Dissertations / Theses: 'Urbania'

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Ottoni, Cláudio Knapp Benedicto. "A operação urbana Água Branca e a transformação da Barra Funda." Universidade de São Paulo, 2016. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16133/tde-16022017-120537/.

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Abstract:

A pesquisa faz um histórico da Operação Urbana Água Branca, como instrumento de transformação urbana da região da Barra Funda em São Paulo. Após debates ao longo da década de 1980, a Operação Urbana é adotada como instrumento urbanístico no Brasil, e especificamente em São Paulo, no Plano Diretor de 1985. Sua adoção definia como objetivo a transformação de lugares estratégicos da cidade por meio da captação de recursos advindos da iniciativa privada em momento de diminuição do investimento público. Nesse sentido, as formas de relação entre poder público e capital privado são abordadas pela pesquisa, procurando-se definir os resultados derivados de políticas, posturas, estratégias e mecanismos urbanísticos diversos, adotados no período 1995-2015, ao longo do qual a Operação Urbana Água Branca adota progressivamente as características de projeto urbano, voltado para o redesenho do bairro. O trabalho constrói inicialmente um panorama da evolução do bairro anterior à criação da Operação Urbana, após o que analisa a fundamentação teórica do instrumento e finalmente sua adoção pelo Executivo municipal paulistano. Discute-se também o processo de formulação, adoção e posterior abandono, em 2006, do projeto vencedor do Concurso Bairro Novo pelo poder público, e como as características dos cenários político, urbanístico e econômico-financeiro naquele momento contribuíram para o desfecho do processo. A dinâmica de desenvolvimento imobiliário da Barra Funda, posterior ao descarte do projeto do Bairro Novo, é examinada, com foco especial para o projeto e construção do empreendimento Jardim das Perdizes, mini-bairro construído pelas incorporadoras Tecnisa e PDG em espaço central ao bairro. O trabalho procurou igualmente avaliar quais modificações no uso e ocupação do solo no mesmo período são de fato induzidas pelos instrumentos previstos na lei e quais destes resultados independem ou dependem em grau menor da existência da Operação Urbana. Por fim, a pesquisa concentrou-se no detalhado processo de revisão da Operação Urbana Água Branca e sua transformação em Operação Urbana Consorciada, com maior participação de representantes da sociedade civil por meio da formação de um Grupo de Gestão e foco mais acentuado em construção de Habitação de Interesse Social. O processo mais recente é também caracterizado por estratégias múltiplas de interação entre poder público e capital privado consubstanciadas na criação de instrumentos urbanísticos diversos na nova Lei, que oscilam entre atuação direta do Executivo municipal na urbanização, parcerias público-privadas, e mecanismos de indução de adoção pelos incorporadores de características urbanísticas pretendidas pelo poder público. A transformação da Operação Urbana Água Branca é vista também como associada à adoção de princípios derivados do Estatuto da Cidade. O trabalho permitiu avaliar as possibilidades do instrumento da Operação Urbana Água Branca e de sua versão Consorciada para transformar positiva e criativamente o bairro da Barra Funda por meio de necessária e complexa interação entre poder público e capital privado, ainda que este instrumento deva ser continuamente aprimorado pela participação intensa da sociedade civil em seu processo.
The research is a history of the Urban Operation Água Branca, as an urban transformation tool in the Barra Funda district in São Paulo. After debates throughout the 1980s, the Urban Operation is adopted as an urban instrument in Brazil, specifically in São Paulo, in the Master Plan of 1985. Its adoption defined the objective of transforming strategic places of the city through fundraising coming from the private sector at a time of decreasing government investment. In this sense, forms of relationship between government and private equity are covered by the dissertation, seeking to define the results derived from policies, attitudes, strategies and different urban mechanisms adopted in the period 1995-2015, over which the Urban Operation Água Branca gradually adopted urban design features, aimed to redesign the neighborhood of Barra Funda. The work initially builds an overview of developments in the previous years of the creation of the Urban Operation, after which analyzes the theoretical basis of the instrument and finally its adoption by the São Paulo Municipal Administration. We also discuss the formulation, adoption and subsequent abandonment in 2006 of the winner project of the competition Bairro Novo, and how the characteristics of political, urban, economic and financial scenarios in that time contributed to the outcome of the process. The dynamics of the real estate development of Barra Funda, after the competition, is examined with a special focus on the design and construction of the project Jardim das Perdizes, a mini-neighborhood built by developers Tecnisa and PDG in a central space to the neighborhood. The work also sought to assess which changes in land use and occupation in the same period are indeed induced by the instruments provided for by law and also which results do not depend or rely to a lesser extent on the Urban Operation existence. Finally, the research focused on the detailed process of revision of the Urban Operation Água Branca by the municipality and its transformation into an Urban Operation Consortium, with greater participation of representatives of civil society through a Management Group and a sharper focus on social housing. The most recent case is also characterized by multiple strategies of interaction between government and private capital embodied in the creation of many urban instruments in the new law, ranging from direct action of the municipal executive in urbanization and public-private partnerships to mechanisms for the induction of adoption by developers of urban characteristics required by the government. The transformation of the Urban Operation Água Branca is also seen as a reflection of the adoption of principles derived from the the Brazilian federal urban development law known as Estatuto da Cidade. The research allowed to evaluate the possibilities of the Urban Operation Água Branca and its Consortiated version to transform positively and creatively the Barra Funda district through necessary and complex interaction between government and private capital, although this instrument should be continuously enhanced by the participation of civil society.

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Ojima, Ricardo 1975. "Analise comparativa da dispersão urbana nas aglomerações urbanas brasileiras : elementos teoricos e metodologicos para o planejamento urbano e ambiental." [s.n.], 2007. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/280251.

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Abstract:

Orientador: Daniel Joseph Hogan
Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas
Made available in DSpace on 2018-08-10T07:41:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ojima_Ricardo_D.pdf: 5730129 bytes, checksum: 0d78414b9caa13b405315cc5a7a06bd7 (MD5) Previous issue date: 2007
Resumo: Não são raras as associações entre urbanização e degradação ambiental, sobretudo quando se relaciona o crescimento da população urbana à escassez de recursos, poluição e qualidade de vida. Entretanto, as recentes mudanças no padrão de distribuição populacional nas principais aglomerações urbanas do país apontam para um novo cenário onde o arrefecimento das taxas de crescimento populacional se confronta com uma nova forma de uso do solo, alterando a dinâmica intra-urbana e os impactos ambientais relacionados à expansão urbana. Assim, ganha força um padrão de urbanização disperso e fragmentado que é conseqüência das mudanças estruturais da sociedade e as novas formas de mobilidade espacial. Enfim, o trabalho procura abordar a urbanização brasileira sob uma perspectiva comparativa a partir da construção de um Indicador de Dispersão Urbana e assim apontar os desafios para uma urbanização sustentável. Trata-se de um investimento teórico e metodológico na busca de evidências que confirmem as proposições teóricas de uma nova etapa do desenvolvimento da sociedade moderna e os desafios para a questão ambiental nos contextos urbanos. O indicador considerou dimensões sociais e espaciais para compor um indicador sintético de dispersão urbana para as aglomerações urbanas brasileiras, sendo elas: Densidade, Fragmentação, Linearidade e Central idade. Os resultados obtidos foram compatíveis com as evidências apontadas pela literatura internacional e apontam novos contornos para a dicotomia centro-periferia
Abstract: The association between urbanization and environmental degradation is commonplace in the demographic and sociological literature, especially in the debates on the relations among urban population growth, scarcity of resources, pollution and quality of life. Recent changes in population distribution patterns in Brazil's principie urban agglomerations lead to a new scenario in which the reduction of population growth rates is associated with a new pattern of land use, modifying intraurban dynamics and the related environmental impacts of urban expansion. A dispersed and fragmented pattern of urbanization - a consequence of structural changes in society and of new forms of spatial mobility - gains force. The thesis seeks to elaborate an index of urban dispersion, starting from a comparative analysis of Brazilian urbanization. The goal is to further our understanding of the challenges for sustainable urbanization. This objective required both theoretical and methodological investments in the search for evidence which could confirm the theoretical proposal of a new stage of the development of the modern society and the challenges for the environl1}ental question in urban contexts. The index which was developed considered four social and spatial dimensions in order to com pose a synthetic index of urban dispersion for Brazilian urban agglomerations: Density, Fragmentation, Linearity and Centrality. Results are compatible with the evidence presented in the international literature and suggest new contours for the center-periphery dichotomy
Doutorado
Doutor em Demografia

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Castro, Luiz Guilherme Rivera de. "Operações urbanas em São Paulo: interesse público ou construção especulativa do lugar." Universidade de São Paulo, 2007. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16131/tde-20092007-104947/.

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Abstract:

O instrumento das operações urbanas foi definido pela lei federal brasileira do Estatuto da Cidade como instrumento de política urbana que permite à administração pública municipal, através de parcerias com o setor privado, realizar transformações estruturais em setores territoriais definidos, com recursos provenientes do setor privado. Em São Paulo, as operações urbanas foram propostas como instrumento de planejamento urbano em projeto de plano diretor elaborado em 1985, iniciando-se a partir daí uma trajetória que incluiu diferentes interpretações e formas de aplicação. O trabalho aqui apresentado reconstitui essa trajetória desde as primeiras concepções do instrumento até o ano de 2000, ou seja, o período que compreende suas primeiras formulações e que antecede a promulgação do Estatuto da Cidade. Foram comparadas e analisadas as cinco operações urbanas formuladas nesse período, colocando-as em relação a três processos articulados: urbanização, imobiliário e institucional. Com fundamento nas análises realizadas, argumenta-se que as operações urbanas tal como foram desenvolvidas em São Paulo nesse período, subordinaram-se à lógica do empreendedorismo imobiliário, contribuindo para processos de construção especulativa do lugar. Para que as operações urbanas desempenhem papel ativo como instrumento de políticas públicas voltado para uma cidade mais justa e menos desigual será preciso alterar as próprias bases constitutivas e os processos operativos das parcerias público-privado, em sua concepção e em sua origem.
The urban operations legal instrument was defined by the Brazilian federal urban development law (Statute of the City ? Estatuto da Cidade) as an instrument of urban policy that allows the local public administration, through partnerships with the private sector to accomplish structural changes on specific urban areas. The urban operations were proposed in São Paulo as an instrument of urban planning in a master plan project of 1985, starting then a course that includes different interpretations and ways of application. This work reconstitutes this trajectory from the first formulations of the instrument till the year 2000, the period that comprises its early designs and that was before the Statute of the City promulgation. Five urban operations proposed in this period were analyzed and compared in connection with three articulated processes: urbanization, property and institutional. Based on the accomplished analyses, it is argued that the urban operations as they were developed in São Paulo during this period followed the rules of the real state entrepreneurship logic and in doing so contributed to the speculative construction of place process. In order that the urban operations have an active role as a public policy instrument to a more just city it will be necessary to change its own constitutive basis and the operative processes of public-private partnership in its conception and origin.

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Silva, Fernanda Queiroz da. "Operação urbana consorciada Tietê II: do plano urbano ao projeto urbano." Universidade Presbiteriana Mackenzie, 2014. http://tede.mackenzie.br/jspui/handle/tede/358.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:22:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fernanda Queiroz da Silva Oliveira.pdf: 16881649 bytes, checksum: df5e042ba0e34a23ad9549ec19625906 (MD5) Previous issue date: 2014-02-20
This dissertation focuses on urban projects and public policies applied to the urban management front of the Urban Operation Tietê II project, prepared by the office of Hector Vigliecca. He begins with the concept of the integration of the urban design plan, since its formulation 2008. Vigliecca part of urban design to urban design plan, different from the usual logic of urban development projects. They are usually lined in urban and logical indices of the consumer market, such as zoning. In OUCT II develops an urban design with architecture for the central city. This region is in a large part underutilized due to deindustrialization, from the project, it creates the urban plan expressed in the bill of OUCT II. The genesis of Urban Operation part of a "real possibility" that does not fit or the modernist principles nor defended us by Ascher (2010). Modernist characteristics can be seen more clearly in its urban design. The diagnosis made by this work is also done in the light of experiences considered paradigmatic internationally as the Urban Plan of Expo 98, Lisbon, the Linear Park Manzanares River in Madrid and, Puerto Madero in Buenos Aires , in a comparative method that seeks instrumentation, difficulties and procedures adopted by these experiences.
Esta dissertação enfoca projetos urbanos e políticas públicas aplicadas à gestão urbana frente ao projeto da Operação Urbana Consorciada Tietê II, elaborada pelo escritório de Hector Vigliecca. Ele parte do conceito da integração do plano ao projeto urbano, desde sua formulação em 2008. Vigliecca parte do projeto urbano para conceber o plano urbano, diferente da lógica usual do desenvolvimento de projetos urbanos. Eles são normalmente pautados em índices urbanísticos e lógicas do mercado de consumo, como o zoneamento. Na OUCT II se desenvolve um projeto urbano com arquitetura para a região central do município. Esta região é em sua grande parte subutilizada devido à desindustrialização, a partir do projeto, cria-se o plano urbano, expresso no projeto de lei da OUCT II. A gênese da Operação Urbana parte da hipótese do real que não se enquadra nem nos princípios modernistas e nem nos defendidos por Ascher (2010). As características modernistas podem ser observadas com mais clareza no seu desenho urbano. O diagnóstico feito por este trabalho é realizado também à luz de experiências consideradas paradigmáticas a nível internacional, como o Plano Urbano da Expo 98, em Lisboa; o Parque Linear Rio Manzanares, em Madri e; Porto Madero, em Buenos Aires; em um método comparativo que busca a instrumentação, as dificuldades e os procedimentos adotados por estas experiências.

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Pateis, Carlos da Silva [UNESP]. "A estruturação urbana e a sua relação com os atributos do sítio natural: o caso da cidade de Blumenau - SC." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2013. http://hdl.handle.net/11449/104408.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:21Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013-04-11Bitstream added on 2014-06-13T19:04:02Z : No. of bitstreams: 1 pateis_cs_dr_rcla.pdf: 4012523 bytes, checksum: f8feea56f90e3707e86a822b4c9e60e4 (MD5)
A estrutura urbana atual de uma cidade reflete o curso de um processo operado ao longo de anos e que se torna mais complexo à medida que a cidade cresce em tamanho e população. Decorre, assim, que o espaço urbano deve ser apreendido a partir das raízes que engendram tais processos, o que por sua vez remete à noção de estruturação urbana, a qual demanda considerar os diferentes interesses envolvidos na produção do espaço urbano e traz uma interpretação que atenta tanto para aquilo que está fixo no território, a exemplo dos equipamentos urbanos, das diversas infraestruturas e do próprio sítio natural, como também para os fluxos e os movimentos: de pessoas, mercadorias, informações e ideias. A presente pesquisa visou entender e analisar o processo de estruturação urbana e sua relação com os atributos do sítio natural, através do estudo de caso da cidade de Blumenau – SC. Verificou-se que de fato existe uma relação entre o processo de estruturação urbana e os atributos do sítio natural onde dada cidade se assenta. No caso de Blumenau, o fato de que a cidade se estabelece sobre um sítio topograficamente acidentado repercutiu diretamente sobre os rumos de seu processo de estruturação urbana em diversos aspectos como a permanência da população de alta renda nas imediações da Área Central da cidade, a ocorrência de dois subcentros cujas áreas situam relativamente apartadas do Centro em razão do efeito barreira natural e a ausência de subcentros em setores livres de barreiras naturais que dificultem o acesso ao Centro. Por fim, entende-se que a apreensão do processo de estruturação urbana deve sopesar a relação com os atributos do sítio natural aonde a cidade se estende
The current urban structure of a town reflects a process´ flow operated during years and becomes more complex as the city grows both in size as in its population´s number. Follows, so, that urban space should be captured from a root that engenders such processes that, on the other hand, refers to the notion of urban organization, and requires to considerate the distinct interests involved on the urban space´s creation and brings an definition that points not only at what is fixed on the territory, just as urban equipment, various infrastructures and natural site itself, as well as the flows and movements: people, goods, information and ideas. The current research aimed to understand and to analyze the urban organization process and its relations to the natural site´s attributes, through a case study from Blumenau – SC. It was verified that, indeed, there is a relation between the urban organization process and the natural attributes of the site where a city settles down. Referring to Blumenau, the fact that the city is place on a topographically rugged site reverberated directly on the course of it´s urban structure process in several aspects such as the permanency of high-income population on the central town area, occurrence of two subcenters relatively separated from Downtown because of a natural barrier effect, the lack of subcenters in sectors free of natural barriers that makes the access to Downtown difficult. Lastly, it is understood that the knowledge of urban organization process must share the relation to natural site attributes where the city stretches

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Nico, Anna Paula Flaquer. "O desenho urbano pautado pela infra-estrutura urbana." Universidade de São Paulo, 2010. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16138/tde-16032011-150800/.

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Abstract:

As cidades superaram o campo. Motivo de celebração, afinal as cidades são e continuam sendo a expressão mais complexa da humanidade. Nunca acabadas, nunca definitivas, as cidades são a manifestação física de história e cultura, centros de crescimento econômico, inovação e talento. No entanto, o que se vê é um crescimento desenfreado de assentamentos precários e aumento da pobreza urbana. Como irão viver os mais de um bilhão de residentes urbanos estimados para os próximos 15 anos? É a crença deste trabalho que as infra-estruturas urbanas têm papel fundamental na regulação e no desenho do território, já que criam novas oportunidades de desenvolvimento urbano e interferem diretamente no ambiente construído e natural.
Cities have outgrown the coutryside. This could be celebrated, since cities were and still are mankinds richest expression. Never finished, never definitive, cities present history and culture in their most physical aspects, true centers of economic growth, innovation and talent. Sadly, what we see in our cities is an uncontrolled growth of precarious settlements and the increase of urban poverty. How will an estimated urban population of over a billion people live in the next 15 years? This dissertation believes that urban infrastructures have a pivotal role in regulating and designing territory, for they create new opportunities of urban development and they can interfere both on constructed and natural environments.

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Pisilli, Rossella, and Davide Tesei. "La nuova porta urbana : intervento urbano sostenibile a Bertinoro." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2013. http://amslaurea.unibo.it/5342/.

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Abstract:

Oggetto di questa tesi di Laurea è la progettazione di un insediamento sostenibile a Bertinoro (FC), in un’area a sud-ovest del centro urbano, in una posizione strategica per l’arrivo e l’accesso alla città alta. Coerentemente con le indicazioni dell’Amministrazione Comunale, l’intervento comprende la realizzazione di edifici terziari e residenziali, di un parcheggio di attestazione per il borgo di Bertinoro, e la riqualificazione dell’area verde ai piedi delle mura storiche. La progettazione ha adottato un approccio integrato dal punto di vista compositivo e costruttivo, mostrando particolare attenzione ai temi ambientali, assunti come determinanti per ambire ad elevati livelli di benessere per gli abitanti e per i fruitori del nuovo polo urbano. Il progetto affronta due scenari: uno a scala urbana e uno a scala architettonica. Alla scala urbana si è scelto di valorizzare e potenziare il sistema di percorsi pedonali esistenti che consente il collegamento tra le diverse parti della città, valorizzando il paesaggio come risorsa primaria. La definizione delle strategie urbane è stata prioritaria, tenendo in considerazione una gestione sostenibile del territorio. Intervenendo in un luogo caratterizzato da forti pendii – sia naturali sia, in parte, anche artificiali- che rendono difficile la mobilità, la tesi si è posta come obiettivo la riduzione dei flussi veicolari all’interno del centro storico, garantendo nel contempo la completa accessibilità di quest’ultimo attraverso nuovi percorsi di risalita nel verde, che possano incentivare la mobilità pedonale. Questo ha portato ad un studio dei percorsi pedonali di Bertinoro e ad una ricerca sui vari tipi di parcheggio, finalizzata alla definizione della soluzione più adeguata per il luogo. Alla scala architettonica, per assicurare l’integrazione del nuovo intervento con il contesto locale e il territorio, il progetto ha condotto un’approfondita analisi del sito, affrontando lo studio di elementi del contesto sociale, culturale, ambientale e paesaggistico. A questi si è affiancata l'analisi degli aspetti relativi al clima, funzionali alla scelta dell’esposizione e sagoma volumetrica degli edifici. La complessità del progetto è stata quella di dare uguale importanza a dati oggettivi e quantificabili, come orientamento, apporti solari, impianti, senza tralasciare i valori storico-paesaggistici di questi luoghi. La sfida è stata quindi quella di progettare un insediamento urbano con requisiti energetici aventi un impatto ambientale sostenibile. La complessità del progetto è stata quella di dare uguale importanza a dati oggettivi e quantificabili, come orientamento, apporti solari, impianti, senza tralasciare i valori storico-paesaggistici, risorsa fondamentale per questi luoghi. La sfida è stata quindi quella di progettare un insediamento dotato di prestazioni energetiche sensibilmente più elevate rispetto alle soglie stabilite dalla normativa e di riuscire ad integrare nel contesto, con il minor impatto ambientale e percettivo, l’intero insediamento urbano. Per garantire un corretto rapporto tra costruito e contesto urbano si è deciso di utilizzare materiali da rivestimento della tradizione locale, come la pietra e l’intonaco, e di attenuare l’impatto visivo del costruito con l’impiego di coperture verdi che possono restituire, in quota, il suolo occupato dai volumi edificati. Il titolo “la nuova porta urbana” sintetizza l’idea del nostro progetto; un progetto che non si limita all’area d’intervento ma guarda ben oltre cercando un rapporto con la città storica e un legame con essa diventando un nuovo polo funzionale e un nuovo accesso per Bertinoro. Durante tutto il processo progettuale si è operato verificando contestualmente ogni scelta dal punto di vista architettonico, tecnologico ed energetico, puntando ad un progetto che possa essere definito sostenibile a tutte le sue scale: urbana e architettonica. La realizzazione di edifici tecnologicamente efficienti dal punto di vista delle prestazioni energetiche rappresenta la premessa per la formazione di una città più responsabile e rispettosa nei confronti dell’ambiente che la circonda.

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Machado, Giancarlo Marques Carraro. "A cidade dos picos: a prática do skate e os desafios da citadinidade." Universidade de São Paulo, 2017. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8134/tde-26032018-122700/.

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Abstract:

A presente tese revela como a citadinidade é permeada por múltiplas configurações, enquadramentos, agenciamentos e contradições, além do jogo relacional entre estratégias e táticas que ocorre numa São Paulo considerada a partir de uma perspectiva citadina. A realização do skate de rua (street skate) constitui-se como foco de uma investigação que o trata não apenas como uma prática multifacetada que transcorre no urbano, mas, igualmente, como sendo uma própria prática do urbano transposta por resistências, transgressões, conflitos e negociações, enfim, por posicionamentos díspares frente às governanças que são feitas dos espaços da cidade. Desta forma objetiva-se analisar como os skatistas embaralham certos ordenamentos urbanos e põem em suspensão embelezamentos estratégicos de uma cidade gerenciada como mercadoria e voltada para práticas de cidadania que são englobadas sobretudo por lógicas de consumo. As abordagens etnográficas aqui contidas revelam ainda como jovens citadinos questionam premissas que permeiam lugares próprios marcados por esperadas univocidades e estabilidades por meio de suas artimanhas, percepções, maneiras e experiências e contribuem, assim, para a redefinição do espaço enquanto um lugar praticado com a apregoação de novas leituras e valores simbólicos. A São Paulo do skate, portanto, apresenta-se não como uma realidade definida a priori, como algo acabado e definido, mas em permanente construção em razão de seu caráter relacional e situacional.
This thesis explores the multiple configurations, distinct agencies, negotiations and contradictions which compose the fabric and fabrication of cities and urban lives. I particularly focus on the tactical negotiations developed by street skateboarders to overcome the restrictive urban policies in São Paulo city. I recognize tactics and strategies as powerful conceptual tools to analyses how the practice of street skateboarding involves struggles, resistances, transgressions, conflicts and negotiations, and different positions against the structures of power and control produced by urban government policies over the public areas. In other words, I examine how street skateboarders tactically resist certain urban planning and question some strategic embellishments of a metropolis managed by and for consumption interests. Thus I contribute to urban anthropology studies by revealing how skateboarders through their own perceptions, manners and experiences creatively challenge the premises which permeate proper places marked by expected univocalities and stabilities. My study argues that those young dwellers produce new approaches and symbolic values which contribute crucially to the redefinition of public space as a place practiced. The São Paulo of skateboarding, therefore, presents itself not as something finished and defined, but in permanent construction due to its relational and situational character.

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Soto, Chacón Carla Alejandra. "Cosecha urbana : plataforma web para la geolocalización de huertos urbanos." Tesis, Universidad de Chile, 2013. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/113493.

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Abstract:

Diseño Gráfico
Por interés personal, inicié una búsqueda sobre cómo llevar a cabo una alimentación sana y equilibrada, libre de elementos químicos y/o transgénicos1 y así conocí sobre la agricultura orgánica2. Mi búsqueda fue principalmente a través de Internet (debido a su fácil y rápido acceso), sin embargo, también obtuve información escrita y de “boca en boca”, donde pude conocer un par de proyectos dentro de Santiago que llevan a cabo esta práctica y que se les conoce como “huertos urbanos”.

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Dettori, Stefano. "O projecto urbano estratégico na revitalização da cidade." Master's thesis, Universidade de Lisboa. Faculdade de Arquitetura, 2014. http://hdl.handle.net/10400.5/7787.

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Abstract:

Dissertação para obtenção do grau de Mestre em Arquitetura com Especialização em Urbanismo, apresentada na Universidade de Lisboa - Faculdade de Arquitetura.
As complexas dinâmicas da cidade contemporânea têm um importante papel no funcionamento dos actuais sistemas urbanos, influenciando de diferentes modos as relações entre dimensões globais e locais, entre urbanismo e arquitectura, entre plano e projecto. A importância do poder privado nas transformações urbanas tem claramente aumentado nos últimos anos, assim como as tradicionais formas de planeamento urbano falharam na gestão de um contexto (económico, ambiental e social) já profundamente diferente em comparação com o passado, evidenciando a necessidade de reforma das “maneiras de fazer cidade”. Neste contexto, este trabalho quer investigar a capacidade do método e da prática dos “projectos urbanos estratégicos” de influenciar, positiva ou negativamente os processos de desenvolvimento das cidades contemporâneas. Tal metodologia é desenvolvida e utilizada no caso do projecto de uma nova centralidade urbana localizada no interior de Cascais, procurando na definição das linhas programáticas e no desenho da proposta urbana, uma síntese das diferentes e complexas questões constituintes do quadro de influências e compromissos locais. A investigação é assim orientada, numa primeira fase, para a procura das respostas relativas a algumas questões urbanas fundamentais, com o objectivo de compreender o significado e o funcionamento do “projecto urbano estratégico” dentro dos seus âmbitos e contextos de aplicação na cidade. Uma segunda parte da dissertação introduz o conceito de projecto urbano sustentável através do estudo dos seus princípios principais e das suas aplicações na vida real, acabando na análise de sete diferentes casos de estudos localizados em quatro diversos países europeus. Tais referências projectuais caracterizam-se no eficiente desenvolvimento da metodologia do projecto urbano em relação aos princípios de sustentabilidade. A terceira parte analisa e desenvolve o enquadramento urbano estratégico da proposta projectual de Cascais a partir de duas visões paralelas da cidade: uma do Movimento Cascais Cidade Global, a outra da Câmara de Cascais e contidas nos documentos do Plano Director Municipal (em processo de revisão). Este capítulo termina com a construção de cenários de desenvolvimento futuro para os próximos vinte anos baseados nestas ideias. Por fim. a quarta e última parte consiste na definição do quadro programático e na simulação do desenvolvimento projectual, baseado na concretização do cenário futuro e na aplicação dos conceitos derivados da investigação. Tal intervenção prevê a transformação da última parte da actual auto-estrada numa avenida urbana, permitindo o aproveitamento das áreas envolventes para a construção de uma nova centralidade urbana caracterizada pela qualidade e variedade dos espaços e dos edifícios propostos, assim como pela capacidade de integração ao contexto local.
ABSTRACT: The complex dynamics of the contemporary city acts strongly on the functioning of current urban systems, influencing in different modalities the relationship between global and local dimensions, between the city and its parts, between urbanism and architecture, between plan and project. The importance of private initiative’s power in the urban transformation has clearly grown in the past few years, just like the traditional forms of urban planning have failed in the management of an economic, environmental and social context that profoundly changed, as compared to the past, evidencing the need of a reform in the “way to make cities”. Within this context, this work aims to research the capacity of the “urban strategic project” practices in inducing and influencing, either positively or negatively, the processes of the contemporary urban systems. This methodology is developed and used in the case of a new urban centrality project localized in the marginal areas of Cascais, looking for a synthesis of different and complex issues that constitute the framework of influences and local compromises through the definition of the programmatic lines and in the design of the urban proposal. The research was oriented, in the first stage, to investigate the response to some fundamental urban issues, aiming to perceive the meaning and the functioning of “strategic urban projects” within their application contexts in the city. A second part of the dissertation introduces the concept of sustainable urban design through the study of its main principles and their applications in real life, finalizing with the analysis of seven different case studies located in four different European countries. These projectual references are characterized by an efficient development of the urban project methodology in relation to the principles of sustainability. The third part analyzes and develops the strategic urban framework of the proposal for Cascais, starting from two parallel views of the City: the one of the “Movimento Cascais Cidade Global” and the other of the Cascais municipality, contained in the documents of the Municipal Plan (currently under revision). This chapter ends with the construction of future development scenarios for the next twenty years based on these ideas. Finally the fourth and last part consists in the definition of the policy framework and the simulation of the project, based on the realization of the future scenario and on the application of the concepts derived from the research. This intervention aims to transform the last part of the existing motorway in an urban boulevard, allowing the urbanization of the surrounding areas, and the construction of a new urban center, characterized by the quality and variety of the spaces and buildings proposed, as well as by the strong integration of local context.

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Sousa, Raimunda Aurilia Ferreira de. "The city of Crato in CearÃ urban network: role and importance in the urban dynamics of Crajubar." Universidade Federal do CearÃ, 2015. http://www.teses.ufc.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=16350.

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Abstract:

FundaÃÃo Cearense de Apoio ao Desenvolvimento Cientifico e TecnolÃgico
The study of urban-regional dynamics of cities and the role that develops within of the groups of cities is an important theme in geographical studies. These spaces gain new forms and contents when start developing different activities and urban functions. In this sense, this work consists in discussing the set of functions and urban activities in the city of Crato-Ce. It has as a reference research focus its situation/position opposite the group of cities represented by Juazeiro do Norte and Barbalha. This urban agglomeration is responsible for the strong regional influence of Cariri in CearÃ urban hierarchy consolidating its position as the largest example of complementary functions in the state of CearÃ. With regard to Crato, natural attributes, economic and political that had once made it play the role of absolute urban-regional command in Cariri and area of influence. From the importance of Crato initial perspective on urban dynamics, in which is part of, the central purpose of the research is to glimpse different moments of this center and stablished urban roles, to identify changes, continuity and activity breaks presented in time and space. ItÂs used as the initial time frame analysis the late nineteenth century and through central landmarks to understand what the place of Crato in the realization of urban functions and constitution of the Metropolitan region of Cariri- RMC. The presence of new social agents and respectively of new space processes in the cluster did Crato flow back in the set of activities developed in the intra and inter-urban scale. The mergence of Juazeiro has a lot to explain to this urban condition of Crato that since the insurrection of Juazeiro divides strength and loses space in the assembly constituted by complementarity of functions. ItÂs considered legitimate to understand these changes in view of the importance and relief of Cariri and specially Crajubar in different scales of urban-regional analysis.
O estudo da dinÃmica urbano-regional das cidades e do papel que desenvolve no Ãmbito do conjunto de cidades, Ã uma temÃtica relevante nos estudos geogrÃficos. Esses espaÃos ganham novas formas e conteÃdos, ao passo que passam a desenvolver diferentes atividades e funÃÃes urbanas. Nesse sentido, o presente trabalho consiste em discutir o conjunto de funÃÃes e atividades urbanas da cidade de Crato-CE. Tem-se como foco preferencial de investigaÃÃo sua situaÃÃo/posiÃÃo frente ao conjunto de cidades representadas por Juazeiro do Norte e Barbalha. Essa aglomeraÃÃo urbana Ã responsÃvel pela forte influÃncia regional do Cariri na hierarquia urbana cearense, consolidando-se como maior exemplo de complementariedade de funÃÃes no Estado do CearÃ. No que tange a Crato, os atributos naturais, econÃmicos e polÃticos de que dispunha em outrora lhe fizeram exercer papel de comando urbano-regional absoluto no Cariri e Ãrea de influÃncia. Partindo da importÃncia dessa perspectiva inicial do Crato na dinÃmica urbana de que faz parte, o objetivo central da investigaÃÃo estÃ em vislumbrar diferentes momentos desse centro e papÃis urbanos estabelecidos, visando identificar mudanÃas, permanÃncias e rupturas de atividades apresentados no tempo e espaÃo. Utiliza-se como recorte temporal inicial para anÃlise o final do sÃculo XIX e atravÃs de marcos histÃricos centrais, perceber qual o lugar do Crato na realizaÃÃo de funÃÃes urbanas e na constituiÃÃo da RegiÃo Metropolitana do Cariri-RMC. A presenÃa de novos agentes sociais e respectivamente de novos processos espaciais no aglomerado, fizeram o Crato refluir no conjunto de atividades de que desenvolvia na escala intra e interurbana. Notadamente, o surgimento de Juazeiro do Norte muito tem a explicar para essa nova condiÃÃo urbana de Crato, que desde a sediÃÃo de Juazeiro divide forÃa e perde âespaÃoâ no conjunto constituÃdo pela complementariedade de funÃÃes. Considera-se legÃtimo entender essas transformaÃÃes em face da importÃncia e relevo do Cariri, e em especial o Crajubar, nas diferentes escalas de anÃlise urbano-regional.

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Dayomi, Abiodun. "Croissance urbaine et transports urbains a Lagos (Nigéria)." Aix-Marseille 3, 1986. http://www.theses.fr/1986AIX32056.

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Abstract:

Les transports en commun assurent pres de 70% des deplacements de personnes a travers l'agglomeration de lagos mais souffrent de graves problemes que nous avons etudies systematiquement en essayant de trouver les raisons au-dela des aspects techniques de l'insuffisance de l'offre -"formels" et "intermediaires"- a une demande tres forte, relevant aussi de determinations economiques, historiques et politiques caracterises par des rapports de domination interne et externe que l'on peut en par- tie reconstituer a partir de l'analyse: -de l'occupation de l'espace; -de la politique "tout automobile-toute routiere" des annees 70; -du modele economique nigerian base sur les "rentrees petrolieres" et l'automobile comme moteur de develop- pement industriel; -des conflits institutionnels qui ont contribue a former l'es- pace lagosien. Ce qui precede explique: -l'urbanisation non-planifiee de l'agglo- meration; -des mutations urbaines rapides; -des infrastructures de transports urbains insuffisantes et un transport urbain assure entierement par les transports informels dans une agglomeration de plus de 6 millions d'habitants. L'offre de transports qui n'a cesse de diminuer depuis 1975 par rapport a une population dont le revenu et taux de motorisation ont plus que double (43%) n'a pas echappe aux autorites mais aucune mesure n'a ete prise pour les transports collec- tifs jusqu'en 1981 quand etaient lances les travaux relatifs a un projet ferroviaire (metro) sur proposition du master-plan (schema-directeur). Il devrait permettre une amelioration des deplacements, une reorganisation de transports de surface et une renovation du centre et le rapprochement des quartiers eloignes "non-integres". Mais la crise economique principalement due a la mevente du petrole a amene au gel du projet et risque d'en limiter la portee. Nous avons propose un projet ferroviaire urbain qui reutiliserait les emprises de la n. R. C. Qui traversent l'agglomeration tout en diminuant le cout et en proposant les moyens de financement des travaux (deja pratiques ailleurs)
Public transportations accounts for about 70% of passenger movements in the lagos metropolis. But it suffers from serious problems that we've chosen to analyse systematically in the study with a view to finding reasons that go beyond simple "supply and demand" (including intermediate transports) and infrastructure to political, economic and historical determinants that have formed what is known as lagos today. These we can reconstitute by the analysis of: - land use; - the policy of "all automobile-all routes" programme of the 70; -an economic model based on revenue derived from the oil industry and an economic engine room based on the motor industry; -institutional and regional conflicts that have contributed informing the metropolis. The above explain: -the unplanned urbanisation of the agglomeration; -rapid changes dand urban decay; -inadequate transport infrastructure and a transport demand met only by "intermediate" means. The supply side which has been on the decline since 1975 relative to a fast- growing population (6 millions) whose income has more than doubled in 10 years- and which has a 43% motorisation level -has note escaped the attention of the authorities but nothing tangible was done until the metro project was launched in 1981. This project -now suspended - was expected at its completion to facilitate passenger-movements, a re-organisation of surface transport and an urbain renewal of the central areas and the integration of far-flung areas on the urbain fringe. But the economic crisis in the country - due principally to the fall in price of the only revenue-earner (petrol) - has led to the suspension of the project. We have thus proposed a low-cost replacement of the above project. The urban railway proposed will use the existing right-of-way of the n. R. C. Thereby cutting costs and improving the viabilite. A series of financial means is also included. N. R. C. : nigerian railway corporation

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Dayomi, Abiodun. "Croissance urbaine et transports urbains à Lagos, Nigeria." Lille 3 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb375969856.

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Sakata, Margarida Nobue. "Projeto Eixo Tamanduatehy: uma nova forma de interveção urbana em Santo André?" Universidade de São Paulo, 2006. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16139/tde-18102006-103742/.

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Abstract:

Este trabalho procurou analisar se o Projeto Eixo Tamanduatehy em Santo André se constituiu como uma nova prática de urbanismo no contexto atual de políticas públicas urbanas. Para tanto, foram estudadas as transformações ocorridas em Santo André no período de 1975 a 2005, no contexto da Região Metropolitana de São Paulo e do Grande ABC, que levaram a transformações socioeconômicas e à mudança da zona industrial da cidade em área degradada e vazio urbano. Posteriormente, procurou estabelecer uma correlação entre o Planejamento tradicional e as formas de intervenção urbana na formação do urbanismo e planejamento urbano e regional no Brasil e em Santo André. A partir disso, efetuou análise da proposta inicial do Projeto, cujo principal objetivo era promover a reabilitação urbana na várzea do Rio Tamanduateí, buscando compreender os seus resultados. Por fim, concluiu que esse processo se constituiu como nova prática de pensamento regional e de intervenção pontual em detrimento do planejamento global e pelo comprometimento dos diversos atores (governo municipal, iniciativa privada e instituições), sendo resposta do governo local para enfrentamento do quadro de decadência da cidade após o processo de reestruturação produtiva e desconcentração industrial sofrida nos últimos trinta anos.
This dissertation analyzed whether Tamanduatehy Axis Project could be considered as a new urban praxis in the present urban public policies context. It primarily researched the transformation occurred in the City of Santo André in the period (1975-2005), considering the metropolitan and regional contexts, that lead to economical and social transformation and created urban deprived areas. In the sequence, it established a framework for comparison between traditional urban planning and intervention plans in the formation of urban and regional planning practice in Brazil and in Santo André. After that, it investigated the Plan initial proposals that aimed at the urban rehabilitation of Tamanduateí river floodplain area, analyzing its results. Finally, it concluded that this process resulted in a new praxis for its regional planning approach, local intervention instead of comprehensive planning and for the diverse social agents involvement (municipality, private enterprise and institutions), acting as an answer of local authority for the reversion of urban decline after economic restructuring and de-industrialization that happened over the last thirty years.

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Santos, Manuel Oliveira de Lima e. "Revitalizar em cenários de abandono." Master's thesis, Universidade de Lisboa, Faculdade de Arquitetura, 2019. http://hdl.handle.net/10400.5/18289.

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Abstract:

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Arquitetura apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre.
A revitalização é actualmente um dos temas centrais no trabalho de arquitectura e planeamento urbano nas cidades do mundo ocidental. Servindo-se de uma área específica como objecto de estudo, o trabalho “Revitalizar em Cenários de Abandono” procura entender os fenómenos de encolhimento urbano, e fazer uma reflexão crítica sobre diferentes formas de revitalizar as áreas afectadas. No município de Lisboa, o período da desindustrialização e dinâmicas acentuadas de suburbanização deixaram para trás inúmeras áreas abandonadas, distribuídas segundo um padrão irregular. Partes do centro histórico e antigas áreas industriais ficaram suspensas durante décadas. Muitas encontram-se ainda hoje à espera de novos usos; à espera de uma nova vida. Este trabalho procura compreender a área de Xabregas, incluída no Vale de Chelas, em Lisboa, como cenário de abandono. É apresentada uma revisão bibliográfica sobre o tema do encolhimento urbano, com especial enfoque nas consequências espaciais e no problema dos vazios urbanos. Numa aproximação à componente prática, apresentam-se vários tipos de resposta para o problema dos vazios urbanos. Por fim, no âmbito do projecto, pretende-se explorar as vantagens dos usos temporários, como estratégia para uma rápida revitalização de áreas expectantes. O projecto desenvolvido toma o edifício da antiga Fábrica de Fiação e Tecidos de Xabregas, abandonado há mais de sessenta anos, como oportunidade para iniciar uma dinâmica eficaz de revitalização, tendo como ponto de partida a introdução de um uso temporário.
ABSTRACT: Urban Revitalization is currently one of the most important topics for architects and urban planners working in western civilization. By focusing on a specific site, the work “Revitalization in Abandoned Scenarios” tries to understand urban shrinkage as a complex phenomenon, and brings up a critical reflection on different ways of revitalizing affected areas. In the municipality of Lisbon, the deindustrialization period and strong suburbanization dynamics left behind a number of abandoned areas, distributed in an irregular pattern. Parts of the historic center and old industrial areas were kept in standby for decades. Many of those are still waiting for new uses; for a new life. This work aims to understand the areas of Xabregas and Chelas Valley, in Lisbon, as abandoned scenarios. A literature review on urban shrinkage is presented with a special focus on spatial consequences as the problem of urban voids. Several solutions for the problem of urban voids are presented as approaching a practical component in this work. Finally, in a project mindset, the work intends to take advantage of temporary uses and meanwhile spaces, as strategies for a fast revitalization process. The project takes the building of the former Cotton Spinning Factory of Xabregas, abandoned since more than sixty years, as an opportunity to start effective revitalization dynamics, initiated by the introduction of temporary uses.
N/A

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Iolanda, Bianchi. "In, against, beyond and through the state. Limits and possibilities of urban commons in Barcelona." Doctoral thesis, Universitat Autònoma de Barcelona, 2018. http://hdl.handle.net/10803/665636.

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Abstract:

En las últimas décadas, la categoría del Común ha resurgido para dibujar un camino de emancipación del capitalismo sin el Estado, retomando las tesis del marxismo autonomista. En este camino, los Comunes son las prácticas sociales autónomas que producen la emancipación, es decir, Lo Común, y mediante las cuales éste se puede instituir. Sin embargo, las teorías autonomistas del Común se caracterizan por una cierta reticencia a abordar cómo la emancipación puede tener lugar sin el Estado. Puesto que en la sociedad occidental contemporánea la relación con el Estado es ineludible, la investigación tiene como objetivo evaluar el papel del Estado en el proyecto autonomista de emancipación del Común. El análisis se desarrolla en el entorno urbano y se centra en la relación entre los Comunes Urbanos y el Estado (local). La hipótesis de la tesis es que los Comunes Urbanos pueden necesitar el apoyo del Estado (local) y esto puede flanquear la producción de Lo Común con su propia producción de emancipación: Lo Público. Adoptando un enfoque relacional que analiza el caso de Barcelona, la tesis demuestra que los Comunes Urbanos necesitan del Estado (local). Muchos Comunes Urbanos necesitan los recursos y el reconocimiento del Estado (local), a pesar de que puedan afectar su autonomía, y todos se beneficiarían de un mayor apoyo del Estado (local) en términos de regulaciones, políticas públicas y planificación. Sin embargo, a pesar de que el Estado (local) podría teóricamente flanquear Lo Común ampliando el espectro de la emancipación, no parece que lo haga. Cuando el Estado (local) se encuentra con Lo Común, tiende a reemplazar Lo Común con Lo Público, y Lo Público tiende a obstaculizar y marginar espacialmente a Lo Común. Por lo tanto, los Comunes Urbanos deberían continuar luchando por su autonomía. Sin embargo, también deberían luchar para obtener y asegurarse formas de apoyo del Estado (local), tratando de evitar que este último limite su autonomía, que transforme Lo Común en Lo Público, que mantenga la hegemonía de la producción de la emancipación y que margine espacialmente a Lo Común. La tesis concluye sosteniendo que, tal como lo sostienen las teorías autonomistas del Comunes, el proyecto de emancipación del Común puede construirse sin tomar el control del Estado, pero sin embargo no puede prescindir de asegurarse formas de apoyo por parte del Estado.
In the last few decades the category of Common has re-emerged to draw a path of emancipation from capitalism without the State, reviving the thesis of autonomist Marxism. In this path, the Commons are autonomous social practices that produce emancipation, namely The Common, and through which The Common can be instituted. However, autonomist Common’s theories are characterized by a certain reticence to address how emancipation can take place without the State. Considering that the relation with the State in contemporary Western society is ineludible, the research aims to assess the role of the State in the autonomist Common’s emancipatory project. The analysis is set in the urban environment focusing on the relation between Urban Commons and the (local) State. The thesis hypothesis that Urban Commons may need the support of the (local) State and this may flank the production of The Common with its own production of emancipation: The Public. Adopting a relational approach to the analysis of the case of Barcelona, the thesis demonstrates that Urban Commons needs the (local) State. Many of them needs the resources and the recognition of the (local) State, despite these may affect their autonomy, and all of them would benefit from a further support of the (local) State in terms of regulation, public policies and planning. However, despite the (local) State could theoretically flank The Common widening the spectrum of emancipation, it does not appear to do so. When the (local) State meets The Common it tends to replace it with The Public, and The Public tends to hinder and spatially marginalise The Common. Hence, Urban Commons should continue their struggle for autonomy. However, they should also struggle to obtain forms of support from the (local) State, preventing the latter from limiting their autonomy, transforming The Common into The Public, maintaining the hegemony of the production of emancipation and spatially marginalizing The Common. The thesis concludes sustaining that, as sustained by the autonomist Commons theories, the Common’s emancipatory project can be constructed without taking over the State but it cannot avoid to secure forms of support from the State.

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Vieira, Elvis José. "Grandes projetos urbanos e a transformação da forma urbana na cidade contemporânea: Operação Urbana Orla ferroviária de Suzano." Universidade de São Paulo, 2013. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16139/tde-15052013-135626/.

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Abstract:

A hipótese que conduz o trabalho atribui aos Grandes Projetos Urbanos à condição de ferramenta de transformação da forma urbana sob a ótica das intervenções sobre o tecido urbano degradado ou ociosos capaz de regenerar partes deste tecido e provocar a reabilitação de sua paisagem e dinâmica social e econômica. Como meio de investigação sobre a cidade contemporânea, a primeira parte da tese é dedicada ao estudo e análise da forma urbana e seus pesquisadores, no qual cada um apresenta suas teorias e resultados sobre o tecido urbano que se transforma a cada instante. É certo que os Grandes Projetos Urbanos tiveram maior influência nos países europeus motivados por diversos fatores (naturais ou não) que obrigaram as cidades a repensar suas estruturas urbanas e definir, rapidamente, estratégias de reconstrução de forma eficiente, assim na segunda parte da tese os \"estudos de caso\" são colocados como objetos de estudo e análise da forma urbana a partir da compreensão e entendimento das causas e consequências com que levaram cada cidade estudada a iniciar o processo de transformação da forma urbana, da mesma forma com que utilizaram de estratégias econômicas e sociais capaz de regenerar o tecido urbano e revigorar a dinâmica da cidade, sendo eleitos quatro Grandes Projetos Urbanos: 22@ BCN e La Sagrera-San Andreu em Barcelona - Espanha, ZAC Paris Rive Gauche em Paris - França, Spina 2 - Porta Susa em Torino - Itália, que se relacionam de forma direta ou indireta com o objeto de estudo: Operação Urbana Orla Ferroviária de Suzano, colocado em discussão na terceira parte da tese, confirmando a necessária condição com que as cidades americanas, e em especial as latinas e central, se posicionam quanto as hoje configuradas \"Cidades Globais\", e que em muitas vezes perderam ao longo do tempo sua dinâmica urbana em detrimento ora da falta do planejamento urbano ordenado ou pela degradação gradativa em função da transformação econômica e/ou tecnológica. O caso de Suzano, cidade localizada na Região Metropolitana de São Paulo e distante cerca de 40 Km do centro da capital, não pode ser tomada como exceção deste processo de \"desmontagem das peças urbanas\" que provocou a subutilização dos espaços antes ocupados pelos serviços de manobra e depósito da rede ferroviária assim como a degradação dos espaços construídos provocados pela falta de uma politica pública que incentivasse novas experiências e o redesenho urbano neste trecho da cidade. Em resposta a estes fatores, o objeto de estudo é compreendido neste caso, como uma importante ferramenta de transformação da forma urbana com estratégias que garantam sua sustentabilidade e desenvolvimento urbano compatíveis com as atuais tecnologias. O trabalho defende que os Grandes Projetos Urbanos quando se tornam objetos de redesenho do tecido tendem a transformar a Forma Urbana incorporando critérios além daqueles funcionais e específicos da paisagem, mas também com uma intensa relação com sua vizinhança e entorno próximo. Nesta condição, tendem a desempenhar um papel relevante na qualidade espacial da cidade contemporânea provocando a regeneração tanto dos espaços não construídos (vazios urbanos) como os construídos (edifícios), num convívio mútuo entre as formas urbanas existentes e as propostas pela intervenção.
The hypothesis driving the work assigned to the Large Urban Projects tool condition transformation of urban form from the perspective of interventions into the urban fabric degraded or idle able to regenerate parts of this tissue and cause your landscape rehabilitation and social and economic dynamics. As a means of research on the contemporary city, the first part of the thesis is devoted to the study and analysis of urban form and its researchers, in which each presents his theories and findings on the urban fabric that transforms every moment. Admittedly the Large Urban Projects had more influence in European countries motivated by several factors (natural or not) that forced the city to rethink its urban structures and set quickly rebuilding strategies efficiently, so the second part of the thesis \"case studies\" are placed as objects of study and analysis of urban form from the comprehension and understanding of the causes and consequences with each city studied that led to begin the process of transformation of urban form, the same way they used strategies social and economic able to regenerate and invigorate the urban dynamics of the city, being elected four Large Urban Projects: 22 @ BCN and La Sagrera-San Andreu in Barcelona - Spain, ZAC Paris Rive Gauche in Paris - France, Spina 2 - Porta Susa in Torino - Italy, which relate directly or indirectly to the subject of study: Urban Train Operation Orla Suzano, put in discussion in the third part of the thesis, confirming that the necessary condition to American cities, and especially Latin and Central stand today as the configured \"Global Cities\", and that in many times lost over time its urban dynamics over prays the lack of urban planning for orderly or gradual degradation due to the economic transformation and / or technological. The case of Suzano, a town in the Metropolitan Region of São Paulo and distant about 40 km from the city center, cannot be taken as an exception in this process of \"dismantling of urban pieces\" that led to the underutilization of the space once occupied by services maneuver and tank rail network as well as the degradation of built spaces caused by the lack of a public policy that encourages new experiences and urban redesign this part of town. In response to these factors, the study object is understood in this case as an important tool for transformation of urban form with strategies that ensure their sustainability and urban development compatible with existing technologies. The paper argues that the Large Urban Projects when they become objects redesign tissue tend to make Urban Form incorporating criteria beyond that functional and specific landscape, but also with an intense relationship with his neighborhood and near surroundings. In this condition, tend to play a role in spatial quality of the contemporary city causing regeneration of both spaces not built (urban voids) as built (buildings), a mutual interaction between the existing urban form and the proposed intervention.

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Silva, Lídia Pereira. "Dos quintais às ruas: estudo de implantação de hortas nos vazios urbanos de João Pessoa como parte da infraestrutura verde urbana." Universidade Federal da Paraíba, 2016. http://tede.biblioteca.ufpb.br:8080/handle/tede/9130.

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Submitted by Viviane Lima da Cunha (viviane@biblioteca.ufpb.br) on 2017-07-20T12:25:18Z No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 8355941 bytes, checksum: 4578b237a60519138ddea8c5bc23f675 (MD5)
Made available in DSpace on 2017-07-20T12:25:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 8355941 bytes, checksum: 4578b237a60519138ddea8c5bc23f675 (MD5) Previous issue date: 2016-09-28
This paper is connected to the proposal of transforming unbuilt areas into elements of the green urban infrastructure. It is fully known that the disorderly processes of urban expansion of brazilian medium-sized cities have caused damaged to the periurban natural environment thus causing the supression of green urban areas. Those areas are considered an importante indicator of the quality of life in the cities, due to the several functions they can exert and the benefits they can bring to the urban population, such as the access to better quality food, when destined to farming. Furthermore, the green areas are part of the green infrasctructure of the cities and are also one of the vital elements to the urban sustainability. Therefore, based on these observations, the potential for implementation of vegetable gardens in empty urban spaces as a part of the green urban infrastructure in João Pessoa, Paraíba’s state’s capital, was evaluated. Through the usage of tools like GIS (Geographic Information System), themed maps were developed aiming at providing the necessary information for the classification, in graded scale, of the potential of transformation of urban empty spaces, adapting and using the systematization developed by Sanches (2011). The chosen methodological procedure is guided by the principles of green infrasctructures and defines quantity and quality indicators, with numerical values for each of these evaluation criteria, which are grouped in three distinct categories- ecological group, hydrous group and social group- the arithmetic mean in each group composes the final grade, and the sum of these grades results in the rate of the potential for the transformation of the analysed areas in vegetated spaces. After the application of the methodological procedure and the visitation of the areas with the highest potential for transformation, some propositions were issued in order to enable the implementation of vegetable gardens in these empty urban spaces and, consequently, the bulding of models of sustainable farming production.
O presente trabalho relaciona-se com a proposta de transformação de áreas desprovidas de construção em elementos da infraestrutura verde urbana. Sabe-se que os processos desordenados de expansão urbana das cidades brasileiras de porte médio têm ocasionado danos ao meio ambiente natural periurbano e que entre suas implicações está a supressão das áreas verdes urbanas. Estas compreendidas como um importante indicador da qualidade de vida nas cidades, devido às diversas funções que podem exercer e benefícios que são capazes de proporcionar à população urbana, como o acesso a alimentos de qualidade, quando destinadas ao cultivo. Além disso, as áreas verdes constituem a infraestrutura verde das cidades e são um dos elementos chaves para a sustentabilidade urbana. Assim, com base nessas observações, buscou-se avaliar o potencial de implantação de hortas em vazios urbanos da cidade de João Pessoa, capital do estado da Paraíba, como parte da infraestrutura verde urbana. Por intermédio de ferramentas SIG (Sistema de Informação Geográfico), foram elaborados mapas temáticos, com o objetivo de fornecer as informações necessárias para a classificação, em escala graduada, do potencial de transformação dos vazios urbanos, a partir da adaptação e aplicação de sistematização desenvolvida por Sanches (2011). O procedimento metodológico adotado pauta-se nos princípios de infraestrutura verde e estabelece indicadores quantitativos e qualitativos, com valores numéricos, para cada um dos seus critérios de avaliação, que são agrupados em três categorias distintas – grupo ecológico, grupo hídrico e grupo social –, cuja média aritmética em cada grupo conforma as notas finais, e a soma destas resulta no grau potencial de transformação das áreas analisadas em espaços vegetados. Após a aplicação do procedimento metodológico e de visitas às áreas com maior potencial de transformação, foram lançadas proposições com o intuito de viabilizar meios para a implantação de hortas nesses vazios urbanos e, consequentemente, para a construção de modelos de produção sustentável para o cultivo.

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Dacanal, Cristiane. "Fragmentos florestais urbanos e interações climáticas em diferentes escalas = estudos em Campinas, SP." [s.n.], 2011. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/257758.

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Orientador: Lucila Chebel Labaki
Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo
Made available in DSpace on 2018-09-11T21:19:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dacanal_Cristiane_D.pdf: 11178954 bytes, checksum: 264b1339c0c91df1787d0fd078e67c29 (MD5) Previous issue date: 2011
Resumo: O processo de urbanização é causador de grandes impactos ambientais, dentre eles a extinção da vegetação nativa. Pouco se sabe sobre o efeito de fragmentos florestais no clima local urbano, apesar de haver um consenso em relação aos benefícios da vegetação na modificação do microclima e na melhoria dos níveis de conforto térmico humano. Este estudo tem como objetivos caracterizar o microclima de fragmentos florestais, remanescentes da Floresta Estacional Semidecidual, na cidade de Campinas-SP; quantificar a magnitude e a extensão do efeito de fragmentos florestais urbanos no clima do entorno edificado; e encontrar um percentual mínimo de área de fragmento florestal em relação à área total urbanizada que seja suficiente para modificar o clima local urbano. Para tanto, foram realizados monitoramentos fixos e móveis de variáveis climáticas na microescala e na escala local urbana. Os fragmentos florestais foram caracterizados por meio da abertura do dossel florestal, da área e com base em inventários. A paisagem urbana foi descrita a partir da classificação do uso do solo, sendo possível distinguir as zonas climáticas urbanas e o padrão da fronteira. Os resultados mostram que a estabilidade térmica aumenta com a área dos fragmentos florestais. Ocorrem diferenças térmicas e de umidade do ar no perfil vertical e horizontal das florestas, que são influenciadas pelo ambiente construído. Por outro lado, foi possível constatar que o efeito das florestas sobre a o clima local urbano aumenta com o percentual de área de floresta sobre o total urbanizado (A.V. / A.U.). Sugere-se uma porcentagem mínima de 20% de A.V. / A.U. No tecido urbano, recomenda-se a distribuição homogênea de fragmentos florestais, com formato regular, em uma distância de aproximadamente o dobro da largura média dos fragmentos
Abstract: The urbanization process causes major environmental impacts, among them the native vegetation extinction. Little is known about the effects of forest fragments in an urban environment, although there is a consensus regarding the benefits of vegetation in modifying the microclimate and improving the human thermal comfort. This study aims to characterize the microclimate of the forest fragments, remnants of Semideciduous Seasonal Forest, in the city of Campinas; to quantify the magnitude and extent of the effect of urban forest fragments in the climate of the surrounding buildings; and to find a minimum percentage of forest fragmentation area in relation to the total urbanized area which is sufficient to modify the local urban climate. Thus, observations of climate variables in both micro and local scales were made. The forest fragments were characterized by measurements of forest canopy openness, area and inventories. The urban landscape was described based on land use classification, being possible to distinguish the climatic urban zones and the frontier pattern. The results show that thermal stability increases with the area of forest fragments. There were differences of thermal and air humidity in the vertical and horizontal profile of forests, which are influenced by the built environment. On the other hand, it was possible to conclude that the effect of forests on the local urban climate increases along with the percentage of forest area over the total urbanized area (A.V. / A.U.). It was suggested a minimum percentage of 20% of A.V./A.U. It was recommended a homogenous distribution of forest fragments through the city, in a distance about a double of the medium fragments width
Doutorado
Arquitetura e Construção
Doutor em Engenharia Civil

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Rideau, Géraldine. "L'esprit de la ville. Regards croisés sur la place parisienne. Du temps des embellissements à celui de la science de villes, XVIIIEME - XXEME siècles." Thesis, Versailles-St Quentin en Yvelines, 2015. http://www.theses.fr/2015VERS021S.

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Abstract:

La place répond à la représentation – consciente ou inconsciente selon les temps et les lieux – que chaque groupe d’hommes se fait de sa ville. Devenue forme urbaine prestigieuse, la place est donc d’abord une idée, née à l’époque moderne d’une construction intellectuelle et culturelle. Partant de ce postulat, la thèse vise à comprendre le statut de la place parisienne à travers ses représentations. Afin de mieux décrypter les changements comme les permanences, d’interroger sa valeur archétypale ou paradigmatique, la place est observée à travers un corpus de textes de statuts différents (de la théorie architecturale au guide de voyage). Cette recherche explore dans deux périodes - l’une de construction d’une pensée sur la ville (1690-1844), l’autre de relecture et de recherche de modèles dans son passé (1889-1975), si et comment la place participe de la notion d’embellissement née au siècle des Lumières, mais aussi le rôle que les auteurs lui attribuent dans la structuration de la ville (centralité, extension) ou encore dans sa mise en valeur, voire dans la survivance de son mythe comme ville la « plus belle de l’univers ». Par delà l’annexion de 1860, ces textes interrogent les temps de la ville, ses limites, ses pratiques, sa symbolique. Quel que soit le moment, la place raconte une certaine idée de l’espace urbain et inversement, par anticipation ou rétroaction. C’est donc dans ce rapport dialectique que cette thèse s’inscrit et tente de comprendre ce qui est dit du fait urbain à travers cette forme urbaine à part, qui est d’abord une idée puissante, symbole d’une urbanité toujours à redéfinir
The square is part of the representation of the city that each human group develops during a specific time in a specific place. It became a prestigious urban form under the influence of an intellectual and cultural idea which took shape in the high spheres of society during the modern era. Stemming from this premise, this thesis aims to understand what the square, as reflected in its representations, stood for from the second half of the 18th century to the beginning of the 20th century. The corpus is based on texts which vary from architectural theory to visitors’ guides. In order to better decipher changes as well as permanencies and to question their archetypal or paradigmatic value, the Parisian square is observed through texts published during two moments of expectations, interrogations and urban projections: 1740-1840 and 1890-1920, two moments which border a short and intense time of structural transformations. This research aims to explore whether and how the square participated in the notion of embellishment in the sense used since the 18th century. Another aim is to measure the role the authors give to the square in the restructuring of the city and in its valorisation, the extreme form being the survival of the myth of Paris as “the most beautiful city of the Universe”. These multiples narratives reflect the image of a polysemic square which underwent different kinds of transformations. At each moment, the square tells a specific idea of urban space related to anticipation or reactive action. Thus, this thesis takes into account this dialectic relation and hopes to help understanding how the discourse on the square is a commentary on urban being at large

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Bertol, Sabrina Lemos. "Análise urbanística como suporte para politicas urbanas." Master's thesis, Universidade de Lisboa, Faculdade de Arquitetura, 2020. http://hdl.handle.net/10400.5/20434.

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Abstract:

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa, com a especialização em Urbanismo para obtenção de grau de Mestre.
O tecido urbano das cidades históricas europeias é um grande fator de atração turística. Contudo, as formas urbanas carregam em si atributos intrínsecos ao seu próprio processo de formação, como tecidos medievais que convivem lado a lado com traçados ortogonais planeados. Essas especificidades espaciais podem trazer problemas de sustentabilidade, quando confrontadas com as mudanças provocadas por novas dinâmicas como a do turismo urbano e do Alojamento Local. Em Lisboa, já foram adotadas medidas municipais que limitam as atividades turísticas no centro histórico da cidade, com uma abordagem genérica no que tange à administração dos impactos do turismo a nível local. No entanto, essas medidas deveriam basear-se em um conhecimento aprofundado das características que o turismo pode prejudicar. A definição de uma metodologia para a delimitação de áreas urbanas que leve em consideração essas características espaciais, associada a uma lista de verificação de possíveis problemas quando a incidência do turismo é excessiva pode ser bem-vinda, e é a principal preocupação da presente dissertação.
ABSTRACT: The urban fabric of European historic cities is a major factor of tourist attraction. However, urban forms carry attributes intrinsic to their own process of formation, like medieval fabrics that coexist side by side with planned orthogonal layouts. These spatial specificities can pose sustainability problems when confronted with transformations brought by new dynamics such as urban tourism and touristic accommodation. In Lisbon, municipal measures have already been taken to limit tourism activities in the historic city center, with a generic approach on managing tourism impacts at the local level. However, these measures should be based on a thorough knowledge of the characteristics that tourism may threaten. A methodology for delimiting urban areas that considers these spatial characteristics, coupled with a checklist of possible problems when tourism incidence is excessive may be welcome, and is the main concern of this dissertation.
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Pinheiro, Karisa Lorena Carmo Barbosa. "O processo de urbaniza??o de Mossor?: dos processos hist?ricos ? estrutura urbana atual." Universidade Federal do Rio Grande do Norte, 2006. http://repositorio.ufrn.br:8080/jspui/handle/123456789/12418.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:57:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 KarisaLCBP_ate_cap4.pdf: 2608849 bytes, checksum: cbca79cb026279c0a67fcb2da3b8a521 (MD5) Previous issue date: 2006-12-11
The general objective of this academic work is to analyze the relationship between the territorial division and the urban expansion process of Mossor? city, understood here as the production and occupation of space. The urban expansion in Mossor?, since its formation as settlement in 1772 until current days, identifies with the Brazilian urbanization process whose growth is determined by the capitalist development. Thus, the expansion was determined by several economical specializations imposed by the territorial division of work which occurs at an interregional level, and, sometimes at an international level. Then, each specialization determined a moment of the urban expansion of the city, as follows: a) The cattle farmer specialization, between 1772 and 1857, when the urban expansion was shy, is summarized to a commercial square that received goods from Aracati aiming to cover a wide rural area; b) The commercial emporium specialization, between 1857 and 1930, when the urban expansion took an important impulse with the concentration of public and private capitals; c) The salt industry and the agricultural-industrial exporter specialization inside a state of development policy, between 1930 and 1970, when the urban expansion, joined to the settlement of the working class in the urban soil, developed along an important axis -the railway; d) The render of services specialization inside a state of intervention policy, between 1970 and 1990, when the urban expansion was characterized by the accelerated growth rhythm, by the reuse of some spaces, and by space segregation of demanding people; e) The render of services policy inside a neoliberal state policy, since 1990 until current days, when the urban expansion reduced its rhythm abruptly, when only small alterations occurred in the existing spaces. It focused on social policies and on several slums eradication programs. Finally, the territorial structure is deeply articulated with others, no territorial, but economical, social and political, which happens at a national, regional and local rate. Only within a historical and conceptual panorama, it was possible to explain the urban expansion in Mossor? from its formation in 1772 until current days. Therefore, this work is a several discipline analysis of the urbanization process existing in Mossor?
O presente trabalho tem como objetivo geral, analisar a rela??o entre a divis?o territorial do trabalho e o processo de expans?o urbana da cidade de Mossor?, entendida aqui como a produ??o e ocupa??o do espa?o. A expans?o urbana verificada em Mossor?, desde a sua forma??o como povoamento em 1772 at? os dias atuais, se identifica com o processo de urbaniza??o brasileiro cujo crescimento ? determinado pelo desenvolvimento capitalista. Assim sendo, a expans?o foi determinada pelas diversas especializa??es econ?micas impostas pela divis?o territorial do trabalho que se manifesta ? n?vel inter-regional e por vezes, internacional. Cada especializa??o ent?o, determinou um momento da expans?o urbana da cidade. A saber, houveram: a) A especializa??o pecuarista, entre 1772 e 1857, quando a expans?o urbana era t?mida, se resumia a uma pra?a comercial que recebia mercadorias do Aracati visando atender uma ampla ?rea rural; b) A especializa??o emp?rio comercial, entre 1857 e 1930, quando a expans?o urbana tomou um importante impulso com a concentra??o de capitais p?blicos e privados; c) A especializa??o salicultora e agro-industrial exportadora dentro de uma pol?tica estatal desenvolvimentista, entre 1930 e 1970, quando a expans?o urbana ligou-se ? fixa??o da classe oper?ria no solo urbano, e desenvolveu-se ao longo de um importante eixo - a estrada ferrovi?ria; d) A especializa??o prestadora de servi?os dentro de uma pol?tica estatal intervencionista, durante a d?cada de 1970, quando a expans?o urbana se caracterizou pelo acelerado ritmo de crescimento, pela reutiliza??o de alguns espa?os, e pela segrega??o espacial de popula??es carentes; e) A especializa??o prestadora de servi?os dentro de uma pol?tica estatal neoliberal, de 1980 at? aos dias atuais, quando a expans?o urbana reduziu bruscamente seu ritmo, ocorrendo somente pequenas altera??es em espa?os existentes. Com o foco nas pol?ticas sociais, entraram em cena diversos programas de erradica??o de favelas. Enfim, a estrutura territorial est? profundamente articulada a outras, n?o territoriais, como a econ?mica, a social e a pol?tica, que se manifestam em escala nacional, regional e local. Somente dentro de um panorama hist?rico e conceitual, foi poss?vel explicar a expans?o urbana da cidade desde sua forma??o em 1772 at? os dias atuais

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Bochi, Thaís Caetano. "Corredores fluviais urbanos : percepção ambiental e desenho urbano." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2013. http://hdl.handle.net/10183/95382.

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Abstract:

A temática abordada na pesquisa trata dos problemas associados aos rios urbanos, onde a degradação ambiental ocasionada pelo desenvolvimento das cidades afeta a qualidade das águas e do espaço urbano. No Brasil, a maioria dos rios e arroios urbanos é utilizada como parte integrante da rede de coleta de esgoto sanitário e, por isso, são frequentemente canalizados. A situação se agrava nas áreas de ocupação espontânea a beira de mananciais e cursos d’água. Nesses locais a inexistência ou precariedade da infraestrutura de drenagem e saneamento básico colaboram para o aumento da frequência de inundações que causam danos ambientais e sociais a cidade. No entanto, a revitalização de rios urbanos é uma ação adotada a fim de reverter os impactos negativos gerados pelos usos indevidos dos corredores fluviais. O estudo tem como objetivo contribuir no entendimento de aspectos associados a gestão pública, infraestrutura, estrutura, uso e estética na revitalização de arroios em áreas de ocupação espontânea. A Microbacia do Arroio Riacho Doce, integrante da Bacia Hidrográfica do Arroio Dilúvio, em Porto Alegre, foi escolhida como área de estudo. A metodologia utilizada no trabalho, fundamentada na área de estudos de Ambiente-Comportamento, busca avaliar as atitudes e comportamentos diante das características físico-espaciais percebidas pelos habitantes da bacia. O uso de maquetes e simulações gráficas foi adotado a fim de facilitar o entendimento da população inquirida a respeito das avaliações propostas pela pesquisa. Os principais resultados obtidos revelam que embora os arroios da Vila Pinto apresentem uma situação grave de degradação ambiental associada a uma aparência negativa, os moradores desejam a revitalização dos corredores fluviais da Microbacia Riacho Doce. Indica-se, além da despoluição de seus arroios e a provisão de infraestrutura urbana de saneamento e drenagem: a provisão de usos de lazer diversificados em sua orla; a implantação de trilhas e ciclovias visando a priorização da circulação de pessoas e ciclistas em relação a circulação de veículos; a distribuição de vegetação na orla de forma que favoreça a criação de zonas de contato com a água, áreas sombreadas e ensolaradas, promovendo o uso sazonal e a estética da paisagem fluvial.
River environmental degradation related to water quality and urban area due to the uncontrolled city’s development is discussed in this work. In Brazil, most urban rivers and streams are piped due to the usage as a part of the sewage system. This scenario worsen when there is irregular occupations around water supply sources. Moreover, the absence of water and sewer drainage and services increases inundation numbers harming cities environmentally and socially. However, river revitalization is an action performed with the purpose to repair negative impacts of undue usage of river corridors. Thus, this study aimed to contribute in the knowledge of subjects related to public management, infrastructure, structure, usage, and aesthetics in stream revitalization of irregular occupation areas. It was chosen the Riacho Doce micro watershed as the studied area, part of Arroio Dilúvio watershed, at Porto Alegre. The methodology used in this work is based on the Environment-Behavior area of study, and it aimed to evaluate attitudes and behaviors of inhabitants from this micro watershed over physical-spatial characteristics. It was used models and draws simulations to facilitate the understanding for the enquired population around the proposed evaluations in this work. Results revealed that inhabitants desires the revitalization of river corridors even that streams from Vila Pinto has a severe environmental degradation linked to a negative appearance. Analysis of inhabitant’s environmental perception showed that stream remediation and infrastructure provision are recommended as well as other important actions. Thus, the supply of leisure spaces around the waterfront, construction of trails for pedestrians and bicycle riders apart from roads, build a contact zones with water in green area, construction of shadow areas with different degrees of sun incidence are some actions strongly recommended to promote seasonal usage and river landscape aesthetic in the studied region.

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Castro, Cléia Rubia de Andrade [UNESP]. "Patrimônio urbano de Londrina." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2007. http://hdl.handle.net/11449/104469.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2007-10-26Bitstream added on 2014-06-13T21:05:56Z : No. of bitstreams: 1 castro_cra_dr_rcla.pdf: 3775849 bytes, checksum: 864c36a75ded7de205c1e5a5248ea1a6 (MD5)
O processo de organização do espaço urbano é produto das maneiras como os grupos sociais se identificam com o meio físico e dele se apropriam ao longo da história. Uma vez que consiste na expressão material dos padrões culturais e da identidade coletiva, o patrimônio urbano da cidade armazena em si marcas das diferentes temporalidades de sua existência, documentando os processos que contribuíram para a construção da memória social. Isto significa que à medida que passa a participar dos processos de organização estrutural da cidade cada elemento morfológico revela a história de uma época, estilo, idéia e ainda, traz consigo um modo de produzir a vida em sociedade. Assim, este trabalho consiste numa abordagem crítica dos processos de estruturação urbana, definição da forma e construção da imagem da cidade de Londrina, Estado do Paraná. Adotando como parâmetro de análise o produto de uma reflexão histórica, foram analisadas as trajetórias da constituição e transformação da estrutura de Londrina, bem como da construção de sua configuração. Isto permitiu a identificação e a análise do papel dos principais elementos que estruturam, dão forma a sua arquitetura, aos seus espaços e suas paisagens e ainda são referências na construção de sua imagem. Também foram objetos de análise as maneiras pelas quais, ao longo de sua existência a cidade foi incorporando as características urbanísticas de suas ancestrais e, além disso, os modos pelos quais as transformações morfológicas vêm conferindo identidade a sua paisagem e participando da construção da memória coletiva.
The process of urban space organization is a product of the ways how social groups identify with the physical environment and make it their own along history. Since it consists in the material expression of cultural standards and collective identity, a town's urban heritage retains marks of the different temporalities of her existence, hence recording the processes that have contributed to the construction of social memory. This means that, once it participates in the processes of structural organization of the town, each morphologic component reveals the history of a period, style, idea, and conveys a mode of producing life in society. Hence, this study comprises a critical approach of the urban organization processes, definition of the form and construction of the image of Londrina, Paraná State. Adopting as analysis parameter the product of historical considerations, the trajectories of both the construction and transformation of the organization of Londrina and the construction of her configuration have been analyzed. Such has allowed the identification and analysis of the role of the main components that structure and shape her architecture, spaces and landscapes, and are references in the construction of her image. The ways how, along her existence, the city has incorporated the urban characteristics of her forefathers and, beyond that, the manners by which morphological transformations confer identity to her landscape and participate in the construction of collective memory have also been subject to analysis.

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Guerreiro, Rúben Emanuel Campôa. "Branding urbano. A revitalização urbana na construção da identidade da cidade." Master's thesis, Universidade de Lisboa. Faculdade de Arquitetura, 2013. http://hdl.handle.net/10400.5/6698.

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Abstract:

Dissertação para obtenção do grau de Mestre em Arquitetura, com Especialização em Urbanismo.
Actualmente as cidades vivem num ambiente fortemente competitivo, o que levou a que nos últimos anos se tenham adoptado estratégias de branding à gestão das cidades. O branding de cidades serve para seleccionar e comunicar uma série de atributos que tornam a cidade distinta. Para aplicar esta estratégia à cidade é essencial a compreensão de como desenvolver uma identidade e um posicionamento diferenciador, assim são essenciais dois conceitos: a identidade e a imagem da cidade. O objectivo deste trabalho é apresentar uma reflexão sobre esses conceitos para compreender como a revitalização urbana pode alterar os atributos que compõe a cidade de forma a melhorar a sua imagem e a tornar mais competitiva. Através da caracterização de um caso de estudo, o centro histórico de Lagos, pretende-se identificar as componentes que contribuem para a formação da sua identidade e imagem e assim propor uma estratégia que visa melhorar a imagem da cidade. São abordados diferentes escalas de intervenção, da cidade ao espaço público, para que através do desenho urbano se possam concretizar os objectivos propostos. Propõem-se assim um revitalizar da cidade que coloca em evidência as componentes que a tornam distinta e a torna mais competitiva no contexto territorial em que está inserida.
ABSTRACT: Nowadays cities live in a very competitive and tough environment. In way in the last years, several marketing strategies of the management of a city have been embraced and adopted. One of these its called branding, which has the fuction to select and to communicate the attributes of a city in order to make it particular. To apply this strategy into the city is essential to comprehend how to develop an identity and a positionament with the purpose of a differentiate it. Two main concepts are requested: the identity and the image of the city. The true aim of this work its to present a reflection about those concepts, to understand better how the urban revitalization can change these attributes in order to improve and enrich the image of the city, making it more modern and competitive. Through the analysis of a work case, Lagos’ historic center, we would try on one hand to identify components that contribute to the creation of its identity and image, and on another hand to propose a new strategy to enhance this image. Different scales of intervention would be discussed, from the city to its public space, using drawings of this last as a basis to redefine and concretize this reality and space. The main goal is the revitalization of this city, highlighting the components that make it more distint and more competitive in the territorial context, in scenario in which is inserted.

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Thomaz, Francini [UNESP]. "Usos das vias urbanas em Presidente Prudente: espaços públicos e legislação urbana." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2006. http://hdl.handle.net/11449/96748.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:28:26Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2006-07-06Bitstream added on 2014-06-13T20:18:11Z : No. of bitstreams: 1 thomaz_f_me_prud.pdf: 1272352 bytes, checksum: abbfa6175fb2935512e6ae002b10531e (MD5)
Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)
A pesquisa desenvolveu-se para analisar e compreender as práticas socioespaciais que orientam o estabelecimento das relações e contradições entre o público e o privado, coletivo e individual, nos espaços das ruas em Presidente Prudente, observando como seus usos contribuem para o entendimento da configuração do espaço urbano e em que medida essas práticas ajudam a (re)definir os papéis e fluxos da/na cidade. Nosso recorte territorial abrangeu duas vias, compreendidas como espaços relevantes e estratégicos na dinâmica urbana desta cidade. Ambas são vias centrais: Rua Tenente Nicolau Maffei (Calçadão), expressiva rua de pedestres pelo dinamismo de relações que nela se ensejam e a Avenida Washington Luís, caracterizada pela especialização de serviços médicos-odontológicos e de lazer. A metodologia utilizada valorizou a observação das formas como ocorre a apropriação adequada ou inadequada dos espaços públicos destas vias, à luz do que prescreve a legislação municipal urbana, relativa ao uso e ocupação do solo. Foram aplicados questionários e realizadas entrevistas, que complementaram o trabalho de observação e tabulação dos dados levantados. A elaboração de cartogramas de uso do solo e os registros fotográficos foram fundamentais para a representação e registro dos resultados da pesquisa. Apreender como se estabelecem as formas de apropriação dos espaços públicos e observar as relações que estabelecem, no plano territorial, entre as práticas e a lei, contribui para o entendimento da cidade real.
The research was developed to analyze and to understand the practical space partners who guide the establishment of the relations and contradictions between the private, collective public and the individual one, in the spaces of the streets in Presidente Prudente, being observed as its uses contribute for the agreement of the configuration of the urban space and where measured these practical it helps to redefine the papers and flows in the city. Our territorial clipping enclosed two ways, understood as excellent and strategical spaces in the urban dynamics of this city. Both are ways central offices: Street Lieutenant Nicholas Maffei, expressive street of pedestrians for the dynamism of relations that in it if try and the Washington Avenue Luis, characterized for the specialization of medical services and leisure. The used methodology valued the comment of the forms as the adequate or inadequate appropriation of the public spaces of these ways occurs, to the light of what it prescribes the urban, relative ordinances to the use and occupation of the ground Questionnaires and carried through interviews had been applied, that had complemented the work of the raised given commentary and the form. The photographic elaboration of cartograms of use of the ground and registers had been basic for the representation and register of the results of the research. To apprehend as if they establish the forms of appropriation of the public spaces and to observe the relations that establish, in the territorial plan, between practical and the law, contributes for the agreement of the real city.

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Thomaz, Francini. "Usos das vias urbanas em Presidente Prudente : espaços públicos e legislação urbana /." Presidente Prudente : [s.n.], 2006. http://hdl.handle.net/11449/96748.

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Abstract:

Orientador: Maria Encarnação Beltrão Sposito
Banca: Arthur Magon Whitacker
Banca: Antonio Firmino de Oliveira Neto
A pesquisa desenvolveu-se para analisar e compreender as práticas socioespaciais que orientam o estabelecimento das relações e contradições entre o público e o privado, coletivo e individual, nos espaços das ruas em Presidente Prudente, observando como seus usos contribuem para o entendimento da configuração do espaço urbano e em que medida essas práticas ajudam a (re)definir os papéis e fluxos da/na cidade. Nosso recorte territorial abrangeu duas vias, compreendidas como espaços relevantes e estratégicos na dinâmica urbana desta cidade. Ambas são vias centrais: Rua Tenente Nicolau Maffei (Calçadão), expressiva rua de pedestres pelo dinamismo de relações que nela se ensejam e a Avenida Washington Luís, caracterizada pela especialização de serviços médicos-odontológicos e de lazer. A metodologia utilizada valorizou a observação das formas como ocorre a apropriação adequada ou inadequada dos espaços públicos destas vias, à luz do que prescreve a legislação municipal urbana, relativa ao uso e ocupação do solo. Foram aplicados questionários e realizadas entrevistas, que complementaram o trabalho de observação e tabulação dos dados levantados. A elaboração de cartogramas de uso do solo e os registros fotográficos foram fundamentais para a representação e registro dos resultados da pesquisa. Apreender como se estabelecem as formas de apropriação dos espaços públicos e observar as relações que estabelecem, no plano territorial, entre as práticas e a lei, contribui para o entendimento da cidade real.
The research was developed to analyze and to understand the practical space partners who guide the establishment of the relations and contradictions between the private, collective public and the individual one, in the spaces of the streets in Presidente Prudente, being observed as its uses contribute for the agreement of the configuration of the urban space and where measured these practical it helps to redefine the papers and flows in the city. Our territorial clipping enclosed two ways, understood as excellent and strategical spaces in the urban dynamics of this city. Both are ways central offices: Street Lieutenant Nicholas Maffei, expressive street of pedestrians for the dynamism of relations that in it if try and the Washington Avenue Luis, characterized for the specialization of medical services and leisure. The used methodology valued the comment of the forms as the adequate or inadequate appropriation of the public spaces of these ways occurs, to the light of what it prescribes the urban, relative ordinances to the use and occupation of the ground Questionnaires and carried through interviews had been applied, that had complemented the work of the raised given commentary and the form. The photographic elaboration of cartograms of use of the ground and registers had been basic for the representation and register of the results of the research. To apprehend as if they establish the forms of appropriation of the public spaces and to observe the relations that establish, in the territorial plan, between practical and the law, contributes for the agreement of the real city.
Mestre

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Teles, Daniel Joaquim Andrade. "Elementos Estruturantes e Morfologia Urbana: as diferentes formas urbanas em três núcleos de Santa Marta de Penaguião." Master's thesis, [s.n.], 2011. http://hdl.handle.net/10284/2664.

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Abstract:

Trabalho apresentado à Universidade Fernando Pessoa como parte dos Requisitos para a obtenção do grau de Mestre em Arquitectura e Urbanismo.
O espaço urbano configura-se numa totalidade complexa, formada por actividades, formas edificadas, significados e práticas sociais. O estudo da morfologia urbana procura alcançar o conhecimento da forma dos aglomerados, sejam aldeias, vilas, ou cidades, pesquisando e analisando os seus elementos de forma, a qual resulta das relações estabelecidas entre eles. A organização mental, mas também física dos lugares é realizada a partir de elementos de forma estruturantes, e serão eles que nos indicarão o percurso dos lugares no tempo, a continuidade do conjunto das formas ou a sua ruptura, os pontos de referência representativos de significados histórico-culturais ou os pontos de partida para o registo de uma nova forma urbana. Este estudo investiga aspectos da morfologia urbana de três núcleos do concelho de Santa Marta de Penaguião, nomeadamente das vilas de Santa Marta, Fontes e Cumieira, entre o período de 1950 a 2011, procurando explicar os modos de crescimento, as principais transformações ocorridas, a identificação de áreas homogéneas ou entidades urbanas segundo alguns dos atributos morfológicos dos tecidos urbanos existentes e dos elementos que os estruturam. The urban space is defined in a complex whole, set by activities, shapes, meanings and social practices. The study of its urban morphology seeks to achieve the knowledge of the shape of its clusters, whether they are villages, towns or cities, researching and analyzing its shape elements that result from the relations that they establish. The mental organization but also physical of the places is made by the structural shape of the elements and these will indicate the course of the places, the continuity of all the shapes or its breakdown, the reference points representing the historical-cultural meanings or the startup points for the new urban shape registration. This study investigates the urban morphology aspects from three cores of the municipality of Santa Marta de Penaguião, including the villages of Santa Marta, Fontes and Cumieira between the period of 1950 to 2011, seeking to explain the ways of growth, the main changes occurred, the identification of homogeneous areas or urban entities according to some of the morphological attributes of the existing urban tissues and the elements that structure them.

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Rodriguez, Maria Elizabet Paez. "Radial Leste, Brás e Mooca: diretrizes para requalificação urbana." Universidade de São Paulo, 2006. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16139/tde-03052007-124202/.

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Abstract:

Esta dissertação trata da problemática que envolve a requalificação urbana de áreas centrais consolidadas e industrializadas em processo de degradação urbana e ambiental que perderam parte de sua população residente, mas que dispõem de infra-estrutura urbana básica instalada suficiente para suportar readensamento populacional controlado na reorganização da cidade. A requalificação urbana dessas áreas, aliada à sua localização estratégica próxima aos centros históricos ou novos das grandes metrópoles completos por sua diversidade de oferta de comércio, serviços, cultura e lazer, são um trunfo para o planejamento urbano na solução de problemas causados pelo constante deslocamento das populações entre seu local de moradia, local de trabalho, consumo, educação, cultura, esporte e lazer. Esta dissertação partiu da análise histórica do desenvolvimento urbano de dois bairros centrais e industrializados: os bairros históricos Brás e Mooca, localizados na metrópole de São Paulo, passando pela análise do tecido urbano, por um diagnóstico geral e finalizando com a proposição de um conjunto de diretrizes gerais e pontuais para a requalificação urbana da área-objeto de estudo.
The following dissertation discusses the problems involved in the urban requalification of consolidated and industrial central areas under urban and environmental degradation processes ? also known as brownfields. It outlines areas that have lost part of their original inhabitants, but which still possess the basic installed infrastructure necessary to endure controlled repopulation upon city reorganization. The urban requalification of these areas, together with their strategic placing within the city ? near historical and newly formed centers, which are made complete by the wide diversity of commerce, services, culture and entertainment ? constitutes a great advantage in the context of urban planning and problem solving regarding commuters and other shopping, education, culture, sport and leisure journeys. This paper begins with the historical analysis of the urban development of two central and industrialized neighborhoods ? the historical neighborhoods of Brás and Mooca, located at the city of São Paulo ? going through the analysis of the urban network via a general diagnosis, and summing up with the proposition of a set of general directives, both general and specific, for the urban requalification of the area under study.

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Adam, Sylvie. "La trame urbaine : Hexagone et analyse théorique des semis urbains." Rouen, 1992. http://www.theses.fr/1992ROUEL153.

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Abstract:

L'objet essentiel de cette recherche est d'appréhender la valeur heuristique du modèle hexagonal régulier émanant des théories des lieux centraux. Le lien entre le modèle hexagonal régulier, les principes d'organisation et les concepts des théories des lieux centraux est d'abord examiné. Une attention particulière est donnée à la théorie de la centralité et aux autres travaux de Walter Christaller, ainsi qu'à la théorie des régions économiques d’August Losch. Une vue d'ensemble des théories des lieux centraux plus récentes et des applications du modèle hexagonal sur des trames urbaines régionales est fournie. Le modèle hexagonal sur des trames urbaines régionales est fournie. (seuls les nœuds et les arêtes sont significatifs), soit comme un pavage (la forme et le contenu sont significatifs). La seconde partie traite du maillage hexagonal. Sur l'exemple de la France, il apparait que le modèle géométrique régulier ne s'adapte pas à la structure et à l'organisation de la trame urbaine. La troisième partie, fondée sur les recherches effectuées par Georges Nicolas sur la Suisse occidentale, atteste la même inadéquation pour le pavage hexagonal. Il est donc proposé de substituer une grille polygonale et adaptable à la traditionnelle mosaïque hexagonale régulière
The main aim of this research is to look into the heuristic value of the regular hexagonal patterns as these appear in central place theories. The link between regular hexagonal patterns, principles of organization, and concepts of central place theories is first examined. Particular attention is given to the theory of centrality and other works by Walter Christaller, and to the theory of economic regions proposed by August Losch. An overview of more recent theories of central places and applications of hexagonal patterns on urban webs in regional settings is provided. The regular hexagonal pattern can be conceived either as a mesh (only nodes and edges are significant), or as a grid which actually contains people and functions. The second part deals with the regular hexagonal tesselation. Using the example of France, the regular geometric pattern is shown not to fit the structure and organization of the urban web. The third part, based upon Georges Nicolas research on Western Switzerland, confirms the same lack of fit for the regular hexagonal grid. For this reason, an adaptable polygonal grid is proposed as a substitute for the traditional and regular hexagonal tesselations. (abstract by Peter R. Gould and Sylvie Adam)

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Costa, Márcia Helena Batista Corrêa da. "Participação democrática e planejamento urbano = o Conselho de Política Urbana e as Conferências de Política Urbana em Belo Horizonte." [s.n.], 2011. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/280322.

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Abstract:

Orientador: Evelina Dagnino
Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciências Humanas
Made available in DSpace on 2018-08-18T10:20:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Costa_MarciaHelenaBatistaCorreada_D.pdf: 1823222 bytes, checksum: 7cf12d9d180c977e96e6627f2b3e8b86 (MD5) Previous issue date: 2011
Resumo: O trabalho brevemente esboçado tem por objetivo entender a cidade como um direito, tomando a participação no planejamento urbano como um exercício capaz de solidificar espaços decisórios democráticos. Busca-se analisar o impacto do planejamento participativo na democracia e dela no planejamento. O recorte empírico está focado no potencial político das esferas de participação, tomando o Conselho Municipal de Política Urbana e as Conferências Municipais de Política Urbana de Belo Horizonte como referência de análise para o entendimento do planejamento urbano como instrumento de participação e de democratização da gestão municipal. O estudo da dinâmica participativa em Belo Horizonte, uma das cidades referência na aplicação do Orçamento Participativo no Brasil, pressupõe a avaliação do planejamento participativo aplicado na cidade e sua adequação aos preceitos da Reforma Urbana. Na análise do Conselho Municipal de Política Urbana, buscou-se entender: o desenho institucional criado, seu desempenho no processo de aplicação e revisão da legislação urbanística do Município, sua capacidade de intervir na definição e aplicação das políticas urbanas, incluindo na abordagem sua legitimidade em relação ao poder público e à sociedade. A realização das Conferências de Política Urbana foi entendida como parte das atribuições do Conselho de Política Urbana. O propósito da análise das Conferências foi relacionar seu potencial de mobilização social, como fórum que discute a cidade, com a efetividade dos resultados desses eventos para a revisão das leis e para o amadurecimento da participação democrática no planejamento urbano
Abstract: The research briefly aims to understand the city as a right, taking the participation in urban planning as an exercise able to solidify democratic decision-making forums. It seeks to analyze the impact of participatory planning on democracy and of democracy on planning. The research focused on the political potential of spheres of participation, taking the City Council for Urban Policy of Belo Horizonte and the City Urban Policy Conferences as a reference to understand urban planning as an instrument of participation and democratization of municipal management. The study of the dynamic's participation in Belo Horizonte, a city that is reference in the implementation of "Participatory Budget" in Brazil, requires the evaluation of participatory planning in the city to show its suitability according Urban Reform. In the analysis of the Municipal Council for Urban Policy we tried to understand: the institutional set up, its performance in the implementation and review of the city urban legislation, its ability to intervene in the definition and implementation of urban policies, including its legitimacy with the government and society. The Conference of Urban Policy is understood as part of the duties of the City Council for Urban Policy. The purpose of the analysis of the Conferences was to relate their potential as a forum for social mobilization that discusses the city with the effectiveness of the results of these events on the revision of laws and on the maturing of democratic participation in urban planning
Doutorado
Transformações Sociais e Políticas Públicas nas Sociedades Contemporâneas
Doutor em Ciências Sociais

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Hafez, Hisham Mahmoud. "La coordination urbaine dans les villes nouvelles d'Egypte : Gestion du développement urbain et planification urbaine." Paris 7, 2002. http://www.theses.fr/2002PA070002.

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Abstract:

Les villes nouvelles sont un des moyens d'atteindre le développement. Le gouvernement égyptien l'a adopté depuis les années 70 pour répondre aux différents problèmes démographiques, urbains et économiques. Aujourd'hui, 24 ans après la fondation de 18 villes nouvelles, de nombreux objectifs ne sont pas atteints et plusieurs problèmes persistent. L'analyse de la situation existante montre que le processus adopté par le ministère de la construction dans la planification des villes nouvelles ne peut pas assurer un développement réel. L'analyse des différentes expériences permet de déterminer certains éléments qui peuvent garantir la réussite du développement dans les villes nouvelles. Parmi les plus importants, nous pouvons citer les facteurs administratifs. L'évaluation du processus adopté en Egypte montre qu'il ne comporte pas d'aspects administratifs et se focalise sur les aspects urbains. Pour cette raison, notre recherche propose un nouveau processus fondé sur l'intégration entre l'administration et la planification urbaine. Il adopte la gestion du développement urbain comme approche de la planification urbaine des villes nouvelles qui peut comporter les différents aspects administratif, urbain, social, économique, politique, environnemental, etc. .
New cities are one of the means to reach development. The Egyptian government has adopted it since the 70s to reply to the different demographic problems, urban and economic. Today, 24 years after the creation of the first new city and the foundation of 18 new cities, many objectives are not finished and several problems persist in new cities. Through the analysis of the existent situation, oe finds that the process adopted by the ministry of the construction in the new city planning cannot insure a real development. The analysis of the different experiences in the framework of new cities allows to determine some elements that can guarantee the success of development in new cities, among the most important, we can quote administrative factors. The evaluation of the process adopted in Egypt shows that it does not include administrative aspects and concentrate on urban aspects. For this reason, our research proposes a new process based on the integration between the administration and the urban planning. It adopts management of the urban development as an approach of the urban planning of new cities that can comprise the different administrative, urban, social, economic, political, environmental aspects. .

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Celli, Andressa. "Evolução urbana de Sorocaba." Universidade de São Paulo, 2012. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16139/tde-27072012-141358/.

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Abstract:

Esse trabalho tem como objetivo compreender como as mudanças socioeconômicas geraram transformações no sistema viário - caminhos, ferrovia, rodovias - e induziram a ocupação urbana - indústrias, loteamentos, condomínios - da cidade de Sorocaba em diferentes períodos - desde a sua fundação em 1661 até o ano de 2000. A partir de características socioeconômicas regionais e urbanas, descrevemos e analisamos o processo de evolução urbana de Sorocaba com o auxílio de croquis-síntese que ilustram o seu crescimento urbano.
This study aims to understand how the socioeconomic changes have brought out modifications in the road system - paths, railways, roads - and influenced the urban occupation -industries, subdivisions and condominiums - of the city of Sorocaba indifferent periods - since its foundation in 1661 until the year 2000. Taking into account urban and regional socioeconomic characteristics, this work describes and analyzes the process of Sorocaba\'s urban development based on sketches that illustrate its urban growth.

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Montandon, Daniel Todtmann. "Operações urbanas em São Paulo: da negociação financeira ao compartilhamento equitativo de custos e benefícios." Universidade de São Paulo, 2009. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16139/tde-19032010-111532/.

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Abstract:

O presente trabalho trata da evolução do conceito de Operação Urbana e de Solo Criado no contexto institucional do planejamento urbano do Município de São Paulo, numa perspectiva propositiva de aprimoramento desses instrumentos. Foram identificadas três fases de desenvolvimento das Operações Urbanas e do Solo Criado: introdução das idéias (décadas de 1970 e 1980), prática e experimentação (décadas de 1980 e 1990) e prática e revisão (década de 2000). A pesquisa contempla a genealogia dos conceitos de Operação Urbana e de Solo Criado, sendo caracterizadas as matrizes conceituais que originaram esses instrumentos. Quando se avança na análise da experiência do Solo Criado e das Operações Urbanas no Município de São Paulo, verifica-se que os resultados e estratégias de aplicação dos instrumentos se distanciam dos propósitos iniciais aos quais as Operações Urbanas e o Solo Criado estavam submetidos. O que se identifica é a construção de um modelo de Operação Urbana ao longo dessa experiência. Esse modelo se caracteriza pela negociação financeira do potencial adicional de construção que proporcionou considerável monta de recursos ao Poder Público, que por sua vez alocou esses investimentos em obras de natureza essencialmente viária e na mesma região onde os incentivos na legislação urbana foram concedidos. O estudo também engloba análise dos trabalhos recentes desenvolvidos no âmbito institucional da Prefeitura do Município de São Paulo voltados à revisão desse modelo de Operação Urbana, o que ainda não ocorreu na prática. Por fim, lança-se mão do estudo dos conceitos e dos instrumentos de compartilhamento equitativo de custos e benefícios a partir do sistema colombiano de planejamento urbano, como uma possível referência para subsidiar o aprimoramento das Operações Urbanas em São Paulo, na tentativa de superação do modelo até agora adotado.
The present work deals with the evolution of the concepts of Urban Operations and Solo Criado (or Created Land) in the urban planning context of the Sao Paulo Municipality, in a perspective to improve these instruments. It was identified three phases: introduction of the ideas (1970 and 1980 decades), practice and experimentation (1980 and 1990 decades) and practice and revision (2000 decade). The research explores the genealogy of the concepts of Urban Operations and Created Land characterizing the conceptual matrixes that contributed to the origin of these instruments. When it goes ahead in the analysis of the experience of Urban Operations and Created Land in Sao Paulo city, it finds out that the results and the strategies of application of these instruments is far from the initial purposes which Urban Operations and Created Land were submitted. Along the analysis it is identified the construction of a model of Urban Operation. This model is characterized by the financial negotiation of the building additional potential which provided a consider amount of resources to the Municipality, that in its turn applied these resources in road works and in the same region where the incentives in the zoning law were granted. The study also encloses the analysis of the recent works developed by the Secretariat of Urban Planning of Sao Paulo Municipality related to the revision of this model of Urban Operation that still didnt happen in practice. At last, it makes use of the concepts and the instruments of equitable sharing of costs and benefits from the Colombian urban planning system, like a possible reference to support the improvement of Urban Operations in Sao Paulo in a trial to surpass the model adopted until now.

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Gomes, Maria João Lino Silva. "Contributos para o planeamento urbanístico de pequenos aglomerados urbanos em zonas acidentadas." Master's thesis, Departamento de Engenharia Civil, 2005. http://hdl.handle.net/10316/15746.

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Santos, Ananda Andrade do Nascimento. "Intervenções e trajetórias urbanas : um estudo sobre trajetória e projeto na arte de rua em Porto Alegre." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2016. http://hdl.handle.net/10183/169006.

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Abstract:

A presente pesquisa tem por objetivo acompanhar a trajetória de indivíduos atuantes na cena das intervenções na paisagem oficial da cidade de Porto Alegre. Em uma dupla inserção, foram acessados circuitos (Magnani, 1999), trajetórias e projetos (Velho, 2013) tanto das intervenções autorizadas, muitas dessas organizadas pela Prefeitura Municipal de Porto Alegre através da Secretaria Municipal da Juventude, bem como das intervenções não-autorizadas, seguindo rastros através de fóruns em redes sociais online. Utilizando-se da etnografia de rua (Eckert e Rocha, 2013), isto é, da “[...]exploração dos espaços urbanos a serem investigados através de caminhadas em que o pesquisador está atento às variações das formas de ocupação do espaço, dos jogos de interação social e tensões nos territórios vividos” (Eckert; Rocha, 2013:31), buscou-se um afastamento de dicotomias preestabelecidas entre as nomenclaturas “graffiti” e “pixo”, tendo por intenção primeira compreender como os indivíduos inseridos nessa prática transitam com maior liberdade do que supõe o discurso midiático ou institucional entre essas categorias, tornando suas fronteiras porosas e imprecisas.
The present research aims to follow the trajectory of individuals active in the scene of interventions in the landscape of Porto Alegre city official. In a dual-insert, were accessed circuits (Magnani, 1999), trajectories and projects (Old, 2013) both authorised interventions, many of those organized by the municipality of Porto Alegre through the Municipal Department for youth, as well as unauthorized interventions, trail through forums on online social networks. Using Ethnography (Eckert and rock, 2013), that is, the "[...] exploration of urban spaces to be investigated by hiking in which the researcher is aware of the variations of the forms of space occupation, of social interaction and tensions in the territories lived "(Eckert; Rock, 2013:31), sought a pre-established dichotomies between the spacing nomenclatures "graffiti" and "pixo", with the intention to first understand how individuals inserted in this practice carried over with greater freedom than the media or institutional discourse between these categories, making their porous borders and inaccurate.

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Hereñú, Pablo Emilio Robert. "Arquitetura da mobilidade e espaço urbano." Universidade de São Paulo, 2016. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16138/tde-01092016-163111/.

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Abstract:

A pesquisa foi conduzida pela hipótese geral de que os sistemas de mobilidade são potentes organizadores da estrutura e espacialidade urbanas e que, portanto, seus projetos devem incorporar como premissas básicas as relações em diversas escalas que estabelecem com seu entorno. Um amplo conjunto de experiências exemplares foi organizado em blocos crítico-analíticos no intuito de apontar as principais questões de projeto presentes nessas obras. As ações planejadas a curto e médio prazo na cidade de São Paulo relacionadas à mobilidade urbana configuram uma grande oportunidade de reorganização de seu território. O impacto urbano predominantemente negativo que intervenções anteriores apresentaram impõe a necessidade de formulação de uma nova cultura de projeto capaz de aproveitar essas oportunidades. Nesse sentido, a tese busca demonstrar que a arquitetura e o urbanismo constituem o campo disciplinar mais relevante para a condução desses projetos.
The research was conducted by the general hypothesis that the mobility systems are powerful organizers of the urban structure and spatiality and, therefore, their designs must incorporate as basic premises the relations in different scales they establish with their surroundings. A wide range of exemplary experiences was organized in critical and analytical blocks in order to point out the major design issues faced in these projects. The actions planned in the short and medium term in São Paulo related to urban mobility constitute a great opportunity for the city to reorganize its territory. The predominantly negative urban impact that previous interventions have shown imposes the need to formulate a new design culture capable of fully profit from these opportunities. In this sense, the thesis seeks to demonstrate that architecture and urban planning are the most decisive disciplinary fields for the conduction of these interventions.

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Carmo, Judite de Azevedo do [UNESP]. "Dinâmicas sócio-espaciais na cidade de Rio Claro (SP): as estratégias políticas, econômicas e sociais na produção do espaço." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2006. http://hdl.handle.net/11449/95733.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:27:53Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2006-11-17Bitstream added on 2014-06-13T18:56:40Z : No. of bitstreams: 1 carmo_ja_me_rcla.pdf: 1938945 bytes, checksum: 9ae78d0bc8558913f2dd6e857a23e1c9 (MD5)
Objetiva-se, com essa dissertação procurar a essência da produção e da reprodução da cidade, baseada na abordagem do consumo do e no espaço, tendo como alvo de investigação as ações do poder público, dos moradores e dos donos do capital, ponderando ainda o grau de influência de cada um, e verificando como o poder público tem intermediado esses conflitos, de forma a detectar quais os interesses envolvidos nessa forma de planejar a cidade. Na análise dessa problemática tomar-se-á como área de estudo a avenida Presidente Tancredo de Almeida Neves, na cidade de Rio Claro (SP), sendo que essa uma área foi conquistando uma significativa centralidade no decorrer dos anos. Espera-se com esse estudo contribuir para o entendimento dos processos e dinâmicas sócioespaciais, recentes na cidade de Rio Claro, interior de São Paulo.
My aim with this dissertation is to look for the city's production and reproduction essence, based on the approach for and in the space's consumption, taking as a target of investigation the actions of the public power, from the capital's owners residents, considering still the influence degree of each other and checking as the public power has been intermediating these conflicts about the form to detect which wrapped interests in this city's planning form. In this problematic analysis we'll take as the study's area the Presidente Tancredo de Almeida Neves Avenue, in Rio Claro City (SP), knowing that the area was conquering a centralized significant in the course of the years. It waits in spite of the fact that this study contributes to the understanding of the processes and dynamic spacepartner, recently at Rio Claro City, in the countryside of Sao Paulo State.

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RODRIGUES, Juliano Martins. "Política e espaço urbano: controvérsias e definições da política urbana em Goiânia." Universidade Federal de Goiás, 2008. http://repositorio.bc.ufg.br/tede/handle/tde/1628.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2014-07-29T15:27:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao juliano sociologia.pdf: 781675 bytes, checksum: f555f57cc549c165e22f7bcc4aaecf5e (MD5) Previous issue date: 2008-12-08
In this dissertation we themed the urban policy in the country through the changes restored since the 1988 Constitution and the adoption of the Statute of the City in 2001, with main focus on the strengthening of the municipal level. We understand the urban policy as a social construction able to comprehend a set of social, economic, political and cultural dynamics in the city, therefore directly linked of socio-space organization of cities, such as Goiania. The adopted approach was especially based on theoretical and conceptual propositions of Henri Lefebvre, which think the social problems of the city at the center of the determinations of urban policy and the social production of space. For this conception we articulate the understanding derived of Pierre Bourdieu s concepts, who had taken the city as a symbolic sphere of production, which the coexistence of speeches, interests, conflicts and consensuses answer for the elaboration of instruments of planning and urban management. The study focused on empirical analysis, based at the confluence of urban reform with the development of the Managing Plan of Goiania, approved in 2007. Through this appreciation we could understand the logic and the mechanisms to convert the instruments of control of the occupation and use of land in a field of struggle, which the actors shape social interests, strategies and speeches that define them as political agents in the city.
Nessa dissertação tematizamos a política urbana no país através das modificações instauradas desde a Constituição de 1988 e a aprovação do Estatuto da Cidade em 2001, com foco principal na ampliação das esferas de decisão em nível municipal. Entendemos a política urbana como uma construção social capaz de formular um conjunto abrangente de dinâmicas sociais, econômicas, políticas e culturais no território da cidade, e, portanto, relacionada diretamente aos fenômenos condicionantes da organização sócio-espacial de cidades como Goiânia. A perspectiva adotada apoiou-se notadamente nas proposições teóricas e conceituais referidas em Henri Lefebvre, que localizam os problemas sociais da cidade no centro das determinações da política urbana e na produção social do espaço. A esta concepção articulamos a compreensão derivada das noções de Pierre Bourdieu, que toma o urbano como um campo de produção simbólica, no qual a coexistência de discursos, interesses, conflitos e consensos respondem pela elaboração dos instrumentos de planejamento e de gestão urbana. A análise concentrou-se em eixos empíricos assentados na confluência das bandeiras de reforma urbana com a elaboração do Plano Diretor de Goiânia, aprovado em 2007. Através desta apreciação pudemos compreender a lógica e os mecanismos que convertem os instrumentos de controle da ocupação e uso do solo em um campo de lutas, no qual os agentes sociais moldam interesses, estratégias e discursos que os definem como agentes políticos na cidade.

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Zechlinski, Ana Paula Polidori. "Configuração e práticas no espaço urbano : uma análise da estrutura espacial urbana." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2013. http://hdl.handle.net/10183/85210.

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Abstract:

A estrutura espacial urbana pode ser entendida e analisada a partir de diferentes enfoques e características da cidade. Este trabalho investiga a estrutura espacial urbana, considerando dois aspectos específicos da morfologia urbana: configuração e função. Pretende-se explicar como a interação entre a configuração urbana e as práticas no espaço urbano contribui na estruturação espacial. Estas características morfológicas podem convergir, atuando em uma lógica de cooperação ou, em outras situações, a prática pode acontecer em espaços configuracionalmente desfavorecidos, evidenciando uma lógica de competição. A investigação pauta-se por estudos de morfologia urbana com um enfoque sistêmico, inserindo-se na linha dos estudos configuracionais urbanos. O método proposto consiste em descrever as diferentes características da forma urbana como elementos de uma mesma rede de relações. Desenvolve-se um modelo para representar sistemicamente a rede configuracional e as redes das práticas, incluindo as relações entre as práticas. O modelo possibilita analisar a estrutura espacial que se forma a partir da interação entre aspectos na escala global da cidade, referentes à configuração urbana e aspectos do contexto local, relativos às práticas no espaço urbano. As análises realizadas, a partir do estudo de caso na cidade de Jaguarão-RS, revelam em que medida as características da configuração urbana e das práticas cooperam ou competem entre si, gerando diferentes resultados no sistema. A proposta do modelo consiste em integrar os dois aspectos da estrutura espacial urbana, relativos às escalas global e local do sistema urbano, através de uma medida combinada. Os resultados sugerem que a estrutura espacial urbana depende tanto das características locais, associadas às práticas, quanto das características globais, associadas à configuração do sistema urbano.
The urban spatial structure can be understood and analyzed from different perspectives and characteristics of the city. This thesis investigates the urban spatial structure, considering two specific aspects of urban morphology: configuration and function. The intention is to highlight how interactions between configurational issues and practices in urban space contribute to the spatial structure of the city. These morphological characteristics can converge in a logic of cooperation or, in other situations, the practices can be realized in configurationally disadvantaged areas, in a logic of competition. The research is guided by studies of urban morphology within a systemic framework, in accordance with the urban configurational studies. The method describes these two different characteristics of urban form as elements of the same network of relations. A model is developed to represent the configurational network and practice's network, including relations between practices. The aim of the model is to analyze the spatial structure which is formed from the interaction between the global aspects of the city, corresponding to configuration and urban aspects at the local context, related to practices in urban space. The case study was accomplished in the city of Jaguarão-RS. The analyzes reveal the extent to which the characteristics of urban configuration and practices cooperate or compete with each other, generating different results in the system. The model proposes to integrate the two aspects of urban spatial structure, relative to the global and local scales of the urban system, through a combined measure. The results demonstrate that the structure of urban space depends on both the local characteristics, related to practices, and the global features associated with the overall configuration of the urban system.

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Florissi, Elena. "Desenvolvimento urbano sustentável: um estudo sobre sistemas de indicadores de sustentabilidade urbana." Universidade Federal de Pernambuco, 2009. https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/3211.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2014-06-12T16:28:56Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo2355_1.pdf: 908776 bytes, checksum: 55fd833635a468a0ed2ca3cff8c4f460 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2009
Este trabalho tem como objetivo analisar o papel da dimensão cultural nas ações voltadas ao monitoramento do desenvolvimento urbano sustentável e da conservação dos patrimônios naturais e culturais. Especificamente, estuda a importância da sustentabilidade do patrimônio cultural no processo de desenvolvimento urbano sustentável; identifica e analisa conjuntos de indicadores de sustentabilidade urbana, percebendo a importância dada à sustentabilidade cultural; e, por fim, propõe um conjunto de indicadores de sustentabilidade urbana a partir dos casos estudados. Desse modo, são objetos de estudo sistemas de indicadores de desenvolvimento urbano sustentável, cada vez mais formulados e utilizados no monitoramento das ações voltadas ao alcance da sustentabilidade urbana. Isto dará meios de avaliar a importância da dimensão cultural quando comparada às outras dimensões da sustentabilidade ambiental, econômica, social e institucional , comumente utilizadas na construção de conjuntos de indicadores de desenvolvimento sustentável. Com vistas ao exposto, o trabalho foi dividido em três momentos. No primeiro, de cunho teórico, é feito um aprofundamento conceitual sobre desenvolvimento sustentável, conservação integrada e cidades sustentáveis, de forma a dar respaldo na análise crítica e na proposta de indicadores de sustentabilidade urbana. No segundo momento, é feita uma investigação de estudos de caso de indicadores já existentes e utilizados em políticas de desenvolvimento sustentável, contrastando as compreensões teóricas com a realidade empírica, para em seguida se proceder a uma análise dos casos estudados à luz dos conceitos desenvolvidos e das preocupações acerca do desenvolvimento urbano sustentável, assumidas como fundamentais. Estes são procedimentos críticos que procuram uma contradição ao mesmo tempo em que geram uma nova compreensão. Posteriormente à análise dos casos de conjuntos de indicadores existentes, passa-se para o terceiro momento da pesquisa, com a proposição de um conjunto de indicadores de sustentabilidade urbana tendo como base o universo dos indicadores analisados e suas fontes de dados. A proposta é feita com o respaldo das duas primeiras etapas da pesquisa aprofundamento teórico-conceitual e análise crítica de sistemas de indicadores. Os resultados empíricos da pesquisa mostram que a dimensão cultural da sustentabilidade, embora presente nas apreciações teóricas, não está presente nos casos estudados. Em apenas um dos seis conjuntos de indicadores analisados a cultura aparece como uma dimensão, mas, mesmo assim, sem menção alguma aos patrimônios culturais. Através desse resultado e à luz do referencial teórico, é proposto, um conjunto de indicadores de sustentabilidade urbana. È sugerido que o fundamento teórico sobre desenvolvimento urbano sustentável insira as questões sobre o legado patrimonial cultural da cidade ao lado das questões essencialmente ambientais. Estas duas dimensões são percebidas como os dois eixos principais no processo de sustentabilidade local, tendo nas outras dimensões uma rede de suporte para a continuidade ao longo das gerações uma vez que as cidades possuem uma participação cada vez maior na utilização dos recursos naturais, e têm na sua construção cotidiana as marcas culturais e identitárias da comunidade local, essenciais na qualidade do processo de sustentabilidade

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Tibo, Geruza Lustosa de Andrade. "A superação da ilegalidade urbana: o que é legal no espaço urbano." Universidade Federal de Minas Gerais, 2011. http://hdl.handle.net/1843/RAAO-8MLK6Z.

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Abstract:

The urban set of legal order has undeniable influences in the production of the urban space in the Brazilian cities, directly affecting its forms, organization and sociospatial distribution. From the legal point of view of the urban law and its legislation, a great number of Brazilian cities are composed of illegal spaces, reaching in some cases 80% of the citys occupied territory. The article inserts itself in this discussion through the urban law and its applications blind side; in other words, the nonexistent application in the city and the consequently generation of urban illegality. We start from the identification of the urban space production agents and its evident logic developments: the state, the real estate industry and the citys habitants. The three logic developments are not linear, sometimes developing themselves in an isolated form, and other times, in partnership. However, they have specific and legitimate methods to create the urban space, always working with the capitalism way of production. In this sense, the states role in the urban illegality formations process should be understood not only as a control or regulation problem, but, in many cases, as an inductor of this reality. The existent contradictions between the states role and its instruments denunciate the predominant situation of the status quo noticed in the majority of the Brazilian cities. The study reveals an approach of the illegality still obscure and not less important than the other onflict-makers between the urban laws and the citys production: the illegality in the said formal city. This way, we approach here the urban illegality caused by disrespect to the urban parameters from Belo Horizontes municipal legislation in counterpoint to the legality. The investigation is done from Belo Horizontes City Hall approved processes and the questioning of individual intentions of citizens that are seeking the City Hall to legally approve their developments and/or their properties land subdivisions. Besides this, the urban legislations characteristics and parameters as well as the administrative processes of approval are also apparent, exposing the mismatch between the urban system and the illegalities overlap that, almost always, invalidate a persons intention to follow the law. At the end, the investigation points us to two important observations: the first one is that the urban legislation has beenmodifying itself especially in respect of its contents and not its application. This fact has been favoring the distance between the urban law and the occupation system in the majority of the city, since these distance is not generated from the rigidity urbanistic parameters but from the habitants lack of knowledge about the urban laws content and applications. The second observation is done from the real city of Belo Horizonte, which has its territory almost completely occupied. Thinking along this line, is it worth to legalize the volume of illegal constructions in the city? And another provocative question is how to frame all the constructions that dont meet the urban norms minimum requirements?
O arcabouço jurídico exerce influência inegável na produção do espaço urbano das cidades brasileiras, afetando diretamente a forma, a organização e a ocupação socioespacial da cidade. Grande parte das cidades brasileiras é conformada por espaços ilegais do ponto de vista do direito urbanístico e da legislação urbanística, podendo alcançar até 80% do território ocupado. Esta pesquisa insere-se nessa discussão, com base na legislação urbanística e no ponto cego de sua aplicação: a sua não aplicação na cidade e a consequente geração da ilegalidade urbana. Parte-se da identificação dos agentes produtores do espaço urbano e de suas evidentes lógicas de atuação: o Estado, a indústria imobiliária e o morador da cidade. As três lógicas não são lineares, sendo que algumas desenvolvem-se de forma isoladas e em outros momentos fundem-se em parcerias. Contudo, possuem formas específicas e legítimas de produzirem o espaço urbano, sempre inseridas no modo de produção capitalista. Nesse sentido, o papel do Estado no processo de formação da ilegalidade urbana deve ser entendido para além de um problema de controle ou regulação, mas como, em muitos casos, indutor da produção dessa realidade. As contradições entre o papel do Estado e seus instrumentos de atuação denunciam a situação predominante do status quo na maioria das cidades brasileiras. A pesquisa revela a abordagem da ilegalidade ainda obscura e não menos importante de outros processos geradores de conflitos entre o direito urbanístico e a produção das cidades: a ilegalidade na cidade dita formal. Aborda-se aqui a ilegalidade urbana gerada em razão do desrespeito aos parâmetros urbanísticos da legislação municipal de Belo Horizonte em contraponto à legalidade. A investigação é feita a partir dos processos de aprovação na Prefeitura Municipal de Belo Horizonte e do questionamento da intenção individual dos cidadãos que procuram a Prefeitura para aprovar legalmente a sua edificação e ou o parcelamento do solo em suas propriedades. Além disso, as características e os parâmetros da legislação urbanística e os processos administrativos de aprovação são também explicitados,revelando o descompasso entre a dinâmica urbana e a sobreposição de ilegalidades, que, quase sempre, invalidam a intenção do indivíduo de se enquadrar na lei. Ao fim, a investigação aponta dois caminhos importantes de reflexão. A primeira contempla as legislações urbanísticas, que ao longo do tempo foram se alterando, sobretudo, no que diz respeito a seu conteúdo, e não em suas formas de aplicação. Tal fato tem favorecido o distanciamento entre as leis urbanas e a dinâmica de ocupação de grande parte da cidade, uma vez que não é gerado a partir apenas da rigidez dos parâmetros urbanísticos, mas também do desconhecimento dos moradores a respeito do conteúdo e das formas de aplicação da legislação urbanística. A segunda é feita a partir da cidade real de Belo Horizonte, a qual já possui quase que completamente todo o seu território ocupado. Nesse sentido, qual a validade de legalizar toda a massa construtiva ilegal da cidade? Outra pergunta ainda mais instigante: Como enquadrar toda a massa construtiva que já está alheia aos requisitos mínimos das normas urbanísticas?

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Sanabra, Joel Bages. "São Paulo: urbanidade, projeto e oportunidade espaços para o exercício da cidadania." Universidade de São Paulo, 2015. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16136/tde-07032016-163354/.

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Abstract:

O conceito urbanidade é complexo, mas essencial para a abordagem do mundo urbano contemporâneo, associando-se aos espaços que estruturam a cidade funcional e socialmente. Com base num urbanismo racionalista, os modelos de expansão metropolitana aumentaram os limites da cidade tradicional, transformando a ideia de urbanidade. Este trabalho pretende se aproximar a uma definição para este termo e entender como processos de formação da metrópole de São Paulo influíram na criação e evolução dos seus espaços de interação cidadã mais significantes. Partindo disso, compreender a importância dessa expressão aparentemente ambígua para se pensar nos espaços de ação da vida pública nas nossas cidades do amanhã.
The concept of urbanity is complex, but essential for approaching contemporary urban world, being associated to spaces that structure the city\'s functionality and sociality. Based on a rationalist urbanism, models of metropolitan expansion increased the limits of the traditional city and transformed the idea of urbanity. This work aims to approximate a definition of this term, and understand how processes of formation of the metropolis of São Paulo aff ected the creation and evolution of the most significant public spaces of interaction. With this, to understand the importance of this apparently ambiguous expression, to think about the action places for public life in our cities of tomorrow.

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Silva, Carlos Henrique Costa da [UNESP]. "A reprodução do espaço urbano na cidade de São Paulo na perspectiva da hotelaria de alto padrão." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2008. http://hdl.handle.net/11449/104319.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:18Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-10-03Bitstream added on 2014-06-13T19:44:01Z : No. of bitstreams: 1 silva_chc_dr_rcla.pdf: 1763136 bytes, checksum: 2eb0bd00d84f5bd22ec7500d74df30a6 (MD5)
Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)
A metrópole paulista desempenha funções de comando na economia brasileira, configurando- se como ponto de interligação entre o mundo e o Brasil, colocando-se como porta de entrada e lugar que permite a consolidação e expansão dos mais diversos tipos de investimentos de capital que interferem no processo de reprodução de seu espaço. Destacamos nesta Tese, os empreendimentos hoteleiros de alto padrão que surgiram no período recente na cidade (1980 a 2000) e que vêm participando de um processo o qual estamos denominando de reforço da centralidade em sua porção Sudoeste. Neste processo, vislumbramos a ligação entre o capital imobiliário, o capital financeiro, o setor turístico com o incremento das viagens realizadas por motivos de trabalho a cidade, criando mecanismos para permitir a ampliação do processo de reprodução do capital através da reprodução de empreendimentos hoteleiros em uma determinada porção da cidade, utilizando-se do espaço urbano como ferramenta primordial para maximizar o lucro.
The metropolis of Sao Paulo plays the part of command in the Brazilian economy, setting up as a point of interconnection between Brazil and the world. Sao Paulo is a doorway and a place that allows the consolidation and expansion of an assortment of investments that interfere in the process of reproduction of the space. In this thesis we emphasize the high standard hotel business enterprise that recently took place in the city (1980 to 2000) and became part of a process we called of reinforce of the centrality in the southwest portion of the city. In this process we observed the connection among the real state capital, the financial capital, the tourist sector with the increase of business travels to the city. This way they are created mechanisms to allow the amplification of the process of reproduction of capital through the reproduction of hotel business enterprises in a specific portion of the city, using urban space as a primary tool for maximizing.

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Lima, Bruna Bastos. "Comparação entre a qualidade ambiental de dois bairros de Juiz de Fora." Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF), 2016. https://repositorio.ufjf.br/jspui/handle/ufjf/4015.

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Abstract:

Submitted by Renata Lopes (renatasil82@gmail.com) on 2017-04-10T14:45:01Z No. of bitstreams: 1 brunabastoslima.pdf: 21991046 bytes, checksum: 0d2b9c8264e3dec7cc2ff3db57180df9 (MD5)
Approved for entry into archive by Adriana Oliveira (adriana.oliveira@ufjf.edu.br) on 2017-04-11T11:38:28Z (GMT) No. of bitstreams: 1 brunabastoslima.pdf: 21991046 bytes, checksum: 0d2b9c8264e3dec7cc2ff3db57180df9 (MD5)
Made available in DSpace on 2017-04-11T11:38:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 brunabastoslima.pdf: 21991046 bytes, checksum: 0d2b9c8264e3dec7cc2ff3db57180df9 (MD5) Previous issue date: 2016-11-30
As características do espaço urbano, em suas dimensões ambiental, social e econômica, e as práticas de planejamento urbano podem afetar o bem-estar e a saúde da população. Por esse motivo o entorno físico do local de moradia tem sido objeto de estudo em várias áreas do conhecimento. No entanto, apesar do crescente interesse nesse tema, o estudo do impacto dos atributos urbanos de uma unidade de contexto ainda é pouco desenvolvido. Como objeto de estudo temos duas Regiões Urbanas (RU) da cidade de Juiz de Fora, MG selecionadas por terem Índices de Desenvolvimento Social (IDS) semelhantes, e dados de saúde diferentes: a RU Esplanada possui baixos índices de internação, enquanto a RU Vila Furtado de Menezes, ao contrário, possui altos índices. Desta forma, a investigação avança para o campo do urbanismo a fim de se verificar se os atributos físicos das regiões urbanas poderiam indicar a diferença entre a sua saúde urbana. Portanto a intenção desta pesquisa é analisar o ambiente urbano de maneira comparativa, visando a avaliação do espaço urbano e qualidade ambiental que justifique a diferença entre os dados de saúde. Quanto aos procedimentos, este trabalho se configura como uma pesquisa de natureza descritiva e exploratória que utiliza tanto métodos qualitativos quanto quantitativos para permitir uma ampla abordagem do objeto de estudo, que se utilizou de levantamentos bibliográficos, levantamentos documentais e levantamentos físicos. O elevado número de ferramentas e análises feitas neste trabalho foram capazes de eliminar vieses e de apontar direções para a continuidade das pesquisas, já que diante da efetiva comparação dos resultados entre as ferramentas aplicadas, os dois bairros se mostraram semelhantes no que diz respeito as qualificações urbanísticas. Uma alternativa a essa questão é buscar a contribuição de outras áreas do conhecimento para possibilitar novas abordagens do objeto de estudo.
The characteristics of urban space in its environmental, social and economic, and urban planning practices can affect the welfare and health of the population. Therefore, physical surroundings of residences have been studied in various fields of knowledge. However, despite the increasing interest in this subject, the study of the impact of urban attributes of a context of unity in public health is still poorly developed. For that reason, the intent of this research is to analyze the urban environment comparatively, assessing urban space and environmental quality, and its relation to health. Two Urban Regions (RU) in the city of Juiz de Fora, MG were selected as object of this study for having Social Development Index (IDS) similar and different health data: the RU Esplanada has low commitment levels, while the RU Vila Furtado de Menezes, in contrast, has higher rates. Thus, the research advances to the urban planning field in order to verify whether the physical attributes of urban areas can indicate the difference between urban health. As for the procedures, this work is configured as a descriptive and exploratory research using both qualitative and quantitative methods to allow a broader approach to the object of study. Literature surveys, documentary surveys and physical surveys were used. The high number of tools and analyzes in this study were able to eliminate bias and have pointed directions for further studies. Comparing the results among the tools applied, the two neighborhoods were similar regarding the urbanistic qualifications. An alternative to this is to seek in a multidisciplinary way, contributions of other areas of knowledge and insights in support for new research directions. The indicative results from such studies can guide efforts to intervene in the environment where people live, in order to promote behavioral changes that improve the quality of life and health.

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Comitre, Felipe [UNESP]. "Processo de revalorização na cidade de Santos-SP: o Alegra Centro e espaços de resistência." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2013. http://hdl.handle.net/11449/95554.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:27:49Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013-10-21Bitstream added on 2014-06-13T19:15:20Z : No. of bitstreams: 1 000735479.pdf: 5624060 bytes, checksum: e5f9b094be1cef76cc69f676f0fb2790 (MD5)
Esta pesquisa, desenvolvida sob a ótica do conhecimento geográfico, traz uma análise do processo de revalorização do espaço urbano ocasionado pela atuação do poder público em conjunto com o setor privado. Buscou-se analisar como que os projetos e legislações executadas pela esfera pública atuam na transformação do espaço urbano, conferindo-lhe novas dinâmicas que, muitas vezes, convergem com os interesses privados e, consequentemente, com a reprodução do capital. Neste contexto, tornou-se essencial questionar esta forma de planejar a cidade que não garante os direitos básicos da população de menor poder aquisitivo, impedindo inclusive o seu direito à cidade. Observou-se que, mediante esse processo de exclusão, a sociedade civil pode encontrar outros caminhos a partir da coletividade e solidariedade promovendo movimentos de resistência às imposições dos atores hegemônicos de produção do espaço, procurando, assim, conquistar o acesso aos equipamentos urbanos coletivos essenciais para a reprodução da vida, além de proporcionar a permanência em seu lugar. Visando aproximar a teoria da práxis, procurou-se compreender o planejamento urbano adotado em Santos-SP, especialmente a partir da década de 2000, com a implantação pela prefeitura municipal do programa Alegra Centro, em 2003. A intenção foi demonstrar que esta política se adequa aos ideais neoliberais de planejamento do espaço, que é caracterizado pelo Planejamento Estratégico, no qual a cidade é transformada em mercadoria, fator este também denominado de empreendedorismo urbano. As estratégias utilizadas pelo setor público têm como objetivo central tornar a cidade de Santos competitiva no cenário da concorrência regional, nacional e global, para tanto, a valorização do patrimônio histórico vem ocorrendo por meio de programas de refuncionalização e revalorização de áreas centrais. Dessa forma, foi realizada uma investigação com o...
This research, developed from the perspective of geographical knowledge, offers an analyses of the urban space revaluation process caused by the joined performance of the public powers and the private sector. It was intended to analyze how the projects and laws implemented by the public sphere act in the transformation of urban space, giving it new dynamics that often converge with private interests and, consequently, with the reproduction of capital. Against this background, it has become essential to question this form of city planning that does not guarantee the basic rights of the population with low incomes, which also prevents their right to the city. It was observed that, through this process of exclusion, civil society can find other ways based on collectivity and solidarity, promoting resistance movements against the impositions that come from the hegemonic actors on the production of space, thus seeking to conquer access to urban collective facilities essential for the reproduction of life, as well as providing permanence in its place. Aiming at the close relation of theory and praxis, it was sought to understand the urban planning adopted in Santos-SP, particularly from the 2000s, with the establishment of the Alegra Centro program in 2003 by the municipal government. The intent was to demonstrate that this policy fits itself in the neoliberal ideals of space planning, that is characterized by the Strategic Planning, in which the city is transformed into a commodity, factor also called urban entrepreneurialism. The strategy used by the public sector have its main goal in making the city of Santos competitive in the regional, national and global competition, therefore, appreciation of the city’s heritage is happening through refunctionalization and revaluation programs of the central areas. Hence, an investigation was conducted in order to reveal the real interests involved in the execution of the municipal program of Santos...

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Buhler, Thomas. "Eléments pour la prise en compte de l’habitude dans les pratiques de déplacements urbains : Le cas des résistances aux injonctions au changement de mode de déplacement sur l’agglomération lyonnaise." Thesis, Lyon, INSA, 2012. http://www.theses.fr/2012ISAL0087/document.

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Abstract:

Depuis une trentaine d’années en France, les politiques de déplacement visent une réduction de l’usage de l’automobile en ville. En suivant diverses formulations et niveaux de contrainte sur l’usage des modes, ces politiques impactent les environnements urbains, et s’accompagnent dans les années 2000 de dispositifs communicationnels et informationnels visant à obtenir un changement de pratiques de la part des usagers. Les injonctions de la collectivité au changement de mode peuvent ainsi prendre des formes implicites ou explicites. Les injonctions implicites traduisent l’hypothèse d’une rationalité instrumentale prédominante chez l’usager-acteur, à la recherche de l’alternative « optimale » et modifient en conséquence l’environnement urbain au profit des modes « alternatifs » à la voiture. Les injonctions explicites s’adressent quant à elles à un usager, dont la rationalité serait davantage axiologique et s’attachent à le convaincre de changer de pratique par des campagnes de communication destinées à promouvoir des vertus et des valeurs associées aux modes alternatifs. A Lyon comme ailleurs, ces politiques ne sont pas couronnées du succès espéré. L’adhésion aux dispositifs mis en place n’est pas massive, de sorte que nous constatons de fortes résistances aux injonctions au changement de mode de déplacement. Que l’usage de la voiture reste prépondérant dans les espaces peu denses ne surprend pas, mais la résistance au changement de mode concerne également les communes centrales, denses et correctement desservies par les modes alternatifs. Nous en concluons que les hypothèses de la rationalité instrumentale et/ou axiologique de l’usager de la voiture ne suffisent pas à couvrir les raisons de la pratique automobile. En outre, la littérature de la recherche sur les déplacements urbains ne dit guère plus que ces deux hypothèses sur les comportements de mobilité. Que les approches scientifiques du choix modal reposent sur une théorie de la décision ou mobilisent les structures sociales pour expliquer les comportements, elles ne parviennent pas à expliquer et à rendre compte des résistances aux injonctions. Pour contribuer à cette réflexion, nous faisons l’hypothèse que le concept d’habitude peut utilement être convoqué, pour dépasser les dualismes « individu-structure » ou « choix-déterminisme » et permettre une lecture plus phénoménologique des pratiques de déplacements quotidiens. Nous avons donc développé une méthode originale en deux temps : des commentaires enregistrés par les acteurs-usagers en situation de déplacement, puis un questionnaire. Nous montrerons en quoi la force de l’habitude, constituée de trois dimensions (psychique, temporelle, spatiale) permet d’expliquer la résistance des usagers aux injonctions au changement de mode. Nous conclurons par la remise en cause des politiques de déplacement injonctives, et par la proposition de nouvelles perspectives tant opérationnelles et théoriques
Since the 80’s the majority of French cities developed transport policies aiming at reducing car use. This involves the development of specific urban transport policies following various formulas (such as modal-shift, intermodal or multimodal policies) and various constraint levels on car use (incentive or restrictive policies). Several communicational and informational plans emerged since the 2000’s and support these policies in order to enable a change in urban transport practices. Local authorities’ injunctions to modal change take two principal shapes that are rather implicit or explicit. Implicit injunctions to modal change indicate a first hypothesis on the car-user developed by local authorities in charge of transportation planning and policies. This first hypothesis assumes a car-user in search of the “optimal” mode, and stipulates as a consequence a modification of urban environments in favor of “alternative modes” to make him change. Regarding explicit injunctions, a second hypothesis is assumed on the car-user, who is defined as an actor following an axiological rationality. As a consequence, communication campaigns on values and virtues of “alternative modes” are stipulated to achieve consent to change in the case of daily-life transport. In Lyon as elsewhere, these policies failed to meet with the expected success. The support to these plans and policies is not massive so that we observe strong resistances to injunctions to change. These resistances are not surprising in the case of low density spaces and are in line with the literature. However the resistances to modal change observed for the case of Lyon take place as well in central areas, accurately connected to public transportation services with high population density. We conclude that hypotheses of instrumental and axiological rationalities are limited in explaining the “reasons” of car use. Mainstream research literature on urban transport doesn’t go further than these two hypotheses. To contribute to this reflection we assume the hypothesis that habit - as a concept – can be mobilized to go beyond fruitless dualisms such as “individual vs. structure” or “choice vs. determinism” and enable the development of a rather phenomenological interpretation of transport behaviours. In order to identify the shapes and roles of habit in urban transport behaviours, we developed a two-step original method including the collection of comments recorded by car-drivers and a questionnaire. The latter enabled us to distinguish two sub-groups as regards to the strength of their automobile habit. As a major result we will show that automobile habit follows three dimensions, namely mental, temporal and spatial, and enable an explanation of user’s resistance to injunctions to modal change. In line with these results we will conclude with a critical reconsideration of transport policies based on injunctions to change, and with new operational and theoretical perspectives

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Piettre, Alexandre. "Entre urbanité et communauté, la politisation de l'espace public urbain." Paris 7, 2010. http://www.theses.fr/2010PA070069.

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Abstract:

Revenant sur la comparaison qui a été souvent faite entre les émeutes de 2005 et les rébellions populaires d'Ancien régime, pour les caractériser comme politiques par défaut, comme « proto », « infra », « supra » ou « post-politique », cette thèse pointe d'abord le caractère exceptionnel de ces émeutes et leur lien direct avec l'épisode de la grenade lancée sur la mosquée de Clichy pour les qualifier de politiques. Au prisme de terrains explorés selon différentes démarches d'analyse (psychosociologique, sociologique, historique et anthropologique) entre les années 1999 et 2003 dans quatre grands quartiers populaires de l'Ile de France et un quartier ancien du centre de Paris, cet événement majeur de l'histoire récente prend toute sa mesure au regard de la dilution de la politique de la ville dans des politiques de sécurité. Parce que celles-ci se confondent avec une politique de production de l'urbanité, elles traduisent en effet une propension à naturaliser les processus « socio-urbains » suite à la « redécouverte » de l'Ecole de Chicago dans le champ des sciences sociales. Or, c'est autour des années 2000 qu'émergent des nouvelles formes de mobilisations politiques dans les quartiers populaires, en tant qu'elles introduisent de façon fragmentaire et subreptice une dimension communautaire qui n'était pas assumée comme telle dans les luttes des cités et de l'immigration auparavant. Avec un dispositif d'action collective qui efface les traces de synthèse du mouvement beur et qui a le renouveau islamique pour support, elles traduisent un conflit de subjectivation en termes d'opposition entre immunité et communauté qui prendra toute sa mesure après les émeutes de 2005
Coming back to the comparison between the riots which happened in French suburbs in 2005 and the popular rebellions in the Ancient Regime, that were characterised as political by default, as "proto", "infra", "supra" or "post-political", this thesis first emphasizes the exceptional character of these riots and their direct link with the grenade thrown onto the mosque of Clichy, which led them to be qualified as political. According to surveys observed through different ways of analysis (psychosociological, sociological, historical and anthropological) between 1999 and 2003 in four big popular areas in Parisian suburbs and an area in the centre of Paris, this major event in recent history takes its place with regard to the dilution of the "politique de la ville" in security public policies. As these policies and a policy of urbanity's production intermingle, they actually reflect an inclination to naturalize the "socio-urban" processes, following the re-discovery of the School of Chicago in France. Therefore, around the year 2000 new forms of political mobilization emerged in popular areas, as far as they introduced a community dimension in fragments, which was not assumed as such in the struggle of suburbs and immigration before. With an agency which wipes out the traces of synthesis from the "beur" movement and which has the islamic revival as support, they reflect a conflict of subjectivation in terms of opposition between immunity and community, that will take ail its place after the riots of 2005

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Ressa, Patricia Gigliola de Queiroga. "Quatro décadas de grandes expansões planejadas na capital paraibana (1913-1953)." Universidade Federal da Paraíba, 2012. http://tede.biblioteca.ufpb.br:8080/handle/tede/5480.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2015-05-14T12:09:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 10002262 bytes, checksum: 076b1398c610f993f356d94a37cd0774 (MD5) Previous issue date: 2012-09-28
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES
This work shows (a) how the urban extensions covering 50 or more hectares contributed to the physical growth of João Pessoa, the capital of Paraíba, Brazil, between 1913 and 1953, and (b) that they generated most of the urban and suburban fabric that was added to the town in that period of time. It analyzes in depth these additions, treating aspects such as features of the site, layout characteristics and integration between the layout and the nearby tissues. Such a study had not been conducted yet and is essential for the local urban history. The theoretical basis of the dissertation is the analysis of over twenty large extensions planned in Europe and the Americas which it presents. The method adopted for the carrying out of the most relevant part of the study of the additions was the morphological analysis of their layout. Seven extensions added 770 hectares to the town between 1913 and 1953, which is over 50% of its overall extension in that period. Curiously the two extension plans which were not implemented were just those designed by two famous Brazilian town-planners: Saturnino de Brito and Nestor de Figueiredo.
Esta dissertação mostra (a) como as expansões planejadas com 50 ou mais hectares contribuíram para o crescimento físico da capital paraibana entre 1913 e 1953 e (b) que foram elas a origem da maior parte do tecido urbano ou suburbano agregado à cidade nesse período. Ela analisa com profundidade essas ampliações, tratando as-pectos como traços geográficos do sítio planejado, características do traçado e seu nível de integração com os tecidos adjacentes. Tal estudo não havia sido feito ainda e é essencial para a história urbanística de João Pessoa. O alicerce teórico da disserta-ção é o exame que ela fez de mais de vinte grandes expansões projetadas na Europa e nas Américas até 1910. O método adotado para a realização da parte mais relevante do estudo das expansões foi a análise morfológica dos seus planos. Sete grandes am-pliações agregaram 770 hectares à cidade entre 1913 e 1953, o que é mais da metade da expansão total dela nesse intervalo. Dois planos de expansão não se concre-tizaram, exatamente os concebidos por dois urbanistas respeitados: Saturnino de Brito e Nestor de Figueiredo.

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Vieira, Adriana. "Acessibilidade no espaço público patrimonial." Doctoral thesis, Universidade de Lisboa, Faculdade de Arquitetura, 2018. http://hdl.handle.net/10400.5/16910.

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Abstract:

Tese de Doutoramento em Arquitetura, com a especialização em Teoria e Prática do Projeto apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Doutora.
A promoção da acessibilidade propicia melhores condições para o uso e para a fruição dos espaços públicos. No património urbano a acessibilidade deve ser compatibilizada com a preservação da sua autenticidade. Assim, o estudo teve como objetivo sistematizar formas de atuação que promovem a acessibilidade no espaço público de núcleos urbanos patrimoniais. Para prosseguir este objetivo, o estudo foi desenvolvido em três fases. Na primeira fase, foi realizado um estado de arte que abordou definições, conceitos e diretrizes sobre acessibilidade no espaço público patrimonial. Na segunda fase, foram analisados planos municipais de acessibilidade, intervenções exemplares em núcleos urbanos patrimoniais da Europa e do Brasil, e os núcleos urbanos de Guimarães e Évora, em Portugal, e de Olinda e Ouro Preto, no Brasil. Na terceira fase, a conjugação dos resultados obtidos nas fases precedentes fundamentou recomendações de boas práticas para promover a acessibilidade física e sensorial. As recomendações foram validadas por um painel de especialistas. Verificou-se que, apesar de alguns bons exemplos, os espaços públicos patrimoniais em Portugal e no Brasil ainda não proporcionam adequadas condições de acessibilidade. As melhores práticas de outros países ainda não foram assimiladas pelo poder público Luso-Brasileiro. Portanto, os resultados do estudo são uteis para orientar ações futuras, e deste modo contribuir para a melhoria das condições de acessibilidade de núcleos urbanos patrimoniais, contribuindo para a promoção da igualdade de oportunidades.
ABSTRACT: Improving accessibility provides better conditions for the use and fruition of public spaces. Accessibility to the urban heritage should be compatible with the preservation of its authenticity. Thus, the study’s objective was to systematize operating forms that promote accessibility in public spaces of heritage urban centres. To pursue this objective, the study was developed in three phases. In the first phase, a state of art was carried out about the definitions, concepts and guidelines on accessibility in the heritage public space. In the second phase, municipal accessibility plans, exemplary interventions in heritage urban centres in Europe and Brazil, and the urban centres of Guimarães and Évora in Portugal and Olinda and Ouro Preto in Brazil were analysed. In the third phase, the combination of the results from the previous phases grounded the recommendations to promote physical and sensorial accessibility. The recommendations were validated by a panel of experts. It was found that, despite some good examples, heritage public spaces in Portugal and Brazil still do not provide adequate accessibility conditions. Best practices from other countries have still not been assimilated by the Luso-Brazilian public authorities. Therefore, the results of the study are useful to guide future actions, and thus contribute to improve the accessibility conditions of heritage urban centres, contributing to promoting equality of opportunities for everyone.
N/A

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Dissertations / Theses on the topic 'Urbania'

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