Dissertations / Theses on the topic 'Värdeskapande och icke värdeskapande aktiviteter'

I takt med ökad konkurrens bland logistikföretag blir effektivisering av genomflödet och miljöpåverkan allt viktigare. För att en effektivisering ska ske krävs ett ständigt arbete för att finna de icke värdeskapande aktiviteterna och eliminera dessa i syfte att utveckla sin arbetsprocess. Därav är det viktigt att kartlägga och finna orsakerna till dessa aktiviteter för att möjliggöra eliminering. Syftet med denna studie är att identifiera icke värdeskapande aktiviteter samt vilka aktiviteter som har en negativ miljöpåverkan. Vidare undersöks även hur ett förbättringsarbete kan ta hjälp av förbättringsverktyg för att finna alternativa lösningar. Fallstudien har genomförts på företaget Holgers Stugmaterial AB där arbetsprocessen från det att en order kommer in till att returtagning är genomförd och kartlagd. Sekundärdata har samlats in genom vetenskapliga rapporter, fack- och kurslitteratur för att ge kunskap om ämnet. Genom intervjuer och observationer har en kartläggning av arbetsprocessen gjorts. Därefter har problem identifierats genom olika förbättringsverktyg för att kunna finna icke värdeskapande aktiviteter samt de aktiviteter som har en negativ miljöpåverkan. Resultatet av studien visar på att med hjälp av förbättringsverktygen Ishikawadiagram, fem varför och PICK-diagram kan ett antal icke värdeskapande aktivitet hittas. Den viktigaste icke värdeskapande aktiviteten som hittats var företagets lagerlayout vilket kan förbättras genom ett strukturerat 5S-arbete. Därefter kom problemet med informationsflödet mellan de ansvariga och personalen angående förbättringsarbeten samt miljöarbeten. Detta kan lösas genom en delaktighet från personal. Vidare var företagets användning av krympplast och deras extra transporter de två aktiviteter som har den största negativa påverkan på miljön.
Faced with increased competition among logistics companies, streamlining of the throughput and environmental impact is becoming increasingly important. In order for efficiency improvement to take place, continuous work is required to find the non-value-creating activities and eliminate them to develop companies’ work process. Thus, it is important to chart the problems, find the reasons for these activities and eliminate them. The purpose of this study is to identify which non-value-creating activities exist and which activities have a negative environmental impact. Furthermore, the study also includes an investigation of how an improvement can take advantage of improvement tools to find alternative solutions. The case study has been carried out at the company Holgers Stugmaterial AB at the point where the work process begins, and an order arrives to the point when the return is carried out and mapped. Secondary data have been collected through scientific reports, subject and course literature to provide knowledge on the subject. Through interviews and observations, a mapping of the work process has been done.Thereafter, problems have been identified through various improvement tools. Those tools were able to find non-value-creating activities and the activities that have a negative environmental impact. The results of the study show that thanks to the use of improvement tools such as Ishikawa diagram, 5 Whys and PICK-diagram, a number of non-value-creating activities can be found. The most important non-value-creating activities found were the company's warehouse layout which can be improved through a structured 5S work. Then comes the problem of the information flow between those responsible and the staff regarding improvement work and environmental work. This can be solved through participation from staff. Furthermore, the company's use of shrinkage load and their extra transports were the two that most affected the environment.

Inom byggbranschen är det av vikt att hitta arbetssätt som på lång sikt sänker byggkostnaderna för att på så sätt kunna producera en vara som kräver mindre förbrukning av resurser men som även fortsätter vara konkurrenskraftig. Syftet med detta examensarbete är att undersöka hur medarbetarna vid Skanskas byggprojekt "Trädgårdarna" i Boglundsängen, Örebro kommun, arbetar för att minimera slöserier (icke värdeskapande aktiviteter). Syftet är även att identifiera vanliga slöserier som förekommer, både generellt på byggarbetsplatser men i synnerhet på byggprojektet "Trädgårdarna", samt att slutligen komma med förslag på åtgärder för att mini-mera dessa slöserier. Arbetet grundar sig på en kvalitativ metod i form av intervjuer och obser-vationer. När detta arbete skrevs var produktionen i ett tidigt stadie. Arbetets resultat påvisar att det finns både styrkor och brister gällande hur arbetet på "Trädgårdarna" fortskrider. Även fast produktionen i skrivandets stund inte har kommit så långt på projektet framkommer det av resultatet att personalen värdesätter ordning och reda och försöker upprätthålla detta genom olika tillvägagångssätt. Överlag arbetar personalen bra med att minska slöserier på arbets-platsen. De slöserier som har uppstått beror främst på brister i projekteringen och/eller produktionsplaneringen. För att minska slöserierna och upprätthålla ett effektivt arbetssätt är det av stor vikt att ha en genomarbetad projektering, genomföra arbetsberedningar på så många moment som möjligt, ha god ordning och reda på arbetsplatsen, ta tillvara på personalens kunskap och engagemang samt att utnyttja någon form av samordnad leverans för att minimera lagerhållningen och väntetiderna.
In the construction industry it is important to find ways of working that in the long term lowers construction costs so as to produce a product that requires less consumption of resources, but which also continues to be competitive. The purpose of this thesis is to investigate how employees at Skanska's construction project "Trädgårdarna" in Boglundsängen, Örebro, work to minimize wastes (non value-adding activities). It also seeks to identify common wastes that occur, both generally on construction sites but in particular on the building project "Trädgårdarna", and finally to come up with suggestions on measures to minimize these wastes. This thesis is based on a qualitative method in the form of interviews and observations. When this thesis was written production was at an early stage. The results of this thesis demonstrate that there are both strengths and weaknesses regarding how work on "Trädgårdarna" is pro-gressing. Although the production was in an early stage, during the time of writing this thesis, the results show that the staff appreciates orderliness at their workplace and try to maintain this through different means. Overall, the staff work well to reduce wastage in the workplace. The wastes which have arisen primarily did so due to deficiencies in the design and/or production planning. To reduce the wastage rate and maintain an effective work it is of great importance to have a well-planned design, to implement work preparations as frequently as possible, to have an orderly workplace, to take advantage of the staff's knowledge and commitment and to use some form of coordinated delivery system to minimize inventory and waiting times.

För en verksamhet som går efter ett Lean koncept är ständiga förbättringar alltid i fokus (Sörqvist 2014). En av anledningar till att följa konceptet är att reducera slöseri för att skapa mer värde till kund. Genom att identifiera de slöserier som förekommer i en verksamhet kan man förebygga ett icke- värdeskapande arbete. För att effektivisera en icke- värdeskapande aktivitet i produktion, behöver personal i produktion i första hand ta upp problemet. Därefter undersöker verksamheten problemet för att tillsammans med de andra ansvariga parter hitta en lösning. Studien baserar på de tester som utförts på Sveriges största bilindustri, Volvo Cars Torslanda (VCT). Verksamheten strävar alltid efter ständiga förbättringar inom produktion, att reducera olika typer av slöseri är en prioritering för företaget. Syftet med studien är att studera verksamhetens icke- värdeskapande aktiviteter inom produktion, och vad det har för effekter för logistik. Genom att studera verksamhetens situation i dagsläget kan en förståelse skapas. Målet för studien är att komma med förslag om hur Volvo Cars / industriföretag kan gå tillväga. Förbättringarna skall i sin tur leda till att kunna reducera de olika slöserier. Studien grundar sig främst på en kvalitativ metod i form av intervjuer och observationer, där även en kvalitativ metod har kombinerats. Utifrån denna metod, teori och analys kan ett resultat presenteras.
For a business that follows a Lean concept, continuous improvements are always in focus (Sörqvist 2014). One of the reasons for following the concept is to reduce waste to create more value for the customer. By identifying the waste that occurs in a business, it is possible to prevent non-value-creating work. In order to streamline a non-value-adding activity in production, staff in production need to address the problem in the first place. The company then investigates the problem to find a solution together with the other responsible parties.The study is based on the tests carried out on Sweden's largest car industry, Volvo Cars Torslanda (VCT). VCT always strives for continuous improvements in production, reducing various types of waste is a priority for the company. The purpose of the study is to examine the company's non-value-creating activities in production, and what effects this has for logistics. By examining the business situation at a present stage, an understanding can be created. The aim of the study is to come up with suggestions on how Volvo Cars / industrial companies can proceed. The improvements will in turn lead to the ability to reduce the various wastes. The study is based primarily on a qualitative method in the form of interviews and observations, where a qualitative method has also been combined. Based on this method, theory and analysis, a result can be presented.

Studien är en kvalitativ rapport där intervjuer och observationer genomförts på projektet Simonsland i Borås. Det är ett partneringsprojekt vilket innebär att beställare, entreprenör och underentreprenörer arbetar i samverkan. Examensarbetet inriktar sig på logistik i byggbranschen där syftet är att undersöka icke värdeskapande aktiviteters påverkan på produktionen och vad ett ökat fokus på bygg-specifik arbetsplatslogistik medför.   Intern arbetsplatslogistik har inte varit prioriterad i förhållande till transportlösningar till och från arbetsplatsen. Logistik är en viktig faktor för att skapa konkurrenskraft och lönsamhet. Logistiken i byggbranschen är komplicerad då arbetet utförs i projektform och varje projekt har olika förutsättningar och lokalisering med begränsad livslängd. I varje projekt anlitas olika underentreprenörer och leverantörer vilket kan vara krav från beställaren men också utvalda på grund av erfarenhet av specifika uppgifter. Det som styr projektens inköp och val av underentreprenör och leverantör är framförallt ekonomi och flexibilitet. Projekten utförs inte alltid enligt plan och att ändringar i handlingar sker är vanligt. Till skillnad från tillverkningsindustrin är logistiken annorlunda då den måste anpassas efter varje projekt och möjligheten till utveckling i form av samarbete kompliceras. I tidigare utförda undersökningar av bygglogistik har resultatet visat att stora besparingar kan göras om fokus ökar på logistik. Vad som är aktuellt att jobba med för att effektivisera logistiken är Lean Construction, industrialiserat byggande och samverkan som tillsammans ska bidra till en ökad helhetssyn.   För att styra företaget mot dess mål prioriteras olika effektivitetsvariabler. Det som skapar konkurrensfördelar är kundservice, flexibilitet, kostnader, tid och kapitalbindning. Kundservice är den variabel som har störst prioritering. Fokuset idag ligger på direkta kostnader och flexibilitet i projektet. Resultatet visar att logistiken i byggbranschen är nedprioriterad, att det kräver komplexa projekt för att fokus ska finnas på logistiken. Många slöserier uppkommer på grund av bristfällig planering. De icke värdeskapande aktiviteterna bidrar framförallt till ökat transportbehov, höga indirekta kostnader, onödiga rörelser och beror på den bristfälliga planeringen och kommunikationsmissar, vilket i sin tur beror på tidsbrist. Ett ökat fokus på bygg-specifik logistik skulle minska de indirekta kostnaderna. Det skulle också bidra till ett effektivare arbete och de icke värdeskapande aktiviteterna skulle minska och dess konsekvenser, likaså tidsåtgången. Utmaningen är att påbörja ett förändringsarbete som alla inblandade parter är involverade i och förstår fördelarna med.   Förbättringsförslagen är framförallt att mer tid krävs till projektering och planering. Att i projekteringen ha en anställd på företaget som har logistik som huvudområde, då kan logistiken beaktas i förväg istället för att temporära lösningar tas fram. Att arbeta med Lean för att skapa förståelse för förändringarnas nödvändighet och hur resurserna ska utnyttjas som frigörs. Att Leans verktyg ska anpassas utefter det specifika behovet, exempelvis digitalisering av materialkedjan för enklare överblick av vad som finns att tillgå på arbetsplatsen. Genom visualisering skapas en större överblick och därmed förbättrad kommunikation.
The study is a qualitative report in which interviews and observations were conducted on the project Simonsland in Borås. It is a partner project, which means that clients, contractors and subcontractors work in collaboration. The thesis focuses on logistics in the Construction industry, where the aim is to investigate non-value-creating activities impact on production and what an increased focus on building-specific workplace logistics result in.   Internal workplace logistics has not been prioritized as transport solutions to and from the workplace has. Logistics is a major part of a Construction site and an important factor for creating competitiveness and profitability. Logistics in the Construction industry is complicated when working in project form and each project has different conditions and location with a short life span. In each project, different subcontractors and suppliers are employed, which may be requirements from the client but also chosen because of experience of specific tasks. What controls the projects' purchases and the selection of subcontractors and suppliers is above all economy and flexibility. Projects are often not executed according to plan and changes to documents are commonplace. Unlike the manufacturing industry, therefore, logistics is different as it has to be adapted to each project and the possibility of development in the form of cooperation is complicated. In previous studies of building logistics, the result has shown that major savings can be made if the focus is on workplace logistics. What is relevant to work with in order to make logistics more effective is Lean Construction, industrialized Construction and cooperation that will contribute to an increased comprehensive view.  In order to direct the company towards its goals, different efficiency variables are prioritized. These variables create competitive advantages and are customer service, flexibility, cost, time and capital. The perception is that customer service is the variable with the highest priority. Focus is on direct costs and flexibility in the project. The result shows that logistics in the Construction industry is down-prioritized, it requires complex projects to focus on logistics. Many wastes arise due to inadequate planning. Non-value-creating activities primarily contribute to increased transport needs, high indirect costs, unnecessary movements and due to the lack of planning and communication missions, which in turn is due to lack of time. An increased focus on building-specific logistics would reduce indirect costs. It would also contribute to a more effective work that would lead to a reduction in non-value-creating activities and its consequences, as well as the time-consuming. The challenge is to start a change that all parties involved are involved in and understand the benefits of.  The improvement proposals that are developed are above all that more time is required for design and planning. That a staff member focused on logistics should work at the company, who plans logistics in advance instead of the temporary solutions. To work with Lean to create an understanding of the necessities of change and how to use the resources that are being released. That tools and methods should adapt to the specific needs, such as digitization of the material chain for easier overview of what is available at the workplace. Create a broader overview through visualization and thus also improves communication.

Titel: Icke värdeskapande aktiviteter i ren service – En fallstudie om identifiering och kategorisering av spill inom banker Nivå: C-Uppsats i ämnet företagsekonomi   Författare: Umit Aras & Viktor Lundberg   Handledare: Tomas Källquist   Datum: 2018 - Januari   Syfte: Syftet är att med utgångspunkt i lean skapa förståelse för icke värdeskapande aktiviteter inom rena serviceorganisationer genom att identifiera och kategorisera spill.   Metod: Studien utgår från den hermeneutiska forskningstraditionen och utifrån aktörsperspektivet bygger studien på en världsbild från det socialkonstruktivistiska synsättet. Studien har antagit en abduktiv ansats eftersom förståelse har nåtts genom en växelverkan mellan empiri och teori. Studien bygger på ett kvalitativt förhållningssätt inom vilket tio semistrukturerade intervjuer hos fem olika banker har varit grunden till det material som analyserats tematiskt.   Resultat och slutsats: Resultatet tyder på möjligheter att identifiera och kategorisera icke värdeskapande aktiviteter inom ren service. Studien konkretiserar aktiviteter inom de spillkategorier som överförts från tillverkning till service men visar samtidigt att dess applicerbarhet inom ren service är perspektivberoende. Med avseende på om styrverktyget betraktas som beroende eller oberoende av aktörer visar studien att kategorierna kan behöva modifieras.   Förslag till vidare forskning: På grund av studiens subjektiva begränsningar, samt fokus på banker, föreslår vi liknande studier på andra organisationer inom ren service för att pröva resultatet. För att etablera lean inom ren service föreslår vi även forskning som söker konkreta tillvägagångssätt för att reducera icke värdeskapande aktiviteter, eller söker att identifiera och kategorisera spill ur ett externt perspektiv.   Studiens bidrag: Till skillnad från tidigare forskning om lean inom ren service bidrar studien med insikter i spillkategorierna genom att konkretisera aktiviteter. Studien bidrar även med ett modifierat förhållningssätt till spill och skiljer sig på så vis från de kategorier som presenteras i tidigare forskning. Slutligen styrker studien den tidigare forskning som hävdar att rena serviceorganisationer kan effektiviseras genom att applicera lean som styrverktyg.

Kurs: Ämnesfördjupande arbete i logistik 2FE25E Författare: Martin Alros, Emil Sutarzewicz, Mikael Alvesved Handledare: Petra Andersson Bakgrund: Ett företag med en bra logistik och välfungerande IT-system har värdefulla konkurrensfördelar. Detta är livsviktigt i en sådan konkurrensutsatt miljö som Atea Logistics AB verkar inom. Ateas problematik med att hantera produkter med flera ingående artiklar på ett effektivt sätt är enligt dem själva problematiskt. Därför ville företaget att en studie skulle genomföras. Syfte: Syftet med uppsatsen är att föreslå åtgärder i inleverans- och plockprocessen för att utveckla och underlätta identifieringen av produkter, som består av flera artiklar med uppgift att reducera de icke-värdeskapande aktiviteterna. Metod: Uppsatsen har ett kritiskt realistiskt synsätt och har arbetat med fallstudiemetoden som metod. Genom intervjuer med personer på adekvata platser inom företaget har all empiri samlats in. Teorin bygger både på böcker och relevant forskning. Slutsats: Rapporten identifierar ett flertal icke-värdeskapande aktiviteter som Atea bör se över. Dessa icke-värdeskapande aktiviteterna uppkommer dels genom systemfel och dels genom att den information som finns inte kommer till rätt person. Dessa fel gör att personal som sedan skall göra inleverans och plock tvingas till ett flertal aktiviteter som inte hade behövts genomföras om personen haft rätt information i systemet. Främst är de icke-värdeskapande aktiviteterna av ett korrigerande slag då operatörerna behöver rätta till det som blir fel i systemet. Dels handlar det om att fraktetiketter måste skrivas ut i rätt antal eller att man behöver skicka kvarglömda artiklar när kunden har meddelat att denne inte fått alla ingående delarna till en köpt produkt. Även den processen med kundreklamation är en icke-värdeskapande aktivitet. Genom att på kort sikt finna vägar att sprida rätt information till rätt personer kan Atea minska dessa icke-värdeskapande aktiviteterna. Det går dock inte att eliminera dem. En eliminering fordrar att Atea tar i de systemfelen man har. Det vill säga att man rättar de felaktiga artiklarna och ser till att operatörerna har rätt information när de gör inleverans på nya artiklar. På längre sikt bör Atea överväga ett nytt och bättre affärssystem som tillåter enklare rättning av produkter då fel inte på alla sätt går att bygga bort.

Titel: Orsaker till saldoavvikelser och kostnader för bristsituationer- En fallstudie på Volvo CE Braås Inbound Logistics avdelning Bakgrund: Företag lägger allt större vikt vid att arbeta med kontinuerliga förbättringar och kvalitetsutveckling av sin verksamhet. Alltmer krävande kunder och en ökad global konkurrens har gjort att utvecklingen går mot att kvalitet blir ett av de mer centrala kundvärdena för företag. Genom att använda kvalitet som en konkurrensfördel kan företag förbättra sin lönsamhet och tillgodose kundernas önskemål genom att minska de icke-värdeskapande aktiviteter som finns hos företaget. Saldoavvikelse är en kvalitetsbrist som kan leda till stora kostnader i form av extra arbete, extra administrativa aktiviteter och extra transporter. Syfte: Syftet med studien är att identifiera bakomliggande orsaker till bristsituationer samt att identifiera och beräkna kostnaderna som uppstår till följd av dessa, med avsikt att motivera och möjliggöra förbättringsarbete. Metod: Studien är en kvalitativ fallstudie på Volvo CE Braås. Analysmetoden utformning av förklaring används för att förklara varför kostnaden för bristsituationer orsakade av saldoavvikelser hos Inbound Logistics blir större än förväntat. Resultat: De orsaker som har identifierats beror på olika kvalitetsbrister som kan ha sin grund i systemet, arbetsrutiner och hur arbetsrutiner tillämpas. Fyra huvudorsaker har identifierats vilka är system, kommunikation, operatör och leverantör. De bakomliggande orsakerna resulterar i slöseri i form av icke-värdeskapande aktiviteter som inte för med sig någon nytta för kunden. Som en följd av en bristsituation tillkommer kostnader för falska saldoavvikelser, negativa saldoavvikelser, extratransporter och arbetskostnader. För år 2018 var den totala kostnaden för saldoavvikelser hos Volvo CE i Braås var 830 441 kr, varav 693 96 kr ansvarar Inbound Logistics för.

A company´s competitiveness in today’s society depends largely on their production flow efficiency. The concept of Lean Production plays an important role to achieve and retain a higher flow efficiency. In this study, research is carried at the production department of one manufacturing company that is interested in investigating its production flow efficiency on a defined production flow. The department generally plans its production based on the forecasts that vary with big uncertainty and usually result in a pushing production flow towards a finished goods inventory. The problems hence arise with unnecessary storage, handling and movement of materials. Consequently, the adjustments often have to take place and lead to an uneven production flow with high capital tied up. The purpose of this study is to analyze the production process in the context of lean production for improving the production flow efficiency of the case company. Specifically, the value stream mapping tool is applied for mapping the current state of the value flow, identifying the value-added and non-value-added activities in the defined product flow, and finding out the possibility of the improvements to a more efficient value flow from supplier to customer. The mapping of the current value flow resulted in a low production flow efficiency for the case company. A number of suggestions for production flow efficiency improvements are finally proposed. These suggestions are expected to be realistically feasible and to have a positive impact on the flow efficiency.
Ett tillverkande företags konkurrenskraft i dagens samhälle beror till stor del på produktionens flödeseffektivitet och konceptet Lean produktion har en viktig roll för att uppnå och bibehålla en hög flödeseffektivitet. Denna studie utförs vid en produktionsavdelning på ett tillverkande industriföretag med avsikt att undersöka produktionens flödeseffektivitet för ett avgränsat produktflöde. I dagsläget planerar och producerar produktionsavdelningen på fallföretaget utifrån osäkra prognoser, vilket medför ett produktionsflöde som till stor del är tryckande mot ett färdigvarulager. I produktionen anses det även finnas problem med onödig lagring, hantering och förflyttningar av material samt att omställningar ofta sker, vilket leder till ett ojämnt produktionsflöde med hög kapitalbindning. Studiens syfte var att kartlägga det nuvarande värdeflödet och identifiera värdeskapande samt icke värdeskapande aktiviteter för ett avgränsat produktflöde för att sedan föreslå förbättringar till ett effektivare värdeflöde från leverantör till kund. Kartläggningen av det nuvarande värdeflödet visade på låg flödeseffektivitet hos fallföretaget. Slutligen föreslås förbättringar för en ökad flödeseffektivitet i produktionen. Dessa förslag anses vara realistiska och genomförbara samt förväntas ha en positiv inverkan på flödeseffektiviteten.

Many companies do not prioritize warehouse logistics sufficiently in their core business, with the help of increased knowledge, more companies can reduce non-value-creating activities on their warehouse space. There is research and methods designed for standard warehouses that help reduce picking time and non-value-adding activities, however, there is not enough research regarding companies with limited warehouse space and how they can work towards continuous improvement. The purpose and contribution of the study is increasing knowledge of how companies with limited warehouse space can manage and time-efficient their warehouse space with the help of warehouse logistics. A qualitative case study has been performed with observations and an interview where picking time has been the main focus. The collection of the theoretical framework has been reviewed and revised through scientific articles and other literature to strengthen the empirical research. The research is delimited and focuses on limited storage areas. More specifically, the study has placed its emphasis on warehouse logistics and picking time. The study looked at a company's limited storage space and focused on a small part in a delivery, from arrival control to storage. In the empirical study, a case company has been studied and confirmed that warehouse logistics needs to be given better priority in companies with limited warehouse space. With the help of reduced time in warehouse routines, many companies can reduce non-value-creating activities. The purpose of the study and issues will contribute to future research and can be used as a basis. Future research will also help other companies in the same situation to eliminate non-value-adding activities and reduce picking time.
Många företag prioriterar inte lagerlogistik tillräckligt i sin kärnverksamhet, med hjälp av en ökad lagerlogistik-kunskap kan fler företag reducera icke-värdeskapande aktiviteter på lagerytan. Det exister forskning och metoder som är utformade för standardlager som hjälper till att reducera plocktid och icke-värdeskapande aktiviteter, däremot saknas det tillräcklig forskning gällande företag med begränsad lageryta och hur dom kan arbeta mot ständiga förbättringar när det kommer till lagerlogistik.  Studiens syfte och bidrag ligger i att öka kunskapen om hur företag med begränsad lageryta, med hjälp av lagerlogistik, kan hantera och tidseffektivisera sin lageryta. En kvalitativ fallstudie har utförts med observationer och mejlkommunikation där plocktid varit huvudfokus. Samling av det teoretiska ramverket har genom vetenskapliga artiklar och annan litteratur granskats och reviderats för att stärka den empiriska undersökningen. Forskningen avgränsas och fokuserar på begränsade lagerytor. Mer specifikt har studien lagt sin vikt på lagerlogistik och plocktid. Studien har tittat på ett fallföretags begränsade lageryta och på en liten del i en leverans, från ankomstkontroll till förvaringsförråd.  I den empiriska undersökningen har ett fallföretag studerats och bekräftat att lagerlogistik behöver prioriteras bättre hos företag med begränsad lageryta. Med hjälp av reducerad tid vid lagerrutiner kan många företag reducera icke-värdeskapande aktiviteter. Studiens syfte och frågeställningar kommer att bidra till framtida forskningar och kan användas som underlag. Framtida forskning kommer även bidra med att hjälpa andra företag i samma sits att eliminera icke-värdeskapande aktiviteter och reducera plocktid.

Syfte – Syftet med studien är att undersöka hur en värdeflödesanalys kan användas för att effektivisera en produktfamiljs flöde inom processindustrin. För att kunna besvara syftet har det brutits ned i tre frågeställningar: Hur kan ett nuvarande flöde kartläggas i processindustrin genom en värdeflödesanalys? Vilka typer av icke-värdeskapande aktiviteter och slöserier kan identifieras genom en värdeflödesanalys? Hur kan ett önskat framtida flöde utformas i processindustrin genom en värdeflödesanalys och vilka förbättringsverktyg kan användas för att uppnå det önskade flödet? Metod – För att möjliggöra ett besvarande av studiens frågeställningar har en kvalitativ studie med en induktiv ansats utförts. Studien inleddes med en förstudie för att skapa en tydligare bild av ämnet samt problemområdet. Vidare utfördes en litteraturstudie i syfte att identifiera tidigare kunskap och forskning inom det beaktade ämnesområdet. Därefter samlades empiriska data in genom en fallstudie där metoderna intervju, observation och dokumentstudie använts. Insamlade data och teori har vidare analyserats genom mönsterpassning och genererat ett resultat. Resultat – Studien påvisar att en värdeflödesanalys kan användas inom processindustrin för att effektivisera en produktfamiljs flöde. Studiens resultat påvisar att tillvägagångssättet av en värdeflödesanalys inom processindustrin skiljer sig till viss del från tillvägagångssättet inom diskret industri. Studiens värdeflödesanalys har möjliggjort identifiering av icke- värdeskapande aktiviteter samt slöserier i en produktfamiljs flöde. Genom identifiering av brister i flödet har ett önskat framtida flöde utformats där de brister som påverkar flödets effektivitet mest har minimerats. Önskat framtida flöde bidrog till att förbättringsförslag presenterades angående vilket förbättringsverktyg fallföretaget bör använda för att motverka respektive brist. Utförd värdeflödesanalys i studien påvisar att en produktfamiljs ledtid kan minskas vilket medför att leveranstid till kund kan reduceras. Implikationer – Tidigare studier påvisar att metoden värdeflödesanalys är universellt lämpad inom processindustrin, dock krävs fler studier för att stärka hur metoden bör tillämpas. Studiens resultat redogör för hur ett utförande vid implementering av en värdeflödesanalys kan tillämpas och genom ett gynnsamt resultat stärks teorin angående implementering av värdeflödesanalys inom processindustrin. Studiens utförda värdeflödesanalys kan användas som underlag av andra verksamheter vid effektivisering av ett flöde. Verksamheter inom processindustrin kan också applicera presenterade förbättringsverktyg vid identifiering av liknande icke-värdeskapande aktiviteter samt slöserier. Begränsningar – Värdeflödesanalysen har anpassats efter fallföretagets omständigheter och studiens resultat kan därmed ha påverkats, vilket begränsar studiens tillämpning till verksamheter med liknande förutsättningar. Ytterligare en begränsning är att studien enbart studerat ett fall med en analysenhet och ett bredare perspektiv hade kunnat erhållas om fler fall respektive analysenheter undersökts.
Purpose – The purpose of the study is to investigate how value stream mapping can be used to achieve a more efficient flow for a product family in the process industry. In order to achieve the purpose, three research questions have been formulated: How can a current flow be mapped in the process industry through value stream mapping? What types of non-value-added activities and waste can be identified through value stream mapping? How can a desired future flow be developed in the process industry through value stream mapping and what Lean tools can be used for improvement to achieve the desired flow? Method – To answer the research questions developed, a qualitative study with an inductive approach has been executed. Firstly, a pilot study was conducted to create a broader picture of the subject and the problem area. A literature review was then carried out with the aim of identifying previous knowledge and research within the field. Thereafter, empirical data was gathered through a case study including the methods of interviews, observations and documentary studies. Lastly, the theory and data collected for the purpose of the study have been analyzed through pattern matching and generated in the following results. Findings – The study conducted indicates that value stream mapping can be used within the process industry to achieve a more efficient flow for a product family. The research conducted shows that value stream mapping in the process industry distinguished from the discrete industry. The value stream mapping developed within the study enabled the identifying of non- value-added activities and waste in the flow of the product family. Through the identified deficiencies a desired future flow has been developed with decreased deficiencies. The desired future flow has contributed to improved suggestions of what Lean tools to be used to decrease deficiencies. The value stream mapping developed in the study shows that a product family’s lead time can be reduced which decreases the customer delivery time. Implications – Previous research shows that the method of value stream mapping is a universally phenomenon within the process industry, albeit future research is recommended to strengthen the implementation of the method. The results of the study indicate how the implementation of value stream mapping can be applied and through valuable result strengthen the theory of employing value stream mapping within the process industry. The value stream mapping analysis conducted in the study can work as an underlying foundation for other organizations when optimizing a product flow. Organizations within the process industry can apply the presented Lean tools when identifying similar non-value-added activities and waste. Limitations – The value mapping analysis has been adopted to the circumstances of the case study company. The results of the research can therefore be biased which restricts the generalizing towards companies with similar prerequisites. Another limitation with the study includes the simple case study of one unit of analysis, which could have been viewed from a broader perspective if more cases and units of analysis would have been implemented. This would have contributed to more generalized results.

Syfte – Studiens syfte är att utifrån en värdeflödesanalys kartlägga ett råmaterialflöde samt identifiera icke-värdeskapande aktiviteter och föreslå förbättringsförslag. För att besvara syftet har det brutits ned i tre följande frågeställningar: Vilka icke-värdeskapande aktiviteter kan identifieras i flödet? Vad finns det för argument till att åtgärda de upptäckta icke- värdeskapande aktiviteterna Hur kan de upptäckta icke-värdeskapande aktiviteterna åtgärdas för att höja effektiviteten? Metod - Den genomförda studien är en fallstudie vilken bygger på en induktiv ansats med kvantitativa inslag. Den använda metoden är av kvalitativ karaktär då studien grundar sig på intervjuer och tolkning utifrån observationer av den grundläggande datainsamlingen. Datainsamlingen har genomförts utifrån litteraturstudier, intervjuer, observationer och dokumentstudier. För att nå en hög trovärdighet har det vid utformning av intervjufrågor varit viktigt att dessa kunnat kopplats till uppfyllnad av syftet. Detta arbete gjordes för att minimera risken för systematiska fel. Resultat – Studiens resultat bygger på en kartläggning av ett flöde där en nulägesanalys genomfördes för att sedan genomföra en värdeflödesanalys. Utifrån värdeflödesanalysen framgick det att en brist i flödet var höga nivåer av slöserier. Det största identifierade slöseriet var bristande kvalité, främst orsakat av produktion av defekta produkter. Denna brist påverkar vidare stora delar av flödet. De åtgärdsförslag vilka läggs fram i studien är att via en förändring av kulturen på företaget, genomföra standarder och vidare jobba med ständiga förbättringar. Implikationer – Resultatet visar vikten av att arbeta med effektivisering av slöserier vilket i studiens fall leder till bristande kvalitet främst i form av produktion av defekta produkter. Studien har ett praktiskt bidrag till tillverkande företag, genom att ta till sig de presenterade åtgärdsförslagen kan det generera en bättre samsyn på kvalitet i verksamheten. Även ett teoretiskt bidrag ges i form av att ämnet ständigt är under utveckling och behöver ny uppdaterad data. Vidare forskning skulle kunna se över hur man rent tekniskt och psykologiskt implementerar en förändring likt denna. Begränsningar – Resultatet kan vara svårt att generalisera eftersom detta är en studie genomförd som en enfallsdesign. Vidare är det även komplext att undersöka och utveckla en studie vilken visar på hur kvalitet är kopplat till företagskultur.
Purpose – The purpose with this study is to map a raw material value flow analysis and identify non-value-creating activities and propound suggestions for improvement. Method – The study is a case study based on an inductive approach with quantitative elements. The used methods is of a qualitative character since the study is based on interviews and interpretation based on observations of the basic data collection. The data collection has been done through literature studies, interviews, observations and document studies. In order to achieve high credibility, it has been important that the design of interview questions can be linked to fulfillment of the purpose. This work was done to minimize the risk of systematic errors. Findings – The study's results are based on a mapping of a flow where a current analysis was carried out to then later end in a value flow analysis. Based on the value flow analysis, it appeared that a shortage in the flow was high levels of waste. The largest identified waste was a lack of quality, mainly due to the production of defective products. This shortcoming also affects large parts of the flow. The measures proposed in the study are to implement standards through a change in the culture of the company, and to continue to work on continuous improvements. Implications – The result, which shows the importance of working with streamlining waste, which in this case leads to a lack of quality, mainly in the form of production of defective products. The study can be seen as a practical contribution to manufacturing companies, by embracing these proposals for action, it should generate a better consensus on the quality of the business. Also a theoretical contribution where further research could look at how to technically and psychologically implement a change like this. Limitations – It can be difficult to generalize the results as this is a study conducted as a one-case design. Furthermore, it is also complex to investigate and develop a study that shows how quality is linked to corporate culture.

The purpose of this thesis is to enlighten Boetten Bygg ABconcerning Lean Construction and its methods, which can benefittheir work towards reduction of non-valuable activities during theproduction phase. The examination took place at two projects thatBoetten is working with in Sigtuna and Sollentuna. Both projectswere in the same phase. The method used were to visit the projectsand get an overview of how they’re working today. This was done byattending weekly meetings between the leading parties from Boettenas well as the leading persons from each of the contractors, wealso handed out a survey where the participants evaluate theproblems that can occur. The literature study lifts the basic principles of LeanConstruction, where we have chosen to focus on three differentLean methods that may help Boetten to decrease the wastingactivities in their future projects. We adressed the procurementof a project to lift the pros and cons that this contributes. Byusing this theory, we have discussed the subject round thequestion formulation: •Where in the production process is the biggest potential fordecreasing wasting activities? •Which Lean methods would generate the most valuable improvementadjusted to their organization? •How can Boetten go through with a change in the productionprocess? The gathered result shows the three dominating problem areas werewaiting, the arrangement on the construction site and thecommunication between involved parties. Based on the result wediscussed Boettens way of working to narrate, with grounds fromthe literature study, how an improvement may be carried out. Thestudy shows that an implementation of Lean Construction has thepossibility to minimize the wastage. The methods which wereconsidered to make the biggest change concerning wastingactivities were 5S, Just-In-Time and Last Planner. In order forthis to be possible, a strategy decision is required at amanagement level

Titel: Utveckling och förbättring av inköpsprocessen för transporter. - En fallstudie på Wexiödisk ABBakgrund: Allt fler företag väljer att inte utföra transporterna på egen hand och istället samarbetar med tredjepartslogistikföretag. Inköpsprocessen för transporter är den processen som ser till att transporttjänsterna åt kunderna köps från 3PL företagen. Wexiödisk upplever några problem gällande inköpsprocessen för transporter i form av brist på kunskap kring processens aktiviteter, problem med standardisering och känner att den utförs på ett gammaldags sätt. Detta leder till slöserier, problem med delegering och ineffektivitet. En ökad grad av outsourcing leder ofta till ökade kostnadsbesparingar, men det är svårt att fånga hur kostnader förändras från att hantera processen internt till att den hanteras av en tredje part. Syfte: Syftet med studien är att identifiera icke-värdeskapande aktiviteter som i nuläget förekommer i inköpsprocessen för transporter genom att kartlägga processen, detta med avsikt att utveckla och ge förslag på förbättringsarbete. Syftet är också att identifiera och undersöka hur kostnader förändras och vilka faktorer som påverkar dessa vid en potentiell outsourcing av inköpsprocessen för transporter i SME, samt utveckla en kostnadsmodell för identifiering av dessa kostnader. Metod: Studien är en en-fallstudie där kvalitativa metoder användes. Relevant data för studien samlades in med hjälp av ostrukturerade- och semi-strukturerade intervjuer samt egna observationer på plats. Först upprättades processkartorna för processen för respektive marknad med syfte att skapa kunskap kring processens aktiviteter och identifiera ickevärdeskapande aktiviteter. Därefter identifierades förbättrigsförslag för att reducera slöserierna. På slutet analyseras möjlig outsourcing av processen i fokus och kostnadsförändringar som kan ske. Slutsats: Inköpsprocessen för transporter på Wexiödisk präglas av en del manuella arbetsmoment och brister i informationsflödet som skapar slöserier, framför allt i form av överarbetning. Det finns fler icke-värdeskapande aktiviteter när det gäller processen för den utländska marknaden än den svenska. Förbättringsförslag som identifierades och kan reducera slöserierna är i form av digitalisering och utveckling av befintligt affärssystem samt ökad integration. Även en ökad standardisering av processen kan ge positiva effekter på processen och ett verktyg att uppnå det är 5S. Det identifierades flera kostnader av att hantera processen internt, framför allt indirekta kostnader. Den högsta kostnadsposten är personalkostnader för transporthanteraren. Kostnader som kan tillkomma vid outsourcing av processen kategoriserades in i fem kategorier: Avtalsrelaterade kostnader, Transaktionskostnader, Underhållnings- och tjänstekostnader, Riskkostnader och Gömda kostnader. Dessa kostnader beror på olika faktorer och storleken kan vara större eller lägre beroende på förutsättningar. i Växjö.  Bakgrund: Allt fler företag väljer att inte utföra transporterna på egen hand och istället samarbetar med tredjepartslogistikföretag. Inköpsprocessen för transporter är den processen som ser till att transporttjänsterna åt kunderna köps från 3PL företagen.Wexiödisk upplever några problem gällande inköpsprocessen för transporter i form avbrist på kunskap kring processens aktiviteter, problem med standardisering och känner attden utförs på ett gammaldags sätt. Detta leder till slöserier, problem med delegering ochineffektivitet. En ökad grad av outsourcing leder ofta till ökade kostnadsbesparingar, men det är svårt att fånga hur kostnader förändras från att hantera processen internt till att den hanteras av en tredje part. Syfte: Syftet med studien är att identifiera icke-värdeskapande aktiviteter som i nuläget förekommer i inköpsprocessen för transporter genom att kartlägga processen, detta med avsikt att utveckla och ge förslag på förbättringsarbete. Syftet är också att identifiera och undersökahur kostnader förändras och vilka faktorer som påverkar dessa vid en potentiell outsourcing av inköpsprocessen för transporter i SME, samt utveckla en kostnads modell för identifiering av dessa kostnader. Metod: Studien är en en-fallstudie där kvalitativa metoder användes. Relevant data förstudien samlades in med hjälp av ostrukturerade- och semi-strukturerade intervjuer samt egna observationer på plats. Först upprättades processkartorna för processen för respektive marknad med syfte att skapa kunskap kring processens aktiviteter och identifiera icke-värdeskapande aktiviteter. Därefter identifierades förbättrigsförslag för att reducera slöserierna. På slutet analyseras möjlig outsourcing av processen i fokus och kostnadsförändringar som kan ske. Slutsats: Inköpsprocessen för transporter på Wexiödisk präglas av en del manuella arbetsmoment och brister i informationsflödet som skapar slöserier, framför allt i form av överarbetning. Det finns fler icke-värdeskapande aktiviteter när det gäller processen för den utländska marknaden än den svenska. Förbättringsförslag som identifierades och kan reducera slöserierna är i form av digitalisering och utveckling av befintligt affärssystem samt ökad integration. Även en ökad standardisering av processen kan ge positiva effekter på processen och ett verktyg att uppnå det är 5S. Det identifierades flera kostnader av att hantera processen internt, framför allt indirekta kostnader. Den högsta kostnadsposten är personalkostnader för transporthanteraren. Kostnader som kan tillkomma vid outsourcing av processen kategoriserades in i fem kategorier, nämligen avtalsrelaterade kostnader, transaktionskostnader, underhållnings- och tjänstekostnader, riskkostnader och gömda kostnader. Dessa kostnader beror på olika faktorer och storleken kan variera beroende på förutsättningar.
Title: Development and improvement of the purchasing process for transports. A case study at Wexiödisk Ab in Växjö.  Background: An increasing number of companies choose not to perform transportation on their own and instead collaborate with third-party logistics companies. The purchasing process for transports is the process that ensures that the transport services for thecustomers are purchased. Wexiödisk experiences some problems regarding the purchasing process for transports in the form of lack of knowledge about the process’s activities, problems with standardization and feels that it is done in an old-fashioned way. This leads to waste, problems with delegation and inefficiency. An increased degree of outsourcing often leads to increased cost savings, but it is difficult to capture how costs change from managing the process internally to being managed by a third party. Purpose: The purpose of this study is to identify non-value creating activities that currently occurs in the purchasing process for transports by mapping the process, with the intention of developing and proposing improvement work. The purpose is also to identify and investigate how costs change and what factors may affect them in a potential outsourcing of the purchasing process for transports in SME, and to develop a cost model for identifying these costs. Method: This study is a one-case study using qualitative methods. Relevant data for the study were collected using un- and semi-structured interviews and as well as on-site observations. First, the process maps were created for the process for each market with theaim to create knowledge about the process’s activities and identifying non-value-creating activities. Subsequently, improvement proposals were identified to reduce waste. At the end, possible outsourcing of the process is analyzed and cost changes that can occur. Conclusions: The purchasing process for transport at Wexiödisk is characterized by anumber of manual work steps and short comings in the information flow that leads to waste, especially in the form of overworking. There are more non-value-creating activities regarding the process for the foreign market than the Swedish one. Improvement proposals that have been identified and can reduce waste are in form of digitalization and development of existing business systems and increased integration. Even increased standardization. Even increased standardization of the process can have positive effects on the process and a tool to achieve it is 5S. Several costs were identified by managing the process internally, especially indirect costs. The highest cost is personnel costs for the transport manager. Costs that may be incurred in outsourcing of the process were categorized into five categories, namely contract-related costs, transaction costs, entertainment and service costs, risk costs and hidden costs. These costs depend on various factors and the size may be greater or lower depending on different conditions.

Denna rapport är resultatet av en analys som gjorts vid Vest-Woods fabrik i Forserum under våren 2007 i syfte att reducera interna transporter. Vest-Wood AB i Forserum tillverkar dörrar för den svenska marknaden men förser också en annan fabrik (Sdr

Felding i Danmark) i samma koncern med dörrstommar. Materialhantering för att förse Sdr Felding fabriken med dörrstommar medför i dagsläget mycket interna transporter i Forserumsfabriken. För att klara ojämn efterfrågan från Sdr Felding fabriken samt för att kunna jämna ut sin egen produktion har Forserumsfabriken valt

att lagerföra de tolv artiklar som beställs mest frekvent från Sdr Felding fabriken. Buffertlagret vid Forserumsfabriken där artiklarna lagerförs är placerat ca 200 m från produktionen vilket medför mycket intern transport för hantering av dessa. Uppgiften

som Vest-Wood AB i Forserum ville ha analyserad var hur de kunde hitta ett mer ekonomsikt fördelaktigt upplägg av de interna transporterna inom fabriken i Forserum. För att kartlägga nuläget beräknades medelvärdet av buffertlagret baserat på inventerade lagersaldo från 2006. I samma buffertlager lagerförs den buffert som

skall täcka efterfrågan för den veckas extra semester som Forserumsfabriken har jämfört med Sdr Felding fabriken. Den semesterbufferten fick räknas bort. Efter att ha fastställt medelvärdet på buffertlagret kunde lagerhållningskostnaden beräknas.

I den del av Forserumsfabriken som vi analyserat sker tillverkning i tre flöden där de tolv lagerförda dörrstommarna tillverkas i två av dem. Vi räknade ut att total kapacitet i dessa båda och fann att det finns en möjlig extra kapacitet på 25 %. Med medelvärdet och möjlig extra kapacitet som underlag kunde ett förbättringsförslag

tas fram. Förbättringsförslaget handlar om att ta bort buffertlagret, som ett led i att minska de interna transporterna. Förbättringsförslaget förutsätter att samarbetet och insynen mellan fabriken i Sdr Felding och fabriken i Forserum förbättras.

This report is the result of an analysis made at Vest-Woods factory in Forserum during the spring of 2007 with the purpose to reduce internal transports. Vest-Wood AB in Forserum produces doors for the Swedish market but is also a supplier of doorframes to another factory (Sdr Felding in Denmark) in the same group of companies. The material handling for supplying the factory in Sdr Felding with

doorframes causes a lot of internal transports. The factory in Forserum has chosen to keep the twelve most ordered doorframes in stock to keep up with varying demand from the factory in Sdr Felding and to smooth their own manufacturing. The warehouse in Forserum, where the doorframes are stored, is placed 200 m from the

manufacturing site and that contributes to the internal transport. The assignment that Vest-Wood AB in Forserum wanted analysed was how they could find a more beneficial arrangement of the internal transports from an economic point of view. To define the present situation we calculated the mean value based on inventory data

from 2006. The factory in Forserum is closed for one more week than the factory in Sdr Felding is during the summer. For that reason, a buffer is built to cover the demand from the factory in Sdr Felding during this week. This buffer is also kept in the warehouse. That buffer was subtracted from the inventory results. When the mean

value of the warehouse had been calculated, the yearly cost of storing the doorframes could be calculated. There are three different flows in that part of the factory in Forserum where our analysis has taken place. Production of the twelve doorframes

takes place in two of them. We calculated total capacity in these two flows and found that they have potential extra capacity of 25 %.

With the mean value of the warehouse and the potential extra capacity in the production we could work out a proposal of improvement. The proposal treats how to remove the warehouse as a way of reducing internal transports. The proposal assumes

that the collaboration and insight between the factory in Sdr Felding and the factory in Forserum is improved.

Emballagefabriken tillverkar förpackningslösningar i form av trä- och plywoodlådor. Låg lönsamhet råder på företagets manuella monteringsavdelning på grund av lång genomloppstid vid tillverkning av produkten Plywoodlådan. Tillverkningen sker i fyra steg och börjar vid sågavdelningen följt av tryckeriet sedan cnc-avdelningen och till sist monteringen. Syftet med arbete var att reducera de icke värdeskapande aktiviteterna som uppstod i produktionsflödet. För att få en överblick av nuläget genomfördes en materialflödesanalys följt av en förstudie, som identifierade vilka aktiviteter som utfördes på respektive avdelning. Med detta som bakgrund genomfördes kvantitativa tidsstudier av aktiviteterna parallellt med kvalitativa observationer. Slutligen klassificerades samtliga aktiviteter med hjälp av produktionspersonal och produktionschefen. Tidsstudierna resulterade i en kartläggning av de icke värdeskapande aktiviteterna, som sedan analyserades. Slutligen togs förbättringsförslag fram som företaget kan implementera. Slutsatsen av arbetet visade att det fanns potential att reducera, och i vissa fall eliminera de icke värdeskapande aktiviteterna.
Emballagefabriken manufactures packaging solutions made of wood and plywood. Low profitability prevails on the manual assembly department of the company, due to a long throughput time in the manufacture of the Plywood box. The production is performed in four steps and begins at the saw department followed by the printing department, then the cnc department and finally the assembly. The purpose of this work was to reduce the non-value-added activities that occurred in the production flow. To get an overview of the current situation, a material flow analysis was performed followed by a preliminary study that identified which activities were performed in each department. With this in mind, quantitative time studies of activities were conducted in parallel with qualitative observa-tions. Finally, all activities were classified in cooperation with production staff and production manager. The time studies resulted in a mapping of non-value-added activities, which were then analyzed. Finally, improvement proposals were put forward that the company could implement. The conclusion of the work showed that there was potential to reduce, and in some cases eliminate, non-value-adding activities.

Background: The literature on lean service and practical implementation of lean service is very thin, as the use of lean as a tool in service-oriented companies is not as well established as in the industrial and manufacturing sectors. This has created an interest in us to investigate how lean service and lean tools can be adapted to be used in the construction industry. Purpose: The purpose of this study is to identify non-value adding activities and problem areas to provide suggestions regarding leantools that can help to improve the carpentryproject process from beginning to end. Methodology: To answer the question of which non-value adding activities arise in carpentry-projects and which activities and areas in the carpentry processes that could be improved through leantools, have been studied as a case study in a medium-sized construction company. A total of four interviews were conducted, in an early stage a pilot interview with the group manager was conducted to form an idea of the current situation in the case company. Thereafter three semi-structured interviews were conducted with the company's board member, group manager and an employed carpenter. The Lean tools 5S and Muda sets the theme of the interviews and addresses issues related to waste, nonvalue adding activities and work routines. The material gathered from the interviews is set against the theoretical frame of reference and forms the basis for the analysis and discussion of this study. Results: The interviews revealed that mistakes, rework, unnecessary movements and waiting times are common. Usually in the form of incorrect drawings, poor conditions in workplaces or inadequate planning before carrying out the work in the delimited area of wall-projects. The case company recognizes that a development should take place in certain areas, but that inefficiency is not only due to them, but also to external circumstances. Contributions: Modifications to the original eight waste categories have been made to more accurately represent wastes that arise in service-oriented professions. Problems that arise in connection with non-value-creating activities are largely due to a lack of communication, unengaged employees, and inadequate planning. The results of this study validate previous research in the area of lean service and contributes with a unique perspective, as the construction industry is difficult to define as it can neither be defined as manufacturing, production oriented nor service oriented.
Bakgrund: Litteraturen kring lean service och praktisk implementation av lean service är väldigt tunn, då användningen av lean som ett verktyg inom serviceinriktade företag inte är lika väl etablerat som inom industri- och tillverkningssektorn. Detta har skapat ett intresse hos oss till att undersöka hur lean service och leanverktyg kan anpassas till att användas inom byggbranschen. Syfte: Syftet med detta arbete är att identifiera icke-värdeskapande aktiviteter och problemområden för att kunna ge förslag på leanverktyg som kan användas för att förbättra processen från att ett finsnickeriprojekt påbörjas till att det slutförs. Metod: För att svara på frågan om vilka icke-värdeskapande aktiviteter som uppstår inom finsnickeriprojekt samt vilka aktiviteter och områden i finsnickeri processen som skulle kunna förbättras med leanverktyg har undersökning skett som en fallstudie i ett medelstort snickeriföretag. I detta arbete så har totalt fyra intervjuer genomförts, i tidigt skede så genomfördes en pilotintervju med gruppchefen för att bilda en uppfattning om nuläget i fallföretaget. Därefter genomfördes tre semistrukturerade intervjuer med företagets styrelseledamot, gruppchef och en anställd snickare. Leanverktygen 5S och Muda utgjorde temat för intervjuns riktning och behandlar frågor gällande slöseri, ickevärdeskapande aktiviteter och arbetsrutiner. Underlaget från intervjuerna ställs mot den teoretiska referensramen och utgör grunden för analysen och diskussionen. Resultat: Intervjuerna visade att misstag, omarbete, onödiga rörelser och väntetider är vanligt förekommande. Vanligtvis i form av felaktiga ritningar, dåliga förutsättningar i arbetsplatsen eller brist på god planering inför arbetet inom det avgränsade området väggprojekt. Fallföretaget inser att en utveckling bör ske inom vissa områden, men att ineffektivitet inte endast beror på dem, utan även av externa förhållanden. Bidrag: Modifikationer av de ursprungliga åtta slöserikategorierna genomförts för att mer precist representera slöserier som uppstår inom serviceinriktade yrkesområden. Problemområden som uppstår i samband med icke-värdeskapande aktiviteter beror till stor del på bristande kommunikation, oengagerade medarbetare och otillräcklig planering. Resultatet från arbetet styrker tidigare forskning inom området för lean service och bidrar med ett unikt perspektiv då byggbranschen är svårdefinierad då det varken kan definieras som fullt tillverkande, produktionsorienterat eller serviceinriktat

Online brand communityn (OBC) innebar ett kraftfullt, och potentiellt värdeskapande, verktyg för företag. Det har dock visat sig att företag hade svårt att bemöta sina OBC:er. Det resulterade i att företag gick miste om de potentiella värden OBC:n hade. För att öka kunskapen kring värdeskapande och bemötande av OBC:er har Minecraft och Netflix respektive OBC:er undersökts med hjälp av netnografi. Studien undersökte hur interaktioner och aktiviteter bidrog till värdeskapande i form av ökat varumärkeskapital och ny innovation. Den belyste även hur OBC:er skiljde sig åt beroende på om OBC:erna var fokuserade på områden kring innovation kontra varumärkeskapital. Studien fann sju interaktionsmönster att analysera. Interaktionsmönstren visade på skillnader mellan OBC:erna utifrån deras fokus och förutsättningar. Studien kunde även beskriva hur sex av de sju interaktionerna var värdeskapande för företaget.
Online brand community (OBC) is intended to be a powerful, and potentially valuable, tool for businesses. However, the outcome has shown that companies have had difficulties responding to their OBC:s. It has resulted in companies missing the potential values that OBC offered. In order to increase knowledge about value creation and reception of the OBC:s a netnography of Minecraft and Netflix, respectively OBC has been conducted. The study examined how interactions and activities contributed to the creation of value by an increased brand equity and new innovation. It also highlighted how the OBC:s differed depending on whether the OBC:s were focused on the topics of innovation versus brand equity. The study found seven interaction patterns to analyse. The interaction patterns showed differences between the OBC:s ,based on their focus and conditions. The study could also describe how six of the seven interactions created value for the company.

Titel: Reducering av icke-värdeskapande aktiviteter vid CNC-svarvar Kurs: Ämnesfördjupanade arbete i logistik, 2FE25E, VT 2019 Författare: Aron Lindahl & Isac Gladh. Handledare: Petra Andersson Bakgrund: Willo upplever att deras arbete vid DECO-maskinerna inte utnyttjas till fullo i nuläget. Icke-värdeskapande aktiviteter i tillverkningsprocessen har resulterat i långa ställtider för maskinerna. Lean är en strategi för att identifiera och eliminera slöseri samt att maximera kundvärdet genom ständiga förbättringar. Lean består i sin tur av många olika verktyg som kan implementeras i produktionen, som exempelvis 5S och SMED. Representanter från Willo har uttryckt ett behov av Lean i produktionen och att arbetet med strategin i nuläget är bristfällig. Syfte: Syftet med uppsatsen är att ta fram förslag på hur Willo kan minimera de ickevärdeskapande aktiviteterna vid DECO-maskiner genom att föreslå ett antal Lean-verktyg. Metod: Arbetet är en fallstudie som grundar sig i ett kvalitativt angreppssätt med en deduktiv ansats. Empiri till arbetet har samlats in genom intervjuer med personal vid företaget Willo. Slutsats: Denna studie har kommit fram till att det förekommer icke-värdeskapande aktiviteter inom samtliga nio aktiviteter vid DECO-maskinernas tillverkningsprocess. De kan elimineras med hjälp av Lean-verktyg som även hade hjälpt flödet att flyta bättre i produktionen samt reducera de icke-värdeskapande aktiviteterna. En implementering av Lean hade hjälpt Willo att upprätthålla förbättringsarbete och införa tydliga arbetsrutiner för deras personal vilket hade sparat tid i längden. Genom att använda sig av teori inom ”de sju slöserierna” har det identifierats en rad olika icke-värdeskapande aktiviteter inom tillverkningsprocessen. De icke värdeskapande aktiviteterna som författarna har identifierat kan reduceras med hjälp av verktyg som 5S och SMED.

In early January 2010 the authors participated in a meeting with the chief engineer for a company in which a central part is manufacturing of printed circuit boards (PCB). At this meeting it emerged that the machinery and production methods have changed substantially since the early 1990's. The spreadsheet for preliminary production time calculations by the company is today based on conditions from almost 20 years ago. The company has over the years been trying to adjust the spreadsheet template. The result of these adjustments has filled it with historical residue, something which makes the template difficult and time consuming when the primary user tries to handle it. The purpose of this study was to help the company increase its accuracy in the representation of the production times for the different PCB-based products by developing a new costing model based on an already existing but inadequate spreadsheet template. The company also expressed the wish that the new costing model would be less time consuming to work with. The methods used to achieve the goal are interviewing, participatory observations and meetings with relevant persons. The data obtained were analyzed using the theory on PCB production and visualization of data. Many questions have also been clarified through additional interviews and some meetings. This has made it possible to analyze the total production time of most work stations. Studies of Mathematical Statistics show that the total time variance is made up of the different work stations variance. This insight has influenced us in our analysis of the various work stations. After the analysis and discussion between us and the company's technical director together with production engineers concerning the time parameters for each workstation a pilot template and user guide were designed. The pilot template and user guide has been developed in accordance with the theory of visualization and has been evaluated by the company's production and marketing departments. This generated a final proposal on the spreadsheet template and user guide. This proposal is an Excel-based spreadsheet template consisting of six tabs: Presentation marknad, Presentation teknik, Variabler, Konstanter, Formler and a user's guide which highlights the use of the tabs. "Presentation marknad” shows what marketers need for their work and the "Variabler" for the engineers. Tabs and User Manual has been designed with visualization in mind, for example, have different font sizes and colored text been used. Tabs "Konstanter" and "Formler" is the basic data and information on how core data can be changed when the need arises. The reason for the last two tabs characteristics is that through our identification and analysis of workstations and own studies performed by the company, the company is allowed to increase the templates accuracy compared to reality.

The purpose of this study is to increase the understanding of activities, flows and waste in a company's production process. By performing a value stream analysis, non-value adding activities are identified in a production process and then the suggested improvements that can reduce lead times will be stated. The value-stream mapping identifies the flow of information and the flow of material in a production process and this provides the basis for the identification of non-value adding activities. We conducted the study at Lammhults Möbel AB in Lammhult Sweden, where the production flow of Spira-21 has been investigated. This to identify any non-value adding activities that affect the flow negative and consumes time and money in a non-value adding way. A reasonable approach for the project was taken by studying the methodologies and theories. We conducted interviews and site surveys at Lammhults Möbel AB where the flow of information and material in the production process were investigated. Then a current state map of the production flow is constructed and we were able to identify non-value adding activities. By studying our value-stream map and compare this with the theoretical background suggestions of improvement for reducing non-value adding activities will be done. These suggestions can answer our main question; How can non-value adding activities in the flow of material and information be reduced in order to reduce the lead-time of a company's production process The proposed improvements that are developed includes, reduce storage. Implementing Lean tools, such as 5S, Kaizen and Kanban, and streamline production management and set demand for delivery of the company's suppliers to get a JIT system. Through implementation of proposals, unnecessary inventory, transportation and movements will decrees. There will be more effective management and production becomes more systematic. To consider this result, we believe the lead-time will be reduced and our purpose is achieved.

The objective of this study is to examine how Lean can make the utilization of inventory more effective and, from a Lean perspective, examine how the value-adding activities related to inventory can increase. To examine this, a case study was perfomed at Svenska Fönster. The conclusions of this study are that Lean can advantageously be applied on inventory to increase the efficiency.

Under de senaste decennierna har hantering av leverantörsrelationer blivit en viktig konkurrensfaktor för företag världen över. Denna uppsats kommer delvis att presentera teorin bakom hantering av leverantörsrelationer och integrera den med värdesamskapande vilket är ytterligare en viktig aspekt för företag som önskar att implementera ett vinn-vinn-tänk med sina samarbetspartners. Studien har genomförts på inköpsavdelningen på Valmet i Karlstad med syfte att identifiera vad som är värdeskapande i ett leverantörsförhållande. Den empiriska datan har analyserats för att sedan omvandlas till aktiviteter som kan appliceras i ett tidigt skede av en produkt/projektcykel. Detta leder in på Design to Cost vilket utgör den tredje och sista grunden för litteraturstudien av detta arbete.   Denna studie inleddes med en litteraturstudie, med fokus på de tre huvudämnena; hantering av leverantörsrelationer, värdesamskapande och Design to Cost. Denna studie sammanställdes sedan i ett teoretiskt ramverk som följdes upp med en kvalitativ datainsamling. Semistrukturerade intervjuer användes under två olika delar av studien, först intervjuades anställda på Valmet i Karlstad och därefter företagets leverantörer. Under analysen jämfördes insamlad data med det teoretiska ramverket.   Resultaten visar att värdesamskapande i studiens kontext främst bygger på kommunikation och tillit. Det är också viktigt att veta i vilken fas involveringen av leverantörer bör uppnås. Eftersom det här är en studie som fokuserar på Design to Cost, rekommenderas det att involvera leverantörerna i ett tidigt skede. Som ett resultat ökar antalet möjligheter och samarbetet är mindre begränsat av tekniska designbeslut etc.   De identifierade aktiviteterna från analysen har prioriterats i en matris och en rekommendation har skapats delvis till Valmet, men också till liknande branscher. Eftersom resultatet bygger på empirisk data analyserad ur ett teoretiskt perspektiv, kan det därför motiveras att lösningarna är generella i en viss utsträckning och därmed tillämpbara i andra kontext. Aktiviteterna har delats in i 4 teman; kommunikation, samarbete, informationsdelning och kategorisering. Förslagen på aktiviteter berör bland annat utbildning, uppföljning och återkoppling, intern benchmarking, utvecklingsplaner, tvärfunktionella team, kvalitetssäkring, prognostisering, kostnadsnedbrytning samt kategorisering av leverantörer/kund och produkter.
In recent decades supply relationship management have become a competitive factor for companies worldwide. This master thesis will partly address the theory of supply relationship management and integrate it with value co-creation, which is an additional important aspect for companies wanting to implement a win-win thinking with their collaborative partners. The study have been conducted at the purchasing department at Valmet in Karlstad with the purpose of identifying value creation in a supplier relationship. The empirical data have been analyzed to represent activities that can be applied in an early stage of a product/project cycle. This leads to Design to Cost, which constitutes the third and last foundation for the literature study of this work.   This study started with a literature review, focusing on the three main subjects; supply relationship management, value co-creation and Design to Cost. This review was then concluded by a theoretical framework and followed up with a qualitative data collection. Semi-structured interviews were used in two different parts of the study, first with employees at Valmet in Karlstad and then with their suppliers. During the analysis the data was compared to the established theoretical framework.   The results show that value co-creating in the study's context is based foremost on communication and trust. It is also important to know at what phase the involvement should be accomplished. As this is a study focusing on Design to Cost it is recommended to involve the suppliers at an early stage. As a result more opportunities are given and the cooperation is less restrained by any technical design decisions etc.   The identified activities from the analysis have been prioritized and a recommendation have been created partly to Valmet, but also to similar industries. As the result is based on empirical data analyzed from a theoretical perspective, it can therefore be justified that the solutions are general to a certain extent and thus applicable in other contexts. The activities have been divided into 4 themes; communication, collaboration, information sharing and categorization. For instance, the proposals for activities concern education, follow-ups and feedback, internal benchmarking, development plans, cross-functional teams, quality assurance, forecasts, cost breakdown as well as categorization of supplier/customer and products.

Within sports, supporters are an essential actor for how the experience at the stadiums will turn out during games. They are the primary customers while also being a part of the experience for everyone else consuming the sport. It is the supporters in the stands who creates the atmosphere through commitment and chants which complement the experience of watching the game. The aim of the study was to understand how supporters can create and destroy value for themselves and other actors, but also which factors influence their actions. The study was conducted from a Service Dominant Logic perspective since it is well suited to apply theories within co-creation and co-destruction to explain how different actors can affect each other during the value creating process. The study is conducted with supporters of the Swedish ice hockey club Färjestad BK. Twelve qualitative interviews were conducted with active supporters. The result confirms earlier research where it is stated that supporters are essential for sport clubs since they are crucial for creating the atmosphere. The study explains how supporters act as working consumers when they apply their resources to co-create or co-destroy value. The study indicates that supporters’ negative effect on value creation is a large risk for clubs and they can easily co-destroy value since active supporter groups are very influential and emotionally invested actors. It is also shown that the expectations and desires which supporters have before the games plays a major role in whether they are going to contribute to the value creation process or not. The study suggests that clubs should focus on the relationship with their active supporters since they are a major asset while also being a risk for the club. They can deliver unique value which is not possible for the club to create by themselves.
Inom sport så är supportrar en viktig aktör för hur upplevelsen blir inne på arenorna. Supportrar är både de primära kunderna och en del av upplevelsen för övriga som konsumerar sporten, då det är supportrarna på läktaren som skapar stämningen genom sitt engagemang och sång vilket kompletterar upplevelsen för alla utöver själva sporten. Studiens syfte var att skapa förståelse för hur sportsupportrar agerar som värdeskapare och värdeförstörare samt vilka faktorer som påverkar deras roll i värdeskapandeprocessen. Studien har utförts på supportrar utifrån ett Service Dominant Logic perspektiv då det möjliggör tillämpning av teorier inom samskapande och samförstörande för att kunna förklara hur olika aktörer påverkar varandra. Studien har utförts på basis av supportrar till ishockeyklubben Färjestad BK. Det har genomförts tolv kvalitativa intervjuer med aktiva supportrar. Resultatet från studien bekräftar tidigare forskning om hur viktiga supportrar är för klubbens välbefinnande då de är en väldigt stor del av upplevelsen. Studien visar indikationer på att supportrars negativa påverkan på värdeskapandet är en stor risk för klubbar, samt att supportrars förväntningar och önskemål påverkar hur de kommer arbeta för att skapa eller förstöra värde. Klubbar måste bli bättre på att tillvarata den tillgången som aktiva supportergrupper är, både för att de kan leverera unikt värde men även för att minska risken att de förstör värde för övriga åskådare.

Mergers and acquisitions (M&As) är en del av många företags strategier för att nå sina finansiella och organisatoriska mål. Denna studies syfte är att utifrån tidigare forskning undersöka hur icke-finansiella faktorer skulle kunna påverka finansiella faktorer vid M&As och på vilket sätt denna påverkan skapar värde. Studien baseras på observationer av fyra svenska börsbolags årsredovisningar året före en M&A och fem år efter. Resultaten från undersökningen visade att ingen enskild undersökt icke-finansiell faktor kunde konstateras vara mer viktig än någon annan, men att vissa tendenser kan peka på att ledningens erfarenhet och motiv till förvärvet verkar kunna förklara något mer. Studien fick även ett parallellt syfte genom användning av endast offentligt material, vilket gav möjligheten att undersöka vilken typ av information, som forskningen anger som viktigt för framgång vid en M&A, som finns tillgänglig för aktieägare utan insyn. Slutsatsen är att den offentliga information som finns tillgänglig för att kunna bedöma om icke-finansiella faktorer direkt har påverkat finansiella faktorer i dagsläget är otillräcklig. Vidare slutsats är dock att det kan vara icke-finansiella faktorer som påverkar förändringen i finansiella faktorer, även om det inte kan utrönas vilken specifik faktor som bidragit till detta. Undersökningen belyser dock vikten av fortsatta studier på området och att fler faktorer än finansiella resultat behöver vara tillgängliga om aktieägaren ska kunna göra välgrundade investeringsbeslut vid M&As.

Ledarskapet tilldelas en stor betydelse i kvalitetsutvecklingsarbete, men lite fokus riktas mot medarbetarskapets betydelse. Syftet med denna studie var därmed att öka förståelsen för medarbetarskapets betydelse i kvalitetsutvecklingsarbete. Studien utgick från hörnstensmodellen där följande frågeställningar besvaras; hur medarbetaren kan skapa värde, vilket ansvar medarbetaren har att skapa värde samt hur medarbetaren kan utgöra en risk i offensiv kvalitetsutveckling. Syftet besvarades genom en kvalitativ studie omfattande 12 semistrukturerade intervjuer där urvalet representeras av chefer och medarbetare med akademisk bakgrund från privat och offentlig sektor. Resultatet från intervjuerna sammanställdes utifrån de frågor som berördes och tre genomgående teman kunde identifieras ha betydelse för medarbetarskapet i offensiv kvalitetsutveckling; kompetens, feedback och inställning. Vidare framgick det i resultatet att medarbetarna hade lika stort ansvar som ledarna. Slutsatsen av studien visar att medarbetarskapet har en stor betydelse i kvalitetsutvecklingsarbete då det både kan vara värdeskapande och värdekontaminerande.
Leadership is assigned a great importance in quality development, but little focus is given to the importance of the employees. The purpose of this study was therefore to increase the understanding of the meaning of employeeship in quality development and was based on a total quality management model “hörnstensmodellen”. Following questions were answered to fulfill the purpose; how employees create value, employee responsibility to create value and how employees can pose a risk in total quality management. The purpose was answered through a qualitative study including 12 semi-structured interviews where the sample is represented by managers and employees with academic backgrounds from the private and public sectors. Results from the interviews were compiled on the basis of the questions that were addressed and three themes were identified as of importance for the employeeship in total quality management; competence, feedback and attitude. Furthermore, the results showed that employees had as much responsibility as the leaders. The conclusion of the study shows that the employeeship is of great importance in quality development as it can be value-creating or value-contaminating.

2020-06-26

Syftet med studien är att undersöka plockningsprocessen hos DSV Solutions i Norrköping och ta fram rekommendationer hur om hur plockningsprocessen kan tidseffektiveras. För att undersöka plockningsprocessen används observationer, tidsstudie, intervju och en workshop. Eftersom det finns effektiviseringspotential i plockningsprocessen är det viktigt att identifiera vilka aktiviteter som är värdeskapande och icke-värdeskapande. Om de icke-värdeskapande aktiviteterna kan minskas och lämna större plats åt de aktiviteter som skapar ett värde kan plockningsprocessen bli effektivare. Resultaten från tidsstudien indikerar på att en stor del av den tid som läggs på att plocka en order går åt till att utföra de icke-värdeskapande aktiviteterna "Transport" och "Övrig plockning". Transporten står för nästan 30 % och den övriga plockningen för cirka 15 % av den totala tiden för en order. Dessa aktiviteter bör tidsreduceras eftersom de inte tillför något värde till tjänsten som DSV erbjuder. De förbättringsförslag som läggs fram i denna studie är att DSV bör förändra plockslingan. Plockslingan bör bli mer sammanhängande och tunga produkter borde placeras tidigt plockslingan.

ABB Robotics är en av de största leverantörerna av industrirobotar på den globala marknaden. En av deras fabriker är belägna i Västerås där det här arbetet har utförts på slutmontaget av stora industrirobotar (SSIR). Slutmontaget är en taktad linje bestående av åtta stationer och en avsyning som slutstation. Robotarna som monteras på linjen har varierande cykeltider och alla modeller har inte arbete vid alla stationer. Linjen har en andon-resurs som används för att minska störningar och hantera avvikelser. Slutmontaget har nyligen genomgått en ombyggnation och ABB Robotics är nu intresserade av att identifiera slöserier i det nya flödet och undersöka möjligheten till att använda multipla takttider för att öka kapaciteten, vilket är fokus i det här arbetet. Arbetet genomfördes i två etapper där den första delen fokuserades till att identifiera slöseri och den andra delen tillägnades takttid och kapacitet. En kartläggning av nuläget genomfördes för att skapa förståelse för dagens flöde och problemet. Utifrån nulägesbeskrivningen skapades en värdeflödesanalys (VFA) baserat på en befintlig mall och cykeltider från tidigare tidsstudier. Slöserier identifierades utifrån de åtta slöserierna enligt lean med hjälp av VFA, spagettidiagram och störningsloggen. I dag uppstår slöseri på grund av att montören behöver gå och hämta material och verktyg. Cykeltiderna som användes för VFA användes även vid beräkning av kapacitet och takt. Olika takttider och mix av modeller jämfördes för att ta fram rekommendationer kring användandet av takttid. Lösningsförslag till hur identifierade slöserier togs fram och även förslag till hur de olika slöserierna kan mätas. Två av lösningsförslagen är att förändra layouten på station 1 och att införa ett nytt system för materialförsörjning. Om cykeltiderna för respektive modell och station förblir desamma eller om det sker en jämn förkortning rekommenderas ABB Robotics att enbart använda en takttid på SSIR. För att det ska bli aktuellt med att införa multipla takttider krävs en större skillnad i cykeltid mellan tunga och lätta modeller. Om de lätta modellerna ombalanseras till att ha arbetsmoment vid alla åtta stationer kan kapaciteten höjas med 4,5 % vid införande av multipla takttider.
ABB Robotics is one of the largest manufacturer of industrial robots on the global market. One of their factories is located in Västerås where this work was executed at the final assembly line for large industry robots (SSIR). The final assembly line have recently been converted to a takted one-piece flow. Now ABB Robotics want to identify waste in the new assembly line and investigate the possibility to use multiple takt times to increase their capacity. The project was divided into two parts where the first part was assigned to identify waste and the second part to analyze the use of takt time. A current state mapping was performed to increase the understanding for the flow and the issue. Value stream mapping (VSM) was executed in an existing template with the use of data from the current state mapping and cycle times from recent time studies. Waste was identified according to lean with the help of VSM, spaghetti diagram and the disruption log. Today waste arise from the worker having to move to collect tools and material. Cycle times used for the VSM were later on used for calculations regarding capacity and takt time. Different takt times and mix of models were compared to give recommendations regarding the use of multiple takt times. Solutions on how to decrease and measure waste was presented. Two of the solutions were to change layout of station 1 and to implement a new materials feed system. With todays cycle times ABB Robotics are recommended to only use one takt time. The same goes for the case when the cycle times are shortened evenly. If the gap between the average cycle time for heavy models respectively light models would increase, then it would become interesting to further investigate the use of multiple takt times. The gap would increase if the light models are rebalanced to include operations by station 2 and in this case the capacity would increase with 4,5 % with the use of multiple takt times instead of one takt time.

Höga byggkostnader och betydande bostadsbrist i Sverige visar att ett effektivare bostadsbyggande krävs. En reducering av slöseri i byggprocessen bidrar till en effektivisering av både tid och kostnad. För att öka förståelsen för vikten av effektivisering synliggör den här studien slöseri i produktionsflödet för en platsgjuten betongvägg i ett bostadsprojekt. Studien visar även var i produktionsflödet det finns förbättringsmöjligheter. Slöseriet synliggjordes genom en tidsstudie som visade på stor potential till förbättring i bostadsprojektets resursflöde, materialflöde och informationsflöde. Mycket tyder på att dessa brister i produktionsflödet beror på allt för kort byggtid, vilket leder till att en fullgod planering inte alltid utförs.
High construction costs and considerable housing shortages in Sweden show that a more efficient housing construction is required. A reduction of waste in the construction process contributes to the efficiency of both time and cost. In order to increase the understanding of the importance of efficiency, this study reveals waste in the production flow of a cast in-situ concrete wall in a housing project. The study also shows where in the production flow there are improvement opportunities. The waste was made visible through a time study which showed great potential for improvement in the housing project resource flow, material flow and information flow. There are many indications that these shortcomings in the production flow are due to a too short construction time, which means that a good planning is not always carried out.

The society is becoming more and more dependent on automated solutions. Automation in the transport and logistic sector is accelerating and highly automated trucks, with level four on the SAE scale, are expected to be commercial in the near future. Although it is a common notion that automation leaves humans idle and hence redundant, history proofs the contrary. Technology has always yielded more jobs than it has replaced, though it has resulted in a bigger need for workers to acquire new skills fast. With the development of highly automated trucks, the driver will have the possibility to shift focus from the road during automated driving and hence being able to do other activities. This thesis work has investigated which activities the truck drivers can perform, to create value for the hauliers. It has also investigated what kind of persons that will fit for the changed work tasks. A theoretical study was made where the changing truck industry and humanautomation interaction overall were investigated. Other professions subject to automation in general, and the aerospace and train industry in particular, were also studied in order to forecast how the automation of trucks can affect the role of the driver. An empirical study was made where ten hauliers, four drivers and two pilots were interviewed. Further, a focus group was conducted with six drivers and a survey was sent out to be answered by drivers. The identified value bringing activities were in brief; administrative work, time-saving activities, activities that enhance the drivers' well-being as well as activities of the drivers' own interests. Further, the insights resulted in four personas of potential future truck drivers, which all had different levels of work experience and worked for road carriers that differed in size, from small family business to large international companies.
Samhället blir mer och mer beroende av automatiska system och utvecklingen går snabbt. Inom transportsektorn har utvecklingen av lastbilar med avancerade automatiska funktioner accelererat och lastbilar med nivå fyra på den internationella SAE-skalan beräknas vara ute på marknaden inom en snar framtid. Trots den allmänna uppfattningen om att automatisering av vissa sysslor ersätter människan och lämnar henne sysslolös, så bevisar historien motsatsen. Ny teknik har alltid resulterat i mer jobb än det har ersatt, dock har det ställts högre krav på att människan skall införskaffa sig nya färdigheter snabbt. Genom utvecklingen av lastbilar med avancerade automatiska funktioner så kommer föraren kommer att ha möjligheten att skifta fokus ifrån vägen under automatiserad körning och kommer alltså kunna ägna sig åt annat än att köra. Detta examensarbete har undersökt värdeskapande aktiviteter för åkeriägare, som förare av fjärrbilar kan ägna sig åt under automatiserad körning. Det har också undersökt vilka personer som kommer passa för dem förändrade arbetsuppgifterna. En teoretisk studie genomfördes där den föränderliga lastbilsindustrin samt interaktionen mellan människa och automatisering undersöktes. Vidare undersöktes även andra yrken som påverkats av automatisering, då särskilt tåg- och flygindustrin, för att förutspå hur automatisering av lastbilar kan påverka förarens roll. En empirisk studie genomfördes där tio åkeriägare, fyra förare och två piloter intervjuades. Vidare hölls en fokusgrupp med sex lastbilsförare samt att en enkät skickades ut för att samla in ytterligare uppgifter ifrån lastbilsförare. De identifierade värdeskapande aktiviteterna är i korthet; administrativt arbete, tidssparande aktiviteter, aktiviteter som ökar förarnas välmående samt aktiviteter av förarnas egna intressen. Vidare så resulterade insikterna i fyra persona av potentiella framtida lastbilsförare, som alla hade olika mycket arbetserfarenhet samt arbetade för åkerier som varierade i storlek, ifrån mindre familjeföretag till större internationella företag

Studien genomförs i form av en fallstudie, på företaget KraftPowercon. I dagens industrier är det viktigt att alltid sträva efter att effektivisera, en kortare genomloppstid leder till ökad konkurrenskraft och flexibilitet i snabba ändringar i efterfrågan och kundkrav. Syftet är att undersöka sambandet mellan icke- värdeskapande aktiviteter och den totala genomloppstiden hos en produkt. Målet är sedan att skapa ett underlag som skall användas vid framtida effektiviseringsåtgärder på fallföretaget. Resultaten visas i form av en värdeflödesanalys och ett sambandsdiagram där två fabrikslayouter har tagits fram utifrån detta diagram.
This is a case study, at KraftPowercon. It is important to always become more efficiency, to survive the competition in the industry and to profit.Shorter throughput time will result in a greater competitiveness and higher flexibility regarding quick changes in demands. The purpose with the study is to examine the relation between non-value-adding activities and the throughput time for a specific product. The objective is to generate a material that will be used as ground in future changes, regarding the effectivity at the company. The results are presented in a value-map and a relation diagram, where two alternative plant layouts have been generated.