Bibliografías temáticas / Fauteuil

Índice

  1. Artículos de revistas
  2. Tesis
  3. Libros
  4. Capítulos de libros
  5. Actas de conferencias

Literatura académica sobre el tema "Fauteuil"

Autor: Grafiati
Publicado: 29 de marzo de 2025

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Artículos de revistas sobre el tema "Fauteuil"

1

Désormeaux, Monique. "Le Fauteuil". L'en-je lacanien 16, n.º 1 (2011): 208. http://dx.doi.org/10.3917/enje.016.0208.

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2

Moucharik, Ikrame. "Le dispositif gynécologique : un panoptique entre technologie de contrôle et technologie de genre". Fabriquer les masculinités 25 (2024): 185–95. http://dx.doi.org/10.4000/1217n.

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Resumen
Les catalogues de matériel médico-chirurgical représentent une source utile à l’histoire sociale et culturelle de la médecine. Ils fournissent notamment des données permettant d’interroger les dispositifs et pratiques de soins dans un temps long. Sur la base d’un corpus de catalogues contemporains de fabricants européens de fauteuils gynécologiques et en s’intéressant plus particulièrement à leur contenu visuel, cet article souhaite montrer l’intérêt de telles sources pour documenter les modifications apportées au fauteuil gynécologique. L’article propose aussi d’analyser les représentations des objets, des espaces et des relations de soin comme faisant partie d’un dispositif gynécologique. Il met en exergue le contrôle et la surveillance qu’exerce ce dispositif sur le corps des femmes tel un panoptique. Par la façon dont il met en scène les interactions médecins-patientes et par la non-représentation des corps masculins s’agissant des fauteuils proctologiques et urologiques, ce dispositif apparaît comme une technologie de genre.
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3

Bernard, Pierre-Louis. "Ergonomie du déplacement en fauteuil roulant chez le traumatisé médullaire". STAPS 15, n.º 35 (1994): 77–93. http://dx.doi.org/10.3406/staps.1994.996.

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Resumen
Chez le paraplégique et le tétraplégique en fauteuil roulant, la recherche d’autonomie passe par l’association de leurs capacités fonctionnelles et des exigences de la propulsion en position assise. L’orientation vers les activités physiques et sportives adaptées nécessite alors la connaissance précise des caractéristiques du couple homme-fauteuil afin d’atteindre les objectifs de santé fixés. Dans un premier temps, cet article présente le traumatisé médullaire d’un point de vue neuro-anatomique, fonctionnel et biologique. Les capacités physiques dont il dispose représente en effet le premier facteur à prendre en compte dans la recherche d’adaptation optimale de la personne à ses activités quotidiennes. Les réglages du fauteuil roulant, les facteurs influençant l’efficacité de la propulsion ainsi que les effets des réglages du fauteuil roulant sur les réponses à l’exercice musculaire sont présentés dans un second temps.
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4

Trépanier, Pierre. "Le premier Fauteuil". Les Cahiers des dix, n.º 51 (1996): 11. http://dx.doi.org/10.7202/1012937ar.

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5

Campeau, Lucien. "Le deuxième Fauteuil". Les Cahiers des dix, n.º 51 (1996): 39. http://dx.doi.org/10.7202/1012938ar.

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6

Gallichan, Gilles. "Le troisième Fauteuil". Les Cahiers des dix, n.º 51 (1996): 55. http://dx.doi.org/10.7202/1012939ar.

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7

Le Moine, Roger. "Le quatrième Fauteuil". Les Cahiers des dix, n.º 51 (1996): 77. http://dx.doi.org/10.7202/1012940ar.

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8

Galarneau, Claude. "Le cinquième Fauteuil". Les Cahiers des dix, n.º 51 (1996): 115. http://dx.doi.org/10.7202/1012941ar.

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9

Savard, Pierre. "Le sixième Fauteuil". Les Cahiers des dix, n.º 51 (1996): 125. http://dx.doi.org/10.7202/1012942ar.

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10

Simard, Jean. "Le septième Fauteuil". Les Cahiers des dix, n.º 51 (1996): 135. http://dx.doi.org/10.7202/1012943ar.

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Más fuentes

Tesis sobre el tema "Fauteuil"

1

Skendraoui, Nadir. "FAUTEUIL ROULANT MANUEL OPTIMISE ET MODULABLE". Thesis, Reims, 2020. http://www.theses.fr/2020REIMS018.

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Resumen
Le fauteuil roulant manuel (FRM) fait partie de la vie quotidienne des personnes atteintes d’handicape moteur. L’objectif de cette thèse est de développer un nouveau FRM basé sur une approche mécanique qui permet de quantifier les efforts résistants dans le but final de concevoir un nouveau système de propulsion manuel modulable qui équipera le FRM. L’approche mécanique fait intervenir plusieurs paramètres cinématiques (vitesse, accélération…) et dynamiques (force de propulsion, résistance au roulement, résistance de l’air…) pour quantifier la charge résistante qui sera par la suite utilisé pour l’étude biomécanique ainsi que pour le dimensionnement de la propulsion. Le FRM sera optimisé pour des personnes handicapé moteurs et sera capable de fournir une propulsion mécanique plus ergonomique et donc moins stressante. L’ergonomie ainsi que la nouvelle architecture du FRM sont basée sur une étude biomécanique numérique et expérimentale qui a été menée en partenariat avec l’université de Technologie de Varsovie. Le fauteuil roulant comportera également un nouveau châssis en aluminium équipée de roue sans moyeu qui permet d’avoir une esthétique nouvelle et meilleure interaction d’effort au niveau de la roue. Cette étude s’articulera donc sur trois parties distinctes ; quantification de la charge résistante durant une propulsion en fauteuil roulant, étude et analyse biomécanique de la propulsion mécanique et enfin conception du nouveau fauteuil roulant manuel avec un nouveau système de propulsion optimisé et modulable
Manual wheelchair (MW) still a part of the daily life of people with disabilities. The objective of this thesis is to develop a new MW based on a mechanical approach which quantifies the resistant forces during propulsion with the final aim is designing a new modular manual propulsion system which will equip the FRM. The mechanical approach involves several kinematic parameters like speed, acceleration, and also dynamics parameters like propulsive force, rolling resistance, and air resistance, to quantify the resistant load which will subsequently be used for the biomechanical study as well than for the sizing of the propulsion. The FRM will be optimized for people with motor disabilities and will be able to provide mechanical propulsion that is more ergonomic and therefore less stressful. The ergonomics as well as the new architecture of the FRM are based on a numerical and experimental biomechanical study which was carried out in partnership with the Warsaw’s University of Technology. The wheelchair will also feature a new aluminum frame fitted with a hubless wheels that provides new aesthetics with a better wheel-ground effort's interaction. This study will be therefore structured around three distinct parts; quantification of the resistant load during wheelchair propulsion, biomechanical analysis of the mechanical manual propulsion and finally design of the new manual wheelchair with a new optimized and modular propulsion system
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2

Alberca, Ilona. "Analyse biomécanique des spécificités du badminton fauteuil". Electronic Thesis or Diss., Toulon, 2024. http://www.theses.fr/2024TOUL1001.

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Resumen
Cette thèse vise à analyser biomécaniquement les spécificités du badminton en fauteuil roulant. Les études ont impliqué 16 athlètes valides et 19 athlètes de badminton en fauteuil roulant. Les athlètes valides ont effectué un test à vitesse sous-maximale et les athlètes en fauteuil roulant, un test à vitesse maximale. Trois aspects spécifiques de la discipline ont été examinés : l'utilisation de la raquette de badminton, la direction de la propulsion, et la classification des athlètes. Plusieurs paramètres ont été évalués, notamment la force, la puissance, l'efficacité de propulsion, la vitesse, l'accélération, la décélération, et des mesures temporelles. Les résultats ont révélé un impact négatif de l'utilisation de la raquette, qui complique l'application des forces sur la main courante et modifie le pattern de propulsion. La propulsion vers l'arrière a également un effet négatif sur la performance des athlètes, affectant particulièrement leur vitesse, accélération, et décélération. De plus, les athlètes classés WH1 ont montré des performances inférieures par rapport aux WH2 en termes de vitesse, d'accélération, et de décélération. Cependant, les différentes spécificités étudiées ne semblent pas interagir de manière synergique, car les résultats indiquent qu'un paramètre n'accentue pas l'effet d'un autre. Les données recueillies soulignent également la nécessité de revoir le processus de classification actuel du badminton en fauteuil roulant, en intégrant davantage de mesures objectives, et en envisageant la création d'une troisième catégorie d'athlètes. Ce travail sert de base à l’analyse de cette discipline sportive et pour les futures recherches qui s’attacheront à tester différentes solutions ergonomiques pour pallier les difficultés identifiées dans cette thèse
This thesis aims to biomechanically analyze the specificities of wheelchair badminton. The studies involved 16 able-bodied athletes and 19 wheelchair badminton athletes. The able-bodied athletes performed a submaximal speed test, while the wheelchair athletes performed a maximal speed test. Three specific aspects of the discipline were examined: the use of the badminton racket, the direction of propulsion, and the classification of athletes. Several parameters were evaluated, including force, power, propulsion efficiency, speed, acceleration, deceleration, and temporal measures. The results revealed a negative impact of racket use, which complicates the application of forces on the push rim and alters the propulsion pattern. Backward propulsion also negatively affects athlete performance, particularly impacting their speed, acceleration, and deceleration. Furthermore, athletes classified as WH1 showed lower performance compared to WH2 in terms of speed, acceleration, anddeceleration. However, the specificities studied do not appear to interact synergistically, as the results indicate that one parameter does not exacerbate the effect of another. The collected data also highlight the need to revise the current classification process for wheelchair badminton, incorporating more objective measures and considering the creation of a third category of athletes. This work serves as a foundation for the analysis of this sport and for future research that will aim totest various ergonomic solutions to address the difficulties identified in this thesis
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3

Cabelguen, Jean-Charles. "Développement d’outils pour l’analyse et la quantification des interactions utilisateur-fauteuil-environnement lors de déplacements en fauteuil roulant manuel". Paris, ENSAM, 2008. https://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00004602.

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Resumen
Le fauteuil roulant manuel (FRM), aide technique utilisée pour compenser des problèmes moteurs, asseoit le patient et induit l'utilisation des bras comme membres moteurs. Cette fonction est non naturelle et occasionne souvent des pathologies spécifiques. L'objectif de ce travail de thèse est d'apporter une contribution scientifique à l'étude de la biomécanique de propulsion en FRM en fournissant des outils de quantification. Ces outils sont une modélisation mécanique des efforts de propulsion, le développement d'un système d'analyse cinématique et la conception d'un FRM instrumenté de terrain, nommé CERAHFIT. Nous avons montré par exemple que le paramètre de résistance au roulement est primordial pour obtenir des modélisations mécaniques réalistes. Notre système d'analyse du mouvement est constitué d'une acquisition vidéo classique associée à un mannequin numérique calqué sur le sujet filmé pour reconstruire son mouvement en trois dimensions. Ce système peut être complété par les acquisitions de CERAHFIT qui permettent de mesurer les efforts au niveau du système de soutien du corps et au niveau des mains-courantes. La prochaine étape sera des acquisitions avec sujets pathologiques dans le but d'obtenir des informations objectives pour conseiller sur les réglages d'un FRM et sa conception
Wheelchairs compensate for motor dysfunctions, and transform bipedal locomotion to the seated position. The upper limbs become the locomotive limbs. This antiphysiological means of locomotion leads to various specific pathologies, which are mainly neurological and osteoarticular. The purpose of this thesis is to make a significant contribution in the field of biomechanics of wheelchair propulsion by developing tools. These theoretical and experimental tools are mechanical modelling of forces during wheelchair moving, an outdoor kinematics analyse system and an outdoor instrumented wheelchair, called CERAHFIT. We show that integrating rolling resistance parameter is essential to get realistic modelling. Our kinematics analyse system use standard video acquisition and a numerical manikin matched on user wheelchair’s pictures to reconstruct users’ movements in three dimensions. This system could be associated with CERAHFIT in order to adding measures of puschrim, footrest, seat and backrest forces and moments. The next step of this study will be acquisitions with disable persons in order to obtain unbiased arguments to assist the choices of wheelchair adjustments and to improve wheelchair conception
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Lessard, Jean-Luc. "Conception et validation d'un ergomètre, incluant un fauteuil configurable, pour la simulation et l'évaluation des performances de la course en fauteuil roulant". Mémoire, Université de Sherbrooke, 2013. http://hdl.handle.net/11143/6190.

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Resumen
Ce projet de recherche de maîtrise fait partie d'un programme de recherche et de développement appelé « Sur la piste de la performance ». Ce programme vise à améliorer les performances des athlètes en fauteuil roulant de course de l'équipe paralympique canadienne. Les chercheurs du groupe PERSEUS estiment qu'il existe une combinaison optimale des paramètres de configuration selon l'athlète et la discipline. Pour arriver à une telle optimisation de la configuration de l'équipement, le groupe PERSEUS a élaboré une démarche de maximisation du transfert de puissance. Ce projet de maîtrise visait plus particulièrement à contribuer au volet d'optimisation du transfert de puissance par expérimentation via la conception d'un ergomètre qui simulerait les conditions de course auxquelles les athlètes sont soumis sur le terrain. De plus, il devait inclure la conception d'un fauteuil configurable qui permettrait d'évaluer l'effet sur la performance des changements des différents paramètres de positionnement d'un fauteuil roulant de course. À la lumière de l'état de l'art, des essais préliminaires et d'un modèle théorique de simulation de puissance qui détermine les paramètres importants de la course en fauteuil roulant, un concept d'ergomètre à rouleaux d'inertie couplés à un servomoteur a été développé. Cet ergomètre peut recevoir à la fois le fauteuil de l'athlète ou un fauteuil configurable. En dernière étape, une validation expérimentale de l'ergomètre et du fauteuil configurable a été faite avec un athlète de la relève pour des épreuves de 100m et 400m. Cette validation en deux temps confirme que les performances obtenues en laboratoire sur l'ergomètre sont représentatives de celles obtenues sur la piste. Elle confirme aussi que les performances obtenues sur l'ergomètre avec le fauteuil configurable sont représentatives de celles obtenues sur l'ergomètre avec le fauteuil roulant de course de l'athlète.
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Demers, Claude. "Seuil anaérobie lactique d'athlètes d'élite en fauteuil roulant". Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 1997. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk2/ftp04/mq21742.pdf.

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Demers, Claude. "Seuil anaérobie lactique d'athlètes d'élite en fauteuil roulant". Sherbrooke : Université de Sherbrooke, 1997.

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Meliani, Sidi Mohamed. "Modélisation du système pilote-véhicule dans une tâche de contrôle manuel de fauteuil roulant électrique". Thesis, Metz, 2009. http://www.theses.fr/2009METZ039S/document.

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Resumen
On se propose dans cette thèse de modéliser le système pilote-véhicule dans une tâche de conduite de fauteuils roulants électriques par des personnes handicapées ayant une déficience motrice sévère. L'objectif est double. Il est tout d'abord descriptif au sens où l'on va chercher à mieux comprendre les spécificités de la commande d'un fauteuil électrique par des personnes handicapés moteurs. Le second objectif est normatif : le modèle pilote-fauteuil doit permettre de définir le mode de comportement optimal de la personne dans une situation de conduite donnée. Ceci induit une méthode d'analyse objective du pilotage de fauteuil. Le premier chapitre, bibliographique, porte sur les modèles pilote-véhicule relatés dans la littérature. Le second chapitre décrit la conception et la validation de notre simulateur de conduite en fauteuil électrique. Le troisième et le quatrième portent sur l'application des modèles Crossover et OPCM. Les résultats obtenus montrent que ces deux modèles ont des domaines d'applicabilité complémentaires dans notre contexte d'étude
In this thesis we propose to model the pilot-vehicle system made up of a person with a severe motor disability and of an electric wheelchair. The first goal is descriptive: we try to better understand the specificities of the control of an electrical wheelchair. The second goal is normative: the pilot-wheelchair model should define the optimal control mode of the wheelchair in a given situation. This should induce an objective analysis method of the piloting of the wheelchair. The first chapter of the report is devoted to a bibliographical study related to the various pilot-vehicle models. The second chapter describes the design and the validation of our wheelchair driving simulator. The third and the fourth chapters relate to the application of the Crossover models and the OPCM model. The results obtained show that these two models have complementary fields of application in our context of study
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Meliani, Sidi Mohamed. "Modélisation du système pilote-véhicule dans une tâche de contrôle manuel de fauteuil roulant électrique". Electronic Thesis or Diss., Metz, 2009. http://www.theses.fr/2009METZ039S.

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Resumen
On se propose dans cette thèse de modéliser le système pilote-véhicule dans une tâche de conduite de fauteuils roulants électriques par des personnes handicapées ayant une déficience motrice sévère. L'objectif est double. Il est tout d'abord descriptif au sens où l'on va chercher à mieux comprendre les spécificités de la commande d'un fauteuil électrique par des personnes handicapés moteurs. Le second objectif est normatif : le modèle pilote-fauteuil doit permettre de définir le mode de comportement optimal de la personne dans une situation de conduite donnée. Ceci induit une méthode d'analyse objective du pilotage de fauteuil. Le premier chapitre, bibliographique, porte sur les modèles pilote-véhicule relatés dans la littérature. Le second chapitre décrit la conception et la validation de notre simulateur de conduite en fauteuil électrique. Le troisième et le quatrième portent sur l'application des modèles Crossover et OPCM. Les résultats obtenus montrent que ces deux modèles ont des domaines d'applicabilité complémentaires dans notre contexte d'étude
In this thesis we propose to model the pilot-vehicle system made up of a person with a severe motor disability and of an electric wheelchair. The first goal is descriptive: we try to better understand the specificities of the control of an electrical wheelchair. The second goal is normative: the pilot-wheelchair model should define the optimal control mode of the wheelchair in a given situation. This should induce an objective analysis method of the piloting of the wheelchair. The first chapter of the report is devoted to a bibliographical study related to the various pilot-vehicle models. The second chapter describes the design and the validation of our wheelchair driving simulator. The third and the fourth chapters relate to the application of the Crossover models and the OPCM model. The results obtained show that these two models have complementary fields of application in our context of study
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Agostini, Yves. "Architecture coopérative pour la commande d'un fauteuil roulant robotisé". Metz, 1996. http://docnum.univ-lorraine.fr/public/UPV-M/Theses/1996/Agostini.Yves.SMZ9615.pdf.

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Resumen
Les travaux présentés dans ce mémoire concerne l'architecture de commande développée pour le fauteuil robotisé VAHM (véhicule autonome pour handicapés moteurs). Ce projet a pour objectif d'améliorer les possibilités de mobilité des personnes sévèrement handicapées en intégrant aux fauteuils roulants électriques des techniques de déplacement développées en robotique mobile. La mise en œuvre d'une collaboration entre l'homme et la machine est destinée à optimiser le système global composé par les deux entités. L'architecture proposée s'appuie sur la nature des informations traitées. Elle est composée de niveaux d'abstraction et de contrôles d'exécution distribués. L'homme et la machine peuvent coopérer à chaque niveau en apportant une aide à l'action, une aide à la décision ou encore une aide à l'information. Des essais réalisés par des personnes valides ont permis d'évaluer les capacités de communication et de collaboration d'une telle architecture
The works described in this thesis relates to the software architecture developed for the VAHM robotized wheelchaire. It is aims at improving the mobility of people with disabilities by using techniques and methods coming from the field of mobile robotics. The optimization of the man-machine system is obtained by attaining a collaboration between the man operator and the machine. The architecture is based on the nature of processed data. It is composed of abstraction levels and distributed process controls. At each level man and machine can cooperate by providing help for action decision or information. Trials realised with the help of able people have allowed to evaluate communication and cooperation abilities of such an architecture
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10

Potvin, Annie. "Profil alimentaire de l’athlète d’élite paraplégique en fauteuil roulant". Mémoire, Université de Sherbrooke, 1991. http://hdl.handle.net/11143/11172.

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Resumen
Le sport pour athlètes en fauteuil roulant est, depuis quelques années, en pleine évolution et suite à une revue de la littérature il semble n'exister aucune étude concernant les habitudes alimentaires de ce type d'athlète. Étant devenue très populaire, ces dernières années, la diététique sportive est certes un des paramètres pouvant faire évoluer cette discipline sportive. Cette étude consiste donc à établir le profil alimentaire de certains athlètes d'élite paraplégiques, qui se déplacent, la plupart du temps, en fauteuil roulant et qui s'entraînent entre autres pour le marathon. L'analyse des données recueillies peuvent profiter tant à l'athlète qu'à l'entraîneur et ainsi apporter s 'il y a lieu les corrections nécessaires aux habitudes alimentaires. De plus, ces informations pourraient servir, éventuellement, à établir des normes alimentaires pour cette population spécifique. Dix athlètes québécois masculins (dont sept de la région de l'Estrie) ayant subi un traumatisme de la moelle épinière et se déplaçant en fauteuil roulant ont participé à cette étude. La plupart de ces athlètes sont de niveau national et/ou international; certains sont détenteurs d'un ou de plusieurs records mondiaux. Au niveau de l'apport énergétique moyen (kcal- d'), considéré globalement, cet apport est significativement inférieur à l'apport suggéré par le ministère de la Santé et du Bien-être social du Canada (1990) et s 'apparente à l'apport énergétique moyen des femmes sportives. Il semble également que la répartition énergétique soit comparable aux normes des sportifs retrouvées dans la littérature. Cette étude démontre également que, de façon générale, les athlètes en fauteuil roulant s'alimentent assez bien puisque seule la vitamine E et le zinc présentent des apports insuffisants et que finalement cette catégorie de sportifs possède des besoins qui lui sont spécifiques.
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Más fuentes

Libros sobre el tema "Fauteuil"

1

Leroux, Gaston. Le fauteuil hanté. Paris: Librio, 2012.

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2

Leroux, Gaston. Le fauteuil hanté. Paris: Gallimard-Jeunesse, 2010.

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3

Leroux, Gaston. Le fauteuil hanté. Paris: Deux Coqs d'Or, 1994.

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4

Brisville, Jean-Claude. Le fauteuil à bascule. Paris: Papiers, 1988.

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5

Mizes, Victoria. Comme dans un fauteuil. Paris: Editions Ramsay, 1993.

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6

Diakité, Kabiné Bemba. Drame pour un fauteuil: Roman. Bamako, Mali: Editions Tombouctou, 2016.

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7

Sainte-Marie, Jérôme. Un fauteuil pour 10: Essai. Paris: L'Archipel, 2006.

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8

Rossi, Paul Louis. Le fauteuil rouge, ou, La mémoire absolue. Paris: Editions Julliard, 1994.

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9

Marie, Jadin Jean. Côté divan, côté fauteuil: Le psychanalyste à l'œuvre. Paris: Albin Michel, 2003.

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10

Leroy, Jérôme. Comme un fauteuil Voltaire dans une bibliothèque en ruine. [Paris, France]: Mille et une nuits, 2007.

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Más fuentes

Capítulos de libros sobre el tema "Fauteuil"

1

"fauteuil". En The Fairchild Books Dictionary of Interior Design. Fairchild Books, 2021. http://dx.doi.org/10.5040/9781501365171.1554.

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2

"fauteuil, n." En Oxford English Dictionary. 3a ed. Oxford University Press, 2023. http://dx.doi.org/10.1093/oed/2704390060.

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3

"Le Fauteuil Magique". En Mille et une nuits dans La Recherche, 11–28. BRILL, 2004. http://dx.doi.org/10.1163/9789004489745_003.

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4

"fauteuil à châssis". En The Fairchild Books Dictionary of Interior Design. Fairchild Books, 2021. http://dx.doi.org/10.5040/9781501365171.1555.

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5

"fauteuil de bureau". En The Fairchild Books Dictionary of Interior Design. Fairchild Books, 2021. http://dx.doi.org/10.5040/9781501365171.1556.

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6

Houdet, Stéphane y Caroline Martin. "Chapitre 15. Le tennis fauteuil". En Tennis, 322–40. De Boeck Supérieur, 2018. http://dx.doi.org/10.3917/dbu.marti.2018.01.0322.

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7

Cadilhon, François. "Chapitre 17. Le fauteuil rouge". En Les montesquieu après Montesquieu, 229–46. Maison des Sciences de l’Homme d’Aquitaine, 2016. http://dx.doi.org/10.4000/books.msha.19236.

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8

Andrès, Bernard. "Le Fauteuil et l’agent double". En Les affluents partagés, 79–94. Les Presses de l’Université de Laval, 2013. https://doi.org/10.1515/9782763718521-006.

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9

Terrasa, Jacques. "3. Le Grand nu au fauteuil rouge". En Déesses et paillassons, 33–42. Presses universitaires de Vincennes, 2010. http://dx.doi.org/10.4000/books.puv.4235.

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10

Cahn, Raymond. "Du divan au fauteuil La pratique psychanalytique revisitée". En L'éloge du risque dans le soin psychiatrique, 59. ERES, 2006. http://dx.doi.org/10.3917/eres.sasso.2006.01.0059.

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Actas de conferencias sobre el tema "Fauteuil"

1

Pouvrasseau, Franck, Eric Monacelli, Sebastien Charles, Alain Schmid, Frederic Goncalves, Pierre-Antoine Leyrat, Faustine Coulmier y Benjamin Malafosse. "Discussion about functionalities of the Virtual Fauteuil simulator for wheelchair training environment". En 2017 International Conference on Virtual Rehabilitation (ICVR). IEEE, 2017. http://dx.doi.org/10.1109/icvr.2017.8007509.

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