Academic literature on the topic 'Оптимізація транспортних перевезень'
Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles
Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Оптимізація транспортних перевезень.'
Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.
You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.
Journal articles on the topic "Оптимізація транспортних перевезень"
1
ПУСТЮЛЬГА, Сергій, Валентин ПРИДЮК, Віктор САМОСТЯН, and Володимир САМЧУК. "РОЗРАХУНОК ОПТИМАЛЬНОГО ПЛАНУ ВИКОРИСТАННЯ РІЗНИХ МОДЕЛЕЙ ТРОЛЕЙБУСІВ НА МАРШРУТАХ МІСЬКОЇ ТРАНСПОРТНОЇ МЕРЕЖІ." СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ 2, no. 17 (November 14, 2021): 127–38. http://dx.doi.org/10.36910/automash.v2i17.642.
Full textAbstract:
Робота присвячена розробці оптимізаційної моделі ефективного використання наявних у підприємств електротранспорту марок тролейбусів на маршрутній мережі міста за електронними таблицями (на прикладі парку тролейбусів у м. Луцьку).
Завдання підвищення ефективності роботи міського пасажирського транспорту може бути вирішене або за рахунок оновлення транспортних засобів, або за рахунок підвищення ефективності роботи наявного рухомого складу. Але, щоб знизити витрати підприємств на виконання транспортної роботи, необхідно удосконалити підходи до її планування, і, як наслідок цього, забезпечити зниження собівартості перевезень і поліпшення якості обслуговування.
Для забезпечення найбільш ефективного транспортного обслуговування населення із пасажирських перевезень, організації дорожнього руху, необхідно, щоб транспортна система найбільш оптимально відповідала потребам міста. Існує два шляхи підвищення такої ефективності: або збільшення пропускної спроможності міської транспортної мережі, або раціональне використання існуючої мережі та наявного рухомого складу для перевезення пасажирів.
Перше рішення пов’язане із великими матеріальними витратами на реконструкцію транспортних вузлів і магістралей. Другий напрям - раціоналізація використання існуючих транспортних систем і оптимізація процесів перерозподілу навантажень як на транспортну мережу, так і на різні типи транспортних засобів, що здійснюють пасажирські перевезення.
У зв’язку із цим, в даній публікації, виконана спроба обійти протиріччя між теоретичними моделями і реальними можливостями транспортного підприємства щодо ефективного використання наявного парку тролейбусів на маршрутах міста та швидкого динамічного перерахунку оптимальних рішень. Актуальність роботи полягає у розробці простих і ефективних методів оптимізації роботи наявного рухомого складу тролейбусів для перевезення пасажирів на міських маршрутах.
Для створення моделі оптимізації, проаналізовані маршрути міської транспортної мережі Луцька та здійснено аналіз наявного парку транспортних засобів ЛПЕ, його функціональних та технологічних можливостей для забезпечення транспортного попиту населення.
Запропоновано постановку задачі мінімізації цільової функції витрат для оптимального плану розподілу тролейбусів по маршрутах. Побудована модель та розроблені алгоритми її впровадження в електронні таблиці.
Розроблені алгоритми та програмна реалізація внесення обмежень відносного порядку при використанні різних моделей тролейбусів на маршрутах. Це забезпечило у процесі моделювання розрахунок цілої низки можливих планів перевезень. Такі плани у роботі запропоновано називати раціональними планами, тобто локально оптимальними за даних обмежень.
Ключові слова: оптимізаційна модель, транспортна мережа міста, парк електротранспорту, транспортний попит населення, обмеження відносного порядку.
2
ПУСТЮЛЬГА, Сергій, Валентин ПРИДЮК, and Ігор ГОЛОВАЧУК. "Метод фрактальної оцінки показника накладання маршрутних схем для оптимізації міських пасажирських перевезень." СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ 1, no. 14 (August 31, 2020): 124–35. http://dx.doi.org/10.36910/automash.v1i14.355.
Full textAbstract:
Робота присвячена розробці ефективних методів оптимізації міських пасажирських перевезень. Аналіз літературних джерел показав, що, як правило, удосконалення транспортного обслуговування у містах здійснюється шляхом використання певних математичних моделей. Будь-яка математична модель, у тому числі і функціонування транспортної мережі, ґрунтується на великому багатокомпонентному об’ємі початкових даних, отримання яких пов’язане з проблемами статистичних досліджень, із ситуацією у місті, яка швидко і динамічно змінюється, а значить робить подібні вихідні дані з часом неактуальними і застарілими.
Саме це і є основною проблемою для створення транспортних моделей великих міст. До подібних, необхідних для повноцінного моделювання, даних відносяться: диференціювання по районах міста чисельності населення, число місць для праці та їх розташування, рекреаційний потенціал, середній час пересування жителів і таке інше. На відміну від завдань організації дорожнього руху, де використовуються, в основному, імітаційні моделі руху транспорту, в транспортному плануванні застосовуються прогнозні моделі, які ґрунтуються на макроскопічних параметрах, що описують транспортний потік. У цих моделях параметрами є: швидкість транспортного потоку, інтенсивність транспортного потоку, інтенсивність пасажиропотоків. Таким чином, основою прогнозного моделювання міських транспортних систем стає завдання оптимальної реалізації пасажирських транспортних кореспонденцій.
Очевидно, що збір початкових даних складає найбільш трудомісткий і тривалий за часом етап при побудові або удосконаленні транспортних моделей. У свою чергу, запропонована у роботі ефективна методика побудови транспортних моделей за геометричними параметрами накладання маршрутних схем вирішує задачу визначення міри відповідності існуючого транспортного попиту наявній транспортній пропозиції.
У роботі пропонується дієвий метод динамічного удосконалення міської пасажирської транспортної мережі, в основу якого покладено зв'язок класичного коефіцієнта накладання пасажиропотоків із способами геометричного представлення та фрактальної оцінки накладання існуючих маршрутних схем пересування ТЗ (на прикладі тролейбусної мережі м. Луцька). Проаналізовано основні особливості функціонування міських пасажирських перевезень та досліджено вплив характеристик транспортних систем на визначення ступеня накладання маршрутних схем. Розроблено метод 3-D представлення та автоматизованого зонування міських тролейбусних маршрутів. Запропоновано спосіб фрактальної оцінки ступеня накладання маршрутів для визначених зон та шляхи удосконалення транспортної роботи ТЗ на маршрутах у різні часові періоди доби. Запропоновано підходи до влаштування динамічного резервування тролейбусів на маршрутах, яке забезпечить ефективну видозміну маршрутних схем, оперативне коригування розкладу руху тролейбусів по мережі, нормативів часу на виконання рейсів, систем організації праці водіїв, комбінованого режиму руху тролейбусів.
Ключові слова: оптимізація, пасажирські перевезення, маршрутна схема, 3-D представлення, автоматизоване зонування, накладання маршрутів, фрактальна оцінка, динамічне резервування.
3
Sikirda, Yuliya, Tеtyana Shmelova, and Serhii Haievskyi. "Optimization of the transport flows in the organization of international air transportation." Scientific Bulletin of Flight Academy. Section: Economics, Management and Law 1 (2019): 91–97. http://dx.doi.org/10.33251/2707-8620-2019-1-91-97.
Full text
4
Сергійович, Омельчук Олександр, and Бондар Павло Вадимович. "ПРАВОВА ПРИРОДА ДОГОВІРНИХ ВІДНОСИН ПЕРЕВЕЗЕННЯ З ВИКОРИСТАННЯМ ТРАНСПОРТНИХ АГРЕГАТОРІВ." Часопис цивілістики, no. 43 (December 25, 2021): 21–26. http://dx.doi.org/10.32837/chc.v0i43.440.
Full textAbstract:
Об’єктом дослідження виступають відносини між користувачами платформ транспортних агрегаторів тасамими транспортними агрегаторами. У межах статті досліджуються питання місця транспортних агрегаторів усучасних транспортних правовідносинах, функцій транспортних агрегаторів та переваг, які вони надають перевізникам та замовника послуг перевезення.Визначено сутність поняття «агрегатор», з’ясовано переваги останніх перед звичайними рекламними майданчиками. Проаналізовано види агрегаторів, визначено місце транспортних агрегаторів серед інших агрегаторів товарів та послуг. Визначено, що агрегатори не здійснюють пошук постачальників та клієнтів, а використовують IT-рішення, що дозволяють сторонам договору самим знаходити потрібні товари та послуги.Класифіковано транспортні агрегатори за критерієм статусу суб’єктів відносин у сфері перевезень (P2P, B2Pта B2B, тобто між фізичними особами, між суб’єктами підприємництва та юридичними особами, змішані); за сту-пенем доступності виділено загальнодоступні та умовно закриті транспортні агрегатори (такі, що співпрацюють з обмеженим колом компаній); відповідно до видів перевезень запропоновано розрізняти агрегатори авіаційного, залізничного, автомобільного, водного транспорту, універсальні транспортні агрегатори; за критерієм призначення перевезень виділяють агрегатори пасажирських перевезень та вантажно-транспортні біржі. Проаналізовано особливості характеру окремих видів транспортних агрегаторів.Доведено, що найбільш важливим для науки цивільного права критерієм класифікації відповідних транспортних відносин є правовий статус транспортного агрегатора, зміст його прав і обов’язків у відповідних відносинах.Для коректного визначення меж правового статусу транспортного агрегатора проаналізовано завдання та функції конкретних транспортних агрегаторів. Відзначено, що питання визначення юридичного статусу транспортного агрегатора у відносинах надання послуг перевезення пасажирів та вантажу не має однозначного вирішення. У літературі діяльності транспортних агрегаторів надають характер посередницької, інформаційної, комунікаційної, експедиторської діяльності або визначають основною метою транспортних агрегаторів організацію перевезення й оптимізацію перевізного процесу. Відсутність єдності поглядів на суть діяльності транспортних агрегаторів пояснюється неоднорідністю функцій конкретних агрегаторів, отже, ступенем відповідальності за порушення умов договору послуг перевезення.Зроблено висновок, що правовий статус транспортних агрегаторів визначається на договірних засадах долучення користувача до агрегатора та зумовлюється його роллю в безпосередніх відносинах між замовником та виконавцем послуги перевезення. Межі цивільної відповідальності транспортного агрегатора залежать від того, чи є він посередником, надає інформаційні послуги або є безпосереднім виконавцем за договором перевезення.
5
ШРАМЕНКО, Наталя, Владислав ШРАМЕНКО, and Олександр СОЛАРЬОВ. "Аналіз ринку вантажних перевезень в Україні." СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ 1, no. 16 (May 19, 2021): 30–35. http://dx.doi.org/10.36910/automash.v1i16.505.
Full textAbstract:
В умовах розвитку транспортно-логістичної інфраструктури, а також формування раціональної структури парку автомобілів і парку вантажних вагонів необхідно аналізувати і враховувати фактичний попит на перевезення вантажів. Аналіз динаміки обсягу перевезених вантажів за 2015-2020 роки показує стійкі позиції різних видів транспорту на ринку вантажних перевезень. На основі аналізу статистичних даних за 2016-2019 роки було встановлено, що автомобільні та залізничні перевезення здійснюються переважно у внутрішньому сполученні. Відзначено, що у 2020 році спостерігається певний спад обсягів вантажних перевезень за кожним з видів транспорту, що може бути обумовлено світовою пандемією COVID-19. Визначено, що низька ефективності організації перевезень вантажів від постачальників до споживачів пов’язана з недостатньою кількістю та нераціональним використанням рухомого складу, недостатнім розвитком інфраструктури вантажних терміналів, нераціональною організацією процесу вантажних перевезень. Взаємодія видів транспорту обумовлює можливість формування оптимальних ланцюгів постачань як у внутрішньому, так і в міжнародному сполученнях. Підвищення ефективності організації перевезень вантажів від постачальників до споживачів досягається шляхом оптимізації руху вантажопотоків на основі логістичних принципів. Проведені дослідження сприятимуть розробці напрямків оптимізації розподілу та руху вантажопотоків при плануванні та організації перевезень вантажів як у внутрішньому, так і у міжнародному сполученні. При цьому, формування ланцюгів постачання на основі взаємодії автомобільного та залізничного транспорту дозволяє мінімізувати транспортні витрати та створює передумови для подальшого розвитку ланцюгів постачання та транспортно-технологічних систем.
Ключові слова: ринок вантажних перевезень, ланцюги постачань, види транспорту, статистичні дані, обсяг перевезень, вантажопотік.
6
ЛІТВІНОВА, Яна, and Владислав БІЛОНОГ. "УДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДИЧНОГО ПІДХОДУ ДО ПОБУДОВИ РАЦІОНАЛЬНИХ МАРШРУТІВ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖІВ АВТОТРАНСПОРТОМ." СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ 2, no. 15 (November 26, 2020): 54–63. http://dx.doi.org/10.36910/automash.v2i15.392.
Full textAbstract:
Дослідження присвячене пошуку нових підходів до підвищення ефективності вантажних перевезень на основі аналізу методів та алгоритмів побудови раціональних схем маршрутів. Для проведення дослідження використано методи порівняння, узагальнення з метою визначення особливостей умов реалізації спрощення процесу пошуку раціональних маршрутів перевезення вантажів, а також його вдосконалення, синтезу – при поєднані методу та алгоритму вирішення транспортних задач з розкриттям ролі кожного елемента в системі цілого.
Проаналізовані теоретико-методичні засади провідних науковців в галузі транспорту щодо вирішення існуючих проблем при доставці вантажів клієнтам. Зазначено, що низка проблем при побудові раціональних схем маршрутів пов’язана з недосконалими та трудомісткими методами вирішення транспортних задач. Аналіз особливостей вантажних перевезень, як найбільш складного процесу при використанні автомобільного транспорту, дозволив розширити перелік, відмітивши особливість, яка відображає використання неефективних та нераціональних схем маршрутів при перевезенні вантажів. У результаті дослідження встановлено, що в сучасних умовах господарювання рядовому менеджеру, що забезпечує побудову раціональних маршрутів, досить складно забезпечити виконання завдання. Цим визначається доцільність використання двофазної оптимізації при розв’язанні транспортних задач, а саме, суміщень при поєднанні методу «Мітли» та алгоритму вирішення задачі комівояжера при використанні MS Excel. Розглянуто приклад використання зазначеного суміщення для умовного автотранспортного підприємства м. Кривий Ріг. Побудовані та визначені характеристики маршрутів руху вантажного автотранспорту.
7
Кулик, В., А. Захарчук, Ю. Любиш, and Ю. Градиський. "Перевезення продукції органічного землеробства в повітряних коридорах." Науковий жарнал «Технічний сервіс агропромислового лісового та транспортного комплексів», no. 18 (March 19, 2020): 32–41. http://dx.doi.org/10.37700/ts.2019.18.32-41.
Full textAbstract:
Стаття присвячена актуальній проблемі забезпечення процесу перевезень повітряними коридорами продукції органічного характеру.Метою даного дослідження є розробка теоретико-методологічних положень організації перевезення швидкопсувної продукції органічного походження.Предметом дослідження статті є логістика перевезень швидкопсувних вантажів в повітряних коридорах.Актуальність теми полягає у тому, що сьогодні найкращим способом доставки є міжнародні транспортні коридори. Для покращення доставки швидкопсувних вантажів необхідно обирати найдоцільніший вид транспортування зберігаючи якість самих товарів. Складність повітряного перевезення органічної продукції полягає у тому, що під час посадки на вантажі діють значні динамічні навантаження, а в польоті – різкі перепади температури. Це може негативно відображатися на якості продукції, що перевозиться. У статті висвітлена проблема перевалки з одного борту на інший, яка ускладняється тим, що мають бути дотримані всі умови забезпечення температурних режимів та відсутності навіть незначних ударних перевантажень.На сьогоднішньому ринку все частіше набувають популярності свіжі продукти, але через неправильне транспортування органічні продукти можуть втратити свої властивості, їх якість вже буде сумнівною. Відповідно до рівня міжнародних стандартів потрібно покращувати логістичне обслуговування таких вантажів. Вирішення цієї проблеми дає досвід розвинених країн, в яких активно створюються і удосконалюються регіональні, національні та транснаціональні транспортно-логістичні системи, що забезпечують ефективні транспортні, науково-виробничі та постачальницько-збутові комунікації між економічними агентами.В результаті виконаних досліджень визначено методичні засади управління логістикою перевезень швидкопсувних вантажів в авіаційних повітряних коридорах, що може забезпечити оптимізацію бізнеспроцесів постачань продукції органічного землеробства безпосередньо замовникам із збереженням якості та своєчасності доставки.Практичне значення отриманих результатів полягає в тому, що вони можуть бути використані при прийнятті управлінських рішень та розробці умов та вимог перевезення продуктів з метою підвищення якості їх логістичного обслуговування.
8
Платонов, Олег. "УНІФІКАЦІЯ РОЗМАЇТТЯ ТРАКТУВАНЬ БАЗОВИХ ДЕТЕРМІНАНТ ПОНЯТТЯ “МЕХАНІЗМ ДЕРЖАВНОГО РЕГУЛЮВАННЯ МУЛЬТИМОДАЛЬНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ”." Public management 24, no. 4 (March 20, 2020): 262–79. http://dx.doi.org/10.32689/2617-2224-2020-4(24)-262-279.
Full textAbstract:
Акцентовано увагу на потребі уніфікації розмаїття тракту- вань базових детермінант поняття “механізм державного регулювання мультимодальних перевезень вантажів”. Наголошено на її значущості у забезпеченні дієвості інструментарію державного регулювання мультимо- дальних перевезень. Встановлено, що питання державного регулювання мультимодальних перевезень як на рівні держави, так і на міжнародному рівні лишаються практично не вирішеними, оскільки дотепер немає жод- ного міжнародного чи вітчизняного нормативно-правових актів, які б ціл- ком регулювали мультимодальні перевезення, а отже, відсутня і ясність в їх термінологічному визначенні. Здійснено словотвірний аналіз базових детермінант поняття “механізм державного регулювання мультимодаль- них перевезень вантажів”, а саме: етимонологічний, гносеологічний та онтологічний аналіз їх змістовного наповнення. Визначено ознаки муль- тимодальності, які розширюють межі розуміння змістовного наповнення поняття “мультимодальні перевезення”. Розширено перелік пріоритетних критеріїв забезпечення єдності підходів щодо трактування поняття “муль- тимодальні перевезення”, передбачений Проектом Концепції досліджень з уніфікації термінології для перевезень кількома видами транспорту (змішаних, комбінованих, інтермодальних і мультимодальних) (ЕСКАТО ООН) шляхом його доповнення групою інвайронментальних критеріїв, які поєднують у собі підгрупи економічних, соціальних та екологічних критеріїв, що передбачено Цілями сталого розвитку. Завдяки чіткості ви- значених критеріїв єдності підходів до трактування поняття “мультимо- дальні перевезення” розроблено методологію уніфікації цього поняття та визначено послідовність етапів її здійснення. Коротко проаналізовано ко- жен з етапів методології уніфікації поняття “мультимодальні перевезен- ня” та обґрунтовано їх значущість у формуванні змістовного наповнення означеного поняття. Доведено, що забезпечення повноцінності змістовно- го наповнення даного поняття “мультимодальні перевезення” можливе за стейкхолдер-підходом, оскільки він дозволяє врахувати інтереси стейкхолдерів в уніфікації термінології з регулювання мультимодальних пе- ревезень. Запропоновано за стейкхолдер-підходом авторську дефініцію поняття “механізм державного регулювання мультимодальних переве- зень вантажів”, як сукупності інструментарію регулювання послуг з пе- ревезень вантажів, що виконуються двома або більше видами транспорту, організованих одним оператором, який на основі єдиного транспортного документа та єдиної ставки фрахту несе повну відповідальність за органі- зацію та здійснення перевізного процесу, вирішуючи при цьому завдання щодо перевантаження вантажу, оптимізації схем його транспортування, мінімізації транспортних та логістичних витрат, а також максимізації збе- реження навколишнього середовища.
9
Мікуліна, М., О. Соларьов, and О. Таценко. "Роль складської інфраструктури в транспортних технологіях для аграрного виробництва." Науковий журнал «Інженерія природокористування», no. 4(18) (February 10, 2021): 29–34. http://dx.doi.org/10.37700/enm.2020.4(18).29-34.
Full textAbstract:
Для виробничої діяльності підприємств однією з головних проблем сьогодення є розподільча логістика, яка виконує невід'ємну частину оптимізації та підвищення ефективності транспортних процесів аграрного виробництва. Однією із важливих складових логістичної системи автомобільних перевезень в аграрному виробництві являється складська інфраструктура, яка використовується для рівномірного завантаження транспортного парку підприємства, підвищення ритмічності і організованості транспортних перевезень та роботи транспортних засобів, зменшення простоїв автомобільних транспортних засобів, зменшення транспортних витрат, збереження та підвищення якості продукції, що підлягає транспортуванню, вивільнення працівників підприємства для задіяння в основному виробництві.Використання складської інфраструктури в транспортних технологіях набуває все більш широкого поширення та системного і ефективного використання у виробничій діяльності підприємств, що знаходить своє впровадження у розробці форм та методів управління, а також у постійному розширенні до розробки логістичного підходу при плануванні транспортних перевезень та маршрутів.В науковій статті вирішувалися питання аналізу та дослідження по підвищенню ефективності транспортних технологій в аграрному виробництві через впровадження та оптимізацію використання складської інфраструктури при транспортуванні продукції аграрного виробництва, що забезпечує мінімізацію матеріальних, трудових, енергетичних ресурсів та підвищення якості і ефективності транспортного обслуговування основного виробництва аграрних підприємств.Елементи наукової новизни включають в себе розробку рекомендацій по використанню складської інфраструктури в транспортних технологіях для аграрного виробництва та оцінку ефективності транспортування продукції з використанням складської інфраструктури.
10
Кулик, Владимир. "Перевезення продукції органічного землеробства в повітряних коридорах." Науковий жарнал «Технічний сервіс агропромислового лісового та транспортного комплексів», no. 21 (December 7, 2020): 185–94. http://dx.doi.org/10.37700/ts.2020.21.185-194.
Full textAbstract:
Стаття присвячена актуальній проблемі забезпечення процесу перевезень повітряними коридорами продукції органічного характеру.
Метою даного дослідження є розробка теоретико-методологічних положень організації перевезення швидкопсувної продукції органічного походження.
Предметом дослідження статті є логістика перевезень швидкопсувних вантажів в повітряних коридорах.
Актуальність теми полягає у тому, що сьогодні найкращим способом доставки є міжнародні транспортні коридори. Для покращення доставки швидкопсувних вантажів необхідно обирати найдоцільніший вид транспортування зберігаючи якість самих товарів. Складність повітряного перевезення органічної продукції полягає у тому, що під час посадки на вантажі діють значні динамічні навантаження, а в польоті – різкі перепади температури. Це може негативно відображатися на якості продукції, що перевозиться. У статті висвітлена проблема перевалки з одного борту на інший, яка ускладняється тим, що мають бути дотримані всі умови забезпечення температурних режимів та відсутності навіть незначних ударних перевантажень.
На сьогоднішньому ринку все частіше набувають популярності свіжі продукти, але через неправильне транспортування органічні продукти можуть втратити свої властивості, їх якість вже буде сумнівною. Відповідно до рівня міжнародних стандартів потрібно покращувати логістичне обслуговування таких вантажів. Вирішення цієї проблеми дає досвід розвинених країн, в яких активно створюються і удосконалюються регіональні, національні та транснаціональні транспортно-логістичні системи, що забезпечують ефективні транспортні, науково-виробничі та постачальницько-збутові комунікації між економічними агентами.
В результаті виконаних досліджень визначено методичні засади управління логістикою перевезень швидкопсувних вантажів в авіаційних повітряних коридорах, що може забезпечити оптимізацію бізнес-процесів постачань продукції органічного землеробства безпосередньо замовникам із збереженням якості та своєчасності доставки.
Практичне значення отриманих результатів полягає в тому, що вони можуть бути використані при прийнятті управлінських рішень та розробці умов та вимог перевезення продуктів з метою підвищення якості їх логістичного обслуговування.
Dissertations / Theses on the topic "Оптимізація транспортних перевезень"
1
Левченко, Тарас Вадимович. "Метод оптимізації транспортних перевезень засобами біологічної метаевристики." Магістерська робота, Хмельницький національний університет, 2021. http://elar.khnu.km.ua/jspui/handle/123456789/10965.
Full textAbstract:
Розробка методу оптимізації транспортних перевезень засобами біологічної метаевристики та відповідних інформаційної технології та інформаційної системи, необхідних для автоматизованої побудови оптимальних маршрутів транспортних перевезень за відомостями множини пунктів для відвідування, початкового пункту, множини доступних шляхів, показників динаміки руху на шляхах та появ перешкод на шляхах.
2
Жук, Дмитро Іванович, and Dmytro Ivanovych Zhuk. "Оптимізація структури транспорту для обслуговування міських пасажирських перевезень." Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2021. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/36870.
Full textAbstract:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 22 грудня 2021 р. о 10:00 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 20 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9.В магістерській роботі проведено аналіз структур трансопрту для обслуговування міських пасажирських перевезень, проаналізовано сучасний стан галузі в дослідженні трансопртних процесів, аналіз якості перевезення пасажирів рухомим складом за показниками безпеки та екологічності.
РЕФЕРАТ 6 ВСТУП 7 1. ТЕОРЕТИЧНИЙ РОЗДІЛ 1.1. Аналіз структур трансопрту для обслуговування міських пасажирських перевезень 12 1.2. Сучасний стан галузі в дослідженні трансопртних процесів 13 1.3. Аналіз якості перевезення пасажирів рухомим складом 14 1.4. Безпека і екологічність перевезень 19 1.5. Висновки та постановка задач до кваліфікаційної роботи магістра 22 2. АНАЛІТИКО-ДОСЛІДНИЦЬКИЙ РОЗДІЛ 2.1 Екпериментальне визначення параметрів транспортного процесу 24 2.2 Визначення законів розподілу транспортного процесу 24 2.3 Експертна оцінка якості перевезень 30 2.4 Результати натурного обстеження пасажиропотоків 34 2.5 Методика збору даних 45 2.6 Статистичний аналіз швидкостей сполучення 49 2.7 Математична обробка результатів експерименту 51 3 ПРОЕКТНО-РЕКОМЕНДАЦІЙНИЙ РОЗДІЛ 3.1 Опис транспортного вузла «Залізничний вокзал» 59 3.2 Моделювання початкових умов роботи пасажирського терміналу 61 3.3 Розрахунок необхідної кількості рухомого складу для обслуговування пасажирів в терміналі «Залізничний вокзал» 3.3.1 Аналіз існуючої структури транспорту 63 3.3.2 Аналіз структури транспорту (з урахуванням скорочення числа маршрутних автобусів) 67 3.4 Аналіз роботи автобусного маршруту 69 3.4.1 Аналіз роботи маршруту №67 м. Рівного 69 4. Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 4.1 Охорона праці при перевезенні на атомобільному транспорті 77 4.2 Класифікація небезпечних вантажів 83 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ 90 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ 91
3
Коляденко, Н. В., and В. О. Ментус. "Оптимізація транспортної роботи логістичних компаній." Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2019. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/14149.
Full text
4
Лабенський, Володимир Олександрович, and Volodymyr Oleksandrovych Labenskyi. "Дослідження та оптимізація пасажиропотоку на прикладі м. Львів." Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2021. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/36872.
Full textAbstract:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 22 грудня 2021 р. о 10:00 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 20 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9.В магістерській роботі проведено дослідження та оптимізація пасажиропотоку на прикладі м. Львів. Для цього в теоретичному розділі надано характеристику роботи транспортних засобів загального користування, включаючи аналіз пасажиропотоку. Проаналізовані можливості вдосконалення маршрутів громадського транспорту та поставлені висновки до кваліфікаційної роботи магістра
РЕФЕРАТ 6 ВСТУП 7 1. ТЕОРЕТИЧНИЙ РОЗДІЛ 1.1. Характеристика роботи транспортних засобів загального користування, включаючи аналіз пасажиропотоку 8 1.2. Можливості вдосконалення маршрутів громадського транспорту 18 1.3. Висновки та постановка задач до кваліфікаційної роботи магістра 20 2. АНАЛІТИКО-ДОСЛІДНИЦЬКИЙ РОЗДІЛ 2.1 Огляд існуючих методів і методик оцінки якості транспортного обслуговування 21 2.2 Параметри якості обслуговування пасажирів 24 3 ПРОЕКТНО-РЕКОМЕНДАЦІЙНИЙ РОЗДІЛ 3.1 Оцінка доступності зупинок пасажирського транспорту Шевченківського району м. Львова 25 3.2 Проектування нової маршрутної мережі 27 3.3 Вибір вузлів маршрутної мережі 28 3.4 Розрахунок параметрів перевізного процесу 29 3.4.1 Розрахунок пасажиро місткості автобусів 29 3.4.2 Розрахунок основних ТЕП роботи автобусів 35 3.4.3 Розрахунок режимів роботи автобусів на маршруті 41 4. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 4.1 Охорона праці при перевезенні на автомобільному транспорті 52 4.2 Класифікація небезпечних вантажів 54 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ 60 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ 62
5
Бакан, Святослав Андрійович, and Sviatoslav Andriiovych Bakan. "Оптимізація пасажирських перевезень на тролейбусному маршруті №1 (м. Тернопіль)." Bachelor's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2021. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/35613.
Full textAbstract:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 24 червня 2021 р. о 10:00 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 19 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9.Бакан С.А. Оптимізація пасажирських перевезень на тролейбусному маршруті №1 (м. Тернопіль) Транспортні технології (на автомобільному транспорті). – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2021. В кваліфікаційній роботі бакалавра сформовано пропозицій щодо оптимізації пасажирських перевезень на міському громадському транспорті на прикладі тролейбусного маршруту №1 в м. Тернополі.
РЕФЕРАТ...5 ВСТУП...6 РОЗДІЛ 1. АНАЛІЗ ОБ'ЄКТУ ДОСЛІДЖЕННЯ...7 1.1 Історія створення КП «Тернопільелектротранс»…7 1.2 Аналіз рухомого складу...8 1.3 Перелік маршрутів які обслуговує КП «Тернопільміськелетротранс»…13 1.4. Висновки на постановка задач на кваліфікаційну роботу...18 Розділ 2. ЗАХОДИ ІЗ ВДОСКОНАЛЕННЯ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕСУ НА ТРАНСПОРТНІЙ МЕРЕЖІ МІСТА ТЕРНОПОЛЯ...19 2.1 Розрахунок матриці найкоротших відстаней...19 2.2 Розрахунок матриці міжрайонних кореспонденцій...20 2.3 Розрахунок мінімально можливої транспортної роботи...26 2.4 Побудова епюри пасажиропотоків на транспортній мережі...27 2.5 Формування маршрутної мережі...30 2.6. Вибір рухомого складу...36 2.7. Розрахунок основних ТЕП роботи тролейбусів...53 2.8 Розрахунок основних ТЕП роботи тролейбусів...58 Розділ 3. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА ЖИТТЄДІЯЛЬНОСТІ...64 3.1 Освітлення автомобільних доріг...64 3.2 Безпека життєдіяльності на автомобільному транспорті...69 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ...75 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ...76
6
Мадай, Іван Володимирович, and Ivan Madai. "Дослідження організації перевезень вантажів та оптимізація маршрутів розвезення." Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33993.
Full textAbstract:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 24 грудня 2020 р. о 10:00 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 20 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9.Мадай І. В. Дослідження організації перевезень вантажів та оптимізація маршрутів розвезення – Рукопис. Кваліфікаційна робота на здобуття освітнього ступеня магістр за спеціальністю 275.03 – транспортні технології (на автомобільному транспорті). – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, – Тернопіль, 2020. Робота виконана з метою аналізу і розробки шляхів оптимізації перевезень вантажів від зарубіжних постачальників до вітчизняних замовникам. У роботі розглянуті основи управління логістичною діяльністю в сфері вантажоперевезень від зарубіжних постачальників до вітчизняних замовників, вивчені організування та форми поставок товарів від зарубіжних постачальників до замовників, розглянуті особливості оцінки ефективності перевезень. Також проведено аналіз поставок товарів від зарубіжних постачальників до вітчизняних замовників, розроблені шляхи оптимізації маршрутів поставки товарів ТОВ «Заммлер Україна» від зарубіжних постачальників до вітчизняних замовників. В четвертому розділі розглянуто заходи з охорони праці та безпеки життєдіяльності на транспорті.
ВСТУП 7 1. ТЕОРЕТИЧНИЙ РОЗДІЛ, ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ОРГАНІЗАЦІЇ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ 8 1.1. Опис актуальності дослідження методів оптимізації транспортування 8 1.2. Оцінка ефективності перевезень 12 2. АНАЛІТИКО-ДОСЛІДНИЦЬКИЙ РОЗДІЛ, АНАЛІЗ ДІЯЛЬНОСТІ ПІДПРИЄМСТВА ТА ПОШУК ШЛЯХІВ ПОЛІПШЕННЯ ДОСТАВКИ ВАНТАЖІВ 18 2.1. Характеристика підприємства 18 2.2. Аналіз організування технологічного процесу поставок товарів 28 2.3. Забезпечення екологічної безпеки при перевезенні вантажів в міжнародних напрямках 33 3. ПРОЕКТНО-РЕКОМЕНДАЦІЙНИЙ РОЗДІЛ. ОПТИМІЗАЦІЯ ПРОЦЕСІВ ДОСТАВКИ ВАНТАЖІВ 39 3.1. Шляхи оптимізації вантажних перевезень 39 3.2. Розрахунок економічної ефективності реалізації запропонованих заходів 47 3.3. Аналіз використання вдосконаленої моделі транспортної проблеми 50 3.4. Еководіння. Підвищення ефективності та зменшення впливу на навколишнє середовище 50 4. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 52 4.1. Техніка безпеки при вантажно-розвантажувальних роботах 52 4.2. Перевезення військової техніки 56 ВИСНОВКИ 58 ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ 60
7
Константинів, Назар Русланович, and Nazar Ruslanovych Kostantyniv. "Оптимізація системи міжнародних вантажних контейнерних перевезень на маршрутах Україна-Польща." Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33928.
Full textAbstract:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 21 грудня 2020 р. о 10:00 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 20 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.Дипломна робота складається із чотирьох розділів розрахунково- пояснювальї записки друкованого тексту формату А4 і 10 слайдів графічного матеріалу. Дипломна робота присвячена вирішенню питання перевезення товарів з України в Польщу і з Польщі в Україну між містами Львів і Щецин. Двжина основного маршруту складає 980 км. З України будуть перевозити меблі, а з Польщі Електричні машинита вироби із чорних металів. Обсяг перевезень з України складає 9500 т, а з Польщі 13000 т.
РЕФЕРАТ 4 ВСТУП 7 1. ТЕОРЕТИЧНИЙ РОЗДІЛ 1.1. Аналіз державного регулювання міжнародних автомобільних перевезень вантажів 8 1.2. Автомобільний транспорт як важлива складова суспільного виробництва 11 1.3. Аналіз стану матеріальної бази ТзОВ фірма „ДП Рівнетрансекспедиція”. 14 1.4. Аналіз показників використання парку автотранспортних засобів ТзОВ фірма „ДП Рівнетрансекспедиція” 16 1.5. Значення вантажних перевезень для економіки 21 1.6 Загальні висновки та постановка задач до кваліфікаційної роботи 24 2. АНАЛІТИКО-ДОСЛІДНИЦЬКИЙ РОЗДІЛ 2.1. Товарообіг між Україною і Польщею 25 2.2. Методика вибору трансопртних компаній для роботи на Європейському ринку 34 3. ПРОЕКТНО-РЕКОМЕНДАЦІЙНИЙ РОЗДІЛ 3.1. Обгрунтування планових показників при здійсненні перевезень за маршрутами Львів-Щецин 37 3.2. Визначення техніко-експлуатаційних показників роботи на маршруті Львів-Щецин 414. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 4.1 Охорона праці при перевезенні на атомобільному транспорті 54 4.2 Класифікація небезпечних вантажів 56 ВИСНОВКИ 62 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ 63 ДОДАТКИ 65
8
Нижник, Юрій Андрійович, and Yriy Nugnuk. "Аналіз і оптимізація пасажирських транспортних маршрутів Володимирецького напряму Рівненської області." Master's thesis, ТНТУ, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/30580.
Full textAbstract:
В дипломній роботі проведено оптимізацію транспортної мережі для
пасажирських транспортних маршрутів Володимирецького напряму Рівненської
області.In the diploma work optimization of the transport network for passenger transport routes of the Volodymyretsky direction of Rivne region was carried out.
1. АНАЛІЗ ФУНКЦІОНУВАННЯ ТРАНСПОРТНИХ МЕРЕЖ ДЛЯ ФУНКЦІОНУВАННЯ ПАСАЖИРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ МІЖРАЙОННОГО СПОЛУЧЕННЯ 1.1. Аналіз транспортного обслуговування населення …………………………..7 1.2. Аналіз наукових досліджень в області організації міжрайонних пасажирських перевезень ………………………………………………..….13 1.3 Висновки і постановка задачі на дипломне проектування……………..…..16 2. ДОСЛІДЖЕННЯ ФАКТОРІВ, ЩО ВПЛИВАЮТЬ НА ЗАВАНТАЖЕННЯ ВУЛИЧНО-ДОРОЖНЬОЇ МЕРЕЖІ 2.1. Аналіз і систематизація факторів, що впливають на рівень завантаження вулично-дорожньої мережі………………………………..…17 2.2 Параметри маршрутної мережі міжрайонного пасажирського транспорту……………………………………………………………………..22 3. ТРАНСПОРТНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ОБСЛУГОВУВАННЯ ПАСАЖИРІВ ВОЛОДИМИРЕЦЬКОГО НАПРЯМКУ 3.1. Аналіз організації транспортного обслуговування пасажирів……..……..24 3.2 Обгрунтування розрахункових обсягів перевезень та пасажирообороту на маршрутах Володимирецького напрямку…………………………….….34 3.3. Спостереження кількості пасажирів, що прямують з Рівненської АС на Володимирецький напрямок………………………………….…..….40 4 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА. СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ НА ТРАНСПОРТІ 4.1 Напрями впровадження IT на транспорті………………………………….44 4.2 Інформаційні системи управління вантажними перевезеннями…………52 5. РОЗРАХУНОК ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ НА МАРШРУТАХ 5.1 Визначення техніко-експлуатаційних показників роботи автобусів на міжміських внутрішньообласних маршрутах …………………………57 5.2. Економічне обгрунтування ефективності використання транспортних засобів на маршрутах……………………………………………………….64 5.3. Визначення оптимального парку рухомого складу та порівняння його показників з діючою моделлю……………………………………….71 5.4. Формування розкладу руху для проектної моделі маршрутів………….78 6. ОХОРОНА ПРАЦІ І БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 6.1 Освітлення автомобільних доріг …………………………………….………82 6.2 Безпека життєдіяльності на автомобільному транспорті…………..……….87 7 ЕКОЛОГІЯ 7.1 Основні забруднювачі на транспорті………………………………….…….92 7.2 Вплив рухомого складу автотранспорту на навколишнє природне середовище………………………………………………………………….…93 7.3 Заходи зі зниження негативного впливу автодоріг на навколишнє природне середовище…………………………………………………….…..95 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ДО ДИПЛОМНОЇ РОБОТИ…………………….101 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ…………………………………………………………102
9
Ярема, Роман Іванович, and Yarema R. I. "Оптимізація системи міжнародних вантажних перевезень за маршрутами Україна-Західна Європа." Master's thesis, ТНТУ, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/30582.
Full textAbstract:
В дипломній роботі проведено оптимізацію системи міжнародних вантажних перевезень за маршрутами Україна-Західна Європа для перевезення сировини на великі відстані.In the diploma work optimization of the system of international freight transportation on routes Ukraine-Western Europe for transportation of raw materials over long distances was carried out.
1 Аналітична частина 1.1. Аналіз теоретико-методичних основ поняття «ефективність», огляд сучасних методик оцінки ефективності вантажних авто перевізників……………………………………………………………………..8 1.2. Дослідження функціонування Європейського ринку міжнародних автомобільних перевезень вантажів………………………………………….15 1.3 Висновки та постановка задач на дипломне проектування ………….……..20 2 НАУКОВО-ДОСЛІДНА ЧАСТИНА 2.1. Фактори, що визначають ефективність і результативність роботи міжнародних українських автоперевізників на Європейському ринку…….21 3. ОПТИМІЗАЦІЯ ТЕХНОЛОГІЇ І ОРГАНІЗАЦІЇ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ З УКРАЇНИ В ІТАЛІЮ ТА НІМЕЧЧИНУ 3.1. Планування обсягів перевезень та вантажообороту підприємства………...26 3.2. Методичні основи обґрунтування експлуатаційно-економічних показників при перевезенні вантажів у міжнародному сполученні………...30 4 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА. СУЧАСНІ ІНФОРМАЦІЙНІ ТЕХНОЛОГІЇ НА ТРАНСПОРТНІ 4.1 Використання тахографів в вантажних перевезеннях……………………….41 4.2 Використання тахографів……………………………………………………...43 5. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБҐРУНТУВАННЯ ПРОЕКТУ……………48 6. ОХОРОНИ ПРАЦІ І БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 6.1. Охорона праці на підприємствах автотранспортного комплексу………….58 6.2. Управління охороною праці на підприємстві……………………………….63 6.3. Методи і шляхи вирішення завдань управління охороною праці.…………65 6.4. Пожежна безпека………………………………………………………………67 7. ЕКОЛОГІЯ 7.1.Стан забруднення довкілля автомобільним транспортом…………………...70 7.2. Світовий досвід вирішення проблеми забруднення атмосфери автомобільним транспортом…………………………………………………..73 7.3. Заходи щодо запровадження в Україні сучасних міжнародних екологічних вимог……………………………………………………………..74 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ДО ДИПЛОМНОЇ РОБОТИ……………………...79 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ………………………………………………………..…81
10
Мосейко, Юлія Володимирівна, and Moseiko Y. V. "Дослідження перевезень пасажирів та оптимізація витрат на автобусному маршруті Тернопіль-Ланівці." Master's thesis, ТНТУ, 2019. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/30525.
Full textAbstract:
В першому розділі проведено аналіз теоретичних основ формування переміщення населення в містах та селах, зокрема, законів формування руху населення в місті та сільській місцевості, технологій побудови маршрутних графіків, диспетчерського управління пасажиропотоком. В другому розділі проведено аналіз діяльності підприємства, виявлено недоліки і пропозиції по покращенню наявного організування перевезення, обчислено індикатори застосування транспорту на маршруті “Тернопіль – Ланівці”. В третьому розділі розроблено шляхи удосконалення організації маршрутів, сформовано раціональні режими руху пасажирського автотранспорту міських автобусних маршрутів, розроблено графіки і розклад переміщення автобусів, запропоновано впровадження системи обліку пасажирів та дотримання графіку руху. В четвертому розділі розглянуто можливість використання пакет програмного забезпечення з планування транспортних потоків і організації дорожнього руху. В п’ятому розділі проведено економічне обґрунтування прийнятих рішень. В шостому і сьомому розділах розглянуто небезпечні та шкідливі виробничі фактори, питання безпеки в надзвичайних ситуаціях, екології на автотранспорті.The first section analyzes the theoretical foundations for shaping population movement in cities and villages, in particular, laws for shaping population movement in the city and countryside, technologies for scheduling route schedules, and traffic management. The second section analyzes the activity of the enterprise, identifies shortcomings and proposals to improve the existing organization of transportation, calculates the indicators of the use of transport on the route "Ternopil - Lanivtsi". In the third section the ways of improvement of the organization of routes are developed, rational modes of traffic of passenger motor transport of urban bus routes are developed, schedules and timetable of bus transportation are developed, the introduction of the system of the accounting of passengers and observance of the schedule of traffic is proposed. The fourth section discusses the possibility of using a software package for traffic flow planning and traffic management. In the fifth section the economic justification of the decisions is made. The sixth and seventh chapters deal with dangerous and harmful production factors, safety issues in emergency situations, and ecology in road transport.
1 ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ФОРМУВАННЯ ПЕРЕМІЩЕННЯ НАСЕЛЕННЯ В МІСТАХ ТА СЕЛАХ 10 1.1 Формування руху населення в містах та селах 10 1.2 Закони формування руху населення в місті та сільській місцевості 20 1.3 Технологія побудови маршрутних графіків 24 1.4 Диспетчерське управління пасажиропотоком 25 2 АНАЛІЗ ДІЯЛЬНОСТІ ПІДПРИЄМСТВА ТА ЯКОСТІ ПОСЛУГ 29 2.1 Призначення і характеристика підприємства 29 2.2 Характеристика й аналіз існуючої організації перевезень 31 2.3 Недоліки і пропозиції по покращенню наявного організування перевезень 35 2.4 Аналіз потоків пасажирів на маршруті 36 2.5 Обчислення індикаторів застосування транспорту на маршруті “Тернопіль – Ланівці” 41 2.6 Обчислення експлуатаційних та технічних індикаторів роботи ТЗ за рік 45 3 ШЛЯХИ УДОСКОНАЛЕННЯ ОРГАНІЗАЦІЇ МАРШРУТІВ 52 3.1 Формування раціональних режимів руху пасажирського автотранспорту міських автобусних маршрутів 52 3.2 Розроблення графіків і розкладу переміщення автобусів 58 3.3 Впровадження системи обліку пасажирів та дотримання графіку руху 61 4 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА 69 Пакет програмного забезпечення з планування транспортних потоків і організації дорожнього руху 69 5 ОБҐРУНТУВАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ 76 5.1 Розрахунок фонду заробітної плати водіїв з відрахуванням на соціальне страхування 76 5.2 Розрахунок матеріальних витрат 81 5.3 Розрахунок амортизаційних відрахувань на відновлення рухомого складу 84 5.4 Калькуляція собівартості перевезень 85 5.5 Розрахунок фінансових показників проекту 90 6 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА У НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 96 6.1 Завдання в галузі охорони праці 96 6.2 Аналіз умов праці у виробничому відділі ПАТ «Тернопільське АТП-16127» 98 6.3 Рекомендації з поліпшення умов охорони праці й пожежної безпеки 108 6.4 Структура цивільного захисту на ПАТ «Тернопільське АТП16127» 110 7 ЕКОЛОГІЯ 114 7.1 Актуальність охорони навколишнього середовища 114 7.2 Утилізація та знешкодження відходів. Очисні споруди 116 7.3 Заходи зі зменшення негативного впливу на довкілля 119 ВИСНОВКИ 123 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ 124
Conference papers on the topic "Оптимізація транспортних перевезень"
1
Прокудін, Г. С., О. Г. Прокудін, and Т. Г. Хоботня. "Оптимізація вантажних перевезень на транспортній мережі за допомогою табличного процесора." In SCIENCE, ENGINEERING AND TECHNOLOGY: GLOBAL TRENDS, PROBLEMS AND SOLUTIONS. Baltija Publishing, 2020. http://dx.doi.org/10.30525/978-9934-588-79-2-2.40.
Full text