Log in

Relevant bibliographies by topics / Динаміка гальмування

Contents

Journal articles
Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Динаміка гальмування'

Author: Grafiati

Published: 30 May 2022

Last updated: 31 July 2025

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Динаміка гальмування.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Journal articles on the topic "Динаміка гальмування"

1

Шевченко, І. С., та Д. І. Морозов. "Динаміка «магнітного» гальмування асинхронної машини". ВІСНИК СХІДНОУКРАЇНСЬКОГО НАЦІОНАЛЬНОГО УНІВЕРСИТЕТУ імені Володимира Даля, № 7 (263) (10 грудня 2020): 58–65. http://dx.doi.org/10.33216/1998-7927-2020-263-7-58-65.

Full text

Abstract:

Серед багатьох режимів гальмування асинхронної машини (АМ) за участю електромеханічних процесів в ній особливе місце займає такий, коли живлення АМ від стороннього джерела відсутнє. Динаміка гальмівного процесу при короткому замиканні статорних обмоток є дуже складною. Це пов’язано зі складними електромеханічними процесами, а також не лінійністю математичної моделі самої машини У статті розглянуто динаміку «магнітного» гальмування асинхронної машини. Основна увага направлена на аналітичний пошук меж існування процесу у просторі «швидкість ротора – гальмівний момент» при різних початкових умова

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

2

КРАЙНИК, Любомир, та Ігор ДУФАНЕЦЬ. "ФОРМУВАННЯ СХЕМИ ПРИВОДУ ГАЛЬМ І ДИФЕРЕНТУ МОНОБЛОЧНОГО КУЗОВА ТРИВІСНОГО АВТОБУСА". СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ 1, № 24 (2025): 245–50. https://doi.org/10.36910/automash.v1i24.1729.

Full text

Abstract:

Першочергові роботи, які виникають під час розробки гальмівної системи автобуса та інших транспортних засобів, полягають у формуванні структури гальмівної системи. Для тривісних автобусів з моноблочним кузовом проблемним є визначення оптимальної схеми контурів з усіх можливих варіантів з метою забезпечення стабільності, безпеки та ефективності гальмування в різних умовах експлуатації з дотриманням вимог нормативних документів, зокрема Правил ЄЕК ООН № 13. Визначальну роль при цьому відіграє динаміка перерозподілу навантажень на осі під час гальмування, що супроводжується зміною положення центр

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

3

Возний, Андрій, та Олександр Вудвуд. "ТЕПЛОВА ДИНАМІКА ГАЛЬМОВИХ ПРИСТРОЇВ". Problems of Friction and Wear, № 4(105) (12 січня 2025): 52–62. https://doi.org/10.18372/0370-2197.4(105).19390.

Full text

Abstract:

Теоретичні та експериментальні дослідження пар тертя гальм у стендових умовах під навантаженням у різних полях фрикційної взаємодії, що супроводжуються змінними експлуатаційними параметрами дозволили отримати наступне. Показати, що основним параметром в тепловій динаміці є динамічний коефіцієнт тертя, який є комплексним експлуатаційним параметром більшості розрахункових залежностей зі своїми флуктуаційними властивостями. Встановити фактори, якими можна задатися, а ряд факторів віднесені до важко керованих і тому для розрахунків необхідно оперувати значеннями інтервалів їх зміни, з яких викорис

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

4

CАХНО, Володимир, Віктор ПОЛЯКОВ, Валерій СТЕЛЬМАЩУК та Денис ПOПЕЛИШ. "ДО ВИЗНАЧЕННЯ СТІЙКОСТІ РУХУ ТРИЛАНКОВОГО ПРИЧІПНОГО АВТОПОЇЗДА У ГАЛЬМІВНОМУ РЕЖИМІ". СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ 1, № 18 (2022): 143–54. http://dx.doi.org/10.36910/automash.v1i18.771.

Full text

Abstract:

У процесі екстреного гальмування ймовірність порушення стійкості автопоїзда зростає, особливо при нерівних гальмівних силах на колесах осей автопоїзда. В роботі розглядається стійкість автопоїзда в режимі гальмування. Зважаючи на те, що у випадку, що розглядається, сили взаємодії в тягово-зчіпних пристроях автобусів не впливають на перерозподіл навантажень по бортам ланок автопоїзда, досить складну систему – триланковий причіпний автопоїзд можна розглядати як три системи – три автобуси, що гальмують незалежно. При дослідженні стійкості руху автопоїзда розглядають, як правило, плоскопарал

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

5

САХНО, Володимир, Ігор МУРОВАНИЙ, Василь ОНИЩУК, Станіслав СТЕЛЬМАЩУК та Максим ВІНЦЮК. "ДО ВИЗНАЧЕННЯ СТІЙКОСТІ РУХУ АВТОМОБІЛЯ З ПРИЧЕПОМ КАТЕГОРІЇ О2 У ГАЛЬМІВНОМУ РЕЖИМІ". СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ 1, № 22 (2024): 296–306. http://dx.doi.org/10.36910/automash.v1i22.1372.

Full text

Abstract:

У статті аналізується стійкість руху автопоїзда, який складається з автомобіля Mercedes-Benz T1N “Sprinter” та причепа ПВБФ 15, залежно від різних сценаріїв розміщення вантажу в кузові причепа. Основна увага дослідження зосереджена на впливі розташування вантажу на показники стійкості автопоїзда під час гальмування. Критичним критерієм оцінки стійкості є початкова швидкість руху, за якої автопоїзд зберігає своє положення в межах визначеної смуги руху. Згідно з результатами дослідження, стійкість автопоїзда при базовому розміщенні вантажу досягається при початковій швидкості 23,2 м/с (83,5 км/г

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

6

Скалій, Олександр, Катерина Мулик, Альона Пономаренко та Тетяна Гриньова. "НАВЧАННЯ ТЕХНІЦІ ЇЗДИ НА ВЕЛОСИПЕДІ ДІТЕЙ МОЛОДШОГО ШКІЛЬНОГО ВІКУ". Слобожанський науково-спортивний вісник 6, № 80 (2020): 5–10. http://dx.doi.org/10.15391/snsv.2020-6.001.

Full text

Abstract:

Мета: визначити основні елементи техніки їзди на велосипеді та встановити їх взаємозв’язок з руховими якостями дітей молодшого шкільного віку. Матеріал і методи: у дослідженні брали участь 60 дітей молодшого шкільного віку (6-7 років), що навчаються в загальноосвітніх школах м. Харкова. У дослідженні використовувались: педагогічні спостереження, експертна оцінка, тестування. Протягом навчального року визначалася динаміка рівня розвитку рухових якостей дітей 6-7 років, а наприкінці навчального року встановлювалась кореляційна залежність між використанням основних елементів техніки їзди на велос

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

7

Gulida, M. O., M. I. Berezka, V. O. Lytovchenko та Ye V. Garyachy. "Динаміка субмікроскопічної перебудови синовіальних клітин експериментальних тварин із модельованим ревматоїдним артритом після підшкірної імплантації кріоконсервованого тимуса, внутрішньосуглобового введення екстракту плаценти та їх комбінації". TRAUMA 15, № 2 (2014): 50–54. http://dx.doi.org/10.22141/1608-1706.2.15.2014.81354.

Full text

Abstract:

Вивчений вплив екстракту плаценти, кріоконсервованого тимуса та їх комбінації на стан клітин синовіальної оболонки експериментальних тварин. Внутрішньосуглобове введення екстракту плаценти призводить до гальмування дистрофічних і деструктивних змін синовіоцитів та активації в них синтетичних і репаративних процесів. Підшкірна імплантація клітин кріоконсервованого тимуса призводить до активізації процесів відновлення субмікроскопічної структури синовіоцитів до 24-ї доби. При одночасному внутрішньосуглобовому введенні екстракту плаценти та підшкірній імплантації клітин кріоконсервованого тимуса

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

8

Tykhenko, O. "ДОСЛІДЖЕННЯ МАГНІТНИХ ПОЛІВ НА РОБОЧИХ МІСЦЯХ РУХОМОГО СКЛАДУ МІСЬКОГО ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТУ ТА ЗАСОБИ ЇХ НОРМАЛІЗАЦІЇ". Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 3, № 55 (2019): 152–55. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2019.3.152.

Full text

Abstract:

Предметом представленої роботи є дослідження магнітних полів на робочих місцях рухомого складу міського електротранспорту. Мета роботи – експериментальні дослідження фактичних рівнів магнітних полів на робочих місцях рухомого складу міського електричного транспорту та розроблення заходів з їх нормалізації. Для проведення досліджень було обрано найбільш поширені у м. Києві зразки міського електричного транспорту – тролейбус, трамвай та метрополітен. Для проведення досліджень використовувався повірений вимірювач стаціонарного магнітного поля МТМ–01. Враховуючи зміну потужності електроприводу, ви

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

9

РЯБЧИКОВ, МИКОЛА. "ДИНАМІКА ПРОНИКНЕННЯ РІДИНИ В ТЕКСТИЛЬНІ МАТЕРІАЛИ З ВРАХУВАННЯМ НЕЛІНІЙНИХ ЕФЕКТІВ". Herald of Khmelnytskyi National University. Technical sciences 339, № 4 (2024): 385–89. https://doi.org/10.31891/2307-5732-2024-339-4-58.

Full text

Abstract:

Проникнення рідини в текстильні матеріали в ряді випадків визначає комфортність і функціональність виробів. В роботі запропонована спрощена методика розв’язку нелінійного рівняння руху рідини з урахуванням реальних властивостей матеріалу. Реальні константи, що характеризують цей процес повинні враховувати два аспекти – дифузію рідини і гальмування, що враховує вплив накопиченої концентрації на процес проникнення. Одержані результати демонструють необхідність врахування другого фактору, і адекватність моделі, що наближається до експериментальних даних. При цьому розроблена модель відрізняється

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

10

Nosko, S., and D. Shevchuk. "DESIGN CALCULATION OF PNEUMATIC DRIVE WITH EXTERNAL BRAKING." International independent scientific journal, no. 38 (May 4, 2022): 33–36. https://doi.org/10.5281/zenodo.6560021.

Full text

Abstract:

<strong><em>Abstract</em></strong> <em>Т</em><em>he engineering calculation of the pneumatic actuator of robotic technological complexes is considered.</em> <em>The calculation of dynamic parameters of the pneumatic cylinder of bilateral action in dimensionless parameters is resulted that allows to define time of operation of the drive at a design stage of definition.</em> <em>The dynamics of transients occurring in the pneumatic drive during external braking is studied.</em>

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

More sources

Dissertations / Theses on the topic "Динаміка гальмування"

1

Плешко, С. А., та Ю. А. Ковальов. "Аналіз процесів, які відбуваються при гальмуванні круглов'язальної машини з черв'ячним приводом". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2017. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/6667.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

2

Бондаренко, Анатолій Ігорович. "Наукове обґрунтування нових технічних рішень процесу гальмування колісних тракторів з безступінчастими гідрооб'ємно-механічними трансмісіями". Thesis, НТУ "ХПІ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/21355.

Full text

Abstract:

Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук за спеціальністю 05.22.02 – автомобілі та трактори. – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків, 2016. Дисертація присвячена вирішенню актуальної науково-практичної проблеми щодо підвищення технічного рівня, а також керованості та гальмівної ефективності колісних тракторів з гідрооб’ємно-механічними трансмісіями за рахунок наукового обґрунтування нових технічних рішень процесу гальмування на основі системного підходу до визначення основних закономірностей робочих процесів у безступінчастих т

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

3

Бондаренко, Анатолій Ігорович. "Наукове обґрунтування нових технічних рішень процесу гальмування колісних тракторів з безступінчастими гідрооб'ємно-механічними трансмісіями". Thesis, НТУ "ХПІ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/21354.

Full text

Abstract:

Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук за спеціальністю 05.22.02 – автомобілі та трактори. – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків, 2016. Дисертація присвячена вирішенню актуальної науково-практичної проблеми щодо підвищення технічного рівня, а також керованості та гальмівної ефективності колісних тракторів з гідрооб’ємно-механічними трансмісіями за рахунок наукового обґрунтування нових технічних рішень процесу гальмування на основі системного підходу до визначення основних закономірностей робочих процесів у безступінчастих тр

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

4

Дзюбак, Андрій Васильович. "Проект дільниці ремонтного цеху для відновлення заднього колісного гальмівного циліндра 2101–3502040 з дослідженням динаміки гальмування автомобіля". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18994.

Full text

Abstract:

Дзюбак А.В. Проект дільниці ремонтного цеху для відновлення заднього колісного гальмівного циліндра 2101–3502040 з дослідженням динаміки гальмування автомобіля. 8.07010601 «Автомобілі і автомобільне господарство». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2017. В магістерській роботі спроектовано дільницю ремонтного цеху, розроблено технологічний процес відновлення заднього колісного гальмівного циліндра з дослідженням динаміки гальмування автомобіля.<br>Dzyubak A.V. Plans and specifications of repair shop area for rear wheel brake cylinder 2101-3502

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!