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BARCHI, PASCAL. "Geochimie et magnetostratigraphie du campanien de l'europe du nord-ouest". Paris 6, 1995. http://www.theses.fr/1995PA066515.
Texto completoResumen
Les craies campaniennes sont tres pures en carbonate et seuls quelques horizons particuliers (hardgrounds, cordons de silex) en perturbent la monotonie. Dans le sud de l'angleterre, elles contiennent de nombreux niveaux marneux, dont l'etude aux rx revele la nature bentonitique. Ils semblent lies a l'intense activite volcanique du plateau de rockall a cette periode, resultant de l'evolution geodynamique de l'atlantique nord. Ces episodes, situes a la base du campanien et a la transition avec le campanien superieur, sont contemporains de phases de reactivation des structures tectoniques hercyniennes (anticlinaux du bray et de sandown, faille de seine) ; ils coincident egalement avec des episodes transgressifs majeurs qui auraient provoque la remontee de la zone a oxygene minimum sur la plate-forme, entrainant: 1) la disparition des silex des sites les plus profonds, 2) la conservation momentanee de la matiere organique. Ceci est mis en evidence par: 1) la reconnaissance des principaux ichnofacies, 2) l'agencement des cordons de silex en sequences croissantes/decroissantes. L'etude geochimique confirme la distinction paleobathymetrique des sites etudies et soutient l'hypothese de la reconnaissance lithologique de corteges sedimentaires dans les series crayeuses d'apparence homogene. Elle permet non seulement de preciser les conditions paleoenvironnementales locales, mais egalement de reveler un controle de type global, lie aux variations a court et moyen terme du chimisme de l'ocean. Calee par les etudes bio- et magneto-stratigraphiques, une sequence chimiostratigraphique pour le campanien est etablie ; sept sequences eustatiques de troisieme ordre, emboitees dans deux cycles de second ordre, peuvent ainsi etre reconnues. La coupe de precy-boran apparait finalement comme une reference pour l'etude du campanien inferieur du bassin anglo-parisien. De plus, nous apportons une contribution chimio-, bio- et magneto-stratigraphique a l'etude de la coupe de tercis, actuellement proposee comme point stratotype global pour la limite campanien/maastrichtien
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Sellier, Dominique. "Géomorphologie des versants quartzitiques en milieux froids : l'exemple des montagnes de l'Europe du nord-ouest". Paris 1, 2002. http://www.theses.fr/2002PA010549.
Texto completoResumen
L'objectif est de caractériser les reliefs quartzitiques dans des domaines soumis à des systèmes morphogéniques contrôlés par le froid à partir de versants situés dans des montagnes d'Irlande, d'Ecosse et de Norvège. Ces domaines, échelonnés entre le 55e et le 62e parallèles, et entre 500 et 2 300 m, près de la façade atlantique européenne, offrent un échantillonnage allant de montagnes à étage glacio-nival, à des montagnes océaniques à étage arctico-alpin. La démarche repose sur une comparaison entre les roches, en considérant les paramètres structuraux, et entre les milieux montagnards, en déterminant des rythmes d'évolution, donc en considérant les variables morphoclimatiques et paléogéographiques, dont les étagements et les conditions d'englacement. Il existe un relief caractéristique des quartzites dans les régions froides, comme, par ailleurs, un relief typique des grès, des granites, des gneiss, ou des schistes. Les quartzites se singularisent par des massifs dominants, ce qui constitue un héritage des périodes préquaternaires pendant lesquelles ils occupaient le sommet des échelles de résistance. Ils se reconnaissent également à des fragments d'une étendue exceptionnelle le long des versants (éboulis) et sur les sommets (champs de blocs), ce qui exprime leurs réactions aux processus d'érosion mécanique, glaciaires ou périglaciaires, et ce qui résulte de propriétés extrêmes: composition siliceuse, recristallisation, dureté, fragilité mécanique et fissuration, mais aussi faible porosité et résistance à la météorisation physico-chimique. La thèse propose une typologie morphologique et dynamique des versants quartzitiques du Nord-Ouest de l'Europe: formes structurales, versants d'origine glaciaire, pentes d'éboulis et versants réglés, paléopentes à cortèges d'héritages révélateurs d'étagements. /
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Lamotte, Agnès. "Les industries à bifaces du pléistocène moyen de l'Europe du Nord-Ouest : données nouvelles des gisements du bassin de l'Escaut, de la Somme et de la baie de Saint-Brieuc". Lille 1, 1994. http://www.theses.fr/1994LIL10173.
Texto completoResumen
Les industries a bifaces se definissent, pleistocene moyen dans l'europe du nord-ouest, par une grande diversite, et sont a envisager comme des pjenemenes complexes. La variabilite de ces industries est definie a partir des methodes de debitage, de la composition interne de l'outillage sur bloc, de l'outillage sur eclat, ainsi que des rapports entre ces divers facteurs. En depit de cette complexite des assemblages a bifaces, il existe parmi les gisements etudies, de nombreuses analogies techno-typologiques avec les sites du bassin de la tamise. Africains et ceux du proche-orient. A l'oppose, les assemblages de la france meridionale, de l'europe meridionale et de l'europe centrale, se differencient de ceux de l'europe du nord-ouest, par la rarete ou l'absence des bifaces et par la domination de l'outillage sur bloc sur le reste de l'outillage. Il n'existe donc pas de modele precis d'assemblage, ni meme d'evolution ou de developpement systematique de l'outillage et du debitage pendant cette periode. L'interpretation de cette viriabilite reste en partie un mystere, car de nombreux parametres peuvent etre retenus (environnement, aires specialisees, gestes du tailleur, qualite et disponibilite de la matiere premiere, genre de vie, traditions culturelles. . . )Bifaces industries from the middle pleistocene in northern and western europe are defined by a great diversity, and are considered as intricated phenomenous. Their variability is given by the knapping methods and by the intern composition of flake-tools and heavy-tools. Even if those industries are difficult to understand, they show numerous commun points with the industries of the tamise valley, with the african and near east sites. At the opposit, the sites from southern france, southern europe and central europe are differents from ours, because they don't have many bifaces and the heavy-tools dominate the floke-tools. There is no fixed pattern about the evolution or devloppement between tools and the knapping methods during this period. The interpretation of this variability is still mysterious, bacause a lot of informations can be retained (environment), specialized areas, way of life, choice of the knapper, traditions. . . )
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Voss, Peter. "Bordeaux et les villes hanséatiques, 1672-1715 : contribution à l'histoire maritime de l'Europe du Nord-Ouest". Bordeaux 3, 1995. http://www.theses.fr/1995BOR30050.
Texto completoResumen
Sous le regne de louis xiv s'intensifient les echanges entre bordeaux, grand port d'exportation de vin vers le nord de l'europe, et les villes hanseatiques hambourg, breme et lubeck qui se substituent en partie aux hollandais lors des conflits maritimes opposant les provinces-unies a la france. Lors de cette periode s'installe deja un certain nombre de marchands allemands, precurseurs des grandes maisons de commissionnaires qui dominent la place au xviiie siecle et contribuent pour une large part a assurer a la ville aquitaine son role de grand carrefour du commerce atlantique au xviiie siecleTrade between bordeaux - a major wine exporting port trading with northern europe - and the hanseatic towns intensified during louis xiv's reign. Hamburg, bremen and lubeck replaced the dutch, to some extent, during the several maritime wars between the united provinces and france. During that time, a number of german merchants already settled in bordeaux, announcing the great commissioner houses which became prominent in the eightheenth century and played a major part in making the city a centre of eighteenth century atlantic trade
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Gac, Jean-Philippe. "Etude multi-échelles des échanges air-mer de CO2 et de l'acidification océanique en Manche Occidentale". Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2021. http://www.theses.fr/2021SORUS223.
Texto completoResumen
L’impact anthropique lié à l’augmentation du CO2 atmosphérique a été observé à l’échelle globale océanique, avec comme conséquence l’acidification des océans (AO). Comme l’océan ouvert, les écosystèmes côtiers sont soumis à l’AO. Ces écosystèmes ne représentent que 7% de la surface océanique mais ils sont responsables d’un tiers de la production primaire océanique mondiale, jouant ainsi un rôle clé dans le cycle du carbone global. Les environnements côtiers sont très hétérogènes et influencés par des apports continentaux, ce qui complexifie l’étude du cycle du CO2. Cette thèse étudie à différente échelle spatiale et temporelle la variabilité du cycle du carbone dans les milieux méga tidaux côtiers du nord-ouest de l’Europe. Entre 2015 et 2019, nous avons installé un capteur autonome de pCO2 sur une bouée cardinale de la côte de Roscoff, au sud de la Manche. Les observations proximales et plus au large des paramètres du système CO2 ainsi que de l’ensemble des paramètres physico-chimiques, nous ont permis de décrire précisément l’écosystème et de quantifier la variabilité tidale, diurne et interannuelle. Dans un second temps, nous avons suivi la variabilité de ces paramètres à l’échelle décennale, en se basant sur les prélèvements réguliers réalisés entre 2008 et 2018 dans deux milieux côtiers très proches géographiquement (Brest et Roscoff), mais sous influence plus ou moins importante des rivières. Enfin, nous avons quantifié la dynamique de deux gaz climatiquement actifs dissous le long de deux gradients estuariens : le CO2 et le CH4. Ce dernier, bien que peu étudié, apparaît comme un composé central pour la compréhension du fonctionnement des écosystèmes côtiersThe anthropogenic impact of the raise of atmospheric CO2 has been observed on the global oceanic scale, resulting in the Ocean Acidification (OA). Largely present in the coastal ecosystems, a decrease of their population could have significant socio-economic consequences. Coastal ecosystems represent only 7% of the global ocean but host a third of the total primary production of the oceans, playing a key role in the global carbon cycle. They are highly diversified and influenced by continental inputs, which complexifies the study of the CO2 cycle. This PhD thesis investigated at different spatial and temporal scales the variability of the carbon cycle in megatidal environments of the North Western European Shelves. From 2015 to 2019, we installed an autonomous sensor of pCO2 (Sunburst SAMI-CO2) on a cardinal buoy located off Roscoff, in the south of the English Channel. Coupled with additional proximal and offshore observations of the carbon cycle and biogeochemical parameters, we were able to describe precisely this ecosystem and assess the tidal, diurnal and interannual variability. Secondly, we followed the variability of these parameters at the decadal scale, based on regular sampling from 2008 to 2018 in two coastal environments very close geographically (Brest and Roscoff, NWES), but with different freshwater influence. Finally, since methane is increasingly considered as a key player in the understanding of the coastal ecosystem functioning and Climatically-Actives Gas cycles, we quantified the driving processes of CO2 and CH4 air-sea exchanges in two mega-tidal estuaries influencing our study region
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Martell, Hipolito. "La viabilité du cabotage maritime de marchandises conteneurisées entre la péninsule ibérique et l'Europe du nord-ouest". Phd thesis, Université du Havre, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00465352.
Texto completoResumen
Depuis 1995, l'Union européenne cherche à trouver des solutions pour impulser le cabotage afin de rééquilibrer la distribution modale des transports en Europe. Les "autoroutes de la mer" sont une alternative de transport moins polluante que le mode routier, ainsi qu'une solution pour éviter la congestion des autoroutes. Mais en raison des caractéristiques du transport maritime international, le développement du cabotage n'est pas seulement une alternative écologique, il est aussi une nécessité économique pour le développement ou le maintien des activités maritimes et portuaires. Le cabotage pourrait être une source de trafic de fret non négligeable. L'auteur a analysé les flux routiers entre 112 villes de la péninsule ibérique et de l'Europe du nord-ouest, qui seront la source éventuelle du fret à transférer vers le cabotage. Il a identifié trois principaux pôles d'expédition et de réception du fret routier qui devront fournir les principaux volumes. Ensuite, l'auteur a développé un modèle de choix modal multicritère qui permet la comparaison directe entre les alternatives unimodales de transport combiné. Ce modèle a été utilisé dans le cas de la concurrence entre le mode routier et le mode maritime du cabotage, en fonction du critère du coût de transport. La concentration des liaisons compétitives de cabotage sur les ports permet de définir un potentiel de développement du cabotage pour 57 ports. L'auteur utilise la distribution des flux routiers pour définir les lignes de cabotage les plus "porteuse", en touchant les ports à plus fort potentiel. Finalement, en supposant un transfert de fret routier de 30 pour cent et en ayant connaissance de la distribution spatiale qui devra suivre, l'auteur attribue des volumes de fret aux lignes identifiées afin de construire un scénario de transfert. Mais il faut une volonté politique de l'Union européenne pour impulser ces lignes de cabotage maritime.
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Martell, Flores Hipolito. "La viabilité du cabotage maritime de marchandises conteneurisées entre la péninsule ibérique et l'Europe du nord-ouest". Le Havre, 2007. http://www.theses.fr/2007LEHA0001.
Texto completoResumen
Depuis 1995, l’union européenne cherche à trouver des solutions pour impulser le cabotage afin de rééquilibrer la distribution modale des transports en Europe. Les « autoroutes de la mer » sont une alternative de transport moins polluante que le mode routier, ainsi qu’une solution pour éviter la congestion des autoroutes. Mais en raison des caractéristiques du transport maritime international, le développement du cabotage n’est pas seulement une alternative écologique, il est aussi une nécessité économique pour le développement ou le maintien des activités maritimes et portuaires. Le cabotage pourrait être une source de trafic de fret non négligeable. Nous avons analysé les flux routiers entre 112 villes de la péninsule ibérique et de l’Europe du nord-ouest, qui seront la source éventuelle du fret à transférer vers le cabotage. On a identifié trois principaux pôles d’expédition et de réception du fret routier qui devront fournir les principaux volumes. Ensuite, nous avons développé un modèle de choix modal multicritère qui permet la comparaison directe entre les alternatives unimodales de transport combiné. Ce modèle a été utilisé dans le cas de la concurrence entre le mode routier et le mode maritime du cabotage, en fonction du critère du coût de transport. La concentration des liaisons compétitives de cabotage sur les ports nous a permit de définir un potentiel de développement du cabotage pour 57 ports. Nous avons utilisé la distribution des flux routiers pour définir les lignes de cabotage les plus « porteuses », en touchant les ports à plus fort potentiel. Finalement, en supposant un transfert de fret routier de 30% et en ayant connaissance de la distribution spatiale qui devra suivre, nous avons attribué des volumes de fret aux lignes identifiées afin de construire un scénario de transfert. Mais il faut une volonté politique de l’Union européenne pour impulser ces lignes de cabotage maritimeSince 1995, the European Union try to find solutions to impulse the Short-Sea-Shipping (SSS) and a transfer of freight from haulage to balance the modal split between transports in Europe. The “Sea ways” are a more ecological alternative than haulage, and a solution to prevent the highways saturation. Otherwise, the characteristics of international maritime transport make the SSS not only an option but also an economic necessity to develop, or to preserve, the maritime and port’s activities. The SSS may to be an important freight traffic source. We analyzed haulage flux between 112 cities of Iberia peninsula and northwest Europe, which may to be the source of freight to SSS from an eventual haulage transfer. We identified three main (expedition/reception) zones of haulage freight, which may furnish the main volumes. We developed a model of “modal choice” to compare between unimodal and combined transport alternatives. We applied this model in the case of haulage and SSS costs competition. The concentration of competitive SSS links on ports might us to define a SSS development potential to 57 ports. The distribution of haulage flux, allow us to identify some SSS lines between “high potential” ports. Finally, we build a scenario, based on a 30% haulage transfer supposition, and we have assigned the freight volumes to SSS identified lines. Even if SSS is competitive and his development is economically feasible, a politic will and investments of European Union are necessaries to impulse it in effective way
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Laget, Frédérique. "La perception de la mer dans l'Europe du Nord-Ouest à la fin du Moyen Age (XIIIe-XVe siècles)". Nantes, 2011. http://www.theses.fr/2011NANT3018.
Texto completoResumen
La thèse tente d’analyser les représentations et les conceptions de la mer dans le nord-ouest de l’Europe, soit dans les régions bordières de la Manche et de ses prolongements en Atlantique et en mer du Nord, à la période charnière entre le Moyen Âge central et l’époque moderne. Elle commence par envisager les conceptions érudites de la mer. Les points de vue des auteurs, qui ne connaissent généralement la mer que par les sciences antiques et les Écritures, se concentrent sur le mouvement de la mer, les pratiques nautiques et les profondeurs marines. Malgré un approfondissement des connaissances au cours de la période étudiée, la mer est toujours considérée dans ce cadre comme une périphérie du monde. Dans un deuxième temps est envisagée la manière dont les habitants du rivage perçoivent la mer. Le littoral est pour eux un environnement singulier, caractérisé à la fois par le danger des inondations et la possibilité de ressources supplémentaires. Enfin, le point de vue des marins fait l’objet d’une dernière partie. La mer apparaît pour eux comme un espace ouvert, à la temporalité dilatée. Progressivement, la mer s’impose parmi les souverains comme un connecteur. À la toute fin du Moyen Âge, elle n’est plus seulement utile mais également nécessaire. La période allant du xiiie au xve siècle est donc celle d’une lente appropriation mentale de la mer, qui trouve son aboutissement dans les traversées océaniques et les grandes flottes de l’époque moderneThis dissertation aims at analysing the representations and conceptions of the sea in North-Western Europe. It mainly focuses on areas stretching along the Channel, the North Sea, and the Atlantic Ocean, during the transitional period between Central Middle Ages and Modern Times. The study firstly considers scholarly perspectives over the sea. Generally speaking, scholars only knew it through ancient sciences and the Scriptures. They were mainly interested in the movement of waves, nautical practices and the mysteries of the deep sea. In spite of knowledge advances at the time, the sea was still conceived of as a periphery of the world). Secondly, the emphasis will be laid on those living by the sea and their perception of it. From their point of view, the coastal environment was characterized by both the danger of flood and the opportunity of getting extra resources. Finally, the sailors’ standpoints will be examined. To them, the sea was an open space where time was somehow dilated. As far as the European sovereigns were concerned, they gradually regarded the sea as a connecting route. At the very end) of the Middle Ages, not only was the sea considered as useful, but also as necessary. Thus, what may be called a mental appropriation of the sea progressively took place in the 13th-15th century period, eventually leading to the crossing of the Ocean and the huge fleets of the modern period
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Delcourt-Vlaeminck, Marianne. "Le silex du Grand-Pressigny dans le nord-ouest de l'Europe : le silex tertiaire, concurrent possible du Grand-Pressigny?" Paris, EHESS, 1998. http://www.theses.fr/1998EHES0027.
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Dewailly, Jean-Michel. "Tourisme et loisirs dans le Nord-Pas-De-Calais : approche géographique de la récréation dans une région urbaine et industrielle de l'Europe du Nord-Ouest". Lille : Atelier national reprod. th. Univ. Lille 3, 1985. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb361098044.
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Hatté, Christine. "Les isotopes du carbone 14c et 13c dans la matiere organique des loess de l'europe du nord-ouest : applications paleoclimatiques". Paris 11, 2000. http://www.theses.fr/2000PA112087.
Texto completoResumen
En etudiant la composition isotopique de la matiere organique des loess du nord de la france (bethencourt-saint-ouen, saint-sauflieu, villiers-adam) et de la vallee du rhin (achenheim et nuloch), nous avons montre que le 1 3c de la matiere organique loessique ( 1 3corg) constituait un marqueur stratigraphique permettant d'etablir des correlations entre les sequences. De plus, nous nous sommes attaches a l'etablissement d'un protocole permettant de dater directement, par la methode du 1 4c, la matiere organique loessique. Disposant desormais de chronologies fines et fiables, nous avons pu montre que cette signature isotopique est porteuse d'un signal paleoclimatique lie a la position du front polaire, qui presente d'etroites correlations avec les variations de temperature enregistrees dans les carottes de glace du groenland. Le 1 3corg est la resultante des variations de disponibilite en eau, des fluctuations de la composition isotopique et de la concentration en co 2 atmospherique. Aussi, en deconvoluant ce signal paleoclimatique, avons-nous pu etablir une fonction de transfert permettant de reconstruire quantitativement les paleoprecipitations, pour les periodes glaciaires. Nous avons ainsi montre que le saalien inferieur constitue une glaciation humide, au contraire du saalien superieur qui est tres aride. La derniere glaciation, le weichselien, n'est pas stable et presente des phases humides qui correspondent aux interstades chauds majeurs enregistrees dans les glaces (evenements de dansgaard-oeschger). Aussi, les periodes aux environs de 70, 50 et 25 kans cal. B. P. Sont-elles caracterisees par des precipitations annuelles comparables a celles d'aujourd'hui et encadrent-elles, des periodes tres seches, enregistrees vers 62 et 17 kans cal. B. P. . Une rupture dans la distribution ouest-est des precipitations semblent egalement apparaitre, avec des amplitudes plus marquees a l'ouest que sur la rive droite du rhin.
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LIEWIG, BUCHER NICOLE. "Datation isotopique d'illites diagenetiques de gres reservoirs a gaze, huile, et eau du nord-ouest de l'europe. Implications petrogenetiques et geodynamiques". Université Louis Pasteur (Strasbourg) (1971-2008), 1993. http://www.theses.fr/1993STR13160.
Texto completoResumen
L'epoque et les conditions thermiques ou hydrodynamiques de la diagenese des gres reservoirs sont reevaluees a partir de la datation isotopique d'illites diagenetiques dans le cas de trois exemples du nord-ouest europeen: 1) des reservoirs a gaz du rotliegendes (permien) en allemagne du nord-ouest; 2) des reservoirs a huile du jurassique dans le nord de la mer du nord; 3) des reservoirs geothermiques du buntsandstein (trias) dans l'est de la france. Dans cette approche necessairement plurisdisciplinaire, les investigations isotopiques (systeme k-ar pour les 3 reservoirs et systeme rb-sr pour les reservoirs a huile) sont combinees a des etudes petrographiques et mineralogiques menees a differentes echelles d'analyse. Les populations argileuses extraites sont trop heterogenes pour que la datation rb-sr donne des resultats facilement exploitables. Mais la datation k-ar donne des resultats concluants et revele une remarquable concordance des ages soit vers 180-200 ma, soit aux alentours de 40 ma, epoques qui coincident avec le debut et la fin du rifting de l'atlantique n, respectivement. Consideres dans le contexte geodynamique general de l'europe du nord-ouest, ces ages isotopiques k-ar d'illites diagenetiques neoformees ou recristallisees dans des reservoirs greseux semblent ainsi reveler des evenements diagenetiques specifiques mettant en jeu des flux thermiques et/ou des circulations de fluides majeurs mais episodiques controles par des evenements globaux lies a la tectonique des plaques. Ces arguments isotopiques sont essentiels pour une meilleure comprehension de l'evolution des bassins sedimentaires dans leur ensemble. Ils devraient egalement faire progresser l'elaboration des modeles theoriques developpes pour simuler les interactions eau-roche au cours du temps et pourraient contribuer a assurer une meilleure exploitation de diverses formations d'interet economique (hydrocarbures, mineralisations, geothermie, stockage de dechets, sauvegarde de l'environnement, etc. )
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Desprat, Stéphanie. "Réponses climatiques marines et continentales du Sud-Ouest de l'Europe lors des dernières interglaciaires et des entrées en glaciations". Bordeaux 1, 2005. http://www.theses.fr/2005BOR12963.
Texto completoResumen
Le principal objectif de cette thèse est de caractériser la variabilité climatique des interglaciaires isotopiques qui ont eu lieu durant les derniers 450 000 ans, en particulier celle des stades isotopiques marins 11, 9 et 7. Pour cela, une étude multiproxy (pollen, assemblages de foraminifères planctoniques et delta^18O benthique et planctonique) a été réalisée à partir de carottes marines profondes prélevées sur la marge nord-ouest ibérique. Cette étude montre que tous les interglaciaires isotopiques présentent une dynamique climatique comparable associée à la cyclicité du forçage astronomique, sur laquelle se surimposent des oscillations suborbitales. Néanmoins, ils diffèrent par l’amplitude des phases climatiques qui les caractérisent et par les successions de végétation forestière pendant les périodes tempérées. Les milieux océanique et continental répondent simultanément aux changements climatiques mais en décalage avec le volume de glace. La corrélation directe continent-océan-glace a mis en évidence des interactions entre insolation, volume de glace et changements de végétation, associées aux entrées en glaciationThe main purpose of this work is to characterise the climatic variability of the last five isotopic interglacials which have occurred during the last 450, 000 years, in particular that of marine isotope stage 11, 9 and 7. For that, a multiproxy study (pollen, assemblages of planktic foraminifera, and planktic and benthic delta^18O) was performed from NW Iberian margin deep-sea cores. All isotopic interglacials show a similar climate dynamic related to astronomical forcing cyclicity, on which abrupt climatic oscillations are superimposed. However, they differ from each other by the amplitude of the climatic phases and the forest vegetation succession during warm periods. The marine and continental realms synchronously respond to climate changes. However, a time-lag is detected between temperature variations and ice volume changes. The direct land-sea-ice correlation highlights interactions between insolation, ice volume and vegetation during glacial inception
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MARTIN, PHILIPPE. "Pratiques culturales, ruissellement et erosion diffuse sur les plateaux limoneux du nord ouest de l'europe. Application aux intercultures du pays de caux". Paris, Institut national d'agronomie de Paris Grignon, 1997. http://www.theses.fr/1997INAP0011.
Texto completoResumen
La modification des pratiques culturales en interculture est souvent evoquee pour lutter contre les inondations boueuses que connaissent les plaines limoneuse du nord-ouest de l'europe. Pour aller dans ce sens nous approfondissons la caracterisation des etats du milieu a l'origine du ruissellement et de l'erosion diffuse des parcelles en interculture ainsi que le classement, par rapport au ruissellement et a l'erosion diffuse, des pratiques inter-culturales. Nous definissons 5 itineraires techniques inter-culturaux, representatifs de la diversite agricole regionale et contrastes quant aux comportements attendus pour le ruissellement et l'erosion diffuse. Les itineraires techniques sont testes, deux annees de suite, sous pluies naturelles, sur des surfaces de 20 m#2. Pour accroitre la gamme des etats testes nous faisons aussi varier les etats a la recolte (couverture du sol par les residus et etat structural de l'horizon anthropique). Par une methode de regression lineaire multiple, nous montrons que les variables proposees expliquent plus de 50% de la variabilite des resultats de ruissellement par sequence pluvieuse. En revanche, les resultats sont moins bons pour les departs de terre. Sur la duree de l'interculture, nous caracterisons chaque itineraire technique par la succession des etats du sol obtenus sous l'action conjuguee des techniques culturales et du climat. Nous identifions ainsi des trajectoires d'etats distinctes pour les 5 itineraires techniques testes. Les differences de trajectoires d'etats entre itineraires techniques se traduisent par des differences de courbe de cumul de ruissellement et d'erosion diffuse. Le rapport des valeurs extremes obtenues pour les differentes situations culturales est voisin de 10 pour le ruissellement et de 50 pour les departs de terre. Le classement final des itineraires techniques est relativement stable pour les deux annees d'essai. Ce classement montre que le ruissellement et l'erosion diffuse ne sont pas systematiquement correles. Des mesures complementaires effectuees sur de plus grandes longueurs indiquent que le classement obtenu sur les parcelles de 20 m#2 ne semble pas etre modifie par la longueur de pente.
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Goval, Emilie. "Définitions, analyses et caractérisations des territoires des Néandertaliens au Weichsélien ancien en Franceseptentrionale (Approches technologiques et spatiales, élargissement au Nord-Ouest de l'Europe)". Phd thesis, Université des Sciences et Technologie de Lille - Lille I, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00387035.
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La gestion du territoire par les Néandertaliens est sans doute l'un des plus grands thèmes de cette décennie. Mais dès lors que l'on parle de territoire et non de modalités d'occupation s'ouvre un champ si vaste que ce terme nous amène au flou sémantique même du mot. Certes les études attenantes à cette thématique se sont largement développées ces dernières années si l'on en croit le nombre de travaux, colloques et ouvrages traitant de ce sujet. Néanmoins, en l'état actuel de la recherche, la restitution des espaces géographiques, et de leur gestion par les Néandertaliens n'est encore trop souvent traduite que par l'analyse de l'origine des matières premières exploitées. Le cadre fixé par les limites des sites guidant pour les Néandertaliens des choix de progression et d'itinéraires, semble conditionner le territoire lors des études. Certes si dans certaines régions, aux matériaux variés, il est envisageable de retracer en partie des voies de circulation et de déplacement, il n'en est pas de même pour le Nord de la France. Ce sont principalement les notions de territoire, de modalités d'occupation et de déplacements au travers des occupations humaines, qui sont abordées dans cette étude.
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Couriol, Jean-Noël. "Les Etrangers de l'Europe du Nord-Ouest dans le val de Drôme, hollandais, belges, allemands, britanniques, suisses, danois et scandinaves étude micro-économique". Lille 3 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb375968550.
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Demazière, Christophe. "Développement économique et structuration de l'espace urbain : le quartier ouvrier, la grande ville, l'Europe du Nord-Ouest (étude de cas privilégiée) : Anvers, ville portuaire". Lille 1, 1996. http://www.theses.fr/1996LIL12018.
Texto completoResumen
Cette thèse analyse comment le développement économique structure et déforme la ville, envisagée simultanément comme système productif urbain, environnement construit et communauté humaine. La recherche est menée sur un plan théorique, historique et empirique, dans le contexte géographique de l'Europe du nord-ouest. Dans une première partie, une conceptualisation des relations entre ville et développement économique est élaborée. Un modèle qualitatif du développement des villes est construit, qui met en rapport trois variables principales : le système productif urbain, la ressource humaine et l'espace physique de la ville. La deuxième partie analyse les relations historiquement variables entre les dynamiques du développement économique et une partie géographique et fonctionnelle de la grande ville européenne : le quartier ouvrier. Dans un premier temps, la naissance de quartiers ouvriers est re-située dans le contexte de la forte industrialisation de l'Europe du nord-ouest au xixe siècle. Il s'agit ensuite d'expliquer le déclin des quartiers ouvriers pendant les années 1950-70. Là encore, la trajectoire d'un quartier d'Anvers est reconstituée. Enfin, la troisième partie de cette recherche met en rapport la restructuration économique en cours depuis deux décennies, les évolutions contrastées d'une série d'espaces régionaux et urbains en Europe, et l'essor des initiatives locales de développement. Le redéveloppement des quartiers ouvriers passe par l'élaboration de stratégies alternatives a celles des villes et régions qui gagnent. La stratégie suivie à Anvers en est un bon exemple
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Lenne, Marie-Claire. "Le devenir du patrimoine immobilier libéré par les industries textiles au cours des décennies récentes dans les espaces urbanisés de l'Europe du Nord-Ouest : un exemple, la région Nord-Pas-de-Calais". Lille 1, 1991. http://www.theses.fr/1991LIL10048.
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Goval, Émilie. "Définitions, analyses et caractérisations des territoires des Néandertaliens au Weichselien ancien en France septentrionale : (approches technologiques et spatiales des industries lithiques, élargissement au Nord-Ouest de l'Europe)". Thesis, Lille 1, 2008. http://www.theses.fr/2008LIL10103/document.
Texto completoResumen
La gestion du territoire par les Néandertaliens est sans doute l'un des plus grands thèmes de cette décennie. Mais dès lors que l'on parle de territoire et non de modalités d'occupation s'ouvre un champ si vaste que ce terme nous amène au flou sémantique même du mot. Certes les études attenantes à cette thématique se sont largement développées ces dernières années si l'on en croit le nombre de travaux, colloques et ouvrages traitant de ce sujet. Néanmoins, en l'état actuel de la recherche, la restitution des espaces géographiques, et de leur gestion par les Néandertaliens n'est encore trop souvent traduite que par l'analyse de l'origine des matières premières exploitées. Le cadre fixé par les limites des sites guidant pour les Néandertaliens des choix de progression et d'itinéraires, semble conditionner le territoire lors des études. Certes si dans certaines régions, aux matériaux variés, il est envisageable de retracer en partie des voies de circulation et de déplacement, il n'en est pas de même pour le Nord de la France. Ce sont principalement les notions de territoire, de modalités d'occupation et de déplacements au travers des occupations humaines, gui sont abordées dans cette étudeThe settlement dynamics by the Neanderthal is beyond doubt one of the great topics of this decade. But once we start to talk of territory rather than modalities of occupation we open up such a vast field that we are at once confronted with the semantic vagueness of the word itself. lndeed the studies dealing with this subject matter have greatly widened over the last few years, if the number of works, conferences and books on the subject is anything to go by. Nevertheless, in the current state of research, the reconstruction of geographical spaces and their management by prehistoric man is still too often merely the result of analysis of the origin of the raw materials used. ln such studies, the framework fixed by the limits of the sites guiding choices of progression and itineraries for the Neanderthal seems to condition the territory. While in certain regions with varied materials a partial retracing of the arteries of communication and travel can be envisaged, the same cannot be said for the North of France. This study mainly tackles notions of territory, of modalities of occupation and of geographical spaces through human
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Bovy, Benoit. "Modélisation numérique du contrôle climatique sur l'érosion des versants. Développement d'un nouveau modèle et application au dernier cycle glaciaire-interglaciaire dans le Nord-Ouest de l'Europe". Phd thesis, Université de Grenoble, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00721762.
Texto completoResumen
L'évolution des versants est le résultat de l'action combinée des processus d'altération et de transport sédimentaire. Même si il est généralement admis que l'efficacité de ces processus varie en fonction du climat, la quantification de l'influence climatique sur l'érosion des versants reste encore peu développée aujourd'hui. S'inscrivant dans cette problématique, notre étude est consacrée au développement d'un nouveau modèle numérique d'érosion des versants, ayant pour objectif de mieux représenter, à différentes échelles de temps, les multiples aspects du contrôle climatique sur les processus de transport de sol. Ce modèle numérique permet de simuler l'évolution de l'épaisseur de sol et du relief à l'échelle d'un versant; il repose sur une paramétrisation simple de la production de sol couplée à une paramétrisation multi-processus du transport de sol, qui comprend plusieurs variables en étroite relation avec le climat (débit de ruissellement, épaisseur de couche active). Le calcul de ces variables est réalisé sur base de séries temporelles de précipitation et de température avec l'aide d'un modèle de transfert de chaleur et d'un modèle de bilan hydrologique. Le comportement du modèle a été étudié au travers de quelques exemples génériques et d'analyses de sensibilité. Les résultats obtenus montrent des différences significatives dans la façon dont se comporte chaque processus de transport sous conditions climatiques variables, et également dans la manière dont chaque processus affecte l'érosion globale des versants. Ces résultats mettent ainsi en lumière l'importance de la paramétrisation multi-processus du transport de sol dans la modélisation de la réponse des versants aux changements climatiques. Nous avons également développé une méthode associant le modèle d'érosion de versant à un algorithme d'inversion (Neighbourhood Algorithm). Cette méthode a permis de caractériser de manière quantitative l'évolution des versants ardennais (NE Belgique) lors du dernier cycle glaciaire-interglaciaire, sur base d'un scénario climatique simple et de nombreuses données topographiques et d'épaisseurs de sol. Les résultats de l'inversion produisent des prédictions en accord avec certaines observations sur la morphologie des versants ardennais ainsi qu'avec des taux d'érosion estimés indépendamment sur base de concentrations en isotopes cosmogéniques, même si on montre que la distribution actuelle des épaisseurs de sol ne renferme pas assez d'information pour déterminer entièrement les taux de production et de transport de sol lors des périodes froides et tempérées du dernier cycle climatique. Les résultats de l'inversion suggèrent des taux de transport de sol bien plus élevés lors de la période froide que lors de la période tempérée, produisant une succession de systèmes limités par la production de sol d'une part (période froide), et par le transport de sol d'autre part (période tempérée). Un pic de transport de sol est prédit lors des transitions entre ces périodes. Les résultats laissent également suggérer qu'un équilibre dynamique en terme d'épaisseur de sol a été récemment atteint dans les parties convexes des versants, alors que des sols peu épais observés dans les parties concaves pourraient correspondre à des traces de la distribution des épaisseurs de sol qui prévalait lors de la dernière glaciation.
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Bovy, Benoît. "Modélisation numérique du contrôle climatique sur l'érosion des versants. Développement d'un nouveau modèle et application au dernier cycle glaciaire-interglaciaire dans le Nord-Ouest de l'Europe". Thesis, Grenoble, 2012. http://www.theses.fr/2012GRENU007/document.
Texto completoResumen
L'évolution des versants est le résultat de l'action combinée des processus d'altération et de transport sédimentaire. Même si il est généralement admis que l'efficacité de ces processus varie en fonction du climat, la quantification de l'influence climatique sur l'érosion des versants reste encore peu développée aujourd'hui. S'inscrivant dans cette problématique, notre étude est consacrée au développement d'un nouveau modèle numérique d'érosion des versants, ayant pour objectif de mieux représenter, à différentes échelles de temps, les multiples aspects du contrôle climatique sur les processus de transport de sol. Ce modèle numérique permet de simuler l'évolution de l'épaisseur de sol et du relief à l'échelle d'un versant; il repose sur une paramétrisation simple de la production de sol couplée à une paramétrisation multi-processus du transport de sol, qui comprend plusieurs variables en étroite relation avec le climat (débit de ruissellement, épaisseur de couche active). Le calcul de ces variables est réalisé sur base de séries temporelles de précipitation et de température avec l'aide d'un modèle de transfert de chaleur et d'un modèle de bilan hydrologique. Le comportement du modèle a été étudié au travers de quelques exemples génériques et d'analyses de sensibilité. Les résultats obtenus montrent des différences significatives dans la façon dont se comporte chaque processus de transport sous conditions climatiques variables, et également dans la manière dont chaque processus affecte l'érosion globale des versants. Ces résultats mettent ainsi en lumière l'importance de la paramétrisation multi-processus du transport de sol dans la modélisation de la réponse des versants aux changements climatiques. Nous avons également développé une méthode associant le modèle d'érosion de versant à un algorithme d'inversion (Neighbourhood Algorithm). Cette méthode a permis de caractériser de manière quantitative l'évolution des versants ardennais (NE Belgique) lors du dernier cycle glaciaire-interglaciaire, sur base d'un scénario climatique simple et de nombreuses données topographiques et d'épaisseurs de sol. Les résultats de l'inversion produisent des prédictions en accord avec certaines observations sur la morphologie des versants ardennais ainsi qu'avec des taux d'érosion estimés indépendamment sur base de concentrations en isotopes cosmogéniques, même si on montre que la distribution actuelle des épaisseurs de sol ne renferme pas assez d'information pour déterminer entièrement les taux de production et de transport de sol lors des périodes froides et tempérées du dernier cycle climatique. Les résultats de l'inversion suggèrent des taux de transport de sol bien plus élevés lors de la période froide que lors de la période tempérée, produisant une succession de systèmes limités par la production de sol d'une part (période froide), et par le transport de sol d'autre part (période tempérée). Un pic de transport de sol est prédit lors des transitions entre ces périodes. Les résultats laissent également suggérer qu'un équilibre dynamique en terme d'épaisseur de sol a été récemment atteint dans les parties convexes des versants, alors que des sols peu épais observés dans les parties concaves pourraient correspondre à des traces de la distribution des épaisseurs de sol qui prévalait lors de la dernière glaciationHillslope evolution results from the combined action of weathering and sediment transport processes, which are thought to be both influenced by climate. Yet, the strength and nature of the connection between climate and hillslope erosion remain poorly understood at a quantitative level. In this study, we present a new numerical model of soil production and transport, which aims to better represent, at different time scales, the climate control on soil transport. The numerical model operates at the scale of a single hill and predicts the rates of soil thickness and elevation change, by using a simple parametrization of soil production and a multi-process parametrization of soil transport which includes climate-dependent variables (overland flow discharge and active-layer depth). Simple ground heat transfer and water balance models are used for calculating these variables from time-series of precipitation and temperature. The behaviour of the model has been studied through a few simulation examples and sensitivity analysis. The results highlight the importance of considering multi-process parameterization of soil transport when modelling the response of the hillslope system to climate variations, as these results display significant differences on how each transport process behaves under various climatic conditions and on how each process affect the evolution of the system. Our numerical model has also been combined with an inversion scheme (Neighbourhood Algorithm) to extract quantitative information on the evolution of hillslopes in the Ardenne (Belgium, NW Europe) during the Last Glacial-Interglacial Cycle, using a simple climatic scenario and a unique set of topographic and soil thickness data. Model predictions based on inversion results are consistent with independent observations on hillslope morphology and cosmogenic nuclide-derived erosion rates, although the inversion results show that soil production and transport rates under both the cold and warm phases of the last climatic cycle cannot be fully constrained by the present-day soil thickness distribution. The inversion results suggest that soil transport is by far more efficient during the cold climatic phase than during the warm phase, resulting in the succession of weathering-limited (cold phase) and transport-limited (warm phase) systems. Maximum soil transport rates are predicted during the transitions between the cold-warm phases. The results also suggest that a soil thickness dynamic equilibrium has been recently reached on convex regions of the hillslopes, while shallow soils found in convergent areas may be the relics of the soil thickness distribution that formed during the cold phase
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Dugué, Olivier. "Le Massif armoricain dans l'évolution mésozoïque et cénozoïque du nord-ouest de l'Europe : contrôles tectonique, eustatique et climatique d'un bassin intracratonique : Normandie, mer de la Manche, France /". Rennes : Éd. de Géosciences-Rennes, 2007. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb41162129h.
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Scol, Jean. "Les relations touristiques entre l'europe du nord-ouest et l'archipel du dodecanese (grece). Mise en oeuvre, nature et consequences du tourisme international sur un espace insulaire de mediterranee orientale". Lille 1, 1994. http://www.theses.fr/1994LIL10200.
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En grece, pays plutot pauvre ou mal-developpe de l'europe mediterraneenne et communautaire, l'archipel du dodecanese (15 unites insulaires habitees) est le departement le plus touristique du pays. Dans le courant des annees soixante le tourisme international y prend la forme d'un tourisme de masse largement conditionne par l'essor des transports aeriens et celui des charters. Les flux majoritairement originaires de l'europe du nord-ouest sont largement organises par les voyagistes des pays correspondant ; ceux-ci exploitent la destination de maniere sensiblement differente en fonction de leur nationalite respective. De la meme facon la perception et les attentes des touristes vis-a-vis de l'archipel presentent de nombreux contrastes d'une nationalite a l'autre. Parallelement se developpe un tissu de structures, d'hebergement touristique dont la capacite d'accueil depasse largement l'importance (officielle) des arrivees et nuitees correspondantes (+ de 100 000 lits pour environ 1,13 million de touristes et 10,8 million de nuitees en 1990). Le tourisme international est aussi a l'origine de nombreuses consequences positives ou negatives qui affectent certains parametres regionaux tels son economie, sa demographie, son espace naturel et son environnement socioculturel. Par ailleurs, le caractere anarchique du developpement touristique dans la region est a l'origine de certains exces qui entrainent une degradation globale de l'image de marque et donc de l'image touristique favorable dont jouissait jadis l'archipel ; il convient donc aujourd'hui de restaurer cette image en favorisant un developpement qualitatif plutot que quantitatif du tourisme et en adaptant l'offre a la demande c'est a dire en adaptant le(s) produit(s) touristique(s) en fonction du profil des visiteurs (nationalite, c. S. P. )The development of international tourism in the greek archipelago of dodecanese since 1950 to 1991. The (the department -nomos- of dodecanese is the most touristic one in greece). We analyse the roll of the north-west europeans tour-operators in this development, the characteristics of foreign tourists throught there nationality and the consequences of tourism on the human and natural environment in the archipelago
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Lamotte, Agnès. "Les industries à bifaces de l'Europe du Nord-Ouest au Pleistocène moyen : l'apport des données des gisements du bassin de la Somme, de l'Escaut et de la Baie de St-Brieuc /". Oxford : Archaeopress, 2001. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb38992936v.
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Dieppois, Bastien. "Etude par analyses spectrales de l'instabilité spatio-temporelle des téléconnexions basse-fréquences entre les fluctuations globales du secteur Atlantique et les climats de l'Europe du NW (1700-2010) et du Sahel ouest-africain (1900-2010)". Phd thesis, Université de Rouen, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00843683.
Texto completoResumen
L'étude des impacts du changement climatique actuel est soumise à plusieurs contraintes. Premièrement, si avant la révolution industrielle la variabilité du climat est uniquement conduite sur une large gamme d'échelle par des forçages naturels, cela n'est pas le cas au XXe siècle. Deuxièmement, les effets de ce changement montrent des variations significatives à l'échelle régionale. Ainsi, sur la base d'analyses spectrales, ces travaux réexaminent l'instabilité spatio-temporelle des téléconnexions entre la variabilité climatique globale du secteur Atlantique et les climats régionaux du NW Europe et de l'Afrique de l'Ouest. L'examen des longues séries climatiques de l'Angleterre et du Nord de la France révèle des tendances similaires pour les températures, mais désappariée pour les précipitations. Différente phase de renforcement des échelles de variabilité multi- et inter-décennale ont été détectée, ce qui suggère des " fluctuations " du control climatique global. Sur ces échelles, la relation statistique entre les températures et l'Oscillation Multi-décennale Atlantique (AMO) est marquée par un changement de phase au XIXe siècle. Les précipitations semblent cohérentes avec l'indice AMO à l'échelle 30-60 ans et avec l'Oscillation Nord Atlantique (NAO) aux échelles 50-80 et 16-23 ans. Toutefois, la relation NAO/pluie présente une grande instabilité en raison des fluctuations spatiales des régimes NAO. Après le Petit Age Glaciaire, les deux pôles semblent glisser vers le SW en hiver et printemps. De plus, une fraction de la variance du champ Nord-Atlantique de pression au niveau de la mer (SLPs), capturée par l'indice NAO, pourrait être associée à d'autres régimes atmosphériques. En Afrique de l'Ouest, l'étude des fluctuations temporelles de la variabilité des précipitations sahéliennes révèle une organisation zonale, plus particulièrement exacerbée à l'échelle quasi-décennale. Les téléconnexions avec les températures de surface (SSTs) de l'Atlantique, qui s'organise différemment suivant l'échelle de variabilité, présentent également des modifications d'Est en Ouest. Au cours du XXe siècle, les précipitations au Sahel semblent rarement s'établir simultanément avec les SSTs Atlantique Nord et Tropical Sud. Une relation en phase avec les SSTs de l'Atlantique Nord s'effectue uniquement lors des périodes humides (e.g. années 1950) aux échelles multi- ou quasi-décennale. Ces téléconnexions sont orientées selon un plan NW-SE, ce qui suggère des modulations non-uniformes du balancement de la ZCIT. Les téléconnexions avec les SSTs de l'Atlantique Tropical Sud sont associées à une structure dipolaire opposant les régions guinéenne et sahélienne. Cela s'accorde donc avec des modulations de la position latitudinales de la ZCIT. Néanmoins, celle-ci dépendrait de l'échelle, de la période étudiée et de l'état des SSTs du Pacifique. Les anomalies quasi-décennales impliquées dans ces contrastes zonaux varient au cours du temps. Dans les années 1950/60, le flanc occidental de l'Afrique de l'Ouest montre des variations du flux d'Harmattan, des mouvements ascendant sur la région sahélienne et des mouvements subsidents subtropicaux. Dans les années 1970/80, des fluctuations du gradient interhémisphérique de pression et température pourrait conduire des variations du flux de mousson, et plus généralement des décalages nord/sud de la ZCIT.