Literatura académica sobre el tema "Estimo urbano"
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Artículos de revistas sobre el tema "Estimo urbano"
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Somekh, Nadia y Ricardo Carlos Gaspar. "Capital excedente e urbanização: o papel dos grandes projetos urbanos". Revista Brasileira de Estudos Urbanos e Regionais 14, n.º 2 (30 de noviembre de 2012): 133. http://dx.doi.org/10.22296/2317-1529.2012v14n2p133.
Texto completoResumen
O presente artigo desenvolve algumas reflexões sobre a relação entre os grandes projetos urbanos, a absorção dos excedentes de capital e as crises econômicas da atualidade. Ele principia pela conceitualização dos grandes projetos urbanos à luz do novo papel das cidades na economia mundial contemporânea, prossegue com considerações sobre a dinâmica imobiliária e a disputa em torno da terra e da renda do solo urbano, e finaliza com a defesa do papel do Estado – em todas as escalas geográficas, mas, sobretudo, do Estado nacional – no ordenamento do território, na fixação de princípios integrados de política regional e na regulação pública do espaço urbano. Palavras-chave: grandes projetos urbanos; excedentes de capital; política urbana; Estado nacional; solo urbano. Abstract: This article offers some reflections on the relationship among large urban projects, the absorption of capital surpluses and the ongoing economic crisis. It starts with the conceptualization of large urban projects in the light of the new role of cities in the contemporary world economy. Then it turns to considerations about the real estate dynamics and the conflicts involving urban land use and urban rent, and finally, it highlights the essential role of the State – in all geographic scales but, mainly, at the national level – at fixing parameters for territorial arrangement, principles of integrated regional policy, and enforcing the public regulation of urban space. Keywords: large urban projects; capital surpluses; urban policy; National State; urban land.
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Fernandes, Pedro Henrique Carnevalli. "O ESTADO DO PARANÁ A PARTIR DAS PEQUENAS CIDADES". Revista da Casa da Geografia de Sobral (RCGS) 21, n.º 1 (28 de junio de 2019): 4–20. http://dx.doi.org/10.35701/rcgs.v21n1.421.
Texto completoResumen
É preciso avançar nas discussões acerca das pequenas cidades. Por isso, o objetivo principal é contribuir com o debate teórico e metodológico, por meio das abordagens quantitativa e qualitativa, acerca do conceito das pequenas cidades a partir da realidade urbana do Estado do Paraná. Os procedimentos metodológicos foram: levantamento bibliográfico e de dados demográficos dos municípios paranaenses; levantamento sobre as áreas de influência e os papéis desempenhados na rede urbana pelas pequenas cidades e elaboração de produções cartográficas e da redação final. Como resultados, as preocupações acadêmicas precisam compreender o urbano pelas pequenas cidades a partir dos papéis urbanos e as políticas públicas, a imprensa e a sociedade em geral devem destacar as pequenas cidades no intuito de demonstrar sua vastidão, diversidade e até os problemas.Palavras chaves: Geografia Urbana. Pequena Cidade. Dimensão demográfica. Rede urbana. Paraná. ABSTRACTIt is necessary to advance in the discussions about small towns. Therefore, the main objective is to contribute to the theoretical and methodological debate, through the quantitative and qualitative approaches, about the concept of small towns from the State of Paraná urban reality. The methodological procedures were: bibliographical survey and demographic data of Paraná’s municipalities, survey on the areas of influence and the roles played in the urban network by the small towns and elaboration of cartographic productions and the final writing. As a result, academic concerns need to understand the urban by small towns from the urban roles and public politics, the press and society in general should highlight the small towns in order to demonstrate their vastness, diversity and even problemsKeyword: Urban Geography. Small town. Demographic dimension. Urban network. Paraná. RESUMENEs necesario avanzar en las discusiones sobre las pequeñas ciudades. Por eso, el objetivo principal es contribuir con el debate teórico y metodológico, por medio de los abordajes cuantitativo y cualitativo, acerca del concepto de las pequeñas ciudades a partir de la realidad urbana del estado del Paraná. Los procedimientos metodológicos fueron: levantamiento bibliográfico y de datos demográficos de los municipios paranaenses; el levantamiento sobre las áreas de influencia y los papeles desempeñados en la red urbana por las pequeñas ciudades y elaboración de producciones cartográficas y de la redacción final. Como resultados, las preocupaciones académicas necesitan comprender el urbano por las pequeñas ciudades a partir de los papeles urbanos y las políticas públicas, la prensa y la sociedad en general deben destacar a las pequeñas ciudades con el fin de demostrar su vastedad, diversidad y hasta los problemas.Palabras clave: Geografía Urbana. Pequeña ciudad. Dimensión demográfica. Red urbana. Paraná.
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Trentin, Gracieli. "EXPANSÃO URBANA DE CIDADES MÉDIAS DO ESTADO DE SÃO PAULO (1938-2005) / Urban Sprawl of Medium-Sized Cities of São Paulo State (1938-2005)". Geographia Meridionalis 1, n.º 2 (18 de diciembre de 2015): 202. http://dx.doi.org/10.15210/gm.v1i2.6234.
Texto completoResumen
As cidades médias caracterizam-se por apresentar maiores taxas de crescimento urbano e, consequentemente, maiores alterações em sua morfologia. Este fato tem sido observado, nas últimas décadas, frente às novas tendências de urbanização. O objetivo deste estudo foi delimitar e analisar a expansão das formas urbanas a partir de uma amostra de 14 cidades médias do estado de São Paulo, Brasil, selecionadas a partir de critérios de tamanho, demográficos e físico-geográficos. A dinâmica espacial e temporal dessas áreas urbanas foi caracterizada considerando diferentes fases dos processos de urbanização e industrialização do estado de São Paulo e do Brasil, no período entre 1938 e 2005. As representações cartográficas da expansão urbana no período considerado permitiram observar a variação quanto ao formato urbano, de alongado à circular. Em linhas gerais, verificou-se que a maior irregularidade urbana tendeu a ocorrer nas cidades entrecortadas ou alinhadas a importantes eixos de circulação e também naquelas com maior proximidade aos grandes centros urbanos, como São Paulo e Campinas.ABSTRACTThe medium-sized cities are characterized by high rates of urban growth and consequently they present great changes in their morphologies. This fact has been observed in the last decades in face of the new urbanization trends. The aim of this paper was to identify and analyze the urban sprawl from a set of 14 medium-sized cities of São Paulo State. These cities were selected by size, demographic and geographical criteria. The spatial and temporal dynamic of these cities was characterized considering the different phases of the urban industrial evolution in São Paulo State and Brazil, from 1938 until 2005. The cartographic representations of urban sprawl in that period allowed us to observe the variation in urban morphology, ranging from elongated to circular. In fact, we verified that the largest urban irregularities tend to occur in cities which are cropped or aligned to important transport roads and also in cities near of big urban centers, like São Paulo and Campinas.Keywords: spatial analysis; urban morphology; urban growth.
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Inostroza, Yanina y Pablo Schulze. "Entre las tomas y actuales apropiaciones “ilegales” del suelo urbano". Revista Temas Sociológicos, n.º 18 (7 de octubre de 2015): 49. http://dx.doi.org/10.29344/07194145.18.254.
Texto completoResumen
ResumenLas actuales apropiaciones de suelo urbano que emergen en las ciudades chilenas, conocidas comúnmente como tomas, son manifestación de una ciudad que continúa reproduciendo, desde la polarización y el conflicto,ciertas prácticas que, si bien están ancladas en patrones culturales, han sido histórica y sistemáticamente deslegitimadas y criminalizadas por el Estado como apropiaciones delictuales de la propiedad privada. Sin embargo, en la ciudad de Coquimbo las tomas y las apropiaciones deterritorios urbanos dispuestos para la vivienda se transforman en prácticasculturales que escinden por completo la lógica actual del Estado capitalista,al no responder a los caminos formales del acceso a la vivienda a través delmercado inmobiliario. El siguiente artículo permite exponer las tomas desuelos urbanos como reflejo de una manera de acceder a la vivienda que,siempre perseguida por el Estado, continúa estando presente en la mayoríade las ciudades chilenas, siendo Coquimbo y su cultura de tomas, nuestrocaso a estudiar.Palabras clave: tomas urbanas, apropiación, Estado capitalista, marginalidadurbana, cultura de tomas.Between occupations and current misappropriations of urban landAbstractThe current misappropriation of urban land, commonly known asoccupations, emerging in Chilean cities are manifestations of a city thatcontinues repeating, from polarization and conflict, certain practicesthat are well anchored in cultural patterns but have been historically andsystematically delegitimized and criminalized by the State as privateproperty illegal appropriations.However, in Coquimbo city, occupations and misappropriations of urbanlands destined to housing are transformed into cultural practices that splitcompletely the current logic of the capitalist State, by not responding toformal ways of access to housing through the property market. The following article exposes urban land occupations as a way of accessing housing that have always been persecuted by the State, although still present in most Chilean cities. Coquimbo and its culture is our case to study.Keywords: Urban occupations, ownership, capitalist State, urbanmarginality, occupation culture.Entre a posse deassentamentos e as atuais apropriaçoes “ilegais” de terrenos urbanosResumoAs atuais apropriações da terra urbana que emergem nas cidades chilenas, usualmente conhecidas como assentamentos, são manifestações de uma cidade que continua reproduzindo, a partir da polarização e o conflito, certas práticas que, ancoradas em padrões culturais, têm sido histórica e sistematicamente deslegitimados e criminalizados pelo Estado como apropriação delitiva da propriedade privada.No entanto, na cidade de Coquimbo, os assentamentos e as apropriações de territórios urbanos dispostos para a moradia, transformam-se em práticas culturais que dividem completamente a lógica atual do Estado capitalista, ao não responder aos caminhos formais do acesso à habitação através do mercado imobiliário. O seguinte artigo permite expor sobre a posse de assentamentos de terras urbanas, reflexo de uma forma de acesso à habitação, que sempre perseguida pelo Estado, continua estando presente na maioria das cidades chilenas, sendo Coquimbo e sua cultura deassentamento, nosso caso para estudar.Palavras-chave: Assentamentos urbanos, apropriação, estado capitalista,marginalidade urbana, cultura de assentamentos urbanos.
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Inostroza, Yanina y Pablo Schulze. "Entre las tomas y actuales apropiaciones “ilegales” del suelo urbano". Revista Temas Sociológicos, n.º 18 (7 de octubre de 2015): 49. http://dx.doi.org/10.29344/07196458.18.1138.
Texto completoResumen
ResumenLas actuales apropiaciones de suelo urbano que emergen en las ciudades chilenas, conocidas comúnmente como tomas, son manifestación de una ciudad que continúa reproduciendo, desde la polarización y el conflicto,ciertas prácticas que, si bien están ancladas en patrones culturales, han sido histórica y sistemáticamente deslegitimadas y criminalizadas por el Estado como apropiaciones delictuales de la propiedad privada. Sin embargo, en la ciudad de Coquimbo las tomas y las apropiaciones deterritorios urbanos dispuestos para la vivienda se transforman en prácticasculturales que escinden por completo la lógica actual del Estado capitalista,al no responder a los caminos formales del acceso a la vivienda a través delmercado inmobiliario. El siguiente artículo permite exponer las tomas desuelos urbanos como reflejo de una manera de acceder a la vivienda que,siempre perseguida por el Estado, continúa estando presente en la mayoríade las ciudades chilenas, siendo Coquimbo y su cultura de tomas, nuestrocaso a estudiar.Palabras clave: tomas urbanas, apropiación, Estado capitalista, marginalidadurbana, cultura de tomas.Between occupations and current misappropriations of urban landAbstractThe current misappropriation of urban land, commonly known asoccupations, emerging in Chilean cities are manifestations of a city thatcontinues repeating, from polarization and conflict, certain practicesthat are well anchored in cultural patterns but have been historically andsystematically delegitimized and criminalized by the State as privateproperty illegal appropriations.However, in Coquimbo city, occupations and misappropriations of urbanlands destined to housing are transformed into cultural practices that splitcompletely the current logic of the capitalist State, by not responding toformal ways of access to housing through the property market. The following article exposes urban land occupations as a way of accessing housing that have always been persecuted by the State, although still present in most Chilean cities. Coquimbo and its culture is our case to study.Keywords: Urban occupations, ownership, capitalist State, urbanmarginality, occupation culture.Entre a posse deassentamentos e as atuais apropriaçoes “ilegais” de terrenos urbanosResumoAs atuais apropriações da terra urbana que emergem nas cidades chilenas, usualmente conhecidas como assentamentos, são manifestações de uma cidade que continua reproduzindo, a partir da polarização e o conflito, certas práticas que, ancoradas em padrões culturais, têm sido histórica e sistematicamente deslegitimados e criminalizados pelo Estado como apropriação delitiva da propriedade privada.No entanto, na cidade de Coquimbo, os assentamentos e as apropriações de territórios urbanos dispostos para a moradia, transformam-se em práticas culturais que dividem completamente a lógica atual do Estado capitalista, ao não responder aos caminhos formais do acesso à habitação através do mercado imobiliário. O seguinte artigo permite expor sobre a posse de assentamentos de terras urbanas, reflexo de uma forma de acesso à habitação, que sempre perseguida pelo Estado, continua estando presente na maioria das cidades chilenas, sendo Coquimbo e sua cultura deassentamento, nosso caso para estudar.Palavras-chave: Assentamentos urbanos, apropriação, estado capitalista,marginalidade urbana, cultura de assentamentos urbanos.
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Inostroza, Yanina y Pablo Schulze. "Entre las tomas y actuales apropiaciones “ilegales” del suelo urbano". Revista Temas Sociológicos, n.º 18 (7 de octubre de 2015): 49. http://dx.doi.org/10.29344/07196458.18.254.
Texto completoResumen
ResumenLas actuales apropiaciones de suelo urbano que emergen en las ciudades chilenas, conocidas comúnmente como tomas, son manifestación de una ciudad que continúa reproduciendo, desde la polarización y el conflicto,ciertas prácticas que, si bien están ancladas en patrones culturales, han sido histórica y sistemáticamente deslegitimadas y criminalizadas por el Estado como apropiaciones delictuales de la propiedad privada. Sin embargo, en la ciudad de Coquimbo las tomas y las apropiaciones deterritorios urbanos dispuestos para la vivienda se transforman en prácticasculturales que escinden por completo la lógica actual del Estado capitalista,al no responder a los caminos formales del acceso a la vivienda a través delmercado inmobiliario. El siguiente artículo permite exponer las tomas desuelos urbanos como reflejo de una manera de acceder a la vivienda que,siempre perseguida por el Estado, continúa estando presente en la mayoríade las ciudades chilenas, siendo Coquimbo y su cultura de tomas, nuestrocaso a estudiar.Palabras clave: tomas urbanas, apropiación, Estado capitalista, marginalidadurbana, cultura de tomas.Between occupations and current misappropriations of urban landAbstractThe current misappropriation of urban land, commonly known asoccupations, emerging in Chilean cities are manifestations of a city thatcontinues repeating, from polarization and conflict, certain practicesthat are well anchored in cultural patterns but have been historically andsystematically delegitimized and criminalized by the State as privateproperty illegal appropriations.However, in Coquimbo city, occupations and misappropriations of urbanlands destined to housing are transformed into cultural practices that splitcompletely the current logic of the capitalist State, by not responding toformal ways of access to housing through the property market. The following article exposes urban land occupations as a way of accessing housing that have always been persecuted by the State, although still present in most Chilean cities. Coquimbo and its culture is our case to study.Keywords: Urban occupations, ownership, capitalist State, urbanmarginality, occupation culture.Entre a posse deassentamentos e as atuais apropriaçoes “ilegais” de terrenos urbanosResumoAs atuais apropriações da terra urbana que emergem nas cidades chilenas, usualmente conhecidas como assentamentos, são manifestações de uma cidade que continua reproduzindo, a partir da polarização e o conflito, certas práticas que, ancoradas em padrões culturais, têm sido histórica e sistematicamente deslegitimados e criminalizados pelo Estado como apropriação delitiva da propriedade privada.No entanto, na cidade de Coquimbo, os assentamentos e as apropriações de territórios urbanos dispostos para a moradia, transformam-se em práticas culturais que dividem completamente a lógica atual do Estado capitalista, ao não responder aos caminhos formais do acesso à habitação através do mercado imobiliário. O seguinte artigo permite expor sobre a posse de assentamentos de terras urbanas, reflexo de uma forma de acesso à habitação, que sempre perseguida pelo Estado, continua estando presente na maioria das cidades chilenas, sendo Coquimbo e sua cultura deassentamento, nosso caso para estudar.Palavras-chave: Assentamentos urbanos, apropriação, estado capitalista,marginalidade urbana, cultura de assentamentos urbanos.
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Silva, Francisco Jonh Lennon Tavares da y Cláudia Maria Sabóia de Aquino. "Estado da arte das questões socioambientais urbanas nos eventos científicos da Geografia brasileira (2008-2017)". GEOUSP Espaço e Tempo (Online) 24, n.º 2 (1 de julio de 2020): 317–39. http://dx.doi.org/10.11606/issn.2179-0892.geousp.2020.162024.
Texto completoResumen
Este artigo analisa o estado da arte das questões socioambientais urbanas em eventos científicos da Geografia brasileira selecionados: Simpósio Brasileiro de Geografia Física Aplicada, Simpósio Brasileiro de Climatologia Geográfica e Simpósio Nacional de Geomorfologia. Sistematizou-se a produção científica dos referidos eventos com base no método da análise de conteúdo. Sete enfoques temáticos ganham realce no atual estado do conhecimento: (i) riscos e vulne- rabilidades socioambientais, (ii) degradação dos recursos hídricos, (iii) qualidade socioambiental urbana, (iv) conflitos socioambientais urbanos, (v) eventos pluviais extremos, (vi) resíduos sólidos urbanos e (vii) ambiente urbano e saúde. Entre outras particularidades e tendências, destacam-se: (i) prevalência de pesquisas em municípios de porte populacional médio-grande, (ii) predomínio de pesquisas nas escalas da zona urbana, bairro e bacia hidrográfica, (iii) diversidade da forma- ção acadêmica dos pesquisadores e (iv) concentração da produção científica no Sudeste do Brasil, seguida pelas regiões Nordeste, Sul, Centro-Oeste e Norte.
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Cortez Costa, Joabio Alekson, Júlia Diniz de Oliveira y Raimundo Nonato Junior. "O ESTADO BRASILEIRO E A POLÍTICA URBANA:". Sociedade e Território 32, n.º 1 (27 de julio de 2020): 174–94. http://dx.doi.org/10.21680/2177-8396.2020v32n1id18735.
Texto completoResumen
RESUMO
No Brasil, verifica-se um crescimento populacional nas cidades, aumento da demanda por moradia, emprego, serviços de saúde, educação, saneamento básico e lazer. Dadas as limitações econômicas e a própria incapacidade das gestões municipais em lidar com essas questões, observa-se um agravamento dos problemas sociais e ambientais, com repercussões diretas na qualidade de vida da população, sobretudo, daquela parcela menos abastada. Diante disso, políticas urbanas foram adotadas pelo Estado brasileiro no intuito de orientar o desenvolvimento urbano do país. Sob este prima, o presente artigo tem como objetivo apresentar algumas reflexões sobre a efetividade do Estatuto da Cidade (2001). Para tanto, inicialmente, discute-se a produção do espaço urbano e os agentes de sua produção, tomando por base as obras de Carlos (2008, 2011) e Corrêa (1989, 2011), em seguida, aborda-se a trajetória da Política Urbana no Brasil, e a exposição de algumas críticas direcionadas ao Estatuto da Cidade e o plano diretor, tendo como referência os escritos de Souza (2010) e Maricato (2001). Ao final, conclui-se que, apesar dos avanços e inovações presentes na nova lei, principalmente no que se referem à gestão democrática da cidade, questões essenciais como a permanência da estrutura fundiária e o combate à especulação imobiliária continuam irresolutas e constituem entraves ao desenvolvimento urbano justo e igualitário.
Palavras-chave: Produção do espaço. Agentes de produção. Política urbana. Estatuto da cidade. Plano diretor.
ABSTRACT
In Brazil, it turns out a population growth in cities, increasing demand for housing, employment, health services, education, basic sanitation and leisure. Given the economic limitations and the municipal administrations own inability to deal with those issues, it’s observed an aggravation of social and environmental problems, with direct repercussions on the population’s life quality, especially of that less wealthy portion. Given that, urban policies were adopted by the Brazilian State in order to guide the country urban development. Under this concept, this article aims to present some reflections on the City Statute (2001) effectiveness. To do so, initially discusses the urban space production and the agents of its production, based on Carlos’ (2008, 2011) and Corrêa’s (1989, 2011) works, then it approaches the Brazil Urban Politics trajectory, and the exposition of some criticisms directed to the City Statute and the master plan, having as reference the writings of Souza (2010) and Maricato (2001). In the end, it is concluded that, despite the advances and innovations present in the new law, especially regarding the city democratic management, essential issues such as the land structure permanence and the fight against real estate speculation remain unresolved and constitute obstacles to the fair and equitable urban development.
Keywords: Space production. Production agents. Urban policy. City statute. Master plan.
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Honda, Sibila Corral de Arêa Leão y Angélica Tarus Benatti Alvim. "Política habitacional e o capital privado: o programa de arrendamento residencial em Presidente Prudente, São Paulo". Oculum Ensaios 10, n.º 2 (9 de diciembre de 2013): 291. http://dx.doi.org/10.24220/2318-0919v10n2a2147.
Texto completoResumen
Este artigo busca contribuir para uma análise crítica sobre a produção da habitação de baixa renda pela iniciativa privada em cidades médias no Brasil, no período entre 1999 e 2008, e seus efeitos no espaço urbano. Aborda o papel dos municípios, após a Constituição Federal de 1988, tendo como estudo de caso Presidente Prudente, município localizado no Oeste do Estado de São Paulo. Discute a relação entre as políticas urbanas e habitacionais e a implantação de empreendimentos executados pela iniciativa privada e financiados pela Caixa Econômica Federal, por meio do Programa de Arrendamento Residencial, instituído em 1999 pelo Governo Federal. Verifica seus mecanismos e efeitos na produção do espaço urbano, e as ações públicas locais voltadas à produção de habitação social e a legislação municipal que apóia ou controla essa produção. Evidencia a ausência de diretrizes específicas voltadas para a política habitacional no âmbito da política urbana deste município, induzindo a uma atuação direta do capital privado, que contribui para a produção de espaços urbanos segregados e excludentes.PALAVRAS-CHAVE: Expansão urbana. Habitação de interesse social. Políticas urbanas. Segregação socioespacial.
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Sanches, Jussara Romero, Miguel Etinger De Araujo Junior y Elve Miguel Cenci. "Crise do estado e o IPTU progressivo no tempo como instrumento de intervenção no desenvolvimento do espaço urbano". Revista do Direito Público 13, n.º 1 (27 de abril de 2018): 259. http://dx.doi.org/10.5433/1980-511x.2018v13n1p259.
Texto completoResumen
Na contemporaneidade, o papel do Estado é sensivelmente afetado pela integração econômica. Diante da diminuição do seu papel, as cidades surgem como novos atores econômicos [que precisam enfrentar, em meio a esse novo contexto], problemas urbanos, [a exemplo dos] vazios urbanos e a especulação imobiliária. Neste sentido, no presente artigo levanta-se a hipótese de que o Estado é capaz de intervir no desenvolvimento urbano, a fim de atender aos interesses da coletividade. Através de revisão bibliográfica, conclui-se que o Imposto Predial e Territorial Urbano Progressivo no Tempo tem a finalidade de combater os vazios urbanos e permite a materialização da função social da propriedade urbana.
Tesis sobre el tema "Estimo urbano"
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CATTIVELLI, VALENTINA. "Teorie, metodi e strumenti per il governo delle relazioni urbano-rurali". Doctoral thesis, Università Cattolica del Sacro Cuore, 2012. http://hdl.handle.net/10280/1629.
Texto completoResumen
La diffusione della città nella campagna è evidente in Italia e in Europa (EEA, 2006). L’estensione della scala delle relazioni antropiche, altrettanto. (Hall, Pain, 2006). I dati, pur incerti, testimoniano, anche nel nostro Paese, ritmi di “urbanizzazione” incessanti (ONCS, 2009). La necessità di regolare i rapporti tra le aree rurali e le aree urbane non è certo una esigenza recente, né solo italiana; tuttavia, il suo soddisfacimento assume oggi una nuova importanza e, in certi casi, un’evidente urgenza. I primi modelli di pianificazione territoriale adottati in Italia, influenzati da approcci teorici non esenti da una connotazione ideologica, hanno spesso sottostimato l’effettiva praticabilità di un disegno ideale in un contesto reale (Benevolo, 2010) al punto che né la promozione della trasformazione urbana delle campagne, né il contenimento dell’urbanizzazione hanno prodotto, almeno in Italia, il risultato auspicato e programmato (ibid.). Nel tempo, si registra una modificazione dell’approccio disciplinare in materia di governo del territorio, e con essa si è osservata (e ancora si osserva) una costante innovazione degli strumenti e delle norme (Oliva, 2008). Tuttavia, si rileva un’evidente debolezza metodologica in ordine alla lettura delle relazioni tra città e campagna. Due categorie, ereditate dal passato, che tendono a confermarsi solo agli estremi del continuum territoriale che oggi rappresenta la porzione prevalente dello spazio contemporaneo e che per questo vedono attenuare fortemente la propria capacità interpretativa. Da ciò l’evidenza, e in alcuni casi l’urgenza, di una nuova lettura delle relazioni tra urbano e non urbano che registri i nuovi paesaggi e le nuove funzioni svolte dalle campagne urbane (Donadieu, 2006a), tratti l’a-spazialità di molte attività economiche e la conseguente indifferenza localizzativa, prenda atto dell’accresciuta vulnerabilità ecologica dei territori contemporanei, dove i livelli di pressione sulle risorse naturali, a partire dal suolo, sono ormai insostenibili. Una lettura dicotomica, univoca e restrittiva, delle connotazioni territoriali appare forzata: ruralità ed urbanità non sono (più) dimensioni autonome, anzi si confrontano, si sovrappongono, producendo esiti assai differenti. Mappare ed interpretare questi cambiamenti, risulta assai complesso. Del resto, la ruralità non può essere intesa in modo residuale e passivo. Oggi è una controparte attiva e dinamica, nonostante le debolezze endogene del settore primario. Parimenti, l’urbanità, e in particolare, la sua tradizionale capacità di attrazione appare in crisi. Esiste invece un variegato “spazio di mezzo” da interpretare ricercando nuove modalità di rappresentazione. Ne consegue la parziale inutilità o la difficile applicabilità di rigide forme di ordinamento territoriale basate sulla gerarchia di funzioni (produttive o economiche in senso lato), così come la separazione razionalistica degli spazi assegnati a tali funzioni.
Per una nuova lettura delle relazioni urbano/rurali è poi necessario analizzare i metodi di classificazione impiegati e sperimentati a livello nazionale ed internazionale, per prenderne atto delle criticità e della parziale incapacità di rilevare adeguatamente la nuova dimensione della periurbanità.
La presente tesi si propone, come obiettivo, quello di dare alcune risposte a queste criticità. Dapprima, offre una analisi della evoluzione dei sistemi territoriali, urbani e rurali, anche in chiave storica, e cerca di comprenderne i loro cambiamenti secondo le interpretazioni date da varie scienze sociali. In seguito, cerca di studiare gli effetti delle politiche territoriali fino ad ora implementate, anche in una prospettiva comparata. Infine, offre una rassegna tassonomica delle principali metodologie di classificazione e comprende la sperimentazione di un metodo originale di zonizzazione validato per il contesto lombardo.The spread of cities into the countryside is evident in Italy and in Europe (EEA, 2006). The extension of the scale of human relationships, as well. (Hall and Pain, 2006). The data, although uncertain, testify, even in our country, the “rhythm of urbanization" incessant” (ONCS, 2009). The need to regulate relations between rural and urban areas is not recent, but its satisfaction assumes a new importance and, in some cases, an obvious urgency. Early models of land use planning adopted in Italy, influenced by theoretical approaches not free of an ideological, have often underestimated the actual feasibility of an ideal design in a real context (Benevolent, 2010). The promotion of urban transformation of rural areas or the containment of urbanization have obtained, at least in Italy, the planned result (ibid.). In time, there is a modification of the approach in disciplinary matters of territorial government, and with it, there was (and still is observed) the constant innovation of tools and standards (Oliva, 2008). However, it notes an obvious methodological weaknesses in order to read the relationship between cities and countryside. Two categories, inherited from the past, which tend to confirm at the extremes of the spatial continuum that today represents the portion of the prevailing contemporary context. This continuum is difficult to interpret. It is necessary to read the new functions of urban campains (Donadieu, 2006), to point out the localization indifference of many economic activities, to take note of the increased ecological vulnerability of contemporary territories, where the levels of pressure on natural resources, starting from the land, are now unsustainable. A dichotomous reading, unique and restrictive, of these new territories appears forced: rurality and urbanity are not (more) dimensions autonomous, indeed, they overlap and produce very different outcomes. Mapping and interpreting these changes is very complex. Moreover, the rurality can not be considered so as residual and passive. Today it is a dynamic and active counterpart, despite the weaknesses of the endogenous primary sector. Likewise, the urbanity, and in particular, its traditional ability to attract several resources appears in crisis. Instead there is a varied "middle space" that is seeking new ways to representation. They follow the partial worthlessness or the difficult applicability of rigid forms of territorial organization based on a hierarchy of functions (productive or economic in the large sense), as well as the rational separation of spaces allocated to these functions. For a new interpretation of urban/rural relations is necessary to start to analyze the methods of classification used and tested at national and international level, to take note of the problems and the partial inability to properly detect the new size of the peripheral urbanity (periurban areas). This thesis aims to give some answers to these critical issues. First, it offers an analysis of the evolution of regional, urban and rural, territorial system and tries to understand their changes according to the interpretations given by various social sciences. Then, it tries to study the effects of regional policies implemented, even in a comparative perspective. Finally, it offers an overview of the main methods of classification and includes an original zoning validated for the context of Lombardy.
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CATTIVELLI, VALENTINA. "Teorie, metodi e strumenti per il governo delle relazioni urbano-rurali". Doctoral thesis, Università Cattolica del Sacro Cuore, 2012. http://hdl.handle.net/10280/1629.
Texto completoResumen
La diffusione della città nella campagna è evidente in Italia e in Europa (EEA, 2006). L’estensione della scala delle relazioni antropiche, altrettanto. (Hall, Pain, 2006). I dati, pur incerti, testimoniano, anche nel nostro Paese, ritmi di “urbanizzazione” incessanti (ONCS, 2009). La necessità di regolare i rapporti tra le aree rurali e le aree urbane non è certo una esigenza recente, né solo italiana; tuttavia, il suo soddisfacimento assume oggi una nuova importanza e, in certi casi, un’evidente urgenza. I primi modelli di pianificazione territoriale adottati in Italia, influenzati da approcci teorici non esenti da una connotazione ideologica, hanno spesso sottostimato l’effettiva praticabilità di un disegno ideale in un contesto reale (Benevolo, 2010) al punto che né la promozione della trasformazione urbana delle campagne, né il contenimento dell’urbanizzazione hanno prodotto, almeno in Italia, il risultato auspicato e programmato (ibid.). Nel tempo, si registra una modificazione dell’approccio disciplinare in materia di governo del territorio, e con essa si è osservata (e ancora si osserva) una costante innovazione degli strumenti e delle norme (Oliva, 2008). Tuttavia, si rileva un’evidente debolezza metodologica in ordine alla lettura delle relazioni tra città e campagna. Due categorie, ereditate dal passato, che tendono a confermarsi solo agli estremi del continuum territoriale che oggi rappresenta la porzione prevalente dello spazio contemporaneo e che per questo vedono attenuare fortemente la propria capacità interpretativa. Da ciò l’evidenza, e in alcuni casi l’urgenza, di una nuova lettura delle relazioni tra urbano e non urbano che registri i nuovi paesaggi e le nuove funzioni svolte dalle campagne urbane (Donadieu, 2006a), tratti l’a-spazialità di molte attività economiche e la conseguente indifferenza localizzativa, prenda atto dell’accresciuta vulnerabilità ecologica dei territori contemporanei, dove i livelli di pressione sulle risorse naturali, a partire dal suolo, sono ormai insostenibili. Una lettura dicotomica, univoca e restrittiva, delle connotazioni territoriali appare forzata: ruralità ed urbanità non sono (più) dimensioni autonome, anzi si confrontano, si sovrappongono, producendo esiti assai differenti. Mappare ed interpretare questi cambiamenti, risulta assai complesso. Del resto, la ruralità non può essere intesa in modo residuale e passivo. Oggi è una controparte attiva e dinamica, nonostante le debolezze endogene del settore primario. Parimenti, l’urbanità, e in particolare, la sua tradizionale capacità di attrazione appare in crisi. Esiste invece un variegato “spazio di mezzo” da interpretare ricercando nuove modalità di rappresentazione. Ne consegue la parziale inutilità o la difficile applicabilità di rigide forme di ordinamento territoriale basate sulla gerarchia di funzioni (produttive o economiche in senso lato), così come la separazione razionalistica degli spazi assegnati a tali funzioni.
Per una nuova lettura delle relazioni urbano/rurali è poi necessario analizzare i metodi di classificazione impiegati e sperimentati a livello nazionale ed internazionale, per prenderne atto delle criticità e della parziale incapacità di rilevare adeguatamente la nuova dimensione della periurbanità.
La presente tesi si propone, come obiettivo, quello di dare alcune risposte a queste criticità. Dapprima, offre una analisi della evoluzione dei sistemi territoriali, urbani e rurali, anche in chiave storica, e cerca di comprenderne i loro cambiamenti secondo le interpretazioni date da varie scienze sociali. In seguito, cerca di studiare gli effetti delle politiche territoriali fino ad ora implementate, anche in una prospettiva comparata. Infine, offre una rassegna tassonomica delle principali metodologie di classificazione e comprende la sperimentazione di un metodo originale di zonizzazione validato per il contesto lombardo.The spread of cities into the countryside is evident in Italy and in Europe (EEA, 2006). The extension of the scale of human relationships, as well. (Hall and Pain, 2006). The data, although uncertain, testify, even in our country, the “rhythm of urbanization" incessant” (ONCS, 2009). The need to regulate relations between rural and urban areas is not recent, but its satisfaction assumes a new importance and, in some cases, an obvious urgency. Early models of land use planning adopted in Italy, influenced by theoretical approaches not free of an ideological, have often underestimated the actual feasibility of an ideal design in a real context (Benevolent, 2010). The promotion of urban transformation of rural areas or the containment of urbanization have obtained, at least in Italy, the planned result (ibid.). In time, there is a modification of the approach in disciplinary matters of territorial government, and with it, there was (and still is observed) the constant innovation of tools and standards (Oliva, 2008). However, it notes an obvious methodological weaknesses in order to read the relationship between cities and countryside. Two categories, inherited from the past, which tend to confirm at the extremes of the spatial continuum that today represents the portion of the prevailing contemporary context. This continuum is difficult to interpret. It is necessary to read the new functions of urban campains (Donadieu, 2006), to point out the localization indifference of many economic activities, to take note of the increased ecological vulnerability of contemporary territories, where the levels of pressure on natural resources, starting from the land, are now unsustainable. A dichotomous reading, unique and restrictive, of these new territories appears forced: rurality and urbanity are not (more) dimensions autonomous, indeed, they overlap and produce very different outcomes. Mapping and interpreting these changes is very complex. Moreover, the rurality can not be considered so as residual and passive. Today it is a dynamic and active counterpart, despite the weaknesses of the endogenous primary sector. Likewise, the urbanity, and in particular, its traditional ability to attract several resources appears in crisis. Instead there is a varied "middle space" that is seeking new ways to representation. They follow the partial worthlessness or the difficult applicability of rigid forms of territorial organization based on a hierarchy of functions (productive or economic in the large sense), as well as the rational separation of spaces allocated to these functions. For a new interpretation of urban/rural relations is necessary to start to analyze the methods of classification used and tested at national and international level, to take note of the problems and the partial inability to properly detect the new size of the peripheral urbanity (periurban areas). This thesis aims to give some answers to these critical issues. First, it offers an analysis of the evolution of regional, urban and rural, territorial system and tries to understand their changes according to the interpretations given by various social sciences. Then, it tries to study the effects of regional policies implemented, even in a comparative perspective. Finally, it offers an overview of the main methods of classification and includes an original zoning validated for the context of Lombardy.
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Pinto, Silvio Luiz Cardoso 1963. "A questão das estâncias climáticas no Estado de São Paulo : Morungaba como estudo de caso". [s.n.], 2014. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/258081.
Texto completoResumen
Orientador: Lauro Luiz Francisco FilhoDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo
Made available in DSpace on 2018-08-25T16:54:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Pinto_SilvioLuizCardoso_M.pdf: 17830648 bytes, checksum: bd07737a58001d92e34de2595198cd44 (MD5) Previous issue date: 2014
Resumo: Este trabalho aborda a formação das primeiras Estâncias no Estado de São Paulo, e os fatores que inicialmente determinaram a escolha de um município como Estância. As condições sociais que precederam a necessidade, por parte do Governo do Estado, de eleger determinados municípios, a fim de torná-los Estâncias Sanitárias (primeira forma de distinção). Serão abordados aspectos históricos, sociais, condições sanitárias bem como fatores econômicos, e como estes vetores influenciaram o desenvolvimento do conceito "Estância". A evolução dos critérios e formas de classificação. O cenário climático presente no Estado de São Paulo, e sua condição de transição dentro do panorama nacional será discutido, buscando entender como sua relevância e distinção pode ser questionada, enquanto fator determinante na classificação do município. Outros fatores que relacionam o desenvolvimento da indústria do turismo com o desenvolvimento municipal serão analisados de forma criteriosa. O Plano Diretor proposto por Ruy Ohtake a administração pública morungabense será apresentado e discutido dentro do contexto da evolução urbana do município, que ainda hoje, enfrenta dificuldades para se definir entre industrial e turístico
Abstract: This paper addresses the formation of the first resorts in the state of São Paulo, and the factors that initially led to the choice of a municipality as Estancia. The social conditions that preceded the need for the State Government, to elect certain municipalities in order to make them Resorts Sanitary (first form of distinction). Historic social aspects, health conditions and economic factors, and how these vectors influenced the development of the concept "Stanza" will be addressed. The development of criteria and forms of classification. The present climate scenario in the State of São Paulo, and its transition condition within the national scene will be discussed, seeking to understand how its relevance and distinction may be questioned, as the determining factor in the rating of the municipality. Other factors relate to the development of the tourism industry to municipal development will be carefully analyzed. The Master Plan proposed by Ruy Ohtake morungabense the public administration will be analyzed and discussed within the context of urban evolution of the city, which still faces difficulties in defining between industrial and tourism
Mestrado
Arquitetura, Tecnologia e Cidade
Mestre em Arquitetura, Tecnologia e Cidade
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Tavares, Jeferson Cristiano. "Polos urbanos e eixos rodoviários no Estado de São Paulo". Universidade de São Paulo, 2015. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/102/102132/tde-01022016-181133/.
Texto completoResumen
Este trabalho está apoiado na hipótese que considera os polos urbanos e eixos rodoviários elementos estruturantes da organização territorial do estado de São Paulo e que, orientados pela lógica da atividade industrial, constituem uma região qualificada para o desenvolvimento. A análise sobre a relação entre as ações planejadoras e a urbanização paulista comprova que as regionalizações administrativas e a provisão infraestrutural (principalmente rodoviária) gradativamente integraram-se no espaço influenciando a organização do território. Através dessas ações, entre os anos 1930 e 1960, as principais cidades constituíram-se em polos urbanos e as principais rodovias, em eixos rodoviários caracterizando o processo de urbanização na escala urbana e regional. A associação entre os polos e os eixos equipou uma região historicamente mais dinâmica, aqui denominada Região dos Vetores Produtivos, através da permanência das ações planejadoras que a transformaram em um território da rede urbana paulista qualificado às decisões locacionais produtivas.The hypothesis that guides this work considers urban poles and road axes structural elements of the territorial organization of the state of São Paulo who, guided by the logic of industrial activity, built a qualified region for development. The analysis of the relationship between urban and regional planning and urbanization in São Paulo shows that the administrative regionalization and infrastructural provision (mainly road) gradually integrated in the space and acting in the organization of the territory. Through these actions, between 1930s and 1960s, major cities were set up in urban poles and major highways, in road axes featuring in the process of urbanization in urban and regional scales. The association between the poles and the axes equipped a historically most dynamic region, called Region of Productive Vectors, through the permanence of planners actions that qualified a territory in state urban network to productive locational decisions.
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Martinelli, Patrícia [UNESP]. "Qualidade ambiental urbana em cidades médias: proposta de modelo de avaliação para o Estado de São Paulo". Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2004. http://hdl.handle.net/11449/95585.
Texto completoResumen
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martinelli_p_me_rcla.pdf: 554164 bytes, checksum: 954e5129fa682cd0dcb540def02537b2 (MD5)Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)
O planejamento com bases puramente economicistas mostrou-se ineficaz para solucionar problemas gerados pelo crescimento. A partir dos anos 1970, devido à desconcentração do crescimento, a degradação ambiental acentuou-se nas cidades médias brasileiras. O presente trabalho busca criar um instrumento de gestão territorial, através de indicadores de fontes estatísticas oficiais para o meio ambiente urbano. Busca-se, deste modo, possibilitar a comparação da Qualidade Ambiental Urbana em municípios de porte médio. A proposta de avaliação deve servir como base comparativa para políticas públicas.
The economic planning has been ineffective to solve problems generated by the growth. Since the decade of 1970, due to the desconcentração of the growth, the environmental degradation increased in the Brazilian medium cities. The present work search to create an instrument of territorial administration, through indicators of official statistical sources for the urban environment. It is looked for, this way, to make possible the comparison of the Urban Environmental Quality in medium sized cities. The evaluation proposal should serve as comparative base for public politics.
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Comitre, Felipe. "Planejamento urbano em Sorocaba-SP : a militarização urbana e o estado de exceção /". Rio Claro, 2017. http://hdl.handle.net/11449/152569.
Texto completoResumen
Orientador: Silvia Aparecida Guarnieri OrtigozaBanca: Auro Aparecido Mendes
Banca: Fabio Alves
Banca: José Gustavo Viégas Carneiro
Banca: Alexandre Carvalho de Andrade
Resumo: A violência urbana vem sendo analisada por diferentes correntes científicas e metodológicas, fator que evidencia o seu caráter multidisciplinar. Os principais estudos se direcionam para a análise das principais causas e consequências da criminalidade nas cidades para, posteriormente, propor-se possíveis soluções para atenuar o problema que se incide no espaço urbano. Muitas vezes, a ciência geográfica se esforça em analisar a distribuição espacial dos crimes nas cidades para gerar informações que tentam revelar se as cidades, os bairros ou as regiões podem ser considerados violentos para, enfim, se estabelecer um indicador de violência. Entretanto, acredita-se que os estudos geográficos podem contribuir com reflexões que transcendem a quantificação relacionada à esfera físico-territorial dos crimes, permitindo a compreensão da relação entre violência e espaço urbano de forma mais ampla, especialmente pela interferência da violência na reprodução do espaço urbano. O intuito da tese consiste em revelar como a violência urbana tem sido utilizada como motivação para a criação de estratégias pelo poder público legitimar e impor novas normas e leis como forma de combatê-la, destacando-se a imposição do novo urbanismo militar, que muitas vezes estimula parcerias entre o poder público e o setor privado. Como se tratam de tentativas de se reduzir a violência nas cidades, as políticas públicas respaldadas pelo novo urbanismo militar são habitualmente aceitas por grande parcela da socie... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Abstract: Urban violence has been analyzed by different scientific and methodological currents, a factor that shows its multidisciplinary character. The main studies are directed to the analysis of the main causes and consequences of crime in the cities and, later, to propose possible solutions to mitigate the problem that affects the urban space. Often, geographic science endeavors to analyze the spatial distribution of crime in cities to generate information that tries to reveal whether cities, neighborhoods or regions can be considered violent, in order to establish an indicator of violence. However, it is believed that geographic studies can contribute with reflections that transcend the quantification related to the physical-territorial sphere of the crimes, allowing an understanding of the relationship between violence and urban space in a broader way, especially by the interference of violence in space reproduction urban. The purpose of the thesis is to reveal how urban violence has been used as a motivation for the creation of strategies by the public power to legitimize and impose new norms and laws as a way to combat it, highlighting the imposition of new military urbanism, which many times encourages partnerships between public authorities and the private sector. As these are attempts to reduce violence in cities, public policies backed by new military urbanism are usually accepted by a large part of society. However, it will be analyzed with many laws and standards to comba... (Complete abstract click electronic access below)
Doutor
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Castelo, Branco Antonio Frederico Vilarinho [UNESP]. "A ação do Estado e do mercado imobiliário no processo de segregação sócioespacial em bairros na zona leste de Teresina". Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2012. http://hdl.handle.net/11449/104424.
Texto completoResumen
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castelobranco_afv_dr_rcla.pdf: 5402918 bytes, checksum: 223e4f206f265196f3f2e02bc75e4b9b (MD5)As características da sociedade se refletem diretamente no arranjo espacial da cidade, na forma como as pessoas habitam, trabalham e se deslocam em seu cotidiano. Na cidade moderna, produto da economia de mercado, é comum a tentativa de aglutinação da população segundo estratos econômicos, com as pessoas buscando a proximidade com seus assemelhados. Especialmente, assemelhados econômicos, em um processo de autossegregação, que apenas se consolida, mas nunca finda, pois em função da constante necessidade de multiplicação do capital, novas necessidades são criadas e essa elite segregada se desloca em busca de novos bairros, novos serviços, novos vizinhos, em uma constante busca pelo novo, o diferenciado, o exclusivo. O entendimento dos processos de segregação socioespacial é importante para a compreensão da própria cidade e da sociedade que a molda. Este trabalho busca explicar o processo de segregação socioespacial existente em bairros da zona Leste de Teresina, em especial o Jóquei, Fátima, Horto e São Cristóvão, identificando as contribuições dos agentes do mercado imobiliário e do Poder Público, este último enquanto poder legitimador do processo. A pesquisa é feita segundo o arcabouço metodológico estabelecido por Henri Lefèbvre, estruturado em três momentos de análise. São estudados diversos marcos temporais que de alguma forma possam ter contribuído com a evolução da autossegregação, desde a fundação do Jockey Club e dos primeiros loteamentos de seu entorno, no início da década de 1950, até os dias atuais
The characteristics of society are directly reflected in the spatial arrangement of the city, in the way people live, work and move within it in their everyday life. In the modern city, a product of the market economy, attempts to agglutinating the population based on the socio-economic group they belong to are common, with people seeking proximity to their counterparts. Especially their economic counterparts, in a process of self-segregation that only consolidates itself, but never ends, for because of the constant need of self-replication that capital has, new needs are created and this self-segregated economic elite moves away, seeking new neighborhoods, new services, new neighbors, in a constant search for the new, the unique, the exclusive. The understanding of the processes of socio-spatial segregation is important to understand the city itself and the society that shapes it. This thesis aims to explain the process of socio-spatial segregation that takes place on the East Side of Teresina, especially in the neighborhoods of Jóquei, Fátima, Horto and São Cristóvão, indentifying the contributions of the agents of the real estate market and of the government institutions, the latter as the legitimating power of this process. The research is carried out according to the theoretical framework established by Henri Lefèbvre, structured in three moments of analysis. Many temporal marks that may have contributed in any way to the evolution of selfsegregation were analyzed, from the foundation of the Jockey Club and the first subdivisions of land in its surroundings, in the beginning of the decade of 1950, to the present
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Costa, Camila Melani Neves. "Gestão da arborização urbana no Estado de São Paulo". Universidade de São Paulo, 2015. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/11/11150/tde-16112015-154743/.
Texto completoResumen
A arborização nos espaços urbanos, mesmo que ainda pouco valorizada, veio como uma tentativa de reaproximar o homem da natureza e atenuar os efeitos da urbanização. Entretanto, a má gestão destas árvores, além de não cumprir o objetivo principal, pode oferecer riscos à população. Pouco se sabe sobre a situação geral da arborização de cidades brasileiras e o diagnóstico é o primeiro passo para o direcionamento de esforços financeiros e de políticas públicas nos pontos mais deficitários. O objetivo desta pesquisa foi explorar o cenário atual da gestão da arborização dos municípios paulistas, verificando possíveis relações de dependência com fatores socioeconômicos. Os dados foram coletados por meio de questionário eletrônico quali-quantitativo elaborado no Google Docs e enviado aos representantes (Interlocutores do Programa Município VerdeAzul - PMVA) dos municípios paulistas, com o apoio da Secretaria do Meio Ambiente do Estado de São Paulo. Os mapas temáticos foram elaborados por meio da ferramenta livre Quantum GIS versão 2.4 e da malha geométrica dos municípios do Estado de São Paulo, obtida no sítio do IBGE. Utilizou-se o Teste Exato de Fisher para verificar relações de dependência entre os dados obtidos nos questionários e os fatores socioeconômicos municipais adotados nesta pesquisa (IDH, classe populacional, renda per capita, notas gerais do PMVA, notas específicas da Diretiva de Arborização Urbana dentro do PMVA e mesorregiões). O questionário obteve um retorno de 375 municípios (64% dos inscritos no PMVA em 2013, do total de 645 municípios). O diagnóstico da gestão de árvores acusou deficiências, tanto em questões políticas, relativas a instrumentos legislativos, estruturais e orçamentários, quanto em questões técnicas, referentes a padrões de seleção de espécies, coleta de sementes, podas, remoções e outros. De maneira geral, os fatores IDH, renda per capita e notas gerais do PMVA e da Diretiva de Arborização Urbana (AU) interferem positivamente na gestão de árvores no município. Além disso, quanto maior o número de habitantes, melhor a gestão. As notas da Diretiva de AU não foram sensíveis a alguns itens importantes, como a existência de Lei e de viveiros, e muitas vezes os itens de gestão apresentaram relação de dependência com as notas do PMVA, mas não apresentaram relação com as notas da Diretiva de AU, sugerindo que tais itens não estejam sendo bem abordados nos critérios da Diretiva. A Arborização Urbana é uma das Diretivas com o menor peso no PMVA desde 2013, portanto, sugere-se que esta Diretiva tenha maior representatividade e que os critérios mais deficientes tenham mais peso dentro da Diretiva. A mesorregião de São José do Rio Preto foi a que mais apresentou relações de dependência, tanto positivas quanto negativas. As mesorregiões que necessitam de maior atenção são a do Vale do Paraíba Paulista e a de Presidente Prudente. As mesorregiões de Ribeirão Preto e Macro Metropolitana Paulista aparentam dispor de gestão de maior qualidade. Ainda que com alguns pontos a serem melhorados, o Programa Município VerdeAzul se mostrou fundamental por estimular o envolvimento dos municípios na implementação de políticas públicas e ações de gestão de arborização urbana.The afforestation in the urban areas, although still undervalued, came as an attempt to reconnect mankind and nature and mitigate the urbanization effects. Meanwhile, poor management of these trees, besides not even serving its role, can offer risks to the population. It is known very little about the general situation of afforestation in Brazilian cities and the diagnosis is the first step to focus financial efforts as well as public politics in the most deficit points. The objective of this research was to explore the current scenario of the afforestation management of São Paulo cities, checking possible dependency relationships with socioeconomic factors. The data was gathered through a qualitative and quantitative electronic survey developed in Google Docs and sent to the representatives (Interlocutors from Município VerdeAzul Program - MVAP) of São Paulo cities, with the full support of the Secretariat for the Environment of the State of São Paulo. Thematic maps were elaborated using the free tool Quantum GIS version 4.2 and the geometric grid of the cities of São Paulo obtained in the IBGE site. It was used the Fisher\'s Exact Test to verify dependency relationships between the information gathered from survey and city socioeconomic factors adopted in this research (HDI, population class, per capita income, general grades from MVAP, specific grades from Urban Forestry Policy inside MVAP and mesoregions. The survey had a returned answer from 375 cities (64% of the total subscribed cities on MVAP in 2013, out of 645 cities). The diagnosis of trees management accused deficiencies in political issues related to legislative, structural and budgetary instruments, as in technical issues referring to species selection standards, seed collection, pruning, removals and others. In general, the HDI, per capita income and general grades from MVAP and specific grades from Urban Forestry Policy (UFP) showed a positive interference in the management of trees in the city. Furthermore, the greater the number of inhabitants, the better tree management. The UFP grades were not sensitive to some important items such as existence of law or nurseries, and often the management items showed a dependent relationship with the MVAP grades but did not show any dependent relationship with the UFP grades, suggesting that such items are not being well covered in the criteria of the Policy. Urban Forestry is one of the Policies with the lowest weight inside MVAP since 2013, so it is suggested that this Policy has greater representation and that the weakest criteria have more weight within the UFP. The mesoregion of São José do Rio Preto was the one that most presented dependency relationships, either positive or negative. The mesoregions that need more attention are the Vale do Paraíba Paulista and Presidente Prudente. The mesoregions of Ribeirão Preto and Macro Metropolitana Paulista appeared to have a higher quality management. Although with some points to be improved, the Municipio VerdeAzul Program shows itself crucial to stimulate the involvement of cities in the implementation of public polices and urban forestry management actions.
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Comitre, Felipe [UNESP]. "Planejamento urbano em Sorocaba-SP: a militarização urbana e o estado de exceção". Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2017. http://hdl.handle.net/11449/152569.
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Tese Felipe Comitre - versão final biblioteca - com ficha catalográfica.pdf: 7249049 bytes, checksum: 44f3ebc83e046adc59daacdbb3c8f3d1 (MD5)Approved for entry into archive by Ana Paula Santulo Custódio de Medeiros null (asantulo@rc.unesp.br) on 2018-01-23T15:40:38Z (GMT) No. of bitstreams: 1 comitre_f_dr_rcla.pdf: 6576001 bytes, checksum: ba1120d3c389abeac38ab430a2400279 (MD5)
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A violência urbana vem sendo analisada por diferentes correntes científicas e metodológicas, fator que evidencia o seu caráter multidisciplinar. Os principais estudos se direcionam para a análise das principais causas e consequências da criminalidade nas cidades para, posteriormente, propor-se possíveis soluções para atenuar o problema que se incide no espaço urbano. Muitas vezes, a ciência geográfica se esforça em analisar a distribuição espacial dos crimes nas cidades para gerar informações que tentam revelar se as cidades, os bairros ou as regiões podem ser considerados violentos para, enfim, se estabelecer um indicador de violência. Entretanto, acredita-se que os estudos geográficos podem contribuir com reflexões que transcendem a quantificação relacionada à esfera físico-territorial dos crimes, permitindo a compreensão da relação entre violência e espaço urbano de forma mais ampla, especialmente pela interferência da violência na reprodução do espaço urbano. O intuito da tese consiste em revelar como a violência urbana tem sido utilizada como motivação para a criação de estratégias pelo poder público legitimar e impor novas normas e leis como forma de combatê-la, destacando-se a imposição do novo urbanismo militar, que muitas vezes estimula parcerias entre o poder público e o setor privado. Como se tratam de tentativas de se reduzir a violência nas cidades, as políticas públicas respaldadas pelo novo urbanismo militar são habitualmente aceitas por grande parcela da sociedade. Contudo, será analisado que muitas das leis e normas de combate aos crimes resultam na negação de direitos elementares já conquistados pelos cidadãos. A contenção da violência urbana sob a égide do novo urbanismo militar tende a gerar um processo contraditório, pois possibilita, simultaneamente, o retrocesso de garantias básicas do indivíduo pelo não cumprimento de leis e a ampliação da jurisdição repressivo-penal nas cidades, sendo essas destinadas quase que exclusivamente aos grupos sociais estigmatizados e criminalizados. O processo de retirar e impor direitos, normas e leis, de acordo com as particularidades sociais, econômicas e étnicas, confere a formação e ampliação do estado de exceção, entendido na tese pela perspectiva agambeniana como a exclusão por meio da suspensão de direitos dos cidadãos. A inter-relação entre violência, planejamento urbano e estado de exceção foi analisada de forma empírica por meio do estudo de caso das principais políticas públicas de combate à violência executadas no município de Sorocaba entre os anos de 1997 e 2017. No recorte temporal mencionado, se evidencia o avanço de normas e leis instituídas que convergem com os ideais do novo urbanismo militar e com a ampliação do estado de exceção, destacando-se as ocupações policiais em bairros periféricos, a Lei dos Bares, a implantação de câmeras de monitoramento e a privatização do espaço público.
Urban violence has been analyzed by different scientific and methodological currents, a factor that shows its multidisciplinary character. The main studies are directed to the analysis of the main causes and consequences of crime in the cities and, later, to propose possible solutions to mitigate the problem that affects the urban space. Often, geographic science endeavors to analyze the spatial distribution of crime in cities to generate information that tries to reveal whether cities, neighborhoods or regions can be considered violent, in order to establish an indicator of violence. However, it is believed that geographic studies can contribute with reflections that transcend the quantification related to the physical-territorial sphere of the crimes, allowing an understanding of the relationship between violence and urban space in a broader way, especially by the interference of violence in space reproduction urban. The purpose of the thesis is to reveal how urban violence has been used as a motivation for the creation of strategies by the public power to legitimize and impose new norms and laws as a way to combat it, highlighting the imposition of new military urbanism, which many times encourages partnerships between public authorities and the private sector. As these are attempts to reduce violence in cities, public policies backed by new military urbanism are usually accepted by a large part of society. However, it will be analyzed with many laws and standards to combat crimes resulting from the denial of human rights, have already been conquered by citizens. The containment of urban violence under the aegis of the new military urbanism tends to generate a contradictory process, as it simultaneously facilitates the retreat of the basic guarantees of the individual for non-compliance with laws and the extension of the penal repressive jurisdiction in the cities that are almost destinated exclusively to stigmatized and criminalized social groups. The process of withdrawing and imposing rights, norms and laws, according to the social, economic and ethnic particularities, confers the formation and expansion of the state of exception, understood in the thesis by the agambenian perspective as the exclusion by means of the suspension of rights of the citizens. The interrelation between violence, urban planning and state of exception was analyzed empirically through a case study of the main public policies to combat violence carried out in the city of Sorocaba between 1997 and 2017. In the mentioned time-cut, there is evidence of the advance of norms and laws instituted that converge with the ideals of the new military urbanism and with the expansion of the state of exception, with special emphasis on police occupations in peripheral neighborhoods, the Law of Bars, the implantation of monitoring cameras and the privatization of public space.
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Vasconcelos, Alana Danielly. "Aracaju sob rodas : aspectos da mobilidade urbana no viés do transporte público". Universidade Federal de Sergipe, 2014. https://ri.ufs.br/handle/riufs/4089.
Texto completoResumen
Today´s society is facing many challenges, of which the biggest one is to continue to be globalized and at the same time sustainable. Thus, the search for alternatives to them, requires a never before experienced effort. The rapid expansion of cities in Brazil, put issues such as urban mobility on the agenda for discussion, raising problems such as traffic jams, traffic deaths, lack of infrastructure of roads, lack of security, insecurity in public transport that make locomotion unsafe act and stressful for the citizen. The public roads remain the same, the number of private cars grows in the streets and no brakes. Given the above and taking public transport as an outlet for mitigation of problems in the context of mobility is that this study evaluated the urban mobility in the city of Aracaju, Sergipe, with regard to service and people´s access to the city´s public transport system through desk research, field and observational. The results of this study show that there must be a change in thinking of the general population. Need to understand that there is not a privilege but a right to move safely and comfortably within a city for all who compose it. Traffic routes are public goods and should be distributed according to the amount of people, not vehicles. The city should be designed for pedestrians, not for cars. The public transport has priority on the roads, then, allows the mass transport of the population. This should give security and comfort to its users. Thus, urban planning built together, demonstrates the people a service with transparency, accountability and the existence of a management based on democracy. It is hoped therefore that this research will be useful in the sphere of planning and management of the municipal territory, contributing as a monitoring tool of urban mobility, seeking to present paths to sustainable urban development of the city of Aracaju.A sociedade atual se encontra diante de vários desafios dos quais o maior deles seja continuar sendo globalizada e ao mesmo tempo sustentável. Desse modo, a busca por alternativas a eles, exige um esforço nunca antes experimentado. A acelerada expansão das cidades, no Brasil, colocou temas como a mobilidade urbana em pauta para discussões, levantando problemas como engarrafamentos, morte no trânsito, falta de infraestrutura das vias, ausência de segurança, precariedade nos transportes públicos que torna o ato de locomoção inseguro e estressante para o cidadão. As vias públicas continuam as mesmas e o número de veículos particulares aumenta cada vez mais. Diante do exposto, e tendo o transporte público como uma saída para a mitigação de problemas no âmbito da mobilidade é que este trabalho avaliou a mobilidade urbana da cidade de Aracaju, Sergipe, no tocante ao serviço e acesso da população ao sistema de transporte público da cidade, através da pesquisa documental, de campo e observacional. Os resultados desse estudo mostram que deve haver uma mudança no modo de pensar da população de modo geral. Precisa-se entender que, não existe privilégio, mas o direito de se transitar com segurança e conforto no âmbito de uma cidade para todos os que a compõe. As vias de circulação são bens públicos e devem ser distribuídas de acordo com a quantidade de pessoas, não de veículos. A cidade deve ser pensada para os pedestres, não para os carros. O transporte coletivo tem prioridade nas vias, pois, permite o transporte em massa da população devendo dar segurança e conforto aos seus usuários. Assim, o planejamento urbano construído em conjunto, demonstra para a população um serviço prestado com transparência, responsabilidade e a existência de uma gestão baseada na democracia. Espera-se, portanto, que essa pesquisa seja útil na esfera do planejamento e gestão do território municipal, contribuindo como uma ferramenta de monitoramento da mobilidade urbana, procurando apresentar caminhos para o desenvolvimento urbano sustentável da cidade de Aracaju.
Libros sobre el tema "Estimo urbano"
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Estimo edilizio ed urbano: Applicazioni ; appartamenti per abitazione, negozi, uffici, impianti sportivi, impianti turistici, immobili soggetti ad esproprio, fabbricati industriali. Genova: ECIG, 1986.
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Olavarría, Leopoldo Martínez. Desarrollo urbano, vivienda y estado. [S.l.]: Fondo Editorial ALEMO, 1996.
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Alexander, Galetovic P., Poduje Iván y Aravena Alejandro, eds. Santiago: Dónde estamos y hacia dónde vamos. Santiago de Chile: Centro de Estudios Públicos, 2006.
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(Mexico), Jalisco. Código urbano para el Estado de Jalisco. Guadalajara, Jalisco, México: Universidad de Guadalajara, Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño, 2012.
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State), Aguascalientes (Mexico :. Código urbano para el estado de Aguascalientes. [Aguascalientes, México]: Gobierno del Estado de Aguascalientes, Secretaría de Desarrollo Social, 1994.
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State), Querétaro (Mexico :. Código urbano para el estado de Querétaro. Querétaro, México: Gobierno del Estado, 1992.
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7
(Mexico), Jalisco. Código urbano para el Estado de Jalisco. Guadalajara, Jalisco: Gobierno de Jalisco, Secretaría General de Gobierno, Dirección de Publicaciones, 2011.
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Estilo de vida e sociabilidade: Relações entre espaço, percepções e práticas de lazer na sociedade contemporânea. Recife, PE: Fundação Joaquim Nabuco, Editora Massangana, 2008.
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Pansza, Elvira Maycotte y Fernando Lozada Islas. Gestión urbana: ¿más Estado o más mercado? Ciudad Juárez, Chihuahua, México: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez, 2010.
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(Mexico), Jalisco. densidad poblacional Ley de desarrollo urbano del Estado de Jalisco. Guadalajara, Jalisco, México: Gobierno de Jalisco, Secretaría General, Unidad Editorial, 1994.
Buscar texto completoCapítulos de libros sobre el tema "Estimo urbano"
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Gasques, Ana Carla Fernandes, Luana Karoline Pereira y Elisabet Gabrieli Fernandes Gasques. "GESTÃO DE RESÍDUOS SÓLIDOS URBANOS COMO FERRAMENTA DO PLANEJAMENTO MUNICIPAL". En Gestão Urbana Sustentável, Águas Urbanas, 48–63. Bookerfield Editora, 2021. http://dx.doi.org/10.53268/bkf21110204.
Texto completoResumen
As cidades são lugares essenciais para o desenvolvimento humano e estima-se que em 2050 a população urbana ultrapasse 9 bilhões de habitantes. As alterações no estilo de vida da sociedade aliado ao crescimento populacional vêm resultando em um aumento na geração dos resíduos sólidos. Em função disso, a gestão destes é um dos maiores desafios enfrentados pelos gestores municipais, o que implica no gerenciamento desde o momento da coleta até a sua disposição final, a qual deve ser ambientalmente correta. Neste contexto, em 2010 foi instituída no Brasil a Política Nacional de Resíduos Sólidos que aborda a temática a partir de uma visão sistêmica e que tem como um de seus instrumentos a Educação Ambiental, que é de fundamental importância para que os objetivos e princípios da Política possam ser atingidos, por meio da participação de todos os agentes envolvidos. Desta forma, os resíduos sólidos gerados nos municípios devem ser adequadamente tratados ou destinados de forma correta, minimizando os impactos ambientais decorrentes da prática da disposição inadequada, bem como a melhoria da saúde pública e qualidade de vida da população. Assim, neste capítulo será abordada uma visão crítica da contextualização dos resíduos sólidos, da gestão dos resíduos sólidos urbanos e da educação ambiental como ferramentas de suma importância do planejamento urbano.
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Santos, Nayala Etina Ferreira dos y Wilian Vaz Silva. "DIVERSIDADE DE ANFÍBIOS NO CAMPUS II DA PUC GOIÁS: UMA ABORDAGEM CONSERVACIONISTA PARA UMA ASSEMBLEIA URBANA". En Coleção Gênesis: ciência e tecnologia, 202–9. Pontifícia Universidade Católica de Goiás, 2019. http://dx.doi.org/10.18224/genesis.v1.2019.202-209.
Texto completoResumen
Introdução: No Brasil são registrados cerca de 1.026 espécies de anfíbios, representados por três ordens, Anura, Gymnophiona e Urodela. Os anuros compreendem espécies susceptíveis a vários efeitos antrópicos. O estudo realizado compreende uma avaliação da anfibiofauna urbana e é essencial, pois fornece informações sobre a diversidade taxonômica de uma assembleia em um fragmento urbano, sujeita a vários fatores de pressão. Objetivo: Inventariar a fauna dos anfíbios que fazem o uso de uma poça permanente dentro do Campus II da PUC Goiás. Método: O estudo foi conduzido a partir de levantamento de dados primários em uma poça permanente próxima a uma nascente, localizada no Campus II da PUC Goiás, município de Goiânia, Estado de Goiás. A metodologia utilizada foi à busca ativa na poça, por meio de Procura Visual Limitada por Tempo, com esforço amostral de 80 horas/observador. As coletas foram realizadas entre os meses de setembro de 2017 a março de 2018, com frequência quinzenal. Resultados: Foram realizadas 10 amostragens, com o registro de 332 indivíduos da ordem Anura, classificados em seis espécies: Scinax fuscomarginatus (34,64%); D. cruzi (31,02%); Physalaemus cuvieri (14,76%); Boana paranaiba (12,95%); Dendropsophus minutus (4,82%) e Leptodactylus sp. (1,81%). As espécies registradas estão alocadas em cinco gêneros, pertencentes a duas famílias: Hylidae (83,43%) e Leptodactylidae (16,57%). Conclusão: Com base nas metas do projeto, concluímos que as mesmas foram cumpridas, conforme foi estabelecido. Os dados foram analisados e conclui-se que a assembleia na poça avaliada encontra-se depauperada e com uma baixa riqueza quando se compara com outros estudos que avaliam assembleias urbanas.
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Moreira, Rafaela, Yara Campos Miranda y Patrícia Almeida Sacramento. "AVALIAÇÃO DA CONSERVAÇÃO DE RIACHOS POR MEIO DE PROTOCOLO DE AVALIAÇÃO RÁPIDA NA FORMAÇÃO ARENITO-CAIUÁ". En Estudos Avançados em Conservação e Biodiversidade, 77–92. Bookerfield Editora, 2022. http://dx.doi.org/10.53268/bkf22080405.
Texto completoResumen
O Protocolo de Avaliação Rápida (PAR) é uma metodologia rápida e viável, contempla parâmetros que avaliam a estrutura física dos riachos e, remetem à condição do estado de conservação dos corpos hídricos. Baseado nisso, este trabalho teve como objetivo investigar a condição de conservação de riachos inseridos no perímetro urbano e rural do município de Umuarama-PR através de um PAR adaptado para a formação do Arenito-Cauiá. Foram analisados três riachos pertencentes a área urbana e três riachos próximos a pasto. Dentre os riachos investigados, apenas dois foram inseridos na condição de conservação boa, sendo um urbano e um próximo à pastagem. Os demais riachos foram categorizados na condição regular. Os riachos estudados estão sob efeitos de impactos ambientais associados ao uso e ocupação do solo. Entre os principais impactos observados estão a extensão da mata ciliar que é estreita quando presente e alterações no canal como presença de pontes e canalizações. Os riachos precisam ser monitorados a longo prazo e medidas de recuperação futuras devem ser adotadas para a melhoria da condição ambiental desses corpos hídricos.
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Miranda, Yara Campos, Francisco Ferreira Martins Neto y Bruno Luiz Domingos De Angelis. "ANÁLISE DA ARBORIZAÇÃO URBANA EM GODOY MOREIRA – PR: UM ESTUDO COM A APLICAÇÃO DE GEOTECNOLOGIAS". En Pesquisas Multidisciplinares Aplicadas ao Meio Ambiente - Vol. I, 137–51. Bookerfield Editora, 2021. http://dx.doi.org/10.53268/bkf21060810.
Texto completoResumen
A arborização viária é um dos elementos de conexão mais significativos das pessoas com a natureza. Entretanto, quando não planejada de maneira coerente, pode estar associada a conflitos com os equipamentos urbanos. Desta forma, o presente trabalho buscou mapear e avaliar a arborização urbana de Godoy Moreira – PR de modo a contribuir para o planejamento ambiental da cidade, que possui 3.178 habitantes, sendo a maior parte concentrada na zona rural, fato que o enquadra na classificação de município urbano-rural. A metodologia englobou uma avaliação quali-quantitativa da arborização com o auxílio do programa SWmaps e o Qgis 2.18 para coleta e espacialização das informações. O censo realizado resultou em 551 indivíduos, com abundância de Poincianella pluviosa var. peltophoroides (Benth.) L.P.Queiroz (31,1%), e Terminalia catappa L. (20,8%). Considerando todos os indivíduos, 43,5% apresentam algum conflito com equipamentos urbanos. O georreferenciamento da arborização promoveu uma maior compreensão dos locais que apresentam conflitos, podendo assim, subsidiar a periodicidade de manejo, bem como ações que norteiam a adequação da estrutura verde da cidade. Desta forma, conclui-se que o mapeamento das espécies arbóreas é um instrumento que apresenta viabilidade técnica e econômica para a aplicação em municípios urbano-rurais.
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Silva, Maria Clara Oliveira da, Tiago Sandes Costa y Francisco Pereira da Silva Júnior. "Estimativa teórica de geração de biogás do futuro aterro sanitário da Microrregião das Chapadas do Alto Itapecuru – MA". En Meio Ambiente e Sustentabilidade: conceitos e aplicações, 94–103. Editora IME, 2022. http://dx.doi.org/10.51161/editoraime/108/63.
Texto completoResumen
Introdução: As fontes alternativas de energia apresentam-se como principal indutor da matriz energética mundial tendo como base principal os biocombustíveis provenientes da Biomassa. O biogás tem em sua composição o dióxido de carbono (CO2) e o gás metano (CH4). Resultante da decomposição da matéria orgânica, o estudo a ser desenvolvido visa avaliar a viabilidade da utilização de biodigestores para o aproveitamento energético do biogás produzido pela decomposição da matéria orgânica dos resíduos sólidos urbanos, os quais contêm significativa parcela de matéria orgânica biodegradável que passam por um processo de digestão anaeróbica transformando lixo em energia limpa. Objetivo: O presente trabalho tem como objetivo estimar a geração de biogás do aterro sanitário em municípios que compõem a microrregião do Alto Itapecuru. Material e métodos:O estudo será desenvolvido tendo como parâmetros a geração de resíduos nos municípios que compõe o Médio Sertão Maranhense tendo como procedimento metodológico, a aplicação do método do IPCC. Método esse, geralmente aplicado para projetar cenários de aterros que ainda não estão operando.Resultados:Em sua totalidade o metano gerado no aterro no período de 20 anos foi estimado em 3.514.372,58 m³ CH4, gerando em média 175.718,62 m³ CH4/ano. Conclusão:O estudo busca contribuir com cenários frente às discussões sobre a necessidade de se investir em energias alternativas que minimizem o estágio atual de emissões de gases estufa, bem como, mostrar o potencial energético que esse gás possui e a possibilidade de transformação do metano em energia útil, tornando o biogás um gás lucrativo e mitigando o problema da poluição.
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França, Jéssica Lima y Juliano Pamplona Ximenes Ponte. "CAPÍTULO 2 - A INFLUÊNCIA DA URBANIZAÇÃO NA OCUPAÇÃO DAS ÁREAS DE VÁRZEA NA BACIA HIDROGRÁFICA DA ESTRADA NOVA - BELÉM-PA". En I WEBINÁRIO PPGGRD-UFPA, 17–28. Even3 Publicações, 2023. http://dx.doi.org/10.29327/5162993.1-2.
Texto completoResumen
O presente estudo teve como objetivo analisar a influência do processo histórico de urbanização na ocupação das áreas de várzea da Bacia Hidrográfica da Estrada Nova-BHEN, Belém-PA. Busca-se compreender os atuais impactos socioambientais, especificamente alagamentos e inundação relacionados a área da BHEN. Com este propósito, o artigo elaborado envolveu a descrição do histórico de ocupação e levantamento bibliográfico para identificação da situação atual de preservação/degradação da área de estudo. Os resultados indicaram, principalmente, os moradores que convivem nas áreas alagadas estão mais vulneráveis ao risco todos os anos, essas populações de baixa renda lidam com as consequências da inundação dos canais e com os estragos dos alagamentos, assim, percebe-se a omissão do poder público no planejamento urbano da Região Metropolitana de Belém-RMB. É importante a implementação de iniciativas por parte do poder público, em garantir a gestão adequada de uso e ocupação em áreas de várzeas. Palavras-chave: Urbanização. Política Pública. Drenagem Urbana.
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TEÓFILO, Jeanine S. C., Lia K. C. BACK y Juliana D. LINDENAU. "Microbioma intestinal humano e as influências do modo de vida". En CIÊNCIAS AMBIENTAIS E DA SAÚDE NA ATUALIDADE: Insights para alcançar os Objetivos para o Desenvolvimento Sustentável, 7–32. Instituto de Inteligência em Pesquisa e Consultoria Cientifica Ltda, 2022. http://dx.doi.org/10.56041/9786599841804-1.
Texto completoResumen
O corpo humano abriga cerca de 100 trilhões de micro-organismos. Estima-se que, no corpo humano exista 1,3 células bacterianas para cada célula humana, e que o número de genes microbianos exceda em 100 vezes o humano. A relação entre o homem e os micro-organismos presentes no corpo humano foi estabelecida desde o surgimento da vida e, acompanha todas as condições de vida a que ambos estão sujeitos. O microbioma intestinal humano é moldado por uma complexa conexão entre os fatores intrínsecos do microbioma e os fatores externos, que estão relacionados ao hospedeiro e ao ambiente. Com os importantes avanços das ciências genômicas, os estudos deste campo evoluíram muito, e já é possível compreender que há diferenças entre o microbioma ancestral, o dos povos caçadores-coletores, o dos agricultores e o dos de vida urbana. Corre-se o risco de perder alguns tipos específicos de bactérias intestinais devido à urbanização e sanitização. Quais bactérias se deve preservar e como realizar isso, são questões nesta área de estudo ainda não esclarecidas. Este capítulo se propõe a discutir o status do conhecimento atual sobre este tema.
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Vilarinho, Luana Chaves. "PLANOS DIRETORES (1992 E 2007), ÁREAS DE ESPECIAL INTERESSE SOCIAL E ADENSAMENTO URBANO EM GOIÂNIA". En Coleção Gênesis: ciência e tecnologia, 24–33. Pontifícia Universidade Católica de Goiás, 2019. http://dx.doi.org/10.18224/genesis.v1.2019.24-33.
Texto completoResumen
A pesquisa tem por enfoque analisar o período de 1992 a 2007, com o objetivo de entender quais foram as mudanças ocorridas entre os Planos Diretores, tendo em vista que foram os instrumentos municipais desenvolvidos a partir dos princípios da constituinte de 1988, que trouxe à tona a discussão sobre a função social da cidade, culminando, em 2001, com o Estatuto das Cidades. Partindo dos estudos urbanos, têm-se como objeto de estudo os bairros Jd. Goiás, Jd. Atlântico e Parque Amazônia. Objetivo: a partir dos Planos Diretores de 1992 e de 2007 pretende-se avaliar a expansão de Goiânia entre esses dois Planos. Avaliar também o papel da legislação na reestruturação urbana a partir de 1992, caracterizando a condição urbana contemporânea. Método: estudar textos de fundamentação, assim como fazer levantamentos dos documentos existentes nos órgãos públicos a fim de constituir a cartografia e historiografia das áreas de estudo. Cartografar as características da condição urbana contemporânea com a contribuição dos referidos autores visando, identificar o tempo de cada processo de reestruturação urbana, bem como as suas consequências para a produção do espaço urbano atual. Elaborar diagramas que revelam cronologicamente os momentos de ocupação que incitaram mudanças. Analisar os mapas presentes no diagnóstico dos PDIG de 1992 e de 2007. Resultados: o PDIG de 1992 visou o desenvolvimento das funções sociais da cidade. Suas diretrizes reforçaram alguns aspectos do PDIG anterior: ocupação da região sudoeste e a criação de novas centralidades. Observou-se que a expansão pretendida no PDIG de 1969 corroborou para a fragmentação do território. Os bairros Jd. Goiás, Jd. Atlântico e Parque Amazônia tiveram atuações relativamente diferentes um dos outros nos quesitos expansão, crescimento e densidade durante as décadas de 1990-2010. O PDIG de 2007, adotou o modelo de cidade compacta, seguindo os preceitos do Novo Urbanismo, resultando no estímulo à verticalização. Tomou os corredores de transporte coletivo como componentes estruturantes do modelo de ocupação urbana. Conclusão: as diretrizes do PDIG de 1992, reforçaram alguns aspectos do PDIG anterior: ocupação da região sudoeste e a criação de novas centralidades. Teve como uma de suas características principais a proposta de direcionar o crescimento da malha urbana para a região sudoeste. O PDIG de 2007, indicou a necessidade do crescimento urbano estar associado à dinâmica de sua ocupação concêntrica em paralelo à sua indução a sudoeste.
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Silva, Leandro Mendes da, Loyde Vieira De Abreu-Harbich y Andreas Matzarakis. "Análise do bioclima térmico para desenvolvimento de diretrizes de planejamento urbano em cidades tropicais – caso de Goiânia". En A ERA AMBIENTAL: Do edifício à cidade, 22–39. Even3 Publicações, 2022. http://dx.doi.org/10.29327/5141261.1-2.
Texto completoResumen
O planejamento urbano estratégico desenvolvido a partir de mapas temáticos aponta o potencial para a inserção de infraestrutura verde na cidade que visa melhoria do bioclima térmico em cidades tropicais como Goiânia. O desenvolvimento de mapas temáticos com suporte em ferramentas computacionais, tais como sistemas de informações geográficas (SIG), Multispec e outros, permitem o mapeamento e análise de áreas urbanas visando a melhoria do conforto térmico, saúde e bem-estar da população em diferentes áreas da cidade. Neste capítulo apresenta-se a metodologia de análise bioclimática para o desenvolvimento de diretrizes de planejamento urbano para a adaptação às mudanças climáticas e eficiência energética em cidades tropicais como Goiânia. Metodologia: a) Caracterizar a área de estudo; b) Desenvolver um mapa temático de clima urbano baseado nas zonas de clima local (LCZ); c) Quantificar do bioclima térmico e simulação de cenários futuros com as seguintes diretrizes bioclimáticas: sombreamento arbóreo por diferentes espécies arbóreas, promoção ou redução da velocidade do vento, e aumento da umidade; d) Desenvolver de diretrizes de desenho urbano para cada LCZ. Foram identificadas 8 Zonas de Clima Local (LCZ) a partir do cruzamento de dados como de topografia, altura das edificações, ocupação do lote, relação altura e largura dos edifícios (H/W), cobertura verde e uso do solo. A partir de dados meteorológicos para o período de 2002 a 2015, o clima de Goiânia apresentou cerca de 10% da temperatura do ar e 30% das temperaturas fisiologicamente equivalentes (PET) estão em desconforto térmico ao longo do ano e os meses de agosto a outubro são os mais desconfortáveis. A promoção de sombreamento arbórea e a promoção de ventilação urbana por edifícios de multi-pavimentos podem melhorar as sensações de conforto térmico em ambientes abertos e trazer mais eficiência energética principalmente nos meses mais quentes. A construção de parques e revitalização de praças aumentar a biomassa de vegetação arbórea e promover a umidificação. Há um potencial para o aumento do sombreamento arbóreo em todas as LCZs; promoção de vento nas LCZs 2, 4 e 5; aumento de áreas que umidifiquem tal como criação de parques e praças com corpos d’água nas LCZs 2 e 3. Esta metodologia permite desenvolver intervenções urbanas pontuais e eficientes que promovam a inserção de vegetação arbórea e concepção de uma relação entre altura e largura das edificações favoráveis a ventilação no ambiente.
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"La promesa del crecimiento urbano". En Estado de la Población Mundial, 4–13. UN, 2007. http://dx.doi.org/10.18356/263e6e18-es.
Texto completoActas de conferencias sobre el tema "Estimo urbano"
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Leite, João Silva. "As ruas emergentes: um estudo comparativo da parcela em formações lineares no contexto metropolitano de Lisboa". En Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Instituto de Arte Americano. Universidad de Buenos Aires, 2013. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.5886.
Texto completoResumen
Em certos contextos urbanos, onde o tecido se fragmentou e as relações de contiguidade entre traçados foram quebradas, as infraestruturas de mobilidade têm assumido um papel determinante na agregação e inter-relação de tecidos. A infraestrutura, maioritariamente rodoviária, incorporou deste modo competências que não possuía na sua génese conceptual. Assim, para além da qualidade de eixo de ligação, diversas infraestruturas de mobilidade assumem a qualidade de eixo de suporte de tecido. Estes elementos urbanos adquirem configurações emergentes, levando a uma meditação sobre o conceito tradicional de rua.
Deste modo, o artigo explora concretamente a morfologia urbana do parcelário marginal a estes elementos urbanos, compreendo a sua relação com o eixo infraestrutural, configurações e processo morfogenético. Esta particular abordagem morfológica insere-se nos trabalhos de um doutoramento em curso, com o tema “As Ruas Emergentes. Interpretação morfológica de um novo elemento urbano”, que estuda as tipo-morfologias emergentes de conjunto de elementos urbanos lineares localizados em contextos metropolitanos. Procura-se recentrar o pensamento sobre estes elementos urbanos estruturadores, assim como, o papel da Rua e suas novas configurações nos processos de desenvolvimento urbano contemporâneo. In some urban contexts, where fabric is fragmented and relations of contiguity between urban layouts were broken, mobility infrastructures have played a role in the aggregation and inter-relationship of fabrics. The infrastructure, mainly roads, thereby incorporated skills it didn’t possess in its conceptual genesis. Thus, besides the quality of connection axis, various mobility infrastructures assumed the function of fabric support axis. These urban elements acquire emerging configurations, leading to a meditation on the traditional concept street.
Thus, the article specifically explores the urban morphology of these urban elements surrounding plots, understanding their relationship with the infrastructural axis, configurations and morphogenetic process. This particular morphological approach fits into the work of a PhD in progress, with the theme "The Emerging Streets. Morphological interpretation of a new urban element", which studies the emerging type-morphologies of a set of linear elements located in urban metropolitan contexts. Looking to refocus thinking of these structuring urban elements, as well as the role of the Street and their new configurations in contemporary urban development processes.
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Araújo Lima, Cristina de. "Configuração urbana e o sistema BRT de Curitiba – Brasil: investigando a qualidade espacial do entorno de terminais: uma metodologia em construção". En Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Facultad de Arquitectura. Universidad de la República, 2015. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6145.
Texto completoResumen
Otimizar o consumo de espaço e recursos naturais é uma meta recomendável para atingir maior sustentabi-lidade urbana, assim como racionalizar e gerenciar eficientemente os fluxos urbanos. O presente artigo apresenta uma etapa de uma pesquisa no campo do Desenho Urbano que questiona como se configuram os espaços do entorno de terminais de ônibus. O objetivo é refletir sobre resultados e consequências de projetos urbanos (urban design), principalmente aqueles que afetam parcelas significativas da população, como as condições de mobilidade em centros metropolitanos. Curitiba é pólo de uma região metropolitana formada por 29 municípios, sendo que 13 deles são abrangidos pelo sistema de transporte integrado RIT, que transporta diariamente cerca de 2 milhões de usuários. A justificativa para o estudo deriva da ampliação do sistema RIT em face à expansão periurbana, limitações ambientais e otimização do uso do solo urbani-zado. A metodologia é de pontuação por categorias de elementos existentes e escala de valores, como primeira etapa para obter indicadores para gestão ambiental urbana. Optimizing the occupation of space and the use of natural resources is a recommended goal in order to achieve greater urban sustainability, and so is rationalizing and managing efficiently urban flow. This article presents a step of a research in the field of Urban Design that questions how are urban spaces configured in the surroundings of bus stations. The objective is to reflect about results and consequences of urban pro-jects (urban design), especially those affecting a significant part of the population, such as mobility condi-tions in metropolitan centers. Curitiba is the pole of a metropolitan area composed by 29 municipalities, but 13 of them comprised by the integrated transportation system known as RIT, which transports approximately 2 million users daily. The study is justified by the upcoming extension of the RIT system in face of peri-urban growing, environmental limits and the balance for urbanized soil needs. The methodology is of punctuating per categories existing elements and scales of values as first stage as to obtain pointers to manage the ur-ban environment.
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Gargantini, Daniela, Desirée D'Amico, Miguel Martiarena, Joaquín Peralta, Jimena Garro y Verónica Greppi. "El estudio de los conflictos urbanos y el desafío de construir información para la incidencia ciudadana: el caso de la Red Ciudadana Nuestra Córdoba". En Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Instituto de Arte Americano. Universidad de Buenos Aires, 2013. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.5948.
Texto completoResumen
Las ciudades latinoamericanas se caracterizan por fuertes procesos de crecimiento urbano y de
profundización de la pobreza, reforzando el patrón de segregación residencial. Esto prefigura un contexto de
reiteradas violaciones al derecho a la ciudad. A partir de la supremacía del mercado este fenómeno cobra
relevancia tras su profundización, representando una de las condiciones de inequidad social y reproducción
de la pobreza urbana. Esta situación acaba cristalizando en reiterados focos de conflictos sociales y
urbanos que atentan contra la gobernabilidad local del territorio. En Córdoba (Argentina) el nivel de
conflictividad urbana ha ido incrementándose. En este sentido, el proyecto que se desarrolla prevé
identificar, caracterizar y georeferenciar conflictos urbanos existentes en la ciudad a partir de la
identificación de variables urbanas, ambientales y sociopolíticas relevantes en su determinación. Además
pretende comprender las representaciones y prácticas de los distintos agentes involucrados respecto de las
mismas y de las políticas públicas asociadas. Latin American cities are characterized by strong urban growth processes and deepening poverty,
reinforcing the pattern of residential segregation. This foreshadows a context of repeated violations of the
right to the city. From market supremacy this phenomenon becomes relevant after its deepening,
representing one of the conditions of reproduction of social inequality and urban poverty. This situation ends
in repeated outbreaks of social conflicts that threaten urban and local governance of the territory. In Cordoba
(Argentina) the level of urban conflict has been increasing. In this sense, the project aims to identify,
characterize and georeference urban conflicts in the city from identifying relevant urban, environmental and
sociopolitical variables in its determination. It also aims to understand the representations and practices of
the various agencies involved regarding the same and the related public policies.
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Prudente, Letícia Thurmann. "Interface rural-urbana no planejamento territorial: caso do Assentamento Rural Marapicú na Região Metropolitana do Rio de Janeiro". En Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Facultad de Arquitectura. Universidad de la República, 2015. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6229.
Texto completoResumen
O território contemporâneo é complexo e repleto de conflitos entre diferentes agentes produtores de espaço, principalmente em espaços de interface rural-urbana. Os conceitos de rural e urbano foram historicamente construídos a través de definições que priorizaram o urbano e desconsideraram o rural, promovendo uma visão urbano-centrada no planejamento territorial no Brasil. Oartigo objetiva analisar o papel de um assentamento rural como um espaço de interface rural-urbana dentro de uma região metropolitana brasileira, usando como estudo de caso o Assentamento Marapicú, localizado no periurbano da Região Metropolitana do Rio de Janeiro. São apresentadas algumas questões conceituais e descrito o processo de ocupação e de planejamento desse território.São múltiplas as facetas do rural, do urbano e suas interfaces, contudo ainda há uma visão homogeneizada de território no Brasil. A proposta é ampliar este debate, explicitando os conflitos de uso e ocupação do solo na produção do espaço. The contemporary territory is complex and full of conflicts between different agents producing space, mainly in areas of rural-urban interface. The rural and urban concepts were historically constructed through settings that prioritized the urban space and disregarded rural space, promoting an urban-centric view in territorial planning in Brazil. This study analyzes the role of a rural settlement as a rural-urban interface space within a Brazilian metropolitan region, using as a case study the settlement Marapicú, located in the peri-urbans paces of the metropolitan area of Rio de Janeiro. Some conceptual issues are presented and described the process of occupation and planning that territory. There are multiple facets of rural, urban and their interfaces, however there is still a homogenized view of territory in Brazil. The proposal is to extend this debate, explaining conflicts of use and occupation in the production of space.
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Filho, João Telmo de Oliveira. "A participação popular no planejamento urbano: a experiência brasileira: o estudo do plano diretor de Porto Alegre". En Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Curso de Arquitetura e Urbanismo. Universidade do Vale do Itajaí, 2016. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6297.
Texto completoResumen
O presente artigo decorre de tese de doutorado apresentada no Programa de Pós graduação em
Planejamento Urbano e Regional da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) e investiga
práticas do planejamento urbano através da avaliação de processos relacionados ao plano diretor da cidade
de Porto Alegre – Brasil. Parte de considerações acerca da democratização do planejamento urbano no
Brasil e a constitucionalização da questão urbana. Como estudo de caso foi analisado o processo de
revisão do Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano e Ambiental – PDDUA (Lei Complementar nº 434/
1999, atualizada e compilada pela Lei Complementar nº 667/2011). O trabalho também compreendeu
entrevistas com representações institucionais e comunitárias e a realização de pesquisa de campo, com a
população de Porto Alegre, em que foram questionados aspectos do processo de revisão do plano diretor,
avaliando, por fim, se as práticas de planejamento e gestão urbanos estudadas são efetivamente
participativas e inclusivas. This article derives from a doctoral thesis presented at the Program in Urban and Regional Planning at the
Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) and investigates urban planning practices by
evaluating processes related to the master plan of the city of Porto Alegre - Brazil. Part of considerations
about the democratization of urban planning in Brazil and the constitutionalisation of the urban issue. As a
case study analyzed the review process of the Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano e Ambiental –
PDDUA (Lei Complementar nº 434/ 1999, atualizada e compilada pela Lei Complementar nº 667/2011). The
work also included interviews with institutional representatives and community and the conducting field
research, with the population of Porto Alegre, where they were questioned aspects of the review process of
the master plan, assessing, finally, if the urban planning and management practices studied are effectively
participatory and inclusive.
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Bueno, Ayrton Portilho. "Benidorm e Balneário Camboriú: comparações entre ícones do turismo de sol e praia urbano". En Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Curso de Arquitetura e Urbanismo. Universidade do Vale do Itajaí, 2016. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6348.
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Benidorm, na costa alicantina, na Espanha, e Balneário Camboriú, no sul do Brasil, são cidades onde o
turismo de sol e praia assumiu características urbanas. Têm similitudes paisagísticas e funcionais, pelos
seus skylines e por apresentarem alojamentos turísticos e de segunda residência. Buscando entender
comparativamente as duas cidades, analisaram-se suas relações com o território e o ambiente,
acompanhando a evolução urbana de cada uma, relacionando-as aos processos sócio-econômicos,
culturais e aspectos institucionais que permitiram e orientaram seus desenvolvimentos. Num recorte
morfológico, analisou-se o tecido urbano, em especial das primeiras franjas junto à costa, comparando-se
alguns aspectos visíveis dos tecidos urbanos que estão relacionados com a ambiência e a qualidade de
vida nesses assentamentos. Percebeu-se que os tecidos urbanos de cada cidade, tiveram processos de
ordenação territorial diferenciados que se refletem em ambientes urbanos de qualidades também diferentes. Benidorm, in alicantina coast, Spain, and Camboriú in southern Brazil, are cities where the sun and beach
tourism has developed with urban model. They have similarities landscape and functional by their skylines
and by present tourist and second home accommodations. Seeking understand the two cities
comparatively, we analyzed their relations with the territory and the environment, following the urban
evolution of each one, relating them to the social-economic processes, cultural and institutional aspects that
led and guided their development. In a morphological approach, the urban tissue was analyzed, especially
the first fringes along the coast, compared to some visible aspects of the urban fabric that are related to the
ambience and quality of life in these settlements. It was noticed that the urban fabric of each city, had distinct
territorial ordering processes that are reflected in urban environments also different qualities.
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Justo, Rui Pedro Morais. "O quarteirão na cidade de Lisboa: da forma ao tipo". En Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Maestría en Planeación Urbana y Regional. Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá, 2014. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6096.
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O tecido urbano, tanto na sua componente pública como privada, traduz o esforço paralelo de tensão e
mudança, de transformação e permanência, que caracteriza a cidade. Este processo dinâmico de produção
urbana reflete-se na evolução permanente da forma e organização do quarteirão enquanto elemento
intermediário entre a função de habitação e as outras actividades urbanas.
A investigação procura realizar um estudo da forma urbana da cidade de Lisboa a partir da sua componente
privada, expressa na leitura do quarteirão, unidade básica do tecido edificado e do parcelário e suporte da
dinâmica que o configura. Para tal, pretende-se abordar este elemento no seu estado actual como resultado
de um processo evolutivo, servindo como princípio para um estudo tipo-morfológico.
O trabalho utilizará como objecto de estudo a cidade de Lisboa a partir de 12 casos escolhidos,
representativos da sua diversidade. The urban fabric, both in his public and private component, translates the parallel stress of tension and
change, transformation and permanence, which characterize the space and architecture that builds the city.
This dynamic process of urban production is reflected in the continuing evolution of the shape and
organization of the urban block as an intermediary between the housing function and other urban activities.
The research seeks to undertake a study of the urban form in Lisbon from its private component, expressed
in the study of the block, the built fabric basic unit and the plots the support of dynamic that configures it. To
this end, we intend to place this element in its current state as a result of an evolutionary process, serving as
a principle for a typo-morphological study.
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Freire, Maria y Isabel Joaquina Ramos. "Agricultura em espaço urbano: dinâmicas antigas e recentes: o caso estudo da cidade de Évora". En Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Maestría en Planeación Urbana y Regional. Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá, 2014. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6072.
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O objetivo da investigação é melhorar o entendimento sobre o significado da componente agrícola em
espaço urbano para as sociedades e perspetivar estratégias no sentido de promover o património solo
agrícola e a permanência e sustentabilidade do uso agrícola em espaço urbano.
Se, no passado, a componente agrícola urbana estava intrinsecamente ligada aos domínios sociais e
económicos, no presente relaciona-se ainda com os domínios ecológicos e pedagógicos. Esta presença
traduz-se numa maior proximidade à natureza, como forma de procura de maior qualidade de vida urbana,
combinando-se com os anteriores domínios sociais e económicos, mais pronunciados em tempo de crise.
A investigação assenta nos conceitos de agricultura e de solo agrícola e aprofunda-se no conceito de
paisagem global. É exemplificada com a cidade de Évora, através da análise da dinâmica de evolução
urbana, associada à agricultura em espaço urbano. The aim of the research is to improve the understanding of agriculture in urban areas for societies and to
outline strategies to promote agricultural soils patrimony and the maintenance and sustainability of
agricultural use in urban space.
If, in the past, urban agriculture was particularly linked to the social and economic domains, today it is also
intensively related to the ecological and educational ones. This means a closer relation with nature, in order
to achieve a better quality of urban life, simultaneously with the social and economic fields, more evident in a
time of crisis.
The research is based on the concepts of agriculture and agricultural soils and is deepened in the concept of
global landscape. It is illustrated with the city of Évora, by the analysis of the dynamics of urban evolution
associated with agriculture in urban space.
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Teixeira, Luiz Eduardo Fontoura, Gilberto Sarkis Yunes, Rafaela Regina de Souza y Marianna Spindola Godoy. "Itinerário das galerias e marquises modernas de Florianópolis: arquitetura produzindo novas relações urbanas". En Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Facultad de Arquitectura. Universidad de la República, 2015. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6224.
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Em Florianópolis, as galerias passaram a ser construídas a partir dos anos 1940 à reboque do Estado com intervenções urbanas e modernizantes, meio encontrado para refletir uma imagem inovadora para uma cidade com desenvolvimento lento.
Apresentam-se sete edifícios como estudo de caso, formando um itinerário livre com galerias que se mesclam à malha urbana tradicional, oferecendo renovação à dinâmica da cidade, criando locais de interface entre público e privado, produzindo novas relações entre a arquitetura e o urbano pelo uso do cidadão. Enfatiza-se o caráter documental desses edifícios, que integram o itinerário histórico e paisagístico da cidade, com relações com o urbano que prevalecem pertinentes. Presents the morphological type of the urban gallery inserted in the context of Florianópolis, capital of the state of Santa Catarina, in it’s modernist period. Analyzes the impact of internal and external galleries set on the ground floor of buildings, as well as the relationship between the buildings in the pedestrian scale.
In Florianópolis, the galleries began to be built from the 1940s powered by urban and modernizing state interventions, a way to reflect an innovative image for a city with slow development.
We present seven buildings as a case study, forming an itinerary with galleries that merge the traditional urban fabric, offering renovation to the dynamics of the city, creating interface between the public and the private and producing new relationships between architecture and urban by the use of citizens. It emphasizes the documental aspect of these buildings, which are a part of the historic and scenic route of the city, with urban relations that prevail relevant.
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Kalil, Rosa Maria Locatelli y Adriana Gelpi. "Habitação e morfologia urbana: criando novas paisagens". En Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Curso de Arquitetura e Urbanismo. Universidade do Vale do Itajaí, 2016. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6268.
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As políticas de habitação do Programa Minha Casa Minha Vida têm produzido habitações sociais no Brasil, gerando núcleos e conjuntos habitacionais em diversas cidades. A maioria dos conjuntos e núcleos está sendo construída em áreas de expansão urbana, gerando apêndices urbanos deslocados do tecido urbano consolidado. O trabalho aborda estudo de caso em Passo Fundo (RS), em conjunto habitacional que combina a construção privada com investimentos públicos, tendo como característica a diversidade de tipologias, tecnologia construtiva racionalizada e a gradual oferta de equipamentos comunitários. A análise é realizada com base métodos e conceitos de valoração integral das áreas habitacionais propostos por Montaner, Muxi e Falagan (2011). Como resultados, verifica-se que mesmo em empreendimentos privados, as ferramentas de “habitar o presente”, que consideram habitação como parte de projeto urbano, podem contribuir para que a morfologia urbana resultante de novas paisagens obtenha melhor qualidade e sustentabilidade, desde que sejam efetivadas as políticas públicas habitacionais correspondentes The housing policies of the Minha Casa Minha VidaProgramme have produced social housing in Brazil, generating urban developments and housing projects in several cities. Most of them are situated in areas of urban sprawl, generating displaced urban appendices of the consolidated urban fabric. This paper presents a case study in Passo Fundo (RS) that combines private construction with public investments, with the characteristic diversity of typologies, building technology and streamlined the gradual provision of community facilities. The analysis is based in methods and concepts of full valuation of residential areas proposed by Montaner, Muxi and Falagan (2011). As a result, it appears that even in private enterprises, the tools "to inhabit the present," that consider housing as part of urban design can contribute to the resulting urban morphology of new landscapes get better quality and sustainability, provided that effect the corresponding public housing policies.
Informes sobre el tema "Estimo urbano"
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Comunicación de las Ciencias, Centro. Concepto de ciudadanía: una mirada más allá del estado-nación. Universidad Autónoma de Chile, enero de 2020. http://dx.doi.org/10.32457/2050012728/9585202023.
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El investigador Simón Escoffier del Instituto Chileno de Estudios Municipales (ICHEM) de la Universidad Autónoma de Chile recientemente publicó una investigación sobre cómo se construye la ciudadanía desde la movilización social en sectores marginales urbanos, «mobilisational citizenship», concepto que evolucionó desde una perspectiva territorialista hacia otra de pertenencia.
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Navas Duk, Cristián, Ángelo Guevara Cué, Elías Rubinstein y Richard Mix Vidal. Análisis del estado del arte y experiencias de gestión de demanda de transporte urbano en América Latina y el Caribe. Inter-American Development Bank, octubre de 2020. http://dx.doi.org/10.18235/0002895.
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En las últimas décadas, la tasa de motorización en los países de América Latina y el Caribe (ALC) se ha incrementado, principalmente, por el crecimiento de los niveles de ingreso de las personas, lo que ha generado aumentos tanto en niveles de congestión, como también en variables medioambientales tales como la polución y el ruido. Una de las respuestas a este crecimiento de la tasa de motorización ha sido el desarrollo de políticas con enfoque en la oferta. A través de estas se ha propuesto aumentar la infraestructura vial con el objetivo de mejorar las condiciones de flujo y desplazamiento del tráfico vial, disminuyendo así las condiciones de congestión. Este enfoque se ha traducido en obras de infraestructura, como el ensanchamiento de calles y el desarrollo de nuevas vías y autopistas. A pesar de estos esfuerzos, existe evidencia en la literatura de que este tipo de respuesta podría resultar insostenible en el largo plazo, por su alto costo y porque promueve el uso del automóvil particular, generando aumentos en la congestión y contaminación entre otras externalidades. Una de las soluciones que ha planteado la literatura es abordar la problemática a través de medidas que gestionen la demanda por el uso de la infraestructura, promoviendo así una utilización más eficiente de la oferta vial disponible. El desarrollo de medidas de gestión de la demanda (Transportation Demand Management, TDM por sus siglas en inglés) ha sido ampliamente reportado y discutido como política de transporte a nivel global, donde su implementación se ha concentrado en intervenciones como la restricción de circulación de vehículos (pico y placa), la tarificación vial por congestión, la redistribución del espacio vial (vías de uso exclusivo o reversibles), y los impuestos a la compra y operación de vehículos particulares, entre otras. ALC no ha estado al margen de la implementación de este tipo de medidas, con distintos niveles de éxito en su implementación y desarrollo. El presente documento considera una recopilación no exhaustiva de casos y experiencias de la aplicación de medidas de gestión de demanda, tanto en ALC como en otras ciudades del mundo, con el objetivo de compartir estas experiencias de políticas públicas de transporte para contribuir a su discusión para potenciales implementaciones a futuro. Adicionalmente, este trabajo se plantea como instrumento de guía, apoyo y consulta para los distintos stakeholders de transporte urbano de las ciudades de ALC.
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Cerdeira, Pablo, Marcus Mentzingen de Mendonça y Urszula Gabriela Lagowska. Políticas públicas orientadas por dados: Os caminhos possíveis para governos locais. Editado por Mauricio Bouskela, Marcelo Facchina y Hallel Elnir. Inter-American Development Bank, octubre de 2020. http://dx.doi.org/10.18235/0002727.
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Este texto para discussão aborda alguns estudos preliminares do Projeto “Big Data para o Desenvolvimento Urbano Sustentável” conduzido pela Fundação Getulio Vargas em parceria com o BID, com as cidades de Miraflores (Peru), Montevidéu (Uruguai), Quito (Equador), São Paulo (Brasil) e Xalapa (México) e com o apoio do aplicativo Waze. Este projeto faz parte da Cooperação Técnica Regional RG-T3095 financiada pelo BID, por intermédio do programa de Bens Públicos Regionais, e executado pela FGV. No BID, o estudo foi coordenado pela Divisão de Habitação e Desenvolvimento Urbano e, na FGV, pelo Centro de Tecnologia e Desenvolvimento - CTD, e desenvolvido em parceria com o Centro de Estudos de Política e Economia do Setor Público - CEPESP (Aspectos Institucionais), a Escola de Direito do Rio de Janeiro - FGV Direito Rio (Aspectos Regulatórios) e a Escola de Matemática Aplicada - FGV EMAp (Ciencia de Dados).
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Puig Gabarró, Pau, Raúl Katz, Hernán Galperin, Fernando Callorda, Enrique Iglesias Rodriguez, Antonio García Zaballos, Marcos Robles y Ramiro Valencia. Medición del impacto socioeconómico del desarrollo de infraestructura de última milla en América Latina y el Caribe. Banco Interamericano de Desarrollo, junio de 2022. http://dx.doi.org/10.18235/0004326.
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El objetivo del presente estudio es estimar el impacto socioeconómico del despliegue de infraestructura digital de última milla en América Latina y el Caribe. Para medir el impacto económico y social de este tipo de infraestructura, el análisis diferencia según el contexto geográfico (urbano y rural), el género y el nivel educativo, y detalla los efectos y los canales de transmisión que vinculan el despliegue de infraestructura de última milla con algunos beneficios socioeconómicos. En particular, los resultados de este estudio demuestran que la banda ancha mejora la creación de empleo, el pasaje a la formalidad y el nivel salarial para toda la población. En tanto, los hallazgos indican que la diferencia entre la población con mayor calificación y aquella con menos habilidades se plantea en términos del nivel de impacto. Los resultados también revelan que el despliegue de banda ancha puede generar un aumento de la desigualdad entre géneros, entre población urbana y población rural, y entre individuos con más años de educación formal e individuos con menos años de educación formal si no se encuentra acompañado de políticas públicas que permitan acceder a un aprovechamiento igualitario de dicha tecnología. Esta evidencia concuerda con la hallada en estudios precedentes que destacan la complementariedad entre banda ancha y nivel de calificación y habilidades en la estimación de beneficios. Por ello, la contribución de las políticas públicas debe ser considerada como un mecanismo compensatorio para contrarrestar los efectos no esperados. El conjunto de resultados constituye una rica base empírica que podría ayudar a los gobiernos de la región a tomar decisiones de políticas públicas teniendo en cuenta la importancia de extender el despliegue de última milla al contexto rural.
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Maroñas, Cecilia, Nicolás Rezzano y Marcello Basani. El saneamiento urbano en Montevideo: 40 años de logros y lecciones aprendidas hacia un servicio adecuado y universal. Inter-American Development Bank, mayo de 2021. http://dx.doi.org/10.18235/0003281.
Texto completoResumen
Un elemento clave para evitar repetir los errores y avanzar hacia un futuro mejor consiste en aprender de la propia experiencia. En ese sentido, todos lo acontecido durante los casi 40 años de arduo trabajo en el desarrollo del sistema de saneamiento y drenaje de Montevideo contiene conocimientos prácticos muy valiosos. Extraer lecciones de tales vivencias permite aprovechar el camino transitado y mejorar el desempeño de los futuros proyectos que se desarrollen en la región. Esto es así, en gran medida, porque la ejecución ininterrumpida de las distintas etapas del Plan de Saneamiento Urbano de Montevideo lo han convertido en un caso de éxito sin precedentes a nivel latinoamericano. En este trabajo se identifican cuatro grandes grupos de lecciones aprendidas, vinculados con: (i) aspectos de carácter institucional, (ii) aspectos relativos al sistema financiero-comercial, (iii) aspectos relacionados con la ejecución de los proyectos que formaron y forman parte del PSU, y (iv) aspectos de carácter social y comunicacional.
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Marcelo, Da Costa. Comércio popular em cidades brasileiras: gestão de deslocamento econômico e transferência de bens. Banco Interamericano de Desarrollo, noviembre de 2021. http://dx.doi.org/10.18235/0003797.
Texto completoResumen
O comércio popular faz parte do cenário urbano brasileiro, sendo ele ambulante ou fixo, formal ou informal, precário ou consolidado. As instituições públicas enfrentam diversos desafios e obstáculos nesta questão, dentre eles, a formalização dos comerciantes, a conciliação de conflitos difusos sobre o uso do espaço público, a incorporação dos deveres e obrigações dos comerciantes, a necessidade de relocação visando melhor organização do espaço, e o combate a atividades ilícitas. Tal situação exige a formulação de políticas públicas com propostas e iniciativas de desenvolvimento socioeconomico de forma sustentável. Neste cenário, esta publicação traz elementos básicos para orientar medidas e soluções com foco na relocalização de comerciantes populares, além de apresentar caminhos adequados para a formalização da transferencia de bens públicos. O estudo ainda apresenta alguns estudos de casos nacionais e internacionais que ilustram resultados, pesquisas, melhores práticas e lições aprendidas em programas dessa natureza.
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Abad, Julieta, Cristian Moleres, Fernando Dobrusky, Joaquín Pérez Martín, Jorge Sánchez, Rodolfo Fiadone, Lucía Suyai Mendiberri et al. Distribución urbana de mercancías en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires: propuestas para la innovación en políticas públicas en infraestructura, marco regulatorio y procesos logísticos. Banco Interamericano de Desarrollo, octubre de 2022. http://dx.doi.org/10.18235/0004466.
Texto completoResumen
El proyecto “Distribución Urbana de Mercancías en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires” financiado por el BID para el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y ejecutado por el Instituto del Transporte de la Universidad Nacional de San Martín, tuvo como objetivo entender cómo funciona la logística en la ciudad y analizar los impactos que trae a la vida urbana para proponer mejoras o innovaciones en el diseño y la gestión de las políticas. Para esto se realizó un trabajo de campo de recolección de varias etapas y distinta clase de información, se creó un modelo cuantitativo que se aplicó a toda la ciudad (indicador de intensidad logística), se estudió el marco legal aplicable para detectar posibles mejoras y se analizaron las tendencias y políticas logísticas en otras ciudades del mundo para analizar su aplicabilidad al contexto local.
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Sanguinet, Eduardo, Luis Armando Galvis-Aponte, Inácio F. Araújo y Eduardo A. Haddad. Viajeros urbanos de paseo por la playa: efectos regionales del turismo interno en Colombia. Banco de la República de Colombia, diciembre de 2020. http://dx.doi.org/10.32468/dtseru.293.
Texto completoResumen
En este documento se estudia el rol que juega el turismo interno como un mecanismo de transferencia interregional de ingresos. En Colombia, esos flujos siguen un patrón de origen en las regiones centrales y con destino en la periferia del país. Uno de los principales destinos turísticos es la costa Caribe, la cual presenta los indicadores socioeconómicos más críticos del país. La hipótesis que se plantea es que la inyección de recursos, a través del gasto en turismo, contribuye a generar efectos sistémicos en las regiones de destino. Existe poca evidencia empírica sobre estos impactos del turismo en Colombia, donde la mayoría de los estudios adoptan métodos cualitativos. Aquellos que usan técnicas cuantitativas no tienen en cuenta una aproximación sistémica para calcular impactos regionales. En este sentido, el objetivo de este trabajo es analizar los impactos regionales de los patrones de consumo del gasto de los turistas colombianos, enfocado en la región Caribe, haciendo uso de un modelo interregional insumo-producto, junto con datos de la Encuesta de Gasto en Turismo Interno (EGIT) 2014-2015. Los ejercicios desarrollados permiten capturar la contribución del turismo interno al crecimiento económico inclusivo en términos de las características socioeconómicas del empleo y la generación de ingresos, tanto directa como indirectamente. Esto es importante para proporcionar información para la formulación de políticas regionales relacionadas con el turismo. Los resultados sugieren que el turismo interno puede ser considerado como un canal importante para producir una asignación más eficiente de recursos y reducir la desigualdad entre las regiones de Colombia. Se concluye que las estrategias de política regional dirigidas al sector turístico pueden ser relevantes para el desarrollo del Caribe colombiano.
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Leal Ayala, Laura Cecilia y Luisa Fernanda Uribe Laverde. Residuos sólidos y comunidad en ríos urbanos: caso tramo 2 río Fucha – Bogotá D.C. – Colombia. Universidad Nacional Abierta y a Distancia, julio de 2022. http://dx.doi.org/10.22490/ecapma.5821.
Texto completoResumen
Contextualización: El proyecto presenta un panorama del proceso de generación de residuos sólidos en cercanías del tramo 2 del río Fucha, en la ciudad de Bogotá D.C. Uno de los cuatro ríos urbanos de la capital del país. Vacío de conocimiento: Se conoce que en el primer tramo del río no hay presencia de residuos sólidos en la ribera del río, pero una vez ingresa a la Localidad de Antonio Nariño, se canaliza el río, inicia el tramo 2 del mismo y se evidencia la aparición de residuos sólidos. Propósito: Conocer la gestión de residuos sólidos sobre la ribera del río Fucha en el tramo 2. Metodología: se indagó por información escrita sobre el manejo de los residuos sólidos, en documentación institucional como los Planes Ambientales Locales (PAL). Posteriormente, se consolidó información primaria con seis recorridos vivenciales en la zona de estudio, dos sesiones de encuestas cerradas y dos entrevistas semiestructuradas. Una vez recolectada y analizada la información, se identificaron diez puntos críticos por acumulación de residuos sólidos en la ribera del río. Resultados y conclusiones: Como resultado se evidencia que los puntos críticos son generados principalmente por prácticas inadecuadas de la comunidad vecina al río como la no separación en la fuente, la entrega de residuos en horarios no establecidos y el pago a carreteros informales para la disposición final de residuos especiales; sumado a esto, la problemática social de persistencia de ciudadanos en habitabilidad de calle en espacios públicos sin uso permanente. Se concluye que la recuperación y apropiación del espacio público por parte de la comunidad, principalmente las zonas verdes, son acciones indispensables para evitar la generación de puntos críticos en la ronda del río Fucha.
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Blanchard, Olivia. Las plataformas digitales de cuidados y sus servicios workertech en América Latina y el Caribe. Banco Interamericano de Desarrollo, febrero de 2023. http://dx.doi.org/10.18235/0004728.
Texto completoResumen
El 91% de las personas que se dedican al trabajo doméstico remunerado son mujeres. El trabajo doméstico supone en promedio, alrededor del 11% del empleo de las mujeres en América Latina y el Caribe (ALC), siendo una de las fuentes de ingreso más importantes para las mujeres, sobre todo para las mujeres indígenas urbanas, afrodescendientes y migrantes, que están sobrerrepresentadas en el trabajo doméstico. Históricamente, el trabajo doméstico remunerado ha estado desvalorizado socialmente y caracterizado por la precariedad, altísimos niveles de informalidad y la mala calidad de empleo. A pesar de esto, estas trabajadoras cumplen un rol fundamental en la sociedad, ya que se encargan no sólo de las tareas del hogar, sino en gran medida del cuidado infantil, y cada vez más, también de las personas mayores. En el contexto de una creciente digitalización de la economía y los hábitos de consumo, al igual que en otras geografías, en ALC están emergiendo las plataformas digitales de trabajo como nuevas intermediarias entre las familias y las empleadas domésticas, cuidadoras y niñeras. Este estudio contribuye a generar conocimiento sobre las plataformas digitales que operan en el sector del trabajo doméstico y de cuidados a domicilio en la región y a descubrir nuevas áreas de oportunidad en la búsqueda de soluciones WorkerTech que impacten positivamente en la generación de empleo de calidad y en un mayor bienestar de los trabajadores del sector, en su mayoría mujeres y de contextos vulnerables. A su vez, profundiza en el análisis de siete (7) plataformas digitales que ofrecen servicios de cuidados y servicios domésticos en ALC. Es la primera vez que se realiza un mapeo de este sector, ofreciendo una base para futuros estudios sobre la economía de los cuidados y las plataformas digitales y servicios Workertech. Este estudio fue motivado por la evidencia que han dejado los dos años de la pandemia de COVID-19 sobre la importancia, y a la vez la fragilidad, de los sistemas de cuidados de muchos países a nivel global, incluida la región, y de las consecuencias que la pandemia ha tenido sobre la pérdida de empleo de muchas mujeres. El análisis de estas plataformas ha permitido confirmar que la digitalización del sector del trabajo doméstico y de cuidados a domicilio está todavía en una etapa incipiente. Esto implica que es un momento óptimo para aprender de las experiencias de la economía de plataformas en otros sectores e incidir para que éstas prioricen las condiciones laborales de unas trabajadoras que históricamente han estado muy invisibilizadas y socialmente infravaloradas.