Dissertations / Theses on the topic 'Ville européenne'
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Hamdi, Ghazi. "Les lieux de sociabilité dans la ville de Tunis à l'époque coloniale : ville européenne et cosmopolitisme 1881-1938." Thesis, Montpellier 3, 2013. http://www.theses.fr/2013MON30096.
Full textAbstract:
Cette thèse porte sur la sociabilité dans la ville de Tunis à la période coloniale. Cette ville qui a connuun dédoublement urbain, par l'installation d'une ville européenne à côté de la ville arabe. C’est cephénomène particulier qui justifie notre thèse, dont les conséquences ne se réduisent pas au seul cadrephysique, mais touchent aussi bien la société, les normes et les valeurs culturelles.Les corpus de notre étude sont des composants urbains publics de la ville de Tunis qui peuvent êtreorganisés ou spontanés ; les rues, les cafés et les salles de spectacles, dans lesquels on a testél’intensité de la sociabilité. Chaque espace se caractérise par une forme urbaine spécifique, ce qui luidonne plusieurs formes d'occupations, manifestant l'entente ou le conflit et de multiples manières decontrôles policiers.Dans la société coloniale, on trouve des structures d’intégration qui idéalisent la société réelle et desstructures de refus comportant le projet d’une société future meilleure pour ses membres. Nous endéduisons un conflit entre trois communautés ; la nation française qui tente de garder sa haute mainsur la Tunisie, les italiens qui rêvent de reconstruire leur ancien empire Romain, et les tunisiens quiaspirent à retrouver leur indépendance. Ce contexte a permis l'émergence de la personnalité nationaletunisienne. En effet, la loi qui régissait la vie sociale dans la ville de Tunis à l’époque coloniale ; c’estle conflit du pouvoirThis thesis speaks about the sociability in the town of Tunis in the colonial era.This town that lived a double urban life; Arabian and European at the same time. This phenomenon is the main point in this thesis, not only as concerns the place of life but also society values and cultural characteristics.The places of interest in our research are urban and public constituents that are formal and informal: roads, Cafés, Theatres....where we tested the degree of sociability. Each space is characterised by a pacific urban feature that takes many forms of occupations reflecting conflict of harmony, and multiple manners of police control.In the colonial society, we find different modes of integration that idealize the local society or refuse it aiming at sitting the project of a future society considered better for members. We deduce a conflict between three communities: a first one that is the French nation that tries to keep an upper hand on Tunisia, a second one which consists of the Italians who dream of building their ancient Roman Empire, a third one that includes Tunisians who want to regain power over their country and to get independence. This context led to the emergence of a national personality. In fact the main characteristic of the social life in Tunis in the colonial era is a conflict of powers
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Giudice, Christophe. "La construction de Tunis, "ville européenne" et ses acteurs de 1860 à 1945." Paris 1, 2006. http://www.theses.fr/2006PA010713.
Full textAbstract:
Ce travail tente de comprendre comment et par qui, Tunis, a été pensée, construite et habitée de 1860 à 1945. Il s'agit de retracer les étapes de l'évolution de Tunis, de dresser un inventaire des initiateurs et des bénéficiaires. Afin de mieux cerner les objectifs de départ, l'exploitation des titres de propriété et les autorisations de bâtir a été privilégiée. Les itinéraires de propriétaires, d'architectes forment l'entrée sociale perceptible par l'exploitation de ces documents. Le point d'ancrage de la réflexion se situe en 1860, date à laquelle l'ambassade de France est implantée en dehors de la médina. L'étude s'achève en 1945, date à laquelle la composition de la population européenne est transformée par l'éviction des Italiens, élément majeur de la population européenne de la ville. Cette date marque aussi une rupture dans la manière de penser la ville. La Petite Sicile et Lafayette ont été isolés afin de mener une étude par échelle et déterminer les différents bâtisseurs la ville.
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Dautancourt, Vincent. "La ville de Tallinn : les ambitions et les enjeux géopolitiques d'une "petite" capitale européenne." Thesis, Paris 8, 2016. http://www.theses.fr/2016PA080004/document.
Full textAbstract:
Depuis le début des années 2000, la cité-État de Singapour est régulièrement prise en exemple à Tallinn, (Estonie). Faisant le constat que la capitale estonienne partage des similitudes avec l’ancienne colonie britannique (ville portuaire, territoire national limité, de faibles ressources naturelles, une orientation économique vers les nouvelles technologies), certains experts estiment que Tallinn pourrait connaître un succès similaire en devenant un pôle central sur les rives de la mer Baltique. Qu’en est-il vraiment alors les autorités estoniennes s’efforcent d’ancrer leur pays en Europe et de rompre tout lien avec la Russie, l’ancienne puissance occupante ? La première partie de thèse analyse la réalité de l’intégration européenne de Tallinn, l’évolution des relations avec la Russie, voisine inévitable, et les potentiels de développement vers des horizons plus éloignés. Ces ambitions internationales ne peuvent devenir réalité sans transformations urbaines au niveau local. Faire connaître la ville, attirer hommes d’affaires et touristes nécessitent la modernisation d’un espace urbain développé à l’époque soviétique et son adaptation à de nouvelles normes. Trois thématiques illustrent la volonté de changement à Tallinn : la révolution du numérique, la rénovation du littoral et le développement d’une ville durable. Toutefois, ces processus provoquent un certain nombre de conflits locaux qui peuvent devenir un frein à la réalisation des projets internationaux tallinnoisSince the beginning of the 2000s, the city-state of Singapore has often been taken as an example for Tallinn (Estonia). Observing that the Estonian capital shares common features with the former British colony (harbour city, a small national territory, few natural resources, an economy oriented toward new technologies), experts think that Tallinn could experiment a similar success and become a centre of the shore of the Baltic Sea. How could it be in reality when the Estonian authorities will to integrate their country in Europe and cut all relation with Russia, the former occupying power? The first part of this thesis analyses the reality of the European integration of Tallinn, the evolution of the relations with Russia, the inevitable neighbour and the potentials of development towards more distant horizons. These international ambitions cannot become a reality without urban transformations at a local level. Make the city known, attract businessmen and tourists require the modernisation of the urban space developed during the Soviet period and its adaptation to new standards. Three themes illustrate the will of change in Tallinn: the digital revolution, the renovation of the seashore and the development of a sustainable city. However, the processes imply a number of local conflicts that could restrain the achievement of Tallinn's international projects
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Stanculescu, Cristina. "L'Europe romantisée et ses autres: Analyse de la ville de Timisoara comme fabrique de l'identité européenne." Doctoral thesis, Universite Libre de Bruxelles, 2015. http://hdl.handle.net/2013/ULB-DIPOT:oai:dipot.ulb.ac.be:2013/218405.
Full textAbstract:
La présente thèse entend interroger les modes de fabrication de l'identité européenne dans un espace spécifique, celui de la ville roumaine de Timisoara. Pour ce faire, ce travail part d'un triple postulat théorique. Tout d'abord, nous prétendons déplacer le regard de la production de l'identité européenne du niveau des institutions européennes vers les espaces moins visibles que sont ceux de la ville. Ensuite, nous introduisons le discours identitaire étudié dans ces lieux sociaux de production d'où il émerge fondamentalement (champ politique, espace associatif, espace universitaire). Enfin, notre étude se fonde sur l'analyse de la diversité et de la ténacité de la présence de l'altérité (dichotomie entre soi et l'autre) dans la fabrication de l'identité européenne. Ainsi, nous arrivons à la conclusion selon laquelle l'espace de la ville de Timisoara constitue un lieu d'autorité dans un dispositif plus large et diffus de la production d'une identité européenne.Doctorat en Sciences politiques et sociales
info:eu-repo/semantics/nonPublished
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Moutot, Cédric. "Contribution à une enquête européenne sur la prescription de médicaments en ville chez le sujet âgé." Paris 5, 1998. http://www.theses.fr/1998PA05P064.
Full text
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Kharchi, Oussama. "Fonds structurels européens et politique de la ville : un mariage de raison." Paris 10, 2008. http://www.theses.fr/2008PA100024.
Full textAbstract:
Pendant des décennies, la construction européenne a empilé des politiques sectorielles sans prendre en compte l'impact territorial de ces politiques. S'agissant des villes et bien qu'elles étaient les premières à subir les coûts sociaux, physiques et économiques du processus d'intégration, il faudra attendre la rédaction de l'acte unique (1987) et la réforme des fonds structurels de 1988 pour les voir émerger dans le débat européen. La reconnaissance des villes comme lieu pertinent d'intervention participe de l'entreprise de refonte des moyens d'actions communautaires. Une réfonte destinée, entre autres, à procurer une visibilité politique plus forte à la Commission européenne qui veut faire des villes "le point de départ des politiques et programmes européens". Ses initiatives dans le domaine urbain ont été acceptées, mais dés que les gouvernements centraux ont constaté le développement des relations directes avec les gouvernements locaux, ils ont réagi en récupérant la prérogative la plus importante, à savoir la sélection des villes bénéficiaires. Toutefois, nous assistons à un déplacement significatif de l'attention intérieure des ressources et des personnes vers la Commission européenne. Cette dernière a réussi à impulser des changements d'attitudes et à renouveler les cadres de pensée pour appréhender les problèmes urbains, les maîtres mots sont contractualisation, partenariat, gouvernance, transversalité, approche intégrée, etc. L'appel à l'expertise communautaire dans le domaine urbain est plus important dans les états membres sans tradition en matière de politiques urbaines. PPU, URBACT, URBAN et autres initiatives sont sources de repères et potentiels d'idées. Si les fonctions communautaires de législation, de financement et d'encadrement idéologique ont une influence sur la capacité d'action des gouvernements locaux, les systèmes nationaux des Etats membres n'ont pas été bouleversés. Les nouveaux régistres sont venus se rajouter, et non pas remplacer les régistres classiques de l'action publiqueFor decades, European construction piled up sectorial policies without taking into account the territorial impact of these policies. With regard to the cities, even though they were the first to undergo the economic, social and physics costs of integration process, we had to wait until the drafting of the Single act (1987) and the structural funds reform of 1988 to see them emerging on the European stage. The recognition of cities as the relevant place for intervention is part of a wider reshaping process of Community action means. A reshaping process intended, among others, to give a stronger political visibility to the European commission that wants to make cities "the starting point of European policies and programs". Its initiatives in the urban field were accepted, but as soon as central governments noticed the development of direct relatioships with the local governments, theyreacted by recovering the most important prerogative, namely the selection of the beneficiary cities. However, we have seen a significant displacement of the internal attention of resources and people toward the European commission. The latter succeeded in impelling changes of attitudes and renewing the ways to apprehend urban problems, the key words are contractualisation, partnership, governance, transversality, integrated approach, etc. The call of Community expertise in the urban field is more visible in the Member States lacking a tradition of urban policy. UPP, URBACT, URBAN and other initiatives represent sources of potentials ideas and references. If the community functions of legislation, financing and ideological framing have an influence on local governments capacity for action, the national systems of Member States were not disrupted. The new registers have been added to, and not replaced, the traditional registers of public action
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Nastase, Gianina Elena. "Le développement commercial de la Roumanie : entreprises françaises et intégration européenne." Thesis, Paris Est, 2015. http://www.theses.fr/2015PESC1086/document.
Full textAbstract:
La grande distribution en Roumanie est un phénomène récent qui justifie une étude. Ce phénomène est apparu dans les années 1992, après la chute du régime communiste en décembre 1989. Cet évènement a permis une libération des énergies dans tous les domaines, en particulier celui du commerce. La grande distribution s'est implantée à Bucarest et particulièrement à la périphérie pour ensuite s'orienter vers le centre-ville. La présence des axes de transport à l'entrée de la ville a facilité le groupement de plusieurs acteurs. En effet, le premier hypermarché s'est installé sur l'autoroute A1 près de Pitesti, au nord-ouest de Bucarest. Un deuxième groupement de sociétés s'est implanté à l'est de Bucarest, vers l'autoroute du Soleil qui relie la capitale au port Constanta. Le phénomène de la grande distribution s'est développé grâce à l'initiative des acteurs étrangers. Le manque des stratégies nationales explique que l'infrastructure et le transport sont insuffisants. Par son implantation périphérique, la grande distribution contribue à déplacer les limites de la ville. Cela montre à quel point l'activité commerciale détermine la périurbanisation et conditionne l'apparition de la zone métropolitaine bucarestoiseHypermarket distribution is a rather recent phenomenon which justifies a study. It started in 1992 after the fall of the communist regime in December 1989. This event allowed a liberation of the energies in all the domains, in particular in the retail / trade. In the first time, large retailers took place in Bucharest and particularly in the suburbs. In a second time, it spread in the main town. The North of the capital is well enough served in highways. Thanks to the situation, a lot of commercial actors can settle in this place which becomes a trade area. We notice that the first hypermarket opened near the A1 highway towards Pitesti on the North West of Bucharest. A second group of companies goes to the East of Bucharest, next to the Sun highway which links the capital to the port Constanta. The phenomenon became more important thanks to foreign actors. The lack of national strategies explains that the utilities and transport's accessibility are insufficient. Because of its place around the town, hypermarket distribution moved the limits of the town. So we can observe that the trade is linked to suburbanization and marked the apparition of the metropolitan area of Bucarest
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Gao, Zengrong. "Croisement entre l’espace réel et l’espace virtuel au sein des sociétés contemporaines européenne et chinoise en mutation : projet urbain à l'œuvre d'art pour réinventer les espaces publics." Thesis, Paris 8, 2016. http://www.theses.fr/2016PA080021.
Full textAbstract:
Pour leur survie, les hommes se sont créés, au fil de leur évolution, leur propre « milieu de vie » fait d’éléments pouvant les mettre à l’abri des dangers et leur faciliter l’existence. Les villes sont nées de ces besoins et au sein d’elles des espaces ludiques et de confort sont apparus. Sont venus ensuite des désirs d’expression et de partage qui distinguent les villes les unes des autres. A la Renaissance, les villes européennes nées des inspirations de la Grèce antique se sont érigées en modèle avec leurs places publiques aménagées. La volonté de leurs concepteurs et des mouvements artistiques ont donné à ces aires urbaines leurs formes diverses. Avec l’apparition des nouvelles technologies, c’est encore une autre étape qui se présente et enrichit la ville d’une dimension complémentaire : l’espace virtuel accompagne désormais l’espace réel. Le virtuel a aujourd’hui une importance capitale au sein des villes et véhicule l’art urbain. C’est l’étude de cette évolution, ce parcours depuis la ville en tant que besoin jusqu’à la ville moderne modelée par ses espaces virtuels que notre travail se propose d’analyser. Le croisement entre le réel et le virtuel nous offre une dimension nouvelle avec des contraintes mais également un champ nouveau d’expression. De l’Europe jusqu’en Chine, les espaces publics sont aujourd’hui des œuvres d’art à part entière et accordent à la ville son identité, son image, reflet de sa culture et de son patrimoine architectural et artistiqueTo survive, human beings have created their own “living environment” throughout their evolution to protect themselves from dangers and facilitate their existence. Cities were formed to fulfill these needs, to perform different spacial functions and to present the comfort for living. The continuing demand and expression have distinguished cities from each other, so that we can experience the beauty of difference. During the Renaissance, Europeans were inspired by ancient Greece with their public places' structures. The will of the designers and artistic movements then have given these urban areas various forms. With the development of new tehcnologies, we have various ways to enrich cities: the virtual space is now interconnected with the real space. Nowadays, virtual spaces has become an important channel to deliver urban art.This study aims to analyze this evolution path of city spaces, from basic human needs to how virtual space have figured modern world. The cross between real space and virtual space offers and also restrains a new dimension for expression. From Europe to China, public spaces are definitely artwork itself and also give each city its identity and its image. It also reflects its culture, architectural and artistic heritage
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Bratosin, Odile. "Développement, marge et carrefour dans la dynamique conjointe de l'intégration européenne et de la mondialisation : le cas de la ville roumaine de Călăraşi." Lyon, Ecole normale supérieure, 2008. http://www.theses.fr/2008ENSF0049.
Full textAbstract:
Notre recherche analyse les conditions dans lesquelles la ville roumaine de Călăraşi s’efforce de surmonter la crise de sortie du communisme tout en affrontant la mondialisation, et comment le processus de l’intégration européenne peut être le vecteur d’un redéploiement. Ville moyenne, ville frontalière et riveraine du Danube, ville chef-lieu de département, Călăraşi porte à la fois les marques ancestrales de la ruralité agricole du Baragan et les traces d’une industrialisation programmée par le régime communiste qui a défiguré sa fragile urbanité foncièrement commerciale. Le redémarrage industriel, la nouvelle fonction de chef-lieu de région de développement et les perspectives de croissance de l’axe de circulation sur le Danube seront-ils les prémisses d’un développement urbain propre à insérer la cité dans le système de villes en gestation au Sud-Est de l’Europe ? Notre thèse s’attache plus précisément à montrer que les conditions de développement de Călăraşi s’inscrivent dans la tension d’une position géographique ambivalente entre marge et carrefour en fonction, selon les perspectives de chaque moment, du poids relatif des forces endogènes et exogènes. Cette tension met la ville dans une ambiguïté paradoxale, qui est à la fois source de faiblesses et facteurs d’innovations, face à la concurrence exacerbée de territoires mieux préparés parce que bénéficiant d’un environnement politique et économique plus stableOur research analyzes the conditions in which the Rumanian city of Călăraşi tries hard to surmount the crisis of exit of the communism while facing the globalization, and how the process of the European integration can be the vector of redeployment. Mid-sized city, border and waterside city of the Danube, the county town, Călăraşi wears at one and the same time the ancestral marks of the agricultural rural life of Baragan and the traces of an industrialization scheduled by the communist regime which deformed its fragile fundamentally commercial urbanity. The industrial restart, the new chief town’s office of region of development and the perspectives of growth of the axis of traffic on the Danube will they be the premises of an urban development appropriate to insert the city into the towns’ system in gestation in the Southeast of Europe? Our thesis applies itself more exactly to show that the conditions of development of Călăraşi join the tension of an ambivalent geographical position between margin and crossroads in function in terms, according to the perspectives of every moment, of the relative weight of the endogenous and exogenous strengths. This tension puts the city in a paradoxical ambiguity, which is at one and the same time source of weaknesses and factors of innovations, facing the exacerbated competition from better prepared territories because benefiting of a more stable political and economic environment
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Coanus, Thierry. "Culture maghrébine et villes de conception occidentale : du voisinage à la ville : usage et perception de l'espace urbain de conception européenne par les marocains à Meknès (Maroc) et dans l'agglomération lyonnaise (France)." Paris 8, 1988. http://www.theses.fr/1988PA080348.
Full textAbstract:
A travers l'analyse du comportement des marocains dans les villes de conception europeenne (a meknes, maroc, et dans l'agglomeration lyonnaise, france), l'auteur tente de degager les interactions entre espace et mode de vie. Les trois niveaux du voisinage, du quartier et de l'espace urbain sont abordes successivementThrough the analysis of the comportment of moroccans in towns on a european lay-out (in meknes (morocco) and the lyon area (france)), the author tryes to point out the interactions between space and way of life. Neighbourhood, district and urban practices are successively examined
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Mantanika, Rengina-Eleni. "Le sauvage dans la ville ou l'émergence d'une sociabilité politique : négociation et reconfiguration du paysage des migrations par les exilés aux frontières d'arrivée et dans les villes portuaires en Grèce." Thesis, Sorbonne Paris Cité, 2017. http://www.theses.fr/2017USPCC098/document.
Full textAbstract:
La problématique de cette thèse s'articule autour de deux questions centrales, lesquelles ont servi de fil conducteur pour la recherche menée. La première question interroge le sens que prend la migration quand elle nous concerne en tant que résidents d’un quartier, citoyens d’une ville et nationaux d’un pays. La deuxième question est de savoir comment on parvient à ces moments pendant lesquels les germes d’une sorte de transformation sociale s'enracinent dans la vie politique. Notre travail s’inscrit dans une approche qui regarde dans la migration ces occasions de subjectivation civique et politique et ces émergences de types d’engagements politiques dans le quotidien. Notre intérêt porte plus précisément sur ce que produisent les différentes négociations qui ont lieu dans ce que nous nommerons « paysages d’attribution » vis-à-vis de l’immigration et ce que l’on regarde comme géographie du vécu de celle-ci. Il s’agit de négociations qui se font entre les pouvoirs qui dictent les politiques et les pratiques liées aux migrations, les autorités et autres instances qui recourent à ces politiques et pratiques, les expériences que font les migrants au contact de ces réalités vécues et les engagements des citoyens par rapport à elles. C’est à travers ces négociations que nous tentons de lier ensemble les deux questions présentées plus haut, dans le cas grec. Pour ce faire, notre recherche mobilise des outils de la géographie sociale, des sciences politiques, des ressources anthropologiques et littéraires, et de la philosophie politiqueThe issue raised on this thesis revolves around two central questions, which have guided the research. The first question investigates the meaning that migration takes when it becomes an issue that concerns us in our daily encounters as residents of a neighborhood, citizens of a city, nationals of a country. The second question investigates how we arrive at those moments during which the seeds of social transformation take root in political life. The research explores these questions by looking into migration processes as creative of opportunities for civic and political subjectivity in the everyday life and through the different encounters with the locals. More precisely, the thesis focuses on the various negotiations that take place in what is called "landscapes of attribution", which is related to the policies and practices of migration and the way migrants experience them through the different strategies of survival. These are negotiations between those that dictate policies and practices related to migration, the authorities and other bodies that implement these policies and practices, the migrants and the way they experience these policies on their everyday encounters with other citizens in local communities. They are also negotiations that produce proximities with local communities and create new spaces of commons. By looking into such negotiations in the Greek case, the thesis links together the two questions presented above. It does so by using tools from social geography, political science, anthropological and literary resources, and political philosophy
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Brière-Haquet, Alice. "Il était une fois la ville : les réécritures des contes de Perrault dans l’espace urbain." Thesis, Paris 4, 2016. http://www.theses.fr/2016PA040194.
Full textAbstract:
Il était une fois les réécritures de contes, une production particulièrement vivante dans le monde de l’édition aujourd’hui. L’actualisation y est fréquente : petits chaperons rouges et chats bottés se promènent aujourd’hui dans les rues de la ville où ils rencontrent des loups en voiture ou des ogres de l’industrie. La parodie a bien sûr une fonction ludique, mais pas seulement, car en croisant le conte et la ville, ce sont deux univers de références qui se font face et qui se jaugent : les schémas hérités des contes classiques sont revus et corrigés au nom de nouvelles valeurs tandis que le pays des merveilles interroge celui de la réalité, avec son béton, sa circulation et sa logique toute capitaliste, si bien que c’est la ville qui sort finalement révélée de ce passage en féérie. Mais le phénomène est surtout à replacer dans l’histoire du genre. Grâce aux récents travaux de chercheurs re-contextualisant l’émergence du conte de fées sur la scène européenne, l’on s’aperçoit qu’il ne s’agit pas d’une pratique propre à l’époque contemporaine, mais au contraire de ce qui pourrait bien apparaître comme un trait du genre. Perrault déjà, par la scénographie de la vieille conteuse, offrait à son public de citadins des récits pseudo-naïfs l’invitant à dépasser l’illusion d’une parole décrochée pour trouver la « Morale trés-sensée ». Ainsi, par leur caractère polyphonique, les contes entrent moins dans une logique de transmission que de dialogue entre les générations, et pourraient pour cela être considérés comme les mythes de la modernitéOnce upon a time there were rewritten fairy tales, a very dynamic product in today’s publishing world. Updated fairy tales are the most common type: many Little Red Riding Hoods or Pusses in Boots are now walking through cities, meeting wolves who drive cars or ogres running industrial empires. Though parodies may be amusing, fun is not their only function. Intercrossing the urban imaginary with the fairy-tale means putting two referential universes face to face, each one gauging the other: traditional plots, inherited from classic tales, are twisted and corrected to fit new ideologies, and meanwhile the wonderland judges reality, with its concrete, its traffic, and its capitalist logic, so that in the end, it is the city which is reborn of the fairy tale experience. But the phenomenon should be replaced within the history of the genre. Thanks to recent academic studies, we can re-contextualize the emergence of the fairy tale in the European literary stage, and we have to note that updating fairy tales is not a contemporary practice, but could indeed be a generic characteristic. Perrault, already, by the scenography of the old maid telling tales to young kids, offered his urban public falsely naive stories, inviting them to look above the illusion of fiction, in order to find the “Morale trés-sensée”, the very wise moral. Therefore, because of their intrinsically polyphonic nature, fairy tales exist less within a logic of transmission than within a logic of conversation between generations, and for that they should be considered myths of modernity
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Fochesato, Andrea. "Aux origines de la ville européenne : technologie, typologie et fonction de l'architecture en bois dans l'habitat urbain des oppida celtiques (IIe-IIer s. av. J.-C.) : le cas de Bibracte, mont Beuvray (France)." Thesis, Bourgogne Franche-Comté, 2020. http://www.theses.fr/2020UBFCH002.
Full textAbstract:
L’objectif de cette thèse est d’éclaircir les connaissances actuelles sur l’architecture des oppida de l'Europe tempérée au cours des deux derniers siècles avant notre ère à partir d’un site, l’oppidum de Bibracte (mont Beuvray, Bourgogne), qui compte parmi les contextes de référence pour la période à l’échelle européenne. La recherche s’est focalisée principalement sur l'étude des techniques de construction impliquant l'utilisation majoritaire du bois, qui constitue le matériau principal dans l’architecture de ces agglomérations issue de la tradition protohistorique européenne.L’analyse a nécessité la prise en compte du processus global du travail du bois, de l’approvisionnement en forêt aux différentes étapes de la mise en œuvre des bâtiments. Les aspects techniques liés à la fondation et à l’élévation des ossatures, au choix et à la mise en forme de leurs éléments constitutifs, en passant par les modes de cloisonnement des parois et d’édification des toitures, ont été appréhendés à travers l’analyse des traces archéologiques – souvent fragmentaires et difficilement lisibles – laissées par ces édifices, ainsi que par l’étude des rares bois d’œuvre conservés sur le site en conditions taphonomiques particulières.Le recoupement de l’abondante documentation disponible issue des 75 ans de recherches menées sur le mont Beuvray au XIXe siècle (1864-1907) et à partir de 1984 jusqu’à nos jours, a permis de reconnaître 151 structures d’habitat aux plans suffisamment complets. Parmi celles-ci, 74 bâtiments en ossature en bois peuvent être considérés comme caractéristiques d’une tradition architecturale indigène, tandis que 77 édifices employant la maçonnerie présentent des influences plus ou moins marquées liées aux nouvelles techniques et modèles architecturaux italiques introduits progressivement dans l’habitat de l’oppidum durant les deux dernières décennies du Ier siècle av. n. è.L’architecture en bois de Bibracte renvoie l’image d’un savoir-faire maitrisé et particulièrement bien adapté aux caractéristiques morphologiques très contraignantes du terrain du mont Beuvray. Le corpus des bâtiments étudiés se compose de 13 catégories architecturales (dont 6 qui concernent les édifices à ossature en bois). Dans les secteurs aux versants plus abrupts, on retrouve des édifices composés d’une ou plusieurs pièces semi-enterrées qui forment un habitat organisé en terrasses. Le volume habitable de ces bâtiments se développe plutôt à la verticale, avec des emprises au sol limitées (les portées excédant rarement 5 m, les structures ne nécessitent aucun système porteur interne), mais dotées d’ossatures massives. Ces dernières sont construites au moyen de poteaux équarris à entraxe serrée, installés dans des tranchées comblées de pierres sèches ou reliés par des poutres sablières de fondation, ce qui donne aux ossatures une portance remarquable, capable de soutenir le poids d’un étage. Dans les secteurs moins pentus, les bâtiments se développent davantage à l’horizontale, avec de plans composés de plusieurs pièces et souvent dotés de caves à ossature en bois ou des édifices publics au caractère monumental.Bien qu’elles présentent des organisations diverses, plusieurs structures affichent une certaine uniformité dans leurs dimensions, ce qui suggère l’emploi de modules de construction constants et d’un véritable système de mesure, au sein d’une activité de construction au caractère standardisé. Comme pour l’habitat, l’existence de paramètres de construction bien définis a pu être également observée pour les remparts à armature en bois (murus gallicus) de l’oppidum, ainsi que pour le bois d’œuvre conservé sur le siteThe aim of this work is to clarify the knowledge on the architectural aspect of the oppida in Temperate Europe during the two last Centuries BC. The study is based on the oppidum of Bibracte (mount Beuvray, Burgundy), one of the reference sites for the Period in Europe. The research focused mainly on the study of timber building techniques derived from the continental protohistoric tradition and commonly used in these settlements.The entire woodworking process, from the forest supply to the different stages of building construction, has been analysed. The technical aspects related to the foundation and elevation of the building’s frames, the choice and shaping of their wooden elements, the patterns of the walls and the roofing techniques has been apprehended through the analysis of the archaeological remains – often fragmentary and difficult to read – as well as through the study of the rare timbers preserved in particular taphonomic conditions on the site.Thanks to the cross-checking of the documentation available from the 75 years of research carried out on mount Beuvray in the 19th century (1864-1907) and from 1984 to the present day, 151 structures with sufficiently complete plans has been identified. Of these, 74 wooden-frame buildings are characteristic of an indigenous architectural tradition, while 77 masonry structures show some influences linked to the new techniques and modules coming from Italy and gradually introduced in the settlement during the last two decades of the 1st century BC.The wooden architecture of Bibracte reflects the image of an expertise particularly well adapted to the very constraining morphological characteristics of the terrain of mount Beuvray. The corpus of studied buildings has been divided in 13 architectural categories, 6 of which concern wooden-frame buildings. In the sectors with steeper slopes, houses are usually composed of one or more semi-buried rooms and organised in terraces. The volume of these buildings develops rather vertically, with limited footprint (spans rarely exceed 5 m, the structures do not require any internal load-bearing system), but with massive wooden frames. The latter are built using closely squared timber posts, installed in dry stone trenches or connected by foundation beams giving to the structure a remarkable load-bearing capacity to support the weight of an upper floor. In the less steeply sloping areas, the buildings develop more horizontally, with multi-room layouts (often with wooden cellars) or with a monumental aspect in public buildings.Although they are organized in different ways, many structures display a certain uniformity in their dimensions, suggesting the use of well-defined building modules and a precise measurement system within a standardized building activity in the site. As in the case of the habitat, the existence of distinct parameters could also be observed in the construction of the wood-framed ramparts (murus gallicus) of the oppidum, as well as for the wooden timbers preserved on the site
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Fochesato, Andrea. "Aux origines de la ville européenne. Technologie, typologie et fonction de l’architecture en bois dans l’habitat urbain des oppida celtiques (IIe-Ier s. av. J.-C.). Le cas de Bibracte, mont Beuvray (France)." Doctoral thesis, Universite Libre de Bruxelles, 2020. http://hdl.handle.net/2013/ULB-DIPOT:oai:dipot.ulb.ac.be:2013/302531.
Full textAbstract:
L’objectif de cette thèse est d’éclaircir les connaissances actuelles sur l’architecture des oppida de l'Europe tempérée au cours des deux derniers siècles avant notre ère à partir d’un site, l’oppidum de Bibracte (mont Beuvray, Bourgogne), qui compte parmi les contextes de référence pour la période à l’échelle européenne. La recherche s’est focalisée principalement sur l'étude des techniques de construction impliquant l'utilisation majoritaire du bois, qui constitue le matériau principal dans l’architecture de ces agglomérations issue de la tradition protohistorique européenne. L’analyse a nécessité la prise en compte du processus global du travail du bois, de l’approvisionnement en forêt aux différentes étapes de la mise en œuvre des bâtiments. Les aspects techniques liés à la fondation et à l’élévation des ossatures, au choix et à la mise en forme de leurs éléments constitutifs, en passant par les modes de cloisonnement des parois et d’édification des toitures, ont été appréhendés à travers l’analyse des traces archéologiques – souvent fragmentaires et difficilement lisibles – laissées par ces édifices, ainsi que par l’étude des rares bois d’œuvre conservés sur le site en conditions taphonomiques particulières. Le recoupement de l’abondante documentation disponible issue des 75 ans de recherches menées sur le mont Beuvray au XIXe siècle (1864-1907) et à partir de 1984 jusqu’à nos jours, a permis de reconnaître 151 structures d’habitat aux plans suffisamment complets. Parmi celles-ci, 74 bâtiments en ossature en bois peuvent être considérés comme caractéristiques d’une tradition architecturale indigène, tandis que 77 édifices employant la maçonnerie présentent des influences plus ou moins marquées liées aux nouvelles techniques et modèles architecturaux italiques introduits progressivement dans l’habitat de l’oppidum durant les deux dernières décennies du Ier siècle av. n. è. L’architecture en bois de Bibracte renvoie l’image d’un savoir-faire maitrisé et particulièrement bien adapté aux caractéristiques morphologiques très contraignantes du terrain du mont Beuvray. Le corpus des bâtiments étudiés se compose de 13 catégories architecturales (dont 6 qui concernent les édifices à ossature en bois). Dans les secteurs aux versants plus abrupts, on retrouve des édifices composés d’une ou plusieurs pièces semi-enterrées qui forment un habitat organisé en terrasses. Le volume habitable de ces bâtiments se développe plutôt à la verticale, avec des emprises au sol limitées (les portées excédant rarement 5 m, les structures ne nécessitent aucun système porteur interne), mais dotées d’ossatures massives. Ces dernières sont construites au moyen de poteaux équarris à entraxe serrée, installés dans des tranchées comblées de pierres sèches ou reliés par des poutres sablières de fondation, ce qui donne aux ossatures une portance remarquable, capable de soutenir le poids d’un étage. Dans les secteurs moins pentus, les bâtiments se développent davantage à l’horizontale, avec de plans composés de plusieurs pièces et souvent dotés de caves à ossature en bois ou des édifices publics au caractère monumental. Bien qu’elles présentent des organisations diverses, plusieurs structures affichent une certaine uniformité dans leurs dimensions, ce qui suggère l’emploi de modules de construction constants et d’un véritable système de mesure, au sein d’une activité de construction au caractère standardisé. Comme pour l’habitat, l’existence de paramètres de construction bien définis a pu être également observée pour les remparts à armature en bois (murus gallicus) de l’oppidum, ainsi que pour le bois d’œuvre conservé sur le site.Doctorat en Histoire, histoire de l'art et archéologie
info:eu-repo/semantics/nonPublished
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Moukarzel, Pierre. "La ville de Beyrouth et son commerce avec les villes marchandes européennes à l'époque Mamelouke (1291-1516)." Poitiers, 2007. http://www.theses.fr/2007POIT5016.
Full textAbstract:
À l'époque mamelouke, Beyrouth a occupé une place importante dans le commerce de la Syrie ; un réseau d'échanges commerciaux est établi avec les villes du littoral syrien, mais aussi avec Damas, l'Égypte, Chypre et l'Europe à l'autre rive de la Méditerranée. Durant cette période, Beyrouth est un port actif du sultanat mamelouk qui a pu concurrencer et même devancer le port d'Alexandrie, le principal port mamelouk. Les marchands européens, Vénitiens, Génois, Catalans, Florentins, Provençaux, Ancônitains, Ragusains, fréquentent Beyrouth et s'y installent pour le commerce : Beyrouth est le principal port en Syrie pour le chargement des épices et des produits provenant de l'Extrême-Orient. À partir du XVe siècle, à cause des conditions politiques, économiques et militaires en Syrie, les villes européennes ont orienté leurs affaires vers Alexandrie. Leurs relations avec Beyrouth ne sont pas interrompues, mais le volume d'échanges commerciaux est devenu limité et réduitDuring the Mamluk era, Beirut occupied an important trading place in Syria. A net of trading exchanges was established with the cities of the Syrian coast, but also with Damascus, Egypt, Cyprus and Europe on the other Mediterranean shore. During this period, Beirut was an active harbour of the mamluk sultanate, widely open to the Mediterranean trade, competed with and even overtook the harbour of Alexandria, the main mamluk harbour. The European merchants, Venetians, Genoeses, Catalans, Florentines, Provincials, Anconitans, Ragusans frequented Beirut and settled there for trade. Beirut was one of the main syrian harbours for loading spices and products coming from the far east. From the beginning of the XVth century, because the politic, economic and military conditions in Syria, the European merchant cities turned their business towards Alexandria. Their relations with Beirut were not interrupted but the volume of their trading exchanges became limited and reduced
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Emelianoff, Cyria. "La ville durable, un modèle émergent : géoscopie du réseau européen des villes durables (Porto, Strasbourg, Gdansk)." Orléans, 1999. http://www.theses.fr/1999ORLE1031.
Full textAbstract:
La thèse explore le concept de développement durable en milieu urbain, dans le contexte européen. Une analyse du travail effectue au sein du réseau européen des villes durables, comportant 363 villes en 1998, est menée. La première partie de la thèse présente la problèmatique du développement urbain durable et les réflexions récentes qui caractérisent cette démarche. Les propositions du réseau européen des villes durables sont étudiées, ainsi que les premières pratiques urbaines. Un modèle urbain se constitue, à caractère expérimental, qui laisse libre cours à une diversité d'approches dans les villes européennes. Ce modèle émergent est adapté au cas par cas aux situations des villes. Il constitue une tentative d'élaboration de stratégies de développement durable au niveau local. La deuxième partie de la recherche s'attache à trois études de cas, Porto, Strasbourg et Gdansk, afin de confronter l'optique précédemment analysée avec les politiques urbaines contemporaines. La thèse opère une "géoscopie" du réseau européen en étudiant à différentes échelles géographiques les politiques menées par ces villes. La réhabilitation du centre historique et le travail architectural d'Alvaro Siza sont les thèmes traités à Porto. A Strasbourg, une politique d'agglomération est menée, visant à dépasser la charte d'Athènes. La ville de Gdansk définit quant à elle une politique de l'eau qui nourrit les coopérations baltiques. Chacune de ces politiques apporte une contribution essentielle à la construction d'une ville durable. Elles mettent en jeu des formes de représentation et d'aménagement de l'espace "topologiques", attachées à la fois aux territoires dans lesquels s'inscrit la ville, et à l'articulation des échelles d'espace et de temps, du lieu au globe. La dernière partie, prospective, propose trois scénarios de développement durable pour les villes européennes, en prolongeant l'hypothèse d'une organisation topologique de l'espace, qui s'affirmerait aujourd'hui dans des pratiques urbaines.
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El, Arabi Sofia. "Géographie de la dispersion des migrations subsahariennes au Maroc : le cas de deux villes-refuge, Tiznit et Taza." Thesis, Sorbonne université, 2020. http://accesdistant.sorbonne-universite.fr/login?url=http://theses.paris-sorbonne.fr/2020SORUL082.pdf.
Full textAbstract:
Cette thèse traite des répercussions de la politique d’externalisation des dispositifs de sécurisation des frontières de l’Union européenne au Maroc dans le contexte post-crise migratoire de 2015. Nous analysons la stratégie marocaine de déplacements forcés des migrants subsahariens désireux de rejoindre l’Europe depuis le Nord du pays vers des villes moyennes situées plus au sud. En introduisant le concept de « dispersion », cette recherche ambitionne de comprendre le processus de « frontiérisation » via la relocalisation forcée des migrants subsahariens au Maroc. Fondée sur une étude empirique dans le cadre d’une recherche action et une méthode participative, cette recherche a été menée comparativement dans les villes moyennes de Tiznit et Taza. Notre thèse interroge et analyse les logiques de la dispersion, la nature des rapports instaurés entre migrants et locaux, mais aussi les effets de cette nouvelle modalité de « frontiérisation » sur les individus et les lieux. Ainsi, notre thèse documente les effets de la dispersion, comme politique de « mise en vulnérabilité » plurielle qui se voit amortie par des « villes-refuge » sous le sceau d’éthiques de l’hospitalité. Se posent ainsi les enjeux du dépassement sécuritaire au profit d’une « civilité de transit » qui se tisse entre autochtones et migrants dispersés, en l’absence de politiques d’accueil étatique. La dispersion met en lumière des réactions inattendues des sociétés civiles nourrissant la reconfiguration de la mission d’accueil dans ces villes-refuge. Cependant, ces actions palliatives restent particulièrement fragiles du fait de l’absence de réelles politiques publiques concertéesThis thesis deals with the repercussions of the policy of externalization of the European Union's border security measures in Morocco in the post-migration crisis context of 2015. We analyze the Moroccan strategy of forced displacement of sub-Saharan migrants wishing to reach Europe from the north of the country to medium-sized cities located further south. By introducing the concept of "dispersal", this research aims to understand the process of "bordering" through the forced relocation of sub-Saharan migrants in Morocco. Based on an empirical study within the framework of action research and a participatory method, this research was conducted comparatively in the medium-sized cities of Tiznit and Taza. Our thesis questions and analyzes the logics of dispersal, the nature of the relationships established between migrants and locals, but also the effects of this new modality of "bordering" on individuals and places. Thus, our thesis documents the effects of dispersal as a policy of plural "vulnerability" that is cushioned by "refuge-cities" under the seal of hospitality ethics. Thus, the stakes of overcoming security in favor of a "civility of transit" that is woven between natives and dispersed migrants, in the absence of state reception policies, are at stake. Dispersal brings to light unexpected reactions from civil societies that feed the reconfiguration of the reception mission in these refuge-cities. However, these palliative actions remain particularly fragile due to the absence of real concerted public policies
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Cattan, Nadine. "La mise en réseau des grandes villes européennes." Paris 1, 1992. http://www.theses.fr/1992PA010518.
Full textAbstract:
Les grandes villes sont des points privilégiés de la mise en réseau des lieux et de l'intégration des espaces. Bénéficiant d'un développement qualitatif plus rapide, elles ont amélioré leur position dans leur système urbain national, développé leurs capacités d'ouverture sur l'extérieur et élargi ainsi leur rôle à l'échelon européen. Leur situation géographique se modifie. En préalable à une analyse des dynamiques qui structurent aujourd'hui l'espace européen, nous définissons et délimitons, dans un premier temps, des unités urbaines européennes homogènes. Nous caractérisons, dans une deuxième étape, les situation relatives des grandes villes européennes dans la structure démographique et économique du réseau qu'elles constituent. Nous étudions enfin les échanges interurbains, aériens et ferroviaires, qui sont des indicateurs très sensibles des changements, des recompositions hiérarchiques et des dynamiques qui s'opèrent à cet échelonThe largest cities are privileged points for network setting and for spatial integration. They had the advantage of a faster qualitatif development and thus improved their position in their national urban system, developed their capacity and extended their role to the european scale. Their geographical situation is modified. Before analysing the dynamics which structure nowadays the european space, we define and delimitate, in a first step, homogeneous european urban units. We caracterize, in a second step, the relative situations of the European large cities in the economic and demographic structure of the network they constitute. We study finally the interurban relations, air and rail relations, which represent a sensitive indicator of change, of hierarchical resetting and of the dynamics which take place at this scale
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Vinet-Kammerer, Romaric. "Appropriations de la ville américaine par les cinéastes européens : 1960-1980." Paris 1, 2005. http://www.theses.fr/2005PA010539.
Full textAbstract:
A travers les films réalisés 0utre-Atlantique par des cinéastes européens au cours des années 1960 et 1970, ce travail vise à questionner les processus de l'appropriation spatiale dans un contexte étranger. Durant ces deux décennies, la culture visuelle telle qu'elle s'exprime dans la représentation spatiale a très finement pris en charge quelques-uns des bouleversements sociaux et culturels majeurs de cette époque. A partir de l'exploration de la construction européenne de l'environnement urbain américain, il s’agit d'interroger la relation de l'Europe à la culture matérielle et visuelle de l'Amérique, d'explorer comment diverses traditions cinématographiques européennes se sont affiliées aux imaginaires locaux et nationaux de la ville américaine, et d'interroger quelles influences et agendas transatlantiques ont structuré la perception européenne de l'espace américain jusqu'à faire des usages des panoramas des États-Unis d'exceptionnels marqueurs politiques et culturels.
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Zaouali, Lilia. "Villes portuaires et présences européennes en Barbarie ottomane (XVIe-XVIIe siècles)." Paris 4, 1999. http://www.theses.fr/1999PA040011.
Full textAbstract:
Cette thèse comporte - un exposé analytique de sources originales issues des centres d'archives de Venise et de Florence, datant du XVIe au XVIIIe siècle et composées de pièces manuscrites, d'opuscules imprimes et de documents graphiques inédits. - un tableau de la situation politique et économique des régences d’Alger, de Tunis et de Tripoli à travers le rôle des villes côtières dans le trafic maritime méditerranéen, du début du XVIe à la fin du XVIIe siècle. - la conquête ottomane au Maghreb commence par les villes portuaires fortifiées. L'intensification de la course et du trafic de captifs. - le déclin du trafic maritime traditionnel avec les républiques de Gènes et de Venise, l'essor d'un trafic marchand par le biais des juifs de Livourne, des marchands français, des renégats et des marchands de l’Europe du nord. - une esquisse des villes portuaires des régences d’Alger, Tunis et Tripoli. L'impact du phénomène de la course et des renégats sur la restructuration des grands centres portuaires à travers des témoignages et des documents iconographiques. - une étude urbaine de Bizerte d'après les sources et les prospections sur le terrain.
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Rozenblat, Céline. "Le réseau des entreprises multinationales dans le réseau des villes européennes." Paris 1, 1992. http://www.theses.fr/1992PA010520.
Full textAbstract:
Les stratégies des entreprises demeurent centrales dans l'internationalisation économique des territoires, et c'est en partant de ce point que nous avons situé notre démarche. L'enquête que nous avons menée auprès des plus grandes entreprises européennes s'est voulue représentative de la majeure partie des investissements échangés en Europe. Ainsi, nous pouvions utiliser la localisation de l'échantillon des filiales à l'étranger de 100 des 300 premières firmes européennes (environ 3. 000 filiales), comme un indicateur du degré d'ouverture internationale des lieux, et en particulier des villes, qui semblent favorisées pour s'intégrer dans de tels réseaux supra-nationaux d'entreprises. De plus, en utilisant les réseaux de filiation entre les différents établissements des entreprises (en spatialisant leurs organigrammes), on a pu définir les liens majeurs tisses entre les villes. Dans un second temps, afin de voir comment les villes s'internationalisent dans ce contexte, nous avons confronté les localisations des filiales étrangères (et de leurs sièges sociaux) avec les qualités urbaines de l'ensemble des villes d’Europe de plus de 200. 000 habitants. Ceci nous a conduit à réunir une base de données homogène, avec une totale comparabilité quant aux délimitations des villes, qui sont fondées sur un critère commun de continuité du bâti. Des informations réunies sur la population des villes (tirés des recensements de population) ainsi que des informations sur les congrès internationaux (de 1987 à 1990), les liaisons aériennes et les grandes chaines d'hôtels, ont permis de déterminer les facteurs d'attractivité des villes européennes pour les entreprises multinationales. À ce sujet, nous avons particulièrement insister sur le rôle de la forme des systèmes de peuplement dans la diffusion des filiales étrangères dans le réseau urbainThe firms strategies are very important in economic internationalization of the territories. Consequently we made a survey about the location of the largest european multinational firms' foreign subsidiaries, wich can be representative of the investment exchanges in Europe. This type of establishment could be used to measure the degree of international opening of places, especially the cities, which seem have facilities to integrate such supranational networks. Based upon this, we used the relationships between the hedquarters and the foreign subsidiaries of 100 of the 300 major european firms (about 3. 000 subsidiaries) to define the principal economic links between european metropoles. Then we were able to see the integration of such cities in the european economic system, and to compare the results with the characteristics of the cities (with more than 200. 000 inhabitants). This step required the construction of a homogeneous data base concerning this type of cities, with a total comparability of their delimitations, which are founded on the common criteria of building's continuity. Information concerning the population of the cities (extracts from census of population), international congresses (from 1987 to 1989), airline trafic, and majors hotel chains, permitted to define the factors of attractivity of European cities for multinational enterprises. In this way, we focalized our approach particularly on the role of the form of the differents settlement systems for the spatial diffusion of the foreign subsidiaries in the urban hierarchy
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Ducruet, César. "Les villes-ports : laboratoires de la mondialisation." Le Havre, 2004. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00008968.
Full textAbstract:
Selon les échelles géographiques, les périodes et les modes de transport, la logique spatiale des flux internationaux et la logique des villes peuvent s'accorder ou s'opposer. Les villes portuaires ou "villes-ports" sont à ce titre exemplaires ; elles doivent s'adapter en permanence aux innovations technologiques du monde maritime et terrestre. La recherche et l'élaboration d'indicateurs fiables au niveau mondial se base sur une bibliographie abondante, dispersée mais clarifiée par les concepts de centralité (urbaine), nodalité (portuaire) et réticularité (maritime). L'échantillon est constitué de 330 lieux, 15 variables (1990-2000), soit 50% de la population littorale, 60% du trafic en tonnage et 94% du trafic conteneurisé mondiaux. L'analyse multivariée montre qu'au-delà du principe hiérarchique, la centralité s'oppose à la réticularité des flux mais pas des compagnies. Il en ressort une différenciation régionale selon le double principe de cohésion ou de déstructuration ville-portDepending on geographical scales, periods and transport modes, the spatial logics of international flows and of cities may combine or be opposed to each other. Port cities or "cityports" are highly relevant cases; they must permanently adapt to both maritime and terrestrial technological innovations. Through the research and elaboration of adequate indicators at a global scale, a vast, dispersed literature is clarified by the concepts of centrality (urban), nodality (port), intermediacy (maritime). The sample is constituted of 330 places, 15 variables (1990-2000), accounting for 50% of littoral population, 60% of port throughput in tons and 94% of total containerized port traffic of the world. Multivariate analysis shows that beyond a hierarchical structure, centrality is opposed to intermediacy as flows but not as companies. This leads to a regional differentiation according to a double principle of cohesive or destructured port-city relationship
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Cicile, Jérôme. "La mobilité des personnes dans les grandes villes européennes : de la congestion automobile à la régulation de la demande." Aix-Marseille 1, 1995. http://www.theses.fr/1996AIX10014.
Full textAbstract:
La mobilite des personnes dans les grandes villes europeennes souleve aujourd'hui de nombreuses inquietudes. En effet, la congestion du trafic automobile, particulierement dense dans les centres-villes historiques, menace les fondements meme de la vie urbaine et appelle la mise en place de nouvelles politiques de gestion de la demande de deplacement. Dans une premiere partie, ce travail cherche ainsi a determiner les causes et les effets de la congestion automobile dans les villes europeennes et aborde notemment : leur specificite historique; l'importance des liens entre les moyens de transport et l'urbanisation; la mobilite urbaine et la motorisation; ainsi que les nombreuse nuisances et pollutions generees par l'automobile sur le milieu humain. Par la suite, une proposition d'evaluation et de comparaison des couts globaux des systemes de transport pour l'agglomeration marseillaise integre ces nuisances sous la forme de "couts sociaux". Une breve analyse de la fiscalite automobile en france et du poids de ce secteur dans l'economie nationale clot cette partie. Le sentiment des europeens et de leurs elus face aux problemes de transport est aussi aborde plusieur fois dans de travail. La seconde partie de cette these propose d'analyser les reponses possible destinees a reguler la demande. Apres un etat de l'art des moyens disponibles (physiques, techniques, reglementaires ou fiscaux), le systeme mis en place a bologne est particulierement etudie. La question du peage urbain est ensuite abordee dans ses aspects generaux et dans le cas particulier de trondheim. Enfin, le transport public urbain apparait comme l'element-cle de regulation de la modalite car il beneficie d'un certain nombre de moyens qui peuvent en faire une alternative credible a l'automobile. Pour clore cette partie, une interrogation prospective est portee sur les nouvelles formes et utilisations possibles du vehicule. .
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Boudeffa, Abderrahmane Mehdi. "Le paysage fluvial, nouveau vecteur de projet dans les villes européennes : le cas de deux villes rhénanes : Strasbourg et Bâle." Thesis, Strasbourg, 2018. http://www.theses.fr/2018STRAG019.
Full textAbstract:
La mise en place de politiques de « reconquête » des bords d’eau marque aujourd’hui le nouvel engouement de l’Europe Rhénane pour son fleuve. Les villes de Bâle et de Strasbourg redécouvrent le Rhin et ses rivages, dont elles avaient dénié toute qualité urbaine, pour en faire désormais un atout majeur dans leur politique de développement et d’aménagement global. Les nombreux exemples de revalorisation en cours posent la question de l’existence d’un modèle commun d’aménagement des berges et des fronts d’eau. Notre étude s’inscrit dans une perspective comparative à l’échelle Européenne. A partir de cela, nous avons évalué le processus du retour au fleuve par le biais du paysage. Le recours à différents axes d’analyse a eu pour objectif de mesurer le degré d’intégration du fleuve dans la structure des villes étudiées. Le regard sur des projets régionaux récents, relatifs au Rhin, et le recueil de récits d’acteurs, nous a permis d’articuler les différentes représentations du fleuve pour une vision plus concrète. Cette étude nous emmène sur les traces d’une histoire culturelle qui mesure l’importance des facteurs politiques, économiques et sociaux par rapport au cours d’eauThe establishment of policies to “reconquer” the edges of water, marked today the new craze of the Rhenish Europe for its river. Cities as Basel, Strasbourg… etc… are rediscovering the Rhine and its shores which they had denied the whole urban quality, to make it now, a major asset in their development policy and their overall development. The many examples of the current revaluation raise the question of the existence of a common model concerning the development of the shores and the fronts of water. Our study is part of a comparative perspective on a European scale. From this point, we have evaluated the process of return to the river through the landscape. The recourse to various axes of analysis aimed to determine the integration level of the river in the structure of the cities studied. The look, on many recent regional projects, relating to the Rhine and the participants’ collection of stories have enabled us to articulate the different representations of the river in order to get a more complete vision about. This study takes us on the traces of a cultural history which evaluates the importance of political, economic and social factors in relation to the river
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Guérois, Marianne. "Les formes des villes européennes vues du ciel : une contribution de l'image CORINE à la comparaison morphologique des grandes villes d'Europe occidentale." Phd thesis, Paris 1, 2003. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00004303.
Full textAbstract:
La question de la forme urbaine se trouve depuis une dizaine d'années au premier plan des réflexions sur le devenir des villes européennes et anime de nombreux débats sur les bien- fondés d'un modèle de ville compacte. Ces discussions sont rarement étayées par des mesures comparables car les bases de données harmonisées sur les villes européennes sont encore en cours de constitution. L'image des espaces bâtis extraite de CORINE Land cover est une source inédite qui permet de confronter la compacité des agglomérations, en mesurant leur emprise spatiale (étendue et densité) et en qualifiant les formes des taches urbaines. A l'échelle plus large des aires urbanisées, le modèle du champ urbain est encore un principe fort d'organisation des espaces bâtis, selon un double gradient linéaire de décroissance de l'emprise du bâti. Des méthodes de lissage ont de plus permis de généraliser les images des surfaces bâties et de restituer la structure hiérarchique du peuplement à différentes échelles.
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Gheerardyn, Claire. "La Statue dans la ville : littératures européennes, russes et américaines à la rencontre des monuments (XIXe - XXIe siècles)." Thesis, Strasbourg, 2015. http://www.theses.fr/2015STRAC021.
Full textAbstract:
Traversant un ample corpus textuel rédigé en de nombreuses langues, ce travail interroge les rapports peu explorés entre littérature et sculpture, à partir d’un objet, le monument, « fait social total » mêlant enjeux politiques, idéologiques, religieux et esthétiques. Dispositif autoritaire, le monument exerce une efficace pour dominer et transformer celui qui le rencontre. La littérature accompagne, s’approprie, contre au moyen de stratégies d’iconoclasme textuel, dévoie, et renouvelle les actes accomplis par les monuments : glorifier les héros, signifier l’histoire, édifier la société, répondre à la détresse. Dans l’épreuve du réel, le monument se montre pourtant incapable de tenir ces promesses exorbitantes. La littérature l’en délie et l’allège via l’ouverture d’une finitude et d’une compassion. Le monument est réinventé jusqu’à devenir le lieu d’une nouvelle magie ou d’un élan vers le sacré. La littérature rend ainsi un dispositif monosémique à un pluriel des significationsBringing together a broad corpus of texts written in many different languages, this dissertation explores the intersections between literature and sculpture. The starting point is the monument, an object that stands as a “social total fact”, condensing politics, ideologies, religion and aesthetics. Literature can help monuments to alter their beholders, to glorify heroes, to signify history, to build up and edify society, or to respond to distress. More often, it appropriates, subverts or debunks those acts via strategies of “textual iconoclasm”, proving that monuments cannot withstand the test of reality and fail to keep their promises. Literature aims therefore at renewing monuments, making them lighter by opening them to compassion and finitude. Thus recreated, statues in cities can point the beholders towards the sacred, or accommodate magic. Literature manages so to reinvent a polysemy around devices designed to hold an authority, and that were supposed to reinforce a monosemy
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Pinson, Gilles. "Projets et pouvoirs dans les villes européennes : une comparaison de Marseille, Venise, Nantes et Turin." Phd thesis, Université Rennes 1, 2002. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00125323.
Full textAbstract:
Les grandes villes sont souvent présentées comme les grandes gagnantes des effets croisées de la globalisation, de la construction européenne et de la recomposition des Etats nationaux. On les désigne tout aussi souvent comme les lieux où se concentre la majorité des problèmes publics de notre temps et à l'échelle desquels doivent se concevoir les réponses à ces problèmes. En revanche, on connaît peu de chose sur la manière dont une capacité d'action collective se reconstitue dans les villes, autrement dit sur le processus d'institutionnalisation des villes comme espaces politiques au sein desquels des acteurs, des groupes et des institutions se reconnaissent mutuellement, reconnaissent des enjeux communs et construisent des réponses collectives à ces enjeux.C'est ce processus d'institutionnalisation que cette thèse se propose d'analyser à travers l'étude des projets de ville et des projets urbains dans quatre villes européennes : Marseille, Venise, Nantes et Turin. Qu'il s'agisse de grandes opérations de requalification urbaine et économique de morceaux de villes comme Euroméditerranée à Marseille, Porto Marghera à Venise ou l'Ile de Nantes, ou de dispositifs de planification stratégique comme à Turin, ces projets sont analysés comme des processus de mobilisation sociale activant des dispositifs d'interactions entre une pluralité d'acteurs, de groupes et d'institutions. L'analyse de ces dispositifs de projet fait apparaître plusieurs traits saillants des dispositifs contemporains de gouvernance des villes européennes : la différenciation des agendas, des enjeux et des systèmes d'acteurs d'une ville à l'autre ; la différenciation interne des scènes d'action publique urbaine et la multiplication des acteurs, réseaux et institutions impliqués dans les politiques urbaines ; la pluralisation des structures de pouvoir dans chacune des villes étudiées. Pour autant, ces différents phénomènes de différenciation et de pluralisation ne sont pas synonymes de la déperdition d'une capacité d'action collective dans les villes. En effet, ils sont accompagnés de phénomènes de recomposition, de construction de liens d'interdépendance entre la pluralité des acteurs impliqués et de reconstruction d'une capacité de coordination de leurs actions.
L'analyse de ces projets fait apparaître un processus d'institutionnalisation à deux dimensions. L'institutionnalisation des villes comme espaces politiques et comme lieux de constitution d'une capacité d'action collective procède, certes, de l'affirmation d'un leadership politique et institutionnel capable de donner du sens à l'action d'une pluralité de réseaux et de coordonner leur action. Mais elle procède également de la démultiplication des interactions entre acteurs, groupes et institutions dans le cadre de processus de projet relativement ouverts et qui ne sont que partiellement déterminés, dans leurs formes et leurs résultats, par l'autorité politique. Ainsi, l'institutionnalisation des villes n'est-elle pas uniquement le résultat de l'action structurante des institutions de gouvernement urbains mais également de dispositifs d'interactions sociales qui cristallisent des dispositions à la coopération, des relations d'interdépendance, des identités d'action et des cadres cognitifs communs. Les configurations où la constitution d'une capacité d'action collective urbaine est la plus nette sont celles où les projets sont l'occasion d'une densification des réseaux d'acteurs et d'une démultiplication des interactions entre ces acteurs et dans lesquelles ces phénomènes sont secondés, relayés par une activité de portage politique et institutionnel du projet.
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Houllier-Guibert, Charles-Edouard. "Les politiques de communication rennaises pour un positionnement européen : Idéologies territoriales & image de la ville." Rennes 2, 2008. http://www.theses.fr/2008REN20041.
Full textAbstract:
Inscrite dans le champ de la géographie des représentations mais concernée par plusieurs disciplines, la thématique de l’image de la ville devient difficile à évaluer quand elle est pensée à l’échelle européenne. Le cas rennais présente l’avantage de porter sur une ville qui communique pour des objectifs peu communs : Rennes est dynamique et en bonne santé démographique, perçue comme une ville où il fait bon vivre et pourtant elle produit une image officielle du type des villes en difficulté. L’image officielle, celle qui est contrôlée par les acteurs de la communication territoriale, est la part la plus mesurable de l’image de la ville. Pour autant, la triple difficulté à cerner les acteurs qui la produisent, à rassembler des éléments produits entre 1984 et 2008, et à circonscrire les volontés politiques en limitant les reconstructions a posteriori, rend opaque la catégorisation des idéologies territoriales portées dans les discours de promotion. L’image extra-territoriale de Rennes vise d’abord le local et est confronté à une performativité en ce qui concerne l’échelle européenne. En quête d’une image globale renforcée par un jeu d’acteurs uniquement publics, la métropolisation de Rennes est soutenue par l’action publique en matière d’image. La gouvernance métropolitaine sur les questions d’image est en marche, au détriment d’une coopération avec d’autres territoires. Sur le plan symbolique, Rennes semble suivre la tendance du marché des villes en fabriquant des idéologies qui sont dans l’air du temps, essayant tout de même d’être pionnière pour prolonger son image de ville innovanteThe Image of the city is a part of the geography of the representations but it concerned by several disciplines. This theme is difficult to estimate of the European scale. The city of Rennes (France) has the advantage to communicate about uncommon objectives: dynamic and in demographic good health, Rennes has a good quality of life. Nevertheless it produces an official image like shrinking cities. Checked by agents of territorial marketing, this official image is the most measurable part of the image of the city. However, the triple difficulty in identifying people who produce the image, to collect image’s elements produced between 1984 and 2008, and to confine the political wills by limiting the rebuilding post, makes opaque the categorization of the territorial ideologies brought in speeches promotion. The extra-territorial image of Rennes aims first of all the local people and is confronted with a performativity as regards the European scale. The city is searching a global image, produced by only public agents in order to support the metropolisation. The metropolitan governance on the questions of image is the detriment of cooperation with other territories. On the symbolic level, Rennes seems to follow the market of cities when it produces ideologies which are in the air time, still trying to be a pioneer to extend its image as innovative city
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Mangin, Nathalie. "La vie de société dans les villes d'eaux européennes de 1850 à 1914 : cosmopolitisme et nationalisme." Paris 4, 1993. http://www.theses.fr/1994PA040050.
Full textAbstract:
La thèse a pour but de présenter les villes d'eaux (stations d'eaux minérales, stations climatiques et stations balnéaires) au dix-neuvième siècle et d'étudier leur développement en tenant compte de la révolution des transports ainsi que des mentalités nouvelles qui lui sont liées. La vie de société (cure et loisir) et des modelés de sociabilité auxquels elle répond sont l'un des objets de notre étude. La politique intérieure des états, les relations diplomatiques et les rivalités internationales sont spécialement étudiées dans le contexte des villes d'eaux et l'épisode de la guerre franco-prussienne de 1870, ainsi que ses conséquences sur les relations franco-allemandes, sont spécialement dégagées. Enfin, la fréquentation internationale des stations est observée et le cosmopolitisme des stations est mis en question relativement aux grandes crises internationales de la périodeThe aim of the thesis is to present watering towns (spas, winter and sea side resorts) in the nineteenth century and to study their development bearing in mind the revolution in transport as well as the new mentalities linked to the phenomenon. Social life (both in its curatives and leisure aspects) and the social models that society responded to are some of the aspects considered in this thesis. Internal politics within the states, diplomatic relations, and international rivalries are especially studied in the context of thermal resorts and the episode of the franco-prussian war of 1870, and its consequences on franco-german relations are especially brought out. Finally, the international clientele of such resorts is observed and the cosmopolitan nature of the spas is considered in relation to the great international crises of the period
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Goffi, Mélanie. "La démarche agenda 21 local comme un outil pour repenser le territoire urbain et son développement : analyse comparative de 30 démarches agenda 21 local dans 5 pays européens." Versailles-St Quentin en Yvelines, 2011. http://www.theses.fr/2011VERS018S.
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L'objectif de cette thèse est de renouveler l'appréhension de la démarche agenda 21 local à travers le prisme d'une réflexion sur l'urbain et sa dynamique de développement. A notre sens, l'agenda 21 local ne peut être uniquement pensé comme une déclinaison locale de l'Agenda 21, issue du Sommet de la Terre de Rio en 1992. Sa complexité, son caractère innovant, son ambition de mobilisation des acteurs locaux, et avant tout sa capacité à contribuer au développement durable, tant local que global, sont autant d'interrogations débattues depuis sa naissance. Malgré les réticences voire les critiques sévères à son encontre tant dans la littérature ou encore par les décideurs locaux, la diffusion de la démarche progresse. En Europe, elle est le fait à la fois de chaque Etat, de l'Union européenne mais également des réseaux ou associations de villes. Quelle réalité recouvre ce paradoxe ? Pourquoi les villes européennes s'engagent-elles encore dans ce type de démarche, au delà d'une stratégie d'image, et qui dans la majorité des pays restent un engagement volontaire ? Notre questionnement ne porte ainsi ni sur la question de l’émergence d’une démarche agenda 21 local, ni sur sa capacité à sortir d’un marketing territorial ou de ses résultats en tant que perspective d’un nouveau modèle de développement du territoire et de ses acteurs. Notre interrogation souhaite s'en démarquer, tout en les prenant comme des «données» de chaque démarche, pour engager une réflexion sur la capacité de l'agenda 21 local à les dépasser : ou comment la démarche d'agenda 21 local, peut à l’échelle d’une ville – d'une organisation urbaine - intégrer un questionnement innovant sur les problématiques de développement urbainThe objective of this doctoral dissertation is to renew the comprehension of the local Agenda 21 process through a reflection on the dynamics and Urban Development. In our view, local Agenda 21 can not be only a declination of Agenda 21, proceed from the Earth Summit in Rio in 1992. Its complexity, its innovativeness, its ambition of mobilizing local actors, and above all its capacity to contribute to sustainable development, both local and global scale, are all questions debated since its birth. Despite the reticence or even criticism against him both in the literature or by local policy-makers, dissemination of the process progresses. In Europe, this scattering proceed from each State, the European Union but also networks or associations of cities. What actually means this paradox? Why European cities still engage in this type of approach, beyond a strategy of image, whereas in most countries remain a voluntary commitment ? Our questioning is not the question of the emergence of a local Agenda 21, nor on its ability to get out of a territorial marketing (a strategic positioning of the team decision-making) or its results as a policy to push a new model for development of territory and its actors. Our interrogation wants them out, while the taking as "data" of each approach, to initiate a reflection on the ability of the local agenda 21 to exceed them : or how the local Agenda 21 process may at the scale of a city / an urban organization, integrate new questioning on issues of urban development
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Dellier, Julien. "DES FORÊTS DANS LA VILLE - Analyse du processus d'intégration par une approche territorialisée, exemples de trois agglomérations moyennes européennes : Grenoble, Limoges et Swindon." Phd thesis, Limoges, 2007. http://aurore.unilim.fr/theses/nxfile/default/678433a1-f989-4cb0-8b37-02fb7dd54e3d/blobholder:0/2007LIMO2013.pdf.
Full textAbstract:
Le développement des villes européennes depuis la révolution industrielle et plus récemment l'essor des mobilités individuelles sont à l'origine de formes urbaines marquées par l'interpénétration de la ville et de la campagne. La genèse de cette nouvelle donne spatiale s'est accompagnée de la réappropriation sociétale d'espaces "naturels" longtemps peu considérés par les urbains. Dans ce contexte, nous proposons dans cette thèse une analyse des aspects tant spatiaux que sociétaux et fonctionnels de l'insertion de la "nature" dans la ville à travers l'exemple des espaces forestiers. Le choix de trois villes d'études : Grenoble, Limoges et Swindon, au sein d'un diplôme franco-anglais, a permis une approche comparative éclairante quant au poids des diversités régionales face à des dynamiques sociétales communes. Le centrage du travail sur les villes moyennes relève d'un constat : d'une part, il existe peu de travaux sur la question pour ces objets géographiques, l'essentiel des publications traitant des grandes métropoles ; d'autre part, les caractéristiques spatiales et démographiques de ces territoires entraînent des opportunités, mais aussi des obligations de répondre à des enjeux socio-environnementaux en pleine recrudescence. Pour construire notre réflexion, nous avons suivi deux cheminements méthodologiques complémentaires. Dans un premier temps, sur les plans spatiaux et fonctionnels, nous avons mené une étude diachronique de la relation Ville/forêt sur différents sites géographiques distribués selon un gradient d'intégration à l'urbain. Ce travail, réalisé à l'aide d'un SIG, a débouché sur une modélisation des processus observés. Dans un second temps, à travers l'analyse des jeux d'acteurs, nous avons pointé les limites des systèmes actuels de gestion des espaces forestiers périurbains et la nécessité de promouvoir des approches réellement globales, multifonctionnelles et participatives.
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Furlanetto, Gwennaëlle. "L'essor contemporain de la croisière maritime. : Enjeux et politiques de développement dans les villes portuaires de la rangée nord-européenne." Thesis, Le Havre, 2014. http://www.theses.fr/2014LEHA0025/document.
Full textAbstract:
La croisière contemporaine connait un essor indéniable depuis les années 2000 et notamment en Europe. Cette thèse vise à mieux comprendre les enjeux posés par le développement de ce secteur dans les villes portuaires et pour leurs acteurs via une compréhension générale du contexte de la croisière, une analyse du système croisière en détaillant certaines de ses composantes telles que les jeux d'acteurs ou son ancrage spatial et enfin la proposition d'un modèle du port de croisière. Ce dernier a permis de d'explorer différentes pistes de développement qui peuvent être appliquées à ces ports, voire potentiellement à des ports dans d'autres régions du MondeThe contemporary cruise has undeniably grown since the 2000s, particularly in Europe. This thesis aims to better understand the stakes posed by the development of this sector in the port cities and for their actors via a general understanding of the context of the cruise, an analysis of the cruise system by detailing some of its components such as the sets of actors or its spatial anchor and finally the proposal of a model of the cruise port. The latter made it possible to explore different development paths that can be applied to these ports, even potentially to ports in other regions of the World
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Escach, Nicolas. "Réseaux de villes et recompositions interterritoriales dans l'espace baltique." Thesis, Lyon, École normale supérieure, 2014. http://www.theses.fr/2014ENSL0952/document.
Full textAbstract:
L'espace baltique est souvent cité comme l’archétype d’un espace transnational construit par des réseaux. Depuis la chute du Rideau de fer, les acteurs locaux et européens ont régulièrement convoqué le passé fantasmé de la Hanse médiévale, une association de marchands créée au XIIe siècle, afin d’établir une prétendue unité de la région. Davantage que la volonté de rapprocher des territoires avant tout concurrents, l'existence d'une multitude de forums baltiques traduit surtout la difficile adaptation des acteurs locaux à de nouvelles dynamiques relevant de la mondialisation économique et de l'européanisation politique. Depuis les années 1980, marquées par une recomposition du rôle des États, les autorités municipales ont la possibilité de mener une politique internationale plus autonome et de porter leurs actions à des niveaux inédits. Encore faut-il que les municipalités concernées disposent d'une masse critique suffisante et d'une localisation avantageuse. Les réseaux de villes forment un espace intermédiaire permettant aux territoires périphériques de l'espace baltique de développer des stratégies dans et avec les niveaux géographiques. Il n'existe pas un seul modèle de recomposition interterritoriale mais une multitude de stratégies et de parcours, dont l'espace baltique, traversé de nombreuses discontinuités, peut témoigner. Au-delà d'une géopolitique classique centrée sur les relations interétatiques, l'étude des municipalités riveraines invite à considérer la diversité des modèles d'inscription dans des dynamiques mondiales et européennes qui ne constituent pas des processus linéaires et monolithiquesThe Baltic Sea area is often quoted as the archetype of a transnational space achieved through networks. Since the fall of the Iron Curtain, local and European stakeholders have frequently relied on the fantasized history of the Hanseatic League, a mediaeval association of merchants created in the 12th century, in order to foster the idea of a unified region. Rather than a desire to bring together territories that are essentially rivals, the existence of numerous Baltic forums suggests the difficulty local stakeholders have in adapting to the new dynamics of economic globalization and political Europeanization. Since the 1980s, a period that was characterized by a change in the role of States, city authorities have been able to launch more autonomous international policies and extend the scope of their actions to unprecedented levels, the condition being that the cities in question have a sufficient critical mass and enjoy an attractive location. City networks make up an intermediary space allowing the territories bordering the Baltic Sea to develop strategies within and together with various geographical levels. With its many disparities, the Baltic Sea area exemplifies not one single model of rescaling, but a vast number of inter-territorial strategies and approaches. Beyond classical geopolitics based on inter-state relations, the study of the cities bordering the Baltic Sea leads to the idea that there is a great variety of ways in which they participate in both global and European dynamics that are not linear or monolithic processes
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Mboumoua, Irène. "L'Union européenne et les villes : du développement des instruments d'action publique Urban et Urbact à leur traduction localisée : Mantes la Jolie, Grigny, Birmingham et Lambeth." Paris 8, 2007. http://octaviana.fr/document/134103297#?c=0&m=0&s=0&cv=0.
Full textAbstract:
Le point de départ de cette thèse est le constat de l'intérêt croissant de l'Union européenne pour la problématique des villes et des quartiers en difficultés, qui s'est traduit par le développement de programmes territorialisés ou transnationaux comme Urban et Urbact. En mobilisant les travaux sur l'européanisation, le transfert de politiques publiques ou encore le gouvernement par les instruments d'action publique, cette thèse s'interroge sur la neutralité de ces dispositifs et sur l'action implicite de l'Union européenne. Via ces dispositifs, l'UE participerait aussi de manière croissante à la diffusion de modèles tels que le partenariat, la participation des habitants, la gouvernance ou encore l'action intégrée -concepts déjà portés par de nombreux pays européens comme la France, ou le Royaume-Uni. L'implicite de cette action normative de l'Union européenne serait une entreprise de légitimation dans un champ où elle n'a pas la compétence par des modes d'action non contraignants, mais aussi de modernisation des pratiques urbaines. A travers ces instruments, l'UE cherche à promouvoir le changement organisationnel. Si nous partons de l'entreprise de légitimation de l'UE par la diffusion de normes via des instruments d'action publique comme point de départ, notre objectif est plutôt de saisir l'Europe au local en plaçant la focale sur la traduction localisée des normes européennes et l'analyse de leurs effets en termes de gouvernance et de changement. Nous souhaitons à partir d'une démarche comparative portant sur la France et le Royaume-Uni montrer la diversité des modes d'appropriation locale de ces dispositifs Urban et Urbact, négociés, instrumentalisés et incorporés localement par les acteurs au prisme de leur cadre institutionnel et politique, mais également de leurs agendas territoriaux. Leur impact local et en termes de gouvernance dépend aussi des contextes de mise en œuvre et des jeux de négociation locale. Les normes qu'ils véhiculent sont attachées à des enjeux de partage du pouvoir et de ressources, ce qui peut conduire à un écart entre les attentes européennes et les pratiques locales. Ce qui rend le transfert de ces normes difficileThe starting point of our research is the observation of the growing interest of the European Union on urban problems of cities and deprived neighbourhoods, which has led the EU to develop area-based or transnational programmes such as Urban and Urbact. Using researches on Europeanization, policy transfer or policy instruments, we try to question the neutrality of these programmes and to analyse the implicit action of the EU. Through these programmes, we show that the EU is tacking a growing role in the diffusion of norms and models on cities, such as partnership, community involvement, or governance –concepts that are not new especially in France and the UK. This ability of the European Union to diffuse those norms is considered as an attempt to gain legitimacy on a field where it is not competent through soft law approaches and to modernise and change the practices of local actors. Through these policy tools, the European Union is promoting organisational change. If our starting point is to analyse the attempt of the EU to legitimate its action, our aim is to analyse the modes of appropriation of these norms by cities and member state and their local effects in terms of governance. We compare the French and the British cases to show the diverse modes of appropriation of these tools and norms by cities. They are mobilize as policy instruments and are negotiated and used in local strategies, according to the political background and local agendas of reforms. The local impact is path dependant. The norms that are diffused are linked to power and resources issues. This can lead to a gap between the theoretic response to Urban and the practical response. Therefore the policy transfer of these norms raises some difficulties
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Le, Roux Sylvain. "Energie et développement urbain durable : Analyse des stratégies locales et essai de prospective pour les villes moyennes européennes." Limoges, 2008. http://aurore.unilim.fr/theses/nxfile/default/e0ea09a2-3151-47b4-9b67-89d5ca05aa16/blobholder:0/2008LIMO2010.pdf.
Full text
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Brocco, Chiara. "Migrants ivoiriens en France et en Italie. Trajectoires et modes d'adaptation dans deux grandes villes européennes : Paris et Naples." Thesis, Paris, EHESS, 2020. http://www.theses.fr/2020EHES0126.
Full textAbstract:
Cette thèse analyse les multiples facettes des expériences migratoires d’Ivoiriens arrivés en Europe entre la fin des années 1990 et la première décennie des années 2000. S’inscrivant dans trois scènes : Côte d’Ivoire, France et Italie, ce travail s’appuie sur une démarche transnationale et comparative. Bien qu’en étant essentiellement ancrée dans le champ disciplinaire de l’anthropologie, cette étude a fait également appel à plusieurs autres disciplines telles que la sociologie, l’histoire des migrations, la géographie humaine, la philosophie, le droit des étrangers.Durant des enquêtes ethnographiques multisite, réalisées entre 2007 et 2013 en région parisienne, à Naples et à Parme, ainsi qu’à Abidjan, j’ai mené des observations intensives sur une longue période et recueilli nombreuses histoires de vie et récits de migrations. La complexité des itinéraires migratoires empruntés par les migrants est traitée dans l’étude, ainsi que le développement de leurs trajectoires existentielles. Nous avons décrit les profils de ces migrants, en dépassant les catégories qui leur sont assignées par la raison d’Etat, et en nous concentrant sur les évolutions de leurs vies en Europe.Une attention particulière a été réservée aux mécanismes de reproduction de la migration ivoirienne contemporaine, dépendants non seulement des crises qui ont frappé la Côte d’Ivoire depuis la fin des années 1990, mais également de la puissance de l’imaginaire sur un Occident idéalisé. Cet imaginaire qui s’est bâti au cours de l’histoire, par les rapports entretenus entre la Côte d’Ivoire et la France à l’époque coloniale et postcoloniale, continue de se développer dans la contemporanéité, par les représentations des médias ou encore par les retours physiques et matériels, en termes de transferts d’argent, des migrants déjà installés en Occident. Nous avons défini cette migration comme un « rituel contemporain », certaines phases propres aux rites d’initiation ayant cours dans les sociétés d’origine, étant identifiables, bien que revisitées et dans un cadre spatial et temporel plus étendu. Deux lieux : l’ancienne Maison des Etudiants de Côte d’Ivoire à Paris, et le « ghetto » des « vieilles maisons » de la via dell’Avvenire à Pianura, quartier de Naples, squattés par nombre de ces migrants et évacués, l’un en 2008, l’autre en 2010, ont été les espaces privilégiés de mes enquêtes. Dans les contextes de marginalisation sociale déterminés au cours de ces dernières décennies par les politiques migratoires européennes qui vont manifestement à l’encontre de migrants en provenance de pays dits « pauvres », ces sites se sont révélés des véritables laboratoires sociaux d’où les migrants ont déployé de multiples pratiques de « résistance dynamique », créées et mises en œuvre, pour se reconstruire, refaire leurs vies, en contournant de nombreux obstacles. Ces résistances dynamiques découlent du dialogue symbolique et constant que les migrants ivoiriens entretiennent avec l’univers culturel et social de leur pays d’origine, et qui les aide à reformuler et à inventer de modes d’adaptation aux nouveaux environnements du contexte migratoire. La dernière partie de l’étude traite du travail des associations ivoiriennes fondées par les migrants en France et en Italie, notamment celles à caractère « ethnovillageois » et celles dont l’appartenance est définie par l’origine nationale. En décrivant leurs différentes missions, les modalités de leurs activités, et les significations que les membres donnent de leur participation, ces productions sociales témoignent d’un autre volet par lequel s’exprime la dimension transnationale de la migration ivoirienneThis thesis analyzes the multiple facets of the migratory experiences of Ivorians who arrived in Europe between the end of the 1990s and the end of the years 2000s. This work is based on a transnational and comparative approach and takes place in three different settings: Ivory Coast, France, and Italy. Although rooted primarily in the discipline of anthropology, this study also draws on several other disciplines such as sociology, history of migration, human geography, philosophy, and immigration law.Over the course of multisite ethnographic surveys, carried out between 2007 and 2013 in the Parisian region, in Naples and Parma, as well as in Abidjan, I have conducted long-term observations and collected numerous life histories and accounts of migration.The complexity of migratory routes undertaken by migrants is discussed in this study, as well as the development of their existential trajectories. We have described the profiles of these migrants, going beyond the categories assigned to them by the state policy, and focusing on the evolution of their lives in Europe.Particular attention was paid to the mechanisms of reproduction of contemporary Ivorian migration, which depend not only on the crises that have struck Ivory Coast since the end of the 1990s, but also on the power of the imagined and idealized West. This imagined ideal that has been built over the course of history, through the relations maintained by Ivory Coast and France during the colonial and postcolonial era, continues to develop in the present time, through representations on the media and the physical and material returns in the form of money transfers and revenues by immigrants already settled in the West. We have defined this migration as a "contemporary ritual", for which certain phases, specific to initiation rites, take place in the societies of origin, and are identifiable, although revisited in larger spatial and temporal frameworks.Two places in particular were the privileged sites of my investigations: the former Maison des Etudiants de Côte d'Ivoire in Paris, and the “ghetto” of “old houses” in via dell'Avvenire in Pianura, a district of Naples. Both served were squatted by many of these migrants and evicted in 2008 and in 2010, respectively. In the context of social marginalization stemming from European migration policies over the course of recent decades, which clearly operate against migrants from so-called “poor” countries, these sites turned out to be real social laboratories through which migrants have developed multiple practices of "dynamic resistance", practices created and implemented in order to re-build themselves and their lives and bypass different types of obstacles. These forms of dynamic resistance stem from the symbolic and constant dialogue that Ivorian migrants maintain with the cultural and social universe of their country of origin, and which helps them to reformulate and invent new ways of adapting to the new environments encountered during migration.The last part of the study deals with the work of Ivorian associations founded by migrants in France and Italy, in particular the hometown associations and those whose membership is defined by national origin. By describing their different missions, the modalities of their activities, and the meanings that members assign to their participation, these social productions bear witness to another intimate aspect through which the transnational dimension of Ivorian migration is expressed
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Jaubert, Anne Nissen. "Peuplement et structures d'habitat au Danemark durant les IIIe-XIIe siècles dans leur contexte nord-ouest européen." Paris, EHESS, 1996. http://www.theses.fr/1996EHES0058.
Full textAbstract:
Les structures d'habitat danoises des iiie-xiie siecles sont rapprochees de celles observees dans le nord-ouest de l'europe. La generalisation des fermes cloturees vers 200 et l'emergence du village medieval aux xie-xiie siecles delimitent les cadres chronologiques. La grande plaine de l'europe septentrionale determine l'aire geographique de l'etude. Les autres pays nordiques en sont donc exclus. La transgression du limes permet de confronter le poids de la culture avec le poids de la nature. Cinq regions test, reparties sur l'ensemble du danemark actuel, permettent d'aborder l'occupation du sol. En dehors des sources archeologiques traditionnelles, ces analyses accordent une place importante aux eglises, premieres sources a nous renseigner sur le peuplement et les capacites economiques dans l'ensemble du pays. Les habitats danois connaissent trois transformations : la cloturation des fermes vers 200, leur agrandissement significatif vers 700 et l'enracinement de l'habitat entre 1000 et 1200 environ. La comparaison avec l'habitat rural europeen repose sur une selection de fouilles etendues depuis le nord de l'allemagne jusqu'au nord de la france. Malgre les differences regionales et quelques decalages chronologiques, trois etapes d'evolution esquissent une evolution analogueThe settlement's patterns and the structures of rural sites in denmark from ca 200 ad to ca 1200 ad are compared to those of the northwestern europe. Fondamental changes in the settlements' organisation determine the chronological framework. The geographical limits follow the north european plain, excluding the other scandinavian countries. Ca 200 ad the farms become larger and enclosed. This lay-out will be maintained during the whole period. The stabilization of the settlement and the emergency of the medieval village mark the end of the study. The analysis of 5 microregions examine the settlement patterns in different parts of the country. The settlement structures are studied by small and large excavations from all of denmark. Three important changes are noted before ca. 1200 : the enclosed farm ca 200, a significant enlarging ca 700 and the development of stable settlements in the beginning of the northern middle ages. The comparison with north-west european excavations shows important regional differences but it put three major changes in rural settlements into evidence
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Siour, Guillaume. "Modélisation et évaluation de l’impact multi-échelles des mégapoles européennes." Thesis, Paris Est, 2012. http://www.theses.fr/2012PEST1034/document.
Full textAbstract:
La très forte croissance de la population mondiale recensée au siècle dernier s'est accompagnée d'une migration des populations vers les zones urbanisées, créant en quelques décennies et sur tous les continents de véritables mégapoles dont la population excède - pour 50 d'entre elles - 7 millions d'habitants. Mais la population de ces villes a très souvent augmenté trop rapidement pour que les infrastructures existantes (réseaux routiers, transports en communs...) puissent le supporter : la prise en charge des problèmes environnementaux (qualité de l'air, gestion des déchets et des ressources...) y reste donc un vrai défi. En parallèle, les observations comme les modèles numériques relèvent la nécessité de gérer conjointement la problématique de la pollution locale dans les grandes villes et les politiques climatiques, via la prise en compte des transferts de polluants depuis l'échelle locale jusqu'à l'échelle globale. La tendance croissante des concentrations de fond en ozone sur l'Europe - et qui pose un également un problème de gestion du climat - serait ainsi en grande partie dépendante de l'augmentation des émissions des grandes villes de l'hémisphère Nord en croissance économique rapide (Monks et al., 2009).Que connaît-on de l'impact réel de ces mégapoles sur la qualité de l'air ? Peu de choses. Les travaux de recherche visant à comprendre les déterminants de la pollution oxydante ont jusqu'à présent principalement ciblé les échelles locale et régionale. Et si les interactions entre mégapoles et échelle globale ont fait l'objet de plusieurs études (Wild et Akimoto, 2001; Stohl tt al., 2002; Lawrence et al., 2003, 2007) de modélisation, il existe peu de travaux centrés sur les interactions des mégapoles avec leur environnement continental. Mes travaux de thèse se sont donc attachés à caractériser ces impacts à l'aide de la modélisation eulérienne. Mes principaux questionnements ont reposé sur la nature, l'ampleur, la portée, l'impact direct et indirect et enfin la variabilité des flux de polluants exportés par les mégapoles européennes. Mais je me suis également intéressé à la nature même de ces grands centres émetteurs, en me posant la question de la sensibilité de leurs impacts à leur structure urbaine (dense ou étalée). Le développement de nouvelles fonctionnalités dans le modèle, ainsi que son adaptation à des questionnements spécifiques (calcul de flux, nouveau schéma chimique, test d'une version dédiée à l'étude des interactions d'échelles) se sont révélés nécessaires pour apporter des réponses à mes questionnementsThe important increase in worldwide population identified during the last century led to a human migration toward urban areas. As a consequence, 50 high populated areas called megacities, reaching more than 7 millions of people, appeared in the last decades. This huge increase happened so fast that existing infrastructures (such as roads network, public transport) is not suitable anymore. Taking into account environmental issues (air quality, supply and waste management) in this context is then a real challenge. In the meantime, observations and numerical models highlight the need to deal with local pollution in megacities as well as climate policy, through the consideration of pollutants transfer from local scale to global scale. The increase of ozone background in Europe, which also is a climate issue, could depend of the increase of the megacities emissions in the north hemisphere, due to the economical development (Monks et al., 2009).What do we know of the megacities real impact on air quality? Scientific studies aiming to understand the key parameters of oxidizing pollution have mainly focus on the local and regional scales. Interactions between megacities and global scale have been the subject of many modelling studies (Wild et Akimoto, 2001; Stohl et al., 2002; Lawrence et al., 2003, 2007). However, there are still few works concerning interactions between megacities and their continental environment. My thesis works were then aiming at identifying theses impacts using eulerian modelling. My main interrogations concerned the nature, the magnitude, the scope, direct and indirect impact, and finally the pollutants exported by European megacities flux variations. In addition, I also investigated the nature of these high emission areas, through the sensitivity of the urban structure on their impacts (compact or spread cities). New tools developments in the model (flux calculation, new chemical scheme, implementation of an upgraded tool dedicated to scales interaction) were necessary to answer the problematic
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Vila, Vázquez José Ignacio. "Les flagship projects et leur impact territorial dans les villes européennes : analyse comparative de quatre cas à Paris, Santiago de Compostela, Porto et Oslo." Thesis, Paris 1, 2016. http://www.theses.fr/2016PA01H025.
Full textAbstract:
Depuis les années 1990 et dans un contexte de forte concurrence interurbaine à l'échelle planétaire, il apparait une tendance à promouvoir la réalisation de grands projets culturels comme stratégie de marketing territorial dans plusieurs villes européennes. Cette recherche s'intéresse aux flagship projects, des grands équipements culturels qui ont été conçus a priori pour catalyser un processus de développement ou de régénération urbaine. Cette recherche vise à évaluer l'impact territorial de ces projets dans des villes appartenant à des rangs différents au sein du système de villes européen et dans des contextes territoriaux différents. L'hypothèse c'est que les flagship projects entraînent la transformation de l'imaginaire, le déclenchement et/ou le renforcement du processus de rénovation et de réhabilitation urbaine, l'accélération de la gentrification et l'attraction d'entreprises transnationales. La diffusion verticale par imitation au sein de la hiérarchie urbaine de ce type d'initiatives à caractère monumental fragilise leur prétendue unicité en les banalisant et en mettant en question leur viabilité. Une démarche comparative est développée afin d'analyser les études de cas de la Bibliothèque F. Mitterrand à Paris, la Cidade da Cultma de Galicia à Santiago de Compostela, la Casa da Mùsica à Porto et l'Operahuset à Oslo. Les résultats montrent la variation de l'impact territorial en fonction de leur intégration dans des projets urbains plus larges et de l'engagement de la population dans les activités de ces équipements culturels. Des alternatives urbanistiques et stratégiques proposées pour ces projets restent des objets de discussion pour les études urbainesIn a context of interurban competence at the world level, there is a trend in European cities, since the 90's of promoting building large cultural projects as an urban marketing strategy. In this context, this study focuses on the analysis of flagship projects, i.e. large cultural facilities that have been conceived a priori to be the catalysers of urban (re)development and/or regeneration. This research seeks to evaluate the territorial impact of these projects at different levels of the European city-system and in different territorial contexts. The hypothesis is that flagship projects lead to transformations on imaginary, urban renewal and/or rehabilitation processes, gentrification acceleration and attraction of transnational companies. Diffusion of these type of monumental initiatives at the different levels of urban hierarchy implies a paradox due to the sought uniqueness of these projects and their banalization due to imitation, generating doubts about the viability of these initiatives. A comparative approach is applied for studying the cases of France National Library - Mitterrand in Paris, Galicia, Cidade da Cuttura in Santiago de Compostela, Casa da Mùsica in Oporto and Operahuset in Oslo. Results show that variations in the impact of these projects depend on their integration in larger urban projects and users engagement in the activities that these facilities offer. Urban planning alternatives and strategies proposed by these projects are still a discussion subject in Urban studies, so it is the continuity of these types of projects after the world economic crisis
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Wittner, Laurette. "Culture maghrebine et villes de conception occidentale : évolution du mode d'habiter des marocains dans le logement de conception européenne à Meknes (Maroc) et dans l'agglomération lyonnaise (France)." Paris 8, 1988. http://www.theses.fr/1989PA080348.
Full textAbstract:
A travers l'usage et les comportements des marocains dans le logement de o conception europeenne ( a meknes, maroc, et dans l'agglomeration lyonnaise, france) l'auteur s'est attache a degager les interactions entre espace et mode de vie. Sont abordees notamment l'organisation spatiale du logement, les activites domestiques et les relations familiales. Des propositions concretes a destination des constructeurs sont effectuees en fin de volumeThrough the use and comportment of moroccans in the european designed housing, (in meknes (morocco) and the lyon area (france)), the author tryed to point out the interactions between space and way of life. Spatial organization, domestic activities and household relations are examined. It ends with practical propositions to architects
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Papaioannou, Amalia. "Du "goût à la grecque" au "genre étrusque" (1750-1800) : sources archéologiques et imaginaires "à l'antique" dans l'évolution du décor européen." Paris 1, 2012. http://www.theses.fr/2012PA010566.
Full textAbstract:
L’ouverture du Grand Tour, tant numériquement que géographiquement à partir du milieu du XVIIIe siècle, permit à un nombre important d'architectes, de peintres et de sculpteurs de se mettre en contact direct avec les vestiges de l'Antiquité. Joignant à leur sensibilité artistique une méthode scientifique, ils se rendirent sur les lieux et étudièrent les monuments, effectuant des fouilles et dressant des relevés minutieux. Ils diffusèrent ensuite le fruit de leurs travaux à travers des publications érudites. Parmi les sources archéologiques disponibles, les modèles architecturaux grecs antiques, provenant tant de la métropole (Grèce continentale), que de ses colonies en Asie Mineure et dans l'Italie méridionale (Paestum) et la Sicile, ainsi que la céramique grecque antique (communément appelée étrusque) tiennent une place dominante. La documentation détaillée de la présence des artistes européens sur ces lieux et l'examen des moyens de communication de leur expérience archéologique (dépendant des conditions d'accès aux différents sites) permettent de restituer l'image fragmentaire que la bibliographie contemporaine présente à propos de ce répertoire. L'association directe entre source d'inspiration et création originale est évoquée tant par la nomenclature des décors de la période (« à la grecque », grec, genre étrusque) que par l'appropriation progressive de la forme la plus insolite de ce répertoire, la colonne dorique sans base.
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Lavollée, Danielle. "La mobilité transnationale en France dans les projets européens et internationaux de l’enseignement secondaire général à partir d’une expérience de professeur au collège et lycée de La Ville du Bois : enjeux, pratiques, évaluation et formation." Paris 10, 2007. http://www.theses.fr/2007PA100195.
Full textAbstract:
La mobilité transnationale se développe en France dans un contexte éducatif ouvert à l’Europe et au monde. Les investigations sur ce sujet sont néanmoins rares pour l’enseignement secondaire général. Cette thèse trouve sa cohérence dans une pensée et une écriture personnelles qui m’ont permis de produire une œuvre qui soit mienne, tout en me produisant dans l'œuvre. Elle a pour autre ambition de comprendre par quel jeu d'associations et de dissociations, mon histoire personnelle m'a permis de m'institutionnaliser en tant que professeur. Je souhaite aussi montrer qu'il est possible d'enseigner les langues vivantes avec joie et passion et de rendre les élèves actifs et heureux d’aborder l’apprentissage des langues, comme objet d’étude et comme moyen vivant de communication. Cette thèse propose des pistes concrètes de mise en œuvre de projets européens et internationaux, ainsi que des éléments de réflexion susceptibles d'alimenter le débat scientifique sur la construction d’un espace éducatif européen et international, par la mise en place de la compétence de coopération transnationale, condition que je considère nécessaire. J’émets des hypothèses que je confirme ou infirme par mon corpus, constitué de données institutionnelles européennes et de travaux de terrain, sur la base d’une recherche-action que j’ai menée au Collège et Lycée de La Ville du Bois. Elle souligne les raisons de construire cette mobilité, à l'école, aux niveaux français, européen et international, comme espace spécifique d’apprentissage, d'enseignement, de formation et de rechercheTransnational mobility is developing in France in an educational context open to Europe and to the world. However, investigations on this subject are rare at the level of secondary education. This thesis finds its coherence in my personal thoughts and writings; in a sense, I produced my own work by producing myself in the work. Its other ambition is to understand which interplay of associations and dissociations my personal life story has enabled me to institutionalize myself as a teacher. I also wish to show that it is possible to teach foreign languages with pleasure and passion, and to make students active and happy to approach language learning, as an object of study and as a life communication medium. This thesis proposes concrete ways of implementating European and international projects, as well as comments that may encourage scientific debates about the construction of a European and international educational space, by implementing a competence of transnational cooperation, which I regard as a necessary condition. A corpus of European institutional data and fieldwork, based on a research-action that I have carried out at the Collège and Lycée of the Ville du Bois confirm or refute hypotheses I put forward. It emphasizes the reasons for building mobility into secondary schools, on French, European and international levels as a definite learning-teaching-training-research space
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Héland, Laure. "Le quartier comme lieu d'émergence d'expérimentation et d'appropriation du développement durable. Analyse à partir des processus d'aménagement de deux quartiers européens : vauban et Hyldespjaeldet." Thesis, Tours, 2008. http://www.theses.fr/2008TOUR1806/document.
Full textAbstract:
Les quartiers durables sont de plus en plus nombreux à voir le jour, dans un contexte de mise en question des principes de l'urbanisme appliqués en Europe depuis une quarantaine d'années. La thèse porte sur les processus d'aménagement de quartiers urbains durables, analysés en tant que processus de territorialisation du développement durable. L'hypothèse est que ces initiatives locales, si elles sont encore minoritaires, contribuent toutefois à un renouvellement de la réflexion urbanistique. Deux quartiers européens sont analysés, en observant plus particulièrement les articulations entre la qualité environnementale prônée dans ces quartiers et la réal ité sociale qui s 'y construit, de façon concomitante. A partir de cette analyse de terrains, la thèse s'interroge sur deux principaux aspects de cette articulation: d'une part, sur l'action des habitants sur leur environnement et, d'autre part, sur l'importance du local, des milieux de vie: comment cette question est-elle perçue en aménagement aujourd'hui? Cette importance du local serait-elle caractéristique d'un nouveau courant dans l'urbanisme?Sustainable neighborhhods are increasingly numerous, are in a position to question the urban planning principles applied in Europe for sorne forty years now. This Thesis effort is about the planning process of sustainable urban neighborhoods, analyzed as a process ofterritorialisation of sustainable development. We propose the hypothesis that these local initiatives, even ifthey are still in the minority, contribute nonetheless to sorne fresh thinking about urban planning. Two European neighborhoods are analyzed, observing more precisely what connections there are between the environmental quality extolled in these neighborhoods and the social reality which takes shape there, in the same time and way. Based on the analysis ofthese areas the thesis wonder about the two principle aspects of this connection: on one hand, on the action of the inhabitants about their environment and, on the other hand, about the importance of place, of spaces for living: how is it perceived today in development planning? This importance of place, will it be characteristic of a new trend in urban planning?
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Matysová, Kristýna. "Écrire le monde en marchant. Une approche de la modernité en Bohême et en France du début du XIXe siècle aux années 1940." Thesis, Paris 4, 2011. http://www.theses.fr/2011PA040054.
Full textAbstract:
Dans les récits allégoriques chrétiens, le pèlerin est une figure symbolique représentant le parcours de l’Homme vers le Paradis. À partir de la seconde moitié du XIXe siècle, les poètes, promeneurs et flâneurs poursuivent la quête d’un au-delà entre les murs des grandes villes. La présente thèse examine les cas de figures des flâneries modernes. En étudiant des textes qui mettent en scène le thème de la marche, ce travail propose une analyse chronologique des approches de la Modernité dans la littérature et dans les arts français et tchèques du début du XIXe siècle aux années 1940. En étudiant les motifs constituants des récits de promenades modernes et le rôle du contexte historique et social de leur création, cette thèse apporte une contribution à la réflexion sur les parallèles culturels entre la France et la Bohême. En outre, elle livre une analyse de divers genres littéraires nés de la nécessité de l’Homme d’écrire le monde en marchantIn Christian allegoric texts the Pilgrim traditionally symbolizes the journey of mankind to heaven. From the second half of the 19th century on, poets, travelers, and vagabonds pursued the quest of an afterlife from within city walls. This dissertation examines the different representations of modern wandering via an in-depth analysis of the theme as encountered in French and Czech literature and arts from the early 19th century to the 1940's. It reveals, in chronological order, the different artistic approaches to modernity. By bringing out the various patterns that emerge from the texts, while taking into account the historical and social contexts in which they were created, this work adds to existing knowledge on the cultural similarities between France and Bohemia. It also examines the different literary genres which originate from mankind’s need to walk and write the world
V krestanských alegorických textech je poutník symbolickou postavou na ceste do Ráje.Od druhé poloviny devatenáctého století básníci, chodci a flânéri, se pokoušejí odhalitskrytou tvár reality na ulicích velkomest. Tato disertacní práce analyzuje podobymoderního poutnictví. Chronologicky razené rozbory del, týkajících se tématu chuze,sledují vývoj tvurcích postoju k modernímu svetu ve francouzské a ceské literature avýtvarném umení od zacátku devatenáctého století do konce ctyricátých let stoletídvacátého. Studiem dílcích motivu moderních poutnických textu, zasazenýchdo historického a sociálního kontextu doby jejich vzniku, tato práce prispívá k prohloubenípoznatku o kulturních paralelách mezi Francií a Cechami. Navíc tato disertace zkoumározlicné literární žánry, pro než byla prvotním impulsem potreba autora jít a psát
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Flamant, Anouk. "Droit de cité ! : construction et dilution d’une politique municipale d’intégration des étrangers dans les villes de Lyon, Nantes et Strasbourg (1981-2012)." Thesis, Lyon 2, 2014. http://www.theses.fr/2014LYO20120/document.
Full textAbstract:
Depuis le début des années 1980, les élus locaux ont progressivement construit leur capacité à répondre au « problème » de l’intégration des étrangers. Cette mise à l’agenda politique a émergé en raison de sollicitations de la part du pôle associatif de l’espace local de la cause des étrangers et d’une dynamique de territorialisation des politiques d’ « intégration des étrangers » encouragée par l’État. Toutefois, c’est avec l’arrivée de nouvelles équipes municipales en 1989 que les exécutifs municipaux ont accru leurs revendications pour de nouvelles compétences sur cette thématique. Cette dynamique d’affirmation de nouvelles compétences pour les villes s’est poursuivie au cours des décennies 1990 et 2000 aussi bien dans l’espace européen que face aux autorités étatiques. Néanmoins, l’institutionnalisation d’une politique municipale d’ « intégration des étrangers » peine à avoir lieu en raison d’un engagement politique qui reste limité et de la montée en puissance d’un paradigme concurrent, celui de la « discrimination ethno-raciale ». Finalement, les exécutifs municipaux ont délaissé une action visant à résoudre les phénomènes de discriminations et d’exclusion socio-économiques des populations étrangères et de leurs enfants. L’enquête menée met en lumière plusieurs ressorts de cette dynamique générale. En premier lieu, elle permet de démontrer la force de la variable politics dans la conduite de l’action publique. Ensuite, l’enquête permet de saisir le rôle joué par la scène européenne dans le processus de contestation de la suprématie des autorités étatiques par les villes. Enfin, l’analyse des dispositifs mis en place par les trois villes étudiées révèle l’usage du critère ethnique dans le façonnement de la figure de l’ « étranger » visé par les actions municipales d’ « intégration »Since the early eighties, local politicians have started to claim their competencies to solve the « problem » of « integration ». Activists in favour of migrants and some national organisations have acted to make that “problem” a top priority on the political agenda. With new mayors elected in Lyon, Nantes and Strasbourg in 1989, cities have been clearly determined to increase their competencies on this topic in front of the State. This process was also noticeable at the European level in network of cities even if French cities stressed out the specific French philosophy of integration. In the 2000s, the setting up of units dedicated to “integration” reveals how local policies on “integration” have started to be institutionalised. However, the rising issue of the fight against discrimination has provoked the disappearance of an active local policy to solve the socio-economic issues migrants and ethnic minorities are facing. Our analysis reveals how politics do matter in policies and how the European level is seen as an opportunity to criticize the supremacy of the State. Last but not least, whereas France is described to be blind to ethnic communities, we stress out how city actions are laying down ethnicity to determine who is a « foreigner »
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Monginot, Pauline. "Artiste ou mpanakanto ? : construction sociale et stylistique de la figure du peintre dans les villes des Hautes Terres malgaches : l'exemple de Tananarive (1880-1972)." Thesis, Sorbonne Paris Cité, 2019. http://www.theses.fr/2019USPCC104.
Full textAbstract:
Cette thèse propose d’analyser les processus de formation de l’identité de l’artiste peintre dans la société malgache, entre les années 1880 (période d’installation des Européens à Antananarivo) et 1972 (fin de la première République de Madagascar). La peinture est une pratique artistique récente à Madagascar : introduite en 1826 par les Européens, son histoire s’inscrit en parallèle de celle de la colonisation. Pourtant, la peinture devient, pour la société merina, un enjeu de définition des identités et des hiérarchies sociales. Ni artistes coloniaux, ni artisans traditionnels, les peintres malgaches doivent pourtant se conformer aux normes imposées par les politiques culturelles coloniales d’une part et par les usages attribués à l’art dans la société merina d’autre part. Ils naviguent entre la figure de l’artiste occidental et le mpanakanto, le faiseur de beau. Il s’agit donc d’analyser les stratégies établies par ces artistes pour tirer profit des ressources européennes et malgaches afin de faire carrière et d’inventer une identité artistique singulière.L’étude des processus qui conduisent au choix d’une telle carrière révèle les enjeux et besoins auxquels répond la peinture. Ces mêmes processus contribuent à définir les normes et les modèles que la jeune discipline adopte. L’histoire des peintres pose également la question de la place de l’art dans la société malgache, que ce soit sur le plan économique (marché de l’art) ou patrimonial ; le rôle qu’ils occupent leur permet de s’inscrire dans la société. Il s’agit également d’envisager les notions de groupe et d’individualité au sein d’un véritable « monde de l’art » [Becker ; 1988] caractérisé par des circulations régionales et transnationales intenses. Cette approche réticulaire autorise alors à réinscrire l’histoire de l’art malgache dans une perspective plus globaleThis dissertation proposes to analyze the processes at work in the making of the painter identity in the Malagasy society, between the 1880s (when Europeans settle in Antananarivo) and 1972 (end of the first Republic of Madagascar). Painting is a recent activity in Madagascar: introduced in 1826 by Europeans, its history is deeply connected to colonization. However, painting becomes, for the merina society, an issue of defining social hierarchies and identities. Neither colonial artists, nor traditional craftsmen, Malagasy painters need yet to conform themselves to the norms imposed by colonial cultural policies, on the one hand, and by the usages granted to art in the merina society, on the other hand. They proceed between incarnating the figure of the estern artist and being mpanakanto, maker of beauty. It is a matter of analyzing the strategies established by these artists to make the most of the European and Malagasy resources in order to have a career and invent their own artistic identity. The study of the processes leading to the choices of such a career reveals the stakes and needs to which paint answers. These same processes contribute to defining the norms and models that the young discipline adopts. The history of painters questions also the role of art in the Malagasy society, whether it is on an economical (art market) or patrimonial level; the function they serve allows them to fit in society. It is also a question of considering the notions of group and individuality within a genuine “art world” [Becker ; 1988] characterized by intense transnational and regional flows. Thus, this reticular approach authorizes to rethink Malagasy Art History as pertaining to a more global perspective
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Herrmann, Tanja. "Le second boom des jumelages franco-allemands (1985-1994) : acteurs, intentions, résistances et fonction." Thesis, Paris 1, 2017. http://www.theses.fr/2017PA01H079.
Full textAbstract:
Contrairement à l'idée longtemps répandue selon laquelle le premier boom des jumelages franco-allemands, entre 1963 et 1975, était unique, les années 1985 à 1994 présentent une véritable croissance. Le but de la présente étude est de dresser un tableau précis, fondé sur une sélection représentative de 40 études de cas, de la réussite des jumelages durant la période d'enquête de 1985 f 1994, peu explorée pour l'instant. Qui, pour quelle raison et dans quel contexte a joué un rôle important dans l'essor du deuxième boom des jumelages ? La présente étude a pu ainsi identifier l'origine des jumelages issus d'une combinaison de volonté politique, d'institutions semi-publiques, de réseaux issus de la société civile et de relations privées qui a assuré le succès des jumelages. C'est ainsi que ces partenariats sont devenus un «phénomène de masse» dans le contexte franco-allemand. L'étude met par la suite en lumière les résistances et obstacles existants ainsi que la mise en œuvre des motifs originels de création des jumelages dans la pratique. Elle contredit entre autres l'hypothèse selon laquelle les ressentiments et le motif de la réconciliation n'ont joué aucun rôle dans les années 1980 et 1990 lors de l'établissement des jumelages et montre en même temps que certains partenariats participent activement au travail sur le passé en poursuivant des buts historico-éducatifs, avec, par exemple, la visite de lieux de conflits historiques. Bien que la période étudiée courre de 1985 à 1994, les conclusions soulignent les tendances actuelles du mouvement communal tout en proposant des explications quant au nombre considérable et unique au monde des jumelages franco-allemandsContrary to the widely held idea that the first boom of Franco-German twinning between 1963 and 1975 was unique, the years 1985 to 1994 present another increase. The purpose of this study is to provide a clear picture, based on a representative selection of 40 case studies, of the success of twinning during the survey period 1985-1994, little explored so far. Who, why and in what context played an important role in the development of the second twinning boom? The present study has been able to identify the origin of twinning resulting from a combination of political will, semipublic institutions, civil society networks and private relations that all together ensured the success of twinning. Thus, these partnership have become a "mass phenomenon" in the Franco-German context. The study then highlights instances of resistance and obstacles during the survey period as well as the later success of implementation of the original motives mentioned during the creation of twinning. It contradicts, amongst others, the hypothesis that resentments and the motive of reconciliation played no role in the 1980s and 1990s during the establishment of twinning, demonstrating that at the same time some partnerships are actively dealing with the past pursuing historical-educational goals, by, for example, visiting locations of historical conflicts. Although the period studied runs from 1985 to 1994, the conclusions underline the current trends of communal movement as well while offering various explanations to the considerable and unique number of Franco-German twinning arrangements
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LO, BELLO CHIARA. "Architettura e obsolescenza nella città europea (1960-2015). Percorsi interpretativi, progetti e strategie per la costruzione dello spazio pubblico." Doctoral thesis, 2016. http://hdl.handle.net/2158/1031890.
Full textAbstract:
La ricerca sviluppa un percorso d’indagine sul rapporto tra il progetto di architettura dello spazio pubblico della città europea e la sua obsolescenza.
Alcuni interventi contemporanei, frutto di un pensiero progettuale, già poco dopo la loro inaugurazione, risultano interessati da fenomeni di abban¬dono o sottoutilizzo, fallimentari, incapaci di intessere relazioni propositive con la città.
Tali spazi non sono irrilevanti dato che nella città permangono e si stratificano, consumando suolo, denaro, energie fisiche e intellettuali, l’idea stessa dello spazio pubblico.
La ricerca non solo propone la possibilità di riscrivere la storia di alcune opere dal punto di vista della loro ricezione, ma permette di riconoscere un tipo di obsolescenza legata ad interpretazioni poco attente della città e di attribuirne le ragioni alla mancata coincidenza tra modalità e strumenti di lettura del contesto e strumenti operativi utilizzati nel processo del progetto piuttosto che solo al degrado tecnico, funzionale, estetico, tecnolo¬gico, fisico, simbolico, programmato, dell’oggetto del progetto architettonico.
Il carattere sperimentale della tesi ha consentito la definizione di un sistema di criteri atti a valutare tale fenomeno. La procedura critica individuata, che propone di colmare la diffusione ancora minima delle valutazioni post-occupative degli spazi pubblici, concentrandosi più sull’efficacia che sull’efficienza del progetto, è stata verificata mediante l’applicazione su casi studio (il Metropol Parasol a Siviglia, l’Esplanade Charles-De-Gaulle a Bordeaux-Mériadeck, il Sistema delle Piazze a Gibellina).
Le indagini interdisciplinari realizzate sul campo hanno ricostruito i processi progettuali dalle prime volontà politiche alla fruizione dell’opera nel corso del tempo, attraverso la lettura dei differenti attori coinvolti (fruitore, progettista, istituzione) e l’analisi degli scarti tra le diverse fasi.
L’architettura dello spazio pubblico, se manifesta inconsciamente il portato della società contemporanea, diviene non sol¬tanto un prodotto ma un sottoprodotto, un marcatore di defunti processi socio-economici: architetture concepite ‘per’ le vite di scarto e/o ‘da’ coscienze di scarto, attraverso processi progettuali e procedimenti burocratici che riflettono consapevolmente o inconsapevolmente tale natura.
Riconoscendo il fenomeno dell’obsolescenza contemporanea come un sistema e non frutto di casualità, è possibile scardinarne il meccanismo. Introducendo nel processo del progetto un capitolo sulla valutazione post-occupativa è infatti possibile, durante ogni fase del processo del progetto, dare elementi di riflessione agli attori coinvolti e stabilire nuove modalità operative nella costruzione del progetto dello spazio pubblico.