Literatura académica sobre el tema "Articulation des méthodes quantitatives et qualitatives"
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Artículos de revistas sobre el tema "Articulation des méthodes quantitatives et qualitatives":
Vors, Olivier, David Adé, Nathalie Gal-Petitfaux, Isabelle Joing y Bernard Andrieu. "Les méthodes mixtes de recherche pour l’analyse de l’activité et de l’expérience en Éducation physique et en Sport". Staps N° 141, n.º 3 (17 de enero de 2024): 5–19. http://dx.doi.org/10.3917/sta.141.0005.
Bourgeois, M. L. "Études sur le deuil. Méthodes qualitatives et méthodes quantitatives". Annales Médico-psychologiques, revue psychiatrique 164, n.º 4 (junio de 2006): 278–91. http://dx.doi.org/10.1016/j.amp.2005.10.012.
Burch, Thomas K. y Danièle Bélanger. "L’étude des unions en démographie : des catégories aux processus". Articles 28, n.º 1-2 (25 de marzo de 2004): 23–52. http://dx.doi.org/10.7202/010258ar.
HOULE, Gilles. "Le sens commun comme forme de connaissance : de l’analyse clinique en sociologie". Sociologie et sociétés 19, n.º 2 (30 de septiembre de 2002): 77–86. http://dx.doi.org/10.7202/001353ar.
BENOUMELDJADJ, Maya. "Sophie Alami, Dominique Desjeux, Isabelle Garabuau Moussaoui. Les méthodes qualitatives.ISBN 978-2-13-081715-4. Édition 2019, 123p." URBAN ART BIO 1, n.º 2 (6 de agosto de 2022): 106–8. http://dx.doi.org/10.35788/uab.v1i2.29.
Laflamme, Simon. "Analyses qualitatives et quantitatives : deux visions, une même science". Nouvelles perspectives en sciences sociales 3, n.º 1 (17 de abril de 2009): 141–49. http://dx.doi.org/10.7202/602467ar.
Hunt, Elena y Anne-Marise Lavoie. "Les méthodes de recherche quantitatives et qualitatives peuvent-elles déjà coexister ?" Recherche en soins infirmiers N° 105, n.º 2 (2011): 25. http://dx.doi.org/10.3917/rsi.105.0025.
Tremblay, André. "Feu la société globale et les méthodes quantitatives : de nouveaux termes pour un ancien débat?" Cahiers de recherche sociologique, n.º 28 (29 de abril de 2011): 63–88. http://dx.doi.org/10.7202/1002527ar.
Antezack, Angéline y Virginie Monnet-corti. "Hygiène orale et parodontale chez les patients porteurs de dispositifs orthodontiques". L'Orthodontie Française 89, n.º 2 (junio de 2018): 181–90. http://dx.doi.org/10.1051/orthodfr/2018015.
Levy, Ron. "Believability and Doubtfulness: A Paradigmatic View of Qualitative Methods". Canadian Journal on Aging / La Revue canadienne du vieillissement 12, n.º 2 (1993): 233–43. http://dx.doi.org/10.1017/s0714980800007777.
Tesis sobre el tema "Articulation des méthodes quantitatives et qualitatives":
Crepin, Laure. "Les conséquences résidentielles des séparations conjugales : articuler les inégalités de classe et de genre dans la France contemporaine". Electronic Thesis or Diss., Paris 8, 2022. http://www.theses.fr/2022PA080024.
Since the early 2000s, real estate prices have been rising faster than incomes, especially in large French cities. Waiting times for social housing are getting longer and longer. In this context, the purpose of this thesis is to study the residential trajectories of people who have broken up a cohabiting union in metropolitan France using quantitative (Enquête Logement (Housing surveys) 2002, 2006 and 2013 (INSEE); Statistics on Income and Living Conditions (Eurostat) (2004 - 2015); "Mon Quartier, Mes Voisins" (INED - CNRS Centre Max Weber, 2018)), and qualitative methods (34 interviews). We first study what the context of separations produces in terms of social and residential trajectories. Breakups can contribute to "downgrading trajectories during the life cycle" for those who experience professional, family and residential destabilization at the same time. These are linked to massive "downward residential trajectories" due to the context of separations (emergency relocation, decline in economic resources). We then show that marital breakdowns contribute to the growth of housing inequalities, inequalities by class and gender. The resources of the entourage tend to increase rather than reduce these inequalities. At the crossroads between the sociology of gender and social classes, the sociology of housing and the sociology of the family, this thesis, which combines quantitative and qualitative materials in equal measure, contributes to questioning the place of housing in the dynamics of social stratification
Mathieu, Sassolas. "Méthodes qualitatives et quantitatives pour la détection d'information cachée". Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00683086.
Sassolas, Mathieu. "Méthodes qualitatives et quantitatives pour la détection d'information cachée". Paris 6, 2011. http://www.theses.fr/2011PA066581.
Achard, Antoine. "Analyse de la politique industrielle de la Région Nouvelle-Aquitaine : apports des méthodes quantitatives et qualitatives". Thesis, Bordeaux, 2019. http://www.theses.fr/2019BORD0212/document.
This thesis takes public policy analysis as theoretical framework to propose an analysis of regional industrial policy. Our analysis is based on historic, quantitative and qualitative methods.In a context where industrial public policy leans towards regionalization, under the influence of French decentralization and regionalization of European Union policies, we try to understand the mechanics of regional industrial policy through the case of Region Nouvelle-Aquitaine. A policy inherited of the “planning policy”, and influenced by Colbertism and German model focused on mid-sized companies.Our first approach is quantitative and studies public grants allocated to industrial firms by the Region Nouvelle-Aquitaine. This analysis combines economic geography indicators and demonstrate a concentration phenomenon on a small group of regional companies.We extend by reintroducing complexity in the analysis thanks to rich qualitative materials: interviews with industrial leaders and institutional managers, and press archives
Legrand, Nathalie. "Modèle multiphysique et méthodes d'analyse in-situ, non destructives, qualitatives et quantitatives de diverses sources de vieillissement d'accumulateurs lithium-ion". Thesis, Université de Lorraine, 2013. http://www.theses.fr/2013LORR0240.
Optimisation of a battery life time requires the prediction of its ageing and the identification of the involved ageing mechanisms. In order to avoid the limitations due to standard ageing characterisation methods (performance evaluations conducted regularly along ageing and post-mortem characterisations), other tools allowing assessment of the electrode state without deterioration along the life time, have been tested. It concerns a multiphysic model of lithium-ion battery and two methods for in-situ parameter extraction: the first is based on the study of the derivative of the tension profile and the second one, on the difference between the slope of the tension profiles at the fresh state and at the considered state. The non-available parameters required for set up of the multiphysic model for one battery have been evaluated for different states of charge and various temperatures. This model has been validated by comparison with experimental measurements. The application of these tools is illustrated for three different ageing mechanisms. Moreover these methods have been especially applied for the case of lithium plating ageing. Use of the VL41M Saft model allowed to set up an abacus of the limiting charge currents and an experimental validation has been performed in using the method so-called derivation method
Caloud, Philippe. "Raisonnement qualitatif : application à l'aide à la supervision des procédés continus". Phd thesis, Grenoble INPG, 1988. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00330362.
Pham, Ngoc Thanh Tam. "L'offre des soins médicaux dans l'Union Européenne". Thesis, Rennes 1, 2014. http://www.theses.fr/2014REN1G019.
European Union member states have faced growing challenges in health care provision, such as: an aging population, an imbalance between supply and demand for care, and the rising cost of new medical technologies. Physician mobility could be a response to these challenges in the context of the right of free movement of workers within the European Union (EU). This thesis examines the validity of these responses from a typology of countries representing ideal-type health systems in the EU (France, UK, Italy and Romania). If economic variable (amount of compensation) plays a key role in the migration, it is adjusted according to the characteristics of the delivery of health care organizational models of health systems. Noting the diverse response of EU member states to these challenges, the study offers some thoughts on improving the medical migration flows based on the following key elements of European health law: right to freedom of movement of salaried physicians, freedom of establishment and freedom to provide services for physicians in private practice, equivalence of diplomas and coordination of various social security systems
Zarabi, Zahra. "Toward more sustainable behavior : an investigation into the mobility responses to an involuntary workplace relocation of 10,000 employees in Montreal, Canada". Thesis, 2021. http://hdl.handle.net/1866/25513.
Les embouteillages, le prix élevé des carburants, la pollution atmosphérique et la contribution importante des voitures individuelles aux émissions de gaz à effet de serre, aux accidents de la route et à l’inactivité physique ne semblent pas troubler la grande majorité des propriétaires de voitures des sociétés occidentales, car la voiture reste le mode de transport le plus utilisé. Cette importante dépendance à l’égard de la voiture par rapport aux modes de transport publics et actifs est encore plus évidente aux heures de pointe, lorsque les trajets domicile-travail impliquent une lourde charge sur les réseaux routiers et aux infrastructures. Or, la recherche a montré que l’habitude de l’utilisation d’une voiture individuelle est susceptible d’être perturbée lors de situations significatives qui changent le cours de la vie, comme la naissance d’un enfant ou le déplacement d’un lieu de travail, type de situations qui est l’objet de cette thèse. Dans de telles circonstances, l’attention portée aux solutions et aux modes de transport alternatifs augmente, d’où une plus grande probabilité de (re)considérer les comportements de déplacement actuels et d’éventuellement les changer. Du point de vue de la planification des politiques, ces moments sont très précieux, car ils ouvrent une « fenêtre d’opportunité » pour introduire et encourager l’utilisation de solutions de transport durables et pour promouvoir les préoccupations en matière de santé et d’environnement. Qu’ils soient volontaires ou involontaires, le déracinement et le déplacement d’une activité vers un autre lieu sont des événements complexes d’un point de vue socio-psychologique. Cela expose les gens à une situation nouvelle en ce qui concerne l’accessibilité géographique au domicile, au travail, aux équipements urbains, aux services de transport, au stationnement, aux pistes cyclables ainsi qu’à d’autres dimensions contextuelles, notamment la diversité de la population et la sécurité, ce qui peut alors déclencher le besoin de réaménager la mobilité. En outre, un déménagement peut stimuler le changement de comportement en matière de déplacement en influençant les attitudes, les valeurs et les habitudes des individus. En fait, le choix modal est un processus de décision très complexe déterminé par un large éventail de facteurs spatiaux, économiques, sociaux et psychologiques. Dans ce contexte, il est pertinent de mieux comprendre le comportement quotidien des individus en matière de déplacements et leurs choix modaux afin de prendre des mesures politiques adéquates pour orienter la mobilité vers des comportements plus durables. Dans ce contexte, ce projet de recherche de doctorat s’intéresse aux comportements de déplacement de plus de 10 000 employés du Centre universitaire de santé McGill (CUSM), à Montréal, qui ont vécu en 2015 un événement important qui a changé leur vie lorsque quatre lieux de travail différents du centre-ville ont été fusionnés en un seul lieu péricentral au site Glen. Ce super-hôpital, situé près de la gare intermodale Vendôme, est l’une des plus importantes délocalisations d’emplois de l’histoire en Amérique du Nord. Il constitue une opportunité stratégique de faire progresser les connaissances fondamentales sur la gestion durable de la demande de transport. L’idée principale est de tirer profit de la rupture des habitudes et de l’identification des obstacles à l’utilisation de modes de transport à faible émission de carbone pour offrir des possibilités de transport écologique dans des situations où l’on est de plus en plus attentif aux modes alternatifs. En conséquence, l’objectif principal de cette thèse est de contribuer à la compréhension de la logique, de l’arbitrage et du choix de la mobilité des ménages sur le territoire métropolitain, en répondant à la question de recherche suivante : dans le but d’orienter la mobilité vers une perspective plus durable, comment un déménagement (involontaire) du lieu de travail contribue-t-il à améliorer notre compréhension des (changements de) comportements de déplacement des individus ? Pour répondre à cette question, les objectifs suivants sont visés grâce à la réalisation de trois articles scientifiques construits successivement : 1. Développer une présentation approfondie des déterminants du choix modal, et en particulier des facteurs affectant le comportement de déplacement pendant le processus de délocalisation du lieu de travail ainsi que des mesures efficaces qui incitent à des déplacements durables. 2. Examiner dans quelle mesure le choix du mode de transport et la satisfaction sont interdépendants en examinant les caractéristiques sociodémographiques, le lieu de résidence et la possession d’une voiture dans le contexte d’une relocalisation involontaire du lieu d’emploi. 3. Élargir notre compréhension de causalité complexes qui sous-tendent les choix et les changements liés aux déplacements, ainsi que leurs liens avec les attitudes, la dissonance et la satisfaction en matière de déplacements. 4. Comprendre comment les individus classent et hiérarchisent leurs attitudes et valeurs liées aux déplacements dans les divers domaines de la vie, afin de maximiser leur satisfaction dans la vie lorsqu'ils confrontés à un changement de contexte. En utilisant des méthodes quantitatives (n=1977, taux de réponse d’environ 26 %) et qualitatives (n=19), nous avons recueilli et analysé des données sur les décisions prises par les employés avant et après la relocalisation : 1) leurs habitudes de déplacement, 2) les obstacles à l’utilisation de modes de transport à faible émission de carbone et 3) les raisons sous-jacentes de tout changement (ou non). Alors que la recherche dans ce domaine est dominée par les analyses quantitatives, peu d’études ont appliqué des approches de méthodes mixtes où une enquête qualitative permet de mieux comprendre les relations causales complexes entre des concepts psychologiques subjectifs que les méthodes quantitatives souvent incapables d’aborder de manière approfondie. Le résultat principal montre que, si l’existence d’un train de banlieue (en plus du métro et du bus) vers le lieu de travail important a un impact positif sur la réduction de l’utilisation de l’automobile individuelle (augmentation de 15 % de l’utilisation des transports publics et de 10 % de la satisfaction des navettes quotidiennes), la simple existence d’une alternative à la voiture est insuffisante et des efforts supplémentaires sont nécessaires pour encourager l’utilisation de modes de transport à faible émission de carbone pour les trajets quotidiens. Ces efforts sont d’autant plus efficaces et effectifs lorsqu’ils sont déployés à différents stades du processus de relocalisation, c’est-à-dire avant, pendant et après la relocalisation. La perspective quantitative a également fourni des indications pertinentes sur l’importance de prendre en compte les caractéristiques des déplacements des navetteurs (notamment le lieu de résidence, la possession d’une voiture et d’autres statuts socio-économiques) lors de la planification de relocalisations à grande échelle de lieux d’emplois. En outre, les résultats de nos entretiens approfondis de la perspective qualitative ont mis en lumière le concept de prise de décision pondérée en examinant comment les individus maximisent leurs satisfactions (de mobilité et de la vie) en attribuant différentes valeurs et pondérations attitudinales à leurs choix. La perspective de la prise de décision pondérée a permis de mieux comprendre comment la satisfaction dans divers domaines liés aux navettes est interdépendante et que chacun des domaines peut affecter ou être affecté par la satisfaction globale de la vie. Parmi les répondants, la majorité des ménages à faible revenu relatif (par exemple, les emplois de services) vivaient dans des zones peu accessibles aux transports en commun, tandis que de nombreux employés à revenu élevé (par exemple, les médecins et les spécialistes) vivaient dans des quartiers résidentiels favorisés et orientés vers les transports en commun, ce qui leur permettait de se déplacer par des modes de transport à faible émission de carbone, alors que le premier groupe se considérait obligé de se déplacer en voiture ou d’endurer des déplacements frustrants avec des correspondances multiples. En outre, la construction d’échangeurs autoroutiers et la forte congestion autour du site de Glen ont entraîné une insatisfaction des conducteurs, des utilisateurs de bus, des cyclistes et même des piétons. Cet enjeu a eu une influence négative sur la satisfaction au travail et la qualité de vie des employés. Ce projet de doctorat souligne ainsi le rôle clé des principaux planificateurs des transports urbains pour relever les défis liés aux déplacements afin d’accroître le bien-être subjectif et d’orienter la mobilité vers un avenir plus durable.
Libros sobre el tema "Articulation des méthodes quantitatives et qualitatives":
Fortin, Marie-Fabienne. Fondements et étapes du processus de recherche: Méthodes quantitatives et qualitatives. 2a ed. Montréal: Chenelière éducation, 2010.
Fortin, Marie-Fabienne. Fondements et étapes du processus de recherche: Méthodes quantitatives et qualitatives. 3a ed. Montréal (Québec) Canada: Chenelière éducation, 2016.
G, Loiselle Carmen, ed. Méthodes de recherche en sciences infirmières: Approches quantitatives et qualitatives. Saint-Laurent, Qué: Éditions du Renouveau Pédagogique, 2007.
Corbière, Marc y Nadine Larivière. Méthodes qualitatives, quantitatives et mixtes: Dans la recherche en sciences humaines, sociales et de la santé. Québec: Presses de l'Université du Québec, 2014.
Capítulos de libros sobre el tema "Articulation des méthodes quantitatives et qualitatives":
Briand, Catherine y Nadine Larivière. "LES MÉTHODES DE RECHERCHE MIXTES:". En Méthodes qualitatives, quantitatives et mixtes, 2e édition, 775–802. Presses de l'Université du Québec, 2020. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1c29qz7.34.
Guével, Marie-Renée, Jeanine Pommier y Gaëtan Absil. "Chapitre 17. Articuler des méthodes qualitatives et quantitatives". En Les recherches qualitatives en santé, 296–311. Armand Colin, 2016. http://dx.doi.org/10.3917/arco.kivit.2016.01.0296.
Houlfort, Nathalie y François-Albert Laurent. "LES RÉGRESSIONS LINÉAIRES ET LOGISTIQUES:". En Méthodes qualitatives, quantitatives et mixtes, 2e édition, 511–36. Presses de l'Université du Québec, 2020. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1c29qz7.25.
Lacourse, Eric, Charles-Édouard Giguère y Véronique Dupéré. "ALGORITHMES D’APPRENTISSAGE ET MODÈLES STATISTIQUES:". En Méthodes qualitatives, quantitatives et mixtes, 2e édition, 581–612. Presses de l'Université du Québec, 2020. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1c29qz7.28.
Lachance, Lise y Gilles Raîche. "ANALYSES DE VARIANCE UNIVARIÉE ET MULTIVARIÉE:". En Méthodes qualitatives, quantitatives et mixtes, 2e édition, 465–510. Presses de l'Université du Québec, 2020. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1c29qz7.24.
Corbière, Marc. "LES ANALYSES FACTORIELLES EXPLORATOIRES ET CONFIRMATOIRES:". En Méthodes qualitatives, quantitatives et mixtes, 2e édition, 643–74. Presses de l'Université du Québec, 2020. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1c29qz7.30.
"Front Matter". En Méthodes qualitatives, quantitatives et mixtes, 2e édition, I—VI. Presses de l'Université du Québec, 2020. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1c29qz7.1.
Jacques, Marie-Claude, Maude Hébert, Frances Gallagher y Denise St-Cyr Tribble. "LA THÉORISATION ANCRÉE:". En Méthodes qualitatives, quantitatives et mixtes, 2e édition, 113–40. Presses de l'Université du Québec, 2020. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1c29qz7.10.
Desrosiers, Julie, Denis Pouliot-Morneau y Nadine Larivière. "LE FOCUS GROUP:". En Méthodes qualitatives, quantitatives et mixtes, 2e édition, 141–72. Presses de l'Université du Québec, 2020. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1c29qz7.11.
Dionne, Clermont E. y Valérie Tremblay-Boudreault. "L’APPROCHE DELPHI:". En Méthodes qualitatives, quantitatives et mixtes, 2e édition, 173–94. Presses de l'Université du Québec, 2020. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1c29qz7.12.