Dissertations / Theses on the topic 'System "scenario'
Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles
Consult the top 50 dissertations / theses for your research on the topic 'System "scenario.'
Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.
You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.
Browse dissertations / theses on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.
Tomizawa, Hajime. "AUTOMATED SCENARIO GENERATION SYSTEM IN A SIMULATION." Master's thesis, University of Central Florida, 2006. http://digital.library.ucf.edu/cdm/ref/collection/ETD/id/2637.
Full textM.S.Cp.E.
School of Electrical Engineering and Computer Science
Engineering and Computer Science
Modeling and Simulation
Cheng, Xu. "Supporting automated system-level test scenario generation." Thesis, University of Ottawa (Canada), 2007. http://hdl.handle.net/10393/27821.
Full textPoon, Nelson. "3D scenario and interactive multimedia courseware authoring system." Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 2000. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk1/tape3/PQDD_0018/MQ48443.pdf.
Full textPoon, Nelson (Nelson Sheung Kwan) Carleton University Dissertation Computer Science. "3D scenario and interactive multimedia courseware authoring system." Ottawa, 2000.
Find full textBengtsson, Jonna. "Scenario-Based Evaluation of a Method for System Security Assessment." Thesis, Linköping University, Department of Electrical Engineering, 2005. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-6004.
Full textThis thesis evaluates a method for system security assessment (MASS), developed at the Swedish Defence Research Agency in Linköping. The evaluation has been carried out with the use of scenarios, consisting of three example networks and several modifications of those. The results from the scenarios are then compared to the expectations of the author and a general discussion is taken about whether or not the results are realistic.
The evaluation is not meant to be exhaustive, so even if MASS had passed the evaluation with flying colors, it could not have been regarded as proof that the method works as intended. However, this was not the case; even though MASS responded well to the majority of the modifications, some issues indicating possible adjustments or improvements were found and commented on in this report.
The conclusion from the evaluation is therefore that there are issues to be solved and that the evaluated version of MASS is not ready to be used to evaluate real networks. The method has enough promise not to be discarded, though. With the aid of the issues found in this thesis, it should be developed further, along with the supporting tools, and be re-evaluated.
Dougas, Arthur Harry. "Defining a decision support system to model a conflict scenario." Master's thesis, This resource online, 1991. http://scholar.lib.vt.edu/theses/available/etd-01202010-020224/.
Full textPraiwattana, P. "Investigation into game-based crisis scenario modelling and simulation system." Thesis, Liverpool John Moores University, 2018. http://researchonline.ljmu.ac.uk/9188/.
Full textFlorén, Jonas, and Kian Rousta. "Assessing an IT system implementation in a post merger scenario." Thesis, KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-279654.
Full textFusioner och förvärv är två vanliga metoder som idag används av företag för att växa och ta nya marknadsandelar. Trots detta visar studier att 50-75% av alla förvärv misslyckas med att realisera förväntade synergier. Denna uppsats fokuserar på värdeskapandet som sker i integrationsfasen efter sammanslagningen. Under integrationsfasen integreras IT system, arbetsprocesser samt organisationsstrukturer för att realisera synergier. I samband med att företag ändrar på arbetsrutiner brukar artefakter användas för att stödja förändringsarbetet. Denna uppsats studerar hur företag kan använda sig av IT system under integrationsfasen för att driva förändring samt för att etablera ett gemensamt arbetssätt hos anställda med olika företagsbakgrunder. Denna uppsats är skriven tillsammans med ett riskkapitalbolag som tidigare köpt upp och slagit ihop sex företag inom industrin för snabbrörliga konsumentvaror. Som en del av fallstudien utfördes intervjuer och observationer på portföljbolaget. I denna uppsats presenteras två huvudresultat. Det första; bristen av fokus på integration av anställda från olika bolag ger upphov till motstånd och lågt förtroende till beslutsfattande. Det resulterade även i en fientlig och icke-hjälpande kultur mellan anställda med olika företagsbakgrunder. Resultaten påvisar vikten av att blanda anställda från olika företag i nya arbetssätt för att skapa tillhörighet och hjälpsamhet. Resultaten indikerar också att det är viktigt att ha ett gemensamt varumärke som alla anställda kan ställa sig bakom. Därför diskuteras balansen mellan integrering av anställda samt processer i en sammanslagning. I uppsatsen presenterar vi en två-gånger-två matris för att illustrera förhållandet mellan ett företags industriella karaktärsdrag samt integreringsfokus. Det andra huvudresultat visar att ledning samt styrelse hade för stort förtroende på artefakter för att förändra organisationellt beteende, det sociomaterilaistiska perspektivet följdes inte. Detta resulterade i en misslyckad implementering av ett IT system som ämnade att förändra beteendet hos anställda och realisera synergier. Anledningen hänvisas till försummelsen av de anställdas perspektiv samt arbetssätt. Detta resulterade i att de anställda utvecklade egna lösningar och i ett senare skede slutade använda systemet helt och hållet. Följaktligen borde företaget ha anammat ett “technochange” perspektiv för att driva förändring genom IT system inom företaget. Detta innebär att IT systemet måste ses som ett ekosystem tillsammans med anställda och arbetsprocesser, inte som ett självständigt system.
Fu, Xin. "Developing an Integrated Scenario-based Urban Resilience Planning Support System." University of Cincinnati / OhioLINK, 2017. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=ucin1505209563652198.
Full textvon, Mentzer Simon. "Risks and scenarios in the Swedish income-based pension system." Thesis, KTH, Matematisk statistik, 2015. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-176100.
Full textI det här examensarbetet (”Risker och scenarion i Sveriges inkomstgrundande allmänna pensionssystem) undersöks risker och scenarier i inkomstpensionssystemet. För att kunna undersöka riskerna har en vector autoregressive (VAR) modell valts för tre variabler (AP-fonds avkastning, medelinkomst avkastning och inflation). Bootstrap används för att simulera VAR modellen. När värden från simuleringarna erhållits kan dessa sättas in i ekvationer som beskriver real medelinkomst avkastning, real avkastning från AP-fonderna och inkomst index. Slutligen beräknas pensionsbehållning med simulerad data. Scenarierna utförs genom att en variabel i taget i VAR modellen störs. Sedan utreds hur denna störning påverkar resterande parametrar som beräknas. Detta görs för olika scenarion. I VAR modellen finns korrelationer mellan medelinkomst avkastning och inflation, men AP-fonds avkastning kan ses som vitt brus. De scenarier som har störst påverkan på indexeringen ¨ar då medelinkomst avkastningen ¨andras.
Stanford, Joseph S. M. (Joseph Marsh) Massachusetts Institute of Technology. "Possible futures for fully automated vehicles : using scenario planning and system dynamics to grapple with uncertainty." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2015. http://hdl.handle.net/1721.1/105319.
Full textCataloged from PDF version of thesis.
Includes bibliographical references (pages 146-148).
It is widely expected that fully automated vehicles (also commonly referred to as "driverless" or "self-driving" cars) will significantly change transportation systems in the United States and around the world. By reducing or eliminating many of the costs and disincentives of travel by automobile, these vehicles may have the potential to radically alter many of the inherent dynamics that have governed transportation systems since the advent of the automobile. To date, however, there has been very little structured analysis of these potential changes. Most of the existing literature addresses the technical challenges facing vehicle automation technology or considers immediate effects on the transportation system, usually analyzing single effects in isolation. Very little attention appears to have been paid to multiple simultaneous interactions that may occur across the transportation system and potential feedback effects that may arise among elements of the system. This thesis examines how the transportation system might react to the widespread introduction of fully automated vehicles (AVs), specifically considering how these reactions will affect total usage of automobiles, as measured by vehicle miles traveled (VMT). For the purpose of this thesis, the system boundary is broadly drawn-potential system responses are considered within the transportation system itself (consisting of existing users, vehicles, and infrastructure) and the "macro-system" (which includes broader economic, regulatory, social, and political dimensions). To address the wide range of uncertainties involved, scenario-planning techniques are used to develop and explore three scenarios that span a range of important variables. Within each scenario, system dynamics methodology is used to explore potential system reactions to the scenario assumptions and to consider the ultimate implications for VMT. The main insight from this analysis is that unstable responses (rapid movement to the extremes) appear more likely than steady transitions to "moderate" states. When the scenarios assume behavior can change substantially, the structure of the system suggests either that strong and growing forces will cause automobiles to become even more dominant over other modes than they are today (and VMT will rise dramatically), or public transit will become increasingly more appealing and assume a growing role (and VMT will drop substantially). The challenge of predicting the underlying behavioral changes is substantial: Who can say with any certainty how people will use a technology that provides point-to-point, self-directed, self-scheduled travel, with no requirement for attention or effort by a human occupant, potentially at higher speeds, in greater comfort, and with safer operation than today's automobiles? There are simply not enough existing data and no precedent for such analysis. Given the potential for unstable outcomes, depending on the desired outcome, it may be critical for policy-makers to consider the initial conditions of AV deployment, as these may have a substantial impact on the transportation system over the long term.
by Joseph Stanford.
S.M. in Engineering and Management
Galarza, Osio Miguel Ángel. "Proposal of an adaptive infotainment system depending on driving scenario complexity." Doctoral thesis, Universitat Politècnica de Catalunya, 2020. http://hdl.handle.net/10803/668823.
Full textEl proyecto de investigación de doctorado se enmarca dentro del plan de doctorados industriales de la Generalitat de Catalunya. Durante la investigación, la mayor parte del trabajo se llevó a cabo en las instalaciones del fabricante de vehículos SEAT, específicamente en el departamento de información y entretenimiento (infotainment). Del mismo modo, hubo una cooperación continua con el departamento de telemática de la UPC. El objetivo principal del proyecto consistió en el diseño y la validación de un sistema de información y entretenimiento adaptativo que se ajustaba de acuerdo a la complejidad de la conducción. El sistema fue creado con el propósito de aumentar la experiencia del conductor y garantizar un nivel adecuado en la seguridad vial. El proyecto surge dado el número creciente de aplicaciones y servicios disponibles en los sistemas actuales de información y entretenimiento; es por ello que se hace necesario contar con un sistema capaz de equilibrar estas dos contrapartes. Los parámetros más relevantes que se pueden usar para equilibrar estas métricas durante la conducción son: el tipo de servicios ofrecidos, las interfaces disponibles para interactuar con los servicios, la complejidad de la conducción y el perfil del conductor. El presente estudio se puede dividir en dos fases principales de desarrollo, cada fase tuvo como resultado un componente que se convirtió en parte del sistema final. El sistema final fue integrado en un vehículo y validado en condiciones reales de conducción. La primera fase consistió en la creación de un modelo capaz de estimar la complejidad de la conducción en base a un conjunto de variables relacionadas con la conducción. El modelo se construyó empleando "Machine Learning Methods" y el conjunto de datos necesario para crearlo se recopiló a partir de varias rutas de conducción realizadas por diferentes participantes. Esta fase permitió crear un modelo capaz de estimar, con una precisión satisfactoria, la complejidad de la carretera utilizando variables fácilmente extraíbles en cualquier vehículo moderno. Este enfoque simplifica la implementación de este algoritmo en los vehículos actuales. La segunda fase consistió en la clasificación de un conjunto de principios que permiten el diseño del sistema de información y entretenimiento adaptativo basado en la complejidad de la carretera. Estos principios se definen en base a investigaciones anteriores realizadas en el campo de usabilidad y experiencia del usuario con interfaces gráficas. De acuerdo con estos principios, un sistema de entretenimiento y entretenimiento real integrando las funcionalidades más utilizadas; navegación, radio y audio fue diseñado e integrado en un vehículo real. El sistema desarrollado pudo adaptar la presentación del contenido según la estimación de la complejidad de conducción dada por el bloque desarrollado en la primera fase. El sistema adaptativo fue validado en escenarios de conducción reales por varios participantes y los resultados mostraron un alto nivel de aceptación y satisfacción hacia este entretenimiento informativo adaptativo. Como punto de partida para futuras investigaciones, se llevó a cabo una prueba de concepto para integrar nuevas interfaces en un vehículo. La interfaz utilizada como referencia era una pantalla a la altura de los ojos (Head Mounted Display) que ofrecía información redundante en relación con el grupo de instrumentos. Las pruebas con los participantes sirvieron para comprender cómo perciben los usuarios la introducción de nuevas tecnologías y cómo los sesgos iniciales podrían difuminar los beneficios.
Hickey, Ann Marie. "Integrated scenario and process modeling support for collaborative requirements elicitation." Diss., The University of Arizona, 1999. http://hdl.handle.net/10150/284823.
Full textBasirat, Farzad. "CO2 leakage in a Geological Carbon Sequestration system: Scenario development and analysis." Thesis, KTH, Vattendragsteknik, 2011. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-96084.
Full textSiketina, Natalya Hennadievna. "Scenario approach to develop machine-building enterprise’s strategy." Thesis, Аналітичний центр "Нова Економіка", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/32893.
Full textToharia, Manuel. "Phenomenology of the mixed Higgs-radion system in the compact Randall-Sundrum scenario /." For electronic version search Digital dissertations database. Restricted to UC campuses. Access is free to UC campus dissertations, 2004. http://uclibs.org/PID/11984.
Full textValente, Christian. "Design and architecture of a stochastic programming modelling system." Thesis, Brunel University, 2011. http://bura.brunel.ac.uk/handle/2438/6249.
Full textRoach, Jesse. "Integrated Surface Water Groundwater Modeling in the Upper Rio Grande in Support of Scenario Analysis." Diss., The University of Arizona, 2007. http://hdl.handle.net/10150/194466.
Full textAmbrus, Rares. "Unsupervised construction of 4D semantic maps in a long-term autonomy scenario." Doctoral thesis, KTH, Centrum för Autonoma System, CAS, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-215323.
Full textQC 20171009
Sundmark, Thomas. "Improvement and Scenario-Based Evaluation of the eXtended Method for Assessment of System Security." Thesis, Linköping University, Department of Electrical Engineering, 2008. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-16555.
Full textThis master’s thesis consists of a scenario-based evaluation of an IT-security assessment method known as the eXtendedMethod for Assessment of System Security (XMASS), as well as an assessment of a real-world network using the softwareimplementation of this method known as the Security AssessmeNT Application (SANTA).This thesis also describes a number of improvements made to the software implementation, some which could also be addedto the method itself. These were performed during the preparation of the assessment but had no effect on the outcome.The evaluation showed that the method and implementation contained a number of flaws in the way the filtering effect ofthe traffic mediators of a network, such as network-based firewalls, was implemented. When it comes to the assessment ofthe real-world network it was seen that the network, given the supplied information regarding the software and hardwaresetup of its entities, appeared to be sufficiently secure to handle the transmission of data at the lowest classification level(Restricted). However, as with almost all security assessments, this does not mean that the network is guaranteed to besecure enough; it just indicates that, given the information specified, the network has the potential of being sufficientlysecure.The main conclusion of this thesis is that the way XMASS and SANTA calculates the effect of filtering traffic mediatorsshould be looked into and improved to increase the usability of the tool. The method can however still be used in its currentstate, but requires the individual(s) performing the assessment to be aware of the drawbacks of the current implementationand thus compensate for these when producing the input for the assessment method.
Nyasulu, Maganizo Kruger. "Scenario Evaluation of Malawi Energy Policy: LEAP System Modelling Projections from 2008 to 2063." Thesis, Uppsala universitet, Institutionen för geovetenskaper, 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-371239.
Full textNorbert, Raphaël. "Evaluation of Industrial Symbiosis Scenario Performances on Iron and Steel plants through System Dynamics." Thesis, Troyes, 2018. http://www.theses.fr/2018TROY0054.
Full textIron and steel industry is known as one of the most energy-intensive sectors which contribute to worldwide energy and resource consumptions as well as carbon dioxide emissions. Many efforts have been made to increase the efficiency of internal processes but the potential of improvement tends to be more and more limited. This research work is thus focused on industrial symbiosis as a mean to face these environmental stakes on a common industrial territory and for which iron and steel plants have a major role to play. A new methodology and a new tool aiming at evaluating over time economic and environmental impacts of industrial symbiosis scenarios on this kind of industrial sites have been therefore developed. Based on the system dynamics concepts, they further yearn to enhance the deployment of industrial symbioses in the context of iron and steel industry by providing a systematic approach for assessing their performances.The developed method is described after investigating its theoretical foundations. It is then applied to a typically integrated iron and steel plant. A dynamic model is thus built and validated over a two year simulation period enabling to run industrial symbiosis scenarios involving energy and material flows implied throughout iron and steel production activities. An application case of a concrete industrial symbiosis in real operational conditions is finally proposed and simulated. It allows showing the significant added value of this research work in the support of decisions-making processes towards industrial symbiosis in the framework of iron and steel industry
Burgess, Amy G. "Promoting Domestic Water Conservation through the Utilization of a Scenario-Based Planning Support System." University of Cincinnati / OhioLINK, 2010. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=ucin1277000131.
Full textPradhan, Ligaj. "User Interface Test Automation and its Challenges in an Industrial Scenario." Thesis, Mälardalens högskola, Akademin för innovation, design och teknik, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-14126.
Full textAseere, Ali. "A voting-based agent system to support personalised e-learning in a course selection scenario." Thesis, University of Southampton, 2012. https://eprints.soton.ac.uk/344399/.
Full textWirzberger, Maria, René Schmidt, Maria Georgi, Wolfram Hardt, Guido Brunnett, and Günter Daniel Rey. "Effects of system response delays on elderly humans’ cognitive performance in a virtual training scenario." Springer Nature, 2019. https://monarch.qucosa.de/id/qucosa%3A34294.
Full textYEDAVALLI, SARATHY ASWANTH. "Decision Support System for Bus Rapid Transit." University of Cincinnati / OhioLINK, 2008. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=ucin1205010811.
Full textWang, Wenqing, and wenqing wang@rmit edu au. "Modelling and Simulating Mobile Commerce Diffusion in China Using System Dynamics." RMIT University. Business Information Technology, 2007. http://adt.lib.rmit.edu.au/adt/public/adt-VIT20080604.115004.
Full textKortenius, Jacob, and Niklas Wallhed. "Studie i att sammanställaenergiplaner för att synliggörakraftbehov 2030 : En explorativ och formativ undersökning." Thesis, KTH, Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-255882.
Full textThe Energy Agreement from 2016 is comprised of several goals for the forming of the Swedishpower system. The Swedish power system should be ecologically sustainable, competitive andbe able to supply power without interruption. Furthermore, this agreement also involves a goalof a 100% renewable power generation in 2040, which has been analyzed in this report. Theaim with his report is to highlight problems that might occur in the case of an unbalanced powersystem with respect to ecological sustainability, competitiveness and safe supply. The reportalso aims to raise awareness amongst the actors in the Swedish energy system and highlightproblems in the future. The main scientific method used in this report is a formativeexamination where interviews with the power company representatives gave a deeperunderstanding of the power system as of now, but also in the future. Another scientific methodused has been an explorative examination throughout the literature studies, where these twomethods combined has enabled explanations and causations. The foremost source ofinformation are scientific studies connected to the power system, where KTH’s database Primoand Google Scholar has been used as a primary medium for searches. Authorities and NGOs,such as the Royal Swedish Academy of Engineering Sciences (IVA) and North EuropeanEnergy Perspectives Project (NEPP), has also been used as a primary source of information.The results show problems connected to lack of effect, inertia as well as a decrease of plannablepower through the closure of nuclear power plants and thermal power plants due to newtaxation. The result also shows that an introduction of wind power to the Swedish power systemalso decrease the national independence and rely more on import of power, mainly fromGermany which have a higher share of fossil elements. In other situations, it also leads to ahigher export where Swedish power removes fossil elements in other countries. Furthermore,a long-term strategy and increased cooperation between the systems actors is crucial for thedevelopment of the future energy system with focus on implementing system services whichare decreasing with the decrease of plannable power. The share of wind power is expected torise to 2030, at the same time the plannable power, nuclear and thermal power, is expected todrop. The national goal of a renewable power generation is reached by the year 2040 is notlikely, where the current nuclear power reactors will remain their entire economic life spanwhich spans to 2045, with chance of life span extension.
Halmø, Yngve, and Geir-Arne Jenssen. "Scenario testing in a real environment : Key card Administration System at the University Hospital in North Norway." Thesis, Norwegian University of Science and Technology, Department of Computer and Information Science, 2006. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:no:ntnu:diva-9318.
Full textSoftware is gradually replacing paper based administration systems. The migration to electronic systems is supposed to make life easier for the users. If this is to be the case then these software systems must be created in such a way that the end users are able to use them effectively. To achieve usable systems, software testing must be utilized. There are many ways to test a program, with or without involving real users. Scenario testing is a somewhat poorly documented discipline in software testing, with ambiguous definitions. It does however seem to be well suited in combination with users to test external parts of a software system in a late state of development. This project is based on the work done in the software engineering depth study [12]. There we conducted empirical work and internal testing of the software system KAS, and laid the foundation for this Masters thesis. In this report we have continued the work with this software and concentrated on its external characteristics and user testing. We have analyzed scenario testing further through a software test of this system involving its future users. The users have been given tasks to complete through stories that explain what to do but not how to do it. We have observed the test subjects closely throughout the tests, and collected important data. The results have been evaluated in order to assess their usefulness, which further points to the quality of scenario testing as a testing method. The results have also spawned functional requirements which have been implemented into the KAS. Through this project we have gained experience that can be useful to others conducting scenario tests or doing research in software testing in the future.
Praz, Bastien. "Energy sector analysis and modeling – From primary to final energy." Thesis, KTH, Energisystemanalys, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-98695.
Full textVat, Kam Hou. "REALSpace AKE : an appreciative knowledge environment architected through soft systems methodology and scenario-based design." Thesis, University of Macau, 2011. http://umaclib3.umac.mo/record=b2492481.
Full textLarsson, Josefine. "Effect on district heating systems in Dalarna County from energy efficiency measures in buildings - a scenario study to 2050." Thesis, Uppsala universitet, Fasta tillståndets fysik, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-170112.
Full textMcKenzie, David L. McKenzie. "Prototyping with Co-designers to Imagine Future Experiences." The Ohio State University, 2016. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=osu1468586592.
Full textKliatsko, Aleh. "Scenarios of Wind Power Development Prospects for Belarus by 2020 within a World’s Context." Thesis, KTH, Industriell ekologi, 2010. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-53246.
Full textSyftet med magister-arbetet är att bedöma vindkraftverkens utvecklingsmöjligheter och därifrån anta scenarier för vindkraftutvecklingen i Vitryssland till 2020, genom resonemang från de situationer och tendenser som är gemensamma för både nationella och internationella kraftindustrin. I mitt magister-arbete har jag hänvisat till 2000-talets nuvarande problem: att skaffa energisäkerhet i Republiken Vitryssland, minska effekterna av mänsklighetens påverkan på biosfären och minska påverkan på klimatet. Vitryssland kännetecknas av en rad olika utmaningar på miljöområdet. Till exempel är en av de mest akuta problemen Tjernobylkatastrofens efterdyningar som påverkade Vitryssland i mycket stor utsträckning. Min åsikt är att en del av dessa globala problem kan delvis lösas genom att använda alternativa energikällor, särskilt vindkraft-tekniken. Ett sådant specifierat begrepp som förutsägelsen av vindkraftteknikens utveckling i Vitryssland beskrivs i mitt arbete i form av en djup och bred analys av frågor som handlar om vindkraftteknikens utveckling och prognoser: Analysen av läget och utvecklingen av kraftindustrin i sin helhet i Vitryssland och hur man når energi-säkerhet när effekterna av finanskrisen för närvarande läggs till andra negativa faktorer. Det har gjorts speciellt för att göra en sådan precis förutsägelse som möjligt genom att ha analyserat hela raden av sammanhängande problem. Jag fokuserade på prognoser om utvecklingen av vindkraft-teknik innan 2020 eftersom jag vill vara bunden till det grundläggande dokument: ”den nationella strategin för hållbar socialoch ekonomisk utveckling i Vitryssland under en period fram till 2020”. I mitt arbete har jag analyserat en mängd olika möjlighet för att utveckla kraftindustrin i Vitryssland som bygger på principerna för hållbar utveckling. Jag har visat att det går att utveckla förnybara energikällor i Vitryssland, som är både kapabla och lönsamma. Med sikte på att använda sig av vindkraft-tekniken. För de vitryska förhållandena har det föreslagits ett optimalt alternativ för den integrerade strategin för att utveckla vindkraft-tekniken, dvs gemensamt med hjälp av vindkraft-teknik och med andra förnybara och icke förnybara energikällor. På detta sätt har det finns det en allmän åsikt angående vindkraft-teknikens utveckling i Vitryssland, som säger att det inte finns några direkta förutsättningar för denna typ av energi. Därigenom har författaren, innan upptagandet av huvud frågan i arbetet:,utsikterna att utveckla vindkraft teknik i Republiken Vitryssland, gjort en beräkning av världens reserver av bränsle-resurser och kommit fram till följande slutsatser: depåerna av fossila bränslen håller på att ta slut och därmed kommer kostnaderna för utvinning att växa. På grund av det faktum att huvuddelen av utvinningen av bränsle flyttas till extrema regioner så kommer kostnaden för att tillhandahålla energiprodukter växa. Vitryssland måste importera bristfälligt bränsle. Nyligen har priset för ryska energiprodukter för Vitryssland ökat dramatiskt. Jag har också tagit upp frågan om lämpligheten av att bygga ett kärnkraftverk i Vitryssland. Förutsättningarna och konsekvenserna av att använda okonventionella förnybara energikällor bedömning av möjligheterna att utveckla vindkraft tekniken i Vitryssland. Baserat på ovanstående data har det lagts fram två scenarier för utvecklandet av vindkrafttekniken i Vitryssland: Scenario 1 «Ohållbart» och Scenario 2, som jag kallade «Vägen mellan hållbar energi-teknologi».
Farahmand, Ghaffarpour Mehdi, and Henrik Ros. "Integration of thermochemical heat storage with a municipal district heating system : In future scenario with large variations in electricity price." Thesis, Mälardalens högskola, Framtidens energi, 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-39775.
Full textGançarski, Pierre. "Le controle de l'interactivite et du temps dans la production d'animation." Université Louis Pasteur (Strasbourg) (1971-2008), 1988. http://www.theses.fr/1988STR13217.
Full textGunzenhauser, Jan. "Application of real-time HRV biofeedback in the scenario of meditation practice : Feasibility, usability and medical fidelity." Thesis, Linnéuniversitetet, Institutionen för medieteknik (ME), 2015. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:lnu:diva-45420.
Full textBeer, Simon. "Managing uncertainty in production system design during early-phase product development : A scenario-based case study within the commercial vehicle industry." Thesis, KTH, Industriell produktion, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-273185.
Full textBakgrund Produktionssystem inom fordonsindustrin utsätts för olika förändringsfaktorer i en allt mer flyktig marknadsmiljö. För att hantera de motstridiga områdena komplexitet, tid, kostnad och kvalitet är det nödvändigt att hela tiden anpassa och ompröva produktionssystem. Förutom andra interna och externa förändringsfaktorer initierar produktutvecklingsprojekt sådana anpassningsåtgärder vid design av produktionssystem. Karaktäristisk för utvecklingen av produktionssystem i den tidiga fasen av produktutvecklingen är den otillräckliga data- och informationsbasen. Befintliga metoder för design av produktionssystembaseras på ett befintligt produktionssystem och optimering av vissa viktiga prestandaindikatorer. Andra metoder som följer med produktutvecklingsprocessen fokuserar uteslutande på specifika aspekter av produktionsprocessen. Därför krävs en metod för helhetsbestämning och hänsyn till osäkerheter i utformningen av produktionssystem i den tidiga fasen av produktionsutvecklingen. Mål Syftet med avhandlingen är därför att utveckla, tillämpa och utvärdera en metod som möjliggör en strukturerad specifikation av osäkerheter i produktutvecklingsprojekt och andra externa och interna osäkerheter i företaget. Dessutom bör metodiken göra det lättare att avgöra vilken påverkan dessa osäkerheter kan ha på det befintliga produktionssystemet och hur motåtgärder kan utvecklas och utvärderas. Forskningsomfång Studien genomfördes inom kommersiella fordonsindustrin och i samarbete med Scania CV AB baserat i Södertälje, Sverige, som en industriell forskningspartner. Metoder Baserat på en litteraturöversikt och med beaktande av den industriella forskningspartnerns behov definierades kraven för metodiken. I varje del av ramverket finns det både anpassningar av befintliga metoder och metoder som har utvecklats under arbetets gång. Ramverket användes inom tillverkningsavdelningen för växellådan som en del av ett nytt utvecklingsprojekt. Resultat Resultaten visar att tillämpningen av ramverket avsevärt minskade osäkerheten i samband med ett nytt utvecklingsprojekt. Påverkade områden i produktionssystemet identifierades och lämpliga åtgärder för utformningen av produktionssystemet inleddes. Slutsatser Studien visar att den utvecklade metodiken gör det möjligt att kontrollera osäkerheter i utformningen av produktionssystem i den tidiga fasen av produktutvecklingen. Dessutom förbättrar det strukturerade sättet att arbeta och dokumentera samarbetet och kommunikationen mellan produkt- och produktionsutveckling samt total öppenhet inom utvecklingsprojektet.
Horyachyy, Oleh. "Comparison of Wireless Communication Technologies used in a Smart Home : Analysis of wireless sensor node based on Arduino in home automation scenario." Thesis, Blekinge Tekniska Högskola, Institutionen för datalogi och datorsystemteknik, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:bth-14845.
Full textCluzel, François. "Eco-design implementation for complex industrial system : From scenario-based LCA to the definition of an eco-innovative R&D projects portfolio." Phd thesis, Ecole Centrale Paris, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00760580.
Full textBarreca, Francesco. "Analisi dinamica del ciclo integrato dell'acciaio: un approccio basato sulla simulazione." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2011. http://amslaurea.unibo.it/1851/.
Full textItani, Nadine M. "Policy development framework for aviation strategic planning in developing countries." Thesis, Cranfield University, 2015. http://dspace.lib.cranfield.ac.uk/handle/1826/9217.
Full textEkstrand, Christian, and Farsad Mansori. "Stability Related Issues for High Wind Power Penetration : Exploring possibilities to enhance grid stability from synthetic inertia in a future scenario." Thesis, Linnéuniversitetet, Institutionen för fysik och elektroteknik (IFE), 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:lnu:diva-96442.
Full textMenezes, Felipe Morais. "Proposta de desenvolvimento de um método sistêmico de formulação estratégica integrando planejamento estratégico, pensamento sistêmico e planejamento por cenários." Universidade do Vale do Rio do Sinos, 2008. http://www.repositorio.jesuita.org.br/handle/UNISINOS/2339.
Full textNenhuma
Em ambientes cada vez mais complexos e competitivos, aqueles que conseguem formular uma estratégia robusta e fundamentada terão mais chances de sucesso. Esta pesquisa tem por objetivo desenvolver um método integrando os conceitos, princípios e práticas das abordagens de pensamento sistêmico, planejamento por cenários e planejamento estratégico, visando auxiliar no processo de formulação estratégica. A metodologia de pesquisa se caracteriza pela abordagem qualitativa e o estudo de caso é de natureza exploratória. Associado ao estudo de caso, para subsidiar a proposição do método, foram realizadas entrevistas com os condutores e participantes. Além destes subsídios empíricos, foram considerados as fontes teóricas que abordam os conceitos de planejamento estratégico, pensamento sistêmico e planejamento por cenários. Baseado nas análises das entrevistas, na exploração do estudo de caso e nas teorias apresentadas, é proposto um método sistêmico de formulação estratégica que possa auxiliar organizações de qual
In complex and competitive environments, those organizations that obtain a robust and based formulated strategy will have more possibilities of success. This research has for objective to develop a method integrating the concepts and principles and of the system thinking, scenario planning and strategic planning, aiming at to assist in the strategic formularization process. The research methodology is characterized by a qualitative approach and the case study it is an exploratory feature. Associated to the case study, to subsidize the proposal of the method, interviews with the conductors and participants had been carried through. Beyond these empirical subsidies, the theoretical sources had been considered that approach the concepts of strategic planning, system thinking and scenario planning. Based in the interviews analysis, in the case study exploration and in the presented theories, a system method of strategic formularization is considered that can assist organizations of any type in its strategic proce
Gustafsson, Isabel, and Agnes Rönnblom. "Life Cycle Assessment of a surface radar system : A case study at Saab Electronic Defence Systems." Thesis, Linköpings universitet, Industriell miljöteknik, 2015. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-122720.
Full textDetta examensarbete utfördes med det huvudsakliga syftet att utvärdera miljöprestandan av ett markradarsystem med hjälp av en livscykelanalys, LCA. Saab Electronic Defence Systems, EDS, både tog initiativ till och drev projektet. De är även ägare av det utvärderade markradar-systemet. Utöver miljöprestandan utfördes examensarbetet även med avsikt att bistå EDS med kunskap om att arbeta med LCA, både vad gäller metodiken och för att ge en inblick i om och hur väl de kan arbeta med verktyget under nuvarande förhållanden. För att kunna bedöma radarsystemets miljöpåverkan genom hela dess livscykel lades betoning på användningsfasen då objektet kan användas på ett flertal sätt under olika omständigheter. Åtta olika driftsprofiler sattes därmed upp för att jämföra dessa varierande användnings-scenarier. Dessutom studerades om det idag finns några riktlinjer för hur användningsfasen kan eller bör definieras vid utförandet av en LCA. Analysen utfördes i enlighet med ISO 14040-familjen och databasen Ecoinvent har använts för kartläggning av in- och utflöden. För att beräkna den potentiella miljöpåverkan som uppstår användes ReCiPé, där tre utav 18 miljö-påverkanskategorier valdes att fokusera på, nämligen klimatförändring, fossil utarmning och utarmning av mineraler. Bortsett från några branscher kunde slutsatsen dras att inga generella riktlinjer finns för definitionen av användningsfasen i en LCA. Utöver att beskriva sina val i syfte att öka transparensen i analysen ställs inga ytterligare krav av ISO. Genom att bidra till omkring 85 % av den totala miljöpåverkan visade sig användningsfasen vara överlägsen i förhållande till övriga faser i livscykeln. Beroende på påverkanskategori är den bakomliggande orsaken antingen radardriften, på grund av sin stora mängd dieselförbrukning, eller utvinningen av de ämnen som behövs för utbytet av felaktiga komponenter vid underhåll. I enlighet med deras andel av hela den funktionella enhetens vikt står aluminium, koppar och järn för ungefär 77 % av de utvunna ämnenas miljöpåverkan. Noterbart är dock att guld placerar sig på topp tio-listan över bidragande ämnen med sin andel på 0.0001 % av den totala vikten, vilket innebär att det inte bara är stora mängder av ämnen som spelar roll utan också förhållandet mellan vikt och miljöpåverkan. Vad gäller de åtta driftsprofilerna och dess två ingående parametrar visade sig radardrift ha betydligt större påverkan inom alla tre miljö-påverkanskategorier än fordonsdrift. Anmärkningsvärt nog visade det sig att om radar och fordon skulle ha samma driftstider skulle fordonsdrift bidra med den större miljöpåverkan av de två. Ur miljösynpunkt skulle det därför vara viktigare att hålla fordonets driftstid nere, men eftersom driftstiden för radar i dagsläget är avsevärt högre skulle det göra större skillnad att reducera radarns dieselförbrukning. Slutligen, för att EDS ska kunna fortskrida sitt arbete med LCA, dras slutsatsen att en mer kvalificerad informationsbas måste byggas upp inom organisationen. Detta för att i så hög grad som möjligt kunna undvika antaganden, i syfte att uppnå mer tillförlitliga resultat.
Lee, Ching-Hsien, and 李青憲. "Multi-scenario asset allocation system." Thesis, 2002. http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/28446941501706109259.
Full text元智大學
資訊管理學系
90
In order to proceed the result of the long term asset allocation, we often use Mean-Variance optimization (MVO) model. According to the related thesis about MVO model, forecasts of the expected returns and covariance of the assets are on the basis of historical average at some period in the past. However, historical average is not sufficient to present the conditions and historical averages at some different period time, so the results of the efficient frontier are huge different and unstable.Therefore, this thesis using multi-scenarios model for asset allocation not only takes into consideration about a large number of potential scenarios and every scenario’s probability, but also estimates the different asset’s return in every scenario. By this way, it will make the efficient frontier more correct. Finally, we propose a distributed multi-scenario asset allocation system providing information for investors to construct the asset allocation efficiently.
簡聰茂. "A Scenario-based Corrective Learning System." Thesis, 1994. http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/98726721196760128128.
Full text國立臺灣師範大學
資訊教育研究所
82
Since some learning- disabled problems are concerned with misconceptions in students'' knowledge, this thesis explores the topics concerning the construction of a scenario - based corrective learning system for correcting students'' misconceptions such that improves their learning performance. Based on the theories of mastery learning and elaborated corrective feedback, the rationale of the corrective learning system is founded. Our system can be viewed as a computer implementation of the mastery learning theory for a specific domain. The topics in our research includes selection of domain knowledge (basic electricity), analysis of the misconceptions, design of corrective scenarios, and construction of the corrective learning system, etc. The systme has also been evaluated as effective by a practical educational experiment. The result is positive and encourageous.
Costa, Rodrigo Ardachessian. "Predictive Maintenance Support System in Industry 4.0 Scenario." Dissertação, 2020. https://hdl.handle.net/10216/132743.
Full textCosta, Rodrigo Ardachessian. "Predictive Maintenance Support System in Industry 4.0 Scenario." Master's thesis, 2020. https://hdl.handle.net/10216/132743.
Full text