Academic literature on the topic 'Testcell'

Previous studies demonstrated that the use of thermal mass in buildings can contribute to reduce the energy demand and improve the thermal comfort. The thermal mass effect strongly depends on the properties of the materials facing the internal environment. High thermal capacity and conductivity are vital to achieve the desired effects. Concrete have both and it is a common building material. However, scientifically sound experimental studies that quantify the effects in a controlled environment are scarce. The aim is to study the effects of thermal mass on indoor environment and comfort in a quantifiable way in an extensive experimental campaign where comparative measurements were carried out in The ZEB TestCell Laboratory in Trondheim, Norway. The facility consists of two identical real-weather exposed rooms the size of a single person office. One of the rooms was constructed with a 70 mm thick concrete flooring, the other with an 18 mm wood-flooring. Free-floating temperature propagations were measured in different natural ventilation scenarios. The results showed that peak temperatures were notably reduced in the test room with the concrete flooring. During the warmest periods, a temperature peak reduction of more than 10% was found compared to the wooden-floored room.

Syftet med detta arbete har varit att genomföra en konceptstudie av en teknisk lösning för öppning och stängning av en testcells avgastorn. Detta som en del av det projekt som omfattar ombyggnation av testcellens utlopp. Frågeställningen som studien skall svara på är om det lönar sig att ha en lucka på tornet med hänsyn till det skydd den kan erbjuda och den ekonomiska kostnaden. De mål som sattes upp var att framställa en lämplig kravspecifikation, framställa minst ett fullständigt koncept, framställa en jämförelsematris, föreslå en lösning att ta till förstudie och ge förslag på fortsatt arbete till förstudien. Konceptmetodiken har hämtats från den metod som SAAB använder sig av i utvecklingsprojekt men har modifierats aningen av författarna. Intressenterna till testcellen står i fokus för att framställa en kravspecifikation utifrån deras behov. Intervjuer genomfördes med intressenter och sakkunniga för att erhålla uttalanden. Dessa uttalanden skulle sammanställas och användas som en del av underlaget till en rekommendation. Ett iterativt arbetssätt användes i konceptgenereringen där koncept framställdes och dess funktion utvärderades. De koncept som togs vidare utvärderades mot de identifierade behoven och mot varandra i ett antal jämförelsematriser. Den ekonomiska prognosen byggdes på uppskattade värden och historisk data för kostnader. En övervägande del av intressenterna och sakkunniga som intervjuats har varit positivt inställda till att ha en lucka på avgastornet. Framförallt för det utökade skydd det bidrar med och den potentiellt förlängda livslängden. Kravspecifikationen utformades på ett sådant sätt att det skulle fungera som ett styrdokument för studien, men också innehålla tillräckligt med information för att ge en översiktlig bild av problemet vid överlämning. Tre slutgiltiga koncept presenterades varav ett rekommenderas att ta vidare till förstudie, med motiveringen att den uppfyllde kravet på funktionalitet bäst. Det var även en känd lösning så livscykelanalysen hade en högre grad av säkerhet.
The purpose of this work has been to carry out a concept study of a technical solution for opening and closing a test cell's exhaust tower. This is a part of the project that includes rebuilding the test cell outlet. The question that the study will answer is whether it pays to have a hatch on the tower with regard to the protection it can offer and the financial cost. The goals that were set were to produce an appropriate requirements specification, produce at least one complete concept, produce a comparison matrix, propose a solution to use for a prestudy and provide suggestions for further work for the prestudy. The concept methodology has been taken from the method that SAAB uses in development projects but has been slightly modified by the authors. The stakeholders in the test cell are the prime focus as the requirements specification is based on their needs. Interviews were conducted with stakeholders and experts to obtain statements. These statements would be compiled and used as part of the basis for are commendation. An iterative approach was used in the concept generation where concepts were produced and its function was evaluated. Suitable concepts were evaluated against the identified needs and against each other in a number of comparison matrices. The economic forecast was based on estimated values and historical data for costs. A predominant part of the interviewed stakeholders and experts were positive about having a hatch on the exhaust tower. Mainly because of the increased protection it would contribute and the potential extension of the towers lifespan. The requirements specification was designed to function as a control document but also contain enough information to provide an overview of the problem for the handover to the prestudy. Three final concepts were presented, one of which is recommended for further study, with the justification that it best met the requirement for functionality. It was also a known solution so the life cycle analysis had a higher degree of certainty.