Academic literature on the topic 'Номенклатура деталей'

Целью исследования является анализ перспективных ресурсосберегающих направлений развития машиностроительных производств, обеспечивающих расширение технологического поля бизнеса предприятий. Методология исследования базируется на концептуальных положениях теории циркулярной экономики, принципах концепции устойчивого развития и междисциплинарных исследованиях в области развития малоотходных технологий. К используемым научным методам относятся сравнительный и причинно-следственный анализ. Результаты исследования. Цифровизация технологий сопровождается процессами концентрации производства и высвобождением части производственных площадей с возможностью их использования для освоения и развития ресурсосберегающих методов изготовления деталей. Практика показывает, что долгосрочное совершенствование базовых вариантов технологий, ориентированных на применение компактных (литых) материалов, традиционно используемых в машиностроении, не позволяет существенно повысить коэффициент использования материала, влияющий на материалоемкость продукции. Научный опыт и исследования в области технологических и эколого-экономических аспектов производства деталей из композиций порошковых материалов свидетельствуют о высоком металлосберегающем потенциале данных технологий. Номенклатура и объемы производства спеченных изделий на специализированных предприятиях порошковой металлургии в России не обеспечивают в достаточной мере потребности отраслей промышленности в данной продукции, в частности, сельскохозяйственного машиностроения. В связи с этим представляется оправданным активизировать освоение и развитие технологий производства спеченных порошковых изделий в условиях машиностроительных предприятий, расширяя тем самым технологическое поле бизнеса предприятия. Перспективы исследования заключаются в разработке методических подходов, направленных на решение многоаспектных задач отбора номенклатуры деталей к переводу их на изготовление из композиций порошковых материалов с использованием цифровых инструментов.

У статті проаналізовано антитоталітарний дискурс повісті Олени Звичайної «Селянська санаторія». На основі вивчення життєпису письменниці встановлено, що образ головної героїні Улянки має автобіографічну основу. Чоловік авторки, колишній військовик армії УНР, був неодноразово засуджений у 1930-ті роки і лише дивом урятувався від загибелі в тюремних таборах. Розглянуто комплекс соціально-політичних проблем твору. Показано, що в повісті відображені теми Голодомору, розкуркулення і репресій 1930-х років. Головна героїня Улянка потрапила на лікування від туберкульозу в будинок відпочинку в Ялті. Там вона познайомилася зі старою революціонеркою, партійним діячем Оленою Петрівною Безрідною. Проаналізовано, що ця жінка пережила глибоку ідейну кризу. Її батько захоплювався Петлюрою й УНР, а вона була віддана ідеям Леніна-Сталіна. Спочатку вона зарекомендувала себе фанатичною комуністкою. Але під час розкуркулення Олена Безрідна зрозуміла, що вся тоталітарна система побудована на брехні і знущанні над селянами. Вона зрозуміла, що не може вийти із системи, але не хоче більше служити їй. Тому Безрідна свідомо йде на самогубство. При цьому заповідає Улянці написати про це книгу. Розглянуто приватну сюжетну лінію Улянки: лікар, який урятував дівчину, став її чоловіком, але його засудили за контрреволюцію до десяти років таборів. На Колимі він загинув. Доведено, що тоталітарна система заснована на страху й брехні: санаторій, розміщений у Лівадійському палаці, називається «селянський», а насправді там відпочиває партійна номенклатура з Москви. Розглянуто образ представника каральних органів, який бездушно відправляє на смерть сотні невинних людей, звинувачуючи їх у контрреволюції. У повісті згадані реальні події і діячі, як-от процес СВУ, Микола Хвильовий. Проаналізовано основні стильові особливості повісті: реалістичну основу, правдивість характерів і деталей, змалювання жахіть Голодомору в Харкові, перебування засуджених у таборах на Колимі. У публіцистичних монологах Олени Безрідної наявні прийоми іронії, сарказму.

Актуальність теми дослідження. Для отримання зварних з’єднань із високолегованих сталей, тугоплавких та активних металів, твердих та надтвердих сплавів ефективно застосовують способи зварювання тиском, зокрема, дифузійне зварювання, яке має суттєві переваги поряд з іншими видами зварювання та дозволяє отримувати зварні конструкції складної форми з мінімальними деформаціями. Постановка проблеми. Серед джерел енергії, що застосовують для дифузійного зварювання, найбільш перспективним є нагрів тліючим розрядом, що горить у середовищі інертних або активних газів при їх тиску нижче за атмосферний і який забезпечує можливість регулювати в широких межах інтенсивність і локальність нагріву. Однак суттєвим недоліком тліючого розряду є його недостатня стабільність і здатність переходити в дугову форму, що може призводити до оплавлення і руйнування деталей. Аналіз останніх досліджень і публікацій. Широка номенклатура зварних виробів визначає необхідність регулювання енергетичних характеристик розряду в значних межах. У цих умовах проблема керованості тліючого розряду стає безпосередньо пов’язаною із проблемою забезпечення його стабільності. Питанню підвищення стійкості тліючого розряду присвячена значна кількість досліджень, однак у своїй більшості вони відносяться до процесів хіміко-термічної або лазерної обробки матеріалів і не відповідають режимам горіння тліючого розряду, що застосовуються в умовах зварювання. Виділення недосліджених частин загальної проблеми. До теперішнього часу, всі спроби забезпечити стабільне існування потужнострумового тліючого розряду в межах обраної форми в різних технологічних процесах не є вельми ефективними, оскільки не беруть до уваги мультифакторність проблеми, головним чином зосереджуючись лише на енергетичних аспектах. Постановка завдання. Метою роботи є вдосконалення методів керування і стабілізації потужнострумового тліючого розряду в процесах дифузійного зварювання. Виклад основного матеріалу. Для забезпечення стабільності тліючого розряду в роботі запропоновано використовувати певний критерій, який поєднує параметри режиму горіння розряду з умовами переходу його в електричну дугу. Таким критерієм у роботі обрано співвідношення середньої напруги на розрядному проміжку, що визначається частотою виникнення дугових пробоїв, до напруги горіння стабільного тліючого розряду. За відсутності дугових пробоїв значення критерію наближається до максимального К = 1, зі збільшенням частоти імпульсів дуги величина К поступово знижується. Оскільки стійкість тліючого розряду суттєво залежить від основних параметрів режиму, у роботі визначено інтегральний показник, який поєднаний із критерієм стійкості. У ролі такого показника застосовано добуток струму розряду та тиску газу. Встановлено аналітичну залежність критерію стійкості від обраного показника. Розроблено схему автоматичного пристрою переривання процесу нагрівання за умови, якщо фактичне значення коефіцієнта стійкості опуститься нижче його заданого значення. Висновки відповідно до статті. Оптимальне регулювання тліючого розряду в процесах дифузійного зварювання за умов забезпечення його стабільності може ефективно здійснюватися на основі критерію стійкості, що визначається як співвідношення середнього значення напруги на розрядному проміжку до напруги горіння стабільного тліючого розряду, і величина якого при оптимальному процесі становить 0,5…1.

Проанализированы основные типы и функции научно-педагогических моделей. Для моделирования иноязычного речевого развития студентов (ИРРС) выбран структурно-функциональный тип модели. Оха-рактеризовано содержание социально-педагогического и психолого-педагогического блоков модели ИРРС. В структуру социально-педагогического блока включена номенклатура участников моделируемого педагогиче-ского процесса с описанием функций каждого участника. В психолого-педагогическом блоке модели деталь-но охарактеризованы основные речемыслительные механизмы, обеспечивающие ведущие типы иноязычной речевой деятельности студентов

Обґрунтування способів експлуатаційного забезпечення зернозбираль-них комбайнів збирально-транспортних комплексів запасними частинами забезпечує зменшення непродуктивних простоїв комбайнів по технічним причинам, підвищення змінної продуктивності збиральної техніки й зниження витрат на експлуатацію технічних засобів. Тому вдосконалювання ремонтно-технічного обслуговування комбайнів збирально-транспортних комплексів з урахуванням зональних умов експлуатації і оцінка ефективності їхньої роботи є актуальним науковим і практичним завданням. Метою експериментальних і теоретичних досліджень було визначення кількості найменувань запасних частин по відмовах вузлів, агрегатів і деталей (запасних частин) комбайнів з їх заміною, для обґрунтування необхідної їхньої номенклатури й кількості по групам складності відмов для різних рівнів зберігання, та визначення часу доставці запасних частин із даних рівнів зберігання, що забезпечить роботу зернозбиральних комбайнів на агротехнічне обґрунтований термін збирання. Для визначення найменувань запасних частин по відмовах комбайнів проводилися хронометражні спостереження. У результаті статистичної обробки даних спостережень розраховувалися і будувалися розподіли умов роботи і показники безвідмовної роботи і працездатності комбайнів з технічних причин із заміною запасної частини. Розроблені рекомендації з резервування запасних частин на обґрунтованих рівнях зберігання дозволять скоротити середній час відновлення працездатності комбайнів, зменшити витрати на зберігання запасних частин та збільшити валовий збір зернових культур.

Рассмотрена характерная для современного машиностроения тенденция по увеличению концентрации технологических операций на многоцелевых станках и интенсификации режимов резания. Приведен анализ станочных парков различных металлообрабатывающих предприятий, который показал преобладание станков фрезерно-расточной группы. Проанализированы причины широкой номенклатуры инструментальной системы станков фрезерно-расточной группы и рассмотрено влияние многообразия инструментальной системы на динамические характеристики многоцелевых станков. Рассмотрен пример характерной для станков фрезерно-расточной группы среднего типоразмера инструментальной системы, которая включает в себя цанговый патрон, цангу и фрезу. Приведены расчеты точности и жесткости для различных вариантов инструментальной системы. С целью подтверждения полученных теоретических расчетов были проведены экспериментальные исследования в условиях реального производства при обработке серийно изготавливаемой детали типа «Корпус» на фрезерном многоцелевом станке модели VMC-600. Результаты обработки экспериментальных данных показали, что точность инструментальной системы значительно влияет на геометрическую точность обработанной детали, виброустойчивость инструментальной системы и ее жесткость. Низкая точность инструментальной системы приводит к значительному отжиму режущего инструмента на рекомендуемых режимах резания, который может превысить величину допуска на обработку, что должно быть учтено на этапе проектирования технологического процесса путем занижения режимов резания The article discusses the characteristic tendency of modern mechanical engineering to increase the concentration of technological operations on multi-purpose machine tools and intensify cutting modes. We give the analysis of machine parks of various metalworking enterprises, which showed the prevalence of milling and boring machines. This article analyzes the reasons for a wide range of tool systems for milling-boring machines and considers the influence of the diversity of the tool system on the dynamic characteristics of multi-purpose machines. We considered an example of a medium-sized tool system typical for milling and boring machines, which includes a collet chuck, a collet and a milling cutter. We give calculations of accuracy and stiffness for various versions of the instrumental system. In order to confirm the obtained theoretical calculations, we carried out experimental studies in real production conditions when processing a serially manufactured part on a VMC-600 multi-purpose milling machine. The results of experimental data processing showed that the accuracy of the tool system significantly affects the geometric accuracy of the machined part, vibration resistance of the tool system and its rigidity. The low accuracy of the tool system leads to a significant squeezing out of the cutting tool at the recommended cutting conditions, which can exceed the machining tolerance, which should be taken into account at the design stage of the technological process by understating the cutting conditions

Вступ. Різноманіття використовуваного палива й різних сумішей, включаючи гомогенізоване паливо на суднах річкового й морського флоту, постійно зростає за номенклатурою та якістю свого вмісту, що забезпечує зниження шкідли- вих викидів та економію енергетичного ресурсу. Аналітичне вивчення основних напрямів у використанні дизельного палива з різними домішками й компонентами на суднах відкриває додаткові можливості у вишукуванні резервів для постійно зростальних вимог до екологічного вдосконалення сучасного водного транспорту. Мета. Стаття має на меті в певній послідовності показати нові сучасні наукові підходи в технології обробки дизельного палива і його різні варіації використан- ня. Поділитися власним науково-дослідним досвідом, отриманим у результаті випробувань на річкових і морських суднах паливних нанокаталізаторів і гомоге- нізованого палива. Застосування спиртів із мінімальними добавками дизельного палива розкрито в деталях табличним методом за своїми фізичними й хімічними показниками й характеристиками, де зроблено певні дослідження в пріоритет- ності його застосування на суднах. Показані позитивні сторони роботи судно- вих дизелів Fuel Dual на природному газі LPG і рідкому паливі з високим рівнем зниження шкідливих викидів в атмосферу, де практично до нуля зведені СО і зниження СО2 становить 20 %. Результати. Проаналізовано науково-дослідну роботу Дунайського інституту Національного університету «Одеська морська академія» у використанні водно-паливної емульсії та каталізаторів палива українського виробництва, здатних реструктурувати легке дизельне паливо. У пер- шому й у другому випадку отримано обнадійливі результати зниження шкідли- вих викидів в атмосферу в газах суден Українського Дунайського пароплавства й морських суден рибного промислу однією з індійських флотилій, де було отримано економію палива в 17,5 % за час путини в Індійському океані. На випробуванні паливних каталізаторів проводилася попередня діагностика технічного стану двигунів і його паливної апаратури. Додатково були проведені випробування на предмет граничного ресурсу використання каталізатора, який склав 500 тонн легкого дизельного палива. Висновки. У науковій статті показано переваги й недоліки використання різних видів сучасного палива і його суміші з різноманіт- ними включеннями й компонентами. Визначено нові сучасні наукові напрями для подальшої науково-дослідної роботи.

Обосновано, что внедрение высоких технологий и успешная эксплуатация высокоскоростного оборудования с ЧПУ с применением современной инструментальной оснастки при обработке композиционных материалов позволяет успешно развивать украинское вертолётостроение. Исследования, проведенные в производственных условиях, показывают широкие возможности в расширении номенклатуры обрабатываемых деталей из композитных материалов на высокоскоростном оборудовании. Рассмотренные особенности технологии обработки деталей вертолёта могут быть использованы при дальнейших исследованиях в области обработки композиционных материалов и повышения надёжности авиационной техники.

Улучшение взаимодействия с клиентами является решающим фактором выживания и развития компании на рынке транспортных услуг. Однако в крупных транспортных компаниях (в том числе, судоходные компании), при расширении номенклатуры и повышении качества оказываемых услуг (например, подвоз грузов другими видами транспорта), возникают разночтения в понимании деталей клиентом и исполнителями комплексной услуги. Это вызывает неуверенность клиента в её содержании и качестве, приводящую иногда даже к отказу от услуги. В настоящей работе показано, что для решения этой проблемы необходима систематизация и интеллектуализация услуг компании в форме интеллектуального каталога услуг. Это позволяет сформировать и поддерживать в реальном времени согласованный источник информации обо всех услугах компании. Интеллектуальный каталог проектируется как информационная система взаимосвязанных услуг, технология взаимодействия с клиентом и адаптации системы корпоративного управления к потребностям рынка. Охарактеризованы роль, место и функции интеллектуального каталога услуг в системе управления взаимоотношениями с клиентами, при реализации политики клиентоориентированности, привлечении клиентов, налаживании и развитии отношений с ними, увеличении доходов компании за счет увеличения выгод клиентам. Интеллектуальный каталог услуг является важным фактором цифровизации как больших транспортных компаний, так и других социально-экономических систем.Improving customer interaction is a decisive factor for the survival and development of the company in the transport market. However, in large transport companies (including shipping companies), when expanding the range and improving the quality of services provided (for example, the delivery of goods by other means of transport), there are discrepancies in the understanding of the details by the client and the executors of the complex service. This causes a clients uncertainty in its content and quality, sometimes even leading to a denial of service. In this paper, it is shown that in order to solve this problem, a systematization and intellectualization of company services in the form of an intellectual catalog of services is necessary. This allows you to create and maintain in real time a consistent source of information about all the services of the company. An intelligent catalog is designed as an information system for interconnected services, a technology for interacting with a client and adapting a corporate governance system to market needs. The role, place and functions of the intellectual catalog of services in the customer relationship management system are described when implementing a customer focus policy, attracting customers, establishing and developing relationships with them, and increasing company revenues by increasing customer benefits. An intelligent service catalog is an important factor in the digitalization of both large transport companies and other socio-economic systems.

Ринкові відносини, що за останній період часу набули істотного розвитку, змінили підходи до побудови структури та організації машинобудівних виробництв як в Україні, так і в Словаччині. Успішні підприємства, як правило, мають серійний тип виробництва, де основний акцент робиться на випуск досить широкої номенклатури продукції невеликими партіями, що часто повторюються. Актуальність роботи пов’язана із зниженням технологічної собівартості механічної обробки деталей складної форми (важелі, шатуни, вилки, кронштейни) за рахунок зменшення допоміжного та підготовчо-заключного часу. Актуальність підтверджується активним розповсюдженням та застосуванням оброблюваних центрів із ЧПК, доцільність впровадження яких обґрунтована багатономенклатурністю деталей та серійним типом виробництва.