Academic literature on the topic 'Système autonomique'
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Journal articles on the topic "Système autonomique":
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Mota, Fabiola, and Joan Subirats. "Capital social et capacité de gouvernement politique : leurs effets sur la satisfaction et le soutien au système politique autonomique espagnol." Pôle Sud 16, no. 1 (2002): 107–24. http://dx.doi.org/10.3406/pole.2002.1142.
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Godin, Benoît, and Michel Trépanier. "La politique scienfique et technologique québécoise: la mise en place d'un nouveau système national d'innovation." Recherche 36, no. 3 (April 12, 2005): 445–77. http://dx.doi.org/10.7202/056990ar.
Abstract:
La politique scientifique et technologique québécoise a connu depuis le début des années 1980 une mutation où les entreprises ont pris la place qui revenait auparavant aux universités quant aux énoncés de politiques et à la formulation des programmes gouvernementaux. Les auteurs analysent les résultats de ce «virage technologique» et ses conséquences sur les systèmes québécois de la recherche et de l'innovation. Ils tentent de démontrer 1) que l'entreprise demeure encore le maillon faible du système québécois de l'innovation et 2) que l'université n'a pas perdu son autonomie relative malgré les brèches faites dans le système de financement de la recherche.
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BENOIT, M., H. TOURNADRE, J. P. DULPHY, G. LAIGNEL, S. PRACHE, and J. CABARET. "Comparaison de deux systèmes d’élevage biologique d’ovins allaitants différant par le rythme de reproduction : une approche expérimentale pluridisciplinaire." INRAE Productions Animales 22, no. 3 (April 17, 2009): 207–20. http://dx.doi.org/10.20870/productions-animales.2009.22.3.3348.
Abstract:
Cette étude pluridisciplinaire de 4 ans réalisée en domaine expérimental a comparé deux systèmes d’élevage biologique d’ovins allaitants (118 brebis chacun), différant par le rythme de reproduction des brebis : une mise bas par brebis et par an (1/an), avec l’objectif d’une forte autonomie alimentaire vs 3 agnelages en 2 ans (3en2), avec l’objectif de maximiser le nombre d’agneaux produits par brebis. Les systèmes ont été évalués au travers du résultat économique, des performances et de la santé des animaux, ainsi que des niveaux d’autonomie fourragère et alimentaire. La productivité numérique par brebis a été en moyenne de 151% en 1/an et de 161,3% en 3en2, avec une plus grande variabilité en 3en2. La consommation de concentré a été plus élevée en 3en2 qu’en 1/an (+29%). La marge brute par brebis a été de 59€ en 3en2 vs 64€ en 1/an. Le taux de mortalité des agneaux et le niveau de parasitisme ont été plus élevés en 3en2 qu’en 1/an. La conformation des carcasses des agneaux, leur état d’engraissement et la couleur du gras de couverture ont été comparables entre les deux systèmes. Par contre, le poids de la carcasse et la fermeté du gras dorsal ont été inférieurs en 3en2 vs 1/an. L’intensification du rythme de reproduction n’a donc pas conduit à de meilleurs résultats économiques. La gestion du système 3en2 s’est révélée plus difficile, et ses résultats plus variables entre années. Au final, ce système d’élevage peut être considéré comme moins durable que le système classique non accéléré. Ce dernier a combiné des performances animales élevées et une meilleure autonomie alimentaire, facteurs déterminants des résultats technico-économiques, qui ont été, par ailleurs, supérieurs à ceux observés dans des fermes AB de la région.
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Gerber, Christine. "Crowdworker*innen zwischen Autonomie und Kontrolle." WSI-Mitteilungen 73, no. 3 (2020): 182–92. http://dx.doi.org/10.5771/0342-300x-2020-3-182.
Abstract:
Der Beitrag beschreibt am Beispiel von Crowdwork die Veränderungen der Machtbeziehungen zwischen Kapital und Arbeit durch den Einsatz algorithmischer Systeme der Arbeitssteuerung auf digitalen Plattformen. Ausgangspunkt ist die weit verbreitete Annahme, dass das Management mittels solcher Systeme die direkte und repressive Kontrolle über Arbeitskraft verschärfen könnte. Demgegenüber analysiert die Autorin, inwiefern auch im untersuchten Feld die Zustimmung und das aktive Mitwirken der Crowd mobilisiert werden und welche Rolle die Technologie dabei spielt. Die Ergebnisse unterstreichen, dass selbst in recht umfassenden Systemen des algorithmischen Managements beides zur Stabilisierung der Arbeitsteilung notwendig ist. Die Basis der Herstellung von Zustimmung und Mitwirkung bilden Informationsasymmetrien, die das Wissen und die Handlungsoptionen der Crowd ordnen. Diese subtile und indirekte Form der Kontrolle verdeckt und verstetigt die Arbeits- und Machtbeziehungen durch das Gewähren gewisser Autonomiespielräume. Dies scheint notwendig, um die mobile und unabhängige Crowd in einer Kontrollbeziehung zu halten und ihre effektive Ausbeutung durch Selbst-Disziplinierung zu ermöglichen.
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Johns, Dirk Max. "Digitale Disruption und Seeleute – Die Auswirkungen autonomer Schifffahrt auf die Arbeit auf See, die Rolle der Seeleute und der Schifffahrtsindustrie." Journal für Mobilität und Verkehr, no. 4 (November 22, 2019): 4–15. http://dx.doi.org/10.34647/jmv.nr4.id26.
Abstract:
Dieses Papier beschäftigt sich mit den sozialen und praktischen Folgen der autonomen Schifffahrt und Digitalisierung für Seeleute. Ziel ist es, eine Grundlage für weitere Diskussionen, Forschung und Strategieentwicklung zu bieten. Die Auswirkungen der Digitalisierung und insbesondere der autonomen Schifffahrt auf Seeleute sollen in den weiteren Kontext des Schiffsbetriebs gestellt werden und dabei die Digitalisierung von Schiffen und deren Systemen, die digitale Transformation des Schiffsbetriebs, die größere Autonomie der Schiffe und ihrer Systeme, den sich neu abzeichnenden Trend zur Zusammenarbeit zwischen landgestützten Betriebszentren (Remote Operating Centers, ROCS) und schiffszentrierten Input berücksichtigen und in einen Zusammenhang bringen.
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Zahm, Frédéric, Adeline Alonso Ugaglia, Jean-Marc Barbier, Héloïse Boureau, Bernard Del’homme, Mohamed Gafsi, Pierre Gasselin, et al. "Évaluer la durabilité des exploitations agricoles. La méthode IDEA v4, un cadre conceptuel combinant dimensions et propriétés de la durabilité." Cahiers Agricultures 28 (2019): 5. http://dx.doi.org/10.1051/cagri/2019004.
Abstract:
Cet article présente le nouveau cadre conceptuel d’évaluation de la durabilité de l’exploitation agricole développé dans la méthode IDEA v4. Il combine une approche évaluative basée sur les objectifs assignés à une agriculture durable et une évaluation des propriétés des systèmes agricoles durables. Il s’ancre dans le champ de la durabilité forte, de la multifonctionnalité et prend en compte les enjeux globaux d’une agriculture durable. Ce cadre conceptuel a permis de construire 53 indicateurs permettant d’analyser la durabilité de l’exploitation agricole selon ces deux approches complémentaires. La première évalue la durabilité en organisant ces 53 indicateurs selon les 3 dimensions normatives du développement durable (agroécologique, socio-territoriale, économique), structurées en 13 composantes ; l’évaluation repose sur un système de notation basé sur 100 unités de durabilité pour chacune des 3 dimensions qui ne se compensent pas entre elles. La seconde évalue la durabilité en organisant les 53 indicateurs selon les 5 propriétés des systèmes agricoles durables (autonomie, robustesse, capacité productive et reproductive de biens et services, ancrage territorial et responsabilité globale) qui sont structurées de manière arborescente en 15 branches ; l’agrégation des indicateurs y suit une démarche qualitative et hiérarchique mobilisant l’outil DEXi. Le potentiel pédagogique du concept de propriétés des systèmes favorise une approche transdisciplinaire de l’exploitation agricole. À la suite de ses trois précédentes versions, IDEA v4 renouvelle son potentiel d’usage pour accompagner la transition agroécologique.
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Hülsken-Giesler, Manfred, Miriam Peters, and Kathrin Müller. "Tracking-Systeme bei Menschen mit Demenz in der stationären Langzeitpflege." Pflege 32, no. 6 (December 2019): 353–63. http://dx.doi.org/10.1024/1012-5302/a000703.
Abstract:
Zusammenfassung. Hintergrund: Tracking-Systeme werden in der stationären Langzeitpflege zunehmend eingesetzt. Ihr Einsatz ist jedoch fachlich umstritten. Fragestellung: Der Beitrag geht der Frage nach, wie Tracking-Systeme für das Monitoring von Menschen mit Demenz in Einrichtungen der stationären Langzeitpflege angewendet werden und welche Konsequenzen sich daraus für Bewohnerinnen und Bewohner sowie für das Personal ergeben. Methode: Es wurde eine systematische Literaturrecherche in den Datenbanken PubMed, CINAHL, Livivo und ScienceDirect und eine Handsuche durchgeführt. Eingeschlossen wurden Studien, Reviews und Forschungsberichte in deutscher und englischer Sprache ab 2013. Ergebnisse: Insgesamt wurden acht Referenzen in die Analyse einbezogen. Die Ergebnisse verweisen auf einen ambivalenten Umgang mit Tracking-Systemen in der Pflege. Für Pflegefachpersonen zeigen sich Herausforderungen im Spannungsfeld von Vertrauen und Misstrauen sowie Autonomie und Sicherheit. Für Bewohnerinnen und Bewohner ergeben sich neue Freiräume für Mobilität und Selbstbestimmung, andererseits aber neue Belastungen durch kontinuierliche Kontrolle. Schlussfolgerungen: Die Ergebnisse zeigen, dass sich die Debatte um den Einsatz von Tracking-Systemen bei Menschen mit Demenz in der stationären Langzeitpflege derzeit stark auf ökonomische Aspekte konzentriert, Aspekte der personenzentrierten Pflege, ethische Konflikte oder das Erleben der Betroffenen dagegen weniger thematisiert werden. Eine zentrale Erkenntnis besteht darin, dass sich über den Technologieeinsatz die Arbeitsprozesse und Rollen von professionell Pflegenden verändern.
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Pauliat, Hélène, and Caroline Expert-Foulquier. "Modèles de financement et gouvernance de l’institution judiciaire." Revue française d'administration publique N° 184, no. 4 (July 7, 2023): 971–87. http://dx.doi.org/10.3917/rfap.184.0026.
Abstract:
En France comme ailleurs, le financement de l’institution judiciaire occupe une place centrale parmi les sujets qui animent les propositions de réformes en vue d’une gouvernance plus protectrice de l’indépendance de la justice. Une analyse comparatiste permet de constater que de nombreux pays ont mené des réflexions qui les ont conduits à introduire de nouveaux modèles de gouvernance de l’institution judiciaire, au sein desquels les systèmes de financement ont aussi été adaptés. Recherchant un meilleur équilibre entre les acteurs politiques et les acteurs judiciaires dans la gouvernance, ils développent une plus grande autonomie de gestion de l’institution judiciaire, tout en maintenant un contrôle politique sur son budget. Les réformes ont souvent accru l’autonomie de gestion des acteurs judiciaires, mais ont pu décevoir quant à leur capacité à influencer les décisions déterminant leur financement. La France devrait s’inspirer néanmoins de ces modèles, pour améliorer particulièrement son système de financement des juridictions judiciaires, et mener une réflexion plus globale sur la gouvernance de son institution judiciaire.
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Buisson-Fenet, Hélène, and Xavier Pons. "Un “sujet qui fâche”. L’évaluation des enseignants en France, entre défense statutaire, injonction au professionnalisme et autonomie professionnelle." RASE: Revista de la Asociación de Sociología de la Educación 10, no. 3 (September 29, 2017): 381. http://dx.doi.org/10.7203/rase.10.3.9915.
Abstract:
Cet article analyse les projets de réforme de l’évaluation des enseignants en France depuis la fin des années 1990 ainsi que les réactions, notamment syndicales, qu’ils ont suscitées. Cette évaluation est considérée comme un analyseur privilégié pour étudier les réactions des enseignants au développement de nouvelles politiques de reddition de comptes.A partir de méthodes qualitatives (entretiens, analyse de dépêches de presse et de corpus de documents), il étudie plus spécifiquement les systèmes de négociation des différents projets de réforme d’une évaluation régulièrement contestée mais jamais réformée au moment où nous terminons cet article.Adoptant une perspective de sociologie de l’action publique, il envisage les échecs de ces différents projets non pas comme le résultat d’une culture de contestation particulièrement prononcée parmi les syndicats d’enseignants dans un système certes encore fortement régulé de manière corporatiste ; mais comme la conséquence de la mise en œuvre de différents répertoires d’action publique par les acteurs de ce dossier. Selon leur mise en adéquation plus ou moins grande avec la configuration d’action publique d’ensemble dans laquelle ils sont déployés, ces répertoires produisent des mouvements de politisation ou de dépolitisation plus ou moins propices au changement.Après avoir décrit le système d’évaluation actuellement en vigueur en France, ainsi que les problèmes qu’ils posent et qui ont été identifiés à maintes reprises, nous analysons quatre séquences d’action publique (deux statuquo et deux projets de réforme) et mettons en évidence le déploiement de trois répertoires d’action publique différents : statutaire-conservateur (1997-2009), managérial-réactif (2009-2012) et professionnaliste-coopératif (2012-2016).
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CHATELLIER, V., and R. VERITE. "L’élevage bovin et l’environnement en France : le diagnostic justifie-t-il des alternatives techniques ?" INRAE Productions Animales 16, no. 4 (August 11, 2003): 231–49. http://dx.doi.org/10.20870/productions-animales.2003.16.4.3662.
Abstract:
Les relations entre l’élevage bovin et l’environnement sont complexes avec des implications positives (occupation du territoire, forte autonomie du système alimentaire, maintien de la biodiversité) et d’autres négatives (augmentation des teneurs en nitrates et en phosphore des eaux, émission de gaz à effet de serre). Ces relations sont historiquement et localement étroitement dépendantes de facteurs techniques (niveau d’intensification des superficies fourragères, productivité des facteurs de production, plans de fertilisation, conditions de stockage des effluents d’élevage…). Elles sont également fortement influencées par certaines considérations économiques (évolution de la consommation, prise en compte dans le prix des produits du respect d’engagements environnementaux…) et politiques (fixation de normes environnementales, mode d’intervention des pouvoirs publics dans la gestion collective de l’offre et dans la répartition territoriale des productions, mécanisme d’attribution des droits à primes…). L’analyse de ces relations est rendue délicate par la diversité des systèmes de production et l’imbrication des problèmes de gestion du végétal et de l’animal. Outre les incitations incombant aux politiques agricoles, plusieurs évolutions techniques pourraient interagir dans le sens d’une amélioration de la relation à l’environnement. Ces évolutions techniques, ponctuelles (suppression des gaspillages et ajustement plus précis des intrants, gestion des déjections…) ou plus radicales (modification des systèmes des production), seront possibles si elles s’accompagnent d’une amélioration sociale et/ou économique à l’échelle de l’exploitation.
Dissertations / Theses on the topic "Système autonomique":
1
Hamoui, Mohamad Fady. "Un système multi-agents à base de composants pour l’adaptation autonomique au contexte – Application à la domotique." Thesis, Montpellier 2, 2010. http://www.theses.fr/2010MON20088/document.
Abstract:
Les environnements domotiques sont des environnements ubiquitaires dans lesquels des équipements domestiques, disséminés dans une habitation, fournissent des services utilisables à distance au travers d'un réseau. Des systèmes domotiques sont proposés pour permettre aux utilisateurs de contrôler les équipements en fonction de leurs besoins.Idéalement, ces systèmes orchestrent l'exécution des services fournis par les équipements pour réaliser des services complexes. Mieux encore, ces systèmes doivent s'adapter à la variété des environnements en termes d'équipements et des besoins des utilisateurs. Ils doivent également pouvoir s'adapter dynamiquement, si possible de manière autonome, au changement de leur contexte d'exécution (apparition ou disparition d'un équipement, évolution des besoins).Dans cette thèse, nous apportons une réponse à cette problématique avec SAASHA, un système domotique multi-agents à base de composants. La combinaison de ses deux paradigmes permet de gérer l'adaptation à trois niveaux : présentation (interfaces utilisateur),organisation (architecture du système) et comportement (architecture interne des agents).Les agents perçoivent le contexte et ses changements. Les utilisateurs se voient proposer une vue dynamique du contexte leur permettant de définir des scénarios personnalisés sous forme de règles. Les agents se répartissent les rôles pour réaliser les scénarios. Ils modifient dynamiquement leur architecture interne grâce à la génération, au déploiement et à l'assemblage de composants pour se doter de nouveaux comportements de contrôle des équipements et des scénarios. Les agents collaborent ainsi pour exécuter les scénarios. En cas de changement, ces trois niveaux d'adaptation sont mis en oeuvre de manière dynamique et autonome pour maintenir la continuité de service. Un prototype de SAASHA, basé sur les standards industriels UPnP et OSGi, a été développé pour évaluer la faisabilité de notre propositionHome automation environments are ubiquitous environments where domestic devices, scattered throughout a home, provide services that can be used remotely over a network. Home automation systems are proposed to enable the users of controlling the devices according to their needs. Ideally, these systems orchestrate the execution of the services provided by the devices to achieve complex services. Even more, these systems must adapt to the variety of environments in terms of devices and users needs. They must also be able to adapt dynamically, if possible in an autonomous manner, to the changes of their execution context (appearance or disappearance of a device, changing needs).In this thesis, we provide an answer to this problematic with SAASHA, a multi-agent home automation system based on components. The combination of these two paradigms enables managing the adaptation on three levels: presentation (user interface), organization (system architecture) and behavior (internal architecture of agents). The agents perceive their context and its changes. The Users are offered a dynamic view of the context allowing them to define custom scenarios as rules. The agents divide the roles among them to realize the scenarios. They modify dynamically their internal architecture throughout the generation, deployment and assembly of components to adopt new device control behaviors and scenarios. The agents collaborate to execute the scenarios. In case of a change, these three levels of adaptation are updated dynamically and autonomously to maintain the service continuity. A SAASHA prototype, based on UPnP and OSGi industry standards, has been developed to assess the feasibility of our proposal
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Ouarnoughi, Hamza. "Placement autonomique de machines virtuelles sur un système de stockage hybride dans un cloud IaaS." Thesis, Brest, 2017. http://www.theses.fr/2017BRES0055/document.
Abstract:
Les opérateurs de cloud IaaS (Infrastructure as a Service) proposent à leurs clients des ressources virtualisées (CPU, stockage et réseau) sous forme de machines virtuelles (VM). L’explosion du marché du cloud les a contraints à optimiser très finement l’utilisation de leurs centres de données afin de proposer des services attractifs à moindre coût. En plus des investissements liés à l’achat des infrastructures et de leur coût d’utilisation, la consommation énergétique apparaît comme un point de dépense important (2% de la consommation mondiale) et en constante augmentation. Sa maîtrise représente pour ces opérateurs un levier très intéressant à exploiter. D’un point de vue technique, le contrôle de la consommation énergétique s’appuie essentiellement sur les méthodes de consolidation. Or la plupart d'entre elles ne prennent en compte que l’utilisation CPU des machines physiques (PM) pour le placement de VM. En effet, des études récentes ont montré que les systèmes de stockage et les E/S disque constituent une part considérable de la consommation énergétique d’un centre de données (entre 14% et 40%). Dans cette thèse nous introduisons un nouveau modèle autonomique d’optimisation de placement de VM inspiré de MAPE-K (Monitor, Analyze, Plan, Execute, Knowledge), et prenant en compte en plus du CPU, les E/S des VM ainsi que les systèmes de stockage associés. Ainsi, notre première contribution est relative au développement d’un outil de trace des E/S de VM multi-niveaux. Les traces collectées alimentent, dans l’étape Analyze, un modèle de coût étendu dont l’originalité consiste à prendre en compte le profil d’accès des VM, les caractéristiques du système de stockage, ainsi que les contraintes économiques de l’environnement cloud. Nous analysons par ailleurs les caractéristiques des deux principales classes de stockage, pour aboutir à un modèle hybride exploitant au mieux les avantages de chacune. En effet, les disques durs magnétiques (HDD) sont des supports de stockage à la fois énergivores et peu performants comparés aux unités de calcul. Néanmoins, leur prix par gigaoctet et leur longévité peuvent jouer en leur faveur. Contrairement aux HDD, les disques SSD à base de mémoire flash sont plus performants et consomment peu d’énergie. Leur prix élevé par gigaoctet et leur courte durée de vie (comparés aux HDD) représentent leurs contraintes majeures. L’étape Plan a donné lieu, d’une part, à une extension de l'outil de simulation CloudSim pour la prise en compte des E/S des VM, du caractère hybride du système de stockage, ainsi que la mise en oeuvre du modèle de coût proposé dans l'étape Analyze. Nous avons proposé d’autre part, plusieurs heuristiques se basant sur notre modèle de coût et que nous avons intégrées dans CloudSim. Nous montrons finalement que notre approche permet d’améliorer d’un facteur trois le coût de placement de VM obtenu par les approches existantesIaaS cloud providers offer virtualized resources (CPU, storage, and network) as Virtual Machines(VM). The growth and highly competitive nature of this economy has compelled them to optimize the use of their data centers, in order to offer attractive services at a lower cost. In addition to investments related to infrastructure purchase and cost of use, energy efficiency is a major point of expenditure (2% of world consumption) and is constantly increasing. Its control represents a vital opportunity. From a technical point of view, the control of energy consumption is mainly based on consolidation approaches. These approaches, which exclusively take into account the CPU use of physical machines (PM) for the VM placement, present however many drawbacks. Indeed, recent studies have shown that storage systems and disk I/O represent a significant part of the data center energy consumption (between 14% and 40%).In this thesis we propose a new autonomic model for VM placement optimization based on MAPEK (Monitor, Analyze, Plan, Execute, Knowledge) whereby in addition to CPU, VM I/O and related storage systems are considered. Our first contribution proposes a multilevel VM I/O tracer which overcomes the limitations of existing I/O monitoring tools. In the Analyze step, the collected I/O traces are introduced in a cost model which takes into account the VM I/O profile, the storage system characteristics, and the cloud environment constraints. We also analyze the complementarity between the two main storage classes, resulting in a hybrid storage model exploiting the advantages of each. Indeed, Hard Disk Drives (HDD) represent energy-intensive and inefficient devices compared to compute units. However, their low cost per gigabyte and their long lifetime may constitute positive arguments. Unlike HDD, flash-based Solid-State Disks (SSD) are more efficient and consume less power, but their high cost per gigabyte and their short lifetime (compared to HDD) represent major constraints. The Plan phase has initially resulted in an extension of CloudSim to take into account VM I/O, the hybrid nature of the storage system, as well as the implementation of the previously proposed cost model. Secondly, we proposed several heuristics based on our cost model, integrated and evaluated using CloudSim. Finally, we showed that our contribution improves existing approaches of VM placement optimization by a factor of three
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Sawma, Gilbert. "Un système de pilotage autonomique pour la distribution de charge dans les réseaux sans fil Wi-Fi." Paris 6, 2009. http://www.theses.fr/2009PA066755.
Abstract:
Cette thèse aborde le sujet de gestion des grands réseaux Wi-Fi IEEE 802. 11, dits réseaux municipaux. Son objectif est de maîtriser la répartition de charge auprès de la multitude de points d'accès mis à disposition des utilisateurs fixes ou mobiles. Elle propose un système de pilotage avec sur le volet architectural la conception d'un système autonomique et sur le plan algorithmique le détail de nos protocoles pour la distribution de charge dans les réseaux 802. 11. Elle cible en particulier la gestion du service voix sur IP dans les WLAN (VoWi-Fi). Elle présente dans ce cadre l'architecture ALPA (Autonomic Load Piloting Architecture) et les algorithmes RLCA (Reactive Load Control Algorithm) et PLCA (Proactive Load Control Algorithm). La principale originalité ALPA est d'intégrer les concepts des réseaux autonomiques à l'architecture existante des infrastructures Wi-Fi. L'algorithme réactif RLCA opère sur une vue locale pour résoudre les congestions spontanées et garantir le bon fonctionnement du réseau en respectant les exigences de QoS. L'algorithme proactif PLCA se déclenche par intermittence pour optimiser les critères de performances du réseau et assurer le trafic engineering dans un contexte de mobilité
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Houzé, Etienne. "A generic and adaptive approach to explainable AI in autonomic systems : the case of the smart home." Electronic Thesis or Diss., Institut polytechnique de Paris, 2022. http://www.theses.fr/2022IPPAT022.
Abstract:
Les maisons intelligentes sont des systèmes cyber-physiques dans lesquels de nombreux composants intéragissent les uns avec les autres pour accomplir des objectifs de haut niveau comme le confort ou la sécurité de l'occupant. Ces systèmes autonomiques sont capables de s'adapter sans demander d'intervention de la part de l'utilisateur: ce fonctionnement autonomique est difficile à comprendre pour l'occupant. Ce manque d'explicabilité peut être un frein à l'adoption plus large de tels systèmes. Depuis le milieu des années 2010, l'explicabilité des modèles complexes d'IA est devenue un sujet de recherche important. La difficulté à expliquer les systèmes autonomiques ne vient pas de la complexité des composants, mais plutôt de leur capacité d'adaptation qui peut entraîner des changements de configurations, de logique ou d'objectifs. Par ailleurs, l'hétérogénéité des dispositifs présents dans une maison intelligente complique la tâche. Afin de répondre à ces difficultés, nous proposons d'ajouter à un système autonomique de maison intelligente un système explicatif dont le rôle sera d'observer les différents contrôleurs, capteurs et équipements présents pour générer des explications à l'occupant. Nous définissons six objectifs pour un tel système. 1) Produire des explications contrastives, c'est-à-dire qui visent les situations inattendues ou non voulues. 2) Produire des explications peu profondes, dont les éléments sont causalement proches. 3) Être transparent: exposer son raisonnement et quels composants sont impliqués dans le processus. 4) Être capable de réflexivité, d'exposer ses propres états et changement d'état comme explications à un phénomène. 5) Être générique, pouvoir s'adapter à des composants et des architectures de systèmes autonomiques variées. 6) Respecter la protection des données et favoriser le traitement local, au plus près du capteur. Notre réflexion a abouti à un système explicatif dans lequel un composant central, nommé le ``Spotlight'' est guidé par l'algorithme D-CAS qui identifie trois éléments dans le processus: la détection de conflits par interprétation des observations, la propagation par abduction et la simulation de conséquences possibles. Ces trois étapes sont réalisées par des composants explicatifs locaux qui sont tour à tour interrogés par le Spotlight. Chaque composant local est relié à un capteur, actionneur ou contrôleur du système autonomique, et agit comme un expert dans le domaine associé. Cette organisation permet l'ajout de nouveaux composants, intégrant leurs connaissances au sein du système global sans demander de reconfiguration. Nous illustrons ce fonctionnement en réalisant un prototype générant des explications sur des cas typiques. Nous proposons que les composants explicatifs locaux soient des plateformes génériques pouvant être spécialisées par l'ajout de modules dont nous définissons les interfaces. Cette modularité permet d'intégrer des techniques diverses d'interprétation, d'abduction et de simulation. Notre système visant particulièrement des situations inhabituelles pour lesquelles les données peuvent être rares, les méthodes d'abduction basées sur les occurences passées sont inapplicables. Nous proposons une approche nouvelle : estimer la mémorabilité des événements afin d'utiliser les plus notables comme hypothèses pertinentes à un phénomène surprenant. Notre approche de haut niveau de l'explicabilité a une visée générique, et pose les bases pour des systèmes intégrant des modules plus avancés, permettant de garantir l'explicabilité d'une maison intelligente, mais aussi d'autres systèmes cyber-physiquesSmart homes are Cyber-Physical Systems where various components cooperate to fulfill high-level goals such as user comfort or safety. These autonomic systems can adapt at runtime without requiring human intervention. This adaptation is hard to understand for the occupant, which can hinder the adoption of smart home systems. Since the mid 2010s, explainable AI has been a topic of interest, aiming to open the black box of complex AI models. The difficulty to explain autonomic systems does not come from the intrinsic complexity of their components, but rather from their self-adaptation capability which leads changes of configuration, logic or goals at runtime. In addition, the diversity of smart home devices makes the task harder. To tackle this challenge, we propose to add an explanatory system to the existing smart home autonomic system, whose task is to observe the various controllers and devices to generate explanations. We define six goals for such a system. 1) To generate contrastive explanations in unexpected or unwanted situations. 2) To generate a shallow reasoning, whose different elements are causaly closely related to each other. 3) To be transparent, i.e. to expose its entire reasoning and which components are involved. 4) To be self-aware, integrating its reflective knowledge into the explanation. 5) To be generic and able to adapt to diverse components and system architectures. 6) To preserve privacy and favor locality of reasoning. Our proposed solution is an explanatory system in which a central component, name the ``Spotlight'', implements an algorithm named D-CAS. This algorithm identifies three elements in an explanatory process: conflict detection via observation interpretation, conflict propagation via abductive inference and simulation of possible consequences. All three steps are performed locally, by Local Explanatory Components which are sequentially interrogated by the Spotlight. Each Local Component is paired to an autonomic device or controller and act as an expert in the related knowledge domain. This organization enables the addition of new components, integrating their knowledge into the general system without need for reconfiguration. We illustrate this architecture and algorithm in a proof-of-concept demonstrator that generates explanations in typical use cases. We design Local Explanatory Components to be generic platforms that can be specialized by the addition of modules with predefined interfaces. This modularity enables the integration of various techniques for abduction, interpretation and simulation. Our system aims to handle unusual situations in which data may be scarce, making past occurrence-based abduction methods inoperable. We propose a novel approach: to estimate events memorability and use them as relevant hypotheses to a surprising phenomenon. Our high-level approach to explainability aims to be generic and paves the way towards systems integrating more advanced modules, guaranteeing smart home explainability. The overall method can also be used for other Cyber-Physical Systems
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Wailly, Aurélien. "End-to-end security architecture for cloud computing environments." Thesis, Evry, Institut national des télécommunications, 2014. http://www.theses.fr/2014TELE0020/document.
Abstract:
La virtualisation des infrastructures est devenue un des enjeux majeurs dans la recherche, qui fournissent des consommations d'énergie moindres et des nouvelles opportunités. Face à de multiples menaces et des mécanismes de défense hétérogènes, l'approche autonomique propose une gestion simplifiée, robuste et plus efficace de la sécurité du cloud. Aujourd'hui, les solutions existantes s'adaptent difficilement. Il manque des politiques de sécurité flexibles, une défense multi-niveaux, des contrôles à granularité variable, ou encore une architecture de sécurité ouverte. Ce mémoire présente VESPA, une architecture d'autoprotection pour les infrastructures cloud. VESPA est construit autour de politiques qui peuvent réguler la sécurité à plusieurs niveaux. La coordination flexible entre les boucles d'autoprotection réalise un large spectre de stratégies de sécurité comme des détections et des réactions sur plusieurs niveaux. Une architecture extensible multi plans permet d'intégrer simplement des éléments déjà présents. Depuis peu, les attaques les plus critiques contre les infrastructures cloud visent la brique la plus sensible: l'hyperviseur. Le vecteur d'attaque principal est un pilote de périphérique mal confiné. Les mécanismes de défense mis en jeu sont statiques et difficile à gérer. Nous proposons une approche différente avec KungFuVisor, un canevas logiciel pour créer des hyperviseurs autoprotégés spécialisant l'architecture VESPA. Nous avons montré son application à trois types de protection différents : les attaques virales, la gestion hétérogène multi-domaines et l'hyperviseur. Ainsi la sécurité des infrastructures cloud peut être améliorée grâce à VESPASince several years the virtualization of infrastructures became one of the major research challenges, consuming less energy while delivering new services. However, many attacks hinder the global adoption of Cloud computing. Self-protection has recently raised growing interest as possible element of answer to the cloud computing infrastructure protection challenge. Yet, previous solutions fall at the last hurdle as they overlook key features of the cloud, by lack of flexible security policies, cross-layered defense, multiple control granularities, and open security architectures. This thesis presents VESPA, a self-protection architecture for cloud infrastructures. Flexible coordination between self-protection loops allows enforcing a rich spectrum of security strategies. A multi-plane extensible architecture also enables simple integration of commodity security components.Recently, some of the most powerful attacks against cloud computing infrastructures target the Virtual Machine Monitor (VMM). In many case, the main attack vector is a poorly confined device driver. Current architectures offer no protection against such attacks. This thesis proposes an altogether different approach by presenting KungFuVisor, derived from VESPA, a framework to build self-defending hypervisors. The result is a very flexible self-protection architecture, enabling to enforce dynamically a rich spectrum of remediation actions over different parts of the VMM, also facilitating defense strategy administration. We showed the application to three different protection scheme: virus infection, mobile clouds and hypervisor drivers. Indeed VESPA can enhance cloud infrastructure security
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Wailly, Aurélien. "End-to-end security architecture for cloud computing environments." Electronic Thesis or Diss., Evry, Institut national des télécommunications, 2014. http://www.theses.fr/2014TELE0020.
Abstract:
La virtualisation des infrastructures est devenue un des enjeux majeurs dans la recherche, qui fournissent des consommations d'énergie moindres et des nouvelles opportunités. Face à de multiples menaces et des mécanismes de défense hétérogènes, l'approche autonomique propose une gestion simplifiée, robuste et plus efficace de la sécurité du cloud. Aujourd'hui, les solutions existantes s'adaptent difficilement. Il manque des politiques de sécurité flexibles, une défense multi-niveaux, des contrôles à granularité variable, ou encore une architecture de sécurité ouverte. Ce mémoire présente VESPA, une architecture d'autoprotection pour les infrastructures cloud. VESPA est construit autour de politiques qui peuvent réguler la sécurité à plusieurs niveaux. La coordination flexible entre les boucles d'autoprotection réalise un large spectre de stratégies de sécurité comme des détections et des réactions sur plusieurs niveaux. Une architecture extensible multi plans permet d'intégrer simplement des éléments déjà présents. Depuis peu, les attaques les plus critiques contre les infrastructures cloud visent la brique la plus sensible: l'hyperviseur. Le vecteur d'attaque principal est un pilote de périphérique mal confiné. Les mécanismes de défense mis en jeu sont statiques et difficile à gérer. Nous proposons une approche différente avec KungFuVisor, un canevas logiciel pour créer des hyperviseurs autoprotégés spécialisant l'architecture VESPA. Nous avons montré son application à trois types de protection différents : les attaques virales, la gestion hétérogène multi-domaines et l'hyperviseur. Ainsi la sécurité des infrastructures cloud peut être améliorée grâce à VESPASince several years the virtualization of infrastructures became one of the major research challenges, consuming less energy while delivering new services. However, many attacks hinder the global adoption of Cloud computing. Self-protection has recently raised growing interest as possible element of answer to the cloud computing infrastructure protection challenge. Yet, previous solutions fall at the last hurdle as they overlook key features of the cloud, by lack of flexible security policies, cross-layered defense, multiple control granularities, and open security architectures. This thesis presents VESPA, a self-protection architecture for cloud infrastructures. Flexible coordination between self-protection loops allows enforcing a rich spectrum of security strategies. A multi-plane extensible architecture also enables simple integration of commodity security components.Recently, some of the most powerful attacks against cloud computing infrastructures target the Virtual Machine Monitor (VMM). In many case, the main attack vector is a poorly confined device driver. Current architectures offer no protection against such attacks. This thesis proposes an altogether different approach by presenting KungFuVisor, derived from VESPA, a framework to build self-defending hypervisors. The result is a very flexible self-protection architecture, enabling to enforce dynamically a rich spectrum of remediation actions over different parts of the VMM, also facilitating defense strategy administration. We showed the application to three different protection scheme: virus infection, mobile clouds and hypervisor drivers. Indeed VESPA can enhance cloud infrastructure security
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Ludwig, Marie. "Autonomie et reconfiguration des systèmes de systèmes tactiques." Phd thesis, Université de Bretagne occidentale - Brest, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00965813.
Abstract:
La complexité croissante des Systèmes de Systèmes et autres grandes fédérations d'acteurs pose de nouvelles problématiques de conception et de réalisation. Cette complexité, induite par des structures de management toujours plus sophistiquées et un cycle de vie long, doit être maîtrisée au plus tôt dans la conception des entreprises. Cette maîtrise permet à l'ensemble des intervenants au cours du cycle de vie d'une entreprise d'identifier ses points clés et de prendre confiance en sa capacité à atteindre ses objectifs. En particulier, il importe de savoir estimer les capacités de l'entreprise à s'adapter à des situations imprévues ou exceptionnelles afin d'assurer ses missions en toutes circonstances. En réaction, de nouvelles démarches d'ingénierie émergent. Elles s'appuient sur la modélisation et la simulation de l'architecture de ces systèmes aux différents stades de leur développement et de leur fonctionnement. Dans le cadre d'une de ces démarches nommée IDEA, nous avons enrichi le langage de description d'architecture avec des concepts et des mécanismes ayant pour but d'adresser l'adaptabilité et des capacités de reconfiguration des entreprises. Ces apports ont été expérimentés avec succès par prototypage et dans des contextes d'affaires industrielles.
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Patsias, Sylvie. "Système central et autonomie locale en Grèce." Montpellier 1, 2002. http://www.theses.fr/2002MON10037.
Abstract:
L'objectif de la recherche est de s'interroger sur la politique de l'état helladique vis-à-vis de l'autonomie locale. Depuis la proclamation d'indépendance de la Grèce par l'assemblée nationale grecque en 1822, la politique de l'Etat a toujours été très réticente au développement du pouvoir local. Réfléchir sur un tel fait répond à un double objectif. D'une part mettre au jour les conditions qui commandent les grandes options de l'Etat-Nation grec par rapport à la décentralisation. D'autre part examiner la politique actuelle du système central à l'égard du pouvoir régional. A cette fin, le travail proposé est axé essentiellement sur l'étude des ruptures et des continuités à l'œuvre dans la politique territoriale menée par les gouvernements successifs. Tout d'abord, la réorganisation globale du système politico-administratif est à situer dans une double histoire, à la fois celle de la Grèce contemporaine et celle des projets mis en œuvre durant les trente dernières années, pour moderniser les institutions grecque et les adapter au défi de l'intégration européenne. Ensuite, les changements intervenus dans la carte des collectivités territoriales, n'ont pas seulement transformé l'administration décentralisée du pays, mais ont eu aussi des conséquences sur la sociologie du personnel politique et ont donc conduit à des repositionnements mutuels de la part des acteurs engagés à l'échelon local, comme à l'échelon national.
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Ayeb, Neil. "Administration autonomique et décentralisée de flottes d'équipements de l'Internet des Objets." Thesis, Université Grenoble Alpes, 2020. http://www.theses.fr/2020GRALM054.
Abstract:
Avec l'avènement de l'internet des objets (IdO) qui se base sur des objets hétérogènes, dynamiques et de haute volumétries, des besoins en administration à distance. Il s'agit par exemple de mise à jour de logiciels, de configurations, de résolution de problèmes à distance ainsi que de récolte de données de fonctionnement. Ces opérations d'administration permettent d'assurer une bonne qualité de service et d'expérience pour les utilisateurs. Elles permettent en outre, le déploiement de nouvelles fonctionnalités, de correctifs logiciels, et de mise à jour de sécurité.Les plateformes industrielles existantes d'administration montrent leurs limites avec des parcs formés d'objets statiques, en termes de capacités et d'environnements, comme les passerelles internet domestiques et décodeurs de flux TV. Ces plateformes sont opérées manuellement par des équipes d'administrateurs systèmes et requièrent une expertise conséquente.Concernant les flottes de l'IdO, l'hétérogénéité se traduit en un ensemble d'équipements ayant des capacités différentes de calcul et de connectivité réseau. La dynamicité concerne les environnements de ces équipements qui varient en termes de services en cours d'exécution, de qualité du lien réseau, de capacité restante de calcul. La volumétrie des objets de d'IdO impose un besoin de passage à l'échelle afin de gérer des milliards d'équipements contrairement aux flottes composée de millions d'équipements aujourd'hui.Par suite, l'administration de flottes de l'IdO requiert une adaptation constante de ces opérations en termes de nature, de vitesse et de cible. Les approches manuelles existantes ne permettent pas de réaliser ces opérations en prenant en compte les spécificités de l'IdO.Afin d'adresser cette problématique, ce travail de thèse industrielle chez Orange, vise à appliquer le paradigme de l'informatique autonomique au pilotage et la distribution des plateformes d'administration. L'objectif est d'assurer que les besoins en administration des flottes de l'IdO soient automatiquement réalisés, et ce, avec une consommation optimale de ressources de calcul et de réseau, ainsi qu'avec un nombre le moins élevé possible, d'erreurs d'exécution.Notre proposition s'appuie sur quatre boucles autonomiques coordonnées. Deux d'entre elles sont responsables de l'automatisation du maintien à jour de la flotte d'équipements tandis que les deux autres sont chargées de la régulation de l'utilisation des ressources assurant ainsi un passage à l'échelle vertical et horizontal.Notre proposition est validée au travers de deux prototypes. Le premier sert de démonstrateur de l'utilisabilité de notre approche pour le pilotage d'une plateforme industrielle d'administration de l'IdO (Live Objects d'Orange) qui est utilisée en production. Le deuxième démontre les capacités de passage à l'échelle vertical de notre proposition. Il s'appuie sur des technologies à code source ouverts. Les résultats sont encourageants par rapport aux approches existantes (p. ex. Vitesse d'exécution multipliée par deux sans augmentation du taux d'équipements en dysfonctionnement)With the expansion of Internet of Things (IoT) that relies on heterogeneous; dynamic; and massively deployed devices; Device Management (DM), which consists of firmware update, configuration, troubleshooting and tracking, is required for proper quality of service and user experience, deployment of new functions, bug fixes and distribution of security patches.Existing Home and IoT industrial DM platforms are already showing their limits with a few static home and IoT devices (e.g., routers, TV Decoders). Currently, these platforms are mainly manually operated by experts such as system administrators, and require extensive knowledge and skills. Heterogeneity implies that devices have diverse compute and network capabilities. Dynamicity translates to variation of devices environments (e.g., network quality, running services, nearby devices). The massive aspect is reflected in fleets composed of billions of devices as opposed to millions currently.Therefore, IoT device administration requires launching administration operations that assure the well-functioning of device fleets. These operations are to be adapted in terms of nature, speed, target, accordingly to devices current service requirements, computing capabilities and network conditions. Existing manually operated approaches cannot be applied on these massive and diverse devices forming the IoT.To tackle these issues, our work in an industrial research context, at Orange Labs, proposes applying autonomic computing to platform operation and distribution. It aims to ensure that administration requirements of a device fleet are automatically fulfilled using the optimal amount of resources and with the least amount of execution errors.Specifically, our contribution relies on four coordinated autonomic loops. The first two loops are responsible for handling fleet variation and update operations dispatching, while the remaining two others focus on vertical and horizontal scalability. Our approach allows automatic administration platform operation, more accurate and faster error diagnosis, vertical and horizontal scaling along with simpler IoT DM platform administration.For experimental validation, we developed two prototypes: one that demonstrates the usability of our approach with Orange's industrial IoT platform for its piloting, while the other one demonstrates vertical scalability using extended open-source remote administration software. Our prototypes show encouraging results, such as two times faster firmware upgrade operation execution speed, compared to existing legacy telecommunication operator approaches
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Movahedi, Zeinab. "Une architecture autonomique pour les réseaux sans-fil : proposition et méthodologie d'évaluation." Paris 6, 2011. http://www.theses.fr/2011PA066537.
Books on the topic "Système autonomique":
1
Rahmann, Bernd. Empirische Analyse der Autonomie lokaler Finanzwirtschaften in der Europaeischen Gemeinschaft. Bern: Peter Lang International Academic Publishers, 2018.
2
Rahmann, Bernd. Empirische Analyse der Autonomie lokaler Finanzwirtschaften in der Europäischen Gemeinschaft. Frankfurt am Main: P. Lang, 1994.
3
Campos Boralevi, Lea, ed. Challenging Centralism: Decentramento e autonomie nel pensiero politico europeo. Florence: Firenze University Press, 2011. http://dx.doi.org/10.36253/978-88-6655-023-5.
Abstract:
This book, which is the result of a project of Research of Relevant National Interest (PRIN 2007), presents an overview of theoretical-political thought as a challenge to centralism, starting from the late Middle Ages and the Modern Age through to the twentieth century. As against a 'vertical' vision of European politics which, from Machiavelli to Mosca, favours the hierarchical nature of power relations, the essays collected here are presented as a number of brief chapters in the history of the 'horizontal paradigm' in European political thought. They demonstrate the wealth and the persistence of a tradition and of the myriad experiences and theorisations that have, in effect, proposed forms of decentralisation and of association frequently coexisting with centralism, as in the case of the autonomies within the system of the great national states.
4
Hülsmann, Michael. Autonomous Cooperation and Control in Logistics: Contributions and Limitations - Theoretical and Practical Perspectives. Berlin, Heidelberg: Springer-Verlag Berlin Heidelberg, 2011.
5
Cuadrado, Miguel Martínez. La democracia en la España de los años noventa. Barcelona: Editorial Ariel, 1996.
6
Friedrich, Alexander, Petra Gehring, Christoph Hubig, Andreas Kaminski, and Alfred Nordmann, eds. Autonomie und Unheimlichkeit. Nomos Verlagsgesellschaft mbH & Co. KG, 2020. http://dx.doi.org/10.5771/9783748904861.
Abstract:
Is technological control taking the place of what appeared uncannily uncontrollable? Or is it itself becoming uncanny? Two seemingly contradictory narratives have shaped the history and theory of technology. The narrative of disenchantment describes how nature, experienced as something foreign and dangerous, was tamed by becoming scientific and mechanised. Secondly, the narrative of (re-)enchantment recounts how artefacts and technological possibilities become uncanny, especially by way of their seeming independence and by confronting us with an ‘autonomous’ logic of their own. In today's debates about self-learning, ubiquitous, invisible and opaque technologies, the uncanny moment resonates of a technology with ‘a life of its own’. Following up on the mechanisation and automation discourses of the 20th century, this contributes to the ‘demonisation’ of technology. On the one hand, technology makes the world familiar and comprehensible, e.g. by equating understanding with technical reconstruction. On the other hand, the technical reproduction of the world – or its radical transformation into an alienated one – is experienced as something disturbing. When artefacts appear to do ‘what they want’ or when large technical systems shape the world according to their ‘own logic’, a limit is reached that was already mentioned by Freud – we become uncertain whether we are still living in the modern world at all.
7
DILHAC. Autonomie Energ des Syst Embarques : Autonomie Energetique des Systemes Embarques Sansfil et Sans Batterie: Applications Aeronautiques. ISTE Editions Ltd., 2017.
8
Berger, Franz X., Anne Deremetz, Martin Hennig, and Alix Michell, eds. Autonomie und Verantwortung in digitalen Kulturen. Academia – ein Verlag in der Nomos Verlagsgesellschaft, 2021. http://dx.doi.org/10.5771/9783896659378.
Abstract:
The increasing complexity of networked systems casts doubt on the self-determination in the digital sphere. Externally predetermined algorithms and practices of third-party data processing raise questions as to the protection of and the danger to autonomy and the freedom of expression. At the same time, the legal, political, ethical, social, and economic responsibility for the consequences of digital transformation processes for societies, collectives, and individuals remains undetermined. Precisely in this field, the present interdisciplinary volume would like to stimulate a discussion on responsibilities and impact assessments; in which regard, it researches problems in digital cultures, tackles possible solutions, and discusses conflicts of economic, political, and social systems. With contributions by Anna K. Bernzen, Barbara Büttner & Carsten Ochs, Stephan Dreyer, Hans-Christian Gräfe & Andrea Hamm, Hermann Jakobi & Elizaveta Saponchik, Thomas Krämer-Badoni & Jens Crueger, Wulf Loh, Tim Raupach & Phillip Siedenburg, Caroline Richter & Christian Lenk, Alexander Schiff, Julia Schröder, Lea Watzinger and Florian Wittner
9
Steinborn, Uwe, Bernd Rahmann, and Günter Vornholz. Empirische Analyse der Autonomie Lokaler Finanzwirtschaften in der Europaeischen Gemeinschaft. Lang GmbH, Internationaler Verlag der Wissenschaften, Peter, 2018.
10
Québec-Communauté française de Belgique: Autonomie et spécificité dans le cadre d'un système fédéral. Montréal: Wilson & Lafleur, 1991.
Book chapters on the topic "Système autonomique":
1
Strunk, Guido. "Autonomie von Systemen." In Wörterbuch der Psychotherapie, 62–63. Vienna: Springer Vienna, 2000. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-211-99131-2_165.
2
Samhammer, David, Susanne Beck, Klemens Budde, Aljoscha Burchardt, Michelle Faber, Simon Gerndt, Sebastian Möller, Bilgin Osmanodja, Roland Roller, and Peter Dabrock. "Ethische Reflexion." In essentials, 21–28. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2023. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-67008-8_3.
Abstract:
ZusammenfassungUnter Berücksichtigung der in den vorherigen Kapiteln erarbeiteten Rückschlüsse wird nun Bezug auf das Konzept der Meaningful Human Control (MHC) genommen. Grundprämisse dieses Konzeptes ist es, menschliche Kontrolle über Systeme auch dann zu ermöglichen, wenn diese einen gewissen Grad an Autonomie aufweisen. Das meint nicht immer nur die akute Kontrolle über ein spezifisches System. Das Konzept der MHC basiert auch auf der Einsicht, dass die Etablierung neuer Technologien stets in einem soziotechnischen Kontext gedacht werden sollte, welcher von allen Beteiligten aktiv gestaltet werden muss.
3
Roidl, Moritz. "Kooperation und Autonomie in selbststeuernden Systemen." In Internet der Dinge in der Intralogistik, 65–78. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2010. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-04896-8_9.
4
Koller, Andreas, and Norbert O. Stöffler. "Basisfunktionen zur Steigerung der Autonomie mobiler Systeme." In Informatik aktuell, 349–63. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 1996. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-80324-6_31.
5
Thimm, Caja, and Thomas Christian Bächle. "Autonomie der Technologie und autonome Systeme als ethische Herausforderung." In Ethik in mediatisierten Welten, 73–87. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-21083-0_5.
6
Thürmel, Sabine. "Autonomie und Kontrolle in Big Data basierten Systemen." In Berechenbarkeit der Welt?, 541–47. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2017. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-12153-2_27.
7
Pelinka, Anton. "Wachsende Autonomie und Differenzierung: Parteien und Fraktionen im parlamentarischen System Österreichs." In Parteien und Fraktionen, 219–39. Wiesbaden: VS Verlag für Sozialwissenschaften, 1999. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-322-95072-7_9.
8
Gehrmann, Axel. "Theorie-Traditionen: Von der Autonomie der Pädagogik zum lose gekoppelten System." In Der professionelle Lehrer, 43–105. Wiesbaden: VS Verlag für Sozialwissenschaften, 2003. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-322-90860-5_2.
9
Hellmann, Kai-Uwe. "Spezifik und Autonomie des politischen Systems Analyse und Kritik der politischen Soziologie Niklas Luhmanns." In Funktionssysteme der Gesellschaft, 13–51. Wiesbaden: VS Verlag für Sozialwissenschaften, 2005. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-322-80782-3_2.
10
Fischer, Norbert. "Autonomie, Heteronomie und Theonomie. Überlegungen zum System der Kantischen Philosophie im Blick auf Gut und Böse." In Religionsphilosophie nach Kant, 85–100. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2023. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-66142-0_5.
Conference papers on the topic "Système autonomique":
1
Anthony, Richard, Mariusz Pelc, and Witold Byrski. "Context-aware real-time systems with autonomie controllers." In 2010 5th International Conference on Pervasive Computing and Applications (ICPCA). IEEE, 2010. http://dx.doi.org/10.1109/icpca.2010.5704089.
2
Bovee, Katherine, Amanda Hyde, Travis Trippel, Vignesh Vimalesan, Sabarish Gurusubramanian, Kishore Kumaraswamy Sai, Shawn Midlam-Mohler, and Giorgio Rizzoni. "Rapid Vehicle Architecture Selection With Use of Autonomie." In ASME 2012 5th Annual Dynamic Systems and Control Conference joint with the JSME 2012 11th Motion and Vibration Conference. ASME, 2012. http://dx.doi.org/10.1115/dscc2012-movic2012-8555.
3
Park, Jeongmin, Sungjoo Kang, Ingeol Chun, and Wontae Kim. "Goal modeling method for autonomie control of Cyber-Physical Systems (CPS)." In 2014 16th International Conference on Advanced Communication Technology (ICACT). Global IT Research Institute (GIRI), 2014. http://dx.doi.org/10.1109/icact.2014.6778968.
4
Kuang, Heng, Olga Ormandjieva, Stan Klasa, and Jamal Bentahar. "A formal specification of fault-tolerance in prospecting asteroid mission with Reactive Autonomie Systems Framework." In 2010 21st IEEE International Conference on Application-specific Systems, Architectures and Processors (ASAP). IEEE, 2010. http://dx.doi.org/10.1109/asap.2010.5540769.
5
Lin, Runing, Baisravan HomChaudhuri, and Pierluigi Pisu. "Fuel Efficient Control Strategies for Connected Hybrid Electric Vehicles in Urban Roads." In ASME 2015 Dynamic Systems and Control Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2015. http://dx.doi.org/10.1115/dscc2015-9800.
Abstract:
This paper presents a fuel efficient control strategy for a group of connected hybrid electric vehicles (HEVs) in urban road conditions. A hierarchical control architecture is proposed in this paper where the higher level controller is considered to be a part of the transportation infrastructure while the lower level controllers are considered to be present in every HEV. The higher level controller uses model predictive control strategy to evaluate the energy efficient velocity profiles for every vehicle for a given horizon. Each lower level controller then tracks its velocity profile (obtained from the higher level controller) in a fuel efficient fashion using equivalent consumption minimization strategy (ECMS). In this paper, the vehicles are modeled in Autonomie software and the simulation results provided in the paper shows the effectiveness of our proposed control architecture.
6
Cheng, Rui, Jian Dong, and Zuomin Dong. "Modeling and Simulation of a Multiple-Regime Plug-In Hybrid Electric Vehicle." In ASME 2013 International Design Engineering Technical Conferences and Computers and Information in Engineering Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2013. http://dx.doi.org/10.1115/detc2013-13619.
Abstract:
In recent years, the automotive industry has devoted considerable resources to the research and development of hybrid vehicles. Plug-in hybrid electric vehicles (PHEV) present to be the next generation hybrid vehicles that offer the advantages in reducing fossil fuel consumption and lowering emissions without sacrifice vehicle performance, and the ability to utilize renewable energy through charge from the electric grid. In this work, the powertrain model of a series-parallel, multiple-regime plug-in hybrid electric vehicle (SPMR-PHEV) was introduced. As one of the several parallel powertrain modeling, simulation and control system design approaches at University of Victoria, the presented SPMR-PHEV model was developed using rule-based load-leveling energy management strategy (EMS) under the MATLAB/Simulink and SimDriveline environment. In order to validate the model and evaluate the fuel consumption and performance of SPMR-PHEV, a Simulink based Prius model and two different PHEV powertrain models have also been built using Autonomie — a vehicle simulation tool developed by DOE’s Argonne National Laboratory, using the default control logics. Fuel consumption from the three different models were compared using a test drive case consisting of eight times of the US06-City drive cycle. Under the static modeling and simulation method and different control strategies, the SPMR-PHEV model in Simulink/SimDriveline and rule-based load-leveling EMS showed 12.02% fuel economy and powertrain efficiency improvements over the Autonomie model. The new powertrain system model developed using Simulink and SimDrivline could also be used as a generic, modular and flexible vehicle modeling platform to support the integration of powertrain design and control system optimization.
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Al Haddad, Rabih, Charbel Mansour, Namdoo Kim, Jigu Seo, and Maroun Nemer. "Comprehensive Thermal Modeling and Analysis of a 2019 Nissan Leaf Plus for Enhanced Battery Electric Vehicle Performance." In WCX SAE World Congress Experience. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States: SAE International, 2024. http://dx.doi.org/10.4271/2024-01-2403.
Abstract:
<div class="section abstract"><div class="htmlview paragraph">With the increasing demand for Battery Electric Vehicles (BEVs) capable of extended mileage, optimizing their efficiency has become paramount for manufacturers. However, the challenge lies in balancing the need for climate control within the cabin and precise thermal regulation of the battery, which can significantly reduce a vehicle's driving range, often leading to energy consumption exceeding 50% under severe weather conditions. To address these critical concerns, this study embarks on a comprehensive exploration of the impact of weather conditions on energy consumption and range for the 2019 Nissan Leaf Plus. The primary objective of this research is to enhance the understanding of thermal management for BEVs by introducing a sophisticated thermal management system model, along with detailed thermal models for both the battery and the cabin. These models are seamlessly integrated into a 2019 Nissan Leaf Plus BEV model developed in Autonomie, allowing for a holistic assessment of the influence of weather conditions on the driving range. The proposed model encompasses a mono-zonal model for the cabin, providing estimations of cabin temperature, humidity, and thermal requirements. Additionally, a battery thermal model for pouch-type cells, employing a 2D discretization approach with a nodal framework, is presented to predict battery temperature dynamics. Furthermore, a comprehensive thermal management system is integrated into the model, featuring a vapor compression cycle equipped with a PTC resistor. The study leverages these developed models within the Simulink framework and utilizes the Autonomie Software for rigorous evaluation of energy consumption and driving range. Various driving cycles and a range of ambient temperatures (-18°C, -7°C, 22°C, and 35°C) are considered in the analysis. To validate the models, the study draws upon experimental data collected from a 2019 Nissan Leaf subjected to extreme temperature conditions in the Environmental Test Cell at Argonne National Laboratory.</div></div>
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Du, Zhiyuan, Lihong Qiu, and Pierluigi Pisu. "Hierarchical Energy Management Control of Connected Hybrid Electric Vehicles on Urban Roads With Efficiencies Feedback." In ASME 2016 Dynamic Systems and Control Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2016. http://dx.doi.org/10.1115/dscc2016-9641.
Abstract:
In this paper, we present a fuel efficient control strategy for a group of connected hybrid electric vehicles (HEVs) in urban road conditions. A hierarchical control architecture is proposed where the higher level controller is located at traffic signal light while the lower level controllers are equipped on each HEV. The higher level controller utilizes Signal Phase and Timing (SPAT) information from the traffic lights to generate target velocities for every HEV, which allows a maximum number of vehicles pass the intersection at given green light window. Model Predictive Control (MPC) is used to track the target velocity and evaluate the energy efficient velocity profile for every vehicle for a given horizon. Each lower level controller then follows the velocity profile (from the higher level controller) in a fuel efficient fashion using adaptive equivalent consumption minimization strategy (A-ECMS). The lower level controller also feeds the average recuperation efficiency in a certain time window back to the higher level controller, thus affects the future velocity profile evaluation from the higher level controller, which is the major contribution of this paper. In this paper, the HEV model is developed based on Autonomie software and the simulation results show the effectiveness of our proposed approach.
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Wahba, Mohamed, and Sean Brennan. "MPC-Based Energy Management of a Parallel Hybrid Electric Vehicle Using Terrain Information." In ASME 2015 Dynamic Systems and Control Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2015. http://dx.doi.org/10.1115/dscc2015-9950.
Abstract:
A parallel hybrid electric vehicle (HEV) combines the power produced by electric machines and a combustion engine to enable improved fuel economy. Optimization of the power-split algorithm managing both torque sources can be readily achieved offline, but online implementation results often show great deviation from expected fuel economy due to traffic, hills, and similar effects that are not easily modeled. Of these external influences, the road grade for a travel route is potentially known a priori given a set destination choice from the driver. To examine whether grade information can improve the performance of a hybrid powertrain controller, we first formulate the vehicle model as a low-order dynamic model, recognizing that the primary dynamics of the energy system are slow. A model predictive control (MPC) strategy utilizing the terrain data is then developed to obtain a time-varying power split between the combustion engine and the electrical machine. Simulation results of the HEV model over multiple standard drive cycles, with different terrain profiles and different cost functions, are presented. Testing of the MPC performance compared to Argonne National Lab’s powertrain simulation software Autonomie shows that the MPC strategy utilizing terrain data gives an improvement of up to 2.2% in fuel economy with respect to the same controller without terrain information, on the same route.
Reports on the topic "Système autonomique":
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Perron, Benoit, Michel Poitevin, Arthur Adam, and Xenia Sozonoff. Autonomie alimentaire et volatilité des prix : une comparaison internationale. CIRANO, September 2023. http://dx.doi.org/10.54932/eygc7391.
Abstract:
La pandémie mondiale a forcé les dirigeants politiques ainsi que la population à faire une introspection et à se questionner sur l’efficacité et la solidité des fondations de notre système d’approvisionnement alimentaire. Dans ce contexte hors du commun, l’un des enjeux qui a rapidement été soulevé est celui de l’autonomie alimentaire. Est-ce que l’autonomie alimentaire peut jouer un rôle en tant que mécanisme d’auto-assurance contre des chocs mondiaux sur la demande ou l’offre de produits alimentaires à l’échelle internationale ? L’intuition de base est que ces chocs affectent les prix internationaux et qu’il est possible de se soustraire ou de s’isoler partiellement de ces chocs en produisant localement. Cette étude propose donc à travers une approche rigoureuse et basée sur des données probantes, une amorce d’analyses statistiques/économétriques de l’autonomie alimentaire en tant que mécanisme d’autoassurance, et une comparaison du rôle de cette autonomie alimentaire pour trois régions/pays : le Québec, le Canada et la France. Les auteurs ont utilisé deux approches économétriques différentes : des régressions utilisant une forme réduite et une méthode d’estimation empruntée à la finance de marchés. Les résultats obtenus, peu importe la stratégie d’estimation utilisées, ne sont pas concluants. Si l’autonomie alimentaire semble parfois jouer un rôle d’autoassurance, notamment au Québec, ce rôle est loin d’être universel ou répandu à l’échelle internationale. Aussi, bien que les résultats montrent généralement que le degré d’autonomie alimentaire est associé à une corrélation plus faible entre l’inflation locale et l’inflation mondiale, ils ne sont pas significatifs. Les résultats des estimations ne permettent donc pas de conclure au fort potentiel de l’autonomie alimentaire en tant que mécanisme d’autoassurance. Probablement qu’une stratégie de diversification des chaînes d’approvisionnement (incluant la production locale) serait désirable, mais qu’il est important de conserver les sources étrangères d’approvisionnement.
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Hofmann, Simon, and Trutz von Olnhausen. Die Zukunft der Eisenbahn in Deutschland - Szenarien für das Jahr 2040. TU Berlin, 2017. http://dx.doi.org/10.26128/2023.70.
Abstract:
Die Zukunft der Eisenbahn in Deutschland ist aus heutiger Sicht ungewiss. Technologische Entwicklungen, Innovationen, Veränderungen der Konkurrenzsituation und das Spannungsfeld zwischen gemeinwohl- und gewinnorientierten Anforderungen führen zu vielschichtigen Herausforderungen. Zudem haben die nationale wie internationale Politik, Gewerkschaften und Verbände sowie beteiligte Unternehmen diametral unterschiedliche Vorstellungen über die zukünftige Entwicklung der Eisenbahn. Es ist derzeit weder eine politische, unternehmerische noch gesellschaftliche Tendenz erkennbar, die der Eisenbahn eine klare Richtung vorgeben würde. Der Bedarf an gemeinsamen Leitbildern, zielgerichteten Strategien und konkreten Maßnahmen ist offensichtlich und eine Debatte über die Rolle der Eisenbahn in Deutschland überfällig. Diese Arbeit soll dazu beitragen, eine Auseinandersetzung mit dieser Thematik anzustoßen und liefert die dazu benötigte wissenschaftliche Grundlage. Um mögliche Zukünfte der Eisenbahn in Deutschland aufzuzeigen, wurde methodisch auf den explorativen Szenarioprozess zurückgegriffen und folgende Forschungsfrage formuliert: „Wie sehen mögliche Zukünfte des Schienenpersonenverkehrs in Deutschland im Jahre 2040 aus?“. Das Hauptziel der Arbeit bestand also in der wissenschaftlichen Erarbeitung von möglichen Zukünften für die Eisenbahn in Deutschland im Jahr 2040. Dazu wurden eine Vielzahl an Einflussfaktoren gesammelt, ein Wirkungsgefüge erstellt und acht Schlüsselfaktoren identifiziert. Aus den Kombinationen der erarbeiteten 31 Ausprägungen entstanden Rohszenarien, von denen drei möglichst konsistente ausgewählt und ausführlich in Zukunftsbildern beschrieben wurden. Zur Unterstützung des Prozesses wurden Expertinnen und Experten miteinbezogen und die Software Parmenides EIDOS eingesetzt. Das Ergebnis des Prozesses sind neben wichtigen Erkenntnissen über das System Bahn drei Szenarien für das Jahr 2040: „New-Rail-Deal“, „Big Mix“ und „AUTOnomie“. In diesen wird unteranderem auf die Rolle und Relevanz der Eisenbahn, das Schienenpersonenverkehrsangebot, die Rolle der Politik, die Konkurrenzsituation, die Entwicklung der Automatisierung sowie Organisationsformen eingegangen. Die Szenarien und die gewonnenen Erkenntnisse können von großer Bedeutung für die Eisenbahn- und Mobilitätsbranche, die Politik und die Gesellschaft sein. Durch die festgehaltenen Zukünfte besteht die Möglichkeit, durch einen nachgelagerten Strategiebildungsprozess Maßnahmen abzuleiten und Planungen in der Gegenwart zu treffen. Weiterhin ergeben sich eine Vielzahl weiterer Anknüpfungspunkte für Forschungen.