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Tesis sobre el tema "Batterie au lithium métallique"

Autor: Grafiati
Publicado: 25 de mayo de 2024
Última modificación: 31 de julio de 2025

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Ngo, Hoang Phuong Khanh. "Développement et caractérisation des électrolytes plus sûrs et versatiles pour les batteries au lithium métallique ou post-lithium." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019GREAI076.

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Resumen
Les problèmes de sécurité liés aux fuites de produits chimiques, au chauffage externe ou aux explosions sont un frein au développement de dispositifs de stockage renouvelables à base d’électrolytes liquides. La sécurité des batteries nécessite le développement de nouvelles technologies telles que les électrolytes à base de liquide ionique ou de membranes polymères conductrices. Simultanément, et face à l’épuisement des ressources en lithium, la tendance énergétique cherche à privilégier le développement de piles rechargeables à base d’éléments abondants, tels que les métaux alcalins / alcalino
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Crosnier, Olivier. "Étude de matériaux métalliques et intermétalliques à base de nickel et d'étain comme électrode négative de batterie à ion lithium." Nantes, 2001. http://www.theses.fr/2001NANT2095.

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Resumen
Le double objectif de ce travail consiste en la compréhension des mécanismes de réaction mis en jeu lors de l'utilisation des composés intermétalliques NixSny comme électrode négative de batterie à ion lithium, ainsi qu'en la recherche d'une matrice capable de maintenir la cohésion entre les particules du matériau actif, comme l'étain, qui subissent de forts changements volumiques lors des cycles charge/décharge de la batterie. Ainsi, les réactions électrochimiques des composés intermétalliques NixSny, synthétisés sous la forme de poudres (Ni3Sn, Ni3Sn2 et Ni3Sn4) ou de couche mince électrodép
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Issa, Sébastien. "Synthèse et caractérisation d'électrolytes solides hybrides pour les batteries au lithium métal." Electronic Thesis or Diss., Aix-Marseille, 2022. http://www.theses.fr/2022AIXM0046.

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Resumen
Les problématiques engendrées par l’extraction et l’utilisation intensives des ressources fossiles ont forcé l’humanité à se tourner vers le développement d’énergies renouvelables et de véhicules électriques. Cependant, ces technologies doivent être couplées à des moyens de stockage de l’énergie efficaces pour exploiter leur potentiel. Les systèmes embarquant une anode de lithium métallique sont particulièrement intéressants car ils présentent une densité d’énergie élevée. Cependant, cette technologie souffre de la formation de dendrites pouvant déclencher des courts-circuits provoquant l’expl
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Ferrand, Adèle. "Synthèse et caractérisation de copolymères à blocs anioniques utilisés en tant qu'électrolyte solide pour les batteries au lithium métallique." Electronic Thesis or Diss., Aix-Marseille, 2017. http://www.theses.fr/2017AIXM0131.

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Resumen
L'élaboration de batteries performantes dans le but de promouvoir l’utilisation de véhicules électriques fait partie des stratégies majeures de développement durable. Les batteries constituées d’une électrode de lithium métallique semblent parmi les plus prometteuses. Cependant, cette technologie pose des problèmes de sécurité due à la croissance de dendrites. Afin de supprimer ce phénomène, des travaux sont consacrés à l’élaboration d’électrolytes polymères solides (SPE) combinant une conductivité ionique élevée et des propriétés mécaniques suffisantes pour empêcher cette croissance dendritiq
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Ferrand, Adèle. "Synthèse et caractérisation de copolymères à blocs anioniques utilisés en tant qu'électrolyte solide pour les batteries au lithium métallique." Thesis, Aix-Marseille, 2017. http://www.theses.fr/2017AIXM0131.

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Resumen
L'élaboration de batteries performantes dans le but de promouvoir l’utilisation de véhicules électriques fait partie des stratégies majeures de développement durable. Les batteries constituées d’une électrode de lithium métallique semblent parmi les plus prometteuses. Cependant, cette technologie pose des problèmes de sécurité due à la croissance de dendrites. Afin de supprimer ce phénomène, des travaux sont consacrés à l’élaboration d’électrolytes polymères solides (SPE) combinant une conductivité ionique élevée et des propriétés mécaniques suffisantes pour empêcher cette croissance dendritiq
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Soulmi, Nadia. "Mise au point de nouveaux procédés d'élaboration en milieu liquide ionique de nanomatériaux à base d'étain en vue de leur utilisation comme électrode négative de batterie Li-ion." Thesis, Paris 6, 2017. http://www.theses.fr/2017PA066520/document.

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Resumen
L’étain est une alternative privilégiée en remplacement du carbone graphite comme matériau d’électrode négative dans les batteries Li-ion en raison de son importante capacité théorique spécifique massique de 993 mAh.g-1. Toutefois son expansion volumique lors sa lithiation conduit à sa dégradation au cours du cyclage, diminuant la durée de vie du matériau. Pour pallier à sa pulvérisation, l’utilisation de l’espace inter-granulaire via la nanostructuration du matériau est complétée par l’adjonction d’une matrice carbonée ou d’un autre élément inactif vis-à-vis de la lithiation (utilisation d’al
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Thiam, Amadou. "Nouvelles générations d'électrolyte pour batterie lithium polymère." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2015. http://www.theses.fr/2015GREAI068.

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Resumen
Le but de cette thèse était de développer de nouveaux électrolytes polymères pour une application batteries lithium métal polymère. Le premier volet concerne le développement des réseaux semi-interpénétrés à base de POE et d'un polycondensat. Ces types d'électrolytes ont permis de d'améliorer les propriétés mécaniques et les conductivités à haute et basse température. L'ajout de NCC comme renfort sur ces réseaux semi-interpénétrés a permis d'atteindre propriétés physico-chimiques intéressantes et des durées de vie élevées. De plus l'hydrogénation du polycondensat permettant de moduler sont tau
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Paillard, Elie. "Nouveaux électrolytes polymères pour batterie au lithium." Grenoble INPG, 2008. http://www.theses.fr/2008INPG0010.

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Resumen
14 nouveaux sels de lithium ont été caractérisés en vue d'une utilisation en électrolyte polymère. Un des sels, C6FsS03Li confère au POE linéaire des propriétés mécaniques remarquables, avec une conductivité cationique intéressante pour certains complexes POE/C6FsS03Li malgré une faible dissociation du sel. Par ailleurs, l'étude d'une série de sels de sels de lithium à anion non fluoré a permis de montrer l'intérêt de la délocalisation de la charge de l'anion par effet mésomère, avec l'obtention de conductivités du même ordre de grandeur que des sulfonates perfluorés. Finalement, des anions co
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Wang, Luyuan Paul. "Matériaux à hautes performance à base d'oxydes métalliques pour applications de stockage de l'énergie." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017GREAI031/document.

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Resumen
Le cœur de technologie d'une batterie réside principalement dans les matériaux actifs des électrodes, qui est fondamental pour pouvoir stocker une grande quantité de charge et garantir une bonne durée de vie. Le dioxyde d'étain (SnO₂) a été étudié en tant que matériau d'anode dans les batteries Li-ion (LIB) et Na-ion (NIB), en raison de sa capacité spécifique élevée et sa bonne tenue en régimes de puissance élevés. Cependant, lors du processus de charge/décharge, ce matériau souffre d'une grande expansion volumique qui entraîne une mauvaise cyclabilité, ce qui empêche la mise en oeuvre de SnO₂
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Ahiavi, Ernest. "Batterie au lithium-soufre avec un électrolyte polymère." Electronic Thesis or Diss., Université Grenoble Alpes, 2023. http://www.theses.fr/2023GRALI129.

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Resumen
Les batteries lithium-soufre (Li-S) utilisent une électrode positive au soufre et une négative au Li métal, facilement disponibles, non toxiques et de grande capacité, pour fournir théoriquement une densité d'énergie jusqu'à dix fois supérieures (2500 Wh/kg) à celles des batteries Li-ion. Toutefois, cette technologie prometteuse se heurte à des obstacles, le plus important étant que les produits intermédiaires (polysulfures de lithium, Li2Sx, 2 ≤ x ≤ 8) produits à la positive se dissolvent et migrent à travers l'électrolyte jusqu'à la négative dans un processus appelé "navette redox". A la nég
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Bourrioux, Samantha. "Laser-pyrolysed ZnFe2O4 anode for lithium-ion batteries : understanding of the lithium storage mechanisms." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2018. http://www.theses.fr/2018GREAI014/document.

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Resumen
Le graphite est le matériau d’électrode négative utilisé actuellement dans les batteries lithium-ion commerciales. Celui-ci souffre malheureusement d’une capacité spécifique relativement faible (372 mAh.g-1) ; son remplacement par un matériau de conversion comme l’oxyde ZnFe2O4, de capacité théorique plus élevée (1001 mAh.g-1) permettrait d’augmenter la capacité de stockage des batteries lithium-ion. Travailler avec des nanoparticules de ZnFe2O4 permettrait également de limiter l’expansion volumique à laquelle est soumis le matériau en cours de cyclage tout en améliorant la cinétique des ions
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Beechu, Srikar Geethaprabhu. "Development of Lithium Ion Battery Dynamic Model." Master's thesis, Universitätsbibliothek Chemnitz, 2016. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:ch1-qucosa-208838.

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Resumen
The increased popularity of electric vehicles and e-mobility among the people, have encouraged many automotive companies and research organisations to develop good strategies for drivetrain designs involving batteries. As seen in the department of Alternative Powertrains research is carried out on hybrid fuel cell and electric vehicles. This thesis deals with the development of lithium ion battery model for electric vehicle simulations. A novel approach using black box modelling is developed for development of battery model using only the available battery measurements. Furthermore, a measurem
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Uhlmann, Christian [Verfasser]. "Charakterisierung und Modellierung der wässrigen Lithium-Luft Batterie / Christian Uhlmann." Karlsruhe : KIT Scientific Publishing, 2017. http://www.ksp.kit.edu.

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Kuntz, Pierre. "Evolution du comportement sécuritaire de batterie lithium-ion pendant leur vieillissement." Thesis, Université Grenoble Alpes, 2020. http://www.theses.fr/2020GRALI069.

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La technologie des batteries lithium-ion est de plus en plus répandue en raison de sa haute densité énergétique et de sa bonne cyclabilité. Aujourd'hui, les véhicules électriques fonctionnent avec des technologies au lithium-ion. Malgré leurs nombreux avantages, il a été prouvé que les batteries lithium-ion sont la cause de nombreux incendies accidentels de voiture. La sécurité des batteries est donc une problématique importante pour continuer à développer des véhicules plus performants et plus durables, mais aussi pour assurer la sécurité des utilisateurs. Selon les conditions d'utilisation,
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Oumellal, Yassine. "Réactivité électrochimique des hydrures métalliques vis-à-vis du lithium : Electrodes négatives pour batteries Li-ion : Stockage de l'hydrogène par voie solide-gaz." Amiens, 2009. http://www.theses.fr/2009AMIE0102.

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Resumen
L’utilisation d’hydrures métalliques est proposée pour la première fois comme électrode négative pour la technologie à ion lithium, couplant l’avantage des hautes capacités massiques et volumétriques des hydrures avec la haute densité d’énergie des batteries à ions lithium. L’hydrure de magnésium, avec la plus importante capacité massique (2038 mAh. G-1), un potentiel d’équilibre théorique de 0,520 V et un faible coût a été naturellement choisi comme cas d’école pour mener des investigations sur ce nouveau type d’application des hydrures métalliques. La réaction électrochimique mise en jeu est
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Martinent-Beaumont, Audrey. "Etude physico-chimique des électrolytes d’hexafluorophosphate de lithium pour une application dans la batterie lithium-ion." Grenoble INPG, 2001. http://www.theses.fr/2001INPG0075.

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Le travail presente dans ce memoire, realise en collaboration avec atofina, concerne la caracterisation electrochimique d'electrolytes organiques a base d'hexafluorophosphate de lithium pour une application lithium-ion. Il a pour premier objectif de comparer le sel de laboratoire lipf 6 atofina r5 au sel commercialise lipf 6 stella, provenant de la societe japonaise du meme nom. Le sel stella repond aux criteres de purete battery-grade que se sont imposes les fabricants de composants pour batteries : il contient des quantites d'acide fluorhydrique et d'eau inferieures respectivement a 150 et 2
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Shi, Lei [Verfasser]. "Untersuchung von mechanisch beanspruchten Elektroden für Lithium-Ionen-Batterie / Lei Shi." München : Verlag Dr. Hut, 2018. http://d-nb.info/1162767510/34.

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Bichat, Marie-Pierre. "Nouveaux phosphures de métaux de transition, matériaux d'anode pour batterie lithium-ion." Montpellier 2, 2005. http://www.theses.fr/2005MON20189.

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Ozawa, Yasunori. "Etude du vieillissement des matériaux d'électrode positive pour la batterie lithium ion." Grenoble INPG, 2005. http://www.theses.fr/2005INPG0148.

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La cinétique du vieillissement thermique de deux matériaux d'électrode positive couramment utilisés dans la batterie lithium ion, LiCoO2 de structure hexagonale et LiMn2O4 de structure cubique, a été étudiée dans le domaine de température compris entre 60ºC et 75ºC, par des mesures électrochimiques et par diffraction de rayons X et d'électrons. Deux mécanismes différents sont à l'origine des pertes réversible et irréversible de capacité : 1) ré-insertion du lithium due à l'instabilité de l'électrolyte, pour la réversible et, 2) transformations de phases dues à l'instabilité du matériau d'élect
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Jaumann, Tony. "Zur Degradation und Optimierung von nanostrukturierten Siliciumanoden in Lithium-Ionen- und Lithium-Schwefel-Batterien." Doctoral thesis, Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden, 2017. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-217655.

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Die vorliegende Arbeit liefert einen Beitrag für ein besseres Verständnis über die zyklische Alterung von Siliciumnanopartikel (Si-NP) als Anodenmaterial in Lithium-Ionen- und Lithium-Schwefel-Batterien. Im Fokus der Studie stand der Einfluss der Partikelgröße, des Elektrodendesigns und der Elektrolytzusammensetzung auf die elektrochemische Reversibilität des Siliciums zur Lithiumspeicherung. Über umfangreiche strukturelle Charakterisierungstechniken mittels Röntgenbeugung, Elektronenmikroskopie und der Röntgenphotoelektronenspektroskopie in Verbindung mit elektrochemischen Untersuchungsmethod
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Liao, Feng. "Relation entre caractéristiques morphologiques et chimiques interfaciales et comportement électrochimique de couches minces de sulfures métalliques pour batteries li-ion : = Relation between morphological and chemical interfacial characteristics and electrochemical properties of metallic sulfides thin films for lithium ion batteries." Paris 6, 2013. http://www.theses.fr/2013PA066126.

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Resumen
Les mécanismes de lithiation électrochimique, de passivation et de vieillissement de sulfures métalliques (Fe1-xS (0≤x≤0. 07), Ni3S2 et Cu2S) ont éte�� étudiés par spectroscopie de surface (XPS et ToF-SIMS) couplée à des mesures électrochimiques. Une approche modèle des matériaux d’électrode négative de type conversion pour les batteries Li-ion a été développée. Elle repose sur l’élaboration de films minces de sulfure par croissance en milieu H2S sur substrat métallique. Le substrat sert de collecteur de courant. Les résultats montrent que la conversion/déconversion avec le lithium est réversi
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WEI, Shuangying. "Elettroliti avanzati e materiali elettrodici per batterie al litio ad alte prestazioni." Doctoral thesis, Università degli studi di Ferrara, 2021. http://hdl.handle.net/11392/2488286.

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Resumen
Le capacità di stoccaggio energetico, la longevità e la sicurezza delle batterie litio-ione (LIBs) ricaricabili esistenti che utilizzano la grafite come materiale anodico sono considerate insufficienti per soddisfare i rigorosi requisiti del mercato dell'accumulo di energia. Un rinnovato interesse è ora dedicato all’anodo di litio metallico ad alta energia, sebbene i problemi dovuti alla crescita incontrollata di strutture dendritiche di litio debbano ancora essere risolti. A tal fine, il focus di questa tesi è l'ottimizzazione di soluzioni elettrolitiche in grado di mitigare i problemi che in
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Leveau, Lucie. "Etude de nanofils de silicium comme matériau d'électrode négative de batterie lithium-ion." Palaiseau, Ecole polytechnique, 2015. https://theses.hal.science/tel-01234963v2/document.

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Blondel, Pierre. "Estimation de l’état interne d’une batterie lithium-ion à l’aide d’un modèle électrochimique." Thesis, Université de Lorraine, 2019. http://www.theses.fr/2019LORR0008/document.

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Resumen
En 30 ans, les batteries Li-ion ont littéralement colonisé notre environnement depuis et leur déploiement s’accélère. Puissante, efficace, légère et compacte, cette technologie présente des problèmes de sécurité. C’est pourquoi la plupart de ces batteries sont équipées de systèmes de gestion. Ils nécessitent l’accès à certains états internes qui ne sont pas tous mesurables. Cette thèse se propose d’estimer les variables en question à l’aide d’observateurs non-linéaires. Un observateur permet d’estimer des états inaccessibles à la mesure, à partir des mesures disponibles et d’un modèle mathémat
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Blondel, Pierre. "Estimation de l’état interne d’une batterie lithium-ion à l’aide d’un modèle électrochimique." Electronic Thesis or Diss., Université de Lorraine, 2019. http://www.theses.fr/2019LORR0008.

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En 30 ans, les batteries Li-ion ont littéralement colonisé notre environnement depuis et leur déploiement s’accélère. Puissante, efficace, légère et compacte, cette technologie présente des problèmes de sécurité. C’est pourquoi la plupart de ces batteries sont équipées de systèmes de gestion. Ils nécessitent l’accès à certains états internes qui ne sont pas tous mesurables. Cette thèse se propose d’estimer les variables en question à l’aide d’observateurs non-linéaires. Un observateur permet d’estimer des états inaccessibles à la mesure, à partir des mesures disponibles et d’un modèle mathémat
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Maouacine, Koceila. "Matériaux hybrides poreux silice/polymère comme électrolytes pour batterie lithium-ion tout solide." Electronic Thesis or Diss., Aix-Marseille, 2023. http://www.theses.fr/2023AIXM0024.

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La conception de batteries lithium-ion utilisant un électrolyte solide est actuellement l’une des voies les plus étudiées pour s’affranchir des problèmes de sécurité lié à ces dispositifs. Dans ces travaux de thèse, nous proposons une nouvelle approche d'élaboration d'un électrolyte hybride poreux silice/polymère, contenant une fraction massique plus élevée de silice mésoporeuse que de polymère. Deux morphologies de matériaux hybrides de silice ont été étudiées : sous forme de poudres compressées (pastilles) et sous forme de films minces. Dans la première partie du travail, une poudre de silic
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El, Baradai Oussama. "Elaboration of flexible lithium - ion electrodes by printing process." Thesis, Grenoble, 2014. http://www.theses.fr/2014GRENI036/document.

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Le travail présenté dans ce mémoire concerne la réalisation des batteries souples lithium-ion. Il a comme objectif le développement de nouveaux procédés comme l'impression par sérigraphie pour la fabrication de batteries et le remplacement des polymères issus de la chimie de synthèse par des matériaux bio-sourcés utilisables en milieu aqueux. Les résultats obtenus ont montré qu'il est possible de formuler des encres aqueuses à base des matériaux actifs classiquement utilisés pour l'élaboration d'électrodes (anode et cathode) de batterie Li-ion mais avec des liants dérivés de cellulose en subst
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Bolimowska, Ewelina. "Étude des interfaces électrodes/électrolyte à base de liquides ioniques pour batterie lithium-ion." Thesis, Lyon, 2016. http://www.theses.fr/2016LYSE1104.

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Dans les batteries ion lithium, la présence d’électrolytes organiques volatiles et inflammables engendre des problèmes récurrents de sécurité. Une possible solution consiste à les remplacer par des sels fondus liquides à température ambiante, les liquides ioniques (LI), présentant une tension de vapeur négligeable et sont considérés comme flamme retardant. Leur utilisation avec des électrodes carbone (les plus usitées dans les batteries commerciales) nécessitent la présence d’un additif pour améliorer les performances des batteries.Le but de cette thèse était de déterminer le rôle de cet addit
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Coppey, Nicolas. "Nanotubes de carbone décorés par CVD en lit fluidisé : application en batterie lithium-ion." Phd thesis, Toulouse, INPT, 2013. http://oatao.univ-toulouse.fr/10278/1/coppey.pdf.

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La technologie lithium-ion est largement utilisée pour le stockage de l’énergie électrique. Le graphite, fréquemment utilisé comme matériau d’anode, peut être avantageusement remplacé par des nanomatériaux hybrides, alliant la forte densité d’énergie du silicium aux nanotubes de carbone qui possèdent des propriétés électriques et mécaniques remarquables. Le procédé de Dépôt Chimique à partir d’une phase Vapeur (CVD) en lit fluidisé est particulièrement performant pour revêtir de façon uniforme des poudres, y compris des micro- et nano-poudres, par des matériaux divers. Des expériences de dépôt
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Bichon, Alexia. "Etude et détection operando, à l'aide d'une électrode de référence, des hétérogénéités de vieillissement liées au design des cellules lithium-ion." Electronic Thesis or Diss., Université Grenoble Alpes, 2024. http://www.theses.fr/2024GRALY009.

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L’essor des batteries lithium-ion pour de multiples applications, et notamment pour les véhicules électriques, a accéléré la recherche associée. Afin d’étendre leurs usages, l’amélioration des performances en termes de densité d’énergie, de sécurité et de régime de charge est un enjeu majeur pour la décennie en cours. Pour répondre à ces critères, une meilleure compréhension des mécanismes de dégradation et de leurs conditions d’apparition est nécessaire [1]. De plus, il existe plusieurs « designs » et formats de cellules « batteries », et plusieurs types de sollicitations. Ces différents desi
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Boivin, Théo. "Approche par mécanique granulaire de la respiration des électrodes de batterie." Electronic Thesis or Diss., Université Grenoble Alpes, 2024. http://www.theses.fr/2024GRALI033.

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Afin d'optimiser la capacité des batteries lithium-ion, l'incorporation de silicium en tant que matériau actif de l'anode est une solution intéressante. Toutefois, la forte variation volumique de ce matériau lors de son alliage avec le lithium rend son intégration délicate. En effet, la variation volumique crée un effet de « respiration » de la cellule, au rythme des cycles de charge et de décharge. Cela induit alors des contraintes mécaniques potentiellement néfastes à la durée de vie et à la sécurité de la batterie. Les modélisations actuelles de ce phénomène manquent encore à le décrire cor
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Hajndl, Ognjen. "Batterie tout solide pour application automobile : processus de mise en forme et étude des interfaces." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019GREAI026/document.

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Les attentes pour les prochaines générations de batteries pour le véhicule électrique sont grandes, que ce soit en termes d’autonomie, d’impact environnemental, de vitesse de charge et de coût. Les systèmes dits tout solide comprenant un électrolyte, non plus liquide, mais solide et non-inflammable pourrait répondre à ces attentes.La céramique de type grenat Li7La3Zr2O12 (LLZO) est un électrolyte solide prometteur au vue de sa bonne conductivité, stabilité chimique et électrochimique. La contrainte majeure réside dans le besoin de densifier la céramique à haute température afin de la rendre co
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Quesnel, François. "Synthèse de titanates de lithium nanostructurés par plasma inductif pour les batteries lithium-ion." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2016. http://hdl.handle.net/11143/8997.

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Resumen
Le marché des accumulateurs lithium-ion est en expansion. Cette croissance repose partiellement sur la multiplication des niches d’utilisation et l’amélioration constante de leurs performances. En raison de leur durabilité exceptionnelle, de leur faible coût, de leur haute densité de puissance et de leur fiabilité, les anodes basées sur les titanates de lithium, et plus particulièrement le spinelle Li4Ti5O12, présentent une alternative d’intérêt aux matériaux classiques d’anodes en carbone pour de multiples applications. Leur utilisation sous forme de nanomatériaux permet d’augmenter significa
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Tonin, Guillaume. "Caractérisation operando des accumulateurs Li/S par tomographie d’absorption et diffraction des rayons X, vers une meilleure compréhension des mécanismes électrochimiques." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019GREAI036/document.

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Resumen
L’objectif principal de la thèse était d’identifier les processus limitants et les phénomènes de dégradation intervenant lors du cyclage d’un accumulateur Li/S, et d’expliciter l’évolution des performances électrochimiques au cours du temps. Pour ce faire, une cellule électrochimique a été développée permettant de réaliser des caractérisations à l’ESRF par diffraction et absorption des rayons X en mode operando. Ces deux techniques complémentaires ont permis de mettre en évidence des changements morphologiques importants et des cinétiques de réactions limitées par le transport de matière au se
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Dridi, Zrelli Yosra. "Électrochimie et spectroscopie Raman de matériaux d’électrode positive pour batteries Li-ion." Thesis, Paris Est, 2012. http://www.theses.fr/2012PEST1126/document.

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Resumen
Dans ce travail de thèse, la microspectrométrie Raman a été mise à profit pour décrire les changements structuraux induits par la réaction électrochimique d'insertion/désinsertion des ions lithium dans des composés de structure lamellaire LiCoO2 et cubique LiMn2O4 et LiNi0.4Mn1.6O4, utilisés comme électrodes positives dans les batteries Li-ion. L'étude du composé d'électrode LiCoO2 pendant le processus de charge permet de mettre en évidence une région biphasée où la phase initiale coexiste avec une nouvelle phase hexagonale caractérisée par une expansion du paramètre inter-feuillets de l'ordre
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Mawonou, Kodjo. "Développement d’algorithmes adaptatifs embarqués et débarqués du système de gestion batterie pour l’estimation des états de la batterie en usage automobile." Thesis, université Paris-Saclay, 2020. http://www.theses.fr/2020UPASC028.

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Resumen
Les aspects environnementaux prennent une part croissante dans les préoccupations des pouvoirs publics et de l’opinion. Dans ce contexte les constructeurs automobile doivent y répondre en proposant des véhicules ayant un respect de l’environnement toujours plus important. Ces travaux de thèse s’inscrivent dans le développement de véhicules électriques (VEs). L’énergie des véhicules électriques et hybrides est stockée dans des batteries constituées de nombreuses cellules électro-chimiques (souvent lithium-ion) connectées les unes aux autres en série et en parallèle. Ces cellules nécessitent une
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Madaoui, Said. "Prise en compte des connexions électriques dans la gestion thermique d'un pack batterie lithium-ion." Electronic Thesis or Diss., Bordeaux, 2024. http://www.theses.fr/2024BORD0145.

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Resumen
Le temps de charge est devenu l'une des principales préoccupations limitant le développement des véhicules électriques. Pour contrer ce problème, il est impératif de concevoir des systèmes de gestion thermique adaptés pour préserver la santé des batteries et également raccourcir leur temps de charge.Pour une cellule de batterie présentant des caractéristiques spécifiques, la puissance de charge se trouve contrainte par des aspects électriques et thermiques. Cette thèse se concentre sur l'évaluation et l'optimisation de la gestion thermique d'un module batterie en exploitant le refroidissement
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Bouteau, Gaspard. "Étude des propriétés de l'interface semi-conducteur - électrolyte sous illumination pour batteries à ion-lithium photo-rechargeables." Thesis, Amiens, 2019. http://www.theses.fr/2019AMIE0048.

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Resumen
Les travaux de cette thèse portent sur l'étude d'un dispositif capable de convertir et de stocker l'énergie solaire à l'échelle moléculaire. En utilisant une électrode de TiO2 anatase nanocristallin en contact avec un électrolyte de batterie conventionnel (1 mol/L LiPF6 dans un mélange de solvant EC/DMC en ratio massique 1/1), il a été possible de provoquer la désinsertion d'ions lithium de la structure cristalline de l'électrode en illuminant l'interface électrode/électrolyte. Les cyclages avec photo-recharge de ce type de dispositif ont montré une perte prématurée de la capacité en décharge
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Xiong, Bao Kou. "Quantification des gaz générés lors du fonctionnement d'une batterie Li-ion : effet des conditions opératoires et rôle de l'électrolyte." Thesis, Tours, 2018. http://www.theses.fr/2018TOUR4003/document.

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Le fonctionnement des batteries lithium-ion, qu’il soit normal ou dans des conditions abusives, est accompagné d’une génération de gaz en particulier lors des premiers cycles. Celle-ci est intrinsèque au dispositif et est soumise à de nombreux paramètres tels que les matériaux d’électrodes utilisés, l’électrolyte ou encore les conditions opératoires. Cette génération de gaz est délétère : elle conduit à l’augmentation de la pression interne des batteries et pose donc des problèmes de sécurité. Cette étude vise à quantifier les volumes de gaz générés et à comprendre les mécanismes liés à la sur
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Che, Daud Zul Hilmi. "Contribution à l'étude du comportement thermique de la batterie lithium-ion pour véhicules électriques et hybrides." Thesis, Dijon, 2014. http://www.theses.fr/2014DIJOS078/document.

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Les principaux objectifs de cette étude est de fournir les informations essentielles sur le comportement thermique des cellules de batterie pour une application automobile, en particulier pour les véhicules électriques et hybrides. Cette application est notre cadre de travail expérimental afin de développer un modèle électro-thermique 3D efficace pour les cellules lithium-ion et du pack batterie. L'étude expérimentale se concentre sur la distribution de température en différents points de la surface de la cellule, de l'impact de différents débits constants, et également l'importance du système
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Plattard, Tiphaine. "Modélisation du vieillissement d'une batterie Lithium-ion : couplage d'un modèle de fatigue avec un modèle comportemental." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019SACLS323.

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Le développement rapide des batteries lithium-ion nécessite des études de vieillissement précises. L'objectif de la thèse est de préciser sur une nouvelle chimie de cellule (NMC) l'impact des paramètres sur le vieillissement, à savoir la température, l'intensité du courant et l'état de charge, et de le mettre en œuvre dans un modèle prédictif et reparamétrable.Une campagne de tests permet de quantifier l'impact unitaire des paramètres de vieillissement sur la perte de capacité de chaque batterie. Nous intégrons les résultats dans un modèle de fatigue. Celui-ci module l'impact d'un ampère-heure
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Dussart, Thibaut. "Batterie lithium tout solide : augmentation de la densité de courant critique et procédé innovant de fabrication." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2021. http://www.theses.fr/2021SORUS396.

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Le premier axe de cette étude a porté sur l’augmentation de la densité de courant critique atteignable dans des cellules symétriques par la modification des certains paramètres comme la microstructure, l’interface avec le lithium ou encore la pression exercée. Nous avons montré qu’une pression exercée sur les cellules, même faible, modifie l’interface entre l’électrolyte solide et le lithium même dans le cas d’électrolyte à base d’oxyde ; une amélioration de l’ASR est observée lorsque la pression est augmentée. Une ASR aussi faible que 5 Ω.cm2 a été obtenue et une densité de courant critique d
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Lassagne, Adrien. "Synthèse et caractérisation de nouveaux électrolytes copolymères pour batteries lithium métal polymère." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017GREAI063.

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Ces travaux ont pour objet la synthèse et la caractérisation de nouveaux électrolytes polymères pour batterie lithium métal polymère (LMP). L’objectif principal de ces électrolytes est de combiner une conductivité ionique élevée jusqu’à basse température et une résistance efficace contre les dendrites de lithium. Pour y parvenir, trois catégories de copolymères à bloc ont été élaborés, ils permettent d’obtenir une synergie de propriétés à priori antagonistes au sein d’un même matériau. Premièrement, la rigidité du polystyrène (PS) a été combinée à la conductivité du polyoxyéthylène (POE) dopé
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Meabe, Iturbe Leire. "Innovative polycarbonates for lithium conducting polymer electrolytes." Thesis, Pau, 2019. http://www.theses.fr/2019PAUU3042.

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E 21ème siècle doit faire face à de nouveaux défis sociétaux et environnementaux. Pour cela, la gestion de l’énergie est un élément clé et en particulier le développement des énergies renouvelables. Progressivement les énergies basées sur le solaire, l’éolienne, l’hydraulique, la géothermie et les bio-ressources prennent le pas sur les énergies fossiles. Néanmoins, ces sources d’énergie sont bien souvent intermittentes, par conséquent, il est indispensable de développer des systèmes de stockage d'énergie fiables. Parmi toutes les options le stockage électrochimique semble être le plus promette
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Munier, Antoine. "Croissance par pulvérisation cathodique d’un nanocomposite LiF-Cu et son application comme positive de batterie au lithium." Thesis, Bordeaux, 2014. http://www.theses.fr/2014BORD0112/document.

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Le composite LiF-Cu fonctionnant selon la réaction de conversion : Cu + 2 LiF →CuF2 + 2 Li+ + 2 e- a été synthétisé afin d’être étudié comme matériau d’électrode positivepour batterie au lithium. Pour faire réagir ces phases à l’état solide, les îlots de LiF nedoivent pas excéder quelques nanomètres et la percolation électrique dans l’épaisseur doitêtre établie. La technique retenue pour obtenir cette nanostructuration est la co-pulvérisationcathodique RF alternée. Afin de contrôler la synthèse du nanocomposite, la vitesse de dépôtet le flux d’adatomes pour chaque matériau ont été mesurés par
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Chauvin, Christophe. "Utilisation d'anions à fonction sulfate dans des électrolytes pour batterie au lithium : étude des mécanismes de transport." Grenoble INPG, 2005. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00009490.

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Des sels de lithium à base d'oligoéther sulfate ont été synthétisés et caractérisés. Ils intègrent des motifs oxyéthylènes qui permettent une solvatation du cation lithium et, potentiellement, une utilisation en tant que liquide ionique. Leurs propriétés en tant que sels dissous dans des solvants liquides ou polymères ont été évaluées. Leurs domaines de stabilité thermique et électrochimique sont suffisants. Du fait de leur faible dissociation en milieu poly(oxyéthylène), leurs conductivités sont faibles. Par contre, ils présentent des nombres de transport cationique élevés. En mélange avec de
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Fei, Yao. "Carbon-Based Nanomaterials as an Anode for Lithium Ion Battery." Palaiseau, Ecole polytechnique, 2013. http://pastel.archives-ouvertes.fr/docs/00/96/79/13/PDF/20130912_Fei_YAO_thesis_Ecole_submission.pdf.

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Dans ce travail de thèse, nous avons exploré l'utilisation des nanomatériaux à base de carbone comme anode pour les batteries lithium-ion. Par rapport aux matériaux d'anode classiques qui sont de type carbone graphitique a des tailles de grains de l'ordre du micromètre, les matériaux de carbone de taille nanométrique présentent un grand potentiel non seulement pour l'application pratique en tant que matériau d'anode, mais aussi du point de vue de la science fondamentale car permettent l'exploration fine des phénomènes de diffusion des ions lithium. Dans le cadre de l'application pratique, nous
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Belaid, Sofiane. "Formulation et procédé d'élaboration sans solvant d'électrodes de batteries Lithium-ion." Thesis, Lyon 1, 2014. http://www.theses.fr/2014LYO10038.

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Ces travaux de recherche ouvrent une nouvelle voie d’élaboration par voie sèche (sans utilisation de solvants organiques) d’électrodes pour batterie lithium-ion. Le procédé consiste en l’extrusion des différents constituants de l’électrode (liant, matière active et agent conducteur) en présence d’un polymère sacrificiel. Une première étude a porté sur le choix de l’agent conducteur et la nature du revêtement du substrat collecteur afin d’optimiser les propriétés électriques de l’électrode. Ensuite, afin d’une part justifier la cohésion des charges malgré un faible taux de liant et d’autre part
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Tanguy, François. "Origine de la perte de capacité de nanograins d'oxyde de vanadium pour batterie au lithium : influence du greffage moléculaire." Nantes, 2008. http://archive.bu.univ-nantes.fr/pollux/show.action?id=edf1adea-3e17-46c9-8786-2b89277faa1e.

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Les batteries au lithium présentent une perte de capacité en cyclage lorsque le matériau actif d’électrode positive est Li1,1V3O8 nanométrique. Les caractérisations électrochimiques et physiques ont démontré que la dégradation des propriétés en cyclage s’explique par la formation d’une couche passivante en surface du matériau d’électrode positive. Cette couche se forme d’abord du coté électrolyte puis se propage au travers de l’électrode jusqu’au collecteur de courant. Elle résulte de la dégradation de l’électrolyte qui pourrait résulter de l’attaque nucléophiles des atomes d’oxygène de surfac
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GENTILE, ANTONIO. "MXene-based materials for alkaline-ion batteries: synthesis, properties, applications." Doctoral thesis, Università degli Studi di Milano-Bicocca, 2022. http://hdl.handle.net/10281/382748.

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La produzione sempre maggiore di dispositivi portatili e auto elettriche chiede al mercato di produrre dispositivi efficienti in grado di poter accumulare l’energia elettrica. Per questo tipo di tecnologie in cui la miniaturizzazione del dispositivo è essenziale, le batterie litio ione (LIBs) sono diventate il mezzo di accumulare energia. La ricerca su queste batterie è focalizzata ad ottenere dispositivi sempre più performanti con materiali elettrodici ad alte capacità gravimetriche e volumetriche. Accanto all’aspetto tecnologico, legato alla ottimizzazione dei materiali, vi è anche quello de
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