Bibliografías temáticas / Citroën

Índice

  1. Artículos de revistas
  2. Tesis
  3. Libros
  4. Capítulos de libros
  5. Actas de conferencias

Literatura académica sobre el tema "Citroën"

Autor: Grafiati
Publicado: 25 de mayo de 2024

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Artículos de revistas sobre el tema "Citroën"

1

Gatejel, Luminita. "A Socialist–Capitalist joint venture: Citroën in Romania during the 1980s." Journal of Transport History 38, no. 1 (2017): 70–87. http://dx.doi.org/10.1177/0022526617698150.

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Resumen
After summarising 1960s first Romanian industrial deals with the West countries, this paper explores the 1976–94 cooperation with the French automobile manufacturer Citroën to build a new automotive plant in Romania. The contract with Citroën established a joint venture in Romania to produce the Citroën Axel for Western markets (branded Oltcit in Romania, after the name of the Romanian company). The deal highlighted the importance of transport for state-building processes and for creating a modern society in socialist Romania through industrial capacity building. Citroën was instead looking for peripheral production centres to lower production costs and boost sales. Unmet production volumes and standards, and shaky supply lines, gradually undermined the project. The Oltcit–Citroën deal failed because, even with Citroën’s assistance, Romanian car manufactures proved incapable of producing flawless cars and of meeting delivery terms.
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2

Böhme, Holger. "Citroën Multicity: Leichter Reisen." ATZagenda 1, no. 1 (2012): 28–29. http://dx.doi.org/10.1007/s40357-012-0031-6.

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3

Lemoine, Daniel. "Six ans à Citroën, Rennes." Les Temps Modernes 684-685, no. 3 (2015): 354. http://dx.doi.org/10.3917/ltm.684.0354.

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4

Loubet, Jean-Louis. "Citroën et l'innovation (1915-1996)." Vingtième Siècle, revue d'histoire 57, no. 1 (1998): 45–56. http://dx.doi.org/10.3406/xxs.1998.3709.

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5

Loubet, Jean-Louis. "Citroën et l'innovation (1915-1996)." Vingtième Siècle. Revue d'histoire 57, no. 1 (1998): 45–56. http://dx.doi.org/10.3917/ving.p1998.57n1.0045.

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6

Murray, Alison. "Le tourisme Citroën au Sahara (1924-1925)." Vingtième Siècle. Revue d'histoire 68, no. 4 (2000): 95–108. http://dx.doi.org/10.3917/ving.p2000.68n1.0095.

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Resumen
Résumé Le projet CEGETAF/CITRACIT, un grand projet touristique conceptualisé et mis en place par André Citroën en 1924-1925, fut un échec total. Les hôtels construits en plein Sahara furent revendus à l'armée sans avoir jamais servi à l'accueil des touristes automobiles pour lesquels ils étaient destinés. Cependant, la conception et la mise en place de ce projet nous fournissent une étude de cas révélatrice des enjeux politiques et culturels d'une tentative de maîtrise à la fois géographique et symbolique de l'espace colonial français. Même si la réalisation de CITRACIT se révéla trop ambitieuse, finalement, pour permettre une réussite dans les conditions existantes, son histoire courte nous révèle la capacité de Citroën de s'emparer de la psychologie coloniale du moment. Mettant l'accent sur la rationalisation technique, plutôt que militaire, de l'Empire, et y attachant une part de rêve susceptible d'attirer un tourisme naissant, Citroën arriva à recevoir un soutien important de l'État français pour son projet de liaisons automobiles à travers le Sahara. Le silence qui suivit l'annulation de ce projet prestigieux et son occultation complète par une autre mission Citroën de la même époque, la Croisière noire, confirment également à quel point le capital symbolique attaché à l'espace colonial pouvait être facilement manipulé selon les besoins métropolitains du moment, parce que la réalité de l'Empire restait, pour la majorité du public français, inconnue.
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7

Satinet, Claude. "Citroën, une renaissance par le design." Le journal de l'école de Paris du management 73, no. 5 (2008): 8. http://dx.doi.org/10.3917/jepam.073.0008.

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8

Bouchard, Daniel. "PSA Peugeot Citroën face au testing." Horizons stratégiques 5, no. 3 (2007): 68–74. http://dx.doi.org/10.3917/hori.005.0068.

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9

Maurice, Alain. "Systems Engineering at PSA Peugeot Citroën." INSIGHT 3, no. 3 (2000): 21–22. http://dx.doi.org/10.1002/inst.20003321.

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Cohen, Yves. "The Modernization of Production in the French Automobile Industry between the Wars: A Photographic Essay." Business History Review 65, no. 4 (1991): 754–80. http://dx.doi.org/10.2307/3117264.

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Resumen
The following article combines an analysis of production techniques in the French automobile industry between the wars and a rich supply of photographs that visually document the course of innovation in the industry. The text and illustrations show that, though production managers at Citroën, Peugeot, and Renault were aware of the methods of Henry Ford and Frederick W. Taylor, they adapted them to specific situations within the French industry and within their own companies. By looking specifically at the work of Ernest Mattern, who held production responsibilities at both Peugeot and Citroën and observed Renault as well, the essay traces the incremental changes in the organization of automobile manufacturing in France before the Second World War.
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Más fuentes

Tesis sobre el tema "Citroën"

1

Prachař, Pavel. "Ocenění podniku Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o." Master's thesis, Vysoká škola ekonomická v Praze, 2012. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-163465.

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Resumen
This final thesis is focused on evaluation of company Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o. There were used several evaluation methods, among which belong cash-flow discount method (FCFE and FCFF) and economic value added discount method (EVA). The final thesis is composed of two main parts. The first theoretical part provides general insight into evaluation methodology. For example what company is, why evaluation should be performed, what evaluation categories exist etc. The second part is dedicated to practical use of evaluation knowledge. This includes strategic analysis, creation of value generators (i.e. sales, profit margin, working capital, and long-term assets value generators). From four of these value generators, company financial plan for years 2012-2016 has been made. Financial plan is then used as source for final evaluation. The evaluation of Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o. at 30 April 2013 equals to 24,483 million CZK.
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2

Alirand, Marc. "Etude par les bond graphs d'une suspension Citroën et conception d'une suspension à correction d'assiette active." Lyon 1, 1991. http://www.theses.fr/1991LYO10012.

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3

Gay, Vincent. "Immigration, conflits sociaux et restructurations industrielles : les ouvriers immigrés de Citroën et Talbot au début des années 1980." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016SACLE040.

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Resumen
Dans les usines automobiles d’Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) et de Poissy (Yvelines), les ouvriers immigrés mènent au printemps 1982 des grèves à la suite desquelles ils se syndiquent massivement à la CGT et à la CFDT. Dans les mois qui suivent, ces usines connaissent une conflictualité sociale aux motifs variés qui se clôt en 1984 suite à l’échec des grèves contre des licenciements collectifs. Ce cycle de conflits sociaux constitue un point de départ pour étudier les mutations alors en cours concernant la place des travailleurs immigrés dans les usines. Face aux évolutions de l'appareil productif et de l'organisation du travail, les travailleurs immigrés sont confrontés à de nouvelles orientations industrielles et politiques qui interrogent le sens de leur présence en France. Leur intégration dans les organisations du mouvement ouvrier français leur permet de contester les positions dominées dans lesquelles ils avaient été jusque-là cantonnés, mais la diminution massive d’emplois et les perspectives de disparition de l’emploi non-qualifié rendent incertain leur avenir dans le monde du travail. Les perspectives de formation professionnelle ou de retour dans les pays d'origine mettent alors en lumière les choix offerts par les entreprises et par l’État français<br>In spring 1982, , immigrant workers led strikes in Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) and Poissy (Yvelines) car plants and joined the trade unions CGT and CFDT in massive numbers. In the following months, social conflicts were intense and varied in these plants but ended in 1984 after the strikes against collective redundancies failed. This cycle of social conflicts provides a suitable starting point for studying the ongoing changes relating to the immigrant workers' situation in the plants at the time. The immigrant workers faced the updating of production facilities and work organization and had to cope with new industrial choices and policies which questions the legitimacy of their being in France. Their integration in the French workers' movement enabled them to contest the subordinate positions in which they had been kept until then. However, the massive reduction in jobs and the prospect of the unskilled jobs' demise cast doubt on their future in the industrial world . Professional training and plans on returning to the country of origin highlight the options provided by the companies and the French State
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4

GUIGUET, JULIANA MOREIRA SILVA. "L`INFLUENCE DES ASPECTS SOCIOCULTURELS ET ORGANISATIONNELS SUR LE PROCESSUS D`ADAPTATION DE L`EXPATRIÉ : LE CAS DE PSA PEUGEOT CITROËN." PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO, 2003. http://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/Busca_etds.php?strSecao=resultado&nrSeq=4118@1.

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Resumen
PSA PEUGEOT CITRÖEN<br>Ces dernières décennies, le phénomène de lenvoi de travailleurs à létranger, communément appelé expatriation, a fait lobjet détudes dans les domaines des sciences sociales, de la politique et de léconomie, de lanthropologie et de la psychologie. Dans le domaine administratif, la grande majorité des études se concentrent sur la gestion du processus de transfert et très peu sur ladaptation personnelle de lexpatrié. Lon constate également dans cette littérature que la plupart des études de cas font références à des entreprises nordaméricaines, au détriment danalyses prenant en compte une plus grande diversité culturelle. Dans ce contexte, cette étude apporte un nouvel éclairage sur le sujet, en analysant la situation dune entreprise dorigine européenne pratiquant lexpatriation dans sa gestion des ressources internationales. Lobjectif principal de létude a été didentifier comment et avec quelle intensité les aspects organisationnels et socioculturels influent sur ladaptation de lexpatrié. Lentreprise considérée est le constructeur automobile PSA PEUGEOT CITROËN qui possèdent des filiales dans différents pays. Ont été interrogés douze employés de lentreprise qui vécurent des échanges internationaux, que ce soit de la maison mère vers une filiale étrangère ou dune filiale vers la maison mère, certains dentre eux ayant vécus le cycle complet de lexpatriation jusquau retour dans leur pays dorigine. Parmi de nombreux aspects, il ressort que le contexte professionnel et la vie personnelle de chaque individu peuvent être des facteurs influençant son adaptation à la situation dexpatriation de façon plus significative que les différences culturelles entre pays.<br>Nas últimas décadas, o tema da transferência de profissionais entre países, à qual convencionou-se chamar de expatriação, tem sido foco central de estudo em diversos campos tais como as ciências sociais, políticas e econômicas, a antropologia e a psicologia. No âmbito da Administração, a maior parte dos estudos concentra-se sobre aspectos gerenciais do processo de transferência, com pouco foco sobre a adaptação pessoal do expatriado. Verifica-se também na literatura da área uma maior concentração de estudos de casos de empresas norteamericanas, em detrimento de análises que levem em conta diferentes realidades culturais. Assim, o presente estudo procura trazer nova luz ao tema, analisando uma situação que envolve uma empresa de origem européia que utiliza a expatriação como uma prática na gestão internacional de seus profissionais. O objetivo principal do estudo foi o de identificar quais, como e em que grau de intensidade os aspectos organizacionais e sócio-culturais influenciam a adaptação do expatriado. A empresa focalizada foi a PSA Peugeot Citröen, fabricante de automóveis de origem francesa que possui filiais em diferentes países. Foram entrevistados doze profissionais da empresa que experimentaram o processo de transferência entre países, tanto da matriz francesa para filiais quanto de filiais para a matriz, incluindo-se no grupo indivíduos que viveram o ciclo completo da expatriação, até o retorno ao seu país de origem. Entre outros aspectos, os resultados sugerem que as condições profissionais e de vida pessoal de cada indivíduo podem representar fatores que influenciam a sua adaptação à situação de expatriação de modo até mesmo mais significativo do que as diferenças culturais entre países.
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5

Laštovičková, Eva. "Inbound logistics v automobilovém průmyslu a aktuální otázky týkající se služeb firmy GEFCO jako logistického integrátora pro klienta PSA Peugeot Citroën." Master's thesis, Vysoká škola ekonomická v Praze, 2007. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-2300.

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Resumen
Diplomová práce se zaměřuje na oblast ?inbound? logistického řetězce v automobilovémprůmyslu. Charakterizuje roli logistického integrátora a jeho funkce při zásobování výrobního závodu. Na konkrétním příkladu firmy GEFCO jako výhradního poskytovatele logistických služeb pro klienta PSA Peugeot Citroën práce ukazuje možnosti zkvalitnění služeb logistického integrátora. Práce vychází z roční odborné praxe uskutečněné autorkou v sídle společnosti GEFCO v Paříži v období červenec 2006- červen 2007.
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Ingallina, Patrizia. "Les politiques de réhabilitation et de reconquête des espaces intra-urbains : le "recupero" en Italie et la réhabilitation en France : deux conceptions diverses de la "réutilisation", les exemples de deux aires industrielles désaffectées : le "recupero" de l'aire Galileo à Florence, la réhabilitation/rénovation de l'aire Citroën à Paris." Paris 1, 1993. http://www.theses.fr/1993PA010556.

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7

Castro, Goncalves Luciana. "Les dynamiques d’apprentissage collectif développées au sein des directions de systèmes d’informatiob : l’équilibration entre projet et communauté de pratique : le cas de la direction des systèmes d’information du groupe PSA Peugeot Citroën." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2005. http://www.theses.fr/2005ECAPA001.

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8

Snížek, Martin. "Strategie francouzských výrobců automobilů na mezinárodních trzích." Master's thesis, Vysoká škola ekonomická v Praze, 2012. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-162266.

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This diploma thesis aims at comparing strategies of French car manufacturers Renault and PSA Peugeot Citroën on international markets. The first chapter is focused on unveiling the particularities of different markets with paying special attention to distinguishing traditional automotive centres from emerging economies. The second part of the thesis presents Renault and its activities on international markets. Renault's activities are more profoundly studied through analysis of production (geographic distribution and its evolution, methods of entering new markets) and sales. The same structure is applied to the third chapter concerning PSA Peugeot Citroën. The author comes to a conclusion that even though France and Europe remain the main markets for both car makers their importance declines to the benefit of developing countries. Moreover, it was found out that both car manufacturers are entering new markets via cooperation with other car makers.
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Louis, Aurélie. "Etude multidimensionnelle des facteurs contextuels, cognitifs et de personnalité favorisant le développement de l'expertise dans les métiers du Groupe "PSA Peugeot Citroën" : une approche exploratoire." Paris 5, 2011. http://www.theses.fr/2011PA05H107.

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L'objectif de cette étude est d'analyser les aptitudes cognitives et la personnalité d'opérateurs reconnus pour leurs compétences ("experts métiers" et "chargés de projets") dans le domaine de l'industrie automobile. Elle a ainsi permis d'identifier des facteurs pouvant influencer le développement de ces deux types d'expériences. Dans cette perspective, deux tests: le "F-JAS", Fleishman Job Analysis Survey, et le "MBTI", Myers-Briggs Type Indicator, ont été proposés à 18 experts métiers et 9 chargés de projets. Ces derniers ont également été interviewés quant à leur activité professionnelle. Les résultats des analyses sémantiques des discours et ceux relatifs au F-JAS, ont mis en évidence des différences significatives entre ces deux groupes pour certaines aptitudes cognitives, et le contexte dans lequel ils évoluent. Par contre, les analyses portant sur les données issues du MBTI ne permettent pas de conclure à l'existence d'une dimension de personnalité liée à l'expertise. Ces résultats ont ensuite été affinés à l'aide d'analyses géométriques des données, qui ont permis d'établir certains profils type. Des préconisations ont enfin été proposées pour la gestion de carrière des opératuers engagés dans la voie de l'expertise technique. Des pistes de formation ont également été fournies, elles visent à accompagner la progression professionnelle de cette population par la transmission de savoirs et savoir-faire spécifiques<br>The aim of this study is an analyze of operators' cognitive skills and characters. They have been identified by their abilities ("expert trades" and "project managers") in the field of the car industry. Indeed, factors are implied in the development of these two types of jobs. In this way, two tests: the "F-JAS, Fleishman Job Analysis Survey, and the "MBTI", Myers-Briggs Type Indicator, were carried to 18 expert trades and 9 project managers. These subjects were also interviewed about their professional activity. On one hand, the conceptual semantics and the F-JAS analysis results underlined significant differences between these two groups, regarding some cognitive skills and context elements. On the other hand, the character field about the MBTI analyse, did not show any dimension linked with the expertise. Then, these results have been refined with data geometric analysis. Some model profiles have been established. Lastly, some recommendations have been proposed for the expert trades' career management. Several training activities were also given; they aim to support the expert trades' professional growth through the transmission of their own specific knowledge and know-how
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Vinogradov, Boris. "L’industrie automobile française et la Russie de 1954 à 2014." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2021. https://accesdistant.sorbonne-universite.fr/login?url=https://theses-intra.sorbonne-universite.fr/2021SORUL115.pdf.

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L’industrie automobile française est présente en Russie depuis plus d’un siècle. Les constructeurs français maintient leur présence sur le marché russe, malgré les nombreux bouleversements que connaît le pays au XXe siècle. La thèse étudie les activités des entreprises automobiles françaises en Russie dans les années 1954 – 2014. Elle couvre deux périodes bien distinctes : soviétique et post-soviétique et montre une continuité dans la stratégie des constructeurs automobiles français sur le marché russe. L’étude couvre la coopération franco-russe dans le domaine automobile sous le prisme des relations tant économiques et politiques que technologiques entre les pays. Cette coopération résulte d’une volonté bilatérale de la part de la France et de l’Union soviétique d’élargir les champs de leur coopération et de s’engager dans des projets industriels à long terme. Il est possible ainsi de mettre en lumière l’importance du transfert de technologies réalisé dans le cadre des projets automobiles franco-russes. Enfin, l’analyse du marché automobile russe permet de mesurer le rôle de la France dans le développement de l’industrie automobile soviétique puis russe. L’exemple de l’implantation de Renault en Russie post-soviétique illustre bien la stratégie du Groupe Renault-Nissan envers les pays émergents. L’usine « Renault Russie » à Moscou devient en 2014, la 4e usine du Groupe Renault pour le volume de la production<br>The French automobile industry has been present in Russia for more than a century. French manufacturers have maintained their presence on the Russian market despite the many upheavals that the country experienced in the 20th century. The thesis analyses the activities of French automobile companies in Russia in the years 1954 - 2014. It covers two very distinct periods: the Soviet and the post-Soviet and shows continuity in the strategy of French car manufacturers on the Russian market. The study presents Franco-Russian cooperation in the automobile field under the prism of economic, political and technological relations between the countries. This cooperation is the result of a bilateral will on the part of France and the Soviet Union to widen the scope of their cooperation and to engage in long-term industrial projects. It is thus possible to highlight the importance of the technology transfer carried out within the framework of Franco-Russian automobile projects. Finally, the analysis of the Russian automobile market enables us to measure the role of France in the development of the Soviet and then Russian automobile industry. The example of Renault's presence in the post-Soviet Russia is a good illustration of the Renault- Nissan Group's strategy towards emerging countries. The "Renault Russia" plant in Moscow becomes the Renault Group's 4th largest plant in terms of production volume in 2014
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Libros sobre el tema "Citroën"

1

Coomber, Ian. Citroen BX owners workshop manual. Haynes, 1986.

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2

Haynes, J. H. Citroën CX owners workshop manual. Haynes, 1987.

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3

Zeichner, Walter. Citroën 2 CV with Dyane, Méhari, Ami 6/8, 1948-86: A documentation. Schiffer Pub., 1989.

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4

John, Reynolds. Sixty years of the Citroën 2CV 1937-1997. Sutton Pub., 1997.

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5

The Citroën 2CV. 3rd ed. Haynes Pub., 2005.

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6

La Citroën SM. ETAI, 1998.

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7

Altena, Ernst van. Citroën 2CV: The ugly duckling? Haynes, 1986.

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8

Altena, Ernst van. Citroën 2CV: The ugly duckling? Haynes, 1988.

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9

Citroën: Un parcours architectural. ETAI, 2009.

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10

La Roche-sur-Yon (France). Musée municipal and Cholet (France). Musée des arts, eds. Citroën et les arts. Fage, 2013.

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Capítulos de libros sobre el tema "Citroën"

1

Qin, Zhuomin. "Can PSA Peugeot Citroën Succeed in China?" In Market Entry in China. Springer International Publishing, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-29139-0_6.

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2

Folz, Jean-Martin. "Managing Two Brands for Success: Peugeot and Citroën." In Markenmanagement in der Automobilindustrie. Gabler Verlag, 2005. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-322-90755-4_15.

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3

Folz, Jean-Martin. "Managing two brands for success: Peugeot and Citroën." In Markenmanagement in der Automobilindustrie. Gabler Verlag, 2003. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-322-92081-2_16.

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4

Gwiazdzinski, Luc. "Das Territorium Belfort-Montbéliard und die PSA Peugot-Citroën." In Der Global Player und das Territorium. VS Verlag für Sozialwissenschaften, 2002. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-322-93218-1_11.

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5

Heinemann, Sabine. "Das centenaire chevronné – zur digitalen Markenkommunikation bei Citroën (oder Zitrön?)." In Werbung und PR im digitalen Zeitalter. Springer Fachmedien Wiesbaden, 2023. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-38937-6_10.

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6

Souhaite, Philippe, and Smaïl Mokhtari. "Combustion system design of the new PSA Peugeot Citroën EB TURBO PURE TECH engine." In Proceedings. Springer Fachmedien Wiesbaden, 2014. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-05016-0_5.

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7

Bährle-Rapp, Marina. "citron." In Springer Lexikon Kosmetik und Körperpflege. Springer Berlin Heidelberg, 2007. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-540-71095-0_2145.

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8

Ramadugu, Chandrika, and David Karp. "Citron Genomics." In The Citron Compendium. Springer International Publishing, 2023. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-25775-9_2.

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9

Atherton, Amber. "Jason Citron." In The Rise of Virtual Communities. Apress, 2023. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4842-9297-6_12.

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10

Mabberley, David J. "The Biology of the Citron (Citrus medica L., Rutaceae-Aurantioideae-Aurantieae), its Hybrids and their Allies." In The Citron Compendium. Springer International Publishing, 2023. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-25775-9_1.

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Actas de conferencias sobre el tema "Citroën"

1

Pierre-Jean, Joulia. "Citroën saxo." In ACM SIGGRAPH 98 Electronic art and animation catalog. ACM Press, 1998. http://dx.doi.org/10.1145/281388.281834.

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2

Féraille, J. "Certification of HSS hydroforming at PSA PEUGEOT CITROËN." In International Body Engineering Conference & Exhibition and Automotive & Transportation Technology Congress. SAE International, 2002. http://dx.doi.org/10.4271/2002-01-2023.

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3

Musta, Marijus. "A research in car design concept – Citroën DS." In 2nd International e-Conference on Studies in Humanities and Social Sciences. Belgrade: Center for Open Access in Science, 2018. http://dx.doi.org/10.32591/coas.e-conf.02.11121m.

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4

Plassart, Gwenael, and Guylaine Philip. "Materials Criteria Selection and Certification Process for the Body in White in PSA PEUGEOT CITROËN." In International Body Engineering Conference & Exhibition and Automotive & Transportation Technology Congress. SAE International, 2002. http://dx.doi.org/10.4271/2002-01-2051.

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5

Vaissiere, L., J. P. Laurent, and A. Reinhardt. "Development of Pre-Coated Boron Steel for Applications on PSA Peugeot Citroën and RENAULT Bodies in White." In International Body Engineering Conference & Exhibition and Automotive & Transportation Technology Congress. SAE International, 2002. http://dx.doi.org/10.4271/2002-01-2048.

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6

Benhayoun, Ismail, Frédéric Bonin, Antoine Milliet de Faverges, and Julien Masson. "Simulation and Optimization Driven Design Process for S & amp;R Problematic - PSA Peugeot Citroën Application for Interior Assembly." In Noise and Vibration Conference and Exhibition. SAE International, 2017. http://dx.doi.org/10.4271/2017-01-1861.

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7

Currey, Gail. "Citroen Saxo." In ACM SIGGRAPH 96 Visual Proceedings: The art and interdisciplinary programs of SIGGRAPH '96. ACM Press, 1996. http://dx.doi.org/10.1145/253607.253955.

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Ternes, Sônia, Marcos Cezar Visoli, Marilene Fancelli, Maria de Fátima Ferreira da Costa Pinto, and Francisco Ferraz Laranjeira. "Um modelo baseado no indivíduo para avaliação de configurações de plantio push and pull no controle do HLB dos citros." In Congresso Brasileiro de Agroinformática. Sociedade Brasileira de Computação, 2023. http://dx.doi.org/10.5753/sbiagro.2023.26577.

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Resumen
O amarelão dos citros (HLB) é uma doença grave e incurável que causa grande impacto econômico na citricultura nacional. Para minimizar seu impacto, novas estratégias de controle vem sendo exploradas, considerando diferentes configurações espaciais de plantio de citros em conjunto com plantas atratoras ou repulsoras do inseto vetor do HLB. Este trabalho apresenta um modelo baseado no indivíduo para avaliar três cenários de simulação em pomares (in silico) com diferentes configurações espaciais: somente citros, citros com manga (repulsora) e citros com arruda (atratora). Os resultados mostram o potencial do plantio de arruda intercalar com citros no controle da epidemia no campo sem necessidade de uso de pesticida.
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Xu, Yihong. "Study on Service-Oriented Manufacture in Dong-Feng Peugeot Citroen Automobile Company LIMITED." In International Conference on Logistics Engineering, Management and Computer Science (LEMCS 2015). Atlantis Press, 2015. http://dx.doi.org/10.2991/lemcs-15.2015.11.

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Sukmadjaja, Deden, Mia Kosmiatin, and Tiwi Wati. "Characterization of Japansche citroen rootstock somaclones and in vitro selection for aluminium tolerance." In THE SECOND INTERNATIONAL CONFERENCE ON GENETIC RESOURCES AND BIOTECHNOLOGY: Harnessing Technology for Conservation and Sustainable Use of Genetic Resources for Food and Agriculture. AIP Publishing, 2022. http://dx.doi.org/10.1063/5.0077888.

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