Dissertations / Theses on the topic 'Road to Rig'
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Åberg, Skender Dennis. "Modelling of Test Bench for Road Load Simulation." Thesis, Linköpings universitet, Reglerteknik, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-141957.
Full textAbstract:
Warehouse forklifts are often powered by batteries. By using a test bench where the forklift can be driven in a certain driving-cycle, the battery capacity can be tested. To obtain the same speed curve on the test bench as a forklift obtains when driving on a real road, the test bench must be able to simulate road load. In this master’s thesis, a test bench is modelled in Simulink using grey-box modelling and validated with measured data. Also, a speed regulator is developed and implemented in the test bench model to simulate road load. Simulations with the model and the speed regulator show high accuracy when compared against measured data. However, the results show that the pre-attached torque sensor is not optimally located, and that the gear oil temperature is of interest to measure to be able to model the friction torque as a function of the temperature.Lagertruckar drivs ofta av batterier. Batterikapaciteten kan testas genom att använda en testbänk där trucken körs i en körcykel. För att simulera samma hastighetskurva på testbänken som trucken erhåller vid riktig körning på väg måste testbänken kunna simulera vägmotstånd. I detta examensarbete modelleras en testbänk i Simulink genom grey-box modellering och valideras med uppmätt data. Även en hastighetsregulator utvecklas och implementeras i modellen för att simulera vägmotstånd. Simuleringar med modellen och hastighetsregulatorn visar på hög träffsäkerhet jämfört med uppmätt data. Resultaten visar dock på att den monterade momentsensorn inte är optimalt belägen och att växeloljans temperatur är av intresse att mäta för att kunna modellera friktionen som en funktion av temperaturen.
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Matos, Ana Carolina Fonseca. "Development of a large baseline stereo vision rig for pedestrian and other target detection on road." Master's thesis, Universidade de Aveiro, 2016. http://hdl.handle.net/10773/17055.
Full textAbstract:
Mestrado em Engenharia MecânicaOs veículos autónomos são uma tendência cada vez mais crescente nos dias de hoje com os grandes fabricantes da área automóvel, e não só, concentrados em desenvolver carros autónomos. As duas maiores vantagens que se destacam para os carros autónomos são maior conforto para o condutor e maior segurança, onde este trabalho se foca. São incontáveis as vezes que um condutor, por distração ou por outra razão, não vê um objeto na estrada e colide ou um peão na estrada que e atropelado. Esta e uma das questões que um sistema de apoio a condução (ADAS) ou um carro autónomo tenta solucionar e por ser uma questão tão relevante há cada vez mais investigação nesta área. Um dos sistemas mais usados para este tipo de aplicação são câmaras digitais, que fornecem informação muito completa sobre o meio circundante, para além de sistemas como sensores LIDAR, entre outros. Uma tendência que deriva desta e o uso de sistemas stereo, sistemas com duas câmaras, e neste contexto coloca-se uma pergunta a qual este trabalho tenta respoder: "qual e a distância ideal entre as câmaras num sistema stereo para deteção de objetos ou peões?". Esta tese apresenta todo o desenvolvimento de um sistema de visão stereo: desde o desenvolvimento de todo o software necessário para calcular a que distância estão peões e objetos usando duas câmaras até ao desenvolvimento de um sistema de xação das câmaras que permita o estudo da qualidade da deteção de peões para várias baselines. Foram realizadas experiências para estudar a influênci da baseline e da distância focal da lente que consistriam em gravar imagens com um peão em deslocamento a distâncias pré defenidas e marcadas no chão assim como um objeto xo, tudo em cenário exterior. A análise dos resultados foi feita comparando o valor calculado automáticamente pela aplicação com o valor medido. Conclui-se que com este sistema e com esta aplicação e possível detetar peões com exatidão razoável. No entanto, os melhores resultados foram obtidos para a baseline de 0.3m e para uma lente de 8mm.
Nowadays, autonomous vehicles are an increasing trend as the major players of this sector, and not only, are focused in developing autonomous cars. The two main advantages of autonomous cars are the higher convenience for the passengers and more safety for the passengers and for the people around, which is what this thesis focus on. Sometimes, due to distraction or another reasons, the driver does not see an object on the road and crash or a pedestrian in the cross walk and the person is run over. This is one of the questions that an ADAS or an autonomous car tries to solve and due to the huge relevance of this more research have been done in this area. One of the most applied systems for ADAS are digital cameras, that provide complex information about the surrounding environment, in addition to LIDAR sensor and others. Following this trend, the use of stereo vision systems is increasing - systems with two cameras, and in this context a question comes up: "what is the ideal distance between the cameras in a stereo system for object and pedestrian detection?". This thesis shows all the development of a stereo vision system: from the development of the necessary software for calculating the objects and pedestrians distance form the setup using two cameras, to the design of a xing system for the cameras that allows the study of stereo for di erent baselines. In order to study the in uence of the baseline and the focal distance a pedestrian, walking through previously marked positions, and a xed object, were recorded, in an exterior scenario. The results were analyzed by comparing the automatically calculated distance, using the application, with the real value measured. It was concluded, in the end, that the distance of pedestrians and objects can be calculated, with minimal error, using the software developed and the xing support system. However, the best results were achieved for the 0.3m baseline and for the 8mm lens.
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Ba, Meng. "A Test Rig for Emulating Drive Cycles to Measure the Energy Consumption of HEVs." Thesis, KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-263859.
Full textAbstract:
This master thesis project aims to complete and verify core functions of a test rig that is designed and built to emulate drive cycles for measuring the energy consumption of HEVs, especially a vehicle named ELBA from KTH Integrated Transport Research Lab (ITRL). To fulfill this goal, a simplified model is created for the test rig, whose involved parameters are identified through various experiments. Then the model is verified by both step voltage responses and sinusoidal current responses. Meanwhile, vehicle dynamics is modeled to calculate required resistance force for road slope emulation. Moreover, an existing method, vehicle equivalent mass, is utilized to compensate dynamic force of the vehicle body, enabling simulation of regenerative braking without an extra flywheel. Together with test rig’s model that is responsible for converting required resistance force to demanded current reference, the rig’s functions are completed and ready for final verification. As a result, the driver of the DC motor on the rig is found to has lower current limitation than required so that the rig is not able to entirely compensate dynamic force of the car. However, the feasibility of the principle is still proved by the tests. Based on the result, recommendations are given to solve the problem and achieve other improvements in the future.Detta examensarbete syftar till att slutföra och verifiera kärnfunktioner i en testrigg som är designad och byggd för att emulera körcykler för att mäta energiförbrukningen för elhybridbilar, särskilt ett fordon som heter ELBA från KTH Integrated Transport Research Lab (ITRL). För att uppfylla detta mål skapades en förenklad modell för testriggen, vars parametrar identifieras genom olika experiment. Sedan verifieras modellen av både stegspänningssvar och sinusformade strömsvar. Under tiden modelleras fordonsdynamiken för att beräkna erforderlig motståndskraft för väglöpemulering. Samtidigt modelleras fordonsdynamiken för att beräkna den erforderliga motståndskraften för emulering av väglutningar. Dessutom används en befintlig metod, fordonsekvivalentmassa, för att kompensera fordonskroppens dynamiska kraft, vilket möjliggör simulering av regenerativ bromsning utan extra svänghjul. Tillsammans med testriggens modell som är ansvarig för att konvertera erforderlig motståndskraft till efterfrågad strömreferens, är riggens funktioner färdig och redo för slutlig verifiering. Som ett resultat har föraren av likström motorn på riggen visat sig ha lägre strömbegränsning än vad som krävs så att riggen inte helt kan kompensera bilens dynamiska kraft. Emellertid bevisas principens genomförbarhet fortfarande av testerna. Baserat på resultatet ges rekommendationer för att lösa problemet och uppnå andra förbättringar i framtiden.
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BELLIZZOTTI, BENEDETTA. "Experimental Methodologies for Automotive Non-Manual Transmission Systems." Doctoral thesis, Politecnico di Torino, 2016. http://hdl.handle.net/11583/2646660.
Full textAbstract:
This research activity is focused on the development of new experimental methodologies for Non-Manual Transmissions, in particular for the calibration of the software that runs inside the Transmission Control Unit (TCU).
Calibration is still an activity performed on vehicle but, due to several reasons, it is always more necessary to move it from Road to Rig: this concept allows to move a part of the development process of a new vehicle from the road to the test benches. Perform calibration on the road means to work directly on prototypes vehicles, that have high costs, and to be subject to external conditions that make the maneuvers not repeatable. On the other hand, work on bench assure, for sure, repeatability, so no influences of external conditions; a single test bench is able to simulate different types of vehicle, with a significant cost reduction.
This research activity was scheduled in two main parts. The first, that concerns the development of the test bench used during the whole activity, a Transmission Test Bench in which the gearbox is physically present and all the other elements, such as engine and vehicle, are simulated: configuration, building of simulation models, calibration of these models, creation of test patterns. The second, that concerns the development of new experimental calibration methodologies: using the repeatability of the test bench, it was possible to reproduce many maneuvers on the bench and it was possible to improve the management of this maneuver, and then test the new solutions on vehicle, with good results. Moreover, the punctual characterization of certain components is possible, due to the precision and reliability of the test bench: in particular, the activity is focused on thermal behavior of gearbox and clutches, clutches friction coefficient function of temperature, clutches dynamic response.
The self-developed experimental methodologies were built both off-line than on-line (real time) with the simulation models of the bench; with the test patterns built in the first phase of the research activity, it was possible to create automated calibrations tools that allow to actuate autonomously the system, read the output, optimize the result via self-developed estimation algorithm, and actuate again the system with the new calculated value, in order to find the best compromise for certain physical aspects.
Due to the confidentiality of the contents, all the graphs represented in this work have no indications of units and values.
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Lundberg, Oskar. "On the influence of surface roughness on rolling contact forces." Doctoral thesis, KTH, MWL Marcus Wallenberg Laboratoriet, 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-193935.
Full textAbstract:
Road vehicle tyres, railway wheels and ball bearings all generate rolling contact forces which are transferred within a finite area of contact between the rolling element and the substrate. Either it is visible or not for the human eye, a certain degree of roughness is always present on the contacting surfaces and it influences the generation of both vertical and lateral contactforces. The purpose of this investigation is to enhance the understanding and modelling of the influence from small-scale surface roughness on the generation of rolling contact forces. To this end, a computationally efficient method to include roughness-induced contact nonlinearities in the dynamic modelling of rolling contacts is proposed. The method is implemented in a time domain model for vertical wheel–track interaction to model rolling-induced rail vibrations, showing good agreement with measurements. Furthermore, a test rig is developed and used for the investigation of tyre–road rolling contact forces. Detailed studies are performed on the influence of substrate roughness on the resulting contact forces for a tyre tread block which is rolling at different operating conditions. The choice of substrate as well as the rolling velocity and the slip ratio is observed to have significant influence on the resulting friction coefficient. For high slip ratios, stick–slip oscillations appear, exhibiting frequency content which is largely dependent on the choice of substrate. The outcomes of this study can potentially be used to improve future tyre–road contacts with respect to wear, traction and noise generation.QC 20161013
Centre for Eco2 Vehicle Design
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Zhang, Yuanfang. "Étude sur banc d'essai des forces de contact dynamique pneumatique/chaussée à l'origine du bruit de roulement." Thesis, Ecole centrale de Nantes, 2016. http://www.theses.fr/2016ECDN0026.
Full textAbstract:
Les modèles de contact dynamique pour le bruit de roulement reposent souvent sur une hypothèse quasistatique et une approximation de massif semi-infini pour le pneu. L’objectif de la thèse est de vérifier ces hypothèses par la mesure de forces de contact sur un banc d’essai constitué d’un pneu lisse de taille réduite roulant sur un bâti cylindrique. Au préalable, l’analyse modale expérimentale du pneu permet d’identifier des modes propres de formes classiques. Bien qu’un modèle éléments finis basé sur une section de pneu homogène élastique donne des modes satisfaisants, une section hétérogène hyper-viscoélastique permet d’obtenir un bon compromis entre vibrations et contact statique. La force de contact dynamique lors du roulement du pneu sur une seule aspérité sphérique ou conique est ensuite mesurée. La relation entre la force maximale et la hauteur de l’aspérité est conforme aux lois de contact théoriques. La durée de contact sur l’aspérité est inversement proportionnelle à la vitesse. Les calculs de contact basés sur un massif semi-infini élastique permettent d’approcher correctement la force maximale mesurée pour les fortes hauteurs d’aspérités, mais pas pour les faibles. La dissymétrie du signal temporel de force est bien modélisée en introduisant la viscoélasticité dans le modèle. Les forces de contact dynamique mesurées entre le pneu et plusieurs aspérités de formes simples confirment les résultats précédents, démontrant dans l’ensemble la nature quasi-statique du contact roulant. Toutefois, les forces calculées sont sous-estimées sur les bords de l’aire de contact, montrant une limitation de l’hypothèse de massif semi-infini pour décrire la structure du pneuThe dynamic contact models for tyre/road noise are often based on a quasi-static assumption and a half-space approximation for the tyre. The aim of the thesis is to assess these assumptions by measuring contact forces on a test rig composed of a smooth reduced-sized tyre rolling on a cylindrical basis. Beforehand, the experimental modal analysis of the tyre allows the identification of eigenmodes of classical shapes. Although a finite element model based on a homogeneous elastic tyre section yields satisfactory modes, a hyper-viscoelastic heterogeneous section provides a good compromise between vibrations and static contact. The dynamic contact force on a single spherical or conical asperity during rolling of the tyre is then measured. The relationship between the maximum force and the height of the asperity is consistent with theoretical contact laws. The contact duration on the asperity is inversely proportional to the speed. The contact calculations based on an elastic half-space assumption lead to a proper estimation of the maximum force measured on high asperity heights, but not on low asperity heights. The dissymmetry of the force time signal is well modelled by introducing the viscoelasticity in the model. The dynamic contact forces measured between the tyre and several asperities of simple shapes confirm the previous results, demonstrating the quasistatic nature of the rolling contact. However, the calculated forces are underestimated at the edges of the contact area, showing a limitation of the half-space assumption to describe the tyre structure
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Bailey, Kyle Evan. "The Road to Rio: Infrastructure, Image, and New Media." Thesis, Virginia Tech, 2015. http://hdl.handle.net/10919/64392.
Full textAbstract:
Rio de Janeiro, Brazil is currently in the midst of extraordinary period of mega-event hosting. Central to the preparation and hosting of such mega-events are the issues of infrastructure and image. While a large number of articles have been keen to illustrate the transformative potential (and dilemmas) of utilizing mega-events to advance an urban agenda, less understood is role that citizen journalists and traditional media journalists play in the construction of the "media geography" of mega-events. This research examines the dominant narratives in the international media coverage of Rio de Janeiro, Brazil before the 2014 FIFA World Cup, specifically the 12 months leading up to that event starting with the 2013 Confederations Cup Riots. Data was derived from a content analysis of 5 western, international media outlets, as well as interviews with international and new media journalists from the New York Times, BBC, Wall Street Journal, Associated Press, Midia NINJA, and several other media organizations. These journalists were questioned about the dominant media narratives, as well as the role of new media, not only in reporting news on the ground in Rio de Janeiro, but also in how their presence helped shape the media's representation of Rio and perhaps construct a new "point of reference" for the city. The results of the quantitative and qualitative data suggest a couple of clear narratives. The first questioned whether or not the event's infrastructure projects would be ready in time for the start of the games. The second focused on reporting of the protests in Rio de Janeiro and elsewhere, attempting to give meaning to protests and the array of grievances that sparked those demonstrations. Additionally, this research examined how traditional and new media journalists leveraged social media to mobilize and facilitate the various contestations of Rio de Janeiro's mega-events.Master of Science
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Santos, Marcelo Mendonça dos. "Road Detection in Traffic Analysis: A Context-aware Approach." Escola Politécnica /Instituto de Matemática, 2014. http://repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/23039.
Full textAbstract:
Submitted by Marcio Filho (marcio.kleber@ufba.br) on 2017-06-06T13:37:20Z
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dissertacao_marcelo_mendonca.pdf: 29068279 bytes, checksum: 80fb8fb6ea4e3852373e2a42c4467ea6 (MD5)Approved for entry into archive by Vanessa Reis (vanessa.jamile@ufba.br) on 2017-06-16T15:11:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 dissertacao_marcelo_mendonca.pdf: 29068279 bytes, checksum: 80fb8fb6ea4e3852373e2a42c4467ea6 (MD5)
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Correctly identifying the road area on an image is a crucial task for many traffic analyses based on surveillance cameras and computer vision. Despite that, most of the systems do not provide this functionality in an automatic fashion; instead, the road area needs to be annotated by tedious and inefficient manual processes. This situation results in further inconveniences when one deals with a lot of cameras, demanding considerable effort to setup the system. Besides, since traffic analysis is an outdoor activity, cameras are exposed to disturbances due to natural events (e.g., wind, rain and bird strikes), which may require recurrent system reconfiguration. Although there are some solutions intended to provide automatic road detection, they are not capable of dealing with common situations in urban context, such as poorly-structured roads or occlusions due to objects stopped in the scene. Moreover in many cases they are restricted to straight-shaped roads (commonly freeways or highways), so that automatic road detection cannot be provided in most of the traffic scenarios. In order to cope with this problem, we propose a new approach for road detection. Our method is based on a set of innovative solutions, each of them intended to address specific problems related to the detection task. In this sense, a context-aware background modeling method has been developed, which extracts contextual information from the scene in order to produce background models more robust to occlusions. From this point, segmentation is performed to extract the shape of each object in the image; this is accomplished by means of a superpixel method specially designed for road segmentation, which allows for detection of roads with any shape. For each extracted segment we then compute a set of features, the goal of which is supporting a decision tree-based classifier in the task of assigning the objects as being road or non-road. The formulation of our method — a road detection carried out by a combination of multiple features — makes it able to deal with situations where the road is not easily distinguishable from other objects in the image, as when the road is poorly-structured. A thorough evaluation has indicated promising results in favour of this method. Quantitatively, the results point to 75% of accuracy, 90% of precision and 82% of recall over challenging traffic videos caught in non-controlled conditions. Qualitatively, resulting images demonstrate the potential of the method to perform road detection in different situations, in many cases obtaining quasi-perfect results.
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Davis, A. G. W. "A transputer ring network for real time distributed control applications." Thesis, University of Nottingham, 1994. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.260571.
Full text
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Kühnel, David. "Silniční okruh kolem Prahy." Master's thesis, Vysoká škola ekonomická v Praze, 2008. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-10851.
Full textAbstract:
Prague ring road is one of the most important constructions of Prague and Central Bohemia. When completed, it will become one of routes with the heaviest traffic in the Czech Republic. In my thesis I deal with the past, present and future of Prague ring road. I have mentioned its individual parts as well as its links to urban circuit. The main focus is on the most problematic part of the circuit, namely the northwestern segment.
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Liang, Shaoyi. "The walled city : Beijing hybrid development plan in the 2nd ring road." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2014. http://hdl.handle.net/1721.1/91408.
Full textAbstract:
Thesis: S.M., Massachusetts Institute of Technology, Department of Architecture, 2014.Cataloged from PDF version of thesis.
Includes bibliographical references (page 41).
The circular ring roads are one of the key elements that define the spatial organization of Beijing today. However, as the city continues to expand, the ring roads located in the inner city, combined with the gridded street-networks, usually creates more problems than solutions. The second ring road, constructed in the early 1980s-at the era of China's Economic Reform, proves to be a major example of such an issue. Despite its intention to create rapid transportation paths around the periphery of the city, as the city expands, this ring-structure serves as a new center for the city; it is notorious for its traffic jams, pollution, and drastically degenerated urban environment-a "wall" that cuts off two sides of the city and its associated urbanity. The thesis explores the potential of new intervention on the site of the second ring road, adopting and addressing the city's transportation infrastructure as a vehicle to providing much-needed public space, new programs, and other civic amenities for the city. The proposition is that in the design of the city, architecture, open space, and infrastructure should be combined as one intertwined discipline. The strategic deployment of urban and architectural forms, applied with contextual considerations, are devised to re-introduce the "urban characteristics" back to the city.
by Shaoyi Liang.
S.M.
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Jakab, Adam. "The possible development directions of ring-way links connecting the districts of Budapest." Thesis, KTH, Byggvetenskap, 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-189857.
Full textAbstract:
The immense urbanization of the twentieth century resulted in population and territory growth through the attachment of several nearby villages to the growing city of Budapest. Thus, the yet strictly organized structure of the city became increasingly uneven in terms of available infrastructure and the districts in the outskirts became hardly accessible through means of transportation. In this thesis several paths for a new ring-road connecting the districts in the outskirts of the city are analyzed, having as starting point different plans being designed but not yet developed by Centre for Budapest Transport. The potential path of the new ring-road should be close to the east railway bypass, named Körvasút (Ring-rail) lane starting from Váci road in the north to Soroksári road in the South. The best alignment is discussed in more details, offering a clear view for the reader about its effects – if realized – on the present traffic situation in Budapest. Furthermore, one of the core parts of this paper is the definition of a sustainable, modern goal and criteria system, paying attention to the tasks and aspects of Centre for Budapest Transport (BKK) meanwhile focusing on environmental, social and financial sustainability as well. Thinking about the livability of the city in the future, this is of utmost importance.Den enorma urbaniseringen under nittonhundratalet resulterade i befolknings- och territoriumstillväxt genom sammanslagning av flera närliggande byar till den växande staden av Budapest. Således blev en ännu strikt organiserad struktur i staden alltmer oorganiserad när det gäller tillgänglig infrastruktur, och distrikten i utkanten av staden var knappt tillgängliga via transportmedel. I denna uppsats analyseras flera alternativ till en ny ringväg, som skall förbinda stadsdelarna i stadens utkant, med utgångspunkt från olika planer som är utformade, men som ännu inte har utvecklats av Centrum för Budapest Transport. Det potentiella läget för den nya ringleden ska vara nära den östra järnvägsknutpunkten, som heter "Körvasút körfalt" som börjar från Váci utca i norr, till Soroksári väg i söder. Den bästa anpassningen diskuteras mer i detalj, och erbjuder läsaren en tydlig bild om dess effekter - om de förverkligas - på den nuvarande trafiksituationen i Budapest. Dessutom är en av de centrala delarna av denna uppsats definitionen av ett hållbart, modernt mål och kriterier, som uppmärksammar de uppgifter och aspekter av Centrum för Budapest Transport, samtidigt som fokus även ligger på miljömässighet, samt social och ekonomisk hållbarhet. Att tänka på beboeligheten i staden i framtiden, är av yttersta vikt.
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Novais, Idelma Aparecida Ferreira. "Produção e comércio na Imperial Vila da Vitória (Bahia, 1840-1888)." Programa de Pós- Graduação em História da UFBA, 2008. http://www.repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/11265.
Full textAbstract:
Submitted by Suelen Reis (suziy.ellen@gmail.com) on 2013-04-17T19:16:56Z
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O objetivo deste trabalho é analisar a dinâmica econômica mercantil da Imperial Vila da Vitória (atual Vitória da Conquista), no período de 1840 a 1888, destacando a atuação dos fazendeiros nas atividades agrícolas, na pecuária e no comércio delas decorrentes e a inserção do Sertão da Ressaca no mercado interno. As fazendas de gado situadas no Sertão da Ressaca foram responsáveis pela agricultura de subsistência, como também pela produção destinada ao mercado regional no século XIX, e para isso foi utilizada tanto a mão-de-obra escrava como a livre. As famílias proprietárias participavam do mercado interno suprido pela produção local com possibilidade de gerar acumulações endógenas com ritmo econômico próprio. As rotas terrestres formadas através do comércio de gado e da prática do tropeirismo, como também a abertura de novas estradas que possibilitassem o escoamento e troca de mercadorias com outras regiões. Verificaremos também a importância do Rio Pardo e do Rio das Contas como rotas fluviais, que proporcionava o transporte de produtos do Sertão da Ressaca com outras localidades da Província baiana. Tanto pelas rotas terrestres como fluviais a Imperial Vila da Vitória mantinha relações comerciais com Nazaré, Canavieiras, Valença, Ilhéus, região do Rio São Francisco e também com a Província de Minas Gerais. Assim, as rotas comerciais foram importantes vias que possibilitaram o abastecimento do Sertão da Ressaca, o escoamento de mercadorias locais para outras localidades, o comércio e comunicação entre Sertão e Litoral.
Salvador
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Alshatti, Danah Ahmed. "Examining Driver Risk Factors in Road Departure Conflicts Using SHRP2 Data." University of Dayton / OhioLINK, 2018. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=dayton152534759506242.
Full text
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Hodálová, Lenka. "RING! - Dostavba městského okruhu v Brně." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta architektury, 2013. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-216019.
Full textAbstract:
The area of town part called Ring is situateted in Brno surrounded by Cejl, Křenová, Vlhká and Kolište Street. The main aim of the urban design is to provide the complete rehabilitation of the urban structure. The incompletely and accidentally arranged build- up area with many sandlots should be replaced with the traditional compact blocks which enable the create streets, boulevards, roads, green belts and a new piazetta. This design divides the border between private and public space. It counts with the replacement of the railway and bus station. There is designed the urban block with the dominance of the building function between the Cejl and Vlhká Street in the close neighborhood of old Edison factory. Another part of this block is created by the group of public buildings- Sport centre and Art school. There is also a hotel and an administrative building connecting few magistracies in the one place. The sport centre is divided into seven storeys respecting the fact that some storeys are 9 metres high if it requires the character of the sport space. There is a volume suitable for the basketball hall which can be reached from the entrance or from the second level. There one can found fitness centre, rehabilitation and relax centre, indoor golf, badminton, climbing wall, space for aerobic or zumba on the next floors. There is a restaurant offering the unique view on the town on the top of the building. The roof of the basketball hall is green with the minigolf. The essential component of the design is façade with blinds which enables the dynamically changing appearance of the building.
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Amoroso, Daniela Maria. "Levanta mulher e corre a roda: dança, estética e diversidade no samba de roda de São Félix e Cachoeira." reponame:Repositório Institucional da UFBA, 2009. http://www.repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/9646.
Full textAbstract:
237f.Submitted by Suelen Reis (suziy.ellen@gmail.com) on 2013-03-25T13:50:53Z No. of bitstreams: 3 Amoroso%20parte%203.pdf: 6229956 bytes, checksum: 57214e5a8b28e11ae230e7848f48c02d (MD5) Amoroso%20parte%202.pdf: 7141087 bytes, checksum: 18d6b1efd9e9b60366248c9dcabed1a1 (MD5) Amoroso%20parte1.pdf: 7424775 bytes, checksum: 8f08dc3e75b3cda97ea3f159eb49d9f8 (MD5)
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Made available in DSpace on 2013-04-10T13:52:42Z (GMT). No. of bitstreams: 3 Amoroso%20parte%203.pdf: 6229956 bytes, checksum: 57214e5a8b28e11ae230e7848f48c02d (MD5) Amoroso%20parte%202.pdf: 7141087 bytes, checksum: 18d6b1efd9e9b60366248c9dcabed1a1 (MD5) Amoroso%20parte1.pdf: 7424775 bytes, checksum: 8f08dc3e75b3cda97ea3f159eb49d9f8 (MD5) Previous issue date: 2009
Essa tese trata do samba de roda de roda de duas cidades do recôncavo baiano, São Félix e Cachoeira. Essas duas cidades estiveram historicamente envolvidas nos processos de colonização e independência da Bahia e, dessa forma, incluídas no mapa das encruzilhadas da diáspora africana. Entende-se que as relações da diáspora africana no Brasil, em especial no recôncavo, incluem o samba de roda no rol das formas de expressão da cultura do Atlântico negro. E, argumenta-se, que o elemento perceptível do parentesco entre essas formas se dá na estética. Os conceitos-chave utilizados para fortalecer esse argumento são: matriz estética, modernidade, encruzilhada e estética diaspórica. A metodologia de pesquisa utilizada se baseia nos métodos propostos pela etnocenologia. Entende-se que a imersão nas cidades foi fator condicionante da escolha e determinação do sujeito de pesquisa e da contextualização do 'eu pesquisador' no ambiente cultural do samba de roda. Elegeu-se, a partir da pesquisa in lócus, dois grupos de samba de roda, o “Filhos de Nagô” e o “Suerdieck”, de São Félix e de Cachoeira, respectivamente. A contextualização do objeto, a imersão no campo de pesquisa e a prática corporal constituíram, dessa forma, a estratégia metodológica para a compreensão sensível do samba de roda. Entende-se que a compreensão da estética do samba de roda se dá através da experiência prática e através do corpo que dança, toca, canta, se alimenta e transforma. Ele, o corpo, é o local da memória, da ancestralidade, da síncopa, da oralidade e do movimento.
Salvador
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Chueire, Jorge Luís Gomes. "Segurança viária na cidade de São José do Rio Preto." Universidade de São Paulo, 2005. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-10072017-162719/.
Full textAbstract:
Este trabalho trata da questão da segurança viária na cidade de São José do Rio Preto. É feito um diagnóstico da situação atual, à luz da composição e estrutura dos órgãos locais envolvidos, direta ou indiretamente, com o problema; do tratamento dado à segurança viária nas áreas de engenharia, educação e esforço legal; das informações obtidas em pesquisas de campo sobre o tráfego de veículos; e dos dados de acidentes de trânsito obtidos em levantamento efetuados. Também é proposto um plano de ações para o aumento da segurança viária na cidade, contemplando medidas diversas envolvendo os seguintes aspectos: maior segurança na circulação de pedestres, redução da velocidade de circulação dos veículos, melhoria da sinalização de trânsito, promoção de campanhas educativas contínuas, implementação de políticas educativas específicas para motociclistas, aperfeiçoamento da fiscalização, criação de um departamento específico para cuidar da segurança no trânsito dentro da Secretaria de Trânsito e Transportes, informatização dos dados e processamento das informações relativas aos acidentes de trânsito, avaliação do risco de acidentes utilizando auditoria de campo e técnica de conflitos de tráfego, implementação de ações efetivas nos campos de engenharia e esforço legal para reduzir os acidentes, melhoria do transporte público, etc.This work deals with the subject of traffic safety in the city of São José do Rio Preto. A diagnosis of the current situation, using the composition and structures of the local organs, direct or indirectly involved with the problem; of the treatment given to the traffic safety in the areas of engineering, education and legal effort; from the information obtained in field researches on the traffic of vehicles; and from the data of traffic accidents obtained is done in this work. A plan of actions is also proposed for the increase of the traffic safety in the city, considering several measures involving the following aspects : larger safety in the pedestrians\'circulation, reduction of the speed of circulation of the vehicles, improvement of the traffic signs, promotion of continuous educational campaigns, implementation of specific educational politics for motorcyclists, improvement of the police actions, creation of a specific department of traffic safety in the Traffic and Transports Secretary, utilization of computer for processing the traffic accidents information, evaluation of accidents risk using field audit and traffic conflicts techniques, implementation of effective actions in the fields of engineering and legal effort to reduce the accidents, improvement public transportation, etc.
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Chomjaková, Zuzana. "RING! - dostavba městského okruhu v Brně." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta architektury, 2013. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-216017.
Full textAbstract:
The new urban structure is based on a moving out of the railway and bus station. These parcels are used as public places. It is a new large city park and underground two-storey parking house. All is opened to the street Koliště by new retail spaces. The old structure of a viaduct is preserved in part from 19th Century. The viaduct has a new direction and connection with a city centre. It is a new pedestrian corridor for citizens and residents of blocks of flats connected with that line in the same level. The Six-storey office buildings are playing role of a sound isolation for these living areas. The theme of diploma thesis is one urban block consisted of a two parts. One part is office buildings and the second one is blocks of flats. It is retail and parking on the first floor. The entrance of this new part of the city is accented by the tower of luxury flats with magnificent view on the city panorama and two large roof terraces. The entrance level inside of the block is raised to the line of the viaduct. Two floors under this level are designed for a parking. This green area serves for residents of flats and their free time activities.
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Líšková, Marianna. "RING! - Dostavba městského okruhu v Brně." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta architektury, 2013. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-216015.
Full textAbstract:
Area of interest is located next to the ring road of Brno and between Koliště, Cejl, Vlhká and Křenová streets. Main prerequisites for the design were moving of the railway station to the „Južné centrum“ and at the same time keeping the original path of the viaduct running through the area. This allows to change the function and create a pedestrian and cycling path . It was necessary to create a new profile of the ring road, 30 m wide, and keep the character of the street by using adequate scale to the buildings. According to these conditions, office buildings from 6 to 8 storeys high with comercial use in the ground floor were designed to increase the atractivness of the promenade. The block of office buildings is integrated with a Visual arts centre, which is located at the connection of viaduct and the ring road and closes the block structure. Mass of the object decreases from the ring road to create a system of terraces available from interior, and public spaces available from the ground level and viaduct. Creating a public space on viaduct allowes us to connect the building with it. Decreasing of the mass and two level public spaces divides the object to two wings. The first wing includes the Visual arts center itself, with its exhibiton spaces, library and management and the other wing hosts offices and studios for young artists.
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D\'Ávila, Alfredo Luis Mendes. "Bases de um sistema de gerência de estradas municipais do Estado do Rio Grande do Sul." Universidade de São Paulo, 1996. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-13042018-155804/.
Full textAbstract:
As estradas municipais constituem a parcela preponderante, desde um ponto de vista de extensão, da malha viária do Estado do Rio Grande do Sul. As atividades desenvolvidas implicam em dispêndios de parcelas significativas do orçamento, para a maior parte dos municípios. Em que pese esta importância, o padrão gerencial aplicado é precário, tanto do ponto de vista do desenvolvimento tecnológico quanto de controles administrativos e de custos. Neste trabalho são estabelecidas bases de um sistema de gerência de estradas municipais do Estado do Rio Grande do Sul, adequado à realidade dos municípios. Foi visada a racionalização das atividades através de uma melhor aplicação dos recursos disponíveis e a melhoria progressiva da malha viária. Em caráter preliminar é indicada uma nova especificação para a escolha de materiais para revestimento primário, atendendo às peculiaridades dos materiais tropicais.County roads represent an important share of the total extension of the road network in Rio Grande do Sul, one of the Brazilian states. In most municipalities, the activities of these roads take a significant part of their budgets. Even so, the management strategies used are deficient, either from a technological development perspective or from the administrative controls and costs viewpoint. In this work the bases of a management system are proposed, adapted to the reality of the county roads found in the municipalities studied. The main feature of the system is the rationalization of the maintenance, improvement and construction activities, assuring a better use of the available resources and a progressive improvement of the road network. A new specification for the materials for unpaved roads is presented in a preliminary sense, based on the peculiarities of the materials usually found in tropical regions.
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Zonzon, Christine Nicole. "A roda da capoeira Angola: os sentidos em jogo." Programa de Pós- Graduação em Ciências Sociais da UFBA, 2007. http://www.repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/10231.
Full textAbstract:
138f.Submitted by Suelen Reis (suziy.ellen@gmail.com) on 2013-04-11T15:14:47Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao Christine Zonzonseg.pdf: 1291353 bytes, checksum: d1c25e28f812018ea1d784f29372ff03 (MD5)
Approved for entry into archive by Maria Alice Ribeiro(malice@ufba.br) on 2013-05-02T15:49:10Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao Christine Zonzonseg.pdf: 1291353 bytes, checksum: d1c25e28f812018ea1d784f29372ff03 (MD5)
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A partir de uma pesquisa participante em dois grupos de capoeira angola de Salvador, investiga-se de que modo é (re)produzida e transmitida a prática tradicional e ritual, herança das matrizes culturais africanas e afro-brasileiras, em coletivos que se caracterizam, na contemporaneidade, pela heterogeneidade de seus membros. O enfoque recai sobre o percurso de aprendizagem, no intuito de evidenciar os processos de incorporação de disposições corporais e perceptivas no âmbito de uma vivência coletiva. Em seguida, atenta-se à vertente emocional da formação do capoeirista no sentido de trazer à tona a construção dos valores éticos e estéticos – o ethos – do universo da capoeira angola e reflete-se sobre os modos de negociação e de re-significação desses valores no contexto atual. Por fim, a observação concentra-se na encenação da roda de capoeira, cuja análise permite vincular os critérios de excelência dos fazeres corporais, musicais e dos comportamentos com a estrutura hierárquica dos grupos. A análise é orientada pelo eixo teórico-metodológico da teoria da ação prática do sociólogo Pierre Bourdieu, sendo assim compreendida a aquisição das competências e dos critérios de julgamento dos capoeiristas em termos de habitus, isto é, de incorporação de disposições historicamente constituídas, confrontadas no campo dialético das disputas em torno da legitimidade. Conclui-se esboçando uma esquematização dos princípios práticos que regem a capoeira angola, cuja plasticidade tem possibilitado a re-significação dos fazeres e dos valores na atualidade. Nessa perspectiva, o estudo aponta para a importância da inserção de novos atores e, mais particularmente, da recente participação feminina nesse universo “tradicional”, no sentido de revitalizar as representações místicas associadas à matriz africana – a mandinga – em detrimento do ethos das práticas da malandragem, legado histórico da capoeira de outrora.
Salvador
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Souza, Maíra Valente de. "Roda de Samba: espaço de experiências, lugares de aprendizagem." Faculdade de Educação, 2013. http://repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/15324.
Full textAbstract:
Submitted by PPGE PPGE (pgedu@ufba.br) on 2014-07-22T15:16:54Z
No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_MAÍRA VALENTE DE SOUZA.pdf: 9610489 bytes, checksum: 3c739d218c467863b3be23849e09c9d0 (MD5)Approved for entry into archive by Maria Auxiliadora da Silva Lopes (silopes@ufba.br) on 2014-07-28T19:21:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_MAÍRA VALENTE DE SOUZA.pdf: 9610489 bytes, checksum: 3c739d218c467863b3be23849e09c9d0 (MD5)
Made available in DSpace on 2014-07-28T19:21:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_MAÍRA VALENTE DE SOUZA.pdf: 9610489 bytes, checksum: 3c739d218c467863b3be23849e09c9d0 (MD5)
CAPES
Partindo de uma prática etnográfica, pretende-se aqui compreender a roda de samba enquanto um espaço de experiências e lugares de aprendizagem que transcendem os muros da instituição e invadem o cotidiano, as praças, os botecos e as casas, afirmando um grupo social que, através de suas ações culturais coletivas, educa-se de variadas maneiras em busca de celebrar a vida comum. Nas rodas de samba, organizadas em Salvador pelo Grupo Botequim e realizadas por todos que dela participam, forjam-se códigos, símbolos e significados, espaços e tempos específicos para a realização de uma manifestação artística, de um jogo ritualístico e festivo e compartilham-se saberes que não existem separados da própria vida do grupo que a realiza. O universo simbólico comum da roda de samba é gerado e modificado, a partir do encontro de singularidades, mundos moventes que constituem e se constituem no viver de uma cultura. Portanto, a aprendizagem, neste estudo, está ligada à capacidade de os sujeitos inventarem-se no convívio com um grupo regido por um ethos próprio em que se educam em busca de construir uma “morada” e estabelecer vínculos identitários que os façam mais autores da própria vida, re-instaurando o prazer de viver em coletividade. Se a educação tem a ver com a vida, com a forma como recebemos os novos e os recolhemos para dentro da nossa existência, a inserção no contexto da roda de samba pode significar um renascer no mundo, orientado e conduzido através de experiências elaboradas no coletivo. Sendo assim, a relação com o campo e com os nossos informantes de pesquisa foi indispensável na definição de caminhos metodológicos mais apropriados para a construção de um estudo que buscou compreender as relações de aprendizagem na roda de samba a partir da interpretação do contexto sociocultural que gera e em que se insere, dos sentidos que são atribuídos às experiências, subjetivas e culturalmente mediadas, nela vividas, assim como a partir da tradução dos cenários interpretativos construídos em campo, através das interações entre pesquisadora e pesquisados.
RESUMEN Partiendo de una práctica etnográfica, se pretende comprender la “roda de samba” en tanto um espacio de experiencias y lugares de aprendizaje que transcienden los muros de las instituciones e invaden el cotidiano, las plazas, los bares y las casas, afirmando un grupo social que, a través de sus acciones culturales colectivas, se educan de variadas maneras em busca de celebrar la vida común. En las “rodas de samba”, organizadas en Salvador por el Grupo Botequim y realizadas por todos los que de estas participan, se forjan códigos, símbolos y significados, espacios y tiempos específicos para la realización de uma manifestación artística, de un juego ritualístico y festivo, y se comparten saberes que no existen separados de la propia vida del grupo que la realiza. El universo simbólico común de la “roda de samba” es generado y modificado, a partir del encuentro de singularidades, mundos movientes que constituyen y se constituyen en el vivir de una cultura. Por tanto, el aprendizaje, en este estudio, está ligado a la capacidad de los sujetos de inventarse en la convivencia con un grupo regido por un ethos propio en que se educan buscando construir uma “morada” y establecer vínculos identitarios que los hagan más autores de su propia vida, reinstaurando el placer de vivir en colectividad. Si la educación tiene que ver con la vida, com la forma como recibimos los más nuevos y los reconocemos al interior de nuestra existencia, la inserción en el contexto de la “roda de samba” puede significar un renacer en el mundo, orientado y conducido a través de experiencias elaboradas en el colectivo. Siendo así, la relación con el campo y con nuestros informantes de la investigación fue indispensable para la definición de caminos metodológicos más apropiados para la construcción de un estudio que buscó comprender las relaciones de aprendizaje en la “roda de samba” a partir de la interpretación del contexto sociocultural que genera y en el que se inserta, los sentidos que son atribuidos a las experiencias, subjetivas y culturalmente mediadas, en ella vividas, así como a partir de la traducción de los escenarios interpretativos construidos en el campo, a través de las interacciones entre investigadora e investigados.
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Lima, Cassio Leonardo Nobre de Souza. "Viola nos sambas do recôncavo baiano." reponame:Repositório Institucional da UFBA, 2008. http://www.repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/9143.
Full textAbstract:
181 f.:ilSubmitted by JURANDI DE SOUZA SILVA (jssufba@hotmail.com) on 2013-03-15T12:01:47Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao Cassio Leonardo Nobre de Souza Lima.pdf: 3174270 bytes, checksum: 2d4748668eed2d0dad85440dd37fb92d (MD5)
Approved for entry into archive by Rodrigo Meirelles(rodrigomei@ufba.br) on 2013-03-22T14:42:13Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao Cassio Leonardo Nobre de Souza Lima.pdf: 3174270 bytes, checksum: 2d4748668eed2d0dad85440dd37fb92d (MD5)
Made available in DSpace on 2013-03-22T14:42:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Cassio Leonardo Nobre de Souza Lima.pdf: 3174270 bytes, checksum: 2d4748668eed2d0dad85440dd37fb92d (MD5) Previous issue date: 2008
Viola nos Sambas do Recôncavo Baiano é um estudo etnomusicológico sobre o instrumento musical de cordas popularmente conhecido como “viola”, introduzido no Brasil por europeus, e que na região do Recôncavo Baiano (Bahia, Brasil) está associado a formas de expressão musical tradicionais em comunidades caracterizadas por fortes remanescentes culturais de matriz africana. Estas expressões populares estão organizadas em torno de alguns grupos musicais existentes em certas localidades do Recôncavo atual, conhecidos genericamente como sendo grupos de “samba de roda”. Tais grupos contam com a presença da viola na formação instrumental dos seus conjuntos musicais, que executa “modalidades” de samba localmente reconhecidas como sendo “samba-chula”, “samba de viola” ou “barravento”, dentre outras denominações. A viola é, reconhecidamente, um dos mais fortes símbolos de “tradição” nesta região. Neste sentido, o objetivo principal de Viola nos Sambas do Recôncavo Baiano é levantar informações e relatos sobre a presença de violas e a participação de violeiros em alguns grupos de samba com viola observados, descrevendo suas características principais, bem como usos e funções sonoras e simbólicas de ambos. Em paralelo, serão observadas também quais mudanças estão ocorrendo ali em relação à transmissão oral de saberes e práticas musicais de viola frente à atual influência de mudanças gerais na sociedade, bem como frente à interferência de políticas públicas e estudos acadêmicos na vida das pessoas destas comunidades.
Salvador
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Fritz, Malin. "Control rod drop during hot zero power : RIA in BWR." Thesis, Uppsala universitet, Tillämpad kärnfysik, 2013. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-201890.
Full textAbstract:
During operation of nuclear power reactors reactivity initiated accidents (RIA) can occur, such as a control rod drop. If this occurs, the reactivity increase dramatically and leads to an increase in power, fuel enthalpy and fuel temperature. The fuel and reactor can be damaged. A methodology to simulate these accidents has been developed for Forsmark Nuclear Power Plant in cooperation with Westinghouse, referred to as the POLCA7 methodology. The POLCA7 methodology results in a limit for fuel failure regarding reactivity of the control rod that dropped in pcm/control rod percent. The limit is estimated from simulations in POLCA7, a static and deterministic code and POLCA-T, a dynamic code. The aim of this thesis is to evaluate the methodology and investigate what happens in a reactor if a control rod drops during hot zero power. Hot zero power is a phase during start-up, where the power is low (~2% of installed power) and the reactor have operation pressure and temperature. The POLCA7 methodology was applied on historic cycles in Forsmark. To evaluate the POLCA7 methodology the control rod drop was simulated in S3K, a dynamic software. The results from these cycles indicate that the limit for fuel failure set in the POLCA7 methodology in pcm/control rod percent is very conservative for fuel with low and medium burnup. Even though the limit is exceeded, the dynamic simulation in S3K shows that the fuel is far from failure regarding SSM limits in fuel enthalpy and cladding temperature. In this thesis new limits in POLCA7 has been generated, which is remarkably higher than the original limit from the POLCA7 methodology. To challenge the methodology, an unrealistic fuel design was simulated with fuel with high burnup surrounded by high reactive fuel. With this fuel design, the enthalpy limit from SSM was exceeded for the fuel with high burnup. The limit from the POLCA7 methodology was exceeded which indicate that the POLCA7 methodology meets the goal of detecting severe RIAs. Fuel with high burnup seems to be the most important fuel to investigate at a RIA simulation. Another discovery is that POLCA7 gives the most severe accident at 2% power, but in S3K it is given by 3-4% power. This is a problem with the POLCA7 methodology. Suggestions are made on how to lower the calculation time and improve the methodology. A control rod sequence that gives an even power distribution and a core with the fuel with high burnup in the periphery and only a few fresh fuels is preferred to avoid damage at a RIA. A control rod sequence was designed for the new cycle in Forsmark 1, in order to try to create a cycle without problems due to RIA. The new sequence was a success with no control rods exceeding the limit of 82 pcm/control rod percent, and it shows that conclusions about the impact of the sequence are correct. Conclusion is made that the methodology should be further investigated and there are good chances to develop a good and time efficient analysis in the future. One presented suggestion is to have a dynamic simulation of the incident instead of the axial simulation. The evaluation with SSM’s limits would then be direct.
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Silva, Andréa Santos Teixeira da. "Entre a Casa de Farinha e a estrada Bahia-Feira: experiências camponesas de conflito e sociabilidade na garantia da sobrevivência, Feira de Santana, (1948 – 1960)." Programa de Pós- Graduação em História da UFBA, 2008. http://www.repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/11239.
Full textAbstract:
Submitted by Suelen Reis (suziy.ellen@gmail.com) on 2013-04-17T17:17:12Z
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Dissertacao Andrea Silvaseg.pdf: 1117708 bytes, checksum: b631de61a902a5d2a732d4c645dfb5e0 (MD5)Approved for entry into archive by Rodrigo Meirelles(rodrigomei@ufba.br) on 2013-05-24T11:32:21Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao Andrea Silvaseg.pdf: 1117708 bytes, checksum: b631de61a902a5d2a732d4c645dfb5e0 (MD5)
Made available in DSpace on 2013-05-24T11:32:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Andrea Silvaseg.pdf: 1117708 bytes, checksum: b631de61a902a5d2a732d4c645dfb5e0 (MD5) Previous issue date: 2008
Os trabalhadores camponeses e produtores de farinha de mandioca de Feira de Santana são analisados nesta dissertação, com vistas à compreender suas experiências em torno do processo de reconstrução da estrada Bahia-Feira, no período entre 1948 e 1960. Ao privilegiar a análise da vida destes, utilizou-se como fonte principal seus depoimentos, apreendendo também a visão do grupo sobre sua profissão e o cotidiano a ela relacionado, os conflitos e as formas de sociabilidade. Em boa medida, a redefinição do traçado da via modificou intensamente as relações locais, inclusive as formas de trabalho, antes vigentes na zona rural feirense, assim como está intrinsecamente relacionada à expansão urbana e industrial da cidade. Paralelamente a este processo, os camponeses buscaram estratégias de luta e de sobrevivência, através de variados mecanismos, defendendo seus interesses e fazendo leituras sobre o ocorrido.
Salvador
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Exdell, Charles Alexander. "Violeiro de samba: retratos do samba de roda no Sertão baiano." Universidade Federal da Bahia - Escola de Música, 2017. http://repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/25370.
Full textAbstract:
Submitted by Charles Exdell (chuck.ex@gmail.com) on 2018-01-25T02:12:58Z
No. of bitstreams: 1
charles_violeirodesamba_jan_final.pdf: 3680513 bytes, checksum: 0c0436a9eb8babd5e021f68380009f2d (MD5)Approved for entry into archive by Nilson Nascimento Souza (nilson@ufba.br) on 2018-02-26T15:09:03Z (GMT) No. of bitstreams: 1 charles_violeirodesamba_jan_final.pdf: 3680513 bytes, checksum: 0c0436a9eb8babd5e021f68380009f2d (MD5)
Made available in DSpace on 2018-02-26T15:09:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 charles_violeirodesamba_jan_final.pdf: 3680513 bytes, checksum: 0c0436a9eb8babd5e021f68380009f2d (MD5)
CNPq
Este estudo etnomusicológico explora a história, performance e experiência etnográfica do samba no Piemonte da Diamantina, Região Econômica no centro-norte do Sertão baiano, através da vida de dois violeiros de samba. A pesquisa divide-se em duas partes: 1) uma reflexão sobre o lugar do samba no interior da Bahia e a historicidade do “samba de roda” no discurso acadêmico e 2) dois estudos de campo, chamados de “retratos”, de violeiros de samba, seus grupos de samba e contextos sociais distintos. No primeiro capítulo, ao historicizar o discurso hegemônico sobre o samba de roda e questionar o senso comum da baianidade – a construção da identidade baiana a partir da estética afro-baiana do litoral da Bahia – propõe-se um novo conceito etnogeográfico do samba de roda que inclua o semiárido multirracial da Bahia. Os segundo e terceiro capítulos apresentam dois “retratos etnográficos” dos violeiros Jorge e Marcolino, seus grupos e comunidades, com atenção para a descrição e análise da performance do samba. Identifica-se a performance como meio pelo qual os violeiros e suas comunidades criam e se criam. O trabalho propõe que o samba constitui um tempo especial, o tempo-samba, que permeia o cotidiano, memória e história individual e coletiva dos sambadores, sambadeiras e comunidades do Sertão.
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Kayondo-Ndandiko, Lydia Mazzi. "Geographical Information Technologies – Decision Support for Road Maintenance in Uganda." Doctoral thesis, Blekinge Tekniska Högskola, Sektionen för planering och mediedesign, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:bth-00539.
Full textAbstract:
This study set out to develop a framework within which the use of Geographical Information Technologies (GITs) can be enhanced in Road Infrastructure Maintenance (RIM) in Uganda. Specifically it was guided by 3 objectives; 1. To assess the gaps in the use of GITs for RIM in Uganda and the limitations to accessing these technologies, 2. To develop a methodological framework to enhance the use of GITs in RIM and 3. To develop a Geographical Information Systems for Transportation (GIS-T) data model based on the road maintenance data requirements. A participatory approach through a series of interviews, focus group discussions, workshop & conferences, document reviews, field observations & measurements and GIS analysis were employed. Based on the Spatial Data Infrastructure (SDI) concept and the principle of Causality, the gaps and limitations were established to mainly be concerned with data and organisational constraints as opposed to technical issues. They were classified to include; inadequate involvement of GITs in organisational activities, inappropriate institutional arrangements, absence of data sharing frameworks, budget constraints, insufficient geospatial capacity, digital divide in the perception, adoption & affordability of GITs among the stakeholders and the absence of a road maintenance Spatial Data Infrastructure (SDI). A methodological framework, comprising of 6 strategic components was developed to enhance the use of GITs in RIM. This included enactment of relevant policy components to guide GIT use, continuous capacity building, establishment of a road maintenance SDI, fostering collaboration and spatial data sharing frameworks, budgetary allocation based on defined activities inclusive of GIT initiatives, and adoption of a dynamic segmentation data model. Conceptual and logical data models were developed and proposed for the Sector. The conceptual model, presented using an entity relationship diagram, relates the road network to the point and line events occurring on it. The logical object relational model developed using the ESRI provided template represents the road and the point and line events in a total of 19 object classes. The Study concludes that in order to ground GIT benefits in the sector; technical, data and organisational concerns involved in GIT undertakings should be accorded equal emphasis. Institutionalisation and diffusion of GITs as aspects of the component strategies are regarded capacity building mechanisms earmarked to boost success in GIT initiatives. Further research on diffusion and funding models for GIT initiatives is recommended. It is suggested that aspects of the proposed model be considered when establishing GIT standards for the sector. The RIM sector is encouraged to embrace Science and Technology and to participate in Research and Development and particularly to adopt the culture of innovation considering the ready availability of off the shelf equipment, freeware and open source software that can foster informed decision making.
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Mazálek, Radim. "Místo ve středu města? Brno – Lokalita Benešova (od ulice Nádražní po Malinovského náměstí)." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta architektury, 2014. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-216076.
Full text
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Santos, Anderson de Jesus dos. "Pedra bonita as pedras que contam : aspectos socioecon?micos do ciclo da minera??o de cassiterita no Vale do Jamari/sub-bacia do Rio Jacund? do fim da d?cada de 50 ? 90." Pontif?cia Universidade Cat?lica do Rio Grande do Sul, 2014. http://tede2.pucrs.br/tede2/handle/tede/2516.
Full textAbstract:
Made available in DSpace on 2015-04-14T13:48:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2014-11-05This work is the result of at least ten years of research since the development of the project, to the first interview and first cataloged documents in Historical Documentation Center of the Court of Rond?nia. It discusses the social and economic relations in the current City of Itapu? do Oeste and the Jamari National Forest area, in the period that includes the mid 50s until the late 90s of XX century. During this period cassiterite comes to occupy a prominent place in the local economy since the rubber loses its economic importance in the region and its value in the international market. The end of manual mining in 1971 attracted for the region national companies and multinational groups, which changed some aspects of mineral exploration and working relationships in order to make them more human than they were in the days of the rubber and later of the mines. With the emergence of Itapu? do Oeste in the late 70 the differences between Itapu? do Oeste and the Jacund? Mining are immense in terms of the basic structures of care for the population, such as sanitation, prevention of endemic diseases, public lighting, education, etc. But with the breakdown of cassiterite in 1989/1990 in the international market, the cassiterite mining underwent a process of adaptation to the new reality imposed by the market, so a significant part of the population of Jacund? Mining that has not been fired began to settle in the Itapu? do Oeste at a time when the district Itapu? do Oeste is elevated to municipality.
O presente trabalho ? o fruto, de pelo menos, dez anos de pesquisa desde a elabora??o do projeto, a primeira entrevista e os primeiros documentos catalogados no Centro de Documenta??o Hist?rica do Tribunal de Justi?a de Rond?nia. Trata sobre as rela??es sociais e econ?micas na ?rea do atual Munic?pio de Itapu? do Oeste e da Floresta Nacional do Jamari, no per?odo que compreende meados dos anos 50 at? o final da d?cada de 90 do s?culo XX. Nesse per?odo a cassiterita passa a ocupar lugar de destaque na economia local, j? que a borracha perde sua import?ncia econ?mica na regi?o e seu valor no mercado internacional. O fim do garimpo manual em 1971 atraiu para a regi?o empresas nacionais e grupos multinacionais, que mudaram alguns aspectos da explora??o mineral e as rela??es de trabalho, de modo a torn?-las mais humanas do que eram nos tempos dos seringais e posteriormente dos garimpos. Com o surgimento do povoado de Itapu? do Oeste no final dos anos 70 as diferen?as entre Itapu? do Oeste e a Minera??o Jacund? s?o imensas do ponto de vista das estruturas b?sicas de atendimento ? sua popula??o, tais como: saneamento b?sico, preven??o ?s doen?as end?micas, ilumina??o p?blica, educa??o, etc. Por?m, com a quebra da cassiterita entre 1989/1990, no mercado internacional, a minera??o de cassiterita viveu um processo de adapta??o ? nova realidade imposta pelo mercado, assim uma parte significativa da popula??o da Minera??o Jacund? que n?o foi demitida passou a fixar resid?ncia no distrito de Itapu? do Oeste em um momento que o distrito ? elevado ? condi??o de Munic?pio.
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Ferreira, Francisco Carlos. "A coloniza??o de terras e a a??o da Igreja Cat?lica em Rond?nia nos anos 1980 : estudo de caso sobre a forma??o da comunidade de Nossa Senhora Aparecida da Cachoeirinha." Pontif?cia Universidade Cat?lica do Rio Grande do Sul, 2015. http://tede2.pucrs.br/tede2/handle/tede/6588.
Full textAbstract:
Submitted by Setor de Tratamento da Informa??o - BC/PUCRS (tede2@pucrs.br) on 2016-04-13T17:35:19Z
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DIS_FRANCISCO_CARLOS_FERREIRA_COMPLETO.pdf: 3098722 bytes, checksum: acc1b5cacfc09c5de19a66e60a7513a4 (MD5)Made available in DSpace on 2016-04-13T17:35:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DIS_FRANCISCO_CARLOS_FERREIRA_COMPLETO.pdf: 3098722 bytes, checksum: acc1b5cacfc09c5de19a66e60a7513a4 (MD5) Previous issue date: 2015-03-30
In the context of the military regime, the president's speech Garrastazu Medici (1975) reinforced the idea of sending "men without land to land without men". The Amazon was seen as breadbasket of the world and had a demographic void, and thus can become the solution to the problems of drought and migration from the Northeast. One of the priorities of the National Security Doctrine was to occupy the territory of the Amazon. The creation of the Land Statute in 1963, the Brazilian Agrarian Reform Institute (IBRA), Agrarian Development National Institute (INDA), created in 1964, the Superintendent of the Amazon Development (SUDAM), established in 1966, would helped that speech became a reality and the construction of the Trans-Amazonian highway and the Cuiab?-Santar?m in 1968. on the other hand, in the midst of so many families who arrived from various corners of the country and having to face the difficulties Rond?nia, in particular offering is the Catholic Church began work in the formation of Base Communities having as guidelines the conclusions of the Second Vatican Council and the Episcopal Conferences in Latin America that emerged from it. It was in this context that was created the Community Nossa Senhora Aparecida da Cachoeirinha in 1982 and is located on Line 605, thirty five kilometers from the Parish S?o Jo?o Batista in the municipality of Jaru, Rondonia, Roman Catholic Diocese of Ji-Paran?, as a model that performance.
No contexto do Regime Militar, o discurso do presidente Garrastazu M?dici (1975) refor?ava a ideia de mandar ?homens sem terra para terra sem homens?. A Amaz?nia era vista como celeiro do mundo e possu?a um vazio demogr?fico, podendo assim transformar-se na solu??o para os problemas da seca e da migra??o do Nordeste. Uma das prioridades da Doutrina de Seguran?a Nacional era ocupar o territ?rio da Amaz?nia. A cria??o do Estatuto da Terra, em 1963, do Instituto Brasileiro de Reforma Agr?ria (IBRA), do Instituto Nacional de Desenvolvimento Agr?rio (INDA), criados em 1964, da Superintend?ncia de Desenvolvimento da Amaz?nia (SUDAM), criada em 1966, faria com que esse discurso se concretizasse, al?m da constru??o das rodovias Transamaz?nica e a Cuiab?-Santar?m em 1968. Por outro lado, em meio a tantas fam?lias que chegavam de v?rios cantos do pa?s e tendo que enfrentar as dificuldades que Rond?nia, em particular oferecia, ? que a Igreja Cat?lica passou atuar na forma??o de Comunidades Eclesiais de Base tendo como diretrizes as conclus?es do Conc?lio Vaticano II e as Confer?ncias Episcopais na Am?rica Latina que surgiram a partir dele. Foi nesse contexto, que foi criada a Comunidade Nossa Senhora Aparecida da Cachoeirinha no ano de 1982 e que est? localizada na Linha 605, trinta e cinco quil?metros da Par?quia S?o Jo?o Batista no Munic?pio de Jaru, Rond?nia, Diocese de Ji-Paran?, como modelo dessa atua??o.
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Araújo, Nerivaldo. "Na cadência das águas do Velho Chico: poética oral do samba de roda ribeirinho." Universidade Federal da Bahia - UFBA - Instituto de Letras, 2015. http://repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/22073.
Full textAbstract:
Submitted by Nerivaldo Araújo (neriaraujo@hotmail.com) on 2017-04-21T14:26:49Z
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TESE NERIVALDO ARAUJO PARA REPOSITÓRIO.pdf: 14902710 bytes, checksum: b0c18c3a3e2e4b819d20cd430003a14d (MD5)Approved for entry into archive by Patricia Barroso (pbarroso@ufba.br) on 2017-04-24T23:16:13Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TESE NERIVALDO ARAUJO PARA REPOSITÓRIO.pdf: 14902710 bytes, checksum: b0c18c3a3e2e4b819d20cd430003a14d (MD5)
Made available in DSpace on 2017-04-24T23:16:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TESE NERIVALDO ARAUJO PARA REPOSITÓRIO.pdf: 14902710 bytes, checksum: b0c18c3a3e2e4b819d20cd430003a14d (MD5)
RESUMO: Este trabalho é resultado de um estudo sobre a poética oral do samba de roda do grupo É na pisada ê, o qual é formado por moradores da região ribeirinha da cidade de Xique-Xique, Estado da Bahia. Nesta tese, tem-se o objetivo de investigar o processo de construção das identidades dos povos do respectivo lugar, a partir da análise desse gênero de maior notoriedade dentro da poesia oral ribeirinha: o samba de roda com as suas cantigas, ritmos, danças e demais práticas performáticas, buscando destacar o seu papel na consolidação da memória e na manutenção das tradições ribeirinhas. A memória aparece discutida sob uma perspectiva de ação, na qual se utiliza do passado para servir ao presente, já as tradições são vistas como práticas ideológicas que se adaptam e se reinventam. Neste estudo, busca-se trazer a história e as principais características do samba de roda, além de ressaltar a importância do corpo e da dança como elementos fundamentais desta manifestação poética, musical coreográfica e festiva. Procurou-se apresentar, através da poética oral do seu samba de roda, um retrato da cultura dos povos ribeirinhos dessa região, com seus costumes, valores, ideologias e crenças, ressaltando as marcas das etnias culturais formadoras da nação brasileira, dentre elas, a afrodescendente, de presença mais marcante. A metodologia desenvolvida encontra-se amparada nos princípios da pesquisa qualitativa de cunho etnográfico, na qual se procurou, por meio das observações de práticas como as rodas de samba e análise das cantigas, buscar uma construção de sentidos e ideias para as conclusões necessárias. Foram importantes também, nesse processo, a pesquisa bibliográfica e documental. Diante das análises, observações e estudos teóricos-documentais, tornou-se possível depreender que a poética oral do samba de roda ribeirinho retrata uma cultura baseada na diversidade, cujas identidades dos seus povos se estabelecem de modo provisório, a partir das relações exercidas com outros povos e com o contexto no qual se encontram inseridos. As suas tradições são moventes e se reinventam de acordo com as ideologias e os interesses do grupo. As identidades dos integrantes desta comunidade poética em estudo encontram-se em estado de liquidez, pois são capazes de se adaptar, amoldar-se às circunstâncias e realidades diversas, proporcionadas por uma espécie de hibridização permanente. Conclui-se, portanto, que diversos fatores têm contribuído, como foi possível observar através da poética oral do seu samba de roda, para que os sujeitos das margens do Velho Chico, na região de Xique-Xique, encontrem-se em estado perene de autoconstrução identitária, em busca de um reconhecimento cultural, de um porto possível.
ABSTRACT: The following Dissertation is the result of an in-depth study of oral poetics of the samba de roda of the group É na pisada ê, composed of inhabitants of the city Xique-Xique, in the riverside region of the Bahia State. Its main objective is to survey the process of construction of identities of the peoples of the area through the analysis of this genre – the “samba de roda” with its songs (cantigas), rhythms, dances and other performance practices – which is the most remarkable among the oral poetic forms of the region, with a view to emphasize its role in the consolidation of cultural memory and in the preservation of the traditions of the river bank. Memory is here discussed from an active perspective that makes use of the past to serve the present, since traditions are conceived of as ideological practices that are adapted and reinvented. This study intends to recuperate the history of samba de roda and its characteristics, while bringing to the forefront the relevance of the body and of dance as fundamental elements of this poetic, musical, choreographic and festive expression. Through the oral poetics of their samba de roda, it is offered a portrait of the culture of the coastal peoples of this region, their customs, values, ideologies and beliefs, emphasizing the traces of cultural ethnicities composing the Brazilian nation, among them most notably that of Afro-Descendants, which is the most influential. The methodology employed follows the principles of qualitative ethnographic research, which has procured, through the observation of practices such as samba circles and the analysis of cantigas (songs), the construction of sense and ideas to draw the necessary conclusions. Bibliographical and documentary research was equally relevant in this process. From such analyses, observations, and theoretical and documentary studies, it is concluded that the oral poetics of the coastal samba de roda reflects a culture based on diversity, whose people’s identities are provisionally established according to the relations developed with other peoples and within their own context. Their traditions change and are reinvented in agreement with the group’s ideologies and interests. The identities of the members of the poetic community under scrutiny are fluid, able to adapt to new circumstances and diverse realities due to a certain kind of permanent hybridity. Therefore, we may conclude that, as observed in the oral poetics of their samba de roda, a variety of factors contribute to the state of permanent identitarian self-construction of the inhabitants of the Velho Chico riverside in the region of Xique-Xique, constantly in search of cultural recognition, looking for a possible port.
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Carmo, Raiana Alves Maciel Leal do. "A politica de salvaguarda do patrimônio imaterial e os seus impactos no Samba de Roda do recôncavo baiano." reponame:Repositório Institucional da UFBA, 2009. http://www.repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/9104.
Full textAbstract:
150f.Submitted by Suelen Reis (suziy.ellen@gmail.com) on 2013-03-15T14:03:14Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao%20Raiana%20seg.pdf: 4844607 bytes, checksum: 9ca07ec9fa3bc08be24a41e1eec75482 (MD5)
Approved for entry into archive by Rodrigo Meirelles(rodrigomei@ufba.br) on 2013-03-22T14:13:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao%20Raiana%20seg.pdf: 4844607 bytes, checksum: 9ca07ec9fa3bc08be24a41e1eec75482 (MD5)
Made available in DSpace on 2013-03-22T14:13:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao%20Raiana%20seg.pdf: 4844607 bytes, checksum: 9ca07ec9fa3bc08be24a41e1eec75482 (MD5) Previous issue date: 2009
O samba de roda é uma manifestação coreográfica, poética e musical presente em todo o Estado da Bahia, particularmente, na região do Recôncavo Baiano. Em 2004, o samba de roda do Recôncavo Baiano foi proclamado pelo IPHAN Patrimônio Cultural do Brasil. Posteriormente, em 2005, tornou-se Obra-Prima do Patrimônio Oral e Imaterial da Humanidade, título declarado pela UNESCO. Com vistas a garantir a sua valorização e continuidade, foi implementada no universo do samba de roda, a política federal de salvaguarda. Dessa maneira, a partir de uma abordagem etnomusicológica da manifestação, essa pesquisa teve como objetivo verificar os principais impactos da política de salvaguarda no contexto sociocultural musical do samba de do Recôncavo Baiano, procurando identificar as contribuições e as possíveis desvantagens dessa política para a manifestação segundo a óptica nativa. O trabalho teve como suporte metodológico amplo estudo bibliográfico que abordou produções em Etnomusicologia, Antropologia e áreas afins ao foco do estudo, assim como documentos da UNESCO, do IPHAN e do Ministério da Cultura. Além do estudo bibliográfico, foi realizada uma pesquisa de campo, junto aos grupos de samba de roda, que contemplou a coleta de dados através de observação participante, realização de entrevistas, e registros fotográficos e em vídeo. A partir da etnografia realizada nessa pesquisa, foi possível observar mudanças no samba de roda que foram influenciadas, direta e indiretamente, pela política de salvaguarda. Dentre os impactos observados pode-se ressaltar a afirmação da Associação dos Sambadores e Sambadeiras do Estado da Bahia; a formação e a reativação de grupos de samba de roda no Recôncavo; a crescente necessidade de profissionalização dos grupos e a consequente inserção de novos elementos na música, como instrumentos considerados não “tradicionais”. Os desdobramentos do tema proposto apontam para a necessidade de ampliar e sistematizar os estudos de avaliação da política de salvaguarda implementada no âmbito de outros bens culturais proclamados como patrimônio.
Salvador
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Inoue, Silvia Regina Viodres. "Assaltantes na estrada: estudo sobre vitimização de rodoviários interurbanos por roubos na Bahia." Tese apresentada ao Programa de Pós Graduação em Saúde Coletiva, como requisito parcial para o título de Doutor em Saúde Pública, 2012. http://www.repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/11159.
Full textAbstract:
Submitted by Maria Creuza Silva (mariakreuza@yahoo.com.br) on 2013-05-20T19:37:39Z
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Tese SILVIA VIODRES. 2012.pdf: 9205086 bytes, checksum: 1c86841169728628081fee232b116559 (MD5)Approved for entry into archive by Maria Creuza Silva(mariakreuza@yahoo.com.br) on 2013-05-20T19:38:28Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Tese SILVIA VIODRES. 2012.pdf: 9205086 bytes, checksum: 1c86841169728628081fee232b116559 (MD5)
Made available in DSpace on 2013-05-20T19:38:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tese SILVIA VIODRES. 2012.pdf: 9205086 bytes, checksum: 1c86841169728628081fee232b116559 (MD5) Previous issue date: 2012
Desde a década de noventa os roubos a ônibus têm se constituído uma frequente expressão de crimes predatórios contra rodoviários interurbanos baianos. Após duas décadas, a vitimização permanece pouco discutida, nesse sentido, investigou-se os diferentes tipos, formas e scripts dos roubos, os danos decorrentes da vitimização sobre as relações de trabalho e saúde dos rodoviários, as respostas das vítimas, das empresas e do sistema de segurança pública. De caráter qualitativo, o estudo fundamentou-se em entrevistas com 60 rodoviários, questionários, observação participante e pesquisa documental. Discute-se a confluência das condições de possibilidades para o crime: a malha rodoviária extensa, precária e insuficientemente policiada; a convergência no tempo e espaço adequado de alvos tangíveis, ofensores competentes e a ausência de vigilantes capazes. Constatou-se que diferentes modos de viagens, ou seja, as características dos alvos (acessibilidade e valor) atraem ofensores de maior ou menor instrumentalização. Enquanto os ônibus comerciais são assaltados por ofensores que roubam o ônibus após se passarem por passageiros, os veículos executivos são alvos de grupos fortemente instrumentalizados que retiram o veículo das rodovias para saqueá-los. No roubo aos ônibus executivos nota-se uma complexa organização social, com ações e papéis regulares e hierárquicos e interação tripartida: o primeiro contato dos ofensores é estabelecido com o rodoviário (alvo/vítima instrumental), a partir da invasão do veículo os passageiros (alvos principais) são inseridos no frame do roubo. O caráter crônico desses eventos divide os rodoviários entre aqueles que têm no risco de vitimização a principal motivação para o abandono da carreira e os que naturalizam a possibilidade de tornarem-se vítimas. Vitimizados ou não, parte dos entrevistados convivem diariamente com o sentimento de medo e o adoecimento lendo e gradual e raramente recebem amparo dos empregadores. Na prevenção e dissuasão contra aos roubos observou-se a atuação de defesas pessoais e defesas institucionais. Como resultado desta junção constatam-se graduais alterações na perpetração desses crimes, que em lugar de serem extintos, migram ou retornam para as mesmas regiões, tão logo as defesas deixem de ser empregadas ou possam ser superadas. De modo que,identificam-se hotspots e dangerous hours, alvos preferenciais e modus operandis distintos na distribuição dos roubos. A vitimização por roubos a ônibus em rodovias é uma violência extrema à medida que: apesar dos scripts e hotspots conhecidos, ainda não há defesas ou engajamentos capazes de coibi-los; há indícios de laços de cumplicidades de membros de instituições policiais e grupos criminosos na manutenção desses crimes; ainda que seja uma vitimização coletiva e crônica, com graves impactos sobre as vítimas e sem limites de níveis de violência expressiva empregada, as vítimas não são reconhecidas como tais, sendo tratadas com negligência e omissão, o que em parte é explicado pela naturalização desses eventos.
Salvador
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Galv?o, Iapony Rodrigues. "Para compreender a fluidez: os grandes sistemas de movimento vi?rio em Natal/RN." Universidade Federal do Rio Grande do Norte, 2011. http://repositorio.ufrn.br:8080/jspui/handle/123456789/18935.
Full textAbstract:
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Previous issue date: 2011-02-28Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior
The speed and fluidity are basic requirements for reproduction of big capitalism. Thus, the objects and their actions seek to meet these aspirations of hegemony. And among these objects, there is emphasis on the road systems of movement, made up of bridges, viaducts and tunnels, engineering works that cater to this nee increasingly evident in the current period technical-scientific-informational. So on this premise, it becomes apparent that these objects reflect the technical So on this premise, it becomes apparent that these objects reflect the technical space constitution of Natal, capital of Rio Grande do Norte, where the road systems of movement help to understand the process of fragmentation and and spatial segregation of Natal, accelerated in the late twentieth century. Using the analysis as a tool for urban legislation developed in the capital of RN by the municipal administration, this paper seeks to understand, through a matrix of periodization, as these systems move natalense shaped space and which exists for the hegemonic logic limit the formation and location of each of these systems move road, particularly as it concerns the relationship between these and the expansion of opportunities for certain fluidity between the road systems of movement (fixed), their flow
A velocidade e a fluidez s?o imperativos basilares para a reprodu??o do grande capital. Desta forma, os objetos e suas a??es buscam atender a estes anseios hegem?nicos. E dentre estes objetos, h? destaque para os sistemas de movimento vi?rio, composto pelas pontes, viadutos e t?neis, obras de engenharia que atendem a esta necessidade cada vez mais evidente no atual per?odo t?cnico-cient?fico-informacional. Assim, seguindo tal premissa, torna-se percept?vel que estes objetos t?cnicos refletem a constitui??o espacial de Natal, capital do estado do Rio Grande do Norte, onde os sistemas de movimento vi?rio auxiliam a entender o processo de fragmenta??o e segrega??o espacial natalense, acelerado no final do s?culo XX. Utilizando como instrumento para an?lise a legisla??o urban?stica desenvolvida na capital potiguar pela administra??o municipal, o presente trabalho busca compreender, atrav?s de uma matriz de periodiza??o, como estes sistemas de movimento configuraram o espa?o natalense e qual a l?gica hegem?nica existente para delimitar a constitui??o e localiza??o de cada um destes sistemas de movimento vi?rio, particularmente no que se diz respeito ? rela??o existente entre estes e a amplia??o das possibilidades de fluidez para determinados setores da economia natalense. Atrav?s de gr?ficos, mapas e figuras buscam-se compreender quem s?o os setores hegem?nicos que mais se beneficiam e quais pontos do espa?o natalense s?o mais beneficiados nestas rela??es existentes entre os sistemas de movimento vi?rio (fixos) e os respectivos fluxos que os utilizam para a sua maior reprodu??o
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Silva, Breno Trindade. "Políticas Patrimoniais e Salvaguarda: conflitos e estratégias no reconhecimento do samba de roda do Recôncavo baiano." Faculdade de Filosofia e Ciências Humanas, 2014. http://repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/21413.
Full textAbstract:
Submitted by Breno Silva (breno.trindade26@gmail.com) on 2017-01-25T14:44:07Z
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Dissertação_Breno Trindade da Silva_Dez_2014..pdf: 2520646 bytes, checksum: c5bca045ccfba88cd116bbed5185e402 (MD5)Approved for entry into archive by Oliveira Santos Dilzaná (dilznana@yahoo.com.br) on 2017-02-14T13:26:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação_Breno Trindade da Silva_Dez_2014..pdf: 2520646 bytes, checksum: c5bca045ccfba88cd116bbed5185e402 (MD5)
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CAPES
O presente trabalho tem por objetivo analisar os desdobramentos do reconhecimento do samba de roda do Recôncavo Baiano como patrimônio cultural nacional pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN). Desde de 2004, quando a equipe técnica do IPHAN inicia as pesquisas de campo, sambadores e sambadeiras se veem mergulhados dentro de um contexto completamente novo, onde são deslocados de um lugar periférico para o centro dos debates que envolvem as políticas patrimoniais. Nota-se que o reconhecimento do samba, por parte do Estado, está implicado com a visão de uma prática delimitada por um território, o Recôncavo, e uma identidade ligada ao imaginário nacional. No entanto, no processo de salvaguarda eclode uma tensão trazendo para o debate outras perspectivas territoriais e identitárias diferentes daquelas apresentadas pelo Estado. Ao contrário de outros trabalhos que procuram analisar as manifestações alvo da salvaguarda a partir das próprias políticas patrimoniais, procuro aqui fazer um movimento inverso. Minha proposta, busca analisar as estratégias desenvolvidas por sambadores e sambadeiras a partir de sua capacidade de agência frente a apropriação do próprio reconhecimento do samba e apontar as possíveis resoluções e dificuldades oriundas de diversos conflitos vivenciados ao longo dos nove anos de salvaguarda do “samba de roda do estado da Bahia”. The present work aims to analyze the results of the development of Samba de Roda from Recôncavo Baiano and its recognition as Cultural Heritage by IPHAN – National Institute of Historical and Artistic Patrimony. Since 2004, when the IPHAN technicians start ed the fieldwork, sambadores and sambadeiras realize themselves into a completely new context, when they were replaced from the outside to the center of debates regarding the patrimony policies. The recognition of the samba by the State is related to a geo graphical vision which is bounded by a territory, the Recôncavo, also by an identity connected to the national imaginary. However, the safeguard process arises tension and brings other perspectives from the point of view of territory and identity, differen tly than the State used to classify. Unlike other works that analyses expressions thru the safeguard policies, the discussion here makes an inverse movement. The purpose is to analyze the strategies developed by sambadores and sambadeiras from their capaci ty to appropriate and self - recognize the samba as well to point the possible resolutions and difficulties generated by several conflicts experienced thru nine years of samba safeguard process from the “samba de roda of Bahia State”.
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Foltýnek, Jan. "Místo ve středu města? Brno – Lokalita Benešova (od ulice Nádražní po Malinovského náměstí)." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta architektury, 2014. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-216072.
Full textAbstract:
Historically, the locality Benešova located on the edge of the medieval city of Brno in the former site of the Baroque fortification. In the nineteenth century, after the demolition of the fortifications were being built ring road block with mostly public buildings and park areas. The newly designed structure of the buildings are trying to complete Brno Ring in the unfinished part and continues the tradition of major public buildings on ring road.
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Lopez, Cíntia. "O samba de roda na Ilha de Itaparica: um estudo de caso sobre encaixes materiais entre dança e outros textos da cultura." reponame:Repositório Institucional da UFBA, 2013. http://www.repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/8139.
Full textAbstract:
Submitted by Diana Alves (ppgdancaufba.adm@gmail.com) on 2013-01-25T11:23:38Z
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CAPES
Tendo em vista a importância cultural do samba de roda da Bahia, esta dissertação analisa questões referentes à sua configuração e sua dinâmica, com foco nas relações materiais que interligam o samba a outras práticas do cotidiano dos sambadores, e que se refletem na sua estrutura. Para isto, realiza um estudo de caso sobre a ocorrência do samba de roda na Ilha de Itaparica (BA), região metropolitana de Salvador. O estudo mostra encaixes estruturais entre o samba de roda e a pesca da baleia e os cultos às entidades mestiças do candomblé, como caboclos, marujos e boiadeiros. Esses encaixes se evidenciam nas performances corporais dos sambadores, desde qualidades de movimento até a geração de novos códigos para a dança. A análise sugere a intercomunicação entre as formas de ocorrência do samba de roda na Ilha, que incluem festejos religiosos, festas familiares, apresentações organizadas e serestas. Ao contrário de estudos anteriores que defendem uma origem africana do samba de roda, este estudo reforça a importância das demais contribuições culturais, como a ibero-mourisca e as indígenas, bem como a importância das relações atuais do samba com outros textos da cultura. Reafirmam, ainda, o papel das situações informais para a continuidade do samba. Os aspectos observados podem contribuir para o entendimento das culturas híbridas, bem como, mais especificamente, para a compreensão dos hibridismos na dança.
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NAVARRO, VERÓNICA DANIELA. "Desconstruções e múltiplas possibilidades corporais na capoeira angola do grupo Nzinga." Escola de Dança, 2018. http://repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/27231.
Full textAbstract:
Submitted by Diana Alves (ppgdancaufba.adm@gmail.com) on 2018-09-03T13:50:26Z
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DISSERTAÇÃO VERÓNICA DANIELA NAVARRO (2).pdf: 3919135 bytes, checksum: 3b9b5cad652a1e18d207844c2ca69a41 (MD5)Approved for entry into archive by Setor de Periódicos (per_macedocosta@ufba.br) on 2018-09-04T19:42:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO VERÓNICA DANIELA NAVARRO (2).pdf: 3919135 bytes, checksum: 3b9b5cad652a1e18d207844c2ca69a41 (MD5)
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Esta dissertação toma como tema as corporeidades da Capoeira Angola dentro do Grupo Nzinga, na cidade de Salvador, fundamentadas nas culturas bantas e nos feminismos latino-americanos, como possibilidade de construção-desconstrução dos corpos. Começo fazendo uma leitura sobre os processos de miscigenação da América e as políticas de embranquecimento das culturas populares, entendendo como o racismo e o patriarcado foram e ainda são instaurados pelas elites burguesas latino-americanas para manter e legitimar o poder. Para tal, acredito e defendo que não é possível descolonizar sem despatriarcalizar. Em seguida, adentro nas corporeidades afroamericanas, realizando uma leitura do que são esses corpos dentro da roda da capoeira, como outras lógicas possíveis de pensar outros corpos latino-americanos. Imagens, relatos e escritos do tempo compartilhados com minhas e meus parceira(o)s de caminhada dentro do Nzinga, aqueles que são mestra(e)s e doutora(e)s de capoeira, da academia e da vida principalmente. E por último, adentro nas questões do feminismo dentro do espaço da roda do Nzinga: como nós, mulheres do grupo, construímos nossas corporeidades dentro desse espaço, defendendo a multiplicidade de formas de ser e estar sendo mulher, e, sobretudo, de ser e estar sendo no mundo. Imprimi o desafio de me manter orientada metodologicamente pela pesquisa étnica implicada, por ser participante do grupo que estudo. As referências partem do saber dos mestres e mestras da cultura popular, aqueles com quem tive o privilégio de aprender a partir da prática, como também aquele(a)s que deixaram seu legado através das gerações que vieram.
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Teixeira, Lucineide da Silva. "Din?micas territoriais em Rond?nia : conflitos fundi?rios entorno do Projeto Integrado de Coloniza??o Sidney Gir?o (1970-2004)." Pontif?cia Universidade Cat?lica do Rio Grande do Sul, 2015. http://tede2.pucrs.br/tede2/handle/tede/6264.
Full textAbstract:
Submitted by Setor de Tratamento da Informa??o - BC/PUCRS (tede2@pucrs.br) on 2015-08-20T11:53:03Z
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473841 - Texto Completo.pdf: 6024778 bytes, checksum: a9d8fd02ccf0de536cfd26265363b24d (MD5)Made available in DSpace on 2015-08-20T11:53:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 473841 - Texto Completo.pdf: 6024778 bytes, checksum: a9d8fd02ccf0de536cfd26265363b24d (MD5) Previous issue date: 2015-03-31
Cette travail vise ? analyser le projet int?gr? colonisation (PIC) Sidney Girao, le r?sultat de l'action g?opolitique visant ? stimuler une utilisation plus productive des terres et la redirection des paysans ? une zone vide r?put?. La cons?quence imm?diate de cette action ?tait de la forte migration, qui a caus? la d?forestation et affect?es les populations qui occupaient traditionnellement la zone. Pour discipliner l'occupation et de pr?server le biome amazonien ?tait n?cessaire de proc?der ? la planification de l'utilisation des terres, o? le PIC Sidney Gir?o a ?t? entour? par des Terres Indiens et las Unit?s de Conservation. La cr?ation d'aires prot?g?es n'a pas suffi ? freiner les conflits agraires. Dans ce contexte, ont et? analys?es les conflits de l'occupation ill?gale des aires prot?g?es cr??es autour de la PIC Sidney Gir?o. L'absence de documents qui pourraient montrer comment les conflits fonciers se sont produits nous a conduit ? choisir la m?thodologie de l'histoire orale qui permet le contact avec des personnes impliqu?es dans le processus historique d'une enqu?te. D'apr?s les entrevues, il ?tait possible de montrer la mobilit? spatiale qui a favoris? l'?limination des aires prot?g?es et la cr?ation de nouvelles colonies. Gr?ce ? cette recherche, il a ?t? possible de montrer que l'absence d'une politique agraire qui a regard? les colons contribu? ? l'utilisation de sp?culation agraire. ?tant donn? que les aires prot?g?es ont ?t? cr??es pour r?pondre ? la pression sociale et que la demande de la banque pour le financement de projets d'infrastructure dans Rond?nia. Ainsi, il est conclu qu'il y avait peu d'int?r?t dans la protection des Terres Indiens et Unit?s de Conservation pour emp?cher l'occupation irr?guli?re.
A presente disserta??o tem por objetivo analisar o Projeto Integrado de Coloniza??o (PIC) Sidney Gir?o, fruto da a??o geopol?tica que visava estimular o uso mais produtivo da terra e o redirecionamento de camponeses a uma ?rea considerada vazia. A consequ?ncia imediata desta a??o foi a forte migra??o, que causou intenso desmatamento e afetou as popula??es que tradicionalmente ocupavam a regi?o. Para disciplinar a ocupa??o e preservar o bioma amaz?nico foi necess?rio realizar o ordenamento territorial, onde o PIC Sidney Gir?o ficou cercado por Terras Ind?genas e Unidades de Conserva??o. A cria??o das ?reas protegidas n?o foi suficiente para coibir a invas?o causando conflitos fundi?rios. Neste contexto, foram analisados os conflitos fundi?rios decorrentes da ocupa??o irregular sobre as ?reas protegidas criadas no entorno do PIC Sidney Gir?o. A escassez de documentos que pudessem mostrar como ocorreram os conflitos fundi?rios levou-nos a escolha da metodologia da Hist?ria Oral que possibilita entrar em contato com pessoas envolvidas no processo hist?rico investigado. A partir das entrevistas foi poss?vel mostrar a mobilidade espacial que favoreceu a supress?o das ?reas protegidas e a cria??o de novos assentamentos. Atrav?s desta pesquisa foi poss?vel mostrar que a aus?ncia de uma pol?tica agr?ria que assistisse os colonos contribuiu para o uso especulativo da terra. Tendo em vista que as ?reas protegidas foram criadas para responder a uma press?o social e como exig?ncia banc?ria para os financiamentos de projetos de infraestrutura em Rond?nia. Desta forma, conclui-se que havia pouco interesse em proteger as Terras Ind?genas e as Unidades Conserva??o para evitar a ocupa??o irregular.
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Alex, Christian. "Optimization of RIA-calculations : Simulating Falling Control Rods at Forsmark Nuclear Power Plant." Thesis, Uppsala universitet, Institutionen för fysik och astronomi, 2013. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-200919.
Full textAbstract:
This report accounts for investigations of ways to reduce the calculation times forsimulations of falling control rods in boiling water reactors done prior to everyreactor startup, known as RIA-calculations. Two methodologies to lower thecalculation times have been proposed, developed and implemented in a set ofmatlab-scripts, which are fully compatible with the previously used methodology.The new methodologies have been applied on 17 authentic power cycles at the threeForsmark reactors, whereby a reduction in calculation times by 70 to 90 % could bedemonstrated while still confidently maintaining the analysis performance. Thesimulations made and the basis of the new methodologies are described in detail inthis report, and possible steps to further lower the calculation times are alsoproposed.
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Zhao, Jiuzhou. "Convective Assembly of Rod-shaped Melanosome in Dilute Polymer Solution." University of Akron / OhioLINK, 2016. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=akron1462211308.
Full text
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Silva, Simeia de Oliveira Vaz. "O ensino da hist?ria e da cultura afro-brasileira em Rond?nia : a aplica??o da lei n? 10.639/2003." Pontif?cia Universidade Cat?lica do Rio Grande do Sul, 2015. http://tede2.pucrs.br/tede2/handle/tede/6225.
Full textAbstract:
Submitted by Setor de Tratamento da Informa??o - BC/PUCRS (tede2@pucrs.br) on 2015-07-20T12:35:13Z
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The proposing investigation is agreed at study of the teaching of History and applicability of the Law 10.639/2003, above all Rond?nia. The object of the research is History book handed out by PNLD 2012. The main objective is to find what is the vision from Africa History and Afro-Brazilian Culture presented in the didactic History books and if this vision permits the applicability of Law. This way, the research dis divided in three parts. Firstly, it seeks to understand the path that became possible application of Law 10.639/2003 through the analyses of documents as National Curricula Parameter (Par?metros Curriculares Nacionais - PCNs) and orienta??es of Rond?nia Education Secretariat (Secretaria de Educa??o de Rond?nia - SEDUC). After analyses, it is discussed about indentity afro-rondoniense what it was built in intense migratory flow that it brings forth a identity crisis. Then it is made analyses of History books of the PNLD 2012 due to understand, if the Africa History and Afro-Brazilian Culture presented is capable to permit afro-rondoniense the recognition of their identity. Although, they presented a rich Africa, diverse and free from large stereotypes it is not possible to afro-rondoniense to recognize in it. Finally, the last part suggests a proposal to teach Afro-rondoniense History.
A investiga??o proposta est? convencionada ao estudo do ensino da Hist?ria e a aplicabilidade da Lei 10.639/2003, sobretudo em Rond?nia. Para tanto tem como objeto de pesquisa o livro did?tico de Hist?ria, distribu?do pelo PNLD 2012. O que se procura descobrir ? qual a vis?o da Hist?ria da ?frica e da Cultura Afro-brasileira est? apresentada nos livros did?ticos de Hist?ria e se essa vis?o permiti a aplicabilidade da Lei. Dessa forma, divide-se em tr?s momentos. Primeiramente busca compreender a trajet?ria que tornou poss?vel a viabilidade da Lei 10.639/2003 analisando documentos como os Par?metros Curriculares Nacionais (PCNs) at? as orienta??es da Secretaria de Educa??o de Rond?nia (SEDUC). Em seguida ? discutido sobre a identidade afro-rondoniense, contru?da numintenso fluxo migrat?ria que gera uma crise de identidade. ? feita a an?lise dos livros de hist?ria do PNLD 2012 para compreender, se a Hist?ria da ?frica e da Cultura Afro-brasileira neles contido, ? capaz de permitir ao afro-rondoniense o reconhecimento de sua identidade. Embora, apresentem uma ?frica rica, diversa e livre de grandes estere?tipos n?o ? poss?vel ao afro-rondoniense uma identifica??o, a parte final ? dedicada a sugerir uma proposta de ensino da Hist?ria afro-rondoniense.
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Ishii, Kiyo, Hiroshi Hasegawa, and Ken-ichi Sato. "Simple Node Architectures for Connection of Two ROADM Rings Using Hierarchical Optical Path Routing." IEEE, 2007. http://hdl.handle.net/2237/12047.
Full text
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RAZAVYKIA, ABBAS. "Modeling of Piston Ring Assembly and Connecting Rod Bearing Lubrication and Tribological Performance." Doctoral thesis, Politecnico di Torino, 2019. http://hdl.handle.net/11583/2735172.
Full text
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Palán, Libor. "Přestavba křižovatky Merhautova – Okružní – Seifertova v Brně." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2013. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-225932.
Full textAbstract:
The theme of this master thesis is a way of solving tram track elongation in Brno - Lesna. The task was to draw up a tram track through the crossroad of streets Merhautova, Seifertova and Okruzni including reconstruction of crossroad. This master thesis deals with the of different variants of solution of crossroad. The most appropriate option is worked out further. In this work is also included outlining of futher tram tracking behind the crossroad and placement of the nearest tram stops. The result of this work is to elaborate of the situation including charasteristic cut sections and longitudinal profiles of tram lines. Part of this work is an estimate of the financial cost to realize this building.
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Santana, Gilson de Souza. "FATORES INFLUENTES SOBRE ATROPELAMENTOS DE VERTEBRADOS SILVESTRES EM RODOVIAS DA REGIÃO CENTRAL DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL, BRASIL." Universidade Federal de Santa Maria, 2010. http://repositorio.ufsm.br/handle/1/5268.
Full textAbstract:
The habitat loss or fragmentation and reduced connectivity among habitats are common aspects in areas with highways.These impacts have close liaison with running over
of wild vertebrates. This study aimed to identify and quantify the influencing factors that act directly and indirectly about these accidents. Were monitored four snippets (north, south, east and west) 100 km of highway BR 158, 287, 392 and RST 241, through 48 road route, one
week in different snippets each voyage, in the interval December 2008 to December 2009. Examination of the slopes was launched from the town of Santa Maria-RS, at zero km
of route, located on the outskirts of the city, and return the same BR occurred after traveling 100 km on the highway. At the end of monitoring, the number of registered animals was 829 individuals belonging to four classes, 43 families, eight orders and 83 species. The percentage of accidents in mammals was 51,63%, in birds 31,97%, reptiles 11,7%, and amphibians 4,7% The sampling effort of 9.600 km traversed resulted in an average of 0,086 roadkill/km. Vertebrates that have suffered most roadkill in class the mammals the opossum (Didelphis albiventris), with 135 records, hog-nosed skunk (Conepatus chinga), with 62, crabeating fox (Cerdocyon thous), 52; in birds eared dove (Zenaida auriculata), with 39 records
and rufous hornero (Furnarius rufus), with 39; in reptiles tegu lizards (Tupinambis merianae), with 42 records and in amphibians the cane toad (Rhinella icterica) with 20 animals. Were significant for the occurrence of events variables such as, seasonality, the environment around
of the accident, rainfall and temperature in addition to the faunal composition in the four stretches of highways. Were not identified mitigation measures effective on the slopes. It was suggested the installation of safe passage for wildlife across highways, which can minimize
the running over in critical areas identified. However, more studies are still needed to identify specific features of the highways and the species present in the region.A perda de habitats ou sua fragmentação e a diminuição da conectividade entre ambientes são aspectos comuns em regiões com rodovias. Esses impactos têm estreita ligação com atropelamentos de vertebrados silvestres. O presente estudo visou identificar e quantificar os fatores que influenciam direta e indiretamente sobre esses acidentes. Foram monitorados quatro trechos (norte, sul, leste e oeste) de 100 km das rodovias BR 158, 287, 392 e RST 241, através de 48 percursos, um por semana em trecho diferente a cada viagem, no período de dezembro 2008 a dezembro 2009. O exame das pistas foi iniciado a partir da cidade de Santa Maria-RS, no km zero do percurso, localizado na periferia do município, e o retorno pela mesma BR ocorreu depois de percorridos 100 km na rodovia. Ao término do monitoramento, a quantidade de animais registrados foi de 829 indivíduos, pertencentes a quatro classes, 43 famílias, oito ordens e 83 espécies. O percentual de atropelamentos de mamíferos foi de 51,6%, de aves 31,9%, répteis 11,7% e de anfíbios 4,7%. O esforço amostral de 9600 km percorridos resultou na média de 0,086 animal atropelado/km. Os vertebrados mais atropelados foram: na classe dos mamíferos o gambá-de-orelha-branca (Didelphis albiventris), com 135 registros, zorrilho (Conepatus chinga), com 62, cachorro-do-mato (Cerdocyon thous), com 52; em aves a avoante (Zenaida auriculata), com 39 registros e joãode-barro (Furnarius rufus), com 39; em répteis o lagarto-teiú (Tupinambis merianae), com 42 registros, e em anfíbios o sapo cururu (Rhinella icterica), com 20 animais. Foram significantes para a ocorrência dos eventos, variáveis como a sazonalidade, o tipo de matriz do entorno imediato ao acidente, a pluviosidade e a temperatura, além da composição faunística nos quatro trechos de rodovias. Não foram identificadas medidas mitigatórias eficientes nas pistas. Sugeriu-se a instalação de meios para a transposição das rodovias pela fauna, as quais podem minimizar os atropelamentos em áreas críticas identificadas. Entretanto, ainda são necessários mais estudos, a fim de identificar características específicas das rodovias e das espécies presentes na região.
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Oliveira, Érico José Souza de. "A Roda do mundo gira: um olhar etnocenológico sobre a brincadeira do cavalo marinho estrela de ouro (CONDADO – PERNAMBUCO)." reponame:Repositório Institucional da UFBA, 2006. http://www.repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/9609.
Full textAbstract:
554f.Submitted by Suelen Reis (suziy.ellen@gmail.com) on 2013-03-25T15:17:46Z No. of bitstreams: 1 EricoComSeg.pdf: 14104592 bytes, checksum: a0e30b009e399c29bccd63119395980e (MD5)
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Esta tese trata da análise cenológica da brincadeira do Cavalo Marinho (manifestação espetacular de caráter tradicional, localizada na Zona da Mata Norte de Pernambuco), tendo como disciplina condutora a etnocenologia e suas noções de teatralidade e espetacularidade. Aproveita-se para discutir conteúdos, que fazem parte da investigação no campo das ciências humanas, como folclore, cultura popular, noções de festa e jogo, encaminhamentos metodológicos como pesquisa de campo, etnografia, além de disciplinas como a etnometodologia, os estudos da performance, entre outras. Uma reflexão sobre o caminhar da etnocenologia desde seu nascedouro há exatos 16 anos também compõe este estudo, numa perspectiva crítico-analítica. Porém, o foco principal é a investigação da brincadeira, através do acompanhamento, prática e observação do Cavalo Marinho Estrela de Ouro, da cidade do Condado, no tocante aos seus componentes estéticos, atuação dos participantes, formas e procedimentos encontrados no brincar local e suas relações com a estrutura sócio-econômica e histórica da região.
Salvador
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Cordeiro, Márcia de Freitas. "Nos ditos e não ditos de uma roda de prosa: o (des)velar da dimensão estética do gestor escolar." Faculdade de Educação, 2015. http://repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/19203.
Full textAbstract:
Submitted by Marcia Cordeiro (cordeiro.mf@gmail.com) on 2016-05-08T20:55:52Z
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Submitted by Marcia Cordeiro (cordeiro.mf@gmail.com) on 2016-05-14T12:13:01Z No. of bitstreams: 1 TESE_Márcia de Freitas Cordeiro.pdf: 21222821 bytes, checksum: f1456ca30e93820528f1e50e9555bcbf (MD5)
Approved for entry into archive by Maria Auxiliadora da Silva Lopes (silopes@ufba.br) on 2016-05-16T20:28:22Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TESE_Márcia de Freitas Cordeiro.pdf: 21222821 bytes, checksum: f1456ca30e93820528f1e50e9555bcbf (MD5)
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Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado da Bahia FAPESB)
A tese é resultado de uma pesquisa, uma investigação qualiquantitativa, de caráter exploratório, descritivo e analítico, cujo tema é a dimensão estética do gestor escolar, tendo como objeto a implicação que tem esta dimensão na própria gestão, para que esta possa ser mais contextual, respeite as singularidades e se construa com maior participação dos sujeitos que a representam no espaço escolar. Nesse sentido, os objetivos são permeados por uma investigação se práxis formativa, no contexto das TIC, possibilita a construção da dimensão estética do gestor escolar; de uma verificação sobre o reconhecimento da dimensão estética do gestor escolar, como fundante da própria gestão escolar, possibilita maior autonomia e participação para a prática da gestão; de uma análise sobre como a dimensão estética do gestor escolar traz outra possibilidade epistemológica para a gestão escolar e de uma explicação sobre o campo político como espaço para se construir a dimensão estética do gestor escolar. O corpo teórico se inicia com uma breve apresentação sobre a tessitura social que constrói a proposta de gestão democrática no contexto brasileiro, os elementos que são fundantes do caráter democrático, a participação, o conselho escolar, a autonomia. Em seguida, apresenta-se o gestor escolar, figura central na investigação aqui proposta, detalhado em dois pontos: a complexidade da gestão e a subjetividade do gestor, como vieses importantes a considerar no processo de construção da gestão democrática escolar. Prossegue, então, na construção da categoria dimensão estética, iniciando com a discussão sobre a concepção de estética que dá a base para se pensar esta dimensão; o sujeito e a experiência estética, e o saber como aportes fundamentais. A metodologia aplicada baseou-se em uma análise documental, levantamento e revisão bibliográfica, tendo como lócus de investigação as 2ª e 3ª edições do curso de Especialização em Gestão Escolar (Lato Sensu), que são estruturados na modalidade educação à distância (EAD), do Programa Nacional Escola de Gestores da Educação Básica, que foram desenvolvidos na Faculdade de Educação da Universidade Federal da Bahia – UFBA. Para uma análise quantitativa, se fez um levantamento de temas e termos mais frequentes, com o auxilio dos softwares Processador Linguístico de Corpus e Wordle, dando aporte a análise qualitativa dos dados, os discursos dos gestores, em que a Análise do Discurso, de linha francesa, a partir do interdiscurso, foi dispositivo utilizado. Os resultados apontaram que a dimensão estética é possível de se constituir e que ela mesma contribui epistemologicamente com a gestão escolar, possibilitando uma melhor autonomia e participação na prática da gestão, em escolas e na educação, para que se construa com maior participação dos sujeitos que a representam no espaço escolar.
ABSTRACT The thesis is the result of a research, a qualitative and quantitative investigation, exploratory, descriptive and analytical, whose subject is the aesthetic dimension of school manager, having as object the implication it has this dimension in own management, so that it can be more contextual, observe the singularities and build yourself with greater participation of individuals who represent at school. In this sense, the objectives are permeated by an investigation if training practice in the context of ICT, allows the construction of the aesthetic dimension of school management; a check on the recognition of the aesthetic dimension of school manager, as founding their own school management, enables greater autonomy and participation in the practice of management; an analysis of how the aesthetic dimension of school manager brings another epistemological possibility for school management and an explanation of the political sphere as a space to build the aesthetic dimension of school manager. The theoretical framework begins with a brief presentation on the social seam that constructs the proposed democratic management in the Brazilian context, the elements that are initials democratic character, the participation, the school board autonomy. Next, presents the school manager, a central figure in the investigation proposed here, detailed in two points: the complexity of management and the subjectivity of the manager, as important biases to consider in the process of building democratic school management. Then, proceeds to build the aesthetic dimension category, starting with a discussion of the design aesthetic that gives the basis for thinking this dimension; the subject and the aesthetic experience, and knowledge as fundamental contributions. The methodology used was based on a document analysis, research and literature review, with the study locus of the 2nd and 3rd editions of School Management Specialization Course (Lato Sensu), which are structured in the form distance learning (DL) the National Program Managers School of Basic Education, which were developed at the College Education of the Federal University of Bahia - UFBA. For a quantitative analysis, did a research of topics and more frequent terms, with the help of software Processor Language Corpus and Wordle, giving contribution to qualitative analysis, the speeches of the managers in the discourse analysis, line French from the interdiscourse was used device. The results show that the aesthetic dimension is possible to be and that she contributes epistemologically with the school management, enabling better autonomy and participation in the practice of management in schools and education, to be built with greater participation of subjects to represent the school.
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Guermandi, Karine Fernanda. "Influência da topografia e do sistema viário na coleta domiciliar dos resíduos sólidos urbanos em áreas com diferentes padrões de renda: estudo na cidade de Salvador, Bahia." reponame:Repositório Institucional da UFBA, 2004. http://www.repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/9988.
Full textAbstract:
Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2013-04-10T18:08:58Z
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A coleta domiciliar é uma componente importante do serviço de limpeza urbana. Uma remoção falha pode implicar no descarte do resíduo no solo, em rios ou na queima indiscriminada, podendo provocar a poluição do ar, das águas e dos solos, além do estímulo à proliferação de vetores transmissores de doenças, causando problemas à saúde pública e contribuindo para a degradação do ambiente. A dissertação tem como objetivo analisar a influência do sistema viário e da topografia na Coleta de Resíduos Sólidos Domiciliares por meio de dados coletados em 31 micro-áreas distribuídas na cidade de Salvador, Bahia, Brasil. Como unidade de estudo foi utilizado o trecho de logradouro, sendo este o trecho entre dois cruzamentos de vias. Totalizaram-se 1.477 trechos, em 120.792m de vias. Analisou-se o cruzamento dos seguintes dados levantados por trecho: pavimentação e largura (características do sistema viário), declividade e tipologia ocupacional (dados topográficos), com os dados de coleta (motorizada, alternativa e inexistente). Com base nos resultados obtidos é possível observar, com alguma evidência, que determinadas medidas de largura do trecho e de declividade, e determinados estados de conservação do pavimento limitam a realização da coleta porta-a-porta tradicional. Entretanto, observou-se que a limitação oferecida pela largura é mais evidente, pois 51,9% dos trechos sem coleta domiciliar porta-a porta, possui largura inferior a 2,80m. É reduzido o número de trechos servidos pela coleta domiciliar porta-a-porta alternativa, sobre os quais as limitações citadas não incidiram. Os resultados deste estudo mostram com alguma evidência que as condições viárias e topográficas não impedem a realização da coleta domiciliar, apenas funcionando como barreiras que parecem já haverem sido transpostas, ainda que este serviço não seja universal, já que foi observado, que a largura, a declividade e o estado de conservação do pavimento limitam a realização da coleta domiciliar motorizada, mas não impossibilitam a sua realização, pois existem trechos, ainda que reduzidos, aonde a coleta é realizada com tecnologias não convencionais, de maneira alternativa, sobre os quais tais limitações não incidiram.
Salvador
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Silva, Fredison Aylandro Matos da. "O Samba Chula dos Filhos da Pitangueira: de manifestação cultural regional a patrimônio imaterial da humanidade." Instituto de Humanidades, Artes e Ciências Professor Milton Santos, 2015. http://repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/21782.
Full textAbstract:
Submitted by Fredison Silva (fred_aylandro@yahoo.com.br) on 2017-03-20T19:16:49Z
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CAPES
O grupo de samba chula Filhos da Pitangueira, natural da cidade de São Francisco do Conde-Ba, compõe o lócus para o desenvolvimento deste projeto. Formado por iniciativa do Mestre Zeca Afonso, em 1968, o grupo hoje é considerado um importante representante da cultura popular do Recôncavo Baiano, graças à execução do samba chula. A representação dessa modalidade cultural no grupo se dá através da memória oral, de elementos simbólicos imagéticos e musicais como a dança, o canto, o cancioneiro, as festas religiosas e o samba de roda. Por essa razão, este estudo tem, em linhas gerais, o objetivo de compreender de que formas a manifestação cultural do grupo Filhos da Pitangueira foi mantida na região de São Francisco do Conde, principalmente depois da patrimonialização do samba de roda. Nessa perspectiva, a articulação com teóricos contemporâneos que discutem os conceitos de cultura, cultura popular, tradição, identidade, entre outros, especialmente pelo viés dos Estudos Culturais, foi fundamental. Como proposta metodológica foram adotadas a pesquisa bibliográfica e a observação participante, pois, através desta última foi possível captar e catalogar elementos culturais simbólicos e significados particulares presentes no grupo estudado. Foram ainda utilizadas “entrevistas” e um “diário de campo”, de forma a garantir que outras informações relevantes também fossem incorporadas à pesquisa. Passada a fase exploratória, deu-se início à análise dos dados e, por fim, foi feita a articulação dos dados informados e categorizados com os referenciais teóricos da pesquisa.