Artículos de revistas sobre el tema "Klakken"
Siga este enlace para ver otros tipos de publicaciones sobre el tema: Klakken.
Crea una cita precisa en los estilos APA, MLA, Chicago, Harvard y otros
Consulte los 37 mejores artículos de revistas para su investigación sobre el tema "Klakken".
Junto a cada fuente en la lista de referencias hay un botón "Agregar a la bibliografía". Pulsa este botón, y generaremos automáticamente la referencia bibliográfica para la obra elegida en el estilo de cita que necesites: APA, MLA, Harvard, Vancouver, Chicago, etc.
También puede descargar el texto completo de la publicación académica en formato pdf y leer en línea su resumen siempre que esté disponible en los metadatos.
Explore artículos de revistas sobre una amplia variedad de disciplinas y organice su bibliografía correctamente.
1
Pawelloi, A. Irmayani, Ashadi Amir y Ansyar Pratama. "Perancangan Sistem Buka Tutup Pintu Gerbang Dengan Menggunakan Kode Klakson Berbasis Arduino". Jurnal Mosfet 1, n.º 1 (28 de enero de 2021): 20–23. http://dx.doi.org/10.31850/jmosfet.v1i1.691.
Texto completoResumen
Sistem buka tutup pada pintu gerbang konvensional dilakukan secara manual dengan menggeser, membuka atau menutup. Seiring dengan perkembangan teknologi, pintu gerbang dapat dibuka dan ditutup secara otomatis. Pada penelitian ini dirancang sebuah sistem buka tutup pintu gerbang yang dapat dikendalikan menggunakan kode klakson berbasis arduino. Komponen yang digunakan untuk perancangan sistem ini adalah ardiuno nano, sensor suara, motor driver dan motor stepper. Pengujian dilakukan untuk mengetahui jarak maksimum sensor dapat merespon dan mengenali kode klakson yang diberikan. Hasil pengujian menunjukkan bahwa sensor dapat merespon bunyi klakson yang diberi kode khusus 3 bip dengan nilai kode klakson 121 24 106 22 97 pada jarak maksimum 150 cm. Respon sensor terhadap bunyi klakson akan diproses oleh arduino untuk memberikan perintah ke motor driver untuk menggerakkan motor stepper pada pintu gerbang. Sehingga pintu gerbang akan terbuka secara otomatis. Jika kode pada bunyi klakson tidak mencapai nilai dari kode klakson yang telah disimpan maka, pintu gerbang tidak akan bergerak.
2
Malau, Lisdia Aprilya, Ardisal Ardisal y Nurhastuti Nurhastuti. "Efektivitas Penggunaan Vibrating Watch Untuk Pendeteksi Bunyi Klakson Kendaraan Bermotor bagi Mahasiswa Tunarungu". Jurnal Pendidikan Tambusai 7, n.º 3 (13 de noviembre de 2023): 22503–8. http://dx.doi.org/10.31004/jptam.v7i3.10676.
Texto completoResumen
Penelitian ini bertujuan untuk menguji suatu alat untuk membantu mahasiswa dengan gangguan pendengaran, alat yang dimaksud adalah Vibrating Watch, Vibrating Watch yang dapat mendeteksi bunyi klakson dari pengendara yang lain. Penelitian ini memakai metode penelitian eksperimin dalam bentuk Pre-eksperimen design dengan jenis one group pretest-postest. Dan data yang diperoleh diolah dan dibandingkan dengan menggunakan uji Wilcoxon Rank Test. Hasil dari penelitian ini yaitu nilai pretest dan posttest dapat diketahui Z hitung = -2.060b dengan probabilitas atau Asymp Sig (2-tailed) = 0.039. Pada tabel uji wilcoxon didapatkan bahwa probabilitas Z hitung kurang dari probabilitas yang ditetapkan (0,039 < 0, 05). Oleh karena itu Ha diterima dan H0 ditolak. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa Vibrating Watch efektif dalam meningkatkan kemampuan mendeteksi bunyi klakson kendaraan bermotor bagi mahasiswa tunarungu.
3
Nasution, Nurdiana Syari, Jhonson Efendi y Sudarmin Sudarmin. "Pemanfaatan Smartphone Sebagai Sistem Kendali Pada Kendaraan Bermotor Berbasis Mikrokontroler Arduino Uno". JUTSI (Jurnal Teknologi dan Sistem Informasi) 1, n.º 1 (11 de enero de 2021): 9–18. http://dx.doi.org/10.33330/jutsi.v1i1.1008.
Texto completoResumen
Abstrak : Pada perancangan ini akan dibuat sebuah sistem kendali jarak jauh berupa Smartphone Android dengan menggunakan media transmisi Bluetooth dan mikrokontroler Arduino Uno. Tujuan dari alat komunikasi yang dirancang untuk melihat bagaimana pengontrolan mobil listrik yang menggunakan Smartphone melalui media Bluetooth dapat bekerja. Teknik data menggunakan observasi (observasi) dan studi pustaka (Riset Perpustakaan). Sedangkan teknik pengolahan data menggunakan penyusunan alat dan bahan serta perancangan sistem perangkat keras dan perangkat lunak.Hasil penelitian menunjukkan bahwa sesuai dengan judul yang penulis ambil, penggunaan smartphone sebagai sistem kendali pada kendaraan bermotor telah berhasil dan dapat digunakan, lampu dan klakson dapat menyala dan padam, mobil dapat bergerak maju mundur sesuai perintah yang diterima melalui tombol-tombol pada aplikasi di smartphone . Sistem kendali kendaraan bermotor jenis mobil listrik menggunakan Mikrokontroler Arduino Uno sebagai pengontrol dan pemroses untuk input data yang diterima dari Smartphone melalui relay, sehingga dapat mengeluarkan data keluaran berupa gerakan dari motor DC, klakson dan lampu mobil listrik. Kata kunci: Bluetooth; Mikrokontroler; Kendaraan bermotor; Terpencil; Smartphone Abstrak: Pada rancangan ini, akan dibuat sistem kendali layaknya sebuah remote control berupa Smartphone Android menggunakan media transmisi Bluetooth dan Mikrokontroller Arduino Uno. Tujuan Alat ini dirancang yaitu untuk mengetahui bagaimana pengendali mobil listrik menggunakan Smartphone melalui media komunikasi Bluetooth ini dapat bekerja. Teknik pengumpulan data menggunakan pengamatan (observation) dan studi kepustakaan (Library Research). Sedangkan teknik pengolahan data menggunakan persiapan alat dan bahan serta perancangan sistem hardware dan software. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa sesuai judul yang penulis ambil, pemanfaatan smartphone sebagai sistem kendali pada kendaraan bermotor sudah berhasil dan dapat digunakan, lampu dan klakson dapat menyala dan mati, mobil dapat bergerak maju dan mundur sesuai peritah yang diterima melalui tombol yang ada pada aplikasi di smartphone. Sistem kendali kendaraan bermotor jenis mobil listrik menggunakan Mikrokontroler Arduino Uno sebagai pengendali dan pengolah data input yang diterima dari Smartphone melalui relay, sehingga dapat mengeluarkan data output berupa gerakan dari motor DC, klakson dan lampu mobil listrik. Kata Kunci: Bluetooth; Kendaraan Bermotor; Mikrokontroler; Terpencil; Smartphone
4
Fajar Setiawan, Vicky y Alfian Ma'arif. "Sistem Keamanan Sepeda Motor (SIKESEM) Menggunakan Kamera dan GPS Berbasis Internet of Things". JTEV (Jurnal Teknik Elektro dan Vokasional) 8, n.º 1 (3 de enero de 2022): 57. http://dx.doi.org/10.24036/jtev.v8i1.113696.
Texto completoResumen
Kebutuhan manusia akan sandang, pangan, dan papan semakin meningkat. Peningkatan kebutuhan yang tidak diimbangi dengan kemampuan untuk memenuhi kebutuhannya mengakibatkan bertambahnya tindak kriminalitas. Pengamanan pengendara sepeda motor, pengontrolan sepeda motor mencakup klakson, kelistrikan dan lokasi menggunakan ponsel berbasis Intenert of things (IoT) sangat penting untuk mengatasi pencurian kendaraan bermotor. Pengambilan gambar, digunakan webcam. Tingkat kualitas gambar yang baik apabila sinar cahaya sedikit terhahalang oleh pepohonan. Relay untuk mengontrol kelistrikan dan klakson sepeda motor. Keakurasian relay adalah 100% untuk menjalankan fungsinya. Penentuan titik longitude dan latitude, digunakan modul GPS NEO – 6M. Keakurasian terhadapat titik sebenarnya antara 2 – 10 meter. Telegram melalui bot telegram digunakan sebagai apalikasi untuk melakukan komunikasi dengan sistem. Tingkat kecepatan sistem membalas antara 1 – 5 detik. Proses terlama untuk melakukan komunikasi adalah pengambilan gambar yang memerlukan waktu 5 detik.
5
Hilal Indra Ramadhan, Hilal. "The RANCANG BANGUN ALAT PENGAMAN SEPEDA MOTOR MENGGUNAKAN GPS BERBASIS IOT". Jurnal JEETech 1, n.º 2 (17 de noviembre de 2020): 14–24. http://dx.doi.org/10.48056/jeetech.v1i2.8.
Texto completoResumen
Perkembangan teknologi telah merambah ke berbagai bidang termasuk pada pengaman motor. Sistem penguncian standar pabrikan dinilai tidak cukup untuk melindungi kendaraan bermotor dari pencurian. Dibutuhkan kombinasi antara perangkat lunak dan perangkat keras dalam menciptakan system keamanan tambahan. Tujuan dari penelitian ini untuk merancang bangun alat Pengaman Sepeda Motor Menggunakan GPS Berbasis IoT. Sistem yang dirancang pada saat terjadi perampasan yang dapat mematikan mesin, membunyikan klakson, dan mendeteksi lokasi sepeda motor yang dikendalikan melalui smartphone dengan aplikasi Blynk. Rancang bangun alat menggunakan sensor optocoupler untuk mengirim notifikasi ke aplikasi Blynk pada saat motor sedang dicuri. Menggunakan sensor GPS Neo6mv2 sebagai sensor koordinat, menggunakan Mikrokontroler NodeMCU V3 sebagai pengolah data dan komunikasi dengan modem WiFi, lalu menggunakan modem WiFi merk Bolt sebagai penghubung ke jaringan internet, dan menggunakan Relay sebagai tombol yang dikendalikan lewat aplikasi Blynk untuk menyalakan atau mematikan mesin, klakson, dan lampu sein. Semua komponen membutuhkan supply tegangan sebesar 5V yang dihasilkan dari Accu motor 12V yang diturunkan jadi 5V dengan modul LM2596.
6
AR, Zulfiani. "Prediksi Kebisingan Lalu Lintas Heterogen Menggunakan Aplikasi Visum". Jurnal Teknik Sipil MACCA 6, n.º 2 (30 de junio de 2021): 126–34. http://dx.doi.org/10.33096/jtsm.v6i2.337.
Texto completoResumen
Kebisingan merupakan salah satu permasalahan yang berpengaruh pada keselamatan lalu lintas. Kebisingan yang terjadi berasal dari berbagai macam aktivitas lalu lintas di jalan, baik yang bersumber dari kendaraan umum maupun kendaraan pribadi. Indonesia sebagai negara berkembang juga tak lepas dari masalah kebisingan lalu lintas. Kendaraan yang bergerak di jalan akan mengeluarkan suara baik itu mesin maupun klakson kendaraan. Penelitian ini bertujuan memprediksi kebisingan yang dihasilkan lalu lintas heterogen menggunakan program Visum. Titik pengamatan dilakukan pada 37 titik pada ruas jalan Kota Makassar. Waktu pengamatan dilakukan pada pukul 06.00 – 18.00 dan 06.00 – 21.00 dengan objek penelitian sepeda motor (Motorcycle), kendaraan ringan (Light Vehicle) dan kendaraan berat (Heavy Vehicle). Data yang diamati adalah volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, jumlah klakson dan kebisingan dengan menggunakan alat Sound Level Meter Tenmars TM-103. Hasil menunjukkan bahwa tingkat kebisingan hasil prediksi menggunakan program Visum dengan model prediksi RLS 90 menghasilkan nilai tingkat kebisingan rata-rata 69,3 dB dengan korelasi pearson dan RMSE sebesar 0,71 dan 9,97.
7
Julianto, Coto y Julpri Andika. "Rancang Bangun Sistem Pengendali Lacak Posisi Sepeda Motor". Jurnal Teknologi Elektro 10, n.º 1 (7 de diciembre de 2019): 50. http://dx.doi.org/10.22441/jte.v10i1.007.
Texto completoResumen
Pengguna sepeda motor di Indonesia khususnya DKI Jakarta mengalami peningkatan setiap tahunnya. Minimnya sistem keamanan pada sepeda motor memberikan celah bagi pencuri untuk melakukan tindak pencurian, hali ini sangat meresahkan sehingga perlu adanya sebuah alat untuk mencegah terjadinya pencurian kendaraan yang akan datang. Rancang Bangun Pengendali GPS Tracker Pada Sepeda Motor Berbasis SIM800L, GPS Neo 6M dan Arduino Nano memiliki dua fitur keamanan peringatan dini mencegah pembobolan kunci kontak sepeda motor dan GPS tracker mengetahui titik kordinat, kecepatan dan ketinggian dari alat yang dipasang pada sepeda motor, selain dua fitur diatas alat pengendali GPS juga dapat melakukan starter mesin dan klakson dari jarak jauh dengan mengirimkan SMS. GPS Ublox Neo 6M memiliki akurasi titik kordinat 2-3 meter dari posisi yang sebenarnya, dapat diatasi dengan pengendalian alarm jarak jauh. Hasil dari penelitian ini yaitu dapat mengetahui posisi sepeda motor hanya dengan mengirim kan SMS. Selain itu peringatan dini dapat bekerja dapat menyalakan alarm serta mengirim SMS pemberitahuan ketika terjadi pembobolan kunci kontak sepeda motor. Starter mesin dan klakson dapat bekerja dari jarak jauh, waktu yang dibutuhkan untuk pengiriman SMS rata-rata 5 detik, kecepatan pengiriman SMS juga berpengaruh terhadap jaringan diarea setempat.
8
Nasution, Ahmad Fadly. "Rancang Bangun Sistem Pengendali Lacak Posisi Sepeda Motor". Jurnal Pendidikan Sains dan Komputer 2, n.º 02 (30 de septiembre de 2022): 308–11. http://dx.doi.org/10.47709/jpsk.v2i02.1736.
Texto completoResumen
Pengguna sepeda motor di Indonesia khususnya DKI Jakarta mengalami peningkatan setiap tahunnya. Minimnya sistem keamanan pada sepeda motor memberikan celah bagi pencuri untuk melakukan tindak pencurian, hali ini sangat meresahkan sehingga perlu adanya sebuah alat untuk mencegah terjadinya pencurian kendaraan yang akan datang. Rancang Bangun Pengendali GPS Tracker Pada Sepeda Motor Berbasis SIM800L, GPS Neo 6M dan Arduino Nano memiliki dua fitur keamanan peringatan dini mencegah pembobolan kunci kontak sepeda motor dan GPS tracker mengetahui titik kordinat, kecepatan dan ketinggian dari alat yang dipasang pada sepeda motor, selain dua fitur diatas alat pengendali GPS juga dapat melakukan starter mesin dan klakson dari jarak jauh dengan mengirimkan SMS. GPS Ublox Neo 6M memiliki akurasi titik kordinat 2-3 meter dari posisi yang sebenarnya, dapat diatasi dengan pengendalian alarm jarak jauh. Hasil dari penelitian ini yaitu dapat mengetahui posisi sepeda motor hanya dengan mengirim kan SMS. Selain itu peringatan dini dapat bekerja dapat menyalakan alarm serta mengirim SMS pemberitahuan ketika terjadi pembobolan kunci kontak sepeda motor. Starter mesin dan klakson dapat bekerja dari jarak jauh, waktu yang dibutuhkan untuk pengiriman SMS rata-rata 5 detik, kecepatan pengiriman SMS juga berpengaruh terhadap jaringan diarea setempat.
9
Evers, Ronald y Ben van de Wetering. "Het probleem van de klakkende tong; over de behandeling van een Gilles de la Tourette-patiënt". Dth 18, n.º 1 (marzo de 1998): 31–35. http://dx.doi.org/10.1007/bf03060190.
Texto completo
10
Rifai, Bakhtiar. "Implementasi Arduino Uno dan ATmega328P Untuk Perancangan Alat Keamanan Sepeda Motor". JSAI (Journal Scientific and Applied Informatics) 2, n.º 2 (28 de junio de 2019): 144–48. http://dx.doi.org/10.36085/jsai.v2i2.235.
Texto completoResumen
Saat ini di Indonesia jumlah sepeda motor terus mengalami peningkatan yang signifikan setiap tahunnya. Disisi lain tingkat kejahatan pencurian kendaraan bermotor (curanmor) juga mengalami peningkatan. Penelitian ini bertujuan untuk merancang sebuah alat keamanan sepeda motor yang dapat dikendalikan melalui smartphone android untuk mengurangi tingkat pencurian kendaraan bermotor (curanmor). Alat ini dipasang pada sepeda motor dan menggunakan koneksi modul bluetooth HC-05 untuk terhubung dengan smartphone android dengan jarak maksimal + 15 meter. Sistem keamanan yang digunakan adalah dengan memutus kontak sepeda motor , selain berfungsi sebagai alat keamanan juga berfungsi untuk mencari letak keberadaan sepeda motor saat berada di area parkir dengan memanfaatkan klakson dan lampu sein sepeda motor. Dalam pengaplikasiannya alat keamanan ini dapat dipasang pada semua merk dan tipe sepeda motor. Dengan adanya tambahan alat keamanan pada sepeda motor diharapkan dapat mengurangi tingkat pencurian kendaraan bermotor yang sedang merajalela
11
Indriastuti, Maria Theresia, Samsul Arifin, Nur Fadhilah y Tria Aprilianto. "Rancang Bangun Sistem Keamanan Sepeda Motor Menggunakan Arduino Nano Dan Android Via Bluetooth". Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Asia 14, n.º 1 (10 de febrero de 2020): 19. http://dx.doi.org/10.32815/jitika.v14i1.425.
Texto completoResumen
Tingginya kasus pencurian sepeda motor menyebabkan kekhawatiran di kalangan pengguna sepeda motor. Pencurian sepeda motor bisa terjadi di mana saja dan kapan saja. Pencurian dapat dilakukan karena menggunakan kunci T atau menggunakan cairan kimia umum yang disebut setan. Meskipun pabrik telah menyediakan kunci stang dan kunci magnetik (seri sepeda motor baru) tetap saja pencurian dapat terjadi.
Sistem keamanan ini terdiri dari beberapa perangkat keras yang saling berhubungan yang menggunakan Arduino Nano, sensor getaran, modul SIM800l untuk mengirim Short Message Service (SMS), smartphone android dan modul bluetooth sebagai komunikasi antara android dengan arduino, juga menggunakan modul relay sebagai penghubung antara Arduino dan listrik sepeda motor.
Dari hasil pengujian sistem secara keseluruhan dan tingkat keamanan sistem, hal ini menunjukkan bahwa sistem mampu memberikan peringatan dalam bentuk SMS gateway dan menyalakan klakson ketika mendeteksi getaran atau mendeteksi perubahan. kondisi dari OFF ke ON di rumah kunci, dan sistem dapat mengubah kondisi OFF ke ON di kunci rumah dengan menggunakan ponsel android tanpa kunci kontak manual.
12
Mardianto, Mardianto y Muhammad Shaleh Assingkily. "“Dosen Ngajar On the Road”: Persepsi Mahasiswa tentang Fenomena Pembelajaran Era Covid-19". Jurnal Obsesi : Jurnal Pendidikan Anak Usia Dini 6, n.º 1 (10 de junio de 2021): 526–38. http://dx.doi.org/10.31004/obsesi.v6i1.1374.
Texto completoResumen
Ngajar on the road merupakan fenomena “baru” sejak pandemi Covid-19, di mana dosen mengajar mahasiswa melalui aplikasi Zoom sambil mengendarai atau menumpangi mobil. Tulisan ini bertujuan untuk menganalisa persepsi mahasiswa prodi PIAUD STIT Al-Ittihadiyah Labuhanbatu Utara tentang fenomena dosen ngajar on the road di era pandemi Covid-19. Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif dengan metode field research untuk mengungkap dan mengumpulkan data penelitian melalui teknik observasi, wawancara dan studi dokumen yang disesuaikan dengan protokol kesehatan. Melalui penelitian ini, ditemukan 2 (dua) hasil, yaitu (1) mahasiswa menganggap bahwa ngajar on the road memiliki dampak negatif (meliputi; bahaya dan melanggar lalu lintas, tidak efektif, suara bising klakson di jalanan, teladan tidak baik bagi mahasiswa, hingga konsentrasi belajar yang tidak fokus) dan dampak positif (meliputi; pembelajaran lebih fleksibel dan tepat waktu). (2) pola pembelajaran yang diterapkan oleh dosen selama pandemi Covid-19 meliputi presentasi via Youtube, diskusi dan tanya jawab via Zoom atau WhatsApp Group.
13
Mulyadi, Rahmat, Kurnia Dwi Artika y Muhammad Khalil. "PERANCANGAN SISTEM KELISTRIKAN PERANGKAT ELEKTRONIK PADA MOBIL LISTRIK". ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN 6, n.º 1 (30 de junio de 2019): 07. http://dx.doi.org/10.34128/je.v6i1.85.
Texto completoResumen
Mobil Listrik adalah alat transportasi yang sangat ramah lingkungan, karena tidak menimbulkan polusi asap dan suara yang tidak terlalu bising. Mobil listrik digerakkan oleh tenaga listrik yang disimpan dalam baterai maupun tempat penyimpanan energi lainnya. Mobil listrik terdapat perangkat elektronik pendukung yang sangat bermanfaat, contohnya seperti lampu utama, seins, klakson, dan lampu speedometer. Permasalahannya adalah pada konstruksi dari asupan daya yang sangat boros, beban berlebih, dan daya simpan yang minimal. Maka dari itu perlu dibuat mobil listrik dengan harga yang sangat terjangkau, tetapi dengan daya yang besar. Dari permasalahan tersebut maka perlu dilakukan perancangan sistem kelistrikan perangkat elektronik pada mobil listrik. Yaitu melakukan pengujian pengukuran kecepatan, tegangan dan arus, yang dikonversi ke daya total dan waktu tempuh. Hasilnya adalah rangkaian pada mobil listrik terdiri dari 4 buah baterai 12 volt yang dirangkai secara seri untuk tenaga controller dan roda penggerak, sehingga didapat daya tertinggi yang dibutuhkan oleh mobil listrik pada posisi idle d penambahan beban lampu.yaitu sebesar 152,424 watt.
14
Eliza, Dinda y Ellbert Hutabri. "RANCANG BANGUN PELACAK KENDARAAN BERMOTOR BERBASIS ANDROID MENGGUNAKAN ARDUINO". JURNAL FASILKOM 13, n.º 02 (10 de agosto de 2023): 112–20. http://dx.doi.org/10.37859/jf.v13i02.5167.
Texto completoResumen
Sepeda motor merupakan alat transportasi yang banyak digunakan di Indonesia, didukung dengan harga yang terjangkau, kemudahan pengoperasian dan fleksibilitas yang tinggi. Di Kepulauan Riau khususnya Kota Batam merupakan kawasan industri sehingga peran sepeda motor sebagai alat transportasi sangat dibutuhkan karena mobilitas masyarakat yang tinggi. Total kendaraan bermotor menurut Badan Pendapatan Daerah Provinsi Kepulauan Riau mulai tahun 2022 mencapai 1.172.725 unit. Pesatnya jumlah kendaraan bermotor berbanding lurus dengan banyaknya kasus pencurian. Sistem keamanan kendaraan bermotor seperti kunci ganda dan alarm masih dapat dirusak sehingga kurang aman. Kemudian dirancang alat yang lebih efisien yaitu membangun alat dengan IoT menggunakan dua perangkat kontrol arduino dan nodemcu. Aplikasi android ini memuat beberapa fitur dengan kecepatan rata-rata menyalakan sepeda motor yaitu 6,37 detik, sirine yaitu 5,86 detik, menyalakan klakson, 6,61 detik, menyalakan lampu sein yaitu 5,91 detik, mengunci sepeda motor , starting adalah 6,66 detik dan pelacakan real time dari Global Position System untuk mengetahui posisi lokasi sepeda motor.
15
Ferdhiansyah, Muhammad Faezal, Noor Yulita Dwi Setyaningsih y Mohammad Dahlan. "Physical Touch Code Sistem Pengaman Sepeda Motor Menggunakan GPS". Pseudocode 10, n.º 2 (28 de septiembre de 2023): 97–105. http://dx.doi.org/10.33369/pseudocode.10.2.97-105.
Texto completoResumen
Pencurian sepeda motor yang marak terjadi di lingkungan sekitar memberi kekhawatiran bahwa hanya dengan mengunci sepeda motor saja tidak cukup. Dengan semakin majunya teknologi kita dapat mengembangkan suatu sistem keamanan pada sepeda motor untuk mengurangi tingkat pencurian. Pada kasus pencurian sepeda motor terdapat dua motif pencurian antara lain kunci kontak yang dicabut dan mendongkrak kontak sepeda motor dengan kunci huruf T. Peneliti merancang physical touch code sistem pengaman sepeda motor menggunakan gps yang bertujuan untuk memopulerkan sepeda motor menggunakan smarphone apabila terjadi pencurian. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah Research And Development. Telegram digunakan untuk memantau sepeda motor. Hasil penelitian telah dibuat alat physical touch code sistem pengaman sepeda motor menggunakan gps. Kode sentuh fisik dapat menciptakan keamanan. Alarm dan notifikasi telegram sudah dapat bekerja dengan baik. Telegram dapat menerima notifikasi apabila dalam kondisi kontak on ≥ 9 detik titik sentuh rahasia tidak disentuh dengan delay bunyi klakson dengan notifikasi diterima rata-rata 2 detik.
16
Hutagalung, Muhammad Kifli. "Penggunaan Radio Frequency Identification (RFID) dan Mikrokontroler AT89S8253 untuk Pengaman Sepeda Motor". Jurnal Ilmu Komputer dan Bisnis 1, n.º 1 (15 de septiembre de 2010): 51–74. http://dx.doi.org/10.47927/jikb.v1i1.34.
Texto completoResumen
Peningkatan jumlah kendaraan bermotor berbanding lurus dengan jumlah pencurian kendaraan bermotor itu sendiri. Para produsen sepeda motor hanya mengandalkan kunci kontak dan kunci stang untuk pengaman sepeda motor dari pencurian. Metode konvensional ini sangat muda untuk dijebol. Radio Frequency Identification (RFID) adalah metode pengamanan dengan menggunakan tag (transponder) sebagai penanda identitas sebuah benda atau kepemilikan sebuah benda. Berbeda dengan kartu ATM atau smart card lainnya penggunaan RFID tidak perlu kontak langsung dengan pembaca atau readernya, sehingga faktor kerusakan tag/kartu RFID dapat dihindari. Dengan memadukan Tag, RFID Reader dan Mikrokontroler AT89SS8253, rangkaian relay dan motor servo dapat dibangun sebuah pengaman sepeda motor yang lebih handal. Pada kondisi sepeda motor mati pengaman ini akan aktif artinya semua perangkat sepeda motor tidak dapat digunakan dari rem, gas, saluran minyak dan lain- lain. Ketika seseorang mencoba untuk memutus hubungan kabel kunci kontak maka sistema alarm akan aktif dengan ditandai bunyi alarm dan klakson serta semua lampu akan hidup. Sedangkan rem, klose, gas, gigi tidak dapat digunakan. Begitu juga saluran minyak dari tangki ke mesin terputus.
17
Gharata, Verza Dillano, Widi Dwi Satria y Wenny Arminda. "PENGUKURAN TINGKAT KEBISINGAN KAWASAN PERDAGANGAN DAN PEMUKIMAN DI BANDAR LAMPUNG. (STUDI KASUS PERSIMPANGAN REL KERETA API Jl. H. KOMARUDDIN)". Jurnal Arsitektur dan Perencanaan (JUARA) 6, n.º 2 (30 de septiembre de 2023): 47–56. http://dx.doi.org/10.31101/juara.v6i2.3043.
Texto completoResumen
Kebisingan dapat didefinisikan sebagai suara yang tidak diinginkan. Bandar Lampung sebagai ibukota provinsi Lampung, memiliki aktivitas angkutan darat kereta api yang cukup padat. Hampir setiap jam kereta api melintasi kota Bandar Lampung. Kekerasan bunyi dalam jangka waktu terus menerus akan menimbulkan dampak fisik,dan psikis akibat kebisingan secara terus menerus. Penelitian dilakukan untuk mengetahui tingkat kebisingan yang terjadi di kawasan perdagangan dan pemukiman yang ada di Kota Bandar Lampung dengan studi kasus persimpangan rel kereta api Jl. H. Komaruddin berdasarkan peraturan tentang baku tingkat kebisingan. Metode Penelitian yang digunakan adalah metode penelitian kuantitatif dengan mengukur langsung kebisingan yang terjadi, dianalisa, dan dibandingkan dengan peraturan kebisingan pada area pemukiman dan perdagangan. Dari Penelitian ini ditemukan kawasan persimpangan rel kereta api Jl. H. Komarruddin tidak ideal untuk dijadikan kawasan pemukiman karena melampaui ambang batas kebisingan 55 dBA, dan melampaui batas ambang kebisingan kawasan perdagangan pada hari-hari tertentu. Lonjakan kebisingan di persimpangan rel kereta api Jl. H. Komarruddin berasal dari jenis kendaraan yang dimodifikasi, penumpukan kendaraan, suara klakson, suara speaker peringatan kereta api, dan suara kereta api yang melintas.
18
Lestari, Sri, Desy Rosarina y Eko Hariyanto. "APLIKASI ANALYTICAL HIERARCHY PROCESS (AHP) UNTUK PENENTUAN ALTERNATIF SISTEM MOLD MH14024 BOBBIN HORN DI PT MITSUBA INDONESIA". Journal Industrial Manufacturing 3, n.º 2 (15 de julio de 2018): 49. http://dx.doi.org/10.31000/jim.v3i2.851.
Texto completoResumen
MH14-024 Bobbin Horn adalah sebuah produk untuk komponen Horn atau klakson yang diproduksi oleh PT. Mitsuba Indonesia. Produk ini diproduksi dengan proses injection molding dengan sistem cold runner, yaitu proses produksi injection molding yang menghasilkan barang dengan kualitas bagus, tapi masih disertai runner. Runner ini yang dilihat oleh PT. Mitsuba Indonesia suatu hal yang sia-sia, karena tidak mempunyai nilai jual dan bahkan memerlukan suatu proses yang bernama crusher, supaya runner tersebut bisa kembali digunakan sebagai bahan campuran pada proses injection berikutnya. PT. Mitsuba Indonesia terus mengembangkan proses produksi untuk terus meningkatkan produktifitas, salah satunya dengan mengikuti perkembangan teknologi. Saat ini, proses produksi dengan menggunakan mesin injection molding ada beberapa pengembangan sistem, yaitu sistem mini runner dan sistem hot runner. Yang masing-masing memiliki nilai lebih dari sistem yang sebelumnya. Pada penelitian ini, penulis mempelajari data-data hasil kuesioner seorang responden ahli dan kemudian dianalisis dengan metode Analytic Hierarchy Process (AHP) untuk mendapatkan keputusan dalam menentukansistem mold pada MH14-024 Bobbin Horn. Hasil dari semua perhitungan dibuat rangkuman dan dievaluasi sehingga mendapatkan nilai prioritas alternatif tertinggi sebesar 0.6648 untuk sistem hot runner yang dipilih sebagai keputusan yang akan diambil untuk pembuatan mold MH14-024 Bobbin Horn. Kata Kunci : MH14-024 Bobbin Horn, Injection molding, AHP, Kriteria, Alternatif.
19
Hartati, Anita y Agustinus Sutanto. "PENGALAMAN RUANG MELALUI LIMA INDERA". Jurnal Sains, Teknologi, Urban, Perancangan, Arsitektur (Stupa) 1, n.º 1 (9 de septiembre de 2019): 497. http://dx.doi.org/10.24912/stupa.v1i1.3807.
Texto completoResumen
Jakarta, sang metropolis, saat ini adalah tempat bernaung bagi 10 juta penduduk Indonesia. Sebagai pusat ekonomi dan pemerintahan, Jakarta menarik banyak perhatian orang di luar kota untuk datang dan menetap di dalamnya sehingga membuat kota ini begitu padat. Selain padat akan penduduk, Jakarta juga padat akan bangunan, kendaraan dan polusi udara. Lingkungan seperti ini membuat penduduknya jarang merasa nyaman. Ditambah dengan masalah kehidupan pribadi membuat beban berat pada kondisi psikologis manusianya.Tidak heran jika penduduk kota Jakarta akrab dengan yang namanya stres. Manusia menggunakan lima indera sebagai alat untuk mengenal dunia. Mata untuk melihat, hidung untuk bernapas, telinga untuk mendengar, lidah untuk mengecap dan kulit untuk meraba. Saat ini di kota Jakarta kelima indera ini tidak lagi di stimulasi dengan pengalaman yang membuat nyaman. Sebut saja kebisingan dari klakson kendaraan yang memenuhi jalanan sehingga memekakkan telinga juga polusi udara yang penduduk Jakarta hirup setiap harinya. Untuk itu penulis mengkaji dan menganalis mengenai arsitektur dan interior yang dapat membuat manusia merasa nyaman. Sebagai tempat wisata Five Senses Experience ingin memberikan suatu pengalaman ruang melalui lima indera yang berbeda dari kehdupan sehari-hari di Jakarta. Melalui desain program wisata yang berupa perjalanan spiritual, tempat wisata ini diharapkan dapat menjadi alat coping stres bagi para pengunjung sehingga pikiran menjadi tenang dan damai.
20
Putra, Ari Putra. "SISTEM KEAMANAN SEPEDA MOTOR BERBASIS IOT (INTERNET OF THINGS) DENGAN SMARTPHONE MENGGUNAKAN NODEMCU". JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) 9, n.º 1 (28 de abril de 2021): 77–87. http://dx.doi.org/10.32487/jtt.v9i1.1112.
Texto completoResumen
Tujuan pembuatan alat ini adalah untuk menghasilkan perangkat keras (hardware) dan perangkat lunak (software) sistem keamanan sepeda motor untuk mencegah kejahatan yang dapat di kendalikan melalui perangkat smartphone dengan koneksi NodeMCU sebagai pemancar WIFI. Perancangan dan pembuatan sistem secara keselurahan menggunakan motode reverse engineering dengan tahapan mempelajari prinsip komponen, analisis pemasangan komponen, membandingkan keunggulan produk, dan melakukan perancangan produk baru. Pada smartphone android menghasilkan aplikasi remote motor yang telah dibuat di blynk, yang mana terdapat mode securty, motor, engine, alarm dan gps tracker. Mode security yaitu melindungi dari perampokan dengan alarm. Jika mode securitydihidupkan lalu motor getaran,atau kunci kontak yang diambil dari izin klakson diharapkan akan menarik perhatian masyarakat untuk datang membantu mengagalkan aksi perampokan. Mode motor yaitu sebuah fitur yang dapat menghidupkan serta mematikan mesin motor melalui android. Mode engine bertujuan untuk mematikan mesin jarak jauh ketika pencuri membawa motor. Mode mati untuk melihat pengguna ketika lupa menaruh kunci atau motor smartphone tetap bisa dihidupkan dengan mengaktifkan starter 3 kali untuk keberadaan motor atau ketika lupa memarkirkan sepeda motor. Fitur perintah suara menghidupkan serta mematikan mesin motor untuk memudahkan interaksi pengguna melakukan kontak dengan perangkat keras.Fitur tombol rahasia bertujuan untuk membantu menghidupkan kontak setelah tekan kembali 1 kali untuk menghidupkan, untuk mematikan mesin cukup mematikan starter 2 kali. Gps (Global Positioning System) yaitu untuk kelengkapan lokasi bilamana motor dibawa oleh oknum
21
Windaningsih, Windaningsih. "Etnografi komunikasi Pengemudi Ojek Daring di Malang". KOMUNIKA 10, n.º 2 (31 de julio de 2023): 80–90. http://dx.doi.org/10.22236/komunika.v10i2.11460.
Texto completoResumen
Para pengemudi ojek daring memiliki cara yang unik untuk mendapatkan orderan. Mereka tidak hanya pasif menunggu distribusi order melalui aplikasi, tetapi mereka mencoba untuk menjemput bola dengan berbagai upaya. Salah satunya dengan menjalin komunikasi dengan komunitas pengemudi yang mereka miliki. Hal inilah yang menarik minat peneliti untuk mengkaji pola komunikasi pengemudi ojek daring Grab di Malang dalam upaya mendapatkan orderan. Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif dengan desain penelitian yaitu study Etnografi komunikasi. Penelitian ini menggunakan paradigma interpretif yang mengkhususkan pada penemuan berbagai pola komunikasi yang digunakan oleh manusia dalam sebuah masyarakat tutur. Hal ini dilakukan dengan mengamati tiga tahapan yaitu 1. Identifikasi peristiwa komunikasi yang terjadi secara berulang. (Recurrent Event) menunjukkan bagaimana identifikasi peluang pemesanan jasa ojek daring yang dilakukan dengan menandai dan berbagi informasi tentang pelanggan 2. Inventarisasi komponen komunikasi yaitu dengan adanya grup whatsapp dan penggunaan kode verbal dan nonverbal dalam proses interaksi dan komunikasi. Seperti adanya istilah suhu, longtrip, gacor, anyep dan sebagainya. Selain itu juga penggunaan kode nonverbal lambaian tangan, membunyikan klakson dan mengedipkan lampu juga digunakan. Ke-3 Menemukan pemolaan komunikasi dengan temuan bahwa Pola Komunikasi pengemudi ojek daring dilakukan secara langsung maupun menggunakan media sosial, baik saat mereka sedang berkumpul atau pada saat mereka sedang dalam perjalanan. Predikat ‘Suhu’ yang diberikan kepada pengemudi yang beruntung mendapatkan order longtrip menjadikan pengemudi tersebut melakukan role taking untuk menunjukkan performa terbaik mereka
22
Rizal Mi’raz, Ade Irma Wantini y Ganis Sanhaji. "Internet of Things Menggunakan Platform Realtime Data base Berbasis Aplikasi Android dan Google Voice Asistant untuk Alarm Anti Begal". TEMATIK 10, n.º 1 (1 de junio de 2023): 34–40. http://dx.doi.org/10.38204/tematik.v10i1.1288.
Texto completoResumen
Abstract
Recently there have been many cases of spoliation and motorbike theft in various cities throughout Indonesia. Spoliation occurs regardless of time and place. One of the preventive efforts is to create a system that can improve the motorcycle security system by using the Internet of Things (IoT). This article will discuss the use of IoT technology to help the safety and security of motorists, as well as motorbikes by designing an anti-theft alarm prototype. This alarm has the intelligence to force perpetrators of motorcycle robbery or theft to thwart their actions with vibration sensors attached to motorcycles to detect dangerous movements. This alarm can forcibly shut down the motorcycle engine when used as a whole, even with a kick starter. This system can also start the motorcycle engine and locate the position of the motorcycle. All systems can be run using two network modes, internet, and hotspot. This study uses an experimental method by implementing a database platform in the form of SQL hosted in the cloud and real-time with NodeMCU as a microcontroller to present the IoT concept in implementing the anti-theft alarm function. The SW18015 sensor is used for alarm detection to detect excessive rattling of motorcycles such as breaking into a motorcycle handlebar lock. This hazard signal actuator activates the motorcycle horn and also the hazard lamp which functions as a warning signal. Engine control is applied to the motorcycle ignition system and the spark plug components on the motorcycle cannot produce fire. Locating the position of the motorcycle by turning on the horn and straightening the lights is a signal of the presence of the motorcycle. These three anti-theft alarm functions can be used as an effective motorcycle safety lock with an alarm detection accuracy value of 80% for 100% monitoring and 100% engine control.
Keywords: database, internet of things, nodeMCU, real-time, anti-theft alarm.
Abstrak
Akhir-akhir ini banyak terjadi kasus pembegalan dan pencurian sepeda motor di berbagai kota di seluruh Indonesia. Pembegalan terjadi tanpa mengenal waktu dan tempat. Salah satu upaya preventif adalah dengan membuat sistem yang dapat meningkatkan sistem keamanan sepeda motor dengan menggunakan Internet of Things (IoT). Artikel ini akan membahas pemanfaatan teknologi IoT untuk membantu keselamatan dan keamanan pengendara, serta sepeda motor dengan merancang prototipe alarm anti maling. Alarm ini memiliki kepintaran untuk memaksa pelaku perampokan atau pencurian sepeda motor menggagalkan aksinya dengan sebuah sensor getar yang terpasang pada sepeda motor yang digunakan untuk mendeteksi gerakan yang membahayakan. Alarm ini dapat mematikan secara paksa mesin sepeda motor, bahkan dengan kick starter sekalipun. Sistem ini juga dapat menghidupkan mesin sepeda motor dan mencari posisi sepeda motor. Semua sistem dapat dijalankan menggunakan dua mode jaringan internet dan hotspot. Penelitian ini menggunakan metode eksperimental dengan menerapkan platform data base berupa SQL yang dihosting di cloud dan real-time dengan NodeMCU sebagai mikrokontroler untuk menyajikan konsep IoT dalam mengimplementasikan fungsi alarm anti pencurian. Sensor SW18015 digunakan untuk pendeteksian alarm dengan mendeteksi tarikan paksa sepeda motor yang berlebihan seperti membobol kunci stang sepeda motor. Aktuator sinyal hazard ini mengaktifkan klakson sepeda motor dan juga lampu hazard yang berfungsi sebagai sinyal peringatan. Pencarian posisi sepeda motor dilakukan dengan menyalakan klakson dan lampu righting sebagai sinyal keberadaan sepeda motor. Ketiga fungsi alarm anti begal ini dapat digunakan sebagai kunci pengaman sepeda motor yang efektif dengan nilai akurasi pendeteksian alarm sebesar 80% untuk 100% monitoring dan 100% kontrol mesin.
Kata kunci: data base, internet of things, nodeMCU, realtime, alarm anti begal.
23
Widodo, A. Luthfi y Oriza Candra. "Rancang Bangun Kontrol Sepeda Motor Menggunakan Android". JTEIN: Jurnal Teknik Elektro Indonesia 1, n.º 2 (8 de octubre de 2020): 63–68. http://dx.doi.org/10.24036/jtein.v1i2.29.
Texto completoResumen
Perkembangan teknologi sekarang ini pada bidang telekomunikasi sangat memberikan dampak yang sangat besar dalam kehidupan sehari-hari. Hal tersebut dibuktikan dengan semakin bertambahnya penemuan penemuan yang canggih dan modern, yang sangat membantu manusia dalam beraktivitas sehingga tingkat kebutuhan terhadap teknologi terus mengalami peningkatan. Pada aplikasi terdapat beberapa tombol berintah seperti tombol ON/OFF sebagai menyalakan atau mematikankelistrikan pada sepeda motor, tombol START sebagai menghidupkan mesin pada sepeda motor, dan tombol cari sebagai indikator keberadaan sepeda motor. Apabila tombol di tekan maka kontroler akan mengaktifkan sesuai dengan tombol yang di tekan pada android. Pengujian ini dilakukan dengan cara menghubungkan sumber tegangan aki 12 VDC kebagian rangkaian catu daya (power supply). Pengujian rangkaian catu daya dilakukan pada komponen terminal output regulator tegangan. Pengujian rangkaian ini dilakukan dengan menggunakan alat ukur multimeter Sanwa Digital CD800a dan tegangan sumber sebesar 12,82 VDC yang berasal dari AKI. Pengukuran yang dilakukan pada rangkaian catu daya adalah pada keluaran 7,00. Relay akan mengerjakan logika koil nya ketika perintah program High(1) dari program bahasa c+ oleh Arduino Nano, dan tidak akan menjalankan logika ketika di perintahkan dengan program Low(0). Dan jumlah relay yang di gunakan pada alat ini yaitu 5 buah relay Spdt 5 vdc, yang mana pada Relay 1 berfungsi untuk menghubungkan tegangan positif dan negatif kunci kontak, relay 2 berfungsi untuk menghubungkan tegangan negatif bateray(acu) ke bandick starter untuk mengaktifkan motor starter, relay 3 dan 4 berfungsi untuk menghubungkan tegangan positif dan negatif bateray ke komponen Sein Hazard, dan relay 5 untuk mengaktifkan tegangan pada komponen klakson.
24
Lusi Amelia Simanjuntak y Sri Sutarwati. "Analisis Penerapan Manajemen Bahaya Hewan Liar Dalam Menunjang Keselamatan Penerbangan Dengan Metode Hazard Identification and Risk Assessment (HIRA) Di Bandar Udara Internasional Hang Nadim Batam". Student Scientific Creativity Journal 1, n.º 4 (7 de junio de 2023): 273–82. http://dx.doi.org/10.55606/sscj-amik.v1i4.1625.
Texto completoResumen
Abastrak, Salah satu permasalahan klasik di bandar udara yang dapat mengancam keselamatan penerbangan di wilayah bandar udara adalah gangguan dari hewan liar dan burung. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui analisis penerapan manajemen bahaya hewan liar dan burung dalam menunjang keselamatan penerbangan di Bandar Udara Internasional Hang Nadim Batam dan mengidentifikasi bahaya dan hasil penilaian risiko yang ditimbulkan oleh adanya hewan liar dan burung dalam menunjang keselamatan penerbangan dengan metode HIRA di Bandar Udara Internasional Hang Nadim Batam. Penelitian ini menggunakan metode campuran (mix methods) dengan teknik deskriptif. Instrumen yang digunakan untuk mengumpulkan data penelitian adalah peneliti sendiri, observasi, wawancara, dan dokumentasi untuk menjawab rumusan pertanyaan penelitian. Peneliti melakukan analisis data dengan menggunakan teknik analisis data kualitatif dan kuantitatif.
Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa penerapan manajemen bahaya hewan liar di Bandar Udara Internasional Hang Nadim sesuai dengan standar operasional prosedur (SOP) yaitu dengan melakukan inspeksi rutin pada pagi hari dan siang hari di area sisi udara. Jika terdapat sekumpulan burung dan hewan liar maka petugas apron movement control, safety dan PKP-PK segera melakukan pengusiran burung menggunakan unit kendaraan mobil masing-masing kemudian membunyikan sirine dan klakson mobil agar burung dan hewan liar pergi menjauh dari area sisi udara. Berdasarkan identifikasi tingkat risiko, dapat diketahui tingkat risiko risiko hewan liar monyet dikategori risiko sedang dan burung di kategori risiko ekstrem (sangat berbahaya), dengan menggunakan metode HIRA indeks risiko burung bangau memiliki tingkat risiko sedang (kuning) artinya pengendalian risiko dan penerapan dilakukan manajemen bahaya hewan liar bertujuan untuk mengurangi bahaya hewan liar yang mengganggu pengoperasian penerbangan di Bandar Udara Internasional Hang Nadim.
25
Sutarwati, Sri Sutarwati y Lusi Amelia Simanjuntak. "IMPLEMENTASI PERATURAN KEAMANAN DAN KESELAMATAN PENERBANGAN TERKAIT MANAJEMEN BAHAYA HEWAN LIAR DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL HANG NADIM BATAM". Jurnal Manajemen Dirgantara 16, n.º 1 (30 de julio de 2023): 154–64. http://dx.doi.org/10.56521/manajemen-dirgantara.v16i1.878.
Texto completoResumen
Hampir setiap bandar udara di Indonesia memiliki ancaman bahaya hewan liar. Peraturan yang terkait manajemen bahaya hewan liar telah di atur dalam peraturan penerbangan sipil internasioanal maupun dalam hukum nasional. Tujuan penelitian adalah mengetahui dan menganalisis implementasi peraturan keamanan dan keselamatan penerbangan terkait manajemen bahaya hewan liar di Bandar Udara Internasional Hang Nadim Batam. Penelitian ini menggunakan metode penelitian hukum normatif-empiris. Data dalam penelitian ini diperoleh dari wawancara, observasi, dan dokumentasi. Penelitian ini bersifat deskriptif yaitu berusaha menjelaskan pemecahan masalah berlandaskan data-data, dengan menyajikan, menganalisis serta menginterpretasikannya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa petugas Manajemen Bahaya Hewan Liar Bandar Udara Internasional Hang Nadim, telah menjalankan tugas sesuai peraturan yang dikeluarkan oleh International Civil Aviation Organization (ICAO) dalam buku Airport Service Manual (DOC.9137 – AN/898) Part 3 Bird and reduction, Chapter 6 sub bab 6.1.1., dan Peraturan Pemerintah Nomor 3 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, yaitu melakukan mitigasi risiko yang bertujuan untuk menurunkan level risiko dari ancaman bahaya hewan liar burung dan monyet. Implementasi pencegahan, pengawasan dan pengendalian burung dan hewan liar sudah sesuai dengan Standar Operasional Prosedur (SOP) Manajemen Bahaya Hewan Liar. Dalam melakukan pengusiran burung dan hewan liar lainnya peralatan yang digunakan masih menggunakan peralatan yang sederhana, yaitu melakukan pengusiran burung dan monyet dengan membunyikan sirine dan klakson mobil, tidak menggunakan perangkap, senjata, predator dan alat akustik seperti yang diatur dalam Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor : SKEP / 42 / III / 2010 Tentang Petunjuk Dan Tata Cara Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil Bagian 139 – 03 Manajemen Bahaya Hewan Liar Di Bandar Udara Dan Sekitarnya.
26
Rudy, Rudy. "INTERACTION QUALITY, PHYSICAL ENVIRONMENT QUALITY, OUTCOME QUALITY DAN KEPUASAN KONSUMEN DEPITSTOP". PERFORMA 5, n.º 1 (21 de abril de 2020): 1–8. http://dx.doi.org/10.37715/jp.v5i1.1291.
Texto completoResumen
DEPITSTOP merupakan perusahaan yang bergerak dibidang perawatan kendaraan yang berfokus pada autodetailing dan coating specialist. DEPITSTOP mulai dijalankan sejak tahun 2015. Pada tahun 2016, DEPITSTOP mulai mengembangkan usaha pada bidang variasi, seperti menjual dan memasang klakson, alarm, kaca film dan lain-lain. Selanjutnya pada tahun 2017, DEPITSTOP juga membuka persewaan kendaraan roda dua, khususnya motor Nmax. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh interaction quality, physical environment quality dan outcome quality terhadap kepuasan konsumen DEPITSTOP. Jenis penelitian yang digunakan pada penelitian inivadalah metode penelitian kuantitatif dengan pendekatan survei. Instrumen yang digunakan untuk mengumpulkan data pada penelitian ini adalah kuesioner yang dibagikan kepada 71 orang konsumen DEPITSTOP yang telah menggunakan jasa DEPITSTOP minimal dua kali dan berusia di atas 17 tahun. Hasil analisis regresi penelitian ini menyimpulkan bahwa interaction quality yang diberikan karyawan DEPITSTOP berpengaruh terhadap kepuasan konsumen, phyisical environment quality yang dimiliki DEPITSTOP berpengaruh terhadap kepuasan konsumen, dan outcome quality dari pelayanan yang diberikan karyawan DEPITSTOP berpengaruh terhadap kepuasan konsumen. Hasil penelitian ini terbukti mendukung ketiga hipotesis yang diajukan. Implikasi manajerial yang dapat diberikan kepada manajemen DEPITSTOP adalah sebagai berikut: Manajemen DEPITSTOP perlu membuat SOP yang menjabarkan secara jelas langkah-langkah dalam memberi layanan kepada konsumen Adanya pelatihan dari expert kepada masingmasing karyawan diharapkan dapat meningkatkan skill karyawan dan berdampak pula pada hasil akhir dari pekerjaan yang diterima oleh karyawan; Manajemen DEPITSTOP perlu memanggil expert untuk memberi pelatihan kepada karyawan; Manajemen DEPITSTOP perlu menerapkan sistem reward and punishment; Adanya SOP yang selalu dikomunikasikan setiap hari sebelum bengkel DEPITSTOP dibuka; Adanya pelatihan dari expert kepada masingmasing karyawan diharapkan dapat meningkatkan skill karyawan dan berdampak pula pada hasil akhir dari pekerjaan yang diterima oleh karyawan.
27
Andarista, Rieke Reza y Arief Jananto. "Penerapan Data Mining Algoritma C4.5 Untuk Klasifikasi Hasil Pengujian Kendaraan Bermotor". Jurnal Tekno Kompak 16, n.º 2 (14 de agosto de 2022): 29. http://dx.doi.org/10.33365/jtk.v16i2.1525.
Texto completoResumen
Abstrak - Pengujian Kendaraan Bermotor Dinas Perhubungan Kabupaten Rembang merupakan bagian dari bidang sarana dan prasarana yang mempunyai tugas pokok dan fungsi memberikan pelayanan pada masyarakat yaitu dalam melakukan pengujian kendaraan bermotor yang meliputi proses pendaftaran, proses pembayaran atau retribusi, proses pemeriksaan teknis. Namun pada kenyataannya masih terdapat kendaraan yang belum laik jalan dan tidak lulus uji. Hal ini disebabkan kurangnya perawatan kendaraan secara rutin sehingga menyebabkan kendaranan rusak, selain itu usia kendaraan yang diatas sepuluh tahun juga rentan mengalami kerusakan jika tidak dilakukan perawatan rutin terhadap kendaraan. kerusakan tersebut meliputi tebal tidaknya asap pada gas buang kendaraan, ban kendaraan jarang dirawat sehingga ban tersebut gundul dan tipis,tingkat kebisingan klakson yang tidak memenuhi standart pabrik akan membahayakan pengguna jalan, selain itu lampu kendaraan harus berfungsi dengan baik dan berfungsinya rem pada kendaraan. Kondisi ini dapat mempengaruhi pada saat melakukan pengujian kendaraan bermotor pada proses pemeriksaan teknis yang dapat menyebabkan kendaraan tidak lulus uji. Kendaraan yang tidak lulus uji disebabkan karena beberapa faktor. Untuk mengelompokan faktor yang mempengaruhi kendaraan bermotor tidak lulus uji menggunakan metode klasifikasi dengan algoritma C4.5 yang diharapkan dapat membantu mengetahui prediksi hasil pengujian kendaraan bermotor yang dilihat dari faktor yang mempengaruhinya. Pada penelitian ini menggunakan software Rapidminer versi 9.10.000 dengan menggunakan 424 record. Hasil dari penelitian ini dengan menggunakan perhitungan manual menggunakan excel dan tools Rapidminer dengan komposisi pembagian data 80% data training dan 20% data testing menghasilkan pohon keputusan atribut Kedalaman Alur Ban sebagai root node dengan nilai gain sebesar 0,24 dan tingkat keakurasian sebesar 94,12% menghasilkan 15 rule/aturan. Dari perhitungan manual menggunakan excel dan menggunakan tools Rapidminer menghasilkan nilai akurasi yang sama dan pohon keputusan yang sama.
28
Firdaus, Hendra, Endang Rustendi y Ade Herdiana. "ANALISIS KONSUMSI ARUS LISTRIK PADA MOBIL MULTI PURPOSE VEHICLE". Jurnal Ilmiah Teknologi Infomasi Terapan 8, n.º 1 (15 de diciembre de 2021): 150–58. http://dx.doi.org/10.33197/jitter.vol8.iss1.2021.736.
Texto completoResumen
Mobil tidak terbatas hanya pada mesin, namun juga berhubungan dengan sistem kelistrikan untuk menjalankan fungsinya. Listrik diperlukan untuk proses pembakaran yang terdapat pada mobil. Untuk menyimpan sumber energi listrik diperlukan Accu. Arus yang berasal dari Accu yaitu arus searah atau arus DC (Alternating Current) tegangan 12 Volt. Fungsi Accu antara lain; Pada saat mesin mati, Accu berfungsi sebagai sumber tenaga listrik yang berfungsi untuk menghidupkan sistem kelistrikan yang ada pada kendaraan, misalnya lampu sein (lampu tanda belok), klakson (horn), indikator yang ada pada dashboard, lampu kota, lampu kepala dan lain sebagainya. Pada saat mesin masih belum hidup, Accu merupakan sumber tenaga listrik satu-satunya yang digunakan, karena pada saat ini altenator pada kendaraan belum berfungsi. Pada saat melakukan starter menggunakan elektrik starter, baterai juga merupakan satu-satunya sumber listrik yang digunakan untuk menghidupkan atau menjalankan motor starter. Pada saat mesin sudah hidup, maka altenator pada kendaraan sudah berfungsi, sehingga baterai sudah tidak lagi menjadi sumber utama penyedia energi listrik. Namun pada saat mesin hidup baterai masih memiliki fungsi yaitu sebagai penstabil tegangan dari alternator. Mengingat kerja altenator kurang stabil dan bergantung dengan putaran altenator, walaupun pada alternator sudah dilengkapi dengan regulator namun masih memerlukan baterai sebagai penstabil tegangan, tegangan tersebut dialirkan ke sistem kelistrikan yang ada pada kendaraan. Di Indonesia mobil yang jumlah penumpang rata-rata mampu memuat 6 sampai 7 penumpang, adalah jenis MPV merupakan singkatan dari Multi Purpose Vehicle. Penelitian dilakukan pada salah satu jenis mobil MVP yaitu mobil merk Avanza. Sumber listrik utama yang dipakai pada mobil Toyota Avanza yaitu Accu 12 Volt 32 Ah. Dari hasil pengukuran dan perhitungan pada kelistrikan mobil dapat ditarik kesimpulan bahwa dengan sumber listrik utama Accu 12V/32Ah mampu memberi kebutuhan Arus Listrik ke semua beban dengan total arus 102,5 A selama 0,31h sebelum Accu kosong kembali
29
Muñoz-Barrera, Jhon M., Atle Rotevatn, Rob L. Gawthorpe, Gijs A. Henstra y Thomas B. Kristensen. "The role of structural inheritance in the development of high-displacement crustal faults in the necking domain of rifted margins: The Klakk Fault Complex, Frøya High, offshore mid-Norway". Journal of Structural Geology 140 (noviembre de 2020): 104163. http://dx.doi.org/10.1016/j.jsg.2020.104163.
Texto completo
30
Kurnia, Chandra, Natalina y Rani Ismiarti Ergantara. "PEMETAAN TINGKAT KEBISINGAN DI SD NEGERI 1 BERINGIN RAYA KEMILING BANDAR LAMPUNG". Jurnal Sains &Teknologi Lingkungan 14, n.º 2 (30 de junio de 2022): 147–56. http://dx.doi.org/10.20885/jstl.vol14.iss2.art5.
Texto completoResumen
ABSTRAKSekolah adalah tempat berlangsungnya proses belajar mengajar. Salah satu faktor untuk mencapai kondisi lingkungan belajar yang baik adalah terhindar dari masalah kebisingan. Sekolah yang berada dekat dengan jalan raya akan sangat mengganggu aktivitas siswa yang berlangsung. Gangguan yang sering ditemui di sekolah-sekolah adalah gangguan kebisingan yang berasal dari sektor transportasi. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui tingkat kebisingan dan menggambar pemetaan di SD Negeri 1 Beringin Raya. Alat yang digunakan untuk menentukan kebisingan dalam penelitian ini adalah Sound Level Meter, pemetaan menggunakan softwere Surfer 16, dan perhitungan kebisingan menggunakan rumus pada Keputusan Menteri Lingkungan Hidup No: KEP-48/MENLH/11/1996. Berdasarkan hasil perhitungan yang dilakukan dengan cara mencatat setiap 5 detik selama 10 menit diperoleh tingkat kebisingan rata – rata pada titik 1 (pinggir jalan) sebesar 76 dB, pada titik 2 (depan kelas 5) sebesar 68,5 dB, pada titik 3 (depan kelas 1) sebesar 62,5 dB, pada titik 4 (depan kelas 4) sebesar 58,0 dB, pada titik 5 (depan kelas 6) sebesar 57,1 dB. Berdasarkan hasil Analisa tingkat kebisingan rata-rata di SD Negeri 1 Beringin Raya belum memenuhi standar yang telah ditentukan yaitu 55 dB. Tingkat kebisingan dari hasil perhitungan selanjutnya dilakukan pemetaan dengan Surfer 16 dan didapatkan alternatif pengendalian antara lain pelarangan membunyikan klakson, dilarang berhenti bagi kendaraan bermotor, membuat zona selamat sekolah di jalan raya, pembangunan noise barrier (dinding peredam suara) berupa pagar tembok pada halaman sekolah setinggi 2,8 m, dan penanaman tumbuhan tanaman kembang sepatu (hibiscus rosa sinensis L) di depan pagar sekolah. ABSTRACTSchool is a place where the teaching and learning process takes place. One of the factors to achieve a good learning environment is to avoid noise problems. Schools that are close to the highway will greatly interfere with ongoing student activities. The disturbance that is often encountered in schools is noise disturbance originating from the transportation sector. The purpose of this study was to determine the noise level and draw a map at SD Negeri 1 Beringin Raya. The tools used to determine noise in this research are Sound Level Meter, mapping using Surfer 16 software, and noise calculation using the formula in the Decree of the Minister of the Environment No: KEP-48/MENLH/11/1996. Based on the results of calculations carried out by recording every 5 seconds for 10 minutes, the average noise level at point 1 (roadside) is 76 dB, at point 2 (front of class 5) is 68.5 dB, at point 3 (front) class 1) is 62.5 dB, at point 4 (front of class 4) it is 58.0 dB, at point 5 (front of class 6) is 57.1 dB. Based on the results of the analysis, the average noise level in SD Negeri 1 Beringin Raya has not met the predetermined standard, which is 55 dB. The noise level from the calculation results was then mapped with Surfer 16 and obtained alternative control, including prohibition of honking, prohibited from stopping for motorized vehicles, creating school safety zones on the highway, construction of noise barriers (sound-dampening walls) in the form of wall fences on the school yard as high as 2.8 m, and planting hibiscus plants (hibiscus rosa sinensis L) in front of the school fence.
31
Putri, Ahna Mayhella y Hendrata Wibisana. "Analisis Kebisingan di Jalan Raya Pantura Kecamatan Pucuk - kecamatan sukodadi (perbandingan metode regresi linear dan newton forward)". JURNAL SIPIL SAINS 13, n.º 2 (1 de septiembre de 2023). http://dx.doi.org/10.33387/sipilsains.v13i2.6572.
Texto completoResumen
Transportasi adalah suatu pergerakan baik manusia ataupun barang dari suatu tempat ke suatu tujuan. Pada proses pergerakan tersebut tentu dibutuhkan sebuah sarana pengangkut untuk mempermudah berupa kendaraan yang mana dalam pengoperasiannya dapat menimbulkan suara-suara seperti suara mesin yang kelur melalui knalpot maupun klakson. Kebisingan sendiri berasal dari kata bising yang artinya semua bunyi yang mengalihkan perhatian, mengganggu, atau berbahaya bagi kegiatan sehari-hari, bising umumnya didefinisikan sebagai bunyi yang tidak diinginkan dan juga dapat menyebabkan polusi lingkungan. (David Cornwell 1998).Maka dari itu perlu dipandang untuk dilakukan penelitian perhitungan tingkat kebisingan yang terjadi masih dapat tertolerir atau sudah melampaui ambang batas sehingga perlu dilakukan suatu kegiatan yang perlu dilakukan untuk mengurangi dampak negative dari kebisingan tersebut. Analisa kebisingan tersebut dilakukan di jam sibuk baik pagi hari ataupun sore hari yang memungkinkan terjadinya kenaikan intensitas polusi suara kebisingan di jalan raya yang berasal dari sepeda motor (MC) kendaraan ringan (LV). analisa ini dilakukan dengan menggunakan 2 metode yakni metode Regresi linear dengan
32
Lisa, Nova Purnama, Syahrizal Syahrizal y Nina Fahriana. "Analisis Kebisingan Akibat Arus Lalu Lintas Pada SMP Negeri 1 Julok Aceh Timur". Jurnal Serambi Engineering 8, n.º 2 (19 de abril de 2023). http://dx.doi.org/10.32672/jse.v8i2.6054.
Texto completoResumen
Transportasi merupakan suatu pergerakan atau perpindahan baik orang maupun barang dari suatu tempat asal ke suatu tujuan. Perpindahan atau gerakan tersebut tentu saja menggunakan sarana pengangkutan berupa kendaraan yang pengoperasiannya menimbulkan seperti suara mesin yang keluar melalui knalpot maupun klakson kendaraan tersebut sudah merupakan suatu gangguan atau polusi yang disebut kebisingan. Bagaimana menentukan status kebisingan ruang kelas berdasarkan zona yang telah ditentukan dan bagaimana solusi terhadap tingkat kebisingan yang berlangsung dapat dikurangi sehingga proses belajar mengajar tidak terganggu. Tujuan dari penelitian yaitu merealisasi alat untuk menganalisis tingkat kebisingan di SMP Negeri 1 Julok Kabupaten Aceh Timur, menentukan status kebisingan ruang kelas berdasarkan nilai yang telah di tentukan untuk menentukan tingkat kebisingan terhadap hasil penelitian dan menentukan solusi kebisingan yang berlangsung sehingga proses belajar mengajar tidak terganggu. Penelitian dilakukan dengan menggunakan metode kuantitatif. Dilakukan dengan survei langsung ke SMP Negeri 1 Julok. Hasil dari penelitian yaitu tingkat kebisingan lokasi pertama 71,45 dB, tingkat kebisingan lokasi kedua 69,10 dB, tingkat kebisingan lokasi ketiga 55,97 dB. Dari kesimpulan ketiga lokasi ini bising karena melewati ketentuan yang telah di tentukan berdasarkan keputusan Menteri Lingkungan Hidup No: Kep. Men (48/MEN.LH/11/1996) baku tingkat kebisingan untuk wilayah sekolah dan sejenisnya yang diizinkan yaitu sebesar 55 dB.
33
Muhamad Nuryasin, Arif Aprianto, Agus Suprihadi,. "SISTEM PENGISIAN DAN TROUBLE SHOOTING PADA SEPEDA MOTOR HONDA ASTREA GRAND 100 CC TAHUN 1997". Nozzle : Journal Mechanical Engineering 1, n.º 2 (17 de abril de 2015). http://dx.doi.org/10.30591/nozzle.v1i2.158.
Texto completoResumen
Pada sepeda motor terdapat sistem kelistrikan dan semua sistem tersebut membutuhkan sumber listrik supaya sistem-sistem tersebut bisa berfungsi dan selalu siap untuk digunakan, namun energi listrik yang dapat disuplai oleh baterai sebagai sumber listrik (bagi sepeda motor yang dilengkapi baterai) jumlahnya terbatas. Sumber listrik dalam baterai tersebut akan habis jika terus menerus dipakai untuk menjalankan (mensuplai) sistem kelistrikan pada sepeda motor tersebut. Untuk mengatasi hal-hal tadi, maka pada sepeda motor dilengkapi dengan sistem pengisian (charging system). Penelitian ini dilakukan dibengkel dengan cara observasi, yaitu menganalisis faktor penyebab kerusakan pada sistem pengisian sepeda motor honda astrea 100 cc dan bagaimana cara penanganannya serta perawatanya. Salah satu ciri kerusakan pada sistem pengisian pada sepeda motor yaitu lampu depan mudah putus. Ciri lainnya adalah baterai mudah tekor. Jika starter dan klakson tidak bekerja dengan baik, itu disebabkan karena baterai tekor. Maka tak salah lagi berarti baterai tidak mendapat suplai listrik dari sistem pengisian. Bila baterai sudah berumur lebih dari 2 tahun, memang berarti baterainya yang sudah rusak. Tapi bila baterai masih baru tapi tekor terus, berarti sistem pengisian yang tidak berjalan dengan baik. Kerusakan untuk kasus ini biasanya disebabkan alternator/sepul kelistrikan yang sudah rusak.Kata Kunci : Sistem Pengisian Trouble Shooting, Sepeda Motor
34
Rachmat, Rino Reifano y E. Shintadewi Julian. "PENGAMAN SEPEDA MOTOR BERBASIS MIKROKONTROLER". Jetri : Jurnal Ilmiah Teknik Elektro, 27 de julio de 2016. http://dx.doi.org/10.25105/jetri.v13i2.491.
Texto completoResumen
In this paper, we present an additional security device for motorcycles. When a motorcycle with this security device is stolen, the security device will stop the motorcycle from working and ring the alarm. The security system will also send an SMS and make 3 phone calls to the motorcycle owner’s mobile phone. The tests performed on a motorcycle brand "S" show that the security system works as expected. When the secret switch is turned on and the ignition is switched on, the alarm immediately rang and the motorcycle engine could not be turned on. Within 3-5 seconds later the phone owner received an SMS message "your bike is stolen" and 3 phone calls.Pada makalah ini dibahas sistem pengamanan tambahan untuk sepeda motor. Sistem pengaman diaktifkan dengan cara meng-ON-kan saklar yang ditempatkan di tempat tersembunyi yang hanya diketahui oleh pemilik sepeda motor. Apabila terjadi percobaan pencurian maka pengaman tambahan ini akan menyebabkan mesin sepeda motor tidak dapat dinyalakan dan membunyikan alarm. Selain itu sistem pengaman akan mengirimkan SMS dan panggilan telepon sebanyak 3 kali ke nomor handphone pemilik sepeda motor. Hasil pengujian yang dilakukan pada sepeda motor merk “S” menunjukkan bahwa sistem pengaman telah bekerja sesuai yang telahdiharapkan. Ketika saklar rahasia diaktifkan dan kunci kontak dinyalakan, maka klakson akan langsung berbunyi dan mesin sepeda motor tidak dapat dihidupkan. Selanjutnya dalam waktu 3-5 detik handphone pemilik akan menerima SMS “motor anda dicuri” dan panggilan telepon sebanyak 3 kali.
35
Gresseth, J. L. S., P. T. Osmundsen y G. Péron‐Pinvidic. "3D evolution of detachment fault systems in necking domains: Insights from the Klakk Fault Complex and the Frøya High, mid‐Norwegian rifted margin". Tectonics, 28 de febrero de 2023. http://dx.doi.org/10.1029/2022tc007600.
Texto completo
36
Firdaus, Fiki. "TROUBLE SHOOTING SISTEM PENGISIAN PADA KENDARAAN PROTOTYPECAN AM". Nozzle : Journal Mechanical Engineering 5, n.º 1 (19 de febrero de 2018). http://dx.doi.org/10.30591/nozzle.v5i1.801.
Texto completoResumen
Abstrak Sistem pengisian sangat penting pada kendaraan untuk itu diperlukan sistem pengisian yang memproduksi tenaga listrik untuk mengisi kembali baterai sekaligus mendukung kinerja baterai mensuplai kebutuhan listrik ke sistem yang membutuhkannya pada saat kendaraan dihidupkan. Tujuan penelitian ini untuk mendapatkan trouble shooting sistem pengisian agar kita mengetahui masalah yang ada dalam sistem pengisian pada sepeda motor Honda Astrea Grand.Penelitian ini menggunakan metode analisa data pada kendaraan prototype Camel Ibate menggunakan sistem pengisian AC yang berfungsi merubah energi gerak menjadi energi listrik. Listrik yang dihasilkan merupakan arus bolak balik (AC). Salah satu ciri kerusakan pada sistem pengisian pada sepeda motor yaitu lampu depan mudah putus. Ciri lainnya adalah baterai mudah lemah. Jika starter dan klakson tidak bekerja dengan baik, itu disebabkan karena baterai lemah. Maka tak salah lagi berarti baterai tidak mendapat suplai listrik dari sistem pengisian. Bila baterai sudah berumur lebih dari 2 tahun, memang berarti baterainya yang sudah rusak. Tapi bila baterai masih baru tapi tekor terus, berarti sistem pengisian yang tidak berjalan dengan baik. Kerusakan untuk kasus ini biasanya disebabkan alternator/sepul kelistrikan yang sudah rusak. Masalah lainnya adalah : Tidak ada arus listrik dalam posisi kontak ON penyebabnya baterai mati atau kabel baterainya lepas, sekering utama putus. Tenaga listrik lemah dalam posisi kunci kontak ON penyebabnya baterai lemah atau kabelnya kendor. Tenaga listrik eror sistem penyebabnya hubungan kabel baterai dan kabel sistem pengisian longgar/kendor, ada hubungan singkat pada sistem penerangan. Tenaga listrik lemah dalam posisi mesin hidup penyebabnya baterai tidak terisi penuh dan kerusakan pada sisitem pengisian. Kata Kunci : Sistem pengisian, Sumber listrik, Baterai
37
Muhamad, Nuryasin. "Sistem Pengisian Trouble Shooting Pada Sepeda Motor Honda Astrea Grand 100 CC Tahun 1997". Nozzle : Journal Mechanical Engineering 2, n.º 1 (6 de octubre de 2014). http://dx.doi.org/10.30591/nozzle.v2i4.104.
Texto completoResumen
Pada sepeda motor terdapat sistem kelistrikan dan semua sistem tersebut membutuhkan sumber listrik supaya sistem-sistem tersebut bisa berfungsi dan selalu siap untuk digunakan, namun energi listrik yang dapat disuplai oleh baterai sebagai sumber listrik (bagi sepeda motor yang dilengkapi baterai) jumlahnya terbatas. Sumber listrik dalam baterai tersebut akan habis jika terus menerus dipakai untuk menjalankan (mensuplai) sistem kelistrikan pada sepeda motor tersebut. Untuk mengatasi hal-hal tadi, maka pada sepeda motor dilengkapi dengan sistem pengisian (charging system), bagaimana perawatannya dalam sisitem pengisian supaya komponen-komponen sistem pengisian dalam kondisi selalu baik dan dapat berfungsi dengan optimal.Salah satu ciri kerusakan pada sistem pengisian pada sepeda motor yaitu lampu depan mudah putus. Ciri lainnya adalah baterai mudah tekor. Jika starter dan klakson tidak bekerja dengan baik, itu disebabkan karena baterai tekor. Maka tak salah lagi berarti baterai tidak mendapat suplai listrik dari sistem pengisian. Bila baterai sudah berumur lebih dari 2 tahun, memang berarti baterainya yang sudah rusak. Tapi bila baterai masih baru tapi tekor terus, berarti sistem pengisian yang tidak berjalan dengan baik. Kerusakan untuk kasus ini biasanya disebabkan alternator/sepul kelistrikan yang sudah rusak. Masalah lainnya adalah : (1) Tidak ada arus listrik dalam posisi kontak ON penyebabnya baterai mati atau kabel baterainya lepas, sekering utama putus. (2) Tenaga listrik lemah dalam posisi kunci kontak ON penyebabnya baterai lemah atau kabelnya kendor. (3) Tenaga listrik eror sistem penyebabnya hubungan kabel baterai dan kabel sistem pengisian longgar/kendor, ada hubungan singkat pada sistem penerangan. (4) Tenaga listrik lemah dalam posisi mesin hidup penyebabnya baterai tidak terisi penuh dan kerusakan pada sisitem pengisian. (5) Pengisian baterai berlebihan penyebabnya karena ada rangkaian terbuka atau hubungan singkat pada kabel massa regulator/rectifier, Ada kelonggaran kontak yang kurang baik pada kabel massa regulator, bahkan regulator itu rusakKata Kunci: Trouble Shooting, starter, baterai,sepeda motor