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Resumen
Si certaines entreprises intègrent le développement durable dans leurs stratégies de gestion avec la mise en place de chaîne logistique verte source d'avantage concurrentiel, d'autres par contre sont réticentes malgré cet avantage concurrentiel. Cet article expose donc les réticences de ces entreprises à intégrer l'environnement dans leurs chaînes logistiques. Il se fonde sur une enquête qualitative, par questionnaires, réalisée auprès de 126 décideurs du secteur de l'agroalimentaire. Nous démontrons que si le développement durable influence certaines entreprises du secteur et constitue une source d'avantage concurrentiel, d'autres continuent à émettre des réticences quant à sa mise en place.
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6

Anderson, David L., Frank F. Britt y Donavon J. Favre. "Les sept principes du management de la chaîne logistique". Logistique & Management 5, n.º 1 (enero de 1997): 3–14. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.1997.11516635.

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7

Fabbe-Costes, Nathalie y Christelle Lemaire. "L’évolution d’un système de traçabilité totale dans une chaîne logistique : Analyse des facteurs d’influence à partir d’une étude longitudinale dans le secteur du fromage pré-emballé". Économies et Sociétés. Systèmes agroalimentaires 44, n.º 932 (2010): 1535–55. http://dx.doi.org/10.3406/esag.2010.1027.

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Resumen
L’objectif de cet article est d’analyser les forces qui orientent la mise en oeuvre de la traçabilité totale dans une chaîne logistique et d’identifier les facteurs qui expliquent l’évolution du système de traçabilité. Cette recherche, qui s’inscrit à l’interface de la logistique, des systèmes d’information et du management stratégique, s’appuie sur une étude de cas longitudinale réalisée de fin 1999 à fin 2008 dans le secteur du fromage pré-emballé.
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8

Jobin, Marie-Hélène y Terri Friel. "Sur la piste de la création durable de valeur à travers la chaîne logistique". Logistique & Management 9, n.º 2 (enero de 2001): 27–33. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2001.11516752.

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9

Ageron, Blandine y Olivier Lavastre. "L'innovation managériale dans le supply chain management : étude des facteurs d'influence". Revue Française de Gestion Industrielle 34, n.º 4 (1 de diciembre de 2015): 73–89. http://dx.doi.org/10.53102/2015.34.04.832.

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Resumen
L'innovation dans les produits a déjà été largement étudiée par les chercheurs, alors que l'innovation managériale l'a été beaucoup moins. L'objectif de notre recherche est, au travers d'un modèle de recherche conceptuel et d'une enquête quantitative (à partir de 170 exemples d'innovations managériales dans le Supply Chain Management), de comprendre ce qui caractérise les innovations managériales de ce domaine, à travers une analyse et une discussion des Pratiques Inter-organisationnelles Innovantes (P2I), de leurs caractéristiques (motivations, contexte, acteurs, barrières et objectifs de performance) et de leurs effets sur la performance de la chaîne logistique.
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Ayadi, Sofiane y Dino Gastaldi. "Un atout de compétitivité : le management intégré des processus de la chaîne logistique". La Revue des Sciences de Gestion, Direction et Gestion, n.º 188-189 (junio de 2001): 31–44. http://dx.doi.org/10.1051/larsg:2001008.

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Más fuentes

Tesis sobre el tema "Management durable de la chaîne logistique"

1

Santiteerakul, Salinee. "Supplier performance measurement system for sustainable supply chain Management : application to Thai electronics industry". Thesis, Lyon 2, 2014. http://www.theses.fr/2014LYO22005/document.

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Resumen
Cette thèse traite de la problématique de la performance durable d’une chaîne logistiques. Le travail de recherche se décline en trois phases : la première phase porte sur l’étude des approches existantes pour la mesure la performance durable des chaînes logistiques. L’approche proposée permet alors à une entreprise, de déterminer plus facilement les critères spécifiques de mesure de la durabilité. Cette approche comporte huit critères de durabilité à savoir : valeur financière, valeur non-financière, matière première, ressources naturelles, énergie, santé humaine et sécurité, développement des ressources humaines et l’éthique. Ces critères ont été développés à partir du concept des « Human needs » et le concept de «Triple Bottom » avec la prise en compte des aspects règlementaires, normatifs et lignes directrices.Nous avons développé un modèle de mesure de la performance durable des chaines logistiques. Ce modèle est un cadre amélioré du « value Chain model » (Porter, 2008) et de l’approche processus (Chan and Qi, 2003) permettant l’implémentation de l’approche développée. Cette proposition permet à l’entreprise de mesurer la performance durable de ses processus et de ses activités aussi bien en interne que sur le niveau chaine logistique. Pour implémenter et tester l’approche développée, nous avons sélectionné le cas concret du problème d’évaluation de la performance durable d’un fournisseur.La deuxième phase de ce travail est le développement de l’outil de mesure de la performance durable basé sur la méthode FAHP (Fuzzy Analytical Hierarchy Process) avec une application au cas de l’évaluation des fournisseurs. Il ne s’agit pas de sélectionner le meilleur fournisseur mais d’aider l’entreprise à mettre en place un plan d’action basé sur les résultats obtenus. Pour construire ce modèle, nous avons proposé un cadre de choix entre trois méthodes possibles : la méthode « Extent Analysis Method »(Méthode I), la méthode de normalisation (Méthode II) et la méthode arithmétique des t-norme (Méthode III) pour déterminer les poids flous. La méthode I est plus simple mais elle obtient la plus grande propagation floue comparée aux deux autres méthodes. Les résultats de mesure des performances du fournisseur permettent d’orienter les actions d’amélioration à travers l’utilisation des facteurs de normalisation proposés dans le modèle formel de mesure.La troisième et dernière phase de ce travail fut l’implémentation du système de mesure et les méthodes FAHP dans une étude de cas au sein d’une industrie d’électronique en Thaïlande. La société étudiée visait à évaluer la performance durable de ses fournisseurs en vue d’améliorer leurs performances. Le modèle de mesure de la performance durable comportait dix indicateurs et vingt-cinq mesures de durabilité sur les trois dimensions (économique, environnementale et sociale). Nous avons constaté que les poids de la dimension économique, environnementale et sociale étaient respectivement de 50.87%, 34.86%, et 15.14% respectivement. Cela signifie que les performances économiques étaient les plus importantes et que les performances sociales étaient les moins importantes dans l’évaluation des fournisseurs. La société étudiée travaille avec plus de deux cents fournisseurs. A cause de ce grand nombre de fournisseur, une approche de mesure absolue a été adoptée pour l’évaluation des performances de chaque fournisseur. Cependant, nous avons sélectionné cinq fournisseurs pour l’implémentation et la validation de notre modèle. Les résultats de cette étude de cas ont montré que les méthodes FAHP proposées sont adaptées au contexte industriel et sont moins compliquées que la méthode lambda-max par exemple
This thesis aims to clarify a sustainability implementation into supply chain and to develop a tool for measuring sustainability performance in supply chain and improving the sustainability performance for electronic industry in Thailand. This research has divided into three phases; the first phase is to clarify a sustainability measurement framework in supply chain. This framework allows decision makers identifying the sustainability measures based on their interesting area in sustainability criteria. There are eight categories of sustainability criteria in this framework which are financial, non-financial, raw material, natural resources, energy, human health and safety, human resources development, and ethical issues. The sustainability criteria in this framework have developed based on the concept of human needs and the triple bottom line concept. It have been justified by analyze with standard, guide line, and regulation involving sustainable development perspective. Moreover, this proposed framework enhances an engagement level of elements in supply chain as an important perspective to identifying the sustainability measures. After developing the conceptual framework for measuring sustainability performance, this thesis has proposed an approach to construct the performance measurement model. This work enhances the valuable of adopting the value chain model (Porter, 2008) and the process based approach (Chan and Qi, 2003) for constructing the sustainability measures model. This leads to an implementation of the proposed framework allowing decision makers to measures sustainability performance in any process or activity in the company and its supply chain. In order to implementing the proposed conceptual framework and the model construction method in practical situation, this thesis has selected the supplier performance evaluation problem for measuring sustainability performance.The second phase of this work is the development of the tool for measuring sustainability performance by focusing on supplier evaluation problem. The measurement tool is developed based on multi-criteria decision method. This model is not used for making a decision such as selecting the best supplier but it is a multicriteria decision aiding which help manager to establish supplier improvement program based on the results. The measurement tool is developed based on a fuzzy analytical hierarchy process (FAHP) approach. This thesis has proposed three FAHP methods by modified the extent analysis method (Method-I), modified the normalization approach (Method-II), and employed the weakest t-norm arithmetic (Method-III) for determining the fuzzy priority weight. These methods are easy to adopt in real-life problem in industry. The method-I is less complexity than method-II and method-III respectively but the method-I also obtains the larger fuzzy spread than method-II and method-III respectively. It is depends on the decision makers to select the proposed FAHP among these three methods for implementing in their situations. The results from supplier’s performance help manager for setting the direction to improve supplier’s sustainability by using the normalization rating from measurement model.The third phase of this thesis is an implementation of the proposed framework and proposed FAHP in the case study company in Thai electronics industry. The case study company aims to evaluate sustainability performance of their suppliers in order to manage and improve supplier’s performance. The sustainability performance measurement model consists of 10 indicators and 25 sustainability measures based on three dimensions (economic, environmental, and social). It is found that the importance weight of economic, environmental, and social dimension are 50.87%, 34.86%, and 15.14% respectively. It means that an economic performance is still the most important and the social performance is the less important of supplier’s evaluation
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Yang, Yanyan. "Towards more efficient and resilient supply chain management through interconnection of logistics networks". Thesis, Paris Sciences et Lettres (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016PSLEM036/document.

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Resumen
Independent de la performance remarquable accomplie par la logistique d’aujourd’hui, les réseaux actuels sont majoritairement dédiés à un acteur et donc très peu interconnectés. Cette fragmentation conduit une difficulté de mutualisation des flux et dès lors à une efficacité limitée. Ces organisations dédiées et hétérogènes sont de plus en plus challengées par les nouveaux défis d’aujourd’hui posés à l’efficacité, l’efficience et la résilience. Pour répondre à cet antagonisme, un innovant concept logistique - l’Internet Physique (PI) - a été proposé. Dans ce système, les infrastructures et les moyens de transport peuvent être organisés de façon dynamique et attribués à court ou à long terme en fonction des besoins. Par conséquent, les décisions des opérations logistiques peuvent être prises de façon dynamique, agile, et donc de manière plus optimale. Cette thèse concentre les perspectives de PI concernant la gestion de stocks et du transport par rapport aux défis de l’efficacité et de la résilience.Comme l’étude de l’efficacité de PI par rapport au transport a été déjà effectuée, le premier objectif de cette recherche est d’explorer les potentiels de l’interconnexion des réseaux dans la gestion de stocks, qui n’a par encore été adressé. À cette fin, nous examinons d'abord les trois nouvelles pratiques apportées par PI : 1) les stocks distribués à proximité des clients finaux; 2) le transbordement de stocks entre les hubs; 3) de multiples options dynamiques de sélection de la source pour chaque commande. Deux modèles de gestion de stocks correspondants sont proposés. Cette étude sert de guide pour des décisions de stockage pour les vendeurs dans un tel système logistique ouvert.Après l’analyse d’efficacité de PI, la deuxième partie de cette thèse concerne la résilience des modèles de stockage et de transport dans PI confrontés à des interruptions dans la chaîne logistique. On a étendu les modèles de stockage et de transport avec interruptions imprévisibles dans les infrastructures telles que l’usine ou les hubs. Des stratégies différentes sont développées pour atténuer les risques de perturbation des flux. Des études numériques sont effectuées pour évaluer la performance des modèles proposés.En résumé, cette recherche est la première qui étudie le potentiel de l’Internet Physique pour la gestion de stock et la résilience de ce système. D’après les résultats, il n’y a aucun doute que le PI change le design de chaîne logistique d’aujourd’hui et améliore la performance de gestion de logistique à la fois en efficience et en résilience
Irrespective of significant performance achieved, today’s logistics networks are overwhelmingly dedicated to an actor and therefore poorly interconnected. This fragmentation exhibits inevitable inefficiency and needs to be changed in respond to today’s new arising challenges in efficiency and resilience. To solve this antagonism, an innovative concept - Physical Internet (PI) - has been proposed which is a fully interconnected, open, dynamic logistics system. In such a system, the facilities and means of transportation can be dynamically organized and allocated in the short-term or long-term according to the economic environment. As a result, decisions can be made dynamically, agilely, and thus optimally. This thesis studies the perspectives of the PI to inventory management and transportation regarding the challenges in efficiency and resilience.As the efficiency of the PI to transportation has been carried out in literature, the first objective of this thesis is to explore the potentials of the PI to inventory management. To this end, we firstly qualitatively examine the new practices brought by the PI and conclude three main characteristics: 1) Distributed stocks near end customers; 2) Transshipment of inventories; and 3) multiple dynamic source options. Corresponding inventory models and solutions are proposed and evaluated with numerical experiments in Fast Moving Consumer Goods (FMCG). This part of study gives a guideline for the vendors applying the PI to make inventory decisions in such an open logistic system.The second objective is to analyze the resilience of the proposed PI enabled inventory and transportation model confronted to disruptions. The proposed inventory and transportation model are extended with different disruptions at facilities including plants and hubs. Different disruption strategies are developed. Numerical studies in FMCG are carried out.In a word, this research investigates the inventory management in the PI and the resilience of PI enabled logistics models. It is the first time such a work is done and it should be upfront. From the results of studies, there is no doubt that the PI changes today’s supply chains design and improve the performance of supply chain management both in efficiency, effectiveness and resilience
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Bouhafs, Ilana. "La fabrique de la transition : construire, diffuser et négocier le sens de la soutenabilité au sein des chaînes d'approvisionnement textile". Thesis, Université de Lille (2022-....), 2022. http://www.theses.fr/2022ULILD007.

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Alors que le dernier rapport du GIEC (2022) tire une nouvelle fois la sonnette d'alarme, il apparaît crucial pour les chercheurs en sciences de gestion de s'intéresser aux processus susceptibles de transformer nos modes de production et de consommation pour les rendre plus soutenables. En s'inscrivant dans les transition studies, et en mobilisant conjointement la perspective multi-niveaux et les travaux de Karl Weick relatifs aux processus de construction et de diffusion du sens (Weick, 1989, 1995, 2005), notre travail de thèse vise à identifier les micro-fondations de la transition et ce en vue de comprendre comment les individus influencent celle-ci et le management des chaînes d'approvisionnement textile (Geels, 2020). Grâce à une étude de cas multiple et compréhensive, mobilisant des méthodes plurielles (entretiens semi-directifs, observations et données secondaires et de presse), nous reconstituons les processus de construction de sens traversés par des collaborateurs d'enseignes de distribution, des dirigeants industriels, mais également des entrepreneurs. Plusieurs interprétations de la transition et leurs répercussions sur le management de la chaîne d'approvisionnement ont pu être identifiées. Elles sont les suivantes : « produire mieux », « produire moins » et « produire avec ». Celles-ci témoignent de compréhensions de la soutenabilité plus ou moins fortes, et aboutissent à des modèles de management de la chaîne d'approvisionnement variés bien que le plus souvent complémentaires : le management circulaire, local, équitable, frugal et collaboratif. Nos travaux nous poussent à considérer la transition, mais également les modèles de management des chaînes d'approvisionnement qui en sont issus comme des concepts éminemment interprétatifs. Résultats de processus sociaux, ils sont influencés par l'interaction et les dispositifs intermédiaires
The latest IPCC report (2022) sounds the alarm bell on the acceleration and intensification of climate change. More than ever, researchers should focus their attention on processes likely to transform our production and consumption patterns to make them more sustainable. Rooted in the field of transition studies, and more especially on the multilevel perspective, and by jointly mobilizing Karl Weick's work on sensemaking and sensegiving (Weick, 1989, 1995, 2005), our reseach aims to bring a new understanding of transition by identifying its micro-foundations and more specifically by understanding how individuals influence both transition and supply chain management (Geels, 2020).Thanks to a multiple and comprehensive case study, mobilizing several methods (semi-structured interviews, observations, and secondary data and press archives), we retrace sensemaking processes of retailers' employees, industrial leaders, and entrepreneurs, and identify both their action and their justifications. Several interpretations of transition, with specific repercussions on supply chain management had been identified. According to our findings, both transition and supply chain management models should be considered as eminently interpretative concepts. Resulting of social processes, they are influenced by interaction and which can also be influenced by intermediary devices
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Cabrini, Carmagnac Liliane. "A critical perspective on collective arrangements tackling wicked problems in global supply networks : the case of the Roundtable on Sustainable Palm Oil". Electronic Thesis or Diss., Paris 1, 2020. http://www.theses.fr/2020PA01E033.

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La déforestation, le changement climatique et la pauvreté sont devenus des sujets critiques de ce siècle. [...] L'objectif de cette recherche est de mieux comprendre le rôle des initiatives multi-acteurs ou collectives visant à traiter les problèmes complexes -« wicked problems »- dans le contexte des chaînes logistiques globales. Pour atteindre un tel objectif, il est important, dans un premier temps, de mieux comprendre le fonctionnement de ces initiatives collectives, leurs mécanismes de gouvernance, comment elles sont organisées, et quelles dynamiques politiques et de pouvoir sont présentes au sein de ces initiatives multi-acteurs dans le contexte des chaines globales. Cette étude s'inscrit principalement dans le domaine du management durable de la chaîne logistique (Sustainable Supply Chain Management ou SSCM). Malgré le fait que la littérature de ce champ reconnaît l'importance de prendre en compte les enjeux de développement durable tout au long de la chaîne et d'y inclure les différents acteurs, la réalité est que la plupart des recherches menées à ce jour se sont concentrées sur les relations dyadiques, mettant ainsi en évidence la perspective des entreprises focales (Lee, 2008; Mena, et al., 2013; Beske-Janssen, Johnson, and Schaltegger, 2015; Busse, Meinlschmidt and Foerstl, 2017; Foerstl, Azadegan, Leppelt and Hartmann, 2015). De ce fait, les recherches ont soit négligé les acteurs « non traditionnels » de la chaîne logistique (tels que les Organizations non-gouvernementales, les initiatives multi-partie prenantes), soit les ont simplement considérés comme des acteurs qui servent les intérêts de l'entreprise focale (Montabon, et al., 2016). La littérature en responsabilité sociale des entreprises (RSE), et en particulier l’approche politique de la RSE (PCSR en anglais pour Political CSR) apporte une nouvelle perspective à la littérature SSCM en explorant la pertinence et la légitimité des initiatives collectives face aux enjeux de développement durable. La littérature PCSR propose une série de critères permettant un transfert de la régulation de la sphère publique vers les acteurs privés. Par exemple, la participation démocratique est considérée comme un mécanisme clé pour la légitimité du processus (tels que l'inclusivité, la transparence et l’égalité), et pour la légitimité des résultats (tels que la couverture, l’efficacité et l’application) (Mena and Palazzo, 2012). L’ensemble de cette thèse repose sur une démarche inductive qualitative afin d’explorer les initiatives collectives à partir du cas de la RSPO. Plus précisément, l'analyse multimodale critique du discours (M-CDA) nous permet d’'intégrer de multiples ressources pour l’analyse non seulement des textes écrits mais aussi des médias, de la vidéo, de la voix ou des gestes. En tenant compte de la diversité des acteurs aux connaissances, perspectives et attentes multiples, une approche discursive semble appropriée pour étudier les initiatives multi-acteurs. Dans ce travail, l’analyse critique du discours est ainsi utilisée pour explorer les interactions, les relations et les contradictions entre le texte, l'image et la voix afin de révéler les récits et contre-récits présentés simultanément par les multiples acteurs de la RSPO. Au total, les données de cette étude comprennent : 66 vidéos, 29 entretiens, 57 articles de journaux, et une série de données secondaires (rapports annuels, code de conduite et statuts de la RSPO, observations lors de la participation à la conférence annuelle de la RSPO). Les résultats de cette thèse s'articulent autour de quatre articles [...]
Deforestation, climate change and poverty have become some of the hottest topics of this century. Both scholars and practitioners recognize them as major societal grand challenges, with a growing number of academics referring to them as “wicked problems”. Due to their complex, uncertain and controversial nature, wicked problems cannot be effectively handled by individual actors. Their magnitude calls for a collective governance approach, including a wide range of heterogeneous actors with a diverse set of expertise and background, each of them bringing a different perspective to the problem. The purpose of this research is to better understand the role of collective arrangements tackling wicked problems in the context of global supply networks. This study is mainly framed within the field of sustainable supply chain management (SSCM). Although collective initiatives are the focus of a growing number of studies in the SSCM literature, scholars from the discipline still refer to these players as “nontraditional” supply chain actors. The political CSR (PCSR) theoretical stream complements the SSCM literature and provides a new perspective to shed the light on the effectiveness and legitimacy of collective arrangements in dealing with wicked problems in global supply networks. This research adopts an inductive qualitative approach and explores collective arrangements through the case of the Roundtable on Sustainable Palm Oil (RSPO). The findings are articulated around four papers, exploring the following issues: (1) the role of nontraditional actors in the governance of SSCM; (2) the mechanisms employed by a leading collective initiative to promote sustainability along the palm oil supply network; (3) the “dark sides” of these new forms of governance of wicked problems and; (4) the construction of a collective identity and a legitimate authority in tackling wicked problems. In contrast to the current normative approach of PCSR, mobilizing the discourse analysis methodology in the PCSR field to shed light on the political multivocal discursive construction of collective identities, contributes to the exposure of subtle and less-apparent power dynamics, underpinning the legitimacy construction of collective initiatives. By adopting a critical approach, the main contribution of this research to the SSCM literature is the shift from the traditional SCM assumptions of linearity (dominated by the focal-firm-centric perspective) to a more integrative logic at the supraorganizational level. In doing so, it is possible to gain a more comprehensive understanding of the role of collective arrangements in the context of supply networks and reveal their underlying political and power struggles in framing the different facets of wicked problems
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Laguna, Salvadó Laura. "Towards a sustainable humanitarian supply chain : characterization, assessment and decision-support". Thesis, Ecole nationale des Mines d'Albi-Carmaux, 2018. http://www.theses.fr/2018EMAC0016/document.

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La chaîne logistique humanitaire (CLH) est essentielle pour assurer une réponse performante aux crises humanitaires. Les Organisations Humanitaires (OH) ont fait des efforts pendant les dernières décennies afin d'améliorer la réponse à la crise en termes d'efficience et d’efficacité. Tout de même, la performance est mise à l’épreuve dû au manque de fonds, et à l'augmentation des besoins humanitaires, le delta ne cessant pas de s’accroître. Les principaux donateurs exigent de plus en plus de transparence et de justification des dépenses. De plus, la pression de l’opinion publique et de la communauté internationale amène les OH à prendre en compte les enjeux du développement durable dans un futur proche. C'est dans ce contexte, et avec des études au terrain, qu'on a pu constater les difficultés pour intégrer le développent durable dans la prise de décision de la CLH. Le manque d'outils d'aide à la décision ainsi qu’une culture du développement durable spécifique à la CLH sont identifiés comme des freins pour améliorer la planification durable des opérations humanitaires. Le travail de recherche cherche à introduire la notion de développement durable dans la gestion des réseaux logistiques humanitaires. L'approche retenue est le développement d'un système d'aide à la décision basé sur la performance pour planifier les opérations de la CLH. Dans ce sens, trois directions de recherche ont été explorées : (a) Comment recueillir une connaissance exhaustive de la CLH pour la recherche terrain ainsi que pour développer des Systèmes d'Aide à la Décision adéquats ? La contribution proposée est une méthodologie pour la recherche terrain qui s’appuie sur un Meta-Modèle de la CLH. (b) Qu'est-ce que la durabilité signifie dans le contexte de CLH ? En base à une revue littéraire ainsi qu’aux recherches terrain, on a établi un cadre pour définir la performance durable d'une CLH. (c) Comment prendre des décisions durables au cours de la réponse humanitaire ? Cette contribution est basée sur un algorithme de Recherche Opérationnelle qui permet d'intégrer la performance durable dans la prise de décision avec une approche interactive. La thèse illustre les trois contributions avec des études de cas basées sur la CLH de la IFRC
The Humanitarian supply Chain is a key element to enhance a performing response to humanitarian crisis. Because of the internal and external pressure, Humanitarian Organizations (HO) has done efforts during last decades to improve the crisis response in terms of effectiveness and efficiency. However, the performance is challenged by the increasing gap between funding and needs. The main donors ask for more transparency and accountability. Moreover, the pressure from the international community is pushing HO to integrate Sustainability challenges on a near future. Is in this context, and field research results, that the difficulties to consider sustainability on HSC decision-making. The lack of Decision Support Systems and a sustainability culture specific to the HSC have been identified as break to improve the planning of sustainable humanitarian operations. This research work seeks to introduce the sustainability notion to the management of the HSC. The approach followed is the development of a decision support system based on performance, to plan the HSC operations. Three research directions have been explored: (a) How to gather an exhaustive knowledge of a HSC, for both field research and development of DSS? The proposed contribution is a Meta-Model of the HSC, for field research porpoise and for developing adequate Decision Support Systems. (b) What sustainability means in HSC context? Based on a literature review and field research, a framework is established to define the HSC sustainable performance. (c) How to make sustainable decisions during humanitarian response? This contribution is based on an Operational Research Algorithm, which permits to integrate the sustainable performance on decision making with an interactive approach. The thesis illustrates the three contributions with use cases based on the International Federation of the Red Cross (IFRC)
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Abdullah, Tahira. "Achieving supply chain sustainability, circular economy and sustainable decision making in wake of pandemic and recovery phase : an empirical investigation". Electronic Thesis or Diss., Aix-Marseille, 2022. http://theses.univ-amu.fr.lama.univ-amu.fr/221216_ABDULLAH_6yi49ilo384ilrpvj437qwhllx_TH.pdf.

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Les objectifs de cette étude sont d'analyser et d'évaluer la dynamique de la chaîne logistique durable en période de pandémie mondiale de covid-19. Elle a pour objet d'identifier les défis auxquels sont confrontés les professionnels de la chaîne logistique pour parvenir à sa durabilité. La recherche menée met en valeur les récentes initiatives de durabilité prises par les entreprises des secteurs de la mode et du luxe et les stratégies de chaîne logistique durable en raison des opportunités et des avantages perdus pendant la pandémie. La recherche a mis en lumière les lacunes à combler grâce aux enseignements tirés du covid-19 et redéfinit les orientations futures de la gestion durable de la chaîne logistique pour assurer la production, le consommation et l’économie circulaire durables. La recherche met en valeur les motivations de prise de décision durable des professionnels de la chaîne logistique dans le contexte économique actuel
The aim of this study is to analyze and assess the sustainable supply chain dynamics in times of covid-19 global pandemic to identify the challenges faced by supply chain professionals in achieving the sustainability in supply chain in covid-19 global pandemic, the recent sustainability initiatives taken by the companies in the luxury fashion sectors and the sustainable supply chain strategies in result of the opportunities and the lost advantages during pandemic. The research shed light on the gaps to be covered with the lessons learned from covid-19 and redefine future directions of the sustainable supply chain management to ensure sustainable production, consumption, and circular economy. The research aspired to inculcate the sustainable decision-making motives of supply chain professionals in the present context
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Kafa, Nadine. "Proposition d'une démarche de sélection de partenaires dans une chaîne logistique en boucle fermée durable". Thesis, Paris 8, 2015. http://www.theses.fr/2015PA080027.

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Resumen
Le travail réalisé dans le cadre de cette thèse propose une démarche de sélection de partenaires (fournisseurs et prestataires) dans une chaîne logistique durable en boucle fermée. Il s’agit d’évaluer les partenaires en fonction de critères économiques, environnementaux, et sociétaux puis de sélectionner ceux qui interviennent dans la chaîne logistique en respectant un ensemble des contraintes. Nous développons une méthode d’évaluation et de classement des partenaires basée sur une approche hybride en utilisant les méthodes AHP et PROMETHEE, dans un environnement flou. Ensuite, nous proposons un modèle mathématique multi-objectif qui permet non seulement de minimiser le coût total de la chaîne logistique, mais également de maximiser la valeur totale de l’approvisionnement, minimiser les émissions de gaz à effet de serre et maximiser le bénéfice sociétal. Nous utilisons une approche max-min pondérée pour résoudre le modèle proposé à l’aide de l’outil de modélisation et d’optimisation GAMS
Reverse logistics network design is a crucial issue in which it is important to take into account the selection of the most appropriate partner with sustainability concerns. This partner can be a supplier or a third-party reverse logistics provider (3PRLP). However, research works that consider reverse logistics (RL) network design, partner selection, and sustainability issues simultaneously are rather limited till now. This research work proposes an integrated sustainable approach for partner selection and closed-loop supply chain (CLSC) network configuration, particularly in the case of outsourcing reverse logistics process to third-party provider. We propose a trade-off between sustainability criteria for both supplier and 3PRL provider selection. A multi-objective mixed-integer programming (MILP) model is also proposed to configure CLSC network and to select the best partners. The model minimizes the total cost of sourcing, and the total greenhouse gas emissions, while it maximizes the total value of reverse logistics, and the number of new job opportunities. A numerical example is also presented to illustrate the proposed approach
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Kafa, Nadine. "Proposition d'une démarche de sélection de partenaires dans une chaîne logistique en boucle fermée durable". Electronic Thesis or Diss., Paris 8, 2015. http://www.theses.fr/2015PA080027.

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Le travail réalisé dans le cadre de cette thèse propose une démarche de sélection de partenaires (fournisseurs et prestataires) dans une chaîne logistique durable en boucle fermée. Il s’agit d’évaluer les partenaires en fonction de critères économiques, environnementaux, et sociétaux puis de sélectionner ceux qui interviennent dans la chaîne logistique en respectant un ensemble des contraintes. Nous développons une méthode d’évaluation et de classement des partenaires basée sur une approche hybride en utilisant les méthodes AHP et PROMETHEE, dans un environnement flou. Ensuite, nous proposons un modèle mathématique multi-objectif qui permet non seulement de minimiser le coût total de la chaîne logistique, mais également de maximiser la valeur totale de l’approvisionnement, minimiser les émissions de gaz à effet de serre et maximiser le bénéfice sociétal. Nous utilisons une approche max-min pondérée pour résoudre le modèle proposé à l’aide de l’outil de modélisation et d’optimisation GAMS
Reverse logistics network design is a crucial issue in which it is important to take into account the selection of the most appropriate partner with sustainability concerns. This partner can be a supplier or a third-party reverse logistics provider (3PRLP). However, research works that consider reverse logistics (RL) network design, partner selection, and sustainability issues simultaneously are rather limited till now. This research work proposes an integrated sustainable approach for partner selection and closed-loop supply chain (CLSC) network configuration, particularly in the case of outsourcing reverse logistics process to third-party provider. We propose a trade-off between sustainability criteria for both supplier and 3PRL provider selection. A multi-objective mixed-integer programming (MILP) model is also proposed to configure CLSC network and to select the best partners. The model minimizes the total cost of sourcing, and the total greenhouse gas emissions, while it maximizes the total value of reverse logistics, and the number of new job opportunities. A numerical example is also presented to illustrate the proposed approach
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Boukherroub, Tasseda. "Intégration des objectifs du développement durable dans la gestion stratégique et tactique de la chaîne logistique". Thesis, Lyon, INSA, 2013. http://www.theses.fr/2013ISAL0080/document.

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Resumen
Nous abordons le problème de la gestion des chaînes logistiques dans le cadre d’une démarche RSE (Responsabilité Sociale des Entreprises). Nous proposons une approche intégrée qui permet d’opérationnaliser l’évaluation de la performance suivant les dimensions économique, environnementale et sociale aux niveaux de décisions stratégique, tactique et opérationnel. Nous déclinons notre approche aux niveaux stratégique et tactique, pour le problème d’internalisation/externalisation « durable » des activités de la chaîne de valeur d’une part (décision stratégique), et pour le problème de la planification stratégique-tactique durable de la chaîne logistique, d’autre part. Nous réalisons dans le premier cas une analyse de la valeur que nous couplons à l’évaluation de la performance en utilisant une méthode d’aide à la décision multicritères agrégative : l’AHP (Analytical Hierarchy Process). Dans le second cas, nous formulons le problème comme un programme mathématique multi-objectifs que nous résolvons sur la base d’un cas réaliste issu de l’industrie canadienne du bois d’œuvre. Nous obtenons, à l’issue de la résolution mathématique, plusieurs solutions de compromis (optimums de Pareto) présentant différents niveaux de performances économique, environnementale et sociale, permettant au décideur de choisir la solution qui correspond le mieux à sa stratégie RSE. Cette application illustre la méthode proposée et met en avant la valeur pratique de notre approche
We address the problem of supply chain management in the context of CSR (Corporate Social Responsibility). We propose an integrated approach allowing the operationalization of the economic, environmental and social performances at the strategic, tactical and operational decision levels of the supply chain. In particular, we apply our approach to the strategic and tactical levels, for the problem of sustainable insourcing/outsourcing of the activities of the value chain on the one hand (strategic decision), and for the problem of the strategic-tactical planning of a sustainable supply chain on the other hand. In the former case, we combine value analysis with performance measurement using AHP method (Analytical Hierarchy Process), an aggregative multi-criteria technique. In the latter, we develop a multi-objective mathematical program that we apply to a realistic case inspired by the Canadian lumber industry. After solving the problem, we obtain a multitude of compromise solutions (Pareto optimums) presenting different performance levels following the economic, environmental and social dimensions, allowing the decision maker to choose the solution that reflects best his/her CSR strategy. This application illustrates the proposed method and allows us to assess the practical value of our approach
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Phouratsamay, Siao-Leu. "Coordination des décisions de planification dans une chaîne logistique". Thesis, Paris 6, 2017. http://www.theses.fr/2017PA066547/document.

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Resumen
Les travaux de cette thèse s'inscrivent dans le contexte de la coordination des décisions de planification survenant dans une chaîne logistique à deux acteurs: un fournisseur et un producteur souhaitant chacun diminuer leur propre coût. Les décisions de planification prises de manière indépendante par chaque acteur peuvent amener à une mauvaise performance de la chaîne logistique en terme de coûts, d'où la nécessité d'une coordination. Nous étudions des mécanismes de partage de coûts entre des acteurs en définissant des stratégies de coordination entre les acteurs par la mise en place de contrats. Nous considérons le cas où le producteur (resp. fournisseur) peut imposer son plan de production optimal au fournisseur (resp. distributeur). Différentes hypothèses de partage de coûts, ainsi que la problématique d'asymétrie d'information sont prises en compte dans ces travaux. Nous effectuons également des analyses expérimentales mesurant la diminution du coût de la chaîne logistique obtenue quand les acteurs coopèrent. Ce contexte nous amène à étudier de nouveaux problèmes de lot-sizing pour lesquels nous proposons une analyse de complexité et des algorithmes de programmation dynamique pour les résoudre. Nous proposons également une étude théorique des problèmes de lot-sizing à deux niveaux avec une capacité de stockage limitée
This thesis focus on the coordination of planning decisions in a two-level supply chain composed of one supplier and one retailer. Each actor wants to minimize his own cost. The planning decisions independently took by the actors can lead to a poor performance in terms of costs, hence the necessity of coordination. We study cost sharing mechanisms between the actors by designing contracts. In this work, we consider the case where the retailer (resp. supplier) can impose his optimal production plan to the supplier (resp. retailer). Different cost sharing hypothesis, as well as the asymmetric information problem are taking into account in this thesis. We also perform an experimental analysis in order to evaluate the decrease of the supply chain cost obtained when the actors cooperate. This context leads us to study new lot-sizing problems for which we propose a complexity analysis and dynamic programming algorithms in order to solve them. We also propose a theoritical study of two-level lot-sizing problems with inventory bounds
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Más fuentes

Libros sobre el tema "Management durable de la chaîne logistique"

1

Bowersox, Donald J. Supply chain logistics management. 3a ed. Boston: McGraw-Hill/Irwin, 2010.

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2

J, Closs David y Cooper M. Bixby, eds. Supply chain logistics management. 2a ed. Boston, Mass: McGraw-Hill/Irwin, 2007.

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3

J, Closs David y Cooper M. Bixby, eds. Supply chain logistics management. New York, N.Y: McGraw-Hill/Irwin, 2002.

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4

Canada. Service Industries and Capital Projects. y Canada. Direction générale du secteur des services et des grands projets., eds. Logistics and supply chain management, part 1 : overview and prospects =: La logistique et la gestion de la chaîne d'approvisionnement, partie 1 : vue d'ensemble et perspectives. Ottawa, Ont: Industry Canada = Industrie Canada, 2000.

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5

Management industriel et logistique: Concevoir et piloter la supply chain. 5a ed. Paris: Economica, 2007.

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Capítulos de libros sobre el tema "Management durable de la chaîne logistique"

1

Castelain, Camille. "Participatory Governance Models to Manage World Heritage Sites. Innovative Management Bodies from the Natural Site of the Chaîne des Puys-Limagne Fault Tectonic Arena and the Cultural Landscape of the Causses and the Cévennes". En Managing Natural and Cultural Heritage for a Durable Tourism, 321–36. Cham: Springer Nature Switzerland, 2024. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-52041-9_22.

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2

Belin-Munier, Christine y Carine Luangsay-Catelin. "XXVI. Stefan Seuring. Pour une vision complète de la chaîne logistique durable". En Les Grands Auteurs en Logistique et Supply Chain Management, 396. EMS Editions, 2016. http://dx.doi.org/10.3917/ems.lavas.2016.01.0396.

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3

Jaegler, Anicia. "Cas en logistique et Supply Chain Management". En Cas en logistique et Supply Chain Management, 252–62. EMS Editions, 2023. http://dx.doi.org/10.3917/ems.lavas.2023.01.0252.

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Resumen
Énoncé La région française Auvergne-Rhône-Alpes est historiquement une région textile. Il y a dix ans, une entreprise textile y est créée à Romans-sur-Isère. L’idée est de fabriquer un jean grâce à un ensemble d’acteurs situés à moins de 1 083 km du client français et de répondre au treizième objectif du développement durable. L’entreprise a aujourd’hui 100 employés et a créé 65 emplois indirects.
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4

Jaegler, Anicia y Yann Bouchery. "XXV. Joseph Sarkis. Comment manager une Supply Chain durable ?" En Les Grands Auteurs en Logistique et Supply Chain Management, 381. EMS Editions, 2016. http://dx.doi.org/10.3917/ems.lavas.2016.01.0381.

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5

Moncef, Btissam y Bernd Philipp. "X. Craig R. Carter. Un impact durable sur le champ du SCM ?" En Les Grands Auteurs en Logistique et Supply Chain Management, 156. EMS Editions, 2016. http://dx.doi.org/10.3917/ems.lavas.2016.01.0156.

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6

Beaulieu, Martin y Jacques Roy. "Cas en logistique et Supply Chain Management". En Cas en logistique et Supply Chain Management, 17–29. EMS Editions, 2023. http://dx.doi.org/10.3917/ems.lavas.2023.01.0017.

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Resumen
Énoncé La gestion de la chaîne logistique de la santé fait l’objet périodiquement de nombreuses études à l’échelle de l’Amérique du Nord. Plus spécifiquement, la chaîne de la fourniture médicale est fréquemment étudiée. La fourniture médicale est un ensemble de produits peu complexes comme des aiguilles, seringues, compresses, etc., mais elle comprend aussi des articles plus élaborés comme des défibrillateurs. Ils constituent donc des intrants critiques de la prestation de soins. Malgré la simplicité apparente de ces articles, un établissement de santé peut consommer 10 000 codes de produits différents associés à la grande famille de la fourniture médicale. Cette chaîne est considérée comme l’une des plus coûteuses tout en offrant un faible niveau de service des fournisseurs quand on compare sa performance à celle de secteurs comme le commerce de détail ou la distribution alimentaire (Beaulieu et Roy, 2019 ; Ebel et al. , 2013). La pandémie de la Covid-19 n’a naturellement pas inversé cette situation. Toutefois, la pandémie a été une occasion pour un établissement de mener une expérimentation qui n’avait alors jamais été tentée dans le secteur québécois de la santé : partager des prévisions de consommation de produits avec des fournisseurs afin de trouver des solutions à des ruptures de stock des équipements de protection individuelle anticipées. En collaboration avec un partenaire universitaire, cet établissement de santé explore la possibilité d’étendre cette stratégie collaborative à un nombre plus important de produits et de fournisseurs.
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Allal-Chérif, Oihab y Hugues Poissonnier. "XIII. Richard C. Lamming. La conceptualisation prophétique des réseaux logistiques collaboratifs, innovants et durables". En Les Grands Auteurs en Logistique et Supply Chain Management, 197. EMS Editions, 2016. http://dx.doi.org/10.3917/ems.lavas.2016.01.0197.

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Actas de conferencias sobre el tema "Management durable de la chaîne logistique"

1

Zahra, Madhat Fatima y El Maliki Sanae. "Compétence durable et performance de la chaine logistique : cas des entreprises industrielles Marocaines". En 2020 IEEE 13th International Colloquium of Logistics and Supply Chain Management (LOGISTIQUA). IEEE, 2020. http://dx.doi.org/10.1109/logistiqua49782.2020.9353928.

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2

Tissafi, Amina Elidrissi. "La distribution durable : Quelle relation entre la MDD et le commerce équitable ?" En 2020 IEEE 13th International Colloquium of Logistics and Supply Chain Management (LOGISTIQUA). IEEE, 2020. http://dx.doi.org/10.1109/logistiqua49782.2020.9353947.

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3

Ezzaher, Rihab y Ahmed Bouklata. "Méthodologie d'évaluation de l'impact du transport de marchandises en ville sur le développement durable : Revue de littérature". En 2020 IEEE 13th International Colloquium of Logistics and Supply Chain Management (LOGISTIQUA). IEEE, 2020. http://dx.doi.org/10.1109/logistiqua49782.2020.9353900.

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