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Books on the topic 'Trasporti marittimi'

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Author: Grafiati

Published: 11 March 2023

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1

Lucia, Maria Giuseppina. I trasporti marittimi nelle teorie geografiche. Milano, Italy: F. Angeli, 1990.

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2

Pellegrino, Francesca. Sviluppo sostenibile dei trasporti marittimi comunitari. Milano: Giuffrè editore, 2009.

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3

Pellegrino, Francesca. Sviluppo sostenibile dei trasporti marittimi nel Mediterraneo. Napoli: Edizioni scientifiche italiane, 2013.

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4

Carbone, Sergio M. Regole e organizzazione dei trasporti marittimi internazionali: Sergio M. Carbone, Francesco Munari. Milano: Giuffrè, 1990.

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5

Courten, Ludovica De. La Marina mercantile italiana nella politica di espansione, 1860-1914: Industria, finanza e trasporti marittimi. Roma: Bulzoni, 1989.

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6

Arturo, Fratta, and Biennale internazionale del mare (3rd : 1992 : Naples, Italy), eds. Il Trasporto commerciale marittimo nell'antichità. Genova: SAGEP, 1992.

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7

Carbone, Sergio M. Contratto di trasporto marittimo di cose. 2nd ed. Milano: A. Giuffrè, 2010.

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8

Inzerillo, Benedetto. Il trasporto marittimo ad alta velocità. Firenze: Alinea, 2006.

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9

Boi, Giorgia M. Gli impedimenti all'esecuzione del contratto di trasporto marittimo. Milano: A. Giuffrè, 1990.

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10

Bussolo, Maurizio. Indagine sul trasporto marittimo in Italia: Fatti, indicazioni, tendenze. Torino: Petrini editore, 1988.

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11

Bussolo, M. Indagine sul trasporto marittimo in Italia: Fatti, indicazioni, tendenze. Torino: ISEDI, 1988.

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12

poste e telecomunicazioni) Italy. Parlamento. Camera dei deputati. IX commissione (Trasporti. Sicurezza del trasporto marittimo e vicenda del traghetto Moby Prince. Roma: Camera dei deputati, Segreteria generale, Ufficio pubblicazioni e relazioni con il pubblico, 2000.

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13

Santuari, Alceste. Il contratto di trasporto di persone marittimo e per aque interne. Italy: Universita degli Studi di Trento, Dipartimento di Scienze Giuridiche, 2007.

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14

Cagnazzo, Alessandra, Stefano Toschei, and Cristina Pozzi. Le sanzioni in materia di trasporto marittimo, aereo, terrestre e Codice della strada. Torino: G. Giappichelli, 2012.

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15

Cagnazzo, Alessandra, Stefano Toschei, and Cristina Pozzi. Le sanzioni in materia di trasporto marittimo, aereo, terrestre e Codice della strada. Torino: G. Giappichelli, 2012.

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16

Opere d'arte dal mare: Testimonianze archeologiche subacquee del trasporto e del commercio marittimo di prodotti artistici. Roma: Istituto poligrafico e Zecca dello Stato, Libreria dello Stato, 2005.

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17

Nigro, Giampiero, ed. Reti marittime come fattori dell’integrazione europea / Maritime Networks as a Factor in European Integration. Florence: Firenze University Press, 2019. http://dx.doi.org/10.36253/978-88-6453-856-3.

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Abstract:

Il tema, di grande respiro, prende come punto di partenza il concetto braudeliano di Mediterraneo. La sua visione di un mare chiuso come una opportunità geografica per una integrazione economica fra popolazioni diverse per religioni, linguaggi ed entità etniche e politiche continua a funzionare come modello per studi applicati ad un ampio raggio di contesti. L’obiettivo che si è posta la 50ª Settimana di studi è stato quello di andare oltre lo studio dei singoli sistemi visti in modo isolato per combinare diverse analisi di mari aperti e chiusi o aree costiere, allo scopo di comprendere il ruolo di integrazione giocato in Europa dalle connessioni marittime. Poiché nelle civiltà preindustriali il trasporto per via d’acqua era più facile di quello via terra, è sembrato giunto il momento di richiamare l’attenzione sul modo in cui queste reti di relazione operavano a livello europeo e con i partner commerciali asiatici e nordafricani. Il volume prende le mosse dalle grandi tradizioni di ricerca su base regionale o tematica, che però sono state raramente integrate su una più ampia scala continentale. Immanuel Wallerstein ha elaborato il concetto braudeliano concettualizzandone le dimensioni interculturali e transnazionali e il ruolo nel sistema di divisione del lavoro. Egli lo chiamò un “sistema mondo”, non perché coinvolgesse il mondo intero, ma perché è più vasto di qualunque unità politica giuridicamente definita. E si tratta di una “economia mondo” perché il legame di base tra le varie parti del sistema è economico. I vari aspetti e le tradizioni regionali di ricerca sono stati collegati tra loro in un approccio coerente che si posto l'obiettivo di valutare: - Sulla base di quali elementi geografici, nautici, tecnici, economici, giuridici, sociali e culturali siano emerse le varie reti regionali, e come funzionavano, - Il carattere e il ruolo dei porti marittimi come punti nodali delle rotte marine e del loro hinterland, attraverso fiumi, canali e strade, - I legami commerciali e personali tra mercanti e armatori in vari porti, - In quale modo le reti regionali si collegavano tra di loro e come, nel corso del tempo, finirono per integrarsi in unità più ampie, - In quale modo le reti private, inizialmente costituite da organizzazioni di mercanti e navigatori, finirono per trattare con le autorità locali e, una volta cresciute, con gli stati e gli imperi, per proteggere i propri interessi

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18

Il Trasporto commerciale marittimo nell'antichita. Servizio tecnico per l'archeologia subacquea, Soprintendenza archeologica di Napoli e Caserta, 1992.

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