Bibliografías temáticas / Connecté

Índice

  1. Artículos de revistas
  2. Tesis
  3. Libros
  4. Capítulos de libros
  5. Actas de conferencias
  6. Informes

Literatura académica sobre el tema "Connecté"

Autor: Grafiati
Publicado: 25 de mayo de 2024

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Artículos de revistas sobre el tema "Connecté"

1

Tisseron, Serge y Peggy Pircher. "Le soi connecté". L'école des parents N° 594, n.º 1 (2012): 30. http://dx.doi.org/10.3917/epar.594.0030.

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2

Imbaud, Joël, David Vernier, Philippe Abbé y Fabrice Sthal. "Objet Connecté Personnel : ObCP". J3eA 21 (2022): 2019. http://dx.doi.org/10.1051/j3ea/20222019.

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Resumen
Cet article présente la réalisation d’un Objet Connecté Personnel (ObCP) dans le cadre d’une formation ingénieur consacrée à la conception et réalisation d’objets connectés. Les étudiants réalisent leur ObCP en début de formation, l’utilisent pour réaliser leur projet d’option et le conservent à l’issue de la formation. L’ObCP est une carte basée sur un microcontrôleur STM32F411RE et un connecteur de carte additionnelle compatible arduino.
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3

Enregle, Eric. "Aux sources du véhicule connecté". Question(s) de management 15, n.º 4 (2016): 135. http://dx.doi.org/10.3917/qdm.164.0135.

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4

Pasquier, Renaud. "Beppe Grillo, ou L’Imprécateur connecté". Labyrinthe, n.º 32 (19 de junio de 2009): 93–98. http://dx.doi.org/10.4000/labyrinthe.4000.

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5

Bourdin, Arnaud. "Keep in touch! (« Restez connecté ! »)". Revue des Maladies Respiratoires Actualités 6, n.º 4 (2014): 1. http://dx.doi.org/10.1016/s1877-1203(14)70001-1.

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6

Bouret, Sébastien G. "Être connecté pour mieux manger". médecine/sciences 20, n.º 11 (noviembre de 2004): 958–59. http://dx.doi.org/10.1051/medsci/20042011958.

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7

Messali, A., F. Extramiana, E. Varlet, I. Denjoy, P. Dejode, P. Maison-Blanche y A. Leenhardt. "Le patient connecté en rythmologie". Archives des Maladies du Coeur et des Vaisseaux - Pratique 2016, n.º 246 (marzo de 2016): 11–21. http://dx.doi.org/10.1016/j.amcp.2016.01.006.

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8

Cognie, Florence. "Artisan et réseaux : l’homme immobile connecté". Sociologies pratiques N°Hors-séri, n.º 3 (2021): 133. http://dx.doi.org/10.3917/sopr.hs03.0133.

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9

Cases, Anne-Sophie. "L’e-santé : l’empowerment du patient connecté". Journal de gestion et d'économie médicales 35, n.º 4 (2017): 137. http://dx.doi.org/10.3917/jgem.174.0137.

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10

Bird-David, Nurit. "Un cosmos connecté « pair à pair »". L'Homme, n.º 236 (16 de diciembre de 2020): 77–106. http://dx.doi.org/10.4000/lhomme.38073.

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Más fuentes

Tesis sobre el tema "Connecté"

1

Paris, Martine Pelser. "La télématique médicale : le médecin généraliste "connecté"". Montpellier 1, 1990. http://www.theses.fr/1990MON11119.

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2

Lemasson, Germain. "Interaction animal machine : dispositif connecté pour chien d’assistance". Thesis, Lorient, 2016. http://www.theses.fr/2016LORIS414/document.

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Resumen
Le chien est le meilleur ami de l'homme et lui rend de nombreux services. L'association Handi'Chiens forme des chiens d'assistance pour des personnes à mobilité réduite. Ces chiens aident ces personnes dans leur vie quotidienne et ont un fort impact socialisant. Les personnes se sentent rapidement dépendantes de leur chien et par peur de le perdre, malgré sa formation rigoureuse, elles peuvent ne pas lui laisser suffisamment de liberté ce qui a des conséquences néfastes sur son équilibre. Ces travaux répondent à la question "Comment améliorer la situation du chien, grâce à la technologie actuelle, en augmentant les capacités de communication entre un chien d’assistance et son maître en situation de handicap ?". Afin de répondre à cette problématique, plusieurs prototypes de harnais et de colliers électroniques ont été développés et testés avec succès. Les expérimentations ont notamment montré qu'un chien est capable de répondre à des commandes provenant d'un dispositif électronique, même en l’absence de son maître. Afin de permettre aux personnes en situation de handicap de piloter de tels dispositifs, une interface mobile accessible a également été développée et testée
Dogs are the best friends of people and return them numerous services. The Handi'Chiens association trains assistance dogs for persons with reduced mobility. These dogs help disabled people in their daily lives and a strong socializing impact. People quickly feel dependent on their dog, and by fear of losing it despite its rigorous training, might not leave it enough freedom which results in negative consequences on its health. This work answers the question "How to improve the situation of the dog, with current technology, by increasing communication between a service dog and his handler with disabilities?" To address this issue, several electronic harnesses and collars prototypes have been developed and successfully tested. Experiments have shown that a dog is able to respond to commands from an electronic device, even in the absence of its handler. To allow people with disabilities to control such devices, an accessible mobile interface has also been developed and tested
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3

Kaddah, Rim. "Gestion active de la demande basée sur l'habitat connecté". Thesis, Paris, ENST, 2016. http://www.theses.fr/2016ENST0025/document.

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Resumen
L’Internet des Objets (IdO) et le déploiement des équipements connectés permettent la mise en place de solutions de Gestion Active de la Demande(GAD) avancées. En effet, il devient possible d’avoir plus de visibilité et un contrôle fin sur différents équipements qui consomment, stockent ou produisent de l’énergie dans une maison. Dans cette thèse, nous considérons des solutions ayant la capacité de produire des décisions de contrôle direct à différents niveaux de granularité en fonction des variables mesurées dans les habitats. Le contrôle est basé sur une optimisation d’utilité perçue. Des fonctions utilité sont définies à travers une approche générique qui considère la flexibilité de la charge et l’impact des décisions de contrôle sur les utilisateurs. L’approche proposée n’impose pas de restrictions sur le type des équipements contrôlés ni sur la granularité des décisions de contrôle. Ceci permet un contrôle joint d’équipements hétérogènes. Nous considérons trois types d’architectures de contrôle à savoir: des solutions centralisées, partiellement distribuées et entièrement distribuées. Ces architectures diffèrent dans la distribution de la prise de décision entre les entités impliquées dans le contrôle et les données qui sont mis à disposition de ces entités. L’analyse numérique montre les compromis des solutions proposées du point de vue de la performance, de l’extensibilité et de la complexité
The Internet of Things (IoT) paradigm brings an opportunity for advanced Demand Response (DR) solutions. Indeed, it enables visibility and control on the various appliances that may consume, store or generate energy within a home. In this thesis, we consider solutions having the capability to produce direct control decisions at different granularities based on variables measured at homes. Control schemes are driven by an optimization based on utility functions. These functions are defined based on a generic approach that considers load’s flexibility and the impact of control decisions on users. The proposed approach does not impose any restrictions on the type of controlled appliances nor on the granularity of control decisions. This enables joint control of heterogeneous loads. We consider three types of control architectures, namely centralized, partially distributed and fully distributed solutions. Schemes based on these architectures differ in the distribution of decision making among entities involved in the control and data that is made available to these entities. Numerical analysis shows the trade-offs of proposed solutions from a performance, scalability and complexity perspectives
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Kaddah, Rim. "Gestion active de la demande basée sur l'habitat connecté". Electronic Thesis or Diss., Paris, ENST, 2016. http://www.theses.fr/2016ENST0025.

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Resumen
L’Internet des Objets (IdO) et le déploiement des équipements connectés permettent la mise en place de solutions de Gestion Active de la Demande(GAD) avancées. En effet, il devient possible d’avoir plus de visibilité et un contrôle fin sur différents équipements qui consomment, stockent ou produisent de l’énergie dans une maison. Dans cette thèse, nous considérons des solutions ayant la capacité de produire des décisions de contrôle direct à différents niveaux de granularité en fonction des variables mesurées dans les habitats. Le contrôle est basé sur une optimisation d’utilité perçue. Des fonctions utilité sont définies à travers une approche générique qui considère la flexibilité de la charge et l’impact des décisions de contrôle sur les utilisateurs. L’approche proposée n’impose pas de restrictions sur le type des équipements contrôlés ni sur la granularité des décisions de contrôle. Ceci permet un contrôle joint d’équipements hétérogènes. Nous considérons trois types d’architectures de contrôle à savoir: des solutions centralisées, partiellement distribuées et entièrement distribuées. Ces architectures diffèrent dans la distribution de la prise de décision entre les entités impliquées dans le contrôle et les données qui sont mis à disposition de ces entités. L’analyse numérique montre les compromis des solutions proposées du point de vue de la performance, de l’extensibilité et de la complexité
The Internet of Things (IoT) paradigm brings an opportunity for advanced Demand Response (DR) solutions. Indeed, it enables visibility and control on the various appliances that may consume, store or generate energy within a home. In this thesis, we consider solutions having the capability to produce direct control decisions at different granularities based on variables measured at homes. Control schemes are driven by an optimization based on utility functions. These functions are defined based on a generic approach that considers load’s flexibility and the impact of control decisions on users. The proposed approach does not impose any restrictions on the type of controlled appliances nor on the granularity of control decisions. This enables joint control of heterogeneous loads. We consider three types of control architectures, namely centralized, partially distributed and fully distributed solutions. Schemes based on these architectures differ in the distribution of decision making among entities involved in the control and data that is made available to these entities. Numerical analysis shows the trade-offs of proposed solutions from a performance, scalability and complexity perspectives
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Cellier, Colas. "Étude et simulation d’un système éolien connecté au réseau monophasé". Mémoire, École de technologie supérieure, 2012. http://espace.etsmtl.ca/1053/1/CELLIER_Colas.pdf.

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Resumen
La recherche de type éolien de nos jours fait l’objet de différentes topologies liées aux convertisseurs et aux commandes associées. L’énergie renouvelable de type éolien est en pleine expansion; de ce fait différentes entreprises dans un but de compétitivité recherche des moyens d’optimiser les performances, mais également de réduire les coûts. Ainsi dans ce projet, nous traiterons, dans la finalité de cette étude, de différentes topologies en passant par l’onduleur à trois niveaux ainsi que le redresseur à trois IGBT dit redresseur de vienne. Nous allons évoquer dans un premier temps les topologies des différents types d’éoliennes, pour ensuite décrire plus en détail le type de génératrice utilisée (PMSG ou MSAP), par la suite nous allons rentrer dans l’étude technique d’une topologie usuelle d’électronique de puissance (PMSG/Redresseur/Onduleur quatre interrupteurs) reliée à un réseau monophasé. À partir de là nous dériverons cette topologie à différentes sortes de topologies plus performantes (trois niveaux coté onduleur) puis plus économique (onduleur six interrupteurs et redresseur de vienne). En généralisant nous analyserons les performances qualitatives ainsi que pécuniaires de ces différentes topologies, et nous tenterons de rendre accessibles et performants des dispositifs censés être moins couteux.
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Auber, Romain. "Contribution à la reconnaissance d'activités à partir d'un objet connecté". Thesis, Normandie, 2019. http://www.theses.fr/2019NORMC242.

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Resumen
Ce manuscrit porte sur la reconnaissance d’activités à partir de données accéléromètriques. Le dispositif utilisé pour collecter les données de l’accéléromètre est eTact, dispositif développé par la société Bodycap. Plusieurs solutions sont proposées afin d'optimiser l’autonomie de l’objet connecté. Ces solutions sont mises en oeuvre et comparées sur différentes séries de données. L'originalité d'une de ces solutions consiste à binariser les données de l’accéléromètre avant de les transférer vers une plateforme externe où elles sont analysées. L’utilisation de données binaires entraîne la perte de nombreuses informations, cependant il est montré dans ce manuscrit qu’il est possible d’estimer, entres autres, les paramètres d'un modèle Auto Régressif d’une série temporelle à partir de l'information binaire sur cette série. A ce titre, un algorithme d'identification est proposé et analysé
This manuscript deals with the recognition of activities from accelerometric data. The device used to collect the accelerometer data is eTact, a device developed by Bodycap. Several solutions are proposed to optimize the autonomy of the connected object. These solutions are implemented and compared on different data sets. The originality of one of these solutions is to binarize the data of the accelerometer before transferring them to an external platform where they are analyzed. The use of binary data induces the loss of a lot of information, however it is shown in this manuscript that it is possible to estimate, among other things, the parameters of an Auto Regressive model of a time series from the binary information on this series. In this respect, an identification algorithm is proposed and analyzed
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7

Monot, Nolwenn. "Des systèmes d'aide à la conduite au véhicule autonome connecté". Thesis, Bordeaux, 2019. http://www.theses.fr/2019BORD0109/document.

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Resumen
Cette thèse s’inscrit dans le développement et la conception de fonctions d’aide à la conduite pour les véhicules autonomes de niveau 3 et plus en milieu urbain ou péri urbain. Du fait d’un environnement plus complexe et de trajectoires possibles plus nombreuses et sinueuses, les algorithmes des véhicules autonomes développés pour l’autoroute ne sont pas adaptés pour le milieu urbain. L’objectif de la thèse est de mettre à disposition des méthodes et des réalisations pour permettre au véhicule autonome d’évoluer en milieu urbain. Cette thèse se focalise sur la proposition de solutions pour améliorer le guidage latéral des véhicules autonomes en milieu urbain à travers l’étude de la planification de trajectoire en situation complexe, l’analyse du comportement des usagers et l’amélioration du suivi de ces trajectoires complexes à faibles vitesses. Les solutions proposées doivent fonctionner en temps réel dans les calculateurs des prototypes pour pouvoir ensuite être appliquées sur route ouverte. L’apport de cette thèse est donc autant théorique que pratique.Après une synthèse des fonctions d’aide à la conduite présentes à bord des véhicules et une présentation des moyens d’essais mis à disposition pour la validation des algorithmes proposés, une analyse complète de la dynamique latérale est effectuée dans les domaines temporel et fréquentiel. Cette analyse permet alors la mise en place d’observateurs de la dynamique latérale pour estimer des signaux nécessaires aux fonctions de guidage latéral et dont les grandeurs ne sont pas toujours mesurables, fortement dégradées ou bruitées. La régulation latérale du véhicule autonome se base sur les conclusions apportées par l’analyse de cette dynamique pour proposer une solution de type multirégulateur capable de générer une consigne en angle volant pour suivre une trajectoire latérale quelle que soit la vitesse. La solution est validée tant en simulation que sur prototype pour plusieurs vitesses sur des trajectoires de changement de voie. La suite de la thèse s’intéresse à la génération d’une trajectoire en milieu urbain tenant compte non seulement de l’infrastructure complexe (intersection/rond-point) mais également des comportements des véhicules autour. C’est pourquoi, une analyse des véhicules de l’environnement est menée afin de déterminer leur comportement et leur trajectoire. Cette analyse est essentielle pour la méthode de génération de trajectoire développée dans cette thèse. Cette méthode, basée sur l’algorithme A* et enrichie pour respecter les contraintes géométriques et dynamiques du véhicule, se focalise d’abord dans un environnement statique complexe de type parking ou rond-point. Des points de passage sont intégrés à la méthode afin de générer des trajectoires conformes au code de la route et d’améliorer le temps de calcul. La méthode est ensuite adaptée pour un environnement dynamique où le véhicule est alors capable, sur une route à double sens de circulation, de dépasser un véhicule avec un véhicule arrivant en sens inverse
This thesis is about the design of driving assistance systems for level 3 urban automated driving. Because of a more complex of the environment and a larger set of possible trajectories, the algorithms of highway automated driving are not adapted to urban environment. This thesis objective is to provide methods and algorithms to enable the vehicle to perform automated driving in urban scenarios, focusing on the vehicle lateral guidance and on the path planning. The proposed solutions operate in real-time on board of the automated vehicle prototypes. The contribution of this thesis is as theoretical as practical.After a synthesis of the driving assistance systems available on current cars and a presentation of the prototypes used for the validation of the algorithms developed in the thesis, a complete analysis of the vehicle lateral dynamics is carried out in time and frequency domains. This analysis enables the design of observers of the lateral dynamics in order not only to estimate signals required for the lateral guidance functions but also to increase reliability of available measurements. Based on the conclusions from the analysis of lateral dynamic, a multi-controller solution has been proposed. It enables the computation of a steering wheel input to follow a trajectory at any longitudinal speed. The solution is validated in simulation and on real road traffic for lane change scenarios. Another contribution consist in an analysis on the other vehicles of the environment is conducted in order to identify their behaviors and which maneuver there are performing. This analysis is essential for the path planning function developed in the thesis. This method, based on the A* algorithm and extended to respect geometric and dynamic constraints, firstly focuses on static environment such as a parking lot. Waypoints are added to the method in order to compute trajectories compatible with traffic regulation and improve the computation time. The method is then adapted for dynamic environment where, in the end, the vehicle is able to perform overtaking manoeuvers in a complex environment
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Elgharib, Ahmed Omar Ahmed. "Différentes stratégies de contrôle pour le système d'éolienne connecté PMSG". Electronic Thesis or Diss., Aix-Marseille, 2022. http://www.theses.fr/2022AIXM0647.

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Resumen
L'énergie éolienne est l'une des sources d'énergie renouvelables les plus attrayantes et prometteuses. Celle-ci offre un excellent substitut à la production d'énergie électrique traditionnelle. Les éoliennes basées sur un PMSG sont les mieux adaptées aux applications autonomes en raison de leur fiabilité et de leur haute efficacité. L'énergie éolienne a continué à jouer un rôle important et peut être considérée comme la source d'énergie renouvelable la plus déployée. Ce travail de recherche propose quelques méthodes de contrôle efficaces associées au contrôle de l'énergie éolienne. Il porte principalement sur le réajustement de certaines approches de contrôle disponibles, comme l'amélioration du NSSFC et du NDSFC, afin d'augmenter les performances du contrôleur pour un tel système. En parallèle, ce travail traite le contrôleur NPIC qui a été ajouté au système en présentant une technique de contrôle sans capteur d'une éolienne PMSG à entraînement direct. Ensuite, le contrôleur PI est étudié dans ce travail en intégrant un algorithme génétique qui a un impact significatif sur l'efficacité et l'exécution des applications éoliennes et de leur système entier. Le MPC est le dernier contrôleur qui a été exploré avec ses résultats de simulation pour le système. Tous ces contrôleurs utilisent PMSG. Plusieurs tests expérimentaux ont été appliqués à une grande variété de configurations, afin de valider les résultats de simulation obtenus. Cette thèse de recherche servira comme référence pour les études futures sur le contrôle des systèmes d'éoliennes
Renewable energy is considered as a viable alternative to conventional fossil fuel generators globally. One of the appealing and promising renewable energy sources is wind energy. This renewable energy source offers an excellent substitute for the generation of traditional electricity. Wind turbines based on PMSG are best suited for stand-alone applications due to their reliability. This research work proposes some efficient control methods associated with wind energy control. It is focused more on the readjustment of some available control approaches as the improvement of NSSFC (nonlinear static state feedback controller) and NDSFC (nonlinear dynamic state feedback controller) to increase the controller performance for such a system. In sequence with that, this work moves forward to another controller(NPIC) which has been added to this system by presenting a sensor-less control technique of direct driven PMSG wind turbine. Afterwards, PI Controller is studied in this work by integrating genetic algorithm that has significant impact on the efficiency and execution of wind turbine applications and their whole system. Model predictive control (MPC) is thelast controller that has been explored. All of these controllers are using PMSG, discussed under different operating ranges of wind speed. Several experimental tests were applied to wide variety of configurations in order to validate the simulation results produced. This research aims to serve as a detailed reference for future studies on the control of wind turbine systems
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Danel, Thomas. "Extraction et analyse des données en construction : vers le chantier connecté". Thesis, Centrale Lille Institut, 2020. http://www.theses.fr/2020CLIL0004.

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Resumen
La construction souffre d’une faible productivité, productivité qui est difficile à mesurer car les paramètres sont nombreux. Les données récupérées sur les chantiers aujourd’hui pour construire demain mieux et plus rapidement. L’objectif de ce travail de recherche est alors d’étudier et d’exploiter le potentiel des données des chantiers de construction pour donner des pistes d’amélioration pour la productivité du secteur. La première contribution consiste en l’analyse des facteurs de productivité des projets de construction, et plus particulièrement de la phase exécution. Chaque ressource du chantier génère de la donnée. L’étude de l’organisation du chantier permet également de mettre en évidence le rôle prépondérant de la grue en phase gros-œuvre. La deuxième contribution porte alors sur l’exploitation de la donnée provenant des dataloggers de grue, systèmes permettent l’enregistrement des données de la grue. Le bétonnage restant pour l’instant la méthode traditionnelle utilisée pour construire, nous proposons de suivre cette activité particulière. Des algorithmes capables de traiter les signaux et d’identifier de manière robuste les coulages de béton sur chantier ont été développés. Les résultats obtenus permettent ainsi de réaliser le plan d’avancement journalier du chantier de manière automatique. La troisième contribution de cette thèse de doctorat est la conception et réalisation d’un prototype de grue connectée. La maquette est constituée d’une grue à taille humaine équipée de capteurs industriels pilotable à distance à l’aide d’un cockpit mixant réel et virtuel. Elle constitue la base du système d’information au cœur du chantier connecté
Construction suffers from low productivity, which is difficult to measure because there are many parameters. The data collected on construction sites today to build better and faster tomorrow. The objective of this research work is therefore to study and exploit the potential of data from construction sites to provide avenues of improvement for the sector's productivity. The first contribution consists of the analysis of the productivity factors of construction projects, and more particularly of the execution phase. Each construction site resource generates data. The study of the organization of the construction site also makes it possible to highlight the predominant role of the crane in the rough work phase. The second contribution is the exploitation of data from crane dataloggers, systems that allow the recording of crane data. As concreting remains for the moment the traditional method used to build, we propose to follow this particular activity. Algorithms capable of processing the signals and robustly identifying concrete pours on site have been developed. The results obtained thus allow the daily progress plan of the construction site to be drawn up automatically. The third contribution of this doctorate is the design and realization of a connected crane prototype. The model consists of a human-sized crane equipped with industrial sensors that can be remotely controlled using a mixed real and virtual cockpit. It forms the basis of the information system at the heart of the smart construction site
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Danel, Thomas. "Extraction et analyse des données en construction : vers le chantier connecté". Thesis, Ecole centrale de Lille, 2020. http://www.theses.fr/2020ECLI0004.

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La construction souffre d’une faible productivité, productivité qui est difficile à mesurer car les paramètres sont nombreux. Les données récupérées sur les chantiers aujourd’hui pour construire demain mieux et plus rapidement. L’objectif de ce travail de recherche est alors d’étudier et d’exploiter le potentiel des données des chantiers de construction pour donner des pistes d’amélioration pour la productivité du secteur. La première contribution consiste en l’analyse des facteurs de productivité des projets de construction, et plus particulièrement de la phase exécution. Chaque ressource du chantier génère de la donnée. L’étude de l’organisation du chantier permet également de mettre en évidence le rôle prépondérant de la grue en phase gros-œuvre. La deuxième contribution porte alors sur l’exploitation de la donnée provenant des dataloggers de grue, systèmes permettent l’enregistrement des données de la grue. Le bétonnage restant pour l’instant la méthode traditionnelle utilisée pour construire, nous proposons de suivre cette activité particulière. Des algorithmes capables de traiter les signaux et d’identifier de manière robuste les coulages de béton sur chantier ont été développés. Les résultats obtenus permettent ainsi de réaliser le plan d’avancement journalier du chantier de manière automatique. La troisième contribution de cette thèse de doctorat est la conception et réalisation d’un prototype de grue connectée. La maquette est constituée d’une grue à taille humaine équipée de capteurs industriels pilotable à distance à l’aide d’un cockpit mixant réel et virtuel. Elle constitue la base du système d’information au cœur du chantier connecté
Construction suffers from low productivity, which is difficult to measure because there are many parameters. The data collected on construction sites today to build better and faster tomorrow. The objective of this research work is therefore to study and exploit the potential of data from construction sites to provide avenues of improvement for the sector's productivity. The first contribution consists of the analysis of the productivity factors of construction projects, and more particularly of the execution phase. Each construction site resource generates data. The study of the organization of the construction site also makes it possible to highlight the predominant role of the crane in the rough work phase. The second contribution is the exploitation of data from crane dataloggers, systems that allow the recording of crane data. As concreting remains for the moment the traditional method used to build, we propose to follow this particular activity. Algorithms capable of processing the signals and robustly identifying concrete pours on site have been developed. The results obtained thus allow the daily progress plan of the construction site to be drawn up automatically. The third contribution of this doctorate is the design and realization of a connected crane prototype. The model consists of a human-sized crane equipped with industrial sensors that can be remotely controlled using a mixed real and virtual cockpit. It forms the basis of the information system at the heart of the smart construction site
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Más fuentes

Libros sobre el tema "Connecté"

1

Kemmeter, Philippe De. Papa est connecté. Paris: De La Martinière jeunesse, 2015.

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2

Baudillon, Philippe. Réinventer la street experience: Hyperstories, espace public et mobilier urbain connecté. Paris: Hermann, 2018.

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3

Diaw, Madior. Mpal 1988-2008: Autorités religieuses et populations locales contre représentants de l'État central, la politique dans un espace spirituellement connecté au Sénégal. Dakar: L'Harmattan-Sénégal, 2020.

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4

Six pixels of separation: Everyone is connected : connect your business to everyone. New York: Business Plus, 2009.

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5

Yadav, Praveenkumar. Google is Changing It’s Connected Augmented Intelligence for Future: Connected Augmented Intelligence for Future. New York, USA: StraitsResearch, 2021.

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6

Institute, SAS, ed. SAS/CONNECT software, usage and reference: Version 6. 2a ed. Cary, NC: SAS Institute, 1994.

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7

Hallowell, Edward M. Connect. New York: Pantheon Books, 1999.

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8

Zelenka, Anne Truitt. Connect! New York: John Wiley & Sons, Ltd., 2008.

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9

Richards, Jack C. Connect. 2a ed. New York: Cambridge University Press, 2009.

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10

Breton, Erwan Le. Rom@nce: L'Amour Connecté. Independently Published, 2019.

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Capítulos de libros sobre el tema "Connecté"

1

Baxter, Christopher. "Connect". En Beginning CareKit Development, 123–42. Berkeley, CA: Apress, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4842-2226-3_7.

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2

Muxel, Andreas. "Connect". En Code und Material Exkursionen ins Undingliche, 126–33. Vienna: Springer Vienna, 2010. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-7091-0121-6_11.

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3

Gill, Libby. "Connect". En Capture the Mindshare and the Market Share Will Follow, 79–108. New York: Palgrave Macmillan US, 2013. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-137-51045-7_5.

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4

Weber, Klaus. "Connect". En Computer, Software und Vernetzungen für die Lehre, 257–64. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 1992. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-84703-5_32.

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5

Mitroff, Donna D. y Ian I. Mitroff. "Connect". En Fables and the Art of Leadership, 19–21. New York: Palgrave Macmillan US, 2012. http://dx.doi.org/10.1057/9781137003096_2.

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6

Feldman, Ann E. "Connect". En Building Communities of Trust, 78–95. London: Routledge, 2022. http://dx.doi.org/10.4324/9781003296423-7.

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7

Cull, Rose y Daniel Cull. "Connect". En Museums and Well-being, 48–60. London: Routledge, 2022. http://dx.doi.org/10.4324/9781003163480-6.

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8

Liebe, Frank. "Ford Transit Connect / Tourneo Connect". En Proceedings, 119. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2014. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-05980-4_12.

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9

Lindenmeyer, Cristina. "L’envers de l’objet connecté". En Santé connectée, 55–64. CNRS Éditions, 2020. http://dx.doi.org/10.4000/books.editionscnrs.45557.

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10

Clauzel, Amélie, Nathalie Guichard y Caroline Riché. "Chapitre 6. Le consommateur connecté". En Comportement du consommateur, 185–218. Vuibert, 2016. http://dx.doi.org/10.3917/vuib.clauz.2016.01.0185.

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Actas de conferencias sobre el tema "Connecté"

1

Masson, Nicolas y Wendy E. Mackay. "Qui est connecté avec qui?" En the 18th international conference. New York, New York, USA: ACM Press, 2006. http://dx.doi.org/10.1145/1132736.1132766.

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2

Makhloufi, Lamine, Said Mekhtoub, Samira Chouiref, Omar Touhami y Seddik Hadji. "Application de la stratégie VOHEPWM à un système onduleur connecté au réseau". En 2018 International Conference on Electrical Sciences and Technologies in Maghreb (CISTEM). IEEE, 2018. http://dx.doi.org/10.1109/cistem.2018.8613456.

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3

Oderkirk, Elizabeth y Kimberly Jung. "From connect-exchange to ConnectX". En SIGDOC '15: The 33rd ACM International Conference on the Design of Communication. New York, NY, USA: ACM, 2015. http://dx.doi.org/10.1145/2775441.2775496.

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4

Danet, C., V. Duhalde, A. Culetto, K. Barange, L. Buscail, C. Barrué, I. Labadens y P. Cestac. "Comment informer les professionnels de santé sur les Dispositifs Médicaux? Création en endoscopie digestive d'un outil pilote informatique connecté au livret des Dispositifs Médicaux de l'hôpital". En Journées Francophones d'Hépato-Gastroentérologie et d'Oncologie Digestive (JFHOD). Georg Thieme Verlag KG, 2019. http://dx.doi.org/10.1055/s-0039-1680970.

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5

Mallavarapu, Aditi, Leilah Lyons, Stephen Uzzo, Wren Thompson, Rinat Levy-Cohen y Brian Slattery. "Connect-to-Connected Worlds". En CHI '19: CHI Conference on Human Factors in Computing Systems. New York, NY, USA: ACM, 2019. http://dx.doi.org/10.1145/3290605.3300237.

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6

Pourmohamadian, Neema, Mike L. Philpott y Mark A. Shannon. "Novel Connections for Non-Metallic, Flexible, Thin, Microchannel Heat Exchangers". En ASME 2004 2nd International Conference on Microchannels and Minichannels. ASMEDC, 2004. http://dx.doi.org/10.1115/icmm2004-2439.

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Resumen
Non-metallic, flexible, thin, microchannel heat exchangers made from heat-sealable polyimide films have recently been developed for refrigeration and air-conditioning applications. In order for these heat exchangers to function properly and independently, robust and reliable connectors are needed. The connectors must be easy to manufacture and assemble, hold high pressures without leaking, and have the ability to connect to standard tubing and piping and different heat exchangers together in series and parallel. Three uniquely different connector designs have been developed, manufactured, and tested. The first includes a machined metal connector internally embedded within the heat exchanger that is capable of holding pressures up to 1.03 MPa. The second connector design includes a two-piece polymer assembly containing an O-ring used to seal around the inlet and outlet holes of the heat exchanger. The design incorporates a 10-degree wedge that creates the sealing force when fully assembled with the heat exchanger and has been pressure tested to 2.07 MPa without leaking. A variation of the design allows multiple heat exchangers to connect in series and in parallel. Finally, the third design contains no additional parts and connects two heat exchangers together by thermally bonding the inlet of one heat exchanger to the outlet of another. The thermally bonded connection was able to hold pressures greater than 2.07 MPa.
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7

Liu, Fei, Jing Liu, Zhiwei Fang, Richang Hong y Hanqing Lu. "Densely Connected Attention Flow for Visual Question Answering". En Twenty-Eighth International Joint Conference on Artificial Intelligence {IJCAI-19}. California: International Joint Conferences on Artificial Intelligence Organization, 2019. http://dx.doi.org/10.24963/ijcai.2019/122.

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Resumen
Learning effective interactions between multi-modal features is at the heart of visual question answering (VQA). A common defect of the existing VQA approaches is that they only consider a very limited amount of interactions, which may be not enough to model latent complex image-question relations that are necessary for accurately answering questions. Therefore, in this paper, we propose a novel DCAF (Densely Connected Attention Flow) framework for modeling dense interactions. It densely connects all pairwise layers of the network via Attention Connectors, capturing fine-grained interplay between image and question across all hierarchical levels. The proposed Attention Connector efficiently connects the multi-modal features at any two layers with symmetric co-attention, and produces interaction-aware attention features. Experimental results on three publicly available datasets show that the proposed method achieves state-of-the-art performance.
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8

Takezaki, Motohito y Ryo Nagase. "Design for PMT connector (polymer waveguides connected with MT connector)". En 2014 IEEE CPMT Symposium Japan (ICSJ). IEEE, 2014. http://dx.doi.org/10.1109/icsj.2014.7009637.

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9

Rocha, Evelim B., Vandermi J. da Silva y Andrey Rodrigues. "Verificação Formal de Software para Internet das Coisas com Validação de Aplicações em Kotlin/Java: Mapeamento Sistemático Preliminar". En Conferência Connect Tech. Sociedade Brasileira de Computação, 2024. http://dx.doi.org/10.5753/connect.2024.238553.

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Resumen
Esse projeto destina-se à utilização de técnicas de verificação formal em bytecodes Kotlin/Java para identificação de deadlocks, memory leak, arithmetic overflow e data race em aplicações IoT. Para isso, será utilizada a ferramenta de verificação ESBMC-Jimple em uma aplicação Android para detectar possíveis vulnerabilidades e tratá-las visando à segurança e melhoria do software.
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10

Ambrósio, Eduarda Mendonça, William Azevedo Pessoa de Melo, Mikaely Victoria Ferreira Hayden y Carlos Alberto Oliveira de Freitas. "Estudo de técnicas e parâmetros de sistema com velocidade adaptável para esteira transportadora industrial". En Conferência Connect Tech. Sociedade Brasileira de Computação, 2024. http://dx.doi.org/10.5753/connect.2024.238558.

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Resumen
Tendo em vista todas as inovações tecnológicas presentes nas indústrias, englobando os processos produtivos, é inevitável que as organizações adotem sistemas automáticos, a fim de obter mais eficiência dentro do processo produtivo de determinado produto ou serviço. Com isso, este projeto tem como objetivo realizar o estudo de técnicas e parâmetros de sistema com velocidade adaptável para esteira transportadora industrial, a fim de ajustar a velocidade de acordo com o produto detectado por sensores. Baseando-se em conceitos presentes na literatura, essa pesquisa consiste na busca de trabalhos relacionados ao tema para propor um modelo inicial, para em seguida, elaborar um protótipo do sistema utilizando o Controlador Lógico Programável.
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Informes sobre el tema "Connecté"

1

Tranel, Larry. Using Adobe Connect to Connect with Dairy Producers. Ames (Iowa): Iowa State University, enero de 2010. http://dx.doi.org/10.31274/ans_air-180814-706.

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2

Liu, Yongyang, Anye Zhou, Yu Wang y Srinivas Peeta. Non-connected Vehicle Detection Using Connected Vehicles. Purdue University, 2022. http://dx.doi.org/10.5703/1288284317646.

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3

Bock, Geoffrey. Vignette Connects Content with Customers. Boston, MA: Patricia Seybold Group, julio de 2004. http://dx.doi.org/10.1571/psgp7-15-04cc.

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4

He, Zhiguo, Yuehan Wang y Xiaoquan Zhu. The Stock Connect to China. Cambridge, MA: National Bureau of Economic Research, enero de 2023. http://dx.doi.org/10.3386/w30893.

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5

Battaglini, Marco y Eleonora Patacchini. Influencing Connected Legislators. Cambridge, MA: National Bureau of Economic Research, octubre de 2016. http://dx.doi.org/10.3386/w22739.

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6

Kurita, C. H. High Voltage Connector. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), marzo de 1987. http://dx.doi.org/10.2172/1030738.

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7

Parazin, R. J. Remote connector development study. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), mayo de 1995. http://dx.doi.org/10.2172/94614.

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8

Battaglini, Marco, Valerio Leone Sciabolazza y Eleonora Patacchini. Effectiveness of Connected Legislators. Cambridge, MA: National Bureau of Economic Research, marzo de 2018. http://dx.doi.org/10.3386/w24442.

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9

Buckberry, Heather, Teja Kuruganti, Christopher Winstead, Jeffrey Munk, Helia Zandi y Justin Hill. Impact of Connected Communities. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), agosto de 2021. http://dx.doi.org/10.2172/1814286.

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10

Taylor, Karen y Mary Bryan. Characterizing Connected Lighting Systems. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), enero de 2022. http://dx.doi.org/10.2172/1887782.

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